وفقًا لتقديرات عدد من الخبراء المحليين ، وفقًا لمعيار "الفعالية - التكلفة" ، فإن SSGN للمشروع 949 هو أفضل وسيلة لمحاربة حاملات الطائرات المعادية. اعتبارًا من منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت تكلفة قارب مشروع 949A واحدًا 226 مليون روبل ، والتي كانت في ظاهرها 10 ٪ فقط من تكلفة حاملة الطائرات متعددة الأغراض روزفلت (2.3 مليار دولار باستثناء تكلفة جناح الطيران). في الوقت نفسه ، وفقًا لحسابات خبراء من البحرية والصناعة ، يمكن لسفينة واحدة تعمل بالطاقة النووية ، مع وجود احتمال كبير ، تعطيل حاملة طائرات وعدد من السفن التي تحرسها. ومع ذلك ، شكك خبراء آخرون ذوو سمعة جيدة في هذه التقديرات ، معتقدين أن الفعالية النسبية لشبكات الحماية الاجتماعية (SSGN) مبالغ فيها. كان من الضروري مراعاة حقيقة أن حاملة الطائرات كانت سلاحًا قتاليًا عالميًا قادرًا على حل مجموعة واسعة جدًا من المهام ، بينما كانت الغواصات عبارة عن سفن ذات تخصص أضيق بكثير.
بعد بناء أول سفينتين وفقًا للمشروع 949 ، بدأ بناء الغواصات وفقًا للمشروع المحسن 949A (رمز "Antey"). نتيجة للتحديث ، تلقى القارب مقصورة إضافية ، مما أتاح تحسين التصميم الداخلي للأسلحة والمعدات الموجودة على متنه. نتيجة لذلك ، زاد إزاحة السفينة إلى حد ما ، وفي الوقت نفسه ، كان من الممكن تقليل مستوى الحقول غير المقنعة وتركيب معدات محسنة.
حاليًا ، تم وضع مشروع 949 قاربًا في المحمية. في الوقت نفسه ، فإن تجميع غواصات المشروع 949A ، جنبًا إلى جنب مع الطائرات الحاملة للصواريخ البحرية من طراز Tu-22M-3 والطائرة بعيدة المدى ، هي في الواقع الوسيلة الوحيدة القادرة على مواجهة تشكيلات حاملة الطائرات الأمريكية بشكل فعال. إلى جانب ذلك ، يمكن للوحدات القتالية للمجموعة أن تعمل بنجاح ضد السفن من جميع الفئات أثناء النزاعات بأي شدة.
ينقسم الهيكل القوي لغواصة مزدوجة الهيكل مصنوعة من الفولاذ إلى 10 أقسام.
مشروع SSGN 949A "Antey" (مخطط موسع)
1 - هوائيات هاك
2 - رفوف مزودة بأجهزة للتغذية الطولية والعرضية من UBZ لمجمع تسليح صاروخ طوربيد
3 - حجرة القوس (الطوربيد)
4 - البطاريات
5- جسر الملاحة
6 - الحجرة الثانية (المركزية)
7 - APU
9 - الحجرة الثالثة
10 - جامعة الأمير محمد بن فهد
11 - الحجرة الرابعة (السكنية)
12 - حاويات مع PU SCRC "جرانيت"
13 - الحجرة الخامسة (الآليات المساعدة)
14 - الحجرة السادسة (الآليات المساعدة)
15 - اسطوانات VVD
16 - الحجرة السابعة (المفاعل)
17 - المفاعلات
18 - الحجرة الثامنة (التوربينات)
19- الأنف PTU
20- لوحة مفاتيح الأنف الرئيسية
21 - الحجرة التاسعة (التوربينات)
22 - ستيرن PTU
23 - لوحة مفاتيح رئيسية AFT
24 - الحجرة العاشرة (HED)
25 - HED
تتميز محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة بتصميم كتلة وتتضمن مفاعلين OK-650B للمياه المضغوطة (190 ميجاوات لكل منهما) ومفاعلين التوربينات البخارية(98.000 حصان) مع GTZA OK-9 ، مدعوم من اثنين مهاوي المروحةمن خلال علب التروس التي تقلل من سرعة المراوح. تقع محطة التوربينات البخارية في قسمين مختلفين. هناك نوعان من المولدات التوربينية بقدرة 3200 كيلوواط لكل منهما ، ومولدين ديزل DG-190 ، ومولدين للدفع.
تم تجهيز القارب بمجمع MGK-540 Skat-3 المائي الصوتي ، بالإضافة إلى نظام الاتصالات اللاسلكية والتحكم في القتال واستطلاع الفضاء وتحديد الهدف. يتم استقبال البيانات الاستخباراتية من المركبات الفضائية أو الطائرات في وضع مغمور على هوائيات خاصة. بعد المعالجة ، يتم إدخال المعلومات المستلمة في CICS الخاصة بالسفينة. تم تجهيز السفينة بنظام ملاحة آلي "Symphonia-U" بدقة متزايدة ومدى أكبر وكمية كبيرة من المعلومات المعالجة.
التسلح الرئيسي للطراد الصاروخي هو 24 تفوق سرعة الصوت صواريخ كروز s من مجمع P-700 “Granit”. على جانبي المقصورة ، التي لها طول كبير نسبيًا ، خارج الهيكل القوي ، هناك 24 حاوية صاروخية مزدوجة محمولة جواً تميل بزاوية 40 درجة. الصاروخ ZM-45 ، المجهز برؤوس حربية نووية (500 كيلو طن) وشديدة الانفجار تزن 750 كجم ، مجهز بمحرك نفاث KR-93 معزز صاروخ يعمل بالوقود الصلب الحلقي. مدى الرماية الأقصى 550 كم ، السرعة القصوىيتوافق مع M = 2.5 على ارتفاع عال و M = 1.5 على ارتفاع منخفض. يبلغ وزن إطلاق الصاروخ 7000 كجم ، وطوله 19.5 مترًا ، وقطره 0.88 مترًا ، وجناحه 2.6 مترًا. يمكن إطلاق الصواريخ منفردة وبطلقات (حتى 24 صاروخًا مضادًا للسفن ، تبدأ بوتيرة عالية). في الحالة الأخيرة ، يتم تنفيذ التوزيع المستهدف في طلقة. يتم ضمان إنشاء مجموعة كثيفة من الصواريخ ، مما يسهل التغلب على أنظمة الدفاع الصاروخي للعدو. يسمح تنظيم تحليق جميع الصواريخ في طائرة ، والبحث الإضافي عن أمر و "تغطيته" بمشهد الرادار المضمن للصواريخ المضادة للسفن بالتحليق في قسم المسيرة في وضع الصمت اللاسلكي. أثناء طيران الصواريخ ، يتم تنفيذ التوزيع الأمثل للأهداف بينها بالترتيب (تم وضع خوارزمية لحل هذه المشكلة بواسطة معهد التسلح التابع للبحرية و NPO Granit). توفر السرعة فوق الصوتية ومسار الطيران المعقد ، والحصانة العالية للضوضاء للمعدات الإلكترونية ووجود نظام خاص لإزالة الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ الجوية للعدو جرانيتا احتمالية عالية نسبيًا للتغلب على أنظمة الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي. تشكيل حاملة طائرات عند إطلاق النار بكامل طاقتها.
يسمح نظام صاروخ الطوربيد الآلي للغواصة باستخدام طوربيدات ، بالإضافة إلى طوربيدات صاروخ Vodopad و Veter في جميع أعماق الغمر. وهي تشتمل على أربعة أنابيب طوربيد مقاس 533 مم وأربعة أنابيب بطول 650 مم موجودة في مقدمة الهيكل.
كان مجمع "جرانيت" ، الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات بحلول عام 2000 ، قديمًا بالفعل. بادئ ذي بدء ، يشير هذا إلى الحد الأقصى لمدى إطلاق النار والحصانة من الضوضاء للصاروخ. كما أن القاعدة الأولية التي يقوم عليها المجمع قد عفا عليها الزمن. في الوقت نفسه ، لا يمكن حاليًا تطوير نظام صاروخي عملي جديد مضاد للسفن لأسباب اقتصادية. الطريقة الحقيقية الوحيدة للحفاظ على الإمكانات القتالية للقوات "المضادة للطائرات" المحلية هي ، من الواضح ، إنشاء نسخة حديثة من مجمع Granit لوضعه على SSGN 949A أثناء الإصلاح والتحديث المجدول. وفقًا للتقديرات ، يجب أن تزيد الفعالية القتالية لنظام الصواريخ المحدث ، والذي هو قيد التطوير حاليًا ، ثلاث مرات تقريبًا مقارنة بنظام صاروخ Granit ، الذي يعمل. من المفترض أن تتم إعادة تجهيز الغواصات مباشرة في النقاط الأساسية ، بينما يجب تقليل الوقت والتكاليف لتنفيذ البرنامج. نتيجة لذلك ، سيكون التجميع الحالي لغواصات المشروع 949A قادرًا على العمل بفعالية حتى عام 2020. سيتم توسيع إمكاناتها بشكل أكبر نتيجة لتجهيز السفن بصاروخ جرانيت كروز ، القادر على ضرب أهداف أرضية بدقة عالية بمعدات غير نووية.
كتب مقالًا عن مشروع 949A Antey الغواصات حول "الدفاع عن روسيا". أطلقوا سراح أحد عشر. كان استمرار مشروع 949 "جرانيت" - غواصة المشروع 949A "أنتي" - ينتظر مصيرًا مختلفًا تمامًا: كانت هناك مآسي وحرائق. لكن Antei تواصل بأمانة خدمة الأسطول الروسي.صورة: zvezdochka_ru
بعد بناء أول غواصتين من المشروع 949 ، تم تنفيذ بناء الغواصات التالية وفقًا للمشروع المعدل - 949A "Antey". تم تنفيذ التطوير في مكتب التصميم المركزي "Rubin" تحت قيادة كبير المصممين P.P. Pustyntsev ، ثم - I.L. Baranov.
ظهرت مقصورة جديدة على الغواصة المحسّنة ، وزاد الطول والإزاحة ، وكان من الممكن أيضًا خفض مستوى حقول الكشف وتثبيت أحدث المعدات.
هندسة عامة:
العمارة المزدوجة. تم تصميم الهيكل لعمق عمل يصل إلى 480 مترًا ، بحد أقصى - 600 متر. بالمقارنة مع سابقتها ، مشروع 949 ، زاد طول الهيكل بمقدار 10 أمتار. ترتبط الزيادة في الحجم بظهور حجرة إضافية (6) ، مما أدى إلى تحسن كبير في التصميم الداخلي للأنظمة والآليات والمعدات. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن تقليل مستوى الكشف عن الحقول المادية وتحسين RTV.
