المعنى

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-sign-of "Forest-nik-2" pre-on-sign-on for jumping pa- ra-shyu- ti-stov-in-fire في المناطق المفتوحة وأجزاء الغابة لإطفاء حرائق الغابات. Pri-me-nya-et-sya في مجموعة مع قطع غيار PA-ra-shyu-th "3-5".

Ku-floor Pa-ra-shyu-ta two-ho-bo-loch-to-vy تبلغ مساحتها 26.5 مترًا مربعًا بشكل مستطيل في المخطط. يوفر خفضًا متوسط السرعة العمودية لـ pe-chi-va-et بما لا يزيد عن 5 م / ث بوزن طيران يبلغ 100 كجم.

مناطق ديا-با من التطبيق:

يو سو تا - 600-2000 م ،
السرعة - 140-300 كم / ساعة.
لا يزيد وزن الكتلة عن 14 كجم. (مع شبه مغلق في lu-av-to-ma-tom ، بدون كيس إعادة الأنف)
ga-ba-rit-nye الأوقات-المقاييس ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we لم نعد:
الطول - 0.57 م ،
شي ري نا - 0.29 م ،
يو سو تا - 0.225 م.

Pa-ra-shut "فورست نيك -3"

Pa-ra-shut-naya si-ste-ma sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na for co-ver-she -niya قفزات tre-no-ro-voch-nyh والمؤيدة للمياه من مئات التخصصات المختلفة ، بما في ذلك pa-ra-shyu-ti-hundred-mi-po-zhar-ny-mi ، لفتح مساحات وقطع من الغابة كما هو الحال في Special-tsi-al -nom sleep-ry-zhe-ni SPP-2 و SPP-3 ، وبدونها ، من sa-mo-le-t و ver-to- le-t، ob-ru-to-van-ny for you-half of non-niya pa-ra-shut-ny يقفز مع مائة نحلة-لي-زي-رو-يو-شي-مي با-را- شو تا مي.

مناطق ديا-با من التطبيق:

يو سو تا - 1200-4000 م ،
السرعة - 140-350 كم / ساعة.
ماكس-سي-صغير وزن الصيف -150 كجم.
كتلة-سا با-را-شوت-نوي سي-ست-نحن لسنا أكثر من -18 كجم.
مقاييس توقيت ga-ba-rit-nye ulo-female pa-ra-shut-noy si-ste-we:
الطول - 615 ... 630 مم ؛
شي ري نا- 395 ... 410 مم ؛
أنت سو تا - 205 ... 225 مم.

تشتمل مجموعة pa-ra-shyu-tov على الأساسي الجديد والإحتياطي pa-ra-shyu-you ، بالإضافة إلى النوم الوقائي للقفزات في الغابة ، وتتكون من طبقة com-bi-not-zone ، وهي طبقة -خوذة الماس سو-جو مع قناع شبكي فولاذي وحقيبة. تتضمن حقيبة الظهر جهازًا للنزول من de-re-view ، و la-zy لتسلق الجذع ، و far-y-shchy-yas ، و tu-ri-sti-che- sky to-po-rik.

شلال الفقرة PTL-72

المعنى

Pa-ra-shut tre-ni-ro-voch-ny years-chi-ka PTL-72 pre-on-sign-chen لإكمال القفزات التعليمية لكن tre-ni-ro-voch-ny لسنوات-chi-ka-mi ، pa-ra-shyu-ti-hundred-mi -de-sant- ني-كا مي و نا-تشي-نا-يو-شي-مي با-را-شو-تي-ستا-مي-سبورت-مي-نا-مي من فو-أون-نو-ترانس-بورت-سا-مو -le-tov و vert-to-le-tov. Pri-me-nya-et-sya في مجموعة بها قطع غيار لـ pa-ra-shyu-ta-mi ty-pa Z-5 و Z-6P. يتم التحكم عند التخفيض تحت ku-po-lom بمساعدة خطي تحكم. يوفر وجود قفلين من KZU في تصميم نظام شبه مغلق لاثنين من الأقفال إمكانية الوصول الفوري إلى الوريد من الاتصال - ليس - niya الأساسيات - new-no-go pa-ra- shyu-ta من نظام الوزن المنخفض ، سواء في روح الهواء ، أو ما بعد الأرض.

