المركبات الجوية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. لا تزال الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في الولايات المتحدة في مهدها

من السابق لأوانه الحديث عن سباق تسلح في هذا المجال - اليوم هو سباق تكنولوجي. لم تتجاوز المشاريع التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نطاق البحث والتطوير: حتى الآن ، يطير المتظاهرون في الغالب. تقع مستويات الاستعداد التكنولوجي على مقياس DARPA بشكل أساسي في المركز الرابع أو السادس (على مقياس من عشر نقاط).

ومع ذلك ، ليس من الضروري التحدث عن فرط الصوت كنوع من الحداثة التقنية. تدخل الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية العابرة للقارات الغلاف الجوي على المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مع رواد الفضاء ، كما أن المكوكات الفضائية تفوق سرعتها سرعة الصوت. لكن الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت أثناء النزول من المدار هو ضرورة ضرورية ، ولا يدوم طويلاً. سنتحدث عن الطائرات التي يكون الصوت العالي هو أسلوب استخدام منتظم ، وبدونها لن تكون قادرة على إظهار تفوقها وإظهار قدراتها وقوتها.

سويفت سكوت
SR-72 هي طائرة أمريكية واعدة يمكن أن تصبح نظيرًا وظيفيًا للطائرة الأسطورية SR-71 - وهي طائرة استطلاع تفوق سرعة الصوت وقادرة على المناورة. الاختلاف الرئيسي عن سابقتها هو عدم وجود طيار في قمرة القيادة وسرعة تفوق سرعة الصوت.

الضربة المدارية

سوف نتحدث عن مناورة الأجسام الموجهة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - الرؤوس الحربية المناورة للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، وصواريخ كروز التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. ماذا نعني في الواقع بالطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ بادئ ذي بدء ، تؤخذ الخصائص التالية في الاعتبار: سرعة الطيران - 5-10 م (6150-12 300 كم / ساعة) وأعلى ، نطاق ارتفاع التشغيل المغطى - 25-140 كم. واحدة من أكثر الصفات جاذبية للمركبات التي تفوق سرعة الصوت هي استحالة التتبع الموثوق به عن طريق الدفاع الجوي ، لأن الجسم يطير في سحابة بلازما غير شفافة للرادارات. وتجدر الإشارة أيضًا إلى القدرة العالية على المناورة والحد الأدنى من وقت رد الفعل للهزيمة. على سبيل المثال ، تستغرق السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ساعة واحدة فقط بعد مغادرة المدار لتصل إلى الهدف المحدد.

تم تطوير مشاريع الأجهزة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر من مرة ويستمر تطويرها في بلدنا. يمكن للمرء أن يتذكر طائرة Tu-130 (6 M) ، وطائرة Ajax (8-10 M) ، وهي مشاريع طائرات تفوق سرعة الصوت عالية السرعة من طراز OKB im. Mikoyan على الوقود الهيدروكربوني في تطبيقات مختلفة وطائرة تفوق سرعة الصوت (6 M) على نوعين من الوقود - الهيدروجين لسرعات الطيران العالية والكيروسين للوقود المنخفض.

صاروخ Boeing X-51A Waverider الأسرع من الصوت طورته الولايات المتحدة

ترك بصمته في التصميم الهندسي لمكتب التصميم. ميكويان "اللولبية" ، حيث تم إطلاق طائرة الفضاء الجوي العائدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى المدار بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، وبعد الانتهاء من المهام القتالية في المدار ، عادت إلى الغلاف الجوي ، وأجرت فيها مناورات أيضًا بسرعات تفوق سرعة الصوت. تم استخدام التطورات في إطار مشروع Spiral في مشاريع BOR ومكوك الفضاء Buran. هناك معلومات غير مؤكدة رسميًا حول طائرة Aurora التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. الجميع سمع عنه ، لكن لم يره أحد قط.

"الزركون" للأسطول

في 17 مارس 2016 ، أصبح معروفًا أن روسيا بدأت رسميًا في اختبار مضاد للسفن تفوق سرعتها سرعة الصوت صواريخ مبرمجه(PKR) "الزركون". سيتم تسليح أحدث قذيفة بغواصات نووية من الجيل الخامس (Husky) ، كما سيتم استلامها بواسطة السفن السطحية ، وبالطبع ، سفينة القيادة في الأسطول الروسي ، Peter the Great. إن سرعة 5-6 أمتار ومدى لا يقل عن 400 كيلومتر (سيغطي الصاروخ هذه المسافة في أربع دقائق) سيعقد بشكل كبير تطبيق الإجراءات المضادة. من المعروف أن الصاروخ سيستخدم وقود Detsilin-M الجديد ، مما يزيد من مدى الطيران بمقدار 300 كم. مطور صواريخ Zircon المضادة للسفن هو NPO Mashinostroeniya ، وهو جزء من Tactical Corporation التسلح الصاروخي"". يمكن توقع ظهور صاروخ تسلسلي بحلول عام 2020. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن روسيا لديها خبرة غنية في إنشاء صواريخ كروز عالية السرعة مضادة للسفن ، مثل صاروخ P-700 Granit المضاد للسفن (2.5 M) ، المسلسل P-270 Moskit صاروخ مضاد للسفن (2.8 م) ، والذي سيتم استبداله بصواريخ زيركون المضادة للسفن الجديدة.

ضربة مجنحة
كان من المفترض أن تكون الطائرة الشراعية غير المأهولة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم تطويرها في مكتب تصميم Tupolev في أواخر الخمسينيات ، هي المرحلة الأخيرة من نظام الضربة الصاروخية.

الماكرة الحربية

ظهرت المعلومات الأولى حول إطلاق منتج Yu-71 (كما هو محدد في الغرب) إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ RS-18 Stiletto وعودته إلى الغلاف الجوي في فبراير 2015. تم الإطلاق من منطقة موقع تشكيل دومبروفسكي بواسطة فرقة الصواريخ 13 التابعة لقوات الصواريخ الاستراتيجية (منطقة أورينبورغ). يُذكر أيضًا أنه بحلول عام 2025 ، سيتلقى القسم 24 منتجًا من طراز Yu-71 لتجهيز صواريخ Sarmat الجديدة بالفعل. تم أيضًا إنشاء المنتج Yu-71 في إطار المشروع 4202 بواسطة NPO Mashinostroeniya منذ عام 2009.

المنتج عبارة عن رأس حربي صاروخي سريع المناورة قادر على الانزلاق بسرعة 11000 كم / ساعة. يمكن أن تذهب إلى الفضاء القريب ومن هناك تصيب الأهداف ، فضلاً عن حمل شحنة نووية وتجهيزها بنظام حرب إلكتروني. في وقت دخول "الغوص" في الغلاف الجوي ، يمكن أن تكون السرعة 5000 م / ث (18000 كم / ساعة) ولهذا السبب يتمتع Yu-71 بحماية ضد السخونة الزائدة والحمل الزائد ، ويمكنه بسهولة تغيير اتجاه الرحلة دون تدميرها.

عنصر هيكل طائرة تفوق سرعة الصوت ، والذي ظل مشروعًا
كان طول الطائرة 8 م ، جناحيها - 2.8 م.

منتج Yu-71 ، الذي يتمتع بقدرة عالية على المناورة بسرعات تفوق سرعة الصوت في الارتفاع والاتجاه والطيران على طول مسار غير باليستي ، يصبح بعيد المنال عن أي نظام دفاع جوي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في الرأس الحربي ، بفضل دقة ضربه عالية جدًا: سيسمح هذا أيضًا باستخدامه في إصدار عالي الدقة غير نووي. من المعروف أنه تم إجراء عدة عمليات إطلاق خلال الفترة 2011-2015. من المعتقد أن منتج Yu-71 سيتم تشغيله في عام 2025 ، وسيتم تجهيزه بـ Sarmat ICBM.

يتسلق للأعلى

من بين مشاريع الماضي ، يمكن ملاحظة صاروخ X-90 ، الذي طوره مكتب Raduga للتصميم. يعود تاريخ المشروع إلى عام 1971 ، وتم إغلاقه في عام صعب للبلاد في عام 1992 ، على الرغم من أن الاختبارات أظهرت نتائج جيدة. تم عرض الصاروخ مرارًا وتكرارًا في معرض الفضاء الجوي MAKS. بعد بضع سنوات ، تم إحياء المشروع: تلقى الصاروخ سرعة 4-5 ماخ ومدى 3500 كيلومتر مع إطلاق من حاملة طراز Tu-160. جرت الرحلة التوضيحية في عام 2004. كان من المفترض أن يتم تسليح الصاروخ برأسين حربيين قابلين للفصل يقعان على جانبي جسم الطائرة ، لكن القذيفة لم تدخل الخدمة مطلقًا.

