Skylab 2 багийнхан явахад алтан нарны бамбай сансрын станцын гол хэсгийг бүрхэв. Дээд талд байрлах нарны зай нь сансарт аялах үеэр байрлуулсан байв. Салхин тээрэмтэй төстэй дөрвөн нарны массивыг нарны одон орон судлалд ашигладаг Аполло телескоп массивтай холбосон.
Орчин үеийн ОУСС тойрог замын станцыг тойрог замд оруулахаас өмнө түүний байрыг Зөвлөлтийн хэд хэдэн өмнөх Салют хөтөлбөрийн хүмүүс эзэлжээ. Гэтэл Америкийн станцад юу тохиолдсон, яагаад түүнийг аварч чадаагүй юм бэ?
Орбит дахь Америкийн анхны станц
AT 1973 онтойрог замын станц skylab(Skylab) анх удаа тойрог замд гарсан. Энэ бол технологи, анагаах ухаан, биологийн салбарт янз бүрийн судалгаа хийх, мөн гарагийг ажиглах Америкийн төсөл байв.
Энэ нь мөн НАСА-гийн сансрын орчны хүний биед үзүүлэх нөлөөллийг судлах анхны төсөл юм. Эрдэмтэд хүн сансарт удаан хугацаагаар байж, оддыг судлах, нарны идэвхжил, бичил таталцлын амьд организмд үзүүлэх нөлөөг судлах чадвартайг нотлохыг хүссэн юм.
Сонирхолтой нь НАСА хэзээ ч Skylab-ийг сансрын тосгон гэж нэрлэх гэж оролдсонгүй. Оронд нь тэд ашигласан " тойрог замын цех". Удирдлага нь илүү том, илүү үнэтэй төсөлд санхүүжилт авна гэж найдаж байсан бөгөөд засгийн газраас хямд хувилбарыг (Skylab) сонирхолтой хувилбар болгон авч үзэхийг хүсээгүй явдал юм.
Станц ямар байсан бэ?
ЗХУ-ын нэг модультай Салют станцын загвартай харьцуулахад Skylab үнэхээр том хэмжээтэй байв. Тэр орлоо уртойролцоо 25 м, бараг 7 м диаметртэй. Өөр нэг зүйл бол сонирхолтой юм. Ихэвчлэн том байгууламжуудыг хэсэг хэсгээр нь тойрог замд гаргаж, дараа нь нэг бүхэлд нь угсардаг. Гэхдээ Skylab нь хатуу платформ болж эхэлсэн.
Нэг талд нь Аполлоны хоёр номлолд зориулсан залгах порт, телескоп байв. Үнэн хэрэгтээ энэ нь рентген болон хэт ягаан туяаны мужид нарны гэрэл зураг авах төхөөрөмж бүхий бүрэн хэмжээний сансрын ажиглалтын газар байсан юм.
Номлол ба станц дээрх амьдрал
1973 оны 5-р сарын 14-нд Skylab сансрын станц Санчир гаригийн V пуужингаар 39А хөөргөх тавцангаас хөөрөв.
Станцад тус бүр гурван хүнтэй (нийт 9 сансрын нисгэгч) гурван экспедиц очсон. гэр зорилго– хүн сансрын нөхцөлд дасан зохицож чадах эсэхийг судлах. Зарчмын хувьд Skylab дотор нь цэлгэр байсан тул та чөлөөтэй хөдөлж, бүр тоглох боломжтой. Төмөр тор нь орон зайг ажлын хэсэг болон амьдрах хэсгүүдэд хуваасан. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч жигд байдаггүй.
Баримт нь тойрог замд хөөргөх үед ч агаарын урсгал солирын бамбайг таслав, нарны хавтангийн нэгийг шүүрэн авч байна. Гэмтлийн улмаас хоёр дахь нарны хавтан ч эргэж чадсангүй. Үүнээс болж станцын дотоод хэсэг халж, эрчим хүч хүрэлцэхгүй болжээ.
Сансрын нисгэгчид маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болсон нь харагдаж байна засвартэд амжилттай хийсэн. Амьдрал яах вэ? Хэрэв та огторгуйд хэзээ ч очиж үзээгүй бол сансарт байгаа юм шиг санагдах болно спартан нөхцөл. Гэвч давчуу Аполлоны дараа сансрын нисэгчид хөдөлгөөнд үнэхээр дуртай байв. Тус станц нь шүршүүр, бие засах газар, жинхэнэ хоол, тэр ч байтугай дасгалын хэрэгсэлтэй байсан. AT Чөлөөт цагуншиж, хөгжим сонсохыг зөвшөөрдөг.
Skylab-д юу тохиолдсон бэ?
Хэрэв бүх зүйл ийм сайхан байгаа бол яагаад Америкийн станц зөвхөн хүлээн авав 3 даалгавар? эрдэмтэд мөрөөдөж байсан skylab-г хадгалтойрог замд, ирээдүйд нислэг, судалгаанд ашиглах. Үүнээс гадна Санчир-5 пуужинг үйлдвэрлэхээ больсон тул дахин ийм том байгууламжийг хөөргөх арга байсангүй.
Хүнд суртлын улмаас нислэгүүд хойшлогдож, станц аажмаар явагдсан буурч эхлэв. Бүтцийг тойрог замд тэгшитгэх тусгай илгээлт явуулахаар төлөвлөж байсан. Гэвч санхүүжилтийн асуудлыг шийдэж чадаагүй.
Эцсийн цохилтыг сансраас өгсөн. Нарны идэвхжил нэмэгдэж, Skylab-ийн өндөрт агаар мандлын нягтрал нэмэгдэв. Үүний үр дүнд инженерүүд боломжийг алдсанстанцын өндрийг олж авах. Skylab сүйрсэн.
Дэлхийн сандрал ба ан
Эрдэмтэн, сансрын нисгэгч Оуэн Гарриотт гурав дахь даалгавраа Skylab сансрын станцын консол дээрээс Аполло дурангаар удирдаж байна. Хөтөлбөрийн гол ололт нь нарны судалгаа байв.
