Hádky o tom, jak přimět lidi, aby dodržovali pravidla provoz, probíhají již delší dobu. Říkali, že řidiči musí být při jízdě opatrní, chodci by si měli dávat pozor na silnici. Ozývaly se výzvy k zapnutí bezpečnostních pásů, k nošení dětí v dětských sedačkách. Prakticky od počátku masové motorizace se ale ukázalo, že prevence dopravních nehod by se neměla omezovat pouze na volání.
Ti, kteří dříve stimulovali rozvoj obchodu, přišli do služeb podpory bezpečného silničního provozu. Největšími autory „sociální reklamy“ se staly reklamní agentury. Jejich díla už nevyzývají – nutí vás přemýšlet a někdy i šokovat. Malý výběr videí a plakátů poskytuje určitý pohled na to, jak se PSA pro bezpečnost silničního provozu vyvíjela po celém světě.
Filmový almanach "Není kam spěchat"
Vždy dodržujte pravidla pro přecházení vozovky
Před přechodem počkejte, až se provoz úplně zastaví.
Bezpečnost na silnici je jen na vás. 
Nevidíš, co nečekáš.
.Očekávejte neočekávané. 
Procento úmrtí bez bezpečnostního pásu je 56 %.
Nebuď hloupý, buď v bezpečí. 
Díky, že jsi mě nechal projít.
Před přechodem pro chodce vždy zcela zastavte. 
Než pojedete, vyspěte se.
Nenechte své přátelství zemřít na cestě.
Následujte své kamarády.
Při rychlosti 60 km/h je brzdná dráha o 8 metrů delší než při rychlosti 50 km/h.
Bez blinkru - 27 obětí za den.
Ve městě se k nehodám nedostávají jen auta. 
Nemluvte s ním po telefonu, když řídí. 
Přechod na červenou - 15 obětí za den.
Ve městě se k nehodám nedostávají jen auta.
Pro děti vypadá cesta jinak.
Rodiče dětí zraněných na silnicích.
Pro děti vypadá cesta jinak.
Rodiče dětí zraněných na silnicích.
Stáhněte si video a vystřihněte mp3 - my to usnadňujeme!
Naše stránky jsou skvělým nástrojem pro zábavu a rekreaci! Vždy si můžete prohlížet a stahovat online videa, zábavná videa, videa se skrytou kamerou, hrané filmy, dokumenty, amatérská a domácí videa, hudební videa, videa o fotbale, sportu, nehodách a katastrofách, humor, hudbu, kreslené filmy, anime, seriály a mnoho dalších ostatní videa zcela zdarma a bez registrace. Převeďte toto video do mp3 a dalších formátů: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg a wmv. Online rádio jsou rozhlasové stanice, ze kterých si můžete vybrat podle země, stylu a kvality. Online vtipy jsou oblíbené vtipy, ze kterých si můžete vybrat podle stylu. Stříhání mp3 na vyzváněcí tóny online. Převod videa do mp3 a dalších formátů. Online TV – to jsou oblíbené televizní kanály, ze kterých si můžete vybrat. Vysílání televizních kanálů je zcela zdarma v reálném čase – vysílání online.
Sociální video „Komentátor“, vytvořené pro sociální kampaň „Důvod předjíždět“, představuje road story připomínající odpovědnost řidičů vůči cestujícím a ostatním řidičům, důležitost posouzení všech rizik při rozhodování, zda předjíždět.
"Bezpečný přechod. Řidič" - sociální kampaň "Potíže s přechodem"
Maminka, Svetka, "zebra" a řidič kamionu se stali hlavními postavami dvou nových sociálních videí o bezpečnosti silničního provozu. Děj se jmenuje „Bezpečný přechod pro dva. Driver“ hovoří o interakci na vozovce ze strany chodce. Videa byla natočena v rámci listopadové kampaně Difficulties of Transition, kterou realizuje Státní dopravní inspekce, Ruský svaz pojistitelů motorových vozidel a expertní centrum Hnutí bez nebezpečí.
