წლის ბოლომდე, უსადენო Wi-Fi წვდომა მსოფლიო ქსელში იმუშავებს ქალაქის ყველა ავტობუსში, ტრამვაში და ტროლეიბუსში.
ერთჯერადი მაღალი სიჩქარით უფასო ინტერნეტი 11 ოქტომბრიდან მეტროსა და ზედაპირის მგზავრებს სარგებლობა შეეძლებათ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. უწყვეტი ზონა ვრცელდება მოსკოვის მეტრომდე და ასევე მუშაობს ყველა ავტობუსში, ტრამვაში და ტროლეიბუსში. ამრიგად, დედაქალაქში შეიქმნა ევროპის უდიდესი უწყვეტი Wi-Fi სივრცე საზოგადოებრივ ტრანსპორტში.
„მგზავრთა ქსელთან წვდომა უზრუნველყოფილია მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, მიუხედავად მეტროსა და ზედაპირულ ტრანსპორტს შორის გადაადგილების რაოდენობისა. ასეთი ერთიანი სივრცის ჩამოყალიბება ბიზნესსა და ქალაქს შორის ნაყოფიერი თანამშრომლობის მაგალითია, რომელიც მიზნად ისახავს მოსკოვში კომფორტული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შექმნას“, - განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ, ხელმძღვანელმა.
როგორ დაკავშირება
უფასო Wi-Fi-თან დასაკავშირებლად როგორც მეტროში, ასევე მიწისქვეშა ტრანსპორტში, თქვენ უნდა გაიაროთ საიდენტიფიკაციო მონაცემები. ნომერი უნდა დადასტურდეს მობილური ტელეფონიან შედით საჯარო სერვისების პორტალის მეშვეობით. ამავდროულად, მომხმარებლები, რომლებიც უკვე იდენტიფიცირებულნი არიან WiFi ქსელები, თქვენ აღარ გჭირდებათ ამის გაკეთება.
მოსკოვის მეტროში ყოველდღიურად სამ მილიონამდე კავშირი კეთდება Wi-Fi-თან და 70 ტერაბაიტი ტრაფიკი დღეში თავად ქსელის მეშვეობით გადადის. თითოეული მატარებელი ქსელში 100 მეგაბიტამდე სიჩქარით არის დაკავშირებული – მსოფლიოს არცერთ ქალაქში არ არსებობს ასეთი სერვისი. ინტერნეტის წვდომის წერტილები განთავსებულია თითოეულ მანქანაში. ამრიგად, აღჭურვილი იყო ხუთ ათასზე მეტი ვაგონი. 900 საბაზო სადგურებიდა 880 კილომეტრი ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელი გაუშვა.
სად მუშაობს
უფასო Wi-Fi მეტროპოლიტენ ხმელეთის ქალაქში სამგზავრო ტრანსპორტიუკვე გამოიყენება მილიონზე მეტი უნიკალური მომხმარებლის მიერ. მთლიანობაში, პროექტის დაწყებიდან, ქსელში წვდომა უზრუნველყოფილია SUE Mosgortrans-ის 7250 ავტობუსში, ტროლეიბუსში და ტრამვაში. წლის ბოლომდე ინტერნეტი იმუშავებს ქალაქის ყველა მოძრავ შემადგენლობაში.
ასევე შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ Wi-Fi-ს მოსკოვში სახმელეთო ტრანსპორტის 450 გაჩერებაზე. ისინი განლაგებულია მეტროსადგურებთან, ავტოსადგურებთან, რკინიგზის პლატფორმებთან და მოსკოვში პოპულარულ სხვა ობიექტებთან.
მოსკოვის მეტროში უფასო უკაბელო ქსელი აღიარებულია ოპერატორთა საერთაშორისო ასოციაციის მიერ უკაბელო კომუნიკაცია Wireless Broadband Alliance მსოფლიოში საუკეთესო განხორციელება WiFi ტექნოლოგიაქალაქურ სივრცეში 2015 წელს.
