Maşınqayırma və cihazqayırma sahəsində qiymətlər
Testlər
1. Qiymətləndirmə obyekti kimi maşın və avadanlıqların xüsusiyyətlərinə nə aid edilmir?
a) zamanla dəyərin köklü dəyişməsi;
b) əlaqəli xərclərin dəyərinə təsirin olmaması;
c) orta qiymət səviyyəsinin müəyyən edilməsi zamanı nəticələrin aşağı oxşarlığı;
d) gələcək gəlirin proqnozlaşdırılmasının çətinliyi.
Cavab: b) əlaqəli məsrəflərin maya dəyərinə təsir göstərməməsi.
2. Maşın və avadanlıqların həyat dövrü:
a) nisbətən uzun;
b) nisbətən qısa;
c) orta müddət;
Cavab: b) nisbətən qısa.
3. Elmi-texniki proses avadanlıqların qiymətinə nə dərəcədə təsir edir?
a) güclü;
b) orta dərəcədə;
c) heç bir təsiri yoxdur.
Cavab: a) şiddətlə.
4. Maşın və avadanlıq bazarı ilk növbədə bazara aiddir:
a) xalis rəqabət;
b) oliqopoliyalar;
c) xalis inhisar;
Cavab: b) oliqopoliya.
5. Sadalanan amillərdən hansı qiymətləndirilən avadanlığın bazar dəyərinə təsir göstərmir?
a) vergitutma sahəsində qanunvericiliyin vəziyyəti;
b) oxşar obyektlərin qiymətləri;
c) qiymətləndirmə obyektinin istifadəsi üçün mülkiyyətçi tərəfindən müəyyən edilmiş investisiya məqsədləri;
d) qiymətləndirmə obyektinin yeri.
Cavab: c) qiymətləndirmə obyektindən istifadə üçün mülkiyyətçi tərəfindən müəyyən edilmiş investisiya məqsədləri.
6. Qiymətləndirmə prinsiplərindən hansı bazar mühitinin fəaliyyəti ilə müəyyən edilən prinsiplərə aiddir?
a) faydalılıq;
b) qalıq məhsuldarlıq;
c) rəqabət;
d) gözləntilər.
Cavab: a) rəqabət.
7. İstehsalçının topdansatış qiymətinə aşağıdakılar daxil deyil:
a) tam xərc;
b) sahibkarın mənfəəti;
c) satış müavinəti;
d) əlavə dəyər vergisi;
Cavab: c) satış müavinəti.
8. Maşın və avadanlıqlar ən çox qiymətlərlə satılır:
a) qiymətləndirmə;
b) topdansatış;
c) pərakəndə satış.
Cavab: c) pərakəndə satış.
9. Razılaşılan qiymət elan edilmiş qiymətdən fərqlənir:
a) fərdi xarakter;
b) müəyyən şərtlərin olması;
c) müavinətlərin və güzəştlərin olması;
d) məlumat sirri.
Cavab: b) razılaşdırılmış şərtlərin olması.
10. Tələb əyrisi tələb və qiymət arasındakı əlaqəni əks etdirir
a) alıcı;
b) istehsalçı;
c) diler.
Cavab: b) istehsalçı.
11. Əgər qiymət tarazlıq qiymətini üstələyirsə, onda müşahidə edirik:
a) malların çatışmazlığı;
b) məhsulun köhnəlməsi;
c) əmtəələrin həddindən artıq istehsalı.
Cavab: c) əmtəələrin həddindən artıq istehsalı.
a) istehsalçılardan tələblər;
b) inflyasiya prosesləri;
c) qiymət dəyişikliklərinin dinamikası;
d) müştəri gözləntiləri.
Cavab: c) qiymət dəyişikliklərinin dinamikası.
13. Əməliyyatın qiyməti:
a) satıcı və alıcı arasında razılaşdırılmış qiymət;
b) müəyyən bir tarix üçün elan edilmiş qiymət;
c) əməliyyatın faktiki qiyməti;
d) balans dəyəri;
Cavab: a) satıcı ilə alıcı arasında razılaşdırılmış qiymət.
14. Qiymətləndiricinin vəzifəsi nədir?
a) əməliyyat qiymətinin formalaşmasında;
b) tərəflər arasında müqavilə qiymətinin hesablanmasında;
c) əməliyyatın gözlənilən dəyərinin hesablanmasında;
d) əməliyyatın tərəflərindən birinin təyin etdiyi qiymətin təfərrüatlı şəkildə.
Cavab: c) əməliyyatın gözlənilən dəyərinin hesablanmasında.
15. Müəssisənin fəaliyyətinin göstəricilərini hesablamaq üçün istifadə olunan qiymətlər hansı funksiyanı yerinə yetirir?
a) paylanma;
b) stimullaşdırıcı;
c) mühasibat uçotu.
Cavab: c) mühasibat uçotu.
Özünü test sualları
1. Qiymətləndirmə obyekti kimi maşın və avadanlıqlara hansı xüsusiyyətlər xasdır?
Cavab: Maşın və avadanlıqların (bundan sonra MO) qiymətləndirilməsinin aşağıdakı xüsusiyyətlərini qeyd etmək olar:
1) MO-nun adlarının, növlərinin, modifikasiyalarının müxtəlifliyi - sənaye siyahıları təkcə yüz minlərlə məhsul adlarını əhatə edir və müvafiq olaraq MO istehsalçılarının sayı da böyükdür ki, bu da eyni məhsulun qiymətlərinin genişliyinə səbəb olur;
2) Texniki tərəqqi təkcə MO-nun istehsal texnologiyasını və növünü deyil, həm də onların funksional təyinatını dəyişir. Funksional köhnəlmə sürətlənməyə meyllidir, zaman-zaman istehlakçı prioritetlərində köklü dəyişikliklərə səbəb olan texnoloji inqilablar baş verir;
3) Biznesin tərkib hissəsi kimi MO-ya aid olan pul vəsaitlərinin hərəkətinin müəyyən edilməsi və lokallaşdırılması istehsalın mürəkkəb strukturuna görə çox vaxt çətin olur.
2. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin avtomatlaşdırılmış qiymətləndirilməsinin özəlliyi nədən ibarətdir?
Cavab: Avtomatlaşdırılmış qiymətləndirmənin xüsusiyyəti Excel kompüter proqramından istifadə etməklə maşın və avadanlıqların qiymətlərinin stoxastik modellərinin qurulmasıdır. Qiymətlərin maşınların texniki parametrlərindən asılılığını modelləşdirmək, həmçinin qiymət meyllərini qurmaq üçün korrelyasiya-reqressiya və dispersiya təhlili üsullarından istifadə olunur.
3. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin zamanla köklü dəyişməsinə nə səbəb oldu?
Cavab: Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin köklü dəyişməsi köhnəlmə nəticəsində baş verir. Köhnəlmə texniki-iqtisadi səbəblərdən yaranan faydalılığının azalması nəticəsində zamanla dəyərin itirilməsini xarakterizə edən köhnəlmə və ya köhnəlmədir: istismar; uzunmüddətli saxlama; elmi-texniki tərəqqi, iqtisadi vəziyyət.
4. Qiymətləndirici maşın və avadanlıqların maya dəyərini qiymətləndirərkən orta qiymət səviyyəsini təyin edərkən hansı çətinliklərlə üzləşə bilər?
Cavab: Maşınların və avadanlıqların adlarının, növlərinin, modifikasiyalarının müxtəlifliyi - sənaye siyahılarında təkcə yüz minlərlə məhsul adları var və buna uyğun olaraq maşın və avadanlıq istehsalçılarının sayı da böyükdür ki, bu da qiymətlərin genişliyinə səbəb olur. eyni məhsul.
5. Maşın və avadanlıqların alınması ilə bağlı hansı xərclər bağlıdır?
Cavab: Maşın və avadanlıqların alınması ilə əlaqədar xərclərə daşınma, gömrük rüsumları, quraşdırma, işə salma, təmir və s.
6. Maşın və avadanlıqların hansı xüsusiyyətləri onların qiymətləndirilməsində gəlir yanaşması metodlarından nadir hallarda istifadə edilməsinə səbəb olur?
Cavab: Gəlir yanaşması metodlarından istifadə o zaman məhdudiyyətlə üzləşir ki, bu obyekt son məhsul və ya son xidmətlər istehsal etmədiyi və ya iqtisadi deyil, daha çox sosial əhəmiyyət kəsb etdiyi üçün qiymətləndirilən obyektdən birbaşa xalis gəliri qiymətləndirmək çətinləşir.
7. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinə hansı amillər təsir edir?
Cavab: Maşın və avadanlıqların dəyərinə aşağıdakılar təsir edir:
a) funksional göstəricilər (məhsuldarlıq və ya güc, yükgötürmə qabiliyyəti və ya dartma qüvvəsi, iş sahəsinin ölçüləri, dəqiqlik sinfi, avtomatlaşdırma dərəcəsi);
b) əməliyyat göstəriciləri (səhvsiz işləmə, davamlılıq, davamlılıq, saxlama qabiliyyəti);
c) dizayn göstəriciləri (əsas konstruksiya materiallarının çəkisi, tərkibi);
d) maşının istismarının səmərəliliyinin göstəriciləri (maşınların istismarı zamanı vaxt vahidinə və istehsal və ya iş vahidinə müxtəlif resursların sərfi);
e) estetik göstəricilər və erqonomik göstəricilər.
