Vympel tomonidan qurilgan tezyurar qayiqlar Rossiya FSB Chegara xizmatining Sohil qo'riqlash guruhining kemalar guruhining asosini tashkil qiladi. Xususan, bu yil Vympel Rossiya Federatsiyasining Sohil qo'riqlash xizmati uchun bir qator katerlarni qurishni muvaffaqiyatli davom ettirmoqda.
21850 "Chibis" loyihasining kichik chegara kemasi xizmat-jangovar kemalar va katerlar sinfiga kiradi. Subklass - kichik chegara qayig'i. Qayiqning loyihasi Alekseev markaziy konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan.
Qayiq davlat chegarasining dengiz qirg‘oqlari uchastkalarini qo‘riqlash uchun mo‘ljallangan. Navigatsiya zonalari - qirg'oq bo'yidagi dengiz hududlari, shu jumladan sayoz suvlar va qirg'oqdan 5 milgacha va boshpana nuqtasidan 14 milgacha bo'lgan masofa. Qayiq quyidagi vazifalarni bajaradi: kichik va o'rta nishonlarni qidirish uchun qirg'oq suvlarini, portlar va portlarning ichki va tashqi yo'llarini o'rganish; kichik yuqori tezlikdagi nishonlarni aniqlash va tutib olish; chegara patrullari va terrorizmga qarshi guruhlarni tashish; xizmat ko'rsatish joylarida odamlarni qutqarish. Chibisning iqtisodiy tezligida sayohat masofasi 160 milyani tashkil qiladi. Patrul rejimida 6 tugun tezlikda kruiz masofasi 500 mildan oshadi.
Harakatlantiruvchi qurilma ikkita kompleksdan iborat bo'lib, asosiy dvigatel va u bilan bog'liq bo'lgan reaktiv harakat bloki. Har bir kompleks quyidagilarni o'z ichiga oladi: 1009 kVt quvvatga ega Volvo Penta'dan D4-260 dvigateli; KaMeWa kompaniyasidan FF240 suv oqimi, gidravlik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.
Navigatsiya va har qanday sharoitda navigatsiyaning navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun navigatsiya qurollarining quyidagi tarkibi qabul qilindi: magnit kompas KMC 90-1, Regatta-710 chartplotter funktsiyasiga ega GLONASS / GPS qabul qiluvchisi, Poisk navigatsiya radari MP-415, yoritish. uskunalar.
"Chibis" qayig'ining asosiy o'lchamlari
Umumiy uzunligi, m -11,0
Umumiy kengligi, m - 3,06
Qoralama umumiy, m - 0,61
To'liq siljish, t - 6,02
Korpus va ustki tuzilishning asosiy materiali alyuminiy-magniy qotishmasi hisoblanadi.
Qayiqning tezligi taxminan 38 tugun, iqtisodiy tezligi 30 tugun.
Rossiya Federatsiyasi huquqni muhofaza qilish organlari 12150 Mongoose tezyurar patrul qayig'i loyihasini yaxshi bilishadi. Ushbu tez alyuminiy-magniyli chuqur V korpusli qayiqning eng yuqori tezligi 53 tugunni tashkil etadi va qirg'oq qo'riqlash, dengiz politsiyasi, bojxona va qidiruv-qutqaruv missiyalari uchun ajralmas hisoblanadi.
Loyiha universal bo'lib, uning asosida ma'lum vazifalarni hal qilishga qarab qayiqning turli xil modifikatsiyalari yaratilishi mumkin. Almaz markaziy dizayn byurosi bilan birgalikda Vympel kemasozlik zavodi 12150 Mongoose loyihasini modernizatsiya qildi. Ichki tartib o'zgartirildi, ustki tuzilma kattalashtirildi, masofadan boshqariladigan jangovar modul o'rnatildi. Modernizatsiya natijasida qayiqning jangovar, taktik, dengizga layoqatli va texnik xususiyatlari yaxshilandi, shuningdek, uning yashash imkoniyati sezilarli darajada yaxshilandi.
Yangilangan "Mongust" qayig'ining asosiy xususiyatlari:
Umumiy uzunligi, m - 19,2
Maksimal kenglik, m - 4,4
To'liq siljish, t - 27,2
Loyiha pervanellarni hisobga olgan holda eng katta hisoblanadi, m - 1,13
Oddiy siljishda sokin suvda maksimal tezlik, tugunlar - 53
Xuddi shu sharoitda qayiqning iqtisodiy tezligi, tugunlar - 36
14310-loyihadagi "Mirage" yuqori tezlikda harakatlanuvchi patrul kateri - bu o'tkir chin konturli alyuminiy-magniy qotishma korpusidagi yuqori tezlikda uchuvchi qayiq. Avtomatik boshqariladigan spoylerlar majmuasidan foydalanish qayiqning tezligini 8-10 tugunga, shuningdek, dengizga yaroqliligini yaxshilaydi, aylanma amplitudasini olti baravarga va pitchingni 1,5 baravarga kamaytiradi. 120 tonna suv o'tkazuvchanligi bilan, spoyler tizimidan foydalanganda qayiqning tezligi 50 tugungacha, kruiz masofasi esa 1500 milyagacha.