مناطق ديا-با من التطبيق

يمكنك الوصول إلى Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et من 300 إلى 3000 متر بسرعات تتراوح من 160 إلى 350 كم / ساعة. شكل دائري Ku-pol pa-ra-shyu-ta مع عدة ممدود-نين-أو-مي إن-لوت-لاشي-مي ومن-فير-ستي-آي-مي- هناك مساحة 70 مترًا مربعًا ، يوفر pe-chi-va-et انخفاضًا مستقرًا بمتوسط سرعة رأسية تبلغ 5 م / ث بوزن صيفي يصل إلى 120 كجم من pa-ra-shyu-ti. متوسط سرعة التقليل في الجبال - ri-zone-tal-naya compo-stav-la-yu-shchaya - 3.6 م / ث.

وقت دوران 360 درجة - ما يصل إلى 10 ثوانٍ.
لإعادة المصدر المهمة - 700 تطبيق.
عمر الخدمة - 12 سنة.
الوزن - لا يزيد عن 15.5 كجم.
معايير ga-ba-rit-nye الخاصة بـ Lay-women-noy pa-ra-shut-noy si-ste-we ، لا أكثر:
الطول - 0.65 م ،
شي ري نا - 0.375 م ،
يو سو تا - 0.22 م.

أنواع المتحدرين.

سليل SU-R

إن المنحدر SU-R هو ما قبل na-know-che-che-لكن من أجل هبوط re-gu-li-ru-e-mo-go على طول هدير الريح. يمكن إجراء هبوط السرعة Re-gu-li-ditch-ka من الأرض. Op-ti-small-but-spo-s-le-but for down-ti-small-but-spo-s-le-but for down-ti-small-but with-spo-s-le-but for down-to-le-com استخدم pol-zo-va-nie بدون pa-ra-shut-no-go de-san-ti-ro-va-nia pos-vo-la-et لتوصيل الأشخاص والأحمال في الحمام الجديد المناطق.
جهاز Descent-to-ro-li-ko-voe SU-R عبارة عن مجموعة من ro-li-kov ، ثابتة ، ولكنها مثبتة على لوحة معدنية-li-che-sky.

الخصائص التقنية لأجهزة SU-R:

أنت مع هذا النسب - لا يزيد عن 45 مترًا
را-بو-تي تيم-بي-را-تو-را - -20 درجة مئوية ... + 50 درجة مئوية
سرعة الرياح - لا تزيد عن 15 م / ث
mass-sa de-sant-ni-ka - لا يزيد عن 120 كجم
سرعة تنازلية - لا تزيد عن 3 م / ث

تدريب القفز بالمظلات

القفز مع "فورستر"

القفز بالمظلات هو أحد أكثر الطرق متعة للحصول على جرعة إضافية من الأدرينالين واختبار نفسك. إن القدرة على التغلب على مخاوفك والانغماس في عالم الأحاسيس المذهلة التي تنشأ أثناء السقوط الحر هو بالضبط ما يجذبه القفز بالمظلات.

يوفر مطار سلوبودكا للجميع فرصة عظيمة لتحقيق حلم قديم والقيام بقفزة مستقلة من نوع "فورستر" من ارتفاع 1.5 كيلومتر. مدة الرحلة الحرة (قبل فتح المظلة) مع هذه القفزات ، كقاعدة عامة ، حوالي 10 ثوانٍ.

تم تصميم أنظمة المظلات من نوع Lesnik للقفز باستخدام حاويات شحن خاصة تزن حوالي 50 كجم ، ويتم تنفيذها من طائرة نقل بسرعة تصل إلى 400 كم / ساعة. وبالتالي ، من الممكن ضمان الهبوط الآمن ليس فقط في ظل الظروف المواتية التي تم إنشاؤها في مطارنا ، ولكن أيضًا في ظل ظروف الأرصاد الجوية الصعبة في المواقع غير المعدة للهبوط.