დღეს, 1 თებერვალს, დედაქალაქის ქუჩებში უფასო ინტერნეტით პირველი ავტობუსები გამოვიდნენ. უკაბელო ქსელი ხელმისაწვდომია 902 და 904 ნახევრად ექსპრესების მგზავრებისთვის, ღამის ავტობუსში No H1 და მარშრუტ No1002 ახალ მოსკოვში.
ტრანსპორტში Wi-Fi-ის არსებობაზე მიუთითებს სალონში განთავსებული სპეციალური სტიკერები. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ინტერნეტს ნებისმიერი აბონენტის მოწყობილობის გამოყენებით. ამისათვის აირჩიეთ Mosgortr ans_Free ხელმისაწვდომი Wi-Fi ქსელების სიიდან და გაიარეთ SMS ავტორიზაცია. შემდგომი კავშირები ავტომატურად განხორციელდება. ინტერნეტის სიჩქარე - 10 მეგაბიტამდე წამში.
„დღეს დედაქალაქში დაიწყო მსხვილი პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს სახმელეთო ტრანსპორტი უფრო მიმზიდველი გახდეს და მასზე მგზავრობა კიდევ უფრო მოსახერხებელი და კომფორტული გახდეს მოქალაქეებისთვის. ქსელში მუდმივი წვდომა თითოეულ მგზავრს საშუალებას მისცემს გზაზე გაატაროს დრო სარგებლით - ესაუბროს მეგობრებს სოციალურ ქსელებში, დაწერეთ წერილები სამუშაოდ, მიიღეთ საჭირო ინფორმაცია ინტერნეტში. მინდა აღვნიშნო, რომ წლის ბოლომდე Wi-Fi დაფარავს ყველა ავტობუსს, ტროლეიბუსს და ტრამვას, რომელიც ყოველდღიურად მოძრაობს მოსკოვის 800 მარშრუტზე“, - ნათქვამია განცხადებაში. აღმასრულებელი დირექტორისახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგორტრანსი“ ევგენი მიხაილოვი.
შეგახსენებთ, რომ შარშან მოსკოვში ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტის 450 გაჩერებაზე უკაბელო ინტერნეტი გამოჩნდა. შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ უფასო Mosgortr ans_Free ქსელს მეტროსადგურებთან, ავტობუსის სადგურებთან და სარკინიგზო პლატფორმებთან ახლოს პოპულარულ გაჩერებებზე.
Ცნობისთვის
2016 წლის აპრილამდე სერვისი სატესტო რეჟიმში იმუშავებს. მოსკოვის სახმელეთო ტრანსპორტზე Wi-Fi-ის მუშაობის შესახებ კითხვებისთვის მგზავრებს შეუძლიათ ტელეფონით დაუკავშირდნენ ცხელი ხაზი: 8-495-988-80-60.
პირველი მარშრუტები ინტერნეტით:
No902 „მე-11 მიკრორაიონი. სოლნცევი - კიევის რკინიგზის სადგური»
No904 „მე-4 მიკრორაიონი. მიტინა - ბელორუსკის რკინიგზის სადგური»
No1002 "მეტრო" ტროპარევო "-კიევი (დასახლება)"
No H1 (ღამის მარშრუტი) „ოზერნაიას ქუჩა – შერემეტიევოს აეროპორტი“.
მომხმარებლის იდენტიფიკაციის მქონე ბიზნესებისთვის: კაფეებში, რესტორნებში, ბიზნესში და სავაჭრო ცენტრები. დღეს ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ ვაშენებთ მობილურ Wi-Fi ქსელებს – ანუ ქსელებს, რომლებსაც არ აქვთ მუდმივი მდებარეობა. მაგალითად, Wi-Fi საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, რომელიც მოძრაობს ქალაქში მთელი დღის განმავლობაში, ტაქსები, ოფისის ბიზნეს ღონისძიებებზე, ასევე მოსახერხებელი ვარიანტია კვების სერვისებისთვის. ჩვენი პროდუქტი დამზადებულია ისე, რომ ჩვენთვის არ აქვს მნიშვნელობა, რომელი ქსელი სჭირდება კლიენტს: მობილური თუ ფიქსირებული. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მიიღებთ სრულფასოვან Wi-Fi ზონას იდენტიფიკაციით. ასე რომ, ჩვენ კვლავ გადავცემთ სიტყვას ანდრეი პლავიჩს, MTS ბიზნეს მარკეტინგის და პროდუქტის მენეჯერს.
