의미

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-sign-of "Forest-nik-2" pre-on-sign-che-on for jump para-shyu- 산불을 진압하기 위해 숲의 열린 지역과 섹션에 ti-stov-in-fire. 예비 pa-ra-shyu-th "3-5"가있는 세트의 Pri-me-nya-et-sya.

26.5m2의 Ku-floor pa-ra-shyu-ta two-ho-bo-loch-to-vy 면적은 평면에서 직사각형 모양입니다. 100kg의 비행 중량으로 5m/s 이하의 평균 수직 속도 감소를 제공합니다.

적용의 Dia-pa-zones:

유소타 - 600-2000m,
속도 - 140-300km / h.
mass-sa si-ste-we는 14kg을 넘지 않습니다. (lu-av-to-ma-tom에 para-shut-ny와 함께, re-nose bag 없이)
ga-ba-rit-nye 시간 측정 ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we는 더 이상 없습니다.
길이 - 0.57m,
시리나 - 0.29m,
유소타 - 0.225 m.

파라-셧 "Forest-nik-3"

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na for co-ver-she -niya tre-no-ro-voch-nyh 및 파라-슈-티-파-라-슈-티-헌드레드-미-포-자-니-미를 포함한 수백 가지의 다양한 특산품의 프로 워터 점프 , special-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 및 SPP-3에서와 같이 숲의 영역과 플롯을 열고, sa-mo-le-t 및 ver-to- 당신을 위한 le-t, ob-ru-to-van-ny -non-niya pa-ra-shut-ny 점프의 절반 - 백-벌-리-지-루-유-시-미파-라- 슈타미.

적용의 Dia-pa-zones:

유소타 - 1200-4000m,
속도 - 140-350km / h.
max-si-small 여름 무게 -150kg.
mass-sa pa-ra-shut-noy si-ste-we는 -18kg을 넘지 않습니다.
ga-ba-rit-nye 시간 측정 ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we:
길이 - 615 ... 630mm;
시리나 395...410mm;
유소타 205 ... 225mm.

pa-ra-shyu-tov 세트에는 기본 신규 및 예비 pa-ra-shyu-you와 숲에서의 점프를위한 보호 수면이 포함되며 com-bi-not-zone, 레이어로 구성됩니다. - 철망 마스크와 가방이 달린 헬멧 . 배낭에는 리뷰 보기에서 하강하기 위한 장치, 트렁크를 오르기 위한 게으름, 두려움-y-shchy-yas, tu-ri-sti-che-sky to-po-rik이 포함됩니다.

낙하산 PTL-72

의미

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny years-chi-ka PTL-72교육적이지만 tre-ni-ro-voch-ny 점프의 완료를 위한 pre-on-sign-chen-chi-ka-mi, pa-ra-shyu-ti-hundred-mi -de-sant- ni-ka-mi 및 na-chi-na-yu-shi-mi pa-ra-shyu-ti-sta-mi-sports-me-na-mi from vo-en-no-transport-sa-mo -le-tov 및 vert-to-le-tov. pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 및 Z-6P용 예비 부품이 포함된 세트의 Pri-me-nya-et-sya. ku-po-lom 아래에서 내릴 때 제어는 두 개의 제어 라인을 사용하여 수행됩니다. KZU의 두 개의 자물쇠의 para-shut-noy 시스템의 디자인에 존재하면 연결이 아닌 niya 기본에서 새로운 정맥의 가능성을 제공합니다. 저체중 시스템인 ste-we의 shyu-ta, air-spirit-he 및 after-earth-le-tion 모두에서.

적용의 Dia-pa-zones

160 ~ 350km / h의 속도로 300 ~ 3000m에서 Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et. Ku-pol pa-ra-shyu-ta 원형 모양에는 여러 개의 길쭉한-nen-us-mi in-lot-none-scha-mi 및 from-ver-sti-i-mi-의 영역이 있습니다. 70m2, 평균 수직 속도 5m / s로 pe-chi-va-et 관리 - la-e-my 안정적인 감소를 제공하며 여름 무게는 최대 120kg입니다. 평균 mountain-ri-zone-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya 감속 속도 - 3.6m / s.

360 ° 회전 시간 - 최대 10초.
중요한 자원 - 700개 응용 프로그램.
서비스 수명 - 12년.
무게 - 15.5kg 이하.
ga-ba-rit-nye 시간 측정은 평신도-여성-노이 pa-ra-shut-noy si-ste-we, 더 이상:
길이 - 0.65m,
시리나 - 0.375m,
유소타 - 0.22 m.

