Z pohledu pasažéra a „obyčejného“ člověka vypadá profese průvodčího do auta dosti primitivně: kontrola jízdenek, čištění auta, roznášení a sběr ložního prádla, zapínání a vypínání titanu, vaření čaje. Tento zaměstnanec však musí být vlastníkem vozu ve všech aspektech: od vyvěšení čísla vozu až po poskytnutí prvního zdravotní péče cestující. Proto musí mít odpovídající znalosti a dovednosti.
Průvodčí osobního vozu navíc pracuje nejen při samotné cestě, ale vůz na ni také plně připraví a následně vůz „bezpečně a v pořádku“ dodá.
Místa práce
Pozice průvodčího je k dispozici v ruských drahách, mezinárodní železniční dopravě nebo servisních a dopravních společnostech.
Historie profese
Tato profese se objevila relativně nedávno - současně se vznikem v roce 1829 a následným rozvojem železniční osobní dopravy.
Zodpovědnost dirigenta
V úřední povinnosti dirigent v osobním autě obsahuje spoustu úkolů, uvedeme pouze ty hlavní:
- obsluha cestujících na cestě (nástup a vystupování, spodní prádlo, jízdenky, celní prohlášení, doklady, doplňkové služby);
- údržba vozu v řádném stavu (čistota, topení, elektřina, voda, sociální zařízení atd.);
- poskytování první pomoci cestujícím;
- účetnictví materiální hodnoty a inventarizace, papírování;
- hlášení vedoucímu vlaku.
Vodič posledního vozu má další funkce - zajištění bezpečnosti při nucených zastaveních a sledování provozuschopnosti koncových signálních světel.
požadavky na vodiče
Základní požadavky na průvodčího ve vlaku vypadají asi takto:
- specializační vzdělání v oboru "dirigent osobních automobilů";
- pracovní zkušenosti (často však berou druhého dirigenta bez praxe);
- zdravotní knížka.
Na mezinárodních letech může být vyžadována znalost cizích jazyků.
Vzor životopisu dirigenta
Jak se stát dirigentem
Stát se dirigentem je celkem jednoduché – je potřeba vystudovat školu, vysokou školu nebo technickou školu jako dirigent osobních automobilů. Někdy stačí absolvovat tříměsíční kurzy. Pokud vás zajímá kariérní růst- například do čela vlaku, pak se budete muset dostat vysokoškolské vzdělání a práce na různých úsecích železniční komunikace.
dirigentský plat
Abychom pochopili, kolik dirigenti dostávají, je třeba říci, že jejich výdělky se počítají na základě hodinové sazby stanovené vládou. tarifní sazba, což je aktuálně 57 rublů za hodinu. S přihlédnutím k tomu, že podle pravidel Ruských drah musí zaměstnanec odpočívat ne méně než pracovat - tzn. strop je 15 pracovních dní v měsíci, mzda je také omezena.
Jako výsledek průměrná mzda dirigent vozu je kolem 18 000 rublů měsíčně. O něco více než sazba s výjimkou mezinárodních letů a značkových vlaků, kterých není tolik.
Přitom někde jsou bonusy za plnění plánu prodeje, za odslouženou dobu, za režii, ale to situaci nijak zvlášť nezachraňuje.
Stručně řečeno, hlavní odpovědností průvodčího je zajistit cestujícím maximální komfort během celé cesty. Na první pohled se může zdát, že v této práci není nic složitého. Existuje však celý seznam funkcí přijatých vedením ruských drah, které musí každý dirigent vykonávat.
V první řadě je to kontrola jízdenek při nástupu do vlaku. V případě potřeby je průvodčí povinen pomoci při nastupování a vystupování z vozu.
Průvodčí je povinen vyzvednout a zkontrolovat ložní prádlo nejdříve půl hodiny před příjezdem do stanice. Ve výčtu povinností průvodčího je zahrnuto i vydávání lůžkovin nově příchozím cestujícím. Lidé jsou již zvyklí, že regály ve vlacích si musíte zakrývat sami. Ve skutečnosti, pokud je to žádoucí, může tuto práci provést dirigent. Tato služba je také uvedena ve výčtu jeho povinností.
