बस में वाईफाई क्यों नहीं जुड़ा है। बस परियोजना के लिए नेट कैसे काम करता है

वर्ष के अंत तक, वर्ल्ड वाइड वेब तक निर्बाध वाई-फाई पहुंच शहर की सभी बसों, ट्रामों और ट्रॉली बसों में संचालित होगी।

एकल उच्च गति मुफ्त इंटरनेट 11 अक्टूबर से मेट्रो और सतह के यात्री कर सकेंगे इस्तेमाल सार्वजनिक परिवाहन. निर्बाध क्षेत्र मास्को मेट्रो तक फैला हुआ है, और सभी बसों, ट्रामों और ट्रॉली बसों में भी काम करता है। इस प्रकार, सार्वजनिक परिवहन में यूरोप का सबसे बड़ा निर्बाध वाई-फाई स्थान राजधानी में बनाया गया है।

“मेट्रो और भूतल परिवहन के बीच स्थानान्तरण की संख्या की परवाह किए बिना, यात्रियों के लिए नेटवर्क तक पहुंच पूरी यात्रा के दौरान प्रदान की जाती है। इस तरह के एकल स्थान का निर्माण व्यवसाय और शहर के बीच उपयोगी सहयोग का एक उदाहरण है, जिसका उद्देश्य मास्को में आरामदायक सार्वजनिक परिवहन बनाना है," मास्को के उप महापौर ने कहा।

कनेक्ट कैसे करें

मेट्रो और ग्राउंड ट्रांसपोर्ट दोनों में मुफ्त वाई-फाई से जुड़ने के लिए, आपको पहचान पत्र पास करना होगा। संख्या की पुष्टि करने की आवश्यकता है चल दूरभाषया सार्वजनिक सेवा पोर्टल के माध्यम से लॉग इन करें। वहीं, जिन यूजर्स की पहले से ही पहचान हो चुकी है वाईफाई नेटवर्क, आपको इसे फिर से करने की आवश्यकता नहीं है।

मॉस्को मेट्रो में हर दिन तीन मिलियन तक वाई-फाई कनेक्शन किए जाते हैं, और प्रति दिन 70 टेराबाइट ट्रैफिक नेटवर्क के माध्यम से ही प्रसारित किया जाता है। प्रत्येक ट्रेन 100 मेगाबिट प्रति सेकंड की गति से नेटवर्क से जुड़ी है - दुनिया के किसी भी शहर में ऐसी कोई सेवा नहीं है। प्रत्येक कार में इंटरनेट एक्सेस पॉइंट स्थित हैं। इस प्रकार, पांच हजार से अधिक वैगन सुसज्जित थे। 900 बेस स्टेशनऔर 880 किलोमीटर फाइबर ऑप्टिक केबल बिछाई।

वह कहां काम करता है

महानगरीय स्थलीय शहर में निःशुल्क वाई-फाई यात्री परिवहनपहले से ही एक मिलियन से अधिक अद्वितीय उपयोगकर्ताओं द्वारा उपयोग किया जा चुका है। कुल मिलाकर, परियोजना के शुभारंभ के बाद से, SUE Mosgortrans की 7250 बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों में नेटवर्क तक पहुंच प्रदान की गई है। साल के अंत तक शहर के सभी रोलिंग स्टॉक में इंटरनेट काम करेगा।

आप मास्को में 450 ग्राउंड ट्रांसपोर्ट स्टॉप पर वाई-फाई से भी जुड़ सकते हैं। वे मेट्रो स्टेशनों, बस स्टेशनों, रेलवे प्लेटफार्मों और मस्कोवाइट्स के साथ लोकप्रिय अन्य वस्तुओं के पास स्थित हैं।

मॉस्को मेट्रो में मुफ्त वायरलेस नेटवर्क को इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑपरेटर्स द्वारा मान्यता प्राप्त है ताररहित संपर्कवायरलेस ब्रॉडबैंड एलायंस दुनिया का सबसे अच्छा कार्यान्वयन वाईफाई तकनीक 2015 में शहरी अंतरिक्ष में।

आज, 1 फरवरी, मुफ्त इंटरनेट सुविधा वाली पहली बसें राजधानी की सड़कों पर उतरीं। वायरलेस नेटवर्क सेमी-एक्सप्रेस नंबर 902 और 904 के यात्रियों के लिए न्यू मॉस्को में चलने वाली नाइट बस नंबर एच 1 और रूट नंबर 1002 पर उपलब्ध है।