Тэнгэрийн хаа нэгтээ нисч байгааг та мэдэх үед 70 тонн дизайнтай, толгой дээрээ унах чадвартай, тайван байх нь хэцүү байдаг. Олон улс орон сандарсан. Түүгээр ч барахгүй Европ, Азийн орнуудад уналтаас хамгаалах тусгай аргыг бий болгохоор төлөвлөжээ.
Энэ станц Энэтхэгийн далай, Австралийн хооронд унана гэж таамаглаж байсан ч хүн бүр санаа зовж байсан. Тэгээд нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, хүмүүс боломжийн талаар ярилцаж эхлэв авах станцын хэсэгхэрэв энэ нь усанд биш харин гадаргуу дээр унавал. Америкийн нэгэн сонинд шагнал гардуулах санал тавьсан 10,000 доллар. Эхний олдсон хэлтэрхийн хувьд.
P.S
НАСА өмнөд Африкийн Кейптаун хотоос өмнө зүгт орших станцын нуралт болж сүйрэхийг зохицуулахын тулд бүх зүйлийг хийсэн. 1979 оны долдугаар сар. Гэсэн хэдий ч устгах үйл явц удааширч, үүнээс болж зарим хог хаягдал үүссэн Австралид унав. Олон хэлтэрхий музейд хадгалагдаж байсан бөгөөд станцын бүрэн нөөц хуулбарыг Үндэсний Аэронавтик, Сансар судлалын музейд (Вашингтон) харж болно.
1973 Сансрын нисгэгч Жозеф Кервин Скайлабын анхны хүнтэй нислэгийн үеэр Чарльз Конрадыг шалгаж байна.
Америкийн Skylab сансрын станц 1973 оны тавдугаар сарын 14-нд тойрог замд гарсан. НАСА-гийн мэргэжилтнүүдийн төлөвлөгөөний дагуу үүнийг бараг зуун жилийн турш ажиллуулах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч америкчууд 1979 онд энэ станцыг үерт автуулсан. Үүнийг арилгах болсон шалтгаан нь тайлагдаагүй нууц хэвээр байна.
Skylab нь сансар судлалын түүхэн дэх АНУ-ын хамгийн үнэтэй хөтөлбөрүүдийн нэг болжээ. Төслийн өртөг нь тухайн үеийн үнээр гурван тэрбум орчим доллар байсан.
Түүний тойрог замын нэгжийг Санчир-5 пуужингийн гурав дахь шат болох S-4B пуужингийн үндсэн дээр бүтээсэн. Пуужингийн устөрөгчийн савыг гурван хүний багийн хоёр давхар өрөө болгон хувиргасан. Доод давхарт нь хэрэглээний өрөөнүүд байрладаг бол дээд давхарт нь судалгааны лаборатори байрладаг байв. Аполлон сансрын хөлгийн үндсэн блоктой хамт станцын эзэлхүүн 330 шоо метр байв.
Станц дээр төлөвлөсөн гурван экспедицийн сансрын нисгэгчдэд зориулж ус, хоол хүнс, хувцасны нөөцийг урьдчилан бэлтгэсэн. Станцын ачааны жин 103 тонн байв.
1973 оны 5-р сарын 25-нд станц руу хөдөлсөн анхны экспедиц ихэнх цагаа өнгөрөөх ёстой байв. засварын ажил. Багийн гишүүд гурван удаа сансарт гарсан.
Уг станцад зургадугаар сарын 22-ныг хүртэл ажилласны эцэст сансрын нисэгчид станцаас бууж, эргэн тойрон нисч, сансарт 28 хоног ажилласны эцэст эх дэлхийдээ буцсан байна.
Хоёр дахь экспедиц 7-р сарын 28-нд Скайлаб руу хөдөлж, тойрог замд 59 хоног ажилласан.
Гурав дахь экспедиц нь 1973 оны 11-р сарын 16-нд хөөргөсөн бөгөөд хамгийн урт нь сансарт 84 хоног ажилласан. Тэр үнэтэй станцад хамгийн сүүлд суусан.
Гурав дахь даалгавар нь сансрын нисэгчид түүхэндээ анх удаа уулзсан гэдгээрээ алдартай байв Шинэ онтойрог замд. Тэдний нислэг 1973 оны 11-р сарын 16-наас 1974 оны 2-р сарын 8 хүртэл үргэлжилсэн. Ийм завгүй туршилтын хөтөлбөр нь тэдэнд амрах цаг бараг байсангүй. Багийнхан хөтөлбөрийг хялбар болгохын тулд тохируулахыг шаардахад Номлолын удирдлагын төв татгалзсан байна. Дараа нь сансрын нисэгчид болох Жералд Карр, Уильям Погуг, Эдвард Гибсон нар нэг өдрийн ажил хаялт зарлаж, радиогоо унтрааж, хөдөлмөрийн хуулиар баталгаажсан амралтаа өөгшүүлэв. Гэсэн хэдий ч нислэгийн төгсгөлд өмнө нь төлөвлөсөн хөтөлбөрийг бүхэлд нь биелүүлсэн.
Гурав дахь багийнхан эх дэлхийдээ буцаж ирсний дараа станцыг эрвээхийлсэн байна. "Шаттл" буюу дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд нисч эхлэх үед түүний цаашдын хэрэглээг үргэлжлүүлэх ёстой байв. Тэдний тусламжтайгаар НАСА Skylab-ийг томруулж, тойрог замын хэд хэдэн модулийг нэмж, судалгааны багийн гишүүдийн тоог зургаад хүргэхээр төлөвлөжээ. Энэ нь Зөвлөлтийн энэ станцыг тойрог замд оруулахаас хэдэн жилийн өмнө манай Мир станцын нэгэн төрлийн аналогийг бий болгох явдал юм.
