Para se të filloni të ndërtoni një varkë prej druri, duhet të përgatisni pjesën kryesore të një strukture të tillë - anët. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni dërrasat më të njëtrajtshme, të gjata dhe mjaft të gjera që janë bërë prej bredh ose pishe.
Shikoni fotot e varkave të bëra vetë dhe do të shihni se nuk ka asnjë dërrasë në anët e saj që kanë nyje - kjo është shumë e rëndësishme. Dërrasat për këtë pjesë të varkës duhet të jenë në një vend të thatë nën presion të lehtë për të paktën një vit.
Zgjedhja e dërrasave për punë
Para se të filloni prodhimin, duhet të siguroheni edhe një herë që bordet janë absolutisht të përshtatshme për këtë punë. Tjetra, për secilën tabelë, duhet të matni gjatësinë e dëshiruar dhe t'i prisni me kujdes në një kënd prej 45 gradë. Këto dërrasa do të shkojnë në harkun e varkës.
Pas kësaj, është e nevojshme t'i planifikoni ato dhe të kontrolloni që bordet e lidhura me njëra-tjetrën të mos kenë boshllëqe. Më pas trajtojini skajet me një antiseptik.
Hapi tjetër është përgatitja e harkut të varkës dhe një shirit trekëndor u shërben atyre. Duhet të jetë një herë e gjysmë më e gjatë se gjerësia e anëve. Rrezja është gjithashtu e planifikuar dhe e mbuluar me një shtresë antiseptike.
Udhëzime të mëtejshme për të bërë një varkë me duart tuaja është të zgjidhni një tabelë të përshtatshme për pjesën e pasme të varkës. Mos e lini pas dore stokun, sepse është më mirë ta prisni më vonë se sa të kërkoni dhe të filloni nga e para.
Asambleja e varkës
Kur elementët e varkës prej druri janë mbledhur, duhet të filloni të montoni produktin. Ju duhet të filloni me harkun. Të dy anët dhe një shirit trekëndor duhet të lidhen me njëra-tjetrën duke përdorur vida vetë-përgjimi. Këshillohet që menjëherë të prisni zgjatjet nga lart dhe poshtë në mënyrë që të mos ndërhyjnë në të ardhmen.
Hapi tjetër është shumë i rëndësishëm dhe i përgjegjshëm, pasi është e nevojshme t'i jepet një formë varkës së ardhshme. Është e nevojshme të përcaktohet gjerësia e varkës dhe të vendoset një ndarës në mes. Zgjidhni një tabelë ndarëse në madhësinë e lartësisë së varkës, në mënyrë që anët tuaja të mos shpërthejnë.
Kur shtylla të jetë instaluar siç duhet, mund të filloni t'i jepni formë varkës, të telefononi disa njerëz për ndihmë ose të grumbulloni litarë për të mbajtur strukturën.
Përdorni vizatimet dhe rregulloni dimensionet e sternës për prodhimin e varkës në mënyrë të tillë që të mos ketë boshllëqe dhe çarje kur lidhni murin e pasmë dhe anët.
Kur të instalohet sfondi, prisni pjesën e tepërt nga fundi, dhe sipër mund të bëni një element në formën e një trekëndëshi. Më tej, ne merremi me shiritat që do të ruajnë vazhdimisht formën e varkës, si dhe sediljet që janë instaluar në majë të shiritave. Ju mund ta përcaktoni vetë numrin, si dhe vendndodhjen e këtyre elementeve, kështu që mund të jetë një, dy ose më shumë vende.
Ne rreshtojmë gjithçka në pjesën e poshtme në një plan dhe trajtojmë të gjithë sipërfaqen me një shtresë mbrojtëse. Kur zamja të thahet, filloni të bëni pjesën e poshtme të varkës.
Opsioni më i mirë për pjesën e poshtme do të jetë një fletë metalike e galvanizuar. Mundohuni të gjeni një që përputhet me madhësinë e varkës.