"Bezpečný přechod. Chodec" - sociální kampaň "Obtíže při přechodu"
Maminka, Svetka, "zebra" a řidič kamionu se stali hlavními postavami dvou nových sociálních videí o bezpečnosti silničního provozu. Děj se jmenuje „Bezpečný přechod pro dva. Chodec“ vypráví o interakci na vozovce ze strany chodce. Videa byla natočena v rámci listopadové kampaně Difficulties of Transition, kterou realizuje Státní dopravní inspekce, Ruský svaz pojistitelů motorových vozidel a expertní centrum Hnutí bez nebezpečí.
"Čelisti" - sociální kampaň "Distance"
Video „Čelisti“ je ústředním prvkem rozsáhlé sociální kampaně „Distance“, kterou inicioval Státní dopravní inspektorát Ministerstva vnitra Ruska společně s Ruským svazem pojistitelů motorových vozidel (RSA) a expertním centrem „ Pohyb bez nebezpečí“. Hlavním cílem kampaně je upozornit motoristy na problém špatného výběru vzdálenosti a také pozvednout úroveň kultury účastníků silničního provozu.
"Piktogramy" - sociální kampaň "Zpomal"
Video „Piktogramy“ je ústředním prvkem sociální kampaně „Zpomal. Organizátoři projektu: Státní dopravní inspektorát Ministerstva vnitra Ruska a Ruský svaz pojistitelů motorových vozidel s informační podporou expertního centra „Pohyb bez nebezpečí“ (bezdtp.rf). Cílem kampaně je snížit počet nehod, ke kterým dojde v důsledku porušení pravidel průjezdu neregulovaných řidičů. přechody pro chodce. Úkolem je sdělit řidičům, že je velmi důležité zpomalit předem před přechodem.
"Proč potřebujeme bezpečnostní pásy?" - sociální kampaň "Ozbrojte se!"
Vzdělávací film "Proč potřebujeme bezpečnostní pásy?", vytvořený v rámci All-Russian sociální projekt"Držte se!" Cílem probíhající Kampaně je snížit počet úmrtí mezi řidiči a cestujícími, včetně dětských pasažérů na silnicích, v důsledku nepoužití bezpečnostních pásů nebo jejich nesprávného použití k zajištění dětských zádržných systémů. Organizátoři: Státní dopravní inspektorát Ministerstva vnitra Ruska, Ruský svaz pojistitelů motorových vozidel, sociální organizace"Pohyb bez nebezpečí."
Sociální kampaň - "Autosedačka pro děti!"
Kampaň "Autosedačka pro děti!" startuje v Rusku podruhé - poprvé byl spuštěn 1. listopadu 2011 a přinesl pozitivní výsledky. Problém je však stále aktuální – počet mrtvých a zraněných při nehodách dětských cestujících zůstává vysoký. Smyslem kampaně je vysvětlit rodičům, že autosedačka je při cestování s dítětem nezbytná věc. I úplně první cesta miminka – z porodnice – by měla proběhnout v kojeneckém sedadle. Další drahá hračka není znakem lásky. Skutečná péče se projevuje v odpovědnosti dospělých za své děti. Bezpečnost dětí je nejdůležitější dar!
V Rusku se dětské autosedačky prodávají v obchodech s dětským zbožím spolu s hračkami. Hračky chápou její důležitost, „rozpoznají“ její nadřazenost a „naznačí“, navrhnou lidem – v první řadě kupte dítěti to, co skutečně potřebuje a je důležité, a pak můžete kupovat hračky: „I hračky chápou, co je pro zabezpečte své dítě. Dítě v autě musí být v autosedačce.
"Pravidla pro cestující!" - sociální kampaň "Právo cestujících"
Kampaň Právo cestujícího je určena řidiči i spolujezdci. Každý z nich je účastníkem silničního provozu a vedle spolujezdce je vždy řidič. Chceme, aby si to řidič zapamatoval, a aby cestující věděl, že má také průkaz. Cestující v motorové dopravě jsou jedním z nejzranitelnějších účastníků silničního provozu. Přibližně 40 % zraněných při dopravních nehodách jsou cestující. Nic na nich nezávisí, zraní se a zemřou na cestě pro kampaň. Nemají volební právo. Často ani nevědí, co musí udělat, aby zajistili svou vlastní bezpečnost. Cestující je aktivním účastníkem silničního provozu. Musí si být vědom svých práv a povinností. Cestující má právo volit. Musí se připoutat, musí vznést připomínky k řidiči, který porušuje pravidla silničního provozu, což znamená ohrožení života a zdraví spolujezdce. Řidič musí pamatovat na to, že je odpovědný za bezpečnost spolujezdce.
