Než začnete stavět dřevěnou loď, musíte připravit hlavní část takové konstrukce - strany. Chcete-li to provést, musíte vzít nejrovnoměrnější, dlouhé, dostatečně široké desky, které jsou vyrobeny ze smrku nebo borovice.
Podívejte se na fotografie domácích lodí a uvidíte, že na jeho stranách nejsou žádné desky, které by měly uzly - to je velmi důležité. Prkna pro tuto část lodi by měla být na suchém místě pod mírným tlakem po dobu alespoň jednoho roku.
Výběr desek pro práci
Než začnete s výrobou, musíte se ještě jednou ujistit, že desky jsou pro danou práci absolutně vhodné. Dále pro každou desku musíte změřit požadovanou délku a opatrně je odříznout pod úhlem 45 stupňů. Tyto desky půjdou na příď lodi.
Poté je nutné je naplánovat a zkontrolovat, zda vzájemně spojené desky nemají žádné mezery. Poté konečky ošetřete antiseptikem.
Dalším krokem je příprava přídě lodi a slouží jim trojúhelníková tyč. Měla by být jedenapůlkrát delší než šířka stran. Paprsek je také hoblován a pokryt vrstvou antiseptika.
Další pokyny pro výrobu lodi s vlastními rukama je výběr vhodné desky pro záď lodi. Nezanedbávejte zásoby, protože je lepší přebytek odříznout později, než hledat a začínat znovu.
Montáž lodi
Když jsou prvky dřevěné lodi smontovány, musíte začít s montáží produktu. Měli byste začít s lukem. Obě strany a trojúhelníková tyč musí být navzájem spojeny pomocí samořezných šroubů. Je vhodné ihned odříznout výstupky shora i zdola, aby v budoucnu nepřekážely.
Další krok je velmi důležitý a zodpovědný, protože je nutné dát budoucí lodi tvar. Je potřeba určit šířku lodi a dát doprostřed rozpěrku. Vyberte si distanční prkénko o velikosti výšky lodi, aby vám neprasklo boky.
Když je vzpěra správně nainstalována, můžete začít tvarovat loď, zavolat pár lidí na pomoc nebo se zásobit lany, která budou držet konstrukci.
Použijte výkresy a upravte rozměry zádi pro výrobu lodi tak, aby při spojování zadní stěny a boků nebyly žádné mezery a praskliny.
Když je pozadí nainstalováno, odřízněte přebytečnou část zespodu a nahoře můžete vytvořit prvek ve formě trojúhelníku. Dále se zabýváme vzpěrami, které budou neustále udržovat tvar lodi, a také sedadly, které jsou instalovány na horní straně vzpěr. Počet, stejně jako umístění těchto prvků si můžete určit sami, může se tedy jednat o jedno, dvě i více míst.
Vše na spodní části srovnáme do jedné roviny a celý povrch ošetříme ochrannou vrstvou. Když lepidlo zaschne, začněte vyrábět dno lodi.
Nejlepší volbou pro dno bude pozinkovaný plech. Pokuste se najít takovou, která odpovídá velikosti lodi.
Jak vyrobit dno lodi vlastníma rukama
Položte budoucí loď na plech a zakroužkujte její okraje fixou, nezapomeňte si pro případ vzít okraj několika centimetrů, přebytek můžete vždy oříznout.
Dalším krokem je překrytí spoje lodi s jejím dnem speciálním silikonovým tmelem po celé délce v jedné linii. Na tmel, dokud nezaschne, je položena šňůra v několika řadách - to vše je nutné, aby dno lodi bylo vzduchotěsné a nepropouštělo vodu.
Po dokončení tohoto procesu přistoupíme ke spojení dna s rámem. Opatrně položte dno lodi přes dno lodi. Ke spojení použijte hřebíky nebo šrouby.
Začněte spojovat od středu a přejděte k okrajům lodi. Dělejte práci co nejpomaleji a opatrně, protože tato část je velmi důležitá.
Přebytečný kov, který vyčnívá více než 5 mm od okraje lodi, odřízneme a zbytek ohneme kladivem. Je také důležité chránit nos lodi před vnějšími faktory pomocí stejného kovu. Z plechu vystřihněte obdélník podle velikosti lodičky.
Všude, kde se spojuje dřevo a kov, je nutné chodit s tmelem a krajkou. Do této doby, než začnete "obalovat" nos kovem, musíte celou loď ošetřit antiseptikem.
Ujistěte se, že na přídi uděláte držák pro řetěz. To pomůže, pokud někdo bude chtít ukrást zbrusu novou loď, protože na rybníku bude díky své novosti přitahovat zvláštní pozornost.
