Do konce roku bude bezproblémový Wi-Fi přístup k World Wide Web fungovat ve všech autobusech, tramvajích a trolejbusech města.
Jedna vysoká rychlost internet zdarma od 11. října budou moci cestující metra a povrchu využívat veřejná doprava. Plynulá zóna sahá až k moskevskému metru a funguje také ve všech autobusech, tramvajích a trolejbusech. V hlavním městě tak vznikl největší evropský bezproblémový Wi-Fi prostor ve veřejné dopravě.
„Přístup do sítě pro cestující je zajištěn po celou dobu jízdy bez ohledu na počet přestupů mezi metrem a povrchovou dopravou. Vznik takového jednotného prostoru je příkladem plodné spolupráce mezi byznysem a městem, jejímž cílem je vytvoření pohodlné veřejné dopravy v Moskvě,“ uvedl náměstek primátora Moskvy, vedoucí .
Jak se připojit
Chcete-li se připojit k bezplatné Wi-Fi v metru i v pozemní dopravě, musíte předat průkaz totožnosti. Číslo je třeba potvrdit mobilní telefon nebo se přihlaste přes portál veřejných služeb. Zároveň uživatelé, kteří již byli identifikováni v WiFi sítě, už to nemusíte opakovat.
Každý den se v moskevském metru uskuteční až tři miliony připojení k Wi-Fi a samotnou sítí se denně přenese 70 terabajtů provozu. Každý vlak je připojen k síti rychlostí až 100 megabitů za sekundu – taková služba neexistuje v žádném městě na světě. Přístupové body k internetu jsou umístěny v každém vagónu. Takto bylo vybaveno více než pět tisíc vagónů. 900 základnové stanice a položil 880 kilometrů optických kabelů.
Kde pracuje
Bezplatné Wi-Fi v metropolitním pozemském městě osobní dopravy již používá více než milion unikátních uživatelů. Celkem bylo od spuštění projektu zajištěno přístup k síti 7250 autobusům, trolejbusům a tramvajím SUE Mosgortrans. Do konce roku bude internet fungovat ve všech kolejových vozidlech města.
K Wi-Fi se můžete připojit i v Moskvě na 450 zastávkách pozemní dopravy. Nacházejí se v blízkosti stanic metra, autobusových nádraží, železničních nástupišť a dalších objektů oblíbených Moskvany.
Bezplatná bezdrátová síť v moskevském metru je uznávána Mezinárodní asociací operátorů bezdrátová komunikace Wireless Broadband Alliance nejlepší implementace na světě WiFi technologie v městském prostoru v roce 2015.
Dnes, 1. února, vyjely do ulic hlavního města první autobusy s bezplatným připojením k internetu. Bezdrátová síť je k dispozici cestujícím poloexpresů č. 902 a 904 v nočním autobusu č. H1 a lince č. 1002 v Nové Moskvě.
Přítomnost Wi-Fi v přepravě je indikována speciálními nálepkami umístěnými v kabině. K internetu se můžete připojit pomocí jakéhokoli předplatitelského zařízení. Chcete-li to provést, vyberte Mosgortr ans_Free ze seznamu dostupných sítí Wi-Fi a projděte autorizací SMS. Následná připojení budou provedena automaticky. Rychlost internetu - až 10 megabitů za sekundu.
„V hlavním městě dnes odstartoval velký projekt, který má zatraktivnit pozemní dopravu a cestování po ní pro občany ještě pohodlnější a pohodlnější. Trvalý přístup k síti umožní každému cestujícímu trávit čas na cestách s výhodou – chatovat s přáteli v sociálních sítích, psát dopisy do práce, získat potřebné informace na internetu. Rád bych poznamenal, že do konce roku bude Wi-Fi pokrývat všechny autobusy, trolejbusy a tramvaje jezdící denně na 800 trasách v Moskvě,“ uvedl. výkonný ředitel Státní jednotný podnik "Mosgortrans" Evgeny Michajlov.
Připomeňme, že v loňském roce se bezdrátový internet objevil na 450 zastávkách městské pozemní dopravy v Moskvě. Na bezplatnou síť Mosgortr ans_Free se můžete připojit na oblíbených zastávkách poblíž stanic metra, autobusových stanic a železničních nástupišť.
Pro referenci
Do dubna 2016 bude služba fungovat v testovacím režimu. V případě dotazů na provoz Wi-Fi v pozemní dopravě v Moskvě se cestující mohou obrátit na telefon horká linka: 8-495-988-80-60.
