Vympel tərəfindən inşa edilən yüksək sürətli qayıqlar Rusiya FSB Sərhəd Mühafizə Xidmətinin Sahil Mühafizəsinin gəmi qruplaşmasının əsasını təşkil edir. Xüsusilə, bu il Vympel Rusiya Federasiyasının Sahil Mühafizəsi üçün bir sıra katerlərin tikintisini uğurla davam etdirir.
21850 "Chibis" layihəli kiçik sərhəd gəmisi xidməti-döyüş gəmiləri və katerləri sinfinə aiddir. Alt sinif - kiçik sərhəd gəmisi. Qayığın layihəsi Alekseev adına Mərkəzi Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır.
Qayıq dövlət sərhədinin dəniz sahili hissələrinin mühafizəsi üçün nəzərdə tutulub. Naviqasiya zonaları - dayaz sular da daxil olmaqla sahilyanı dəniz əraziləri və sahildən 5 milədək və sığınacaq məntəqəsindən 14 milədək məsafədə olan körfəzlər. Qayıq aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirir: kiçik və orta hədəfləri axtarmaq üçün sahil sularının, limanların və limanların daxili və xarici yollarının tədqiqi; kiçik yüksək sürətli hədəflərin aşkarlanması və tutulması; sərhəd patrullarının və antiterror qruplarının daşınması; xidmət sahələrində insanların xilas edilməsi. Chibis'in iqtisadi sürətində kruiz məsafəsi 160 mildir. 6 düyün sürətlə patrul rejimində kruiz məsafəsi 500 mildən çoxdur.
Hərəkət qurğusu iki kompleksdən, o cümlədən əsas mühərrikdən və onunla əlaqəli reaktiv hərəkət qurğusundan ibarətdir. Hər bir kompleksə daxildir: Volvo Penta-dan 1009 kVt gücündə D4-260 mühərriki; Hidravlik idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuş KaMeWa-dan FF240 su axını.
İstənilən şəraitdə naviqasiya və naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün naviqasiya silahlarının aşağıdakı tərkibi qəbul edilmişdir: maqnit kompası KMC 90-1, Regatta-710 chartplotter funksiyası olan QLONASS / GPS qəbuledicisi, Poisk naviqasiya radarı MP-415, işıqlandırma avadanlıq.
"Chibis" gəmisinin əsas ölçüləri
Ümumi uzunluq, m -11.0
Ümumi eni, m - 3.06
Qaralama ümumi, m - 0,61
Tam yerdəyişmə, t - 6.02
Korpusun və üst quruluşun əsas materialı alüminium-maqnezium ərintisidir.
Qayığın sürəti təqribən 38 düyün, iqtisadi sürəti 30 düyündür.
Rusiya Federasiyasının hüquq-mühafizə orqanları 12150 Mongoose yüksək sürətli patrul gəmisi layihəsini yaxşı bilirlər. Bu sürətli alüminium-maqneziumlu dərin V gövdəli planyalama qayığı 53 düyün sürətinə malikdir və Sahil Mühafizəsi, Dəniz Polisi, Gömrük və Axtarış və Xilasetmə missiyaları üçün əvəzolunmazdır.
Layihə universaldır və müəyyən vəzifələrin həllindən asılı olaraq onun əsasında qayığın müxtəlif modifikasiyaları yaradıla bilər. Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosu ilə birlikdə Vympel Gəmiqayırma Zavodu 12150 Mongoose layihəsini modernləşdirdi. Daxili tərtibat dəyişdirilib, üst quruluş genişləndirilib, uzaqdan idarə olunan döyüş modulu quraşdırılıb. Modernləşdirmənin nəticəsi qayığın döyüş, taktiki, dənizə yararlılıq və texniki xüsusiyyətlərinin təkmilləşdirilməsi, eləcə də yaşayış qabiliyyətinin nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşması olub.
Təkmilləşdirilmiş "Mongoose" gəmisinin əsas xüsusiyyətləri:
Ümumi uzunluq, m - 19.2
Maksimum eni, m - 4.4
Tam yerdəyişmə, t - 27.2
Layihə, pervaneler nəzərə alınmaqla ən böyükdür, m - 1.13
Normal yerdəyişmədə sakit suda maksimal sürət, düyünlər - 53
Eyni şəraitdə qayığın iqtisadi sürəti, düyünlər - 36
14310 "Mirage" layihəsinin yüksək sürətli patrul gəmisi iti çini konturları olan alüminium-maqnezium ərintisi gövdəsində yüksək sürətli sürüşən qayıqdır. Avtomatik idarə olunan spoylerlər kompleksinin istifadəsi qayığın sürət xüsusiyyətlərini 8-10 düyün, eləcə də dənizə yararlılığını yaxşılaşdırır, yuvarlanma amplitudasını altı dəfə və çuxur 1,5 dəfə azaldır. 120 ton yerdəyişmə ilə, spoyler sistemindən istifadə edərkən qayığın sürəti 50 düyünə qədər, kruiz məsafəsi isə 1500 milə qədərdir.
