GOST ISO 9093-2-2016
주간 표준
소형 배송
선체를 통한 Seacocks 및 부속품
2 부
비금속
작은 공예. Seacocks 및 관통 선체 피팅. 파트 2. 비금속
OKS 47.080
OKP 74 4352
도입일 2017-09-01
머리말
머리말
주 간 표준화 작업을 수행하기 위한 목표, 기본 원칙 및 기본 절차는 GOST 1.0-2015 "주 간 표준화 시스템. 기본 조항" 및 GOST 1.2-2015 "주 간 표준화 시스템. 주 간 표준화를 위한 주 간 표준, 규칙 및 권장 사항에 설정되어 있습니다. 개발, 채택, 업데이트 및 취소에 대한 규칙"
기준에 관하여
1 연방정부에서 준비 단일 기업 LLC "Techrechservice"에서 수행한 단락 5에 명시된 국제 표준의 영어 버전을 러시아어로 번역한 "기계 공학 표준화 및 인증을 위한 전 러시아 과학 연구소"(VNIINMASH)
2 표준화를 위한 기술위원회 TC 032 "Inland Water Transport"에 의해 소개됨
3 서신에 의한 표준화, 계측 및 인증을 위한 주간 위원회에서 채택(2016년 11월 22일 N 93-P 회의록)
4 주문 연방 기관 2017년 6월 30일 기술 규정 및 계측에 관한 N 616-st 주간 표준 GOST ISO 9093-2-2016이 국가 표준으로 시행되었습니다. 러시아 연방 2017년 9월 1일부터
5 이 표준은 국제 표준과 동일합니다. ISO 표준 ISO 9093-2:2002 Small craft - Seacocks and through-hull fittings - Part 2: Non-metallic, IDT).
________________
* 아래 본문에 언급된 국제 및 외국 문서에 대한 액세스는 사이트 링크를 클릭하면 얻을 수 있습니다. - .
6 최초 도입
이 표준의 변경 사항에 대한 정보는 연간 정보 색인 "National Standards"에 게시되고 변경 및 수정 텍스트는 월간 정보 색인 "National Standards"에 게시됩니다. 이 표준의 개정(교체) 또는 취소의 경우 월간 정보 색인 "국가 표준"에 해당 공지가 게시됩니다. 관련 정보, 알림 및 텍스트도 정보 시스템일반 사용 - 연방 기술 규제 및 도량형 기관의 인터넷 공식 웹사이트(www.gost.ru)
1 사용 영역
이 국제 표준은 선체 길이가 작은 소형 선박에 사용되는 비금속 관통 피팅 및/또는 관통 피팅, 시콕, 호스 피팅 및/또는 드레인 플러그 및 이에 부착된 구성 요소를 포함한 장치의 제조 및 설치에 대한 요구 사항을 지정합니다. 최대 24m.
이 표준의 요구 사항은 선체 및 범선 리깅을 통과하는 엔진 배기 장치에는 적용되지 않습니다.
2 규범적 참조
이 표준은 다음 주간 표준*에 대한 규범적 참조를 사용합니다. 날짜가 없는 참조의 경우 참조 문서의 최신 판(모든 수정 사항 포함)이 적용되고, 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 판만 적용됩니다.
_______________
* 국가규격과 국제규격의 대응표는 링크 참조. - .
ISO 7-1:1994, 나사산에 압력이 가해지지 않는 연결부가 있는 파이프 나사산 - 파트 1: 치수, 공차 및 지정
ISO 178:2001, 플라스틱 - 굴곡 특성 결정
ISO 180:2000, 플라스틱 - 아이조드 충격 강도 측정
ISO 228-1:2000, 나사산에 압력이 가해지지 않는 파이프 나사 - 파트 1: 치수, 공차 및 지정
ISO 527(모든 부품), 플라스틱 - 인장 특성 결정
플라스틱. 인장 특성 결정(ISO 527의 모든 부분)
ISO 8666:2002, 소형 선박 - 주요 데이터
3 용어 및 정의
이 표준에서 다음 용어는 각각의 정의와 함께 사용됩니다.
3.1 몸에 맞는(through-hull fitting): 선박의 선체를 통해 슬러리 또는 가스를 포함한 액체의 통과를 허용하도록 설계된 피팅.