تم تطوير صاروخ RVV-BD الذي تفوق سرعته سرعة الصوت بواسطة مكتب تصميم Vympel الذي يحمل اسم I.I. توروبوفا. وتواصل خط صواريخ K-37 و K-37M التي تعمل مع MiG-31 و MiG-31BM. سوف يقوم صاروخ RVV-BD أيضًا بتسليح صواريخ اعتراضية تفوق سرعتها سرعة الصوت لمشروع PAK DP. وفقًا لبيان رئيس KTRV Boris Viktorovich Obnosov ، الذي تم تصنيعه في MAKS 2015 ، بدأ إنتاج الصاروخ بكميات كبيرة وستتدحرج دفعاته الأولى من خط التجميع في وقت مبكر من عام 2016. يزن الصاروخ 510 كجم ، وله رأس حربي متفجر شديد الانفجار وسيضرب أهدافًا على مدى 200 كيلومتر في نطاق واسع من الارتفاعات. يسمح محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت تبلغ 6 م.

ريال - 71
اليوم ، تحتل هذه الطائرة ، التي خرجت من الخدمة لفترة طويلة ، مكانة بارزة في تاريخ الطيران. يتم استبداله بفرط الصوت.

هايبرساوند من المملكة الوسطى

في خريف عام 2015 ، أفاد البنتاغون ، وهذا ما أكدته بكين ، أن الصين اختبرت بنجاح طائرة المناورة DF-ZF Yu-14 (WU-14) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم إطلاقها من موقع اختبار Wuzhai. انفصلت يو -14 عن الحاملة "على حافة الغلاف الجوي" ، ثم تم التخطيط لها لهدف يقع على بعد عدة آلاف من الكيلومترات في غرب الصين. تمت مراقبة رحلة DF-ZF من قبل أجهزة المخابرات الأمريكية ، ووفقًا لها ، فإن الجهاز قام بالمناورة بسرعة 5 ماخ ، على الرغم من أن سرعته يمكن أن تصل إلى 10 ماخ حماية ضد التسخين الحركي. أفاد ممثلو جمهورية الصين الشعبية أيضًا أن Yu-14 قادرة على اختراق نظام الدفاع الجوي الأمريكي وتوجيه ضربة نووية عالمية.

مشاريع أمريكا

حاليًا ، هناك العديد من الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت "تعمل" في الولايات المتحدة ، والتي تخضع لاختبارات طيران بدرجات متفاوتة من النجاح. بدأ العمل عليها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهي اليوم في مستويات مختلفة من الجاهزية التكنولوجية. أعلنت شركة Boeing ، مطور السيارة X-51A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مؤخرًا أن X-51A ستدخل الخدمة في وقت مبكر من عام 2017.

من بين المشاريع الجارية ، لدى الولايات المتحدة: مشروع الرؤوس الحربية المناورة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AHW (سلاح متقدم فرط صوتي) ، وطائرة Falcon HTV-2 (مركبة تكنولوجيا Hyper-Sonic) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إطلاقها باستخدام ICBMs ، وطائرة X-43 Hyper-X التي تفوق سرعة الصوت ، نموذج أولي لصاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت X-51A Waverider من شركة Boeing ، ومجهز بمحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق تفوق سرعة الصوت. ومن المعروف أيضًا أنه في الولايات المتحدة ، يجري العمل على الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من شركة لوكهيد مارتن ، والتي أعلنت رسميًا في مارس 2016 عن عملها على هذا المنتج.

الكونية "الحلزونية"
طائرة معززة تفوق سرعتها سرعة الصوت تم تطويرها في إطار مشروع Spiral. وافترض أيضًا أن النظام سيشمل طائرة عسكرية مدارية مزودة بمدفع صاروخي.

يعود أول ذكر للطائرة بدون طيار SR-72 إلى عام 2013 ، عندما أعلنت شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت سيتم تطويرها لتحل محل طائرة الاستطلاع SR-71. سوف تطير بسرعة 6400 كم / ساعة على ارتفاعات تشغيلية من 50-80 كم حتى شبه مداري ، وسيكون لها نظام دفع ثنائي الدائرة مع مدخل هواء مشترك وجهاز فوهة يعتمد على محرك نفاث للتسريع من السرعة من 3 أمتار ومحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق أسرع من الصوت للطيران بسرعات تزيد عن 3 أمتار ، ستقوم SR-72 بمهام استطلاعية ، بالإضافة إلى الضرب بأسلحة جو - أرض عالية الدقة في شكل صواريخ خفيفة بدون محرك - لن يحتاجوا إليها ، نظرًا لأن سرعة البدء الجيدة التي تفوق سرعة الصوت متوفرة بالفعل.

تشمل المشكلات الإشكالية لخبراء SR-72 اختيار المواد وتصميم الجلد الذي يمكنه تحمل الأحمال الحرارية الكبيرة من التسخين الحركي عند درجات حرارة تصل إلى 2000 درجة مئوية وما فوق. سيكون من الضروري أيضًا حل مشكلة فصل الأسلحة عن المقصورات الداخلية بسرعة طيران تفوق سرعة الصوت من 5 إلى 6 أمتار واستبعاد حالات فقدان الاتصال ، والتي تمت ملاحظتها مرارًا وتكرارًا أثناء اختبارات جسم HTV-2. قالت شركة لوكهيد مارتن إن أبعاد SR-72 ستكون قابلة للمقارنة مع أبعاد SR-71 - على وجه الخصوص ، سيكون طول SR-72 30 مترًا. ومن المتوقع أن يدخل SR-72 الخدمة في عام 2030 .

الرغبة في إنشاء أسرع وقت ممكن المعدات العسكرية- هذا هو الهدف الرئيسيلأية دولة ، لأن السرعات العالية فقط هي ضمان التغلب على الوسائل الدفاع الجوي. لهذا السبب ، تم إتقان تقنيات الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بنشاط حتى في ألمانيا النازية. فيما بعد هاجروا إلى الحلفاء الذين واصلوا تطوراتهم البارزة.

ومع ذلك ، فقط في العقود الأخيرة جعلت التكنولوجيا من الممكن اتخاذ خطوة نوعية إلى الأمام. بالنسبة لروسيا ، يتم التعبير عن ذلك في المشروع السري Yu-71 - طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

تاريخ إنشاء أسلحة تفوق سرعة الصوت

وصلت الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى أقصى تطور لها خلال الحرب الباردة. مثل العديد من المشاريع العسكرية البارزة للبشرية ، تم إنشاء تقنيات جديدة بشكل أساسي في ظروف المنافسة بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. لم تؤد المحاولات الأولى لتجاوز سرعة الصوت (أي تجاوز حاجز 1234.8 كم / ساعة) إلى إنجازات جادة. ولكن تجدر الإشارة أيضًا إلى أن مجموعة المهام كانت شبه مستحيلة حتى بالنسبة لمثل هذه القوى القوية.

لا يُعرف الكثير عن هذه المشاريع ، ولكن وصلت بعض المعلومات ، على سبيل المثال ، في الاتحاد السوفيتي ، واجه المصممون مهمة القيام بما يلي:

• طائرة يمكنها تطوير سرعة لا تقل عن 7000 كم / ساعة ؛
• تصميم موثوق لاستخدام التقنية عدة مرات ؛
• التحكم في الطائرات لجعل اكتشافها والقضاء عليها أمرًا صعبًا قدر الإمكان ؛
• أخيرًا ، تجاوز تطورًا مشابهًا للولايات - X-20 Dyna Soar.

لكن خلال الاختبارات ، اتضح أنه كان من المستحيل حتى النزول إلى الهواء بسرعات قريبة والتصميم اللازم ، و الاتحاد السوفياتيأغلق المشروع.

لحسن الحظ بالنسبة لقيادة الاتحاد السوفيتي ، لم يحقق الأمريكيون تقدمًا أيضًا: فقط بضع مرات ارتفعت الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى ارتفاع دون مداري ، لكنها في معظم الحالات فقدت السيطرة وتحطمت.

تطور التكنولوجيا الأسرع من الصوت في القرن الحادي والعشرين

تتشابك التقنيات فوق الصوتية بشكل وثيق في اتجاهين مختلفين: إنشاء صواريخ باليستية وموجهة أو تصميم طائرة كاملة.

وإذا كانت الصواريخ التي تجاوزت سرعة الصوت عدة مرات قد تم إنشاؤها بنجاح بالفعل وحتى شاركت في الأعمال العدائية ، فإن الطائرات تتطلب حلول تصميم بارعة حقًا. العقبة الرئيسية هي أن الأحمال الزائدة بسرعات عالية أثناء المناورات لا تقاس حتى بعشرات ، بل بمئات الجرام. يعد تخطيط مثل هذه الأحمال وضمان موثوقية المعدات مهمة صعبة إلى حد ما.

التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي ، لذلك ، في القرن الحادي والعشرين ، تم تنفيذ مشروع 4202 في روسيا ، والذي يشار إليه غالبًا باسم Yu-71 - طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

لقد نشأ عن تطور تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت في الصواريخ.

لا يُعرف الكثير عن التطوير ، لأن مثل هذا العمل كان ولا يزال يتم تنفيذه ليس فقط في الاتحاد السوفيتي ، ثم في روسيا ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، وكذلك الصين وبريطانيا وفرنسا. إن رغبة القوى الرائدة في العالم في الحفاظ على سر الاكتشافات المعقدة والمكلفة أمر مفهوم ، حيث سيتم تحقيق التفوق العسكري الجاد باستخدام تقنية تفوق سرعة الصوت.

