1974-yil 9-aprelda Kerch shahrida Zaliv kemasozlik zavodida SSSRdagi birinchi supertanker Qrim ishga tushirildi, bu loyiha 1511-ga xuddi shunday nom berdi.Loyiha doirasida 180 000 tonna sig‘imli 6 ta supertanker ishga tushirildi. qurilgan, bular Qrim, Kuban, Kavkaz , "Kuzbass", "Krivbass", "Sovet nefti", loyihaning oxirgisi 1980 yilda boshlangan. Ularning barchasi Novorossiysk ro'yxatga olish portini oldi.
"Pobeda" loyihasining 80-yillarida qurilgan tankerlar ikki baravar kichikroq bo'lib, 68 ming tonnani tashkil etdi. Pobeda loyihasiga Pobeda, Marshal Vasilevskiy, General Tyulenev, Marshal Chuykov, Marshal Bagramyan, G'alabaning 40 yilligi, Aleksandr Pokrishkin tankerlari kiritilgan. Loyihaning tankerlari bugungi kunda ham ishlamoqda.
"Krym" supertankeri Vetnamga 90-yillarda sotilgan va hozir ham ishlamoqda va "Chi Linh" deb nomlanadi.
Dunyodagi eng katta supertanker 1976 yilda ishga tushirilgan Knock Nevis edi. Uning og'irligi 560 ming tonnadan oshdi. Uzunligi - 458 m, kengligi - 69 m.Norvegiya buyurtmasi bilan Yaponiyada qurilgan. Tanker 2010 yilda foydalanishdan chiqarilgan.
Bular. "Qrim" va "Knock Nevis" misolida biz ushbu turdagi kemalarning xizmat qilish muddati kamida 35 yilni tashkil qilishini taxmin qilishimiz mumkin. Nega bu havaskor hisob-kitob?
90-yillarda mamlakatda hokimiyat tepasiga “samarador xususiy mulkdorlar” keldi va iqtisodiy faollik “ sharofati bilan” mamlakat oʻzining supertanker flotini butunlay yoʻqotdi.Sizningcha, u shunday kemalarni qurish texnologiyasiga ega boʻlmagan mamlakatlarga sotilganmi?
Yo'q, u metallolomlarni kesish uchun Bangladeshga sotilgan va 1998 yilga kelib u (flot) o'z faoliyatini to'xtatgan. Natijada bozorning “samarador” rahbarlaridan biri “Mersedes” sotib oldi.
Rossiya Federatsiyasining zamonaviy tanker parki yuk ko'tarish quvvati 120 ming tonna bo'lgan tankerlarni o'z ichiga oladi, bular Anatoliy Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgiy Maslov, Amur ko'rfazi, Baykal ko'rfazi, Amur ko'rfazi, ammo ularning barchasi Janubiy Koreyada qurilgan.
1981 yilda qurilgan "Pobeda" tankeri (SSSR) DW 67980 t.
1974 yilda ularning jamoasi. B. E. Butoma birinchi bo'lib yarim orol nomini olgan. "Qrim" dan keyin qisqa vaqt ichida "Kavkaz", "Kuban", "Kuzbass" supertankerlari qurildi. Biroz vaqt o'tgach, yana bir yirik tanker Kryvbas dengiz sinovlariga jo'nab ketdi. Ularning har birining suv o'tkazuvchanligi 182 ming tonna, yuk ko'tarish quvvati 150 ming tonna.Okeanga uchuvchi neft tashuvchilarning uzunligi 295 m, korpusining balandligi 45 m.Har bir supertankerning rezervuarlarida shunday miqdor mavjud. neft mahsulotlarini tashish uchun 40 ta poyezd kerak bo'ladi. Ushbu seriyadagi oxirgi Sovet neft supertankeri edi.
Xususiyatlari: Supertanker "Qrim"
Uzunligi 295,2 m
Kengligi 45 m
Qoralama 17 m
O'lik og'irligi 150 000 t
Suv o'tkazuvchanligi 181 000 tonna
Hajmi (aniq) 202500 m3
Sinovdagi tezlik 17 tugun.
