Lunochod-1 byl vytvořen v konstrukční kanceláři strojírenského závodu Chimki pojmenovaném po S. A. Lavočkinovi pod vedením Grigorije Nikolajeviče Babakina. Samohybný podvozek pro Lunokhod byl vytvořen ve VNIITransMash pod vedením Alexandra Leonoviče Kemurdziana.
Předběžný návrh lunárního roveru byl schválen na podzim roku 1966. Do konce roku 1967 byla hotová veškerá projektová dokumentace.
Automatická meziplanetární stanice Luna-17 s Lunochodem-1 byla vypuštěna 10. listopadu 1970 a 15. listopadu vstoupila Luna-17 na oběžnou dráhu umělé družice Měsíce.
17. listopadu 1970 stanice bezpečně přistála na Moři dešťů a Lunokhod-1 sklouzl dolů na měsíční půdu.
Řízení výzkumného aparátu bylo prováděno pomocí komplexu zařízení pro sledování a zpracování telemetrických informací na bázi Minsk-22 - STI-90. Řídící středisko lunárního roveru v Simferopolském kosmickém komunikačním centru zahrnovalo řídicí středisko lunárního roveru, které se skládalo z ovládacích panelů pro velitele posádky, řidiče lunárního roveru a operátora vysoce směrové antény, pracoviště posádkový navigátor, a také místnost pro operativní zpracování telemetrických informací. Hlavním problémem při ovládání lunárního roveru bylo časové zpoždění, rádiový signál cestoval na Měsíc a zpět asi 2 sekundy a použití nízkoformátové televize s rychlostí změny obrazu z 1 snímku za 4 sekundy na 1 snímek za 20 sekund. Výsledkem bylo, že celkové zpoždění ovládání dosáhlo 24 sekund.
Během prvního tři měsíce Plánované práce, kromě studia povrchu, zařízení provádělo také aplikační program, během kterého zpracovávalo hledání přistávací plochy lunární kabiny. Po dokončení programu lunární rover pracoval na Měsíci třikrát více, než byl jeho původně vypočítaný zdroj. Lunochod-1 během svého pobytu na povrchu Měsíce urazil 10 540 m, na Zemi přenesl 211 měsíčních panoramat a 25 000 fotografií. Na více než 500 bodech trasy byly studovány fyzikální a mechanické vlastnosti povrchové vrstvy zeminy a na 25 bodech byl proveden rozbor jejího chemického složení.
15. září 1971 začala teplota uvnitř uzavřeného kontejneru lunárního roveru klesat, protože zdroj izotopového zdroje tepla byl vyčerpán. 30. září se zařízení nedostalo do kontaktu a 4. října byly všechny pokusy o spojení zastaveny.
11. prosince 1993 byl Lunochod-1 spolu s přistávacím stupněm stanice Luna-17 umístěn Lavočkinovým sdružením v Sotheby's. S deklarovanou počáteční cenou 5 000 $ aukce skončila s 68 500 $. Podle informací ruský tisk, kupcem byl syn jednoho z amerických astronautů. Katalog uvedl, že los „spočívá na povrchu Měsíce“.
Hmotnost planetárního roveru byla 756 kg, délka s otevřeným prostorem solární baterie- 4,42 m, šířka - 2,15 m, výška - 1,92 m. Průměr kol - 510 mm, šířka - 200 mm, rozvor - 1700 mm, rozchod kol - 1600 mm.