Vympel Gəmiqayırma Zavodu on ildən artıq bir tarixi ərzində yerli və xarici müştərilərlə əməkdaşlıqda böyük təcrübə toplayıb. Zəngin ənənələr, nəsillərin yetişdirdiyi sənətkarlıq, komandanın yüksək peşəkar səviyyəsi, istehsalın davamlı inkişafı və modernləşdirilməsi Vympel-in gəmiqayırma bazarının ən yüksək tələblərinə cavab verən qayıqlar istehsal edən müasir müəssisəyə çevrilməsinə kömək etmişdir.
Vympel Gəmiqayırma Zavodu ASC
KİÇİK KENAR KƏSİCİ "CHİBİS" LAYİHƏSİ 21850
14.09.2013
9 sentyabr 2013-cü ildə Vympel Gəmiqayırma Zavodu ASC-də 21850 Chibis layihəli daha bir qayıq suya salındı. Zavodun dəniz sınaqları başa çatdıqdan sonra qayıq bazaya göndəriləcək. 21850 layihəsinin kiçik sərhəd gəmiləri "Chibis" 37 düyündən çox sürət inkişaf etdirir və hüquq-mühafizə orqanlarının qarşısında duran geniş vəzifələrin yerinə yetirilməsini təmin edə bilər.
12.05.2014
22 və 24 aprel 2014-cü il tarixlərində “Vımpel Gəmiqayırma Zavodu” ASC-də 21850 layihəli iki kiçik sərhəd gəmisi “Chibis” suya buraxıldı.Bu, bu il Rusiya FSB üçün hazırlanmış seriyadan olan ilk katerlərdir. Yanalma, zavod qaçışı və qəbul sınaqlarından keçdikdən sonra qayıqlar dəmir yolu ilə yerləşdirilmə yerinə çatdırılacaq.
28.05.2014
27 may 2014-cü ildə 21850 layihəli kiçik sərhəd gəmisi "Chibis" suya salındı. Bu, bu il Rusiya FSB-si üçün tikilmiş seriyanın üçüncü qayıqıdır. Bu layihənin ilk iki qayığı artıq yanalma və zavod dəniz sınaqlarından keçib və dəmir yolu ilə baza sahəsinə göndərilməyə hazırlanıb.
02.07.2014
27 iyun 2014-cü ildə 21850 layihəli kiçik sərhəd gəmisi "Chibis" suya salındı. Bu, bu il Rusiya FSB üçün tikilmiş seriyanın beşinci gəmisidir.
Həmçinin bu gün, daha əvvəl istifadəyə verilmiş və artıq bütün sınaqlardan keçmiş Chibis üçün qəbul sertifikatı imzalanıb.
01.06.2015
May ayında suya buraxılan 21850 "Chibis" (seriya nömrələri 02121, 02122, 02123) layihəli kiçik sərhəd qayıqları Rıbinsk yaxınlığındakı Volqa sularında zavod dəniz sınaqlarından keçir.
İyunun 3-də Rusiya Federal Təhlükəsizlik Xidmətinin Sərhəd Mühafizə Xidmətinin komissiyası qayıqların qəbul sınaqlarını keçirmək üçün Vympel Gəmiqayırma Zavoduna gələcək. Qayıqların ekipajları qəbul və təlim üçün bir qədər tez gələcək. Sonra qayıqlar dəmir yolu ilə öz daimi bazasına - Krıma gedəcəklər.
Bu il Vympel gəmiqayırma zavodu 12 Chibis katerini təhvil verməli olacaq ki, sonuncusu oktyabrda növbətçi məntəqəyə gedəcək. www.vympel-rybinsk.ru
"VIMPEL" GƏMİSİNİMİ ZAVOVATİ
19.06.2015
İyunun 17-də Dövlət Komissiyasında 1496M1 layihəli “Lamantin” sahil yedək gəmisi (seriya nömrəsi 01407) və 21850 layihəli “Çibis” adlı üç kiçik sərhəd gəmisi (seriya nömrələri 02121, 02122, 02123) üzrə qəbul aktları imzalanıb.
Qəbul sınaqları zamanı qayıqların dənizə yararlılıq, sürət və manevr qabiliyyəti kimi elan edilmiş bütün performans xüsusiyyətləri təsdiqləndi. Komissiya üzvləri radiorabitə, naviqasiya, silah-sursat, yaşayış şəraiti yoxlanılıb. Qəbul aktları qeyd-şərtsiz imzalanıb.