ينقسم الهيكل إلى 10 أقسام: 1 - طوربيد ، 2 - تحكم ، 3 - غرفة راديو ومواقع قتالية ، 4 - أماكن معيشة ، 5 - آليات مساعدة ومعدات كهربائية ، 6 (إضافية) - آليات مساعدة ، 7 - مفاعل ، 8 -9 - GTZA، 10 - محركات الدفع.
تم وضع سياج الأجهزة القابلة للسحب بالقرب من قوس الغواصة. كانت هناك VSK (غرفة إنقاذ منبثقة) وحاويات لنظام الدفاع الجوي المحمول Igla-1.
تنقسم الغواصة إلى منطقتين للإنقاذ: يوجد في القوس (1-4 مقصورات) غرفة إنقاذ منبثقة ، وفي 5-9 مقصورات يوجد فتحة طوارئ (في المقصورة التاسعة) ، يتم من خلالها الخروج من معدات الغوص .
الأسلحة الإلكترونية:
تم تجهيز الغواصة بنظام MGK-540 Skat-3 المائي الصوتي ، بالإضافة إلى نظام الاتصالات اللاسلكية والتحكم في القتال واستطلاع الفضاء ونظام تحديد الهدف. يتم استقبال البيانات الاستخباراتية من المركبات الفضائية أو الطائرات في وضع مغمور على هوائيات خاصة. بعد المعالجة ، يتم إدخال المعلومات المستلمة في CICS الخاصة بالسفينة.
3. NPS "فورونيج" على رصيف شركة "Zvezdochka". 
نظام ملاحة:
تم تجهيز الغواصة بنظام ملاحة Medveditsa - آلي ، مع دقة متزايدة ، ومدى متزايد وكمية كبيرة من المعلومات المعالجة.
محطة توليد الكهرباء:
مفاعلا ماء مضغوط OK-650M (كل 190 ميجاوات) واثنين من التوربينات البخارية (بسعة إجمالية 100 ألف حصان) مع وحدة التروس التوربينية الرئيسية OK-9. هناك نوعان من المولدات التوربينية (3200 كيلوواط لكل منهما) ومولدين احتياطيين للديزل DG-190 (800 كيلوواط لكل منهما) ، بالإضافة إلى زوج من الدافعات.
التسلح:
24 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز "جرانيت" في قاذفات مزدوجة تقع خارج الهيكل القوي (المدى - من 500 إلى 600 كم ، السرعة - 2500 كم / ساعة على الأقل). تم تحديد الهدف من خلال القمر الصناعي 17K114 لاستطلاع الفضاء وتحديد الهدف.
يمكن إطلاق الصواريخ منفردة وفي جرعة واحدة - جميع الصواريخ الأربعة والعشرين. عند إطلاق النار في رشقة واحدة ، قام نظام التحكم تلقائيًا بتوزيع الأهداف بين الصواريخ في المجموعة. هذا جعل من السهل التغلب على الدفاعات الجوية للعدو وزاد من احتمالية الهزيمة. الهدف الرئيسي- حاملة طائرات. وبحسب الحسابات ، فإن تسع ضربات جرانيت كانت لازمة لإغراق حاملة طائرات أمريكية ، وكانت ضربة صاروخية واحدة كافية لمنعها من عمليات الطيران.
4. NPS "Smolensk" في قفص الاتهام الخاص بالمؤسسة "Zvezdochka". 
يسمح نظام صاروخ الطوربيد الآلي للغواصة باستخدام طوربيدات ، بالإضافة إلى طوربيدات صاروخ Vodopad و Veter و Shkval في جميع أعماق الغمر. وهي تشتمل على أربعة أنابيب طوربيد مقاس 533 مم واثنين من عيار 650 مم موجودة في مقدمة الهيكل.
تم تجهيز أنابيب الطوربيد بجرافة آلية سريعة وجهاز تحميل ميكانيكي. بفضل هذا الجهاز ، يمكن استخدام جميع الذخيرة في غضون بضع دقائق.
تم التخطيط لبناء 18 غواصة ، كان من المقرر بناء آخر 5 منها وفقًا لتصميم محسّن ، ولكن نظرًا للوضع الصعب في البلاد ، تم إنتاج 11 غواصة فقط. تم الانتهاء من المبنى الثاني عشر - "بيلغورود" - لاحقًا وفقًا للمشروع 949A ، ثم وفقًا للمشروع 949 AM ، وفي عام 2012 تم إعادة ترميمه وفقًا للمشروع 09852. تم تسليم المبنيين الثالث عشر والرابع عشر - "بارناول وفولجوجراد" - في التسعينيات. غير مكتمل في رصيف Sevmash ، في عام 2012 ، تم تفكيكها ، واستخدمت أجزاء من هياكل الهيكل لبناء غواصات جديدة.
5 - غواصات غير مكتملة من مشروع 949A "فولغوغراد" و "بارناول" 
أصبحت جميع سفن المشروع 949A جزءًا من أساطيل شمال المحيط الهادئ.
تم بناء الغواصات وفقًا لمشروع 949A:
- كراسنودار. المعاد تدويره. أثناء عملية التخلص في 17 مارس 2014 ، حدث حريق بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل على الساخن.
- كراسنويارسك. إنه يجلس في الحمأة في انتظار التخلص منه. تم إعطاء اسم الغواصة للغواصة النووية الجديدة للمشروع 885 ، والتي يتم بناؤها في مؤسسة Sevmash.
- "إيركوتسك". جاري الإصلاح والتحديث في إطار مشروع 949 ص حوض بناء السفن"نجمة" في الحجر الكبير.
- "فورونيج". في التكوين القتالي للأسطول.
- "سمولينسك". في التكوين القتالي للأسطول.
- "تشيليابينسك". تجري إصلاحات وتحديث في إطار مشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen.
- "تفير". في التكوين القتالي للأسطول.
- "نسر". تجري إصلاحات في حوض بناء السفن Zvyozdochka. في 7 أبريل 2015 ، اندلع حريق في الغواصة بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل الساخن. سيستمر الإصلاح ، وسيتم تسليم القارب إلى الأسطول في عام 2016.
- "أومسك". في التكوين القتالي للأسطول.
- "كورسك". توفي مع الطاقم في ظروف غامضة في 12 أغسطس 2000.
- "تومسك". تجري إصلاحات وتحديث في إطار مشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen. أثناء الإصلاح في 16 سبتمبر 2013 ، حدث حريق بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل على الساخن.
مستقبل:
في السنوات القادمة ، سيخضع تجميع سفن المشروع 949A لتحديث كبير في مصنع Zvezda Far East. وفقًا لخطط القيادة ، ستخضع قوارب المشروع لبرنامج إعادة تسليح لأنظمة صواريخ Onyx و Caliber. تم تطوير مشروع تحديث الغواصات وأسلحتها من قبل مكتب التصميم المركزي في روبين.
6. غواصة نووية "سمولينسك" في قفص الاتهام لمؤسسة "Zvezdochka".
عادة ما ينصب انتباه الجمهور بواسطة الغواصات الإستراتيجية. هذا أمر مفهوم - إدراك أن الغواصة تحمل عشرات الرؤوس الحربية النووية القوية لا يمكن إلا أن يثير الإعجاب. وقد تم التأكيد دائمًا على دور "مواقع الصواريخ" تحت الماء في الحفاظ على "الدرع النووي".
ومع ذلك ، في الاتحاد السوفيتي ، ثم أسطول الغواصات الروسي ، لعبت غواصات مشروع Antey 949A دورًا مهمًا بنفس القدر - نوع من التناظرية السطحية طرادات الصواريخ. لقد كانوا هم "قتلة حاملات الطائرات" تحت الماء القادرون على تدمير مجموعة هجومية بأكملها. لا يزالون يشكلون قوة موازنة لهذه الجماعات حتى الآن.
تاريخ الخلق
بدأ تطوير الغواصات النووية السوفيتية من الجيل الثالث في عام 1969 بعد مرسوم حكومي بشأن اعتماد برنامج لبناء السفن الحربية. كان من المفترض أن تطور حاملة صواريخ استراتيجية تحت الماء ، وغواصة هجومية متعددة الأغراض ، وغواصة مسلحة بصواريخ كروز المضادة للسفن. هذه هي الفكرة الأخيرة التي ستتجسد في شكل غواصات المشروع 949.
تم تقديم غواصات الجيل الجديد في البداية مع متطلبات صارمةلتقليل الرؤية ، وإذا حاولوا سابقًا تحقيق ذلك عن طريق زيادة عمق الانغماس ، فقد تغير النهج الآن. كان من المقرر أن تصبح الغواصات النووية الجديدة غير مرئية بسبب انخفاض مستوى الضجيج. تبين أن غواصات Project 949 Granit ، التي صممها مكتب تصميم Rubin ، كانت أول غواصات نووية من الجيل الثالث في وقت الإنشاء. وقد أجبر هذا مصممي القوارب الأخرى على توحيد مشاريعهم مع "949".
تضمنت الاختصاصات إنشاء غواصة قادرة على العثور بشكل مستقل على مجموعات حاملات الطائرات المعادية ، وتتبعها ، وكذلك القدرة على تدمير سفن العدو بواسطة صاروخ ، ثم المغادرة باستخدام السرعه العاليهوالصمت. من أجل أن تكون الغواصة قادرة على أداء مثل هذه المهمة ، بدأ تطوير صواريخ كروز الثقيلة P-700 ، مثل مشروع الغواصة النووية ، Granit ، خصيصًا لها.
تحدد الأبعاد الصلبة للصاروخ المستقبلي ، بالإضافة إلى الحاجة إلى وضع عدد كبير من قاذفات الغواصة ، أبعاد وتشريد الطراد المستقبلي.
نظرًا لأنه اتضح أن مصنعًا في Severodvinsk (NSR) فقط يمكنه بناء مثل هذه الغواصة الكبيرة ، أعد المصممون أيضًا نسخة من المشروع "بقدرات محدودة" ، والتي يمكن نشر بنائها في أحواض بناء السفن الأخرى. لكنهم ما زالوا يوافقون على الخيار الرئيسي. تم وضع السفينة الرئيسية K-525 في عام 1975 ، والثانية K-206 في عام 1979.
