Kërkesat moderne për cilësinë e benzinës motorike. Kërkesat moderne për cilësinë e benzinës motorike Në përputhje me standardin evropian iso 228

GOST ISO 9093-2-2016

STANDARD NDËRSHTETOR

ANIJE TË VOGLA

Deti dhe pajisje nëpër byk

Pjesa 2

jo metalike

zeje e vogël. Kokat e detit dhe pajisje të brendshme. Pjesa 2. Jo metalike

OKS 47.080
OKP 74 4352

Data e prezantimit 2017-09-01

Parathënie

Parathënie

Qëllimet, parimet bazë dhe procedura bazë për kryerjen e punës për standardizimin ndërshtetëror përcaktohen në GOST 1.0-2015 "Sistemi i standardizimit ndërshtetëror. Dispozitat themelore" dhe GOST 1.2-2015 "Sistemi i standardizimit ndërshtetëror. Standardet ndërshtetërore, rregullat dhe rekomandimet për standardizimin ndërshtetëror. Rregullat për zhvillimin, miratimin, përditësimet dhe anulimet"

Rreth standardit

1 PËRGATITUR NGA Shteti Federal ndërmarrje unitare"Instituti Kërkimor Shkencor Gjith-Rus për Standardizimin dhe Certifikimin në Inxhinieri Mekanike" (VNIINMASH) bazuar në përkthimin në rusisht të versionit anglisht të standardit ndërkombëtar të specifikuar në paragrafin 5, i cili u krye nga LLC "Techrechservice"

2 PARAQITUR nga Komiteti Teknik për Standardizim TC 032 "Transporti ujor i brendshëm"

3 MIRATUAR nga Këshilli Ndërshtetëror i Standardizimit, Metrologjisë dhe Certifikimit me korrespondencë (Procesverbal i datës 22 nëntor 2016 N 93-P)

4 Rendit agjenci federale për rregullimin teknik dhe metrologjinë e 30 qershorit 2017 N 616-standardi ndërshtetëror GOST ISO 9093-2-2016 u vu në fuqi si standard kombëtar Federata Ruse nga 1 shtatori 2017

5 Ky standard është identik me atë ndërkombëtar Standardi ISO ISO 9093-2:2002 Anije të vogla - Koka deti dhe pajisje me byk - Pjesa 2: Jo metalike, IDT).
________________
* Qasja në dokumentet ndërkombëtare dhe të huaja të përmendura më poshtë në tekst mund të merret duke klikuar në lidhjen e faqes. - .

6 PARAQET PËR HERË TË PARË

Informacioni në lidhje me ndryshimet në këtë standard publikohet në indeksin vjetor të informacionit "Standardet Kombëtare", dhe teksti i ndryshimeve dhe ndryshimeve - në indeksin mujor të informacionit "Standardet Kombëtare". Në rast rishikimi (zëvendësimi) ose anulimi të këtij standardi, një njoftim përkatës do të publikohet në indeksin mujor të informacionit "Standardet Kombëtare". Informacioni, njoftimi dhe tekstet përkatëse janë vendosur gjithashtu sistemi i informacionit përdorim i përgjithshëm - në faqen zyrtare të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë në internet (www.gost.ru)

1 zonë përdorimi

Ky standard ndërkombëtar specifikon kërkesat për prodhimin dhe instalimin e pajisjeve dhe/ose pajisjeve jo-metalike përmes bykës, duke përfshirë pajisjet përmes bykës, kokat e detit, pajisjet e zorrëve dhe/ose prizat e kullimit dhe komponentët e bashkangjitur në to, të përdorura në anije të vogla me gjatësi të trupit. deri në 24 m.

Kërkesat e këtij standardi nuk zbatohen për pajisjet e shkarkimit të motorit që kalojnë nëpër byk dhe pajisjen e anijes me vela.

2 Referencat normative

Ky standard përdor referenca normative për standardet e mëposhtme ndërshtetërore*. Për referencat pa datë, zbatohet botimi i fundit i dokumentit të referuar (duke përfshirë çdo ndryshim); për referencat me datë, zbatohet vetëm botimi i cituar.
_______________
* Shikoni lidhjen për tabelën e korrespondencës midis standardeve kombëtare dhe standardeve ndërkombëtare. - .