3.2 선외 밸브(seacock): 일반적으로 선박의 선체 또는 선체를 통과하는 피팅에 장착되는 물의 침투를 방지하도록 설계된 밀봉.
3.3 호스 피팅(호스피팅): 선체관통피팅이나 시콕을 호스에 부착하는데 사용하는 요소.
3.4 드레인 플러그(드레인 플러그): 시콕 및 선체를 관통하는 관련 피팅을 포함하는 탈착식 폐쇄 장치.
3.5 쉽게 접근할 수 있는(쉽게 접근 가능): 사물함, 서랍 또는 선반과 같이 탈착식 장비를 보관하기 위한 장소에 있는 탈착식 장비를 분해하거나 선박 구조의 일부를 분해하거나 도구를 사용하지 않고 사용, 검사 또는 정비할 수 있습니다.
3.6 롤 흘수선(힐드 흘수선): ISO 8666에 따라 선체 경사가 있는 최대 하중이 있는 완전히 리깅된 선박의 선체에 있는 수위:
모터 보트 및 다중 선체의 경우 7°;
30° 또는 범선 및 모터가 장착된 범선의 경우 횡경사각이 낮은 선체 중앙부의 측면선 수준.
4 재료 요구 사항
4.1 일반 정보
피팅에 사용되는 재료에는 조임, 강도 또는 성능을 손상시킬 수 있는 눈에 보이는 결함이 없어야 합니다.
비고 표준에서 "피팅"이라는 용어는 몸체, 시콕, 호스 피팅 또는 드레인 플러그를 통과하는 모든 피팅을 의미합니다.
4.2 재료 조합
재질 또는 조합의 선택은 팽창 및/또는 쐐기의 가능성을 고려하여 이루어져야 합니다. 서로 접촉하는 재료는 장치 및/또는 시스템이 의도한 대로 작동하는 것을 방해해서는 안 됩니다.
4.3 내마모성
사용되는 재료는 충격을 고려하여 내구성이 있거나 마모로부터 보호되어야 합니다. 환경피팅을 통과하는 다양한 변화 흐름(예: 불순물이 포함된 담수, 염수 또는 경수; 폐수화장실 시스템, 기름 및/또는 연료 제품 및 세척제로 오염된 빌지 물).
4.4 자외선 및 산화 방지
하우징을 통과하는 피팅을 만드는 데 사용되는 재료는 UV 저항성이 있어야 합니다.
모든 부품은 산화에 강해야 합니다.
4.5 기계적 성질
피팅 재료는 다음과 같은 최소값을 가져야 합니다. 물리적 특성실온에서 건조:
인장 강도 - 60MPa(ISO 527);
굽힘 탄성 계수 - 2700MPa(ISO 178);
충격 강도 - 9kJ/m(ISO 180/A).
비고 기계적 특성은 일시적인 조건의 재료를 나타냅니다.
4.6 작동 온도 범위
4.6.1 일반 작동 요구사항
Seacock은 전체 온도 범위에서 작동해야 하며 성능을 저하시키는 결함이 나타나지 않아야 합니다.
4.6.2 보관 온도 요건
Seacocks는 건조 시 -40°C ~ +60°C의 보관 온도를 견딜 수 있어야 합니다.
4.6.3 고온 성능 시험
물로 채워진 밸브 블록은 60°C에서 24시간 동안 사전 조정한 후 계속 작동해야 합니다.
4.6.4 저온 성능 시험
소금물로 채워진 밸브 블록은 0°C에서 24시간 동안 사전 조정한 후 작동 상태를 유지해야 합니다.
5 스레드
5.1 스레드 유형
피팅에는 다음 스레드 유형 중 하나가 있어야 합니다.
ISO 228-1에 따른 평행 파이프 나사, ISO 7-1에 따른 원추형 파이프 나사와 파이프 나사 G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/4, 지 1 1/2, 지 2, 지 2 1/2, 지 3, 지 4;
동일한 크기 범위 내의 다른 유형의 스레드(예: 사다리꼴 실 ASME B1.9-1992 또는 기타 해당 국가 표준에 따라).
5.2 스레드 식별
ISO 228-1 또는 ISO 7-1을 준수하는 파이프 나사산 이외의 나사산 유형을 사용하는 경우 제조업체는 피팅 또는 포장에 적절하게 표시하여 나사산 유형을 식별해야 합니다.