أصبحت الغواصات الوحيدة لمشروع 949 Granit. هذا لا يعني رفض البناء - فقط بقية السفن المخطط لها تم بناؤها وفقًا لمشروع محسن يسمى "949A" Antey ". كانت تتميز ببدن ممدود (يبلغ طوله 10 أمتار) ، حيث ظهرت مقصورة إضافية. نتيجة لهذا ، كانوا قادرين على وضع الآليات الداخلية بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل مستوى الضوضاء بشكل أكبر. تم وضع أول "Antey" في عام 1982 ، وحصل على التصنيف K-148.
تصميم
الهيكل القوي أسطواني الشكل ومصنوع من الفولاذ. تقسمها الحواجز إلى تسعة (في غواصات مشروع جرانيت) أو عشرة (في أنتييف). على الجانبين ، بين الهياكل الخفيفة والدائمة ، يتم وضع قاذفات صواريخ "جرانيت" المضادة للسفن.
بسبب وضع الأسلحة هذا ، تلقى الهيكل الخفيف شكلًا مميزًا "بالارض" ، حيث أطلق على القارب اسم "رغيف".
يغطي سياج "البنية الفوقية" جسر الملاحة والأجهزة القابلة للسحب (المناظير ، وما إلى ذلك) وأنظمة الإمداد بالهواء لمولدات الديزل والتهوية.
في حجرة القوس - أسلحة وبطاريات طوربيد. يوجد في الجزأين التاليين موقع مركزي ، ومواقع قتالية أخرى ، وغرفة راديو. تعمل هذه الحجيرات أيضًا على استيعاب البطاريات. الحجرة الرابعة سكنية ، والخامسة تحتوي على آليات مساعدة. تحتوي المقصورة الإضافية ، التي ظهرت في مشروع 949A ، أيضًا على وحدات مساعدة.
حجرة المفاعل هي السابعة ، تليها التوربينات البخارية في حجرات منفصلة. حجرة مؤخرة - للميكانيكا الكهربائية. تعتمد محطة توليد الطاقة في الطراد على مفاعلي الماء المضغوط OK-650M واثنين من التوربينات البخارية التي تقوم بتدوير مروحتين ثابتتين من خلال علب التروس.
توجد حجرة هروب منبثقة داخل حاوية الغواصة القابلة للسحب. بمساعدتها ، يمكنك إخلاء الطاقم بأكمله من الغواصة ، حتى لو كان القارب في أقصى عمق.
يتم توفير فتحة طوارئ في منطقة الإنقاذ الأمامية ، والتي يمكنك من خلالها الخروج ، مرتديًا معدات الإنقاذ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الفتحة الموجودة في منطقة الإنقاذ الخلفية بمنصة لهبوط مركبات الإنقاذ. يجب على العوامات المنبثقة B-600 ، القادرة على الانفصال تلقائيًا عن الهيكل ، الإبلاغ عن الحادث.
كانت هناك اختلافات ليس فقط بين Granite و Antey ، ولكن أيضًا بين سفن المشروع الفردية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المشاريع تم تحديثها بشكل مستمر ، معتمدين على الإدخال التدريجي للآليات وحلول التصميم التي لم يتم تطويرها وتفكيرها بعد. لذلك ، ظهر مكان لتركيب هوائي مقطر "Pelamida" على K-206 ، وأصبح K-148 أول طراد يستقبل هذا الهوائي بالفعل.
تلقت K-173 ("Antey" الثانية) قاذفات جديدة يمكن استخدامها لإطلاق صواريخ واعدة ، علاوة على ذلك ، فقد خفضت كتلة أنظمة الصواريخ بمقدار 60 طنًا.
تم تركيب مجمع صوتي مائي جديد على الغواصة K-132 ، وتلقى K-119 منظارًا جديدًا ونظامًا مختلفًا لتطهير خزانات الاندفاع.
التسلح
سلاح Anteev الرئيسي ، صواريخ كروز Granit ، لا يحتاج إلى مزيد من التعريف. يكفي أن نقول إن السفن السطحية الوحيدة القادرة على استخدامها كانت الطرادات الثقيلة لمشروع أورلان ، وكان هناك أربعة صواريخ أقل من تلك الموجودة في الغواصات.
إن إطلاق جميع الصواريخ الـ 24 في دفعة واحدة ، وفقًا لحسابات المصممين ، كان من شأنه أن يجعل من الممكن اختراق أي دفاع صاروخي ، وقدرة الصواريخ على تبادل البيانات مع بعضها البعض جعلت من الممكن توزيع الأهداف على النحو الأمثل " بشكل مستقل ". الصواريخ تنطلق من تحت الماء. لتوجيه P-700 إلى الأهداف في أقصى مدى ، تم استخدام البيانات إما من طائرات Tu-95RTs أو من نظام استطلاع القمر الصناعي Liana.
كان من المفترض أن تكون القوارب اللاحقة من السلسلة مسلحة بصواريخ Bolid الواعدة ، وكان من المفترض أن يتم إعادة تجهيز القوارب التي تم بناؤها بالفعل بها أثناء عمليات الإصلاح. ومع ذلك ، في التسعينيات ، تم تجميد بناء القوارب ، وتم إغلاق العمل في موضوع "كرة النار". لكن مخطط إعادة تجهيز Anteev بصواريخ Onyx و Caliber ، المطورة في نفس الوقت ، تم تنفيذه في القرن التالي.
منذ عام 2013 ، تم تحديث الغواصة K-123 Irkutsk ، ومن المتوقع أن يتم إعادة تجهيزها أثناء إصلاح الغواصة K-442 Chelyabinsk.
في المستقبل ، ستتمكن القوارب المعاد تجهيزها من استخدام أحدث القوارب.
من خلال اثنين من أنابيب الطوربيد من عيار 650 مم ، يمكن لطرادات مشروع Antey إطلاق طوربيدات 65-76. يمكن أن تصل هذه الطوربيدات التي يبلغ وزنها 4 أطنان إلى سرعات تصل إلى 70 عقدة (وفقًا لبعض المصادر) ، وقد احتوت رؤوسها الحربية على أكثر من نصف طن من المتفجرات. كانت الذخيرة ثمانية طوربيدات ، على بعض القوارب - 12. تمت إزالة طوربيدات 65-76 من الخدمة بعد الوفاة ، بعد أن توصل إلى استنتاج مفاده أن الكارثة كانت بسبب انفجار الرأس الحربي لهذا النوع من الأسلحة.
يتم استخدام أربعة أنابيب طوربيد 533 مم لإطلاق طوربيدات صاروخ موجه USET-80. تتطور حتى 45 عقدة وتحتوي على رأس حربي يصل وزنه إلى 300 كجم.
يمكن أيضًا إطلاق طوربيدات صاروخية Vodopad و Shkval من خلال أجهزة 533 مم ، مما يؤدي إلى تطوير سرعة إبحار تبلغ 375 كم / ساعة بمساعدة محرك Hydrojet والحركة في فقاعة بخار.
للدفاع عن النفس الطائراتيستخدم طاقم Antey ، الموجود على السطح ، جهازًا محمولًا نظام الصواريخ المضادة للطائرات Igla ، هناك 16 صاروخًا من هذا القبيل على متنها.
الخصائص التكتيكية والفنية
على الرغم من حقيقة أن عبارة "ليس لها نظائر" غالبًا ما تستخدم في سياق السخرية ، فلا توجد طريقة أخرى للقول عن غواصات مشروع Antey. تضمن جيل الغواصات الأمريكية الذي ظهر في نفس السنوات نوعين من السفن - حاملات الصواريخ الاستراتيجية في أوهايو وقوارب الهجوم متعددة الأغراض في لوس أنجلوس.
لم يتم تطوير الطرادات تحت الماء القادرة على تدمير الأسراب السوفيتية بشكل مستقل. من ناحية أخرى ، في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تحويل أقدم القوارب من فئة أوهايو إلى حاملات صواريخ كروز من طراز Tomahawk ، لتصبح نظيرًا قريبًا إلى حد ما من Anteev ، مع إعادة تسليحها بصواريخ Onyx.
| مشروع 949 ص | أوهايو فئة SSGN | |
|---|---|---|
| النزوح ، طن | 14700/24000 | 16764/18750 |
| الطول متر | 154 | 170 |
| العرض بالمتر | 18 | 13 |
| السرعة ، عقدة | 32 | 25 |
| الطاقم يا رجل | 130 | 155 |
| التسلح | 2 × أنبوب طوربيد 650 مم ، وأنابيب طوربيد 4 × 533 مم ، و 72 قاذفة صواريخ أونيكس | 4 أنابيب طوربيد عيار 533 مم ، 154 KR "توماهوك" |
من الواضح أنه تم وضع صواريخ كروز في صوامع الصواريخ الباليستية Trident أكثر من موقع Granite. في الوقت نفسه ، احتفظت الغواصة الأمريكية بسرعة منخفضة نسبيًا ، وهي أدنى من Antey من حيث عمق الغوص. ومع ذلك ، لم تكن حاملة الصواريخ الاستراتيجية بحاجة إلى تتبع السفن بهدوء والتهرب بسرعة من المطاردة. وعند قصف أهداف ساحلية وبرية لن تصبح هذه الصفات حاسمة.
إنهم لا يحتاجون إلى المزيد من القوارب القديمة - فقط إذا كانوا يخدمون فترتهم. لكن يجب أن تحتفظ "أنتي" التي أعيد تسليحها بالقدرة على مواجهة المجموعات الضاربة في الأسطول ، ومدى ارتفاعها غير معروف.
استغلال
خلال الثمانينيات ، تم تسليم ستة أنتيز وزورقين تم بناؤهما وفقًا للتصميم الأصلي للأسطول. من عام 1992 إلى عام 1996 ، تم الانتهاء من ست غواصات أخرى وتشغيلها. خدم كل منهم في أساطيل شمال والمحيط الهادئ. في التسعينيات ، تلقت الطرادات أسمائها الخاصة بالإضافة إلى المؤشرات الأبجدية الرقمية.
تم تسمية القوارب بعد المدن.
على الرغم من أن الحفاظ على الغواصات في حالة تأهب للقتال قد تم الإعلان عنه كأولوية ، إلا أن الحالة الحرجة لاقتصاد الدولة أجبرت الغواصات القديمة على الشطب مع اكتمال Anteys الجديدة. بحلول نهاية العقد ، تم إيقاف تشغيل قوارب مشروع الجرانيت أرخانجيلسك ومورمانسك. وخلفهم غادرت قوائم الأسطول الأول "أنتي" - "كراسنودار" و "كراسنويارسك". ظلت إيركوتسك ، التي تأسست عام 1985 وتم تشغيلها في عام 1988 ، هي "أقدم" طراد.
