تشكل القوارب عالية السرعة التي بناها Vympel أساس تجميع السفن لخفر السواحل في خدمة حرس الحدود التابعة لـ FSB في روسيا. على وجه الخصوص ، يواصل Vympel هذا العام بنجاح بناء سلسلة من القوارب لخفر السواحل في الاتحاد الروسي.
ينتمي القارب الحدودي الصغير لمشروع 21850 "Chibis" إلى فئة السفن والقوارب الخدمية القتالية. فئة فرعية - قارب حدودي صغير. تم تطوير مشروع القارب من قبل مكتب التصميم المركزي في أليكسيف.
القارب مخصص لحماية الأجزاء الساحلية البحرية من حدود الدولة. مناطق الملاحة - المناطق البحرية الساحلية ، بما في ذلك المياه الضحلة والخلجان بمسافة تصل إلى 5 أميال من الساحل وحتى 14 ميلاً من نقطة المأوى. يوفر القارب المهام التالية: مسح المياه الساحلية ، والطرق الداخلية والخارجية للموانئ والموانئ من أجل البحث عن الأهداف الصغيرة والمتوسطة. كشف واعتراض الأهداف الصغيرة عالية السرعة ؛ نقل دوريات الحدود والجماعات المناهضة للإرهاب ؛ إنقاذ الناس في مناطق الخدمة. يبلغ مدى الإبحار بالسرعة الاقتصادية لشيبس 160 ميلاً. في وضع الدورية بسرعة 6 عقدة ، يكون مدى الإبحار أكثر من 500 ميل.
يتكون مصنع الدفع من مجمعين ، بما في ذلك المحرك الرئيسي ووحدة الدفع النفاث المرتبطة به. يتضمن كل مجمع: محرك D4-260 من Volvo Penta بقوة 1009 كيلو واط ؛ طائرة مائية FF240 من KaMeWa مزودة بنظام تحكم هيدروليكي.
للملاحة وضمان سلامة الملاحة في أي ظروف ، تم اعتماد التركيبة التالية من الأسلحة الملاحية: البوصلة المغناطيسية KMC 90-1 ، مستقبل GLONASS / GPS مع وظيفة مخطط الرسم البياني Regatta-710 ، رادار الملاحة Poisk MP-415 ، الإضاءة معدات.
الأبعاد الرئيسية للقارب "تشيبيس"
الطول الكلي ، م -11.0
العرض الكلي ، م - 3.06
المسودة الإجمالية ، م - 0.61
الإزاحة الكاملة ، طن - 6.02
المادة الرئيسية للبدن والهيكل العلوي هي سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم.
تبلغ سرعة القارب حوالي 38 عقدة ، والسرعة الاقتصادية 30 عقدة.
تدرك وكالات إنفاذ القانون في الاتحاد الروسي جيدًا مشروع قارب دورية فائق السرعة 12150 Mongoose. تبلغ سرعة هذا القارب السريع من الألمنيوم والمغنيسيوم للتخطيط على شكل حرف V سرعة قصوى تبلغ 53 عقدة ولا غنى عنه لخفر السواحل والشرطة البحرية والجمارك ومهام البحث والإنقاذ.
المشروع عالمي ، ويمكن إنشاء تعديلات مختلفة للقارب على أساسه ، اعتمادًا على حل مهام معينة. جنبا إلى جنب مع مكتب التصميم المركزي ألماز ، مشروع Vympel Shipyard 12150 Mongoose. تم تغيير التصميم الداخلي ، وتم توسيع البنية الفوقية ، وتم تثبيت وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بُعد. كانت نتيجة التحديث تحسين الخصائص القتالية والتكتيكية وصلاحية الإبحار والتقنية للقارب ، فضلاً عن تحسن قابليتها للسكن بشكل ملحوظ.
الخصائص الرئيسية للقارب الذي تمت ترقيته "النمس":
الطول الكلي ، م - 19.2
العرض الأقصى ، م - 4.4
الإزاحة الكاملة ، ر - 27.2
المسودة هي الأكبر ، مع مراعاة المراوح ، م - 1.13
السرعة القصوى في الماء الهادئ عند الإزاحة الطبيعية ، عقدة - 53
السرعة الاقتصادية للقارب في نفس الظروف ، عقدة - 36
زورق دورية عالي السرعة من مشروع 14310 "ميراج" هو زورق منزلق عالي السرعة في هيكل من سبائك الألمنيوم والمغنيسيوم مع خطوط حادة. يؤدي استخدام مجموعة من المفسدين المتحكم فيه تلقائيًا إلى تحسين خصائص سرعة القارب بمقدار 8-10 عقدة ، بالإضافة إلى صلاحيتها للإبحار ، مما يقلل من سعة التدحرج بمقدار ست مرات والنزول بمقدار 1.5 مرة. مع إزاحة 120 طنًا ، تصل سرعة القارب عند استخدام نظام المفسد إلى 50 عقدة ، ومدى الإبحار يصل إلى 1500 ميل.