İndi qayıqlar doğma Balaklava limanındakı xidmət yerinə yola düşəcəklər. Qanadlar dəmir yolu ilə çatdırılacaq, Manatee yedək gəmisinin müşayiəti ilə yerə gedəcək.
20.08.2015
18 avqust 2015-ci il tarixində “Vımpel Gəmiqayırma Zavodu” ASC-də builki istehsal proqramının daha bir kiçik sərhəd gəmisi “Çibis” suya salınmışdır. Onun seriya nömrəsi 02128-dir. Avqustun 4-də 02127 seriya nömrəli Chibis buraxılıb, hazırda yanalma sınaqlarından keçir, avqustun 24-dən isə işə başlayacaq. 02126 seriya nömrəli qayıq artıq dəniz sınaqlarındadır, onun qəbul sınaqları keçiriləcək.
Çibilərin suya enməsi Vympel-ə gələn üç qayıqdan ibarət qruplar tərəfindən müşahidə edilib. 02126, 02127, 02128 seriya nömrəli qayıqlar Rusiyanın Kalmıkiya Respublikasında və Həştərxan vilayətində FSB-də xidmət göstərəcək. Qəbul sertifikatları sentyabrın 1-də imzalanmalıdır.
02124 (24 iyunda buraxıldı), 02125 (30 iyunda buraxıldı) seriya nömrələri olan 21850 layihəli qayıqlar dəmir yolu ilə Rostov-na-Dona Rusiya Federal Təhlükəsizlik Xidmətinin Rostov vilayəti üzrə Sərhəd İdarəsinə göndərildi. Vympel gəmiqayırma zavodunda istehsal olunan qayıqlar indi dəmir yolu ilə xüsusi shrink film qablaşdırmada göndərilir. Daşınma və saxlama zamanı gəmilərin maksimum təhlükəsizliyini təmin edir.
ASC "VYMPEL" gəmiqayırma zavodu
20.09.2015
Sentyabrın 16-da “Vımpel Gəmiqayırma Zavodu” ASC-də 02130 seriya nömrəli “Çibis” kiçik sərhəd gəmisi suya salınmışdır. Bu, cari ilin istehsal proqramının onuncu layihə 21850 qayıqıdır. İki gündən sonra o, zavodun dəniz sınaqlarına girəcək.
Sentyabrın 3-də suya buraxılan 02129 seriya nömrəli “Chibis” qayığı artıq zavoddan keçib, hazırda qəbul sınaqlarındadır. Gələn həftənin əvvəlində Dövlət Komissiyası qəbul aktını imzalamağı planlaşdırır. Bundan sonra qayıq Kalininqrad vilayətinin Baltiysk şəhərindəki xidmət yerinə gedəcək.
07.10.2015
2 oktyabr 2015-ci il tarixində "Vımpel Gəmiqayırma Zavodu" ASC (Rıbinsk, Yaroslavl vilayəti) 02131 seriya nömrəli 21850 layihəli "Çibis" kiçik sərhəd gəmisini suya buraxıb.Bu barədə zavodun mətbuat xidməti məlumat yayıb.Oktyabr. Oktyabrın 12-nə planlaşdırılan qəbul sınaqlarından sonra qayıq Rusiyanın FSB-nin Krasnodar diyarındakı (Soçi) sərhəd şöbəsinə gedəcək. Əvvəllər xəbər verildiyi kimi, sentyabrın 26-da 02130 seriya nömrəli “Çibilər” üçün qəbul aktı imzalanıb.Yaxın vaxtlarda qayıq Vısotsk şəhərinə, Rusiya FSB-nin Sankt-Peterburq İB-nə göndəriləcək və Leninqrad vilayəti.
14.10.2015
9 oktyabr 2015-ci ildə Vympel Gəmiqayırma Zavodu ASC (Rıbinsk, Yaroslavl vilayəti) 21850 Chibis (seriya nömrəsi 02132) kiçik sərhəd gəmisini suya saldı. Müəssisənin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, bu, 2015-ci ilin istehsal proqramının sonuncu “Çibi”sidir. Yaxın vaxtlarda qayıq yanalma, qaçış və qəbul testlərindən keçəcək, bundan sonra Soçiyə yola düşəcək.
23.10.2015
Oktyabrın 21-də “Vımpel Gəmiqayırma Zavodu” ASC-də Rusiya FSB İdarəsinin rəisinin əmri ilə təyin edilmiş Dövlət Komissiyası qəbul sınaqları başa çatdıqdan sonra 21850 layihəli 2 ədəd “Çibis” kiçik sərhəd gəmisi üçün qəbul aktları imzaladı (seriya nömrələri 02131, 02132). Bunlar 2015-ci ilin istehsal proqramının sonuncu Lapwingsdir.
