إيجور بيفزيوك سيعوض بمكسيم كوزيووك. مكسيم كوزيوك: "أنا شفاف فيما يتعلق بماذا ولماذا وكيف أقوم بتعيين كوزيوك مكسيم فاديموفيتش

نص:ماريا سولوديلوفا
صورة: سيرجي سافوستيانوف

يعد رئيس شركة معدات الطيران أحد أصغر أعضاء فريق Rostec. جاء مكسيم كوزيوك إلى الشركة الحكومية من الأعمال التجارية الدولية، ويختلف أسلوب عمله في نواح كثيرة عن الأفكار التقليدية حول رؤساء الوكالات الحكومية.

تسمح له المؤهلات العالية والخبرة الدولية الغنية في مختلف الصناعات وفي أجزاء مختلفة من العالم بتقديم طرق غير قياسية لحل المشكلات وتحقيق نتائج عالية. اليوم، يساعد فهم القواعد والمبادئ الدولية لممارسة الأعمال التجارية مكسيم كوزيوك في تحقيق أحد الأهداف الإستراتيجية للشركة - دخول الأسواق الدولية كلاعب متساوٍ من أجل توفير 12 نظام طيران كامل للطيران الروسي والأجنبي الواعد بحلول عام 2020.

بداية المسار الوظيفي

عندما دخلت معهد الفيزياء والتكنولوجيا (MIPT)، اعتقدت أنني سأدرس العلوم. ومع ذلك، تحول كل شيء بشكل مختلف. وبعد عام في الدراسات العليا، كان علي أن أختار بين العلوم والأعمال. في ذلك الوقت، كانت قيمة الأطروحة بالنسبة لي أقل بكثير من الخبرة التي اكتسبتها أثناء العمل في مؤسسة تجارية. بالإضافة إلى ذلك، كان اقتصاد البلاد في ذلك الوقت يحتاج إلى محاسبين واقتصاديين ومحامين وسماسرة وممولين. كان هناك طلب قليل على نتائج الأنشطة العلمية.

كان الاستقلال المالي مهمًا جدًا بالنسبة لي، لذلك بمجرد أن سنحت لي الفرصة، بدأت في كسب رزقي بنفسي. خلال سنوات دراستي، كان لدي عمل خاص صغير. في الوقت نفسه، أدركت أنني أريد كتابة أطروحة جيدة وتغيير وظيفتي - حصلت على وظيفة في شركة تعمل في مجال التوزيع. وبفضل الجدول الزمني الأكثر مرونة وملاءمة في وظيفتي الجديدة، تمكنت من مواصلة الدراسة وكتابة شهادتي.

أثناء عملي في شركة هي الموزع الرسمي لشركة Bang&Olufsen (الإلكترونيات المتميزة)، اكتسبت خبرة قيمة في المفاوضات التجارية.

ظهرت فكرة الحصول على درجة الماجستير في إدارة الأعمال أثناء العمل مع زملاء أجانب، واتخذت قرارًا بدخول المعهد السويسري IMD في سخالين، عندما كنت أعمل في مشروع بناء خط أنابيب. أهم نتيجة حصلت عليها بعد حصولي على ماجستير إدارة الأعمال هي معرفة نفسي والعوامل التي تحفزني في الحياة. في رأيي، فهم دوافعك أمر مهم لأي شخص. من الصعب جدًا العمل بشكل مكثف بدون أهداف داخلية، والدافع الخارجي هو المال وما إلى ذلك. يمر بسرعة كبيرة.

بشكل عام، أعتقد أن العامل المحفز الرئيسي يجب أن يكون الاهتمام بالعمل. أستطيع أن أقول من خلال التجربة أن العديد من الأشخاص الموهوبين لا يهتمون بالمال بقدر اهتمامهم بنتائج عملهم وأهمية وأهمية ما يفعلونه.

بعد الدراسة في سويسرا، كان من المهم بالنسبة لي أن أكتسب خبرة عمل دولية. ومن بين العديد من المقترحات، اخترت مجموعة بوسطن الاستشارية لأنني أردت أن أتبع اتجاهًا جديدًا لنفسي، لكنني لم أتخذ قرارًا نهائيًا بشأن القطاع الصناعي.

تتيح لك الاستشارات التعرف على مجموعة واسعة من الصناعات والشركات. ولكن هناك أيضًا بعض الميزات التي تعتبر عيوبًا بالنسبة لي. باعتباري مديرًا لمشاريع بناء خطوط الأنابيب، كنت أتخذ مئات القرارات كل يوم؛ وباعتباري مستشارًا، كنت أساعد فقط في اتخاذها. ومع ذلك، كانت تجربة مجزية للغاية واستمرارًا لتعليمي. بشكل عام، أعتقد أن تعلم أشياء جديدة أمر ضروري، ويجب القيام بذلك بانتظام. لذلك، عملت في BCG بحماس كبير وفي غضون عامين تمكنت من أن أصبح مديرًا للمشروع، وحتى بعد أقل من عامين مديرًا.

أثناء عملي في مكتب باريس، قمت بتنفيذ مشاريع في بلدان مختلفة: فرنسا وبلجيكا وألمانيا وأوكرانيا وأجزاء مختلفة من روسيا. لقد ارتبطوا بمختلف الصناعات: السيارات، وتصنيع الأنابيب، والأدوية، وتكرير النفط، وما إلى ذلك. لقد عملت على الاستراتيجيات ونموذج الأعمال والتنظيم والكفاءة التشغيلية والتطوير. هنا قمت بتوسيع معرفتي المكتسبة في برنامج الماجستير في إدارة الأعمال بشكل كبير. لقد سمح لنا العمل في مجالات مختلفة بتطوير نظرة واسعة فيما يتعلق بالطرق التي ينبغي استخدامها في كل حالة محددة.

جسر في روستيخ

كجزء من عملي في BCG، عملت أيضًا في مشروع مع AVTOVAZ، والذي أصبح طريقي إلى Rostec.

لقد قمت، من بين أمور أخرى، بقيادة مشروع لإعادة هندسة وتفكيك (تقليل المعدات) لادا كالينا. يتألف العمل من إجراء تغييرات على التصميم والمواد من أجل تقليل التكلفة بنفس الوظيفة، وإزالة الخيارات غير الضرورية للمستهلك، مع الحفاظ على صفات المستهلك الشاملة. ومن خلال مشاركتنا المنهجية، تمكنت شركة AVTOVAZ من تقليل تكلفة الأجهزة والوحدات، وكان المنتج الذي خضع لعملية التوحيد هو Lada Granta. وفي وقت لاحق، قدمت المواد المتراكمة مساعدة كبيرة في مواصلة تطوير الشركة.

في BCG، قمت بدراسة نماذج تشغيل الشركات الغربية والروسية. بالنسبة لنفسي، أدركت أنه من المهم بالنسبة لي التأثير على ما يحدث في روسيا , المساهمة في زيادة القدرة التنافسية لبلادنا. لدينا إمكانات هائلة للتغيير نحو الأفضل. وهذا ما دفعني للعودة إلى العمل في روسيا.

بعد عودتي، تلقيت عرضًا للعمل في Rostec. تم اقتراح مهمة غير قياسية ومعقدة، وأدركت أن هذا هو التحدي الذي أردت مواجهته. كنا نتحدث عن إيجماش، الذي كان في ذلك الوقت في حالة أزمة عميقة.

لقد تم تكليفي بإدارة مكافحة الأزمات وإعادة الهيكلة. يجب أن أعترف أنني بنفسي لم أصدق حينها أننا سنكون قادرين على القيام بكل ما تم التخطيط له والوفاء بالمواعيد النهائية.

ربما كانت أصعب لحظة أثناء العمل في المشروع هي الإعلان عن ضرورة اتخاذ إجراءات الإفلاس وإقناع الناس بأن هذا ليس الطريق إلى الموت، بل إلى التجديد والحياة الجديدة.

يجب القول أن Rostec لعبت دورًا رئيسيًا في إعادة هيكلة واستعادة Izhmash. بدون ضمانات مؤسسة الدولة، دون المساعدة في المفاوضات مع الدائنين، خاصة فيما يتعلق بالقضايا مع دائرة الضرائب الفيدرالية، سيكون هذا المشروع مستحيلا ببساطة.

عن شركة الدولة

Rostec هي نوع من المظلة التي تمثل مصالح الصناعات بأكملها على مستوى الدولة. ومن المهم ألا تحدد الشركة العامة هدف الحصول على أرباح قصيرة الأجل، مما يسمح بتنفيذ مشاريع استثمارية طويلة الأجل.

لقد مرت Rostec أيضًا بمراحل معينة في تطورها. في البداية، كان العمل رسميًا تمامًا ويذكرنا بوظيفة الوزارة. وكانت المهام الأساسية آنذاك هي توحيد الأصول والبيانات المالية، والعمل مع الموارد التي بها مشاكل. تساعد Rostec اليوم في تنفيذ المشاريع الاستثمارية المثيرة للاهتمام.

إن الدعم الذي تقدمه الشركة الحكومية يسمح لي وزملائي بوضع خطط طويلة المدى. هذا مهم للغاية لصناعة الطيران. إذا فكرنا اليوم بمنظور سنة أو ثلاث سنوات، فلن يكون لدينا مستقبل. لذلك، من الضروري اليوم تحديد أهداف طويلة المدى من شأنها أن تعطي نتائج خلال 5-10 سنوات أو أكثر.

من غير المحتمل أنه لولا دعم Rostec لأتيحت لي الفرصة لاستخدام الموارد من أجل التطوير طويل المدى والتفكير في كفاءات وتقنيات الإنتاج، والتي سنرى نتائجها في الأجيال القادمة من الطائرات.

حول المهام

أرى دوري كرئيس لمعدات الطيران، أولاً وقبل كل شيء، في تشكيل شركة تنافسية في صناعة نتخلف فيها عن الشركات العالمية. نحن بحاجة إلى تعويض 10-15 سنة في فترة زمنية قصيرة إلى حد ما. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها ضمان رفاهية البلاد وتطوير صناعة الطيران الروسية ككل.

مهمتنا اليوم هي توفير أنظمة كاملة لمصنعي الطائرات. نحن نعمل وفق نموذج جديد قريب من النموذج الغربي. الاتجاه الرئيسي الذي نقدمه هو فصل إنتاج المكونات وإنتاج المنتجات والأنظمة النهائية. مع هذا التقسيم، يصبح من الممكن العمل بشكل منفصل على كفاءة الأقسام التكنولوجية وأقسام المنتجات التي تنتج المنتجات النهائية.

حول أسلوب القيادة

المهمة الحاسمة للمدير هي اختيار الموظفين. يتكون فريقي من أشخاص مختلفين يتمتعون بشخصيات مشرقة. هذه هي قيمة الفريق. أنا لا أختار نفس النوع من الناس. ومن المهم أن يتم النظر إلى المشكلة من زوايا مختلفة، ومن ثم يمكنك الحصول على الحل الأمثل.

من المهم بالنسبة لي أن يكون الأشخاص الذين يعملون في فريقي محترفين في مجالهم. أحترم الأشخاص الذين يمتلكون جوهرًا داخليًا، ويتحركون نحو هدفهم، رغم الصعوبات.

يجب أن يعمل الفريق معًا لتحقيق أهداف مشتركة. ومن ثم، فإن المهمة المهمة الأخرى للقائد هي أن يكون قادرًا على الإقناع. يتيح لك ذلك تحفيز الأشخاص والعمل معًا لتحقيق النتائج.

