Taksovedu Venemaal kogub hoogu. Takso kui äri areneb kõige edukamalt suurtes linnades ja püsivalt kõrge sissetulekuga piirkondades. Vedajal on üsna raske oma nišši turul leida ja hõivata – konkurents on suur. Uus turuosaline peab arvestama paljude teguritega, et tema taksoteenus oma kliente leiaks. Siis on tagatud püsivalt kõrge kasum.

Kust alustada?

Määrake oma koht turul. Mõelge, millist tüüpi kliente te sihite:

• sotsiaaltakso;
• VIP klass;
• ettevõtte klientuur.

Arenduskontseptsiooni alusel valige sõidukipark ja koostage hinnapoliitika.

Taksoteenuste korraldamine

Ettevõte tegeleb reisijate vedamisega. Taotluste vastuvõtmise ja levitamise süsteem aitab auto kiiresti soovitud aadressile toimetada. Tsentraliseeritud dispetšerteenus võtab vastu ja töötleb tellimusi.

Selles dispetšerkeskuses akrediteeritud autojuhid täidavad klientide tellimusi. Taksod on varustatud spetsiaalsete eraldusmärkide (“ruuduline”), raadiosaatja ja taksomeetriga.

Kuidas avada takso nii, et autojuhid oleksid lõpptulemusest huvitatud ja omanik saaks maksimaalset kasumit? Enamik ettevõtjaid kasutab tööskeemi, kus juhid töötavad individuaalselt, "enese jaoks". Nad on kohustatud andma taksoteenuse omanikule teatud summa (plaani). Kasum suureneb, kui tellimusi täitvate juhtide arv kasvab.

Teine võimalus on see, et autojuhid on personalis. Ettevõttel peab olema oma sõidukipark. Kogu kasum on koondunud teie kätesse. Sel juhul tekivad küsimused sõidukipargi amortisatsiooni ja heade juhtide otsimise kohta.

Paljud ettevõtjad eelistavad avada taksoteenust, kasutades enda heaks töötavaid juhte. Ettevõtte arenedes ja ettevõtte kasumlikkuse kasvades täieneb tema enda sõidukipark. Teenuse kvaliteet ja püsiklientide arvu kasv aitavad kaasa tasuvuspiiri kiirele saavutamisele ja korralike dividendide laekumisele.

Koostada taksopargi äriplaan, mis arvestab etteantud piirkonna äritegevuse eripära, turuvõimsust ning kõiki finants-, organisatsioonilisi ja juriidilisi küsimusi.

Ettevõtte registreerimine

Lubade hankimisel järgige 1. jaanuaril 2013 jõustunud föderaalseadust "Taksode kohta" nr 69, muudetud ja täiendatud kujul. Registreerige oma ettevõte ametlikult. Ettevõtte saab registreerida üksikettevõtjana. Reisijate vedu kuulub UTII alla. Kindlasti sõlmige iga juhiga leping, milles sätestate tulust protsendi või kindla summa, mille nad on kohustatud taksoteenuse omanikule andma.

Iga auto jaoks tuleb hankida transpordikomisjonilt sõiduki veoluba. Luba kehtib 5 aastat selle föderaalringkonna territooriumil, kus see saadi. Dokument on salongis. Reisija esimesel nõudmisel on juht kohustatud selle esitama.

Tuba

Valige ruum linna kõrgeimas punktis, et tagada hea suhtluskvaliteet. Alustuseks võib kontori suurus olla väike - 25–30 ruutmeetrit. Lähetamise teenindusruumis on vajalik minimaalne mööblikomplekt (lauad, toolid, kapid).

Looge taksoteenuste dispetšerite jaoks mugavad töötingimused, et suurendada keskendumisvõimet. Kahjuks hoiavad taksoomanikud sageli selle kuluartikli pealt raha kokku. Peamised puudused: ruumikitsikus, ebamugav mööbel, piisava ajapuudus puhkamiseks töövahetuste vahel, suur töökoormus dispetšeri kohta.

Töötajad on sunnitud töötama ebamugavates tingimustes. Pidevad stressiolukorrad ja tihe töögraafik halvendavad dispetšerite töö kvaliteeti, toovad kaasa arusaamatusi ja eksimusi, mis lõppkokkuvõttes halvendab ettevõtte mainet ja toob kaasa klientide väljavoolu. Vähe säästes kaotate palju raha.

Varustus

Enne uue taksoteenuse avamist ostke vajalik varustus:

• spetsiaalse tarkvaraga arvuti (alates 20 tuhandest rublast);
• mitme kanaliga telefoniside. Telefoninumber peaks olema lihtne ja meeldejääv. Iga kanal maksab 2-3 tuhat rubla;
• programm tellimuste arvestuse automatiseerimiseks. Maksumus - kuni 200 tuhat rubla;
• taksode "kabe". Maksumus - 600 rubla. tükk.

Töötamiseks vajate VHF-raadiosidet. Teil on vaja litsentsi, mille hankimine on keeruline ja kulukas. Paljud inimesed teevad järgmist: sõlmivad lepingu kolmanda osapoole operaatoriga, kellel on raadiosageduste kasutamise luba ja maksavad talle igakuist liitumistasu.

Personal

Oma takso saate avada alles pärast pädevate ja pingekindlate töötajate värbamist. Dispetšeri jaoks on eelduseks kiire tippimine, tähelepanelikkus, viisakus suhtlemisel ja meeldiv hääl.

1. Direktor. Enamikus ettevõtetes täidab direktori ülesandeid omanikuna.
2. Raamatupidaja. Palka külastav spetsialist. Fikseeritud palk.
3. Dispetšerid. Arv – vähemalt 3 inimest. Töötajate pühendumuse suurendamiseks kehtestage tükitööpalk.
4. Autojuhid. Juhtide arv suureneb, kui teie ettevõte muutub kuulsamaks. Täiskohaga töötajatele vastuvõetav variant: määr +%. Kui juht töötab “enese jaoks”, jääb kogu esitatud plaanist ületav summa juhile. Maksud maksab ta ise.

