사람들이 규칙을 따르도록 하는 방법에 대한 토론 교통, 오랫동안 진행되어 왔습니다. 운전자는 운전할 때 조심하고, 보행자는 도로에서 조심해야 한다고 하더군요. 안전벨트를 착용하고 어린이를 어린이용 카시트에 태워 달라는 요청이 있었습니다. 그러나 대량 자동차화가 시작된 순간부터 교통사고 예방이 전화에만 국한되어서는 안 된다는 것이 분명해졌습니다.
이전에 무역 발전을 촉진했던 사람들은 안전한 도로 교통을 촉진하는 데 봉사했습니다. 광고 대행사는 "소셜 광고"의 가장 큰 작성자가 되었습니다. 그들의 작품은 더 이상 매력적이지 않습니다. 생각하게 만들고 때로는 충격을 주기도 합니다. 일부 비디오와 포스터를 통해 도로 안전 소셜 광고가 전 세계적으로 어떻게 발전했는지에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.
영화 연감 "서두를 곳이 없다"
길을 건너려면 항상 규칙을 따르세요.
횡단하기 전에 교통이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오.
도로 안전은 당신에게 달려 있습니다. 
당신은 당신이 기대하지 않는 것을 볼 수 없습니다.
.예상치 못한 기대. 
안전벨트를 하지 않은 사망자의 비율은 56%입니다.
바보 같은 소리 하지 말고 안전하세요. 
나를 그리워해주셔서 감사합니다.
횡단보도 앞에서는 항상 완전히 정지하십시오. 
운전하기 전에 충분한 수면을 취하세요.
길에서 우정이 사라지도록 놔두지 마세요.
동지들을 잘 살펴보세요.
60km/h의 속도에서 제동 거리는 50km/h보다 8m 더 길어집니다.
방향지시등이 켜지지 않음 - 하루에 27명의 희생자가 발생함.
도시에서는 자동차만이 사고를 당하는 것이 아닙니다. 
그가 운전하는 동안에는 그와 전화통화를 하지 마세요. 
빨간불을 건너는 경우 - 하루에 15명의 희생자가 발생합니다.
도시에서는 자동차만이 사고를 당하는 것이 아닙니다.
아이들에게는 길이 다르게 보입니다.
도로에서 부상당한 어린이의 부모.
아이들에게는 길이 다르게 보입니다.
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소셜 캠페인 '추월 이유'를 위해 제작된 소셜 영상 '코멘터'는 승객과 다른 운전자에 대한 운전자의 책임, 추월을 결정할 때 모든 위험을 평가하는 것의 중요성을 상기시키는 로드 스토리를 선보입니다.
"안전한 횡단. 운전자" - 사회 캠페인 "횡단의 어려움"
엄마, 스베트카(Svetka), 얼룩말, 트럭 운전사가 도로 안전에 관한 두 개의 새로운 공공 서비스 비디오의 주인공이 되었습니다. 줄거리는 "두 사람을 위한 안전한 통행"이라고 불립니다. Driver'는 보행자와 도로에서의 상호작용에 대해 이야기합니다. 해당 영상은 지난 11월 시작된 '전환의 어려움' 캠페인의 일환으로 촬영되었으며, 이 캠페인은 국가 교통 조사관, 러시아 자동차 보험사 연합, '위험 운전' 전문가 센터에서 시행되고 있습니다.
"안전한 횡단. 보행자" - 사회 캠페인 "횡단의 어려움"
엄마, 스베트카(Svetka), 얼룩말, 트럭 운전사가 도로 안전에 관한 두 개의 새로운 공공 서비스 비디오의 주인공이 되었습니다. 줄거리는 "두 사람을 위한 안전한 통행"이라고 불립니다. 보행자'는 보행자와 도로에서의 상호작용에 대해 이야기합니다. 해당 영상은 지난 11월 시작된 '전환의 어려움' 캠페인의 일환으로 촬영되었으며, 이 캠페인은 국가 교통 조사관, 러시아 자동차 보험사 연합, '위험 운전' 전문가 센터에서 시행되고 있습니다.
"Jaws" - 소셜 캠페인 "Distance"
비디오 "Jaws"는 러시아 내무부 국가 교통 검사관이 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)과 함께 진행한 대규모 사회 캠페인 "Distance"의 핵심 요소입니다. 전문가 센터 '위험 없이 운전하기'. 캠페인의 주요 목표는 잘못된 거리 선택 문제에 대해 운전자의 관심을 끌고 도로 사용자의 문화 수준을 향상시키는 것입니다.