على مدار تاريخها الممتد لأكثر من عقد ، اكتسب Vympel Shipyard خبرة واسعة في التعاون مع العملاء المحليين والأجانب. ساعدت التقاليد الغنية والحرفية التي شحذتها الأجيال والمستوى المهني العالي للفريق والتطوير المستمر وتحديث الإنتاج Vympel على أن تصبح مؤسسة حديثة تنتج القوارب التي تلبي أعلى متطلبات سوق بناء السفن.
مصنع بناء السفن OJSC Vympel
مشروع قاطع الحواف الصغيرة "تشيبيس" 21850
14.09.2013
في 9 سبتمبر 2013 ، تم إطلاق قارب آخر لمشروع 21850 Chibis في مصنع Vympel لبناء السفن OJSC. عند الانتهاء من تجارب المصنع البحرية ، سيتم إرسال القارب إلى القاعدة. القوارب الصغيرة الحدودية "Chibis" من المشروع 21850 تطور سرعتها أكثر من 37 عقدة ويمكن أن تضمن تنفيذ مجموعة واسعة من المهام التي تواجه وكالات إنفاذ القانون.
12.05.2014
في 22 و 24 أبريل 2014 ، تم إطلاق قاربين حدوديين صغيرين "Chibis" من المشروع 21850 في مصنع Vympel لبناء السفن JSC ، وهذه هي القوارب الأولى من السلسلة التي تم تصنيعها لصالح FSB لروسيا هذا العام. بعد اجتياز اختبارات الإرساء وتشغيل المصنع والقبول ، سيتم تسليم القوارب بالسكك الحديدية إلى مكان الانتشار.
28.05.2014
في 27 مايو 2014 تم إطلاق قارب حدودي صغير من مشروع 21850 "تشيبيس". هذا هو القارب الثالث في السلسلة المصمم لـ FSB لروسيا هذا العام. اجتاز أول قاربين من هذا المشروع بالفعل تجارب الإرساء والبحر في المصنع ، وهما جاهزان للشحن بالسكك الحديدية إلى موقع القاعدة.
02.07.2014
في 27 يونيو 2014 تم إطلاق قارب حدودي صغير من مشروع 21850 "تشيبيس". هذا هو القارب الخامس في السلسلة المصمم لـ FSB لروسيا هذا العام.
اليوم أيضًا ، تم التوقيع على شهادة قبول لـ Chibis ، التي تم إطلاقها في وقت سابق ، والتي اجتازت بالفعل جميع الاختبارات.
01.06.2015
القوارب الصغيرة الحدودية لمشروع 21850 "تشيبيس" (الأرقام التسلسلية 02121 ، 02122 ، 02123) ، التي تم إطلاقها في مايو ، تخضع لتجارب بحرية في المصانع في مياه الفولغا بالقرب من ريبينسك.
في 3 يونيو ، ستصل لجنة من خدمة حرس الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي إلى JSC Shipyard Vympel لإجراء اختبارات قبول القوارب. ستصل أطقم القوارب قبل ذلك بقليل للقبول والتدريب. ثم ستذهب القوارب بالسكك الحديدية إلى قاعدتها الدائمة - إلى شبه جزيرة القرم.
هذا العام ، سيتعين على مصنع بناء السفن Vympel تسليم 12 قاربًا من طراز Chibis ، سيذهب آخرها إلى مركز العمل في أكتوبر. www.vympel-rybinsk.ru
مصنع بناء السفن "فيمبل"
19.06.2015
في 17 يونيو ، وقعت لجنة الدولة شهادات قبول لمشروع القاطرة الساحلية 1496M1 "Lamantin" (الرقم التسلسلي 01407) وثلاثة قوارب حدودية صغيرة من المشروع 21850 "Chibis" (الأرقام التسلسلية 02121 ، 02122 ، 02123).
خلال اختبارات القبول ، تم تأكيد جميع خصائص الأداء المعلنة للقوارب ، مثل صلاحيتها للإبحار والسرعة والقدرة على المناورة. قام أعضاء اللجنة بفحص الاتصالات اللاسلكية والملاحة والأسلحة وصلاحية السكن. تم التوقيع على شهادات القبول دون إبداء ملاحظات.