يعتبر Lesnik مثاليًا للاستخدام كنظام تدريب بالمظلات. أي للاستخدام من قبل القفز بالمظلات الذين أكملوا دورة تدريبية أساسية فقط ولديهم خبرة قليلة أو معدومة في القفز. من أهم مزايا هذا النظام سهولة إدارته.

فوق نظام المظلات Lesnik ، تم إجراء اختبارات طيران خاصة ، والتي أظهرت أنها كذلك بدرجة عاليةسلامة ومثالية للاستخدام على حد سواء المراحل الأولىالتدريب ، والقفز المظلي من ذوي الخبرة. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه يتم استغلاله بنشاط كبير في العديد من الأجزاء الجيش الروسيوقد وجد استخدامات متعددة في القفز في القطب الشمالي.

يتكون Lesnik من نظامين (رئيسي واحتياطي) للمظلات ، ولكل منهما ستائر انزلاقية متطابقة ، تغطي مساحة 27 مترًا مربعًا.

من أجل ضمان أفضل وضع للقافز المظلي في حالة السقوط الحر ، فور مغادرته الطائرة ، يتم تنشيط مظلة خاصة مصممة لتحقيق الاستقرار. مساحتها 1.5 متر مربع. في نفس الوقت ، عندما تحدث المظلة المخصصة للتثبيت ، يتم تنشيط جهاز أمان خاص ، مما يساهم في فتح المظلة الرئيسية بدون مشاكل بعد انقضاء فترة زمنية معينة ، والتي يتم ضبطها حسب الارتفاع والنوع من القفزة التي تجري.

يتم تنفيذ تصميم المظلة الاحتياطية بطريقة يمكن حتى من مزج تشغيلها المضمون مع مظلة تثبيت بسرعة طيران تصل إلى 350 كم / ساعة. تحتوي المظلة الرئيسية في نهاياتها الأمامية على نظام تقليم خاص يسمح لك بزيادة سرعة الحركة التي تتم أفقياً. بفضل الشكل المحسن لمظلات المظلات ، يتم ضمان الهبوط الآمن للمظليين. ضمان إضافي هو أيضًا القدرة على التحكم في المظلة وتصحيح الإجراءات من قبل المدربين باستخدام أجهزة الاتصال اللاسلكي.

من أهم شروط القيام بالقفزات من نوع "فورستر" في مطارنا هو تجربة خمس قفزات على الأقل على مظلة مستديرة. بالإضافة إلى ذلك ، قبل الانتقال مباشرة إلى القفزات ، من الضروري أخذ دورة نظرية على الأرض ، والتي يتم إجراؤها من قبل مدربين ذوي خبرة من مطارنا. من الأهمية بمكان ليس فقط المهارات والمعرفة الضرورية ، ولكن أيضًا التحضير النفسي، حيث لا يجد جميع المبتدئين الذين يجدون أنفسهم على متن الطائرة القوة المعنوية في أنفسهم للقيام بالقفزة الأولى.

قبل تحضير المظلة للتعبئة ، افصل المظلة ذات الكرات والمقبس بدون خط من لجام غطاء المظلة. اربط الحلقة النهائية لسحب الحبل بلجام غطاء القبة باستخدام حبل المشنقة. يجب إجراء المزيد من التحضير لتعبئة المظلة بنفس الطريقة الموضحة في الفقرة 2 من قسم التعبئة لإلغاء التحقق.

3. تعبئة مظلة

يجب تنفيذ وضع المظلة ، ووضع الغطاء على المظلة ، وفحص الخطوط ووضعها في قرص العسل للغطاء ووضع المظلة في الغطاء على الحقيبة كما هو موضح في الفقرات 3 ، 4 ، 5 من "التكديس من أجل التحقيق". في نهاية وضع القبة ، اربط حبال مكسورة بأعلى القبة (الشكل 52).

