20-asrning oxirida Malakka bo'g'ozi qaroqchilari yuk tashishda, shu jumladan Sovet Ittifoqida ham ko'plab muammolarni keltirib chiqardi. Ammo 2004 yilda ularning ko'plab filmlarda aks etgan shon-shuhratlari yangi raqobatchilarning jasorati fonida yo'qoldi. Dunyo bo'ylab mamlakatlar Somali qirg'oqlaridan bosqinchilarga qarshi haqiqiy urush e'lon qilishdi - bugungi kunda Aden ko'rfazida to'plangan jangovar kreyserlar soni Fors ko'rfazidagi harbiy guruh kemalari soni bilan taqqoslanadi. Qanday qilib dengiz qaroqchilari hujumni davom ettirishga muvaffaq bo'lishadi?
Somalida qaroqchilik kuchaymoqda: 2006 yilda bosqinchilar 25 ta hujum uyushtirdilar, 2007 yilda - 48, 2008 yilda - allaqachon 111, 42 ta kema qo'lga olindi. Hujum shunday bo'ladi: motorli qayiqlar kemaga yaqinlashib, taxminan 30 tugun tezlikda harakatlanadi (qaroqchilar 16 tugungacha tezlikda harakatlanadigan kemalarni qurbon sifatida nishonga olishadi). Qaroqchilar Kalashnikov avtomatlari (juda zanglagan), pulemyotlar va granatalar bilan qurollangan. Dastlab, bosqinchilar ko'pincha o'q uzmasdan bortga chiqishdi. Biroq, dengizchilar o'zlarini himoya qilib, shlanglardan foydalanishni boshlaganlarida va kema egalari kemalarda shaxsiy qo'riqchilarni olib yurishni boshlaganlarida, qaroqchilar bunga avtomat va pulemyot portlashlari bilan javob berib, odamlarni kemada ko'rinmaslikka majbur qilishdi. Agar qo'lga olish sodir bo'lgan bo'lsa - asirlar ochlik, chanqoqlik, dori-darmonlarning etishmasligi, qo'pollik va doimiy tahdidlarni kutmoqda, ularning davolanishining jiddiyligi muzokaralarning muvaffaqiyatiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Kema egasining muvofiqligi parvozning sug'urtalanganligiga bog'liq, to'lov bir necha yuz ming dollardan uch milliongacha o'zgaradi. 2008-yilda Somali federal hukumati iltimosiga ko‘ra, BMT harbiy kemalarga Somali hududiy suvlarida qaroqchilarni ta’qib qilishga ruxsat beruvchi rezolyutsiyani qabul qildi. Adan ko'rfaziga Yevropa Ittifoqi, NATO va ko'plab davlatlarning kreyserlari keldi. Kimdan rus kemalari qaroqchilarga qarshi kurash o'z navbatida Neustrashimy, Admiral Vinogradov va Admiral Panteleev kreyserlari tomonidan amalga oshirildi. Endi ularning o'rnini Admiral Tributs egalladi, ular oktyabr oyining oxirigacha ko'rfazda qoladilar. Eng muvaffaqiyatli rus missiyasi, shubhasiz, Admiral Panteleev tomonidan uchta qaroqchi qayiq va tashuvchi kemaning qo'lga olinishi deb hisoblanishi mumkin - bu bortida 39 kishi bo'lgan baliq ovlovchi trol bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, ulardan 11 nafari qaroqchilar, pokistonlik baliqchilar bo'lib chiqdi. Ammo qo'lga olingan qaroqchilar bilan nima qilish kerak, hukumat uzoq vaqt qaror qila olmadi. Siz bilan olib yurasizmi? Qurollarni olib tashlang va qo'yib yuboring (bunday pretsedentlar bormi)? Natijada, qaroqchilar Pokistonga topshirildi, ular baliqchi qayig'ini qo'lga oldilar.
Agar qo'lga olish sodir bo'lgan bo'lsa - asirlar ochlik, chanqoqlik, dori-darmonlarning etishmasligi, qo'pollik va doimiy tahdidlarni kutmoqda, ularning davolanishining jiddiyligi muzokaralarning muvaffaqiyatiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir."Ammo nafaqat ularni hukm qilish kerak", deydi vitse-admiral Oleg Burtsev, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari shtab boshlig'ining birinchi o'rinbosari. - Bu yigitlarga Kalashnikov avtomatlarini berishdi va katta pul va'da qilishdi - samolyotga chiqish uchun 100 dollar. Va yangi jangchilar tezda o'z joylariga kelishadi. Siz Somalidan uzoqda joylashgan ofisda o'tirib, barcha daromad oladigan odamni izlashingiz kerak. Qaroqchilarning quruqlikdagi shtab-kvartirasini aniqlash qiyin. “Bugun qaroqchi 100 dollari bilan oilasiga qaytib keldi va ertaga unga: ketaylik, qayiqdagi joyingiz mana, deyishdi. Qaroqchilarni tinch aholi bilan birga yo'q qilishning iloji yo'q, deya davom etadi Burtsev. "Somali hududlarini nazorat qiluvchi ba'zi qurolli tuzilmalar qaroqchilikni qo'llab-quvvatlasa ham." Bugungi kunda Adan ko‘rfazidan o‘tayotgan kemalarning 80 foizga yaqini guruhlarga bo‘linib to‘planib, so‘ng kreyser himoyasi ostida konvoy tarkibida harakatlanmoqda. Biroq, konvoyni kutish qimmatga tushadi va ba'zi kema egalari kapitanlarni tavakkal qilishga va himoyasiz qolishga majbur qiladi. Ha, va karvon ideal chiqish yo'li emas - kemalar bilan birga keladi turli tezlik, bu o'limga olib kelishi mumkin. "Qaroqchilarga bortga chiqishlari uchun 7-20 daqiqa kerak", deb tushuntiradi Oleg Burtsev. "Escort kema bu vaqt ichida yaqinlashishga ulgurmasligi mumkin va bundan keyin juda kech: u bortida garovga olingan o'z yuk kemasini otib tashlamaydi." Biroq, ba'zida dengiz piyodalari konvoyning quyma yuk tashuvchilariga joylashtiriladi. Qaroqchilarning harakat maydoni ortib bormoqda: ular ko'rfazda emas, balki Hind okeanida tobora ko'proq hujum qilmoqdalar. Ko'rfazda joylashgan mamlakatlarning jangovar kreyserlari birlashish orqali butun xavfli zonani radarlar bilan qoplagan bo'lishi mumkin - ammo buning uchun turli mamlakatlar kemalari uchun yagona qo'mondonlik tayinlash kerak. Hozircha bu amalga oshirilmagan. Albatta, himoyasiz barcha savdo kemalari halokatga uchramaydi. Joriy yilning 27 aprel kuni hujumga uchragan Rossiya tankeri NS Commander kabi ba'zi kemalar mohirona manevrlar qilib, ta'qibdan uzoqlashishga muvaffaq bo'ldi. Ammo qaroqchilar o'ldirish uchun tobora ko'proq otishmoqda. Dengizchilar shlanglar, kemaning atrofida tikanli simlar va hatto slingshotlardan foydalanadilar. Ammo banditlarga qarshi kurashish tinch dengizchilarning ishi emas. Qachongacha ular kema egalari va o'zaro kelishuvga erishmagan mamlakatlar manfaatlarining garoviga aylanadilar?
