택시앱(콜어플리케이션)을 통한 택시는 유명한 택시사업의 새로운 모델입니다. 전화에 설치된 택시 호출 응용 프로그램은 클릭 한 번으로 택시 호출, 자동 위치 정보, 최종 비용 사전 계산, 어린이 좌석 또는 도착 시간과 같은 추가 옵션 지정 기능 등 고유한 장점으로 인해 빠르게 인기를 얻었습니다. 그리고 결과적으로 그러한 프로그램은 돈을 벌기 위한 완전한 틈새 시장을 열었습니다.
설명을 단순화하려면 다음을 고려하십시오. 이 사업모든 유사한 프로그램이 유사한 방식으로 작동하지만 Uber의 예에 대한 아이디어.
모든 택시 호출 애플리케이션의 작동 원리는 동일합니다. 고객은 출발지와 목적지를 선택하고, 추가 옵션을 표시하고, 여행 비용을 확인하고, 동의하면 버튼을 눌러 차량을 호출합니다. 프로그램은 자동으로 운전자를 찾고, 그에게 주문을 전송하고 여행을 "동행"합니다(예: 운전자에 대한 리뷰 남기기, 경로 따르기 등).
즉, 이러한 프로그램은 택시의 파견 서비스를 대체하도록 설계되었습니다. 이러한 응용 프로그램의 틈새 시장은 너무 커서 Yandex.Taxi 응용 프로그램이 있는 Yandex와 같은 대규모 플레이어가 주목했습니다.
자동차 없이 중개인으로 돈 버는 방법
아시다시피 Uber를 포함한 이러한 모든 응용 프로그램은 택시 회사가 아닙니다. 그들은 중개자입니다. 모든 택시 회사와 개인이 고객을 찾는 서비스를 제공합니다. 모든 것이 긍정적입니다. Uber는 상대방의 운송 및 서비스에 대해 책임을 지지 않습니다. 거래상대방, 즉 중개자는 자체 파견 서비스, 광고 및 기타 비용 항목 없이 고객의 흐름을 받습니다.
상대방 (집행인)의 주요 조건은 택시 면허의 가용성과 법인의 존재입니다.
자동차 없는 Uber 비즈니스가 시작되는 곳입니다. 또는 Gett, TapTaxi, Rutaxi, Yandex.Taxi 등과 같은 다른 회사 당신에게 요구되는 것은 무엇입니까?상대방, 즉 택시 회사를 조직해야합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- LLC 등록(표시 OKVED 활동택시 서비스);
- 현재 계정을 개설하십시오.
- ... 모두, 더 생각?
물론 호출 응용 프로그램이 있는 각 회사에는 이러한 중개자에 대한 자체 요구 사항이 있지만 주요 사항을 나열했습니다.
모든 절차가 끝나면 지원 시스템에 연결해야 합니다. 제출 필요 서류승인된 경우 회사에 대행사 기능에 액세스하여 계약자를 연결하고 보고서를 받고 비즈니스를 수행합니다. 회계 제외. 시스템에 연결하여 수익을 올리기 시작합니다.
무엇을 위한 것이며 어떻게 작동합니까? 비즈니스의 본질
택시 면허로 LLC를 개설하면 운송, 배달 및 기타 유사한 서비스를 제공할 수 있습니다. 고객은 Uber 시스템에서 제공됩니다. 공연자를 Uber로 끌어들입니다. 즉, Uber에서 돈을 벌고 싶은 자동차 소유자입니다.
Uber의 경우 시스템 요구 사항을 충족하지 않는 운전자와 차량을 사전에 독립적으로 제거하고, 논란의 여지가 있는 문제를 규제하고, 문서를 준비하고, 계약자를 시스템에 연결한다는 점에서 귀하는 가치가 있습니다.
운전자의 경우 문서 작업 없이 Uber에 연결하는 데 도움이 됩니다. 즉, 당신은 당신의 직업에 드라이버를 수락합니다. 그는 개별 기업가 또는 LLC를 열 필요가 없으며 운송 및 기타 복잡한 관료적 장애물에 대한 택시 면허를 취득할 필요가 없습니다.