ჩვენ შეგვიძლია ავაშენოთ Wi-Fi ქსელი ნებისმიერ მობილურ ტრანსპორტზე: იქნება ეს ავტობუსები, ტროლეიბუსები, მატარებლები, ორთქლის გემები და ტაქსი. ამავდროულად, მომსახურება ხორციელდება ყველა კანონიერი მოთხოვნის დაცვით. ზოგადად, ქსელის ფუნქციონირება შეიძლება აღწერილი იყოს ორ ეტაპად: როუტერი აკავშირებს საბაზო სადგურს და სიგნალი გადამისამართდება ჩვენს საიდენტიფიკაციო პლატფორმაზე. უფრო დეტალური დიაგრამა მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში:
სერვისის დასაკავშირებლად ვიყენებთ Enterprise-ის დონის (ინდუსტრიული) Wi-Fi მარშრუტიზატორებს. ისინი, რა თქმა უნდა, შეიძლება განთავსდეს მტვრიან ოთახებში, გამოიყენონ რთულ ტემპერატურასა და ვიბრაციის პირობებში. ასეთი როუტერი იკვებება 220 ვოლტით, 48 და 12 ვოლტით, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია მარტივად გავაერთიანოთ ისინი ტრანსპორტში, სადაც არის სტანდარტული 12 ვოლტიანი ბატარეა - ახლა ჩვენ ვამოწმებთ ასეთ ქსელს სანკტ-პეტერბურგში. უნდა აღინიშნოს, რომ MTS აღჭურვილობა უზრუნველყოფილია როგორც სერვისის ნაწილი, კლიენტს არ ეკისრება დამატებითი ხარჯები აღჭურვილობის შეძენისთვის და არ განიცდის სირთულეებს მის კონფიგურაციასთან დაკავშირებით - ყველა საკითხს წყვეტენ MTS ინჟინრები.
ჩვენ ყოველთვის ვაკეთებთ ჩვენი კლიენტებისთვის პირადი ფართობიყველა კლიენტის სტატისტიკით. თუ თქვენ დააინსტალირებთ როუტერს საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, ნახავთ, თუ რამდენი მომხმარებელი იყო თითოეულ ტროლეიბუსში (ავტობუსში ან მიკროავტობუსში), რომელი მომხმარებლები იყვნენ რომელ ტროლეიბუსებში და რამდენად ხშირად მოძრაობენ ისინი ქალაქში და რომელი მარშრუტებია ყველაზე პოპულარული. ასეთი ინფორმაციის მქონე კლიენტს შეუძლია დაგეგმოს სხვადასხვა მარკეტინგული აქტივობა – ქსელს აქვს ფართო ანალიტიკური შესაძლებლობები.
მობილური ქსელის უნიკალურობა მდგომარეობს იმაში, რომ ტრანსპორტის გარდა, ის ასევე სასარგებლოა კომპანიებისთვის, რომლებიც აწყობენ შეხვედრებს, სემინარებს, მოლაპარაკებებს და ვიდეო კონფერენციებს ოფისების გარეთ. რა თქმა უნდა, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ "გასცეს" თქვენი ინტერნეტი სტუმრებს, როგორც ალტერნატივა, მაგრამ, პირველ რიგში, მოწვეულთა სია შეიძლება იყოს ძალიან დიდი და მეორეც, თქვენ არ შეასრულებთ კანონის მოთხოვნას მომხმარებლის იდენტიფიკაციის შესახებ. ანუ, თქვენ არ ხართ დაცული იმ ფაქტისგან, რომ თქვენი კონფერენციის სტუმრები არ ჩაიდენენ რაიმე უკანონო ქმედებას თქვენი ქსელის გამოყენებით. ჩვენი Wi-Fi ქსელით მომხმარებლის იდენტიფიკაციით, შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ, დაკმაყოფილდება ყველა იურიდიული პირობა. უფრო მეტიც, თქვენ გექნებათ ყველა სტატისტიკა მონაწილეების (რომლებიც დაუკავშირდნენ ქსელს) და მათ კონტაქტებს, რაც კარგი დახმარება იქნება სამომავლო მარკეტინგულ აქტივობებში.