6 본체를 통과하는 피팅. 요구 사항
6.1 최소 내경은 제조업체가 제품 또는 포장에 표시해야 합니다.
6.2 시콕에 연결된 본체를 통과하는 피팅의 최소 나사산 길이는 플랜지 너트(장착된 경우)를 조인 후 남은 나사산 길이가 +5mm 이상이어야 합니다(표 1 참조).
7 바다 밸브. 요구 사항
7.1 외부 밸브의 설계는 다음을 제공해야 합니다.
정상 작동 중에 발생할 수 있는 모든 조건에서의 작동
핸들의 위치와 같은 열림 및 닫힘 위치의 시각적 표시.
7.2 바디 관통 피팅, 호스 피팅 및 기타 부착물에 연결하기 위한 최소 나사산 길이는 표 1에 따라야 합니다.
표 1 - Seacock 최소 나사산 길이
8 호스 피팅. 요구 사항
8.1 호스 피팅
호스 피팅은 골이 있거나 톱니 모양이거나 구슬 모양이어야 합니다.
호스 피팅의 끝면은 수밀성을 보장하고 호스 손상을 방지하기 위해 표면이 매끄러워야 합니다.
8.2 클램핑 길이
클램핑 길이는 호스를 이중으로 고정하기에 충분해야 하며 호스 피팅의 외경보다 작지 않아야 하지만 25mm 이상이어야 합니다.
9 드레인 플러그. 요구 사항
9.1 모든 배수 플러그는 적절하게 고정되었을 때 방수 처리되어야 합니다.
9.2 확장 가능한 배수 플러그는 조정 가능해야 하며 예를 들어 수압으로 인한 우발적인 분해를 방지하도록 설계되어야 합니다.
10 마운팅
10.1 일반 정보
10.1.1 선체 보강
Seacock 피팅, 선체를 통한 피팅 또는 드레인 플러그가 선체에 필요한 강도를 감소시키는 경우 강도 손실을 보상하기 위해 선체 영역을 보강해야 합니다.
10.1.2 장착 요구사항
선박의 선체에 관통 피팅, 시콕 및 드레인 플러그를 설치하여 정상적인 작동 조건에서 수밀 및 안전이 손상되지 않아야 합니다.
일단 설치되면 장치 또는 피팅은 피팅 및 부착된 요소가 작동하는 동안 외부 힘에 의해 이탈되지 않도록 안전하고 방수가 되어야 합니다.
10.1.3 부식 방지
나사와 같은 금속 구성 요소 및 패스너는 부식에 강해야 하며 서로 접촉하는 보트 또는 기타 피팅과 전기적으로 상호 작용해서는 안 됩니다.
10.1.4 주조 화합물
피팅 설치에 사용되는 실링 컴파운드는 기계적 성질장착.
10.2 바다 밸브, 관통 피팅, 호스 피팅
10.2.1 시콕은:
본체에 직접 설치하거나 본체를 통해 끼움;
쉽게 접근할 수 있어야 합니다.
10.2.2 시코크 어셈블리는 어떤 작동 조건에서도 부품이 느슨해지지 않도록 해야 합니다.
10.2.3 선체를 통과하는 시콕 및 부속품은 손상 또는 우발적 사용의 가능성을 최소화하는 방식으로 배치되어야 합니다.
10.2.4 시콕, 선체를 관통하는 피팅 및 힐 흘수선 아래에 설치된 호스 피팅은 강도 테스트 요구 사항을 준수해야 합니다(부속서 A 참조).
10.3 호스 연결
호스 크기는 호스 피팅과 호환되어야 하며 딱 맞게 끼워져야 합니다.
10.4 호스 연결
금속 호스 클램프는 재사용이 가능해야 하며 전체가 Cr18 Ni8 스테인리스 강 또는 강도와 내식성이 같거나 더 큰 기타 재료로 만들어져야 합니다. 스프링 장력에 의존하는 클램프를 사용해서는 안 됩니다.
11 제조업체 설치 정보
피팅 제조업체는 각 장치에 대해 다음 정보를 서면으로 제공해야 합니다.
피팅 재료;
스레드 유형 및 해당 국제 표준 또는 기타 표준(5.2 참조)
사용하거나 사용하지 않을 수 있는 화학적 유형의 포팅 화합물
설치 요구 사항;
설치 중 최대 조임 토크;
설치 제한(필요한 경우).