전체 프로세스는 다음과 같습니다. 기사가 필요한 모든 데이터를 제공하고 확인한 후 Uber 인터뷰 대기열에 추가합니다. 성공적인 인터뷰 후 운전자는 시스템에 연결하고 운전자는 그와 계약을 체결합니다.
귀하의 수입은 계약자가 완료한 유료 주문의 비율입니다. Uber의 지불은 일주일에 한 번 귀하의 계정으로 이동하며 귀하는 귀하의 %를 뺀 금액을 직원에게 보냅니다. 시스템 자체의 수수료는 20%이지만, 주문량이 크게 증가하는 러시아워 및 기타 바쁜 시간에 일하는 운전자(따라서 귀하의 %)에 대해 보너스 및 추가 지불이 제공됩니다.
누가 당신과 함께 일할 것인가? Uber에서 일하고 싶은 모든 사람: 전문 택시 기사, 본업에서 일하지만 추가로 돈을 벌고 싶은 일반 자동차 소유자, 그리고 돈이 필요한 기타 운전자.
클라이언트를 찾는 방법?첫째, 많은 사람들이 Uber에 대해 알고 있으며, 둘째, 자신의 웹 사이트를 열고 Uber에 연결하고 있음을 광고 및 발표하고 적절한 비문으로 자신의 차에 붙여넣고 공석을 남기고 구직자를 구직 사이트에서 찾을 수 있습니다. 자신의 주차장을 구입하고 차가 없는 운전자를 찾으십시오. 여기 당신은 제한되어 있습니다 연방법광고 및 지역 요구 사항에 대해.
그건 그렇고, Uber가 제공되는 모든 도시에서 유사한 비즈니스를 열 수 있습니다. 각 도시에 대해 다른 도시에서 이미 일하고 있더라도 법인 등록에서 연결 공연자까지의 경로를 다시 거쳐야 합니다.
기업의 손익분기점을 보장하는 귀하를 통해 연결된 평균 드라이버 수는 30-40명입니다. 사업 회수 기간은 6개월입니다. 그러나 이러한 수치는 특정 도시에 따라 다릅니다.
안녕하세요! 이 기사에서는 Uber에서 돈을 버는 방법에 대해 이야기할 것입니다.
- 얼마를 벌 수 있습니까?: 시간당 100-150 루블.
- 최소 요구 사항들: 지역별 요구사항에 따릅니다.
- 할 가치가 있습니까? 추천하지 않는다 .
Uber는 무엇이며 어떻게 작동합니까?
우버 - 택시 기사와 승객을 연결하는 중개 프로그램.
이 프로그램의 기능은 다음과 같습니다.
- 주문 접수.
- 운전자의 선택.
- 주문 전송.
- 여행 비용 계산.
이 모든 기능은 프로그램에 의해 수행됩니다. 택시 기사는 주문을 받고 목적지에 입장하고 작업을 시작합니다.
Uber에는 운전자 등급 시스템이 있습니다. 각 여행 후에 승객은 택시 기사에게 포인트를 줄 수 있습니다. 낮은 등급의 경우 경고를 발행하거나 계정을 차단할 수 있습니다.
앱에는 세 가지 다른 자동차 세그먼트가 있습니다.
- Uber X - 이코노미 클래스.
- Uber Select - 컴포트 클래스.
- Uber Black - 비즈니스 클래스.
우버는 택시를 사치품이 아닌 진부한 이동 수단으로 만든 서비스다.
Uber 수익 기회
Uber는 거의 모든 사람에게 돈을 벌 수 있는 기회를 제공합니다. Uber 작업을 시작하려면 다음이 필요합니다.
- 자신에 대한 정보를 제공하십시오.
- 차에 대해.
- 20분짜리 동영상을 시청하세요.
- 회사 서비스에 대한 지식 테스트를 통과하십시오.
테스트를 통과한 후 작업을 시작할 수 있습니다. 처음으로 교육 프로그램을 사용하고 초보자로서 추가 지불을 받을 수 있습니다. 이것은 가능한 한 많은 운전자를 유치하기 위해 수행됩니다.