Гэсэн хэдий ч Скайлэб өндрөө алдаж эхлэв. Орбитыг өсгөх замаар үүнийг хэмнэхийн тулд станц руу хурдасгах хөдөлгүүр илгээх шаардлагатай болсон - станцад ийм хөдөлгүүр байгаагүй. Гэвч энэ нь туйлын хэцүү, эрсдэлтэй мэс засал байсан бөгөөд эцэст нь орхигдсон. Үүнтэй холбогдуулан Скайлаб цаазаар авах ялыг гарын үсэг зурав.
1979 оны зун нарны идэвхжил нэмэгдсэний үр дүнд станцын тойрог замд агаар мандлын нягт бага зэрэг нэмэгдсэн байна. Тоормослох нь нэмэгдсэн. 1979 оны 7-р сарын 11-нд тэрээр агаар мандлын өтгөн давхаргад оров. Skylab-ийн тойрог зам нь хяналтгүй байв. Түүний хэлтэрхий Энэтхэгийн далай болон Австралийн хүн ам сийрэг бүс нутагт тархсан.
1971 оны тойрог замын станцын төлөвлөгөө
1973 оны долдугаар сарын 1
Гурав дахь нисгэгч Жак Р. Лусма вакуум шүршүүрт орсны дараа
1973
Сансрын нисгэгч Оуэн Гарриотт хоол идэж байна
1973
Сансрын нисгэгч Жозеф Кервин савангийн хөөс үлээж байна
1973
Сансрын нисгэгч Чарльз Конрад Пол Вайцын үсийг тайрч байна
1973
Доод биеийн сөрөг даралтын төхөөрөмж дотор Оуэн Гарриотт. Энэ юу вэ????
1973
Сансрын нисгэгч Алан Бин унтахынхаа өмнө ном уншиж байна
1950-иад оны сүүлчээс эхлэн тойрог замын станцуудын анхны төслүүд ЗХУ, АНУ-д гарч эхэлсэн - хүмүүс гаригийн тойрог замд удаан хугацаагаар байж, тэнд судалгаа хийх боломжийг олгодог сансрын хөлөг. 1960-аад онд АНУ Аполло сансрын хөтөлбөрийн амжилтад урамшиж, Саран дээр хүн амьдрах боломжтой шинжлэх ухааны бааз бий болгох, ирээдүйд Ангараг гараг руу нисдэг хүнтэй сансрын томоохон станцуудыг нухацтай хөгжүүлж эхэлсэн.
Америкчуудын халуун сэтгэлийг хоёр чухал үйл явдал хөргөсөн.
Үүний нэг нь Вьетнамын дайн бөгөөд 1965 онд АНУ хөндлөнгөөс оролцсон нь тус улсын эдийн засагт ихээхэн хохирол учруулсан юм. Хоёр дахь нь Аполло хөтөлбөрийг 1975 онд дуусгасан явдал юм. Сансрын судалгаанд зарцуулсан төсвийг эрс танасан.
Гэсэн хэдий ч Аполлоны сарны экспедицүүдийг цуцалсны дараа тэр үеийн хамгийн том пуужин болох хэт хүнд Санчир-5 пуужингууд тэдний мэдэлд үлджээ. Тэр үед дизайнер Вернхер фон Браун тойрог замын станцын төслийг аль хэдийн боловсруулж, Санчир-1В пуужингийн дээд шатыг амьдрах орон зай болгон ашиглахыг санал болгов. Станц нь хоёр дүр төрхтэй байсан - эхлээд пуужингийн шат болгон тойрог замд гарч, дараа нь суллагдсан шингэн устөрөгчийн савыг дахин тоноглож, шат нь тойрог замын станц болж хувирав. Док станц, нарны зай хураагуур болон бусад тоног төхөөрөмжтэй байхаар төлөвлөж байсан. Илүү хүчирхэг Санчир-5 нь бүрэн тоноглогдсон станцыг тойрог замд оруулах боломжтой байсан тул устөрөгчийн савыг шинэчлэх шаардлагагүй болгосон.
Skylab нь Санчир-1В пуужингийн дээд шатны их бие дээр баригдсан.
Их бие нь дулаан тусгаарлалтаар хучигдсан, савны дотоод засал нь амьдралд нийцсэн байв Шинжлэх ухааны судалгаагурван хүний баг.
Станцын доод хэсэгт амрах, хоол хийх, хооллох, унтах, хувийн ариун цэврийг сахих өрөө бүхий ахуйн тасалгаа байв. Дээр нь сансрын нисгэгчид ажиллаж байсан лабораторийн тасалгаа байв. Гурван сансрын нисэгчийн гурван багийн ажилд хангалттай хэмжээний ус, хоол хүнс, хувцас хунарыг хөөргөхөөс өмнө тусгай саванд хийжээ. Ус нь станцын дээд хэсэгт байрлах танканд байсан. Хоолыг шүүгээнд хадгалдаг байсан хүнсний бүтээгдэхүүн, хөргөгч, хөлдөөгч, мөн станцын дээд хэсэгт байрлах, амрах, хоол хийх, хооллох өрөөнүүдэд байрладаг.
Гаднахдаа станцын их бие дээр нарны зай хураагуур суурилуулсан байсан бөгөөд станцыг тойрог замд оруулах үед атираат байдалд нь биед нь дарагдсан байв. Станцыг гаднаас нь нимгэн цилиндр хэлбэртэй хөнгөн цагаан дэлгэцээр хүрээлсэн бөгөөд тойрог замд оруулсны дараа тусгай хөшүүргийн тусламжтайгаар станцын гадаргуугаас холдуулж, түүнээс тодорхой зайд байх үед хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэдэг байв. биеийг микро солирын нөлөөллөөс болон нарны хүчтэй цацрагийн нөлөөнөөс.
Станцын тойрог замын блокийн толгой хэсэгт тоног төхөөрөмжийн тасалгаа, агаарын түгжээний камер, зогсоолын тасалгаа байрлуулсан. Тус станц нь шүршүүртэй байсан бөгөөд усыг хоолойгоор дамжуулан даралтын дор нийлүүлж, дараа нь вакуум систем ашиглан зайлуулдаг - эс тэгвээс дусал нь төхөөрөмжийг гэмтээж болзошгүй юм. Шүршүүрт орох нэг удаагийн аялалд нийтдээ 3 литр орчим ус зарцуулсан бөгөөд хоёр цаг хагасын хугацаа зарцуулсан.