ასეთი ქსელი ასევე შეიძლება განთავსდეს ბუნებაში საველე ღონისძიებებზე. პერიმეტრის გარშემო რამდენიმე როუტერის განთავსებით, ჩვენ შეგვიძლია მოვაწყოთ ერთიანი ქსელი რამდენიმე ზონაში (მომხმარებლის მოთხოვნით, გვაქვს შესაძლებლობა გამოვყოთ ზონები - ერთი იდენტიფიკაციის მქონე სტუმრებისთვის, მეორე თანამშრომლებისთვის ერთი შესვლისა და პაროლით) . მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ ქსელს შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდვები გამტარუნარიანობასაბაზო სადგურები დასახლებების გარეთ, რადგან სიგნალი აღებულია ჩვეულებრივი საბაზო სადგურებიდან - 3G ან LTE, მაგრამ სუსტი სიგნალის შემთხვევაშიც კი - კლიენტის მოთხოვნით - შეგვიძლია გავაძლიეროთ.
ავტობუსის მარშრუტი სანკტ-პეტერბურგსა და ჰელსინკს შორის. სიჩქარე 100 კმ/სთ. Wi-Fi ხელმისაწვდომია ავტობუსში (და მის გარეთაც კი). როგორ ხდება ეს?
სანიშნეებისკენ
ტექნიკურ და სხვა დეტალებს საერთაშორისო ავტობუსების გადამზიდავი Lux Express Group-ის რუსული სამმართველოს მომსახურების სპეციალისტი იგორ ივანოვი ავრცელებს.
როგორ არის Wi-Fi მოწყობილობა ავტობუსში?
ეს არის სპეციალური მოწყობილობა (შეგიძლიათ მას ჰაბი უწოდოთ), რომელიც შეიცავს იმ ქვეყნების ოპერატორების 8-მდე სიმ ბარათს, რომლებშიც ჩვენი ავტობუსები მარშრუტებს აკეთებენ. აღჭურვილობა აღჭურვილია სპეციალური მოდემებით - ისინი პასუხისმგებელნი არიან დაუკავშირდნენ სასურველ ტელეკომის ოპერატორს ავტობუსის სახურავზე განთავსებული ანტენების გამოყენებით.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. სხვა მოწყობილობები დაკავშირებულია მთავარ ცენტრთან, რაც უზრუნველყოფს Wi-Fi-ის პირდაპირ განაწილებას ავტობუსის სამგზავრო განყოფილებაში. ისინი მუშაობენ ორ სიხშირეზე 2.4 GHz/5 GHz ძირითად უკაბელო სტანდარტებში. იგივე მოწყობილობები (წვდომის წერტილები) აგროვებენ და აანალიზებენ ინფორმაციას კავშირის ხარისხის ან მომხდარი შეფერხებების შესახებ, აკონტროლებენ ყველა დაკავშირებულ მოწყობილობას, ავრცელებენ ინტერნეტ კავშირს თითოეულ მგზავრის სავარძელთან დაყენებულ მულტიმედიურ სისტემებზე.
კავშირის საბოლოო სიჩქარე ყოველთვის დამოკიდებულია მომხმარებლის მოწყობილობაზე, ამიტომ კავშირის (ან ფაილის გადმოტვირთვის) სიჩქარე შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს ერთსა და იმავე Wi-Fi ქსელთან დაკავშირებულ ორ ადამიანს შორის.
სად არის მთავარი ცენტრი?