परिवहन में वाई-फाई की उपस्थिति केबिन में लगाए गए विशेष स्टिकर द्वारा इंगित की जाती है। आप किसी भी सब्सक्राइबर डिवाइस का उपयोग करके इंटरनेट से कनेक्ट कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उपलब्ध वाई-फाई नेटवर्क की सूची से Mosgortr ans_Free चुनें और एसएमएस प्राधिकरण के माध्यम से जाएं। बाद के कनेक्शन अपने आप बन जाएंगे। इंटरनेट की गति - प्रति सेकंड 10 मेगाबिट तक।

"आज, राजधानी में एक बड़ी परियोजना शुरू की गई है, जिसे जमीनी परिवहन को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और नागरिकों के लिए इस पर यात्रा करना और भी सुविधाजनक और आरामदायक है। नेटवर्क तक स्थायी पहुंच प्रत्येक यात्री को लाभ के साथ सड़क पर समय बिताने की अनुमति देगा - दोस्तों के साथ चैट करने के लिए सामाजिक नेटवर्क में, काम के लिए पत्र लिखें, इंटरनेट पर आवश्यक जानकारी प्राप्त करें। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि वर्ष के अंत तक, वाई-फाई सभी बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों को कवर करेगा, जो 800 मास्को मार्गों पर प्रतिदिन चल रही हैं, ”ने कहा। सीईओराज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगॉर्ट्रांस" एवगेनी मिखाइलोव।

स्मरण करो कि पिछले साल, मास्को में शहरी जमीनी परिवहन के 450 स्टॉप पर वायरलेस इंटरनेट दिखाई दिया था। आप मेट्रो स्टेशनों, बस स्टेशनों और रेलवे प्लेटफार्मों के पास लोकप्रिय स्टॉपिंग पॉइंट्स पर मुफ्त Mosgortr ans_Free नेटवर्क से जुड़ सकते हैं।

संदर्भ के लिए

अप्रैल 2016 तक, सेवा परीक्षण मोड में काम करेगी। मास्को के जमीनी परिवहन पर वाई-फाई के संचालन के बारे में प्रश्नों के लिए, यात्री फोन द्वारा संपर्क कर सकते हैं हॉटलाइन: 8-495-988-80-60.

इंटरनेट एक्सेस के साथ पहला मार्ग:

नंबर 902 "11 वां माइक्रोडिस्ट्रिक्ट। Solntsev कीव रेलवे स्टेशन»

नंबर 904 "चौथा माइक्रोडिस्ट्रिक्ट। मितिना बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन»

नंबर 1002 "मेट्रो" ट्रोपारेवो "- कीव (निपटान)"

नंबर H1 (रात का मार्ग) "ओज़र्नया स्ट्रीट - शेरेमेतियोवो एयरपोर्ट"।

उपयोगकर्ता पहचान वाले व्यवसायों के लिए: कैफ़े, रेस्तरां, व्यवसाय और . में शॉपिंग मॉल. आज हम बात करेंगे कि हम मोबाइल वाई-फाई नेटवर्क कैसे बनाते हैं - यानी ऐसे नेटवर्क जिनका कोई स्थायी स्थान नहीं है। उदाहरण के लिए, सार्वजनिक परिवहन में वाई-फाई, जो पूरे दिन शहर में घूमता है, टैक्सी, ऑफसाइट व्यावसायिक आयोजनों में भी खानपान सेवाओं के लिए एक सुविधाजनक विकल्प है। हमारा उत्पाद इस तरह से बनाया गया है कि यह हमारे लिए कोई मायने नहीं रखता कि ग्राहक को किस नेटवर्क की जरूरत है: मोबाइल या फिक्स्ड। किसी भी मामले में, आपको पहचान के साथ एक पूर्ण वाई-फाई क्षेत्र मिलता है। इसलिए, हम फिर से एंड्री प्लाविच, एमटीएस बिजनेस मार्केट मार्केटिंग और प्रोडक्ट मैनेजर को फ्लोर पास करते हैं।

हम किसी भी मोबाइल परिवहन पर वाई-फाई नेटवर्क बना सकते हैं: चाहे वह बसें, ट्रॉलीबस, ट्रेन, स्टीमशिप और टैक्सी हों। उसी समय, सेवा सभी कानूनी आवश्यकताओं के अनुपालन में लागू की जाती है। सामान्य तौर पर, नेटवर्क के संचालन को दो चरणों में वर्णित किया जा सकता है: राउटर बेस स्टेशन के साथ संचार करता है, और सिग्नल को हमारे पहचान प्लेटफॉर्म पर भेज दिया जाता है। अधिक विस्तृत आरेख नीचे दिए गए चित्र में है:

