9 aprel 1974-cü ildə Kerçdə, Zaliv gəmiqayırma zavodunda SSRİ-də ilk supertanker olan Krım 1511 layihəsinə eyni ad verən ilk supertanker suya buraxıldı.Layihə çərçivəsində 180 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik 6 supertanker. tikilib, bunlar Krım, Kuban, Kavkaz , “Kuzbass”, “Krivbass”, “Sovet nefti”, layihənin sonuncusu 1980-ci ildə başlanıb. Onların hamısı Novorossiysk reyestrinin limanını aldılar.
Pobeda layihəsinin 80-ci illərində tikilmiş tankerlər 68 min ton yerdəyişmə ilə iki dəfə kiçik idi. “Pobeda” layihəsinə “Pobeda”, “Marşal Vasilevski”, “General Tyulenev”, “Marşal Çuykov, Marşal Baqramyan”, “Qələbənin 40-cı ildönümü” tankerləri, Aleksandr Pokrışkin daxildir. Layihənin tankerləri bu gün də istismardadır.
"Krım" supertankeri 90-cı illərdə Vyetnama satılıb və bu gün də fəaliyyətdədir və "Çi Linh" adlanır.
Dünyanın ən böyük supertankeri 1976-cı ildə buraxılan Knock Nevis idi. Onun dedveyti 560 min tonu ötüb. Uzunluğu - 458 m, eni - 69 m. Norveçin sifarişi ilə Yaponiyada tikilmişdir. Tanker 2010-cu ildə istismardan çıxarılıb.
Bunlar. "Krım" və "Knock Nevis" nümunəsində bu tip gəmilərin xidmət müddəti ən azı 35 il olduğunu güman edə bilərik. Niyə bu həvəskar hesablama?
90-cı illərdə ölkədə hakimiyyətə “səmərəli özəl sahiblər” gəldi və iqtisadi fəallıq “sayəsində” ölkə supertanker donanmasını tamamilə itirdi.Sizcə, o, belə gəmilərin istehsalı texnologiyası olmayan ölkələrə satılıb?
Xeyr, o, metal qırıntılarına kəsilmək üçün Banqladeşə satıldı və 1998-ci ilə qədər (donanma) mövcudluğunu dayandırdı. Nəticədə “səmərəli” bazar biznesi rəhbərlərindən biri “Mercedes” alıb.
Rusiya Federasiyasının müasir tanker donanmasına 120 min ton yükgötürmə qabiliyyəti olan tankerlər daxildir, bunlar Anatoli Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgi Maslov, Amur körfəzi, Baykal körfəzi, Amur körfəzidir, lakin hamısı Cənubi Koreyada tikilir.
1981-ci ildə tikilmiş “Pobeda” tankeri (SSRİ) DW 67980 t.
1974-cü ildə onların komandası. Yarımadanın adını daşıyan B. E. Butoma ilk olaraq suya salındı. “Krımın” ardınca qısa müddətdə “Qafqaz”, “Kuban”, “Kuzbass” supertankerləri tikildi. Bir qədər sonra başqa nəhəng Kryvbas tankeri dəniz sınaqlarına yola düşdü. Onların hər birinin yerdəyişməsi 182 min ton, yükgötürmə qabiliyyəti 150 min tondur.Okean neftdaşıyıcılarının uzunluğu 295 m, gövdənin hündürlüyü 45 m-dir.Hər bir supertankerin çənlərində bu qədər su var. daşınması üçün 40 qatar tələb edən neft məhsulları. Bu seriyanın sonuncusu Sovet Neft supertankeri idi.
Xüsusiyyət: Supertanker "Krım"
Uzunluğu 295,2 m
Eni 45 m
Qaralama 17 m
Ölü çəki 150000 t
Su tutumu 181.000 ton
Tutum (xalis) 202500 m3
Testdə sürət 17 düyün.
Kruiz məsafəsi 25.000 mil
Səyahət müddəti 80 gündür.