Vympel Shipyard o'zining o'n yildan ortiq tarixi davomida mahalliy va xorijiy mijozlar bilan hamkorlikda katta tajriba to'plagan. Boy an'analar, avlodlar tomonidan qo'llab-quvvatlangan hunarmandchilik, jamoaning yuqori professional darajasi, ishlab chiqarishning uzluksiz rivojlanishi va modernizatsiyasi Vympelga kemasozlik bozorining eng yuqori talablariga javob beradigan qayiqlar ishlab chiqaruvchi zamonaviy korxonaga aylanishiga yordam berdi.
Vympel kemasozlik zavodi OAJ
KICHIK KESKAR KESIQCHI "CHIBIS" LOYIHAsi 21850
14.09.2013
2013 yil 9 sentyabrda "Vympel kemasozlik zavodi" OAJda 21850 Chibis loyihasining yana bir kemasi suvga tushirildi. Zavoddagi dengiz sinovlari tugagandan so'ng, qayiq bazaga yuboriladi. 21850-loyihadagi "Chibis" kichik chegara qayiqlari 37 tugundan yuqori tezlikni rivojlantiradi va huquqni muhofaza qilish organlari oldida turgan keng ko'lamli vazifalarni amalga oshirishni ta'minlaydi.
12.05.2014
2014 yilning 22 va 24 aprel kunlari “Vympel kemasozlik zavodi” OAJda 21850-loyihadagi ikkita kichik chegara kemasi “Chibis” suvga tushirildi, bular Rossiya FSB uchun joriy yilda qurilgan seriyadagi birinchi katerlardir. O'rnatish, zavod ishga tushirish va qabul qilish sinovlaridan o'tgandan so'ng, qayiqlar temir yo'l orqali joylashtirish joyiga yetkaziladi.
28.05.2014
2014-yil 27-mayda 21850-loyihali “Chibis” kichik chegara kemasi suvga tushirildi. Bu bu yil Rossiya FSB uchun qurilgan seriyadagi uchinchi qayiqdir. Ushbu loyihaning dastlabki ikkita qayig'i allaqachon bog'lash va zavod dengiz sinovlaridan o'tgan va temir yo'l orqali bazaga jo'natish uchun tayyorlangan.
02.07.2014
2014 yil 27 iyunda 21850 "Chibis" loyihasining kichik chegara kemasi suvga tushirildi. Bu bu yil Rossiya FSB uchun qurilgan seriyadagi beshinchi qayiqdir.
Shuningdek, bugun avval ishga tushirilgan Chibis uchun barcha sinovlardan o'tgan qabul qilish sertifikati imzolandi.
01.06.2015
May oyida ishga tushirilgan 21850 "Chibis" loyihasining kichik chegara qayiqlari (seriya raqamlari 02121, 02122, 02123) Ribinsk yaqinidagi Volga suvlarida zavod dengiz sinovlaridan o'tmoqda.
3 iyun kuni Rossiya Federal xavfsizlik xizmati Chegara xizmati komissiyasi kemalarni qabul qilish sinovlarini o'tkazish uchun Vympel kemasozlik zavodiga keladi. Qayiq ekipajlari qabul qilish va o'qitish uchun biroz oldinroq kelishadi. Keyin qayiqlar temir yo'l orqali o'zlarining doimiy bazasiga - Qrimga boradilar.
Bu yil Vympel kemasozlik zavodi 12 ta Chibis qayig'ini topshirishi kerak, ularning oxirgisi oktyabr oyida navbatchilik punktiga boradi. www.vympel-rybinsk.ru
"VIMPEL" kemasozlik zavodi
19.06.2015
17 iyun kuni Davlat komissiyasi tomonidan 1496M1 “Lamantin” (seriya raqami 01407) va 21850 “Chibis” loyihasidagi uchta kichik chegara kemalari (seriya raqamlari 02121, 02122, 02123) loyihasini qabul qilish dalolatnomalari imzolandi.
Qabul qilish sinovlari davomida qayiqlarning dengizga yaroqlilik, tezlik va manevr kabi barcha e'lon qilingan ishlash ko'rsatkichlari tasdiqlandi. Komissiya aʼzolari radioaloqa, navigatsiya, qurol-yarogʻ, yashashga yaroqliligini tekshirdi. Qabul qilish dalolatnomalari izohlarsiz imzolangan.