디센더의 종류.

디센더 SU-R

SU-R 하강기는 바람 소리를 따라 re-gu-li-ru-e-mo-go 하강을 위한 pre-na-know-che-but입니다. Re-gu-li-ditch-ka 속도 하강은 지구에서 수행할 수 있습니다. Op-ti-small-그러나 with-spo-s-le-but은 ver-to-le-com에서 내려갑니다. pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et 없이 pol-zo-va-nie를 사용하여 neo-ru-to-bath에 사람과 짐을 배달합니다. 지역.
descent-to-ro-li-ko-voe 장치 SU-R은 ro-li-kov 세트이며 고정되어 있지만 금속 리체 스카이 플레이트에 고정되어 있습니다.

SU-R 장치의 기술적 특성:

그 하강 - 45m 이하
ra-bo-tea tem-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
풍속 - 15m / s 이하
mass-sa de-sant-ni-ka - 120kg 이하
하강 속도 - 3m / s 이하

스카이다이빙 훈련

"포레스터"와 함께 점프

스카이다이빙은 아드레날린을 추가로 섭취하고 자신을 테스트할 수 있는 가장 재미있는 방법 중 하나입니다. 자신의 두려움을 극복하고 자유 낙하 중에 발생하는 놀라운 감각의 세계로 뛰어드는 능력은 바로 스카이다이빙의 매력입니다.

Slobodka 비행장은 모든 사람에게 오래된 꿈을 이루고 1.5km 높이에서 "Forester"유형의 독립적 인 점프를 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다. 이러한 점프로 자유 비행 시간(낙하산을 열기 전)은 일반적으로 약 10초입니다.

Lesnik 유형의 낙하산 시스템은 최대 400km/h의 속도로 운송 항공기에서 수행되는 약 50kg의 특수 화물 컨테이너를 사용하여 점프하도록 설계되었습니다. 따라서 우리 비행장에서 조성된 유리한 조건은 물론 착륙 준비가 되지 않은 현장의 어려운 기상 조건에서도 안전한 착륙을 보장할 수 있습니다.

Lesnik은 낙하산 훈련 시스템으로 사용하기에 이상적입니다. 즉, 기본 교육 과정만 수료하고 점프 경험이 거의 또는 전혀 없는 스카이다이버가 사용합니다. 이 시스템의 주요 장점 중 하나는 관리가 매우 쉽다는 것입니다.

Lesnik 낙하산 시스템 위에서 특수 비행 테스트가 수행되어 높은 학위안전하고 모두 사용에 이상적 초기 단계훈련 및 숙련된 스카이다이버. 또한 많은 부분에서 매우 적극적으로 활용되고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 러시아군북극점프에서 여러 용도를 찾았습니다.

Lesnik은 27제곱미터의 면적을 차지하는 동일한 글라이드 캐노피가 있는 2개의 (주 및 예비) 낙하산 시스템으로 구성됩니다.

자유낙하 상태에서 스카이다이버가 최적의 자세를 취할 수 있도록 항공기에서 내린 직후 안정화를 위해 설계된 특수 낙하산이 작동합니다. 그 면적은 1.5제곱미터입니다. 동시에 안정화를 목적으로 하는 낙하산이 발생함에 따라 특수 안전장치가 작동하여 높이와 종류에 따라 일정 시간이 경과하면 주 낙하산이 문제 없이 열릴 수 있도록 도와줍니다. 점프하는 중입니다.

예비 낙하산의 설계는 최대 350km/h의 비행 속도에서 안정화 낙하산과 혼합될 수 있도록 보장된 작동 방식으로 구현됩니다. 프런트 엔드의 메인 낙하산에는 수평으로 수행되는 이동 속도를 높일 수 있는 특수 트림 시스템이 있습니다. 두 낙하산의 캐노피 모양이 개선되어 낙하산병의 안전한 착륙이 보장됩니다. 추가 보증은 낙하산을 제어하고 무전기를 사용하는 강사의 올바른 동작도 가능합니다.