První trasy s přístupem na internet:
č. 902 „11. mikroobvod. Solntsev ‒ nádraží v Kyjevě»
č. 904 „4. mikroobvod. Mitina ‒ Běloruské nádraží»
č. 1002 "Metro" Troparevo "- Kyjev (osada)"
č. H1 (noční trasa) "Ulice Ozernaja - letiště Šeremetěvo".
Pro podniky s identifikací uživatele: v kavárnách, restauracích, obchodech a nákupní centra. Dnes si povíme, jak budujeme mobilní Wi-Fi sítě – tedy sítě, které nemají stálou polohu. Například Wi-Fi ve veřejné dopravě, která se pohybuje po městě po celý den, taxi, na obchodních akcích mimo pracoviště, je také výhodnou možností pro cateringové služby. Náš produkt je vyroben tak, že je pro nás jedno, jakou síť klient potřebuje: mobilní nebo pevnou. V každém případě získáte plnohodnotnou Wi-Fi zónu s identifikací. Znovu tedy předáváme slovo Andrey Plavichovi, marketingovému a produktovému manažerovi MTS Business Market.
Wi-Fi síť dokážeme vybudovat na jakékoli mobilní dopravě: ať už jsou to autobusy, trolejbusy, vlaky, parníky a taxíky. Služba je přitom implementována za dodržení všech zákonných požadavků. Obecně lze provoz sítě popsat ve dvou krocích: router komunikuje se základnovou stanicí a signál je předán naší identifikační platformě. Podrobnější schéma je na obrázku níže:
Pro připojení služby používáme routery Wi-Fi na podnikové úrovni (průmyslové). Určitě je lze umístit do prašných místností, používat v náročných teplotních a vibračních podmínkách. Takový router je napájen 220 Volty, 48 a 12, takže je snadno začleníme do dopravy, kde je standardní 12voltová baterie – nyní takovou síť testujeme v Petrohradě. Je třeba poznamenat, že zařízení MTS je poskytováno jako součást služby, klient nenese dodatečné náklady na nákup zařízení a nemá potíže s jeho konfigurací - všechny problémy řeší inženýři MTS.
Vždy děláme pro naše klienty Osobní oblast se všemi statistikami klientů. Pokud nainstalujete router do MHD, můžete vidět, kolik uživatelů bylo v každém trolejbusu (autobusu nebo minibusu), kteří uživatelé byli ve kterých trolejbusech a jak často se pohybují po městě a které trasy jsou nejoblíbenější. S těmito informacemi může klient plánovat různé marketingové aktivity – síť má široké analytické možnosti.
Jedinečnost mobilní sítě spočívá v tom, že kromě dopravy je užitečná i pro firmy, které mimo kanceláře pořádají jednání, semináře, jednání a videokonference. Svůj internet samozřejmě můžete jako alternativu vždy „rozdat“ hostům, ale zaprvé může být seznam pozvaných příliš velký a zadruhé nesplníte požadavek zákona o identifikaci uživatele. To znamená, že nejste imunní vůči skutečnosti, že návštěvníci vaší konference se pomocí vaší sítě nedopustí žádného nezákonného jednání. S naší Wi-Fi sítí s identifikací uživatele můžete být v klidu, budou splněny všechny zákonné podmínky. Navíc budete mít všechny statistiky o účastnících (kteří se připojili k síti) a jejich kontaktech, což bude dobrou pomůckou při budoucích marketingových aktivitách.
Takovou síť lze nasadit i na terénních akcích v přírodě. Umístěním několika routerů po obvodu můžeme organizovat jednu síť v několika oblastech (na přání zákazníka máme možnost oddělit zóny - jednu pro hosty s identifikací, druhou pro zaměstnance s jedním loginem a heslem) . I když taková síť může mít omezení na šířku pásma základnové stanice mimo sídla, protože signál je odebírán z běžných základnových stanic - 3G nebo LTE, ale i v případě slabého signálu - na přání klienta - jej můžeme posílit.
Autobusová trasa mezi Petrohradem a Helsinkami. Rychlost 100 km/h. Wi-Fi je k dispozici na palubě autobusu (a dokonce i mimo něj). Jak se to stane?
Do záložek
Technické a další podrobnosti prozrazuje Igor Ivanov, servisní specialista ruské divize mezinárodního autobusového dopravce Lux Express Group.