Endi qayiqlar o'z vazifasini bajarish joyi Balaklava portiga yo'l olishadi. Lapwings temir yo'l orqali yetkaziladi, Manatee bu joyga qayiq hamrohligida boradi.
20.08.2015
2015-yil 18-avgust kuni “Vympel kemasozlik zavodi” AJda joriy yil ishlab chiqarish dasturining yana bir kichik chegara kemasi “Chibis” suvga tushirildi. Uning seriya raqami 02128. 4 avgust kuni seriya raqami 02127 bo'lgan Chibis ishga tushirildi, hozirda u bog'lash sinovlaridan o'tkazilmoqda, 24 avgustdan esa u ishga tushadi. Seriya raqami 02126 bo'lgan qayiq allaqachon dengiz sinovlarida, qabul sinovlaridan o'tadi.
Chibisning suvga tushishini Vympelga kelgan uchta qayiqdan iborat guruhlar kuzatdilar. 02126, 02127, 02128 seriya raqamlariga ega katerlar Qalmog'iston Respublikasi va Astraxan viloyatida Rossiya FSBda xizmat qiladi. Qabul qilish sertifikatlari 1 sentyabrda imzolanishi kerak.
02124 (24 iyunda ishga tushirilgan), 02125 (30 iyunda ishga tushirilgan) seriya raqamlari bo'lgan 21850 loyihasining qayiqlari temir yo'l orqali Rostov-Donga Rossiya Federal xavfsizlik xizmatining Rostov viloyati bo'yicha chegara boshqarmasiga yuborildi. Vympel kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan qayiqlar endi temir yo'l orqali maxsus shrink plyonkali qadoqlarda jo'natiladi. Bu tashish va saqlash vaqtida kemalarning maksimal xavfsizligini ta'minlaydi.
"VYMPEL" kemasozlik zavodi" OAJ
20.09.2015
16-sentabr kuni “Vympel kemasozlik zavodi” AJda seriyali 02130 raqamli “Chibis” kichik chegara kemasi suvga tushirildi. Bu joriy yil ishlab chiqarish dasturining o'ninchi loyihasi 21850 qayig'idir. Ikki kundan keyin u zavodning dengiz sinovlariga kiradi.
3-sentabrda suvga tushirilgan seriya raqami 02129 bo'lgan "Chibis" qayig'i allaqachon zavoddan o'tgan, hozirda qabul sinovlaridan o'tmoqda. Kelgusi hafta boshida Davlat komissiyasi qabul dalolatnomasini imzolashni rejalashtirmoqda. Shundan so'ng, qayiq Kaliningrad viloyati, Baltiysk shahridagi xizmat ko'rsatish joyiga boradi.
07.10.2015
2015-yilning 2-oktabr kuni “Vympel kemasozlik zavodi” AJ (Ribinsk, Yaroslavl viloyati) 02131 seriya raqamiga ega 21850 “Chibis” loyihasidagi kichik chegara kemasini suvga tushirdi.Bu haqda zavod matbuot xizmati xabar berdi.Oktyabr. 12-oktabrga rejalashtirilgan qabul sinovlaridan so‘ng qayiq Rossiya FSBning Krasnodar o‘lkasi (Sochi) chegara bo‘limiga boradi. Avval xabar qilinganidek, 26-sentabr kuni 02130 seriya raqami bilan Chibis uchun qabul qilish dalolatnomasi imzolandi.Yaqin kunlarda qayiq Vysotsk shahriga, Rossiya FSBning Sankt-Peterburgdagi PU va Leningrad viloyati.
14.10.2015
2015 yil 9 oktyabrda "Vympel kemasozlik zavodi" OAJ (Rybinsk, Yaroslavl viloyati) 21850 Chibis loyihasining kichik chegara kemasini (seriya raqami 02132) ishga tushirdi. Korxona matbuot xizmati xabariga ko‘ra, bu 2015-yilgi ishlab chiqarish dasturining so‘nggi “Chibis”idir. Yaqin kelajakda qayiq bog'lash, yugurish va qabul qilish sinovlaridan o'tadi, shundan so'ng u Sochiga yo'l oladi.
23.10.2015
21 oktyabr kuni "Vympel kemasozlik zavodi" OAJda Rossiya FSB direksiyasi boshlig'ining buyrug'i bilan tayinlangan Davlat komissiyasi qabul sinovlari tugagandan so'ng, 21850 loyihasining 2 ta Chibis kichik chegara kemalarini qabul qilish dalolatnomalarini imzoladi (seriya raqamlari 02131, 02132). Bu 2015 yilgi ishlab chiqarish dasturining so'nggi Lapwings.