8. Qeyri-maddi aktivlər maşın və avadanlıqların dəyərinə hansı təsir göstərir?
Cavab: Əməliyyat proqramı, texniki məlumatlar, sənaye nümunələri, patentlər maşın və avadanlıqların dəyərini artıran qeyri-maddi aktivlərə misaldır.
9. Maşın və avadanlıqların identifikasiyası problemi nədən qaynaqlanır?
Cavab: Qiymətləndirilən obyektlər daşınar əmlak olduqda eyniləşdirmə problemi yaranır, lakin onların quraşdırılma üsuluna görə (daşınmaz əmlaka daimi bağlı və ya quraşdırılmış formada uzun müddət istifadə edilən) daşınmaz əmlaka aid edilə bilər. Bu, ən çox binaya və ya quruluşa tikilmiş və ona sıx bağlı olan avadanlıqdır (ventilyasiya sistemi, rabitə, istilik və enerji şəbəkələri, liftlər və s.).
10. Maşın və avadanlıqların dəyərinə həyat dövrünün təsirini təsvir edin.
Cavab: Şəkil 1 qiymətin obyektin həyat dövrünün mərhələsindən asılılığını sxematik şəkildə göstərir:
Şəkil 1 Maşın və avadanlıqların maya dəyərinə həyat dövrünün təsiri
11. Xərc yanaşması əsasında dəyərin müəyyən edilməsi üçün ilkin əsas kimi nə xidmət edir?
Cavab: Xərc yanaşması ilə obyektin yaradılması və sonradan satışı üçün məsrəflərin cəmi maya dəyəri ölçüsü kimi qəbul edilir, yəni. onun dəyəri.
12. Əsas qiymət parametri necə seçilir?
Cavab: Əsas qiymət parametrinin seçimi maşının və ya avadanlığın təyinatından asılıdır: nəqliyyat vasitəsi üçün - yükgötürmə qabiliyyəti, mühərrik üçün - güc, maşın üçün - iş parçasının maksimum ölçüsü və s.
13. Köhnəlmə dərəcəsindən asılı olaraq qiymət hansı növ əyri dəyişir?
Cavab: fiziki aşınmaya görə maya dəyərinin dəyişmə əyrisi - şək. 2
düyü. 2 Maşın və avadanlıqların fiziki aşınması üçün xərc dəyişmə əyrisi
14. Birbaşa və dolayı xərclərin müəyyən edilməsi üsullarını sadalayın.
Cavab: Birbaşa maya dəyərinin müəyyən edilməsi metodlarına əsaslanan üsullar:
1) elementlər üzrə maya dəyərinin hesablanması qiymətləndirmə obyektinin ayrı-ayrı elementlərinin məsrəflərinin, habelə mənfəət nəzərə alınmaqla onların alınması, daşınması və yığılması xərclərinin yekunlaşdırılmasından ibarətdir;
2) mövcud hesablamaların təhlili və indeksləşdirilməsi üsulu, iqtisadi elementlər (materiallar, komponentlər, işçilərin əmək haqqı və dolayı məsrəflər) üzrə indeksləşdirilmiş xərcləri ümumiləşdirməklə, ilkin dəyəri yenidən hesablamaqla, onları müasir standartlara çatdırmaqla dəyəri müəyyən etməkdir. səviyyə;
3) məcmu maya dəyərinin kalkulyasiyası üsulu istehsalın rentabelliyi nəzərə alınmaqla, istehsal məsrəflərinin məcmu normativləri üzrə məhsulun tam maya dəyərini hesablamaqla maya dəyərinin müəyyən edilməsindən ibarətdir.
Xərclərin dolayı müəyyən edilməsi üsullarına əsaslanan üsullar:
1) əvəzetmə prinsipinə əsaslanan və faydalılığı və funksiyaları baxımından qiymətləndirilən obyektlərə bənzər obyektlərin seçilməsindən ibarət olan əvəzetmə və ya analoq-parametrik üsul, məlum qiymətlərə və texniki-iqtisadi xüsusiyyətlərə əsaslanaraq imkan verir. analoq obyektlərin, qiymətləndirilən obyektin dəyərini hesablamaq üçün;
3) konkret qiymət göstəriciləri əsasında maya dəyərinin hesablanmasından ibarət olan konkret qiymət və iqtisadi-texniki göstəricilər metodu, yəni. əsas parametrin (performans, güc və s.), kütlə və ya həcm vahidinin qiyməti.
15. Bu avadanlığın maya dəyəri müəyyən edilərkən avadanlığın alınması ilə bağlı məsrəflər nəzərə alınmalıdırmı?
Cavab: Qiymətləndirərkən maşın və avadanlıqlar Analoqun dəyərinə çox vaxt aktivin işlək vəziyyətə gətirilməsi xərcləri daxildir. Bu məsrəflərə çox vaxt hazırlıq xərcləri deyilir. Onlara tez-tez lazımi əlaqəli xərclər daxildir - dizayn işləri, nəqliyyat, quraşdırma və quraşdırma, rabitə şəbəkələrinə qoşulma və istismara vermə.
Biblioqrafiya
1. 29 iyul 1998-ci il tarixli 135 nömrəli "Rusiya Federasiyasında qiymətləndirmə fəaliyyəti haqqında" Federal Qanun - "Rusiya Federasiyasında qiymətləndirmə fəaliyyəti haqqında" Federal Qanun (21 dekabr 2001-ci il tarixli 178 nömrəli Federal Qanunlar ilə dəyişikliklərlə - Federal Qanun. 21 mart 2002-ci il tarixli 31 nömrəli - 14 noyabr 2002-ci il tarixli 143 nömrəli Federal Qanun - 10 yanvar 2003-cü il tarixli, 15 nömrəli Federal Qanun, 27 fevral 2003-cü il tarixli, 29 nömrəli Federal Qanun - Avqust tarixli Federal Qanun. 22, 2004-cü il, No 122 - Federal Qanun, 5 yanvar 2006-cı il tarixli, 7 nömrəli - Federal Qanun, 27 iyul 2006-cı il tarixli, 157 nömrəli - Federal Qanun, 5 fevral 2007-ci il tarixli, 13 nömrəli Federal Qanun, 13 iyul tarixli, Federal Qanun. 2007 No 129 - Federal Qanun, 24 iyul 2007-ci il tarixli 220 nömrəli - Federal Qanun). Əsas müddəalar.// SPS ConsultantPlus.
2. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 256 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmənin ümumi konsepsiyaları, yanaşmalar və tələblər" (FSO No 1) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar // SPS ConsultantPlus .
3. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 255 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmənin məqsədi və dəyər növləri" (FSO No 2) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar. // SPS ConsultantPlus.
4. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 254 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmə hesabatına tələblər" (FSO No 3) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar. // SPS ConsultantPlus.
5. GOST R 51195.0.02 - 98 Mülkiyyətin qiymətləndirilməsinin vahid sistemi.Tərminlər və anlayışlar). // SPS ConsultantPlus.
6. Standart 04.21. “Daşınar əmlakın dəyərinin qiymətləndirilməsi. Maşın, avadanlıq və nəqliyyat vasitələrinin maya dəyərinin qiymətləndirilməsi”. “Peşəkar Ekspertlər və Qiymətləndiricilər Cəmiyyəti” Regionlararası Özünü Tənzimləmə Qeyri-Kommersiya Təşkilatı - Qeyri-Kommersiya Tərəfdaşlığı İdarə Heyətinin 19 oktyabr 2007-ci il tarixli, 21 nömrəli Protokolunun Qərarı ilə təsdiq edilmişdir.
7. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin qiymətləndirilməsi: Dərslik / Alt baş nəşr V.P. Antonova - M .: Nəşriyyat "Rus qiymətləndirməsi", 2007 -254 s.
Müəssisələrin bazar şəraitində fəaliyyəti bazar vəziyyətinin təhlili, onun dəyişmə meylləri, əks əlaqə nəzərə alınmaqla idarəetmə qərarlarının qəbul edilməsini tələb edir. Bundan əlavə, rəqabət mühitində müəssisənin əsas vəzifəsi göstərilən məhsul və xidmətlərin tələb olunan keyfiyyətini təmin etməkdir.
İstehsal siyasəti ilk növbədə potensial alıcının öyrənilməsi əsasında formalaşır və marketinq sisteminin köməyi ilə reallığa çevrilir.
Birinci istiqamət daxili marketinqdir ki, bunun üçün bazar araşdırması əsasdır.
Bazar araşdırmasının nəticələri məhsulun həyat dövrünün bütün mərhələlərini əhatə edən məqsədyönlü proqramlar toplusu vasitəsilə hazır məhsula çevrilir.
Bazarda malların təşviqinin təhlili istehsal həcmini, satış bölgələrini tənzimləməyə və çeşidi bölgələr üzrə yenidən istiqamətləndirməyə imkan verir.