Minimálně třikrát denně musí průvodčí projít vozem a nabídnout cestujícím čaj, kávu a cukrovinky. Cestující mají právo objednat si nápoje kdykoli během dne a pracovník Ruských drah musí objednávku přinést přímo na sedadlo cestujícího.
Průvodčí mu musí na žádost cestujícího poskytnout možnost nabíjení mobilní telefon, zavolejte číšníka z jídelního vozu a přineste pití vody(horký nebo studený).
Po 23:00 a do 06:00 je průvodčí odpovědný za organizaci a zachování ticha a probuzení cestujících minimálně půl hodiny před jejich příjezdem do cíle.
Udržujte pořádek ve vlaku
Kromě obsluhy cestujících musí průvodčí neustále sledovat vestibul a vůz. V titanu musí být nepřetržitě určitá teplota, aby tam byla vždy horká voda.
Mezi povinnosti dirigenta patří povinné mokré čištění vozu, toalety a vestibulu několikrát denně. Také potřebuje každou hodinu kontrolovat a doplňovat hygienické prostředky na toaletách: mýdlo, toaletní papír, papírové ručníky. Na technické stanice průvodčí musí vynést odpadky. Průvodčí před příchodem do každé stanice otírá zábradlí ve vestibulu a sleduje čistotu nápisů na voze.
Zima je nejtěžší období. V tomto ročním období se povinnosti průvodců rozšiřují. Nyní ještě potřebuje udržovat optimální teplotu v autě, pravidelně čistit vestibuly a plnicí potrubí od sněhu a ledu, stejně jako oplachovat záchodové mísy a umyvadla vařící vodou.
Je třeba pamatovat na to, že průvodčí jsou za svěřený vůz i finančně odpovědní a všemožné škody a ztráty bude muset nahradit z vlastní kapsy.
Pokaždé, když cestujete osobním vlakem, si nedobrovolně položíte otázku: co je součástí povinností průvodčího Ruských drah? Vždyť je to člověk, který se s cestujícími setkává na nástupišti, doprovází je po celou cestu a vyprovodí je po příjezdu do konečné stanice trasy. Proto je tak důležité vědět, co lze po dirigentovi požadovat a co vůbec není v rámci jeho činnosti.
Obsluha cestujícím
Vytváření komfortních podmínek pro průchod občanů je hlavní výsadou těch, kterým říkáme dirigent. Jejich hlavní povinnosti tedy souvisejí právě s poskytováním služeb cestujícím. Tyto zahrnují:
- kontrola cestovních a osobních dokladů cestujících na začátku cesty;
- fyzická pomoc při nástupu do letadla osobám, které nemohou zaujmout nebo najít své místo sami;
- rozdávání lůžkovin a ručníků na začátku cesty, jakož i jejich vyzvednutí půl hodiny před odchodem cestujícího z vlaku;
- na požádání může průvodce také uspořádat lůžko, a to především pro ty, kteří cestují s nemluvňaty, osoby ve věku nebo se zdravotním postižením;
- nabídka na nákup teplých a studených nápojů, jakož i dalšího sortimentu potravinářských výrobků, k tomu jsou dirigenti povinni obejít každé oddělení třikrát denně. V kteroukoli jinou dobu se cestující mohou samostatně obrátit na oddíl průvodčího o potřebné zboží;
- požádá-li někdo ve voze, aby mu přinesl kartáč na boty nebo oblečení, jakož i stolní hry, bude průvodčí povinen toto vše donést na místo žadatele;
- udržování vysoké teploty teplé vody v kotli;
- kontrola stálé dostupnosti studené vody;
- zajištění nočního klidu ve voze, který začíná hodinu před půlnocí a trvá do 6 hodin ráno;
- pozvání obsluhy z jídelního vozu k přijímání objednávek od cestujících;
- nárůst občanů po spánku přibližně půl hodiny před odjezdem do cíle.