Test dasturiga muvofiq, Davlat komissiyasi tomonidan moddiy qismning ko‘rsatkichlari tekshirildi. Yuqori tezlik va manevr sinovlari o'tkazildi, navigatsiya va radiotexnika vositalari tekshirildi. Davlat komissiyasi raisi ta’kidladi: “E’lon qilingan barcha samaradorlik ko‘rsatkichlari tasdiqlangan. Qayiqlarni sinovdan o‘tkazish korxonada ishlab chiqarishning yuqori darajasini ko‘rsatdi”. “Chibis”lardan birining komandiri qayiqlar yaxshi yashash sharoiti va zamonaviy jihozlar bilan jihozlanganini ta’kidladi.
Noyabr oyining boshida "Chibises" Sochidagi o'z bazasiga temir yo'l orqali boradi. Rejaga ko‘ra, bu yil qayiqlarda bayroqlar ko‘tarilib, ular Vatanimizning janubiy sarhadlarini himoya qilish bo‘yicha vazifalarni bajarishga kirishadilar.
"Vympel" kemasozlik zavodi" OAJ
KICHIK CHEGARA KETI "CHIBIS" LOYIHAsi 21850
2004 yilda Rossiya FSB chegara xizmati chegara daryolari va dengiz qirg'oqlarida chegara xizmatini amalga oshirish uchun ishlatiladigan eng katta Aist patrul qayig'ini almashtirish uchun kichik chegara qayig'ini loyihalash bo'yicha tanlov uyushtirdi. Ushbu turdagi qayiqlarni almashtirish zarurati qoidabuzarlarning texnik jihozlanishining keskin o'sishi bilan bog'liq edi. Ularga qarshi kurashish uchun zamonaviy navigatsiya va qidiruv uskunalari, aloqa vositalari bilan jihozlangan va 40 tugungacha yuqori tezlikka ega yangi, zamonaviyroq qayiqlar kerak edi.
Tanlovda “Gidrofoillar uchun markaziy konstruktorlik byurosi” OAJ g'olib chiqdi. R.E. Alekseev" ("Tezlik floti" moliyaviy-sanoat guruhiga kiruvchi "R.E. Alekseev nomidagi SEC uchun TsKB" OAJ). Rekord vaqt ichida qayiq loyihalashtirildi (bosh konstruktor I. Buldakov) va 2004 yil dekabr oyida ishlab chiqarish zavodi etakchi qayiqni qurish uchun ishchi loyiha hujjatlarini qabul qila boshladi (shartnoma 29 iyunda imzolangan).
21850-loyihadagi "Chibis" kichik chegara kemasi davlat chegarasining dengiz qirg'oq qismlarini himoya qilish uchun mo'ljallangan.
Navigatsiya zonalari - qirg'oq bo'yidagi dengiz hududlari, shu jumladan sayoz suvlar va qirg'oqdan 5 milyagacha va boshpana nuqtasidan 14 milgacha bo'lgan koylar.
Qayiq quyidagi vazifalarni bajaradi:
qirg'oq suvlarini o'rganish, kichik va o'rta nishonlarni qidirish uchun portlar va portlarning ichki va tashqi reydlari;
kichik yuqori tezlikdagi nishonlarni aniqlash va tutib olish;
chegarachilarni, terrorizmga qarshi guruhlarni tashishni ta'minlash.
xizmat ko'rsatish joylarida odamlarni qutqarish.
Katta tezlik ko'rsatkichlariga ega "Chibis" qayig'i juda yuqori manevr qobiliyatiga ega. Bu ikkita reaktiv harakat bilan ta'minlanadi, bu esa unga istalgan tezlikda joyida aylanish, kechikish bilan borish va to'xtashdan ("to'xtatish" rejimidan) tezda maksimal tezlikni olish imkonini beradi.
Qayiq daryo va dengiz sharoitida ishlatilishi mumkin, buning uchun daryo va dengiz modifikatsiyalari ishlab chiqilishi mumkin. Qayiqning dengiz versiyasi, ehtimol, qo'shimcha radioaloqa uskunalari bilan jihozlangan va korroziyaga qarshi himoya bilan jihozlangan.
Qo'zg'alish tizimi sifatida qayiq 230 ot kuchiga ega ikkita KAMD 43 dizel dvigatellari bilan jihozlangan. va KaMeVa suv zarbalari.
"Chibis" ilgari bunday kichik qayiqlarga o'rnatilmagan zamonaviy radionavigatsiya uskunalari bilan jihozlangan. Er yuzasidagi vaziyatni yoritish va ochiq dengizda, qirg'oq yaqinida va tor joylarda, ayniqsa qiyin meteorologik sharoitlarda navigatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun qayiq gorizontal kompas bilan birlashtirilgan "Hals" navigatsiya radar stantsiyasi bilan jihozlangan. 83.