მთავარი ჰაბის მდებარეობა განსხვავდება ავტობუსის მოდელისა და ხაზის შესვლის წლის მიხედვით. როგორც წესი, ის მდებარეობს ავტობუსის დასაწყისში ან შუა ნაწილში, მაგრამ მოწყობილობების არსი ან ფუნქციონირება პრაქტიკულად არ არის დამოკიდებული ადგილმდებარეობაზე. აღჭურვილობის დაყენებისას მთავარია მისი კონფიდენციალურობა და მძღოლის ან ტექნიკოსის სწრაფი წვდომის შესაძლებლობა. სიმძლავრე ასევე საჭიროა მისი სხვადასხვა კომპონენტებისთვის. მაგალითად, ბატარეებში განსხვავების გამო, მიკროავტობუსებში მიწოდებული ძაბვა (12 ვ) განსხვავდება 54 მგზავრისთვის (24 ვ) დიდ მანქანებში მიწოდებული ძაბვისგან. და ეს ასევე ახდენს საკუთარ კორექტირებას Wi-Fi მოწყობილობების დაყენებაში.
საიდუმლო არ არის, რომ Wi-Fi სრულყოფილად არ მუშაობს. რა ფაქტორებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ქსელის კავშირის შეფერხებაზე?
ეს შეიძლება იყოს შიდა ფაქტორები, როგორიცაა ქსელის უკმარისობა ან გადატვირთულობა, ან გარე ფაქტორები, როგორიცაა ცუდი ამინდი ან სერვისის პროვაიდერის შეწყვეტა. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ როდესაც ავტობუსი მოძრაობს, ოპერატორის საბაზო სადგურები მუდმივად იცვლება (მათი ზუსტი რიცხვის დასახელებაც კი რთულია) და მუშაობს თუ არა ისინი ყველა ერთნაირად კარგად, ეს სხვა საკითხია. და, თუ ვსაუბრობთ ნამდვილად უწყვეტ ინტერნეტზე ავტობუსში, მაშინ გჭირდებათ კარგი ტელეკომის ოპერატორი საიმედო სიგნალით მთელი მარშრუტის გასწვრივ.
აღსანიშნავია, რომ ბოლო ორი წლის განმავლობაში ჩვენ მოვახერხეთ იმის უზრუნველყოფა, რომ მგზავრებს შეეძლოთ ვიდეოების ყურება და პირდაპირი ტრანსლაციებიც კი. ადრე ჩვენ გვქონდა შეზღუდვები მონაცემთა ტრაფიკზე. ახლა ისინი ამოღებულია და ნაკადი ღიაა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უყუროთ ვიდეოებს აპლიკაციებში, როგორიცაა Youtube ან Facebook. ახლახან კი, ჩვენი თანამშრომლების თქმით, ტალინი-პეტერბურგის მარშრუტზე, ზოგიერთმა მგზავრმა უყურა ფეხბურთის მატჩს რუსეთსა და ესპანეთს შორის ონლაინ რეჟიმში.
ამ ავტობუსის მგზავრებმა რუსეთ-ესპანეთის გამარჯვებულ ფეხბურთის მატჩს უყურეს. სასაცილო ის არის, რომ ავტობუსის მწარმოებელი ქვეყანა მხოლოდ ესპანეთია.
თუ 54-ვე მგზავრი დაუკავშირდება ქსელს, როგორ რეაგირებს აღჭურვილობა? ასეთი დატვირთვისთვის არის შექმნილი?
დიახ, ჩვენ ვირჩევთ ზუსტად ისეთ აღჭურვილობას, რომელიც გათვლილია ასეთ დატვირთვაზე. მიუხედავად იმისა, რომ ქსელში 54 მგზავრით, კავშირის სიჩქარე შეიძლება შენელდეს, განსაკუთრებით თუ "მძიმე" მონაცემების გადაცემა იწყება. ამ შემთხვევაში, ბევრი რამ არის დამოკიდებული ტელეკომის ოპერატორზე და მისი ქსელის სიგნალის სიძლიერეზე. დანამდვილებით შემიძლია ვთქვა, რომ ქალაქის საზღვრებში „ყველაფერი ონლაინ რეჟიმშია“ პრობლემა არ იქნება, ხოლო ქალაქგარეთ სიჩქარის ვარდნას შეამჩნევთ. ამავდროულად, ჩვენ ვეყრდნობით ჩვენი მგზავრების გონივრულობას მოძრაობის მოცულობის გამოყენებასთან დაკავშირებით.