17. listopadu 1970 stanice bezpečně přistála na moři dešťů. a "Lunochod-1" se přesunul dolů na měsíční půdu. Během prvních tří měsíců plánovaných prací zařízení kromě studia povrchu provádělo také aplikační program, během kterého zpracovávalo hledání přistávací plochy lunární kabiny. Po dokončení programu lunární rover pracoval na Měsíci třikrát více, než byl jeho původně vypočítaný zdroj. Lunochod-1 během svého pobytu na povrchu Měsíce urazil 10 540 m, přičemž prozkoumal plochu 80 000 m 2. Na Zemi přenesl 211 měsíčních panoramat a 25 000 fotografií. Maximální rychlost pohyb byl 2 km/h. Celková doba aktivní existence Lunochodu byla 301 dní 06 h 37 min. Na 157 sezení se Zemí bylo vydáno 24 820 rádiových příkazů. Zařízení pro hodnocení průchodnosti zpracovalo 537 cyklů pro stanovení fyzikálních a mechanických vlastností povrchové vrstvy měsíční půdy a její chemický rozbor byl proveden na 25 bodech.
15. září 1971 začala teplota uvnitř uzavřeného kontejneru lunárního roveru klesat, protože zdroj izotopového zdroje tepla byl vyčerpán. 30. září se zařízení nedostalo do kontaktu a 4. října byly všechny pokusy o spojení zastaveny.
Na Lunochod-1 byl instalován rohový reflektor. s jejichž pomocí byly prováděny experimenty k přesnému určení vzdálenosti k Měsíci. Reflektor Lunokhod-1 poskytl za první rok a půl svého provozu asi 20 pozorování, pak se ale jeho přesná poloha ztratila. V březnu 2010 byl Lunokhod 1 objeven výzkumníky na snímcích LRO. 22. dubna 2010 skupina amerických vědců z Kalifornské univerzity v San Diegu pod vedením Toma Murphyho oznámila, že poprvé od roku 1971 byli schopni získat odraz laserového paprsku od reflektoru Lunokhod-1. . Poloha "Lunochod-1" na povrchu Měsíce: Zeměpisná šířka. 38,31870°, Zeměpisná délka. −35,00374°.
Lunochod - 1- první planetární rover na světě, který úspěšně pracoval na povrchu jiného nebeského tělesa - Měsíce.
Patří do řady sovětských dálkově ovládaných samohybných vozidel „Lunokhod“ pro průzkum Měsíce, na Měsíci pracoval jedenáct lunární dny. Jeho cílem bylo studovat vlastnosti měsíčního povrchu, radioaktivní a rentgenové kosmické záření na Měsíci, chemické složení a vlastnosti půdy.
Na povrch Měsíce byl dodán 17. listopadu 1970 sovětskou meziplanetární stanicí Luna-17 a na jeho povrchu pracoval až do 14. září 1971.
- Dvě televizní kamery, čtyři panoramatické telefotometry;
- rentgenový fluorescenční spektrometr RIFMA;
- rentgenový dalekohled RT-1;
- Počítadlo kilometrů a penetrometr ProOP;
- Detektor záření RV-2N;
- Laserový reflektor TL.
Skutečnost, že se Lunochod-1 ztratila, vyšla najevo během dalšího experimentu s laserovým sondováním Měsíce. Oznámil to zaměstnanec NASA Jet Propulsion Laboratory Vladislav Turyshev.
Účelem takových experimentů je určit vzdálenost k našemu přirozenému satelitu, který se postupně vzdaluje – zhruba o 38 milimetrů za rok. Za tímto účelem je ze Země na Měsíc vyslán silný laserový paprsek, odražený paprsek se zachytí a zaznamená se čas strávený cestováním světla tam a zpět. A když znáte jeho rychlost, vypočítejte vzdálenost.
Paprsek je směrován do tzv. rohového reflektoru – jakési otevřené krabice se třemi zrcadly upevněnými kolmo k sobě. Jakýkoli paprsek, který dopadne na zrcadla, se odráží přesně v místě, odkud byl vypálen.
Lunochod-1 byl vybaven rohovým reflektorem. Takže na něj Američané vyslali paprsek. A nic se neodráželo. Prohrabali se paprskem po povrchu – opět nic. NASA je zmatená. Zdálo se, že zařízení zmizelo. Jeho souřadnice jsou ale přesně známy, bod paprsku dosahuje v průměru několika kilometrů. Je těžké to rozmazat.