Kruiz masofasi 25 000 milya
Sayohat davomiyligi 80 kun.
Jamoa 36 kishi
Bug 'turbinasi zavodining quvvati 30 000 ot kuchiga teng.
Sog‘lom…
1981 yilda Sovet neft tankerlarining yangi seriyasining birinchi tug'ilgan katta tonnajli "Pobeda" tankeri Zaliv zavodi dokidan tushirildi va ishga tushirildi. Keyinchalik, yugurish va boshqa turdagi sinovlardan muvaffaqiyatli o'tib, "eng toza" tanker "G'alaba" doimiy ro'yxatga olish porti - Novorossiyskga yo'l oldi. Ushbu kemaning uzunligi 243 m, kengligi 32 m va balandligi 18 m dan ortiq bo'lib, dengiz suvining mumkin bo'lgan ifloslanishini yo'q qiladigan ikkita tub va ikki tomonga ega. Keyingi yillarda Kerch kema quruvchilari dunyodagi eng ekologik toza bo'lgan ushbu seriyadagi yana bir nechta tankerlarni ishga tushirishdi. Mana, ulardan ba'zilarining ismlari: "Marshal Vasilevskiy", "General Tyulenev", "Marshal Chuykov". Ularning har birining suv sig'imi 84,5 ming tonnani tashkil etadi."Sevmorput" yengil tashuvchisi.
1986 yilda Kerchdagi "Zaliv" zavodi ishchilari leningradlik mutaxassislar yordamida dunyodagi birinchi yadroviy muzqaymoq "Sevmorput" tashuvchisini quruq dokdan olib chiqdilar. Uzunligi 250 m dan ortiq boʻlgan ushbu noyob kema bortiga 74 ta zajigalka yoki 1224 ta xalqaro standartdagi dengiz konteynerlarini olib, ularni Arktika va Antarktidaning istalgan nuqtasiga yetkaza oladi.
Bayroq ko'tarilgandan va ish boshlanganidan beri Sevmorput zajigalka tashuvchisi 302 ming mil yo'l bosib o'tdi, 1,5 million tonnadan ortiq yuk tashdi va shu vaqt ichida faqat bitta yadro reaktorini qayta zaryad qildi. U hali ham Murmansk dengiz kemasida xizmat qiladi.
Texnik spetsifikatsiyalar:
Turi zajigalka-konteyner tashuvchisi
Rossiya bayrog'i davlati
Murmansk ro'yxatga olish porti
1986 yilda ishga tushirilgan
Filodan chiqarilgan -
Joriy holat Amalda
Suv o'tkazuvchanligi 61 ming tonna
Uzunligi 260,3 m
Kengligi 32,2 m
Kengash balandligi 18,3 m
Qoralama 10 m
Elektr stantsiyasi 40 ming ot kuchiga ega yadro reaktori.
Navigatsiyaning chidamliligi cheksiz
Maksimal tezlik. 20 tugun
Dvigatel xususiyatlari: Elektr stantsiyasi quyidagilardan iborat:
29420 kVt quvvatga ega va pervanel mil tezligi 115 rpm bo'lgan bosh turbo-tishli blok boshqariladigan pervanada ishlaydi.
40 atm bosim va 290 ° S haroratda soatiga 215 tonna bug 'ishlab chiqarish quvvatiga ega yadroviy bug' ishlab chiqaruvchi zavod
Yordamchi o'rnatish:
Har biri 1700 kVt quvvatga ega 3 ta turbogenerator
Har biri 600 kVt quvvatga ega 2 ta kutish dizel generatorlari
200 kVt quvvatga ega 2 ta favqulodda dizel generatorlari
Dizel yoqilg'isida ishlaydigan, 25 atm bosim va 360 ° S bug' haroratida soatiga 50 tonna bug' quvvati bilan ishlaydigan favqulodda ishlaydigan qozon.
Mustaqil bo'lmagan Ukrainada bunday narsalarni qurish uchun juda nozik ...