اكتسب Antei شعبية واسعة في عام 2000 ، ولكن في ظل هذه الظروف سيكون من الأفضل عدم تلقيها. خلال التمرين ، ضاع أحدث قارب من طراز 949A من الأسطول الشمالي ، كورسك ، مع الطاقم بأكمله. في الوقت نفسه ، لم تنجح عوامات التحذير ، ولم يتمكن البحارة من استخدام وسائل الإنقاذ.
كانت ثلاثة قوارب ، تم تعليق بنائها ، بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كافية درجة عاليةالاستعداد. تم التخلي عن اثنين منهم أخيرًا في عام 2012 ، وتم تفكيكهما للمعادن. لكن القارب "بيلغورود" تقرر إعادة شحنه واستكماله وفق مشروع خاص. سوف تصبح حاملة مركبات أعماق البحار. أما "الأنتايز" الثمانية المتبقية ، على عكس التوقعات المتشائمة ، فقد تم إصلاحها بنجاح وهي إما في الخدمة القتالية أو يجري تحديثها.
على الرغم من تطوير غواصات المشروع 949A مرة أخرى في السبعينيات ، إلا أنها لا تزال سلاحًا هائلاً.
يتضح هذا بشكل أفضل من خلال حقيقة أنهم ، على عكس الطرادات السطحية Project 1144 ، هم الذين حاولوا إنقاذهم بكل قوتهم في أصعب التسعينيات. ثم ذهب جميع "النسور" إلى المحمية ، لكن "Antei" بقيت في الخدمة وتم الانتهاء منها.
الصفات القتالية العالية والقوة النارية الهائلة للطراد الغواصة ليست موضع شك. يشك المحللون في خلاف ذلك - ألم يكن Antey ، وهو قارب ضخم ومكلف ومتخصص للغاية ، فرعًا مسدودًا من التطوير؟ من المحتمل أن يكون الأمريكيون على حق ، الذين اعتمدوا على قوارب متعددة الأغراض ضخمة ورخيصة نسبيًا. لكن بالنسبة لوقتهم ، كانت غواصات المشروع 949A ذات صلة وضرورية بالتأكيد. وربما لم يمر وقتهم بعد.
فيديو
مشروع 949AM (I)
(الثاني)
غواصة نووية بصواريخ كروز مضادة للسفن (SSGN). تم تطوير المشروع بواسطة LMPB "Rubin" تحت قيادة كبير المصممين P.P. Pustyntsev ، كبير المصممين لنظام الصواريخ - V.N. Chelomey. في أغسطس 1977 ، بعد وفاة Pustyntsev ، أصبح IL Baranov كبير المصممين. نائب رئيس المصممين - O.A.Gladkov (1983). كان مشروع 949A عبارة عن تطوير للمشروع مع مقصورة إضافية للبدن المتين وتصميم محدث. قدمت الخطط الأولية لبناء سلسلة كبيرة من 20 SSGN من المشروع 949 - مع الأخذ في الاعتبار اثنين من SSGNs المبنية في المشروع 949 ، من المحتمل أن يتم بناء سلسلة من 18 SSGN من المشروع 949.
في 30 ديسمبر 1980 ، تم قبول رئيس SSGN pr.949 K-525 في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، واعتمدت البحرية السوفيتية نظام صواريخ Granit بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي في 12 مارس 1983. SSGN الجديد رقم 949A - K-148 - تم وضعه في ورشة العمل رقم 55 لجمعية الإنتاج "Sevmash" في 22 يوليو 1982. تم سحب القارب من ورشة العمل وتم إطلاقه في 3 مارس 1985 وأصبح جزءًا من الأسطول في 30 سبتمبر 1986.
تحمل قوارب المشروع في البحرية الاسم غير الرسمي "باتون" - لشكل الهيكل والحجم المثير للإعجاب.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II بأغطية مفتوحة لمنصات إطلاق نظام صواريخ Granit (http://forums.airbase.ru).
تصميمهيكل مزدوج. الهيكل المتين مصنوع من فولاذ AK-33 الذي طوره معهد الأبحاث المركزي "بروميتي" بسمك 45 إلى 68 ملم. يتكون الهيكل القوي من 10 حجرات ، أسطوانية الشكل ذات قطر متغير في مقدمة السفينة والأجزاء الوسطى من السفينة. يتم صب الفواصل النهائية لهيكل الضغط ، ونصف قطر القوس 8 أمتار ، ونصف قطر المؤخرة 6.5 متر ، وتقع قاذفات الصواريخ خارج بدن الضغط بزاوية 45 في الأفق. تم تجهيز تصميم القارب خصيصًا للإبحار في مناطق القطب الشمالي - هناك تعزيزات خاصة للبدن الخفيف والمقصورة.
تنقسم العلبة المتينة إلى 10 أقسام:
1. القوس طوربيد.
2. الحجرة المركزية الثانية - الضوابط والبطاريات.
3. المقصورة المركزية الثالثة - مواقع قتالية وغرفة راديو.
4. الحجرة الرابعة - أماكن المعيشة.
5. الحجرة الخامسة (حجرة إضافية) - المعدات الكهربائية والآليات المساعدة.
6. القسم السادس - الآليات المساعدة.
7. الحجرة السابعة - المفاعل.
8 ، 9. الحجرات الثامنة والتاسعة - التوربينات ، GTZA ؛
10. الحجرة العاشرة - محركات المروحة.
يبلغ طول سياج الأجهزة القابلة للسحب 29 مترًا ، ويحتوي على غرفة إنقاذ منبثقة (مصممة لطاقم الغواصة بأكمله). يوجد أيضًا في السياج جهازي VIPS لإطلاق إجراءات السونار المضادة وحاويات بصواريخ من أجل Igla-1 MANPADS. الهيكل الخفيف للقارب مغطى بطبقة مقاومة للماء والصوت. يوجد جهاز إزالة المغنطة على طول الجسم الخفيف.
يختلف SSGN pr.949A عن SSGN pr.949 من خلال حجرة إضافية لهيكل قوي ، بالإضافة إلى عارضة مجنحة مع حاوية هوائي لغاز مقطوع من نوع "Pelamida". يبلغ طول الهيكل القوي لقوارب المشروع 10 أمتار أطول من طول الهيكل القوي لمشروع SSGN 949. أبعاد الدفة الغواصة أكبر من أبعاد المشروع 949.
وسائل الإنقاذ- تم تركيب غرفة إنقاذ منبثقة في سياج المقصورة ، لاستيعاب طاقم SSGN بأكمله.
نظام الدفعموحد مع جهاز التحكم عن بعد SSBN ومطابق تمامًا لجهاز التحكم عن بعد SSBN ، لديه تصميم كتلة ، مصنوع من خلال إهلاك على مرحلتين.
مفاعلان نوويان مبردان بالماء OK-650M.01 (رأس K-148) و OK-650M.02 (قوارب أخرى للمشروع) بسعة 190 ميجاوات لكل منهما ؛
2 × وحدات توليد البخار - يتم توفير نظام تبريد PPU حتى 30 ٪ من الطاقة من خلال التدفق الذاتي لمياه التبريد الخارجية ، مما يضمن تقليلًا كبيرًا في ضوضاء الغواصة ؛
عدد 2 من محطات التوربينات البخارية "Azurit" التي طورتها محطة Kaluga Turbine مع GTZA OK-9DM بسعة 49.000-50.000 حصان لكل منهما ؛
عدد 2 محرك كهربائي احتياطي PG-106 بسرعة منخفضة بقوة 306 حصان لكل منهما (225 حصانًا وفقًا لمصادر أخرى)
وحدة دفع بعمودين مع 6 مراوح ثنائية ذات ريش ثابتة.
2 × الدافعات.
نظام التشغيل:
عدد 2 توربو بسعة 3200 كيلو وات
عدد 2 مولدات ديزل احتياطية DG-190 / ASDG-800 بسعة 800 كيلووات لكل منهما
بطارية قابلة لإعادة الشحن من نوع الرصاص الحمضي - مجموعتان × 152 قطعة
قوارب TTX:
الطاقم - 109 أشخاص (بما في ذلك 44 ضابطًا و 39 ضابطًا في البحرية)
الطول - 154.8 م
العرض - 18.2 م
مشروع - 9.2 م
سطح الإزاحة عادي - 14700 طن
الإزاحة الكاملة - 24000 طن (19400 طن حسب البيانات الأخرى)
السرعة القصوى تحت الماء - 32 / 33.4 عقدة (تحت GTZA)
السرعة الاقتصادية تحت الماء - 5 عقدة (تحت HED)
أقصى سرعة للسطح - 14.6 / 15 عقدة (GTZA)
أقصى عمق غمر - 600 م
عمق الغمر - 500-520 م
الحكم الذاتي - 120 يومًا
التسلح:
مجمع الضربات الصاروخية مع 24 قاذفة مائلة SM-225A مع صواريخ الأسرع من الصوت المضادة للسفن 3M45 "Granit" - SS-N-19 SHIPWRECK. توجد قاذفات الصواريخ في مجموعتين من 12 قطعة على متنها خارج هيكل الضغط.
Rocket 3M45 / SS-N-19 SHIPWRECK من مجمع "Granit" في متحف NPO Mashinostroenie ، Reutov (http://militaryphotos.net ، تمت معالجته)
قاذفة SM-225A (مشروع 949 - SM-225) - قاذفة مائلة (45 درجة) طورها مكتب تصميم الهندسة الخاصة (KBSM) من أجل SSGN pr.949 و pr.949A. بدء "رطب" - تمتلئ PU بالماء قبل البدء لتقليل الأحمال الحرارية على PU والحامل ومعادلة الضغط. يتكون PU من جسم وكأس إطلاق به صاروخ ، ووُضعت وسائل توسيد بين جسم PU وكأس الإطلاق ، وكانت الأدلة موجودة داخل كوب الإطلاق. منع اتصال الحبل المطاطي تأثير الماء على ماصات الصدمات. أثناء بدء التشغيل وأثناء عمليات التحميل والتفريغ ، تم إصلاح الزجاج. أثناء تحطم Kursk SSGN ، لم تتلق الصواريخ أضرارًا كبيرة في قاذفة.
قاذفة SM-225 / SM-225A لمجمع "جرانيت" (V. Asanin ، صواريخ صور روسية. // معدات وأسلحة).
SSGN K-266 "إيجل" مع قاذفات دروع مفتوحة في حوض بناء السفن "Zvezdochka" ، شتاء 2013-2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
اعتبارًا من عام 2009 ، تمت أيضًا مناقشة إمكانية استخدام قاذفة خاصة للإطلاق في قاذفة SM-225A لصاروخين من عيار 533 أو 650 ملم (Onyx ، Caliber ، إلخ) (في وسائل الإعلام المتخصصة). يُفترض أنه يمكن تركيب زجاج البطانة في قاذفة صواريخ Granit دون تغيير حاوية الإطلاق ، مع مطابقة الموصلات الكهربائية.