우리 비행장에서 "포레스터" 유형의 점프를 하기 위한 가장 중요한 조건 중 하나는 둥근 낙하산에서 최소 5번의 점프를 경험하는 것입니다. 또한, 점프를 직접 진행하기 전에 우리 비행장에서 경험한 강사가 진행하는 이론 코스를 지상에서 이수해야 합니다. 매우 중요한 것은 필요한 기술과 지식뿐만 아니라 심리적 준비, 항공기에 탑승한 모든 초보자가 첫 번째 점프를 할 도덕적 힘을 찾는 것은 아니기 때문입니다.

포장용 낙하산을 준비하기 전에 캐노피 덮개의 굴레에서 볼 앤 소켓 라인리스 낙하산을 분리합니다. 풀 로프의 끝 고리를 올가미로 돔 덮개의 굴레에 부착하십시오. 낙하산 포장을 위한 추가 준비는 체크 해제를 위한 포장 섹션의 단락 2에 표시된 것과 동일한 방식으로 수행해야 합니다.

3. 낙하산 포장

캐노피를 깔고, 캐노피에 덮개를 씌우고, 덮개의 벌집 모양의 선을 확인 및 배치하고, 배낭의 덮개에 캐노피를 놓는 것은 "스태킹 수표”. 돔 설치가 끝나면 부러진 슬링을 돔 상단에 묶습니다(그림 52).

4. 돔 브레이크 슬링과 배기 케이블 루프에 배기 링크를 부착합니다. 배낭 조이기

덮개가 있는 캐노피를 배낭에 놓은 후, 낙하산을 테이블 끝으로 이동하여 낙하산 부품 및 포장용 액세서리가 있는 위치로 이동합니다.

로프 중간에 있는 풀 링크의 루프에 풀 로프를 루프 올가미로 부착합니다(그림 53). 끝에 위치한 배기 링크의 루프에 부러진 슬링의 양쪽 끝(그림 54, 노드 A 및 B)을 묶어 팽팽한 상태에서 부러진 슬링의 한쪽 끝이 느슨해지도록(그림 37, 노드 C) 늘어난 부러진 슬링 슬링의 1/4과 같습니다.

쌀. 53

쌀. 54

배기 볼 슬링 없는 낙하산의 패킹을 제외하고 단락 6 "체크 해제를 위해 쌓기"에 표시된 대로 가방을 조입니다. 돔 커버의 굴레에 묶인 배기 링크의 루프는 배낭의 오른쪽과 위쪽 밸브 사이에 배치되어 매듭이 오른쪽 밸브 아래에서 나오도록 합니다(그림 55).

쌀. 55

5. 배낭 고무 아래에 배기 링크 놓기

로프의 구부러진 부분이 배낭 고무 너머로 40-60mm만큼 나가도록 배낭 고무 아래에 부착된 견인 케이블을 사용하여 엔드 루프에서 루프까지 견인 로프를 당깁니다.

부착된 배기 케이블로 배기 링크 루프를 채우고 상부 및 우측 밸브 사이의 플렉시블 호스 끝을 채우십시오(그림 56, A).

풀 케이블이 있는 루프와 엔드 루프 사이의 풀 링크 섹션은 접힌 상태에서 길이가 배낭 하단 고무 아래로 들어갈 만큼 충분하지 않은 부분에서 이중 잠금 실로 단단히 묶습니다. 배낭의 오른쪽 밸브에 있는 링으로 로프를 구부립니다(그림 56, B).

상단 및 하단 배낭 고무 아래에 나머지 배기 링크를 채웁니다. 로프의 카라비너를 주머니에 넣습니다(그림 56).

쌀. 56

6. 낙하산 포장 후 낙하산 여권 발급

낙하산을 포장한 후 낙하산 여권에 명시된 여권 유지 관리 규칙에 따라 낙하산 여권 11항에 필요한 항목을 작성하십시오.

4.3. 낙하산 3-5를 예약합니다.

목적

예비 낙하산 3-5(그림 57)의 용도는 다음과 같습니다.

주 낙하산이 고장나거나 비정상적으로 작동하는 경우 낙하산 기사를 구조하기 위해;

사용법을 배울 목적으로 수행되는 훈련 연습용.