Údržba vagonů
Aby čas strávený ve vlaku byl pro každého cestujícího pohodlný a příjemný, mají průvodčí také řadu pracovních povinností, které směřují k obnovení pořádku a čistoty na jejich území:
- každých 12 hodin provádět mokré a suché hygienické čištění ve společných prostorách a v oddílech;
- každých 6 hodin uklidit v každém vestibulu a koupelně;
- každou hodinu doplňovat zásoby hygienického spotřebního materiálu v koupelnách: mýdlo, papír, jednorázové papírové ručníky;
- sbírat odpad a odpadky, likvidovat je na speciálních stanicích;
- před každou zastávkou ve stanicích ve směru jízdy vlaku otřete madla ve vestibulech čistým vlhkým hadříkem;
- kontrolovat viditelnost a čitelnost tabulek, které udávají číslo vlaku a vagónu a také jeho trasu.
V chladném období, zejména v zimě, je trochu více povinností při údržbě vagónů a vestibulů. K nim se přidávají:
- udržování optimální teploty v autě;
- čištění vestibulů od sněhu a ledu;
- aby se zabránilo zamrznutí vodovodních kanalizací, podle potřeby je podlévejte vařící vodou;
- před plněním vodou očistěte plnicí potrubí nahromaděný sníh a led;
- odklízení sněhu jízdních částí vlaku při každé dlouhodobé zastávce vlaku.
Další povinnosti
Přirozeně, průvodčí je prostě povinen vypadat upraveně a být přátelský ke každému cestujícímu. To není vždy jednoduché, protože mají hodně práce a nedostatek spánku.
Cestující s dětmi nebo doprovázející občana s omezenou schopností pohybu mají právo kdykoli požádat průvodce. V rámci svých možností je povinen pomoci.
Dirigenti jsou navíc finančně zodpovědní za vše, co ve voze je. Odcizené nádobí nebo prádlo, poškozené závěsy, sedátka, záchodové mísy, stěny atd. se opravují a restaurují na náklady platu dirigentů.
Jak je vidět, dirigenti mají hodně práce, tak se snažte k jejich práci přistupovat s maximální úctou.
Dmitrij Sofyannikov, který několik let pracoval jako průvodčí osobního vlaku, sdílené na Twitteru s tajemstvím bezpečného a pohodlného cestování.
Pravidla znát
Zvířata lze přepravovat v oddílových vozech. A všechno by bylo v pořádku, ale jednou jsem viděl, jak se mýval nosí na vodítku a chodil s ním na nádražích.
Dmitrij Sofyannikov
1. Nikdo si nechce pamatovat, že maximální hmotnost jedné vstupenky na vyhrazeném místě je 36 kg a součet tří rozměrů by neměl přesáhnout 180 cm.
2. Pokud si myslíte, že o kouření na záchodě nikdo nebude vědět, jste na omylu. Větrání vozu je uspořádáno tak, že ze zádveří, toalety a šikmé chodby je veškerý vzduch nasáván do prostoru vodiče.
Pro přistižené kuřáky je zřízen informační list. První takový list je pokuta 1 500 rublů a na lístku bude uvedeno, že jste kuřák; druhý - jízdenku na vlak vám prostě neprodají.
Vapeři jsou jiný příběh. V autě nemůžete vapovat, stejně jako kouřit, ale jsou chytří lidé, kteří „toto je pára, ne kouř, nekouřím“.
3. Bez ohledu na to, kolik varování napíší, lidé stále hází papír do suchého šatníku. Zkazíte si vlastní život: takový záchod se na silnici neopraví. A tak kvůli jednomu cestujícímu trpí celý kočár.