الآن ستتوجه القوارب إلى مكان عملها في ميناء بالاكلافا. سيتم تسليم الأجنحة عن طريق السكك الحديدية ، وسيذهب خروف البحر إلى المكان برفقة زورق القطر.
20.08.2015
في 18 أغسطس 2015 ، تم إطلاق قارب حدودي صغير آخر "Chibis" من برنامج الإنتاج لهذا العام في Vympel Shipbuilding Plant JSC. رقمها التسلسلي هو 02128. في 4 أغسطس ، تم إطلاق Chibis برقم مسلسل 02127 ، وهي الآن تخضع لاختبارات الإرساء ، وستبدأ تشغيلها اعتبارًا من 24 أغسطس. القارب الذي يحمل الرقم التسلسلي 02126 قيد التجارب البحرية بالفعل ، وسيخضع لاختبارات القبول.
لوحظ نزول Chibis في الماء من قبل فرق من ثلاثة قوارب وصلت إلى Vympel. ستعمل القوارب ذات الأرقام التسلسلية 02126 و 02127 و 02128 في FSB لروسيا في جمهورية كالميكيا ومنطقة أستراخان. يجب توقيع شهادات القبول في 1 سبتمبر.
مشروع 21850 قاربًا برقم تسلسلي 02124 (تم إطلاقه في 24 يونيو) ، 02125 (تم إطلاقه في 30 يونيو) تم إرساله بالسكك الحديدية إلى روستوف أون دون إلى مديرية الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي لمنطقة روستوف. يتم الآن إرسال القوارب المصنعة في حوض بناء السفن Vympel بالسكك الحديدية في عبوات خاصة من الانكماش. يضمن أقصى قدر من السلامة للسفن أثناء النقل والتخزين.
OJSC "مصنع بناء السفن" VYMPEL
20.09.2015
في 16 سبتمبر ، تم إطلاق القارب الحدودي الصغير "Chibis" برقم تسلسلي 02130 في مصنع Vympel لبناء السفن JSC. هذا هو عاشر مشروع قارب 21850 لبرنامج إنتاج العام الحالي. في غضون يومين ، سيدخل تجارب المصنع البحرية.
تم إطلاق القارب "تشيبيس" برقم تسلسلي 02129 ، والذي تم إطلاقه في 3 سبتمبر ، وقد اجتاز المصنع بالفعل قيد التشغيل ، وهو الآن في اختبارات القبول. في بداية الأسبوع المقبل ، تخطط لجنة الدولة للتوقيع على شهادة القبول. بعد ذلك ، سيذهب القارب إلى مكان الخدمة في مدينة بالتييسك ، منطقة كالينينغراد.
07.10.2015
في 2 أكتوبر 2015 ، أطلق مصنع Vympel لبناء السفن JSC (Rybinsk ، منطقة ياروسلافل) قاربًا حدوديًا صغيرًا من المشروع 21850 "Chibis" برقم تسلسلي 02131. تم الإبلاغ عن ذلك من قبل الخدمة الصحفية للمصنع. أكتوبر. بعد اختبارات القبول ، المقرر إجراؤها في 12 أكتوبر ، سيذهب القارب إلى دائرة الحدود التابعة لـ FSB في روسيا في إقليم كراسنودار (سوتشي). كما ورد سابقًا ، في 26 سبتمبر ، تم التوقيع على شهادة قبول لـ Chibis برقم تسلسلي 02130. في المستقبل القريب ، سيتم إرسال القارب إلى مدينة Vysotsk ، إلى PU التابع لـ FSB في روسيا في سانت بطرسبرغ و منطقة لينينغراد.
14.10.2015
في 9 أكتوبر 2015 ، أطلق مصنع Vympel لبناء السفن JSC (Rybinsk ، منطقة ياروسلافل) قاربًا حدوديًا صغيرًا لمشروع 21850 Chibis (الرقم التسلسلي 02132). وفقًا للخدمة الصحفية للمؤسسة ، فإن هذا هو آخر "Chibis" من برنامج الإنتاج لعام 2015. في المستقبل القريب ، سيجتاز القارب اختبارات الإرساء والجري والقبول ، وبعد ذلك سيذهب إلى سوتشي.