“Chibis” katerining boshqa harakatlantiruvchi tizimlariga ega dengiz mintaqalari uchun, shuningdek, Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Davlat bojxona xizmati va Ichki ishlar vazirligi talablariga muvofiq modifikatsiyalarini ishlab chiqish rejalashtirilgan.
XUSUSIYATLARI
Maksimal siljish, t 6.08
Maksimal uzunlik, m 9,95
Umumiy kengligi, m 3.06
Umumiy balandligi, m 5,3
Asosiy elektr stantsiyasi: ikkita kompleksdan, shu jumladan asosiy dvigatel va unga tegishli suv oqimi harakatlantiruvchi qurilmadan iborat.
Har bir kompleks quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1009 kVt quvvatga ega Volvo Penta'dan D4-260 dvigateli;
KaMeWa kompaniyasidan FF240 suv oqimi, gidravlik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan
Eng yuqori tezlik, tugunlar 37
Iqtisodiy tezlik, tugunlar 30
Avtonomiya, 2 kun
Ekipaj, 2 kishi
Qayiqdan foydalanishning har qanday sharoitida navigatsiya va navigatsiyaning navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun navigatsiya qurollarining quyidagi tarkibi qabul qilinadi:
magnit kompas KMC 90-1;
Regatta-710 chartplotter funksiyali GLONASS/GPS qabul qiluvchisi;
navigatsiya radar stantsiyasi "Poisk" MP-415;
yoritish uskunalari.
Yaqin vaqtgacha mamlakat qutqaruv xizmati o‘zining “o‘z” ixtisoslashgan kemasidan mahrum edi.
Oxirgi navigatsiya paytida bizning qutqaruv stantsiyalarimiz devorlarida suvda qiyin ahvolda bo'lganlarga yordam berish uchun maxsus ishlab chiqilgan va jihozlangan birinchi Chibis qayiqlari paydo bo'ldi. Ushbu kemaning loyihasi "Vostok" markaziy konstruktorlik byurosi mutaxassislari tomonidan B. O. Naiman boshchiligidagi Leningrad qutqaruv xizmati bilan yaqin aloqada yaratilgan.
Qayiq muvaffaqiyatli bo'ldi, - dedi Boris Ottovich suhbatda, - yuqori tezlik, bu juda muhim, chunki me'yorlarga ko'ra, barcha mashg'ulotlar va jabrlanuvchini qidirish uchun bizga 6 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt beriladi. manevrli, navbatchi smenaning operativ ishi uchun qulay. Qutqaruvchilar ishining o'ziga xos xususiyatlari bir vaqtning o'zida keng kokpitni, katta miqdordagi maxsus jihozlarni joylashtirishni talab qiladi. Yon tomonlarning ichki qoplamasi yo'qligi sababli, ushbu uskunaning ko'p qismini ular bo'ylab joylashtirish mumkin edi.
Qutqaruvchi qayiq haydovchilari uchun bir oz g'ayrioddiy narsa - chap qo'l ostida - an'anaviy qayiq turidagi teskari va gazni masofadan boshqarish edi, ammo bu odat tusiga kiradi. Kelajakda jabrlanuvchi uchun to'lov darajasida tortib olinadigan taxta qilish yoki jamoaning ishlashi uchun kokpitni bo'shatish uchun uni butunlay tark etish kerak bo'ladi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, deyarli samarali tibbiy yordam doimo qirg'oqda ko'rsatiladi, chunki reanimatsiya uchun ko'plab maxsus tibbiy asboblar to'lqinlarda ishlashga moslashtirilmagan.
Va yana bir tilak - "Chibis" ni qo'shimcha karnay bilan jihozlashni unutmang. Bu plyajlar bo'ylab patrul qilishda majburiydir.
Qutqaruv xizmati harakatlanadigan suv zonasi maydoni bo'yicha Leningrad uchastkasi mamlakatda birinchi o'rinlardan birini egallaydi. Ushbu uchastkada 31 ta suvdan qutqaruv stantsiyalari mavjud. Ularning aksariyati suvda yordam ko'rsatish uchun yomon moslashtirilgan 370 va 377-loyihalardagi yog'och ekipaj qayiqlarida ishlaydi.
Ba'zi stantsiyalarda qutqaruv xizmati bayrog'i ostida hatto eng oddiy motorli qayiqlar yoki Amur-M tipidagi iste'molchi qayiqlarini topish mumkin. Bunday qutqaruv kemalari samarasiz ekanligi aniq.
Ilgari navigatsiyada birinchi to'rtta Chibis allaqachon Leningrad suvida navbatchilik qilishgan. Bu yil oltita bo'ladi. Besh yillik reja davomida yangi qutqaruv qayiqlarining umumiy sonini 25 taga yetkazish rejalashtirilgan. Ular akvatoriyalarning eng gavjum hududlarini nazorat qiluvchi stansiyalarga biriktiriladi.