12 사용 설명서
보트 소유자 매뉴얼에는 최소한 다음 정보가 포함되어야 합니다.
외부 밸브 배치;
필요한 경우 작동 지침
누출 위험을 최소화하기 위해 필요하지 않을 때 시콕을 닫아 두는 방법에 대한 경고(예: 변기 플러시 라인 물 주입구).
13 서비스 매뉴얼
보트 정비 매뉴얼이 제공되는 경우 다음 정보가 포함되어야 합니다.
공칭 내경 또는 나사산 크기
유지보수 요구사항;
교체 요구 사항.
부록 A(필수). 강도 테스트
부록 A
(필수적인)
시험은 실온에서 수행되어야 한다.
하우징을 통과하는 피팅을 테스트 중에 장치가 구부러지지 않도록 충분히 강한 테스트 벤치에 단단히 장착하십시오. 피팅 또는 블록의 가장 취약한 방향의 끝에서 20mm 거리에서 본체 내부에서 블록의 가장 돌출된 부분까지 최소 1500N의 힘을 10배 가합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
a) 본체를 통과하는 피팅까지;
b) 바다새;
c) 호스 피팅.
블록은 이 강도 시험 후 0.1MPa(1bar)의 내부 수압에서 블록 외부로 누출되지 않아야 하며 의도한 대로 작동해야 합니다.
블록을 제거하십시오. 피팅과 블록은 기능에 영향을 미치는 손상 흔적이 없어야 하며 시콕은 작동 상태를 유지해야 합니다.
부록 예(참조). 러시아 연방의 참조 국가 표준 및 이 자격으로 작용하는 주간 표준에 대한 참조 국제 표준 준수에 대한 정보
부록 예
(참조)
표 YES.1
참조 국제 표준 지정 | 준수 정도 | 해당 국가 표준의 명칭 및 명칭 |
GOST 4648-2014(ISO 178:2010) "플라스틱. 정적 굽힘 시험 방법" |
||
ISO 527(모든 부품) | ||
* 대응 국가 표준결석한. 승인 전에 이 국제 표준의 러시아어 번역을 사용하는 것이 좋습니다. 이 국제 표준의 번역본은 Federal Standards Information Foundation에서 구할 수 있습니다. ** 해당 주간 표준이 없습니다. 참고 - 이 표에서 다음은 컨벤션표준 준수 정도: IDT - 동일한 표준; MOD - 수정된 표준. |
_______________
러시아 연방에서는 GOST R ISO 8666-2012 "소형 공예. 기본 데이터"가 시행됩니다.
서지
문서의 전자 텍스트
확인:
공식 간행물
M.: Standartinform, 2017
모터 가솔린 품질에 대한 현대적 요구 사항
Khaziev A.A., Ph.D., MADI 부교수
(MADI(GTU)-M의 66차 과학 방법론 및 과학 연구 회의 자료에 대한 작업 모음집 - M .; MADI(GTU), 2008. С212-215)
러시아 연방에서는 3개의 GOST와 40TU 이상에 따라 모터 휘발유가 생산됩니다.
2007년 현재 약 110개 브랜드의 모터 휘발유가 러시아 연방에서 생산됩니다. 주요 사항을 고려해 봅시다.
GOST 2084-77 모터 가솔린. 명세서 1979 년 1 월 1 일에 도입되어 무연 가솔린 A-76, AI-91, AI-93, AI-95 및 무연 가솔린 A-72 (모터 방법 72에 따른 옥탄가)의 생산을 허용했습니다. , 여름과 겨울의 두 종류의 휘발유 생산에 포함되었습니다. 현재 러시아 연방 영토에서 이 표준의 요구 사항은 A-76 무연 휘발유에만 적용됩니다.
GOST R51105-97 엔진용 연료 내부 연소. 무연 휘발유. 명세서유럽 표준 EN 228-1993(EURO-2)의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.
네 가지 휘발유 브랜드(Normal-80, Regular-92, Premium-95, Super-98)에 대한 13개 지표에 대한 요구 사항을 설정합니다.
1999년 1월 1일에 도입되어 자동차 휘발유, 기타 고옥탄가 첨가제, 휘발유의 환경 성능을 개선하는 산화 방지제 및 세제 첨가제의 생산에 산소 함유 성분의 사용을 허용하고 사용이 승인되었습니다.