Sistemin ikinci istiqaməti xarici marketinqdir. Məsələn, Palmira ASC yarımfabrikatların tədarükü ilə onların sonrakı qablaşdırılması və qablaşdırmaya sahib olan şirkətin adı ilə satışı üçün tərəfdaşlar axtarır, birgə məhsulların inkişaf etdirilməsi yolu ilə gedir (ilk növbədə Kanadadan olan tərəfdaşları ilə) həm MDB, həm Kanada, həm də üçüncü ölkələrdə malların satışı.
Marketinq araşdırmalarına görə məhsulun bazarda uğurlu satışı üçün zəruri olan parametrlərə nail olmaq şirkətdə müəyyən sosial və istehsal şəraitinin və keyfiyyətə nəzarət sisteminin olmasını nəzərdə tutur.
Şirkətin marketinq strategiyası şirkətin bütün fəaliyyətini sürətlə dəyişən xarici amillərə uyğun şəkildə uyğunlaşdırmağa yönəlib. Marketinq strategiyası aşağıdakı müddəalara əsaslanır: bazarın seqmentləşdirilməsi; marketinq üsul və vasitələrinin seçilməsi; bazara daxil olma vaxtı.
Tələbin seqmentasiyası istehlakçıların keyfiyyət və həcm baxımından mallara müxtəlif tələbi olan qruplara bölünməsi üçün müxtəlif meyarların tətbiqinə əsaslanır.
Hədəf bazarlarının seçimi firmaya məqsədlərinə çatmaq üçün imkanlar təqdim etməlidir. Eyni zamanda, bazar kifayət qədər tutumlu olmalıdır; böyümək üçün imkanlar təmin etmək; rəqabət aparan şirkətlərin kommersiya fəaliyyətinin obyekti olmamaq; müəyyən bir firmanın təmin edə biləcəyi bəzi təmin edilməmiş ehtiyaclarla xarakterizə olunur.
Bazara girmə üsulunun seçimi digər şirkətlərin səhmlərinin alınması, öz istehsalının genişləndirilməsi və digər şirkətlərlə səhmdarların əməkdaşlığı məsələlərinin həllindən ibarətdir.
Marketinq metodu və vasitələrinin seçilməsi şirkətin konkret bazar seqmentinə daxil olmasına tələbin müəyyən edilməsini nəzərdə tutur. Alıcıya təkcə məhsulun özü ilə deyil, həm də satış yeri, məhsulun bazara çıxarılması üsulları və qiymətlə bağlı amillər təsir edir.
Əgər şirkət məhsulun keyfiyyətinə və onun qiymətinə təsir edə bilirsə, onda birləşmələr mümkündür: aşağı keyfiyyət və aşağı qiymət; aşağı keyfiyyət və orta qiymət; orta keyfiyyət və orta qiymət; yüksək keyfiyyət və yüksək qiymət və s.
Qiymət mexanizmi, bir tərəfdən, qiymət və qiymət əmələ gətirən amillər arasında əlaqəni təmsil edir; digər tərəfdən, qiymətin formalaşması, onun yaranma texnologiyası, işləməsi və dəyişməsi. Qiymət siyasətinin modelləşdirilməsi mərhələlərlə, müəyyən ardıcıllıqla həyata keçirilir:
Müəssisənin məqsədinin müəyyən edilməsi. Mənfəəti maksimuma çatdırmaqla yanaşı, şəraitdən asılı olaraq sağ qalmağı təmin etmək, liderlik əldə etmək, bazar payını, satış həcmini artırmaq, artım templərini maksimuma çatdırmaq;
rəqabət aparan müəssisələrin sayı və ölçüsü ilə müəyyən edilən bazarın xarakterini müəyyən etmək: bazarda üstünlüklərin rəqiblərdən hər hansı birinə (azad rəqabət, inhisarçı rəqabət, oliqopoliya, inhisarçılıq) verilib-verilməməsi;
istehlakçı tələbinin təhlili. Qeyd edildiyi kimi, onun dəyərinə müxtəlif amillər təsir edir: məhsula ehtiyac, əvəzedici və ya rəqiblərin olmaması, potensial alıcıların ödəmə qabiliyyəti, istehlakçıların üstünlükləri. Tələbin elastikliyi müəyyən edilir;
bazar qiymət səviyyəsinin öyrənilməsi. Şirkət mövqe tutur (yəni rəqiblərin məhsulları ilə müqayisədə istehlakçının öz məhsullarını qavrayışını müəyyən edir). Bu məqsədlə müqayisəli alışlar aparılır, bunun nəticəsində qiymətlərin, malların, keyfiyyətin və s.-nin təhlili aparılır);
xərc təhlili. Şirkət ümumi xərclərin istehsal həcmindəki dəyişikliklərdən asılılığını müəyyən edir və marjinal xərclərin qanunauyğunluqlarını müəyyən edir. Eyni zamanda, qiymətlərin formalaşmasına effektiv yanaşma satış həcmini, istehsal miqyasını və yalnız bundan sonra onların xərclərlə əlaqəsini müəyyən edən qiymət səviyyəsinin təhlilinin prioritetini nəzərdə tutur.
Buna misal olaraq Yaponiya avtomobil şirkətlərinin fəaliyyətini göstərmək olar. 90-cı illərin əvvəllərində işçilərin əmək haqqı və müvafiq olaraq istehsal xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Bununla belə, qiymət artımının aşkar yolunu tutmaq əvəzinə, firmalar bütün kommersiya siyasətini dəyişdilər: onlar xərcləri azaltmağa başladılar (o cümlədən işçilərin erkən pensiyaya çıxmasına icazə vermək, montaj istehsalını əmək haqqının aşağı olduğu ölkələrə köçürmək və s.) . Nəticədə Toyota modeli 10% ucuzlaşıb.
Maşınqayırmada qiymətqoyma üsullarını nəzərdən keçirək.
TAM (ORTA) XƏRÇƏT METODU. Bazarda olan bir müəssisə, məhsulun növündən asılı olaraq standart qiymət artımı əsasında xərcləri bərpa edə bilən və mümkün olan maksimum mənfəəti təmin edə bilən mallar üçün qiymət tələb edir. Məsələn, tütün məmulatlarında 20%, kitablarda 34%, qadın geyimlərində 40% qiymət artımı tətbiq edilir. Bu üsul mövcud maya dəyərinin hesablanması praktikasına uyğundur ki, bu da onun bir çox yerli istehsal strukturlarına üstünlük verməsini izah edir.
Eyni zamanda, əhəmiyyətli çatışmazlıqlar da var: onların azaldılmasında az maraq doğuran bahalı qiymət mexanizmi; məhsulun rəqabət qabiliyyəti azalır; tələb səviyyəsi ilə zəif əlaqə.
MARJİNAL XƏRÇƏT METODU- məsrəflərin sabit və dəyişənlərə bölünməsinə əsaslanan yerli təcrübədə yeni bir fenomen. Qiymət təyin edilərkən istehsal vahidinə düşən faktiki dəyişən məsrəflər nəzərə alınır ki, bu da marjinal gəlirin məbləği ilə artır. Sonuncunun məqsədi sabit xərcləri ödəmək və müəssisə üçün məqbul mənfəəti təmin etməkdir.
Onun aşkar üstünlüyü, xarici tərəfdaşlarla şiddətli rəqabəti ilə Rusiya istehsal bölmələri üçün strateji əhəmiyyətli olan müəssisənin ümumi dəyərinin azalmasıdır. “Azaldılmış məsrəflər” variantından istifadə edən istehsalçı, artan satış həcmindən faydalanmaqla yanaşı, eyni zamanda marjinal gəliri artırmaqla örtülməmiş sabit xərcləri kompensasiya etmək imkanına malikdir. Eyni zamanda, bu metodun istifadəsi bir sıra səbəblərə görə çox məhduddur: idarəetmə və vergi uçotu prinsipləri arasında nizamlanmamış əlaqə, daxili qiymətlərin dövlət tənzimlənməsinin qalan yüksək dərəcəsi, administrasiyanın aşağı ixtisası və s. .
MƏHSULUN QƏBUL EDİLƏN DƏYƏRİNƏ ƏSAS OLARAQ QİYMƏTLƏRİN QEYD EDİLMƏSİ.Əsas amil müəssisənin xərcləri deyil, istehlakçının qavrayışıdır. Buna nail olmaq üçün şirkətlərin marketinq və satış siyasətlərində xüsusi üsullardan istifadə edilir və qiymətlər məhsulun qəbul edilən dəyərinə uyğunlaşdırılır. Bunun üçün istehlakçı davranış modelləri və alıcıların dəyər qavrayışları öyrənilir. Qeyri-qiymət təsir üsullarından da istifadə olunur: satışdan sonrakı xidmət, müştərilərə zəmanət və s.