Сансрын нисгэгчдийн нэг Пол Вейтц "Энэ нь маш их хугацаа шаардагдах боловч дараа нь сайхан үнэртэй болно" гэж хожим хуваалцжээ.
Скайлэб 1973 оны 5-р сарын 14-нд тойрог замд гарч, дараагийн өдөр нь анхны экспедиц - сансрын нисгэгчид Чарльз Конрад, Пол Вайц, Жозеф Кервин нар станцад ирнэ гэж таамаглаж байсан.
Уг хөөргөлт цагтаа болсон. Гэсэн хэдий ч Санчир-5 станцыг тойрог замд оруулсны дараа асуудал үүсч эхэлсэн - нислэгийн эхний минутанд хамгаалалтын дэлгэцийн нэг хэсэг болон зургаан нарны хавтангийн нэг нь өндөр хурдны агаарын даралтаас болж урагдсан байв. станц. Өөр самбар нээгдээгүй байна. Үүний үр дүнд батерейны үйлдвэрлэсэн хүч нь тооцоолсон хэмжээнээс хамаагүй бага болж, самбар дээрх систем, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж хэвийн ажиллах боломжгүй болсон. Удалгүй станцын температур гамшгийн хэмжээнд нэмэгдэж, дотор нь +38 хэм, гадна талдаа +80 хэм хүрчээ. Skylab-ийг ажиллуулах боломж аюулд орсон.
Станцыг хэвийн байдалд оруулахын тулд Skylab-ийн биед дөрвөн хигээстэй бэхлэгдсэн "хамгаалалтын шүхэр" -ийг яаралтай үйлдвэрлэхээр шийдсэн. Мөн яаралтай засвар, нөхөн сэргээлтийн ажил хийх. Тэд бол 1973 оны 5-р сарын 25-нд хөөргөсөн анхны багийн бүрэлдэхүүнд бараг бүх 28 хоног онгоцонд сууж байсан хүмүүс юм. Тэрээр хэд хэдэн сансарт зугаалж, мөн гацсан нарны зайг нээжээ.
Дараагийн хоёр экспедиц аль хэдийн ажилд орсон шинжлэх ухааны ажил. Гэсэн хэдий ч хоёр дахь нь засварчдын дүрд тоглох ёстой байсан - Жак Лаусма, Оуэн Гарриотт нар хоёр дахь дулааны хамгаалалт суурилуулж, гироскопыг солих ёстой байв.
Хоёр дахь экспедиц нь Гарриотын зохион байгуулсан тоглоомоор алдартай болсон. Багийнхан МСК-тай дахин холбогдоход эфирт эмэгтэй хоолой сонсогдов: “Хүлээн авалт, Хьюстон. Би чамтай ийм удсангүй. Боб, энэ чи мөн үү? Энэ бол Оуэний эхнэр Хелен юм.
Хөвгүүд гар хийцийн хоол идээгүй тул би тэднийг дулаацуулахаар шийдэв.
Дууслаа... За, би явах ёстой. Би хөвгүүдийг командын модуль руу нисч байгааг хараад тантай ярихыг зөвшөөрөөгүй. Дараа уулзацгаая, Боб!"
Дэлхий дээр тэд станцад юу болж байгааг ойлгохыг хичээж байхдаа сансрын нисэгчид инээж, тайлбарлав: Гарриотт эхнэр нь хэд хэдэн хэллэгийг урьдчилж хэлсэн дуу хураагуур авч явсан. Харилцан яриа өөрөө оператортой давтагдсан.
Хожим нь мөн л багийнхан гурав дахь экспедицийн гишүүдэд тоглоом тоглов: тэднийг станцад ирэхэд симулятор дээр дасгал хийж, жорлонд сууж байсан гурван чимээгүй дүр тэднийг хүлээж байв. Өмнөх багийнхан гурван хуучин комбинезон авч, янз бүрийн хогоор дүүргэж, цаасан уутнаас “толгой” наасан байсан нь тогтоогджээ. Багийнхан маш их ажилтай байсан тул хэсэг хугацаанд тоонуудыг цэвэрлэж чадаагүй. Сансрын нисгэгч Эдвард Гибсон хожим дурссан:
“Тэд над руу харж, миний хийсэн бүхнийг шалгаж байгаа ч ямар ч тусламж үзүүлэхгүй байгаа юм шиг надад санагдсан. Аймшиг."
Шинэхэн сансрын нисгэгчид Жералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Пог нараас бүрдсэн гурав дахь экспедиц хөлөг онгоцон дээр жинхэнэ үймээн самуун дэгдээв.
Өмнөх хоёр экспедиц тойрог замд тус тус 28, 59 хоног ажилласан бол шинэ багийнхан тэнд 84 хоног явсан. Нэмж дурдахад тэдний даалгавар өмнөх багийнхаас хамаагүй хатуу байсан. Тухайлбал, том үүрэгАнагаах ухааны судалгааны ажилд томилогдсон тул сансрын нисэгчид маш их зүйлийг хийх шаардлагатай болсон дасгал хийх, байрандаа гүйх.
Үүний дараа босогчид холболтоо тасалж, өдөржин амарч, харах цонхоор дэлхийг эргэцүүлэв. Маргааш нь тэд дахин холбоо тогтоож, ажлаа үргэлжлүүлэв.
Энэ тохиолдол сэтгэл судлаачдын хувьд илэрхий болсон - хүмүүс сансарт ийм удаан байхын үр дагаврыг урьд өмнө хэн ч судалж байгаагүй. Үүний дараа багийнхны сэтгэл зүй, стрессийн түвшинд тохируулан ажлын цар хүрээг илүү сайн бодохоор шийдсэн. НАСА-гийн мэргэжилтнүүд багийнхны хүсэлтийг анхааралтай судалж, дараагийн долоо хоногт тэдний ажлын ачааллыг бууруулсан.