Test proqramına uyğun olaraq Dövlət Komissiyası maddi hissənin göstəricilərini yoxlayıb. Yüksək sürət və manevr sınaqları həyata keçirilib, naviqasiya və radiotexnika yoxlanılıb. Dövlət Komissiyasının sədri qeyd edib: “Bütün bəyan edilmiş fəaliyyət göstəriciləri təsdiqlənib. Qayıqların sınaqları müəssisədə istehsalın yüksək səviyyədə olduğunu göstərdi”. “Çibiz”lərdən birinin komandiri qayıqların yaxşı yaşayış şəraiti və müasir avadanlıqlarla təchiz olunduğunu vurğuladı.
Noyabrın əvvəlində "Chibises" Soçidəki bazasına dəmir yolu ilə gedəcək. Planlara əsasən, bu il qayıqlarda bayraqlar qaldırılacaq və onlar Vətənimizin cənub sərhədlərinin mühafizəsi üzrə tapşırıqların icrasına başlayacaqlar.
"Vympel" gəmiqayırma zavodu ASC
KİÇİK SƏRHƏD GƏMİ “CHİBİS” LAYİHƏSİ 21850
2004-cü ildə Rusiya FSB-nin sərhəd xidməti sərhəd çaylarında və sahilyanı dəniz ərazilərində sərhəd xidmətini həyata keçirmək üçün istifadə edilən ən böyük Aist patrul gəmisini əvəz etmək üçün kiçik sərhəd gəmisinin dizaynı üçün müsabiqə təşkil etdi. Bu tip qayıqların dəyişdirilməsi zərurəti qaydaları pozanların texniki təchizatının kəskin artması ilə əlaqədar idi. Onlarla mübarizə aparmaq üçün müasir naviqasiya və axtarış avadanlığı, rabitə vasitələri ilə təchiz edilmiş və 40 dəniz mili məsafədə yüksək sürətə malik yeni, daha müasir qayıqlar tələb olunurdu.
Müsabiqənin qalibi "Onlara Hidrofiller üzrə Mərkəzi Konstruktor Bürosu" ASC olub. R.E. Alekseev" ("Sürət Donanması" maliyyə və sənaye qrupunun bir hissəsi olan "R.E. Alekseev adına SEC üçün TsKB" ASC. Rekord müddətdə qayıq layihələndirildi (baş konstruktor İ.Buldakov) və 2004-cü ilin dekabrında istehsalat zavodu aparıcı qayığın tikintisi üçün işçi layihə sənədlərini almağa başladı (müqavilə iyunun 29-da imzalanıb).
21850 layihəli “Çibis” kiçik sərhəd gəmisi dövlət sərhədinin dəniz sahili hissələrinin mühafizəsi üçün nəzərdə tutulub.
Naviqasiya zonaları - sahildən 5 milədək və sığınacaq nöqtəsindən 14 milədək məsafədə dayaz sular və körfəzlər də daxil olmaqla, sahilyanı dəniz əraziləri.
Gəmi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirəcək:
kiçik və orta hədəflərin axtarışı məqsədilə sahil sularının tədqiqi, limanların və limanların daxili və xarici reydləri;
kiçik yüksək sürətli hədəflərin aşkarlanması və tutulması;
sərhədçilərin, antiterror qruplarının daşınmasının təmin edilməsi.
xidmət sahələrində insanların xilas edilməsi.
Əhəmiyyətli sürət göstəriciləri olan "Chibis" qayığı çox yüksək manevr qabiliyyətinə malikdir. Bu, hər hansı bir sürətlə yerində dönməyə, gecikmə ilə getməyə və dayanmadan maksimum sürət qazanmağa imkan verən iki reaktiv hərəkətlə təmin edilir ("dayan" rejimi).
Qayıq çayda və dəniz şəraitində istifadə edilə bilər, bunun üçün çay və dəniz modifikasiyaları hazırlana bilər. Ehtimallara görə, qayığın dəniz variantı əlavə radiorabitə avadanlığı ilə təchiz olunacaq və antikorroziyadan qorunacaq.
Hərəkət sistemi olaraq qayıq 230 at gücünə malik iki KAMD 43 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və KaMeVa su şırnaqları.
"Chibis" əvvəllər belə kiçik qayıqlarda quraşdırılmayan müasir radionaviqasiya avadanlığı ilə təchiz olunub. Səth vəziyyətini işıqlandırmaq və açıq dənizlərdə, sahil yaxınlığında və dar yerlərdə, xüsusən çətin meteoroloji şəraitdə naviqasiya təhlükəsizliyini artırmaq üçün qayıq üfüqi kompas DS- ilə birləşdirilmiş "Hals" naviqasiya radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. 83.
