Taxi přes aplikaci (aplikace pro volání) je nový model známého taxi byznysu. Aplikace nainstalované v telefonu pro přivolání taxi rychle získaly popularitu díky svým jedinečným výhodám - přivolání taxi jedním kliknutím, automatická geolokace, předběžná kalkulace konečných nákladů, možnost zadat další možnosti, jako je dětská sedačka nebo čas příjezdu. A jak se ukázalo, takové programy otevřely celé místo pro vydělávání peněz.
Pro zjednodušení popisu zvažte tento obchod nápad na příkladu Uberu, i když všechny podobné programy fungují podobným způsobem.
Princip fungování všech aplikací pro přivolání taxi je stejný. Klient si vybere výchozí a cílový bod, označí další možnosti, uvidí cenu cesty a pokud souhlasí, stiskne tlačítko pro přivolání vozu. Program automaticky najde řidiče, předá mu objednávku a „doprovází“ cestu (například: zanechat recenzi o řidiči, sledovat trasu atd.)
To znamená, že tyto programy jsou navrženy tak, aby nahradily expediční služby v taxi. Výklenek takových aplikací je tak velký, že mu věnovali pozornost velcí hráči, jako je Yandex se svou aplikací Yandex.Taxi.
Jak vydělat peníze jako zprostředkovatelé bez aut
Jak víte, všechny takové aplikace, včetně Uberu, nejsou taxislužby. Jsou to zprostředkovatelé. Nabízí všem taxislužbám a jednotlivcům jejich služby při hledání zákazníků. Všechno je pozitivní. Uber není odpovědný za přepravu a služby protistran. Protistrany, jinými slovy zprostředkovatelé, dostávají tok zákazníků bez vlastní expediční služby, reklamy a dalších nákladových položek.
Hlavní podmínkou pro protistranu (exekutora) je dostupnost taxislužby a přítomnost právnické osoby.
Tady začíná vaše podnikání Uber bez aut. Nebo jakákoli jiná společnost jako Gett, TapTaxi, Rutaxi, Yandex.Taxi atd. Co se od vás vyžaduje? Musíte zorganizovat protistranu, tedy taxislužbu. K tomu potřebujete:
- Zaregistrujte LLC (s uvedením v činnosti OKVED taxislužba);
- Otevřete si běžný účet;
- ... všichni, přemýšleli jste víc?
Každá společnost s volací aplikací má samozřejmě na takové zprostředkovatele své požadavky, my jsme ale uvedli hlavní body.
Po všech formalitách se musíte připojit k systému žádostí: odeslat Požadované dokumenty do společnosti, pokud bude schválen, získejte přístup k funkci agentury, kde budete propojovat dodavatele, přijímat zprávy a provozovat své podnikání. Kromě účetnictví. Připojením k systému začnete vydělávat.
K čemu to je a jak to funguje? Podstata podnikání
Otevřením LLC s licencí taxi můžete poskytovat přepravu, doručení a další podobné služby. Zákazníky vám poskytuje systém Uber. Přitahujete umělce do Uberu. Tedy majitelé aut, kteří si chtějí v Uberu vydělat.
Pro Uber jste cenní v tom, že předběžně a nezávisle vyřadíte řidiče a jejich auta, která nesplňují požadavky systému, upravíte kontroverzní záležitosti, připravíte dokumentaci a připojíte dodavatele do systému.
Pro řidiče jste cenní tím, že jim pomůžete připojit se k Uberu bez jakéhokoli papírování. To znamená, že přijmete řidiče do své práce. Nepotřebuje otevřít samostatného podnikatele nebo LLC, získat taxislužbu pro přepravu a další složité byrokratické překážky.
Celý proces je následující – řidič vám sdělí všechny potřebné údaje, po jejich kontrole ho přidáte do fronty na pohovor v Uberu. Po úspěšném pohovoru se řidič připojí k systému a vy s ním podepíšete smlouvu.
Vaše příjmy představují procento zaplacených objednávek dokončených dodavatelem. Platba od Uberu chodí na váš účet jednou týdně, vy, mínus vaše %, posíláte peníze svým zaměstnancům. Provize samotného systému je 20 %, ale bonusy a doplatky jsou poskytovány pro řidiče (a tedy vaše %), kteří pracují v dopravní špičce a jiných vytížených hodinách, kdy se výrazně zvyšuje počet zakázek.