Než postavíte loď, promyslete a projděte si všechny nápady, z čeho můžete loď vyrobit. Možná si pro sebe vyberete speciální materiál, se kterým bude pro vás pohodlnější pracovat, nebo možná potřebujete speciální ochranu nebo masivnost.
Nezapomeňte pokrýt dno speciální barvou na zadní straně, protože pozinkovaný kov se časem při kontaktu s vodou zhroutí. A dřevěné části lodi musí být pokryty několika vrstvami speciální impregnace a v důsledku toho by měla být loď ponechána schnout ve stínu.
Pro větší pohodlí lze uvnitř lodi na její dno položit dřevěnou podlahu. Takže dno nebude chrastit, když se po něm budete pohybovat.
Tím bude loď dokončena. Přečtěte si další články o tom, jak vyrobit nejlepší domácí lodě s popisy, abyste zjistili další nuance, které se vám mohou hodit v budoucích budovách.
DIY fotografie lodi
4. Přenosné čluny
Hlavní charakteristikou lodí tohoto typu je přepravitelnost, tedy schopnost přepravovat a přepravovat jakýmkoli způsobem dopravy. Výsledná velikostní a hmotnostní omezení nutí upřednostňovat veslice, ale vyrábí se i větší lodě, určené k instalaci přívěsného motoru, které se v rozebraném stavu umisťují do kufru nebo na střechu auta.
4.1. Skládací čluny
Skládací lovecký člun (obr. 4.3)- jedna z designově nejjednodušších skládacích lodí. Určeno pro sólo rybáře. Z něj můžete házet spinning ve stoje. Trup tohoto skládacího člunu je vyroben z duralových plechů tloušťky 1,5 mm, vzájemně spojených pomocí pogumovaného pásu tloušťky 2-4 mm s nýty. Ve formě připravené k použití je záď lodi držena dvěma distančními podložkami z duralových trubek.
"Taimen" (obr. 4.4) - sériově vyráběný kajak. Jedno-, dvou- a třímístné "Taimen" jsou určeny pro turistické plavby po trasách vysoké složitosti. Obrysy s hladce oříznutými stopkami, velké zhroucení rámů k tomu poskytují potřebné kvality. Všechny prvky skládacího rámu jsou vyrobeny z duralu.
Zaplavitelnost zajišťuje šest termobalíčků - jeden v přídi a v zádi a čtyři na bocích o celkovém objemu 130-140 litrů, což stačí k udržení zcela zatopeného kajaku s jedním veslařem nad vodou. Místa pro veslaře na dvou a třímístných kajakech jsou odstraněna ze střední lodi, což výrazně zvyšuje manévrovatelnost lodi. Uprostřed trupu je přidělen speciální nákladový prostor, do kterého lze umístit ještě jednu osobu pro krátkodobé výstupy.
LR-01 (obr. 4.5) - motorová veslice, který má stejně jako skládací kajaky skládací rám a měkkou pogumovanou skořepinu. Duralový plechový příčník s překližkovým obložením je navržen tak, aby pojal přívěsný motor o výkonu 1 kW (2 hp). Příčné plechovky z překližky a pěnového plastu zvyšují tuhost trupu a spolu s termoobaly umístěnými v přídi a po stranách zajišťují nouzový vztlak.
Z hlediska plavby není loď horší než neoddělitelná plavidla stejných rozměrů, má dobrý pohyb na veslech a s motorem.
Sekční kánoe (obr. 4.6) lze použít pro dálkové turistické plavby a procházky ve verzích s vesly, přívěsným motorem nebo plachtou. Projekt lodi byl oceněn 1. cenou v soutěži NTO pojmenované po. akad. A. N. Krylova (projekt lodi pro svépomocnou stavbu). Rozměry a hmotnost člunu umožňují přepravu na horním kufru jakéhokoli auta.
Poměrně úzký trup kánoe má téměř ploché dno s malým poloměrem hřbetu, což zajišťuje dobrou stabilitu a uspokojivý výkon pod silou. Zvednutí linie kýlu na končetinách zlepšuje obratnost, což je důležité zejména při průjezdu peřejemi. Posun největší šířky k zádi snižuje trim, ke kterému dochází při plavbě pod samotným motorem.
Trup je nestohová konstrukce ze skelných vláken, rozdělená do tří částí se spárovanými vodotěsnými přepážkami na spojích. Dvě zvlnění, vylisované ve střední části lodi na rovném dně, slouží jako výztuhy a zároveň chrání trup před oděrem. Rozdělení trupu na tři nestejně dlouhé části a její asymetrie vůči středové části nejen zjednodušuje balení (příďová část se vkládá do zadní části a spolu s ní do střední části), ale umožňuje také její sestavené v několika verzích. Z přídě a střední části je například vytvořen hoblovací motorový člun pro motor o výkonu až 15 kW (20 k).