Reklaam

Sinu ülesandeks on teavitada elanikkonda võimalikult kiiresti uue taksoteenuse avamisest, mis pakub klientidele suurepäraseid reisitingimusi. Kus oma ettevõtet reklaamida? Head valikud:

• teede ääres bänneritel ja stendidel;
• populaarses trükimeedias. Reklaamidega ajaleht on parim valik. Teie reklaam peaks hõivama piisavalt suure ruumi, et lugejad seda kohe märkaksid;
• trükkida visiitkaarte, voldikuid. Palgata õpilasi avalikes kohtades levitamiseks;
• pane kuulutus Internetti.

Oluline detail on ettevõtte nimi. See peab sisaldama sõna "takso". Teine sõna peaks kajastama kontseptsiooni ja klientide ringi: säästutakso, luksustakso, kümme takso, esimene takso jne. Nimi peaks olema kergesti meeldejääv, nagu ka teie ettevõtte telefoninumber.

Äri tasuvus

Ettevõte tasub end kiiremini ära, kui autopargis on palju autosid. Mida lühem on tellitud auto ooteaeg, seda edukamalt äri areneb. Kui teil on umbes 50 autot, tasuvad kulud kuue kuuga ära. Kui töötate autoomanikega, on dispetšerteenuse kasum 10-15% juhtide töötasu mahaarvamisest. Tööjõukulusid aitab arvutada taksopargi äriplaan.

Kuidas parandada ettevõtte efektiivsust

Taksotranspordil on oma eripärad. Oluline on kliendi rahulolu tegur. Rahulolev klient soovitab teile takso helistada. Rahulolematu inimene ütleb kõigile, keda ta teab, et nad ei peaks teiega ühendust võtma.

Püsiklientide omamine võimaldab ettevõttel edukalt areneda. Pakkuge sellistele klientidele allahindlusi igal 10. või 20. reisil, sünnipäeval või pühade ajal.

Vaadake, kuidas juhid oma autosid hooldavad. Vajalik on puhtus ja hea seisukord.

Hoidke oma hinnad mõistlikud. Ülepaisutatud piletihinnad peletavad potentsiaalsed kliendid eemale.

Vähendage masina tarneaega. Püüdke vältida arusaamatusi ja segadust aadressides.

Kui mõtlete tõsiselt, kuidas avada takso dispetšerteenus, uurige ekspertide soovitusi ja töötage välja oma kontseptsioon. Teie ettevõte peab erinema konkurentidest ja rahuldama klientide vajadusi võimalikult täielikult.

Teatud eluetapil hakkavad mõned taksojuhid mõtlema oma ettevõtte loomisele. Kui kaua saab sõita punktist “A” punkti “B” ja inimesi transportida, aga kuidas on lood oma potentsiaali realiseerimise, eneseteostuse ja ambitsioonikate plaanidega? Veelgi enam, oma ettevõtte avamiseks on teil kõik vajalik: teadmised taksopargi kõigist keerukustest, tohutu hulk teadmisi, kogutud kogemused ja arusaam kliendi psühholoogiast. Selles artiklis aitame uusi ärimehi ja räägime neile, mis neid raskel teel ees ootab, milleks valmistuda ja milliseid vigu vältida.

Kuidas avada takso dispetšerteenust

Iga ettevõte peaks alustama turuolukorra uurimisega – see aitab teil leida oma niši. Turule sisenemise käitumise areng sõltub linna suurusest, kus ettevõte plaanib avada. Väikestes ja keskmise suurusega linnades reeglina konkurentsi eriti ei ole. Reklaamieelarved ja ka ettevõtte kasumid jäävad väikeseks. Suurtes linnades võib oma ettevõtte loomine nõuda palju pingutusi, aega ja kolossaalseid finantsinvesteeringuid. Esimene samm edu teel peaks olema oma turuniši leidmine – suures linnas, kus valitseb tõsine konkurents, võib uue tulija ilmumine jääda täiesti märkamatuks. Et end kuidagi deklareerida, peate leidma ja hõivama oma niši. Oletame, et linnas, kuhu lähete tööle, pole piisavalt juhtiv- ja VIP-klassi autosid ning reisijatel on vajadus just nende autode järele - see võib "tulistada". Selle põhjal saate oma tulevase reklaamikampaania üles ehitada. Sellest tasub oma potentsiaalseid kliente teavitada. Sellest võib saada teie ainulaadne pakkumine ja teie ettevõtte visiitkaart. kuidas avada taksofirma

Kuidas luua suhteid tulevaste autojuhtidega

Teie ettevõtte areng ja kasum sõltuvad otseselt autojuhtidega töötamise korraldusest. Kahjuks ei ole selle asja jaoks ühest õiget lahendust ega valmis kasutusjuhendit. Kõik sõltub teie enda sõidukipargi olemasolust ja valmisolekust võtta enda kanda selle hooldamise ja hooldamise rahaline koormus. Näiteks võivad oma sõidukipargi omanikud palgata autojuhte. Selline lähenemine transpordi korraldamisel võib ühelt poolt kaasa tuua kulude suurenemise ja teatud finantsriskide ning teisest küljest aitab see teenuse omanikul saada igast tellimusest maksimaalset kasumit. Alternatiivina on ka teisi suhtlemisvõimalusi - töölepingute sõlmimine üksikettevõtjast taksojuhtidega. Sel juhul kujuneb teie kasum fikseeritud protsendi alusel, mille teenus saab igalt täidetud tellimuselt. See vähendab riske, sest kogu vastutus õigeaegse hoolduse ja tervisekontrolli eest jääb täielikult juhi südametunnistusele. mida on vaja takso avamiseks