Somali qaroqchilarining uyiga boradigan yo'l
“Mombasa baland tosh binolarga ega go'zal shahar. Uylarda ajoyib hunarmandlar tomonidan yaratilgan ko'plab mebellar mavjud. Erkaklar va ayollar nafis, boy kiyim kiyishadi. Bu shahar hayot bilan gavjum. Bundan tashqari, uning yaxshi porti bor, u erda ko'p odamlar ishlaydi.- bu tavsif 16-asrdagi Portugaliya kema kundaligidan olingan.
Ukrainaning "Faina" kemasi kapitani Vladimir Kolobkovning Mombasa haqida nima yozgani aniq noma'lum, chunki u Somali qaroqchilari bilan asirlikda vafot etgan. 2008-yil sentabrida bortida qurol bo‘lgan Ukraina yuk kemasi Somali yaqinidagi neytral suvlarda qo‘lga olingan edi. Olti oy o'tgach, biz qutqaruv ekspeditsiyasida o'sha qismlarga bordik.
39°40? sharqiy uzunlik, 4°3? janubiy kenglik - bu Keniyaning Mombasa portining aniq koordinatalari, u erda bizning ekspeditsiyamizni kichik samolyot kutayotgan edi, uning uchuvchilari bizni Somalining poytaxti Mogadishu shahriga olib borishga majbur bo'lishdi.
Mogadishodagi bir desant maydonchasi Al-Qoida bilan aloqasi bo'lgan radikal islomiy harakat "Jamaat ash-Shabob" tomonidan nazorat qilinadi. Yana bir foydalanishga yaroqli uchish maydonchasi Warlords Alliancega tegishli. Ilgari biz ulardan biri Abdul-Malik bilan bizning samolyotimiz uning uchish-qo'nish yo'lagiga qo'nishi va Amerikaning Stinger yoki Rossiya Iglasi tomonidan urib tushirilmasligi haqida ta'sirchan miqdorga kelishib oldik. Biz kun bo'yi parvoz e'lonini kutdik. Samolyotimizga echkili xolalar, salla kiygan qozon qornidagi yigitlar to'planishdi va faqat qora uchuvchilar ko'rinmadi.
Sekin-asta dovdirab, dovdirab, kechqurun biz Mombasa atrofida sayr qilish uchun yo'lga chiqdik. Bugungi kunda u Keniyaning Nayrobidan keyin ikkinchi yirik shahri. Uning qadimiy qismi 14 kvadrat metrlik orolda joylashgan. km. Port va Fort Jesus eski shaharning chegaralarini tor burchaklar va burchaklar labirintlari bilan belgilaydi. Mombasada musulmonlar, hindular va nasroniylar yonma-yon yashab, yashashgan. Ular shaharda dengiz va quruqlik savdo yo'llari kesib o'tgan davrlardan beri yashab kelmoqda.
Qaroqchilar Fainani egallab olgan joylarda, Mombasa, Malindi va Lamu oralig'ida bir vaqtlar afsonaviy Punt davlati yoki ingliz shoiri, siyosiy risolalar va diniy risolalar muallifi Jon Milton tomonidan yo'qolgan adabiy jannat mavjud edi. Qadimgi afsonalar va afsonalar tomonidan yaratilgan sirli muhitni o'rmonda yashiringan arab shaharlari xarobalari qo'llab-quvvatlaydi.
Arablar qura boshladilar savdo portlari eramizning 1-ming yillik oxiridan sohil boʻylab. Shuning uchun Sharqiy Afrika sohillari islom hududi hisoblanadi. 8—9-asrlarda arab kemalari Qizil dengiz suvlari boʻylab suzib, Adan koʻrfazi orqali Hind okeaniga suzib borgan. Savdoning rivojlanishi Sharqiy Afrikaning Lamu, Malindi va Mombasa shaharlarining gullab-yashnashiga sabab bo'ldi. Ko'p yillar davomida tinch savdo turli millatlar, madaniyatlar va dinlar vakillarini birlashtirdi. Ushbu arab-afrika aralashmasidan suahili madaniyati shakllangan. Tinchlik davri deyarli olti yuz yil davom etdi, portugallar qirg'oqqa kelguniga qadar.
Men maktabda bo'lganimda, bir bola geografiya o'qituvchisini Evropadan Hindistonga dengiz yo'lining ikkita kashfiyotchisi borligini, biri Vaska, ikkinchisi esa Gama ekanligini ishontirib, bizdan "deuce" oldi. Ammo biz hammamiz bilamizki, Vasko da Gama er va xotin emas, balki 1498 yilda bu qismlarga kelgan portugal navigatori. Ochko'z "vaskalar va dinlar" va mahalliy aholi o'rtasidagi munosabatlar juda tez qizib ketdi.