"Pěší, na přechod!" - sociální kampaň "Chodci"
Bezpečnost chodců je v Rusku jedním z nejpalčivějších problémů. Na našich silnicích zemřou ročně tisíce lidí. To je mnohem více než v jakékoli civilizované zemi na světě. Tuto situaci lze napravit pouze změnou kultury a chování všech účastníků silničního provozu. Video sociální kampaně „Pěší“ pomocí metafor vtáhne diváka do zábavný výlet-- procházka městem přes fantastický přechod pro chodce a nenápadným způsobem mu připomínáme - jděte vždy po přechodu, ukáže vám bezpečnou cestu. A řidičům se říká: "Buďte zdvořilí, nechte chodce projít na přechodech." Roli ukázněného chodce ve videu ztvárnil jeden z nejžádanějších ruských herců Jegor Beroev. Aktivně se zapojuje do sociálních kampaní a dlouhodobě se etabluje jako člověk společensky odpovědný a problémy mu nejsou lhostejné. bezpečnost na silnicích.
"Nepřekračujte čáru!" - sociální kampaň "Poslední žena, kterou potkáš"
"Rozsviť!" - sociální kampaň "Rozsviťte se! Buďte viditelní na silnici"
Zviditelnit účastníky silničního provozu na silnici temný čas dny - hlavním cílem nová rozsáhlá sociální kampaň „Rozsviťte se! Staňte se viditelnými na silnici“, která začala 1. prosince 2010. Kampaň iniciovala Státní dopravní inspekce Ministerstva vnitra Ruska za podpory Ruské unie pojistitelů motorových vozidel. Realizuje poradenský projekt Zavod. Podle statistik se každá třetí nehoda s chodcem stane v noci. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že noční nehody svou závažností výrazně převyšují ty denní. V důsledku takových incidentů umírají ročně tisíce lidí, většinou mladí práceschopní lidé ve věku 16 až 35 let. Iniciativu vést kampaň zaměřenou na mladé lidi aktivně podpořili zástupci kultury a showbyznysu v Rusku. Módní návrhářka Masha Tsigal vyvinula stylový design reflexních náramků, které vám pomohou stát se viditelnějšími na cestách i v životě, a Dj Leonid Rudenko speciálně pro tento projekt napsal remix své trendy skladby Everybody. Kanál MTV působil jako partner kampaně, několik vysílání populárních pořadů „Trendy“ a „Stereo ráno“ bylo věnováno spuštění projektu „Light Up“.
"Pokud ztratíte trpělivost, můžete přijít o život."
Každá třetí srážka v jízdním pruhu protijedoucích vozidel vede ke smrti. Nepřekračujte čáru!
"Shards" - sociální kampaň "Pij - nezačínej! Rozbiješ se"
"Zatracené štěstí" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Jízda na červenou má pro účastníky nehody nejzávažnější následky. Někdy je lepší zemřít, než zůstat naživu. Promarněný risk – zlomený život
"Zpomal! Budou na tebe čekat" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Překročení rychlosti je příčinou většiny dopravních nehod. I přesto, že řidiči považují překročení rychlosti za nejnepodstatnější porušení pravidel silničního provozu, nejzávažnější následky na životě a zdraví účastníků nehod vznikají právě kvůli překročení rychlosti.
"Zapněte si bezpečnostní pás! Pokud chcete přežít" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Bezpečnostní pás podle některých ruských řidičů vynalezly spodky. Pravděpodobně tito lidé nejsou fatalisté a ani idioti, jen špatně učili fyziku ve škole. Srážka v rychlosti 50 km/h se svou silou rovná pádu z pátého patra.
"Zastavte opilce! Zachraňte život" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Alkohol je nejčastější příčinou vážných nehod. Alkohol nejen zvyšuje pravděpodobnost nehod, ale ztěžuje jejich následky jak pro řidiče, tak pro ostatní účastníky silničního provozu. Opilý řidič na silnici - sebevražedný atentátník.