Võitke ja meelitage uusi reisijaid ainult kvaliteetse teenindusega

Miks mitte kasutada oma teenuse reklaamimiseks suust suhu levitamise põhimõtet? Reisiga rahule jäänud reisija räägib kindlasti teie teenusest kolleegidele ja sugulastele ning soovitab seda oma sõpradele ja tuttavatele. Kliendi poolehoiu võitmine polegi nii keeruline. Vaid mõne punkti laitmatu rakendamine kannab tulevikus kindlasti vilja. avada taksoäri

Mis on taksokliendi jaoks oluline

• tellimuste kiire vastuvõtmine; masina kiire kohaletoimetamine;
• telefoni- või SMS-teade esitatud auto kohta;
• abi pagasi kandmisel;
• mitte määrdunud auto;
• puhas sisemus ilma võõraste lõhnadeta;
• viisakas ja vaikne autojuht;
• reisi piisav hind.

Näib, et need kõik on väikesed asjad ja tähtsusetud detailid. Kuid need pisiasjad moodustavad teie teenuse üldmulje.

Ehitage teenuses üles äriprotsesse

Taksoteenistuses töötamine, nagu iga teinegi, hõlmab pidevat väikeste ja rutiinsete probleemide lahendamist. Tulevane juht peab värbama personali, jälgima teenuse osutamise kvaliteeti ning jälgima autojuhtide ja dispetšerteenistuse tööd. Mõned toimingud saab ja tuleks usaldada spetsiaalselt taksoteenuste jaoks kirjutatud programmidele.

Isegi kõige väiksemas linnas on alati vajadus kasutada transporditeenuseid. Üheks transpordiviisiks on sel juhul takso, mis, kuigi see muutub regulaarselt kallimaks, jääb elanikkonna poolt siiski nõutuks. Selle suuna edukust saab hinnata isegi nende ettevõtete arvu järgi, kes hoolimata karmist konkurentsist tegelevad kodanike individuaalse transpordiga. Niisiis: kuidas oma takso nullist avada, on huvitav teada kõigile, kes mõtlevad selles äris edule.

Ettevõtte korraldamise võimalused

Taksoteenuse toimimise põhimõte on ülimalt lihtne - klient esitab avalduse linnas liikumise vajaduse kohta selleks ettenähtud suunas, dispetšer võtab selle avalduse vastu ja annab üle tasuta juhile. Kuid selline lihtsus esmapilgul on üsna petlik, eriti neile, kes pole kunagi sellise ettevõtte sisemise korralduse üksikasjadesse süvenenud.

Oluline on märkida, et selle asja korraldamiseks võib olla mitu võimalust:

• pärast vajalike lubade saamist töötada oma autoga;
• kliendi ja juhi vahelise vahendaja teenused;
• täisteenus oma autodega ja dispetšerteenus.

Kõige kuluefektiivsem on loomulikult viimane võimalus, kuigi see nõuab esialgses etapis märkimisväärseid investeeringuid.

Eksperdid soovitavad algajatel siiski jääda teise organiseerimismeetodi juurde. Sisuliselt ei erine see palju eelmisest, kuid see ei nõua juhtide palkamist, neile töötasu maksmist ja investeeringuid on suurusjärgu võrra vähem.

Ettevõtluse legaliseerimine

Kõik algab loomulikult äritegevuseks vajalike dokumentide koostamisest. Teie ettevõtte registreerimine on ettevõtte sujuva toimimise võti. Alustuseks saate hakkama tavalise üksikettevõtlusega. Kuid enamasti kasutatakse taksoäri korraldamiseks LLC-d või CJSC-d. Parem on valida viimane vorm, kui kavatsete alustada suuremahulist ettevõtet suure sõidukipargiga.

Järgmise sammuna tuleb hankida luba reisijateveoks. Kuid nad saavad selle teile väljastada alles pärast teatud nõuete täitmist:

• autod on korralikult varustatud - kabe, tulede, taksomeetrite olemasolu;
• juhid peavad läbima tervisekontrolli, omama luba ja juhtimiskogemust;
• Iga auto peab läbima tehnoülevaatuse. Selleks on vaja sõlmida teenindusjaamaga leping plaaniliseks hoolduseks;
• ettevalmistatud parkimine autodele garaaži või bokside kujul;
• varustatud bürooruumid.

Tegevusloa saamise eelduseks on vähemalt kahe sõiduki olemasolu oma taksopargis. Kui selliseid kulukaid soetamisvõimalusi pole, võite palgata autojuhid oma isikliku autoga, kuid peate aitama neil hankida individuaalse litsentsi.

Mida sa veel vajad?

Ärge unustage, et taksoteenus ei ole ainult autod, juhid ja dispetšerid. Selleks, et kogu mehhanism töötaks, peate hoolitsema raadiojaama ostmise eest, mis pakub sidet juhtide ja dispetšerite vahel.

See installatsioon tuleb kindlasti raadiosageduskeskuses registreerida, pärast mida saab teenus oma lainet vastu võtta. Sel juhul on parem, kui saate korraga kolme laine omanikuks:

1. Dispetšerite ja taksojuhtide vaheliseks suhtluseks.
2. Draiverite omavaheliseks ühendamiseks.
3. Reserv.

Lisaks vajame raadiosaatjaid, mida saab autojuhtidele väljastada tingimusliku renditasu eest, näiteks 15 rubla päevas. Pange tähele, et väikelinnades töötamiseks soovitavad eksperdid võtta CB-sagedusele häälestatud raadiosaatjaid, kuid megalinnade jaoks on sobivam VHF-vahemik.

