Bevor Sie mit dem Bau eines Holzbootes beginnen, müssen Sie den Hauptteil einer solchen Struktur vorbereiten - die Seiten. Dazu müssen Sie möglichst gleichmäßige, lange und ausreichend breite Bretter aus Fichte oder Kiefer nehmen.
Schauen Sie sich die Fotos von selbstgebauten Booten an und Sie werden sehen, dass an den Seiten keine Bretter mit Knoten sind - das ist sehr wichtig. Die Bretter für diesen Teil des Bootes sollten mindestens ein Jahr an einem trockenen Ort unter leichtem Druck liegen.
Wahl der Bretter für die Arbeit
Bevor Sie mit der Produktion beginnen, müssen Sie sich noch einmal vergewissern, dass die Platten für den Auftrag absolut geeignet sind. Als nächstes müssen Sie für jedes Brett die gewünschte Länge messen und sie vorsichtig in einem Winkel von 45 Grad abschneiden. Diese Bretter gehen zum Bug des Bootes.
Danach müssen sie geplant und überprüft werden, ob die miteinander verbundenen Bretter keine Lücken aufweisen. Behandeln Sie dann die Enden mit einem Antiseptikum.
Der nächste Schritt besteht darin, den Bug des Bootes vorzubereiten, und eine dreieckige Stange dient ihnen. Es sollte eineinhalb Mal länger sein als die Breite der Seiten. Der Balken ist ebenfalls gehobelt und mit einer antiseptischen Schicht bedeckt.
Eine weitere Anleitung zum Bau eines Bootes mit eigenen Händen ist die Auswahl eines geeigneten Brettes für das Heck des Bootes. Vernachlässigen Sie den Vorrat nicht, denn es ist besser, den Überschuss später abzuschneiden, als danach zu suchen und von vorne zu beginnen.
Bootsmontage
Wenn die Elemente des Holzboots zusammengebaut sind, müssen Sie mit dem Zusammenbau des Produkts beginnen. Sie sollten mit dem Bogen beginnen. Beide Seiten und ein Dreiecksstab müssen mit selbstschneidenden Schrauben miteinander verbunden werden. Es ist ratsam, die Überstände sofort von oben und unten abzuschneiden, damit sie in Zukunft nicht stören.
Der nächste Schritt ist sehr wichtig und verantwortungsvoll, da es notwendig ist, dem zukünftigen Boot eine Form zu geben. Es ist notwendig, die Breite des Bootes zu bestimmen und einen Abstandshalter in die Mitte zu legen. Wählen Sie ein Abstandsbrett in der Größe der Höhe des Bootes, damit Ihre Seiten nicht platzen.
Wenn die Strebe richtig installiert ist, können Sie damit beginnen, das Boot zu formen, ein paar Leute um Hilfe zu rufen oder sich mit Seilen einzudecken, um die Struktur zu halten.
Verwenden Sie die Zeichnungen und passen Sie die Abmessungen des Hecks für die Herstellung des Bootes so an, dass beim Verbinden von Rückwand und Seiten keine Lücken und Risse entstehen.
Wenn der Hintergrund installiert ist, schneiden Sie den überschüssigen Teil von unten ab, und oben können Sie ein Element in Form eines Dreiecks erstellen. Als nächstes befassen wir uns mit den Streben, die die Form des Bootes konstant halten, sowie mit den Sitzen, die auf den Streben installiert werden. Sie können die Anzahl sowie die Position dieser Elemente selbst bestimmen, es können also eine, zwei oder mehr Stellen sein.
Wir richten alles am unteren Teil in einer Ebene aus und behandeln die gesamte Oberfläche mit einer Schutzschicht. Wenn der Kleber getrocknet ist, fangen Sie an, den Boden des Bootes zu machen.
Die beste Option für den Boden ist ein verzinktes Blech. Versuchen Sie, einen zu finden, der der Größe des Bootes entspricht.