"픽토그램" – 소셜 캠페인 "Slow down"
"픽토그램" 비디오는 "Slow Down" 소셜 캠페인의 핵심 요소입니다. 프로젝트 주최자: "위험 없는 운전" 전문가 센터(bezdtp.rf)의 정보 지원을 받는 러시아 내무부 국가 교통 검사관 및 러시아 자동차 보험사 연합. 캠페인의 목표는 운전자가 규제되지 않은 통행 규칙을 위반하여 발생하는 사고 수를 줄이는 것입니다. 횡단보도. 횡단보도 앞에서 미리 속도를 줄이는 것이 매우 중요하다는 점을 운전자에게 전달하는 것이 목표입니다.
"안전벨트가 왜 필요한가요?" - 소셜 캠페인 "버클 업!"
All-Russian의 일부로 제작된 교육용 영화 "왜 안전벨트가 필요한가요?" 사회 프로젝트"안전 벨트 매세요!" 캠페인의 목표는 안전벨트를 미착용하거나 어린이 보호 장치를 부적절하게 사용하여 도로에서 어린이 승객을 포함한 운전자와 승객의 사상자 수를 줄이는 것입니다. 주최: 러시아 내무부 국가 교통 검사관, 러시아 자동차 보험사 연합, 공공기관"위험하지 않게 움직여라."
소셜 캠페인 - "어린이를 위한 카시트!"
캠페인 “어린이를 위한 카시트!” 러시아에서 두 번째로 시작되었습니다. 2011년 11월 1일에 처음 출시되어 긍정적인 결과를 얻었습니다. 그러나 문제는 여전히 관련이 있습니다. 사고로 사망하고 부상당한 어린이의 수가 여전히 많습니다. 아이와 함께 여행할 때 카시트는 필수라는 점을 부모들에게 설명하는 것이 캠페인의 목표다. 산부인과 병원에서 아기의 첫 여행도 카시트에서 이루어져야 합니다. 또 다른 값비싼 장난감은 사랑의 표시가 아닙니다. 진정한 보살핌은 자녀에 대한 어른들의 책임에서 나타납니다. 어린이 안전은 가장 중요한 선물입니다!
러시아에서는 아동용품 매장에서 아동용 카시트가 장난감과 함께 판매됩니다. 장난감은 그 중요성을 이해하고, 그 우선순위와 "힌트"를 "인식"하고 사람들에게 말합니다. 우선 자녀에게 정말로 필요하고 중요한 것을 사준 다음 장난감을 구입할 수 있습니다. "장난감조차도 안전을 위해 더 중요한 것이 무엇인지 이해합니다. 당신의 아이. 차에 탄 어린이는 반드시 카시트에 앉아 있어야 합니다.”
"승객 규칙!" - '승객의 권리' 소셜 캠페인
'승객의 권리' 캠페인은 운전자와 승객 모두를 대상으로 합니다. 그들 각자는 도로 이용자이며, 승객 옆에는 항상 운전자가 있습니다. 우리는 운전자가 이것을 기억하고 승객도 자신도 면허가 있다는 것을 알기를 바랍니다. 차량 승객은 가장 취약한 도로 이용자 중 하나입니다. 교통사고 피해자의 약 40%는 승객이다. 그들에게 달려 있는 것은 아무것도 없으며 그들은 캠페인 도중 도로에서 부상을 입고 사망합니다. 그들은 투표권이 없습니다. 종종 그들은 자신의 안전을 보장하기 위해 무엇을 해야 하는지조차 모릅니다. 승객은 도로 교통에 적극적으로 참여하는 사람입니다. 그는 자신의 권리와 책임을 알고 있어야 합니다. 승객은 투표할 권리가 있습니다. 그는 안전 벨트를 착용해야 하며, 교통 규칙을 위반하여 승객의 생명과 건강을 위협하는 운전자에게 발언을 해야 합니다. 운전자는 승객의 안전에 대한 책임이 자신에게 있음을 기억해야 합니다.
"보행자, 횡단보도!" - 소셜 캠페인 "보행자"
보행자 안전은 러시아에서 가장 시급한 문제 중 하나입니다. 매년 수천 명의 사람들이 도로에서 사망합니다. 이는 세계 어느 문명 국가보다 훨씬 많은 수치입니다. 이 상황은 모든 도로 사용자의 문화와 행동을 바꿔야만 시정될 수 있습니다. 소셜 캠페인 'Pedestrians'의 동영상은 은유를 사용하여 시청자를 몰입시킵니다. 재미있는 여행- 환상적인 횡단보도를 따라 도시를 산책하고 눈에 띄지 않게 그에게 상기시켜줍니다. - 항상 횡단보도를 따라 걸으면 그는 안전한 길을 보여줄 것입니다. 그리고 그는 운전자들에게 이렇게 말합니다. “예의를 갖추십시오. 횡단보도에서는 보행자들이 지나가도록 하십시오.” 비디오에서 훈련된 보행자의 역할은 가장 인기 있는 러시아 배우 중 한 명인 Egor Beroev가 연기했습니다. 그는 사회 캠페인에 적극적으로 참여하며 오랫동안 도로 안전 문제에 무관심하지 않은 사회적 책임을 다하는 사람으로 자리 매김해 왔습니다.