Personal

Taksoteenuse avamise küsimuses pole vähem oluline personal. Teie peamine tugi on autojuhid, kelle kvalifikatsioonist oleme juba rääkinud. Nad peavad valima vähemalt kaks dispetšerit, kes neid abistavad. Kuid ärge unustage, et mida rohkem nõudlust teie teenuse järele tekib, seda rohkem liinioperaatoreid peaksite palkama.

Pideva töö ja teenuse normaalse juurdepääsu tagamiseks vajate mitmeliinilist telefoni, võib-olla isegi rohkem kui ühte. Veelgi enam, kui teie käsutuses on rohkem kui kolm liini, oleks siiski parem osta mini-PBX. Ärge unustage, et mida lihtsam on teieni jõuda, seda suurem on võimalus, et te ei kaota oma kliente.

Nimi

Nimekirja viimane, kuid mitte vähem oluline on nimi. See peaks olema meeldejääv, atraktiivne, kooskõlas teie töövaldkonnaga ja ideaaljuhul kajastama teie ainulaadset pakkumist klientidele, kui leidsite selle enne ettevõtte alustamist.

Varustame kontori

Transporditeenuste valdkonnas algajad jätavad väga sageli tähelepanuta nii olulise punkti nagu kontoriruumid ja, muide, teevad nad seda täiesti asjata. Esimest korda sobib teie jaamale stabiilse raadiosignaali pakkumiseks üsna sobiv väike ruum mäel.

Sel juhul ei mängi linnaosa, kuhu kontor hakkab, mingit rolli. Peaasi, et see oleks teie dispetšerite töö jaoks mugav. Selleks piisab umbes 25 ruutmeetrist.

Teeme nüüd büroopinna varustamise ligikaudse kuluprognoosi:

• raadiosaatjad - CB alates 5 tuhandest rublast, VHF alates 25 tuhandest;
• 3 lauda - 15 000 hõõruda;
• 3 tooli - 12 000 hõõruda;
• 3 litsentsitoega arvutit - 90 000 rubla, tarkvara töö automatiseerimiseks - 200 000 rubla;
• telefonid - 50 000 rubla;
• 30 auto varustamine - 99 000 hõõruda.

See mudel hõlmab juhtide palkamist oma autodega.

Kui soovid oma sõidukiparki, siis lisa oma kuludele 5 auto maksumus, eelistatavalt erineva mugavustasemega.

Ligikaudne summa on 8 miljonit rubla.

Väikebussi takso

Kui plaanite asuda reisijateveo nišši, ärge unustage sellist ärivaldkonda nagu väikebussitakso. Sellel organisatsioonivormil on mitmeid eeliseid:

• lisatulu reklaamist teie sõidukites;
• ekskursioonide transporditeenuste pakkumine;
• Transpordi pakkumine erinevateks eriüritusteks.

Esimese asjana peate võtma ühendust selle piirkonna transpordiosakonnaga, kus kavatsete oma tegevusi korraldada. Autodele endile esitatakse erinõuded, mis tuleb õigesse seisukorda viia. Autojuhtide puhul on neil vaja vastava kategooria litsentsi ja kogemusi inimeste vedamisel.

Pange tähele, et ilma vastava litsentsita ei saa te marsruudiga liituda. Selle eest karistatakse rangelt suurte trahvidega.

Marsruudi saamiseks peate võtma ühendust linnavalitsusega, kes korraldab nende levitamiseks pidevalt konkursse. Kui soovite oma marsruuti välja töötada, peate hoolikalt uurima linna transpordivõrku ja esitama oma projekti ametiasutustele. Kui see on heaks kiidetud, jätkake projektiga julgelt.

Rahandus

Takso äriplaani põhiküsimus on kavandatava äri kasumlikkus. Juba planeerimisetapis on oluline mõista, et see suund ei ole kõige eelarvelisem. Seetõttu peate olema valmis märkimisväärseteks kuludeks.

Lisaks sellele, mida me juba eespool käsitlesime, on vaja lisada järgmised kulud:

• telefoninumbri määramine - 2,5 tuhat rubla;
• kaubamärgi registreerimine – 6-7 tuhat;
• raadiolainete kasutamise kuutasu – 10 tuhat;
• dispetšerite töötasu – 30 tuhat;
• reklaam – 50 tuhat;
• garaaži ja kontori üür – 100 tuhat (summa võib varieeruda olenevalt paikkonnast ja selles asuvast piirkonnast).

Keskmine sissetulek ühest autost päevas on vastavalt 2,5–3 tuhat rubla kuus - 75–90 tuhat (kui töötate seitse päeva nädalas). Sellest summast jääb juhile ligikaudu 30%, ülejäänu läheb ettevõttele. Täielik tasuvus saavutatakse pärast 6-8 kuud edukat äri.

Kui avate teenuse oma sõidukipargiga, võite oodata investeeringu tasuvust mitte varem kui 1-2 aasta pärast. Sellest ajast piisab teie teenuse reklaamimiseks ja selles nišis stabiilse positsiooni hõivamiseks.

Kuidas taksoteenust avada: video

Kas plaanite osutada reisijateveoteenust? Selle idee elluviimiseks on kaks peamist viisi:

• Avage dispetšerteenus, mis toimib vahendajana isiklike autodega juhtide ja reisijate vahel
• Avage oma autopargi ja autojuhtide personaliga ettevõte

Teine võimalus on kallim ja nõuab mõningast kogemust suure spetsialistide meeskonna juhtimisel, partnerlussuhete loomisel autoteenindustega ja võimsat reklaamikampaaniat. Seetõttu vaatleme selles artiklis lähemalt esimest tööstsenaariumi.

Kuidas avada takso dispetšerteenus nullist ja ilma oma autodeta

Takso dispetšerteenuse loomine ilma oma autopargita on päris reaalne. Kui te ei plaani autosid liisida, vajate lihtsalt veidi teistsugust dokumentide komplekti kui autopargi äri alustamisel. Vaatame samm-sammult, mida selleks vaja on.