सेवा को जोड़ने के लिए, हम एंटरप्राइज़-स्तरीय (औद्योगिक) वाई-फाई राउटर का उपयोग करते हैं। उन्हें निश्चित रूप से धूल भरे कमरों में रखा जा सकता है, जिनका उपयोग कठिन तापमान और कंपन की स्थिति में किया जाता है। ऐसा राउटर 220 वोल्ट, 48 और 12 द्वारा संचालित होता है, इसलिए हम उन्हें आसानी से परिवहन में एकीकृत कर सकते हैं, जहां एक मानक 12-वोल्ट बैटरी है - अब हम सेंट पीटर्सबर्ग में ऐसे नेटवर्क का परीक्षण कर रहे हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एमटीएस उपकरण सेवा के हिस्से के रूप में प्रदान किए जाते हैं, ग्राहक उपकरण की खरीद के लिए अतिरिक्त लागत वहन नहीं करता है और इसके कॉन्फ़िगरेशन के साथ कठिनाइयों का अनुभव नहीं करता है - सभी मुद्दों को एमटीएस इंजीनियरों द्वारा हल किया जाता है।

हम हमेशा अपने ग्राहकों के लिए करते हैं व्यक्तिगत क्षेत्रसभी ग्राहक आंकड़ों के साथ। यदि आप सार्वजनिक परिवहन में राउटर स्थापित करते हैं, तो आप देख सकते हैं कि प्रत्येक ट्रॉलीबस (बस या मिनीबस) में कितने उपयोगकर्ता थे, कौन से उपयोगकर्ता किस ट्रॉलीबस में थे और वे कितनी बार शहर में घूमते हैं, और कौन से मार्ग सबसे लोकप्रिय हैं। ऐसी जानकारी होने पर, ग्राहक विभिन्न विपणन गतिविधियों की योजना बना सकता है - नेटवर्क में व्यापक विश्लेषणात्मक क्षमताएं होती हैं।

मोबाइल नेटवर्क की विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि, परिवहन के अलावा, यह उन कंपनियों के लिए भी उपयोगी है जो कार्यालयों के बाहर बैठकें, सेमिनार, वार्ता और वीडियो सम्मेलन आयोजित करती हैं। बेशक, आप एक विकल्प के रूप में मेहमानों को अपना इंटरनेट हमेशा "बाहर" दे सकते हैं, लेकिन, सबसे पहले, आमंत्रितों की सूची बहुत बड़ी हो सकती है, और दूसरी बात, आप उपयोगकर्ता पहचान पर कानून की आवश्यकता को पूरा नहीं करेंगे। अर्थात्, आप इस तथ्य से अछूते नहीं हैं कि आपके सम्मेलन में आने वाले आगंतुक आपके नेटवर्क का उपयोग करके कोई भी अवैध कार्य नहीं करेंगे। उपयोगकर्ता पहचान के साथ हमारे वाई-फाई नेटवर्क के साथ, आप आराम कर सकते हैं, सभी कानूनी शर्तों को पूरा किया जाएगा। इसके अलावा, आपके पास प्रतिभागियों (जो नेटवर्क से जुड़े हैं) और उनके संपर्कों के सभी आंकड़े होंगे, जो भविष्य की मार्केटिंग गतिविधियों में एक अच्छी मदद होगी।

इस तरह के नेटवर्क को प्रकृति में क्षेत्रीय आयोजनों में भी तैनात किया जा सकता है। परिधि के चारों ओर कई राउटर रखकर, हम कई क्षेत्रों में एक ही नेटवर्क को व्यवस्थित कर सकते हैं (ग्राहक के अनुरोध पर, हमारे पास क्षेत्रों को अलग करने का अवसर है - एक पहचान वाले मेहमानों के लिए, दूसरा एकल लॉगिन और पासवर्ड वाले कर्मचारियों के लिए) . हालांकि ऐसे नेटवर्क की सीमाएं हो सकती हैं बैंडविड्थबस्तियों के बाहर बेस स्टेशन, क्योंकि सिग्नल साधारण बेस स्टेशनों - 3 जी या एलटीई से लिया जाता है, लेकिन कमजोर सिग्नल के मामले में भी - क्लाइंट के अनुरोध पर - हम इसे मजबूत कर सकते हैं।

सेंट पीटर्सबर्ग और हेलसिंकी के बीच बस मार्ग। गति 100 किमी/घंटा। वाई-फाई बस में (और इसके बाहर भी) उपलब्ध है। यह कैसे होता है?