Олон тооны бэрхшээлийг үл харгалзан Skylab экспедицүүд асар олон тооны биологи, техникийн болон астрофизикийн туршилтуудыг хийсэн. Хамгийн чухал нь рентген болон хэт ягаан туяаны мужид нарны дурангаар ажиглалт хийж, олон тооны бамбарыг хальсанд буулгаж, титмийн нүхийг илрүүлсэн. Экспедицийн үеэр сансрын алхалтууд нь станцын гадна талд суурилуулсан одон орны багаж хэрэгслийн хальсыг тогтмол сольж байсан.
Мөн сансрын нисэгчид сансарт хулгана, шумуулын үйл ажиллагааг ажиглаж, дэлхийг ажиглаж, станцын тавцан дээр метал хайлж, талстууд хэрхэн ургаж байгааг судалжээ. Туршилтын нэг нь таталцлын хүчгүй үед аалз хэрхэн сүлждэг вэ гэдэгт зориулагдсан байв. Үүнээс гадна тэд Кохоутек сүүлт одыг ажиглаж чаджээ.
Гурав дахь багийнхан эх дэлхийдээ буцаж ирсний дараа станцыг эрвээхийлсэн байна.
Дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд нисч эхлэх үед түүний цаашдын хэрэглээг үргэлжлүүлэх ёстой байв. Тэдний тусламжтайгаар НАСА Skylab-ийг томруулж, тойрог замын хэд хэдэн модулийг нэмж, судалгааны багийн гишүүдийн тоог зургаад хүргэхээр төлөвлөжээ. Гэвч санхүүжилтийн эцсийн шийдвэр гараагүй байна.
Үүний зэрэгцээ нарны идэвхжил нэмэгдсэн нь Skylab-ийн тойрог замын өндөрт агаар мандлын нягтрал нэмэгдэж, станцын уналт хурдассан байна. Станцыг илүү өндөр тойрог замд гаргах боломжгүй байсан, учир нь энэ нь өөрийн гэсэн хөдөлгүүргүй байсан - тойрог зам нь зөвхөн станцад ирсэн хөлөг Аполлосын хөдөлгүүрээр өргөгдсөн байв.
МСК-ийн тооцоогоор станц 1979 оны 7-р сарын 11-ний 16:37 цагт агаар мандалд орох ёстой байв. Станцын үерийн бүс нь Өмнөд Африкийн Кейптаун хотоос өмнө зүгт 1300 км-ийн зайд байх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч тооцооллын алдаа болон станц төсөөлж байснаас удаан нурж байсан тул зарим хог хаягдал Австралийн баруун хэсэгт, Перт хотын өмнөд хэсэгт унасан байна.
Онгоцны сүйрлийн нэг хэсэг Австралийн дөрвөн хүний гэр бүлийн эзэмшлийн фермийн нэгэнд байгааг НАСА мэдээд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жим Картер өөрөө шөнө дундын эзэн рүү утасдан: “Ноён Силер аа, би хувьдаа болон АНУ-ын Засгийн газрыг чин сэтгэлээсээ Энэ явдалд та бүхнээс уучлалт гуйж байна.. Танай фермд хэн ч бэртэж гэмтээгүй гэдгийг хэлж чадах уу?
"ГЭХДЭЭ! Одоо би говь руу харах болно ... Үгүй бололтой, санаа зовох хэрэггүй!" гэж тариачин хариулав.
Инээдтэй тохиолдлоор 7-р сарын 20-нд Перт хотод "Ертөнцийн мисс" тэмцээн болж, өрсөлдөгчдийн тоглолт хийсэн тайзан дээр станцын биеийн том хэсгийг тавьсан байв.
Одоо Австралиас олдсон энэ болон бусад хэлтэрхийнүүд музейд дэлгэгдэж байна. Үүний дараа АНУ хэдэн арван жилийн турш тойрог замын станцуудыг бүтээгээгүй.
урт: 24.6 м
хамгийн их диаметр: 6.6 м
Урт - 24.6 м, хамгийн их диаметр - 6.6 м, жин - 77 тонн, дотоод эзэлхүүн - 352.4 м³. Орбитын өндөр - 434-437 км (перигей-апогей), налуу - 50 °.
Skylab станцын массын хэмжээст параметрүүд (ашигтай эзэлхүүнийг оруулаад) нь DOS-Салют ба OPS-Алмаз цувралын Зөвлөлтийн тойрог замын станцуудын шинж чанараас хэд дахин давсан. Түүнчлэн, Америкийн станц нь багийнхан дахин дахин ажиллаж байсан анхны станц байсан бөгөөд хоёр залгах зангилаатай байсан (хоёр дахь нь ашиглагдаагүй байсан ч).
Бүтээлийн түүх
Орбитын станцуудын анхны төслүүд 50-аад оны сүүлчээс ЗХУ, АНУ-д гарч эхэлсэн. Хамгийн түгээмэл сонголтуудын нэг бол пуужингийн дээд шатыг бүрэн хэмжээний тойрог замын модуль болгон хувиргах явдал байв. Тодруулбал, 1963 онд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Ажена пуужингийн дээд шатыг түшиглэн цэргийн тагнуулын MOL (Manned Orbiting Laboratory) станцын төслийг нэлээд хугацаанд боловсруулсан боловч огт хэрэгжээгүй төслийг санал болгожээ. Үүний зэрэгцээ фон Браун "Аполло хөтөлбөрийн практик хэрэглээ" хэмээх үзэл баримтлалыг танилцуулсан бөгөөд үүнд Санчир гаригийн 1В пуужингийн дээд шатыг тойрог замын станцын амьдрах хүчин чадал болгон ашиглах ёстой байв. Үнэн хэрэгтээ станц нь хоёр хэлбэрээр ажилласан - эхлээд пуужингийн шат болгон тойрог замд гарч, дараа нь сул шингэн устөрөгчийн савыг дахин тоноглож, шат нь тойрог замын модуль болж хувирав. Док станц, нарны зай хураагуур болон бусад тоног төхөөрөмжтэй байхаар төлөвлөж байсан. "Орбитын семинар" нэртэй төсөл НАСА-гийн удирдлагын дэмжлэгийг авч, хэрэгжиж эхэлсэн.