Sovětský Lunochod dokazuje, že Američané byli na Měsíci
Sovětský sovětský Lunochod vypadá jako malá tmavá skvrna Technika, která zůstala na našem přirozeném satelitu během sovětské éry, byla objevena.
Specialisté NASA otevřeli přístup k obrovskému novému souboru fotografií pořízených automatickou sondou Lunar Reconnaissance Orbiter – nyní je na oběžné dráze Měsíce.
Existuje více než sto tisíc obrázků. Na tom prvním, vyrobeném z výšky pouhých 50 kilometrů, našli nadšenci přistávací moduly téměř všech amerických expedic. Počínaje prvním - Apollo 11, které se konalo v roce 1969, a konče posledním - Apollo 17.
Nyní na obrázcích z LRO hledají zařízení ponechané SSSR - lunární rovery a automatické stanice řady Luna. A najdou.
Onehdy kanadský výzkumník Phil Knock z University of Western Ontario oznámil, že objevil zmizelý sovětský Lunokhod. Co vypadalo jako skutečná senzace.
Náš Lunochod-1 skutečně zmizel. V roce 1970 ji dodala automatická stanice Luna-17. Po sérii úspěšných experimentů s odrazem laserových pulzů vyslaných ze Země se zdálo, že samohybné vozidlo zmizelo. To znamená, že místo, kde se zastavil v oblasti Moře dešťů, je jistě známé. A neexistují žádné odpovědi.
Z nějakého důvodu se Američané snaží Lunochod-1 najít a vytrvale prohledávají povrch Měsíce laserovým paprskem. A je těžké je minout – plocha spotu dosahuje 25 kilometrů čtverečních. Nic nenajdou.
A Kanaďan, jak se ukázalo, objevil ne první, ale druhé zařízení - Lunokhod-2. Ale nikde se neztratil, stojí v moři jasnosti. Jeho reflektory stále fungují.
Neočekávané potvrzení
Lunokhod 2 dorazil společně s Lunou 21 v roce 1973. Přistála asi 150 kilometrů od Apolla 17. A podle jedné z legend se zařízení dostalo na místo, kde v roce 1972 Američané operovali a řídili svůj samohybný kočár.
Zdá se, že Lunochod-2 vybavený kamerou měl odstranit zařízení, které astronauti zanechali. A potvrdit, že tam opravdu byli. V SSSR stále pochybovali, ačkoli to nikdy oficiálně nepřiznali.
Náš samohyb ujel 37 kilometrů – to je rekord v pohybu na jiných nebeských tělesech. Opravdu se mohl dostat k Apollu 17, ale zachytil uvolněnou půdu z okraje kráteru a přehřál se.
Na obrázku Lunokhod-2 vypadá jako malá tmavá skvrna. A nebýt stop po kolech, pak by bylo pravděpodobně nemožné zařízení najít. I se znalostí souřadnic.
Samohybné vozidlo expedice Apollo 17 vypadá stejně neurčitě. I když je větší. Podobnost - na obrázcích - obou jednotek možná naznačuje, že obě jsou na Měsíci. Ten náš určitě. Nikdo o tom nikdy nepochyboval. Američané ale byli podezřelí z falšování. Zřejmě marně. Byli na Měsíci. Alespoň v roce 1972.
Zdroje: savok.name, dic.academic.ru, selena-luna.ru, www.kp.ru, newsland.com
Specialisté NASA otevřeli přístup k obrovskému novému souboru fotografií pořízených automatickou sondou Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) – nyní je na oběžné dráze Měsíce.
Dokazují obrázky, zda byli Američané na Měsíci nebo ne? ..
Existuje více než sto tisíc obrázků. Na tom prvním, vyrobeném z výšky pouhých 50 kilometrů, našli nadšenci přistávací moduly téměř všech amerických expedic. Počínaje prvním - Apollo 11, které se konalo v roce 1969, a konče posledním - Apollo 17.