“Çibis” qayığının dəniz regionları üçün digər hərəkət sistemləri ilə, eləcə də Fövqəladə Hallar Nazirliyi, Dövlət Gömrük Xidməti və Daxili İşlər Nazirliyinin tələblərinə uyğun modifikasiyalarının hazırlanması nəzərdə tutulur.
XÜSUSİYYƏTLƏRİ
Maksimum yerdəyişmə, t 6.08
Maksimum uzunluq, m 9.95
Ümumi eni, m 3.06
Ümumi hündürlük, m 5.3
Əsas elektrik stansiyası: Əsas mühərrik və əlaqəli su reaktiv hərəkət qurğusu daxil olmaqla iki kompleksdən ibarət hərəkətverici qurğu.
Hər bir kompleks daxildir:
1009 kVt gücündə Volvo Penta-dan D4-260 mühərriki;
Hidravlik idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuş KaMeWa-dan FF240 su axını
Maksimum sürət, düyünlər 37
İqtisadi sürət, düyünlər 30
Muxtariyyət, 2-ci gün
Ekipaj, 2 nəfər
Qayığın istənilən istifadəsi şəraitində naviqasiya və naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün naviqasiya silahlarının aşağıdakı tərkibi qəbul edilir:
maqnit kompası KMC 90-1;
Regatta-710 chartplotter funksiyalı QLONASS/GPS qəbuledicisi;
naviqasiya radar stansiyası "Poisk" MP-415;
işıqlandırma avadanlıqları.
Son vaxtlara qədər ölkənin xilasetmə xidməti “özünün” ixtisaslaşmış gəmisindən məhrum idi.
Sonuncu naviqasiya zamanı xilasetmə məntəqələrimizin yanalma divarlarında suda çətinlik çəkənlərə yardım göstərmək üçün xüsusi hazırlanmış və təchiz olunmuş ilk Chibis qayıqları peyda oldu. Bu gəminin layihəsini "Vostok" Mərkəzi Konstruktor Bürosunun mütəxəssisləri B. O. Naimanın rəhbərlik etdiyi Leninqradın xilasetmə xidməti ilə sıx əlaqədə yaratmışlar.
Qayıq uğurlu oldu, - Boris Ottoviç bizə söhbətində dedi, - yüksək sürət, bu çox vacibdir, çünki normalara görə bizə bütün təlimlər və qurbanı axtarmaq üçün 6 dəqiqədən çox vaxt verilmir. manevrli, növbətçi növbənin operativ işi üçün əlverişlidir. Xilasedicilərin işinin xüsusiyyətləri eyni zamanda geniş kokpit, çoxlu sayda xüsusi texnikanın yerləşdirilməsini tələb edir. Yan tərəflərin daxili astarının olmaması səbəbindən bu avadanlıqların əksəriyyətini onların boyunca yerləşdirmək mümkün idi.
Xilasedici qayıq sürücüləri üçün bir az qeyri-adi bir şey, adi qayıq tipli revers və qazın uzaqdan idarə edilməsi idi - sol əlin altında, lakin bu vərdiş məsələsidir. Gələcəkdə, zərərçəkmiş üçün maaş səviyyəsində geri çəkilə bilən bir lövhə hazırlamaq və ya komandanın işləməsi üçün kokpiti boşaltmaq üçün onu tamamilə tərk etmək lazımdır. Təcrübə göstərir ki, praktiki olaraq effektiv tibbi yardım həmişə sahildə göstərilir, çünki reanimasiya üçün bir çox xüsusi tibbi cihaz dalğalarda işləməyə uyğunlaşdırılmayıb.
Və daha bir arzu - "Chibis" i əlavə səsgücləndirici ilə təchiz etməyinizə əmin olun. Çimərliklər boyunca patrul edərkən bu mütləqdir.
Xilasetmə xidmətinin hərəkət etdiyi su sahəsinin sahəsinə görə, Leninqrad bölməsi ölkədə ilk yerlərdən birini tutur. Bu hissədə 31 su xilasetmə məntəqəsi var. Onların əksəriyyəti suda kömək göstərmək üçün zəif uyğunlaşdırılmış 370 və 377-ci layihələrin taxta ekipaj qayıqlarını idarə edir.
Bəzi stansiyalarda hətta ən adi zövq motorlu qayıqları və ya Amur-M tipli istehlakçı qayıqları xilasetmə xidmətinin bayrağı altında tapıla bilər. Belə xilasedici gəmilərin təsirsiz olduğu aydındır.