쌀. 57. 낙하산 3-5 예약. 일반 양식

전술 및 기술 데이터

1. 예비 낙하산 3-5는 낙하산 140을 가진 낙하산의 총 중량, kg, 행동의 신뢰성 및 다음 성능 데이터를 제공합니다.

a) 계기에 따라 수평으로 비행하는 항공기 350km/h의 속도로 작동될 때 최대 1000m의 고도에서 안정적인 작동, 배낭을 여는 데 3초 이상의 지연이 있는 반면, 최대 낙하산 캐노피를 채울 때 발생하는 과부하는 16g을 초과하지 않습니다.

b) 4MP, UT-15 시리즈의 T-4, T-4형 훈련용 낙하산 및 메인 캐노피 이후 도입시 S-4U형 구조용 낙하산의 주요 스포츠 및 훈련 낙하산의 비정상 작동 시 안정적인 작동 완전히 연결이 끊어졌습니다.

c) 모든 유형의 낙하산이 비정상적으로 작동하는 경우, 즉 다음과 같은 경우에 안정적인 작동:

낙하산의 주 캐노피를 선으로 겹칩니다.

d) T-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S 시리즈의 완전히 채워진 낙하산 캐노피로 작업할 때 낙하산 캐노피 접기가 부족합니다. 캐노피 2개, "포레스터", D-1-5U, D-5;

e) 낙하산을 즉시 투입한 상태에서 최소 120km/h의 비행 속도로 수평으로 비행하는 항공기에서 사용할 수 있는 최소 안전 높이는 100m입니다.동시에 완전히 채워진 낙하산에서의 하강 시간 캐노피는 최소 4초입니다.

f) 120kg, 7.5m / s 이하의 낙하산을 가진 낙하산의 비행 중량으로 지상에서 30-35m의 섹션에서 측정 된 표준 대기로 감소한 수직 하강 속도 비행 중량 140. kg - 8.5 m/s 이하;

g) 오른손이나 왼손으로 낙하산을 작동시키는 것;

h) 당김 링을 당기는 데 필요한 힘은 16kg 이하입니다.

i) 예비 낙하산 및 분해를 위한 퀵 릴리스 고정 브래킷을 사용하여 하네스 시스템에 빠르고 편리한 장착

j) 산소 장치 KP-43뿐만 아니라 낙하산병에 서비스 장비 및 무기를 배치할 가능성;

k) 11회 신청:

낙하산을 즉시 작동에 도입하고 가방을 여는 데 지연이 있을 때 장비에 따라 최대 225km / h의 항공기 비행 속도로 작동합니다.

낙하산의 주 캐노피에서 덮개의 변위 없음;

낙하산의 메인 캐노피의 아래쪽 가장자리를 꼬집습니다.

슬링으로 메인 돔을 겹칩니다.

Lesnik 유형의 충전된 작업 안정화 낙하산, T-4S 시리즈 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U 및 D-5의 비분리 주요 낙하산 팩 2,5m);

또는 3초 이상에서 가방을 여는 데 지연이 있는 계기에 따라 최대 350km/h의 속도로 항공기를 떠난 후 최대 1000m의 고도에서 작동할 때 단일 적용;

m) 주 낙하산의 캐노피가 열린 후 무제한 응용 프로그램.

2. 가방이 없는 낙하산의 무게는 5.2kg 이하입니다.

3. 포장된 낙하산의 치수: 길이 - 405+ 10 mm;

너비 - 230+10mm; 높이 - 180+10mm.

설명

낙하산 단지 3-5 (그림 58)에는 다음과 같은 주요 부분이 포함됩니다.

쌀. 58. 낙하산 단지 3-5

1. 돔 50제곱미터 (1).

2 중간 서스펜션 시스템(2).

3. 배낭(3).

4. 두 개의 핀으로 링을 당깁니다(4).

5. 휴대용 가방(5).

각 낙하산에는 여권이 함께 제공됩니다.

레스닉-2

Lesnik 및 PTL-72 낙하산의 균일성은 낙하산-소방관의 훈련을 통합하고 한 유형의 낙하산에서 다른 유형의 낙하산으로의 전환을 촉진하는 것을 가능하게 했습니다.

1986년에 업계는 제품의 승인 테스트를 위해 발표했습니다. Lesnik-2 낙하산의 개발은 Central Base와 협력하여 수행되었습니다.

낙하산 캐노피 면적 Lesnik-2는 26.5m 2, 활공, 활공 속도의 최대 구성 요소는 제어 라인이 완전히 해제된 상태에서 최소 9.0m/s이며 제어 라인이 동시에 후퇴되면 6.0m/s로 감소합니다. 에스. 제어 라인 중 하나를 접은 상태에서 360° 회전 - 최대 6초, 하강 속도 4.31m/s, 낙하산 중량 14.5kg 이하. PZ-78, Z-5 시리즈 4 예비 낙하산 및 PPK-U 또는 PPK-1M 안전 장치로 완성됩니다.