Komanda 36 nəfər
Buxar turbin qurğusunun gücü 30.000 at gücünə bərabərdir.
Sağlam…
1981-ci ildə Sovet neft tankerlərinin yeni seriyasının birincisi olan iri tonajlı Pobeda tankeri Zaliv zavodunun dokundan suya buraxıldı və suya salındı. Daha sonra qaçışdan və digər növ sınaqlardan uğurla keçərək "ən təmiz" tanker "Qələbə" daimi reyestr limanına - Novorossiyskə getdi. Uzunluğu 243 m, eni 32 m-dən və hündürlüyü 18 m-dən çox olan bu gəminin iki dibi və ikitərəfli olması dəniz suyunun mümkün çirklənməsini aradan qaldırır. Sonrakı illərdə Kerç gəmi istehsalçıları dünyanın ən ekoloji cəhətdən təmiz olan bu seriyalı daha bir neçə tankerini suya buraxdılar. Onlardan bəzilərinin adlarını təqdim edirik: “Marşal Vasilevski”, “General Tyulenev”, “Marşal Çuykov”. Onların hər birinin su tutumu 84,5 min tondur."Sevmorput" alışqan daşıyıcısı
1986-cı ildə Kerçdəki "Zaliv" zavodunun işçiləri Leninqrad mütəxəssislərinin köməyi ilə dünyada ilk nüvə enerjisi ilə işləyən buzqıran yüngül daşıyıcı "Sevmorput"u quru dokdan çıxardılar. Uzunluğu 250 m-dən çox olan bu unikal gəmi 74 alışqan və ya beynəlxalq standarta uyğun 1224 dəniz konteynerini götürərək Arktika və Antarktidanın istənilən nöqtəsinə çatdırmaq iqtidarındadır.
Bayraq qaldırılandan və işə başlayandan bəri Sevmorput alışqan daşıyıcısı bu müddət ərzində yalnız bir nüvə reaktorunun doldurulmasını həyata keçirərək 302.000 mil yol qət edib, 1,5 milyon tondan çox yük daşıyıb. Hələ də Murmansk Gəmiçiliyində xidmət edir.
Texniki spesifikasiyalar:
Tip Çakmak-konteyner daşıyıcısı
Bayraq Dövləti Rusiya
Murmansk reyestr limanı
1986-cı ildə buraxılıb
Donanmadan çıxarıldı -
Cari vəziyyət Fəaliyyətdədir
61 min ton yerdəyişmə
Uzunluğu 260.3 m
Eni 32.2 m
Lövhənin hündürlüyü 18.3 m
Qaralama 10 m
Elektrik stansiyası 40 min at gücünə malik nüvə reaktoru.
Naviqasiyanın davamlılığı limitsizdir
Sürət maks. 20 düyün
Mühərrikin xüsusiyyətləri: Elektrik stansiyası aşağıdakılardan ibarətdir:
29420 kVt gücündə və 115 dövr / dəq pervane milinin sürətində, idarə olunan addım pervanesi üzərində işləyən əsas turbo dişli qurğusu
Saatda 215 ton buxar istehsal edən, 40 atm təzyiqdə və 290 ° C temperaturda nüvə buxar yaradan qurğu
Köməkçi quraşdırma:
Hər biri 1700 kVt olan 3 turbogenerator
Hər biri 600 kVt olan 2 ehtiyat dizel generatoru
200 kVt-lıq 2 qəza dizel generatoru
Dizel yanacağı ilə işləyən, 25 atm təzyiqdə və 360 ° C buxar temperaturunda saatda 50 ton buxar tutumu olan qəzalı işləyən qazan
Müstəqil olmayan Ukraynada belə şeylər tikmək üçün çox nazikdir...