أنا أعتبر القدرة على الاعتراف بأخطائك صفة قيمة للقائد. يجب أن تكون قادرًا على إعادة التفكير في القرارات التي اتخذتها بالفعل والاعتراف بأنك سلكت الطريق الخطأ. ربما يكون هذا هو الأمر الأصعب، خاصة بالنسبة للأشخاص الطموحين.

أنا شفاف للغاية بشأن ماذا ولماذا وكيف أفعل الأشياء. ليس لدي أسرار، علاوة على ذلك، أشارك تجربتي بنشاط. أنا مهتم بالتدريس لأنني متأكد من أنه استثمار في المستقبل.

حول مشروع كلية هندسة النظم في MIPT

هذا العام، بالتعاون مع عدد من المتحمسين وخريجي MIPT، قمنا بافتتاح مدرسة هندسة النظم في جامعتنا الأم. من المهم للغاية اليوم سد النقص في المتخصصين القادرين على إدارة تطوير الأنظمة الكاملة. هناك برامج مماثلة في العديد من الجامعات التقنية في الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن في روسيا لا يزال هذا منتجًا جديدًا، لذلك كان علينا إنشاء برنامج جديد. تم دعم المشروع أيضًا من قبل مقتنيات Rostec الأخرى: المروحيات الروسية والمجمعات عالية الدقة. لقد أجرينا اختيارًا جادًا بين موظفي الشركات الثلاث القابضة وأطلقنا هذا المشروع.

تم تصميم البرنامج للمهندسين الشباب الواعدين والموهوبين الذين يتمتعون بخبرة تتراوح من 3 إلى 7 سنوات في تخصصهم. سيكونون قادرين على تطبيق المعرفة المكتسبة لتنفيذ مشاريع مبتكرة في صناعة الطيران وإنشاء منتجات تنافسية. ستساعد المهارات المكتسبة خلال البرنامج المتخصصين على تحسين نظام الإنتاج وتنفيذ الحلول التقنية المتقدمة في مؤسساتهم. أقوم بنفسي بتدريس دورتين: التسويق والاستراتيجية في صناعة التكنولوجيا العالية. ساعدت BCG وBoeing في إنشاء البرنامج التدريبي.

لحظات مشرقة

أحد الانطباعات الأكثر حيوية التي تلقيتها كانت أثناء العمل في مشروع بناء خط الأنابيب في سخالين. كنا نبني ممرًا معقدًا تحت الخليج. لقد حدث أنه في فصل الشتاء، في أصعب لحظة، ولأسباب مختلفة، كنا نعاني من نقص شديد في الأشخاص، وكان عليّ، مع مدير الموقع، تنفيذ عدد من الأعمال حرفيًا - بأيدينا. وعندما رأى الفريق مساهمتي الشخصية في القضية المشتركة، أثار ذلك الاحترام.

ترتبط العديد من اللحظات التي لا تنسى بفترة العمل في Izhmash. في البداية كان هناك الكثير من الشكوك - "لقد جاء شابًا وعديم الخبرة"، وكان هناك الكثير من السلبية التي لا أساس لها من الصحة. كان من الضروري تجريد نفسي نفسيًا، لكن كان من الصعب تشتيت انتباهي. لقد حفزتني حقيقة أن تصرفاتي وقراراتي وردود أفعالي في المواقف الحرجة قد تم النظر فيها من قبل الفريق. لذلك، كقائد، لم يكن لدي حتى الحق في العواطف أو إظهار أدنى ضعف.

وفي وقت لاحق، آمن الفريق بالتغييرات، وبدأت ردود الفعل تتدفق.

عن روسيا

أحب العيش في روسيا. لقد عشت وعملت في بلدان مختلفة، وسافرت إلى جميع أنحاء أوروبا تقريبًا، وقمت بزيارة الولايات المتحدة عدة مرات. أرى فرصاً هائلة وإمكانات هائلة في روسيا فيما يتعلق بزيادة كفاءة الإنتاجية وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات المحلية. أنا أؤمن ببلدنا، لكن الطريق الذي لا يزال يتعين علينا اتباعه لن يكون سهلاً.

لا ربطة عنق

أنا متفائل، ولم أندم أبدًا على ما حدث، وأفكر فيما يجب أن أفعله في المستقبل.

أعتقد في الناس والمبادئ الأساسية مثل الصدق. وهذا لا يفترض غياب الخداع فحسب، بل يعني أيضًا الرغبة في التحدث بصدق وتحديد الأهداف بصدق، سواء في الحياة أو في الأنشطة المهنية.

أفضّل الترفيه النشط. أحب التزلج والسباحة وركوب الأمواج. لقد شاركت في الإبحار لفترة طويلة في شبابي.

أسعى جاهداً لتعلم شيء جديد باستمرار، ودراسة العمليات من الداخل، و"الوصول إلى أعماق" الأسباب الجذرية وجوهر المشكلات. وهذا ضروري من أجل إدارة الشركة بشكل فعال.

مكسيم فاديموفيتش كوزيوك

تعليم

في عام 1998، تخرج بمرتبة الشرف من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا بدرجة في الرياضيات التطبيقية والفيزياء.

وفي عام 2006، واصل تعليمه وحصل على درجة الماجستير في إدارة الأعمال من إحدى كليات إدارة الأعمال الرائدة في العالم - IMD السويسرية.

النشاط المهني

1999-2003 - ترأس القسم ثم المؤسسة التابعة لمجموعة شركات ArtTechCenter.

2004-2006 - عمل في شركة DrillTek Rus (موسكو)، المتخصصة في بناء خطوط الأنابيب باستخدام الحفر الأفقي الموجه، كرئيس للإدارة المالية والاقتصادية، ثم نائب المدير العام ومدير المشروع.

2007-2010 - شغل مناصب مختلفة في مكتب باريس لإحدى الشركات الاستشارية الدولية الرائدة، مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG).

2010-2011 - مدير مكتب تمثيل BCG في موسكو.

2011-2012 - شغل منصب رئيس مجموعة شركات Izhmash، حيث نفذ مشروعًا للتعافي المالي وتحويل المجموعة من خلال إنشاء مؤسسة واحدة، NPO Izhmash.

2012 – الحاضر - مدير عام شركة معدات الطيران القابضة .

بداية المسار الوظيفي

جسر في روستيخ

كجزء من عملي في BCG، عملت أيضًا في مشروع مع AVTOVAZ، والذي أصبح طريقي إلى Rostec.

عن شركة الدولة

حول المهام

حول أسلوب القيادة

حول مشروع كلية هندسة النظم في MIPT

لحظات مشرقة

وفي وقت لاحق، آمن الفريق بالتغييرات، وبدأت ردود الفعل تتدفق.

عن روسيا

لا ربطة عنق

أنا متفائل، ولم أندم أبدًا على ما حدث، وأفكر فيما يجب أن أفعله في المستقبل.

أفضّل الترفيه النشط. أحب التزلج والسباحة وركوب الأمواج. لقد شاركت في الإبحار لفترة طويلة في شبابي.

مكسيم فاديموفيتش كوزيوك

تعليم

في عام 1998، تخرج بمرتبة الشرف من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا بدرجة في الرياضيات التطبيقية والفيزياء.

النشاط المهني

1999-2003 - ترأس القسم ثم المؤسسة التابعة لمجموعة شركات ArtTechCenter.

2007-2010 - شغل مناصب مختلفة في مكتب باريس لإحدى الشركات الاستشارية الدولية الرائدة، مجموعة بوسطن الاستشارية (BCG).

2010-2011 - مدير مكتب تمثيل BCG في موسكو.

2012 – الحاضر - مدير عام شركة معدات الطيران القابضة .

نص:ماريا سولوديلوفا، الصورة: سيرجي سافوستيانوف

نحن نقوم بإعداد التقارير بموجب المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية لأول مرة، مقارنة بتقارير العام الماضي. دعونا نتحدث عن ما حققناه. كيف أثر الوضع الخارجي علينا. ما فعلناه لتحسين الأداء. تحدثنا في العام الماضي عن استراتيجيتنا. تحدثنا كثيرا عن المستقبل. واليوم، ولأول مرة، سنقول ما قمنا به وما حققناه خلال العام الماضي. رؤيتنا: هل حققنا أم لا ما وعدنا به أنفسنا وإياكم في السنوات الماضية.

لنبدأ بالنتائج الرئيسية. لسوء الحظ، لا تشمل المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية "الشركات التابعة" الموجودة داخل محيط الملكية كما تفهمها شركة Rostec. لكنها ليست شركاتنا التابعة والشركات التابعة لنا. لدينا العديد من الشركات التي تقع خارج محيط المحيط ولم يتم توحيدها في المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية. ولذلك، فإن الأرقام التي نراها اليوم من حيث الإيرادات تختلف قليلاً عن الأرقام الواردة في تقاريرنا الإدارية. أرقام الإيرادات الفعلية للحيازة أعلى.

وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، وفقًا للمحيط، بلغت إيراداتنا الموحدة في عام 2014 16.6 مليار دولار. في عام 2015 - 19.8 مليار. لقد نما بنسبة 19٪. وفي الوقت نفسه، زادت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك مرة ونصف إلى 3.4 مليار روبل. هذه هي بالضبط كتلة الضمانات التي تسمح لنا برؤية أنه يمكننا الحصول على محفظة قروض تبلغ حوالي 10 مليارات دولار مع هذه الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. ما يصل إلى ثلاثة أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك هو المعيار دون أي مخاطر كبيرة لجمع الأموال. ارتفع صافي أرباحنا من 1.1 مليار إلى 2. بلغ صافي أرباحنا وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية العام الماضي 2.4 مليار دولار. تم تسجيل تأثير لمرة واحدة هناك، وقد أبرزناه بشكل منفصل، آخر مرة تحدثنا عنها: حدث نقل الأسهم - تأثير إضافي من القيمة المحاسبية إلى القيمة التي تم تحويلها بها. وصلت الأسهم إلى ما يقرب من 1.3 مليار. نحن لا نعتبر هذا إنجازا. لذلك، نظهر ونقول أن لدينا 1.1 - وهذا هو صافي الربح "النظيف" من التأثيرات لمرة واحدة. وعليه فإن 2 مليار روبل هي ما تلقيناه في عام 2015.

كيف نمونا؟ يحب عملاؤنا طرح السؤال التالي: "أنت تنمو، كل شيء على ما يرام معك - وهذا بفضلنا. أنت تزيد الأسعار وما إلى ذلك. لدينا مؤشرات للإيرادات، مما أثر في النهاية على الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك وصافي الربح - وهذه زيادة في حجم أعمال التطوير. مركز التصميم المركزي الخاص بنا، والذي تحدثنا كثيرًا عن إنشائه في عام 2014، كان يعمل بكامل طاقته في عام 2015. حاليًا، هناك ما يقرب من 500 مصمم يعملون معًا. لقد تمكنا من تولي وظائف جديدة، وآمن العملاء بكفاءاتنا. قمنا بتوسيع كفاءاتنا من حيث خط الإنتاج. لقد أنشأنا الكفاءة التكاملية التي تحدثنا عنها، وقد تم بالفعل طلب الأنظمة النهائية لنا. ونتيجة لذلك، شهدنا زيادة في الإيرادات في مجال إنشاء معدات جديدة.