1970-аад оны эхээр сансрын төсвийг ноцтой танасан нь НАСА-г хөтөлбөрөө эргэн харахаас өөр аргагүйд хүргэв. Орбитын станцуудын хөтөлбөрт мөн тооны хувьд мэдэгдэхүйц бууралт гарсан. Нөгөөтэйгүүр, Аполлон 18, -19, -20 сарны экспедицүүдийг цуцалсны дараа НАСА-д бүрэн тоноглогдсон тойрог замын станцыг хялбархан хөөргөх боломжтой супер хүнд Санчир-5 пуужингийн нөөц үлдсэн байсан. устөрөгчийн сав нэмсэн хагас хувилбар нь хамааралгүй болсон. Эцсийн хувилбарыг "Skylab" - "Тэнгэрийн лаборатори" гэж нэрлэсэн.
Дизайн
Skylab-ийн бүдүүвч хэсгийн дүрслэл нь станцын хэмжээний талаархи ойлголтыг өгдөг. Зүүн талд байрлах тээврийн хөлөг Аполло байна.
Санчир-5 өргөгчөөр Skylab станцыг хөөргөв
Нислэгийн үеийн урд талын үзэмж, үндсэн залгах станц, АТМ-ийн булан бүхий агаарын түгжээ
Дотоод эзэлхүүний хэсгийн диаграмм
Унасан фрагмент
1974 онд АНУ-д зориулсан Skylab марк
Skylab нь Санчир-1В пуужингийн дээд шатны их бие дээр баригдсан. Их бие нь дулаан тусгаарлагчаар хучигдсан, савны дотоод засал нь амьдрал, шинжлэх ухааны судалгаанд тохирсон байв.
Их биений дээд хэсэгт тоног төхөөрөмжийн тасалгаа, 5.28 м урт, 3.0 м диаметр бүхий үндсэн тэнхлэгийн болон нэмэлт хажуугийн залгах зангилаа бүхий агаарын түгжээ суурилуулсан бөгөөд үүнд АТМ (Аполло дурангийн овоолго) астрофизикийн шинжлэх ухааны хэрэгслүүдийн асар том тасалгаа байрладаг байв. хавсаргасан. Орбитод орсны дараа АТМ 90° эргүүлснээр тэнхлэгийн залгах порт руу нэвтрэх боломжийг олгосон.
Тайзны хоосон устөрөгчийн сав нь 6.6 м-ийн дотоод диаметр бүхий станцын тойрог замын блокыг бүрдүүлдэг бөгөөд торны хуваалтаар лабораторийн (LO) болон ахуйн (BO) тасалгаанууд болон 6 м ба 2 м өндөртэй хуваагддаг. хүчилтөрөгчийн савыг хог хаягдлыг цуглуулахад ашигладаг. LO нь шинжлэх ухааны туршилт, BO - амрах, хоол хийх, идэх, унтах, хувийн ариун цэврийг сахихад зориулагдсан. Skylab-ийг хөөргөх үеэр гурван багийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай бүх зүйл байдаг: 907 кг хоол, 2722 кг ус.
Станцын эрчим хүчний хангамжийн систем нь зургаан нарны хавтангаас (SB) бүрдэнэ: үндсэн хэсэг нь хоёр том далавч хэлбэрээр их бие дээр байрладаг ба АТМ нэгж дээр дөрвөн хөндлөн нээгддэг.
Аполло тээврийн хөлөг онгоцтой Скайлэб цогцолборын гаднах урт нь 36 м, жин нь 91.1 тонн, нийт 352.4 м³ эзэлхүүнтэй амьдрах тасалгаанд хиймэл хүчилтөрөгч-азотын агаар мандалд (74% хүчилтөрөгч, 26% азот) байрладаг. ) 0.35 атм даралт, 21-32 ° C температурт хадгалагдана.
SkyLab нь асар том дотоод эзэлхүүнтэй байсан бөгөөд бараг хязгааргүй хөдөлгөөн хийх эрх чөлөөг өгдөг, жишээлбэл, гимнастик хийж байхдаа хананаас хана руу үсрэх нь амархан байв. Сансрын нисэгчид станцын амьдрах нөхцлийг маш тохь тухтай гэж үзсэн: ялангуяа тэнд шүршүүр суурилуулсан. Сансрын нисгэгч бүр тусдаа жижиг тасалгаатай байсан - хаах хөшиг бүхий тор, энд суух газар, хувийн эд зүйлс хадгалах хайрцаг байв.
Skylab хөөргөх
Америкийн Skylab үйлдлийн системийг 1973 оны 5-р сарын 14-ний өдрийн 17:30 цагт Санчир-5 пуужингаар хөөргөсөн бөгөөд нэг өдрийн дараа командлагч Чарльзаас бүрдсэн Санчир-1В пуужин дээрх станц руу анхны экспедиц очив. Конрад, CM-ийн нисгэгч - Пол Уайтс, эмч Жозеф Кервин нар.
Skylab 435 км өндөртэй бараг дугуй тойрог замд орсныг илрүүлжээ нарны хавтанХарин АТМ дээр станцын их бие дээрх нэг SB нээгдээгүй, нөгөө нь гарсан. Мөрдөн байцаалтын явцад тогтоосноор станцаас татан буулгах үед дулаан тусгаарлагч дэлгэц нь урагдаж, нэг СБ урагдаж, нөгөө нь гацсан байна. Удалгүй станцын температур гамшгийн хэмжээнд нэмэгдэж, дотор нь 38 хэм, гадна талдаа 80 хэм хүрч эхэлжээ. Skylab нь цахилгаангүй, дулааны хяналтгүй үлдсэн бөгөөд түүний үйл ажиллагаа бараг боломжгүй байв. Нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхийн тулд станцад солих дэлгэцийг хүргэхээр шийдсэн - нэг төрлийн "шүхэр", 4 гулсах хигээстэй самбар. "Шүхэр" хамгийн богино хугацаанд хийгдсэн бөгөөд 5-р сарын 25-нд анхны экспедицийн хамт станц руу явсан.