1974 yil 9 aprelda birinchi sovet supertankeri "Krym" uchirildi. Bu nafaqat SSSRda, balki zamonaviy Rossiyada ham eng katta tanker bo'lib chiqdi. Supertanker Sankt-Peterburgda joylashgan eng qadimgi konstruktorlik byurosi Baltsudoproekt markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Sizga u va boshqa sovet dengiz gigantlari haqida, shuningdek, ularning o'rniga qanday kemalar kelgani haqida ko'proq ma'lumot beramiz. Supertanker Kerch nomidagi kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan. B.E. Butomlar.
Tanker loyihasi 1511 "Qrim":
Tanker uzunligi - 295 m, kengligi - 45 m, chuqurligi - 25,4 m, qoralama - 17 m,
suv chiqarish - 180 ming tonna, dedveyt - 150,500 tonna,
yuk ko'tarish qobiliyati - 143 250 t,
sayohat tezligi 15,5 tugun, bug 'turbinasi quvvati - 30 ming litr. Bilan.
Umumiy yoqilg'i ta'minoti 9250 tonnani tashkil etadi, bu 25 ming milya (deyarli butun dunyo bo'ylab) kruiz masofasini amalga oshirishga imkon beradi.
Ekipaj - 36 kishi.
Kema Bosfor va Dardanel orqali o'tishi uchun o'lchamlar maxsus tanlangan.
Kemada to'rt yuzdan ortiq turli xil mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish moslamalari va tizimlari o'rnatilgan. Maxsus inert gaz tizimi tankerning portlash xavfsizligini kafolatlaydi.
Sovet Ittifoqida supertankerlarni yaratish tajribasi yo'q edi. Shu munosabat bilan "Qrim" ning jihozlari asosan yangi ishlab chiqilgan komponentlar, mexanizmlar va tizimlardan iborat edi. Ularning soni uch yuzdan ortiq edi. Ularning aksariyati ikkita sababga ko'ra dastlabki skameyka sinovlaridan o'ta olmagan. Birinchidan, energiya tashuvchilar bozoridagi mavjud vaziyatdan foydalanish uchun tankerni imkon qadar tezroq ishga tushirish kerak edi. Ikkinchidan, bunday ulkan o'lchamdagi uskunalarni sinovdan o'tkazish uchun stendlar yo'q edi. Shuning uchun supertanker o'zining birinchi safariga juda "xom" chiqdi.
Dengiz sinovlari ham eng qisqa vaqt ichida amalga oshirildi va shuning uchun ularning intensivligi yuqori edi. Har xil favqulodda vaziyatlar simulyatsiya qilindi, ularni ham kema avtomatizatsiyasi, ham ekipaj yo'q qilish kerak edi. Misol uchun, ikkita bug 'qozonidan birining ishdan chiqishi simulyatsiya qilingan.
1974 yilda Kerch kemasozlik zavodining "Zaliv" jamoasi. B. E. Butoma yarim orol nomini olgan birinchi Qrim supertankerini ishga tushirdi. "Qrim" dan keyin qisqa vaqt ichida "Kavkaz", "Kuban", "Kuzbass" supertankerlari qurildi. Biroz vaqt o'tgach, yana bir yirik tanker Kryvbas dengiz sinovlariga jo'nab ketdi. Ularning har birining suv o'tkazuvchanligi 182 ming tonna, yuk ko'tarish quvvati 150 ming tonna.Okeanga uchuvchi neft tashuvchilarning uzunligi 295 m, korpusining balandligi 45 m.Har bir supertankerning rezervuarlarida shunday miqdor mavjud. neft mahsulotlarini tashish uchun 40 ta poyezd kerak bo'ladi. Ushbu seriyadagi oxirgi Sovet neft supertankeri edi. Ammo, ishlab chiqarish va sinovning jadal sur'atlariga qaramay, barcha 6 supertanker juda avariyasiz bo'lib chiqdi. Garchi ularning har birida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bu 70-yillarda tankerlarning eski sxema bo'yicha qurilganligi bilan izohlanadi, bu esa ushbu turdagi kemalar uchun amaldagi "ekologik tozalik" standartlariga javob bermaydi. Zamonaviy supertankerlar ikki qavatli korpus bilan ishlab chiqariladi, bu esa dunyo okeanining keng hududlarida neft bilan ifloslanishni kamaytiradi.