16-asrda portugallar arablarning savdo shaharlarini egallab, vayron qildilar. Ko'p o'tmay, 1596 yilda ular Mombasada o'zlarining yangi mulklarini qo'riqlashi kerak bo'lgan Fort Isoni qurdilar.
Biroq, "Isoning jangchilari" noqulay vaziyatni egalladilar, chunki qit'aning tubidan yordamisiz ular doimiy ravishda kurasha olmadilar. XVIII asrda arablar qirg'oqni qaytarib oldilar. Deyarli yuz yil o'tgach, 1824 yilda inglizlar qal'aga joylashdilar.
Qullikka qarshi kurash niqobi ostida inglizlar zamonaviy Keniya va Uganda hududlarini ortda qoldirib, Sharqiy Afrikaning boʻlinishiga erishdilar. 1895 yilda Britaniya hukumati Sharqiy Afrika protektoratini tashkil qildi, keyinchalik Britaniya Sharqiy Afrikasi deb ataladi. Mombasa - mamlakat poytaxti ...
Ikkinchi kuni ertalab hamma samolyotga qaytishdi - uyatsiz echkilar, qora yuzli xolalar, sallali wuiklar va bizning qutqaruv ekspeditsiyamiz. Uchuvchilardan tashqari hamma. Groundhog kuni.
Mombasa atrofida yana yurish. Orolning shimoliy qismida ko'plab ko'priklar shaharni materik bilan bog'laydi. Janubda faqat parom orqali o'tish mumkin. Ertalab va kechqurun paromda uzun navbat tizilib turardi. Yaxshi xabar shundaki, o'tishning o'zi bir necha daqiqa davom etadi. Mombasa janubidagi plyajlar Keniyadagi eng go'zal deb hisoblanadi. Ular suratga olgan go'zal qirg'oq ustida reklamalar shokolad "Bounty", baland zamonaviy mehmonxona majmualari. Keng oq qumli plyajlar, palma daraxtlari, quyosh, firuza dengiz va dengiz shabadasi bilan yumshatilgan issiqlik - bu oddiylik uchun uzr, lekin bu jannatga o'xshab ko'rinishi mumkin.
Uchinchi kuni biz samolyotda o'tirdik, go'yo "Basseinaya ko'chasidan tarqalib ketganlar" buni bog'lanmagan mashinada bajarayotgandek: "harakatda shlyapa o'rniga u qovurilgan idish qo'ydi!" Menga qovurilgan idishni qo'yish vaqti keldi, chunki kutilmagan kechikish tufayli televidenie rahbariyati boshini urishga tayyor edi. Nihoyat, parvoz e'lon qilindi. Va keyin "do'stning qo'ng'irog'i" - ma'lum bo'lishicha, biz pul to'lagan Abdul-Malik otib o'ldirilgan va identifikatsiya belgilarisiz noma'lum samolyot qo'nayotganda og'ir pulemyotlardan o'qqa tutilishi xavfi katta edi. Biz maslahatlashib, tavakkal qilmaslikka qaror qildik. Xavfsiz jiplarni ijaraga olish yaxshiroqdir. Va Sharqiy Afrika qirg'oqlari bo'ylab Somaliga boring.
Ertalab issiq va g‘ayrioddiy nam havo ko‘chaga chiqishning iloji bo‘lmay qolishidan oldin, shahar bozorini ko‘rishga shoshildik. Qaerdadir, Kievdan Lvovgacha bo'lgan joyda odamlar gumanitar yordam uchun navbatda o'ldirilmoqda, Mombasada - ekzotik papayya mevalari, kokoslar, mango va ananaslar, yangi sabzavotlar, achchiq ziravorlar, yangi go'sht va baliqlar - peshtaxtalar yorilib ketdi. ovqat . Biz zaxiralarni to'pladik va kuniga 70 dollarga ikkita butun er usti transport vositasini ijaraga oldik. Politsiya departamenti xuddi shu pul evaziga yana ikkita politsiyachiga eskort va 10 qurolli politsiyachiga buyurtma berdi - har biri uchun kuniga 40 dollar.
Ertasi kuni jo'nab ketish. Mombasa plyajlari bilan xayrlashish vaqti keldi. Palma daraxtlari tagida tushlikdan keyin choy ichishga chiqqan mehmonxona mehmonlari mahalliy folklor bilan tanishadilar. "Hakuna matata" - suahili tilidan ingliz tiliga "muammo yo'q" deb tarjima qilingan. Ammo rus tiliga aniqroq tarjimasi "hamma narsa barabanda!"
Aytgancha, barabanlar haqida. Bizga quyosh botishi, sport o'ynash, manzaradan zavqlanish uchun plyaj kerak va mahalliy aholi uchun bu boshqa savdo maydonchasi. To'lqin pasayishi bilanoq, o'nlab savdogarlar qirg'oqqa turli xil esdalik sovg'alari - tom-tomlar, to'qimachilik va o'ymakorlik buyumlarini taklif qilishadi. Aldanmang, barcha mahsulotlar eng yaxshi asarlar emas, lekin ba'zi gizmoslar e'tiborga loyiqdir. Menga bitta plastinka yoqdi, men savdogardan qancha turadi, deb so'radim. 100 dollar javob bo'ldi. Mayli, tovoq uchun biroz qimmat, nazarimda, orqamga o‘girilib, keta boshladim.
Hey oq! Nima deb o‘ylaysiz, men bu yerda turib, mahsulotimning narxini hammaga aytaman?! - Men orqa tomondan yomon ingliz tilida eshitdim.
Men o'girilishim kerak edi.
Kechirasiz, nima deganingizni tushunmadim?
Aytmoqchimanki, men "qancha" deb so'raganim uchun, siz menga 100 dollar qarzingiz bor va plastinkani oling!