QİYMƏT HESABLANMASI VƏ MƏQSƏD MƏNFƏTİN TƏMİN EDİLMƏSİ ƏSASINDA.Şirkət istədiyi məbləğdə mənfəəti təmin edən qiymət təyin etməyə çalışır. Məsələn, General Motors şirkəti öz avtomobillərinə elə qiymət qoyur ki, qoyulmuş kapitaldan 15-20% gəlir əldə etsin. Müxtəlif satış həcmləri üçün ümumi xərclərin (sabit, müvəqqəti) və gözlənilən gəlirin xüsusi qrafikləri qurulur. Gəlir əyrisi məhsulun qiymətindən asılıdır. Tələb olunan mənfəəti təmin edən məhsulun həcmi və qiymətin kombinasiyası seçilir. Bu qiymətqoyma metodu firmadan müxtəlif qiymət variantlarını və onların satış həcminə təsirini nəzərə almağı tələb edir ki, nəticə əldə etmək və hədəf mənfəət əldə etmək lazımdır.
Qiymət siyasəti yanaşmalarının müqayisəsi passiv qiymətqoyma üsullarından qurtulmağın, Rusiya müəssisələrinin iqtisadiyyatının mütərəqqi transformasiyasında getdikcə intensivləşdirilməsinin və onun baha başa gələn təbiətinin aradan qaldırılmasının zəruriliyini göstərir.
Maşınqayırmada qiymətqoymanın əhəmiyyəti
Ticarət müəssisələrinin (bura maşınqayırma müəssisələri daxildir) əsas məqsədi mənfəət əldə etməkdir. Müəssisənin gəlirliliyi əsasən onun qiymət siyasəti ilə müəyyən edilir. Müəssisənin (və məhsulun) həyat dövrünün müxtəlif mərhələlərində müxtəlif alt məqsədlərə üstünlük verilir - məsələn, bazarı fəth etmək, rəqibləri sıxışdırmaq, gəlirləri sabitləşdirmək və s. Bu alt məqsədlər və müəssisənin sənayedəki mövqeyi qiymət siyasətini müəyyən edir.
Məqsədlər və qiymət siyasəti arasında mümkün əlaqə:
- artıq istehsal gücü, bazar tempinin intensivləşməsi, tələb və təklifin dəyişməsi şəraitində şirkətin mövcudluğunu saxlamaq - qısamüddətli qiymətlərin aşağı salınması siyasəti;
- qısa müddətdə mənfəətin maksimallaşdırılması - prioritet mümkün qədər tez qazanc əldə etməkdir, uzunmüddətli perspektiv nəzərə alınmır. Adətən qeyri-sabitlik şəraitində - istər iqtisadi, istərsə də müəssisənin sahibləri dəyişdikdə ("bizdən sonra daşqın ola bilər" prinsipi) istifadə olunur. Belə şəraitdə qiymətin azalması və ya artması tələb və xərclərlə müəyyən edilir;
- qısa müddətdə dövriyyənin maksimuma çatdırılması - qiymət maşınqayırma müəssisəsinin mallarına tələbin elastikliyi ilə müəyyən edilir (tələb elastikdirsə, qiymətlər azalır, qeyri-elastik olduqda qiymətlər yüksəlir);
- fiziki baxımdan satış həcmini maksimuma çatdırmaq. O, həddindən artıq ehtiyat olduqda və ya şirkət istehsal olunan avadanlıqların çeşidini dəyişdirməyi planlaşdırırsa və köhnə məhsulların ehtiyatlarından qurtulmağa çalışırsa istifadə olunur. Qiymətlər aşağı düşür;
- skimming – rəqiblərlə müqayisədə ciddi üstünlüklərin olması halında yüksək qiymətlərin müəyyən edilməsi (adətən yeni işlərin işə salınması zamanı istifadə olunur).
Maşınqayırmada məhsulun növünə görə qiymət
Qiymət strategiyasını təyin edərkən, mühəndislik sənayesinin məhsulları ənənəvi olaraq üç kateqoriyaya bölünür:
- əvvəllər satılan məhsulları əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;
- müəyyən parametrik seriyanın işlənməsi nəticəsində alınan oxşar məhsullar;
- yeni məhsullar (ilk dəfə mənimsənilib).
Birinci kateqoriya məhsullar üçün qiymətqoyma rəqiblərin qiymət siyasətini (ən yaxın analoqların istehsalı və ya özlərinin və ya rəqibinin üstünlüklərini nəzərə alaraq), həmçinin istehsalın dəyərini və gözlənilən mənfəət dərəcəsini nəzərə alır. Qiymətlərə yenidən baxılması daxili və xarici şərtlər dəyişdikdə, məsələn, xammal və materialların qiymətlərində, vergi dərəcələrində, məsrəf norma və standartlarında, əmək intensivliyində, enerji intensivliyində və material intensivliyində dəyişikliklər olduqda həyata keçirilə bilər.
İkinci qrup üçün əvvəllər istehsal edilmiş modelin qiyməti əsas götürülür. Məhsulun özünün parametrlərindəki dəyişikliklərdən asılı olaraq, məhsulun maya dəyərinin dəyişməsi ilə onun xüsusiyyətləri arasında əlaqəni müəyyən edən korrelyasiya təhlili aparılır.
Qeyd 1
Ən çətini prinsipial olaraq yeni məhsulların qiymətlərini müəyyən etməkdir.
Əgər analoqları varsa, onda onların texniki və istismar xüsusiyyətləri, istismar xərcləri, xidmət müddəti və s. Tez-tez yeni avadanlıq mövcud avadanlıqla eyni problemləri həll edir, lakin daha yüksək səviyyədə (daha yüksək məhsuldarlığa malikdir və ya istifadəsi daha qənaətlidir). Əgər yeni avadanlıq insan əməyini əvəz edərsə, onun məhsuldarlığı, gözlənilən əməliyyat xərcləri, eyni həcmdə işin istehsalına görə işçilərin əmək haqqı və icradan qənaət də hesablanır. Bütün bu məlumatlar yeni avadanlıqların dəyərini təyin edərkən əsas kimi istifadə edilə bilər.
Maşınqayırma və cihazqayırma sahəsində qiymətlər
Testlər
1. Qiymətləndirmə obyekti kimi maşın və avadanlıqların xüsusiyyətlərinə nə aid edilmir?
a) zamanla dəyərin köklü dəyişməsi;
b) əlaqəli xərclərin dəyərinə təsir göstərməməsi;
c) orta qiymət səviyyəsinin müəyyən edilməsi zamanı nəticələrin aşağı oxşarlığı;
d) gələcək gəlirin proqnozlaşdırılmasının çətinliyi.
Cavab: b) əlaqəli məsrəflərin maya dəyərinə təsir göstərməməsi.
2. Maşın və avadanlıqların həyat dövrü:
a) nisbətən uzun;
b) nisbətən qısa;
c) orta müddət;
Cavab: b) nisbətən qısa.
3. Elmi-texniki proses avadanlıqların qiymətinə nə dərəcədə təsir edir?
a) güclü;
b) orta dərəcədə;
c) heç bir təsiri yoxdur.
Cavab: a) şiddətlə.
4. Maşın və avadanlıq bazarı ilk növbədə bazara aiddir:
a) xalis rəqabət;
b) oliqopoliyalar;
c) xalis inhisar;
Cavab: b) oliqopoliya.
5. Sadalanan amillərdən hansı qiymətləndirilən avadanlığın bazar dəyərinə təsir göstərmir?
a) vergitutma sahəsində qanunvericiliyin vəziyyəti;
b) oxşar obyektlərin qiymətləri;
c) qiymətləndirmə obyektinin istifadəsi üçün mülkiyyətçi tərəfindən müəyyən edilmiş investisiya məqsədləri;
d) qiymətləndirmə predmetinin yeri.
Cavab: c) qiymətləndirmə obyektindən istifadə üçün mülkiyyətçi tərəfindən müəyyən edilmiş investisiya məqsədləri.
6. Qiymətləndirmə prinsiplərindən hansı bazar mühitinin fəaliyyəti ilə müəyyən edilən prinsiplərə aiddir?
a) faydalılıq;
b) qalıq məhsuldarlıq;
c) rəqabət;
d) gözləntilər.
Cavab: a) rəqabət.
7. İstehsalçının topdansatış qiymətinə aşağıdakılar daxil deyil:
a) tam xərc;
b) sahibkarın mənfəəti;
c) satış müavinəti;
d) əlavə dəyər vergisi;
Cavab: c) satış qiymətləri.
8. Maşın və avadanlıqlar ən çox qiymətlərlə satılır:
a) qiymətləndirmə;
b) topdansatış;
c) pərakəndə satış.
Cavab: c) pərakəndə satış.
9. Razılaşılan qiymət elan edilmiş qiymətdən fərqlənir:
a) fərdi xarakter;
b) müəyyən şərtlərin olması;
c) müavinətlərin və güzəştlərin olması;
d) məlumat sirri.
Cavab: b) müəyyən edilmiş şərtlərin olması.
10. Tələb əyrisi tələb və qiymət arasındakı əlaqəni əks etdirir
a) alıcı;
b) istehsalçı;
c) diler.
Cavab: b) istehsalçı.
11. Əgər qiymət tarazlıq qiymətini üstələyirsə, onda müşahidə edirik:
a) malların çatışmazlığı;
b) məhsulun köhnəlməsi;
c) əmtəələrin həddindən artıq istehsalı.