Xulosa qilib shuni aytish kerakki, Sosnovskiy kemasozlik zavodi Chibis qutqaruv qayiqlarini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Kelajakda uning modifikatsiyalari - xuddi shu korpusga asoslangan ekipaj qayig'ini chiqarish rejalashtirilgan.
Asosiy qayiq ma'lumotlari
Har yili mamlakatimizda dam olish kunlarini suvda va suv yaqinida o'tkazayotganlar soni ortib bormoqda. Afsuski, tez va malakali qutqaruv va tibbiy yordam ko'rsatishga mo'ljallangan mamlakat qutqaruv xizmati hali o'zining maxsus qayig'iga ega emas.
Hozirgi vaqtda "LM4-87M", "LM4-8MK", "370M", "370U", "KS-20", "Amur-M", "Volga" loyihalarining xizmat ko'rsatish va zavqlanish qayiqlari va hatto dam olish qayiqlari.
Ushbu kemalarda malakali yordam ko'rsatish quyidagi sabablarga ko'ra qiyin:
- ko'pgina qayiqlarning to'liq tezligi etarli emas - 18-25 km / soat;
- an'anaviy tartib na qutqaruv va tibbiy asbob-uskunalarni, na besh kishilik navbatchilikni (motor haydovchisi, uchta akvalang va tibbiyot xodimi) yoki jabrlanganlarning o'zlarini qulay joylashtirishga imkon bermaydi;
- qayiqlardagi jihozlar va uning joylashuvi qutqarilganlarga birinchi yordam ko'rsatish, ayniqsa birlamchi reanimatsiya uchun noqulay; qayiqlarning ko'pchiligida o'rnatilgan tibbiy "taxtalar" mavjud emas, ular qutqarilgan odamga tibbiy yordam ko'rsatish uchun yotqizilishi kerak;
- Qutqaruv qayiqlari sifatida ishlatiladigan qayiq turlarining xilma-xilligi ularni ishlatish narxini oshiradi, ularni ta'mirlash uchun ko'plab ehtiyot qismlar va materiallarni talab qiladi va yog'och qayiqlarning to'liq foydalanishdan oldin xizmat qilish muddati atigi besh-olti yilni tashkil qiladi.
Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, qayiq nafaqat suvda avariyaga uchraganlarga yordam ko'rsatish, balki qutqaruv stansiyalari ishlayotgan hududlarda patrul va qutqaruv xizmatlarini amalga oshirish uchun mo'ljallangan.
"Chibis" qayig'i nazorati ostida va RSFSR daryo reestri qoidalariga muvofiq ob-havo cheklovlari bilan "O" toifasidagi hovuzlarda suzishga ruxsat berilgan "R" toifali kemalar uchun qurilgan. Chibis, shuningdek, dengiz qirg'oqlarida ham ishlashi mumkin.
Qayiqning chiziqlari eğimli poya va transom bilan o'tkir chinni tanlangan. Korpus strukturasi payvandlangan alyuminiy-magniy qotishmasidan yasalgan, korpusni ko‘ndalang ramkalash tizimiga ega. Joylashuv an'anaviy - kema ikkita to'siq bilan dvigatel bo'linmasi, kokpit va kamon bo'linmalariga bo'lingan, suv bosgan taqdirda qayiq suvda qoladi.
Loyihani ishlab chiqishda kokpit va dvigatel bo'linmasining joylashishiga katta e'tibor berildi. Kokpitning o'lchamlari qutqaruv operatsiyasini tayyorlash va o'tkazishda ham, tibbiy yordam ko'rsatishda, shu jumladan reanimatsiyada ham normal sharoitlar ta'minlanishi uchun tanlangan. Shu maqsadda kokpitda tibbiy doskali shkaf va tibbiyot xodimi uchun yig'ma o'rindiq o'rnatilgan bo'lib, uning yonida tibbiy asbob-uskunalar va birinchi tibbiy yordam qutisi joylashgan. Navbatchi smenaning qolgan a'zolari uchun to'rtta o'rindiq mavjud.
Orqa o'rindiqlarning orqasida dengizchilarni qutqarish uchun ikkita akvalang jihozlari va shkafda - suv kiyimlari va boshqa engil sho'ng'in uskunalari saqlanadi. Bunday turar joy sho‘ng‘inchilarga jabrlanuvchiga boradigan yo‘lda tezda sho‘ng‘in kiyimi va akvalang vositalarini kiyishga va qayiq halokat joyiga yaqinlashgunga qadar odamlarni qutqarishga tayyor bo‘lishga imkon beradi.