Hammasi bo'lib oltita Project 1511 supertankerlari ishlab chiqarildi - Krim, Kuban, Kavkaz, Kuzbass, Krivbass, Sovetskaya Neft - Novorossiysk portiga tayinlangan. Va 1989 yilda "Qrim" Vetnamga sotildi va nomi "Chi Linh" ga o'zgartirildi.
Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin supertankerlar to'rtta egasiga tegishli edi. Yuqorida aytib o'tilganidek, "Qrim" Vetnamning "Chi Linh" tankeriga aylandi. "Kavkaz" 1993 yilda Shimoli-G'arbiy dengiz tashish kompaniyasini o'z ichiga olgan "Nord-West Service" kompaniyasiga sotilgan.
O'sha yili Krivbass "Arktika-Servis" kompaniyasining mulkiga aylanib, Murmanskka "suzdi".
Safda faqat birinchi tug'ilgan - "Qrim" / "Chi Linh" supertankeri. Qolganlarning hammasi 1996-1998 yillar oralig'ida bekor qilingan va Bangladeshda hurdaga sotilgan.
O'rniga kim keldi?
1980-yillarda SSSRda qurilgan tankerlarning o'lchamlari qisqartirildi. "Krym" o'rnini "Pobeda" tankerlari oilasi egalladi, ular dedveyti 2 baravar kam - 68 ming tonnani tashkil etadi.Ularning shubhasiz afzalligi "ekologik toza texnologiyalar" talablariga to'liq mos kelishini ko'rib chiqish mumkin.
Ushbu seriyada "G'alaba", "Marshal Vasilevskiy", "General Tyulenev", "Marshal Chuykov", "Marshal Bagramyan", "G'alabaning 40 yilligi", "Aleksandr Pokrishkin" qurilgan.
Ushbu tankerlar hali ham ishlamoqda.
Rossiya tanker flotining eng yangi qo'shimchalari har jihatdan juda yaxshi. Ular iqtisodiy, ekologik toza va kengdir. Masalan, Anatoliy Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgiy Maslov, Amur ko'rfazi, Baykal ko'rfazi, Amur ko'rfazi... Ularning vazni 120 ming tonnadan oshadi.
Liviyada tanker cho‘kib ketdi.
Bir oz urush.
M. Voitenkodan yangiliklar.
Men yangiliklarni to'liq, xronologik tartibda qayta nashr etaman, hech narsani tuzatmayman.
Qrim tankeri o'qqa tutilgan, teshiklar, suv oqimi
8 oktyabr: So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, tanker qirg'oqdan 2 mil uzoqlikda, quvur liniyasidan kontrabanda neft yoki yoqilg'ini yuklagan. Liviya qirg‘oq qo‘riqlash xizmatining qayig‘i u harakatlanayotganda uni to‘xtatib, to‘xtatishni buyurgan. Tanker so'rovga javob bermadi, shundan so'ng unga 30 mm qurol yoki pulemyotdan o't ochildi, men tushunmayapman. Tanker yuk tanklari va dvigatel xonasi yaqinidagi korpusda teshiklarni oldi, oqish ochildi, ro'yxat paydo bo'ldi - fotosuratga ko'ra, ro'yxat port tomonida bo'lishi kerak. Qayiq Tripoliga qaytdi.
8-oktabr, GMT soat 07:30 holatiga ko‘ra, tankerning hozirgi joylashuvi va uning holati noma’lum, ekipaj haqida esa hech narsa ma’lum emas.
Suratda tankerdan oqib chiqayotgan suv yoki yonilg'i oqimlari ko'rsatilgan. Agar bu yuk bo'lsa, unda bu qandaydir engil turdagi yoqilg'i.