ISO 7-1:1994, Fijet e tubave ku bëhen nyje të ngushta ndaj presionit në fije - Pjesa 1: Dimensionet, tolerancat dhe përcaktimi

ISO 178:2001, Plastika - Përcaktimi i vetive të përkuljes

ISO 180:2000, Plastika - Përcaktimi i rezistencës së Izodit në goditje

ISO 228-1:2000, Fijet e tubave ku nyjet e shtrënguara nga presioni nuk bëhen në fije - Pjesa 1: Dimensionet, tolerancat dhe përcaktimi

ISO 527 (të gjitha pjesët), Plastikë - Përcaktimi i vetive të tensionit

Plastika. Përcaktimi i vetive tërheqëse (të gjitha pjesët e ISO 527)

ISO 8666:2002, Artizanati i vogël - Të dhënat kryesore

3 Termat dhe përkufizimet

Në këtë standard, termat e mëposhtëm përdoren me përkufizimet e tyre përkatëse:

3.1 duke u përshtatur nëpër trup(përshtatje përmes bykës): Një pajisje e projektuar për të lejuar kalimin e lëngjeve, duke përfshirë llumrat ose gazrat përmes bykut të një anijeje.

3.2 valvula e jashtme(gjel deti): Një vulë e krijuar për të parandaluar hyrjen e ujit, zakonisht e montuar në bykun e një anijeje ose në një pajisje që kalon nëpër byk.

3.3 montimi i zorrës(përshtatja e zorrës): Një element që përdoret për të bashkuar një pajisje të brendshme të bykut ose një karin deti në një zorrë.

3.4 tapa e kullimit(tapa kullimi): Një pajisje mbyllëse e lëvizshme që përfshin një karrige deti dhe pajisje shoqëruese përmes bykut.

3.5 lehtësisht të arritshme(i aksesueshëm lehtësisht): Mund të përdoret, inspektohet ose shërbehet pa çmontuar asnjë pjesë të strukturës së anijes, ose duke përdorur ndonjë mjet, ose duke çmontuar çdo pajisje të lëvizshme të vendosur në vende të destinuara për ruajtjen e pajisjeve të lëvizshme, të tilla si dollapë, sirtarë ose rafte.

3.6 rrokulliset ujore(vijë ujore me thembra): Niveli i ujit në bykun e një anijeje plotësisht të montuar me një ngarkesë maksimale sipas ISO 8666 me tambjen e bykut:

7° për varka me motor dhe shumë koka;

30° ose niveli i vijës anësore në mes të anijeve në kënde më të ulëta të thembra për varkat me vela dhe varkat me vela me motor.

4 Kërkesat për materiale

4.1 Informacion i përgjithshëm

Materiali i përdorur për montim nuk duhet të ketë ndonjë defekt të dukshëm që do të dëmtonte ngushtësinë, forcën ose performancën.

SHËNIM Në standard, termi "përshtatje" nënkupton çdo pajisje që kalon përmes një trupi, koke deti, pajisjeje zorre ose prizë kullimi.

4.2 Kombinimet e materialeve

Zgjedhja e materialeve ose kombinimi i tyre duhet të bëhet duke marrë parasysh mundësinë e fryrjes dhe/ose pykës së tyre. Materialet në kontakt me njëri-tjetrin nuk duhet të pengojnë pajisjen dhe/ose sistemin të funksionojë siç është menduar.

4.3 Rezistenca ndaj konsumit

Materialet e përdorura duhet të jenë rezistente ose të mbrojtura nga konsumimi, duke marrë parasysh ndikimin mjedisi dhe rrjedha të ndryshme të ndryshueshme që kalojnë përmes montimit (për shembull, ujë i freskët, i kripur ose i fortë me papastërti; ujërat e zeza sistemet e tualetit, uji i grumbullimit të kontaminuar me vaj dhe/ose produkte karburanti dhe agjentë pastrimi).

4.4 Mbrojtja nga rrezatimi UV dhe oksidimi

Materialet e përdorura për të bërë pajisje që kalojnë nëpër strehim duhet të jenë rezistente ndaj rrezeve ultraviolet.