من المعروف أن النجاحات الأولى قد تحققت في الاتحاد السوفياتي في عام 1991. ثم أقلعت طائرة خلود بنجاح في الهواء. تم إطلاق الجهاز على أساس نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-200 ، باستخدام صاروخ 5B28. تمكن المهندسون من القيام برحلة محكومة وتطوير سرعة 1900 كم / ساعة. بعد ذلك ، توسعت الاحتمالات فقط ، لكن في عام 1998 توقفت الاختبارات. تبين أن السبب كان ضعيفا - الأزمة التي اندلعت في البلاد.

نظرًا للسرية العالية للمعلومات ، لا يوجد الكثير من المصادر الموثوقة.

ومع ذلك ، فإن الصحافة الأجنبية تقدم مثل هذه المعلومات في 20-2010. بدأت روسيا مرة أخرى في تطوير مشاريع تفوق سرعة الصوت. تم تحديد المهام على النحو التالي:

1. لإنشاء صواريخ باليستية وموجهة بوتيرة أسرع لضمان التغلب على أي وسيلة اعتراض معروفة قبل الوصول إلى الهدف.
2. تطوير أنظمة صواريخ تصل سرعتها إلى 13 ضعف سرعة الصوت.
3. إجراء تجارب على طائرة مزودة بأنظمة إيصال أسلحة نووية وغير نووية.

كان السبب الرئيسي لتطوير مثل هذه الأسلحة يعتمد على حقيقة أن الأمريكيين مشروع مماثل موجه عالميتم تصميم Strike ليكون على أساس السفن والطائرات من أجل ضمان الوصول إلى أي نقطة على الكوكب في ساعة واحدة. بطبيعة الحال ، كان ينبغي لروسيا أن ترد بنفس الأسلحة ، لأنه لا توجد دولة لديها وسائل اعتراض قادرة على العمل على أهداف بهذه السرعة العالية.

أشهر الحقائق عن سلاح روسيا السري - Yu-71

في بداية العمل ، كانت أفكار مشروع 4202 سابقة لعصرها بشكل جدي ، حيث كان جليب لوزينو لوزينسكي اللامع هو المصمم الرئيسي. لكنهم تمكنوا من إنشاء طائرة كاملة في وقت لاحق ، بالفعل في روسيا.

وبحسب مصادر أجنبية ، فإن اختبارات الطائرة الشراعية ، وهي طائرة يو -71 ، لم تجر في بداية عام 2015 ، كما تقول القيادة العسكرية الروسية. هناك دليل على أنه في عام 2004 تم إطلاق طائرة شراعية جديدة تفوق سرعتها سرعة الصوت في بايكونور. تم تأكيد هذا الإصدار من خلال حقيقة أنه في عام 2012 ، في إحدى مؤسسات الدفاع في البلاد في مدينة Reutov ، تحيات السنة الجديدة، حيث أعلن الموظفون أن المشروع 4202 كان المشروع الرئيسي للمستقبل القريب.

بشكل عام ، من الصعب للغاية إسقاط الطائرة الروسية يو -71 الأسرع من الصوت وحتى تعقبها. لذلك ، يتم إخفاء الكثير من المعلومات عن الجمهور. وفقًا للتقارير ، يتميز Yu-71 بالخصائص التالية:

1. يتم إطلاق الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من مدار قريب من الأرض. يتم تسليمها هناك بواسطة صواريخ UR-100N UTTKh. على مستوى الآراء ، يُقال أنه في المستقبل سيكون أحدث صاروخ Sarmat من RS-28 ICBM مسؤولاً عن التسليم.
2. تقدر السرعة القصوى المسجلة لـ Yu-71 بـ 11200 كم / ساعة. يقول الخبراء أن الجهاز قادر على المناورة في الجزء الأخير من المسار. ولكن حتى بدون هذه القدرة ، فإنها تظل بعيدة المنال لأنظمة الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي بسبب السرعه العاليه. وفقًا لتأكيدات الجيش الروسي ، يمكن للطائرة Yu-71 المناورة في الارتفاع والمسار من اللحظة التي تبدأ فيها في مدار قريب من الأرض.
3. يمكن لـ Yu-71 الذهاب إلى الفضاء ، مما يجعلها غير مرئية لمعظم أدوات الكشف.
4. يُعتقد أنه منذ لحظة الإطلاق ، يمكن للطائرة الشراعية أن تطير إلى نيويورك في غضون 40 دقيقة ، وعلى متنها رؤوس حربية نووية.
5. تتميز الوحدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بكتلة كبيرة جدًا ، لذا فإن القيادة العسكرية تدرس إمكانية توصيل عدة طائرات من طراز Yu-71 إلى مدار أرضي منخفض دفعة واحدة باستخدام صواريخ أقوى من تلك المستخدمة حاليًا.
6. تحتوي الطائرة الشراعية على 3 مقصورات بمعدات وأسلحة مختلفة.
7. هناك رأي مفاده أن روسيا بدأت الإنتاج النشط لمشروع Yu-71. لذلك ، يُفترض أن برنامج Strela بالقرب من Orenburg يتم إعادة بنائه تقنيًا بالكامل لتجميع أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

المعلومات الوحيدة التي تسمى دقيقة هي السرعة التي تطورها الطائرة والقدرة على المناورة أثناء الطيران.

باقي المعلومات تبقى سرية. لكن من الواضح بالفعل أن روسيا مستعدة للرد بشكل مناسب في السباق الخارق للصوت.

منافسين يو -71

تقنيات تفوق سرعة الصوت هي موضوع عمل القوى العالمية الرائدة. حقق البعض إنجازات جادة ، بالنسبة للبعض تبين أن التكاليف كانت كبيرة أو لم يكن من الممكن سحب مشاريع تكنولوجية للغاية. المنافسون الرئيسيون لروسيا اليوم هم الولايات المتحدة والصين.

المنافسين	وصف
1.Glider Advanced Hypersonic Weapon (الولايات المتحدة الأمريكية).	أصبحت طائرة AHW جزءًا من برنامج Prompt Global Strike. الجوانب الفنية مخفية تحت سبعة أختام. من المعروف فقط أن الطائرة الشراعية تتطور بسرعة تصل إلى 8 ماخ (10000 كم / ساعة). تم الاعتراف بنجاح اختباراته الأولى ، وخلال الثانية ، انفجرت مركبة الإطلاق. لذلك يمكننا أن نقول بثقة أن العمل في الخارج لم يكتمل بعد.
2. طائرة شراعية WU-14 (جمهورية الصين الشعبية).	تهدف التطلعات العظيمة لجمهورية الصين الشعبية إلى إنشاء صواريخ باليستية وصواريخ كروز تفوق سرعتها سرعة الصوت. ولكن يجري أيضًا تطوير طائرة شراعية WU-14. من المعروف أنه يتطور حتى ماخ 10 (أكثر بقليل من 12000 كم / ساعة). تقدم بعض المصادر أيضًا معلومات تفيد بأن الصينيين يعملون على محرك نفاث فرط صوتي خاص بهم خصيصًا للإطلاق المباشر للطائرة الشراعية من الطائرات.

اقتربت البشرية في القرن الحادي والعشرين من الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.

إذا تم تصديق تسرب المعلومات ، فقد تكون روسيا أول من يعلن المرحلة النهائية ، وهي اعتماد مثل هذه التقنيات. سيحقق هذا ميزة ملموسة من الناحية العسكرية.

آفاق يو -71 الروسية

وفقًا لبعض التقارير ، تم اختبار Yu-71 ويتم إعداده للإنتاج التسلسلي. على الرغم من أن المشروع سري ، إلا أن عددًا من المصادر تشير إلى أنه بحلول عام 2025 سيكون لدى روسيا 40 طائرة شراعية برؤوس نووية.

على الرغم من أن عمليات إطلاق Yu-71 باهظة الثمن ، إلا أنه يمكن استخدام الجهاز لأغراض مختلفة. القدرة على إيصال رأس حربي إلى أي نقطة على الكوكب في أقصر وقت ممكن تسمى أيضًا ، على سبيل المثال ، نقل المواد الغذائية والإمدادات.

نظرًا لقدرتها على المناورة ، يمكن استخدام Yu-71 كطائرة هجومية أو قاذفة قنابل عميقة خلف خطوط العدو.

من المرجح أن يقع Yu-71 بالقرب من Orenburg ، في العمق ، لأن الجزء الأكثر ضعفًا في الرحلة هو الإطلاق والوصول إلى المدار. بعد فصل الطائرة الشراعية عن الصاروخ ، يصبح من المستحيل تتبع حركتها ، علاوة على ذلك ، إسقاطها ، للدفاع الصاروخي الحديث أو أنظمة الدفاع الجوي.

فيديو

طائرة ركاب عادية تطير بسرعة حوالي 900 كم / ساعة. يمكن أن تصل سرعة الطائرة النفاثة إلى حوالي ثلاثة أضعاف السرعة. ومع ذلك ، فإن المهندسين المعاصرين من الاتحاد الروسي ودول أخرى في العالم يطورون بنشاط آلات أسرع - طائرات تفوق سرعة الصوت. ما هي تفاصيل المفاهيم المعنية؟

معايير طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت

ما هي الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ بهذا يكون من المعتاد فهم جهاز قادر على الطيران بسرعة أعلى بعدة مرات من سرعة الصوت. تختلف مناهج الباحثين في تحديد مؤشرها المحدد. هناك منهجية منتشرة والتي بموجبها يجب اعتبار الطائرة فرط صوتية إذا كانت مضاعفة لمؤشرات السرعة للمركبات الأسرع من الصوت الحديثة. والتي تبلغ حوالي 3-4 آلاف كم / ساعة. أي أن الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، إذا اتبعت هذه المنهجية ، يجب أن تصل سرعتها إلى 6 آلاف كم / ساعة.