1~2개월 후에 초급 프로그램이 종료되고 수입이 감소합니다.
Uber에 근무하는 경우 개인 사업자로 등록하고 필요한 모든 라이선스를 취득해야 합니다. 또는 당신은 도시 택시 회사의 직원이 될 수 있습니다.
자가용이 없으시다면 시내택시회사에서 렌트하시면 됩니다. 꽤 편리합니다. 당신은 임대료를 지불하고 차의 상태에 대해 관심이 없습니다. 하루 임대 가격은 800 ~ 2,000 루블입니다.
Uber에서 얼마를 벌 수 있습니까?
우버는 미국 회사누가 갔다 러시아 시장활동적인 . Yandex와 합병 및 Yandex.Taxi와 공동으로 서비스 제공 후 가격 정책전혀 변하지 않았습니다.
실제로 Uber의 수입은 백만장자가 아닌 도시에서 시간당 100-120 루블 정도 변동합니다. 그것 순이익, 회사에 이자를 지불한 후 가지고 있는 휘발유 및 자동차 청소 비용을 지불합니다. 따라서 8 시간의 일반적인 근무일에는 800-900 루블을 벌 수 있습니다.
Uber 고객은 대부분 여행 경비를 절약하기를 원하기 때문에 팁을 남기는 경우가 거의 없습니다.
결과적으로 다음과 같은 그림이 있습니다. 시간당 100루블에 대해 사실상 팁이 없는 카운터에서 운전합니다. 즉, 정상적인 수입을 얻으려면 쉬는 날 없이 하루 12시간을 일해야 합니다.
Uber에서 돈을 버는 방법
Uber의 주요 원칙은 차가 적을수록 한 주문 비용이 높아진다는 것입니다. 이것은 도시 전체에 일정한 부하를 보장하기 위해 수행됩니다.
그러나 계수가 증가한 구역이 있는 것은 드문 일이 아닙니다. 여기 여행은 더 비싸고 훨씬 더 많이 벌 수 있습니다. 기회가 있으면 이 구역을 최대한 활용하십시오.
확률은 기상 조건에 따라 변경됩니다. 비가 오면 확률이 높아집니다. Frost는 증가된 계수입니다. 즉, 악천후에서 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다.
하루/주당 특정 주문 기준을 충족하면 1-2,000 루블의 추가 지불을 받게 됩니다.
보너스는 지역에 따라 다릅니다. 에 작은 마을수도보다 매주 더 적은 수의 주문을 완료해야 합니다.
이 작은 칩은 독점적으로 Uber의 작업과 관련이 있습니다. 그러나 경험 많은 택시 기사들은 문제가 하나의 응용 프로그램에 국한되지 않는다는 것을 잘 알고 있습니다. 사실, 자신의 수입을 늘릴 수 있는 더 많은 방법이 있습니다.
계산대를 지나서 작업합니다. 이것이 택시기사들의 주된 이익이다. 일부 고객은 첫 번째 여행 후 택시 기사에게 전화를 걸어 여행 준비를 할 수 있도록 전화 번호를 남겨달라고 요청합니다. 이것은 집에 갈 수 있다고 보장되는 친숙한 얼굴인 클라이언트와 운전자 모두에게 편리합니다. 택시 회사와 애플리케이션에 수수료를 지불할 필요가 없습니다.
고객과만 일하는 것은 어렵습니다. 때때로 일이 당신을 도시의 다른 끝으로 데려가는데 단순히 당신의 친구를 데리러 갈 물리적인 기회가 없습니다. 그러나 다른 경우에는 커미션을 절약하는 좋은 방법입니다.
개인 드라이버 서비스. 낮에 중급 및 중급 차량에서 일하면 개인 운전 기사로 추가 돈을 벌 기회가 있습니다. 정기적으로 택시 서비스를 이용하는 고객이 있으며 "여기서 N시간에" 차가 필요합니다. 이러한 주문은 표준 요율로 지불되지 않지만 이미 "데이 서비스"의 틀 내에서 지불됩니다.
요약하자면 Uber를 이용하면 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 응용 프로그램의 모든 기능을 사용하고 일반 고객을 찾아야 합니다.