"선을 넘지 마세요!" - 소셜 캠페인 "마지막 만남"
"불을 켜세요!" - 소셜 캠페인 "Light Up! 도로에서 눈에 띄게 해주세요"
도로에서 도로 사용자의 가시성을 높입니다. 어두운 시간날 - 주요 목표새로운 대규모 소셜 캠페인 “Light up! 도로에서 눈에 띄게 하세요”는 2010년 12월 1일부터 시작되었습니다. 이 캠페인은 러시아 자동차 보험사 연합의 지원을 받아 러시아 내무부 국가 교통 검사관에 의해 시작되었습니다. Zavod 컨설팅 프로젝트를 구현합니다. 통계에 따르면 보행자와 관련된 세 번째 사고는 모두 밤에 발생합니다. 야간 사고는 주간 사고보다 심각도가 훨씬 높다는 점을 고려해야 합니다. 이러한 사건으로 인해 매년 수천 명의 사람들이 사망하고 있으며, 이들 중 대부분은 16세에서 35세 사이의 젊고 건장한 사람들입니다. 젊은이들을 대상으로 한 캠페인을 실시하려는 이니셔티브는 러시아 문화 및 쇼 비즈니스 대표자들의 적극적인 지원을 받았습니다. 패션 디자이너 Masha Tsigal은 길에서나 일상에서 당신의 눈에 더 잘 띄는 반사 팔찌를 위한 스타일리시한 디자인을 개발했으며, Dj Leonid Rudenko는 특히 이 프로젝트를 위해 그의 멋진 트랙 Everybody의 리믹스를 썼습니다. MTV 채널은 캠페인의 파트너였으며 인기 프로그램인 "트렌디"와 "스테레오 모닝"의 여러 방송이 "Light Up" 프로젝트의 시작을 알리는 데 전념했습니다.
"인내심을 잃으면 목숨을 잃을 수도 있다"
마주 오는 차량의 충돌 세 번 중 한 번은 사망으로 이어집니다. 선을 넘지 마십시오!
"Shards" - 소셜 캠페인 "Drank - 시작하지 마세요! 충돌할 것입니다."
"빌어먹을 행운" - 사회 캠페인 "위험 없이 움직이기"
빨간 신호등을 통과하여 운전하는 것은 사고에 연루된 사람들에게 가장 심각한 결과를 초래합니다. 때로는 살아남는 것보다 죽는 것이 더 나을 때도 있습니다. 낭비된 위험 - 망가진 삶
"천천히! 그들은 당신을 기다릴 것입니다" - 사회 캠페인 "위험 없이 이동"
과속은 대부분의 교통사고의 원인입니다. 운전자가 과속을 교통 규칙을 가장 경미하게 위반하는 것으로 간주한다는 사실에도 불구하고 사고 참가자의 생명과 건강에 대한 가장 심각한 결과는 바로 과속으로 인해 발생합니다.
"안전벨트를 매세요! 살아남고 싶다면" - 소셜캠페인 "위험하지 않게 움직여라"
일부 러시아 운전자에 따르면 안전벨트는 겁쟁이들이 발명했다고 합니다. 이 사람들은 아마도 운명론자나 바보가 아닐 것입니다. 그들은 단지 학교에서 물리학을 잘 공부하지 않았을 뿐입니다. 시속 50km의 속도로 충돌하면 5층에서 추락하는 것과 같습니다.
"술취한 사람을 멈춰라! 생명을 구하라" - 사회 캠페인 "위험 없이 움직이세요"
음주는 심각한 사고의 가장 흔한 원인입니다. 알코올은 사고 가능성을 높일 뿐만 아니라 운전자와 다른 도로 사용자 모두에게 그 결과를 더욱 심각하게 만듭니다. 도로 위의 음주운전자는 자살폭탄 테러범입니다.
"우리를 잃지 마세요! 자동차가 운전하는 곳" - 사회 캠페인 "위험 없이 이동"
매년 러시아 도로에서 약 1,000명의 어린이가 사망하고 20,000명 이상이 심각한 부상을 입습니다. 교통사고는 어린이 사망의 주요 원인입니다. 어린이는 가장 취약한 도로 이용자입니다. 아이들의 죽음에 대한 책임은 언제나 어른들에게 있습니다.
"인간이 되어라! 철기계 안에도 살아있는 사람이 있다" - 사회 캠페인 "위험 없이 움직여라"
길에서 인간은 인간에게 늑대이다. 운전자를 외부 세계와 분리하는 유리와 철은 소유자의 품위, 타인에 대한 존중, 인내와 같은 마지막 인간 특성을 박탈하는 껍질과 같습니다. 그리고 껍질 아래 있는 사람들을 위한 길은 가장 강한 자가 승리하는 생존 게임입니다. 당신이 살고 있는 사회를 바꾸고 싶다면, 당신 자신부터 시작하세요.