تم تجهيز SSGN بنظام للصيانة الروتينية والإطلاق لنظام الصواريخ مع خزانات لاستبدال الطفو السلبي للصواريخ المطلقة وأنظمة الصرف والهواء المقابلة. يضمن نظام خزانات التعويض أن يكون القارب في ممر عمق معين عند إطلاق الصواريخ ، وكذلك في حالة الطوارئ عند ملء الفجوة الحلقية لأربع حاويات صواريخ مضادة للسفن من كلا الجانبين. توجد صهاريج الاستبدال للطفو السلبي (CZOP) والطفو الإيجابي المفقود (CZPP) تحت الهيكل القوي للقارب في الفضاء ذي الجانبين. تم إطلاق الصواريخ تحت الماء بعد ملء الفجوة الحلقية في الحاويات بالمياه الخارجية مع إزاحة الهواء من الفجوة الحلقية إلى المقصورة. طوال فترة تشغيل SSGN pr.949 / 949A ، لم يتم إطلاق وابل كامل من 24 صاروخًا مضادًا للسفن "Granit".
سفينة النظام الآليالتحكم (KASU) 3R45 "Granit" - يوفر استخدام صواريخ مجمع 3K45 "Granit" - تم تثبيته على جميع SSGN pr.949A. في عام 1991 ، في Belgorod SSGN (المصنع رقم 664 ، المشروع 949AM) ، تم اتخاذ قرار بتثبيت KASU 3R13.9 "Hornbeam" / "Granit-B" / "Granit-Bolid" - يضمن استخدام 3K45 مجمع "جرانيت" على شكل صواريخ "وصواريخ" بوليد ". في عام 2007 ، تقرر في Belgorod SSGN (الرقم التسلسلي 664) إحضار KAFU 3R13.9 إلى تعديل محسّن 3R13.9U لضمان استخدام صواريخ Granit و Otvet و Caliber و Onyx و Turquoise ، مع إمكانية من استخدام صواريخ بوليد في المستقبل. اعتبارًا من عام 2009 ، كانت إمكانية استخدام KAFU 3R14P-949 - تعديل KAFU pr.
SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II في الرصيف ، فتحة تحميل طوربيد ودروع حاجز الأمواج في الهيكل الخفيف للغواصة مفتوحة (http://forums.airbase.ru).
نظام سلاح صاروخ طوربيد مطابق تمامًا لنظام SSGN:
2 × 650 ملم أنابيب طوربيد
4 × 533 مم أنابيب طوربيد
تم تجهيز أنابيب الطوربيد بجرافة آلية سريعة وجهاز تحميل ميكانيكي مع رفوف تغذية طولية وعرضية. نظام التحكم "Grinda" ، مصمم للتحكم الآلي المركزي لأنابيب الطوربيد ، اللوادر السريعة. نظام التحكم في النيران "لينينغراد -949" ، نظام التحضير والتحكم قبل الإطلاق للصواريخ ، معدات التحضير والتحكم قبل الإطلاق للصواريخ. نظام التحكم عن بعد لطوربيدات "Signal-M". أجهزة حجب الشفرات للذخيرة ذات الرؤوس النووية. يمكن إطلاق النار باستخدام طوربيدات حتى عمق العمل بالغمر بسرعات تصل إلى 13-18 عقدة.
الذخيرة:
- الخيار 1 - 28 طوربيدات صاروخية (10 قطع) ، (8 قطع) ، (6 قطع) و (4 قطع).
- الخيار 2-28 طوربيدات (18 قطعة) ، (10 قطع).
- الخيار 3 - طوربيدات (12/16 قطعة) ، صواريخ طوربيد (4/2 قطعة) ، (10 قطع).
على الرصيف قبل التحميل على صواريخ Tver SSGN pr.949A لمجمعات Vodopad و RPK-7 Veter ، 2015 (الصورة - S. Konovalov ، https://structure.mil.ru).
أنابيب طوربيد مع إطلاق ذخيرة هواء-هيدروليكي بتصميم جديد ، مما يسمح بإطلاق صواريخ. يستخدم نظام تخزين الذخيرة تعديلاً أوتوماتيكيًا جديدًا بشكل أساسي لموضع الذخيرة على الرفوف بالنسبة إلى محاور أنابيب الطوربيد للتعويض عن تشوه الهيكل القوي للغواصة عندما يتغير عمق الغمر. مع طريقة الهواء الهيدروليكي لإطلاق النار في المؤخرة من TA من خزان الدفع الموجود خارج الهيكل القوي للقارب أمام الحاجز الكروي القوسي ، يتم توفير المياه الخارجية تحت ضغط زائد. ينتج الضغط المفرط في الخزان عن طريق مكبس الأسطوانة الهيدروليكية محطة توليد الكهرباءتقع على حاجز كروي داخل الحجرة الأولى من بدن الضغط. باستخدام طريقة الإطلاق هذه ، لا يعتمد حجم الضغط الزائد على عمق غمر القارب.
قاذفتان لمنظومات الدفاع الجوي المحمولة "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla" ، حمولة 10 صواريخ. يتم تخزين الذخيرة في سياج الأجهزة القابلة للسحب. وفقًا لمصادر أخرى ، فإن حمولة الذخيرة هي 16 SAM 9M39 SAM 9K38 "Igla" على K-148 SSGN (الرقم التسلسلي 617) ، K-173 (الرقم التسلسلي 618) ، K-141 (الرقم التسلسلي 662) ، K-150 (مسلسل رقم 663).
معدات(قد تكون البيانات الخاصة بالمعدات غير دقيقة - يتم استعارة بعض البيانات من المقالة الخاصة بمشروع SSGN 949):
CIUS MVU-132 "Omnibus-949" ، توجد وحدات التحكم CIUS في موقع القيادة الرئيسي في المقصورة الثانية من الغواصة.
نظام التوقيت العالمي "Kamysh"
يتم توفير التعيين المستهدف لنظام الصواريخ من خلال مجمع استطلاع الفضاء البحري وتعيين الهدف (MKRTS) 17K114 "أسطورة". يتم استقبال المعلومات من نظام تعيين هدف القمر الصناعي على السطح أو في موضع مغمور.
- هوائي آخر "Selena" / PUNCH BOWL للنظام الفضائي "Coral" أو "Coral-B1" (تطوير Kyiv NPO "Kvant") "أسطورة" اللجنة الدولية للصليب الأحمر.
- هوائي منبثق من نوع العوامة "Lastochka" - لتلقي بيانات تعيين الهدف باستخدام نظام "Legend" وبيانات الملاحة ؛
- موقع هوائي لنظام تعيين هدف الاستطلاع البحري MRSTs-2 "Success" (تعيين هدف الطيران)
الوسائل المائية الصوتية:
- SJSC MGK-540 "Skat-3" (يسمح بتتبع ما يصل إلى 30 هدفًا ، المدى - حتى 220 كم) ويتألف من:
- جهاز كشف ملاحة دائري NOK-1 ؛
- كاشف الملاحة NOR-1 ؛
- الكشف عن الألغام الغازية MG-519 "Harp" / MOUSE ROAR ؛
- جهاز إرسال واستقبال الغاز للطوارئ / منارة MGS-30 ؛
- غاز لتحديد التجويف MG-512 "برغي" ؛
- مقياس صدى MG-518 "شمال" ؛
- غاز MG-543 ؛
- سحب الغاز من نوع "بيلاميدا" ؛
- يقع جزء من HAK hydrophones على جوانب بدن الغواصة الخفيف.
رادار الكشف العام MRCP-58 "Radian" SNOOP HEAD (الغواصات 617 و 618) و MRCP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (غواصات أخرى)
رادار تحديد الدولة "Nichrom-M" ؛
رادار DF "Zona" / PARK LAMP
محطة RTR / الرادار للكشف عن العدو MRP-21A
2 × أجهزة VIPS لإطلاق أجهزة قياس السونار المضادة (الموجودة خلف سياج الأجهزة القابلة للسحب)
مجمع الملاحة "Symphony-U" ("Medveditsa-949M" وفقًا لبيانات أخرى).
- نظام الملاحة الفضائية "توليف" / PERT STRING ؛
- محطة الملاحة الفضائية ADK-ZM Parus ؛
- البوصلة الجيروسكوبية GKU-1M ؛
مجمع الاتصالات الراديوية "Molniya-M":
- هوائي آخر "Kora" PMU ؛
- نظام الاتصالات الفضائية "تسونامي - بي إم" ؛
- جهاز انذار منبثق "باريس"
- هوائي راديو قطره من نوع بارافان "زالوم"
نظام اتصالات لاسلكية VHF مغلق "أنيس" - رأس صلب / قبعة ريم
مجمع المراقبة التلفزيونية MTK-110 / TV-2M (وفقًا لبيانات أخرى)
منظار القائد "Signal-3"
Periscope العالمي "Swan" PZNS-10S
التعديلات:
مشروع 949A "Antey" - OSCAR-II - مشروع محسّن 949 ، سلسلة كبيرة من شبكات SSGN المصنعة بواسطة Sevmash.
مشروع 949U "أتلانت" - نسخة محسنة من المشروع 949A ، وفقًا للمشروع ، تم وضع هياكل بأرقام تسلسلية 677 و 678 و 679.
pr.949B - مشروع SSGN بصواريخ مضادة للسفن "" على أساس pr.949A SSGN ، لم يتم تنفيذه.
pr.949M - مشروع SSGN بأسلحة من KR "" على أساس SSGN pr.949A ، لم يتم تنفيذه.
pr.949AM (I) - مشروع لتحديث pr.949A مع تسليح الصواريخ المضادة للسفن "" ، تم التخطيط لإكمال مشروع K-329 "Belgorod" SSGN ، رقم 949A.
- سبتمبر 2011 - وصل SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A إلى Zvyozdochka CS للإصلاحات.
2011 بداية نوفمبر - الانتهاء من التجارب البحرية للمصانع لـ K-119 Voronezh SSGN بعد الإصلاح. نتيجة للعمل المنجز ، تم تمديد عمر خدمة الغواصة ، التي بنيت في عام 1988 ، بمقدار 3.5 سنوات. في المجموع ، تم الانتهاء من إصلاحات الرصيف على SSGN ، وتم استبدال التوربين الجانبي للميناء ، وإعادة التحميل المفاعلات النوويةكلا الجانبين، عمل تجريبيللقضاء على التسربات في المولدات البخارية وأعمال الإصلاح والترميم مع إطالة العمر التشغيلي للسفينة.