Uber의 어려움
Uber의 운전자에게는 두 가지 주요 어려움이 있습니다.
- 클라이언트.
- 운전자를 위한 낮은 임금.
우버는 주로 싸고 질 좋은 서비스를 원하는 사람들이 이용하기 때문에 다양한 불편한 상황이 발생한다. 고객이 무례하기 시작하여 운전자에게 무언가를 증명하고 가능한 모든 방법으로 택시 기사의 삶을 복잡하게 만든다는 기사의 이야기가 자주 있습니다.
낮은 수입- Uber와 함께 일할 때 또 다른 중요한 문제. 대부분의 택시 기사들은 Uber 앱이 등장하기 전에 훨씬 더 많이 번다는 사실에 익숙했습니다. 그리고 Uber는 새로운 지역에 진입하자마자 신입 직원에게 큰 보너스를 제공합니다. 보너스가 끝났습니다. 수입이 적습니다.
수입과 관련된 또 다른 문제 - 대출로 일하다. 약 70%가 현금이 없기 때문에 택시 기사는 즉시 돈을 받지 못합니다. 시스템에서 철수 - 일주일에 1회. 따라서 휘발유, 세탁 및 1 주일 동안 일할 돈이 남도록 재정을 계산해야합니다.
일반적으로 Uber와 협력하는 것은 어렵습니다. 이 응용 프로그램은 문자 그대로 200 루블에 대해 도시의 다른 쪽 끝에 도착할 수있는 승객에게 매우 편리합니다. 그러나 운전자에게는 다음 어려움이 있습니다.
Uber에 대한 나의 첫 경험
Uber를 어떻게 알게 되었나요?
반년 전, 러시아의 위기는 새로운 활력으로 불타오르기 시작했습니다. 나는 많은 러시아인과 마찬가지로 평소 직장을 잃었습니다. 무엇을 할까, 어디로 가야 할까, 수많은 공석과 회사를 샅샅이 뒤졌지만, 그 일이 나에게 전혀 어울리지 않거나, 어울리지 않았다. 식비, 의복, 차 등 가족 경비가 사라지지 않고 저축액이 바닥나고 있었다. 갑자기 택시에서 돈을 더 벌 수 있다는 것을 깨달았습니다. 개인 차량에서 작업- 나를 위한 기쁨, 나는 내 제비를 사랑합니다. 하지만 어떻게 그리고 어디서 일자리를 구해야 할까요?... 한번은 제 친구가 UBER에 합류하여 기본급 외에 한 달에 30-40,000루블을 추가로 벌었다고 말했습니다. Uber는 택시와 비슷하지만 완전히는 아닙니다. 차를 도색할 필요도 없고, 개인사업자 등록도 필요 없고, 회계를 엉망으로 만들 필요도 없고, 라이센스는 파트너 회사에서 자체적으로 수행합니다. 곰곰이 생각해 보니 일주일에 8~10시간을 투자하면 예전 직장과 똑같은 일정이 나온다. 그러나 UBER의 임금은 기름값을 포함해도 이전보다 높았다. 그래서, UBER에 합류하기로 결정했습니다.
우버 연결.
시스템에 연결하기 전에 필요한 UBER 파트너 찾기. 나는 인터넷을 두루 다니며 많은 회사의 웹사이트를 읽었습니다. 운전자를 위한 조건. 일부는 전혀 관심 없이 연결되고, 다른 일부는 5%의 수수료가 있고, 다른 일부는 10%입니다. 그러나 나는 그것을 조사하기로 결정했다. UBER 파트너는 실재, 회사. 러시아에는 최소 소득세가 6% 있습니다. 플러스 다양한 보험료, 송금, 기타 비용에 대한 은행 지불. UBER 파트너는 어떻게 운전자에게 벌어들이는 모든 것을 지불할 수 있습니까? 나는 이것을 전혀 이해하지 못했다. 이것은 부정직한 파트너입니다. 회사는 손실을 보고 일할 수 없습니다. 확실히 운전자가 보너스를 받지 않거나 2-4주 안에 던져지지도 않습니다(이러한 이야기도 많이 있습니다).