Kokpitda shuningdek, uchlari bo'lgan ikkita langar, yig'iladigan zinapoya, qutqaruv va skipper jihozlari, ikkita o't o'chirish moslamasi va qo'lda ishlaydigan nasos mavjud.
Kokpit rul mashinasi, teskari va dvigatel tezligini nazorat qilish tutqichlari, tashqi aloqa uskunalari (VHF radiosi, elektr megafon, signal figuralari, raketalar va bayroqlar) va olinadigan ayvon bilan jihozlangan boshqaruv paneli bilan jihozlangan.
Kokpitning oldingi qismida shamol o'tkazmaydigan soyabon mavjud bo'lib, uning markaziy ustuni buklanadigan ustunning asosidir. Yoqilg'i baklari o'rindiqlar ostidagi orqa qismda joylashgan.
Dvigatel sifatida M8ChSPU100-1 markali benzinli dvigatel tanlangan.
Dvigatel bo'linmasining o'lchamlari dvigatelga, uning tizimlariga, batareyaga va elektr jihozlariga bepul kirishni ta'minlaydi.
Dvigatel bo'limi mandalli menteşeli qopqoq bilan yopiladi. Agregatli dvigatelga qo'shimcha ravishda akkumulyator, elektr jihozlari, korpusdagi yong'inga qarshi namat, rul, shox, ehtiyot qismlar va asboblar va ehtiyot qismlar bilan jihozlangan sumka mavjud.
Dvigatel bo'linmasini ventilyatsiya qilish shamollatish panjaralari orqali tabiiy ravishda amalga oshiriladi.
Rulda boshqaruv moslamasi rul mashinasi, rul tirgovichlari va zapasli ruldan iborat. Ruldaning maksimal burchagi 35 °.
Signal va farqlovchi chiroqlar qayiqning pastki qismiga, old oyna ustunlariga va ustunga o'rnatiladi.
Kemaning kamon va orqa qismlarida qayiqni bog'lab qo'yish uchun ko'z qopqog'i o'rnatilgan bo'lib, ular bir vaqtning o'zida uni suvdan ko'tarishga xizmat qiladi.
Qayiqning yon tomonlariga qutqarish chizig'i osilgan va "Qutqaruv" yozuvi qo'yilgan. Korpus suvda aniq ko'rinadigan to'q sariq rangga bo'yalgan va kemadagi kamonda qutqaruv xizmatining emblemasi qo'yilgan. Qayiqning xizmat qilish muddati 15 yilga mo'ljallangan.
Qayiqning prototipi kompleks zavod va davlat sinovlaridan o‘tgan va ularning natijalariga ko‘ra mamlakat qutqaruv xizmatlari tomonidan foydalanishga tavsiya etilgan.
1979 yildan beri "Chibis" qayiqlarining ketma-ket qurilishi o'zlashtirildi, ular allaqachon qutqaruv stantsiyalarida xizmat ko'rsatishni boshladilar.
1980 yilda VDNKhda kemasozlik pavilonida prototipli qayiq namoyish etildi va kumush va bronza medallari bilan taqdirlandi. 1981 yilda bir guruh qayiq ishlab chiqaruvchilari qayiqning sanoat dizayni uchun mualliflik guvohnomasini berishdi.
21850 "Chibis" loyihasining ixtisoslashtirilgan tezyurar kichik patrul kateri davlat chegarasining qirg'oqbo'yi dengiz, daryo va ko'l uchastkalarini qo'riqlash, qirg'oq suvlarini, portlar va portlarning ichki va tashqi yo'llarini o'rganish uchun mo'ljallangan; kichik tezyurar kemalarni aniqlash va ushlab turish; chegara posbonlari, terrorizmga qarshi kurash guruhlari, yo‘lovchilar va yuklarni tashishni ta’minlash, shuningdek, xizmat ko‘rsatish zonalarida odamlarni qutqarish.
2004 yilda Rossiya FSB chegara xizmati chegara daryolari va dengiz qirg'oqlarida chegara xizmatini amalga oshirish uchun ishlatiladigan eng katta Aist patrul qayig'ini almashtirish uchun kichik chegara qayig'ini loyihalash bo'yicha tanlov uyushtirdi. Ushbu turdagi qayiqlarni almashtirish zarurati qoidabuzarlarning texnik jihozlanishining keskin o'sishi bilan bog'liq edi. Ularga qarshi kurashish uchun zamonaviy navigatsiya va qidiruv uskunalari, aloqa vositalari bilan jihozlangan va 40 tugungacha yuqori tezlikka ega yangi, zamonaviyroq qayiqlar kerak edi.