23.10.2015
في 21 أكتوبر ، في Vympel Ship Plant JSC ، وقعت لجنة الدولة ، التي تم تعيينها بأمر من رئيس مديرية FSB في روسيا ، بعد الانتهاء من اختبارات القبول ، شهادات قبول 2 من زوارق Chibis الصغيرة الحدودية للمشروع 21850 (الأرقام التسلسلية 02131 ، 02132). هذه هي آخر Lapwings من برنامج الإنتاج لعام 2015.
وفقًا لبرنامج الاختبار ، فحصت لجنة الولاية أداء الجزء المادي. تم إجراء اختبارات السرعة والمناورة ، وفحص أجهزة الملاحة والراديو. وأشار رئيس لجنة الدولة: “تم تأكيد جميع خصائص الأداء المعلنة. أظهر اختبار القوارب مستوى عالٍ من الإنتاج في المؤسسة ". وأكد قائد أحد "تشيبيسيس" على الظروف المعيشية الجيدة والمعدات الحديثة التي تم تجهيز القوارب بها.
في بداية شهر تشرين الثاني (نوفمبر) ، سيتجه "تشيبيس" بالقطار إلى قاعدته في سوتشي. وفقًا للخطط ، سيتم رفع الأعلام على متن قوارب هذا العام ، وسيبدأون في تنفيذ مهام لحماية الحدود الجنوبية لوطننا الأم.
JSC "مصنع بناء السفن" Vympel
مشروع قارب صغير على الحدود "تشيبيس" 21850
في عام 2004 ، نظمت دائرة الحدود التابعة لـ FSB لروسيا مسابقة لتصميم قارب حدودي صغير ليحل محل أكبر زورق دورية Aist يستخدم لتنفيذ خدمة الحدود على الأنهار الحدودية والمناطق البحرية الساحلية. كانت الحاجة إلى استبدال القوارب من هذا النوع بسبب الزيادة الحادة في المعدات التقنية للمخالفين. لمكافحتها ، كانت هناك حاجة إلى قوارب جديدة أكثر حداثة ، ومجهزة بمعدات الملاحة والبحث الحديثة ، والاتصالات ، ولها سرعة عالية في حدود 40 عقدة.
فاز بالمسابقة مكتب التصميم المركزي JSC "Hydrofoils لهم. يكرر. Alekseev "(OJSC" TsKB for SEC سميت باسم R.E. Alekseev ") ، وهي جزء من المجموعة المالية والصناعية" Speed Fleet ". في وقت قياسي ، تم تصميم القارب (كبير المصممين I. Buldakov) وفي ديسمبر 2004 ، بدأ المصنع في تلقي وثائق تصميم العمل لبناء القارب الرئيسي (تم توقيع العقد في 29 يونيو).
تم تصميم القارب الحدودي الصغير "تشيبيس" من المشروع 21850 لحماية الأجزاء الساحلية البحرية من حدود الدولة.
مناطق الملاحة - المناطق البحرية الساحلية ، بما في ذلك المياه الضحلة والخلجان بمسافة تصل إلى 5 أميال من الساحل وحتى 14 ميلاً من نقطة المأوى.
سيوفر القارب المهام التالية:
مسح المياه الساحلية والغارات الداخلية والخارجية للموانئ والموانئ للبحث عن الأهداف الصغيرة والمتوسطة.
كشف واعتراض الأهداف الصغيرة عالية السرعة ؛
ضمان نقل حرس الحدود والجماعات المناهضة للإرهاب.
إنقاذ الناس في مناطق الخدمة.
القارب "Chibis" ، مع مؤشرات سرعة كبيرة ، لديه قدرة عالية على المناورة. يتم ضمان ذلك من خلال دفعين نفاثين ، مما يسمح له بالدوران على الفور بأي سرعة ، والذهاب مع تأخر واكتساب السرعة القصوى بسرعة من التوقف (وضع "التوقف").
يمكن استخدام القارب على النهر وفي ظروف البحر ، حيث يمكن إجراء تعديلات على النهر والبحر. من المفترض أن تكون النسخة البحرية من القارب مجهزة بمعدات اتصالات لاسلكية إضافية ومجهزة بحماية ضد التآكل.
كنظام دفع ، تم تجهيز القارب بمحركي ديزل KAMD 43 بقوة 230 حصان. وخراطيم المياه KaMeVa.
وقد تم تجهيز "تشيبيس" بمعدات ملاحة لاسلكية حديثة لم يتم تركيبها من قبل على مثل هذه القوارب الصغيرة. لإلقاء الضوء على الوضع السطحي وتحسين سلامة الملاحة في أعالي البحار ، بالقرب من الساحل وفي الأماكن الضيقة ، خاصة في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة ، تم تجهيز القارب بمحطة رادار ملاحية "هالس" ، إلى جانب بوصلة أفقية DS- 83.