Wie man den Boden des Bootes mit eigenen Händen macht
Legen Sie das zukünftige Boot auf ein Blech und umkreisen Sie seine Ränder mit einer Markierung. Vergessen Sie nicht, einen Rand von einigen Zentimetern zu nehmen, nur für den Fall, dass Sie den Überschuss jederzeit abschneiden können.
Der nächste Schritt besteht darin, die Verbindung des Bootes mit seinem Boden mit einem speziellen Silikondichtmittel über die gesamte Länge in einer Linie abzudecken. Auf das Dichtmittel wird bis zum Trocknen eine Schnur in mehreren Reihen gelegt - all dies ist notwendig, damit der Bootsboden luftdicht ist und kein Wasser eindringen kann.
Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, fahren wir mit der Verbindung des Bodens mit dem Rahmen fort. Legen Sie den Bootsboden vorsichtig über den Bootsboden. Verwenden Sie zum Verbinden Nägel oder Schrauben.
Beginnen Sie in der Mitte mit dem Verbinden und bewegen Sie sich zu den Rändern des Bootes. Führen Sie die Arbeit so langsam und vorsichtig wie möglich aus, da dieser Teil sehr wichtig ist.
Wir schneiden überschüssiges Metall ab, das mehr als 5 mm vom Bootsrand absteht, und biegen den Rest mit einem Hammer. Es ist auch wichtig, die Nase des Bootes mit Hilfe desselben Metalls vor äußeren Einflüssen zu schützen. Schneiden Sie ein Rechteck aus Blech entsprechend der Größe des Bootes aus.
Überall dort, wo Holz und Metall verbunden sind, muss mit Dichtmasse und Spitze gearbeitet werden. Bevor Sie beginnen, die Nase mit Metall zu "verpacken", müssen Sie zu diesem Zeitpunkt das gesamte Boot mit einem Antiseptikum behandeln.
Achten Sie darauf, eine Halterung für die Kette am Bug zu machen. Dies hilft, wenn jemand ein brandneues Boot stehlen möchte, da es auf dem Teich aufgrund seiner Neuheit besondere Aufmerksamkeit erregen wird.
Bevor Sie ein Boot bauen, denken Sie durch und überprüfen Sie alle Ideen, woraus Sie ein Boot bauen können. Vielleicht wählen Sie selbst ein spezielles Material, mit dem Sie bequemer arbeiten können, oder Sie benötigen besonderen Schutz oder Massivität.
Vergessen Sie nicht, den Boden auf der Rückseite mit einer speziellen Farbe zu bedecken, da verzinktes Metall bei Kontakt mit Wasser mit der Zeit zusammenbricht. Und die Holzteile des Bootes müssen mit mehreren Schichten einer speziellen Imprägnierung bedeckt werden und das Boot sollte daher im Schatten trocknen.
Der Einfachheit halber kann im Inneren des Bootes unten ein Holzboden ausgelegt werden. So klappert der Boden nicht, wenn Sie sich daran entlang bewegen.
Damit ist das Boot fertig. Lesen Sie weitere Artikel darüber, wie man die besten hausgemachten Boote mit Beschreibungen herstellt, um einige andere Nuancen herauszufinden, die für Sie in zukünftigen Gebäuden nützlich sein können.
DIY Bootsfoto
4. Tragbare Boote
Das Hauptmerkmal von Schiffen dieses Typs ist die Transportfähigkeit, d. H. Die Fähigkeit, mit jedem Transportmittel zu tragen und zu transportieren. Die daraus resultierenden Größen- und Gewichtsbeschränkungen zwingen dazu, Ruderboote zu bevorzugen, aber es werden auch größere Boote hergestellt, die für den Einbau eines Außenbordmotors ausgelegt sind, die im zerlegten Zustand im Kofferraum oder auf dem Dach des Autos platziert werden.