Kdo s vámi bude spolupracovat? Všichni, kdo chtějí pracovat pro Uber: profesionální taxikáři, běžní majitelé aut, kteří pracují ve svém hlavním zaměstnání, ale chtějí si přivydělat, a další řidiči, kteří peníze potřebují.
Jak hledat klienty? Za prvé, mnoho lidí o Uberu ví, a za druhé si můžete otevřít vlastní web, inzerovat a oznámit, že se připojujete k Uberu, přelepit vlastní auto příslušnými nápisy, nechat volná místa a hledat uchazeče o práci na pracovních stránkách. Kupte si vlastní parkoviště a hledejte řidiče bez auta. Zde jste pouze omezeni federální zákony o reklamě a místních požadavcích.
Mimochodem, podobný podnik si můžete otevřít v každém městě, kde je dostupný Uber. Pro každé město si budete muset cestu projít znovu – od registrace právnické osoby až po propojení účinkujících, i když už pro vás pracují v jiném městě.
Průměrný počet řidičů připojených přes vás, kteří zajišťují zisk podniku, je 30–40 lidí. Návratnost podnikání přichází do 6 měsíců. Tato čísla však závisí na konkrétním městě.
Ahoj! V tomto článku si povíme, jak vydělat peníze na Uberu.
- Kolik můžete vydělat: 100-150 rublů za hodinu.
- Minimální požadavky: podléhá regionálním požadavkům.
- Má to cenu dělat: nedoporučuji .
Co je Uber a jak funguje
Uber - zprostředkovatelský program, který spojuje taxikáře a cestujícího.
Funkce tohoto programu zahrnují:
- Přijetí objednávky.
- Volba řidiče.
- Převod objednávky.
- Kalkulace cestovních nákladů.
Všechny tyto funkce provádí program. Taxikář obdrží objednávku, zadá destinaci a začne pracovat.
Uber má systém hodnocení řidičů. Po každé cestě může cestující dát taxikáři body. Za nízké hodnocení mohou vydat varování nebo zakázat účet.
V aplikaci jsou tři různé segmenty automobilů:
- Uber X – ekonomická třída.
- Uber Select – komfortní třída.
- Uber Black - business class.
Uber je služba, která z taxíků neudělala luxus, ale banální dopravní prostředek.
Uber možnosti výdělku
Uber poskytuje příležitost vydělat peníze téměř každému. Abyste mohli začít pracovat s Uberem, potřebujete:
- Poskytněte informace o sobě.
- O autě.
- Podívejte se na 20minutové video.
- Absolvujte test znalostí služeb společnosti.
Po absolvování testu se můžete pustit do práce. Poprvé budete moci využít tréninkový program a dostanete doplatek jako začátečník. Děje se tak s cílem přilákat co nejvíce řidičů.
Po 1 až 2 měsících program pro začátečníky skončí a váš příjem klesne.
Pokud pracujete pro Uber, musíte se zaregistrovat jako samostatný podnikatel a získat všechny potřebné licence. Nebo můžete být zaměstnancem městské taxislužby.
Pokud nemáte vlastní auto, můžete si jej pronajmout od městské taxislužby. Je to docela pohodlné. Platíte nájem a nestaráte se o stav auta. Cena pronájmu za den je od 800 do 2 000 rublů.
Kolik můžete vydělat na Uberu
Uber je americká společnost kdo šel do ruský trh aktivní . Po sloučení s Yandex a poskytování služeb společně s Yandex.Taxi cenová politika se vůbec nezměnilo.
Ve skutečnosti se příjem s Uberem pohybuje kolem 100 - 120 rublů za hodinu ve městech, která nepatří milionářům. to čistý příjem, který máte poté, co zaplatíte firmě úroky, zaplatíte benzín a čištění auta. Proto za typický pracovní den v 8 hodinách můžete vydělat 800 - 900 rublů.
Zákazníci Uberu chtějí nejčastěji ušetřit na cestách, takže spropitné nechávají jen velmi zřídka.
V důsledku toho máme následující obrázek: jízda na přepážce, prakticky bez spropitného za 100 rublů za hodinu. To znamená, že abyste dosáhli normálního příjmu, budete muset pracovat 12 hodin denně bez dnů volna.
Jak vydělat peníze na Uber
Hlavním principem Uberu je, že čím méně aut, tím vyšší cena jedné objednávky. Děje se tak, aby byla zajištěna stálá nakládka po celém městě.
Není však neobvyklé, že existují zóny se zvýšenými koeficienty. Cesta sem je dražší a vyděláte mnohem víc. Pokud máte možnost, využijte tyto zóny na maximum.