Si të bëni pjesën e poshtme të varkës me duart tuaja
Vendoseni varkën e ardhshme në një fletë metalike dhe rrethoni kufijtë e saj me një shënues, mos harroni të kapni një diferencë prej disa centimetrash për çdo rast, gjithmonë mund ta shkurtoni tepricën.
Hapi tjetër është mbulimi i lidhjes së varkës me pjesën e poshtme të saj me një ngjitës të veçantë silikoni në të gjithë gjatësinë në një rresht. Në krye të ngjitësit, derisa të thahet, vendoset një kordon në disa rreshta - e gjithë kjo është e nevojshme në mënyrë që fundi i varkës të jetë hermetik dhe të mos lejojë që uji të hyjë.
Kur të përfundojë ky proces, ne vazhdojmë me lidhjen e pjesës së poshtme me kornizën. Vendoseni me kujdes pjesën e poshtme të varkës mbi pjesën e poshtme të varkës. Përdorni gozhdë ose vida për t'u lidhur.
Filloni të lidheni nga mesi dhe lëvizni në skajet e varkës. Kryeni punën sa më ngadalë dhe me kujdes, pasi kjo pjesë është shumë e rëndësishme.
Presim metalin e tepërt që del më shumë se 5 mm nga buza e varkës dhe pjesën tjetër e përkulim me një çekiç. Është gjithashtu e rëndësishme të mbroni hundën e varkës nga faktorët e jashtëm me ndihmën e të njëjtit metal. Pritini një drejtkëndësh prej kallaji sipas madhësisë së varkës.
Kudo ku lidhet druri dhe metali, është e nevojshme të ecni me ngjitës dhe dantella. Në këtë kohë, para se të filloni të "mbështillni" hundën me metal, duhet të trajtoni të gjithë varkën me një antiseptik.
Sigurohuni që të bëni një montim në hark për zinxhirin. Kjo do të ndihmojë nëse dikush dëshiron të vjedhë një varkë krejt të re, pasi në pellg do të tërheqë vëmendje të veçantë për shkak të risisë së saj.
Para se të ndërtoni një varkë, mendoni mirë dhe rishikoni të gjitha idetë se nga çfarë mund të bëni një varkë. Ndoshta ju do të zgjidhni për veten tuaj një material të veçantë me të cilin do të jetë më i përshtatshëm për ju të punoni, ose ndoshta keni nevojë për mbrojtje ose masivitet të veçantë.
Mos harroni të mbuloni pjesën e poshtme me një bojë të veçantë në anën e pasme, pasi metali i galvanizuar shembet me kalimin e kohës pas kontaktit me ujin. Dhe pjesët prej druri të varkës duhet të mbulohen me disa shtresa impregnimi të veçantë dhe, si rezultat, varka duhet të lihet të thahet në hije.
Për lehtësi, një dysheme druri mund të vendoset brenda varkës në fund të saj. Kështu që fundi nuk do të tundet kur lëvizni përgjatë tij.
Kjo do ta kompletojë varkën. Lexoni më shumë artikuj se si të bëni varkat më të mira shtëpiake me përshkrime për të zbuluar disa nuanca të tjera që mund të jenë të dobishme për ju në ndërtesat e ardhshme.
Foto e varkës DIY
4. Varka portative
Karakteristika kryesore e anijeve të këtij lloji është transportueshmëria, d.m.th., aftësia për të transportuar dhe transportuar me çdo lloj transporti. Kufizimet e madhësisë dhe peshës që rezultojnë detyrojnë të preferohen varkat me kanotazh, por prodhohen edhe varka më të mëdha, të dizajnuara për të instaluar një motor jashtë, i cili, kur çmontohet, vendoset në bagazhin ose në çatinë e makinës.