23 نوفمبر 2011 - في Zvyozdochka CS في Severodvinsk ، تم الانتهاء من الإصلاحات من خلال استعادة الاستعداد الفني مع تمديد فترة الإصلاح (مع التحديث ، وربما تحديث جزء من المعدات) K-119 Voronezh SSGN pr.949A. سيتم التوقيع على عملية نقل السفينة إلى البحرية الروسية بعد وصول السفينة إلى مكان الانتشار الدائم في الأسطول الشمالي - مدينة زاوزيرسك ، منطقة مورمانسك.
SSGN K-119 "فورونيج" pr.949A بعد الانتهاء من الإصلاحات في Zvezdochka CS ، سيفيرودفينسك ، 11/23/2011 (تصوير مارس بيكتيميروف ، Labour Watch ، 11/24/2011).
- 2011 نوفمبر - تم الاستيلاء على مكان K-119 Voronezh SSGN في Zvyozdochka CS بواسطة K-410 Smolensk SSGN pr.949A. من المقرر الانتهاء من الإصلاح مع التحديث على القارب في عام 2014.
وصل SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A للإصلاحات في Zvezdochka CS ، سيفيرودفينسك ، نوفمبر 2011 (تصوير فيتالي نيكولاييف ، مراقبة العمل ، 11/24/2011).
- 2011 12 ديسمبر - ظهرت رسالة في وسائل الإعلام مفادها أنه من المقرر إعادة تجهيز SSGN pr.949A بأنظمة صواريخ Onyx و Caliber. من المقرر وضع أنظمة أسلحة جديدة في نفس حاويات الإطلاق مثل صواريخ Granit المضادة للسفن. تم تطوير مشروع التحديث من قبل مكتب التصميم المركزي في روبن.
22 ديسمبر 2011 - بدأت أعمال الإصلاح في K-410 Smolensk SSGN ، المشروع 949A ، في Zvezdochka CS.
06 أغسطس 2012 - في ليلة 4-5 أغسطس ، تم إطلاق K-410 Smolensk SSGN pr.949A في Zvezdochka CS. تم قبول الغواصة النووية "سمولينسك" للإصلاح لاستعادة الجاهزية الفنية في سبتمبر 2011. خلال مرحلة الإنزلاق من إصلاح السفينة ، تم الانتهاء من الحجم الرئيسي للبدن وأعمال الرصيف الأخرى. بعد الانطلاق ، ستستمر الإصلاحات على السفينة واقفة على قدميها. سيقوم بناة السفن Zvyozdochka بإعادة تحميل المناطق النشطة لمحطة الطاقة الرئيسية وتنفيذ مجموعة من أعمال الإصلاح والترميم على الجزء المادي من الغواصة. التشطيب أعمال الترميمسيتم تمديد عمر خدمة الغواصة النووية لمدة 3 سنوات. يجب أن تعود Smolensk SSGN إلى التشكيل القتالي للأسطول في صيف 2013 ().
28 نوفمبر 2012 - في حوض بناء السفن نيربا في منطقة مورمانسك ، بدأ تفكيك SSGN الرئيسي pr.949A - K-148 كراسنودار. يتم تمويل عملية التخلص من قبل شركة Rosatom وشركة Sogin الإيطالية ().
20 ديسمبر 2012 - في Severodvinsk في Sevmash Production Association في المتجر رقم 55 ، أعيد وضع Belgorod SSGN كـ "غواصة بحث". يتم تثبيت لوحة الرهن في نهاية أحد الجزأين من الهيكل - تم تقسيم القارب سابقًا إلى جزأين لتوفير مساحة في الورشة.
- 2013 1 أبريل - ذكرت وسائل الإعلام أن مركز الشرق الأقصى لبناء السفن وإصلاح السفن (DTSSS ، جزء من USC) يأتي باقتراح بحلول عام 2020 لتحديث ثلاث غواصات نووية متعددة الأغراض pr.949A "Antey" لأسطول المحيط الهادئ بتجهيزها بصواريخ مضادة للسفن "". قد يتم توقيع العقد وبدء العمل على التحديث في عام 2013 ().
1 مايو 2013 - ذكرت وسائل الإعلام أنه خلال عام 2013 ، ستعود K-410 "Smolensk" SSGN (SF ، إصلاح مع استعادة الجاهزية الفنية) و K-150 "Tomsk" (أسطول المحيط الهادئ ، قيد الإصلاح) إلى الأسطول بعد إصلاحات في الشرق الأقصى).
16 سبتمبر 2013 - إطلاق النار على K-150 "تومسك" SSGN pr.949A. منذ عام 2012 ، كان القارب في حوض Pallada العائم في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen. تم كتم صوت مفاعلات القارب ، وإزالة التسلح. أثناء أعمال اللحام في خزان الصابورة الرئيسي ، اشتعل الطلاء المطاطي القديم وبقايا عزل الكابل. تم اخماد الحريق بعد 5 ساعات. 15 من رجال الاطفاء شاركوا في عملية الاطفاء.
حريق K-150 "Tomsk" SSGN في حوض "Pallada" العائم في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen ، 09/16/2013 (http://forums.airbase.ru).
2013 4 أكتوبر - خلال التدريبات ، نفذت قوات الأسطول الشمالي عمليات إطلاق ناجحة لصواريخ كروز المضادة للسفن على أهداف في الجزء الأوسط من بحر بارنتس. بما في ذلك إطلاق صواريخ "جرانيت" من المنطقة المائية لبحر بارنتس نفذته شركتا "Orel" و "Vornezh" SSGN. لم يكن مدى الإطلاق أكثر من 400 كم ().
SSGN K-410 "Smolensk" يغادر غرفة الإرساء في Zvyozdochka CS فيما يتعلق بالتجارب البحرية بعد الإصلاحات ، المنشورة في 12/11/2013 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
SSGN pr.949A في كامتشاتكا ، ديسمبر 2013 (http://pressa-tof.livejournal.com).
- 30 ديسمبر 2013 - ذكرت وسائل الإعلام أن K-410 Smolensk SSGN ، بعد إصلاحها في Zvezdochka CS في سيفيرودفينسك ، تم نقلها إلى البحرية. "وفقًا لتقرير قائد الغواصة ، الكابتن بوريس موروزوف من الرتبة الأولى ، فقد تم الانتهاء بنجاح من مهام المرحلة الأولى من التجارب البحرية للمصنع والانتقال إلى القاعدة ، والعتاد في حالة جيدة ، والأفراد بصحة جيدة. "
17 مارس 2014 - في K-148 Krasnodar SSGN ، التي يتم تفكيكها في Nerpa Shipyard بالقرب من مورمانسك ، بسبب وميض من البخار عند استخدام مذيب عند إزالة الطلاء المضاد للماء الصوتي ، حدث حريق وحريق.
حريق على K-148 Krasnodar SSGN ، الذي يتم التخلص منه في حوض بناء السفن Nerpa بالقرب من مورمانسك ، 03/17/2014 (الصورة - Roman Sagaidachny ، http://ria.ru/).
SSGN pr.949A من أسطول المحيط الهادئ خلال تمارين فوستوك 2014 ، سبتمبر 2014 (إطار من قناة Zvezda TV).
دخان في المياه بالقرب من حوض بناء السفن Zvezdochka أثناء حريق في غواصة K-266 Eagle ، 04/07/2015 (الصورة - Oleg Ushakov ، http://www.interfax.ru/).