"음식점 주인"
단 한 모금의 술이라도 인생을 망칠 수 있습니다. 술 취한. 낭비된 위험 - 망가진 삶
"벨트를 매지 않으면 그들이 당신을 묶을 것입니다"
안전벨트 착용의 필요성에 관한 소셜 비디오입니다. 안전벨트는 검사원의 변덕스러운 것이 아닙니다. 매년 수천명의 사람들이 안전벨트를 착용하지 않아 사망합니다. 사고 현장 사진은 액자에 넣어 안전벨트 착용을 기억해야 합니다. 우선, 운전자 자신이 안전벨트를 착용해야 합니다. 사랑하는 사람을 돌보고 그들도 안전 벨트를 착용했는지 확인하십시오.
러시아에서는 매년 약 1,000명의 어린이가 도로에서 사망하고 약 20,000명이 부상을 당합니다. 대부분의 경우, 어린이들은 특별한 카시트 없이 자동차로 운송되었습니다. 많은 부모들은 카시트가 없이는 쉽게 지낼 수 있는 비싸고 쓸모없는 것이라고 생각합니다. 그러나 동시에 그들은 비용에 대해 생각하지 않고 아이들에게 여분의 장난감을 많이 사줍니다.
그들은 길거리에서 바로 뉴질랜드의 아동 사망률을 상기시키기로 결정했습니다. 하지만 광고판이나 간판은 아닙니다. 길가, 울타리 근처, 상점 입구에 슬픈 어린 소녀의 판지 그림이 나타났습니다. 낮 동안 사람들은 이 소녀를 한두 번 이상 만날 수 있었습니다. 그리고 2주 후에 그녀는 도로 표지판“당신이 죽인 아이들은 결코 당신을 떠나지 않습니다. 학교 근처에서는 천천히 하세요.”
소셜 광고 중 하나는 다음과 같습니다. 다큐멘터리 촬영, 2005년 영국 남학생이 만든 작품입니다. 그는 친구들과 함께 학교에서 집으로 걸어가는 동안 휴대폰으로 촬영했습니다. 그들은 농담하고, 장난을 쳤고, 그들 중 한 명은 차에 치였습니다. 왜냐하면 그는 길을 건너는 동안 단순히 왼쪽을 보지 않았기 때문입니다. 그리고 카메라 휴대전화실수로 이 비극을 촬영했습니다. 자연주의적인 충격적인 샷. 영상 말미에는 영국의 10대 55명이 일주일에 55명의 청소년이 길에서 부주의했던 것을 후회한다는 내용이 요약되어 있습니다. 러시아에서는 정확한 데이터는 없지만 이 수치는 몇 배 더 높습니다. 우리나라에서는 그러한 상세한 통계를 유지하지 않습니다.
체코에서는 색다른 방식으로 문제에 대한 운전자의 관심을 끌려고 노력하고 있습니다. 어린이 부상도로에서. 이것의 목적 옥외 광고- 아이들이 쫓겨날 때 때때로 도로에서 계속 놀 수 있으며 운전자는 항상 이에 대비해야 함을 운전자에게 보여주십시오. (그림 1)
그림 1.
간단한 것을 어른들에게 설명하려면 이렇게 복잡한 구조에 의지해야 합니다. 이 외관 그림의 목적은 앞좌석뿐만 아니라 뒷좌석에서도 안전벨트를 착용해야 함을 명확하게 보여주기 위한 것입니다. (그림 2)
그림 2.
사람들에게 속도 제한 준수를 권장하는 공공 서비스 안내 방송이 있습니다. 이것은 유머를 사용하여 조심스러운 운전을 장려하려는 독창적인 움직임입니다. 일반적으로 불행, 슬픔, 죽음과 같은 개념이 사용됩니다. 일부 전문가들은 심각한 사고의 결과를 보여주는 광고가 더 이상 효과적이지 않다고 주장합니다. 게다가, 대부분의 사람들은 이러한 영상을 시청한 후에도 결코 이런 일이 일어나지 않을 것이라고 생각합니다.
속도 제한 준수에 관한 공익 광고의 예: “속도를 5km/h만 줄여도 누군가의 생명을 구할 수 있습니다. 통계에 따르면 시속 65km의 속도로 충돌할 경우 보행자의 80%가 사망합니다. 약 50km/h의 속도로 충돌하면 80%의 경우 살아 남았습니다. 귀하의 자녀도 보행자입니다.”(그림 3)
그림 4.