Keçmiş naviqasiyada ilk dörd Chibis artıq Leninqrad sularında vəzifə yerinə yetirirdi. Bu il altı olacaq. Beşillik plan ərzində yeni xilasetmə qayıqlarının ümumi sayının 25-ə çatdırılması planlaşdırılır. Onlar akvatoriyaların ən sıx ərazilərinə nəzarət edən stansiyalara təyin olunacaqlar.
Sonda demək lazımdır ki, Sosnovski gəmiqayırma zavodu Chibis xilasedici qayıqlarının seriyalı istehsalına başlayıb. Gələcəkdə buraxılması və onun modifikasiyası planlaşdırılır - eyni gövdə əsasında ekipaj qayığı.
Əsas qayıq məlumatları
Ölkəmizdə hər il daha çox insan istirahətini suda və su kənarında keçirir. Təəssüf ki, sürətli və ixtisaslı xilasetmə və tibbi yardım göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş ölkənin xilasetmə xidmətinin hələ də öz xüsusi qayığı yoxdur.
Hal-hazırda, "LM4-87M", "LM4-8MK", "370M", "370U", "KS-20", "Amur-M", "Volqa" layihələrinin xidmət və əyləncə qayıqları və hətta istirahət qayıqları.
Bu gəmilərdə ixtisaslı yardımın göstərilməsi aşağıdakı səbəblərə görə çətindir:
- əksər qayıqların tam sürəti kifayət deyil - 18-25 km / saat;
- ənənəvi tərtibat nə xilasetmə və tibbi avadanlığın, nə də beş nəfərlik növbənin (motor sürücüsü, üç sualtı dalğıc və tibb işçisi) və ya qurbanların özlərini rahat yerləşdirməyə imkan vermir;
- qayıqlardakı avadanlıq və onun yerləşdiyi yer xilas edilənlərə ilkin tibbi yardım göstərmək üçün, xüsusən də ilkin reanimasiya üçün əlverişsizdir; qayıqların böyük əksəriyyətində xilas edilmiş şəxsə tibbi yardım göstərmək üçün qoyulmalı olan daxili tibbi "lövhələr" yoxdur;
- Xilasedici qayıqlar kimi istifadə edilən qayıq növlərinin müxtəlifliyi onların istismar xərclərini artırır, onların təmiri üçün çoxlu sayda ehtiyat hissələri və materiallar tələb olunur və taxta qayıqların tam istismardan çıxarılmasına qədər istismar müddəti cəmi beş-altı ildir.
Dizaynerlərin fikrincə, qayıq təkcə suda çətinlik çəkənlərə yardım göstərmək üçün deyil, həm də xilasetmə məntəqələrinin fəaliyyət göstərdiyi ərazilərdə patrul və xilasetmə xidmətlərini həyata keçirmək üçün nəzərdə tutulub.
"Chibis" gəmisi nəzarət altında və RSFSR-in Çay Reyestrinin Qaydalarına uyğun olaraq hava məhdudiyyətləri ilə "O" kateqoriyasındakı hovuzlarda üzməyə icazə verilən "R" sinif gəmiləri üçün inşa edilmişdir. Chibis sahil dəniz ərazilərində də işlədilə bilər.
Qayığın xətləri maili gövdəsi və transomu ilə iti çənə seçilir. Korpusun strukturu eninə gövdə çərçivə sistemi ilə qaynaqlanmış alüminium-maqnezium ərintisindən hazırlanmışdır. Plan ənənəvidir - gəmi iki arakəsmə ilə mühərrik bölməsinə, kokpit və yay bölməsinə bölünür, daşqın vəziyyətində qayıq suda qalır.
Layihəni hazırlayarkən kokpit və mühərrik bölməsinin yerləşdiyi yerə çox diqqət yetirildi. Kokpitin ölçüləri elə seçilir ki, həm xilasetmə əməliyyatının hazırlanması və aparılması, həm də reanimasiya da daxil olmaqla tibbi yardımın göstərilməsi zamanı normal şərait təmin edilsin. Bu məqsədlə kabinədə tibbi lövhəsi olan şkaf və tibb işçisi üçün qatlanan oturacaq quraşdırılıb, onun yanında tibbi avadanlıq və ilk tibbi yardım çantası yerləşdirilib. Növbətçi növbənin digər üzvləri üçün dörd yer var.
Arxa oturacaqların arxasında xilasedici dənizçilər üçün iki akvalantı, şkafda isə sualtı paltarlar və digər yüngül dalğıc avadanlıqları saxlanılır. Belə yerləşdirmə sualtı dalğıclara qurbana gedən yolda tez bir zamanda dalğıc kostyumu və akvalantı geyinməyə və qayıq fəlakət yerinə yaxınlaşmazdan əvvəl insanları xilas etməyə hazır olmağa imkan verir.
