Yog'och qayiqni qurishni boshlashdan oldin, bunday strukturaning asosiy qismini - tomonlarni tayyorlashingiz kerak. Buning uchun qoraqarag'ay yoki qarag'aydan yasalgan eng tekis, uzun, etarlicha keng taxtalarni olishingiz kerak.
Uy qurilishi qayiqlarining fotosuratlariga qarang va siz uning yon tomonlarida tugunlari bo'lgan taxtalar yo'qligini ko'rasiz - bu juda muhim. Qayiqning bu qismi uchun taxtalar kamida bir yil davomida engil bosim ostida quruq joyda bo'lishi kerak.
Ish uchun taxtalarni tanlash
Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, taxtalar ish uchun mutlaqo mos ekanligiga yana bir bor ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, har bir taxta uchun siz kerakli uzunlikni o'lchashingiz va ularni 45 daraja burchak ostida ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz kerak. Bu taxtalar qayiqning kamoniga boradi.
Shundan so'ng, ularni rejalashtirish va bir-biriga bog'langan taxtalarda bo'shliqlar yo'qligini tekshirish kerak. Keyin uchlarini antiseptik bilan davolang.
Keyingi qadam qayiqning kamonini tayyorlashdir va uchburchak bar ularga xizmat qiladi. Yonlarning kengligidan bir yarim barobar uzunroq bo'lishi kerak. Nur ham rejalashtirilgan va antiseptik qatlam bilan qoplangan.
O'z qo'lingiz bilan qayiq yasash bo'yicha keyingi ko'rsatmalar - qayiqning orqa tomoni uchun mos taxtani tanlash. Qimmatli qog'ozlarni e'tiborsiz qoldirmang, chunki izlash va qaytadan boshlashdan ko'ra, ortiqcha narsani keyinroq kesib tashlash yaxshiroqdir.
Qayiqni yig'ish
Yog'och qayiqning elementlari yig'ilganda, siz mahsulotni yig'ishni boshlashingiz kerak. Siz kamondan boshlashingiz kerak. Ikkala tomon va uchburchak bar o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida bir-biriga ulanishi kerak. Kelajakda xalaqit bermaslik uchun yuqoridan va pastdan chiqadigan joylarni darhol kesib tashlash tavsiya etiladi.
Keyingi qadam juda muhim va mas'uliyatli, chunki kelajakdagi qayiqqa shakl berish kerak. Qayiqning kengligini aniqlash va o'rtada spacer qo'yish kerak. Yonlaringiz yorilib ketmasligi uchun qayiqning balandligi o'lchamidagi spacer taxtasini tanlang.
Struktura to'g'ri o'rnatilganda, siz qayiqni shakllantirishni boshlashingiz, yordam uchun bir nechta odamni chaqirishingiz yoki strukturani ushlab turish uchun arqonlarni yig'ishingiz mumkin.
Qayiqni ishlab chiqarish uchun chizmalardan foydalaning va orqa devorni va yon tomonlarni ulashda bo'shliqlar va yoriqlar bo'lmasligi uchun o'lchamlarini sozlang.
Fon o'rnatilganda, pastki qismdan ortiqcha qismini kesib oling va tepada siz uchburchak shaklida element yasashingiz mumkin. Keyinchalik, biz qayiqning shaklini doimo saqlab turadigan tirgaklar, shuningdek, ustunlar ustiga o'rnatilgan o'rindiqlar bilan shug'ullanamiz. Siz raqamni, shuningdek, ushbu elementlarning joylashishini o'zingiz aniqlashingiz mumkin, shuning uchun u bir, ikki yoki undan ortiq joy bo'lishi mumkin.
Pastki qismdagi hamma narsani bir tekislikda tekislaymiz va butun sirtni himoya qatlami bilan ishlaymiz. Yelim quriganida, qayiqning pastki qismini yasashni boshlang.
Pastki qism uchun eng yaxshi variant galvanizli metall qatlam bo'ladi. Qayiqning o'lchamiga mos keladiganini topishga harakat qiling.
O'z qo'lingiz bilan qayiqning pastki qismini qanday qilish kerak
Kelajakdagi qayiqni metall varag'iga qo'ying va uning chegaralarini marker bilan aylantiring, har qanday holatda, bir necha santimetrlik chegarani olishni unutmang, siz har doim ortiqcha qismini kesishingiz mumkin.