교통경찰 영상과 포스터의 대부분은 어두운 색상으로 제작되는데, 이는 대부분의 사람들이 사랑하는 사람을 잃은 고통과 괴로움을 연상시킵니다.
도로에서의 가장 큰 위험은 운전자 자신과 안전 운전에 대한 부주의한 태도입니다. 속도 제한 미준수, 안전 벨트 미착용, 부주의, 음주, 어린이용 시트 부족 등 이 모든 것이 사망을 초래할 수 있습니다. Naturally 에이전시가 실시한 조사에 따르면 42%의 경우 안전벨트가 "방해가 되기 때문에" 사람들이 안전벨트를 착용하지 않는 것으로 나타났습니다. 알고 보니, 그들에게는 목숨을 잃을 위험보다 구겨진 옷의 위협이 더 심각한 것으로 나타났습니다.
"살고 싶다면 안전 벨트를 매십시오.", "속도를 늦추면 사람들이 당신을 기다릴 것입니다.", "술취한 사람을 멈추십시오 - 생명을 구하십시오", "인간이 되십시오. 철 기계에는 실제 사람이 있습니다"- 이것들은 일부입니다 소셜 광고의 많은 슬로건.
2009년 6월 초, “어린이? 안전 벨트 매세요? 왜?”, “우리 딸은 벌써 꽤 컸다. 안전벨트를 한 번도 안 하신다”, “우리 아들은 카시트에 앉아 울고 있다. 500루블을 지불하는 것이 더 쉽습니다.” 광고판은 유명한 러시아 디자이너가 우리 지역을 위해 디자인했습니다. 아르테미 레베데프. 그들의 목표는 A. Lebedev 자신이 쓴 것처럼 운전자가 생각하게 만드는 것입니다. "고개를 돌리고 질문이 제기되는 방식에 분노하십시오." 주 교통 검사관은 무관심한 사람보다 분노한 사람이 더 많을 것으로 기대합니다. 검사관은 어린이 운송 규칙을 위반하여 어린이의 안전에 대해 생각하지 않는 사람에게 벌금을 부과합니다. 500 루블의 경우. 일일. 튜멘 지역의 주 교통 검사관은 이렇게 말합니다. “우리는 모든 어린이의 생명을 소중히 여깁니다. 생각해 보십시오. 올해 우리 어린이 승객들은 교통 사고로 다음과 같은 부상을 입었습니다: 개방성 머리 부상, 심한 뇌 타박상, 비장 파열, 골반 골절, 다리, 팔뚝, 쇄골, 이마 열상, 뇌진탕, 스트레스 등.” (그림 5).
11.09.2013좋은 운전자와 나쁜 운전자의 차이점은 무엇입니까? "80"의 속도로 급회전하거나 3시간 안에 키예프에서 오데사까지 운전할 수 있는 능력과 같은 일반적인 답변에도 불구하고(이 기록은 인민 대표 중 한 명이 설정했으며 상상할 수 있거나 상상할 수 없는 모든 교통 규칙을 심각하게 위반했습니다.) ), 우리는 좋은 운전자가 수년 동안 사고를 당하지 않았다고 생각합니다. 그리고 자신의 잘못이나 다른 도로 사용자의 잘못으로 인한 것이 아닙니다. 물론, 사고를 피할 수 없는 경우에는 예외가 있습니다. 그러나 대부분의 경우 충돌이 발생하기 전에 한 운전자는 자신이 오버슛할 것이라고 믿고 두 번째 운전자는 아무도 그를 오버슛한 적이 없다고 믿습니다. 결과적으로, 늠름한 운전자처럼 지나치게 원칙적인 운전자는 먼저 사고를 등록한 다음 차를 복원하는 데 인생의 몇 시간을 소비합니다.
사고 없이 운전하는 것이 가능한가요? "오늘"은 연간 25,000~50,000km를 "운전"하지만 지난 10년 동안 단 한 번의 사고도 당하지 않은 세 명의 운전자를 발견했습니다. Dmitry는 트럭 트랙터를 운전하는 전문 트럭 운전사입니다(고속도로를 따라 운전). Sergey - 영업 담당자(그는 도시를 돌아 다닙니다) Alexey는 대학 교사입니다 (그는 숙제 경로를 따라 여행하고 주말에는 dacha에갑니다). 우리는 수년에 걸쳐 사고를 피하는 방법에 대한 조언을 수집했습니다.
의사소통에서 그들은 모두 차분한 사람들이지만 억제의 힌트가 없다는 점에 유의하십시오. 우리의 영웅들은 거의 모든 우크라이나 운전자처럼 때때로 사소한 교통 위반을 저질렀다는 것을 인정합니다. 그들은 운전 중에 외부 행동으로 인해 주의가 산만해지지 않고, 폐쇄된 회전에서 추월하거나 교통 중인 자동차 사이의 "주머니"에 미끄러져 불필요한 위험을 감수하지 않는다는 것이 주요 "비밀"이라고 생각합니다. 결국, 도로의 상황은 1초가 아니라 1초마다 변합니다. 주의가 산만해지거나 위험한 조작은 치명적인 결과를 초래하는 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 오늘날 우리 도로의 사고율은 차트에서 벗어났습니다. 우크라이나에서는 매 2시간마다 한 사람이 자동차 바퀴 아래에서 사망합니다.