Cavab: c) əmtəələrin həddindən artıq istehsalı.
a) istehsalçılardan tələblər;
b) inflyasiya prosesləri;
c) qiymət dəyişikliklərinin dinamikası;
d) müştəri gözləntiləri.
Cavab: c) qiymət dəyişikliklərinin dinamikası.
13. Əməliyyatın qiyməti:
a) satıcı və alıcı arasında razılaşdırılmış qiymət;
b) müəyyən bir tarix üçün elan edilmiş qiymət;
c) faktiki əməliyyat qiyməti;
d) balans dəyəri;
Cavab: a) satıcı ilə alıcı arasında razılaşdırılmış qiymət.
14. Qiymətləndiricinin vəzifəsi nədir?
a) əməliyyat qiymətinin formalaşmasında;
b) tərəflər arasında müqavilə qiymətinin hesablanmasında;
c) əməliyyatın təxmini dəyərinin hesablanmasında;
d) əqd tərəflərindən birinin təyin etdiyi qiymətin təfərrüatı.
Cavab: c) əməliyyatın təxmini dəyərinin hesablanmasında.
15. Müəssisənin fəaliyyətinin göstəricilərini hesablamaq üçün qiymətlər hansı funksiyanı yerinə yetirir?
a) paylanma;
b) stimullaşdırıcı;
c) mühasibat uçotu.
Cavab: c) mühasibat uçotu.
Özünü test sualları
1. Qiymətləndirmə obyekti kimi maşın və avadanlıqlara hansı xüsusiyyətlər xasdır?
Cavab: Maşın və avadanlıqların (bundan sonra MO) qiymətləndirilməsinin aşağıdakı xüsusiyyətlərini qeyd etmək olar:
1) MO-nun adlarının, növlərinin, modifikasiyalarının müxtəlifliyi - sənaye siyahıları təkcə yüz minlərlə məhsul adlarını əhatə edir və müvafiq olaraq MO istehsalçılarının sayı da böyükdür ki, bu da eyni məhsulun qiymətlərinin genişliyinə səbəb olur;
2) Texniki tərəqqi təkcə MO-nun istehsal texnologiyasını və növünü deyil, həm də onların funksional təyinatını dəyişir. Funksional köhnəlmə sürətlənməyə meyllidir, zaman-zaman istehlakçı prioritetlərində köklü dəyişikliklərə səbəb olan texnoloji inqilablar baş verir;
3) Biznesin tərkib hissəsi kimi MO-ya aid olan pul vəsaitlərinin hərəkətinin müəyyən edilməsi və lokallaşdırılması istehsalın mürəkkəb strukturuna görə çox vaxt çətin olur.
2. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin avtomatlaşdırılmış qiymətləndirilməsinin özəlliyi nədən ibarətdir?
Cavab: Avtomatlaşdırılmış qiymətləndirmənin özəlliyi Excel kompüter proqramından istifadə etməklə maşın və avadanlıqların qiymətlərinin stoxastik modellərinin qurulmasıdır. Qiymətlərin maşınların texniki parametrlərindən asılılığını modelləşdirmək, həmçinin qiymət meyllərini qurmaq üçün korrelyasiya-reqressiya və dispersiya təhlili üsullarından istifadə olunur.
3. Maşın və avadanlıqların dəyərinin zamanla köklü dəyişməsinə səbəb nədir?
Cavab: Maşın və avadanlıqların qiymətində köklü dəyişikliklər köhnəlmə nəticəsində baş verir. Köhnəlmə texniki-iqtisadi səbəblərdən yaranan faydalılığının azalması nəticəsində zamanla dəyərin itirilməsini xarakterizə edən köhnəlmə və ya köhnəlmədir: istismar; uzunmüddətli saxlama; elmi-texniki tərəqqi; iqtisadi vəziyyət.
4. Qiymətləndirici maşın və avadanlıqların maya dəyərini qiymətləndirərkən orta qiymət səviyyəsini müəyyən edərkən hansı çətinliklərlə üzləşə bilər?
Cavab: Maşın və avadanlıqların adlarının, növlərinin, modifikasiyalarının müxtəlifliyi - sənaye siyahıları təkcə yüz minlərlə məhsul adlarını təşkil edir və buna uyğun olaraq maşın və avadanlıq istehsalçılarının sayı da böyükdür ki, bu da qiymətlərin genişliyinə səbəb olur. eyni məhsul üçün.
5. Maşın və avadanlıqların alınması ilə bağlı hansı xərclər bağlıdır?
Cavab: Maşın və avadanlıqların alınması ilə əlaqədar xərclərə daşınma, gömrük rüsumları, quraşdırma, işə salma, təmir və s.
6. Maşın və avadanlıqların hansı xüsusiyyətləri onların qiymətləndirilməsində gəlir yanaşması metodlarından nadir hallarda istifadə edilməsinə cavabdehdir?
Cavab: Gəlir yanaşması metodlarından istifadə o zaman məhdudiyyətlə üzləşir ki, bu obyekt son məhsul və ya son xidmətlər istehsal etmədiyi və ya iqtisadi deyil, daha çox sosial əhəmiyyət kəsb etdiyi üçün qiymətləndirilən obyektdən birbaşa xalis gəliri qiymətləndirmək çətinləşir.
7. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinə hansı amillər təsir edir?
Cavab: Maşın və avadanlıqların dəyərinə aşağıdakılar təsir edir:
a) funksional göstəricilər (məhsuldarlıq və ya güc, yükgötürmə qabiliyyəti və ya dartma qüvvəsi, iş sahəsinin ölçüləri, dəqiqlik sinfi, avtomatlaşdırma dərəcəsi);
b) əməliyyat göstəriciləri (səhvsiz işləmə, davamlılıq, davamlılıq, saxlama qabiliyyəti);
c) dizayn göstəriciləri (əsas konstruksiya materiallarının çəkisi, tərkibi);
d) maşının istismarının səmərəliliyinin göstəriciləri (maşınların istismarı zamanı vaxt vahidinə və istehsal və ya iş vahidinə müxtəlif resursların sərfi);
e) estetik göstəricilər və erqonomik göstəricilər.
8. Qeyri-maddi aktivlər maşın və avadanlıqların maya dəyərinə hansı təsir göstərir?
Cavab: Əməliyyat proqramı, texniki məlumatlar, sənaye nümunələri, patentlər maşın və avadanlıqların dəyərini artıran qeyri-maddi aktivlərə misaldır.
9. Maşın və avadanlıqların identifikasiyası problemi nədən qaynaqlanır?
Cavab: Obyekt daşınar əmlak olduqda eyniləşdirmə problemi yaranır, lakin onun quraşdırılma üsuluna görə (daşınmaz əmlaka daimi olaraq yapışdırılan və ya quraşdırılmış formada uzun müddət istifadə edilən) daşınmaz əmlak kimi təsnif edilə bilər. Bu, ən çox binaya və ya quruluşa tikilmiş və ona sıx bağlı olan avadanlıqdır (ventilyasiya sistemi, rabitə, istilik və enerji şəbəkələri, liftlər və s.).
10. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinə həyat dövrünün təsirini xarakterizə edin.
Cavab: Şəkil 1 qiymətin obyektin həyat dövrünün mərhələsindən asılılığını sxematik şəkildə göstərir:
Şəkil 1 Maşın və avadanlıqların maya dəyərinə həyat dövrünün təsiri
11. Xərc yanaşması əsasında dəyərin müəyyən edilməsi üçün ilkin əsas kimi nə xidmət edir?
Cavab: Xərc yanaşması ilə obyektin yaradılması və sonradan satışı üçün məsrəflərin cəmi maya dəyəri ölçüsü kimi qəbul edilir, yəni. onun dəyəri.
12. Əsas qiymət parametri necə seçilir?
Cavab: Əsas qiymət parametrinin seçimi maşının və ya avadanlığın təyinatından asılıdır: nəqliyyat vasitəsi üçün - yükgötürmə qabiliyyəti, mühərrik üçün - güc, maşın üçün - iş parçasının maksimum ölçüsü və s.
13. Köhnəlmə dərəcəsindən asılı olaraq qiymət dəyişmə əyrisi hansı formada olur?
Cavab: fiziki aşınmaya görə dəyər dəyişmə əyrisi - şək. 2
düyü. 2 Maşın və avadanlıqların fiziki aşınması nəticəsində maya dəyərinin dəyişmə əyrisi
14. Birbaşa və dolayı xərclərin müəyyən edilməsi üsullarını sadalayın.
Cavab: Birbaşa maya dəyərinin müəyyən edilməsi metodlarına əsaslanan üsullar:
1) elementlər üzrə maya dəyərinin hesablanması qiymətləndirmə obyektinin ayrı-ayrı elementlərinin məsrəflərinin, habelə mənfəət nəzərə alınmaqla onların alınması, daşınması və yığılması xərclərinin yekunlaşdırılmasından ibarətdir;
2) mövcud hesablamaların təhlili və indeksləşdirilməsi üsulu, iqtisadi elementlər (materiallar, komponentlər, işçilərin əmək haqqı və dolayı məsrəflər) üzrə indeksləşdirilmiş xərcləri ümumiləşdirməklə, ilkin dəyəri yenidən hesablamaqla, onları müasir standartlara çatdırmaqla dəyəri müəyyən etməkdir. səviyyə;
3) məcmu maya dəyərinin hesablanması metodu istehsalın rentabelliyini nəzərə almaqla, istehsal məsrəflərinin məcmu normativləri üzrə məhsulun tam maya dəyərini hesablamaqla maya dəyərinin müəyyən edilməsindən ibarətdir.