ومن المقرر تطوير تعديلات على قارب "شيبيس" للمناطق البحرية بأنظمة دفع أخرى ، وكذلك وفقًا لمتطلبات وزارة حالات الطوارئ ، ودائرة الجمارك الحكومية ووزارة الداخلية.
مميزات
أقصى إزاحة ، طن 6.08
الطول الأقصى 9.95 م
العرض الكلي ، م 3.06
الارتفاع الكلي ، م 5.3
محطة توليد الكهرباء الرئيسية: محطة الدفع ، وتتكون من مجمعين ، أحدهما المحرك الرئيسي ووحدة الدفع النفاث المائي المصاحبة.
كل مجمع يضم:
محرك D4-260 من Volvo Penta بقوة 1009 كيلو واط ؛
طائرة مائية FF240 من KaMeWa مزودة بنظام تحكم هيدروليكي
السرعة القصوى ، عقدة 37
السرعة الاقتصادية ، عقدة 30
الحكم الذاتي ، أيام 2
الطاقم شخص 2
للملاحة وضمان السلامة الملاحية للملاحة في أي ظروف استخدام للقارب ، تم اعتماد التكوين التالي لأسلحة الملاحة:
بوصلة مغناطيسية KMC 90-1 ؛
جهاز استقبال GLONASS / GPS مع وظيفة الرسم البياني Regatta-710 ؛
محطة رادار الملاحة "Poisk" MP-415 ؛
معدات الإضاءة.
حتى وقت قريب ، كانت خدمة الإنقاذ في البلاد محرومة من سفينتها المتخصصة "الخاصة".
خلال الملاحة الأخيرة ، ظهرت أولى قوارب تشيبيس ، المصممة والمجهزة خصيصًا لتقديم المساعدة لمن هم في محنة على الماء ، عند جدران رسو محطات الإنقاذ لدينا. تم إنشاء مشروع هذه السفينة من قبل المتخصصين في مكتب التصميم المركزي "فوستوك" على اتصال وثيق بخدمة الإنقاذ في لينينغراد ، بقيادة B.O. Naiman.
تبين أن القارب كان ناجحًا ، - أخبرنا بوريس أوتوفيتش في محادثة ، - السرعة العالية ، وهو أمر مهم للغاية ، لأنه وفقًا للمعايير ، لا يتم منحنا أكثر من 6 دقائق لكل التدريب والبحث عن الضحية ، سهل المناورة ، مناسب للعمل التشغيلي في نوبة العمل. تتطلب تفاصيل عمل رجال الإنقاذ في نفس الوقت قمرة قيادة واسعة ، ووضع كمية كبيرة من المعدات الخاصة. نظرًا لعدم وجود بطانة داخلية من الجانبين ، كان من الممكن وضع معظم هذه المعدات على طولها.
كان من غير المعتاد بعض الشيء بالنسبة لسائقي قوارب الإنقاذ التحكم عن بعد في الاتجاه المعاكس والغاز من نوع القارب التقليدي - تحت اليد اليسرى ، لكن هذه مسألة عادة. في المستقبل ، سيكون من الضروري جعل اللوحة للضحية قابلة للسحب على مستوى payol ، أو التخلي عنها تمامًا من أجل تحرير قمرة القيادة لفريق العمل. تُظهر التجربة أن المساعدة الطبية الفعالة عمليًا يتم توفيرها دائمًا على اليابسة ، نظرًا لأن العديد من الأجهزة الطبية الخاصة للإنعاش لا يتم تكييفها للعمل في موجات.
وأمنية أخرى - تأكد من تزويد "Chibis" بمكبر صوت إضافي. هذا أمر لا بد منه عند القيام بدوريات على طول الشواطئ.
من حيث مساحة منطقة المياه التي تندفع عليها خدمة الإنقاذ ، يحتل قسم لينينغراد أحد الأماكن الأولى في البلاد. يوجد 31 محطة إنقاذ مياه في هذا القسم. يعمل معظمهم على تشغيل قوارب خشبية للطاقم في المشروعين 370 و 377 ، وهي غير مهيأة بشكل جيد لتقديم المساعدة في المياه.
في بعض المحطات ، يمكن العثور على قوارب بخارية أو قوارب استهلاكية من نوع Amur-M الأكثر شيوعًا تحت علم خدمة الإنقاذ. من الواضح أن سفن الإنقاذ هذه غير فعالة.