Të gjitha pjesët duhet të jenë rezistente ndaj oksidimit.

4.5 Vetitë mekanike

Materialet e montimit duhet të kenë minimumin e mëposhtëm vetitë fizike thahet në temperaturën e dhomës:

Rezistenca në tërheqje - 60 MPa (ISO 527);

Moduli i elasticitetit në përkulje - 2700 MPa (ISO 178);

Forca e goditjes - 9 kJ / m (ISO 180 / A).

SHËNIM Vetitë mekanike i referohen materialeve në kushte kalimtare.

4.6 Gama e temperaturës së funksionimit

4.6.1 Kërkesat e përgjithshme operacionale

Deti duhet të funksionojë në të gjithë gamën e temperaturës dhe nuk duhet të shfaqen defekte që zvogëlojnë performancën e tij.

4.6.2 Kërkesat për temperaturën e ruajtjes

Deti duhet të jetë në gjendje t'i rezistojë temperaturave të ruajtjes midis -40°C dhe +60°C kur thahen.

4.6.3 Testi i performancës në temperaturë të lartë

Blloku i valvulave i mbushur me ujë, pas kondicionimit paraprak për 24 orë në 60°C, duhet të mbetet në funksion.

4.6.4 Testi i performancës në temperaturë të ulët

Blloku i valvulës i mbushur me ujë të kripur, pas kondicionimit paraprak për 24 orë në 0°C, duhet të mbetet në funksion.

5 Fije

5.1 Llojet e fijeve

Pajisjet duhet të kenë një nga llojet e fijeve të mëposhtme:

Fileto paralele e tubit sipas ISO 228-1, me pika lidhjeje për fileto tubacioni konik sipas ISO 7-1 dhe fileto tubacioni G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4 , G 1 1/2, G 2, G 2 1/2, G 3, G 4;

Një lloj tjetër filli brenda të njëjtit gamë madhësie (për shembull, fije trapezoidale në përputhje me ASME B1.9-1992 ose standarde të tjera kombëtare të aplikueshme).

5.2 Identifikimi i fillit

Kur përdorni lloje të filetimit të ndryshëm nga filetot e tubave që janë konform ISO 228-1 ose ISO 7-1, prodhuesi duhet të identifikojë llojin e filetimit duke shënuar pajisjen ose paketimin sipas nevojës.

6 pajisje që kalojnë nëpër trup. Kërkesat

6.1 Diametri minimal i brendshëm duhet të tregohet nga prodhuesi në produkt ose paketim.

6.2 Gjatësia minimale e filetimit të montimit përmes trupit të lidhur me karin deti duhet të jetë e tillë që pasi të jetë vidhosur dado e fllanxhës (nëse është e vendosur), gjatësia e filetimit të mbetur të mos jetë më e vogël se +5 mm (shih tabelën 1).

7 valvola deti. Kërkesat

7.1 Dizajni i valvulave të jashtme duhet të sigurojë:

Funksionimi në çdo kusht që mund të ndodhë gjatë funksionimit normal;

Tregim vizual i pozicionit të hapur dhe të mbyllur, siç është pozicioni i dorezës.

7.2 Gjatësia minimale e filetos për lidhjen me pajisjet e brendshme të trupit, pajisjet e zorrës dhe lidhjet e tjera duhet të jetë në përputhje me Tabelën 1.

Tabela 1 - Gjatësitë minimale të fillit të detit

8 Pajisjet e zorrës. Kërkesat

8.1 Pajisjet e zorrës

Pajisjet e zorrës duhet të jenë me shirita, të dhëmbëzuara ose me rruaza.

Faqja e fundit e montimit të zorrës duhet të ketë një sipërfaqe të lëmuar për të siguruar papërshkueshmërinë nga uji dhe për të parandaluar dëmtimin e zorrës.

8.2 Gjatësia e shtrëngimit

Gjatësia e shtrëngimit duhet të jetë e mjaftueshme për të shtrënguar dyfish zorrën dhe nuk duhet të jetë më e vogël se diametri i jashtëm i montimit të zorrës, por jo më pak se 25 mm.