"Neztrácejte nás! Tam, kde jezdí auta" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Každý rok zemře na ruských silnicích asi 1 000 dětí a více než 20 000 je vážně zraněno. Dopravní nehody jsou hlavní příčinou dětské úmrtnosti. Děti jsou nejzranitelnějšími účastníky silničního provozu. Za smrt dětí mohou vždy dospělí.
"Buď chlap! V železných autech jsou živí lidé" - sociální kampaň "Pohyb bez nebezpečí"
Na cestě je člověk člověku vlkem. Jako by sklo a železo, které odděluje řidiče od okolního světa, bylo skořápkou, která svého majitele připravuje o poslední lidské vlastnosti – slušnost, úctu k druhým, trpělivost. A cesta – pro ty, kdo jsou pod skořápkou – je hra o přežití, kde vyhrává ten nejsilnější. Pokud chcete změnit společnost, ve které žijete, začněte u sebe.
"restauratér"
I jeden doušek alkoholu vám může zničit život – neřiďte v opilosti. Promarněný risk – zlomený život
"Připevněte si sedadlo, nebo budete připoutáni"
Sociální video o nutnosti používat bezpečnostní pás. Bezpečnostní pás není rozmarem pracovníků kontroly. Tisíce lidí ročně zemřou kvůli nepřipoutaným bezpečnostním pásům. Fotografie nehod by měly být vloženy do fotorámečků, abyste nezapomněli na zapnuté bezpečnostní pásy. Bezpečnostní pás potřebuje především sám řidič. Postarejte se o své blízké, ujistěte se, že jsou upevněni.
V Rusku zemře na silnicích ročně asi 1000 dětí a asi 20 000 je zraněno. Děti byly ve většině případů přepravovány v autě bez speciálních autosedaček. Mnoho rodičů považuje autosedačku za drahou a zbytečnou věc, kterou lze snadno obejít. Ale zároveň svým dětem kupují spoustu hraček navíc, aniž by přemýšleli o jejich nákladech.
Bylo rozhodnuto připomenout dětskou úmrtnost na Novém Zélandu přímo na ulici. Ale ne billboard nebo nápis. Podél cest, u plotů, u vchodu do obchodů se objevily kartonové postavičky malé smutné holčičky. Během dne mohli lidé tuto dívku potkat více než jednou nebo dvakrát. A o dva týdny později to měla v rukou dopravní značka s nápisem: „Děti, které jsi zabil, tě nikdy neopustí. U škol zpomalte."
Jedna ze sociálních reklam je založena na dokumentární natáčení, kterou v roce 2005 vyrobil jeden anglický školák. Natáčel na mobilní telefon, když šel s kamarády domů ze školy. Vtipkovali, dováděli a jednoho z nich pak srazilo auto, protože se při přecházení silnice prostě nepodíval doleva. A fotoaparát mobilní telefon náhodou natočil tuto tragédii. Naturalistické šokující záběry. Na konci videa je shrnuto, že ve Spojeném království 55 teenagerů týdně lituje, že byli na cestách nepozorní. V Rusku je toto číslo několikanásobně vyšší, ačkoli neexistují přesné údaje: v naší zemi se takové podrobné statistiky nevedou.
V Česku se nezvyklým způsobem snaží řidiče na problém upozornit zranění dítěte na silnicích. Účel tohoto venkovní reklama- ukázat řidičům, že děti, které se nechají unést, si někdy hrají na vozovce a řidiči by na to měli být vždy připraveni. (obrázek 1)
Obrázek 1.
Abychom dospělým vysvětlili jednoduché věci, musíme se uchýlit ke složitým konstrukcím, jako je tato. Účelem této venkovní ilustrace je názorně ukázat, že je nutné se připoutat nejen na předních sedadlech, ale i na zadních. (obrázek 2)
Obrázek 2
Na sociálních sítích se objevují reklamy požadující omezení rychlosti. Pořád jde o originální tah – agitovat opatrnou jízdu pomocí humoru. Obvykle se k tomu používají pojmy jako neštěstí, smutek a smrt. I když někteří odborníci tvrdí, že reklama ukazující následky těžkých havárií už není tak účinná. Navíc většina lidí i po zhlédnutí takových videí zastává názor, že se jim to nikdy nestane.