4. ربط وصلة العادم بحبال كسر القبة وحلقة كابل العادم ؛ شد الحقيبة

بعد وضع المظلة مع الغطاء على حقيبة الظهر ، انقل المظلة إلى نهاية الطاولة إلى موقع أجزاء المظلة وملحقاتها للتعبئة.

إلى حلقة رابط السحب ، الموجود في منتصف الحبل ، قم بتوصيل حبل السحب بحلقة حبل المشنقة (الشكل 53). إلى حلقة وصلة العادم الموجودة في نهايتها ، اربط طرفي الرافعة المكسورة (الشكل 54 ، العقدة A و B) بحيث يكون أحد طرفي الرافعة المكسورة في حالة مشدودة (الشكل 37 ، العقدة) ج) يساوي ربع الرافعات المكسورة الممتدة.

أرز. 53

أرز. 54

شد الحقيبة كما هو مبين في الفقرة 6 "التكديس لإلغاء التحقق" ، باستثناء تغليف مظلة كرة العادم بدون حبال. يتم وضع حلقة وصلة العادم ، المربوطة بلجام غطاء القبة ، بين الصمامين الأيمن والأعلى من حقيبة الظهر بحيث تخرج العقدة من أسفل الصمام الأيمن (الشكل 55).

أرز. 55

5. وضع وصلة العادم تحت حقيبة الظهر المطاطية

اسحب حبل الجر من الحلقة الطرفية إلى الحلقة باستخدام كابل الجر المرفق أسفل مطاط الحقيبة بحيث تتجاوز انحناءات الحبل مطاط الحقيبة بمقدار 40-60 مم.

املأ حلقة وصلة العادم بكابل العادم المرفق ونهاية الخرطوم المرن بين الصمامات العلوية والجانبية اليمنى (الشكل 56 ، أ).

قسم رابط السحب بين الحلقة بكابل السحب وحلقة النهاية ، والتي لا يكفي طولها في الحالة المطوية لوضعها تحت المطاط السفلي على الظهر ، اربطها بإحكام بخيط قفل مزدوج الطي في ثني الحبل بحلقة موجودة على الصمام الأيمن من الحقيبة (الشكل 56 ، ب).

املأ الجزء المتبقي من وصلة العادم تحت المطاط العلوي والسفلي. أدخل حلقة تسلق الحبل في الجيب (الشكل 56).

أرز. 56

6. اصدار جواز سفر المظلة بعد تغليف المظلة

بعد تعبئة المظلة ، أدخل الإدخالات اللازمة في الفقرة 11 من جواز سفر المظلة وفقًا لقواعد الحفاظ على جواز السفر المنصوص عليه فيه.

4.3 حجز المظلة 3-5.

غاية

الغرض من المظلة الاحتياطية 3-5 (الشكل 57):

لإنقاذ المظلي في حالة الفشل أو التشغيل غير الطبيعي للمظلة الرئيسية ؛

للتمارين التدريبية التي يتم إجراؤها لغرض تعلم كيفية استخدامها.

أرز. 57. احتياطي المظلة 3-5. الشكل العام

البيانات التكتيكية والفنية

1. توفر المظلة الاحتياطية 3-5 ، بوزن إجمالي للمظلي بمظلات 140 ، كجم ، موثوقية العمل وبيانات الأداء التالية:

أ) تشغيل موثوق به على ارتفاع يصل إلى 1000 متر عندما يتم تشغيله بسرعة طائرة تحلق أفقيًا تبلغ 350 كم / ساعة وفقًا للجهاز ، مع تأخير في فتح الحقيبة لمدة 3 ثوانٍ أو أكثر ، في حين أن الحد الأقصى لا تتجاوز الأحمال الزائدة التي تحدث في وقت ملء مظلة المظلة 16 جم ؛