에어실드
트럭 운전사 Dmitry는 “내 차량과 이웃 차량 사이의 거리가 멀수록 고속도로에서 더 안전하게 운전할 수 있습니다.”라고 말합니다. 유속이 높을수록 앞차와의 거리가 멀어져야 합니다. 갑자기 무언가가 고장나거나, 예를 들어 운전자가 아파서 차가 갑자기 멈춘 경우 안전하게 정지할 수 있어야 합니다. 젖은 도로에서는 평소보다 1/3 정도 거리를 늘려야 합니다.
동시에 Dmitry는 위치가 다음과 같다고 덧붙입니다. 차량도로에서(교통 규칙에 따라 맨 왼쪽 차선을 비워두도록 요구하는 것은 아무것도 아닙니다) 또한 중요합니다. 오른쪽, 왼쪽, 안쪽에 보호 공간이 있도록 자리를 차지하려고 가운데 줄에서 운전하는 것이 최적입니다. 앞과 뒤. 도로 상황이 급격히 변하고(예: 어린이가 도로로 뛰쳐나오는 경우) 안전하게 브레이크를 밟을 방법이 없는 경우에도 운전자는 스티어링 휠을 왼쪽이나 오른쪽으로 돌려 ""를 안전하게 피할 수 있습니다. 장애." 옆좌석에 사람이 있으면 운전할 곳이 전혀 없어 교통사고를 피할 수 없습니다.
다른 사람의 생각을 읽고 예측하는 것
모던한 고급 드라이빙 스타일이 액티브하다. 운전자는 도로 상황을 지속적으로 모니터링하고 차량의 동작을 미묘하게 감지하며 차량의 성능을 평가할 수 있어야 합니다. 특정 조건, 휠 그립의 품질을 정확하게 결정하고 다양한 표면에서 자동차의 동작을 예측합니다. 그는 항상 한 단계, 더 좋게는 몇 단계 앞선 상황의 전개를 보고 예측해야 합니다.
“도시에서 운전할 때 나는 항상 주변 운전자의 입장에서 생각하고 내 눈뿐만 아니라 그들의 눈으로도 도로를 봅니다. 이를 통해 나는 그들의 욕구를 이해하고 행동을 예측할 수 있습니다.”라고 Sergei는 말합니다. 예를 들어, 운전을 위해 차선을 선택할 때 운전자는 가장 개방적인 차선으로 변경하는 것을 선호하지만 동시에 항상 맨 왼쪽 차선을 차지하려고 노력할 것이라고 예측하는 것이 논리적입니다. 가장 빠른. 숙련된 운전자가 사고 가능성을 예측하는 것은 어렵지 않습니다. 운전자 중 한 명이 차선에서 차선으로 돌진하거나 상상할 수 없을 정도로 기어 다니면 사고 가능성이 높아집니다.
사고: 상위 5가지 이유
우크라이나 교통경찰의 공식 통계에 따르면 심각한 결과를 초래하는 도로 사고의 원인 중 속도가 가장 중요합니다. 두 번째와 세 번째는 교차로 및 횡단보도를 통한 운전 규칙 위반입니다. 네 번째와 다섯 번째 장소는 다가오는 차선으로 운전하거나 술에 취한 상태에서 운전하는 등의 위반 사항이 차지합니다.
흥미로운 점은 전 세계적으로(그리고 여기에서도) 18세에서 30세 사이의 운전자가 경험 많은 노인보다 두 배 더 자주 사고를 당한다는 것입니다. 이러한 상황의 원인 중 미국 도로 안전 재단(American Road Safety Foundation)은 운전 중 일련의 SMS 메시지, 헤드셋 없는 대화, 젊은 사람들의 특징인 쫓겨나고 싶은 욕구를 언급합니다.
경제적인 드라이브
경제적인 운전 기술과 안전한 운전 스타일을 결합하면 사고를 피할 수 있을 뿐만 아니라 연료도 절약할 수 있습니다. 소비를 3분의 1로 줄이는 5가지 꿀팁을 모아봤습니다.
계란 규칙.발과 가스 페달 사이에 깨지기 쉬운 부분이 있다고 상상해보십시오. 계란. 당신의 임무는 그것을 부수는 것이 아닙니다. 즉, 가속 페달을 부드럽고 부드럽게 누르는 것입니다.