المركبات بدون طيار والمراقبة

قد تختلف مناهج الباحثين أيضًا من حيث تحديد معايير تصنيف جهاز معين كطائرة. هناك نسخة يمكن اعتبارها فقط تلك الآلات التي يتحكم فيها شخص ما. هناك وجهة نظر يمكن من خلالها اعتبار مركبة بدون طيار طائرة. لذلك ، يصنف بعض المحللين الآلات من النوع المعني إلى تلك التي تخضع للتحكم البشري وتلك التي تعمل بشكل مستقل. يمكن تبرير هذا التقسيم ، لأن المركبات غير المأهولة يمكن أن تكون أكثر إثارة للإعجاب المواصفات الفنية، على سبيل المثال ، من حيث الحمولة الزائدة والسرعة.

في الوقت نفسه ، يعتبر العديد من الباحثين الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مفهومًا واحدًا لذلك مؤشر رئيسي- سرعة. لا يهم ما إذا كان الشخص جالسًا على رأس الجهاز أو يتم التحكم في الآلة بواسطة روبوت - الشيء الرئيسي هو أن الطائرة سريعة بدرجة كافية.

الإقلاع - مستقل أم بمساعدة خارجية؟

تصنيف الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت واسع الانتشار ، والذي يعتمد على تصنيفها على أنها تلك التي يمكن أن تقلع بشكل مستقل ، أو تلك التي تنطوي على وضعها على حاملة أقوى - صاروخ أو طائرة شحن. هناك وجهة نظر تجعل من الشرعي الإشارة إلى المركبات من النوع قيد الدراسة بشكل رئيسي تلك التي تكون قادرة على الإقلاع بشكل مستقل أو مع الحد الأدنى من مشاركة أنواع أخرى من المعدات. ومع ذلك ، فإن هؤلاء الباحثين الذين يعتقدون أن المعيار الرئيسي الذي يميز طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، وهو السرعة ، يجب أن يكون له أهمية قصوى في أي تصنيف. سواء كان يصنف الجهاز على أنه غير مأهول ، خاضع للتحكم ، قادر على الإقلاع بشكل مستقل أو بمساعدة آلات أخرى - إذا وصل المؤشر المقابل إلى القيم المذكورة أعلاه ، فهذا يعني أننا نتحدث عن طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

المشاكل الرئيسية للحلول فوق الصوتية

تعود مفاهيم الحلول التي تفوق سرعة الصوت إلى عدة عقود. على مدار سنوات تطوير النوع المقابل من المركبات ، كان مهندسو العالم يحلون عددًا من المشكلات المهمة التي تمنع بشكل موضوعي إنتاج "الصوت العالي" من التشغيل - على غرار تنظيم إنتاج الطائرات ذات المحركات التوربينية.

تتمثل الصعوبة الرئيسية في تصميم الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في إنشاء محرك يمكن أن يكون موفرًا للطاقة بشكل كافٍ. مشكلة أخرى هي محاذاة الجهاز الضروري. الحقيقة هي أن سرعة الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بالقيم التي اعتبرناها أعلاه تعني تسخينًا قويًا للبدن بسبب الاحتكاك بالجو.

سننظر اليوم في عدة عينات من النماذج الأولية الناجحة للطائرات من النوع المقابل ، والتي تمكن مطوروها من إحراز تقدم كبير فيما يتعلق بحل المشكلات المذكورة بنجاح. دعونا الآن ندرس التطورات العالمية الأكثر شهرة من حيث إنشاء طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت من النوع المعني.

من بوينغ

أسرع طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت في العالم ، وفقًا لبعض الخبراء ، هي طائرة Boeing X-43A الأمريكية. لذلك ، أثناء اختبار هذا الجهاز ، تم تسجيل وصوله إلى سرعة تجاوزت 11 ألف كم / ساعة. هذا هو حوالي 9.6 مرة أسرع

ما الذي يميز طائرة X-43A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ خصائص هذه الطائرة كالتالي:

السرعة القصوى المسجلة في الاختبارات هي 11230 كم / ساعة ؛

جناحيها - 1.5 م ؛

طول البدن - 3.6 م ؛

المحرك - التدفق المباشر ، الاحتراق الأسرع من الصوت ، Ramjet ؛

الوقود - الأكسجين الجوي والهيدروجين.

يمكن ملاحظة أن الجهاز المعني هو واحد من أكثر الأجهزة الصديقة للبيئة. الحقيقة هي أن الوقود المستخدم عمليا لا ينطوي على إطلاق منتجات الاحتراق الضارة.

تم تطوير الطائرة X-43A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من خلال الجهود المشتركة لمهندسي ناسا ، وكذلك شركة Orbical Science Corporation و Minocraft. منذ حوالي 10 سنوات. تم استثمار حوالي 250 مليون دولار في تطويرها. الحداثة المفاهيمية للطائرة المعنية هي أنها صممت لغرض الاختبار أحدث التقنياتضمان تشغيل الجر.

تم تطويره بواسطة Orbital Science

Orbital Science ، التي ، كما أشرنا أعلاه ، شاركت في إنشاء X-43A ، تمكنت أيضًا من إنشاء طائرتها التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، X-34.

سرعتها القصوى أكثر من 12000 كم / ساعة. صحيح ، في سياق الاختبارات العملية لم يتحقق ذلك - علاوة على ذلك ، لم يكن من الممكن تحقيق المؤشر الذي أظهرته طائرة X43-A. يتم تسريع الطائرة المعنية باستخدام صاروخ بيغاسوس ، الذي يعمل بالوقود الصلب. تم اختبار X-34 لأول مرة في عام 2001. الطائرة المعنية أكبر بكثير من جهاز Boeing - يبلغ طولها 17.78 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 8.85 مترًا ، ويبلغ أقصى ارتفاع طيران للمركبة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من Orbical Science 75 كيلومترًا.

طائرات من أمريكا الشمالية

ومن الطائرات المعروفة الأخرى التي تفوق سرعتها سرعة الصوت الطائرة X-15 التي تنتجها أمريكا الشمالية. يشير المحللون إلى هذا الجهاز باعتباره تجريبيًا.

وهي مجهزة ، مما يعطي بعض الخبراء أسبابًا لعدم تصنيفها في الواقع على أنها طائرة. ومع ذلك ، فإن الوجود محركات الصواريخيسمح للجهاز ، على وجه الخصوص ، بالأداء لذلك ، خلال أحد الاختبارات في هذا الوضع ، تم اختباره من قبل الطيارين. الغرض من جهاز X-15 هو دراسة تفاصيل الرحلات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، وتقييم حلول تصميم معينة ، ومواد جديدة ، وميزات التحكم في مثل هذه الآلات في طبقات مختلفة من الغلاف الجوي. يشار إلى أنه تمت الموافقة عليه مرة أخرى في عام 1954. تطير X-15 بسرعة تزيد عن 7 آلاف كم / ساعة. يبلغ مدى طيرانها أكثر من 500 كيلومتر ، ويتجاوز ارتفاعها 100 كيلومتر.

أسرع طائرات الإنتاج

تنتمي المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت التي درسناها أعلاه في الواقع إلى فئة البحث. سيكون من المفيد النظر في بعض العينات التسلسلية للطائرات التي هي قريبة في خصائصها من سرعة الصوت أو فرط صوتية (وفقًا لمنهجية أو بأخرى).

من بين هذه الآلات التطوير الأمريكي لـ SR-71. لا يميل بعض الباحثين إلى تصنيف هذه الطائرة على أنها تفوق سرعتها سرعة الصوت ، حيث تبلغ سرعتها القصوى حوالي 3.7 ألف كم / ساعة. ومن أبرز خصائصها وزن إقلاعها الذي يتجاوز 77 طناً. يبلغ طول الجهاز أكثر من 23 مترًا ، ويبلغ طول جناحيه أكثر من 13 مترًا.

واحدة من أسرع الطائرات العسكرية هي الروسية MiG-25. يمكن أن يصل الجهاز إلى سرعات تزيد عن 3.3 ألف كم / ساعة. الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة الروسية هو 41 طنًا.

وهكذا ، في سوق الحلول التسلسلية ، القريبة من الخصائص التي تفوق سرعة الصوت ، يعد الاتحاد الروسي من بين القادة. ولكن ماذا يمكن أن يقال عن التطورات الروسية من حيث الطائرات "الكلاسيكية" التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ هل المهندسون من الاتحاد الروسي قادرون على إيجاد حل يتنافس مع الآلات من Boeing و Orbital Scence؟

المركبات الروسية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت

في هذه اللحظةالطائرات الروسية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قيد التطوير. لكنها نشطة للغاية. نحن نتحدث عن طائرة Yu-71. تم إجراء اختباراته الأولى ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، في فبراير 2015 بالقرب من أورينبورغ.