Negr o'z talablarini suahili la'natlari va haqoratli imo-ishoralar bilan aralashtirib yubordi. Qora tanlilar olomoni qandaydir tarzda sezilarli darajada qalinlashdi. Ular meni o'rab olishdi. Ular Gollivud filmlarida qora tanli irqchilarga o'xshab dahshatli ko'rinadi.
Menga tushunarli bo'lishi uchun savdogar iflos ingliz la'natlariga o'tdi. Tan olaman, men o'zimni tiya olmadim va bu plastinka bilan uning boshini qovurg'asiga urishga shoshildim! Shunday qilib, u ular orqali qamoq panjaralari kabi oq nurga qaraydi !!!
Mana shu yerda biznikilar kirib keldi. Qora bezorilar to‘dasi bir zumda g‘oyib bo‘ldi, savdogar menga tovoq uzatdi. Masalan, "bepul oling, oq usta!" Hali ham unga bir dollar berdi. Endi bu badbaxt tovoqdan smetana bilan chuchvara yeymiz.
Sizda qurol bormi? - keyin mendan gidimiz so'radi.
Qayerda? Albatta yo'q.
To'pponcha olib yurish uchun litsenziyani 5000 dollarga sotib olish mumkin. Qora tanlilarda bunday pul yo'q va siz qurollangan oq tanlilar kabi juda takabburlik qildingiz, shuning uchun bu yomon odamlar qochib ketishdi.
Ertasi kuni ertalab politsiya bo'limida bizga suahili tilidagi boshqa iborani o'rgatishdi: "Haraka haraka haina baraka" - rus tilida bu "sekin shoshilish" bilan bir xil. Ma'lum bo'lishicha, biz barcha er usti transport vositalari va konvoy uchun qarzimizdan tashqari, politsiya boshlig'iga imzo qo'yish uchun qo'shimcha 3000 dollar to'lashimiz kerak. Biz behuda savdolashdik. Men bu pulni ham to'lashim kerak edi va konvoyning barcha er usti transportlaridan voz kechdim. Qolgan dollar esa "bizning" "Toyota"mizga kirgan uchta qurolli qo'riqchiga yetdi.
Mombasa va Malindi o'rtasida kokos, ananas va agava plantatsiyalari cho'zilgan. Agava barglaridan sisal olinadi - arqonlar, arqonlar va xalta ishlab chiqarishda ishlatiladigan material. Tomlari somon bilan qoplangan qishloq kulbalari palma daraxtlari soyasida yashirinib, Ivan Frankoning kulbasiga o‘xshaydi. Bu erda bunday binolar "makuti" deb ataladi. Aftidan, palma daraxtlari ostida hayot tinch, lekin aslida mahalliy aholining turmush darajasi juda past. Biroq, bu erda haqiqiy ochlik ma'lum emas. Axir, ochlik qora qit'aning balosi.
Mombasani Malindi bilan bog'laydigan yo'l (120 km) bir necha joylarda erni kesib o'tadigan ko'rfazlarga qoqiladi. Marlinlar, "yelkanli qayiqlar", akulalar - mahalliy suvlarda ko'plab yirtqich baliqlar mavjud. Bu yerda hamma Xeminguey kimligini biladi. 20-asrning eng buyuk yozuvchisi marlinni nafaqat Kuba qirg'oqlarida, balki Keniyada ham tutdi. Agar omadingiz bo'lsa va siz marlin tutsangiz, uni markalash va dengizga qaytarish kerak. Bu mahalliy qonun bilan talab qilinadi. Qolgan baliq turlari unchalik himoyalanmagan, ular mag'rur baliqchilar va shish bilan fotosessiyani kutishmoqda.
Somali bilan chegaradan unchalik uzoq boʻlmagan joyda Lamu arxipelaglari joylashgan. Xuddi shu nomdagi orolda eng kattasi - 70 kvadrat metr maydon. km, shaharcha bor, uni Lamu deb ham atashadi. Aksariyat sayyohlar bu erga Nayrobi, Mombasa yoki Malindidan samolyotda kelishadi. Aeroport qo'shni Manda orolida joylashgan. To'xta! Biz orqaga qaytdik va birinchi bo'g'indagi urg'u bilan orol nomini o'qidik! Endi bu to'g'ri, keling, davom etaylik.
Lamu - qaroqchilar shahri, "tirik mol" savdogarlari. Bu yerda 17-asr oxiridan 19-asrning 2-yarmigacha qul bozori rivojlangan. Orol aholisining hayoti hali ham dengiz bilan chambarchas bog'liq. Ularning daromadi faqat savdo va baliq ovlashdan iborat. Aytgancha, bu erda ajoyib omar ovlanadi.
Eng yaqin qirg'oqdan Lamuga motorli qayiq yoki odatiy yelkanli yo'l orqali borish mumkin. Ushbu mo'rt yelkanli qayiqda baliqchilar, savdogarlar va qaroqchilar dengizda yurishadi. Siz kimning kimligini darhol ayta olmaysiz. Biroq, ularning barchasi bu erda - "bir vaqtning o'zida". Lamu orolida baliqchilar, savdogarlar va qaroqchilar uchun xarakterli uchburchak yelkanli kemalar ishlab chiqaradigan kemasozlik zavodi ishlaydi. Bunday idishlar bu erda yuzlab yillar davomida bir xil chizmalar bo'yicha, hech qanday mexanizmlardan foydalanmasdan, faqat eng oddiy asboblardan foydalanmasdan qurilgan. Tana yog'ochdan yasalgan, yoriqlar kokos moyi bilan namlangan paxta bilan tiqilib qolgan. O'rta kattalikdagi kemani yig'ish uchun taxminan bir yil kerak bo'ladi.