Příklad PSA o dodržování rychlosti: „I toto mírné snížení rychlosti o 5 km/h může někomu zachránit život. Statistiky jsou takové, že při nárazu v rychlosti 65 km/h v 80 % případů chodec zemře. Při zásahu rychlostí asi 50 km/h v 80 % případů zůstává naživu. Vaše dítě je také chodec“ (obrázek 3).
Obrázek 4
Většina reklam a plakátů dopravní policie je vyrobena v tmavých barvách, které si většina lidí spojuje s bolestí a hořkostí ze ztráty blízkých.
Samotní řidiči a jejich nedbalý přístup k bezpečné jízdě představují na silnici velké nebezpečí. Nedodržování povolené rychlosti, nepřipoutanost bezpečnostních pásů, nepozornost, alkohol, chybějící dětská sedačka – to vše může být fatální. Podle výzkumu provedeného Natural Agency si lidé ve 42 % případů nezapnou bezpečnostní pásy, protože jim pás „překáží“. Ukazuje se, že hrozba pomačkání oblečení je pro ně závažnější než hrozba ztráty života.
„Zapni si bezpečnostní pás, chceš-li přežít“, „Zpomal a oni na tebe počkají“, „Zastav opilce – zachraň život“, „Buď muž: v železných autech jsou živí lidé“ – to jsou některé mnoho sloganů sociální reklamy.
Začátkem června 2009 se v ulicích Ťumeňe objeví série billboardů s hesly: „Děti? Připoutat se? Proč?“, „Naše dcera je už docela velká. Nikdy nenosí bezpečnostní pás“, „Náš syn pláče v dětské sedačce. Je pro nás snazší zaplatit 500 rublů." Billboardy navržené pro náš region známým ruským designérem Artemy Lebeděv. Jejich cílem je přimět řidiče k zamyšlení, jak sám A. Lebeděv píše: "Otočte hlavu a rozhořčte se nad položením otázky." Státní dopravní inspektorát doufá, že bude více rozhořčených než lhostejných. Kdo nemyslí na bezpečnost dětí, dostane od inspektorů pokutu za porušení Pravidel pro přepravu dětí. Za 500 rublů. Denně. Státní dopravní inspektorát Ťumeňské oblasti prohlašuje: „Život každého dítěte je nám drahý. Myslete také na to: naši dětští cestující utrpěli letos při nehodě tato zranění: otevřené kraniocerebrální poranění, těžké pohmoždění mozku, ruptura sleziny, zlomenina pánve, nohy, předloktí, klíční kosti, tržná rána na čele, otřes mozku mozek, stres atd. (Obrázek 5).
11.09.2013Jaký je rozdíl mezi dobrým a špatným řidičem? Navzdory častým odpovědím, jako je schopnost vjet do ostré zatáčky rychlostí „80“ nebo jet z Kyjeva do Oděsy za 3 hodiny (jeden z lidových poslanců vytvořil takový rekord, hrubě porušil všechna myslitelná a nemyslitelná dopravní pravidla) , zastáváme názor, že dobrý řidič - takový, který se mnoho let nedostane k nehodě. A to ani vlastní vinou, ani vinou jiného účastníka silničního provozu. Samozřejmě existují výjimky, kdy se nehodě nedá nijak vyhnout. Ale ve většině případů, před okamžikem kolize, jeden řidič věří, že dostane smyk, a druhý - že ještě nikdo neuklouzl. Výsledkem je, že příliš zásadový řidič, stejně jako ušlechtilý, stráví několik hodin svého života nejprve registrací nehody a poté restaurováním vozu.
Dá se vůbec jezdit bez nehod? "Dnes" našli tři řidiče, z nichž každý za posledních 10 let neměl jedinou nehodu, ačkoli "najezdí" 25-50 tisíc km za rok. Dmitrij je profesionální řidič kamionu, který řídí tahač kamionu (jezdí po dálnici), Sergey - Obchodní zástupce(jezdí po městě) a Aleksey je vysokoškolský učitel (cestuje z domova do práce a na víkend na venkov). Shromáždili jsme od nich tipy, jak se v průběhu let vyhnout nehodám.