Mimochodem, během sanitárních zón můžete používat toaletu, ale pouze v případě, že se potřebujete umýt, vyčistit si zuby nebo se oholit. Vodič musí stát poblíž a dávat pozor, aby se nepoužíval. Pokud je však dítě netrpělivé, nemá právo odmítnout, ale v tomto případě nemůžete sešlápnout splachovací pedál.
4. Pokud se rozhodnete ušetřit a nekupovat ložní prádlo, je vaším údělem ležet na poličce nebo chodit kolem auta, protože matraci bez povlečení použít nemůžete.
5. A zde je strašné tajemství všech ruských železnic: nemůžete odevzdat ložní prádlo průvodčímu, když vystoupíte na své stanici. A dirigent vás nemůže nutit, abyste mu vzali sadu prádla, maximálně - za půl hodiny, abyste byli připraveni k výstupu.
6. Průvodčí má zakázáno pouštět lidi na zastávkách kratších než pět minut. Buďte chápaví. Nepotřebujete toto „ano, budu rychle kouřit“. Toto je bezpečnostní problém, takže buďte trpěliví.
7. Ve vlacích můžete pít vodku! Ale nepřehánějte to. Cestující, který se průvodčímu zdá příliš opilý, může být vysazen. Zásadně má také právo nepustit cestujícího do vozu, pokud je podle názoru průvodčího příliš opilý nebo se chová nevhodně. I kdyby měl nejdražší lístek do toho nejskvělejšího místa.
Bezpečnostní opatření, která je třeba dodržovat
Zprávy nelze odesílat. Absolutně nemožné. Dokonce i obálky. Pro mého přítele umístil muž z FSB do vestibulu falešnou bombu maskovanou jako balíček pilulek. Málem byl vyhozen.
Dmitrij Sofyannikov
8. Proboha, nenabíjejte své gadgety ze zásuvek v autech! Nejčastěji jsou rozvody ve vlacích tak-tak a pokud z iPhonu nevypadne veškerá elektrika v autě, tak si baterii určitě zkazíte. - naše všechno!
I když, spravedlivě je třeba říci, že iPhone zatím není tak děsivý. Tehdy se do prodlužovacího kabelu zasune prodlužovací kabel a je v něm několik notebooků - to už je nebezpečné. Dirigenti to obvykle zastaví.
9. Pokud auto začne hořet v rychlosti, bude to trvat pět minut. Dodržujte požární bezpečnost.
10. Ve vagónu vlaku je vždy lékárnička. Obsahuje obvazy, gázu, náplast, rukavice, jód, ale žádné léky. Před cestou si proto vždy zkontrolujte, že jste si vzali všechny potřebné prášky, a nešetřete na tom.
11. Průvodčí je povinen poskytnout první pomoc cestujícímu, který onemocněl. To je speciálně učí, tak se klidně ptejte. Na nejbližší velké stanici už k autu přijedou lékaři a provedou odborné vyšetření.
12. Zastavovací jeřáb musí průvodčí zlomit pouze v případě ohrožení života cestujících. Ve všech ostatních případech je uložena pokuta asi 5 000 rublů. A i minutový výpadek vlaku na kolejích stojí pěkný peníz.
13. Je bezpečné spát na horní palandě. Abyste z toho spadli, musíte opravdu chtít. Pro děti požádejte vodiče o bezpečnostní pásy a zvedněte speciální omezovač železa na okraji police.
14. Bezpečnost není prázdná fráze. Sice se to sleduje, ale každoročně dochází k nehodám jak cestujících, tak průvodčích. Buďte tedy opatrní a poslouchejte průvodce. Všechny železniční instrukce jsou psány krví.
Pohodlí, které si zasloužíme
V létě se dá velmi levně cestovat na velké vzdálenosti v dobrých vagonech. Slevy na horní polici v přihrádce - až 50%, ušetříte peníze a ušetříte si rezervovaná místa, babky a neustálé obcházení auta.
Dmitrij Sofyannikov
15. Třetí a páté oddělení jsou nouzové východy, okna se tam neotevírají. V létě je to tam proto neúnosné a pokud tam není klimatizace, nedá se nic dělat. Mějte to na paměti, pokud se chystáte cestovat daleko.