बुकमार्क करने के लिए

अंतरराष्ट्रीय बस वाहक लक्स एक्सप्रेस समूह के रूसी डिवीजन के सेवा विशेषज्ञ इगोर इवानोव द्वारा तकनीकी और अन्य विवरणों का खुलासा किया गया है।

बस में वाई-फाई उपकरण कैसा है?

यह एक विशेष उपकरण है (आप इसे हब कह सकते हैं), जिसमें उन देशों के ऑपरेटरों के 8 सिम कार्ड होते हैं जिनमें हमारी बसें अपना मार्ग बनाती हैं। उपकरण विशेष मोडेम से लैस हैं - वे बस की छत पर स्थित एंटेना का उपयोग करके वांछित दूरसंचार ऑपरेटर से जुड़ने के लिए जिम्मेदार हैं।

लेकिन वह सब नहीं है। अन्य उपकरण मुख्य हब से जुड़े हुए हैं, बस के यात्री डिब्बे में वाई-फाई का सीधा वितरण प्रदान करते हैं। वे मुख्य वायरलेस मानकों में दो आवृत्तियों 2.4 GHz/5 GHz पर कार्य करते हैं। वही डिवाइस (एक्सेस पॉइंट) कनेक्शन या ब्रेक की गुणवत्ता के बारे में जानकारी एकत्र और विश्लेषण करते हैं, सभी जुड़े उपकरणों की निगरानी करते हैं, प्रत्येक यात्री सीट के पास स्थापित मल्टीमीडिया सिस्टम को इंटरनेट कनेक्शन वितरित करते हैं।

अंतिम कनेक्शन गति हमेशा उपयोगकर्ता के डिवाइस पर निर्भर करती है, इसलिए एक ही वाई-फाई नेटवर्क से जुड़े दो लोगों के बीच कनेक्शन (या फ़ाइल डाउनलोड) की गति बहुत भिन्न हो सकती है।

मुख्य हब कहाँ है?

मुख्य हब का स्थान बस मॉडल और लाइन में प्रवेश करने के वर्ष के आधार पर भिन्न होता है। एक नियम के रूप में, यह बस की शुरुआत या मध्य भाग में स्थित है, लेकिन उपकरणों का सार या कार्यक्षमता व्यावहारिक रूप से स्थान पर निर्भर नहीं करती है। उपकरण स्थापित करते समय मुख्य बात इसकी गोपनीयता और ड्राइवर या तकनीशियन के लिए त्वरित पहुंच की संभावना है। इसके विभिन्न घटकों के लिए भी शक्ति की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, बैटरी में अंतर के कारण, मिनीबस (12 वी) में आपूर्ति की जाने वाली वोल्टेज 54 यात्रियों (24 वी) के लिए बड़ी कारों में आपूर्ति की गई वोल्टेज से भिन्न होती है। और यह वाई-फाई उपकरणों की स्थापना के लिए अपना समायोजन भी करता है।

यह कोई रहस्य नहीं है कि वाई-फाई पूरी तरह से काम नहीं करता है। नेटवर्क कनेक्शन रुकावटों को कौन से कारक प्रभावित कर सकते हैं?

ये आंतरिक कारक हो सकते हैं जैसे नेटवर्क की विफलता या भीड़भाड़, या बाहरी कारक जैसे खराब मौसम या सेवा प्रदाता की आउटेज। आपको यह समझने की जरूरत है कि जब बस चलती है, तो ऑपरेटर के बेस स्टेशन लगातार बदलते रहते हैं (उनकी सटीक संख्या का नाम बताना भी मुश्किल है), और क्या वे सभी समान रूप से अच्छी तरह से काम करते हैं, यह एक और सवाल है। और, अगर हम बस में वास्तव में निर्बाध इंटरनेट के बारे में बात करते हैं, तो आपको पूरे मार्ग पर एक विश्वसनीय सिग्नल के साथ एक अच्छे दूरसंचार ऑपरेटर की आवश्यकता होती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पिछले कुछ वर्षों में हमने यह सुनिश्चित करने में कामयाबी हासिल की है कि यात्री वीडियो और यहां तक ​​कि लाइव प्रसारण भी देख सकते हैं। पहले, हमारे पास डेटा ट्रैफ़िक पर प्रतिबंध था। अब उन्हें हटा दिया गया है, और स्ट्रीमिंग खुली है। अब आप Youtube या Facebook जैसे एप्लिकेशन में सुरक्षित रूप से वीडियो देख सकते हैं। और हाल ही में, हमारे कर्मचारियों के अनुसार, तेलिन-पीटर्सबर्ग मार्ग पर, कुछ यात्रियों ने रूस और स्पेन के बीच ऑनलाइन एक फुटबॉल मैच देखा।