1.4 مليار زيادة في الإنتاج التسلسلي، أي الأحجام المادية. لقد كسبنا ما يقرب من مليار دولار من خلال فهرسة الأسعار. لكني أريد أن أشير إلى أن متوسط مؤشر الأسعار الذي كان لدينا العام الماضي كان حوالي 6٪. على الرغم من أن معامل الانكماش الرسمي لصناعتنا، وزارة التنمية الاقتصادية، يبلغ 9.5%. على سبيل المثال، بلغ مؤشر انكماش المعادن غير الحديدية في العام الماضي 40%، وفي بعض الحالات كان علينا شراء المواد الخام والمكونات بأسعار أعلى بكثير. والعامل التالي، 0.3 مليار دولار، هو المتوسط المرجح لسعر صرف الدولار. كان لدينا عقود تصدير وفروق في أسعار الصرف أو تأثير حقيقة أننا بعنا بسعر أعلى بسبب أرباح العملات الأجنبية. إنه 300 مليون فقط. هذا ليس بقدر ما قد يبدو. مرة أخرى، أود أن أركز انتباهكم على أننا لم ننمو بسبب ارتفاع الأسعار، ولكن بسبب الأحجام الحقيقية.

ولكن إذا نظرت إلى التدفق النقدي لدينا (وهذا مهم جدًا، فنحن ننظر بعناية إلى أنفسنا طوال الوقت) - فقد انخفض التدفق النقدي التشغيلي لدينا قليلاً مقارنة بعام 2014. إنه صفر عمليا. ما علاقة هذا؟ في عام 2015، تدهور رصيدنا من السلف المقدمة من عملائنا، وفي المقام الأول وزارة الدفاع. نحن، كمنفذ مشارك بموجب أمر دفاع الدولة، لدينا الكثير من العملاء. هذه هي شركات الطيران الأعضاء في UAC و Russian Helicopters و UEC وغيرها. لقد ساء تقدمنا. الأموال التي كسبناها، وهي نفس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) التي تحدثنا عنها، ذهبت في الواقع لتجديد رأس المال العامل لدينا. وبالتالي فإن التدفق النقدي التشغيلي هو صفر.

في الوقت نفسه، استثمرنا بنشاط في إعادة المعدات الفنية على نفقتنا الخاصة - 800 مليون روبل. يتضمن هذا الرقم أيضًا حدثًا مهمًا للغاية حدث العام الماضي - صفقة شراء شركة Elektroprivod. هذه هي أول صفقة رئيسية لنا لشراء التحكم في واحدة من أكثر الشركات الواعدة في صناعة الطيران. كيف يختلف "المحرك الكهربائي"؟ هذه هي المؤسسة الوحيدة في البلاد التي تصنع المحركات الكهربائية للطائرات. اليوم، عند إنشاء طائرات جديدة، هناك عدد أقل وأقل من الأنظمة الهيدروليكية والهوائية، والمزيد من الأنظمة الكهربائية. يعد هذا اكتسابًا مهمًا وجوهريًا بالنسبة لنا. نعتقد أننا سنكون قادرين على جني الأموال من هذه الصفقة في المستقبل وزيادة قيمة هذه الشركة بشكل كبير مقارنة بسعر الاستحواذ.

1.8 مليار تدفق نقدي مالي نتيجة الحصول على قرض بدون فوائد في إطار برنامج إحلال الواردات. أطلقنا في العام الماضي برنامجًا كبيرًا. ويتم تمويله بدعم من وزارة الصناعة والتجارة. تم جلب الأموال إلينا على شكل قرض من الشركة العامة، معظمها. لكننا قمنا أيضًا بجمع الأموال لتجديد رأس المال العامل وتنفيذ برنامج الاستثمار. بالإضافة إلى 1.8 مليار، جمعنا حوالي 900 مليون روبل. هذه هي النتائج المالية الرئيسية.

الآن هذا ما كان علينا أن نواجهه. قد يبدو الأمر سهلاً للغاية، كل شيء على ما يرام، وكل شيء ينمو، وهناك ربح صافي. في الواقع، كان العمل شاقًا. وفي العام الماضي، استمرت الأزمة في التفاقم. واستمرت أسعار النفط في الانخفاض، واستمر الروبل في الضعف، وتضاعف معدل التضخم السنوي تقريبا. في بداية العام الماضي، بدأنا ننظر إلى الميزانية التي تم وضعها بالفعل، وبدأنا في محاكاة اختبارات التحمل لما سيحدث إذا استمر وضعنا في التدهور. لقد فهمنا أنه ستكون هناك بالتأكيد مشاكل تتعلق بالسيولة. سوف يدفعون بالتأكيد أموالاً أقل. لقد أدركنا أننا سنحتاج إلى اتخاذ تدابير طارئة لإدارة السيولة.

أطلقنا برنامجًا لمكافحة الأزمات يتكون من كتلتين. كتلة واحدة هي السيطرة المالية. لقد حددنا المهمة: مركزيًا، على مستوى الحجز، لتنسيق كل دفعة. نقوم بتنسيق الميزانيات والتدفقات النقدية الشهرية مع كل شركة تابعة، بالإضافة إلى الخطط السنوية طويلة المدى. وهذا يسمح لنا أن نرى كيف ننفق أموالنا. لدينا شركات تتمتع بسيولة أفضل قليلاً، في حين أن شركات أخرى لديها سيولة أسوأ قليلاً. وعندما تكون الأمور أسوأ، فإنهم هم أنفسهم يكونون أكثر حذراً. من الأفضل لأولئك الذين لديهم ذلك أن ينفقوا على نطاق أوسع قليلاً. ولكن من المهم بالنسبة لنا، في إطار القابضة، الحفاظ على هذه السيولة والقدرة على الوفاء بالتزاماتنا تجاه العملاء، بغض النظر عما إذا كان هناك نقص في الأموال. لموظفينا والوكالات الحكومية والضرائب وما إلى ذلك. وكان هذا الجزء الأول. أما الجزء الثاني فكان يتعلق بالإجراءات الحقيقية التي اتخذناها لمكافحة الأزمة. لزيادة أهمية كل مؤسسة، والوصول إلى كل موظف وإشراك الجميع بشكل جماعي في أنشطة إدارة الأزمات، وضعنا لأنفسنا عدة أهداف رئيسية.

وكان الهدف الأول هو زيادة الإنتاج من حيث القيمة المضافة. علاوة على ذلك، فكرنا في المؤشرات التي يجب اتخاذها لتحديد الهدف بشكل صحيح. على سبيل المثال، قمنا بالقياس لفترة طويلة، وتقوم الدولة بقياس الإيرادات لكل موظف. لكن الإيرادات لكل موظف، لسوء الحظ، اليوم لا تعكس طبيعة العمل، لأنه لا يوجد شيء يمكن مقارنته به، فكل مؤسسة فريدة من نوعها. عندما تحولنا إلى الإنتاج على أساس القيمة المضافة، جعلنا جميع المؤسسات متساوية على الفور.

يوجد مصنع تجميع حيث يوجد الكثير من الأجزاء المشتراة. هناك القيمة المضافة أقل، لكن الإيرادات أعلى بكثير. وفي المؤسسات الأخرى هناك دورة كاملة، وهناك قيمة مضافة أكبر بكثير. عندما طرحنا هذا الأمر، بدأنا في مقارنة مشاريعنا، وكذلك مع نتائج زملائنا الغربيين. ونتيجة لذلك، وضعنا هدفًا متوازنًا ومكثفًا وقابلاً للتحقيق - وهو 3.5 مليون روبل من القيمة المضافة لكل موظف إنتاج. في الواقع، هذه قفزة كبيرة جدًا. الحقيقة: وصلت إلى 3.2 مليون روبل. نعم، لم نحقق هذا الهدف الطموح الكبير، لكن نمو الإنتاجية كان مرتفعا للغاية - 40%.

وكان المجال المهم التالي الذي عملنا فيه هو حصة التكلفة المادية للإيرادات. كم نشتري، وكم ننفق على المواد المشتراة والمستهلكة، وما إلى ذلك. نعم، أنت بحاجة للعمل مع الأسعار من الموردين. لكننا في كثير من الأحيان لم نفكر في استهلاك المواد. لقد أنفقنا المزيد منه، وشطبناه، وأهدرناه، وما إلى ذلك. لقد حددنا لأنفسنا المهمة: تحسين حصة تكلفة المواد من الإيرادات، مما يجبرنا على العمل في العديد من المجالات مع المنتجات المشتراة من الخارج. وقمنا بقياسها مقابل الميزانية الموضوعة في ذلك الوقت. تمكنا من تحديد هدف: خفض الميزانية بنسبة 10٪. تم التخفيض بنسبة 8%. ولكن هذا ليس 8٪ من الإيرادات. هذا على وجه التحديد بسبب التكلفة المادية. هذا في الواقع حوالي 2%، إذا تحدثنا عن الإيرادات. ولكن أيضا إنجاز عظيم. وقد فهمت المنظمة بأكملها هذا الهدف وعملت على تحقيقه. كان هذا هو معنى التحولات واسعة النطاق.

لماذا وضعنا مثل هذا الهدف؟ نحن ننظر إلى عقدنا. 2.3 مليون من حيث القيمة المضافة ليست في الواقع أسوأ نتيجة في الصناعة. إذا قارنا مؤسساتنا، فإن البعض يعتبرون أنفسهم متقدمين. لكن إذا قارناها بالعالم، فإن إنتاجنا من العمال الأساسيين لكل عامل من حيث القيمة المضافة أقل بـ 7 مرات. وبعد أن انتقلنا إلى مستوى جديد في عام 2015، بدأنا نتخلف عن الركب 4 مرات. ولا تزال لدينا إمكانات نمو هائلة.

إذا نظرت إلى نسبة عمال الإنتاج الرئيسيين إلى أي شخص آخر (المديرين، موظفو الدعم، المصلحون، الصيانة، عمال النظافة، وما إلى ذلك)، فهم أيضًا في الإنتاج، ولكن ليس العاملون الرئيسيون، وليس أولئك الذين يصنعون الأجزاء، أفضل الشركات المتقدمة في العالم هذه النسبة 1 إلى 0.9. وبالنسبة لنا، عند إطلاق البرنامج، كانت النسبة من 1 إلى 1.6. أعلم أنه في العديد من الشركات في روسيا يعتبر 1 إلى 2 هو القاعدة. نحن نراهن على 1 إلى 1.5. لا يبدو هذا هدفًا طموحًا للغاية. لكنها كانت مهمة كبيرة جدًا. سبب هذا التأخر هو دورة الإنتاج الكاملة من الصب إلى التجميع. يؤدي إلى إعادة توزيع غير فعالة. إذا لم يتم تشغيل الصب في ثلاث نوبات ولم يتم تحميله بالكامل، فمن المستحيل تحقيق إنتاجية عالية.

نفس أتمتة العملية. هناك معدات إنتاجية مؤتمتة، وهناك عدد أقل من المعدات الآلية. ولكن الحمل المنخفض. وهذا ليس كثيرًا لأنه ليس لدينا أوامر. لدينا مصانع كبيرة تاريخيا. على سبيل المثال، لدينا مؤسسة في الشمال - كوتلاس. وهناك لم نقترب حتى من تحقيق هذه المؤشرات. لكن لديهم بنية تحتية ضخمة. لقد انخفض حجم الإنتاج مقارنة بالأزمنة السوفييتية، ويجب صيانة البنية التحتية. لإجمالي 400 شخص، لديهم 100 شخص - هذه هي خدمة كبير المهندسين، وخدمة التدفئة، والشبكات الكهربائية، والمياه، والصرف الصحي، وما إلى ذلك. ولا يوجد متخصصون لإعادتها. نحن بحاجة إلى عناصر تخطيط العمل التي يمكن أن تزيد الكفاءة بشكل كبير حتى في المرافق القائمة.