9 aprel 1974-cü ildə ilk sovet supertankeri "Krım" suya buraxıldı. Bu, təkcə SSRİ-də deyil, həm də müasir Rusiyada istismar edilən ən böyük tanker olduğu ortaya çıxdı. Supertanker Sankt-Peterburqda yerləşən ən qədim konstruktor bürosu olan Baltsudoproekt Mərkəzi Dizayn Bürosunda hazırlanıb. Biz sizə onun və digər sovet dəniz nəhəngləri haqqında, eləcə də onları əvəz etmək üçün hansı gəmilərin gəldiyi barədə daha çox məlumat verəcəyik. Supertanker Kerç adına gəmiqayırma zavodunda istehsal edilmişdir. B.E. Butomlar.
Tanker layihəsi 1511 "Krım":
Tankerin uzunluğu - 295 m, eni - 45 m, dərinliyi - 25,4 m, su çəkmə - 17 m,
yerdəyişmə - 180 min ton, dedveyt - 150,500 ton,
yükgötürmə qabiliyyəti - 143 250 t,
səyahət sürəti 15,5 düyün, buxar turbininin gücü - 30 min litr. ilə.
Ümumi yanacaq tədarükü 9250 tondur ki, bu da 25 min mil məsafəni (praktiki olaraq bütün dünya üzrə) kruiz uçuşunu həyata keçirməyə imkan verir.
Ekipaj - 36 nəfər.
Ölçülər gəminin Bosfor və Çanaqqala boğazlarından keçə bilməsi üçün xüsusi olaraq seçilib.
Gəmidə dörd yüzdən çox müxtəlif mexanizasiya və avtomatlaşdırma qurğuları və sistemləri quraşdırılıb. Xüsusi inert qaz sistemi tankerin partlayış təhlükəsizliyinə zəmanət verir.
Sovet İttifaqında supertankerlərin yaradılması təcrübəsi yox idi. Bununla əlaqədar olaraq, "Krımın" avadanlığı əsasən yeni hazırlanmış komponentlərdən, mexanizmlərdən və sistemlərdən ibarət idi. Onların sayı üç yüzdən çox idi. Onların əksəriyyəti iki səbəbdən ilkin skamya testlərindən keçməyib. Birincisi, enerji daşıyıcıları bazarında mövcud vəziyyətdən yararlanmaq üçün tankeri tez bir zamanda istismara başlamaq lazım idi. İkincisi, belə nəhəng ölçülərdə avadanlıqların sınaqdan keçirilməsi üçün stendlər yox idi. Buna görə də supertanker ilk səfərinə çox “xam” çıxdı.
Dəniz sınaqları da ən qısa müddətdə aparıldı və buna görə də onların intensivliyi yüksək idi. Həm gəminin avtomatlaşdırılması, həm də ekipaj tərəfindən aradan qaldırılmalı olan müxtəlif fövqəladə hallar simulyasiya edildi. Məsələn, iki buxar qazanından birinin nasazlığı simulyasiya edilmişdir.
1974-cü ildə Kerç "Zaliv" gəmiqayırma zavodunun kollektivi adına. B. E. Butoma yarımadanın adını daşıyan ilk Krım supertankerini suya buraxdı. “Krımın” ardınca qısa müddətdə “Qafqaz”, “Kuban”, “Kuzbass” supertankerləri tikildi. Bir qədər sonra başqa nəhəng Kryvbas tankeri dəniz sınaqlarına yola düşdü. Onların hər birinin yerdəyişməsi 182 min ton, yükgötürmə qabiliyyəti 150 min tondur.Okean neftdaşıyıcılarının uzunluğu 295 m, gövdənin hündürlüyü 45 m-dir.Hər bir supertankerin çənlərində bu qədər su var. daşınması üçün 40 qatar tələb edən neft məhsulları. Bu seriyanın sonuncusu Sovet Neft supertankeri idi. Lakin istehsalın və sınaqların sürətləndirilmiş tempinə baxmayaraq, bütün 6 supertanker son dərəcə qəzasız oldu. Baxmayaraq ki, onların hər birində baş verən qəza fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər. Bu onunla izah olunur ki, 70-ci illərdə tankerlər bu tip gəmilər üçün mövcud “ekoloji təmizlik” standartlarına cavab verməyən köhnə sxem üzrə tikilirdi. Müasir supertankerlər ikiqat gövdə ilə hazırlanır ki, bu da dünya okeanlarının geniş ərazilərinin neftlə çirklənməsini minimuma endirir.