9 Priza kullimi. Kërkesat

9.1 Të gjitha prizat e shkarkimit duhet të jenë të papërshkueshëm nga uji kur të sigurohen siç duhet.

9.2 Prizat e kullimit të zgjerueshme duhet të jenë të rregullueshme dhe të dizajnuara për të parandaluar çmontimin aksidental, për shembull për shkak të presionit të ujit.

10 Montimi

10.1 Informacion i përgjithshëm

10.1.1 Përforcimi i bykut

Nëse një montim deti, futja nëpër byk ose priza e kullimit zvogëlon forcën e kërkuar të bykut, zona e bykut duhet të përforcohet për të kompensuar humbjen në forcë.

10.1.2 Kërkesat për montim

Hidroizolimi dhe siguria nuk duhet të dëmtohen në kushte normale operimi nga instalimi i aksesorëve, detarëve dhe prizave të kullimit në bykun e anijes.

Pasi të instalohet, pajisja ose pajisja duhet të jetë e sigurt, e sigurt dhe e papërshkueshme nga uji, në mënyrë që të mos zhvendoset nga forcat e jashtme gjatë funksionimit të pajisjes dhe elementeve të lidhura me të.

10.1.3 Mbrojtja nga korrozioni

Përbërësit metalikë dhe fiksuesit si vidhat duhet të jenë rezistente ndaj korrozionit dhe nuk duhet të ndërveprojnë në mënyrë galvanike me njëri-tjetrin, me varkën ose me pajisje të tjera me të cilat janë në kontakt.

10.1.4 Përbërjet e derdhjes

Komponimet vulosëse të përdorura në instalimin e pajisjeve nuk duhet të dëmtojnë vetitë mekanike i përshtatshëm.

10.2 Valvulat e detit, përmes montimeve, montimet e zorrës

10.2.1 Pulat e detit duhet:

Instaluar drejtpërdrejt në trup ose përshtatet përmes trupit;

Të jetë lehtësisht i aksesueshëm.

10.2.2 Asambleja e detit duhet të sigurojë që asnjë pjesë të mos lirohet në asnjë kusht funksionimi.

10.2.3 Kokat e detit dhe pajisjet që kalojnë nëpër byk duhet të vendosen në mënyrë të tillë që të minimizojnë gjasat e dëmtimit ose përdorimit aksidental.

10.2.4 Kokat e detit, pajisjet nëpër byk dhe pajisje të zorrës të instaluara poshtë vijës ujore të thembrës duhet të jenë në përputhje me kërkesat e testit të forcës (shih Shtojcën A).

10.3 Lidhjet e zorrës

Madhësitë e zorrës duhet të jenë në përputhje me montimin e zorrës dhe të sigurojnë një përshtatje të ngushtë.

10.4 Ngjitja e zorrëve

Kapëset metalike të zorrës duhet të jenë të ripërdorshme dhe të bëra tërësisht prej çeliku inox Cr18 Ni8 ose material tjetër me forcë të barabartë ose më të madhe dhe rezistencë ndaj korrozionit. Kapëse të varura nga tensioni i sustës nuk duhet të përdoren.

11 Informacioni i instalimit të prodhuesve

Prodhuesi i pajisjes duhet të sigurojë me shkrim informacionin e mëposhtëm për secilën pajisje:

Materiali i montimit;

Lloji i filetos dhe standardi ndërkombëtar përkatës ose standard tjetër (shih 5.2);

Llojet kimike të komponimeve në vazo që mund të përdoren ose jo;

kërkesat e instalimit;

Çift rrotullues maksimal i shtrëngimit gjatë instalimit;

Kufizimet e instalimit (nëse është e nevojshme).

12 Manuali i pronarit

Manuali i pronarit të varkës duhet të përmbajë të paktën informacionin e mëposhtëm:

Vendosja e valvulave të jashtme;

udhëzimet e funksionimit, nëse është e nevojshme;

Paralajmërim se si të mbash të mbyllur një karin deti kur nuk nevojitet për të minimizuar rrezikun e rrjedhjes (p.sh. hyrja e ujit në linjën e shkarkimit të tualetit).

13 Manuali i shërbimit

Nëse ofrohet një manual për mirëmbajtjen e varkës, ai duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

Diametri i brendshëm nominal ose madhësia e fillit;

kërkesat e mirëmbajtjes;

kërkesat e zëvendësimit.