Hind okeani sohilida, ekvatorga yaqin joyda, hayotning ritmini shamollar azaldan belgilab kelgan. Kusi janubidagi salqin musson dhow kemalarining Arabiston qirg'oqlariga suzib borishiga yordam berdi. Va Faina qirg'oqdan 200 mil uzoqlikda bo'lganligi muhim emas. Tajribali dengizchilarning aytishicha, kattaligi ko‘p qavatli binoga teng bo‘lgan ulkan yuk kemasi Dhow flotiliyasi bilan o‘ralgan. Keyin qaroqchilar granatadan ogohlantiruvchi o'q otadilar. Keyin, agar kema sekinlashmasa, navbatdagi o'q granatadan otiladi - allaqachon mo'ljallangan va suv chizig'i ostida. Kema teshikka ega bo'ladi, beixtiyor allaqachon sekinlashadi va yostiqli tomonda ro'yxatga olinadi. Nihoyat, kurashuvchi kancalar o'yinga kiradi. Va kema kapitani kema xavfsizligi, yuk xavfsizligi va ekipaj hayoti uchun shaxsan javobgardir. Shuning uchun, Faina kapitani suv chizig'i ostidagi o'qni kutmadi ... Qaroqchilar va ularning o'ljalari shimoldan esayotgan musson bilan birga o'z uylariga qaytishdi.
Keniyaning so'nggi dengiz sohilidagi Mararvi shahrining plyajlarida biz u erda asirlikda yotgan ukrainalik dengizchilarni qutqarish uchun ko'chmanchi Darod qabilalarining Somali aholi punktlari Bur Gabo va Kismayoga ko'chib o'tishdan oldin to'xtash va kuch olish imkoniga ega bo'ldik. . Darod Somalidagi eng yirik etnik guruh bo'lmasa-da (jami aholining taxminan 22%), ular boshqa Somali qabilalariga qaraganda mashhurroq. Axir, ular asosan "Somali qaroqchilari" deganda nimani nazarda tutadi.
Darod dengiz ko'chmanchilari Aden ko'rfazining ikkala tomonida - Somali, Keniya va Yamanda yashaydi. Bu yer va suvlarni Alloh ularga oziq-ovqat uchun yuborganiga aminlar. Aslida, Darod o'rta asrlarda yashaydi, lekin granata va Kalashnikovlar bilan. Markazlashgan hokimiyat yo'q, hech narsa yo'q va odam omon qolish uchun har qanday ishga, hatto jinoyatga ham majbur bo'ladi.
2012 yil yanvar
“Men senga kelaman!” kitobidan. Svyatoslavning jasorati [= Svyatoslav] muallif Prozorov Lev Rudolfovich "Rossiya qahramonlari" kitobidan [Svyatoslav jasur va Evpaty Kolovrat. "Sizga yaqinlashmoqda!"] muallif Prozorov Lev Rudolfovich3. Taraqqiyot makoni Uzoq muddatli dahshat... Bozor do'zax sörf kabi qamchilayapti. Odamlar molga aylanadi, narsalar kabi bolg'a ostida sotiladi. Svetobor Xoqon hali ham xoqonlikning oliy va mutlaq hukmdori hisoblangan. U hali ham tanlangan va arab sayohatchisi edi
Kitobdan 1. Rossiyaning yangi xronologiyasi [Rus yilnomalari. "Mo'g'ul-tatar" istilosi. Kulikovo jangi. Ivan Grozniy. Razin. Pugachev. Tobolskning mag'lubiyati va muallif2.26. Brasheva = Kulikovo konidagi Borovitskaya yo'li va Moskva markaziga boradigan eski Borovskaya yo'li
"Stalinning o'ziyurar qurollari" kitobidan. Sovet o'ziyurar qurollari tarixi, 1919-1945 muallif Svirin Mixail NikolaevichX bob. HAYVONLAR INONiga! "Buncha yillar davomida biz fashistlar uyiga etib boramiz deb qasam ichgan edik. Va endi bu sodir bo'ldi! Bu haqiqatan ham uy edi. Bunkerni turar joy deb atash mumkin emas." M.E. Katukov. "Asosiy zarbaning chekkasida" 10.1. Davlatlarga o'zgartirishlar Urushning o'tgan yili
"Mening maxfiy urushim" kitobidan: Sovet razvedkachisining xotiralari [rasmlar bilan] Filbi Kim tomonidanX bob Arslon uyasi Men Spyglass operatsiyasining ikkinchi yarmini hech qachon tugatmaganman. 1949 yilning yozida men Londondan telegramma oldim, u mening e'tiborimni boshqa masalalarga qaratdi. Menga Amerika Qo'shma Shtatlaridagi SIS vakili lavozimini taklif qilishdi, u erda men majbur bo'ldim
Fuhrer qo'mondon sifatida kitobidan muallif Degtev Dmitriy Mixaylovich"Bo'rilar uyi" 1940 yilning kuzida Fuhrer adyutantlar Shmundt va Engelni Todt bilan Sharqqa jo'natdi, shunda ular yangi asosiy kvartira uchun joy qidirdilar. Umumiy hukumat va Sharqiy Prussiya bo'ylab sayohat qilib, "loychilar" Gitlerga bu hududdan foydalanishni taklif qilishdi.