파트너를 찾았습니다 Fresh Staff. 수수료는 11%에서 16%로 "부동"합니다. 매니저와 나는 하루에 8-10시간, 특정 시간에 일하는 것이 가장 수익성이 높다는 데 동의했습니다. 관리자 Ruslan은 모든 보너스와 최고 요금에 대한 모든 것을 말했습니다. 일정을 잡았습니다 (내 요청에 따라 일반적으로 UBER 기사의 일정은 무료입니다)그리고 나는 일주일에 20-30,000 루블을 벌기 시작할 것입니다. 휘발유 비용은 주당 약 4 천입니다. 총 월 60~90만원의 순수익을 올릴 계획이었습니다.
회의에서 Ruslan은 UBER에 연결하는 데 필요한 문서의 사본을 가져갔습니다. 계약을 체결했다그리고 자격 증명을 활성화하고 보내도록 초대되기를 기다리기 시작했습니다.
우버 드라이버로 일합니다.
모든 "사상가"에게 가장 먼저 말하고 싶은 것은 UBER은 택시가 아닙니다. UBER의 운전자는 개인 운전자입니다. 모든 사람에게 공손하고 관대하게 행동해야 합니다. 승객은 대부분 적절하고 예의 바르지만 결코 알 수 없습니다.
나는 루슬란을 만난 지 4일 만에 일을 시작했다. 아침에 집을 나서 운전대를 잡고 애플리케이션을 켜고 주문을 기다렸다. 10분 후, 탐나는 주문의 소리. 만세, 첫 번째 승객에게 가자. 그의 이름은 니콜라이야.
차를 몰고 가는데 조금 걱정이 됩니다. 여기 레스토랑에 있습니다. 남자가 나올까요? 아니. 소녀는 확실히 아닙니다. 3분 후, 단단한 남자가 나온다. 앉는다. 물론 저는 "안녕하세요, 제 이름은 알렉산더입니다. 저는 당신의 운전기사입니다."라고 자신을 소개했습니다. Nikolay는 미소를 지었고, 또한 자신을 소개했고, 주소를 말하고 우리는 떠났다.
우리는 약 한 시간 동안 운전했습니다. 거리는 10km이고 Nikolai는 항상 전화 통화를 하고 있었기 때문에 우리는 의사 소통 없이 운전했습니다. 우리가 도착했을 때 나는 정중하게 작별 인사를 했고 Nikolai는 내 기아 리오에서 내렸습니다. 그게 다야, 첫 번째 UBER 승객은 만족했고 내 도움으로 목적지에 도착했습니다.
나는 얼마를 벌었습니까?
Nikolai는 이 주문에 대해 700루블을 지불했습니다. 이 금액에 대해 말씀드리겠습니다. 승객이 지불한 금액은 700루블입니다. 이 수치는 UBER 프로그램에 의해 계산됩니다. 그리고 내 돈이 아니야! 20%는 승객이 프로그램을 사용하기 위해 UBER에 지불한 금액입니다. 그러나 이미 560 루블, 즉. 80%는 내가 벌었다. 여기 내 돈이 있습니다.
내가 지불하는 이 금액에서 파트너 커미션.왜냐하면 나는 많이 번다 - 내 커미션은 13%입니다. 내가 벌었다는 것이 밝혀졌다. 560(여행) +80(보너스) - 13% = 556.8 루블. 그리고 하루에 10-15개의 주문을 받을 수 있습니다(UBER 최고 요금 및 보너스 고려). 저것들. 나의 우버 기사 연봉내 예에서 내 기대 이상입니다. 평균적으로 UBER에서 한 달에 90-130,000 루블을 벌고 있습니다. 그러나 미래의 운전자는 수입이 이 작업에 기꺼이 할애하는 시간에 직접적으로 의존한다는 것을 이해해야 합니다.
추가 수입, UBER에서의 아르바이트를 찾고 있다면 이 수치는 적합하지 않습니다. 이 경우 20-50,000를받을 수 있습니다. 저는 UBER에서 주 업무로 일하고 있습니다.