Jak je na tom Wi-Fi zařízení v autobuse?
Jedná se o speciální zařízení (můžete mu říkat hub), které obsahuje až 8 SIM karet operátorů těch zemí, do kterých naše autobusy jezdí. Zařízení je vybaveno speciálními modemy - jsou zodpovědné za spojení s požadovaným telekomunikačním operátorem pomocí antén umístěných na střeše autobusu.
Ale to není všechno. K hlavnímu uzlu jsou připojena další zařízení, která zajišťují přímou distribuci Wi-Fi v prostoru pro cestující autobusu. Pracují na dvou frekvencích 2,4 GHz/5 GHz v hlavních bezdrátových standardech. Stejná zařízení (přístupové body) shromažďují a analyzují informace o kvalitě připojení nebo přerušeních, ke kterým došlo, monitorují všechna připojená zařízení, distribuují internetové připojení do multimediálních systémů instalovaných v blízkosti každého sedadla spolujezdce.
Konečná rychlost připojení vždy závisí na zařízení uživatele, takže rychlost připojení (nebo stahování souboru) může být mezi dvěma lidmi připojenými ke stejné Wi-Fi síti velmi rozdílná.
Kde je hlavní uzel?
Umístění hlavního uzlu se liší v závislosti na modelu autobusu a roku, kdy vstoupil na linku. Zpravidla se nachází na začátku nebo uprostřed sběrnice, ale podstata či funkčnost zařízení prakticky nezávisí na umístění. Hlavní při instalaci zařízení je jeho soukromí a možnost rychlého přístupu pro řidiče nebo technika. Pro jeho různé součásti je také potřeba energie. Například kvůli rozdílu v bateriích je napětí dodávané v mikrobusech (12 V) jiné než ve velkých vozech pro 54 cestujících (24 V). A to také dělá své vlastní úpravy instalace Wi-Fi zařízení.
Není žádným tajemstvím, že Wi-Fi nefunguje úplně ideálně. Jaké faktory mohou ovlivnit přerušení síťového připojení?
Mohou to být interní faktory, jako je selhání nebo přetížení sítě, nebo vnější faktory, jako je špatné počasí nebo výpadky poskytovatele služeb. Musíte pochopit, že když se autobus pohybuje, základnové stanice operátora se neustále mění (jejich přesný počet je dokonce obtížné pojmenovat) a zda všechny fungují stejně dobře, je jiná otázka. A pokud mluvíme o opravdu nepřetržitém internetu v autobuse, pak potřebujete dobrého telekomunikačního operátora se spolehlivým signálem po celé trase.
Za zmínku stojí, že za posledních pár let se nám podařilo zajistit, aby cestující mohli sledovat videa a dokonce i živé přenosy. Dříve jsme měli omezení datového provozu. Nyní jsou odstraněny a streamování je otevřené. Nyní můžete bezpečně sledovat videa v aplikacích, jako je Youtube nebo Facebook. A nedávno podle našich zaměstnanců sledovali někteří cestující na lince Tallinn-Petersburg online fotbalový zápas mezi Ruskem a Španělskem.
Cestující tohoto autobusu sledovali vítězný fotbalový zápas mezi Ruskem a Španělskem. Legrační je, že zemí výroby autobusu je právě Španělsko.
Pokud se všech 54 cestujících připojí k síti, jak bude zařízení reagovat? Je dimenzován na takovou zátěž?
Ano, vybíráme přesně takové zařízení, které je na takovou zátěž dimenzováno. I když při 54 pasažérech v síti se může rychlost připojení zpomalit, zvláště pokud začne přenos „těžkých“ dat. V tomto případě hodně záleží na telekomunikačním operátorovi a síle signálu z jeho sítě. S jistotou mohu říci, že na hranicích města v situaci „vše je online“ nebudou žádné problémy, zatímco mimo město zaznamenáte pokles rychlosti. Spoléháme se přitom na rozumnost našich cestujících ohledně využití objemu dopravy.
Jsou nějaké slabiny v prostoru pro cestující, kde není ideální síťové připojení cestujícího?
V autobuse takové místo není, nejčastěji vznikají problémy z mobilních zařízení při pokusu o připojení. Například nemusí vidět síť nebo hlásit chybu připojení - v takových případech pomůže restart zařízení uživatele nebo internetového zařízení na sběrnici, v extrémních případech změna přístupového zařízení k internetu, jako je tablet nebo notebook místo telefon.