في الملاحة السابقة ، كان أول أربعة من Chibis بالفعل في الخدمة على مياه لينينغراد. سيكون هناك ستة هذا العام. خلال الخطة الخمسية ، من المخطط زيادة العدد الإجمالي لقوارب الإنقاذ الجديدة إلى 25 قاربًا. وسيتم تخصيصها للمحطات التي تتحكم في أكثر المناطق ازدحامًا بالمناطق المائية.
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن مصنع بناء السفن في سوسنوفسكي قد بدأ الإنتاج المتسلسل لقوارب الإنقاذ Chibis. في المستقبل ، من المخطط إطلاقه وتعديلاته - قارب طاقم يعتمد على نفس الهيكل.
بيانات القارب الأساسية
كل عام يقضي عدد متزايد من الناس في بلدنا عطلاتهم على الماء وبالقرب من الماء. لسوء الحظ ، فإن خدمة الإنقاذ في البلاد ، المصممة لتقديم المساعدة الطبية والإنقاذ السريعة والمؤهلة ، لم يكن لديها بعد قارب متخصص خاص بها.
حاليا ، قوارب الخدمة والمتعة لمشاريع "LM4-87M" و "LM4-8MK" و "370M" و "370U" و "KS-20" و "Amur-M" و "Volga" وحتى القوارب الترفيهية.
من الصعب تقديم المساعدة المؤهلة على هذه السفن للأسباب التالية:
- معظم القوارب ليس لديها سرعة قصوى كافية - 18-25 كم / ساعة ؛
- لا يسمح التصميم التقليدي بوضع مناسب لمعدات الإنقاذ والمعدات الطبية ، أو مناوبة لخمسة أشخاص (سائق محرك ، وثلاثة غواصين وعامل طبي) ، أو الضحايا أنفسهم ؛
- المعدات الموجودة على القوارب وموقعها غير ملائمة لتقديم الإسعافات الأولية للذين تم إنقاذهم ، وخاصة للإنعاش الأولي ؛ الغالبية العظمى من القوارب لا تحتوي على "لوحات" طبية مدمجة يجب أن يوضع عليها الشخص الذي تم إنقاذه لتزويده بالرعاية الطبية ؛
- تنوع أنواع القوارب المستخدمة كقوارب إنقاذ يزيد من تكلفة تشغيلها ، ويتطلب عددًا كبيرًا من قطع الغيار والمواد لإصلاحها ، وعمر خدمة القوارب الخشبية قبل إيقاف التشغيل الكامل هو من خمس إلى ست سنوات فقط.
وفقًا لتصور المصممين ، فإن القارب لا يهدف فقط إلى تقديم المساعدة لمن هم في محنة على الماء ، ولكن أيضًا للقيام بالدوريات وخدمات الإنقاذ في مناطق تشغيل محطات الإنقاذ.
تم بناء القارب "Chibis" تحت الإشراف ووفقًا لقواعد سجل النهر في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية للسفن من الفئة "R" ، والتي يُسمح لها بالإبحار في أحواض السباحة من فئة "O" مع قيود الطقس. يمكن أيضًا تشغيل Chibis في المناطق البحرية الساحلية.
يتم اختيار خطوط القارب عمود فقري حاد مع ساق مائل ورافعة. هيكل الهيكل مصنوع من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم الملحومة مع نظام تأطير بدن عرضي. التصميم تقليدي - يتم تقسيم السفينة بواسطة حاجزين في حجرة المحرك ، قمرة القيادة ومقصورة القوس ، في حالة الفيضان الذي يظل القارب طافيًا.
عند تطوير المشروع ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لموقع قمرة القيادة ومقصورة المحرك. يتم اختيار أبعاد قمرة القيادة بحيث يتم توفير الظروف الطبيعية في كل من التحضير لعملية الإنقاذ وإجرائها ، وفي توفير الرعاية الطبية ، بما في ذلك الإنعاش. لهذا الغرض ، يتم تثبيت خزانة مع لوحة طبية ومقعد قابل للطي للعامل الطبي في قمرة القيادة ، بالقرب من المعدات الطبية ومجموعة الإسعافات الأولية. هناك أربعة مقاعد لأعضاء المناوبة الآخرين.
خلف المقاعد الخلفية يتم تخزين اثنين من معدات الغوص لبحارة الإنقاذ ، وفي الخزانة - ملابس الغوص وغيرها من معدات الغوص الخفيفة. تسمح هذه الإقامة للغواصين بارتداء ملابس الغوص ومعدات الغوص بسرعة في طريقهم إلى الضحية والاستعداد لإنقاذ الناس قبل اقتراب القارب من موقع الكارثة.