არის თუ არა რაიმე სისუსტე სამგზავრო განყოფილებაში, სადაც მგზავრის ქსელთან კავშირი იდეალური არ არის?
ავტობუსში ასეთი ადგილი არ არის, ყველაზე ხშირად პრობლემები წარმოიქმნება მობილური მოწყობილობებისგან დაკავშირების მცდელობისას. მაგალითად, მან შეიძლება ვერ დაინახოს ქსელი, ან დაუშვას კავშირის შეცდომა - ასეთ შემთხვევებში, მომხმარებლის მოწყობილობის ან ინტერნეტ აღჭურვილობის გადატვირთვა ავტობუსში ეხმარება, უკიდურეს შემთხვევაში, ინტერნეტზე წვდომის მოწყობილობის შეცვლას, როგორიცაა ტაბლეტი ან ლეპტოპი ნაცვლად. ტელეფონი.
რა არის Wi-Fi-ის დაფარვის ზონა ავტობუსიდან?
ღია სივრცისთვის ტექნიკური მახასიათებლებიაღჭურვილობა, მაქსიმალური საკომუნიკაციო დიაპაზონი დაყენებულია 122 მეტრზე. რა თქმა უნდა, ეს მნიშვნელობა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვენს ავტობუსებზე, მაგრამ ავტობუსიდან 10 მეტრის რადიუსში თქვენ აუცილებლად შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ქსელს. მაგალითად, ხშირად რუსეთსა და სხვა ქვეყნებს შორის საზღვარზე სხვა ავტობუსების ან მანქანების მძღოლები იყენებენ ამ შესაძლებლობას.
ამ წლის პირველი ნახევრისთვის რუსეთში ჩვენს ავტობუსებში 10 ტერაბაიტზე მეტი ინტერნეტ ტრაფიკი იქნა გამოყენებული.
იგორ ივანოვი
არის თუ არა რაიმე სპეციფიკა Wi-Fi-ის მუშაობაში სხვადასხვა ქვეყანაში? თუ საზღვარზე ერთი ქვეყნის ტერიტორიიდან მეორეში გადაადგილებისას?
მოწყობილობა ავტომატურად გადართავს სხვადასხვა ქვეყნის ტელეკომის ოპერატორებს შორის - სამ სხვადასხვა ოპერატორს შეუძლია ერთდროულად იმუშაოს.
რაც შეეხება საზღვარს, მაგალითად, ესტონურ და რუს ოპერატორებს შეუძლიათ ერთად იმუშაონ მანამ, სანამ ავტობუსი იმყოფება ამ ქსელების დაფარვის ზონაში. თუ რაიმე მიზეზით, საზღვრის გადაკვეთისას, სხვა ქსელზე გადართვა ავტომატურად არ მოხდა, მაშინ მძღოლს უბრალოდ სჭირდება მოწყობილობის გადატვირთვა.
კიდევ რა პროგრესის მიღწევა შეიძლება ავტობუსში Wi-Fi-ის განვითარებაში?
ჩვენ მოუთმენლად ველით 5G ქსელების განვითარებას, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს ჩვენზე არ არის დამოკიდებული. პრინციპში მაქსიმალურად ვცდილობთ ამ საკითხში მივყვეთ უახლეს ტექნოლოგიებს. რაც შეეხება უკაბელო ინტერნეტი, მაშინ, ალბათ, განვითარების საუკეთესო პროგრესი იქნება, თუ თითოეული მომხმარებელი მიიღებს იმას, რასაც ელოდა Wi-Fi-სგან და კმაყოფილი დარჩება მისი გამოყენებით. ჩვენთვის კი მნიშვნელოვანი იქნება, თუ ფილმების ყურებისას, კითხვისა თუ სამუშაო პროცესების დროს მგზავრმა ვერ შეამჩნია ერთი ქალაქიდან მეორეში მგზავრობის დრო. ანუ ტელეპორტაციას იგრძნობს.