Xərclərin dolayı müəyyən edilməsi üsullarına əsaslanan üsullar:
1) əvəzetmə prinsipinə əsaslanan və faydalılığı və funksiyaları baxımından qiymətləndirilən obyektlərə bənzər obyektlərin seçilməsindən ibarət olan əvəzetmə üsulu və ya analoq-parametrik, məlum qiymətlərə və texniki-iqtisadi xüsusiyyətlərə əsaslanaraq imkan verir. analoq obyektlərin, qiymətləndirilən obyektin dəyərini hesablamaq üçün;
3) konkret qiymət göstəriciləri əsasında maya dəyərinin hesablanmasından ibarət olan konkret qiymət və iqtisadi-texniki göstəricilər metodu, yəni. əsas parametrin (performans, güc və s.), kütlə və ya həcm vahidinin qiyməti.
15. Avadanlığın alınması ilə bağlı məsrəflər həmin avadanlığın dəyəri müəyyən edilərkən nəzərə alınmalıdırmı?
Cavab: Qiymətləndirərkən maşın və avadanlıqlar Analoqun dəyərinə çox vaxt aktivin işlək vəziyyətə gətirilməsi xərcləri daxildir. Bu məsrəflərə çox vaxt hazırlıq xərcləri deyilir. Onlara tez-tez lazımi əlaqəli xərclər daxildir - layihələndirmə işləri, nəqliyyat, quraşdırma və montaj, rabitə şəbəkələrinə qoşulma və istismara vermə.
Biblioqrafiya
1. 29 iyul 1998-ci il tarixli 135 nömrəli "Rusiya Federasiyasında qiymətləndirmə fəaliyyəti haqqında" Federal Qanun - "Rusiya Federasiyasında qiymətləndirmə fəaliyyəti haqqında" Federal Qanun (21 dekabr 2001-ci il tarixli 178 nömrəli Federal Qanunlar ilə dəyişikliklərlə - Federal Qanun. 21 mart 2002-ci il tarixli 31 nömrəli - 14 noyabr 2002-ci il tarixli 143 nömrəli Federal Qanun - 10 yanvar 2003-cü il tarixli 15 nömrəli Federal Qanun, 27 fevral 2003-cü il tarixli 29 nömrəli Federal Qanun - 22 avqust tarixli Federal Qanun. , 2004-cü il No 122 - Federal Qanun, 5 yanvar 2006-cı il tarixli, 7 nömrəli - Federal Qanun, 27 iyul 2006-cı il tarixli, 157 nömrəli - Federal Qanun, 5 fevral 2007-ci il tarixli, 13 nömrəli Federal Qanun, 13 iyul 2007-ci il tarixli. No 129 - Federal Qanun, 24 iyul 2007-ci il tarixli, 220 nömrəli - Federal Qanun). Əsas müddəalar.// SPS ConsultantPlus.
2. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 256 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmənin ümumi konsepsiyaları, yanaşmalar və tələblər" (FSO No 1) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar // SPS ConsultantPlus .
3. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 255 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmənin məqsədi və dəyər növləri" (FSO No 2) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar. // SPS ConsultantPlus.
4. Rusiya İqtisadi İnkişaf Nazirliyinin 20 iyul 2007-ci il tarixli 254 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş "Qiymətləndirmə hesabatına tələblər" (FSO No 3) Federal qiymətləndirmə standartı. Əsas müddəalar. // SPS ConsultantPlus.
5. GOST R 51195.0.02 - 98 Əmlakın vahid qiymətləndirilməsi sistemi. Şərtlər və anlayışlar). // SPS ConsultantPlus.
6. Standart 04.21. “Daşınar əmlakın dəyərinin qiymətləndirilməsi. Maşın, avadanlıq və nəqliyyat vasitələrinin maya dəyərinin qiymətləndirilməsi”. “Peşəkar Ekspertlər və Qiymətləndiricilər Cəmiyyəti” Regionlararası Özünü Tənzimləmə Qeyri-Kommersiya Təşkilatı - Qeyri-Kommersiya Tərəfdaşlığı İdarə Heyətinin 19 oktyabr 2007-ci il tarixli, 21 nömrəli Protokolunun Qərarı ilə təsdiq edilmişdir.
7. Maşın və avadanlıqların maya dəyərinin qiymətləndirilməsi: Dərslik/V.P.-nin baş redaktorluğu ilə. Antonova - M .: Nəşriyyat "Rus qiymətləndirməsi", 2007 - 254 s.
İnkişaf etmiş səlahiyyətlər:
bilmək
- mühəndislik məhsulları bazarı nədir;
- maşın və avadanlıqların qiymət səviyyəsinə ən çox hansı bazar amilləri təsir göstərir;
bacarmaq
Maşın və avadanlıqların qiymətlərini müəyyən edərkən müxtəlif qiymət üsullarını tətbiq etmək;
sahibi
Xarici ticarətdə maşınqayırma məhsullarının qiymətlərinin müəyyən edilməsi üsulları.
Maşınqayırma bazarına baxış
Maşınqayırma haqlı olaraq ölkənin aparıcı sənayesi hesab olunur. Məhz onun inkişafı Rusiyanın elmi-texniki potensialının və müdafiə qabiliyyətinin səviyyəsini əks etdirir. Maşınqayırma bütövlükdə dünyada sənayenin perspektivlərini müəyyən edir. İnkişaf etmiş ölkələrdə bu sənaye ümumi sənaye məhsulunun 1/3-dən çoxunu təşkil edir: Yaponiyada - 50%, Almaniyada - 48, İsveçdə - 42, ABŞ-da - 40, Fransada - 38, Böyük Britaniyada - 36%. Rusiya maşınqayırma kompleksi sənaye məhsullarının cəmi 21%-ni istehsal edir.
Maşınqayırmanın sosial əhəmiyyəti onunla müəyyən edilir ki, kompleks 7,5 minə yaxın iri və orta müəssisə və təşkilatı, habelə 30 minə yaxın kiçik müəssisə və təşkilatı birləşdirir, yəni. sənayedə müstəqil balansda olan müəssisələrin sayının təxminən 40%-ni təşkil edir. Maşınqayırmada işləyən işçilərin sayı təxminən 4 milyon nəfərdir ki, bu da sənayedəki bütün işçilərin 1/3-dən çoxdur.
Maşınqayırma kompleksinə 20-dən çox alt sektor daxildir: energetika, metallurgiya, mədənçıxarma və filiz hasilatı, qaldırıcı və nəqliyyat, dəmir yolu, kimya və neft, traktor və kənd təsərrüfatı, yol tikintisi və kommunal maşınqayırma, dizel mühəndisliyi, elektrotexnika, maşınqayırma və maşınqayırma. alət sənayesi, sahələrarası istehsal sənayesi, cihazqayırma, kompüter texnologiyaları sənayesi, avtomobil, podşipnik sənayesi, yüngül və yeyinti sənayesi üçün maşınqayırma, sanitar və qaz avadanlıqlarının istehsalı, gəmiqayırma, aviasiya sənayesi, raket, silah və sursat sənayesi, radio və elektronika sənayesi .
Maşınqayırma istehsalının həcmində 27,4% avtomobil sənayesi, elektrotexnika və cihazqayırma - 12,3, ağır, energetika və nəqliyyat maşınqayırma - 10,3, kimya və neft-kimya maşınqayırma - 6, yüngül və yeyinti sənayesi üçün maşınqayırma - 2,4, yol tikintisi mühəndisliyi üzrə - 2,1, dəzgahqayırma sənayesi üzrə - 1,9, traktor və kənd təsərrüfatı maşınqayırması üzrə - 1,8, müdafiə texnikası və digər yarımsahələr üzrə - 35-dən yuxarı.
İri və orta sənaye müəssisələrinin əsas sənaye istehsal fondlarının dəyərinə görə maşınqayırma (yanacaq sənayesindən sonra) ikinci yeri tutur. Ölkənin sənaye sektoru üzrə əsas kapitala qoyulan investisiyaların strukturunda maşınqayırmanın payı 1/3-dən, iqtisadiyyatın bütün sahələrinə qoyulan investisiyaların strukturunda isə 15%-dən çoxdur.
Sənaye Rusiya Federasiyasının büdcəsinə verdiyi töhfəyə görə (yanacaq sənayesindən sonra) ikinci yeri tutur. İctimai əməyin məhsuldarlığı, elmi-texniki tərəqqi, xalqın maddi rifahı qəti şəkildə maşınqayırmadan asılıdır. Mübaliğəsiz maşınqayırma sənayesini istənilən ölkədə sənaye istehsalının əsası adlandırırlar. Sənaye müəssisələri Rusiyanın əksər bölgələrində yerləşir, sosial infrastrukturun inkişafına və regional və Rusiya əmək bazarlarının vəziyyətinə əhəmiyyətli təsir göstərir. Həmçinin bu sənayenin müəssisələri bir-biri ilə və iqtisadiyyatın bütün digər sahələrinin istehsal gücləri ilə çox sıx bağlıdır.