Yangi xronologiya nurida Moskva kitobidan muallif Nosovskiy Gleb Vladimirovich1.17. Kulikovo dalasida Sosna daryosi va Brasheva yo'li (Borovitsa) - Moskva Sosenka daryosi va Moskvadagi Eski Borovskaya yo'li 137–194, Dmitriy Donskoy va
"Odamlar, xudolar, hayvonlar" kitobidan muallif Ossendovskiy Entoni FerdinandO'lim uyasi Bizning tuyalarimiz asta-sekin shimolga tortildi. Kuniga yigirma besh-o'ttiz mil yo'l bosib, biz nihoyat katta yo'lning chap tomonida joylashgan kichik monastirga etib keldik. Uning katta, kvadrat shaklidagi binolari baland binolar bilan o'ralgan edi
Mening maxfiy urushim kitobidan Filbi Kim tomonidanX bob. Arslon uyasi. Men Spyglass operatsiyasining ikkinchi yarmini hech qachon tugatmaganman. 1949 yilning yozida men Londondan telegramma oldim, u mening e'tiborimni boshqa masalalarga qaratdi. Menga Amerika Qo'shma Shtatlaridagi SIS vakili lavozimini taklif qilishdi, u erda men majbur bo'ldim
"Oak operatsiyasi" kitobidan. Eng yaxshi soat Otto Skorzeny muallif Annusek Greg1-bob. "Bo'ri uyida" Mussolini qutqarilishi kerak va juda tez, aks holda ular uni dushmanga berishadi. Gitlerning 1943 yil 26 iyuldagi "Bo'rilar uyi"dagi nutqi
"Rus xalqining an'analari" kitobidan muallif Kuznetsov I. N.Ilon uyasi Tatar yurtining barcha aholisiga yaxshi tanish bo‘lgan bu joy azaldan ilon uyasi bo‘lib kelgan. Bu erda, uyada turli xil ilonlar yashagan va ular orasida ikkita boshli ulkan va dahshatli ilon bor edi: biri ilonning boshi, ikkinchisi ho'kiz. Bir boshi bilan yutib yubordi
"Rossiyaning sirli joylari" kitobidan muallif Shnurovozova Tatyana Vladimirovna Sayohat eslatmalari kitobidan (Tambov viloyatidan Sibirga yo'lda) muallif Pecherskiy AndreyIII. Perm viloyatiga kirish. - Oxansk va Kama. - Permga boradigan yo'l. - Permning boshlanishi. - Pier. - Monastir va yodgorliklar. - Ermakovning quroli. - Chusovaya og'ziga boradigan yo'l. - Chusovaya. - Polazna ... Nihoyat, biz Votyaklar mamlakatini tark etdik: bu erda ayiq va kamonli tosh ustun bor, - biz
Ritsarlarning oxirgi soati kitobidan Shiono Nanami tomonidanUCHINCHI BOB XRISTIAN VIPERLARNING LAIRI Qadimgi Rodos Rodos oroli Egey dengizining janubi-sharqida joylashgan bo'lib, janubi-g'arbdan shimoli-sharqqa aylantirilgan regbi to'piga o'xshaydi; u Kichik Osiyoga shunchalik yaqinki, har qanday vaqtda bo'lishi mumkindek tuyuladi
Parijdagi josuslar kitobidan muallif Massar mayor EmilIX: Bandit Lair to'dasi "Kafe Amodru". - Josuslik va giyohvand moddalar. – Qizil bosh maktabi. Bu niqob, qochqinlik, giyohvand moddalar savdosi, sevgi uchun o‘z joniga qasd qilish, vahiylar, zino, ayollar josusligi, drama bilan ajoyib sotqinlar to‘dasining hikoyasidir.
"Janna d'Ark, Samson va rus tarixi" kitobidan muallif Nosovskiy Gleb Vladimirovich1.2. Sosna va Brasheva daryolari = Kulikovo dalasiga Borovitskaya yo'li - bu Moskva chekkasidagi Sosenka daryosi va Moskva markaziga boradigan eski Borovskaya yo'li. 137–194, Dmitriy haqida xabar berilgan
2008 yil 1 fevralda Aden ko'rfazidan chiqish joyida Daniya kompaniyasiga tegishli bo'lgan Switzer Korsakov bukkeri o'g'irlab ketilgan. Kemaning xalqaro ekipaji tarkibida Rossiyaning to'rt nafar fuqarosi ham bo'lgan - ularning barchasi banditlar tomonidan asirga olingan. Ushbu o'g'irlab ketishdan so'ng, Rossiya dengiz floti vakillari qaroqchilarga qarshi qurolli kurashni boshlashga tayyorligini e'lon qildi. Biroq tumor egalari bu masalani jimgina hal qilishni ma’qul ko‘rishdi va bir yarim oydan so‘ng kemani ozod qilish uchun 700 ming dollar to‘lashdi. Biroq, bu hikoyadan keyin rus patrul kemasi"Jasoratsiz".
2000-yillarning oxirida Somali qaroqchilari Hind okeanining butun sharqiy qismini qo'l ostida ushlab turishgan. Eng kuchli harbiy kuchlar ularga bardosh bera olmadilar, ular haqida hujjatli va badiiy filmlar suratga olindi, hatto Janubiy Park komediya animatsion serialining ijodkorlari ham epizodlardan birini ularga bag'ishladilar. Va muhokama qilinadigan narsa bor edi - faqat 2008 yilda baliq ovlash qayiqlarida oddiy Somali yigitlari 42 ta kemani qo'lga kiritib, to'lov evaziga 80 million dollarga yaqin daromad olishdi. Biroq, bugungi kunda dengiz qaroqchilari haqida hech narsa eshitilmaydi. Ular qayerga boradilar?
inqilobdan tug'ilgan
21-asr dengiz qaroqchilari tarixi 90-yillarga borib taqaladi. Somalida 1991 yilda sovetparast rahbarning diktaturasi ag'darildi. Muhammad Siad Barre. U mamlakatni kommunistik burilish bilan politsiya davlatiga aylantirdi. Somali shaharlari ko'chalari Barre va portretlari bilan bezatilgan Lenin, norozilar bilan tez va keraksiz sentimentalliksiz muomala qilindi. Mamlakat iqtisodiyoti kooperativlar tarmog'iga asoslangan edi. Barre baliq ovlashga alohida e'tibor berdi. Mamlakat qirg'oqlari yaqinidagi baliq ovlash joylari Somali dengiz floti tomonidan qo'riqlangan - diktator bu masalada chet elliklar bilan marosimda turmagan.