इस बस के यात्रियों ने रूस और स्पेन के बीच विजयी फुटबॉल मैच देखा। मजेदार बात यह है कि बस बनाने वाला देश सिर्फ स्पेन है।

यदि सभी 54 यात्री नेटवर्क से जुड़ते हैं, तो उपकरण कैसे प्रतिक्रिया देगा? क्या यह ऐसे भार के लिए बनाया गया है?

हां, हम बिल्कुल ऐसे उपकरण चुनते हैं जो इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हालांकि नेटवर्क पर 54 यात्रियों के साथ, कनेक्शन की गति धीमी हो सकती है, खासकर अगर "भारी" डेटा का स्थानांतरण शुरू होता है। इस मामले में, दूरसंचार ऑपरेटर और उसके नेटवर्क से सिग्नल की ताकत पर बहुत कुछ निर्भर करता है। मैं निश्चित रूप से कह सकता हूं कि "सब कुछ ऑनलाइन है" स्थिति में शहर की सीमा में कोई समस्या नहीं होगी, जबकि शहर के बाहर आप गति में गिरावट देखेंगे। साथ ही, हम यातायात की मात्रा के उपयोग के संबंध में अपने यात्रियों की तार्किकता पर भरोसा करते हैं।

क्या यात्री डिब्बे में कोई कमजोरियां हैं जहां यात्री का नेटवर्क कनेक्शन आदर्श नहीं है?

बस में ऐसी कोई जगह नहीं है, कनेक्ट करने का प्रयास करते समय अक्सर मोबाइल उपकरणों से समस्याएं उत्पन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, यह नेटवर्क नहीं देख सकता है, या कनेक्शन त्रुटि नहीं दे सकता है - ऐसे मामलों में, बस में उपयोगकर्ता के डिवाइस या इंटरनेट उपकरण को पुनरारंभ करने से, चरम मामलों में, इंटरनेट एक्सेस डिवाइस को बदलने में मदद मिलती है, जैसे टैबलेट या लैपटॉप के बजाय एक फोन।

बस से वाई-फाई का कवरेज एरिया कितना होता है?

खुली जगह के लिए तकनीकी निर्देशउपकरण, अधिकतम संचार सीमा 122 मीटर पर सेट है। बेशक, यह मान हमारी बसों पर लागू नहीं किया जा सकता है, लेकिन बस से 10 मीटर के दायरे में, आप निश्चित रूप से नेटवर्क से जुड़ सकते हैं। उदाहरण के लिए, अक्सर रूस और अन्य देशों के बीच की सीमा पर, अन्य बसों या कारों के चालक इस अवसर का उपयोग करते हैं।

इस वर्ष की पहली छमाही के लिए, रूस में हमारी बसों में 10 टेराबाइट से अधिक इंटरनेट ट्रैफ़िक का उपयोग किया गया था

इगोर इवानोव

क्या विभिन्न देशों में वाई-फाई के संचालन में कोई विशिष्टता है? या जब एक देश से दूसरे देश की सीमा पर जा रहे हों?

विभिन्न देशों के दूरसंचार ऑपरेटरों के बीच उपकरण स्वचालित रूप से स्विच हो जाते हैं - तीन अलग-अलग ऑपरेटर एक साथ काम कर सकते हैं।

सीमा के लिए, उदाहरण के लिए, एस्टोनियाई और रूसी ऑपरेटर एक साथ काम कर सकते हैं जब तक कि बस इन नेटवर्क के कवरेज क्षेत्र के भीतर है। यदि किसी कारण से, सीमा पार करते समय, दूसरे नेटवर्क पर स्विच करना स्वचालित रूप से नहीं होता है, तो ड्राइवर को बस डिवाइस को पुनरारंभ करने की आवश्यकता होती है।

बस में वाई-फाई के विकास में और क्या प्रगति की जा सकती है?