따라서 친구가 생각한다면 연결하든 말든 반드시 연결하십시오. 일을 하지 않아도 계좌는 어디에도 가지 않을 것이고, 몇 시간의 자유시간만 있다면 늘 여분의 돈을 벌 수 있는 기회가 있을 것이다. 물론 저는 UBER의 파트너인 Fresh Staff LLC에게 조언합니다.
일반적인 프로세스가 반대로 배열되는 방식 - VipUber의 예를 분석합니다.
uKit 웹사이트 빌더의 개발 이사인 Irina Cherepanova는 중개 회사인 Uber의 소유주와 이야기를 나눴습니다.
우리는 모스크바 동쪽에 있는 스타벅스에서 만납니다. 지하철 근처에 있는 커피숍은 스물세 살 남짓한 두 청년이 장사를 하는 지점 중 하나다. 그들은 1년 조금 전에 Uber에 운전기사를 데려오기 시작했습니다. 그들은 40명의 현역 택시 기사로 구성된 현재 직원을 수도의 소규모 중개인에게 “보통”이라고 부릅니다.
“돈은 없지만 버텨라”: 첫 번째 투자
Eugene과 Ilya는 학교 친구이자 "강제된" 기업가입니다. 첫 번째는 개인 회사에서 일했지만 회사는 위기 동안 문을 닫았습니다. 연구소 다음으로 두 번째는 엔지니어링 분야에서 보수가 좋은 직업을 찾을 수 없었습니다.
일리야와 유진
“우리는 연구소 시절부터 우리의 사업에 대해 생각해 왔습니다. 예를 들어, 그들은 유럽에서 중고차를 증류하려고 했습니다. - 유진이 말한다. "하지만 2014년 말까지 환율 때문에 이렇게 하는 것은 수익성이 없었습니다."
젊은이들은 새로운 틈새 시장을 찾기 시작했습니다. "앱을 통한 택시" 모델은 일반 사용자와 기업가 모두를 끌어들였습니다. 계약자와의 거의 모든 비즈니스는 원격으로 수행할 수 있습니다. 네, 그리고 진입 문턱이 낮아 보였습니다.
« 우리는 Yandex와 Gett에 적합하지 않았습니다. 12-2 대의 자동차로 그들에게 와야합니다. Uber에서 시작하려면 공연자와 계약을 체결하기 위해 경상 계정과 법인만 있으면 된다고 설립자들은 말합니다. “운전기사는 개인사업자 등록을 귀찮게 하지 않고 택시 면허가 없는 경우 더 빨리 면허를 취득할 수 있도록 중개자와 함께 계획이 필요합니다.”
시작하기 위해 사람들은 저축에서 170,000 루블을 인출했습니다. 예산은 보장을 위한 여유를 두고 책정되었습니다. 예를 들어, 송금이 지연되는 경우 운전자에게 급여를 지급하기 위해 10만 달러가 제공되었습니다.
첫 번째 비용은 다음과 같습니다.
- LLC 등록 (OKVED에 명시된 택시 서비스 활동 포함) - 4800 루블,
- Promsvyazbank에 계좌 개설의 경우 - 계좌 개설 및 문서 인증에 5,000, 유지 관리를 위해 월 약 1,000;
- 사이트 생성 및 지원 - 사이트는 생성자에서 직접 조립했으며 프리미엄 기능에 대해 2700, 도메인에 대해 600 루블을 미리 1 년 동안 지불했습니다.
- 유료 기능의 경우 - 월 1500,
- HeadHunter의 유료 기능 - 공석 게시를 위해 월 1000, 지원자 데이터베이스에 액세스하기 위해 3000
- 운전사 비용 - 20,000 (Uber의 지불은 일주일에 한 번 발생하고 차가 막 떠날 때 운전자는 때때로 보증금이 필요합니다: 가스, 세차 등).
시스템 자체에 대한 연결은 두 단계로 이루어졌습니다.처음에는 원격으로 : 회사에 문서와 계정 데이터를 보내는 것으로 충분했습니다. “확인 후 우버 사무실로 초대를 받아 출연자 연결 신청서를 입력하고 보고를 받기 위해 계약과 내용을 교환하고 파트너 계정을 받았다”고 회상했다. 그때가 회의가 필요한 유일한 시간이었습니다. 그 이후로 모든 업무는 인터넷을 통해 이루어졌습니다.