من المفترض أن يتم استخدام الطائرة لأغراض عسكرية. وبالتالي ، ستكون السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قادرة ، إذا لزم الأمر ، على إيصال أسلحة ضاربة على مسافات طويلة ، ومراقبة المنطقة ، وكذلك استخدامها كعنصر من عناصر الطيران الهجومي. يعتقد بعض الباحثين أنه في 2020-2025. ستتلقى قوات الصواريخ الاستراتيجية حوالي 20 طائرة من النوع المقابل.

هناك معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن الطائرة الروسية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت سيتم وضعها على صاروخ Sarmat الباليستي ، وهو أيضًا في مرحلة التصميم. يعتقد بعض المحللين أن المركبة يو -71 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت التي يجري تطويرها ليست أكثر من رأس حربي يجب أن ينفصل عن الصاروخ الباليستي في الجزء الأخير من الرحلة ، لذلك ، بفضل القدرة العالية على المناورة التي تتميز بها الطائرة ، ستتغلب على الصاروخ. أنظمة الدفاع.

مشروع اياكس

من بين أبرز المشاريع المتعلقة بتطوير الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت شركة Ajax. دعنا ندرسها بمزيد من التفصيل. طائرة Ajax التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي تطور مفاهيمي للمهندسين السوفييت. في المجتمع العلمي ، بدأ الحديث عنها في الثمانينيات. من بين أبرز الميزات وجود نظام حماية حراري مصمم لحماية العلبة من الحرارة الزائدة. وبالتالي ، اقترح مطورو جهاز Ajax حلاً لإحدى مشكلات "فرط الصوت" التي حددناها أعلاه.

يتضمن المخطط التقليدي للحماية الحرارية للطائرات وضع مواد خاصة على الجسم. اقترح مطورو Ajax مفهومًا مختلفًا ، حيث كان من المفترض ألا يحمي الجهاز من التسخين الخارجي ، ولكن يسمح بدخول الحرارة إلى السيارة ، مع زيادة موارد الطاقة الخاصة بها. كان المنافس الرئيسي للجهاز السوفيتي هو طائرة Aurora التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، التي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن المصممين من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وسعوا بشكل كبير من قدرات المفهوم ، تطور جديدتم تكليفه بمجموعة واسعة من المهام ، ولا سيما البحث. يمكننا القول أن Ajax هي طائرة متعددة الأغراض تفوق سرعتها سرعة الصوت.

دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في الابتكارات التكنولوجية التي اقترحها مهندسون من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

لذلك ، اقترح مطورو Ajax السوفييت استخدام الحرارة التي تنشأ نتيجة احتكاك جسم الطائرة بالجو لتحويلها إلى طاقة مفيدة. من الناحية الفنية ، يمكن تنفيذ ذلك عن طريق وضع قذائف إضافية على الجهاز. نتيجة لذلك ، تم تشكيل شيء مثل المبنى الثاني. كان من المفترض أن يُملأ تجويفه بنوع من المحفز ، على سبيل المثال ، خليط من مادة قابلة للاحتراق والماء. كان من المفترض أن يتم استبدال الطبقة العازلة للحرارة المصنوعة من مادة صلبة في Ajax بطبقة سائلة ، والتي من ناحية ، كان من المفترض أن تحمي المحرك ، من ناحية أخرى ، من شأنها تعزيز التفاعل التحفيزي ، والذي ، في غضون ذلك ، ، يمكن أن يكون مصحوبًا بتأثير ماص للحرارة - حركة الحرارة من أجزاء الجسم الخارجية بالداخل. من الناحية النظرية ، يمكن أن يكون تبريد الأجزاء الخارجية للجهاز أي شيء. في المقابل ، كان من المفترض استخدام الحرارة الزائدة من أجل زيادة كفاءة محرك الطائرة. حيث هذه التكنولوجيامن شأنه أن يجعل من الممكن توليد الهيدروجين الحر بسبب تفاعل الوقود والأنواع.

في الوقت الحالي ، لا توجد معلومات متاحة لعامة الناس حول استمرار تطوير Ajax ، لكن الباحثين يعتبرون أنه من الواعد جدًا وضع المفاهيم السوفيتية موضع التنفيذ.

المركبات الصينية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت

أصبحت الصين منافسًا لروسيا والولايات المتحدة في سوق الحلول التي تفوق سرعة الصوت. من بين أشهر تطورات المهندسين من الصين طائرة WU-14. إنها طائرة شراعية تفوق سرعتها سرعة الصوت مثبتة على صاروخ باليستي.

يطلق صاروخ باليستي عابر للقارات طائرة إلى الفضاء ، ومن هناك تغوص السيارة بحدة ، مما يؤدي إلى سرعة تفوق سرعة الصوت. يمكن تركيب الجهاز الصيني على العديد من الصواريخ البالستية العابرة للقارات بمدى يتراوح من 2000 إلى 12000 كم. وجد أنه خلال الاختبارات ، تمكنت WU-14 من الوصول إلى سرعات تزيد عن 12 ألف كم / ساعة ، وبالتالي تحولت إلى أسرع طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت وفقًا لبعض المحللين.

في الوقت نفسه ، يعتقد العديد من الباحثين أنه ليس من الصواب أن نعزو التطور الصيني إلى فئة الطائرات. لذا ، فإن النسخة منتشرة على نطاق واسع ، والتي بموجبها يجب تصنيف الجهاز بدقة على أنه رأس حربي. وفعال جدا. عند الطيران بسرعة ملحوظة ، حتى أكثر من غيرها الأنظمة الحديثةلن تتمكن ABM من ضمان اعتراض الهدف المقابل.

يمكن الإشارة إلى أن روسيا والولايات المتحدة تقومان أيضًا بتطوير مركبات تفوق سرعة الصوت تستخدم للأغراض العسكرية. في الوقت نفسه ، يختلف المفهوم الروسي ، الذي يُفترض بموجبه إنشاء آلات من النوع المقابل ، اختلافًا كبيرًا ، كما يتضح من البيانات في بعض الوسائط ، عن المبادئ التكنولوجية التي يطبقها الأمريكيون والصينيون. لذلك ، يركز المطورون من الاتحاد الروسي جهودهم في مجال إنشاء طائرات مزودة بمحرك نفاث نفاث قادر على الإطلاق من الأرض. روسيا تخطط للتعاون في هذا الاتجاه مع الهند. تتميز الأجهزة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت التي تم إنشاؤها وفقًا للمفهوم الروسي ، وفقًا لبعض المحللين ، بتكلفة أقل ونطاق أوسع.

في الوقت نفسه ، فإن الطائرة الروسية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي ذكرناها أعلاه (يو -71) ، تشير ، وفقًا لبعض المحللين ، إلى نفس الوضع على الصواريخ البالستية العابرة للقارات. إذا تبين أن هذه الأطروحة صحيحة ، فيمكن القول إن مهندسين من الاتحاد الروسي يعملون في وقت واحد في مجالين مفاهيمي شائعين في صناعة الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.

ملخص

لذلك ، من المحتمل أن تكون أسرع طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت في العالم ، إذا تحدثنا عن الطائرات ، بغض النظر عن تصنيفها ، فإنها لا تزال الطائرة الصينية WU-14. على الرغم من أنك بحاجة إلى فهم أن المعلومات الحقيقية عنه ، بما في ذلك تلك المتعلقة بالاختبارات ، يمكن تصنيفها. هذا يتوافق مع مبادئ المطورين الصينيين ، الذين يسعون في كثير من الأحيان للحفاظ على سرية التكنولوجيا العسكرية الخاصة بهم بأي ثمن. تبلغ سرعة أسرع طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر من 12000 كم / ساعة. إنها "تلحق" بالتطور الأمريكي لـ X-43A - يعتبرها العديد من الخبراء الأسرع. من الناحية النظرية ، يمكن للطائرة X-43A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، وكذلك الصينية WU-14 ، اللحاق بالتطور من Orbical Science ، المصمم لسرعات تزيد عن 12 ألف كم / ساعة.

خصائص طائرة يو -71 الروسية ليست معروفة بعد لعامة الناس. من الممكن أن يكونوا قريبين من معايير الطائرات الصينية. يقوم المهندسون الروس أيضًا بتطوير طائرة تفوق سرعة الصوت قادرة على الإقلاع ليس على أساس الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، ولكن بشكل مستقل.

ترتبط المشاريع الحالية للباحثين من روسيا والصين والولايات المتحدة بشكل ما بالمجال العسكري. تعتبر الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، بغض النظر عن تصنيفها المحتمل ، في المقام الأول حاملة أسلحة ، وعلى الأرجح نووية. ومع ذلك ، في أعمال الباحثين من جميع أنحاء العالم ، هناك أطروحات مفادها أن "الصوت العالي" ، مثل التكنولوجيا النووية ، قد يكون سلميًا.

النقطة المهمة هي ظهور حلول ميسورة التكلفة وموثوقة تسمح بتنظيم الإنتاج الضخم للآلات من النوع المناسب. استخدام مثل هذه الأجهزة ممكن في أوسع مجموعة من فروع التنمية الاقتصادية. من المرجح أن يوجد الطلب الأكبر على الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في صناعات الفضاء والبحث.