ب) التشغيل الموثوق به في حالة التشغيل غير الطبيعي للمظلة الرياضية والتدريبية الرئيسية من نوع T-4 و T-4 من سلسلة 4MP و UT-15 ومظلة الإنقاذ من نوع S-4U عند تقديمها بعد المظلة الرئيسية غير متصل تمامًا ؛

ج) التشغيل الموثوق به في حالة التشغيل غير الطبيعي لجميع أنواع المظلات ، أي عندما:

تداخل المظلة الرئيسية للمظلة مع الخطوط ؛

د) عدم وجود مظلة قابلة للطي عند العمل مع مظلات المظلات المملوءة بالكامل من سلسلة T-4 و D-1-5 و PD-47-5 و S-4U و S-4 و S-3-3 و T-4S 2 مظلات ، "فورستر" ، D-1-5U ، D-5 ؛

هـ) الحد الأدنى للارتفاع الآمن للاستخدام من طائرة تحلق أفقيًا بسرعة طيران لا تقل عن 120 كم / ساعة مع الإدخال الفوري للمظلة في العمل هو 100 متر. وفي الوقت نفسه ، يكون وقت الهبوط على مظلة ممتلئة بالكامل المظلة 4 ثوان على الأقل ؛

و) المعدل العمودي للنزول ، مخفضًا إلى الغلاف الجوي القياسي ، ويقاس في قسم 30-35 مترًا من الأرض ، ويبلغ وزن طيران المظلي بمظلات 120 كجم ، ولا يزيد عن 7.5 م / ث ومع وزن الرحلة 140. كجم - لا يزيد عن 8.5 م / ث ؛

ز) تشغيل المظلة باليد اليمنى أو اليسرى ؛

ح) القوة المطلوبة لسحب حلقة السحب ، بما لا يزيد عن 16 كجم ؛

ط) تركيب سريع ومريح لتسخير الأنظمة مع أقواس تثبيت سريعة التحرير للمظلة الاحتياطية والتفكيك ؛

ي) إمكانية وضع معدات الخدمة والأسلحة على المظلي ، وكذلك جهاز الأكسجين KP-43 ؛

ك) تقديم أحد عشر مرة من أجل:

التشغيل عند سرعة طيران طائرة تصل إلى 225 كم / ساعة وفقًا للأداة ، سواء مع الإدخال الفوري للمظلة في العملية أو مع أي تأخير في فتح الحقيبة ؛

عدم إزاحة الغطاء عن المظلة الرئيسية للمظلة ؛

الضغط على الحافة السفلية للمظلة الرئيسية للمظلة ؛

تداخل القبة الرئيسية مع الرافعات ؛

عدم فصل مظلة تثبيت العمل المملوءة من نوع Lesnik ، سلسلة T-4S 2 ، PSN-71 ، PSN-74 ، PTL-72 ، D-1-5U و D-5 (عند إزالة حافتها السفلية من حزمة المظلة الرئيسية بمقدار 2 ، 5 م) ؛

أو تطبيق واحد عند تشغيله على ارتفاع يصل إلى 1000 متر ، بعد مغادرة الطائرة بسرعة تصل إلى 350 كم / ساعة وفقًا للجهاز مع تأخير في فتح الحقيبة من ثلاث ثوانٍ أو أكثر ؛

م) عدد غير محدود من التطبيقات بعد فتح مظلة المظلة الرئيسية.

2. وزن المظلة بدون حمل الحقيبة لا يزيد عن 5.2 كجم.

3. أبعاد المظلة المعبأة: الطول - 405+ 10 مم ؛

العرض - 230 + 10 مم ؛ الارتفاع - 180 + 10 مم.

وصف

يتضمن مجمع المظلة 3-5 (الشكل 58) الأجزاء الرئيسية التالية:

أرز. 58. مجمع المظلة 3-5

1. قبة 50 مترا مربعا. م (1).

2 نظام التعليق المتوسط (2).

3. حقيبة (3).

4. اسحب الحلقة مع دبابيس (4).

5. حقيبة حمل عدد (5).