تحتوي قمرة القيادة أيضًا على مرساة بنهايات ، وسلم قابل للطي ، ومستلزمات الإنقاذ والقائد ، واثنين من طفايات الحريق ومضخة يدوية.
تم تجهيز قمرة القيادة بلوحة تحكم مع آلة توجيه ، ومقابض للتحكم في سرعة المحرك والعكس ، ومعدات اتصال خارجية (راديو VHF ، ومكبر صوت كهربائي ، وأرقام إشارة ، وصواريخ وأعلام) ومظلة قابلة للإزالة.
يوجد في الجزء الأمامي من قمرة القيادة مظلة مقاومة للرياح ، مركزها هو قاعدة الصاري القابل للطي. توجد خزانات الوقود في الجزء الخلفي تحت المقاعد.
تم اختيار محرك البنزين من ماركة M8ChSPU100-1 ليكون المحرك.
توفر أبعاد حجرة المحرك وصولاً مجانيًا إلى المحرك وأنظمته والبطارية والمعدات الكهربائية.
حجرة المحرك مغلقة بغطاء مفصلي مع مزلاج. بالإضافة إلى المحرك مع الوحدات ، هناك بطارية ، ومعدات كهربائية ، وشعر إطفاء في علبة ، وجهاز توجيه ، وبوق ، وحارث احتياطي ، وحقيبة بها أدوات وقطع غيار.
تتم تهوية حجرة المحرك بشكل طبيعي من خلال فتحات التهوية.
يتكون جهاز التوجيه من آلة توجيه وقضبان توجيه ودفة بمخزن. زاوية الدفة القصوى هي 35 درجة.
يتم تثبيت مصابيح الإشارة والأضواء المميزة على سطح القارب وأعمدة الزجاج الأمامي والصاري.
في أجزاء مقدمة السفينة ومؤخرتها ، يتم تثبيت مرابط العين لرسو القارب ، والذي يعمل في نفس الوقت على رفعه من الماء.
يتم تعليق حبل نجاة على طول جوانب القارب ويتم تطبيق نقش "الإنقاذ". تم طلاء الهيكل باللون البرتقالي الذي يمكن رؤيته بوضوح على الماء ، ويتم وضع شعار خدمة الإنقاذ على مقدمة السفينة. تم تصميم عمر خدمة القارب لمدة 15 عامًا.
اجتاز النموذج الأولي للقارب اختبارات شاملة للمصنع والحالة ، وبناءً على نتائجها ، تمت التوصية بتشغيله من قبل خدمات الإنقاذ في البلاد.
منذ عام 1979 ، تم إتقان البناء المتسلسل للقوارب "Chibis" ، وقد بدأوا بالفعل خدمتهم في محطات الإنقاذ.
في عام 1980 ، تم عرض نموذج أولي للقارب في VDNKh في جناح بناء السفن وحصل على ميداليات فضية وبرونزية. في عام 1981 ، أصدرت مجموعة من مطوري القوارب شهادة مؤلف لتصميم صناعي للقارب.
زورق دورية صغير متخصص عالي السرعة لمشروع 21850 "تشيبيس" مخصص لحماية الأجزاء الساحلية والبحرية والنهرية والبحيرات من حدود الولاية ، ومسح المياه الساحلية ، والطرق الداخلية والخارجية للموانئ والموانئ ؛ كشف واعتراض السفن الصغيرة عالية السرعة ؛ ضمان نقل الدوريات الحدودية والجماعات المناهضة للإرهاب والمسافرين والبضائع وإنقاذ الأشخاص في مناطق الخدمة.
في عام 2004 ، نظمت دائرة الحدود التابعة لـ FSB لروسيا مسابقة لتصميم قارب حدودي صغير ليحل محل أكبر زورق دورية Aist يستخدم لتنفيذ خدمة الحدود على الأنهار الحدودية والمناطق البحرية الساحلية. كانت الحاجة إلى استبدال القوارب من هذا النوع بسبب الزيادة الحادة في المعدات التقنية للمخالفين. لمكافحتها ، كانت هناك حاجة إلى قوارب جديدة أكثر حداثة ، ومجهزة بمعدات الملاحة والبحث الحديثة ، والاتصالات ، ولها سرعة عالية في حدود 40 عقدة.