Maşınqayırmanın əsas vəzifələri xalq təsərrüfatının bütün sahələrini yüksək səmərəli maşın və avadanlıqlarla təmin etməkdən ibarətdir; texniki səviyyədə kəskin artım, keyfiyyət və con
məhsulların xarici bazarda rəqabət qabiliyyəti və bu sahədə dünyada qabaqcıl elmi-texniki mövqelərin əldə edilməsi; əmək məhsuldarlığının dəfələrlə artırılmasını və qabaqcıl texnologiyaların, ilk növbədə enerji və resurs qənaətinin tətbiqini təmin etməyə qadir olan yeni nəsil maşın və mexanizmlərin istehsalına sürətli keçid; hazır məhsulun kütləvi istehsalına qədər nümunələrin inkişafının bütün mərhələlərinin mexanikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılması səviyyəsinin yüksəldilməsi.
Rusiya Federasiyasında maşın və avadanlıq bazarının formalaşması 1930-cu illərin əvvəllərinə və 1990-cı illərin əvvəllərinə təsadüf edir. rus maşınqayırma kompleksi ən böyük istehsal həcmləri ilə xarakterizə olunurdu; müdafiə və ağır sənaye üçün məhsulların yüksək payı; istehsal olunan məhsulların geniş çeşidi; köhnə əmək vasitələrinin üstünlük təşkil etdiyi nəhəng maşın parkı; maşınqayırma məhsullarının passiv xarici ticarət balansı (idxalın həcmi ixracın həcmindən üç dəfədən çox idi); əmək məhsuldarlığının, rəqabət qabiliyyətinin aşağı göstəriciləri və maşın, avadanlıq və nəqliyyat vasitələrinin dünya qiymət səviyyələri ilə müqayisədə aşağı qiymətləri. Liderlər müdafiə və ağır maşınqayırma sənayesi üçün maşın və avadanlıqların istehsalı idi.
1990-cı illərdə ölkədə iqtisadi böhran. istehsalın ümumi həcminin kəskin azalmasına və yeni növ maşın və avadanlıqların yaradılması üzrə işlərin ixtisarına səbəb oldu. Rusiya iqtisadiyyatının xarakterik xüsusiyyəti, müdafiə kompleksinin istehsal həcminin azalması idi ki, bu da bu sənayedəki müəssisələrin ilk növbədə əhalinin istehlak tələbatını (sözdə) təmin edəcək məhsullar istehsal etməyə yönəldilməsinə səbəb oldu. çevrilmə ). Son illərdə ölkə iqtisadiyyatında yalnız sadə maşın və avadanlıq növlərini, habelə onların sadələşdirilmiş modifikasiyalarını yaratmağa qadir olan kiçik müəssisələrin xüsusi çəkisi artmışdır.
2008-2009-cu illərin iqtisadi böhranı yenidən maşınqayırma kompleksinin bütün göstəricilərinə ciddi təsir göstərdi.
“RİA Rating” reytinq agentliyinin ekspertlərinin məlumatına görə, 2011-ci illə müqayisədə 2012-ci ildə üç maşınqayırma sənayesində (maşın və avadanlıq, elektrik avadanlıqları, elektron və optik avadanlıqlar, nəqliyyat vasitələri) istehsalın ümumi artımı 7,6% təşkil edib. Bu, istehsal sektorunun bütün sahələri arasında ən yüksək göstəricidir.
2011-ci ildə maşınqayırma müəssisələrinin emal məhsullarının ümumi həcmində xüsusi çəkisi 21,5%-ə (2009-cu ildə - 19,08%, 2008-ci ildə - 20,3, 2007-ci ildə - 21,8%) yüksələrək, son illərin ən yüksək göstəricisindən uzaqdır. Bununla belə, bu çox təvazökar səviyyə (inkişaf etmiş ölkələr üçün “bar” 35-40%-dən aşağı müəyyən edilməmişdir) 2011-ci ilin birinci yarısında 18,86%-ə qədər azalmışdır. 2010-cu ilin ikinci yarısı və 2011-ci ilin birinci yarısında sənayenin əsas hərəkətvericilərindən biri olan minik avtomobillərinin təkrar emalı proqramı 2011-ci ilin ikinci yarısında fəaliyyətini dayandırdı.
2011-ci ildə istehsalın yüksək artım tempi sənayenin böhrandan sonrakı bərpasının davam etməsi, müəyyən növ avadanlıqlara investisiya tələbinin artması, istehlakçıların məişət texnikası, elektronika və avtomobillərə tələbatının artması ilə əlaqədar olmuşdur.
Eyni zamanda, investisiya tələbi daha çox infrastruktur layihələrinin həyata keçirilməsi və kənd təsərrüfatına dövlət dəstəyi hesabına formalaşmışdır. Bunun hesabına iri enerji avadanlığının, dəmir yolu, kənd təsərrüfatı və tikinti texnikasının istehsalı sürətlənmiş templə artmışdır.
Maşınqayırmada böhranın səbəbləri bir çox cəhətdən milli iqtisadiyyatın digər sahələrində yaranan böhranın səbəbləri ilə oxşardır. Bununla belə, yalnız maşınqayırma müəssisələrinə xas olan bir sıra spesifik xüsusiyyətlər maşınqayırma böhranını ən dərin və ağrılı etdi. Bu xüsusiyyətlərə aşağıdakılar daxildir: istehsalın rentabelliyinin kifayət qədər aşağı səviyyəsi (Rusiyada maşınqayırma məhsullarının rentabelliyi digər sənaye sahələrində məhsulun rentabelliyindən və orta sənaye göstəricisindən xeyli aşağıdır. 2012-ci ildə 6,8%, mədənçıxarma sənayesində - 48,2% idi. Eyni zamanda, maşınqayırma sənayesi sektorlarında rentabellik müxtəlif istiqamətlərdə dəyişərək, 2012-ci ildə aşağı səviyyədə qalıb. 2011-ci ildə nəqliyyat vasitələri və avadanlıqlar - 6,0 - 7,5%, maşın və avadanlıqlar - 7,7 - 7,0% Bundan əlavə, əlavə məsrəflərin yüksək səviyyəsini, texnologiyaların enerji və metal intensivliyini, uzun istehsal dövrünü və nəticədə investisiyaların uzun müddətə qaytarılması.Maşınqayırma müəssisəsi də kapital məhsuldarlığının nisbətən aşağı səviyyəsinə, yüksək ixtisaslaşma və hərbiləşdirmə səviyyəsinə malikdir, bahalı yüksək texnologiyalı avadanlıqlara və yüksək ixtisaslı mühəndis-texniki kadrlara ehtiyac duyur.
Nümunə kimi bazardan istifadə etmək metal kəsmə maşınları maşın parkının strukturunda, dəzgah istehsalının maliyyələşdirilməsində, eləcə də maşın və avadanlıqların qiymətində hansı dəyişikliklərin baş verdiyini izləmək mümkündür. 2011-ci ildə dəzgah istehsalı 2008-ci illə müqayisədə 36% az olmuşdur.
Dəzgahların istehsalında ən xarakterik dəyişikliklər arasında aşağıdakıları qeyd etmək olar.
Ölkə çoxmilli avtomatik torna dəzgahlarının, eləcə də şaquli qazma, itiləmə, silindrik daşlama, dişli kəsici və broşlama dəzgahlarının istehsalı üzrə istehsal gücünü itirdi. Bundan əlavə, dəzgahlar üçün komponentlərin (nasoslar, hidravlik mühərriklər, elektrik ötürücüləri, çəngəllər və digər sıxma qurğuları və s.) istehsalı üzrə istehsal gücü kəskin şəkildə azalmışdır. Dəzgah sənayesi modernləşdirməyə başqalarından daha çox ehtiyac duyur, çünki onsuz təkcə avtomobil sənayesinin deyil, həm də maşınqayırmanın digər sahələrinin modernləşdirilməsində tam iştirak etmək mümkün deyil. Dəzgahların istehsalının azalması həm maşınqayırma məhsullarının, həm də bir sıra digər sənayelərin (metallurgiya, kimya və s.) məhsullarının demək olar ki, bütün çeşidinin buraxılış həcminin azalması deməkdir.
Dəzgahların ümumi istehsalında daha sadə modellərin payı artmış, dəzgah məmulatlarının yeni növlərinin yaradılması altı dəfədən çox azalmışdır. Metalkəsici avadanlıq parkının strukturunda dəyişikliklər baş verib. Eyni zamanda, Rusiya dəzgahları parkı natamam istifadə ilə xarakterizə olunur, çünki maşınqayırma sənayesi tərəfindən istehsal olunan məhsulların həcmi ümumiyyətlə azalır, eləcə də müəssisələr tərəfindən təmir olunan köhnə avadanlıqların böyük bir hissəsinin olması ilə xarakterizə olunur. yeni maşınların alınması üçün vəsaitin olmaması səbəbindən sahib olmaq; əsassız, bəzi hallarda avadanlıq satışı ilə əlaqəli maşın parkının kəskin azalması.