كل مظلة تأتي مع جواز سفر.

ليسنيك 2

أتاح توحيد مظلات Lesnik و PTL-72 إمكانية توحيد تدريب المظليين ورجال الإطفاء وتسهيل الانتقال من نوع واحد من المظلات إلى نوع آخر.

في عام 1986 ، قدمت الصناعة لقبول اختبار المنتج - مظلة Lesnik-2 ، والتي تم تطويرها بالتعاون مع القاعدة المركزية.

تبلغ مساحة المظلة المظلة Lesnik-2 26.5 م 2 ، مزلق ، الحد الأقصى لمكون سرعة الانزلاق لا يقل عن 9.0 م / ث مع تحرير خطوط التحكم بالكامل ، وعندما يتم سحب خطوط التحكم في نفس الوقت ، تنخفض إلى 6.0 م / س. دوران 360 درجة مع سحب أحد خطوط التحكم - حتى 6 ثوانٍ ، سرعة النزول 4.31 م / ث ، وزن المظلة لا يزيد عن 14.5 كجم. يتم استكمالها بمظلة احتياطية PZ-78 ، Z-5 series 4 وجهاز أمان PPK-U أو PPK-1M.

بالتزامن مع المظلة Lesnik-2 ، وفقًا لاختصاصات القاعدة الجوية المركزية ، تم تطوير معدات رجال الإطفاء المظليين SPP-2 للقفز إلى الغابة ويتم استخدامها حاليًا.

بالنسبة للمظلات ذات الشقوق ، تم ضبط ارتفاع القفزة على 600 متر. في وقت لاحق ، مع إدخال مظلات Lesnik-2 في الإنتاج ، تم ضبط ارتفاع القفزة على 800 متر أو أكثر.

ليسنيك 2 SPS

مصمم للمظليين ورجال الإطفاء الذين يقفزون إلى المناطق المفتوحة ومناطق الغابات لإطفاء حرائق الغابات. يمكن استخدامه مع نظام قطر المظلة SPB ومع المظلات الاحتياطية 3-5 و PZ-78.
يتم تشغيل نظام Lesnik-2 يدويًا أو بواسطة جهاز.
قبة المظلة ذات الصدفتين بمساحة 26.5 م 2 لها شكل مستطيل في المخطط. يوفر سرعة نزول رأسي لا تزيد عن 5 م / ث مع وزن طيران بالمظلة 100 كجم.

خيارات

اسم	قيم
تصميم
ميدان، م 2
آلية الفتح ،	يدويًا أو بجهاز
وزن النظام ، كلغ	لا يزيد عن 14
أبعاد معبأة (LxWxH) ، سم
قيود التشغيل
عمر خدمة النظام ، سنوات (سنوات)
وزن الرحلة ، كلغ
سرعة التطبيق ، كم / ساعة
ارتفاع التطبيق ، م
الموارد المخصصة ، -	400 استخدام
الخصائص الديناميكية
السرعة الرأسية، تصلب متعدد	مظلة PSN Lesnik - 2 مصممة للقفز بالمظليين ورجال الاطفاء مناطق مفتوحةومناطق الغابات لإطفاء حرائق الغابات. يمكن استخدامها مع المظلات الاحتياطية 3-5 و PZ-81. يتم تشغيل نظام Lesnik-2 يدويًا أو بواسطة جهاز. قبة المظلة ذات الصدفتين بمساحة 26.5 متر مربع لها شكل مستطيل في المخطط. يوفر سرعة نزول رأسي لا تزيد عن 5 م / ث مع وزن طيران بالمظلة 100 كجم. مدى التطبيق: - الارتفاع - 600-2000 م ، - السرعة - 140-300 كم / ساعة. المورد المعين - 400 استخدام. عمر الخدمة - 10 سنوات. كتلة النظام لا تزيد عن 14 كجم. الأبعاد الكلية لنظام المظلة المخزنة ، لا تزيد عن: - الطول - 0.57 م ، - العرض - 0.29 م ، - الارتفاع - 0.225 م. ليسنيك 3 القبة الرئيسية هي Arbalet-1 ، والقبة الاحتياطية هي Arbalet-2.