كان أحد المتطلبات الرئيسية للقارب الجديد هو السلامة العالية لتشغيله وراحة الخدمة مع خصائص الأداء العالي ، مما أدى إلى تعقيد مهمة المصممين إلى حد كبير. تم تطوير مواصفات أداء القارب من قبل مركز أبحاث واختبار الحدود. تم تمويل العمل من قبل دائرة الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي.
فاز بالمسابقة مكتب التصميم المركزي JSC "Hydrofoils لهم. R. E. Alekseev "، وهي جزء من المجموعة المالية والصناعية" Speed Fleet ". في وقت قياسي ، تم تصميم القارب (كبير المصممين I. Buldakov) وفي ديسمبر 2004 ، بدأ المصنع في تلقي وثائق تصميم العمل لبناء القارب الرئيسي (تم توقيع العقد في 29 يونيو). تم تسهيل ذلك من خلال التطورات الحالية ، واختبارها وعملها على النماذج وحمايتها ببراءة اختراع.
ولأول مرة ، تم تقديم قارب المشروع 21850 "تشيبيس" في المعرض الدولي للشرطة والمعدات العسكرية "انتربوليتيك - 2004" الذي أقيم في موسكو. الشركة المصنعة - OAO لبناء السفن مصنع "فولغا".
عند تطوير قارب المشروع 21850 "شيبيس" ، تم استخدام أحدث الإنجازات في مجال إنشاء سفن عالية السرعة. يتميز بتصميم حديث وبسرعة مضاعفة تقريبًا مقارنة بقارب Aist. القارب مزود بسخان هواء يوفر ظروف درجة الحرارة اللازمة على متن القارب عند رسو القارب في رصيف مجهز وفي أي وضع تشغيل.
عند الانتهاء من القارب ، تم استخدام مواد حديثة حاصلة على شهادات صحية ومعتمدة للاستخدام على السفن الحدودية ، وتضمن بشكل كامل استيفاء متطلبات الوقاية من التلوث البيئي.
القارب "Chibis" ، مع مؤشرات سرعة كبيرة ، لديه قدرة عالية على المناورة. يتم ضمان ذلك من خلال دفعين نفاثين ، مما يسمح له بالدوران على الفور بأي سرعة ، والذهاب مع تأخر واكتساب السرعة القصوى بسرعة من التوقف (وضع "التوقف").
كنظام دفع ، تم تجهيز القارب بمحركي ديزل KAMD 43 بسعة 230 حصان. مع. وخراطيم المياه KaMeVa.
وقد تم تجهيز "تشيبيس" بمعدات ملاحة لاسلكية حديثة لم يتم تركيبها من قبل على مثل هذه القوارب الصغيرة. لإلقاء الضوء على الوضع السطحي وتحسين سلامة الملاحة في أعالي البحار ، بالقرب من الساحل وفي الأماكن الضيقة ، خاصة في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة ، تم تجهيز القارب بمحطة رادار ملاحية "هالس" ، إلى جانب بوصلة أفقية DS- 83.
لتحسين موثوقية الاتصالات اللاسلكية ، بالإضافة إلى محطات الراديو VHF ، تم تجهيز القارب بمحطة راديو HF "Kordon-23". زاد من نطاق الاتصال وثقة الاستقبال ، خاصة في المناطق ذات التضاريس المادية والجغرافية المعقدة.
على متن قارب "Chibis" ، يمكن تثبيت مدفع رشاش على حامل. إزالته ، على عكس القارب "Aist" ، من سطح القوس خلف غرفة القيادة يسمح لك بإطلاق النار من منطقة محمية.
الخصائص الرئيسية للقارب "تشيبيس":
أقصى إزاحة ، طن: 6.08 ؛
الطول الأقصى ، م: 9.95 ؛
العرض الكلي ، م: 3.06 ؛
الارتفاع الكلي ، م: 5.3 ؛
محطة توليد الكهرباء: محركان D4-260 من Volvo Penta بسعة 1009 كيلو واط ؛ طائرتان مائيتان من طراز FF240 من KaMeWa
السرعة القصوى ، عقدة: 37 ؛
السرعة الاقتصادية ، عقدة: 30 ؛
الحكم الذاتي ، أيام: 2 ؛
تكوين الأسلحة الملاحية: بوصلة مغناطيسية KMC 90-1 ؛ جهاز استقبال GLONASS / GPS مع وظيفة الرسم البياني Regatta-710 ؛ محطة رادار الملاحة "Poisk" MP-415 ؛ معدات الإضاءة
الطاقم: 2 ؛
عدد الركاب ، بيرس. ثمانية