16. Klimatizace ve voze je napojena na generátor, který začne fungovat, až když vlak nabere rychlost přes 30 km/h. Proto ten výlet Pobřeží Černého moře(čtyři hodiny při rychlosti 30-35 km/h a zastávky) se změnilo v peklo.
Obecně platí, že v otázce klimatizace je průvodčí vždy na straně cestujících. Jsou to stejní lidé, kteří jezdí ve stejných podmínkách jako vy. Pokud dirigent říká, že klimatizace nefunguje, pak nelže.
17. V nových vozech ho má dirigent malý. Je povinen v ní nosit dětské jídlo, pokud budete požádáni, ale můžete souhlasit, že tam vložíte něco jiného.
Ale ve starých vozech ve dvou vestibulech jsou kapsy na uskladnění uhlí. Tam je teplota nižší než v celé kompozici. Pokud vezete např. ryby, můžete se dohodnout i s průvodcem.
18. Toaletní prkénko má výhodu, která přebíjí všechny nevýhody – ráno jdete na záchod jako první.
19. V některých vlacích je služba - sprcha ve služebním voze. Stojí to 100-250 rublů.
20. A hlavně: průvodčí jsou stejní lidé jako cestující. Pokud se k nim budete chovat lidsky, pak se vaše cesta stane pohodlnější.
Z tohoto článku se dozvíte:
Distanční vlakvedoucí není jednoduchá, ale zároveň neuvěřitelně vzrušující profese! Co do počtu přijatých impresí denně se s ní dá srovnat pouze práce letušky na vnitrostátních a mezinárodních letech. Nová města a země, nádherná krajina za oknem, neustálá komunikace s zajímaví lidé- Není to sen každého kancelářského pracovníka, pohlceného každodenní rutinou?
Pro ty, které už nebaví sedět na jednom místě, touží po čerstvých objevech a chtějí, aby se další pracovní den lišil od toho předchozího, vítejte v profesi vlakvedoucího, jejíž zvládnutí nevyžaduje ani speciální vzdělání!
Jak se stát dirigentem
Se silnou touhou stát se dirigentem osobních automobilů může každý, kdo dosáhl plnoletosti. Stačí mu k tomu podat přihlášku do nejbližšího železničního depa, odkud bude poslán do tříměsíčního kurzu. Po jejich absolvování, za předpokladu úspěšného absolvování všech zkoušek, které zahrnují teoretickou i praktickou část, získává absolvent osvědčení s kategorií, která mu byla přidělena jako zaměstnanec obsluhující osobní automobily. Takové kategorie jsou celkem 4: první dvě mají uklízečky, třetí je přidělena všem dirigentům ihned po absolvování kurzů a čtvrtá si mohou vydělat v průběhu práce po absolvování dalšího školení. Průvodčí třetí kategorie jsou zpravidla pověřováni pouze prací v jednoduchých vlacích a průvodčí čtvrté kategorie jsou pověřováni obsluhou cestujících značkových vlaků.
Budoucí prospekty
Absolvování všech kvalifikačních stupňů na pozici dirigenta, nabyté zkušenosti a osvědčené lepší strana, můžete počítat s povýšením na předáka (náčelníka vlaku). Je pravda, že k tomu musíte ještě získat vyšší vzdělání nebo absolvovat specializované kurzy. Druhý seniorát ve složení cestujících je mechanik, ale o tuto pozici se mohou ucházet pouze muži.
Pracovní podmínky
Harmonogram práce kteréhokoli průvodčího závisí na trase vlaku, ke kterému je připojen. Všechny lety jsou podmíněně rozděleny na místní (doba cesty ne více než jeden den) a dálkové (po tuto dobu). Dirigent obsluhuje místní destinaci a pracuje na 10 pracovních směn / 10 dní volna. A pro personál dálkových letů je stanoven individuální režim podle toho, kolik dní stráví jejich složení na cestě („“ pracovní týden» je přesně tolik dní, kolik trvá cesta do cíle a zpět, a stejný počet dní servisní personál můžete strávit doma).