Aneksi A (i detyrueshëm). Testi i forcës

Shtojca A
(e detyrueshme)

Testi duhet të kryhet në temperaturën e dhomës.

Montoni në mënyrë të sigurt montimin që kalon nëpër kutinë në një stol testimi që është mjaftueshëm i fortë për të parandaluar përkuljen e pajisjes gjatë testimit. Aplikoni 10 herë një forcë prej të paktën 1500 N në një distancë prej 20 mm nga fundi në drejtimin më të cenueshëm të montimit ose bllokut në pjesën më të spikatur të bllokut nga pjesa e brendshme e trupit, për shembull:

a) në një pajisje që kalon nëpër trup;

b) deti;

c) montimi i zorrës.

Blloku nuk duhet të rrjedhë jashtë bllokut me një presion të brendshëm hidraulik prej 0,1 MPa (1 bar) pas këtij testi të forcës dhe duhet të funksionojë siç është menduar.

Hiqni bllokun. Pajisja dhe blloku nuk duhet të shfaqin asnjë shenjë dëmtimi që ndikon në funksionin e tyre, dhe deti duhet të mbetet në funksion.

Shtojca PO (referenca). Informacion mbi përputhshmërinë e standardeve ndërkombëtare të referencës me standardet kombëtare referuese të Federatës Ruse dhe standardet ndërshtetërore që veprojnë në këtë cilësi

Shtojca PO
(referencë)

Tabela PO.1

_______________
Në Federatën Ruse, GOST R ISO 8666-2012 "Arti i vogël. Të dhënat bazë" është në fuqi.

Bibliografi

Teksti elektronik i dokumentit
dhe verifikuar nga:
publikim zyrtar
M.: Standartinform, 2017

Kërkesat moderne për cilësinë e benzinës motorike

Khaziev A.A., Ph.D., profesor i asociuar i MADI

(MBLEDHJA E PUNËVE PËR MATERIALET E KONFERENCES SHKENCORE METODOLOGJIKE-METODOLOGJIKE DHE KËRKIMORE SHKENCORE TË MADI (GTU) - M .; MADI (GTU), 2008. С212-215)

Në Federatën Ruse, benzina motorike prodhohet në përputhje me 3 GOST dhe mbi 40 TU.

Që nga viti 2007, rreth 110 marka të benzinës motorike prodhohen në Federatën Ruse. Le të shqyrtojmë ato kryesore.

GOST 2084-77 Benzina motorike. Specifikimet i prezantuar më 1 janar 1979, lejoi prodhimin e notave të benzinës me plumb dhe pa plumb A-76, AI-91, AI-93, AI-95, si dhe benzinë ​​pa plumb A-72 (numri oktan sipas metodës motorike 72) , përfshirë në prodhimin e dy klasave të benzinës - verës dhe dimrit. Aktualisht, në territorin e Federatës Ruse, kërkesat e këtij standardi zbatohen vetëm për benzinën pa plumb A-76.

GOST R51105-97 Karburante për motorë djegia e brendshme. Benzin pa plumb. Specifikimet projektuar për të përmbushur kërkesat e standardit evropian EN 228-1993 (EURO-2).

Vendos kërkesat për 13 tregues për katër markat e benzinës: Normal-80, Regular-92, Premium-95, Super-98.

I prezantuar më 1 janar 1999, ai lejon përdorimin e përbërësve që përmbajnë oksigjen në prodhimin e benzinës motorike, aditivëve të tjerë me oktan të lartë, si dhe aditivëve antioksidues dhe detergjentë që përmirësojnë performancën mjedisore të benzinës dhe janë miratuar për përdorim.

Në varësi të rajonit klimatik, benzinat motorike ndahen në 5 klasa sipas paqëndrueshmërisë, gjë që lejon një qasje më individuale për zgjedhjen e benzinës në varësi të kushteve të funksionimit të automjeteve.

GOST R 51105–97, së bashku me ato vendase, përfshin standardet ndërkombëtare për metodat e provës (ISO, EN228, ASTM).