Milliseid dokumente on vaja takso avamiseks: load ja litsentsid

Vastavalt 05.04.2011 föderaalseadusele nr 99 "Teatud tüüpi tegevuste litsentsimise kohta" ei nõua taksofirmade tegevus litsentsimist.

Kuid selle seaduslikuks kasutamiseks on teil vaja reisijatele teenuste osutamiseks luba. Selle dokumendi saamiseks peate oma ettevõtte registreerima ja esitama reguleerivatele asutustele taotluse.

Ettevõtte registreerimine

Taksoteenuse eest piisab ettevõtte registreerimisest üksikettevõtjana ja vali maksusüsteemiks UNDV. Sel juhul sõlmitakse sõidukijuhtidega leping, mille alusel nad maksavad ettevõttele kindla summa või protsendi saadud tulust. Summa on lepingus märgitud teabeteenuse osutamise tasuna.

Edasised toimingud

Kui te ei plaani autosid liisida, peate pärast üksikettevõtja registreerimist hankima nende kasutamiseks volikirja. Seejärel esitage dokumendid volitatud organisatsioonile. Näiteks Peterburi jaoks on selleks transpordi infrastruktuuri komitee. Kui taotlus rahuldatakse, kehtib litsents 5 aastat.

Kuidas taotlust teha

Taotlus peab sisaldama järgmist teavet:

• Ettevõtte õiguslik vorm
• Ärinimi
• Üksikettevõtja täisnimi
• Väljavõte ühtsest riiklikust üksikettevõtjate registrist
• Taotleja telefon ja e-post suhtlemiseks
• Teave maksuteenistuses registreerimise kohta

Taotlusele tuleb lisada järgmised dokumendid:

• Taotleja pass
• Iga sõiduki registreerimistunnistus
• Sõidukiomanike volikirjade koopiad (kui autod ei kuulu ettevõtjale)

Samuti on vaja registrisse lisada kõik väljastatud dokumendid, et igaüks saaks vabalt selgitada, kas konkreetse auto juhiluba kehtib.

Kui palju maksab taksoteenuse avamine: arvutused

Lähetusteenuse avamise konkreetne maksumus sõltub teie linna teenuste hindadest. Ettevõtte asutamise keskmine maksumus Peterburis on 1 000 000–2 000 000 ₽.

Milline kohustuslikud kulud algfaasis on vaja:

• Üksikettevõtja registreerimine ja tegevuste litsentsimine - 2’000 ₽
• Raadiojaam 20’000–30’000 ₽
• Raadiolaine rent - 15'000 - 20'000 ₽
• Tarkvara - 5000 ₽
• Telefoninumber - 2'500 ₽
• Varustus 1 autole - 3’000 ₽: taksomeeter, raadiosaatja ja taskulamp kabega
• Kaubamärgi registreerimine - 6'000 - 7'000 ₽

Lisaks ühekordsetele kuludele lisanduvad igakuised kulud:

• Raadiosageduse liitumistasu - 10’000 ₽
• Kommunaalmaksed - 1’200 ₽
• Operaatori palk - 30 000 ₽
• Üürile anda 100 m² suurune büroo kesklinnas - 120'000 - 300'000 ₽

Teie taksoteenuse reklaamimiseks on vaja märkimisväärset kuluartiklit. Kui plaanite käivitada veebisaidi, seadistada veebireklaami ja reklaamida oma ettevõtet sotsiaalvõrgustikes, suureneb alguses märgitud summa oluliselt.

Kuidas avada taksoteenus ja teenida kasumit

Ükski ettevõtte käivitamise tööriist ei taga teile kasumit. Siiski on olemas viis, mis võimaldab teil kulusid optimeerida. See on valmis äri. Valides selle võimaluse oma ettevõtte loomiseks, saate projekti nullist loomise ees mitmeid eeliseid. Seega saab oma autopargiga taksofirma soetada oluliselt soodsamalt. Saate ka eelmise omaniku reklaamitöö, kliendibaasi ja partnerluslepingud.

Tehes oma hoolsuskohustust ja valides oma eelarvega sobiva variandi, saate teha hea investeeringu. Vaadake oma linnas taksoteenuste osutamise pakkumisi:

• Peterburi dispetšerteenuste kataloog
• Taksoteenuste osutamise võimalused Moskvas
• Pakkumised taksoteenuste müügiks valmisärina

* Arvutustes kasutatakse Venemaa keskmisi andmeid

Investeeringute alustamine:

6 000 000 ₽ (taksopark 10 takso jaoks)

Tulu:

Netokasum:

Tagasimakse periood:

Mida on vaja taksoäri alustamiseks ja kuidas sellega täna raha teenida? Turusituatsioon, taksode kasumlikumad automargid ja arvutused väikese taksopargi korraldamiseks.

Taksoturg on viimastel aastatel kiiresti arenenud. Ja hoolimata asjaolust, et konkurents selles ärisegmendis kasvab, on see äri rahaliselt tulus projekt. Liisinguskeemide kasutamine võimaldab vähendada investeeringuid ning agregaatorite kaasamine võimaldab taksoparki hõlpsalt klientidega varustada. Sellisesse ärisse saate siseneda ilma kogemusteta ja järk-järgult suurendada autode arvu, suurendades pidevalt oma kasumit.