Keyingi qadam, qayiqning pastki qismi bilan bog'lanishini butun uzunligi bo'ylab bir qatorda maxsus silikon plomba bilan qoplashdir. Plomba ustiga, quriguncha, shnur bir necha qatorga yotqiziladi - bularning barchasi qayiqning pastki qismi havo o'tkazmasligi va suv ichkariga kirmasligi uchun kerak.
Ushbu jarayon tugagach, biz pastki qismni ramka bilan ulashga o'tamiz. Qayiqning pastki qismini qayiqning pastki qismiga ehtiyotkorlik bilan qo'ying. Ulanish uchun mixlar yoki vintlarni ishlating.
O'rtadan ulanishni boshlang va qayiqning chetlariga o'ting. Ishni iloji boricha sekin va ehtiyotkorlik bilan bajaring, chunki bu qism juda muhim.
Biz qayiqning chetidan 5 mm dan oshiqroq chiqib ketadigan ortiqcha metallni kesib tashladik, qolgan qismini bolg'a bilan egamiz. Xuddi shu metall yordamida qayiqning burnini tashqi omillardan himoya qilish ham muhimdir. Qayiqning o'lchamiga ko'ra qalaydan to'rtburchaklar kesib oling.
Yog'och va metall bog'langan hamma joyda, plomba va dantel bilan yurish kerak. Bu vaqtga kelib, siz burunni metall bilan "o'rash" ni boshlashdan oldin, siz butun qayiqni antiseptik bilan davolashingiz kerak.
Zanjir uchun kamonga o'rnatishni unutmang. Agar kimdir yangi qayiqni o'g'irlamoqchi bo'lsa, bu yordam beradi, chunki hovuzda u o'zining yangiligi tufayli alohida e'tiborni tortadi.
Qayiq qurishdan oldin, qayiqni nimadan yasashingiz mumkinligi haqidagi barcha g'oyalarni yaxshilab o'ylab ko'ring va ko'rib chiqing. Ehtimol, siz o'zingiz uchun ishlash uchun qulayroq bo'lgan maxsus materialni tanlaysiz yoki ehtimol sizga maxsus himoya yoki massivlik kerak bo'ladi.
Pastki qismini teskari tomondan maxsus bo'yoq bilan qoplashni unutmang, chunki galvanizli metall suv bilan aloqa qilganda vaqt o'tishi bilan qulab tushadi. Va qayiqning yog'och qismlari bir necha qatlamli maxsus emdirish bilan qoplangan bo'lishi kerak va buning natijasida qayiq soyada quritilishi kerak.
Qulaylik uchun qayiqning pastki qismida yog'och taxta yotqizilishi mumkin. Shunday qilib, siz uning bo'ylab harakatlanayotganda pastki qismi shitirlashmaydi.
Bu qayiqni yakunlaydi. Kelajakdagi binolarda siz uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa nuanslarni bilish uchun tavsiflar bilan eng yaxshi uy qurilishi qayiqlarini qanday qilish haqida ko'proq maqolalarni o'qing.
DIY qayiq fotosurati
4. Portativ qayiqlar
Ushbu turdagi kemalarning asosiy xarakteristikasi transportning qulayligi, ya'ni har qanday transport turi bilan tashish va tashish qobiliyatidir. Natijada paydo bo'lgan o'lcham va vazn cheklovlari eshkak eshish qayiqlarini afzal ko'rishga majbur qiladi, ammo kattaroq qayiqlar ham ishlab chiqariladi, ular tashqi dvigatelni o'rnatish uchun mo'ljallangan, ular qismlarga ajratilganda, magistralga yoki avtomobilning tomiga joylashtiriladi.
4.1. Yig'iladigan qayiqlar
Katlanuvchi ov qayig'i (4.3-rasm)- yig'iladigan qayiqlarning dizaynidagi eng oddiylaridan biri. Yakkaxon baliqchilar uchun mo'ljallangan. Undan tik turgan holda spinni tashlashingiz mumkin. Ushbu buklanadigan qayiqning korpusi qalinligi 1,5 mm bo'lgan duralumin plitalardan yasalgan bo'lib, perchinlar bilan 2-4 mm qalinlikdagi rezina kamar orqali o'zaro bog'langan. Foydalanishga tayyor shaklda qayiqning orqa tomoni duralumin quvurlaridan yasalgan ikkita oraliq tomonidan ushlab turiladi.