GOST R 51866-2002 Karburantet motorike. Benzin pa plumb. Specifikimet përputhet me standardin evropian EN-228-2004 (Euro-4), i miratuar nga Komiteti Evropian për Standardizim më 24 dhjetor 2003.

Janë vendosur përqendrime kufizuese të oksigjenit (metanol, etanol - deri në 5%, alkoole izopropil dhe izobutil, eterë, etj.), fraksioni i përgjithshëm vëllimor i të cilave nuk duhet të kalojë 60%. Përqendrimi i squfurit - jo më shumë se 0,005% për llojin 2, dhe jo më shumë se 0,001% për llojin 3.

Në varësi të rajonit klimatik, benzinat motorike ndahen në 10 klasa sipas paqëndrueshmërisë.

Në përputhje me GOST R 51866-2002, prodhohen benzinë ​​të rregullt Euro-92, Premium Euro-95 dhe Super Euro-98. Vëllimi i prodhimit është më pak se 1%.

Për të përmirësuar performancën e benzinës, lejohet përdorimi i aditivëve që nuk kanë efekte anësore negative.

Pa prodhimin e karburanteve në vend që plotësojnë kërkesat e Euro 3 ose Euro 4, është e pamundur as të rritet periudha e ndryshimit të vajrave të motorit ose të sigurohet jeta e shërbimit të neutralizuesve të gazit të shkarkimit.

Prania e squfurit në karburant zvogëlon në asgjë të gjitha përpjekjet e organizatave që punojnë në krijimin e vajrave afatgjatë ose çon në një rritje të paarsyeshme të mprehtë të kostos së çdo mijë km dhe jetëgjatësisë së shërbimit. vaj makine para zëvendësimit të tij.

Benzeni, i cili nuk digjet plotësisht në cilindrin e motorit, digjet në konvertues, duke e ngrohur atë dhe duke e paaftësuar para kohe me formimin e benzeneve onkologjikisht të rrezikshme.

Tabela 1

Kërkesat për benzinë ​​motorike në përputhje me

me GOST në Federatën Ruse

Aktualisht, tregu rus i përpunimit të naftës po kalon një tranzicion të qetë në prodhimin e karburanteve me standarde më të larta të cilësisë.

Kërkesat e standardeve evropiane për cilësinë e benzinës motorike rriten nga viti në vit në drejtim të reduktimit të toksicitetit të gazrave të shkarkimit (Tabela 2), i cili arrihet duke ulur përmbajtjen e benzenit, squfurit, hidrokarbureve aromatike dhe olefinike në benzinë. futja e detyrueshme e aditivëve të detergjentit në karburant dhe një rritje në përqendrimin e përbërësve sintetikë që përmbajnë oksigjen.

tabela 2

Kërkesat për benzinë ​​motorike në vendet e BEE

Përmirësimi i cilësisë së benzinës motorike aktualisht po zgjidhet nga:

1. Refuzimi i përdorimit të aditivëve kundër goditjes me bazë mangani dhe hekuri në benzinë.

2. Ulja e përmbajtjes së squfurit në benzinë ​​në 0,001%.

3. Reduktimi i përmbajtjes së hidrokarbureve aromatike në benzinë ​​deri në 35%, hidrokarburet olefinike deri në 14%.

4. Racionimi i përmbajtjes së rrëshirave në vendin e konsumit në një nivel jo më të madh se 5 mg/100 ml.

5. Diferencimi i treguesve të cilësisë sipas përbërjes fraksionale dhe presionit të avullit të ngopur në 10 klasa.

6. Futja e ngjyrosjes së markës nga prodhuesit e benzinës motorike për të rritur efektivitetin e luftës kundër prodhuesve të karburantit zëvendësues.

7. Futja e aditivëve të detergjentit që parandalojnë ndotjen dhe ngjitjen e pjesëve dhe sistemeve të motorit.

Për të përmirësuar vetitë e performancës, një paketë shumëfunksionale aditivësh futet gjithashtu në benzinat e reja motorike, e cila përmirëson vetitë e detergjentit, antikorozionit dhe të tjera.

Aditivët e detergjentit parandalojnë ngjitjen e depozitave në pjesët e motorit dhe mund të lajnë deri në 75% të depozitave të vjetra.