시작하세요.가속할 때는 즉시 더 높은 기어로 변속하십시오. 가속 페달을 섬세하게 다루면 60~70km/h의 속도로 5단 기어를 사용해도 교통 상황 속에서는 아주 차분하게 이동할 수 있습니다. 예를 들어 추월 등 가속이 필요한 경우 낮은 기어를 잠시 사용하십시오.
경주하지 마십시오.경제적인 운전을 위해서는 속도가 90km/h를 넘지 않아야 합니다. 이 방식은 특히 장거리 여행에 적합합니다.
참고로 다이내믹 드라이빙은 여러 조건이 충족될 경우 경제적인 대안 스타일로 고려될 수 있습니다. 예를 들어, 가능한 가장 낮은 속도에서의 부드러운 가속은 짧고 활력 있는 가속으로 대체됩니다. 그런 다음 가속 페달을 거의 밟지 않은 채 긴 "해안"을 따라갑니다.
추가 이동이 없습니다.교통 흐름의 리듬에 맞춰 불필요한 가속과 제동을 피해야 합니다. 빨간 신호등 앞에서 급가속하다가 문자 그대로 1초 후에 제동을 시작하면 연료 소비량이 두 배로 늘어납니다. 엔진 용량이 클수록, 더 많은 소비연료는 운전 스타일에 따라 다릅니다. 예를 들어, 정상적인 운전 리듬에서 평균 소비량이 100당 10-12리터를 초과하지 않는 3리터 엔진이 장착된 자동차를 "점화"하면 쉽게 두 배인 25리터에 도달할 수 있습니다.
자동 - 정상.올바른 타이어 공기압부터 스파크 플러그, 필터가 포함된 오일, 고품질 연료의 적시 교체까지 기술적으로 건전한 자동차가 성공의 열쇠입니다. 결국, 작은 일이라도 최대 30%까지 과잉 지출로 이어질 수 있습니다.
안전한 추월의 비밀
“시골로 여행을 가면 고속도로에서 트럭과 농기계가 너무 느리게 움직이고 연기가 많이 나기 때문에 계속해서 지나쳐야 합니다. 몇 년 동안 나는 실패한 추월에 대한 충분한 옵션을 보았습니다. 운전자가 다가오는 차선에서 가장 가까운 차량의 속도가 아니라 거리를 고려하여 기동을 시작할 때마다 또는 닫힌 차례”라고 Alexey는 자신의 경험을 공유합니다. 그는 스스로 불필요한 신경을 쓰지 않고 느리게 움직이는 차량을 우회할 수 있는 알고리즘을 개발했습니다.
추월 시작.“속도 면에서 우위를 점하려면 자기 쪽에서 미리 가속을 시작해야 합니다. 그리고 다가오는 차선이 깨끗하고 도로 자체가 직선인지 확인한 후에야 (추월이 허용되는 구간이 폐쇄 회전 전에 갑자기 끝날 가능성은 없습니다. - 작성자) 기동을 시작하십시오. 게다가 이 작업은 낮은 기어, 예를 들어 3단에서 이루어져야 합니다.”라고 운전자는 말합니다.
추월 완료. Alexey는 추월할 때 추월당하는 사람을 껴안아서 성급한 행동을 하도록 유도해서는 안 되며 추월한 후에는 즉시 차선을 차지해서는 안 된다고 덧붙입니다. 잘리지 않도록 앞으로 조금 당겨주는 것이 좋습니다.
다른 차량과 함께 "회사 내"를 추월해서는 안됩니다. 시야가 크게 제한되고 다가오는 차량이 나타나면 앞 차량은 오른쪽 차선으로 빠르게 돌아갈 시간이 있지만 뒤 따르는 차량 (즉, 귀하의 차) 하지 않을 것이다.
그들이 당신을 추월한다면.뒤에서 차가 추월하는 것을 절대 멈춰서는 안 됩니다. 오히려 그를 돕는 것이 더 낫습니다. 결국 트랙은 레이싱 트랙이 아니며 드라이버는 라이벌이 아니라 동료입니다.
따라서 뒤차의 운전자가 좌회전한 경우에는 앞을 보고 도로 상황을 평가하십시오. 경로가 깨끗하면 오른쪽으로 조금 이동하여 오른쪽 점멸등을 켜십시오. 이렇게 하면 추월할 의향이 있음을 운전자에게 알리고 도움을 제공할 준비가 된 것입니다. 그런 다음 그는 안전하게 당신을 지나칠 것이고 아마도 2-3주기 동안 비상등을 켤 것입니다. 그의 후방 방향 표시기가 당신에게 윙크하여 도움에 감사드립니다.
전방에 장애물이 있으면 비상등을 켜서 후방 운전자에게 알리는 것이 좋습니다. 또는 방향 전환(예: 방향 전환)도 하고 싶다면 방향 지시등을 켜세요.