Všimněte si, že v komunikaci jsou to všichni klidní lidé, ale bez jakéhokoli náznaku zábran. Naši hrdinové přiznávají, že se čas od času dopustí menších dopravních přestupků, jako téměř všichni ukrajinští řidiči. Za své hlavní „tajemství“ považují to, že se při řízení nenechají rozptylovat žádnými nepatřičnými jednáními, a také znovu neriskují předjížděním v uzavřených zatáčkách nebo vklouznutím do „kapsy“ mezi auty v proudu. Situace na silnici se totiž mění každou ani ne vteřinu, ale zlomek vteřiny – jakékoli rozptýlení nebo nebezpečný manévr může vést k vážné nehodě s fatálním koncem. Dodejme, že dnes jde nehodovost na našich silnicích mimo měřítko – každé dvě hodiny na Ukrajině zemře jeden člověk pod koly auta.
vzduchový štít
„Čím větší je vzdálenost mezi mým a sousedním autem, tím bezpečnější je jízda po dálnici,“ říká řidič kamionu Dmitry. Čím vyšší je průtok, tím větší vzdálenost musíte od vozu před vámi udržovat: pokud se v něm náhle něco rozbije nebo například řidič onemocní a vůz prudce zastaví, mělo by být možné bezpečně zastavit. Na mokré vozovce by se měla vzdálenost zvýšit o třetinu obvyklé.
Zároveň Dmitrij dodává, že záleží i na umístění vozidel na vozovce (ne nadarmo pravidla silničního provozu vyžadují nechat volný krajní levý pruh) - optimální je jet ve středním pruhu a snažit se zajet např. místo, že je na pravé, levé, přední a zadní straně ochranný prostor. V případě, že se dramaticky změní dopravní situace (například vyskočí dítě na vozovku) a nebude možnost bezpečně zabrzdit, bude mít řidič možnost otočit volantem doleva nebo doprava a bezpečně obejít „překážku “. Pokud je boční sedadlo obsazené, prostě nebude kam řídit a dopravní nehodě se nelze vyhnout.
Čtení myšlenek jiných lidí a předvídání
Moderní upscale styl jízdy - aktivní. Řidič musí být schopen neustále sledovat dopravní situaci, nenápadně vnímat chování vozu a vyhodnocovat jeho schopnosti konkrétní podmínky, přesně určit kvalitu adheze kol a samozřejmě předvídat chování vozu na různých površích. Musí vidět a předvídat vývoj situace vždy o jeden, nebo lépe - několik kroků dopředu.
„Při jízdě ve městě se vždy stavím na místo okolních řidičů a dívám se na vozovku nejen svým, ale i jejich očima. To mi umožňuje pochopit jejich touhy a předvídat manévry,“ říká Sergej. Je například logické předvídat, že řidič při volbě jízdního pruhu pro pohyb upřednostní změnu jízdního pruhu na ten nejvolnější, ale zároveň bude vždy usilovat o to, aby jel ten úplně vlevo - jako nejrychlejší. Pro zkušeného řidiče není těžké předvídat pravděpodobnost nehody – roste, pokud jeden z řidičů spěchá z řady do řady nebo se nepředstavitelně plazí.
Nehody: 5 hlavních důvodů
Podle oficiálních statistik ukrajinské dopravní policie je mezi příčinami dopravních nehod s vážnými následky na prvním místě nepřiměřená rychlost. Na druhém a třetím - porušení pravidel průjezdu křižovatkami a přechody pro chodce. Čtvrté a páté místo zaujímají takové přestupky, jako je jízda do protisměrného pruhu a jízda v opilosti.
Zajímavé je, že celosvětově (a také u nás) mají řidiči ve věku 18 až 30 let ve srovnání se staršími zkušenými lidmi dvakrát vyšší pravděpodobnost nehody. Mezi důvody tohoto stavu uvádí American Highway Safety Foundation soubor SMS zpráv za jízdy, konverzace bez náhlavní soupravy a touhu hýřit, která je vlastní mladým lidem.
Ekonomická jízda
Bezpečný styl jízdy v kombinaci s hospodárnou technikou jízdy nejen předchází nehodám, ale také šetří palivo. Dali jsme dohromady 5 tipů, jak snížit náklady o třetinu.
PRAVIDLO VEJCE. Představte si, že mezi vaší nohou a plynovým pedálem je křehká věc vejce. Vaším úkolem není ho rozdrtit, tedy jemně a plynule sešlápnout plynový pedál.