Plat dirigenta přímo závisí na tom, kolik hodin za měsíc „odběhl“. Kromě mzdové části mu mohou připadnout některé příplatky podle krajského koeficientu, prémie a další prémie.
Mimo jiné dirigenty, jako ostatní pracovníci železniční doprava mají dobré výhody poskytované vlastním podnikem. Platí se jim například cesta z depa do stanice v místě bydliště, jednou ročně se spolu se dvěma nezletilými dětmi mohou na náklady zaměstnavatele dostat do kteréhokoli místa pokrytého železniční sítí a zpět a jednou za rok si sami udělejte bezplatnou cestu "tam -zpět" uvnitř vaší pobočky železnice.
Snížené cestování není jedinou výsadou, které mohou průvodci využít. Od odborů jsou jim každoročně přidělovány bezplatné nebo částečně hrazené poukazy do zdravotnických zařízení a zvýhodněné poukazy na letní tábory pro jejich děti. Mohou být podávány ve zdravotnických zařízeních určených pouze pro železničáře a v případě naléhavé potřeby nese náklady na ošetření zaměstnance, který potřebuje asistenci, zaměstnavatel.
Za věrnost povolání jsou průvodčí jednou za 5 let podporováni bonusem ve výši 3-4 platů a důchodci, kteří věnovali železnici více než 20 let svého života, si zachovávají právo na roční zpáteční cestu zdarma a dostávají možnost bezplatně cestovat příměstskými vlaky do 150 km od bydliště.
Zodpovědnost dirigenta
Pokud se přesto chcete stát průvodčím, měli byste vědět, že pracovní povinnosti průvodčího lze rozdělit do 2 skupin. První souvisí s přímou obsluhou cestujících: pomoc při nastupování a vystupování z vozu, kontrola cestovních a osobních dokladů, zásobování lůžkovinami, rozvoz tiskovin a potravin atd. Mimochodem, rád bych se zastavil u posledního „ komerční“ povinnost vodičů trochu podrobněji. Neměli byste si myslet, že se personál pracující v osobních vozech snaží „podvádět“ při nabízení nápojů, občerstvení nebo tisku! A ani velmi obsedantní pokusy prodávat produkty by neměly být brány jako touha „navařit“ na úkor cestujících, kteří se po cestě nudí – to vše vůbec neplatí! Šéfové si vynucují prodej dirigentů a nesplnění stanoveného plánu příjmů se trestá dokonce rublem!
Druhou částí funkcí průvodčího je zajišťovat čistotu a pořádek ve vozech, bezproblémový provoz všech technických prostředků a komfortní podmínky pro cestující. Jsou to povinnosti jako:
- pravidelné čištění interiéru;
- udržování určitého teplotního a světelného režimu v autě;
- vynášet odpadky;
- péče o cestující;
- atd.
Dirigent navíc nese finanční odpovědnost za bezpečnost veškerého majetku, který mu byl svěřen. Čaj a lůžkoviny, vnitřní vybavení vozů, technická zařízení v něm umístěná - v případě poruchy některého z předmětů patřících k dráze hradí průvodčí náklady na jeho opravu ze své peněženky.
Ano, práce průvodčího osobních vozů je „nebezpečná i obtížná a na první pohled jakoby neviditelná“! Nebýt však těchto trpělivých pracovníků, služeb železnice by využívali pouze ti, pro které není možné dojet do cíle jiným způsobem. Přátelský pohled a elementární vděk za poskytnutou pomoc – to je odměna, ze které bude mít každý průvodce nesmírnou radost! Nezapomeňte na to, až příště vystoupíte z vagónu – rozjasněte šedivou každodennost člověka, který tráví třetinu svého života mimo domov a rodinu!