Kokpitdə həmçinin ucları olan iki lövbər, qatlanan nərdivan, xilasetmə və kapitan ləvazimatları, iki yanğınsöndürən və əl nasosu var.
Kokpit sükan maşını ilə idarəetmə paneli, əks və mühərrik sürətini idarə edən tutacaqlar, xarici rabitə avadanlığı (VHF radio, elektrik meqafon, siqnal fiqurları, raketlər və bayraqlar) və çıxarıla bilən kölgəliklə təchiz edilmişdir.
Kokpitin ön hissəsində mərkəzi dirəyi qatlanan mastın əsasını təşkil edən külək keçirməyən örtük var. Yanacaq çənləri arxa hissədə oturacaqların altında yerləşir.
Mühərrik kimi M8ChSPU100-1 markalı benzin mühərriki seçilib.
Mühərrik bölməsinin ölçüləri mühərrikə, onun sistemlərinə, akkumulyatoruna və elektrik avadanlığına sərbəst girişi təmin edir.
Mühərrik bölməsi mandalı olan menteşəli qapaq ilə bağlanır. Aqreqatlı mühərriklə yanaşı, akkumulyator, elektrik avadanlıqları, korpusda yanğınsöndürmə keçəsi, sükan çarxı, buynuz, ehtiyat yelçəkən və alətlər və ehtiyat hissələri olan çanta var.
Mühərrik bölməsinin havalandırılması ventilyasiya barmaqlıqları vasitəsilə təbii şəkildə həyata keçirilir.
Sükan qurğusu bir sükan maşını, sükan çubuqları və ehtiyatı olan sükandan ibarətdir. Sükanın maksimal bucağı 35 °-dir.
Qayığın göyərtəsində, ön şüşə dirəklərində və dirəkdə siqnal və fərqləndirici işıqlar quraşdırılır.
Göyərtənin kaman və arxa hissələrində qayığı yanalma üçün göz qapaqları quraşdırılıb ki, bu da eyni zamanda onu sudan qaldırmağa xidmət edir.
Qayığın kənarları boyunca xilasedici kəmər asılır və "Xilasetmə" yazısı vurulur. Gövdə suyun üzərində aydın görünən narıncı rəngə boyanıb, göyərtədəki kamanda isə xilasetmə xidmətinin emblemi vurulub. Qayığın xidmət müddəti 15 il üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Qayığın prototipi hərtərəfli zavod və dövlət sınaqlarından keçib və onların nəticələrinə əsasən ölkənin xilasetmə xidmətləri tərəfindən istismara tövsiyə edilib.
1979-cu ildən "Chibis" qayıqlarının seriyalı tikintisi mənimsənilib, onlar artıq xilasetmə məntəqələrində xidmət göstərməyə başlayıblar.
1980-ci ildə gəmiqayırma pavilyonunda VDNKh-da prototip qayıq sərgiləndi və gümüş və bürünc medallara layiq görüldü. 1981-ci ildə bir qrup qayıq tərtibatçıları qayığın sənaye dizaynı üçün müəllif sertifikatı verdilər.
21850 “Çibis” layihəli ixtisaslaşmış yüksək sürətli kiçik patrul kateri dövlət sərhədinin sahilyanı dəniz, çay və göl hissələrinin mühafizəsi, sahil sularının, limanların və limanların daxili və xarici yol kənarlarının tədqiqi üçün nəzərdə tutulub; kiçik yüksək sürətli gəmilərin aşkarlanması və tutulması; sərhəd naryadlarının, antiterror qruplarının, sərnişinlərin və yüklərin daşınmasının təmin edilməsi, habelə xidmət sahələrində insanların xilas edilməsi.
2004-cü ildə Rusiya FSB-nin sərhəd xidməti sərhəd çaylarında və sahilyanı dəniz ərazilərində sərhəd xidmətini həyata keçirmək üçün istifadə edilən ən böyük Aist patrul gəmisini əvəz etmək üçün kiçik sərhəd gəmisinin dizaynı üçün müsabiqə təşkil etdi. Bu tip qayıqların dəyişdirilməsi zərurəti qaydaları pozanların texniki təchizatının kəskin artması ilə əlaqədar idi. Onlarla mübarizə aparmaq üçün müasir naviqasiya və axtarış avadanlığı, rabitə vasitələri ilə təchiz edilmiş və 40 dəniz mili məsafədə yüksək sürətə malik yeni, daha müasir qayıqlar tələb olunurdu.
Yeni qayığa qoyulan əsas tələblərdən biri onun istismarının yüksək təhlükəsizliyi və yüksək performans xüsusiyyətləri ilə xidmətin rahatlığı idi ki, bu da konstruktorların işini xeyli çətinləşdirirdi. Qayıq üçün performans spesifikasiyası Sərhəd Tədqiqat və Sınaq Mərkəzi tərəfindən hazırlanmışdır. İşlər Rusiya Federasiyası FSB-nin sərhəd xidməti tərəfindən maliyyələşdirilib.