للأسف، لا يوجد في كل مكان موظفون مؤهلون بما فيه الكفاية، بل هناك حافز. مجرد مضيعة لوقت العمل. في الواقع، أصعب شيء هو إدارة إنتاجية موظفي الإنتاج. وهذا يشمل التكنولوجيا وتنظيم العمل والتخطيط والانضباط وما إلى ذلك. ولكن من المهم أيضًا معالجة الهيكل التنظيمي وموظفي الدعم.

كان لدينا ثلاث كتل كبيرة:

1. لقد قمنا بتحسين الهيكل التنظيمي. لقد جعلنا جميع الشركات التابعة لنا تتماشى مع شركتنا الأم وقمنا بتخفيض عدد مستويات الإدارة. في مصانعنا كان هناك ما يصل إلى سبعة أو ثمانية مستويات إدارية، والآن لا يزيد العدد عن خمسة. كلما زاد عدد الطبقات الموجودة في عنصر التحكم، كلما كان استقبال إشارة التحكم والتعليقات أسوأ. هذا أمر معروف. ومن المهم أيضًا عدد الأشخاص الذين تم إطلاق سراحهم عند تسوية الهيكل.

2. لقد قمنا بتغيير نموذج الإدارة. نحن نقوم بمركزة العديد من الوظائف، وبالتالي تقليل الوظائف المكررة محليًا. في العام الماضي، تم تخفيض عدد المديرين في جميع المجالات. بالإضافة إلى ذلك، قمنا بالاستعانة بمصادر خارجية لبعض المهام والوظائف غير الأساسية. هناك أشياء بسيطة جدًا، مثل النقل والتنظيف. هناك أعمال أكثر تعقيدًا تمت ترجمتها أيضًا (البناء، وما إلى ذلك).

3. لقد أدخلنا نظام تحفيز جديد يشجع النتائج.
وهذا يقلل أيضًا من وقت العمل الضائع. الدافع، بما في ذلك المديرين، لتحسين عدد الموظفين. وكان هذا أحد العوامل التي سمحت لنا بتحقيق هذه النتائج المالية الجيدة. آمل أن تفهم أنه في ظل هذه الظروف الاقتصادية الصعبة، نحن اليوم في Rostec، باستثناء شركة "المروحيات الروسية"، الأفضل من حيث الربحية النسبية.

ومع ذلك، يمكنك التركيز كثيرًا على المشكلات الحالية ونسيان التطوير. لم نفعل هذا وعملنا بنشاط كبير. اليوم يمكننا أن نتحدث عن أهم النتائج التي حققناها. في استراتيجيتنا، وضعنا هدفًا - أن نصبح شركة متكاملة ودخول الأسواق الدولية. Integrator هو مورد للأنظمة المعقدة. علاوة على ذلك، فإن هذا مصحوب بمهام تتعلق بفهم أن نظام دفاع الدولة لن يكون كبيرًا ومتناميًا إلى الأبد. سوف ينخفض نموها على الأقل، ونحن بحاجة إلى استبدالها بالمنتجات المدنية. ولهذا السبب نركز كثيرًا على تطوير منتجات جديدة. اليوم سأتحدث فقط عما حدث بالفعل. من بين أكثر 12 نظامًا واعدًا، لدينا العديد من التطورات التي أدخلناها بالفعل إلى مرحلة الإنتاج. في عام 2015، قمنا في معرض MAKS بعرض نظام الوحدات والهيكل للطائرة MS-21.

لقد اجتزنا اختبارات المصنع الأولية لمشروعنا المشترك مع الشركة الأمريكية Curtiss-Wright Controlsˮ. وبالمناسبة فإن العقوبات المفروضة على روسيا لا تؤثر على هذا العمل، لأننا أبرمنا اتفاقا قبل فرض العقوبات. علاوة على ذلك، فإن الأمريكيين مهتمون جدًا بهذا المشروع. عندما يكونون مهتمين، لا شيء يمكن أن يمنعهم. لقد اجتزنا الاختبارات بنجاح. يعد نظام الحماية من الحرائق أحد أهم الأنظمة من وجهة نظر السلامة. وقت رد الفعل، والإنذارات الكاذبة، وموثوقية النظام والوزن هي الخصائص الأربع الرئيسية التي جعلنا من خلالها أحد أفضل الأنظمة في العالم اليوم. وهو أفضل بكثير من أي شيء يتم إنتاجه في روسيا.

لقد أكملنا بنجاح الاختبارات الأولية للنظام على مركبة Desant، والتي يطلق عليها اسم Bakhcha-U-PDS. هذا بالنسبة لـ BMD-4. ما هي الصعوبة؟ الأجهزة ليست صعبة الصنع. من الضروري إجراء مجموعة من الاختبارات مع تفريغ الرحلة. وفي العام الماضي، تم إجراء أكثر من 70 عملية تفريغ لتأكيد الخصائص. هذا العام نقوم بالفعل بإجراء اختبارات الحالة. يؤكد النظام خصائصه. نحن إحدى دولتين في العالم تصنعان أنظمة مظلات للمعدات الثقيلة مع طاقم. على سبيل المثال، يهتم الصينيون جدًا بنظامنا لأنهم ما زالوا غير قادرين على التخلص من الناس. يمكن إسقاط المعدات، ولكن لا يمكن إسقاط الناس. لا يمكنهم توفير هذا الأمن.

لقد قمنا بتطوير وتقديم نماذج أولية لنظام التحكم العكسي للمحرك PD-14. وهذا أيضًا مشروع مهم جدًا. حتى بوينغ اليوم لا تطير بالأسلاك الكهربائية. هذه هي بالضبط نفس شركة Elektroprivod. لقد أكملوا المرحلة التالية من هذا العمل. سنقوم بتثبيت محركات كهربائية على PD-14، مما سيقلل بشكل كبير من وزن المحرك.

أنظمة الشاسيه وإمدادات الطاقة لـ Ka-62 وIl-112. لقد أكملنا المراحل الرئيسية من العمل. لقد عملنا على Ka-62 لفترة طويلة. لكن المتطلبات تغيرت بشكل كبير في العام الماضي - فقد تمت مراجعة بعض المفاهيم والأساليب الخاصة بإصدار الشهادات. أدت متطلبات شهادة الطائرة إلى حقيقة أنه كان علينا تغيير التصميم وإعادة صياغته. لكننا فعلنا ذلك وأكملنا هذه المرحلة. هناك نظام فريد من نوعه يتم إنتاجه بالكامل من قبل الشركة الفرنسية الوحيدة في العالم. في العام الماضي لم نقم بإنشائه فقط. لقد أنشأنا العينات الأولى، وأجرينا ثلاث دورات من الاختبارات مع تفريغ حقيقي حيث تم اعتمادها وفقًا لمعايير الحوادث IAS - من 15.4 مترًا.

في الغرب، تم تقديم هذه المعايير منذ وقت طويل، ولكن في بلدنا تم تقديم متطلبات السلامة لنظام الوقود مؤخرًا. هناك حالات يمكن فيها للطاقم البقاء على قيد الحياة أثناء الهبوط الاضطراري الشديد، ولكن بسبب تسرب الوقود، يحدث حريق، وهناك مخاطر على حياة الطاقم. أثبت هذا النظام عدم وجود تسريبات أثناء السقوط (يوجد فيديو على موقعنا). يجب ألا يتسرب خزان الوقود. ومع ذلك، في حالة وقوع حادث، لا يمكن الحفاظ على جميع خطوط الأنابيب سليمة. يحتوي هذا النظام على صمام خاص يمنع التسربات. إنه أمر معقد للغاية، ولم يتم تطويره مطلقًا لأنه لا توجد مثل هذه المتطلبات في الاتحاد الروسي. اليوم، يجب أن يكون لدى جميع طائرات الهليكوبتر المعتمدة الجديدة هذا النظام. هناك بديل - إما شراء النظام في الغرب، أو تطويره بنفسك. وهذا حدث مهم للغاية، وأؤكد مرة أخرى. وهذا ليس النظام الوحيد. نحن نعمل على عدد كبير من المشاريع، وكانت هناك إنجازات أخرى، لكني أردت أن أتحدث عن هذه المشاريع الرئيسية.

استبدال الواردات هو القضية التالية المهمة جدًا التي تعاملنا معها. هذه مهمة الدولة وفرصة كبيرة ونقطة نمو بالنسبة لنا. نحن نتعامل مع استبدال الواردات على النحو التالي - وهذا على وجه التحديد هو إنشاء معدات تنافسية قادرة على استبدال الطائرات الغربية بمعدات الطيران لدينا بإمكانيات التصدير. ولكن كانت هناك مهمة أخرى للدولة - استيراد الاستقلال. القدرة على إنتاج كل ما تم إنتاجه اليوم في الدول الأجنبية ويستخدم في التكنولوجيا لدينا. في العام الماضي كان لدينا حوالي 80 منتجًا في إطار هذا البرنامج. هذه وحدات معقدة ومحركات ومحطات ضخ وما إلى ذلك. دخلنا هذا البرنامج وتلقينا الدعم المالي. لقد تم إنجاز الكثير من العمل في العام الماضي، ويستمر هذا العام. نحن نخضع حاليًا لاختبارات التأهيل على العديد من المنتجات. في العام الماضي أكملنا التطوير وسنبدأ قريبًا في عمليات التسليم التسلسلية.

عدد قليل من الأرقام. خلال العام الماضي، أتقننا 4.5 ألف قطعة من المعدات. الأدوات هي العناصر التي تسمح لك بصنع الأجزاء. بدون هذا فمن المستحيل. وهذا مبلغ ضخم.
تم صنع 18 منصة معقدة لاختبار المعدات الجديدة. نحن نخطط لأن تتيح لنا مجموعة المنتجات هذه الوصول إلى 2.5 مليار من الإيرادات السنوية بحلول عام 2020. تخيل أن هذا يمثل 10% من حجمنا... سيتم قياسه هذا العام بمئات الملايين. نحن الآن في مرحلة توقيع العقود، ومن المحتمل أن يستمر هذا الإجراء شهرًا آخر - وسنعرف بالضبط مقدار الحجم الذي سنحصل عليه لهذا العام. ولكن هذا العام ما زلنا نواصل تطويرنا. في العام المقبل سيكون الحجم أكبر. سينتهي برنامج تطوير مجموعة المنتجات هذه في عام 2018. بدءًا من عام 2018، سنصل إلى أرقام قريبة من 2 مليار روبل.

وفي الإستراتيجية أيضًا، عملنا على مجال آخر مهم جدًا - خدمة ما بعد البيع. هذا هو "مفتاحنا" لكي نصبح قادرين على المنافسة، وتنويع أعمالنا، والأسواق الدولية المدنية. أحد الأحداث الرئيسية التي حدثت العام الماضي هو دخول الشركة إلى السوق الهندية. "ابنتنا"، التي تسمى "ASC" ("مركز خدمة الطيران")، لديها مكتب تمثيلي خاص بها هناك. قمنا في العام الماضي بتنظيم العمل للوصول إلى العقود والمناقصات المباشرة التي عقدتها السلطات المحلية لدعم أسطول طائراتنا. يتكون هذا الأسطول من حوالي 900 طائرة ومروحية مصنعة في روسيا، والتي نقوم بتزويدها بمعداتنا للإصلاحات.
وفي العام الماضي، جلبت المشاركة في المناقصات بالفعل عقودًا بقيمة 1.6 مليار دولار. وفي عام 2016، نخطط لتنفيذ أكثر من مليار عقد. وفي الوقت نفسه، نواصل المشاركة في المسابقات وتوسيع هذه المحفظة. لقد تعاقدنا لهذا العام والعام المقبل، وحجم الطلبات كبير جدًا.