ZAČNĚTE CHYTŘE. Při akceleraci okamžitě zařaďte vyšší rychlostní stupně. S jemným zacházením s plynovým pedálem se můžete naprosto klidně pohybovat v provozu a na 5. rychlostní stupeň rychlostí 60-70 km/h. Pokud potřebujete zrychlit, například při předjíždění, krátce zařaďte nižší rychlostní stupeň.
NEBĚHEJ. Pro hospodárnou jízdu by rychlost neměla překročit 90 km/h. Tento styl je zvláště důležitý pro cesty na dlouhé vzdálenosti.
Všimněte si, že dynamickou jízdu lze považovat za ekonomický alternativní styl, pokud je splněna řada podmínek. Například plynulé zrychlení v nejnižších možných otáčkách jsou nahrazeny krátkými, razantními zrychleními. Následuje dlouhý „výběh“ s malým nebo žádným sešlápnutím plynového pedálu.
BEZ NADMĚRNÝCH POHYBŮ. Musíte se dostat do rytmu dopravního proudu a vyhnout se zbytečnému zrychlování a brzdění. Kdo před červenou semaforem prudce zrychlí, aby začal brzdit doslova ve vteřině, zdvojnásobí spotřebu paliva. Je třeba mít na paměti, že čím větší je velikost motoru, tím větší spotřeba palivo závisí na stylu jízdy. Pokud například „zapálíte“ na autě s třílitrovým motorem, na kterém při běžném rytmu pohybu průměrná spotřeba nepřesahuje 10-12 litrů na sto, můžete ji snadno zdvojnásobit a dosáhnout 25 litrů .
AUTO - OK. Technicky v pořádku auto – od správného tlaku v pneumatikách po včas vyměněné svíčky, olej s filtry a kvalitní palivo – je klíčem k úspěchu. I nějaká maličkost totiž může vést k překročení výdajů až o 30 %.
Tajemství bezpečného předjíždění
„Při cestě na chatu musíte neustále objíždět kamiony a zemědělské stroje na dálnici, protože se pohybují příliš pomalu a velmi kouří. Několik let jsem viděl dost neúspěšných možností předjíždění - pokaždé, když řidič buď zahájí manévr, nebere v úvahu rychlost nejbližšího auta v protijedoucím pruhu, ale vzdálenost, nebo to udělá v uzavřené zatáčce, “Aleksey sdílí své zkušenosti. Pro sebe vyvinul algoritmus, který vám umožní obejít slimáka bez zbytečných nervů.
ZAHÁJENÍ PŘEDJÍŽDĚNÍ.„Abyste měli výhodu v rychlosti, musíte na své straně začít zrychlovat předem. A teprve poté, co se ujistíte, že protijedoucí pruh je volný a silnice je rovná (není pravděpodobné, že by úsek povolený k předjíždění náhle skončil před uzavřenou zatáčkou. - pozn. red.), začněte manévrovat. A musíte to udělat při nízkém rychlostním stupni, například na 3., “říká řidič.
DOKONČENÍ PŘEDJÍŽDĚNÍ. Aleksey dodává, že během předjíždění byste se neměli držet předjížděného, provokovat ho k unáhleným akcím a po předjetí byste neměli okamžitě zabírat svůj jízdní pruh. Je lepší se natáhnout trochu dopředu, aby nedošlo k řezu.
Nikdy nemůžete předjíždět „pro společnost“ s jiným autem: výrazně to omezuje viditelnost a v případě protijedoucího auta se to přední stihne rychle vrátit do pravého pruhu a další za ním (tzn. vaše) nebude.
POKUD VÁS PŘEDběhnou. Nikdy nezastavujte auto zezadu před předjížděním. Naopak je lepší mu pomoci. Trať totiž není závodní dráha a jezdci nejsou soupeři, ale kolegové.
Pokud tedy řidič za vozem odbočil do levé zatáčky, dívejte se dopředu a vyhodnoťte dopravní situaci. V případě, že je cesta volná, dejte se trochu doprava a zapněte pravou blikačku. Tím budete řidiče informovat, že jste uhodli úmysl vás předjet a jste připraveni pomoci. A pak vás bezpečně obejde a možná na 2-3 cykly zapne „nouzový gang“: jeho zadní ukazatele směru na vás mrknou a poděkují vám za vaši pomoc.