상호 친구가 기업가에 대한 회계를 수행하기 시작했습니다. 첫 번째 드라이버는 출발 일주일 후에 왔습니다. 첫 번째 돈은 2주 후에 왔습니다.
"VK 사용자는 Uber를 폭격하지 않습니다": 운전자 유치
두 번째 달 말까지, 그 사람들은 이미 15명의 드라이버를 가지고 있었습니다. 먼저 경력이 있는 택시기사를 끌어내고, 민간기업 경영자를 해고하고, 해고된 공무원, 심지어 전직 경찰관까지 나갔다. 이제 운전자는 두 가지 범주로 나뉩니다. 절반은 전문적이고 지속적으로 택시를 타는 사람들입니다. 절반은 추가 돈을 벌기 위해 일주일에 여러 번 전화를 겁니다.
실적이 좋은 첫 번째 채널아비토가 되었습니다. “운전자 구인 광고는 공석과 서비스의 두 섹션으로 게시될 수 있습니다. 컨텍스트와 리타겟팅이 있습니다. 또한, 지금까지 2주에 한 번, 지원자로부터 새로운 광고를 선별하여 사람들에게 전화를 걸고 있습니다. 그러나 전환율은 약 5%로 매우 낮습니다. 모든 사람이 응용 프로그램을 통해 작업할 준비가 된 것은 아닙니다.”
Avito에 대한 끊임없는 질문으로 인해 사람들은 긴급하게 사이트를 개발해야 했습니다. FAQ 시작, 연결 문서의 예 게시, Uber에 대한 뉴스 및 기사가 되는 것이 좋은 이유. 모든 디지털 문제를 처리한 Ilya에 따르면 지원자에게 전화를 걸 때마다 거의 사소한 업데이트가 발생합니다.
“저렴한 외제차에 대한 유료 포스팅을 하고,리타겟팅을 시도했지만 예산만 낭비했습니다. Ilya는 VKontakte 사용자가 Uber를 폭격하는 것 같지 않다고 믿습니다. - 택시 포럼은 다른 이야기입니다. 경쟁자를 포함하여 거기에서 부정에 부딪치기 쉽습니다. 결국 우리는 운전자의 경험, 그가 라인에 가는 빈도, 그가 온 채널에 따라 7-4%의 주문을 받습니다. ".
비공식 포럼의 중개자에 대해 부정적입니다.
가장 높은 전환율은 유혹을 줍니다. Ilya는 다음과 같이 보입니다. Ilya는 여행 중에 차에 전화를 걸어 운전자와 대화를 시도합니다. 사람이 어떤 조건에서 일하는지 알아내면 그는 4%의 수수료를 제공합니다. 그에 따르면 모든 세 번째 운전자는 관심을 보입니다.
한 중개자에서 다른 중개자로 전환하려면 운전자가 Uber의 러시아 대표 사무소에 짧은 편지를 쓰고 다시 연결하는 데 1-3일을 기다려야 합니다.
드라이버 작업: 레시피 및 문제
경쟁자는 부채로 남아 있지 않습니다.채용 프로세스는 다음과 같습니다. 기사가 지원서와 문서를 중개자에게 보내고 데이터가 확인되고 Uber 인터뷰 대기열에 추가됩니다. 2박 3일 후에 그는 회의에 제시간에 도착해야 합니다.
“일단 많은 지원서를 접수했지만 전달한 드라이버는 거의 없었습니다. 경고로 파트너 계정이 2주 동안 차단되었습니다.”라고 Evgeny는 말합니다.
인터뷰가 잘 되면 운전기사는 우버로부터 신청서에 있는 계좌를 받고 중개자와 계약을 하고 전화를 받을 수 있다.
드라이버 신청
채용 후 두 번째 핵심은 기술적 지원라인 드라이버. Ilya가 인수했습니다. 초보자의 주요 문제는 시스템을 이해하는 것입니다.