نقوم أيضًا بتوسيع كفاءاتنا في خدمة ما بعد البيع فيما يتعلق بإمكانية إصلاح مكونات الطائرات الروسية والأجنبية الصنع. في عام 2014، قمنا بافتتاح مركز توزيع كبير لمدينة شيريميتيفو. في عام 2015، أصبحنا أكبر مستودع. لدينا أكبر مستودع لمكونات معدات الطيران، بما في ذلك بوينغ وإيرباص. في العام الماضي، كما وعدنا، قمنا بافتتاح قاعدة إصلاح. إنه في فنوكوفو: إنه مناسب من وجهة نظر الموظفين الذين تمكنا من جذبهم هناك، والموقع مناسب. صحيح أنهم حصلوا على شهادة من سلطات الطيران الروسية فقط في بداية هذا العام. خطتنا التالية هي السجل العسكري، وسيكون في يونيو. بحلول نهاية العام، نخطط للحصول على شهادة دولية حتى نتمكن من إصلاح أي وحدات تم تركيبها في بوينغ وإيرباص.

رئيس شركة "معدات الطيران" الحكومية (منذ عام 2015 - "Technodinamika") كوزيوك مكسيم فاديموفيتش هو أحد أصغر أعضاء فريق Rostec. جاء رئيس الشركة القابضة إلى الشركة من الأعمال التجارية الدولية. في كثير من النواحي، لا يتوافق أسلوب عمل الرئيس التنفيذي الشاب مع الأفكار التقليدية السائدة حول رؤساء الجهات الحكومية.

كوزيوك مكسيم فاديموفيتش: التعارف

إن الحصول على مؤهلات عالية وخبرة واسعة في الأنشطة الدولية العملية في مختلف المجالات وفي مناطق مختلفة من الكوكب يسمح للقائد الجديد بطرح طرق غير قياسية لحل المهام الموكلة إلى الفريق وتحقيق نتائج عالية.

يتم تعيين كوزيوك مكسيم فاديموفيتش كمدير يتمتع بفهم عميق للمبادئ والقواعد الدولية لممارسة الأعمال التجارية. وهذا يساعده على تحقيق إحدى الاستراتيجيات الرئيسية للشركة - وهي المشاركة المتساوية في العمليات التي تجري في السوق الدولية. بحلول عام 2020، من المقرر تسليم 12 نظام طيران واعدًا للطيران الروسي والأجنبي.

كوزيوك مكسيم فاديموفيتش: السيرة الذاتية

ولد هذا الرجل في 28 أغسطس 1975 في مدينة دولجوبرودني (منطقة موسكو). وفي عام 1998، تخرج بمرتبة الشرف من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا، وحصل على تخصص في الفيزياء التطبيقية والرياضيات. في عام 2006، استمر التعليم: حصل مكسيم فاديموفيتش كوزيوك على درجة الماجستير في إدارة الأعمال. في الفترة 1999-2003، شغل أحد المتخصصين الشباب الواعدين منصب رئيس القسم ثم إحدى المؤسسات التابعة لمجموعة شركات ArtTechCenter. من عام 2004 إلى عام 2006 كان يعمل في شركة DrillTek Rus في موسكو. هنا تخصصه هو بناء خطوط الأنابيب. سرعان ما يصبح مكسيم كوزيوك مديرًا للمؤسسة والمشروع. وفي الفترة من 2007 إلى 2010، شغل المدير الشاب مناصب مختلفة في الشركة الاستشارية BCG (مجموعة بوسطن الاستشارية، مكتب باريس).

في 2010-2011 يشغل منصب رئيس مكتب تمثيل BCG في موسكو. وفي الفترة من 2011 إلى 2012، شغل منصب نائب المدير العام لشركة NPO Izhmash. يصبح بعد ذلك المدير العام للمؤسسة. وفي الفترة من 2012 إلى 2016، عمل مديرا عاما لمؤسسة معدات الطيران. وفي عام 2015، غيرت الشركة اسمها إلى تكنوديناميكا. في الوقت نفسه، يرأس مكسيم كوزيوك منظمة ياكور، وهي جزء من AKB.

وبحسب إحدى المدونات العسكرية الروسية، ففي نهاية عام 2016، تم اتخاذ قرار بتغيير قيادة تكنوديناميكا. أفيد أن المدير العام السابق كوزيوك مكسيم فاديموفيتش تم فصله من منصبه. وتم تعيين إيجور ناسينكوف، الذي شغل سابقًا منصب النائب الأول للمدير العام لشركة KRET، وهي أيضًا جزء من Rostec، مكانه. كما لوحظ، يجب أن يترك مكسيم فاديموفيتش كوزيوك منصبه قريبا. بالنسبة له، ترتبط استقالته من تكنوديناميكا بجولة جديدة من حياته المهنية. تعلق إدارة Rostec آمالًا خاصة على المدير الشاب الموهوب. المنصب الجديد الذي سيشغله مكسيم فاديموفيتش كوزيوك هو المدير الإداري لشركة Rostec الحكومية.

عائلة

على الرغم من كونه مشغولا للغاية، لا يزال مكسيم فاديموفيتش كوزيوك يجد الوقت لعائلته. الزوجة التي لا تظهر صورتها للعامة هي شخص غير عام. ومن المعروف أن الأسرة لديها طفلان. وذكرت وسائل الإعلام أن المدير الشاب يأخذ ابنه إلى المدرسة كل صباح. زوجة كوزيوك مكسيم فاديموفيتش لا تقدم معلومات عن نفسها للصحفيين.

مكسيم كوزيوك: المهنة وأسرار النجاح

وقد شارك المدير العام الشاب لشركة تكنوديناميكا الصحفيين بشكل علني بآرائه حول العديد من القضايا المتعلقة بأنشطته وكشف عن العوامل المحفزة التي تساعد على تقدمه الشخصي. في رأيه، فهم دوافع الفرد مهم جدًا لأي شخص. من الصعب جدًا العمل بشكل مكثف بدون أهداف داخلية.

الدافع الخارجي (المال والمناصب وما إلى ذلك) عابر. يقول مكسيم كوزيوك إن الدافع الرئيسي لكل شاب موهوب يجب أن يكون الاهتمام بالعمل والوعي بأهمية عمله وأهميته.

يبدأ

بعد أن دخل قسم الفيزياء والتقنية في MIPT، اعتقد أنه سيدرس العلوم. ولكن اتضح بشكل مختلف. بعد الدراسة لمدة عام في كلية الدراسات العليا، كان علي أن أختار بين الأعمال والعلوم. في ذلك الوقت، كانت أطروحته ذات قيمة أكبر بالنسبة له من الخبرة المكتسبة أثناء العمل في منظمة تجارية. وكانت البلاد آنذاك بحاجة إلى محاسبين واقتصاديين ومحامين وسماسرة وممولين. كان الطلب على العلوم قليلًا. لقد كان الاستقلال المالي دائما مهما للغاية بالنسبة للشاب، لذلك حاول في أول فرصة كسب لقمة العيش. خلال سنوات دراسته، يقول مكسيم كوزيوك، كان لديه أعماله التجارية الصغيرة. ولكن بسبب رغبته في كتابة أطروحة عالية الجودة، قام بتغيير وظيفته وحصل على وظيفة في شركة توزيع. وكان للوظيفة الجديدة جدول زمني أكثر مرونة وملاءمة، مما سمح له بمواصلة الدراسة والانتهاء من العمل على شهادته.

أثناء عمله لدى Bang&Olufsen، تعلم أساسيات المفاوضات التجارية. خلال فترة التعاون مع الشركات الأجنبية، نشأت فكرة الحصول على درجة الماجستير في إدارة الأعمال. أثناء العمل في سخالين لإنشاء مشروع خط أنابيب، قرر مكسيم فاديموفيتش التسجيل في IMD السويسري. وكانت النتيجة الأكثر أهمية التي تم الحصول عليها بعد الانتهاء من ماجستير إدارة الأعمال هي معرفة الذات والعوامل المحفزة الخاصة بها.

لقد فهم أنه في هذه المرحلة كان من المهم بالنسبة له أن يكتسب خبرة في العمل في شركة دولية. قرر الشاب اتباع اتجاه جديد واختار العمل في مجموعة بوسطن الاستشارية. وكانت هذه تجربة مهمة جدًا واستمرارًا لدراسته. اعترف مكسيم فاديموفيتش للصحفيين بأنه أحد هؤلاء الأشخاص الذين يعتقدون أنه من الضروري تعلم أشياء جديدة بانتظام. وبعد عامين أصبح مديرًا للمشروع، وبعد عامين آخرين أصبح مديرًا.

أثناء عمله في مكتب باريس، تمكن من تنفيذ مشاريع في بلدان مختلفة: ألمانيا وبلجيكا وفرنسا وأوكرانيا ومناطق مختلفة من روسيا. شمل عمله العديد من الصناعات مثل الأدوية وتكرير البترول والسيارات وما إلى ذلك. وقد شارك في التنظيم والكفاءة التشغيلية واستراتيجية نموذج الأعمال. أتاحت لنا الخبرة في مختلف المجالات تكوين رؤية واضحة لجدوى استخدام طريقة معينة في كل حالة محددة.

"روستيخ"

في مرحلة ما، أدرك مدى أهمية التأثير شخصيا على زيادة القدرة التنافسية لبلاده والمساهمة في تنمية الاقتصاد الروسي. لقد فهم مدى ضخامة إمكانية التغيير نحو الأفضل في وطنه. وكان هذا هو العامل الذي دفع المتخصص الشاب إلى العودة إلى روسيا. ولدى عودته، تلقى عرضًا قرر قبوله. لقد عُرض عليه موقف معقد وغير قياسي إلى حد ما، وهو ما لم يرفضه مكسيم فاديموفيتش كوزيوك. عرضت عليه شركة Rostec تنفيذ إعادة هيكلة Izhmash. كان المصنع في ذلك الوقت في حالة أزمة عميقة.

ثم هو نفسه لم يصدق أنه سيكون قادرًا على القيام بكل شيء مخطط له والوفاء بالمواعيد النهائية المخطط لها، كما يعترف مكسيم فاديموفيتش كوزيوك. ارتبط الانتقال إلى التقنيات الروسية بالحاجة إلى حل المواقف الصعبة إلى حد ما. ويعتبر أن أصعب لحظة خلال كامل فترة العمل في المشروع هي الحاجة إلى الإعلان عن إجراءات الإفلاس وإقناع الناس بأن هذا ليس الطريق إلى موت المؤسسة، بل إلى تجديدها. لعبت شركة Rostec دورًا رئيسيًا في استعادة وإعادة هيكلة مصنع إيجماش، وفقًا لمكسيم فاديموفيتش. وكان من الممكن أن يكون المشروع مستحيلاً لولا الضمانات التي قدمتها الشركة الحكومية، ودون مشاركتها في المفاوضات مع الدائنين والمساعدة في حل القضايا الضريبية.