SSGN pr.949A في الخدمة (باستثناء الإصلاحات):
| سنة | سادس | أسطول المحيط الهادئ | المجموع |
| 1986 | 1 | 1 | 2 |
| 1988 | 1 | 2 | 3 |
| 1990 | 2 | 2 | 4 |
| 1991 | 3 | 3 | 6 |
| 1992 | 3 | 4 | 7 |
| 1993 | 4 | 4 | 8 |
| 1994 | 4 | 5 | 9 |
| 1995 | 5 | 5 | 10 |
| 1997 | 5 | 6 | 11 |
| 2001 | 3 | 4 ? | 7 |
| 2011 | 2 | 3 | 5 |
| 2012 | 2 ("النسر" و "فورونيج") | 2 ("أومسك" و "تفير") | 4 |
| 2013 | 2 ("النسر" و "فورونيج") | 2 ("أومسك" و "تفير") | 4 |
| 2014 | 2 ("سمولينسك" و "فورونيج") | 2 ("أومسك" و "تفير") | 4 |
سجل SSGN pr.949A(اعتبارًا من سبتمبر 2013):
| № | مشروع | رقم المصنع. | مصنع | المرجعية | إطلاق | التكليف | ملاحظة | |
| 01 | K-148 "كراسنودار" | مشروع 949A | 617 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 22.07.1982 | 03.03.1985 | 30.09.1986 | سادس ، 04/06/1993 كان اسمه كراسنودار. - 2011 - تم التخطيط للتخلص منها - 11/28/2012 - بدأ الاستخدامفي حوض بناء السفن نيربا. |
| 02 | K-173 "كراسنويارسك" | مشروع 949A | 618 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 04.08.1983 | 27.03.1986 | 31.12.1986 | أسطول المحيط الهادئ ، 04/13/1993 كان اسمه كراسنويارسك. - 2010 - توقف عن العمل (حسب بعض المصادر) - 2011-2012 في الحمأة. |
| 03 | K-132 "إيركوتسك" | مشروع 949A | 619 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 08.05.1985 | 29.12.1987 | 30.12.1988 | أسطول المحيط الهادئ ، 13/04/1993 ، أطلق عليه اسم "إيركوتسك" ، 2001 - يصلحفي حوض بناء السفن Zvezda (حتى 2012؟). |
| 04 | K-119 "فورونيج" | مشروع 949A | 636 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 25.02.1986 | 16.12.1988 | 29.12.1989 | سادس ، 04/06/1993 كان اسمه فورونيج ، - 2006-2011. إصلاح في Zvezdochka - 11/23/2011 - اكتمل الإصلاح. في التكوين القتالي للأسطول. |
| 05 | K-410 "سمولينسك" | مشروع 949A | 637 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 09.12.1986 | 20.01.1990 | 22.12.1990 | سادس ، 04/13/1993 كان اسمه "سمولينسك". - 2011 - تم إصلاحه لاستعادة الجاهزية الفنية حسب الخطة حتى عام 2013 |
| 06 | K-442 "تشيليابينسك" | مشروع 949A | 638 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 21.05.1987 | 18.06.1990 | 28.12.1990 | أسطول المحيط الهادئ ، 04/13/1993 تم تسمية تشيليابينسك ، في 2000s وضعت في الاحتياط (?) |
| 07 | K-456 "تفير" | مشروع 949A | 649 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 09.02.1988 | 28.06.1991 | 18.08.1992 | أسطول المحيط الهادئ ، 02/15/1992 المسمى "كساتكا" - 06/20/1996 - أعيدت تسميته "Vilyuchinsk" - 2011/1/28 - أعيدت تسميته "تفير" |
| 08 | K-266 "إيجل" | مشروع 949A | 650 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 19.01.1989 | 22.05.1992 | 30.12.1992 | SF ، حتى 1991 - "Severodvinsk" ، - 04/06/1993 - أعيدت تسميته "إيجل" |
| 09 | K-186 "أومسك" | مشروع 949A | 651 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 13.07.1989 | 08.05.1993 | 12/10/1993 (وفقًا لبرنامج Sevmash) 15.12.1993 | أسطول المحيط الهادئ - 1993/04/13 سمي "أومسك" |
| 10 | K-141 "كورسك" | مشروع 949A | 662 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 22.03.1990 | 16.05.1994 | 30.12.1994 | سادس - 04/06/1993 سميت "كورسك" - 2000/12/08 غرق القارب مع الطاقم بأكمله. |
| 11 | K-150 "تومسك" | مشروع 949A | 663 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 27.08.1991 | 20.07.1996 | 30.12.1996 | أسطول المحيط الهادئ ، 04/13/1993 كان اسمه "تومسك". - 2009 - تم إصلاح القارب. - 2011 - جاري التجديد. - 2012 - رست السفينة في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen. |
| 12 | K-139 "بيلغورود" | مشروع 949A مشروع 949 ص | 664 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 24.07.1992 | - | - | تم تسمية 04/06/1993 بـ "بيلغورود" حسب معطيات عام 2000 ، مخطط الإنجاز 949 ص ، الجاهزية لـ 06/01/2004 - 74٪ ، - 2006 - تقرر عدم استكمال بناء الغواصة عند جاهزية 80٪ ، وربما في نفس الوقت أو قبل ذلك ، تم نشر SSGN إلى النصف من أجل توفير مساحة في المحل رقم 55 لبرنامج Sevmash. - فبراير 2012 - تم التخطيط لإكمال البناء حسب المشروع المعدل كقارب للأغراض الخاصة - 20.12.2012 ، تم إعادة تسمية SSGN على أنها PLASN |
| 13 | K-135 "فولغوغراد" | مشروع 949A | 675 (في بعض المصادر عن طريق الخطأ 665) | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | 02.09.1993 | - | - | تمت تسمية 02/07/1995 "فولجوجراد" ، واستُبعدت 1998/01/22 من قوائم سفن الأسطول ، التي تم تجميدها في اتحاد Sevmash للإنتاج بعد الاختبار الهيدروليكي لهيكل الضغط. جاهزية 01/01/2002 49٪. |
| 14 | K-160 "بارناول" | مشروع 949A | 676 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | - | - | - | لم يتم وضعها رسميًا ، لكن البناء كان قيد التنفيذ ، وتم إيقافه في جمعية إنتاج Sevmash بعد الاختبار الهيدروليكي لهيكل الضغط. |
| 15 | مشروع 949U | 677 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | - | - | - | لم يتم وضعها رسميًا ، وكان البناء جارياً ، وتم تشكيل هياكل هيكل الضغط |
|
| 16 | مشروع 949U | 678 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | - | - | - | لم يتم وضعها رسميًا ، وكان البناء جارياً ، وتم تشكيل هياكل هيكل الضغط | |
| 17 | مشروع 949U | 679 | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | - | - | - | لم يتم وضعها رسميًا ، فكان البناء جارياً | |
| 18 | مشروع 949U؟ | 680 ? | رابطة الإنتاج "سيفماش" (سيفيرودفينسك) | - | - | - | ربما تم التخطيط لبناء أو حتى إعداد الأساس |
مشروع القوارب في الأسطول:
| السنة والرقم في البحرية | سادس | أسطول المحيط الهادئ | K-148 "كراسنودار" | K-173 "كراسنويارسك" | K-132 "إيركوتسك" | K-119 "فورونيج" | K-410 "سمولينسك" | K-442 "تشيليابينسك" | K-456 "تفير" | K-266 "نسر" | K-186 "أومسك" | K-141 "كورسك" | K-150 "تومسك" |
| 1987 2 | 2 | - | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 من غواصة الأسطول الأول يونيو وديسمبر - سيفيرودفينسك ، التشطيب النهائي للسفينة | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1988 2 | 2 | - | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 2 | 3 | - | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 2 | 3-4 | 1 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا 10/29/1990 - أصبحت جزءًا من الفرقة العاشرة للأسطول الثاني لغواصة أسطول المحيط الهادئ ، Vilyuchinsk | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا يونيو - وصل لإصلاح خطوط العمود في جمعية إنتاج Sevmash | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 1-2 | 3 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | من 09/09/1991 - أسطول المحيط الهادئ ، 10 فرق ، أسطولان غواصات | 18 يونيو 1991 - اكتملت الاختبارات بعد الإصلاح | من 14 مارس - الأسطول الشمالي ، 11 فرقة من أسطول الغواصة الأول ، Zapadnaya Litsa | - | ||||||
| 1992 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة ، سرب الغواصة التاسع ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | |||||||||
| 1993 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة ، سرب الغواصة التاسع ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | ||||||||
| 1994 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة لأسطول الغواصة الثاني (Vilyuchinsk) | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة ، سرب الغواصة التاسع ، فيديايفو أكتوبر - الفرقة 7 من السرب الأول (تم إصلاحه) | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | ||||||||
| 1995 | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | نوفمبر - تم وضع القارب في المحمية ، والرواسب في Vilyuchinsk | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | |||||||||
| 1996 | مُورد للإصلاح في PO "Sevmash" | الحمأة في Vilyuchinsk | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة من غواصة السرب الأول ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | ديسمبر - انضم إلى مجلس الاتحاد | |||||||
| 1997 | برنامج "Sevmash" | الحمأة في Vilyuchinsk | أسطول المحيط الهادئ ، الفرقة العاشرة ، أسطول الغواصة الثاني ، فيليوتشينسك نوفمبر - سحب إلى الاحتياطي تحسبا لإصلاح متوسط | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة من غواصة السرب الأول ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | ||||||||
| 1998 | 28/07/1998 - طرد من الأسطول ونقله إلى السارس ، الرواسب في سيفيرودفينسك | الحمأة في Vilyuchinsk | احتياطي TOF من 09/01/1998 - سرب الغواصات العملياتية السادس عشر (الفرقة العاشرة السابقة) ، فيليوتشينسك | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة من غواصة السرب الأول ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أغسطس - الانتقال إلى أسطول المحيط الهادئ | |||||||
| 1999 | الحمأة في سيفيرودفينسك | 13/04/1999 - تم تخصيص القارب للقسم 304 من الغواصة للتخزين طويل الأجل ، بأمر تم سحبه من القوة القتالية للأسطول | احتياطي TOF | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة من غواصة السرب الأول ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | ||||||||
| 2000 | الحمأة في سيفيرودفينسك | الحمأة في Vilyuchinsk | احتياطي TOF 16 غواصة سرب العمليات ، Vilyuchinsk | الأسطول الشمالي ، الفرقة السابعة من غواصة السرب الأول ، فيديايفو | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | 12 أغسطس - غرقت | |||||||
| 2001 | الحمأة في سيفيرودفينسك | الحمأة في Vilyuchinsk | احتياطي TOF 16 غواصة سرب العمليات ، Vilyuchinsk نوفمبر - الانتقال إلى DVZ "Zvezda" لإصلاحات منتصف المدة | أبريل - الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، Zapadnaya Litsa | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | |||||||
| 2002 | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | ||||||||
| 2003 | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | ||||||||
| 2004 | مصات ، شفة Bolshaya Lopatkina؟ | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | - | |||||||
| 2005 | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | إصلاح قفص الاتهام في PD-50 في SRZ-82 | - | ||||||||
| 2006 | المصات ، شفة Bolshaya Lopatkina | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | ديسمبر - وصل للإصلاحات في مركز Zvyozdochka | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | أسطول المحيط الهادئ | ||
| 2007 | المصات ، شفة Bolshaya Lopatkina | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | CS "النجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | أسطول المحيط الهادئ | ||
| 2008 | المصات ، شفة Bolshaya Lopatkina | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | CS "النجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | أسطول المحيط الهادئ | ||
| 2009 4 | تمتص ، تم نقلها إلى خليج نيربيتشيو | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | CS "النجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | وصل للإصلاح في محطة طيران الشرق الأقصى "زفيزدا" | ||
| 2010 4 | 2 | 2 | تمتص نوفمبر - تم نقله إلى حوض بناء السفن نيربا للتخلص منه | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | CS "النجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | DVZ "نجمة" |
| 2011 3-4 | 2 | 2 | التخلص المخطط | الحمأة في Vilyuchinsk | DVZ "نجمة" | CS "النجمة" 11/23/2011 تم الإصلاح الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا سبتمبر - وصل للإصلاحات في Zvezdochka CS لاستعادة الجاهزية الفنية | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | DVZ "نجمة" |
| 2012 4 | 2 | 2 | 28.11.2012 بدأ الاستخدامفي حوض بناء السفن Nerpa ، بتمويل من شركة Roastom and Sogin (إيطاليا) | تمتص في Vilyuchinsk ، في انتظار التخلص منها | DVZ "نجمة" | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | CS "النجمة" | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس | أسطول المحيط الهادئ | - | DVZ "نجمة" رسي القارب في حوض بناء السفن |
| 2013 3-4 | 2 | 2 | القارب يُلغى في حوض بناء السفن نيربا | الرواسب Vilyuchinsk ، في انتظار التخلص منها | DVZ "نجمة" ديسمبر - بدأ التحديث في (رقم 1) | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا 10/05/2013 يشارك في التصوير | CS "النجمة" أغسطس - تم إطلاق القارب بعد أعمال الإصلاح. 12/11/2013 يترك غرفة الإرساء في Zvyozdochka CA ويدخل التجارب البحرية بعد الإصلاحات. 2013/12/30 تم نقل القارب | أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي؟ | أسطول المحيط الهادئ | سادس 10/05/2013 يشارك في التصوير في 20 نوفمبر 2013 ، وصل القارب إلى مركز Zvyozdochka للإصلاحات بسبب الحالة الفنية مع تمديد فترة الإصلاح لمدة ثلاث سنوات | أسطول المحيط الهادئ | - | DVZ "نجمة" في 1 مايو 2013 ، تم الإعلان عن اكتمال الإصلاح في عام 2013. 2013/09/16 حريق على زورق في الرصيف 12/11/2013 تشير التقارير إلى أن القارب سيكون خارج الإصلاح في أبريل 2014. |
| 2014 4 -5 | 2 | 2 | - | ? | DVZ "نجمة" التحديث حسب (رقم 1) | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | الأسطول الشمالي ، الفرقة 11 لأسطول الغواصة الأول ، زابادنايا ليتسا | أسطول المحيط الهادئ | حوض بناء السفن "Zvezdochka" أبريل - رسي القارب ، وبدأ العمل | أسطول المحيط الهادئ | - | DVZ "نجمة" أبريل 2014 المخطط الانتهاء من الإصلاحات |
|
| 2015 | 2 | 3 | DVZ "نجمة" التحديث حسب (رقم 1) | سادس | سادس | DVZ "نجمة" التحديث حسب (رقم 2). | أسطول المحيط الهادئ | 04/07/2015 حريق في قفص الاتهام في Zvyozdochka CS | أسطول المحيط الهادئ | - | مايو 2015 - أسطول المحيط الهادئ | ||
| 2016 | 2 | 3 | سادس | سادس | أسطول المحيط الهادئ | الربع الرابع - من المخطط إعادة القوارب إلى الخدمة () | أسطول المحيط الهادئ | - | أسطول المحيط الهادئ | ||||
| 2017 | 3 | 3 | سادس | سادس | أسطول المحيط الهادئ | 04/06 - تم تسليم جيش التحرير الشعبى الصينى إلى البحرية بعد الإصلاحات | أسطول المحيط الهادئ | أسطول المحيط الهادئ |
مصادر:
ويكيبيديا هي الموسوعة المجانية. الموقع http://ru.wikipedia.org ، 2012
سفن وسفن بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا. الموقع http://russian-ships.info ، 2012
Lenta.ru. 2011
ساعة عمالية (جريدة). 24 نوفمبر 2011
منتدى "ماكينات التخفي". موقع الكتروني
أطلقوا سراح أحد عشر. كان استمرار مشروع 949 "جرانيت" - غواصة المشروع 949A "أنتي" - ينتظر مصيرًا مختلفًا تمامًا: كانت هناك مآسي وحرائق. لكن Antei تواصل بأمانة خدمة الأسطول الروسي.