Ümumilikdə altı Layihə 1511 supertankeri istehsal edildi - Krım, Kuban, Kavkaz, Kuzbass, Kryvbass, Sovetskaya Neft - Novorossiysk limanına təyin edildi. Və 1989-cu ildə "Krım" Vyetnama satıldı və adını "Çi Linh" olaraq dəyişdirdi.
Sovet İttifaqının dağılmasından sonra supertankerlər dörd sahibinə məxsus idi. Artıq qeyd edildiyi kimi, "Krım" Vyetnam tankeri "Chi Linh" oldu. “Kavkaz” 1993-cü ildə Şimal-Qərb Gəmiçiliyinin daxil olduğu “Nord-West Service” şirkətinə satılıb.
Elə həmin il Krivbass Arctic-Service şirkətinin mülkiyyətinə çevrilərək Murmanska "yelkən" etdi.
Sıralarda yalnız ilk doğulanlar var - supertanker "Krım" / "Çi Linh". Qalanlarının hamısı 1996-1998-ci illər arasında hurdaya çıxarılıb və Banqladeşdə hurdaya satılıb.
Əvəzinə kim gəldi?
1980-ci illərdə SSRİ-də tikilən tankerlərin ölçüləri kiçildildi. Krım, dedveyti 2 dəfədən çox az - 68 min ton olan Pobeda tankerləri ailəsi ilə əvəz olundu.Onların danılmaz üstünlüyü, bəlkə də, "ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalar" tələblərinə tam uyğunluğu hesab edilə bilər.
Bu silsilədə "Qələbə", "Marşal Vasilevski", "General Tyulenev", "Marşal Çuykov", "Marşal Baqramyan", "Qələbənin qırx illiyi", "Aleksandr Pokrışkin" çəkilib.
Bu tankerlər hələ də fəaliyyətdədir.
Rusiya tanker donanmasına ən yeni əlavələr hər cəhətdən əladır. Onlar iqtisadi, ekoloji cəhətdən təmiz və genişdir. Bunlar, məsələn, Anatoli Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgi Maslov, Amur körfəzi, Baykal buxtası, Amur körfəzi... Onların dedveyti 120 min tondan artıqdır.
Liviyada tanker batıb.
Bir az müharibə.
M. Voitenkodan xəbərlər.
Xəbəri bütövlükdə, xronoloji ardıcıllıqla yenidən çap edirəm, heç nəyi düzəltmirəm.
Krım tankeri atəşə tutuldu, deşiklər, su axını
8 oktyabr: Ən son məlumata görə tanker, sahildən 2 mil məsafədə, boru kəmərindən qaçaq neft və ya yanacaq yüklədi. Hərəkətdə olarkən Liviya Sahil Mühafizəsinin gəmisi onun qarşısını kəsib və dayanmağı əmr edib. Tanker sorğuya cavab vermədi, bundan sonra 30 mm-lik silahdan və ya pulemyotdan atəş açıldı, başa düşmürəm. Tanker yük tanklarının və mühərrik otağının yaxınlığında gövdədə deşiklər aldı, bir sızma açıldı, bir siyahı ortaya çıxdı - fotoşəkilə görə siyahı liman tərəfində olmalıdır. Qayıq Tripoliyə qayıtdı.
Oktyabrın 8-i GMT saat 07:30-a olan məlumata görə, tankerin hazırkı yeri və onun vəziyyəti məlum deyil və ekipaj haqqında heç nə məlum deyil.
Şəkildə tankerdən axan su və ya yanacaq jetləri göstərilir. Əgər bu yükdürsə, deməli bu, bir növ yüngül yanacaq növüdür.