نظرًا لأن تقنيات الإنتاج الخاصة بالآلات المقابلة أصبحت أرخص ، فقد يبدأ الاهتمام بالاستثمار في مثل هذه المشاريع في الظهور شركات النقل. قد تبدأ الشركات الصناعية ومقدمو الخدمات المختلفة في اعتبار "الصوت عالي الصوت" كأداة لزيادة القدرة التنافسية للأعمال من حيث تنظيم الاتصالات الدولية.

الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي ستصل إلى مرحلة النضج التقني في المستقبل القريب ، قد تغير بشكل جذري مجال أسلحة الصواريخ بالكامل. وسيتعين على روسيا الانضمام إلى هذا السباق ، وإلا فسيكون هناك خطر خسارة الكثير. بعد كل شيء ، نحن لا نتحدث إلا عن ثورة علمية وتكنولوجية.

من السابق لأوانه الحديث عن سباق تسلح في هذا المجال - اليوم هو سباق تكنولوجي. لم تتجاوز المشاريع التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نطاق البحث والتطوير: حتى الآن ، يطير المتظاهرون في الغالب. تقع مستويات الاستعداد التكنولوجي على مقياس DARPA بشكل أساسي في المركز الرابع أو السادس (على مقياس من عشر نقاط).

ومع ذلك ، ليس من الضروري التحدث عن فرط الصوت كنوع من الحداثة التقنية. تدخل الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية العابرة للقارات الغلاف الجوي على المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مع رواد الفضاء ، كما أن المكوكات الفضائية تفوق سرعتها سرعة الصوت. لكن الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت أثناء النزول من المدار هو ضرورة ضرورية ، ولا يدوم طويلاً. سنتحدث عن الطائرات التي يكون الصوت العالي هو أسلوب استخدام منتظم ، وبدونها لن تكون قادرة على إظهار تفوقها وإظهار قدراتها وقوتها.

طائرة استطلاع سريعة: SR-72 هي طائرة أمريكية واعدة يمكن أن تصبح نظيرًا وظيفيًا للطائرة الأسطورية SR-71 - وهي طائرة استطلاع أسرع من الصوت وذات قدرة عالية على المناورة. الاختلاف الرئيسي عن سابقتها هو عدم وجود طيار في قمرة القيادة وسرعة تفوق سرعة الصوت.

الضربة المدارية

سوف نتحدث عن مناورة الأجسام الموجهة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - الرؤوس الحربية المناورة للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، وصواريخ كروز التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. ماذا نعني في الواقع بالطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ بادئ ذي بدء ، نضع في اعتبارنا الخصائص التالية: سرعة الطيران - 5-10 م (6150-12 300 كم / ساعة) وما فوق ، نطاق ارتفاع التشغيل المغطى - 25-140 كم. واحدة من أكثر الصفات جاذبية للمركبات التي تفوق سرعة الصوت هي استحالة التتبع الموثوق به عن طريق الدفاع الجوي ، لأن الجسم يطير في سحابة بلازما غير شفافة للرادارات.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى القدرة العالية على المناورة والحد الأدنى من وقت رد الفعل للهزيمة. على سبيل المثال ، تستغرق السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ساعة واحدة فقط بعد مغادرة المدار لتصل إلى الهدف المحدد.

تم تطوير مشاريع الأجهزة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر من مرة ويستمر تطويرها في بلدنا. يمكن للمرء أن يتذكر طائرة Tu-130 (6 M) ، وطائرة Ajax (8-10 M) ، وهي مشاريع طائرات تفوق سرعة الصوت عالية السرعة من طراز OKB im. Mikoyan على الوقود الهيدروكربوني في تطبيقات مختلفة وطائرة تفوق سرعة الصوت (6 M) على نوعين من الوقود - الهيدروجين لسرعات الطيران العالية والكيروسين للوقود المنخفض.

صاروخ Boeing X-51A Waverider الأسرع من الصوت طورته الولايات المتحدة

مشروع OKB im. ميكويان "اللولبية" ، حيث تم إطلاق طائرة الفضاء الجوي العائدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى المدار بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، وبعد الانتهاء من المهام القتالية في المدار ، عادت إلى الغلاف الجوي ، وأجرت فيها مناورات أيضًا بسرعات تفوق سرعة الصوت. تم استخدام التطورات في إطار مشروع Spiral في مشاريع BOR ومكوك الفضاء Buran. هناك معلومات غير مؤكدة رسميًا حول طائرة Aurora التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. الجميع سمع عنه ، لكن لم يره أحد قط.

"الزركون" للأسطول

في 17 مارس 2016 ، أصبح معروفًا أن روسيا بدأت رسميًا في اختبار صاروخ كروز فرط صوتي مضاد للسفن (ASC). سيتم تسليح القذيفة الأخيرة بغواصات نووية من الجيل الخامس ("Husky") ، وسفن سطحية ، وبالطبع ، ستتسلمها أيضًا بارجة الأسطول الروسي. إن سرعة 5-6 أمتار ومدى لا يقل عن 400 كيلومتر (سيغطي الصاروخ هذه المسافة في أربع دقائق) سيعقد بشكل كبير تطبيق الإجراءات المضادة. من المعروف أن الصاروخ سيستخدم وقود Detsilin-M الجديد ، مما يزيد من مدى الطيران بمقدار 300 كم.

مطور صواريخ Zircon المضادة للسفن هو NPO Mashinostroeniya ، وهي جزء من شركة Tactical Missiles Corporation. يمكن توقع ظهور صاروخ تسلسلي بحلول عام 2020. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن روسيا لديها خبرة غنية في إنشاء صواريخ كروز عالية السرعة مضادة للسفن ، مثل صاروخ P-700 Granit المضاد للسفن (2.5 M) ، المسلسل P-270 Moskit صاروخ مضاد للسفن (2.8 م) ، والذي سيتم استبداله بصواريخ زيركون المضادة للسفن الجديدة.

ضربة مجنحة: كان من المفترض أن تكون طائرة انزلاقية تفوق سرعة الصوت بدون طيار تم تطويرها في مكتب تصميم توبوليف في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي هي المرحلة الأخيرة من نظام الضربة الصاروخية.

الماكرة الحربية

ظهرت المعلومات الأولى حول إطلاق منتج Yu-71 (كما هو محدد في الغرب) إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ RS-18 Stiletto وعودته إلى الغلاف الجوي في فبراير 2015. تم الإطلاق من منطقة موقع تشكيل دومبروفسكي بواسطة فرقة الصواريخ 13 التابعة لقوات الصواريخ الاستراتيجية (منطقة أورينبورغ). ويذكر أيضًا أنه بحلول عام 2025 ، سيتلقى القسم 24 منتجًا من طراز Yu-71 لتجهيز المنتجات الجديدة. تم أيضًا إنشاء المنتج Yu-71 في إطار المشروع 4202 بواسطة NPO Mashinostroeniya منذ عام 2009.

المنتج عبارة عن رأس حربي صاروخي سريع المناورة قادر على الانزلاق بسرعة 11000 كم / ساعة. يمكن أن تذهب إلى الفضاء القريب ومن هناك تصيب الأهداف ، فضلاً عن حمل شحنة نووية وتجهيزها بنظام حرب إلكتروني. في وقت دخول "الغوص" في الغلاف الجوي ، يمكن أن تكون السرعة 5000 م / ث (18000 كم / ساعة) ولهذا السبب يتمتع Yu-71 بحماية ضد السخونة الزائدة والحمل الزائد ، ويمكنه بسهولة تغيير اتجاه الرحلة دون تدميرها.

عنصر من هيكل الطائرة لسلاح تفوق سرعة الصوت ، والذي ظل مشروعًا. كان طول الطائرة 8 م ، جناحيها - 2.8 م.

منتج Yu-71 ، الذي يتمتع بقدرة عالية على المناورة بسرعات تفوق سرعة الصوت في الارتفاع والاتجاه والطيران على طول مسار غير باليستي ، يصبح بعيد المنال عن أي نظام دفاع جوي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في الرأس الحربي ، بفضل دقة ضربه عالية جدًا: سيسمح هذا أيضًا باستخدامه في إصدار عالي الدقة غير نووي. من المعروف أنه تم إجراء عدة عمليات إطلاق خلال الفترة 2011-2015. يُعتقد أن منتج Yu-71 سيتم تشغيله في عام 2025 ، وسيتم تجهيزه به.

يتسلق للأعلى

من بين مشاريع الماضي ، يمكن ملاحظة صاروخ X-90 ، الذي طوره مكتب Raduga للتصميم. يعود تاريخ المشروع إلى عام 1971 ، وتم إغلاقه في عام صعب للبلاد في عام 1992 ، على الرغم من أن الاختبارات أظهرت نتائج جيدة. تم عرض الصاروخ مرارًا وتكرارًا في معرض الفضاء الجوي MAKS. بعد بضع سنوات ، تم إحياء المشروع: تلقى الصاروخ سرعة 4-5 ماخ ومدى 3500 كيلومتر مع إطلاق من حاملة طراز Tu-160. جرت الرحلة التوضيحية في عام 2004. كان من المفترض أن يتم تسليح الصاروخ برأسين حربيين قابلين للفصل يقعان على جانبي جسم الطائرة ، لكن القذيفة لم تدخل الخدمة مطلقًا.