استقالة

المرحلة التالية في حياته المهنية، والتي فتحت فرصًا جديدة، وفقًا لمكسيم فاديموفيتش كوزيوك، كانت الاستقالة الناتجة عن التعديل الوزاري الجاد في إيجماش الذي حدث في يونيو 2012. استقال المدير من منصبه كمدير عام للمصنع وبدأ وفقًا للمنصب الجديد في أداء مهام المدير العام لشركة معدات الطائرات. وفي عام 2015، بدأت الشركة تحمل اسم "Technodinamika". ظل Kuzyuk Maxim Vadimovich، الذي يشغل منصب المدير العام للشركة القابضة، عضوًا في مجلس إدارة Izhmash واستمر في التحكم في استراتيجية تطوير الشركة.

وأكدت إدارة شركة "التقنيات الروسية" الحكومية أن المدير العام الشاب للمصنع أثبت أنه مدير ممتاز، قادر على إعادة الحياة وضمان كفاءة حتى الأصول الأكثر إشكالية في وقت قصير. تحت إدارته، تلقى NPO Izhmash طلبات جديدة من الشركاء الأجانب، وتم افتتاح سوق المبيعات الواعدة للمصنع في الولايات المتحدة الأمريكية، وتم تحقيق تقدم كبير في مجال تطوير التصميم، وتم تنفيذ إعادة هيكلة عالمية للمؤسسة. ونتيجة لقيادته لشركة إيزماش، تضاعف إنتاج العامل تقريبًا، وزاد متوسط مستوى الراتب بنسبة 20٪، ليصل إلى 14.5 ألف روبل. وارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 40%.

"معدات الطيران"

بصفته رئيسًا للشركة القابضة، ركز مكسيم كوزيوك على تشكيل مؤسسة تنافسية في صناعة اقتصادية تتخلف عن الشركات العالمية. كان عليه أن يعوض في فترة قصيرة إلى حد ما ما فقده خلال 10-15 سنة. كانت هذه هي الطريقة الوحيدة لضمان تطور الطيران في البلاد. كانت الشركة تعمل على توريد أنظمة كاملة للشركة المصنعة، وتم تقديم نموذج قريب من النموذج الغربي. وكان الاتجاه الرئيسي هو فصل إنتاج المكونات والمنتجات النهائية، مما يضمن زيادة كفاءة المؤسسة.

"الديناميكية التقنية"

يعود تاريخ إنشاء شركة Technodinamika القابضة (التي كانت تسمى معدات الطيران حتى مارس 2015) إلى عام 2009. وتضم 36 شركة في صناعة الطيران. مالك 100٪ من الأسهم هو شركة Rostec الحكومية. يتمثل نشاط الشركة القابضة في تطوير وإنتاج وحدات وأنظمة طائرات الهليكوبتر والطائرات للأغراض العسكرية والمدنية. تنتج شركاتها أيضًا منتجات لصناعات النفط والغاز والفضاء والنقل والطاقة. تمتلك الشركة القابضة 46% من سوق مكونات الطائرات في الاتحاد الروسي، وتنتج أكثر من 20 ألف نوع من المنتجات، 35% منها منتجات صناعية مدنية. ويبلغ عدد موظفي الشركة أكثر من 30 ألف شخص.

في عام 2015، خضعت الشركة القابضة لعملية تغيير العلامة التجارية التي غيرت اسمها. الآن بدأ يطلق على المؤسسة اسم "Technodinamika". وكما أوضح رئيس الشركة للصحفيين، كانت هناك أسباب لذلك. يحتوي الاسم القديم على بعض القيود على قدرات المؤسسة التي لا تنتج معدات الطيران فحسب، بل تنتج أيضًا منتجات للصناعات الأخرى: آلات إطلاق الصواريخ المضادة للطائرات، ومعدات الغواصين، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتوافق العلامة التجارية مع الحالة الداخلية للشركة التي أصبحت شركة قابضة حديثة تهدف إلى حل المشكلات الإستراتيجية - تطوير تقنيات مبتكرة لتطوير صناعة الطيران والانتقال إلى مستويات جديدة من الأعمال. لم تغير العلامة التجارية الجديدة الاسم فحسب، بل عكست أهداف المؤسسة وآفاقها.

نجاح

تعرض التقارير الإدارية الموحدة نتائج أنشطة المؤسسة: وفقا لها، في عام 2013، بلغت إيرادات تكنوديناميكا أكثر من 20 مليار روبل (صافي الربح - 1 مليار)، في عام 2014 - أكثر من 21 مليار، إجمالي الربح - حوالي 1.5 مليار نمو إنتاجية المؤسسة - 19%. ويلاحظ أيضا زيادة في المؤشرات في السنوات اللاحقة: على سبيل المثال، في عام 2015، بلغ صافي أرباح الشركة حوالي 2 مليار روبل، وكان نمو الربحية 4٪.

مشرف

يعتبر مكسيم كوزيوك أن القدرة على اختيار الموظفين بشكل صحيح هي مهمة حاسمة بالنسبة للمدير. يقوم بتجنيد شخصيات مشرقة ومتعددة الاستخدامات في فريقه. هذا النهج يجعل الفريق ذو قيمة حقيقية. ينبغي النظر إلى مشكلة الموظفين من زوايا مختلفة، فهذه هي الطريقة الوحيدة للوصول إلى الحل الأمثل. بالنسبة لمكسيم كوزيوك، من المهم أن يكون أعضاء فريقه محترفين حقيقيين، ولديهم جوهر داخلي يدفعهم نحو الهدف، على الرغم من الصعوبات.

يقول مكسيم كوزيوك إن المهمة الرئيسية للقائد هي القدرة على الإقناع. يجب أن يكون المدير قادرًا على بناء الحافز للأشخاص الذين يشجعون العمل الفعال المشترك لتحقيق النتائج.

خاتمة

المرحلة التالية في حياته المهنية، والتي يجب على مكسيم فاديموفيتش كوزيوك التغلب عليها في بداية عام 2017، هي الاستقالة من منصب المدير العام للديناميكا الحرارية وتعيينه في منصب المدير العام لشركة روستيخ الحكومية. ومن المعروف أن مطلع العام الجديد سيتسم بتعديل كبير إلى حد ما في إدارة الممتلكات الرئيسية للشركة.

باعترافه الشخصي، يمتلك مكسيم كوزيوك الجودة الرئيسية اللازمة للإدارة الفعالة للشركة: فهو يسعى باستمرار لتعلم أشياء جديدة، ويحاول دراسة أي عملية من الداخل، ويحاول دائمًا "الوصول إلى جذر" المشكلة وفهمها. جوهرها الحقيقي.

مرحبًا!

اسمي أليكسي. أنا مهندس تصميم في مركز التصميم والأسلحة محل الاهتمام Izhmash OJSC (الآن تم نقلي أيضًا بدوام جزئي من قبل شخص غير معروف إلى CTC التابع لـ NPO Izhmash OJSC).

أريد أن أتحدث عن كيفية قيام "فريق موسكو الجديد فائق الكفاءة" بقتل المصنع. في عام واحد فقط، قاموا بأشياء كثيرة لدرجة أن إيزماش لن ينهض بعد الآن. هذه ليست هستيريا. هذا صحيح.

أنا أعمل في شركة نفط الكويت منذ 14 عاماً، وأعرف المصنع أفضل بكثير منهم، ويمكنني الحكم على ما يتم إنجازه. هذا ليس رأيي فقط، فجميع العاملين في شركة نفط الكويت تقريبًا يعتقدون ذلك أيضًا. بما في ذلك المصممين المشهورين عالميًا الذين "انزلقوا الآن تحت القاعدة".

نحن لسنا معتادين على الانخراط في السياسة والإدلاء بتصريحات عالية. لكن لا يمكننا أن نشاهد بهدوء ما يحدث للنبات. وكان العامل المحفز للغضب الشعبي هو الخطب الشجاعة التي ألقاها المدير العام كوزيوك وكبير المصممين زلوبين بأنهما قاما بتربية المصنع وصنعا مدفعًا رشاشًا جديدًا في غضون بضعة أشهر. هذا كله خيال، وتزيين النوافذ، وهذا خداع كبير للجميع. كوزيوك على وشك المغادرة وعليه أن يُظهر أنه حقق جميع أهدافه.

الصحفيون في أودمورتيا غير قادرين على معرفة ما يحدث. تم شراء المطبعة بالكامل من قبل الخدمة الصحفية لشركة Izhmash. ولكن هذا ليس حتى الشيء الرئيسي. تراقب خدمة أمن المصنع بوضوح جميع الاتصالات مع الصحافة، ويتم طرد غير الراضين وإذلالهم أخلاقيا.

لتوضيح ما هي خدمة الأمن لدينا، سأقدم مثالا. نحن نعمل في نفس مبنى مصنع أدوات إيجيفسك. بدأ ضباط المخابرات يشتبه في قيام أحد العمال (رجل كبير السن) بالاختلاس. بدأت الاستجوابات بشغف. وبعدهم، قام العامل، غير القادر على تحمل الإذلال، بشنق نفسه، وترك ملاحظة مفادها أن الإذلال الذي تعرض له جهاز أمن إزماش هو المسؤول عن وفاته. كان هذا في الخريف الماضي.

لذلك يتم التعبير عن استيائنا من خلال الشائعات. نحن خائفون من الخطب المفتوحة. لا أحد يريد الاستجوابات المتحيزة، ومن الصعب العثور على عمل في إيجيفسك في ملفنا الشخصي. لن يحمينا أحد، لأن قيادتنا في موسكو لا تهتم علنًا بالنقابة العمالية.

لم نر قط رئيس نقابة عمال إيزماش لابكوفسكي، فهو لا يقرر أي شيء على أي حال. يطلق المديرون الجدد على رئيس نقابة عمال الدفاع الأدمرتية، وهو عضو في الحزب الشيوعي لروسيا الاتحادية، غريغوري نيكولاييفيتش تشيرنيخ، اسم "ذبابة الثرثرة".

لا أريد أن أرمي الطين على أحد. هدفي هو أن يعرف الناس الصورة الموضوعية لإجماش. وحتى الآن، فإن الصورة معروفة من جانب واحد، بحسب كوزيوك. هذا هو الرجل الذي يكذب دائما. يمكنه أن يبتسم في وجهك، ويعدك بأي شيء، وخلف ظهرك سيفعل كل شيء بطريقته. أي موظف في المصنع (باستثناء كوزيوك وفريقه) سيؤكد بالطبع الحقائق التي أكتبها إليكم.

1. كوزيوك م.

في البداية علقنا آمالنا عليه، لكن سرعان ما أدركنا أنه شخص فارغ، وليس مستقلاً في اتخاذ القرارات. هذه دمية. في الواقع، تتم إدارة المصنع من قبل نائب إيغور نيكولاييفيتش زافيالوف. عام شركة التقنيات المالية الروسية وزوجته، كبيرة المحاسبين في شركة Rosoboronexport. في عام 2010، أثناء إعادة توزيع الممتلكات، استحوذ زافيالوف على إيجماش ووضع رجله هناك. يعرف زافيالوف كوزيوك من خلال سيرجي كوليكوف، رئيس جهاز التقنيات الروسية. درس كوليكوف مع كوزيوك. كوليكوف هو صديق مقرب جدًا لزافيالوف (حتى أن هناك شائعة بأنه قريب جدًا جدًا بالمعنى السيئ للكلمة، لكنني لا أريد إعادة سرد الشائعات). كوليكوف وسحب زميله من خلال.