हम 5G नेटवर्क के विकास के लिए तत्पर हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, यह हम पर निर्भर नहीं करता है। सिद्धांत रूप में, हम इस मामले में नवीनतम तकनीकों का यथासंभव पालन करने का प्रयास करते हैं। विषय में बेतार भूजाल, तो शायद विकास में सबसे अच्छी प्रगति यह होगी कि प्रत्येक उपयोगकर्ता को वाई-फाई से वह मिलता है जिसकी वह अपेक्षा करता है और इसके उपयोग से संतुष्ट रहता है। और यह हमारे लिए महत्वपूर्ण होगा यदि, फिल्में देखने, पढ़ने या काम करने की प्रक्रियाओं के दौरान, यात्री को एक शहर से दूसरे शहर की यात्रा करने में लगने वाले समय पर ध्यान नहीं दिया जाता है। यानी वह टेलीपोर्टेशन महसूस करेगा।

11 अक्टूबर से मेट्रो और ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट के यात्री सिंगल हाई स्पीड फ्री इंटरनेट का इस्तेमाल कर सकेंगे। निर्बाध क्षेत्र मास्को मेट्रो तक फैला हुआ है, और सभी बसों, ट्रामों और ट्रॉली बसों में भी काम करता है। इस प्रकार, सार्वजनिक परिवहन में यूरोप का सबसे बड़ा निर्बाध वाई-फाई स्थान राजधानी में बनाया गया है।

“मेट्रो और भूतल परिवहन के बीच स्थानान्तरण की संख्या की परवाह किए बिना, यात्रियों के लिए नेटवर्क तक पहुंच पूरी यात्रा के दौरान प्रदान की जाती है। इस तरह के एक एकल स्थान का निर्माण व्यवसाय और शहर के बीच उपयोगी सहयोग का एक उदाहरण है, जिसका उद्देश्य मास्को में आरामदायक सार्वजनिक परिवहन बनाना है, ”मास्को के उप महापौर, परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग के प्रमुख मैक्सिम लिक्सुटोव ने कहा।

कनेक्ट कैसे करें

मेट्रो और ग्राउंड ट्रांसपोर्ट दोनों में मुफ्त वाई-फाई से जुड़ने के लिए, आपको पहचान पत्र पास करना होगा। आपको अपने मोबाइल फोन नंबर की पुष्टि करनी होगी या सार्वजनिक सेवा पोर्टल के माध्यम से लॉग इन करना होगा। वहीं, जिन यूजर्स की पहले से ही वाई-फाई नेटवर्क में पहचान हो चुकी है, उन्हें दोबारा ऐसा नहीं करना पड़ेगा।

मॉस्को मेट्रो में हर दिन तीन मिलियन तक वाई-फाई कनेक्शन किए जाते हैं, और प्रति दिन 70 टेराबाइट ट्रैफिक नेटवर्क के माध्यम से ही प्रसारित किया जाता है। प्रत्येक ट्रेन 100 मेगाबिट प्रति सेकंड की गति से नेटवर्क से जुड़ी है - दुनिया के किसी भी शहर में ऐसी कोई सेवा नहीं है। प्रत्येक कार में इंटरनेट एक्सेस पॉइंट स्थित हैं। इस प्रकार, पांच हजार से अधिक वैगन सुसज्जित थे। मेट्रो सुरंगों में 900 बेस स्टेशन लगाए गए हैं और 880 किलोमीटर फाइबर ऑप्टिक केबल बिछाई गई है।

वह कहां काम करता है

राजधानी के जमीनी सार्वजनिक परिवहन में दस लाख से अधिक अद्वितीय उपयोगकर्ता पहले से ही मुफ्त वाई-फाई का उपयोग कर रहे हैं। कुल मिलाकर, परियोजना के शुभारंभ के बाद से, SUE Mosgortrans की 7250 बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों में नेटवर्क तक पहुंच प्रदान की गई है। साल के अंत तक शहर के सभी रोलिंग स्टॉक में इंटरनेट काम करेगा।

आप मास्को में 450 ग्राउंड ट्रांसपोर्ट स्टॉप पर वाई-फाई से भी जुड़ सकते हैं। वे मेट्रो स्टेशनों, बस स्टेशनों, रेलवे प्लेटफार्मों और मस्कोवाइट्स के साथ लोकप्रिय अन्य वस्तुओं के पास स्थित हैं।

मॉस्को मेट्रो में मुफ्त वायरलेस नेटवर्क को इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ वायरलेस ऑपरेटर्स वायरलेस ब्रॉडबैंड एलायंस द्वारा 2015 में शहरी अंतरिक्ष में वाई-फाई तकनीक के दुनिया के सर्वश्रेष्ठ कार्यान्वयन के रूप में मान्यता दी गई थी।