Biroq, 1990 yilda diktatorga qarshi qo'zg'olon boshlandi. Barre mamlakatni tark etdi va isyonchilar o'rtasida hokimiyat uchun kurash boshlandi. Bir necha hafta ichida davlat ko'plab mayda qismlarga bo'linib ketdi, ularning ustidan nazorat turli sarkardalar, qabilalar va jinoiy guruhlar tomonidan o'rnatildi, ular ko'pincha aholini qo'rqitishdi. Shu bilan birga, fuqarolar urushi va misli ko'rilmagan qurg'oqchilik fonida mamlakatda ocharchilik boshlandi, undan 300 mingdan ortiq odam halok bo'ldi. Va ularning boshqa mamlakatlardagi hamkasblari Somali baliqchilarining an'anaviy baliq ovlash joylariga bostirib kirishdi. Omon qolish uchun qirg'oq bo'yidagi baliq ovlash qishloqlari aholisi o'z-o'zini mudofaa bo'linmalariga birlasha boshladilar. O‘shanda ularning e’tibori Aden bo‘g‘ozi bo‘ylab u yoqdan-bu yoqqa aylanib yurgan, Yaqin Sharqdan Yevropaga neft yetkazayotgan neft tankerlariga qaratildi.
"Somalilik qashshoq baliqchilar millionlab dollarlik yuk tashuvchi ulkan tankerlarni qo'lga olish uchun ko'p kuch sarflamasligini tezda bilib oldilar", deydi. Harbiy-siyosiy jurnalistika markazining harbiy tahlilchisi Boris Rojin. Texnik jihozlar Somali qaroqchilari minimal edi. “Bular fuqarolar urushi ketayotgan mamlakatda olish qiyin boʻlmagan bir nechta Kalashnikov avtomatlari, 25 tugun (46 km/soat) tezlikka erisha oladigan baliq ovlash motorli qayigʻi va ratsiya. Keyinchalik GPS-navigatorlar paydo bo'ldi. Keniya portida amaldorga pora berib nishonni kuzatish mumkin edi. Kema tezligini pasaytirish uchun qaroqchilar ogohlantiruvchi o't ochishdi, keyin pastki taxtani qidirib, narvonni tashladilar va kemaga chiqishdi. Ular kapitan ko'prigini egallab, kemani o'z bandargohiga olib ketishdi.
Neft, tanklar va boshqa o'lja
Biroq, qaroqchilarning hujumlari kamdan-kam hollarda qon to'kish bilan tugadi. 2008 yildan 2012 yilgacha 170 ta kema o'g'irlab ketilganida, hujumlar tufayli 25 kishi halok bo'lgan. Yana 37 nafari asirlikda vafot etgan.
Qaroqchilarning eng mashhur sovrinlaridan biri bu 2011 yilda qo'lga olingan, 2 million barrel xom neft (o'sha paytdagi narxlarda 200 million dollar) olib ketayotgan yunon tankeri Irene SL. 2008 yilda qaroqchilar Keniya armiyasi uchun T-72 tanklarini olib ketayotgan Ukrainaning "Faina" transportini egallab olishdi. Kema kapitani Vladimir Korobkov yurak xurujidan asirlikda vafot etgan. Ekipajning qolgan a'zolari va yukning o'zi uchun kema egasi 3,2 million dollar to'lagan. Pul o'g'irlab ketilgan kemaning pastki qismiga vertolyotdan tashlangan.
Kattalashtirish uchun bosing. Infografika: RIA Novosti / Stanislav Syretskix
Kemani qo'lga olishga urinishlarning hammasi ham muvaffaqiyatli yakunlanmadi. Shunday qilib, 2003 yilda rus tankeri Monneron ta'qibdan muvaffaqiyatli chiqib ketdi, u hatto granatadan otilgan. 2006-yilda qaroqchilar AQSh harbiy-dengiz kuchlari kemasiga qarata o‘q uzgan. Nima uchun ular buni qilishganligi noma'lum - ehtimol ular mahalliy dori - xat barglari ta'siri ostida ovora bo'lgan. Amerikaliklar javob oti bilan qaroqchilar qayiqlarini cho'ktirishdi. Va 2008 yilda Seyshel orollaridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda qaroqchilar bortida 32 yo'lovchisi bo'lgan frantsuz okeanining hashamatli yaxtasini o'g'irlab ketishdi. Ularni qutqarish uchun Parijdan zudlik bilan maxsus kuchlar otryadi chaqirildi, u barcha garovga olinganlarni asirlikdan qutqardi. Bu nufuzli asirlar aynan kim bo'lganligi noma'lumligicha qolmoqda.
Ayni paytda, qaroqchilar reydlari fonida Somali qirg'og'ida farovonlik rivojlana boshladi. Qaroqchilar o'ljalarini sarflaydigan qirg'oq shaharlari o'sib bordi va ko'ngilochar sanoat kengaydi. Oshpazlar, advokatlar va sutenyorlar qirg'oq portlariga to'planishdi, bar va restoranlar ochildi. Nafaqaga chiqqan qaroqchilar uyushtirildi konsalting firmalari, muzokarachilar xizmatlarini taklif qilish. Ko'plab moliyaviy idoralar mablag'larni chet elga, BAA, Keniya va Jibutiga olib chiqishga yordam berdi. Shu bilan birga, giyohvand moddalar savdosi ham o'sdi.
Somali qaroqchiligi 2010 yilda eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Reuters tadqiqotiga ko'ra, ular o'sha yili 240 million dollar ishlab, 7 milliard dollarga yaqin zarar keltirgan.Butun dunyo qaroqchilar haqida gapirgan. Konsalting kompaniyasi Geopolicity Inc prognozlariga ko'ra, 2015 yilga kelib qaroqchilar taxminan 15 milliard dollar zarar etkazadi.