'표준' 사고에 주의하세요
도시의 많은 사고는 "사고"입니다. 이는 운전자가 고의로 규칙을 위반했기 때문에 발생한 것이 아니라 도로 상황을 잘못 평가하고 결국 잘못된 결정. 운전 학교 교장인 Evgeny Serednitsky의 도움으로 우리는 가장 흔한 세 가지 사고의 원인을 분석했습니다.
메인으로 나가세요.앞의 운전자가 움직이기 시작했지만, 떠날 시간이 있을지 의심스러워 갑자기 브레이크를 밟았습니다. 그 뒤의 운전자는 앞의 차가 움직이는 것을 보았습니다. 그는 또한 주요 도로를 따라 운전하는 사람들에게 장애물이 되지 않는지 확인하기 위해 멀어지기 시작했고 왼쪽을 살펴보았습니다. 그리고 그는 멈춰선 차를 몰고 갑니다.
팁: 앞 차가 떠날 때까지 왼쪽을 보지 마십시오.
흐름 속의 기동.행에서 행으로 끊임없이 재배열하는 습관은 심하게 끝날 수 있습니다. 운전자들은 종종 제동 거리가 더 긴 트럭을 차단합니다. 서로 차선을 변경할 때, 즉 두 대의 차량이 동일한 "주머니"에 들어갈 때 긴급 상황이 발생할 수도 있습니다. 오른쪽에 있는 것이 옳을 것입니다(교통 규칙 10.3항에 따라). 그러나 이것이 사고로 인한 부상으로부터 귀하를 구해 주지는 않습니다.
팁: 차선을 변경하기 전에 잠시 멈추십시오.
뒤집다.좁은 마당에서 운전할 때 운전자가 후진하는 경우가 종종 있습니다(집 사이의 진입로 또는 출입구로). 그러나 다른 운전자는 이 사실을 전혀 모르고 즉시 첫 번째 운전자 뒤에 줄을 서서 문자 그대로 그를 사각지대에 "세워 놓았습니다". 결과는 사고이며, 유죄 여부는 증인의 증언에 달려 있습니다.
조언: 이동을 시작하기 전에 승객이나 통행인에게 이동의 안전을 확인하도록 요청하십시오. 뒤에는 차뿐 아니라 어린 아이들도 있을 수도...
항상 경계하세요
우리가 인터뷰한 운전자들은 운전석에서 항상 특별한 상태에 있다고 말합니다. 몸은 편안해지고 뇌는 도로 상황을 발전시키기 위한 옵션을 자동으로 계산합니다. 결과적으로, 잠재적인 위협이 발생하는 즉시 운전자는 이에 대비할 수 있습니다.
예를 들어, 대중교통 정류장을 지나 운전할 때, 서 있는 버스 뒤에서 갑자기 보행자가 나타날 것이라는 사실에 대비해야 합니다(위험 구역 몇 미터 전, 가속 페달에서 브레이크로 발을 옮기기만 하면 됩니다). 페달 - 속도는 떨어지지 않지만 자동차 정지는 몇 분의 1초 더 빠르게 발생합니다. 또는 교차로에 접근하는 차량이 속도를 늦추지 않고 빨간 신호등을 통과하여 앞으로 달려가려고 할 것입니다(녹색 신호일 때 정지 상태에서 출발할 필요는 없지만 잠시 주위를 둘러보세요). ). 또한 이웃 차량이 "당신을 가로막을" 수 있거나 앞차가 브레이크를 밟을 수 있다는 점을 고려해야 합니다. 항상 비상 대응 기술을 사용할 준비가 되어 있어야 합니다.
그러한 상황의 전개를 머릿속에서 재생함으로써 항상 기동을 위한 충분한 공간을 확보하는 방법을 배우게 됩니다. 일정한 속도로 이동할 때뿐만 아니라 가속할 때, 가장 중요하게는 제동할 때도 안전거리를 유지하는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 뒤에서 차를 볼 때 급제동을 하지 말고 조금 앞으로 당기십시오. 뒤의 운전자가 조금 주저하면 사고를 예방하기 위해 몇 미터를 예비로 확보하게 됩니다.
가시성의 중요성도 지적해 보겠습니다. 항상 거울을 사용하여 탐색하고 앞뿐만 아니라 뒤(360도)의 상황도 분석해야 합니다.
또한 주차 시 다른 도로 사용자의 이익도 고려해야 합니다. 차에서 내리기 전에 스스로에게 몇 가지 질문을 해보세요. 작은 도로의 출구나 그 앞에 차를 주차하여 시야를 제한하셨나요? 얼룩말 앞에 차를 주차하면 보행자가 안전하게 길을 건널 수 있을까요? 연석과 차량 사이에 트럭이 지나갈 수 있는 충분한 공간이 있습니까?