في الأسبوع الماضي ، كنت محظوظًا بما يكفي لزيارة القاعدة الجوية المركزية لـ FBU "Avialesookhrana" حيث تم تنظيم دورات تدريبية سنوية وتجمعات منهجية ودورات تدريبية متقدمة لكبار المدربين في CPAP للمنظمات المتخصصة في حماية الطيران للغابات في الكيانات المكونة لـ عقد الاتحاد الروسي.
FBU "Avialesookhrana" - قسم من وكالة الغابات الفيدرالية ، التي تعمل في إطفاء حرائق الغابات. يعمل المظليين والمظليين من Avialesookhrana في المناطق النائية حيث لا يمكن للمعدات الأرضية الوصول إليها: في الجبال ، في المستنقعات ، في التايغا التي لا يمكن اختراقها.
يتم تسليم "رجال الإطفاء الجويين" إلى مكان العمل إما بالطائرة (في هذه الحالة يهبطون بمساعدة المظلات) أو بالهليكوبتر (ثم يتم استخدام أجهزة SU-R ، والتي يمكنك من خلالها ضبط السرعة ، النزول الحبل من ارتفاع عدة عشرات من الأمتار). يتم أيضًا خفض معدات المعسكر ومعدات مكافحة الحرائق والمنتجات بالمظلة أو باستخدام SU-R. غالبًا ما تبقى المجموعة على النار لفترة طويلة - حتى يتم إطفاء الحريق.

2. عقدت التجمعات التربوية والمنهجية في ذلك اليوم في FINAM ferodrom (Bolshoe Gryzlovo).
مطار "Bolshoe Gryzlovo" هو مطار طيران صغير ينتمي إلى مواقع هبوط الطيران العام ويخدم طائرات يصل وزن هبوطها إلى 10 أطنان.

3. كبار مدربي خدمات إطفاء المظلات.

4. القفز بالمظلات من الدرجة الأولى.

5. تم تنفيذ القفزات من قبل 60 شخصًا ، 24 منهم من العاملين في القواعد الإقليمية ، و 36 ينتمون إلى محمية Avialesookhrana.

6- مظلة "Forester-3"
يسمح لك بالقفز إلى مناطق هبوط محدودة تقع على ارتفاعات تصل إلى 7100 متر فوق مستوى سطح البحر ، والهبوط عليها بدرجة عالية من الدقة.

7. من الناحية الهيكلية ، تشتمل "Lesnik-3" على أنظمة المظلات الرئيسية والاحتياطية ، والموجودة في حقيبة ظهر واحدة على الظهر ولديها نظام تعليق مشترك.

9. غالبًا ما يُطلق على احتياطي خدمة الإطفاء المحمولة جوًا "القوات الخاصة للغابات".

10. الهبوط في L-410.

11. خلع.

12.

13. مظلة 9 أقسام "فورستر -3" بمساحة 27 متر مربع

14.

15.

16. الهبوط على الأرض.

17.

18. وهكذا طوال اليوم.

19. مظليين أمام An-28

20. FBU "Avialesookhrana" هو جزء من الوحدة الموحدة نظام الدولةمنع وتصفية حالات الطوارئ: يتنبأ بخطر الحريق ، ويتحقق من المعلومات المتعلقة بخطر الحريق المتلقاة من المناطق ؛ إجراء تقييم لعواقب الحرائق ؛ تكافح آفات الغابات.

21.

22.

23.

24.

25. اعتقدت أن كل ما يتعلق بالحرائق والكوارث في بلدنا هو وزارة الطوارئ ، وعندها فقط اكتشفت أن Avialesokhrana تتعامل مع حرائق الغابات. في بعض الأحيان ، في المحادثات ، أكدوا أنهم لا ينتمون إلى وزارة حالات الطوارئ.