So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, tanker hibsga olinmagan - har holda, bu ma'lumotni shu tarzda tushunish mumkin. Natijada, u xalqaro suvlarda o'qqa tutildi.
Agar tanker haqiqatan ham Qrim kompaniyasiga tegishli bo'lsa, Qrim Rossiya tomonidan anneksiya qilingan ekan, tanker aslida rusdir.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1690
Qrimning GOEAST tankeri o‘qqa tutilganidan so‘ng ag‘darilib ketdi – Yangilash
Yangilash 2017 yil 8 oktyabr.
8 oktyabr GOEAST tankeridagi so'nggi yangiliklar: Libyan Express tomonidan e'lon qilingan xabarga ko'ra, tanker o'qqa tutilgandan so'ng va ko'plab teshiklardan korpusga kirgandan so'ng, kuchli ro'yxat hosil qilgan va ag'darilgan. Yuk tanklaridan suvga quyilayotgan fotosuratda ko'rinadigan suyuqlik - bu yuk, dizel yoqilg'isi. Hozircha boshqa maʼlumot yoʻq. Tanker bilan nima sodir bo‘lgani va u qanday holatda ekanligi, ekipaj bilan nima sodir bo‘lgani hozircha aniq emas.
Huquqlarni qanchalik uzoqroq himoya qilsangiz, cho'kindi shunchalik yoqimsiz bo'ladi.
1974 yil 9 aprelda birinchi sovet supertankeri "Krym" uchirildi. Bu nafaqat SSSRda, balki zamonaviy Rossiyada ham eng katta tanker bo'lib chiqdi. Supertanker Sankt-Peterburgda joylashgan eng qadimgi konstruktorlik byurosi Baltsudoproekt markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Sizga u va boshqa sovet dengiz gigantlari haqida, shuningdek, ularning o'rniga qanday kemalar kelgani haqida ko'proq ma'lumot beramiz. Supertanker Kerch nomidagi kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan. B.E. Butomlar.
Tanker loyihasi 1511 "Qrim":
Tanker uzunligi - 295 m, kengligi - 45 m, chuqurligi - 25,4 m, qoralama - 17 m,
suv chiqarish - 180 ming tonna, dedveyt - 150,500 tonna,
yuk ko'tarish qobiliyati - 143 250 t,
sayohat tezligi 15,5 tugun, bug 'turbinasi quvvati - 30 ming litr. Bilan.
Umumiy yoqilg'i ta'minoti 9250 tonnani tashkil etadi, bu 25 ming milya (deyarli butun dunyo bo'ylab) kruiz masofasini amalga oshirishga imkon beradi.
Ekipaj - 36 kishi.
Kema Bosfor va Dardanel orqali o'tishi uchun o'lchamlar maxsus tanlangan.
Kemada to'rt yuzdan ortiq turli xil mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish moslamalari va tizimlari o'rnatilgan. Maxsus inert gaz tizimi tankerning portlash xavfsizligini kafolatlaydi.
Sovet Ittifoqida supertankerlarni yaratish tajribasi yo'q edi. Shu munosabat bilan "Qrim" ning jihozlari asosan yangi ishlab chiqilgan komponentlar, mexanizmlar va tizimlardan iborat edi. Ularning soni uch yuzdan ortiq edi. Ularning aksariyati ikkita sababga ko'ra dastlabki skameyka sinovlaridan o'ta olmagan. Birinchidan, energiya tashuvchilar bozoridagi mavjud vaziyatdan foydalanish uchun tankerni imkon qadar tezroq ishga tushirish kerak edi. Ikkinchidan, bunday ulkan o'lchamdagi uskunalarni sinovdan o'tkazish uchun stendlar yo'q edi. Shuning uchun supertanker o'zining birinchi safariga juda "xom" chiqdi.