في السابق، لم يكن أحد في صناعة الدفاع يعرف أي شيء عن كوزيوك. وبالحكم على تصرفاته، فهو لا يعرف شيئًا عن صناعة الدفاع. إنه فخور بموارده الإدارية، ولكن في الواقع ليس هناك الكثير من هذا المورد. الحد الأقصى هو مجرد مكالمة لكوليكوف، وهو يهمس بالفعل لزافيالوف. يتحدث كوزيوك كثيرًا وبشكل جميل، لكنه لا يفعل شيئًا. يخشى التوقيع على أي ورقة. لا يستطيع اتخاذ قرار واحد وغالباً ما يغير رأيه. الناس مستهلكون له. أعرف عشرات الأمثلة عندما استخدم الناس وتخلص منهم. كل هذا تافه ومثير للاشمئزاز. في الوقت نفسه، يقول دائمًا أنه هنا في إيجيفسك لا أحد يعرف كيفية العمل ونحن بحاجة إلى تعلم كيفية العمل بطريقة جديدة. فهو لا يُظهر بالقدوة الشخصية كيفية "العمل بطريقة جديدة".

المحترفون في صناعة الدفاع والجيش يضحكون عليه. عندما نذهب في رحلات عمل، تحكي المصانع الأخرى قصصًا عن كوزيوك. يقولون لنا: إن "غريب الأطوار" الخاص بك (في الواقع كلمة مختلفة) قد فعل شيئًا آخر. نحن لا نضحك. نحن نخجل. على الرغم من أن Rostekhnologii وZavyalov يجب أن يخجلوا، لأننا لم نعين Kuzyuk كمدير عام لـ Izhmash. يتلقى كوزيوك وفريقه رواتب باهظة، ويدفع المصنع تكاليف إقامتهم ووجباتهم ورحلاتهم الجوية. لقد دفعوا المصنع إلى أزمة أكبر فيما يتعلق برواتبهم. إنهم يأخذون المال بشكل طبيعي من المصنع.

ويطلب كوزيوك مغادرة إيجماش منذ نهاية العام. لم ينجح الأمر بالنسبة له هنا. لقد خسر طلبًا كبيرًا (المزيد عن ذلك لاحقًا). كوزيوك يغادر في مايو. ربطه كوليكوف بمكانه. يترك Kuzyuk منصب المدير العام لشركة Jakor JSCB، وقد أفسحوا له مكانًا.

JSCB "Yakor" هي شركة إدارة الشركة القابضة "Aviation Equipment". يعمل زميله سيرجي كوليكوف كرئيس لمجلس الإدارة هناك. يقضي Kuzyuk المزيد من الوقت في موسكو منذ عدة أسابيع، حيث يعتني بأعمال Yakor. عندما كنت في إدارة المصنع، أظهروا لي برنامجًا كتبه كوزيوك وفريقه حول "تحسين" "ياكور". وهذا يعني أن "المرساة" و"معدات الطيران" هما الآن التاليان في خط "الفيضان". كانت حملة العلاقات العامة التي بدأها كوزيوك تهدف إلى إظهار الجميع، والأهم من ذلك زافيالوف، أنه فعل كل شيء، وأخرج المصنع من الأزمة. لكن أهل المعرفة يفهمون أن الأمر ليس كذلك. لقد قتل النبات.

2. خليفة كوزيوك م.ف.

يقولون أن زافيالوف قد قرر بالفعل اختيار خليفة لكوزيوك. في الآونة الأخيرة، تم تعيين ألكسندر ألكساندروفيتش كوسوف مديرًا للإنتاج في NPO Izhmash. يريد زافيالوف أن يجعله المدير الجديد - في جوهره، كبش فداء لكل ما سحبه كوزيوك وفريقه.

يقولون عن كوسوفو أنه أحد رعايا قطاع الطرق بيرم. لا تتفاجأ، لكن هذا مخطط حقيقي. في عام 2009، حاولوا الاستيلاء على جميع أنواع الصيد الرياضي، لكن لم يسمح لهم بذلك. لكن في عام 2010، تمكن زافيالوف من الإطاحة بالقيادة السابقة. يقولون أنهم جاءوا إليه أيضا. تم اختيار أحد أتباع بيرم لمنصب المدير العام الجديد لشركة Izhmash. لقد تمكنوا من الاتفاق على أنه في الوقت الحالي سيتم وضع مؤسسة واحدة فقط تابعة لمجموعة Izhmash، Izhmashenergo، تحت سيطرة سكان بيرم. والآن، يبدو أننا اتفقنا مع زافيالوف بشأن المصنع بأكمله.

اعتاد كوسوف قيادة شركة Kamsky Kabel LLC. وآخر مكان عمل هو ألناس، مضخات ألميتيفسك. حقيقة مثيرة للاهتمام: تم طرده من "الناس" لتعطيل الإنتاج (يمكنك قراءة هذا على الإنترنت)، وفي "إيزماش" تم تعيينه مديرًا للإنتاج.

رأيت كوسوف عدة مرات. "مسامير" براتكوف... مثل كوزيوك، يقول أنه قبله لم يكن أحد يعرف كيفية العمل في إيزماش. لسوء الحظ، لم أسأل إذا كان يقصد كوزيوك أيضًا.

هناك مرشح آخر لنكاية زافيالوف. لكن لا يزال من غير المعروف من هو الأفضل. "هذا هو فيتالي ألكسيفيتش شوريجين، المدير العام السابق لشركة كونسيرن إيجماش، الذي دمر كل شيء بالفعل. لقد أطلقنا على Shurygin اسم المخرب: لم يفي بالوعود، وكسر العقود، وتراكم في الحسابات وقام بالتمرير عبر صندوق الرواتب. يتم دفع Shurygin من قبل نائب المدير العام لشركة روسوبورونيكسبورت إيجور أوليغوفيتش سيفاستيانوف: في الآونة الأخيرة، تم فصل شوريجين، وترك منصب نائب المدير العام لمحطة سارابول لتوليد الكهرباء (هذا هو مصنعه). ويقولون إنه ضاعف جهوده في موسكو من أجل "الحصول" على المنصب. المدير العام لشركة Izhmash.

Shurygin أيضًا ليس شخصًا مستقلاً. إنه دمية في يد المدير التنفيذي السابق لشركة Izhmash، Givi Nestorovich Biganishvili. هذا شخص فظيع مرتبط بالجريمة. لذلك، لم نعد نهتم بمن يأتي بعد كوزيوك.

3. نتائج عمل Kuzyuk M.V.

سيتم إغلاق Izhmash في صيف عام 2012 أو على أبعد تقدير في الخريف، إذا استمرت الأمور على هذا النحو. ولكن لا توجد تغييرات. لا يفكر كوزيوك وفريقه إلا في كيفية المغادرة بأمان. نظام العمل بأكمله معطل، لكن لا يوجد نظام جديد. قد يكونون سعداء ببناء نظام جديد، لكنهم لا يعرفون كيف. فريق موسكو هذا غير كفء في كل الأمور باستثناء "التباهي". يتم تعطيل دورات الإنتاج. المعدات الجديدة، التي تم شراؤها على مدى عشر سنوات، تقف الآن في وضع الخمول، لأنه لا يوجد أشخاص يمكنهم العمل عليها، وقد فر الجميع. تدفق المستندات معطل.

في السابق، لم تكن هناك حاجة لأكثر من ستة توقيعات للتوقيع على مستند واحد (كان هذا يعتبر كثيرًا). الآن قام المديرون الفعالون بتغيير كل ذلك. وقال مندوبو المبيعات والموردين إن عدد التوقيعات في العقد يتراوح بين 12 إلى 18. ويرفض «النواب» و«القائمون بأعمال» التوقيع في حالة عدم وجود رئيس. الآن الجميع يخافون من التوقيع على كل شيء. خسرت شركة Izhmash الكثير من طلبات المنتجات المدنية لأنها لم تتمكن من توقيع العقد في الوقت المحدد. سبب العملاء هو أن هؤلاء الأشخاص لا يمكنهم حتى توقيع العقد في الوقت المحدد، فماذا يمكننا أن نقول عن إنتاج المنتجات؟ ومع الأسف فإنهم على حق..

لا توجد أوامر. يكتبون أن طلبات المنتجات العسكرية وحدها تصل إلى ما يقرب من 4 مليارات (3.7). هذا مخصص لعامة الناس الذين لا يفهمون شيئًا عن صناعة الدفاع. أعلم أن هذا ليس صحيحا. ولكن هذا يمكن حسابه منطقيا، دون الحاجة إلى المعرفة. 3.7 مليار هو أمر كبير جدا. ولم يطلب أحد أسلحة صغيرة بهذا المبلغ لفترة طويلة. يعلم الجميع موقف "فيلدميبل" سيرديوكوف تجاه الأسلحة الروسية. سيكون عقدًا أجنبيًا قويًا، وسيتحدث عنه الجميع. بادئ ذي بدء، Rosoboroneskport. ولكن لا يوجد شيء من هذا القبيل. قد يتم تضمين هذه الكميات في طلبات الصواريخ والألغام الموجهة. كان من الممكن أن تحدث في الواقع لولا قصر النظر والغباء البسيط لكوزيوك وفريقه.

عندما جاء كوزيوك إلى إيجماش، وعده زافيالوف وكوليكوف بطلبية كبيرة لشراء صواريخ موجهة، لذلك كان هادئًا. الطلب ضخم لمدة 8 سنوات من العمل. ويبدو أنهم جميعا أرادوا الاستفادة من هذا الأمر. لقد تم بالفعل إعطاء الأمر إلى Izhmash. قام أحد مديري Izhmashevsk بتنظيم الإنتاج والعمليات الفنية - وبعد ذلك طرده Kuzyuk مبتسمًا في وجهه من المصنع حتى لا يشارك. كما هدد القضايا الجنائية. لكن هذا الرجل، لا تكن أحمق، فقد أخذ هذا الأمر منهم. الآن ينظم الإنتاج بنفسه. قام كوزيوك وفريقه بوضع إبرة في عجلاته، ورفعوا قضايا جنائية، وهددوه. أيها الأوغاد... لا مزيد من الأوامر.

لم يحاول كوزيوك وفريقه جذبهم لأنهم اعتقدوا أنهم يمتلكون كل شيء بالفعل. ما تكتبه الخدمة الصحفية هو بهرج. وفي عام 2011، أنتج مصنع الأسلحة العديد من براميل الصيد للولايات المتحدة بناءً على تطورات وارتباطات قديمة. الحجم هناك بشكل عام ليس كبيرًا كما يقول كوزيوك وفريقه. 3000 صندوق لعام 2012 هذه هي "الدموع". لكنك لن تتمكن من البقاء لفترة طويلة على المنتجات المدنية. وثانيا، العيوب ملاحقة، والشكاوى والعوائد تأتي من الولايات المتحدة الأمريكية. نحن نخاطر بخسارة السوق الأمريكية بالعار، ولن نتمكن من دخولها مرة أخرى.

ظل الحزام الناقل الرئيسي لمصنع إيجيفسك للأسلحة ثابتًا طوال الشهر الماضي. وظل الطلب الأكبر هو إعادة التدوير "الشهير"... وقد تم استئنافه مؤخرًا. ويعيش المصنع على القروض التي يستخدمها لدفع الأجور. يدرك كوزيوك أن هذه القروض لم تُمنح له. لقد هرب جميع الأشخاص العاديين من الإدارة والإدارة الوسطى، الذين كان لديهم مكان يذهبون إليه. كل ما بقي كان إما غير ضروري أو المهنيين الأكثر حقيرة.