Jaká je oblast pokrytí Wi-Fi z autobusu?
Pro otevřený prostor Technické specifikace zařízení je maximální komunikační dosah nastaven na 122 metrů. Tuto hodnotu samozřejmě nelze aplikovat na naše autobusy, ale v okruhu 10 metrů od autobusu se k síti určitě připojit dá. Například často na hranici mezi Ruskem a jinými zeměmi této možnosti využívají řidiči jiných autobusů nebo aut.
Za první polovinu letošního roku bylo v našich autobusech v Rusku použito více než 10 terabajtů internetového provozu
Igor Ivanov
Existují nějaká specifika v provozování Wi-Fi v různých zemích? Nebo při pohybu na hranici z území jedné země do druhé?
Zařízení se automaticky přepíná mezi telekomunikačními operátory z různých zemí – současně mohou pracovat až tři různí operátoři.
Pokud jde například o hranici, estonští a ruští operátoři mohou spolupracovat, pokud je autobus v oblasti pokrytí těchto sítí. Pokud z nějakého důvodu při překročení hranice nedošlo k automatickému přepnutí na jinou síť, musí řidič jednoduše restartovat zařízení.
Jakého dalšího pokroku lze dosáhnout ve vývoji Wi-Fi na palubě autobusu?
Těšíme se na rozvoj 5G sítí, ale to bohužel nezávisí na nás. V zásadě se v této věci snažíme co nejvíce sledovat nejnovější technologie. Vztahující se k bezdrátový internet, pak asi nejlepší pokrok ve vývoji bude, pokud každý uživatel dostane od Wi-Fi to, co očekával a zůstane s jejím používáním spokojený. A pro nás bude důležité, jestli si cestující při sledování filmů, čtení nebo pracovních procesech nevšimne času, který zabere cesta z jednoho města do druhého. To znamená, že ucítí teleportaci.
Od 11. října budou moci cestující metra a pozemní hromadné dopravy využívat jediný vysokorychlostní internet zdarma. Plynulá zóna sahá až k moskevskému metru a funguje také ve všech autobusech, tramvajích a trolejbusech. V hlavním městě tak vznikl největší evropský bezproblémový Wi-Fi prostor ve veřejné dopravě.
„Přístup do sítě pro cestující je zajištěn po celou dobu jízdy bez ohledu na počet přestupů mezi metrem a povrchovou dopravou. Vznik takového jednotného prostoru je příkladem plodné spolupráce mezi byznysem a městem, která směřuje k vytvoření pohodlné veřejné dopravy v Moskvě,“ uvedl náměstek moskevského primátora, vedoucí moskevského odboru dopravy a rozvoje silniční infrastruktury Maxim Liksutov.
Jak se připojit
Chcete-li se připojit k bezplatné Wi-Fi v metru i v pozemní dopravě, musíte předat průkaz totožnosti. Musíte potvrdit své mobilní telefonní číslo nebo se přihlásit přes portál veřejných služeb. Uživatelé, kteří již byli ve Wi-Fi síti identifikováni, to zároveň nebudou muset dělat znovu.
Každý den se v moskevském metru uskuteční až tři miliony připojení k Wi-Fi a samotnou sítí se denně přenese 70 terabajtů provozu. Každý vlak je připojen k síti rychlostí až 100 megabitů za sekundu – taková služba neexistuje v žádném městě na světě. Přístupové body k internetu jsou umístěny v každém vagónu. Takto bylo vybaveno více než pět tisíc vagonů. V tunelech metra bylo instalováno 900 základnových stanic a bylo položeno 880 kilometrů optických kabelů.
Kde pracuje
Bezplatnou Wi-Fi v pozemní hromadné dopravě hlavního města využívá již více než milion unikátních uživatelů. Celkem bylo od spuštění projektu zajištěno přístup k síti 7250 autobusům, trolejbusům a tramvajím SUE Mosgortrans. Do konce roku bude internet fungovat ve všech kolejových vozidlech města.
K Wi-Fi se můžete připojit i v Moskvě na 450 zastávkách pozemní dopravy. Nacházejí se v blízkosti stanic metra, autobusových nádraží, železničních nástupišť a dalších objektů oblíbených Moskvany.
Bezplatná bezdrátová síť v moskevském metru byla v roce 2015 uznána Mezinárodní asociací bezdrátových operátorů Wireless Broadband Alliance jako nejlepší světová implementace technologie Wi-Fi v městském prostoru.