Son məlumatlara görə, tanker saxlanılmayıb - hər halda bu məlumatı belə başa düşmək olar. Nəticədə beynəlxalq sularda atəşə tutulub.
Əgər tanker həqiqətən də Krım şirkətinə məxsusdursa, Krım Rusiya tərəfindən ilhaq edildiyi üçün tanker əslində rusdur.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1690
Krımın GOEAST tankeri atəşə tutulduqdan sonra çevrilib - Yeniləmə
Yeniləmə 8 oktyabr 2017-ci il.
8 oktyabr GOEAST tankeri ilə bağlı son xəbərlər: Libyan Express-in dərc etdiyi xəbərə görə, tanker atəşə tutulduqdan və çoxsaylı deşiklərdən gövdəyə su daxil olduqdan sonra güclü bir siyahı meydana gətirərək çevrilib. Şəkildə yük çənlərindən suya tökülən maye yük, dizel yanacağıdır. Hələlik başqa məlumat yoxdur. Tankerin taleyi və hansı vəziyyətdə olduğu, ekipajın başına nə gəldiyi bəlli deyil.
Hüquqları nə qədər uzun müddət müdafiə etsəniz, çöküntü bir o qədər xoşagəlməzdir.
9 aprel 1974-cü ildə ilk sovet supertankeri "Krım" suya buraxıldı. Bu, təkcə SSRİ-də deyil, həm də müasir Rusiyada istismar edilən ən böyük tanker olduğu ortaya çıxdı. Supertanker Sankt-Peterburqda yerləşən ən qədim konstruktor bürosu olan Baltsudoproekt Mərkəzi Dizayn Bürosunda hazırlanıb. Biz sizə onun və digər sovet dəniz nəhəngləri haqqında, eləcə də onları əvəz etmək üçün hansı gəmilərin gəldiyi barədə daha çox məlumat verəcəyik. Supertanker Kerç adına gəmiqayırma zavodunda istehsal edilmişdir. B.E. Butomlar.
Tanker layihəsi 1511 "Krım":
Tankerin uzunluğu - 295 m, eni - 45 m, dərinliyi - 25,4 m, su çəkmə - 17 m,
yerdəyişmə - 180 min ton, dedveyt - 150,500 ton,
yükgötürmə qabiliyyəti - 143 250 t,
səyahət sürəti 15,5 düyün, buxar turbininin gücü - 30 min litr. ilə.
Ümumi yanacaq tədarükü 9250 tondur ki, bu da 25 min mil məsafəni (praktiki olaraq bütün dünya üzrə) kruiz uçuşunu həyata keçirməyə imkan verir.
Ekipaj - 36 nəfər.
Ölçülər gəminin Bosfor və Çanaqqala boğazlarından keçə bilməsi üçün xüsusi olaraq seçilib.
Gəmidə dörd yüzdən çox müxtəlif mexanizasiya və avtomatlaşdırma qurğuları və sistemləri quraşdırılıb. Xüsusi inert qaz sistemi tankerin partlayış təhlükəsizliyinə zəmanət verir.
Sovet İttifaqında supertankerlərin yaradılması təcrübəsi yox idi. Bununla əlaqədar olaraq, "Krımın" avadanlığı əsasən yeni hazırlanmış komponentlərdən, mexanizmlərdən və sistemlərdən ibarət idi. Onların sayı üç yüzdən çox idi. Onların əksəriyyəti iki səbəbdən ilkin skamya testlərindən keçməyib. Birincisi, enerji daşıyıcıları bazarında mövcud vəziyyətdən yararlanmaq üçün tankeri tez bir zamanda istismara başlamaq lazım idi. İkincisi, belə nəhəng ölçülərdə avadanlıqların sınaqdan keçirilməsi üçün stendlər yox idi. Buna görə də supertanker ilk səfərinə çox “xam” çıxdı.