Yangi qayiq uchun asosiy talablardan biri uning ekspluatatsiyasining yuqori xavfsizligi va yuqori ishlash ko'rsatkichlari bilan xizmat ko'rsatishning qulayligi edi, bu esa dizaynerlarning vazifasini ancha murakkablashtirdi. Qayiqning ishlash spetsifikatsiyasi Chegara tadqiqot va sinov markazi tomonidan ishlab chiqilgan. Ish Rossiya Federatsiyasi FSB chegara xizmati tomonidan moliyalashtirildi.
Tanlovda “Gidrofoillar uchun markaziy konstruktorlik byurosi” OAJ g'olib chiqdi. R. E. Alekseev "Tezlik floti" moliyaviy va sanoat guruhining bir qismidir. Rekord vaqt ichida qayiq loyihalashtirildi (bosh konstruktor I. Buldakov) va 2004 yil dekabr oyida ishlab chiqarish zavodi etakchi qayiqni qurish uchun ishchi loyiha hujjatlarini qabul qila boshladi (shartnoma 29 iyunda imzolangan). Bunga mavjud ishlanmalar yordam berdi, sinovdan o'tkazildi va modellarda ishlab chiqilgan va ixtirolar uchun patent bilan himoyalangan.
Birinchi marta 21850 "Chibis" loyihasining qayig'i Moskvada bo'lib o'tgan "Interpolitech-2004" politsiya va harbiy texnika xalqaro ko'rgazmasida namoyish etildi. Ishlab chiqaruvchi - OAO "Volga" kemasozlik zavodi.
21850 "Chibis" loyihasining qayig'ini ishlab chiqishda tezyurar kemalarni yaratish sohasidagi eng so'nggi yutuqlardan foydalanildi. U zamonaviy dizayni va Aist qayig'iga nisbatan deyarli ikki barobar tezligi bilan ajralib turadi. Qayiq havo isitgichi bilan jihozlangan bo'lib, u jihozlangan to'xtash joyida ham, har qanday ish rejimida ham bortda zarur harorat sharoitlarini ta'minlaydi.
Qayiqni tugatishda gigienik sertifikatlarga ega va chegara kemalarida foydalanishga ruxsat berilgan va atrof-muhit ifloslanishining oldini olish bo'yicha talablarning bajarilishini to'liq ta'minlaydigan zamonaviy materiallar qo'llanildi.
Katta tezlik ko'rsatkichlariga ega "Chibis" qayig'i juda yuqori manevr qobiliyatiga ega. Bu ikkita reaktiv harakat bilan ta'minlanadi, bu esa unga istalgan tezlikda joyida aylanish, kechikish bilan borish va to'xtashdan ("to'xtatish" rejimidan) tezda maksimal tezlikni olish imkonini beradi.
Harakat qilish tizimi sifatida qayiq 230 ot kuchiga ega ikkita KAMD 43 dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Bilan. va KaMeVa suv zarbalari.
"Chibis" ilgari bunday kichik qayiqlarga o'rnatilmagan zamonaviy radionavigatsiya uskunalari bilan jihozlangan. Er yuzasidagi vaziyatni yoritish va ochiq dengizda, qirg'oq yaqinida va tor joylarda, ayniqsa qiyin meteorologik sharoitlarda navigatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun qayiq gorizontal kompas bilan birlashtirilgan "Hals" navigatsiya radar stantsiyasi bilan jihozlangan. 83.
Radioaloqa ishonchliligini oshirish uchun, VHF radiostantsiyalaridan tashqari, qayiq "Kordon-23" HF radiostantsiyasi bilan jihozlangan. Bu aloqa diapazoni va qabul qilish ishonchini oshirdi, ayniqsa murakkab jismoniy va geografik relyefga ega bo'lgan hududlarda.
"Chibis" qayig'ida molbert pulemyotini o'rnatish mumkin. Uni "Aist" qayig'idan farqli o'laroq, g'ildirak uyasi orqasidagi kamondan olib tashlash, himoyalangan hududdan o'q otish imkonini beradi.
"Chibis" qayig'ining asosiy xususiyatlari:
Maksimal siljish, t: 6,08;
Maksimal uzunlik, m: 9,95;
Umumiy kengligi, m: 3,06;
Umumiy balandligi, m: 5,3;
Elektr stantsiyasi: Volvo Penta'dan 1009 kVt quvvatga ega ikkita D4-260 dvigateli; KaMeWa'dan ikkita FF240 suv oqimi
Eng yuqori tezlik, tugunlar: 37;
Iqtisodiy tezlik, tugunlar: 30;
Avtonomiya, kunlar: 2;
Navigatsiya qurollarining tarkibi: magnit kompas KMC 90-1; Regatta-710 chartplotter funksiyali GLONASS/GPS qabul qiluvchisi; navigatsiya radar stantsiyasi "Poisk" MP-415; yoritish uskunalari;
Ekipaj, odamlar: 2;
Yo'lovchilar soni, kishi. sakkiz