© Portugaliyalik Bartolomeo (tug'ilgan yili noma'lum, 1669 yilda vafot etgan). 1678 yildagi gravür
© Genri Morgan (1635-1688), "Zolim" laqabli. Vintage gravür
© Tomas Tyu Nyu-York gubernatori Fletcher bilan suhbatlashmoqda. Govard Payl tomonidan 1894 yildagi rasm
© Uilyam Kidd (1645-1701), 1911 yilgi Xovard Payl rasmi
© Genri Averi (1659–1699) fonda Tasavvur bilan. 18-asr gravyurasi
© Samuel Bellamy (1689-1717), "Qora Sem Bellami" nomi bilan ham tanilgan. 18-asr gravyurasi
© Steed Bonnet (1688-1718). Artur Ignatius Keller tomonidan chizilgan rasm, 1902 yil
© Edvard Teach (1680-1718), "Qora soqol" laqabli (haqiqiy ismi - Edvard Drummond). 1920-yilda Jean Léon Gérom Ferrisning Edvard Teach va Qirollik dengiz floti leytenanti Robert Maynard o'rtasidagi jangni aks ettirgan rasmi
© Bart Roberts (1682–1722), vintage gravyurasi
© Meri Read, Jek Rakxem va Enn Bonni. Vintage gravürlari
Oson pul ovchilarga qarshi og'ir pulemyotlar
Jahon hamjamiyati muammoni 2008 yilda faol hal qila boshladi. Bu vaqtga kelib BMT Somali qaroqchilariga qarshi beshta rezolyutsiya qabul qilgan edi. Ularga qarshi kurashish uchun BMT Xavfsizlik Kengashining barcha mamlakatlari harbiy-dengiz kuchlarining kemalari Adan ko‘rfazida jamlangan. Faqat NATO Somali qirg'oqlarida uchta harbiy operatsiya o'tkazdi - bazalarga raketa hujumlari uyushtirdi, ko'rfazni patrul qildi. Ammo oson g'alaba haqida gap bo'lmadi.
“Barcha kichik qaroqchilar qayiqlarini ushlab qolishning iloji yo'q edi. Qaroqchilarni yo'q qilish uchun ularning bazalarini yo'q qilish kerak edi. Va eng yirik qaroqchilar uylari Somali harbiy guruhlari nazorati ostidagi yirik Somali portlarida joylashgan edi. Portlarga hujum bu guruhlarga urush e'lon qilishni anglatadi. 1993-yilda Somalidagi harbiy operatsiya muvaffaqiyatsizlikka uchragach, Iroq va Afg‘onistondagi cho‘zilgan kampaniyalaridan keyin Qo‘shma Shtatlar bunday stsenariyga tayyor emas edi”, - deydi Rojin.
Biroq 2012-yilning mayidan 2017-yilning martigacha Somali qaroqchilari birorta ham kemani qo‘lga kiritmagan. Bunga bir qancha omillar yordam berdi.
Birinchidan, Aden bo'g'ozida yuk tashish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar yuklarni himoya qilish uchun xavfsizlik firmalarini yollay boshladilar. Yollanma askarlar boʻgʻozdagi kemalarga ogʻir pulemyotlarni oʻrnatib, qaroqchilarni qaytardilar. "3-4 nafar qo'riqchidan iborat guruh xizmatlarining narxi taxminan 35 000 dollarni tashkil etadi, bu mumkin bo'lgan to'lov miqdoridan kamroq kattalikdir", deb ta'kidlaydi Rojin. Qaroqchilar hech qachon qo'riqchilar bilan kemani qo'lga kirita olmagan.
Ikkinchidan, Abu-Dabi amirligi Yevropaga neft yetkazib berish bilan boyib ketgan qaroqchilikka qarshi kurash olib bordi. Amirlik hukumati muammoni hal qilish uchun Blackwater xususiy harbiy kompaniyasi asoschisini yolladi Erika shahzoda. 2010-yilda u qaroqchilarga qarshi kurash uchun maxsus otryad tuzdi va unga 50 million dollar ajratdi.Otryad tarkibiga vertolyotlar, yengil samolyotlar va patrul qayiqlari boʻlgan 1000 ga yaqin odam kirdi. Ikki yil ichida shahzoda otryadi 300 ga yaqin qaroqchilarni va ularning Somali qirg'oqlaridagi ko'plab uylarini yo'q qildi.
Shu bilan birga, BMT ko'plab qaroqchilar bazalari joylashgan Somali hududidagi kvazi-shtatlardan biri bo'lgan Puntlend hukumatini ularga qarshi kurashni boshlash zarurligiga ishontirishga muvaffaq bo'ldi. Pirat biznesidan tushgan daromadni qoplash uchun Puntlendga iqtisodiyotni rivojlantirish uchun mablag' ajratildi.
Qolgan qaroqchilar qo'shni Puntlendning Galmudug kvazi-shtatiga ko'chib o'tishdi. Biroq, u erda ham ular tez orada tugatildi. Galmudug hududining bir qismi “Ash-Shabob” islomiy terrorchilik guruhi tomonidan nazorat ostiga olinib, qaroqchilikka qarshi baquvvat kurash boshladi. Islomchilar nazarida dengiz qaroqchilari kufr va mast edilar. 2011 yilda Keniya armiyasi Al-Sharabga qarshi kurashish uchun Galmudugga kirdi, ular bir vaqtning o'zida qaroqchilar uyalarini yo'q qilishdi. Har tomondan bunday bosim ostida qaroqchilarning omon qolish imkoniyati deyarli yo'q edi.
Hozir Adan ko'rfazi hududi nihoyatda harbiylashtirilgan. Somali va Jibutida AQSh, Xitoy va Fransiya kabi yetti davlatning bazalari bor va ular mintaqani yaqindan kuzatib boradi. Jibuti va Somali kvazi-davlatlari o'z hududlarida harbiy bazalar joylashgani uchun yaxshi pul oladilar (har biri 30 dan 100 million dollargacha). Mahalliy aholi esa u yerda joylashgan harbiylar uchun pul ishlash imkoniyatiga ega. Bu mahalliy iqtisodiyotning sekin rivojlanishiga imkon beradi. Somali baliqchilik ham asta-sekin qayta tiklanmoqda. Biroq, ko'rfaz hududida vaqti-vaqti bilan hujumlar davom etmoqda. 2017-yilning mart oyida qaroqchilar Komor orollarining Aris 13 tankerini qo‘lga olishdi.“Somalida fuqarolar urushi hali ham nihoyasiga yetmagan, mintaqadagi beqarorlik tahdidi saqlanib qolmoqda. Shu bois, qaroqchilar istalgan vaqtda boshlarini ko‘tarishlari mumkin”, — dedi Rojin.