Nyní na snímcích z LRO hledají vybavení, které zanechal SSSR - lunární rovery a automatické stanice řady Luna. A najdou.
Obrázek jasně ukazuje stopy "Lunochod-2"
Onehdy kanadský výzkumník Phil Knock z University of Western Ontario oznámil, že objevil zmizelý sovětský „Lunokhod“. Co vypadalo jako skutečná senzace.
Náš "Lunochod-1" skutečně zmizel. V roce 1970 jej dodala automatická stanice Luna-17. Po sérii úspěšných experimentů s odrazem laserových pulzů vyslaných ze Země se zdálo, že samohybné vozidlo zmizelo. To znamená, že místo, kde se zastavil v oblasti Moře dešťů, je jistě známé. A neexistují žádné odpovědi.
Američané se z nějakého důvodu snaží Lunochod-1 najít vytrvalým „prohledáváním“ povrchu Měsíce laserovým paprskem. A je těžké je minout – plocha spotu dosahuje 25 kilometrů čtverečních. Nic nenajdou.
A Kanaďan, jak se ukázalo, objevil ne první, ale druhé zařízení - Lunokhod-2. Ale nikde se neztratil, stojí v moři jasnosti. Jeho reflektory stále fungují.
Místo přistání Apolla 17. Samoběžná posádka je zastoupena přesně stejným místem jako Lunokhod-2
Neočekávané potvrzení
Lunochod-2 dorazil společně se stanicí Luna-21 v roce 1973. Přistála asi 150 kilometrů od Apolla 17. A podle jedné z legend se zařízení dostalo na místo, kde v roce 1972 Američané operovali a řídili svůj samohybný kočár.
Zdá se, že Lunochod-2 vybavený kamerou měl odstranit zařízení, které astronauti zanechali. A potvrdit, že tam opravdu byli. V SSSR stále pochybovali, ačkoli to nikdy oficiálně nepřiznali.
Náš samohyb ujel 37 kilometrů – to je rekord v pohybu na jiných nebeských tělesech. Opravdu se mohl dostat k Apollu 17, ale zachytil uvolněnou půdu z okraje kráteru a přehřál se.
Lunokhod 2 vypadá na obrázku jako malá tmavá skvrna. A nebýt stop po kolech, pak by bylo pravděpodobně nemožné zařízení najít. I se znalostí souřadnic.
Samohybné vozidlo expedice Apollo 17 vypadá stejně neurčitě. I když je větší. Podobnost - na obrázcích - obou jednotek možná naznačuje, že obě jsou na Měsíci. Ten náš určitě. Nikdo o tom nikdy nepochyboval. Američané ale byli podezřelí z falšování. Zřejmě marně. Byli na Měsíci. Alespoň v roce 1972.
Lunární posádka Apolla 17
Sovětská stanice "Luna-20"
V lednu 1973 byla vypuštěna sovětská vesmírná platforma Luna-21, která vynesla družici Lunochod-2 na povrch Země. Aparát vážící 836 kilogramů proletěl nad Měsícem více než 40 kilometrů. Jak probíhala příprava na let a samotná expedice, řekl vedoucí vývoje televizních systémů pro sovětské lunární rovery, zaměstnanec (RCS) profesor Arnold Selivanov.
"Lenta.ru": Arnolde Sergejeviči, jak došlo k rozhodnutí vytvořit mobilní automatickou stanici pro průzkum Měsíce?
Selivanov: Jde o rozhodnutí vlády, jehož realizace vyžaduje spoustu peněz a spoustu času. Takový velké projekty tvořil na velmi vysoká úroveň, výrazně vyšší než vedoucí oddělení vývoje kosmických zařízení, pro které jsem pak pracoval.