Müsabiqənin qalibi "Onlara Hidrofiller üzrə Mərkəzi Konstruktor Bürosu" ASC olub. "Speed Fleet" maliyyə və sənaye qrupunun bir hissəsi olan R. E. Alekseev. Rekord müddətdə qayıq layihələndirildi (baş konstruktor İ.Buldakov) və 2004-cü ilin dekabrında istehsalat zavodu aparıcı qayığın tikintisi üçün işçi layihə sənədlərini almağa başladı (müqavilə iyunun 29-da imzalanıb). Bu, mövcud inkişaflarla asanlaşdırıldı, modellər üzərində sınaqdan keçirildi və işləndi və ixtiralar üçün patentlə qorundu.
İlk dəfə olaraq 21850 layihəli “Chibis” kateri Moskvada keçirilən “İnterpolitech-2004” beynəlxalq polis və hərbi texnika sərgisində təqdim olunub. İstehsalçı - OAO Gəmiqayırma Zavodu "Volqa".
Layihə 21850 "Chibis" gəmisinin hazırlanması zamanı yüksək sürətli gəmilərin yaradılması sahəsində ən son nailiyyətlərdən istifadə edilmişdir. O, müasir dizaynı və Aist qayığı ilə müqayisədə demək olar ki, iki dəfə sürəti ilə seçilir. Qayıq hava qızdırıcısı ilə təchiz olunub ki, bu da həm təchiz olunmuş yanalmada yanalma zamanı, həm də istənilən iş rejimində bortda lazımi temperatur şəraitini təmin edir.
Qayığın tamamlanması zamanı gigiyenik sertifikatları olan və sərhəd gəmilərində istifadəyə icazə verilmiş, ətraf mühitin çirklənməsinin qarşısının alınması üçün tələblərin yerinə yetirilməsini tam təmin edən müasir materiallardan istifadə edilmişdir.
Əhəmiyyətli sürət göstəriciləri olan "Chibis" qayığı çox yüksək manevr qabiliyyətinə malikdir. Bu, hər hansı bir sürətlə yerində dönməyə, gecikmə ilə getməyə və dayanmadan maksimum sürət qazanmağa imkan verən iki reaktiv hərəkətlə təmin edilir ("dayan" rejimi).
Hərəkət sistemi olaraq qayıq 230 at gücünə malik iki KAMD 43 dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. və KaMeVa su şırnaqları.
"Chibis" əvvəllər belə kiçik qayıqlarda quraşdırılmayan müasir radionaviqasiya avadanlığı ilə təchiz olunub. Səth vəziyyətini işıqlandırmaq və açıq dənizlərdə, sahil yaxınlığında və dar yerlərdə, xüsusən çətin meteoroloji şəraitdə naviqasiya təhlükəsizliyini artırmaq üçün qayıq üfüqi kompas DS- ilə birləşdirilmiş "Hals" naviqasiya radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. 83.
Radio rabitəsinin etibarlılığını artırmaq üçün VHF radiostansiyalarına əlavə olaraq, gəmi "Kordon-23" HF radiostansiyası ilə təchiz edilmişdir. Xüsusilə mürəkkəb fiziki və coğrafi relyefi olan ərazilərdə rabitə diapazonunu və qəbulun inamını artırdı.
"Chibis" gəmisində dəzgahlı pulemyot quraşdırmaq mümkündür. "Aist" qayığından fərqli olaraq, onu təkər yuvasının kənarındakı yay göyərtəsindən çıxarmaq, qorunan ərazidən atəş açmağa imkan verir.
"Chibis" gəmisinin əsas xüsusiyyətləri:
Maksimum yerdəyişmə, t: 6,08;
Maksimum uzunluq, m: 9,95;
Ümumi eni, m: 3.06;
Ümumi hündürlük, m: 5.3;
Elektrik stansiyası: Volvo Penta-dan 1009 kVt gücündə iki D4-260 mühərriki; KaMeWa-dan iki FF240 su reaktivi
Maksimum sürət, düyünlər: 37;
İqtisadi sürət, düyünlər: 30;
Muxtariyyət, günlər: 2;
Naviqasiya silahlarının tərkibi: maqnit kompası KMC 90-1; Regatta-710 chartplotter funksiyalı QLONASS/GPS qəbuledicisi; naviqasiya radar stansiyası "Poisk" MP-415; işıqlandırma avadanlıqları;
Ekipaj, insanlar: 2;
Sərnişinlərin sayı, adam. səkkiz