تم تطوير صاروخ RVV-BD الذي تفوق سرعته سرعة الصوت بواسطة مكتب تصميم Vympel الذي يحمل اسم I.I. توروبوفا. وهي تواصل خط صواريخ K-37 و K-37M التي تعمل مع و. سوف يقوم صاروخ RVV-BD أيضًا بتسليح صواريخ اعتراضية تفوق سرعتها سرعة الصوت لمشروع PAK DP. وفقًا لبيان رئيس KTRV Boris Viktorovich Obnosov ، الذي تم تصنيعه في MAKS 2015 ، بدأ إنتاج الصاروخ بكميات كبيرة وستتدحرج دفعاته الأولى من خط التجميع في وقت مبكر من عام 2016. يزن الصاروخ 510 كجم ، وله رأس حربي متفجر شديد الانفجار وسيضرب أهدافًا على مدى 200 كيلومتر في نطاق واسع من الارتفاعات. يسمح محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت تبلغ 6 م.

SR-71: اليوم ، هذه الطائرة ، التي خرجت من الخدمة لفترة طويلة ، تحتل مكانة بارزة في تاريخ الطيران. يتم استبداله بفرط الصوت.

هايبرساوند من المملكة الوسطى

في خريف عام 2015 ، أفاد البنتاغون ، وهذا ما أكدته بكين ، أن الصين اختبرت بنجاح طائرة المناورة DF-ZF Yu-14 (WU-14) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم إطلاقها من موقع اختبار Wuzhai. انفصلت يو -14 عن الحاملة "على حافة الغلاف الجوي" ، ثم تم التخطيط لها لهدف يقع على بعد عدة آلاف من الكيلومترات في غرب الصين. تمت مراقبة رحلة DF-ZF من قبل أجهزة المخابرات الأمريكية ، ووفقًا لبياناتها ، قام الجهاز بالمناورة بسرعة 5 ماخ ، على الرغم من أن سرعته المحتملة قد تصل إلى 10 ماخ.

قالت الصين إنها حلت مشكلة المحركات النفاثة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت لمثل هذه المركبات وخلقت مواد مركبة خفيفة الوزن جديدة للحماية من الحرارة الحركية. أفاد ممثلو جمهورية الصين الشعبية أيضًا أن Yu-14 قادرة على اختراق نظام الدفاع الجوي الأمريكي وتوجيه ضربة نووية عالمية.

مشاريع أمريكا

حاليًا ، هناك العديد من الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت "تعمل" في الولايات المتحدة ، والتي تخضع لاختبارات طيران بدرجات متفاوتة من النجاح. بدأ العمل عليها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهي اليوم في مستويات مختلفة من الجاهزية التكنولوجية. أعلنت شركة Boeing ، مطور السيارة X-51A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مؤخرًا أن X-51A ستدخل الخدمة في وقت مبكر من عام 2017.

من بين المشاريع الجارية ، لدى الولايات المتحدة: مشروع الرؤوس الحربية المناورة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AHW (سلاح متقدم فرط صوتي) ، وطائرة Falcon HTV-2 (مركبة تكنولوجيا Hyper-Sonic) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إطلاقها باستخدام ICBMs ، وطائرة X-43 Hyper-X التي تفوق سرعة الصوت ، نموذج أولي لصاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت X-51A Waverider من شركة Boeing ، ومجهز بمحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق تفوق سرعة الصوت. ومن المعروف أيضًا أنه في الولايات المتحدة ، يجري العمل على الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من شركة لوكهيد مارتن ، والتي أعلنت رسميًا في مارس 2016 عن عملها على هذا المنتج.

الفضاء "الحلزوني": طائرة معززة تفوق سرعتها سرعة الصوت تم تطويرها في إطار مشروع Spiral. وافترض أيضًا أن النظام سيشمل طائرة عسكرية مدارية مزودة بمدفع صاروخي.

يعود أول ذكر للطائرة بدون طيار SR-72 إلى عام 2013 ، عندما أعلنت شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت سيتم تطويرها لتحل محل طائرة الاستطلاع SR-71. سوف تطير بسرعة 6400 كم / ساعة على ارتفاعات تشغيلية من 50-80 كم حتى شبه مداري ، وسيكون لها نظام دفع ثنائي الدائرة مع مدخل هواء مشترك وجهاز فوهة يعتمد على محرك نفاث للتسريع من السرعة من 3 أمتار ومحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق أسرع من الصوت للطيران بسرعات تزيد عن 3 أمتار ، ستقوم SR-72 بمهام استطلاعية ، بالإضافة إلى الضرب بأسلحة جو - أرض عالية الدقة في شكل صواريخ خفيفة بدون محرك - لن يحتاجوا إليها ، نظرًا لأن سرعة البدء الجيدة التي تفوق سرعة الصوت متوفرة بالفعل.

تشمل المشكلات الإشكالية لخبراء SR-72 اختيار المواد وتصميم الجلد الذي يمكنه تحمل الأحمال الحرارية الكبيرة من التسخين الحركي عند درجات حرارة تصل إلى 2000 درجة مئوية وما فوق. سيكون من الضروري أيضًا حل مشكلة فصل الأسلحة عن المقصورات الداخلية بسرعة طيران تفوق سرعة الصوت من 5 إلى 6 أمتار واستبعاد حالات فقدان الاتصال ، والتي تمت ملاحظتها مرارًا وتكرارًا أثناء اختبارات جسم HTV-2. قالت شركة لوكهيد مارتن إن أبعاد SR-72 ستكون قابلة للمقارنة مع أبعاد SR-71 - على وجه الخصوص ، سيكون طول SR-72 30 مترًا. ومن المتوقع أن يدخل SR-72 الخدمة في عام 2030 .

الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي ستصل إلى مرحلة النضج التقني في المستقبل القريب ، قد تغير بشكل جذري مجال أسلحة الصواريخ بالكامل. وسيتعين على روسيا الانضمام إلى هذا السباق ، وإلا فسيكون هناك خطر خسارة الكثير. بعد كل شيء ، نحن لا نتحدث إلا عن ثورة علمية وتكنولوجية.

من السابق لأوانه الحديث عن سباق تسلح في هذا المجال - اليوم هو سباق تكنولوجي. لم تتجاوز المشاريع التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نطاق البحث والتطوير: حتى الآن ، يطير المتظاهرون في الغالب. تقع مستويات الاستعداد التكنولوجي على مقياس DARPA بشكل أساسي في المركز الرابع أو السادس (على مقياس من عشر نقاط).

ومع ذلك ، ليس من الضروري التحدث عن فرط الصوت كنوع من الحداثة التقنية. تدخل الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية العابرة للقارات الغلاف الجوي على المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مع رواد الفضاء ، كما أن المكوكات الفضائية تفوق سرعتها سرعة الصوت. لكن الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت أثناء النزول من المدار هو ضرورة ضرورية ، ولا يدوم طويلاً. سنتحدث عن الطائرات التي يكون الصوت العالي هو أسلوب استخدام منتظم ، وبدونها لن تكون قادرة على إظهار تفوقها وإظهار قدراتها وقوتها.

التأثير من المدار

سوف نتحدث عن مناورة الأجسام الموجهة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - الرؤوس الحربية المناورة للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، وصواريخ كروز التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. ماذا نعني في الواقع بالطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ بادئ ذي بدء ، نضع في اعتبارنا الخصائص التالية: سرعة الطيران - 5-10 م وما فوق ، نطاق ارتفاع التشغيل المغطى - 25-140 كم. واحدة من أكثر الصفات جاذبية للمركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي استحالة التتبع الموثوق به بواسطة أنظمة الدفاع الجوي ، لأن الجسم يطير في سحابة بلازما غير شفافة للرادارات. وتجدر الإشارة أيضًا إلى القدرة العالية على المناورة والحد الأدنى من وقت رد الفعل للهزيمة. على سبيل المثال ، تستغرق السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ساعة واحدة فقط بعد مغادرة المدار لتصل إلى الهدف المحدد.

تم تطوير مشاريع الأجهزة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر من مرة ويستمر تطويرها في بلدنا. يمكن للمرء أن يتذكر طراز Tu-130 ، طائرة Ajax على نوعين من الوقود - الهيدروجين لسرعات الطيران العالية والكيروسين للأصغر.

مشروع OKB im. ميكويان "اللولبية" ، حيث تم إطلاق طائرة الفضاء الجوي العائدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى المدار بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، وبعد الانتهاء من المهام القتالية في المدار ، عادت إلى الغلاف الجوي ، وأجرت فيها مناورات أيضًا بسرعات تفوق سرعة الصوت. تم استخدام التطورات في إطار مشروع Spiral في مشاريع BOR ومكوك الفضاء Buran. هناك معلومات غير مؤكدة رسميًا حول طائرة Aurora التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. الجميع سمع عنه ، لكن لم يره أحد قط.