11 ოქტომბრიდან მეტროსა და სახმელეთო საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრებს ერთიანი მაღალსიჩქარიანი უფასო ინტერნეტით სარგებლობა შეეძლებათ. უწყვეტი ზონა ვრცელდება მოსკოვის მეტრომდე და ასევე მუშაობს ყველა ავტობუსში, ტრამვაში და ტროლეიბუსში. ამრიგად, დედაქალაქში შეიქმნა ევროპის უდიდესი უწყვეტი Wi-Fi სივრცე საზოგადოებრივ ტრანსპორტში.
„მგზავრთა ქსელთან წვდომა უზრუნველყოფილია მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, მიუხედავად მეტროსა და ზედაპირულ ტრანსპორტს შორის გადაადგილების რაოდენობისა. ასეთი ერთიანი სივრცის ჩამოყალიბება ბიზნესსა და ქალაქს შორის ნაყოფიერი თანამშრომლობის მაგალითია, რომელიც მიზნად ისახავს მოსკოვში კომფორტული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შექმნას“, - განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ, მოსკოვის ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარების დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა მაქსიმ ლიქსუტოვმა.
როგორ დაკავშირება
უფასო Wi-Fi-თან დასაკავშირებლად როგორც მეტროში, ასევე მიწისქვეშა ტრანსპორტში, თქვენ უნდა გაიაროთ საიდენტიფიკაციო მონაცემები. თქვენ უნდა დაადასტუროთ თქვენი მობილური ტელეფონის ნომერი ან შეხვიდეთ საჯარო სერვისების პორტალზე. ამავდროულად, მომხმარებლებს, რომლებიც უკვე იდენტიფიცირებული არიან Wi-Fi ქსელში, ამის გამეორება აღარ მოუწევთ.
მოსკოვის მეტროში ყოველდღიურად სამ მილიონამდე კავშირი კეთდება Wi-Fi-თან და 70 ტერაბაიტი ტრაფიკი დღეში თავად ქსელის მეშვეობით გადადის. თითოეული მატარებელი ქსელში 100 მეგაბიტამდე სიჩქარით არის დაკავშირებული – მსოფლიოს არცერთ ქალაქში არ არსებობს ასეთი სერვისი. ინტერნეტის წვდომის წერტილები განთავსებულია თითოეულ მანქანაში. ამრიგად, აღჭურვილი იყო ხუთ ათასზე მეტი ვაგონი. მეტროს გვირაბებში დამონტაჟდა 900 საბაზო სადგური და გაყვანილია 880 კილომეტრიანი ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელი.
სად მუშაობს
მილიონზე მეტი უნიკალური მომხმარებელი უკვე იყენებს უფასო Wi-Fi-ს დედაქალაქის სახმელეთო საზოგადოებრივ ტრანსპორტში. მთლიანობაში, პროექტის დაწყებიდან, ქსელში წვდომა უზრუნველყოფილია SUE Mosgortrans-ის 7250 ავტობუსში, ტროლეიბუსში და ტრამვაში. წლის ბოლომდე ინტერნეტი იმუშავებს ქალაქის ყველა მოძრავ შემადგენლობაში.
ასევე შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ Wi-Fi-ს მოსკოვში სახმელეთო ტრანსპორტის 450 გაჩერებაზე. ისინი განლაგებულია მეტროსადგურებთან, ავტოსადგურებთან, რკინიგზის პლატფორმებთან და მოსკოვში პოპულარულ სხვა ობიექტებთან.
მოსკოვის მეტროში უფასო უკაბელო ქსელი აღიარებულია უსადენო ოპერატორების საერთაშორისო ასოციაციის მიერ უსადენო ფართოზოლოვანი ალიანსის მიერ, როგორც Wi-Fi ტექნოლოგიის მსოფლიოში საუკეთესო დანერგვა ურბანულ სივრცეში 2015 წელს.