Pro výrobu lunárního roveru bylo nutné samostatně vyvinout podvozek – podvozek, systém dálkového ovládání, konstrukci přistávací plošiny – a vyřešit mnoho dalších unikátních problémů. Nedokážu přesně říct, kdy začali tyto problémy řešit, ale stalo se to dávno před startem prvního lunárního roveru, ještě za života.
Byl to jeho projekt?
Myslím, že se dá říct, že to byl Koroljov, kdo určil ideologii a začal s výběrem interpretů pro jednotlivé části aparátu. Ale jiní to již implementovali. V případu Koroljova pokračoval hlavní konstruktér Georgij Babakin.
V naší organizaci probíhaly práce pod generálním dohledem hlavního konstruktéra Michaila Rjazanského a ředitele.
Vyrobili jsme „oči“ aparátu – televizní systémy pro ovládání pohybu a snímání panoramat Měsíce, stejně jako rádiové systémy pro přenos obrazu, telemetrie a ovládacích příkazů. Kromě toho jsme vytvořili pozemní komplex kosmické komunikace a zajišťovala měření trajektorie během letu a přistání stanice Luna-21.
Experti na balistiku dokázali stanici zaměřit velmi přesně: vzdálenost mezi zamýšleným a skutečným přistávacím bodem byla pouhých 300 metrů – na tehdejší dobu vysoká přesnost. To byl výsledek práce specializovaných rádiových zařízení a měřicí techniky vytvořené v našem ústavu.
jaká byla práce?
Byla to nouzová práce, ale ve vesmírných projektech to prostě jinak nejde. Stále děláme něco nového a toto nové musí být spuštěno ve velmi napjatých termínech, které nám často diktuje nebeská mechanika. Velmi dobře disciplinuje tým.
Navíc jsme byli mladí, dokázali jsme vydržet vysokou zátěž a cítili jsme naši účast ve velmi důležité záležitosti – průzkumu vesmíru.
Řekl jsi, že jsi udělal "oči" měsíčního roveru. Co mohli vidět?
Lunochods měl dva televizní systémy najednou. Jeden byl pro operativní řízení zařízení. Její kamery byly orientovány ve směru pohybu. Druhá poskytovala panorámování ve dvou rovinách: v horizontální rovině lunárního roveru - pro vysoce přesný 360stupňový topografický průzkum a ve vertikální rovině byla instalována jedna kamera na levé a pravé straně - pro řešení problémů s navigací. Mimochodem, kvalita panoramatických snímků je zcela v souladu s moderní úrovní.
Televizní systém hrál klíčovou roli při řízení pohybu aparátu. Jak těžké bylo nastolit kvalitní interakci na úrovni „člověk-stroj“?
Lunokhod je robot podobný moderním rádiem řízeným hračkám, které lze zakoupit dětský obchod. Zásadní rozdíl je v tom, že se nachází na jiném nebeském tělese ve vzdálenosti téměř 400 tisíc kilometrů od Země.
Rádiový signál urazí tuto vzdálenost za něco málo přes sekundu. Výsledkem je, že celkové zpoždění v řídicí smyčce lunárního roveru je výrazně více než tři sekundy: přibližně jednu sekundu stráví přílet příkazu ze Země, přibližně další sekundu potvrzení provedení příkazu ze strany Země. lunární rover a více než sekundu - na skutečné provedení příkazu lunárním roverem, reakce řidiče a ovladačů.
Dá se to přirovnat k brzdění auta na kluzké vozovce. Přibrzdíte a auto chvíli pokračuje v jízdě vpřed.
Na lunární vzdálenost je velmi obtížné vytvořit vysokorychlostní rádiové spojení schopné přenášet pohyblivé obrazy, jako je televizní vysílání. Místo dynamického televizního obrazu sledoval řidič lunárního roveru pouze diapozitivy zobrazující povrch Měsíce, které se měnily s frekvencí od jednoho snímku za tři sekundy po jeden snímek za dvacet sekund.
Jak to funguje v praxi?