Enerji mühəndisliyi xarici analoqlarla müqayisədə istehsal amillərinin aşağı maya dəyəri və müştəri tələblərinə uyğun unikal məhsul istehsal etmək imkanı sayəsində uzun müddət ən rəqabətli sənaye olaraq qalmışdır. Hazırda energetikanın ixrac potensialı 12-13%-dən 1,5-2%-ə qədər azalıb. Əsasən nüvə mühəndisliyi məhsulları ixrac olunur. İxracın azalmasının səbəbi energetikada istifadə olunan bütün texnologiyaların 1/3-nin köhnəlməsidir.
Hazırda Rusiya bazarında yeni avtomobil və iri məişət texnikası istehsalçıları - ana şirkətlərin onlara külli miqdarda pul yatırmaq qabiliyyətinə görə Rusiya müəssisələri ilə müqayisədə əhəmiyyətli maliyyə üstünlüklərinə malik olan transmilli korporasiyaların törəmə müəssisələri peyda olub. Avtomobil sənayesi ilə yanaşı, 2011-ci ildə elektron komponentlərin, radio, televiziya və rabitə üçün avadanlıqların istehsalı üzrə böhrandan əvvəlki səviyyəni üstələyib. Bu sənayedə istehsalın artması istehlakçı tələbatının artması və xarici istehlak elektronikasını yığan müəssisələrin açılması ilə bağlıdır. Məsələn, 2011-ci ildə televiziya qəbuledicilərinin istehsalı (video monitorlar istisna olmaqla) maksimum tarixi həcminə çatdı - demək olar ki, 12 milyon ədəd.
Bununla yanaşı, maşınqayırmada əsas fondların fiziki aşınması və funksional köhnəlməsi 46-53% arasında dəyişir. Əsas vəsaitlərin silinməsi ildə 1,5-2,5% nisbətində baş verir, texnoloji bazanın illik yenilənmə sürəti isə 0,1-0,5%-dən çox deyil. Eyni zamanda istehsalın payına uyğun gəlir beşinci 1990-cı illərdə inkişaf etmiş ölkələrdə yaranan texnoloji struktur cəmi 8% təşkil edir.
Digər mənfi amil maşın və avadanlıqların idxalının artmasıdır. Rusiya Federal Gömrük Xidmətinin məlumatına görə, 2011-ci ildə maşın və avadanlıqların idxalı pul ifadəsində 2010-cu ilə nisbətən 42,5% artıb. Bu artımın 1/3-dən çoxu investisiya xarakterli mexaniki avadanlıqların idxalı hesabına təmin edilib. Artımın eyni hissəsini yerüstü nəqliyyat vasitələri (əsasən avtomobillər) təmin edib.
Bütün bunlar maşınqayırmada problemlərin pis dairəsinə səbəb olur: köhnəlmiş vəsaitlər - məhsulların aşağı keyfiyyəti - aşağı rəqabət qabiliyyəti - satış həcminin aşağı olması - kifayət qədər maliyyə dövriyyəsi - avadanlıqların yenilənməsi üçün vəsaitin olmaması. Nəticə etibarı ilə təkcə innovasiyalar üçün deyil, həm də istehsalın artım templərini kifayət qədər yüksək səviyyədə saxlamaq imkanları yoxdur. Rusiya maşınqayırmasına sərmayə qoymaq, xüsusən yerli yanacaq-energetika kompleksindəki müəssisələrlə müqayisədə daha az cəlbedici olur. 2011-ci ildə maşınqayırma sənayesində əsas kapitala investisiyaların həcmi 2010-cu illə müqayisədə 13,1% (173,6 milyard rubla qədər) artıb ki, bu da Rusiyanın orta artım tempindən (10,4%) yüksəkdir. Bununla belə, investisiyaların mütləq həcmi hələ də aşağıdır. Əsas kapitala investisiyaların ümumi həcmində sənayenin payı 2010-cu illə müqayisədə 2,4%-dən 2,3%-ə qədər azalıb.
Elektrik avadanlıqlarının, elektron və optik avadanlıqların istehsalına investisiyaların həcminin artımı 4,4% təşkil edib. Maşın və avadanlıqların istehsalına investisiyalar 13 faiz artmış, nəqliyyat vasitələri və avadanlıqların istehsalına isə əksinə, 3,8 faiz azalmışdır.
Təəssüf ki, etiraf etməliyik ki, indiki vəziyyətdə Rusiya maşınqayırma müəssisələri yalnız nisbətən dar bazar seqmentləri üçün rəqabətqabiliyyətli məhsullar istehsal edə bilər. Ekspertlərin fikrincə, 50-dən çox Rusiya maşınqayırma şirkəti dünya bazarında müvafiq seqmentlərdə rəqabət apara bilməz.
Biz ayrıca maşınqayırmanın vəziyyətinə onun ölkənin iqtisadi təhlükəsizliyinə təsiri baxımından baxmalıyıq. Aşağıdakı göstəricilər istehsal sektorunda iqtisadi təhlükəsizliyin göstəriciləri hesab olunur:
- 1) emal sənayesinin sənaye istehsalında həddi 70% pay;
- 2) maşınqayırmanın sənaye istehsalında payı – 30%.
Əslində, bu göstəricilər hazırda həddi aşır və müvafiq olaraq 50 və 20%-dən azdır. Yüksək texnologiyalı məhsulların payının kəskin azalması xüsusi narahatlıq doğurur. İstehsal olunan maşınqayırma məhsullarının həcmində yeni məhsulların xüsusi çəkisi 6% olduqda, onların faktiki payı 2,6% təşkil edir.
Maşınqayırmada genişmiqyaslı sistem böhranını yaradan əsas sistemli mənfi amillərə aşağıdakılar daxildir:
- kritik həddə çatmış maşınqayırmanın əsas fondlarının deqradasiyası (Rusiya maşınqayırma parkının faktiki yaşı 20 ildən çoxdur; 2011-ci ildə istehsal fondlarının ümumi həcmində 15 yaşdan yuxarı avadanlıqların payı 70%-i ötüb);
- Rusiyanın texnoloji cəhətdən qabaqcıl ölkələrdən, ilk növbədə dəzgah sənayesində geridə qalması;
- məhsulun aşağı keyfiyyəti, yüksək istehsal xərcləri (metal intensivliyi, enerji sərfiyyatı, daşınma), istehsalın aşağı rentabelliyi və nəticədə inkişaf üçün dövriyyə vəsaitlərinin və investisiya fondlarının olmaması;
- təbii inhisar subyektlərinin məhsul və xidmətlərinin qiymətlərinin sürətli artımı (illik qiymət indeksi elektrik enerjisi sənayesində təxminən 128%, yanacaq sənayesində - 120% -dən çox, maşınqayırmada isə aşağıdır - 110%);
- beynəlxalq tələblərə uyğunlaşdırılmış məhsul standartlarının olmaması;
- maşınqayırma kompleksinin özündə bir sıra sənaye sahələrinin qeyri-kafi strukturu;
- Rusiya maşınqayırma məhsullarının daxili və xarici bazarlarda aşağı rəqabət qabiliyyəti və maşınqayırmanın aşağı investisiya cəlbediciliyi (yuxarıda göstərilən amillərin nəticəsi olaraq) və s.
Akademik S.Yu.Qlazyevin fikrincə, nüvə mühəndisliyi və raket mühəndisliyi perspektivlidir. Rusiya mülki gəmilər üçün 2% qlobal bazarı və hərbi gəmiqayırmada 20% bazar payını (Rusiya Federasiyasında gəmiqayırma bazarının böyük bir hissəsini tutur) saxlamaq üçün mübarizə aparır. Lakin ekspertlər bu cür proqnozları bir qədər nikbin hesab edirlər.
Rusiyada üstünlük təşkil edir dördüncü texnoloji struktur, ekspertlərin fikrincə, yalnız 2015-ci ilə qədər bərpa ən yüksək nöqtəsinə çatacaq. Rusiya maşınqayırma ilə bağlı, bu o deməkdir ki, o deməkdir ki, sənaye inkişafının dünya səviyyəsindən bir yarım yarımlıq fərqi aradan qaldırmaq lazımdır. beşinci və altıncı texnoloji strukturların ən səmərəli istiqamətlərinin gələcəkdə eyni vaxtda formalaşması və yayılması ilə iki texnoloji nəsil (bir nəsil - 10-15 il).
Buna baxmayaraq, bütün problemlərə və çətinliklərə baxmayaraq, Rusiyada maşınqayırmanın sürətli inkişafı üçün bütün lazımi şərait var: öz enerji və xammal bazası; elmi, intellektual, istehsalat və digər potensiallar.
- Pelix A. S., Barannikov M.. M. Maşınqayırma iqtisadiyyatı / red. prof. A. S. Pelikha. Ser. "Ali təhsil". Rostov n/d: Phoenix, 2004. S. 5.