Hetkeolukord taksoturul

Venemaa taksoturu maht on üle 500 miljardi rubla. Taksoäri tulude liider on Moskva, mille aastakäive ületab 2 miljardit rubla. See on peaaegu pool kogu Venemaa turust. Föderaalringkondade seisukohalt on selge liider Keskringkond, mis toodab aastas tulu umbes 180 miljardit rubla. Moskva jääb tulude poolest alla Peterburile, kuid registreeritud autode arvu poolest on need linnad peaaegu võrdsed - neis on umbes 7,5 taksot 1000 elaniku kohta. See tööstus annab tööd peaaegu 600 tuhandele inimesele kogu riigis. Seoses Venemaa majanduse kriisiga kasvab selle valdkonna töötajate arv prognooside kohaselt enam kui 100 tuhande inimese võrra.

Ebaseaduslike taksode osakaal turul on ligikaudu 15% ja see näitaja väheneb pidevalt, mis on tingitud suurte taksofirmade transpordikvaliteedi paranemisest ja klientide sõidukulude vähenemisest. Oma klientide eest võitlevad taksoturu suured tegijad, näiteks viimastel aastatel on keskmine taksokiirus langenud 10 minutilt 4-5 minutile. Taksoreisi keskmine maksumus on turuanalüütikute hinnangul viimastel aastatel vähenenud umbes 35%. Ja seda hoolimata kõigi peamiste transpordikulude, näiteks autode, bensiini ja varuosade hinna järsust tõusust. Mis tegi sellise kokkuhoiu võimalikuks? Esiteks on see karmim konkurents suuremate turuosaliste vahel. Kliendi meelitamise kulud on veidi langenud. Peamine kokkuhoid tuleb aga juhtide madalamatest palgakuludest, kes peavad vähema palga eest rohkem töötama.

Trendikas toode 2019

Tuhanded ideed kiireks raha teenimiseks. Kogu maailmakogemus on teie taskus.

Kogu taksoturg jaguneb kaheks suureks segmendiks – taksofirmad ise ja koondajad, kes oma autosid ei oma, vaid otsivad ja suunavad vaid taksofirmadele kliente.

Venemaa koondajatest on liidrid Yandex.Taxi, Gett ja Uber. Taksofirmade hulgas on Rutaxi, Saturn ja Maxim, mis on suured föderaalvõrgud.

Turuanalüüsi tulemuste põhjal järeldame, et vaatamata autode arvu ja tulude kasvule ei ole majanduslikult mõtet luua eraldi taksoparki koos oma dispetšerteenusega. Selle põhjuseks on suurte mängijate peaaegu täielik turule sisenemine, kes suudavad toetada tohutuid reklaamieelarveid ja madalaid reisikulusid. Turg on nii hõivatud, et väikesesse oma dispetšerteenusega taksoparki investeerimine on võimalik vaid väga pisikestes asulates, kus suuremaid tegijaid ei ole. Ja kui sellised kohad ikka alles jäävad, siis ei kesta kaua. Meie hinnangul ei ole sellised investeeringud õigustatud.

Kuidas saab väike taksofirma taksoga raha teenida?

Kuna väikeettevõttele oma dispetšerteenuse loomine ei ole praegu kasumlik, saate autopargi olemasolul ühenduse luua mis tahes agregaatoriga ja täita selle nimel tellimusi.

Diagramm näeb välja selline. Ostate mitu autot, rendite juhte ja sõlmite lepingu ühe või mitme taksoagregaatoriga. Nad reklaamivad, pakuvad dispetšerteenust ja pakuvad teile kliente nende heakskiidetud hindadega. Maksate koondajale iga kliendi eest või temaga teatud koostööperioodi eest.

Agregaatorid töötavad ainult juriidiliste isikute või üksikettevõtjatega. Reeglina ei ole juhil tasuv ühe autoga taksoveoteenuse osutamiseks üksikettevõtja avamine.

Olemas kaks peamist skeemi autojuhtidega töötamiseks.

Esimene skeem põhineb sellel, et leiad juhi ja lepid temaga kokku kindla plaani, mida ta iga päev rendib. Põhimõtteliselt üürite autot välja. Sõiduki seisakute vältimiseks töötab reeglina kaks igapäevast juhti ühel sõidukil. Teie poolt juhile pakutava auto rentimise hind sõltub auto klassist, läbisõidust ja kütusest. Loomulikult maksab auto rentimine gaasiga veidi rohkem, kuna see on seotud auto üsna kuluka ümbervarustusega, kuid juht katab kulud kütusekulu vähendamise kaudu. Reeglina on sellise juhi rentimise maksumus piirkondades umbes 1300–2000 rubla päevas.

Teine skeem põhineb sellel, et annad auto ja maksad juhile töötasu töötundide arvu eest. Sel juhul ühendate juhi ka oma agregaatori kontoga, tankite autot, pesete seda ja hooldate. Piirkondade palgaskeemi kohaselt teenib juht 1500–2500 rubla päevas.

Juhiga töötamiseks on veel üks skeem, kui taksofirma meelitab juhi autoga ja võtab teatud protsendi tema tuludest. Tavaliselt on see 4-6%. Aga selline skeem, ilmselt FIE-de seaduse vastuvõtmise tõttu, muutub autojuhtidele ebasoodsaks. Kuna seadus on juba esimesel lugemisel vastu võetud, siis pole kaua oodata ja seda varianti me ei kaalu. Paljud sellel põhimõttel töötanud ettevõtted muudavad oma ärimudelit.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

On võimatu kindlaks teha, milline skeem, esimene või teine, on taksopargi jaoks tulusam. Nagu igas äris, ei sõltu finantstulemused peamiselt mitte selle organisatsiooni mudelist, vaid ettevõtte organisatsiooni kvaliteedist. Palgamudel nõuab loomulikult rohkem tähelepanu ettevõtlusele, selgemat kontrolli juhi töö üle, kuid sageli pikendab auto eluiga.