Řekněme, že se potřebujete posunout o deset metrů dopředu, pošlete příkaz a počkáte na jeho provedení a teprve po pár sekundách uvidíte obrázek nové plochy. Dostat se do nouzové situace je tedy velmi snadné. Řidič musí neustále předvídat vývoj událostí. Tento netriviální úkol vyžadoval od řidičů speciální dovednosti. Byly praktikovány na Zemi na speciálních „lunodromech“.
Reprodukovaly měsíční podmínky?
Byly tam dva hlavní lunodromy. Ve fázi vývoje technických řešení byla testována maketa lunárního roveru, která se pohybovala v hangáru. Byl zavěšen na speciálních gumových lanech, aby simuloval měsíční gravitaci, která je šestkrát menší než na Zemi. V takovém "beztížném" stavu se přilnavost kol zmenšila a pak bylo možné pochopit, jak se to vlastně bude na Měsíci pohybovat. Takže chování podvozku bylo napodobeno, nejprve bez televize – my jsme se v této fázi účastnili jako pozorovatelé.
Když už byl lunární rover vytvořen, byl v Simferopolu, poblíž pozemního řídícího střediska, doslova na dvoře, postaven malý „lunodrom“. Všechno je jako dnes počítačová hra: obrazovky, joysticky. Bylo modelováno zpoždění přenosu signálu. Tam se lunární rover neřídil rádiem, ale drátem. Řídil a za ním šel drát s ovládacím panelem. V této fázi již byly naše kamery použity.
Já i zaměstnanci mého oddělení jsme se účastnili výcviku, ovládali lunární rover na Zemi. Bylo důležité hrát roli samotných řidičů, abychom pochopili, jak systém ovládání televize v těchto podmínkách funguje.
Jak se zařízení, které jste vyrobili pro Lunokhod-2, lišilo od Lunochodu-1?
Na prvním vozidle byly dvě televizní kamery namontovány velmi nízko, takže viděli jen malou oblast povrchu před sebou. Zpočátku si všichni mysleli, že je velmi důležité vidět, co je přímo před lunárním roverem, aby bylo možné uvažovat o menších objektech a neminout žádné překážky. Obraz vzdálenějších objektů navíc dávaly čtyři panoramatické kamery – ty však nefungovaly po celou dobu. Bylo nutné často zastavovat a rozhlížet se, což výrazně snížilo rychlost prvního lunárního roveru.
Tyto okolnosti byly vzaty v úvahu u druhého měsíčního roveru: ve výšce lidského růstu byla instalována další kamera. Ukázalo se, že je to nejúčinnější v reálné práci. Výsledkem byla mnohem vyšší kvalita obrazu, výrazně se zvýšila rychlost a ovladatelnost vozidla a za kratší dobu urazilo mnohem větší vzdálenost.
Jak byl vybrán řidič?
"Lunochod" ovládalo více než jedna osoba. Byly tam dvě posádky. Kromě řízení dopravy existovala další regulační smyčka. Protože na Lunochod-2 nemůžete umístit velmi výkonný vysílač, museli jsme vyrobit anténu nasměrovanou na Zemi úzkým paprskem. Anténa byla také na pohonu. V některých případech se při jízdě po nerovném terénu výrazně posunul směr antény a bylo nutné ji vrátit zpět do požadovaného sektoru. Existovala dokonce taková pozice - operátor směrové antény a k jejímu ovládání byl speciální druhý joystick.
Posádku tedy tvořilo pět lidí: řidič, velitel, navigátor, operátor vysoce směrové antény a palubní inženýr. Všichni byli pro tento účel speciálně vybráni, byli psychologicky připraveni na vedení.
Jaká byla psychická část přípravy?
Neustále jim byla například vnášena jedna myšlenka: „Vážení soudruzi, mějte na paměti, že vám byla svěřena neocenitelná kosmická loď, a proto s ní zacházejte velmi opatrně a při sebemenším podezření, že dojde k mimořádné události, ji vypněte. “
Když jsme mezi námi mluvili, hůl byla trochu ohnutá, což vedlo ke stresu. Řidiči byli v napjatém stavu a skrz určitý čas musely být změněny.