낙하산 Lesnik-2와 동시에 중앙 공군 기지의 참조 조건에 따라 낙하산-소방관 SPP-2의 숲으로 점프하는 장비가 개발되어 현재 사용 중입니다.

슬롯형 낙하산의 경우 점프 높이는 600미터로 설정되었습니다. 나중에 Lesnik-2 낙하산이 생산에 도입되면서 점프 높이가 800m 이상으로 설정되었습니다.

레스닉-2 SPS

산불을 진압하기 위해 열린 지역과 산림 지역으로 점프하는 낙하산병 소방관을 위해 설계되었습니다. SPB 낙하산 견인 시스템 및 예비 낙하산 3-5 및 PZ-78과 함께 사용할 수 있습니다.
Lesnik-2 시스템은 수동으로 또는 장치에 의해 작동됩니다.
면적이 26.5m 2 인 두 개의 쉘 낙하산 돔은 평면에서 직사각형 모양입니다. 100kg의 낙하산 비행 중량으로 5m/s 이하의 수직 하강 속도를 제공합니다.

옵션

이름	가치
설계
정사각형, m 2
개방 메커니즘,	수동으로 또는 장치로
시스템 무게, 킬로그램	14개 이하
포장 치수(LxWxH), 센티미터
작동 제한
시스템 수명, 년(년)
비행 중량, 킬로그램
적용 속도, km/h
적용 높이, 중
할당된 리소스, -	400회 사용
동적 특성
수직 속도, m/s	낙하산 PSN Lesnik - 2 점프 낙하산 - 소방관을 위해 설계 열린 공간산불을 진압하기 위한 산림 지역. 예비 낙하산 3-5 및 PZ-81과 함께 사용할 수 있습니다. Lesnik-2 시스템은 수동으로 또는 장치에 의해 작동됩니다. 26.5m2의 면적을 가진 두 개의 쉘 낙하산 돔은 평면에서 직사각형 모양을 가지고 있습니다. 100kg의 낙하산 비행 중량으로 5m/s 이하의 수직 하강 속도를 제공합니다. 적용 범위: - 높이 - 600-2000m, - 속도 - 140-300km / h. 할당된 자원 - 400회 사용. 서비스 수명 - 10년. 시스템의 질량은 14kg을 넘지 않습니다. 적재된 낙하산 시스템의 전체 치수: - 길이 - 0.57m, - 너비 - 0.29m, - 높이 - 0.225m 레스닉-3 메인 돔은 Arbalet-1이고 예비 돔은 Arbalet-2입니다.

지난 주, 나는 운 좋게도 FBU "Avialesookhrana"의 중앙 공군 기지를 방문하여 연례 훈련 및 방법론적 모임과 CPAP의 구성 기관의 산림 보호 항공 보호 전문 조직의 선임 강사를 위한 고급 훈련 과정을 방문했습니다. 러시아 연방이 개최되었습니다.
FBU "Avialesookhrana"- 산불 진압에 종사하는 연방 산림청의 부서. Avialesookhrana의 낙하산 부대원과 낙하산 부대원은 지상 장비가 도달 할 수없는 가장 외딴 지역, 즉 산, 늪, 뚫을 수없는 타이가에서 일합니다.
"공기 소방관"은 비행기 (이 경우 낙하산을 사용하여 착륙) 또는 헬리콥터 (SU-R 장치를 사용하여 속도를 조정하여 아래로 내릴 수있는 작업 장소로 배달됩니다. 수십 미터 높이의 코드) . 캠프용 장비, 소방 장비, 제품도 낙하산이나 SU-R을 사용하여 내립니다. 종종 그룹은 불이 꺼질 때까지 오랫동안 불에 붙어 있습니다.

2. 그날 교육 및 방법론적 모임이 FINAM ferodrom(Bolshoe Gryzlovo)에서 열렸습니다.
비행장 "Bolshoe Gryzlovo"는 일반 항공의 착륙장에 속하며 착륙 중량이 최대 10톤인 항공기에 서비스를 제공하는 소규모 항공 비행장입니다.