Skylab руу хийсэн экспедицүүд
Төлөвлөсөн ёсоор станцад нийтдээ гурван экспедиц очсон. Экспедицийн гол ажил бол хүний жингүйдлийн дасан зохицох чадварыг судлах, шинжлэх ухааны туршилт явуулах явдал байв. Станцыг хөөргөхдөө SL-1 (Skylab-1) гэж нэрлэсэн тул гурван нисэгчтэй нислэгийг 2, 3, 4 гэсэн дугаартай болгосон.
Олон тооны бэрхшээлийг үл харгалзан Skylab экспедицүүд асар олон тооны биологи, техникийн болон астрофизикийн туршилтуудыг хийсэн. Хамгийн чухал нь рентген болон хэт ягаан туяаны мужид нарны дурангаар ажиглалт хийж, олон тооны бамбарыг хальсанд буулгаж, титмийн нүхийг илрүүлсэн.
Skylab хөтөлбөрийн нийт өртөг нь тухайн үеийн үнээр 3 тэрбум орчим доллар байсан.
Станцын цаашдын ажил
Станц руу дахин экспедиц байхгүй болсон. SL-5 Skylab-5-ын 20 хоногийн нислэгийг шинжлэх ухааны туршилт хийх, станцын тойрог замыг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлэхийг санал болгов. Нислэг эхлэхээс өмнө Skylab-ийг аврах арга замын талаар ярилцав дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд Space Shuttle, дараа нь дор хаяж 5 жил ажиллах боломжтой. Skylab-Shuttle хөтөлбөрт шаттл хөлөг онгоцоор илгээсэн хөдөлгөгч модулийг ашиглан тойрог замыг мэдэгдэхүйц өсгөх нэг нислэг, эхний ээлжинд шинэ залгах портыг нийлүүлсэн сэргээн босгох экспедицийн хоёр нислэг, дараа нь багийн гишүүдийг авчрах олон сарын байнгын экспедиц багтсан болно. Шинэ том агаарын түгжээ, бусад модулиуд (чөлөөт нисдэггүй Spacelab Shuttle Laboratories гэх мэт) ба фермүүд, түүнчлэн илүү том Shuttle системийн зарцуулсан гаднах танкийг тоног төхөөрөмжөөр шинэчлэн суурилуулсан 6-8 хүн станц руу. . Гэвч эцсийн шийдвэр, санхүүжилт хэзээ ч гараагүй.
Энэ хооронд нарны идэвхжил нэмэгдсэнээр Скайлэбийн тойрог замын өндөрт агаар мандлын нягт тодорхой хэмжээгээр нэмэгдэж, станцын уналт хурдассан байна. Станцыг илүү өндөр тойрог замд гаргах боломжгүй байсан, учир нь энэ нь өөрийн хөдөлгүүргүй байсан (орбитыг зөвхөн станцад багийнхан ирсэн Аполло хөлөг онгоцны хөдөлгүүрээр өргөсөн). Номлолын удирдлагын төв станцыг 1979 оны 7-р сарын 11-ний өдрийн 16:37 цагт агаар мандалд орохоор чиглүүлсэн. Станц Өмнөд Африкийн Кейптаун хотоос өмнө зүгт 1300 км-ийн зайд үерт автжээ. Гэсэн хэдий ч тооцоололд 4% -ийн алдаа гарсан бөгөөд станцыг хүлээгдэж байснаас удаан устгасан нь шатаагүй хог хаягдлын нөлөөллийн цэгийг өөрчлөхөд хүргэсэн: тэдний зарим нь Баруун Австралид Перт хотоос өмнө зүгт унав. Хэргийн зарим хэсгийг Эсперанс, Раулинна хотуудын хооронд олсон бөгөөд одоо музейн үзмэрт дэлгэгджээ.
Холбоосууд
бас үзнэ үү
- Онгоцонд рентген болон гамма мэдрэгч бүхий сансрын хөлгүүдийн жагсаалт
| Орбитын станцууд | |
|---|---|
| Ажиллаж байна | |
| Ирээдүй | |
| Дууссан | |
| ОУСС-ын нэг хэсэг | |
| Цуцлагдсан | |
| ¹ Хүний сансрын аялалд ашигладаггүй. ² Алмаз цэргийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг. | |
| Цэргийн нисэх онгоц ба сансрын хөлөг McDonnell Douglas | |
|---|---|
| Тэмцэгчид | |
| Шуурганы цэргүүд | |
| Боловсролын | |
| Цэргийн тээврийн нисэх онгоц | |
| цэргийн нисдэг тэрэгнүүд | |
| Нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгсэл | |
| Туршилтын нисэх онгоц | |
| Сансрын хөлөг | |
Америкийн Skylab сансрын станц 1973 оны тавдугаар сарын 14-нд тойрог замд гарсан. НАСА-гийн мэргэжилтнүүдийн төлөвлөгөөний дагуу үүнийг бараг зуун жилийн турш ажиллуулах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч америкчууд 1979 онд энэ станцыг үерт автуулсан. Үүнийг арилгах болсон шалтгаан нь тайлагдаагүй нууц хэвээр байна.
Skylab нь сансар судлалын түүхэн дэх АНУ-ын хамгийн үнэтэй хөтөлбөрүүдийн нэг болжээ. Төслийн өртөг нь тухайн үеийн үнээр гурван тэрбум орчим доллар байсан. Үнэхээр одон орны тоо.Уг станцыг нэрт загвар зохион бүтээгч Вернер фон Браун зохион бүтээж, барьжээ. Түүний тойрог замын нэгжийг Санчир-5 пуужингийн гурав дахь шат болох S-4B пуужингийн үндсэн дээр бүтээсэн. Пуужингийн устөрөгчийн савыг гурван хүний багийн хоёр давхар өрөө болгон хувиргасан. Доод давхарт нь хэрэглээний өрөөнүүд байрладаг бол дээд давхарт нь судалгааны лаборатори байрладаг байв. Аполлон сансрын хөлгийн үндсэн блоктой хамт станцын эзэлхүүн 330 шоо метр байв. Станц дээр төлөвлөсөн гурван экспедицийн сансрын нисгэгчдэд зориулж ус, хоол хүнс, хувцасны нөөцийг урьдчилан бэлтгэсэн. Станцын ачааны жин 103 тонн байв.