4.1. Zusammenklappbare Boote
Faltbares Jagdboot (Abb. 4.3)- eines der einfachsten Faltboote im Design. Entwickelt für den Solo-Angler. Daraus können Sie im Stehen Spinning werfen. Der Rumpf dieses Faltbootes besteht aus 1,5 mm dicken Duraluminiumplatten, die durch einen 2-4 mm dicken gummierten Riemen mit Nieten miteinander verbunden sind. In gebrauchsfertiger Form wird das Heck des Bootes von zwei Abstandshaltern aus Duraluminiumrohren gehalten.
"Taimen" (Abb. 4.4) - ein Serienkajak. Ein-, Zwei- und Dreisitzer "Taimen" sind für touristische Reisen auf Routen hoher Komplexität konzipiert. Konturen mit glatt getrimmten Stielen, ein großer Zusammenbruch der Rahmen bieten die notwendigen Eigenschaften dafür. Alle Elemente des zusammenklappbaren Rahmens sind aus Duraluminium gefertigt.
Die Flutbarkeit wird durch sechs Thermopacks gewährleistet – eines im Bug und im Heck und vier an den Seiten mit einem Gesamtvolumen von 130-140 Litern, was ausreicht, um ein komplett geflutetes Kajak mit einem Ruderer über Wasser zu halten. Die Plätze für Ruderer auf zwei- und dreisitzigen Kajaks werden mittschiffs entfernt, was die Manövrierfähigkeit des Bootes erheblich erhöht. In der Mitte des Rumpfes ist ein spezieller Frachtraum zugewiesen, in dem eine weitere Person für kurzfristige Ausstiege untergebracht werden kann.
LR-01 (Abb. 4.5) - Motorruderboot, die wie zusammenklappbare Kajaks einen zusammenklappbaren Rahmen und eine weiche gummierte Schale haben. Der Spiegel aus Duraluminiumblech mit Sperrholzverkleidung ist für die Aufnahme eines 1 kW (2 PS) Außenbordmotors ausgelegt. Quergehäuse aus Sperrholz und Schaumkunststoff erhöhen die Steifigkeit des Rumpfes und sorgen zusammen mit im Bug und an den Seiten platzierten Thermopacks für Notauftrieb.
In Bezug auf die Seetüchtigkeit steht das Boot nicht trennbaren Schiffen gleicher Größe in nichts nach, es bewegt sich gut auf Rudern und mit einem Motor.
Sektionalkanu (Abb. 4.6) kann für touristische Fernreisen und Wanderungen in Versionen mit Ruder, Außenbordmotor oder Segel verwendet werden. Das Bootsprojekt wurde beim gleichnamigen NTO-Wettbewerb mit dem 1. Preis ausgezeichnet. akad. A. N. Krylova (Bootsprojekt zum Selbstbau). Abmessungen und Gewicht des Bootes ermöglichen den Transport auf dem oberen Kofferraum jedes Autos.
Der relativ schmale Rumpf des Kanus hat einen fast flachen Boden mit kleinen Knickradien, was eine gute Stabilität und eine zufriedenstellende Leistung unter Motor gewährleistet. Das Anheben der Kiellinie an den Extremitäten verbessert die Agilität, was besonders wichtig ist, wenn Stromschnellen passiert werden. Die Verlagerung der größten Breite zum Heck reduziert den Trimm, der beim Segeln allein unter dem Motor auftritt.
Der Rumpf ist eine nicht stapelbare Glasfaserstruktur, die in drei Abschnitte mit gepaarten wasserdichten Schotten an den Gelenken unterteilt ist. Im Mittelteil des Bootes auf einen flachen Boden eingeformt, dienen zwei Sicken als Versteifung und schützen gleichzeitig den Rumpf vor Abrieb. Die Unterteilung des Rumpfes in drei ungleich lange Sektionen und seine Asymmetrie zur Mittelsektion vereinfachen nicht nur das Packen (die Bugsektion wird in die Achtersektion und mit ihr in die Mittelsektion gesteckt), sondern ermöglichen es auch in mehreren Versionen montiert. Aus Bug- und Mittelteil wird beispielsweise ein gleitendes Motorboot für einen Motor mit einer Leistung von bis zu 15 kW (20 PS) geformt.