Dəniz sınaqları da ən qısa müddətdə aparıldı və buna görə də onların intensivliyi yüksək idi. Həm gəminin avtomatlaşdırılması, həm də ekipaj tərəfindən aradan qaldırılmalı olan müxtəlif fövqəladə hallar simulyasiya edildi. Məsələn, iki buxar qazanından birinin nasazlığı simulyasiya edilmişdir.
1974-cü ildə Kerç "Zaliv" gəmiqayırma zavodunun kollektivi adına. B. E. Butoma yarımadanın adını daşıyan ilk Krım supertankerini suya buraxdı. “Krımın” ardınca qısa müddətdə “Qafqaz”, “Kuban”, “Kuzbass” supertankerləri tikildi. Bir qədər sonra başqa nəhəng Kryvbas tankeri dəniz sınaqlarına yola düşdü. Onların hər birinin yerdəyişməsi 182 min ton, yükgötürmə qabiliyyəti 150 min tondur.Okean neftdaşıyıcılarının uzunluğu 295 m, gövdənin hündürlüyü 45 m-dir.Hər bir supertankerin çənlərində bu qədər su var. daşınması üçün 40 qatar tələb edən neft məhsulları. Bu seriyanın sonuncusu Sovet Neft supertankeri idi. Lakin istehsalın və sınaqların sürətləndirilmiş tempinə baxmayaraq, bütün 6 supertanker son dərəcə qəzasız oldu. Baxmayaraq ki, onların hər birində baş verən qəza fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər. Bu onunla izah olunur ki, 70-ci illərdə tankerlər bu tip gəmilər üçün mövcud “ekoloji təmizlik” standartlarına cavab verməyən köhnə sxem üzrə tikilirdi. Müasir supertankerlər ikiqat gövdə ilə hazırlanır ki, bu da dünya okeanlarının geniş ərazilərinin neftlə çirklənməsini minimuma endirir.
Ümumilikdə altı Layihə 1511 supertankeri istehsal edildi - Krım, Kuban, Kavkaz, Kuzbass, Kryvbass, Sovetskaya Neft - Novorossiysk limanına təyin edildi. Və 1989-cu ildə "Krım" Vyetnama satıldı və adını "Çi Linh" olaraq dəyişdirdi.
Sovet İttifaqının dağılmasından sonra supertankerlər dörd sahibinə məxsus idi. Artıq qeyd edildiyi kimi, "Krım" Vyetnam tankeri "Chi Linh" oldu. “Kavkaz” 1993-cü ildə Şimal-Qərb Gəmiçiliyinin daxil olduğu “Nord-West Service” şirkətinə satılıb.
Elə həmin il Krivbass Arctic-Service şirkətinin mülkiyyətinə çevrilərək Murmanska "yelkən" etdi.
Sıralarda yalnız ilk doğulanlar var - supertanker "Krım" / "Çi Linh". Qalanlarının hamısı 1996-1998-ci illər arasında hurdaya çıxarılıb və Banqladeşdə hurdaya satılıb.
Əvəzinə kim gəldi?
1980-ci illərdə SSRİ-də tikilən tankerlərin ölçüləri kiçildildi. Krım, dedveyti 2 dəfədən çox az - 68 min ton olan Pobeda tankerləri ailəsi ilə əvəz olundu.Onların danılmaz üstünlüyü, bəlkə də, "ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalar" tələblərinə tam uyğunluğu hesab edilə bilər.
Bu silsilədə "Qələbə", "Marşal Vasilevski", "General Tyulenev", "Marşal Çuykov", "Marşal Baqramyan", "Qələbənin qırx illiyi", "Aleksandr Pokrışkin" çəkilib.
Bu tankerlər hələ də fəaliyyətdədir.
Rusiya tanker donanmasına ən yeni əlavələr hər cəhətdən əladır. Onlar iqtisadi, ekoloji cəhətdən təmiz və genişdir. Bunlar, məsələn, Anatoli Kolodkin, Nikolay Zuev, Georgi Maslov, Amur körfəzi, Baykal buxtası, Amur körfəzi... Onların dedveyti 120 min tondan artıqdır.