Станцыг дэлхийн ойролцоох тойрог замд 435 км өндөрт хөөргөсний дараа асуудал шууд эхэлсэн. Нислэгийн эхний 63 секундэд хурдны даралтаас болж солирын эсрэг бамбайн нэг хэсэг, мөн хоёр нарны хавтангийн нэг нь тасарсан байна. Хоёр дахь зай нь солирын дэлгэцийн тасархайд гацсан байна. Тиймээс ямар ч байсан НАСА-гийн инженерүүд мэдэгдэв. Одон орон судлалын иж бүрдэл нь станцаас холдож, нарны зайгаа нээсэн боловч хүч нь хүрэлцэхгүй байв. Дулаан хамгаалах хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэсэн солирын эсрэг бамбай эвдэрч гэмтсэний улмаас станцын доторх температур нэмэгдэж эхэлжээ.
1973 оны 5-р сарын 25-нд станц руу хөдөлсөн анхны экспедиц ихэнх цагаа засварын ажилд зориулав. Багийн гишүүд гурван удаа сансарт гарсан. Уг станцад зургадугаар сарын 22-ныг хүртэл ажилласны эцэст сансрын нисэгчид станцаас бууж, эргэн тойрон нисч, сансарт 28 хоног ажилласны эцэст эх дэлхийдээ буцсан байна. Хоёр дахь экспедиц 7-р сарын 28-нд Скайлаб руу хөдөлж, тойрог замд 59 хоног ажилласан.
Гурав дахь экспедиц нь 1973 оны 11-р сарын 16-нд хөөргөсөн бөгөөд хамгийн урт нь сансарт 84 хоног ажилласан. Тэр үнэтэй станцад хамгийн сүүлд суусан. Тэгээд нэг хачирхалтай зүйл болж эхлэв. Өндөр тойрог замд өргөгдсөн станц дэлхий рүү хурдан ойртож эхлэв. Мөн 1979 онд Skylab усанд автжээ. НАСА түүний хог хаягдлыг Энэтхэгийн далайд унагахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргасан. Гэсэн хэдий ч мянга орчим жижиг хэлтэрхий Баруун Австралийн хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутагт металл бороо шиг сэрлээ. Азаар хүний амь эрсдээгүй байна.
Америкчууд яагаад станцыг үерт автуулсан нь одоогоор тодорхойгүй байна. Мэргэжилтнүүд, сэтгүүлчид эцэст нь бие даасан судалгаа хийж эхэлсэн. Эрэн сурвалжлах сэтгүүлзүйн хамгийн дуулиантай хэсэг нь 1998 оны 8-р сарын 336 дугаарт "Prophecies and Sensations" сэтгүүлд хэвлэгджээ. Уг нийтлэлд Skylab станцыг харь гарагийнхан эзэлсэн гэж мэдэгджээ. Тиймээс тойрог замаас бууж ирсэн станцаас гарч чадалгүй онгоцонд байсан хоёр харь гарагийн хамт зориудаар усанд автсан байна.
Мэргэжилтнүүд Skylab-ийн нийтэлсэн зургуудыг үзээд станцын урд талд 11.4 тонн жинтэй цахилгаан станц байгааг анзаарсан бөгөөд үүнээс болж станцын өнгөлгөө нь нэмэлт элемент мэт санагдаж байв. Асуулт гарч ирэв: гаралтын жингийн килограмм бүр нь зардлын хувьд шууд утгаараа алтан болж хувирвал яагаад бараг 12 тонн жинтэй нэмэлт ачааг тойрог замд гаргах ёстой гэж?
Станцын дизайныг сайтар судалж үзээд олон шинжээч үүнийг харь гаригийн байгууламжууд, өөрөөр хэлбэл үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдтэй холбоход зориулж тусгайлан бүтээсэн гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.
Энэ нь цоожны камерт харь гаригийн аппаратыг бэхлэх боломжтой болсон бөгөөд түүний хэмжээ нь станцын хэмжээнээс 35-40 дахин том байв. Энэ нь 24.6 метр урт, 6.6 метр диаметртэй байв. Суурин фермийн үүрэг бол 2000 гаруй тонн жинтэй хөлөг онгоцтой 80 тоннын даацтай станцыг залгах үед ачааллыг тэсвэрлэх явдал байв. Энэ үнэн үү, үгүй юу гэдэг нь нууц хэвээр байна. Гэхдээ хажуугийн залгах портыг станцын загварт анхлан оруулсан. Мөн НАСА-гийн мэргэжилтнүүд түүний зорилгыг тайлбарлаж чадаагүй юм. Тэд хүсээгүй байх магадлалтай.
Зарим эрдэмтэд Skylab-ийг тойрог замд оруулах явцад ямар ч гэмтэл гараагүй гэж үздэг. Гурван удаа задгай сансарт гарсан анхны экспедицийн сансрын нисэгчид станцыг асар том нисдэг биетүүдтэй холбоход бэлтгэсэн.
Скайлабыг түрэмгий харь гарагийнхан барьж аваагүй байх магадлалтай бөгөөд станцыг өндөр тойрог замд оруулах гол зорилго нь харь гарагийн соёл иргэншлийн төлөөлөгчидтэй урт хугацааны холбоо тогтоох явдал байв. Гэвч ямар нэг зүйл буруу болсон. Тийм ч учраас станцыг зориудаар усанд автуулсан байх. Гэхдээ энэ нь үнэхээр тийм эсэхийг бид мэдэхгүй.