Dengiz sinovlari ham eng qisqa vaqt ichida amalga oshirildi va shuning uchun ularning intensivligi yuqori edi. Har xil favqulodda vaziyatlar simulyatsiya qilindi, ularni ham kema avtomatizatsiyasi, ham ekipaj yo'q qilish kerak edi. Misol uchun, ikkita bug 'qozonidan birining ishdan chiqishi simulyatsiya qilingan.
1974 yilda Kerch kemasozlik zavodining "Zaliv" jamoasi. B. E. Butoma yarim orol nomini olgan birinchi Qrim supertankerini ishga tushirdi. "Qrim" dan keyin qisqa vaqt ichida "Kavkaz", "Kuban", "Kuzbass" supertankerlari qurildi. Biroz vaqt o'tgach, yana bir yirik tanker Kryvbas dengiz sinovlariga jo'nab ketdi. Ularning har birining suv o'tkazuvchanligi 182 ming tonna, yuk ko'tarish quvvati 150 ming tonna.Okeanga uchuvchi neft tashuvchilarning uzunligi 295 m, korpusining balandligi 45 m.Har bir supertankerning rezervuarlarida shunday miqdor mavjud. neft mahsulotlarini tashish uchun 40 ta poyezd kerak bo'ladi. Ushbu seriyadagi oxirgi Sovet neft supertankeri edi. Ammo, ishlab chiqarish va sinovning jadal sur'atlariga qaramay, barcha 6 supertanker juda avariyasiz bo'lib chiqdi. Garchi ularning har birida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bu 70-yillarda tankerlarning eski sxema bo'yicha qurilganligi bilan izohlanadi, bu esa ushbu turdagi kemalar uchun amaldagi "ekologik tozalik" standartlariga javob bermaydi. Zamonaviy supertankerlar ikki qavatli korpus bilan ishlab chiqariladi, bu esa dunyo okeanining keng hududlarida neft bilan ifloslanishni kamaytiradi.
Hammasi bo'lib oltita Project 1511 supertankerlari ishlab chiqarildi - Krim, Kuban, Kavkaz, Kuzbass, Krivbass, Sovetskaya Neft - Novorossiysk portiga tayinlangan. Va 1989 yilda "Qrim" Vetnamga sotildi va nomi "Chi Linh" ga o'zgartirildi.
Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin supertankerlar to'rtta egasiga tegishli edi. Yuqorida aytib o'tilganidek, "Qrim" Vetnamning "Chi Linh" tankeriga aylandi. "Kavkaz" 1993 yilda Shimoli-G'arbiy dengiz tashish kompaniyasini o'z ichiga olgan "Nord-West Service" kompaniyasiga sotilgan.
O'sha yili Krivbass "Arktika-Servis" kompaniyasining mulkiga aylanib, Murmanskka "suzdi".
Safda faqat birinchi tug'ilgan - "Qrim" / "Chi Linh" supertankeri. Qolganlarning hammasi 1996-1998 yillar oralig'ida bekor qilingan va Bangladeshda hurdaga sotilgan.
O'rniga kim keldi?
1980-yillarda SSSRda qurilgan tankerlarning o'lchamlari qisqartirildi. "Krym" o'rnini "Pobeda" tankerlari oilasi egalladi, ular dedveyti 2 baravar kam - 68 ming tonnani tashkil etadi.Ularning shubhasiz afzalligi "ekologik toza texnologiyalar" talablariga to'liq mos kelishini ko'rib chiqish mumkin.
Ushbu seriyada "G'alaba", "Marshal Vasilevskiy", "General Tyulenev", "Marshal Chuykov", "Marshal Bagramyan", "G'alabaning 40 yilligi", "Aleksandr Pokrishkin" qurilgan.
Ushbu tankerlar hali ham ishlamoqda.
Rossiya tanker flotining eng yangi qo'shimchalari har jihatdan juda yaxshi. Ular iqtisodiy, ekologik toza va kengdir. Masalan, Anatoliy Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgiy Maslov, Amur ko'rfazi, Baykal ko'rfazi, Amur ko'rfazi... Ularning vazni 120 ming tonnadan oshadi.