4.1. Varka të palosshme
Varkë gjuetie e palosshme (Fig. 4.3)- një nga anijet e palosshme më të thjeshta në dizajn. Projektuar për peshkatar solo. Prej saj mund të hidhni rrotullim ndërsa qëndroni në këmbë. Trupi i kësaj varke të palosshme është prej fletësh duralumini me trashësi 1,5 mm, të ndërlidhura me anë të një rripi të gomuar 2-4 mm të trashë me thumba. Në një formë të gatshme për përdorim, pjesa e pasme e varkës mbahet nga dy ndarës të bërë nga tuba duralumini.
"Taimen" (Fig. 4.4) - një kajak i prodhuar në masë."Taimen" me një, dy dhe tre vendesh janë krijuar për udhëtime turistike përgjatë rrugëve me kompleksitet të lartë. Konturet me kërcell të prerë pa probleme, një kolaps i madh i kornizave ofrojnë cilësitë e nevojshme për këtë. Të gjithë elementët e kornizës së palosshme janë prej duralumini.
Përmbytshmëria sigurohet nga gjashtë pako termike - një në hark dhe në pjesën e pasme dhe katër në anët me një vëllim total prej 130-140 litrash, që mjafton për të mbajtur në këmbë një kajak plotësisht të përmbytur me një kanotazh. Vendet për vozitësit në kajakët me dy dhe tre vende hiqen nga mesi i anijes, gjë që rrit ndjeshëm manovrimin e varkës. Në mes të bykut, është ndarë një ndarje e veçantë ngarkesash, në të cilën mund të vendoset një person më shumë për dalje afatshkurtra.
LR-01 (Fig. 4.5) - varkë me kanotazh me motor, i cili, si kajakët e palosshëm, ka një kornizë të palosshme dhe një guaskë të butë të gomës. Shtrirja e fletës së duraluminit me veshje kompensatë është projektuar për të pranuar një motor të jashtëm 1 kW (2 hp). Kanaçe tërthore të bëra nga kompensatë dhe plastika me shkumë rrisin ngurtësinë e bykut dhe së bashku me pako termike të vendosura në hark dhe përgjatë anëve, sigurojnë lëvizje emergjente.
Përsa i përket aftësisë detare, anija nuk është inferiore ndaj mjeteve të pandashme të të njëjtave dimensione, ajo ka një lëvizje të mirë në rrema dhe me motor.
Kanoe seksionale (fig. 4.6) mund të përdoret për udhëtime turistike në distanca të gjata dhe shëtitje në versione me rrema, një motor jashtë ose me vela. Projekti i varkës iu dha çmimi i parë në konkursin NTO me emrin. akad. A. N. Krylova (projekti i varkës për vetë-ndërtim). Dimensionet dhe pesha e varkës lejojnë transportimin e saj në pjesën e sipërme të bagazhit të çdo makine.
Trupi relativisht i ngushtë i kanoes ka një fund pothuajse të sheshtë me shirita me rreze të vogla, gjë që siguron stabilitet të mirë dhe performancë të kënaqshme nën fuqi. Ngritja e vijës së keelës në ekstremitete përmirëson shkathtësinë, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur kaloni shpejt. Zhvendosja e gjerësisë më të madhe në skajin zvogëlon prerjen që ndodh kur lundroni vetëm nën motor.
Trupi është një strukturë tekstil me fije qelqi që nuk grumbullohet, e ndarë në tre seksione me pjesë të përbashkëta të papërshkueshme nga uji në nyje. Të derdhur në pjesën e mesme të varkës në një fund të sheshtë, dy valëzime shërbejnë si ngurtësues dhe në të njëjtën kohë mbrojnë bykun nga gërryerja. Ndarja e bykut në tre seksione me gjatësi të pabarabartë dhe asimetria e saj në raport me pjesën e mesme jo vetëm që thjeshton paketimin (seksioni i harkut futet në pjesën e pasme dhe, së bashku me të, në pjesën e mesme), por gjithashtu lejon që ajo të jetë montuar në disa versione. Nga seksionet e harkut dhe të mesit, për shembull, formohet një varkë me motor planifikues për një motor me fuqi deri në 15 kW (20 kf).