Loomulikult toimub mõlema kirjeldatud skeemi autode hooldus ja remont teie kulul ja teie kontrolli all. Agregaatorid teostavad tellimuste täielikku ja ranget kvaliteedikontrolli. Juhi rikkumiste eest määratakse talle kohe trahv või blokeerimine. Agregaatorid pakuvad sageli autojuhtide koolitust.

Milliseid autosid on soovitatav taksopargi jaoks osta?

Muidugi, mida odavamalt auto ostame, seda kiiremini see ennast ära tasub ja raha teenima hakkab. Odavatel autodel on aga reeglina lühem kasutusiga, mis on taksode puhul väga oluline, kuna varuosade hind pidevalt tõuseb. Agregaatorid väljastavad ka parimaid tellimusi, võttes arvesse auto klassi ja läbisõitu või vanust.

Seetõttu on vaja leida kuldne kuldne kesktee, mis võimaldab säästa esialgsetelt kuludelt ja tagada sellelt autolt piisava raha sissetuleku. Mõelgem, milliseid peamisi automarke on taksos kasumlik kasutada.

Pöördugem olemasolevate taksofirmade praktika juurde, kes pole mitte ainult arvutanud konkreetse kaubamärgi ostmise efektiivsust, vaid on aastate jooksul oma arvutuste õigsust ka praktikas kontrollinud.

2017. aastal ostsid ettevõtted taksona kasutamiseks üle 29 tuhande auto.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Taksodeks ostetud autode arvult on esikohal Volkswagen Polo ja Hyundai Solaris, nende osakaal on ligikaudu 13% kõigist taksodesse ostetavatest autodest.

Kolmandal ja neljandal kohal on Skoda Rapid ja KIA Rio vastavalt 11% ja 10,7%. Juriidiliste isikute poolt taksona kasutamiseks soetatud autode esikümnesse kuulusid veel: Skoda Octavia (6,4%), Ford Focus (6,1%), Renault Logan (5,6%), Volkswagen Jetta (2,8%), Renault Kaptur (2,5%) ja Nissan Almera (2,3%).

Peamised kriteeriumid taksos kasutamiseks auto valimisel on selle algmaksumus, kütusekulu, hoolduskulu, mugavus juhile ja kliendile. Võite kaaluda kasutatud auto ostmist, kuid selle ülalpidamiskulud on tavaliselt palju suuremad, eriti arvestades taksona töötades märkimisväärset läbisõitu.

Taksofirma tegutsemise juriidilised aspektid

Alustuseks otsustame, millist organisatsioonilist ja juriidilist vormi on taksopargi jaoks parem kasutada - üksikettevõtja või LLC. Jutt ei ole ühest autost, mida juhib ise, vaid taksopargist, kus on 10-15 autot.

Taksopargi puhul pole üksikettevõtjal ja OÜ-l põhimõttelist erinevust. Üksikettevõtja registreerimine on veidi lihtsam, kuid mitte oluline. Üksikettevõtja aruandlus on mõnevõrra lihtsam, kuid pidage meeles, et üksikettevõtja vastutab oma kohustuste eest kogu oma varaga ning liiklusõnnetused on erinevad ja kõik need ei mahu kindlustussumma sisse. Seetõttu, kui teil pole üksikettevõtja valimiseks erilisi põhjuseid, soovitame avada LLC.

Olulisem on kohe otsustada maksurežiimi valiku üle. Taksodele on saadaval mitu maksurežiimi: UTII (kaudse tulu ühtne maks), patendimaksustamise süsteem või lihtsustatud maksustamissüsteem. Pange tähele, et UTII-d saab rakendada üksikettevõtjatele või juriidilistele isikutele, kellel ei ole transpordiks rohkem kui 20 sõidukit.

Tuleb märkida, et iga režiimi maksude summa on taksoettevõtte registreerimise piirkonnast erinev. Saate seda ise teha Venemaa föderaalse maksuteenistuse veebisaidil.

Arvutame 2018. aastaks 10 auto patendi maksumuse linnale, näiteks Doni-äärsele Rostovile. Patenti saavad kasutada füüsilisest isikust ettevõtjad, kelle keskmine töötajate arv maksustamisperioodil ei ületa 15 inimest, igat liiki üksikettevõtja äritegevuseks, mis sobib meie tingimustega.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Patendimaksustamise süsteemi rakendamine näeb ette eraisikute tulumaksu ja ettevõtluses kasutatavate isikute kinnisvaramaksu tasumise kohustusest vabastamise.

Pärast kõigi vajalike andmete sisestamist leiame, et maksusumma patendi maksustamise süsteemi kohaldamisel seda tüüpi äritegevusele 12 kuud. on 192 000 rubla, maks makstakse kahe maksena - 1 makse on 64 000 rubla hiljemalt üheksakümne kalendripäeva jooksul pärast patendi kehtima hakkamist, 2 makse on 128 000 rubla hiljemalt patendi kehtivusaja lõppedes .

Arvutame UTII koguse samade tingimuste jaoks spetsiaalse kalkulaatori abil. UTII summa on umbes 50 tuhat rubla kvartalis. UTII maksu suurust saab vähendada 50% -ni üksikettevõtjate eest tasutud kindlustusmaksete summast. Lisaks sõltub kõik sellest, milliseid sissemakseid te töötajate eest maksate.

Meie hinnangul ei teki UTII või patendi kasutamisel tegelikult makstud maksusummas suurt vahet.

Seega on parem valida maksusüsteemiks UTII või patent; kumb on parem, saate selle hõlpsalt oma piirkonna jaoks ise arvutada vastavalt meie näidatud skeemile. Kui te piirangute tõttu nimetatud režiimide alla ei kuulu, valige lihtsustatud maksusüsteem.