4. التخلص

ارتكب كوزيوك وفريقه خطأً فادحًا من خلال تنظيم التخلص من بنادق AK في مواقع المصانع. وكان من الممكن تنظيمه خارج الإقليم. إنه ببساطة لا يفهم مقدار المشاكل والمشاكل الموجودة مع وجود الكثير من الصناديق في المنطقة. الآن أنا أفهم...

كما قام كوزيوك وفريقه باستخلاص مادة إعادة التدوير من جسم شخص آخر، مما أدى إلى طرده من المصنع. لكنهم فشلوا في تنظيم كل شيء بأنفسهم. بدأ العمل في أغسطس، ولم يبدأ تسجيل المنتجات بالفيديو والمحاسبة البسيطة إلا في أكتوبر. وعلى الفور تم اكتشاف سرقات كبيرة للأجزاء. ولم يخف مارك نوموفيتش جيختمان، مدير مصنع الأسلحة، حقيقة رغبته في الاستفادة من أجزاء حزب العدالة والتنمية من خلال إعادة التدوير. ثم لم يعاقب، فقط Bipod عوقب. وفي ديسمبر/كانون الأول، اختفت 5 بنادق، ولكن تم التستر على القضية.

وفي يناير أصبحنا مشهورين في جميع أنحاء العالم... ثم اختفى صندوقان آخران. لن أتفاجأ إذا لم يكن هذا هو الحد الأقصى. لدينا صناديق أسلحة ملقاة في جميع أنحاء المصنع. عندما وصل روجوزين، تم إغلاق هذه الصناديق بسياج حتى لا يراها الوفد.

لا يتم إعادة تدوير بنادق AK فقط (حتى لو كانت في صناديق)، ولكن أيضًا بنادق Mosin. ثلاثة مساطر مستلقية في حاويات مفتوحة. فقط الكسالى لم يأخذوا الحقائب والحراب لهم من المصنع، لأنه أصبح من السهل الآن إخراج شيء ما من المصنع. عندما جاءت الإدارة الجديدة، قاموا بإزالة "الإطارات" من المحيط لتوفير المال. بقيت "الإطارات" في مصنع الأسلحة فقط. ويتم تخزين الأسلحة خارج مستودع الأسلحة. لذلك، أصبح من السهل الآن إزالة الأجزاء. تخيل: عندما تتدفق الوردية عبر المدخل، لا يمكن للمراقبين تفتيش الجميع في وقت واحد. الآن تم استئناف إعادة التدوير. في السابق، كان تأثيرها الاقتصادي يسمح بدفع رواتب الأشخاص العاملين في موقع إعادة التدوير. والآن، وبعد اتخاذ كافة إجراءات السلامة، يعمل المصنع بخسارة. يقولون أن إعادة التدوير لعام 2012 تم أخذها من Izhmash. وهذا أمر مفهوم بعد هذا "الثقب". الآن يتعين على المصنع فقط إكمال طلب 2011. إنه لعار.

5. كيف قتلوا شركة نفط الكويت الموضوع الأكثر إيلاما بالنسبة لي. كيف قُتل مركز التصميم والأسلحة الخاص بنا. لا يمكنك أن تفهم ما هي صفعة على وجه مدرسة الأسلحة في إيجيفسك بأكملها حيث تم تعيين رجل من تولا كبير المصممين. يتم تقديم زلوبين الآن كمصمم سري سابق، لذا يبدو الأمر كما لو أن أحداً لم يسمع عنه أي شيء. انها كذبة. نحن نعرفه على أنه قشاري. كان يعمل في TsKIB وأصبح مشهوراً فقط بسبب مشاجرته. لم يتم اعتماد أي من تطوراته للخدمة.

ويكتبون في سيرته الذاتية أنه قام بتطورات تبنتها أجهزة المخابرات. ولكن لهذا عليك أن تعرف نظام التبني في الخدمات الخاصة. يمكن لجهاز الاستخبارات اعتماده أولاً، ثم اختباره ورفضه (وهذا مخطط أبسط وأقل متاعب). وكان الأمر نفسه مع تطورات زلوبين: مقبول، ومختبر، ومرفوض. وقد صعد في التسعينيات، عندما غادر العديد من الرجال TsKIB. لقد تُرك وحيدًا في فريق السيدات فعُين رئيسًا للقسم. لا أعرف من أين التقطه كوزيوك. نحن لا نحترم زلوبين كقائد ومصمم. انه ليس كافيا. لا يلقي التحية، بل يتحدث بقسوة مع الجميع. ولا يعرف كيفية استخدام الكمبيوتر. يرسم كل شيء على لوحة الرسم، ويحمل جميع الرسومات في حقيبته.

من هو المصمم الرئيسي؟ هذا هو الشخص الذي ينظم العمل. يعتقد زلوبين أن كبير المصممين هو المولد الرئيسي للأفكار، والمائتان الآخران في أجنحته. أحضر معه العديد من الأشخاص من تولا الذين يسخرون منا علانية. رأينا لا يهم. نحن لسنا حتى الناس بالنسبة لهم. إنهم يسخرون علانية من حقيقة أن شعب تولا قد هزم أخيرًا شعب إيجيفسك. بفضل كوزيوك... ربما لم يكن على علم بهذا الخلاف بين تولا وإيجيفسك.

ميخائيل تيموفيفيتش كلاشينكوف لا يذهب إلى العمل حتى لا يراهم وهو الآن بشكل عام في المستشفى... إنهم يريدون قطعنا بنسبة 60٪. يقولون أن مكاتب التصميم في أمريكا صغيرة. لكنهم نصفهم فقط يعرفون كل شيء. مكاتب التصميم في أمريكا صغيرة، نعم. لكنهم المقر الرئيسي لعشرات المكاتب الأخرى. في الواقع، هناك عدد أكبر من المصممين الذين يعملون هناك مقارنة بشركة نفط الكويت لدينا، لكنهم منتشرون عبر كيانات قانونية مختلفة. كوزيوك وفريقه، بسبب عدم كفاءتهم، لا يعرفون هذا...

لقد تم تخفيض رتبتنا. "كنا جزءًا من منظمة إيزماش، والآن يتم نقلنا إلى جمعية إيزماش للأبحاث والإنتاج. يتم نقلنا إلى مناصب أدنى ورواتب أقل. إذا كنت لا تريد ذلك، فاستقيل، ولكن ليس لدينا مكان نذهب إليه. .. المصممون المشهورون عالميًا يشعرون الآن وكأنهم أقارب فقراء ". الرجال الذين كانوا نوابًا لكبير المصممين أصبحوا الآن رؤساء أقسام ومتخصصين رائدين بشكل عام. أصبح رؤساء الأقسام متخصصين بارزين. بدأ الشباب في تلقي 5 آلاف روبل. الشباب يفرون.

تم الاستيلاء على جميع التطورات من قبل سكان تولا. طيب كيف سحقتها؟ لقد وضعوا أسمائهم ببساطة على مشاريعنا. هكذا ظهر عارنا - AK-12.

AK-12 عبارة عن لغز قام Zlobin بتجميعه بناءً على جميع تطورات Izhevsk AK الأكثر جاذبية على مدار السنوات العشر الماضية. إنهم جذابون، نعم، لكنهم لم يثبتوا أنفسهم دائمًا بشكل جيد في الممارسة العملية. اتضح أنه نوع من مطلق النار غير المفهوم. يمكن عمل لعبة إطلاق نار في المرآب في يوم واحد. ولكن كيف يمكن للجندي أن ينفذ بها المهام العملياتية التكتيكية؟ وكيف سوف تتصرف في الإنتاج الضخم؟ هذه هي الأسئلة الرئيسية التي يجب على المصمم الإجابة عليها. من أجل عدم الخوض في الكثير من التفاصيل حول التصميم، سأقول ما يلي: نعم، AK-12 أفضل من AK-47، ولكن أسوأ إلى حد ما من AKM. هذا عار على مدرسة إيجيفسك للأسلحة.

إذا لم نحصل على Kuzyuk، لكان لدى الجيش هذا العام أسلحة أفضل من نظائرها الأجنبية. ليس فقط نظائرها الأجنبية الموجودة، ولكن أيضًا البنادق الهجومية التي قد تظهر في المستقبل. لقد كانت البندقية الهجومية AK-200 التي قمنا بتطويرها خطوة كبيرة إلى الأمام. فقط Kuzyuk و Zlobin لم يفهما هذا... وما زال سلاح AK-12 الخاص بهم لن يصل إلى القوات. إذا كانت هناك إعادة تسلح، فمن المرجح أن يستوليوا على الجبهة الوطنية الفرنسية (التي ضغط عليها سيرديوكوف) أو كوفروف أيك (التي ضغط عليها تسنييتوشماش). لا يفهم Kuzyuk و Zlobin هذا، لكن مع AK-12، أغلقوا السوق القتالية لأسلحة إيجيفسك. حسنًا، إن لم يكن إلى الأبد... هكذا نعيش ونعمل... لدينا العديد من هذه القصص في إيزماش.

إنهم يسخرون بوحشية من حقوق العمال، ويبصقون على النقابات العمالية، وينتهكون قانون العمل. إنهم يطردونك لعدم طاعتك (على الرغم من أن طاعتهم غالبًا ما تنطوي على خرق القانون). يأخذون فتيات صغيرات جديدات ثم يغوونهن تحت التهديد بالفصل. كل شيء مثير للاشمئزاز.

من الأمثلة الحديثة. يتم الآن نقلنا من الكيانات القانونية القديمة التي ستفلس إلى كيان قانوني جديد - OJSC NPO Izhmash. إنهم لا يترجمون عن طريق "الترجمة"، بل عن طريق مجموعة جديدة. بمعنى آخر، يجب علينا جميعًا ترك وظائفنا القديمة والتقدم بطلب للتسجيل في NPO Izhmash. ولكن لسبب ما نحن نتقدم بطلب من خلال إحدى وكالات التوظيف في إيركوتسك. وهو ما أثار الشكوك حول «مخططات ملتوية»، وكانت مبررة.

اتضح أن وكالة شؤون الموظفين في إيركوتسك مملوكة لمديرة الموارد البشرية في OJSC NPO Izhmash، إيكاترينا يوريفنا شوجرينكو. تبلغ من العمر 30 عامًا، وهي ابنة زميل المدير العام للتكنولوجيات الروسية سيرجي فيكتوروفيتش تشيميزوف. وهذا إثراء سافر على حساب النبات ومصائر الناس!

العديد من المصممين لدينا، عندما علموا بهذا الأمر، رفضوا كتابة طلبات التسوية مع شركة Izhmash Concern. إنهم مجبرون، وهم مهددون بتصفية القلق على أي حال وسينتهي بهم الأمر في الشارع. وبسبب عنادهم، وُعدوا - والعديد منهم يتمتعون بسمعة روسية وعالمية - بتخفيض رواتبهم في "المكان الجديد". يشعر جميع سكان إيجماش الآن باليأس التام وعدم فهم ما يحدث واليأس. يجب أن يجيب كوزيوك وفريقه على هذا. ويجب على الناس التعرف على أبطالهم.

كل ما يحدث هو عار !!! إنها استهزاء بالفطرة السليمة، وبالناس، وببلد يعتقد أننا نواصل إنتاج الأسلحة الرشاشة. المصنع في الواقع لم يعد موجودا. النظام معطل، لكنهم لا يحاولون بناء نظام جديد. وفي الصيف أو الخريف، لن تعمل المحطة بكامل طاقتها رسميًا. إذا لم يتم حفظ الوضع. على الرغم من أنني لا أرى كيف يمكن القيام بذلك ...