남자들은 다음과 같이 말합니다. 그 사람은 모든 것을 이해한 것 같지만 길을 갈 때 질문이 생길 수 있습니다. 또한 앱 업데이트 후 버그가 발생합니다. 버튼이 사라지거나 다른 것입니다. 그들은 빠르게 수정되지만 누군가가 전화를 걸고 iPhone을 가지고 있는지 파악하기 어렵습니다. 그래서 우리는 모두를 하나의 스마트폰 모델로 옮기는 것을 생각하고 있습니다.”
사람들은 이미 하나의 "이식"을 완료했습니다. 지불 속도를 높이기 위해 집행자에게 Tinkoff 카드를 발급하고 비즈니스를 직접 양도했습니다.
중개자와 계약자 간의 표준 계약
Uber의 한 주는 매주 월요일 정확히 04:00에 시작하고 끝납니다.승객 카드에서 차감된 자금은 초기에 회사에 적립됩니다. 일주일에 한 번 그녀는 드라이버와 리셀러에게 자세한 주문 명세서를 보내고 수입에서 커미션을 뺀 금액을 이체합니다.
시스템 커미션은 공식적으로 20%이지만 그 중 일부는 피크 시간 및 피크 존에서 일하는 운전자를 위한 보너스로 이동합니다.
"보너스는 일반적으로 Uber 수수료의 절반 이상을 차지합니다."라고 Evgeny는 말합니다. 다른 중개인의 포럼과 블로그로 판단하면 수수료가 보너스로 완전히 상쇄될 때 발생합니다. 지금까지는 에 대한 투자로 보입니다.
계좌로 자금을 받은 후 파트너는 비율을 차감하고 나머지를 출연자에게 보냅니다.
서비스의 보너스 외에도 중개자의 "칭찬"은 운전자를 유지하는 데 도움이 됩니다(예: 세차 및 자동차 서비스 유지 관리 할인).
유진은 이렇게 말합니다. “청소 및 자동차 판매점에서 일해 본 결과 일반 세차 비용이 저렴하고 드라이클리닝 비용도 훨씬 저렴하다고 말할 수 있습니다. 우리는 수도 동쪽에 있는 지점 중 하나에 가서 동의했습니다. 자동차 서비스는 세차장에서 마진을 줄일 수 있지만 고객의 흐름을 받는 것은 보장됩니다. 운전자는 정기적으로 내부를 청소해야 하고 전체 차량은 깨끗해야 합니다. 이것이 규칙입니다.
규칙과 관점
네 번째 달 초까지 투자를 회수하는 것이 가능했습니다.당시 30명의 운전자가 이미 파트너와 협력하고 있었습니다. 그런 다음 이익이 발생했습니다. 설날 Uber는 요금을 인상하고 새 자동차 등록을 일시적으로 폐쇄했습니다. 그러나 잠시 후유증이 있었다. 두 파트너는 경쟁이 치열한 시장이며 심각한 투자 없이는 포지션을 유지하고 확장하기 어렵다는 점을 인정합니다.
“우리는 Uber에 참여를 제안하려고 했습니다. 지역 개발- 우리가 그들을 위해 새로운 도시로 나가서 모든 절차를 마련할 것입니다. 그러나 그들은 프랜차이즈하지 않습니다. 회사 자체가 도시에 사무실을 열고 그곳에서 첫 번째 중개자를 시작합니다. 그리고 그들의 번호에 들어가기가 어렵습니다. "라고 Evgeny는 말합니다.
최근에, 남자들은 그들의 운전사 중 일부가 여름에 남쪽에서 일할 것이라는 것을 알게되었습니다. 이제 그들은 Uber가 이미 운영 중인 소치에 지점을 열고 있습니다. 여름에는 국내 관광이 급증하고 겨울에는 스키어의 흐름이 있기를 바랍니다.
한 도시에 등록된 운전자 또는 파트너는 다른 도시에서 일을 시작할 수 없습니다. 새 법인을 등록하고 자동차를 연결해야 합니다. 일반적으로 다시 시작하는 전 과정을 거칩니다.
두 번째로 고려하고 있는 확장 옵션은 동유럽입니다. 자동차 운반 사업 시절부터 불가리아 바르나에 지인이 있습니다.