Litsentsi registreerimine taksopargi opereerimiseks

Mõelgem, mida on vaja taksofirma tegevusloa saamiseks. Litsentsi saamine ei tekita erilisi probleeme. Litsentse annab välja transpordiministeerium. Litsentsi saamiseks vajalike dokumentide loendiga on kõige parem tutvuda selle piirkonna administratsioonis, kus te litsentsi saate, kuna see loend võib olenevalt registreerimispiirkonnast veidi erineda. Litsentsi saamise maksumus varieerub sõltuvalt piirkonnast ja on umbes 5 tuhat rubla.

Pange tähele, et juhiloa saamiseks peate oma sõiduki varustama järgmiste nõuetega:

Hoidke sõidukis alati seda tüüpi tegevuse jaoks originaalluba.

Ruudulised kleebised.

Sõiduki sisemus peab olema varustatud taksomeetri seadme või seda asendava mobiilirakendusega.

Auto katus peab olema varustatud sisseehitatud valguselemendiga iseloomuliku taksomärgiga.

Juhile esitatakse ka järgmised põhinõuded:

Sõidukogemus vähemalt 5 aastat.

Sõiduk peab olema juhi isiklik omand või antud talle vastavalt kehtivale liisingulepingule.

Nagu näha, ei tekita tegevusloa saamise kord enamasti probleeme.

Ja veel üks oluline õiguslik aspekt. Taksojuhid on kohustatud läbima reisieelse tervisekontrolli. Sellise ülevaatuse peab seaduse järgi läbi viima sertifitseeritud spetsialist ja iga kontrolli tulemuste kohta tuleb teha asjakohane protokoll. Selliste kontrollide läbiviimiseks või nende tegevuse fakti fikseerimiseks võite sõlmida lepingu kolmanda osapoole organisatsiooniga, kellel on sellisteks tegevusteks litsents.

Taksopargi finantsnäitajad

Taksopargi finantstulemused on erinevad, olenevalt taksopargi enda töömudelist. Oletame, et tahame umbes miljoni elanikuga linna luua väikese 10-autolise taksopargi. Dispetšerteenusena valime koondaja, näiteks Yandex.Taxi. Palgatud autojuhid töötavad vahetustega ja maksavad 1700 rubla päevas.

Taksopargi majanduslikuks eduks on väga oluline juhtide professionaalsus. Kui autojuhid satuvad sageli avariisse või käituvad oma autoga hooletult, siis positiivsetest majandustulemustest ei saa juttugi olla. Õige juhtide valik on eduka taksoäri alus.

Mõelgem, milliseid finantsnäitajaid selles näites me saame saavutada.

Taksopargi avamise investeeringute (algsed) kulud hõlmavad järgmisi põhielemente: ettevõtte või üksikettevõtja avamise kulud, tegevusloa saamise kulud, parkla rent, väikese kontori kulud ja autode ostmise kulud. Autode ostmise kulud moodustavad suurema osa kõigist kuludest.

Kui auto keskmine maksumus on 600 tuhat rubla, on 10 auto maksumus umbes 6 miljonit rubla. Tegemist on märkimisväärsete investeeringutega, mille taustal võib jätta tähelepanuta kõigi muude esialgsete kulude summa. Liisinguga autot ostes saate esialgsete kulude summat vähendada. Juriidilistele isikutele on palju tulusaid liisingupakkumisi.

Liisingulepingut sõlmides tuleb teha sissemakse ca 10% -20%. Liisinguleping sõlmitakse tavaliselt perioodiks üks kuni viis aastat. Mida pikem on liisingu tähtaeg, seda väiksem on kuumakse, kuid seda suurem on enammakse summa kogu perioodi eest. Lisaks võib rentnik kasumiarvestuse tasumisel saada märkimisväärset kokkuhoidu. Liisinguvõtja säästab ka kinnisvaramaksu ja käibemaksu arvelt, kui ta on selle maksja.

Konkreetsed maksusäästu summad sõltuvad teie valitud maksusüsteemist ja neid saab arvutada igas liisingufirmas, mille poole pöördute. Igal juhul tasub kaaluda autode liisinguga soetamise võimalust, kuna sellega saad vähendada esialgseid kulutusi ligi 10 korda.

Iga auto toob teile umbes 51 tuhat rubla kuus. Kuid see on ideaaljuhul summa; tegelikkuses on summa 10% - 15% väiksem ja seda eeldusel, et töö on hästi organiseeritud. Võtame ühe auto puhastulu summas 45 tuhat rubla kuus.

Peamisteks kuludeks kujunevad järgmised kulud: kindlustuspoliisi soetamise kulu, sõiduki hooldus, mis taksorežiimis autode suurt läbisõitu arvestades võib olla igakuine, maksud, vajadusel büroohooldus ja agregaatoriteenuste eest tasumine.

Kogumaksumus on umbes 14 tuhat kuus auto kohta. Seega on ühe auto hinnanguline kasum umbes 31 tuhat rubla ja 10 auto kogukasum umbes 310 tuhat rubla kuus. Selles arvestuses ei võta me arvesse mõningaid liisingu enammakseid ja usume, et teeme kõik investeeringud korraga. Auto tasuvusaeg on umbes 2 aastat. Tegelikult on auto kasutusiga taksos kvaliteetse teeninduse korral palju pikem ja on vähemalt neli aastat, pärast mida on kasulikum auto müüa selle jääkväärtusega.

Selle tulemusel, võttes arvesse auto jääkväärtust, toob iga auto teile nelja aasta jooksul umbes 700 tuhat rubla kasumit, see tähendab umbes 14 tuhat rubla kuus.

Kokkuvõttes järeldame, et oma väikese taksopargi avamine on hea äri, mis tagab korraliku kasumlikkuse ja vastuvõetavad tasuvusajad. Ettevõtte nõuetekohase korraldamise korral on kogutulu täiesti piisav, et tagada kogu projekti tõhusus.

Hankige oma äriplaani jaoks praegused arvutused