"زركون" للأسطول

في 17 مارس 2016 ، أصبح معروفًا أن روسيا بدأت رسميًا في اختبار صاروخ كروز Zircon الفرط صوتي المضاد للسفن (ASC). سيتم تسليح أحدث قذيفة بغواصات نووية من الجيل الخامس (Husky) ، كما سيتم استلامها بواسطة السفن السطحية ، وبالطبع ، سفينة القيادة في الأسطول الروسي ، Peter the Great. إن سرعة 5-6 أمتار ومدى لا يقل عن 400 كيلومتر (سيغطي الصاروخ هذه المسافة في أربع دقائق) سيعقد بشكل كبير تطبيق الإجراءات المضادة. من المعروف أن الصاروخ سيستخدم وقود Detsilin-M الجديد ، مما يزيد من مدى الطيران بمقدار 300 كم. مطور صواريخ Zircon المضادة للسفن هو NPO Mashinostroeniya ، وهي جزء من شركة Tactical Missiles Corporation. يمكن توقع ظهور صاروخ تسلسلي بحلول عام 2020. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن روسيا لديها خبرة غنية في إنشاء صواريخ كروز عالية السرعة مضادة للسفن ، مثل صاروخ P-700 Granit المضاد للسفن (2.5 M) ، المسلسل P-270 Moskit صاروخ مضاد للسفن (2.8 م) ، والذي سيتم استبداله بصواريخ زيركون المضادة للسفن الجديدة.

ذراع ذكي

ظهرت المعلومات الأولى حول إطلاق منتج Yu-71 (كما هو محدد في الغرب] إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ RS-18 Stiletto وعودة دخوله إلى الغلاف الجوي في فبراير 2015. تم الإطلاق. من منطقة موقع تشكيل دومبروفسكي من قبل الفرقة الصاروخية الثالثة عشرة لقوات الصواريخ الاستراتيجية (منطقة أورينبورغ) كما ورد أن الفرقة ستتلقى 24 منتجًا من طراز Yu-71 لتجهيز صواريخ سارمات الجديدة بالفعل بحلول عام 2025. يو تم أيضًا إنشاء منتج -71 بواسطة NPO Mashinostroeniya منذ عام 2009 كجزء من مشروع 4202.

المنتج عبارة عن رأس حربي صاروخي سريع المناورة قادر على الانزلاق بسرعة 11000 كم / ساعة. يمكن أن تذهب إلى الفضاء القريب ومن هناك تصيب الأهداف ، فضلاً عن حمل شحنة نووية وتجهيزها بنظام حرب إلكتروني. في وقت دخول "الغوص" في الغلاف الجوي ، يمكن أن تكون السرعة 5000 م / ث (18000 كم / ساعة) ولهذا السبب يتمتع Yu-71 بحماية ضد السخونة الزائدة والحمل الزائد ، ويمكنه بسهولة تغيير اتجاه الرحلة دون تدميرها.

منتج Yu-71 ، الذي يتمتع بقدرة عالية على المناورة بسرعات تفوق سرعة الصوت في الارتفاع والاتجاه والطيران على طول مسار غير باليستي ، يصبح بعيد المنال عن أي نظام دفاع جوي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في الرأس الحربي ، بفضل دقة ضربه عالية جدًا: سيسمح هذا أيضًا باستخدامه في إصدار عالي الدقة غير نووي. من المعروف أنه تم إجراء عدة عمليات إطلاق خلال الفترة 2011-2015. من المعتقد أن منتج Yu-71 سيتم تشغيله في عام 2025 ، وسيتم تجهيزه بـ Sarmat ICBM.

اذهب للأعلى

من بين مشاريع الماضي ، يمكن ملاحظة صاروخ X-90 ، الذي طوره مكتب Raduga للتصميم. يعود تاريخ المشروع إلى عام 1971 ، وتم إغلاقه في عام صعب للبلاد في عام 1992 ، على الرغم من أن الاختبارات أظهرت نتائج جيدة. تم عرض الصاروخ مرارًا وتكرارًا في معرض الفضاء الجوي MAKS. بعد بضع سنوات ، تم إحياء المشروع: تلقى الصاروخ سرعة 4-5 ماخ ومدى 3500 كيلومتر مع إطلاق من حاملة طراز Tu-160. جرت الرحلة التوضيحية في عام 2004. كان من المفترض أن يتم تسليح الصاروخ برأسين حربيين قابلين للفصل يقعان على جانبي جسم الطائرة ، لكن القذيفة لم تدخل الخدمة مطلقًا.

تم تطوير صاروخ RVV-BD الذي تفوق سرعته سرعة الصوت بواسطة مكتب تصميم Vympel الذي يحمل اسم I.I. توروبوفا. وتواصل خط صواريخ K-37 و K-37M التي تعمل مع MiG-31 و MiG-31BM. سوف يقوم صاروخ RVV-BD أيضًا بتسليح صواريخ اعتراضية تفوق سرعتها سرعة الصوت لمشروع PAK DP. وفقًا لبيان رئيس KTRV Boris Viktorovich Obnosov ، الذي تم تصنيعه في MAKS 2015 ، بدأ إنتاج الصاروخ بكميات كبيرة وستتدحرج دفعاته الأولى من خط التجميع في وقت مبكر من عام 2016. يزن الصاروخ 510 كجم ، وله رأس حربي متفجر شديد الانفجار وسيضرب أهدافًا على مدى 200 كيلومتر في نطاق واسع من الارتفاعات. يسمح محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت تبلغ 6 م.

الصوت

في خريف عام 2015 ، أفاد البنتاغون ، وهذا ما أكدته بكين ، أن الصين اختبرت بنجاح طائرة المناورة DF-ZF Yu-14 (WU-14) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم إطلاقها من موقع اختبار Wuzhai. انفصلت يو -14 عن الحاملة "على حافة الغلاف الجوي" ، ثم تم التخطيط لها لهدف يقع على بعد عدة آلاف من الكيلومترات في غرب الصين. تمت مراقبة رحلة DF-ZF من قبل أجهزة المخابرات الأمريكية ، ووفقًا لها ، فإن الجهاز قام بالمناورة بسرعة 5 ماخ ، على الرغم من أن سرعته يمكن أن تصل إلى 10 ماخ حماية ضد التسخين الحركي. أفاد ممثلو جمهورية الصين الشعبية أيضًا أن Yu-14 قادرة على اختراق نظام الدفاع الجوي الأمريكي وتوجيه ضربة نووية عالمية.

مشاريع أمريكا

حاليًا ، هناك العديد من الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت "تعمل" في الولايات المتحدة ، والتي تخضع لاختبارات طيران بدرجات متفاوتة من النجاح. بدأ العمل عليها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهي اليوم في مستويات مختلفة من الجاهزية التكنولوجية. أعلنت شركة Boeing ، مطور السيارة X-51A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مؤخرًا أن X-51A ستدخل الخدمة في وقت مبكر من عام 2017.

من بين المشاريع الجارية ، لدى الولايات المتحدة: مشروع الرؤوس الحربية المناورة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AHW (سلاح متقدم فرط صوتي) ، وطائرة Falcon HTV-2 (مركبة تكنولوجيا Hyper-Sonic) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إطلاقها باستخدام ICBMs ، وطائرة X-43 Hyper-X التي تفوق سرعة الصوت ، نموذج أولي لصاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت Boeing X-51A Waverider ، مزود بطائرة نفاثة فرط صوتية ذات احتراق أسرع من الصوت ، ومن المعروف أيضًا أن العمل جار في الولايات المتحدة على الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من شركة Lockheed Martin ، والتي أعلنت رسميًا عن عملها على هذا المنتج في مارس 2016.

يعود أول ذكر للطائرة بدون طيار SR-72 إلى عام 2013 ، عندما أعلنت شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة بدون طيار 5R-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت سيتم تطويرها لتحل محل طائرة الاستطلاع SR-71. سوف تطير بسرعة 6400 كم / ساعة على ارتفاعات تشغيلية من 50-80 كم حتى شبه مداري ، وسيكون لها نظام دفع ثنائي الدائرة مع مدخل هواء مشترك وجهاز فوهة يعتمد على محرك نفاث للتسريع من السرعة من 3 أمتار ومحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق أسرع من الصوت للطيران بسرعات تزيد عن 3 م. - لن يحتاجوا إليها ، نظرًا لأن سرعة البدء الجيدة التي تفوق سرعة الصوت متوفرة بالفعل.

يشير الخبراء إلى المشكلات الإشكالية في SR-72 على أنها اختيار المواد وتصميم الجلد الذي يمكنه تحمل الأحمال الحرارية الكبيرة من التسخين الحركي عند درجات حرارة تصل إلى 2000 درجة مئوية وما فوق. سيكون من الضروري أيضًا حل مشكلة فصل الأسلحة عن المقصورات الداخلية بسرعة طيران تفوق سرعة الصوت تبلغ 5-6 ماخ واستبعاد حالات فقدان الاتصال ، والتي تمت ملاحظتها مرارًا وتكرارًا أثناء اختبارات جسم HTV-2. قالت شركة لوكهيد مارتن إن أبعاد SR-72 ستكون قابلة للمقارنة مع أبعاد SR-71 - على وجه الخصوص ، سيكون طول SR-72 30 مترًا. ومن المتوقع أن يدخل SR-72 الخدمة في عام 2030 .