To se vědělo předem, takže manažerský tým měl své psychology a lékaře. Řidičům byl změřen krevní tlak a monitorován jejich stav. Zacházelo se s nimi skoro jako s astronauty.
Vyzvednuté lidi s perfektním zdravím?
Kosmonauti se vybírají spíše podle fyzických údajů, ale zde byla důležitější flexibilita nervového systému. Bylo potřeba umět toto dílo vnímat. Sebrali mladé důstojníky – lidi, kteří nikdy předtím neřídili žádný druh dopravy. Jedná se o velmi neobvyklý způsob ovládání, takže jsme vycházeli z toho, že dříve nabyté dovednosti a známé automatismy nevyšly na povrch. Nakonec se vytvořily velmi dobré posádky, které odvedly vynikající práci.
Pamatujete si, jak jste se cítil, když váš vývoj začal pracovat na Měsíci? Jaké to bylo?
Úžasný pocit, ale rychle přejde. Obecně platí, že nadšení a nadšení byly univerzální. Když lunární rover začal pracovat na Měsíci, bylo mnoho lidí, kteří chtěli vidět, jak se to všechno děje. Dokážete si představit, jak je to zajímavé? Říká se, že ministr požádal, aby dostal příležitost „kormidlovat“, a takovou příležitost dostal. Bylo tam obrovské množství nižších náčelníků, kteří se chtěli cítit zapojeni do řízení lunárního roveru.
Nemůže to misi ublížit?
Účast cizích lidí ve vedení byla krátkodobá a spíše symbolická: směli vyslat jeden nebo dva týmy pod dohledem posádky, nic víc.
Po cestě prvního lunárního roveru se ukázalo, že měsíční podmínky na Zemi nelze zcela napodobit. Lunární půda – regolit – má velmi specifické světelně-optické vlastnosti. V určitém úhlu dobře odráží světlo směrem ke světelnému zdroji. Pokud Slunce svítí přesně za a pod malým úhlem, pak se v blízké zóně získá jasný bod - vysoké osvětlení a nejsou vidět žádné stíny.
Můžete udělat chybu a tím se řidič dostane do napětí, sníží rychlost. Aby se objevily stíny a lépe byl vidět reliéf, musel jsem se trochu otočit. Před každým pohybem, který trval několik hodin, byla vydána příslušná doporučení těm, kteří položili trasu. Všechny nashromážděné zkušenosti byly použity k modernizaci Lunochodu-3. Bohužel zůstal v historii jako muzejní exponát.
Proč není žádné video z Měsíce?
Přemýšleli jsme o tom. Z technického hlediska to tehdy bylo obtížné, i když možné, ale dnes obecně žádné problémy nejsou. Například cesta Lunochodu-2 se odráží ve více než 80 000 snímcích a 86 panoramatech. Z nich můžete natočit krásný dokumentární film o cestování po povrchu Měsíce. Ale v té době nebyl takový úkol považován za prvořadý ...
Nyní jsou tyto rámy v Archivu vesmírných informací a čekají na svého ředitele - pokud existuje touha a prostředky.
Pamatujete si, jak Lunochod-2 ukončil svou pouť?
Na konci své cesty se "Lunokhod-2" dostal do obtížné "dopravní situace". Musel překonat starý, těžce poškozený kráter, což bylo běžné a opakovaně se to stávalo dříve během jeho pohybu. Ale objevil se jeden rys: na dně tohoto kráteru se za mnoho let nahromadilo neobvykle velké množství regolitu. Kola se začala propadat do regolitu a Lunochod-2 se zastavil. Běžným řidičům je dobře známá situace, kdy auto uvízne v písčité půdě. Rozhodli jsme se jít pozpátku.