"Taimen" (4.4-rasm) - ommaviy ishlab chiqarilgan kayak. Bir, ikki va uch o'rindiqli "Taimen" yuqori murakkablikdagi marshrutlar bo'ylab sayyohlik sayohatlari uchun mo'ljallangan. Bir tekis kesilgan poyalari bo'lgan konturlar, ramkalarning katta yiqilishi buning uchun kerakli fazilatlarni ta'minlaydi. Yig'iladigan ramkaning barcha elementlari duralumindan qilingan.
Suv o'tkazuvchanligi oltita termal paket bilan ta'minlanadi - bittasi kamonda va orqada va to'rttasi yon tomonlarda umumiy hajmi 130-140 litr bo'lib, bu butunlay suv bosgan kayakni bitta eshkak eshuvchi bilan suvda ushlab turish uchun etarli. Ikki va uch o'rindiqli kayaklarda eshkak eshish uchun joylar kemaning o'rta qismidan olib tashlanadi, bu esa qayiqning manevr qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. Korpusning o'rtasida maxsus yuk bo'limi ajratilgan bo'lib, unda qisqa muddatli chiqish uchun yana bir kishi joylashtirilishi mumkin.
LR-01 (4.5-rasm) - motorli qayiq, bu, yig'iladigan kayaklar kabi, yig'iladigan ramka va yumshoq kauchuk qobiqga ega. Kontrplak qoplamali duralumin plitasi transom 1 kVt (2 ot kuchi) tashqi dvigatelni qabul qilish uchun mo'ljallangan. Kontrplak va ko'pikli plastmassadan tayyorlangan ko'ndalang qutilar korpusning qattiqligini oshiradi va kamon va yon tomonlarga joylashtirilgan termal paketlar bilan birgalikda favqulodda suzishni ta'minlaydi.
Dengizga yaroqlilik nuqtai nazaridan, qayiq bir xil o'lchamdagi ajratilmaydigan kemalardan kam emas, u eshkaklarda va dvigatelda yaxshi harakatlanadi.
Seksiyali kanoe (4.6-rasm) uzoq masofali sayyohlik sayohatlari va eshkak, tashqi dvigatel yoki yelkanli versiyalarda yurish uchun ishlatilishi mumkin. Qayiq loyihasi NTO nomidagi tanlovda 1-o'ringa sazovor bo'ldi. akad. A. N. Krilova (o'z-o'zini qurish uchun qayiq loyihasi). Qayiqning o'lchamlari va og'irligi uni har qanday avtomobilning yuqori yukxonasida tashish imkonini beradi.
Kanoening nisbatan tor korpusi kichik radiusli chinlar bilan deyarli tekis pastki qismga ega, bu esa quvvat ostida yaxshi barqarorlik va qoniqarli ishlashni ta'minlaydi. Keel chizig'ini ekstremitalarda ko'tarish chaqqonlikni yaxshilaydi, bu ayniqsa tez sur'atlardan o'tishda muhimdir. Eng katta kenglikning orqa tomonga siljishi faqat dvigatel ostida suzib yurganda yuzaga keladigan bezakni kamaytiradi.
Korpus bir-biriga yopishmaydigan shisha tolali konstruktsiya bo'lib, uch qismga bo'lingan bo'lib, bo'g'inlarda suv o'tkazmaydigan to'siqlar mavjud. Qayiqning o'rta qismida tekis tubida mog'orlangan ikkita gofrirovka qattiqlashtiruvchi bo'lib xizmat qiladi va ayni paytda korpusni aşınmadan himoya qiladi. Korpusning teng bo'lmagan uzunlikdagi uchta qismga bo'linishi va uning o'rta qismga nisbatan assimetriyasi nafaqat qadoqlashni soddalashtiradi (kamon qismi orqa qismga va u bilan birga o'rta qismga kiritilgan), balki uni o'rnatishga ham imkon beradi. bir nechta versiyalarda yig'ilgan. Kamon va o'rta qismlardan, masalan, 15 kVt (20 ot kuchi) gacha bo'lgan dvigatel uchun tekislashtiruvchi motorli qayiq hosil bo'ladi.