기후 지역에 따라 모터 휘발유는 변동성에 따라 5가지 등급으로 나뉘므로 차량 작동 조건에 따라 휘발유 선택에 보다 개별적으로 접근할 수 있습니다.
GOST R 51105–97에는 국내 제품과 함께 다음이 포함됩니다. 국제 표준테스트 방법(ISO, EN228, ASTM).
GOST R 51866-2002 모터 연료. 무연 휘발유. 명세서 2003년 12월 24일 유럽 표준화 위원회에서 채택한 유럽 표준 EN-228-2004(Euro-4)를 준수합니다.
산소화물(메탄올, 에탄올 - 최대 5%, 이소프로필 및 이소부틸 알코올, 에테르 등)의 제한 농도가 설정되었으며 총 부피 비율은 60%를 초과해서는 안 됩니다. 유황 농도 - 2종은 0.005% 이하, 3종은 0.001% 이하
기후 지역에 따라 모터 휘발유는 변동성에 따라 10가지 등급으로 나뉩니다.
GOST R 51866-2002에 따라 일반 Euro-92, Premium Euro-95 및 Super Euro-98 가솔린이 생산됩니다. 생산량은 1% 미만입니다.
휘발유의 성능을 향상시키기 위해 부작용이없는 첨가제를 사용할 수 있습니다.
Euro 3 또는 Euro 4의 요구 사항을 충족하는 국가에서 연료를 생산하지 않으면 엔진 오일 교체 기간을 늘리거나 배기 가스 중화제의 수명을 보장하는 것이 불가능합니다.
연료에 유황이 존재하면 오래 지속되는 오일을 만드는 조직의 모든 노력이 줄어들거나 천 km당 비용과 서비스 수명이 비합리적으로 급격히 증가합니다. 엔진 오일교체하기 전에.
엔진 실린더에서 완전히 연소되지 않는 벤젠은 변환기에서 연소되어 가열되고 종양 학적으로 위험한 벤젠의 형성으로 조기에 무력화됩니다.
1 번 테이블
에 따른 모터 휘발유 요구 사항
러시아 연방의 GOST와 함께
현재 러시아 정유 시장은 더 높은 품질 기준을 갖춘 연료 생산으로 순조롭게 전환되고 있습니다.
모터 가솔린의 품질에 대한 유럽 표준의 요구 사항은 가솔린의 벤젠, 황, 방향족 및 올레핀계 탄화수소의 함량을 줄임으로써 달성되는 배기 가스의 독성을 줄이는 방향으로 해마다 증가하고 있습니다(표 2). 연료에 세제 첨가제를 의무적으로 도입하고 합성 산소 함유 성분의 농도를 증가시킵니다.
표 2
EEC 국가의 모터 휘발유 요구 사항
| 지표 | 요구 사항 |
|||
| 부분 구성, %: | ||||
| 100 °C 이하 증류 | ||||
| 150 °C 이하 증류 | ||||
| 포화 증기압, kPa, 최대 | ||||
모터 휘발유의 품질 개선은 현재 다음을 통해 해결되고 있습니다.
1. 휘발유에 망간과 철을 기본으로 한 녹 방지 첨가제 사용을 거부합니다.
2. 휘발유의 황 함량을 0.001%로 줄입니다.
3. 휘발유의 방향족 탄화수소 함량을 최대 35%, 올레핀계 탄화수소를 최대 14%까지 줄입니다.
4. 5mg/100ml를 초과하지 않는 수준으로 소비 장소에서 수지 함량을 배급합니다.
5. 분획성분 및 포화증기압에 따른 품질지표를 10등급으로 구분.
6. 대리 연료 제조업체와의 싸움의 효율성을 높이기 위해 모터 휘발유 제조업체의 브랜드 착색제 도입.
7. 엔진 부품 및 시스템의 오염 및 끈적거림을 방지하는 세제 첨가제 도입.
성능 특성을 개선하기 위해 세제, 부식 방지 및 기타 특성을 개선하는 새로운 모터 가솔린에 첨가제의 다기능 패키지가 추가로 도입되었습니다.
세제 첨가제는 침전물이 엔진 부품에 달라붙는 것을 방지하고 오래된 침전물의 최대 75%까지 씻어낼 수 있습니다.