Pokud je před vámi překážka, je lepší o tom informovat zadního řidiče zapnutím nouzového gangu. Nebo pokud chcete také udělat manévr (například se otočit), zapněte blinkr.
Pozor na „standardní“ nehody
Mnoho nehod ve městě je „náhodných“ – nestaly se proto, že by řidič úmyslně porušil pravidla, ale proto, že špatně vyhodnotil dopravní situaci a nakonec vzal špatné rozhodnutí. S pomocí Evgeny Serednitsky, ředitele školy pro zlepšení řidičských dovedností, jsme analyzovali příčiny tří nejčastějších nehod.
ODJEZD NA HLAVNÍ.Řidič před ním se dal do pohybu, ale pochyboval, zda stihne odjet, a náhle zabrzdil. Řidič za ním vidí, že auto před ním je pryč. I on se dal do pohybu a podíval se doleva, aby se ujistil, že nepřekáží těm, kteří jedou po hlavní silnici. A vjede do auta, které zastavilo.
Tip: Nedívejte se doleva, dokud auto před vámi neodjede.
MANÉVERY V PROUDU. Zvyk neustále přestavovat z řady do řady může skončit špatně. Řidiči často škrtají kamiony, které mají delší brzdnou dráhu. Mimořádná situace může nastat i při vzájemné přestavbě – kdy se dvě auta dostala do stejné „kapsy“. Ten, kdo je vpravo, bude mít pravdu (podle článku 10.3 SDA), ale to nezachrání zranění v důsledku nehody.
Tip: Než začnete s přestavbou, zastavte se na zlomek sekundy.
ZVRÁTIT.Řidič často při manévrování na úzkém dvoře couvá (v průchodu mezi domy nebo v bráně). O tom ale neví druhý jezdec, který se okamžitě přidal k prvnímu a doslova ho „podpořil“ ve slepé zóně. Výsledkem je nehoda a otázka viny závisí pouze na výpovědích svědků.
Tip: Před zahájením pohybu požádejte spolujezdce nebo přihlížející, aby dodržovali bezpečnost manévru. Koneckonců za nimi může být nejen auto, ale i malé děti ...
Buďte vždy ve střehu
Řidiči, se kterými jsme hovořili, říkají, že vždy jezdí ve zvláštním stavu – tělo je uvolněné a mozek automaticky vypočítává možnosti vývoje dopravní situace. Výsledkem je, že jakmile se objeví potenciální ohrožení, řidič je na něj připraven.
Například při jízdě za zastávkou MHD se musíte připravit na to, že se kvůli stojícímu autobusu náhle objeví chodec (pár metrů před nebezpečným prostorem stačí sundat nohu z plynového pedálu na brzdový pedál - rychlost se neztratí, ale k zastavení vozu dojde o zlomek sekundy rychleji). Nebo na to, že auto přijíždějící ke křižovatce nezpomalí, ale pokusí se proklouznout na červenou a odjet před vámi (nemusíte startovat z místa na zelené, ale na zlomek vteřiny se rozhlížet kolem sebe ). Musíte také počítat s tím, že vás sousední auto může „seknout“ nebo před vámi zpomalit – vždy musíte být připraveni použít protinouzové techniky.
Přehráváním podobných situací v hlavě se naučíte vždy ponechat dostatek prostoru pro manévrování. Je velmi důležité dodržovat bezpečnou vzdálenost nejen při pohybu konstantní rychlostí, ale také při zrychlování a hlavně při brzdění. Například při pohledu na auto zezadu prudce nezpomalujte, ale trochu se protáhněte dopředu – pokud řidič zezadu trochu civí, bude mít pár metrů v záloze, aby zabránil nehodě.
Všimli jsme si také důležitosti kontroly: vždy musíte navigovat zrcátka a analyzovat situaci nejen před vámi, ale i za vámi (360 stupňů).
Při parkování je potřeba brát ohled i na zájmy ostatních účastníků silničního provozu. Než vystoupíte z auta, položte si několik otázek. Omezili jste viditelnost zaparkováním auta na vedlejší silnici nebo před ní? Bude chodec schopen bezpečně přejít silnici poté, co jste zaparkovali auto před zebrou? Je mezi obrubníkem a vaším autem dostatek místa pro jízdu kamionu?