بعد بناء أول غواصتين من المشروع 949 ، تم تنفيذ بناء الغواصات التالية وفقًا للمشروع المعدل - 949A Antey. تم تنفيذ التطوير في مكتب التصميم المركزي في روبن تحت قيادة كبير المصممين P.P. Pustyntsev ، ثم - I.L. Baranov.
ظهرت مقصورة جديدة على الغواصة المحسّنة ، وزاد الطول والإزاحة ، وكان من الممكن أيضًا خفض مستوى حقول الكشف وتثبيت أحدث المعدات.
هندسة عامة:
العمارة المزدوجة. تم تصميم الهيكل لعمق عمل يصل إلى 480 مترًا ، بحد أقصى - 600 متر. بالمقارنة مع سابقتها ، مشروع 949 ، زاد طول الهيكل بمقدار 10 أمتار. ترتبط الزيادة في الحجم بظهور حجرة إضافية (6) ، مما أدى إلى تحسن كبير في التصميم الداخلي للأنظمة والآليات والمعدات. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن تقليل مستوى الكشف عن الحقول المادية وتحسين RTV.
الغواصة النووية لمشروع 949A "سمولينسك". الصورة: "النجمة"
ينقسم الهيكل إلى 10 أقسام: 1 - طوربيد ، 2 - تحكم ، 3 - غرفة راديو ومواقع قتالية ، 4 - أماكن معيشة ، 5 - آليات مساعدة ومعدات كهربائية ، 6 (إضافية) - آليات مساعدة ، 7 - مفاعل ، 8 −9 - GTZA ، 10 - محركات الدفع.
تم وضع سياج الأجهزة القابلة للسحب بالقرب من قوس الغواصة. كانت هناك VSK (غرفة إنقاذ منبثقة) وحاويات لنظام الدفاع الجوي المحمول Igla-1.
تنقسم الغواصة إلى منطقتين للإنقاذ: في القوس (1-4 مقصورات) غرفة إنقاذ منبثقة ، في 5-9 مقصورات - فتحة طوارئ (في المقصورة التاسعة) ، من خلالها تخرج معدات الغوص.
الأسلحة الإلكترونية:
تم تجهيز الغواصة بنظام سونار MGK-540 Skat-3 ، بالإضافة إلى نظام اتصالات لاسلكي ، والتحكم في القتال ، واستطلاع الفضاء وتحديد الهدف. يتم استقبال البيانات الاستخباراتية من المركبات الفضائية أو الطائرات في وضع مغمور على هوائيات خاصة. بعد المعالجة ، يتم إدخال المعلومات المستلمة في CICS الخاصة بالسفينة.
غواصة نووية "فورونيج" على رصيف مؤسسة "زفيزدوتشكا". الصورة: أوليج كوليشوف / دافع عن روسيا
نظام ملاحة:
تم تجهيز الغواصة بنظام ملاحة Medveditsa - آلي ، مع دقة متزايدة ، ومدى متزايد وكمية كبيرة من المعلومات المعالجة.
محطة توليد الكهرباء:
مفاعلا ماء مضغوط OK-650 M (كل 190 ميجاوات) واثنين من التوربينات البخارية (بسعة إجمالية 100 ألف حصان) مع وحدة التروس التوربينية الرئيسية OK-9. هناك نوعان من المولدات التوربينية (3200 كيلوواط لكل منهما) ومولدين احتياطيين للديزل DG-190 (800 كيلوواط لكل منهما) ، بالإضافة إلى زوج من الدافعات.
التسلح:
24 صاروخًا مضادًا للسفن "" في قاذفات مزدوجة تقع خارج الهيكل القوي (المدى - من 500 إلى 600 كم ، السرعة - 2500 كم / ساعة على الأقل). تم تحديد الهدف من خلال القمر الصناعي 17K114 لاستطلاع الفضاء وتحديد الهدف.
يمكن إطلاق الصواريخ منفردة وفي جرعة واحدة - جميع الصواريخ الأربعة والعشرين. عند إطلاق النار في رشقة واحدة ، قام نظام التحكم تلقائيًا بتوزيع الأهداف بين الصواريخ في المجموعة. هذا جعل من السهل التغلب على الدفاعات الجوية للعدو وزاد من احتمال إصابة الهدف الرئيسي - حاملة الطائرات. وبحسب الحسابات ، فإن تسع ضربات جرانيت كانت لازمة لإغراق حاملة طائرات أمريكية ، وكانت ضربة صاروخية واحدة كافية لمنعها من عمليات الطيران.
يسمح نظام صاروخ الطوربيد الآلي للغواصة باستخدام طوربيدات ، بالإضافة إلى طوربيدات صاروخ Vodopad و Veter و Shkval في جميع أعماق الغمر. وهي تشتمل على أربعة أنابيب طوربيد مقاس 533 مم واثنين من عيار 650 مم موجودة في مقدمة الهيكل.
تم تجهيز أنابيب الطوربيد بجرافة آلية سريعة وجهاز تحميل ميكانيكي. بفضل هذا الجهاز ، يمكن استخدام جميع الذخيرة في غضون بضع دقائق.
تم التخطيط لبناء 18 غواصة ، كان من المقرر بناء آخر 5 منها وفقًا لتصميم محسّن ، ولكن نظرًا للوضع الصعب في البلاد ، تم إنتاج 11 غواصة فقط. تم الانتهاء من المبنى الثاني عشر - "بيلغورود" - لاحقًا وفقًا للمشروع 949A ، ثم وفقًا للمشروع 949 AM ، وفي عام 2012 تم إعادة ترميمه وفقًا للمشروع 09852. تم تسليم المبنيين الثالث عشر والرابع عشر - "بارناول وفولجوجراد" - في التسعينيات. غير مكتمل في رصيف Sevmash ، في عام 2012 ، تم تفكيكها ، واستخدمت أجزاء من هياكل الهيكل لبناء غواصات جديدة.
غواصات غير مكتملة من مشروع 949A "فولغوغراد" و "بارناول". الصورة: أوليج كوليشوف / دافع عن روسيا
أصبحت جميع سفن المشروع 949A جزءًا من أساطيل شمال المحيط الهادئ.
تم بناء الغواصات وفقًا لمشروع 949A:
- كراسنودار. المعاد تدويره. أثناء عملية التخلص في 17 مارس 2014 ، حدث حريق بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل على الساخن.
- كراسنويارسك. إنه يجلس في الحمأة في انتظار التخلص منه. تم نقل اسم الغواصة إلى الغواصة النووية الجديدة ، والتي تم بناؤها.
- "إيركوتسك". تجري إصلاحات وتحديث في إطار مشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen.
- "فورونيج". في التكوين القتالي للأسطول.
- "سمولينسك". في التكوين القتالي للأسطول.
- "تشيليابينسك". تجري إصلاحات وتحديث في إطار مشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen.
- "تفير". في التكوين القتالي للأسطول.
- "نسر". جاري الإصلاحات. اندلع حريق في غواصة بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل الساخن. سيستمر الإصلاح ، وسيتم تسليم القارب إلى الأسطول في عام 2016.
- "أومسك". في التكوين القتالي للأسطول.
- "كورسك". توفي مع الطاقم في ظروف غامضة في 12 أغسطس 2000.
- "تومسك". تجري إصلاحات وتحديث في إطار مشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoi Kamen. أثناء الإصلاح في 16 سبتمبر 2013 ، حدث حريق بسبب عدم الامتثال لقواعد السلامة أثناء العمل على الساخن.
حتى الآن ، من بين 11 غواصة تم بناؤها ، لا تزال ثماني غواصات في الخدمة (أربعة منها فقط تعمل).
مستقبل:
في السنوات القادمة ، سيخضع تجميع سفن المشروع 949A لتحديث كبير في مصنع Zvezda Far East. وفقًا لخطط القيادة ، ستخضع قوارب المشروع لبرنامج إعادة تسليح لأنظمة صواريخ Onyx و Caliber. تم تطوير مشروع تحديث الغواصات وأسلحتها من قبل مكتب التصميم المركزي في روبين.