Kurzy se také mění v závislosti na povětrnostních podmínkách. Pokud prší, je pravděpodobnost vyšší. Mráz je zvýšený koeficient. To znamená, že za špatných povětrnostních podmínek můžete vydělat více.
Pokud splníte určitou normu objednávek za den / týden, obdržíte další platbu ve výši 1-2 tisíc rublů.
Bonusy se liší podle regionu. V malá města každý týden musíte vyřídit méně objednávek než v hlavním městě.
Tyto malé čipy se týkají výhradně práce Uberu. Zkušení taxikáři ale dobře vědí, že záležitost se neomezuje pouze na jednu aplikaci. Ve skutečnosti existuje mnohem více dalších způsobů, jak zvýšit svůj vlastní příjem.
Pracujte za pokladnou. To je hlavní zisk pro taxikáře. Někteří zákazníci se po první cestě obrátí na taxikáře s žádostí o zanechání telefonního čísla, aby v takovém případě mohli zavolat a domluvit si cestu. To je výhodné jak pro klienta - známou tvář, se kterou se zaručeně dostanete domů, tak pro řidiče - nemusíte platit provizi taxislužbě a aplikaci.
Práce pouze se svými klienty je náročná. Někdy vás práce zavede na druhý konec města a prostě není žádná fyzická příležitost vyzvednout svého přítele. Ale v ostatních případech - dobrý způsob, jak ušetřit na provizích.
Služby soukromých řidičů. Pokud přes den pracujete na autě střední a manažerské třídy, pak máte možnost si přivydělat jako soukromý řidič. Jsou klienti, kteří taxislužby využívají pravidelně a potřebují auto „v N hodin na tomto místě“. Takové objednávky nejsou hrazeny standardní sazbou, ale již v rámci „denních služeb“.
Abych to shrnul: s Uberem můžete vydělat více. K tomu však budete muset používat všechny funkce aplikace a také hledat stálé zákazníky.
Potíže s Uberem
Řidič má v Uberu dva hlavní problémy:
- klienti.
- Nízké mzdy pro řidiče.
Vzhledem k tomu, že Uber využívají především lidé, kteří chtějí levné a kvalitní služby, vznikají různé nepříjemné situace. Časté jsou historky řidičů, že zákazníci začínají být drzí, řidiči si něco dokazují a taxikářům všemožně komplikují život.
Nízký výdělek- Další poměrně podstatný problém při práci s Uberem. Většina taxikářů byla před příchodem aplikace Uber zvyklá na to, že vydělávají mnohem více. A jakmile Uber vstoupí do nového regionu, poskytuje novým zaměstnancům velké bonusy. Bonusy skončily - jsou nízké výdělky.
A další problém související s výdělky - pracovat na půjčku. Vzhledem k tomu, že přibližně 70 % je bezhotovostně, nedostávají taxikáři peníze do rukou okamžitě. Výběr v systému - 1x týdně. Je tedy potřeba si spočítat finance, aby zbyly peníze na benzín, praní a práci na 1 týden.
Obecně je práce s Uberem obtížná. Aplikace je velmi výhodná pro cestující, kteří se dostanou na druhý konec města doslova za 200 rublů. Ale pro řidiče - další obtíž.
moje první zkušenost s Uberem
Jak jsem se o Uberu dozvěděl?
Před půl rokem se krize v Rusku začala rozhořet s novou silou. Stejně jako mnoho Rusů jsem přišel o svou obvyklou práci – omezili ji. Co dělat, kam jít, prohledal jsem tuny volných míst a firem, ale ta práce mi buď vůbec neseděla, nebo mi neseděla. Moje rodinné výdaje: jídlo, oblečení, auto nezmizely a úspory docházely. Najednou jsem si uvědomil, že v taxíku se dá přivydělat. Práce na soukromém autě- potěšení pro mě, miluji svou vlaštovku. Ale jak a kde sehnat práci?... Jednou mi můj kamarád řekl, že nastoupil do UBERu a přivydělává si navíc 30-40 tisíc rublů měsíčně navíc k základnímu platu. Uber je jako taxi, ale ne tak docela. Bez nutnosti lakování auta, bez nutnosti registrace jednotlivého podnikatele a nepořádku s účetnictvím, licenci si provádí partnerská společnost sama. Zamyslel jsem se a uvědomil jsem si, že když se tomu budu věnovat 8-10 hodin týdně, vyjde mi stejný rozvrh jako ve staré práci. Ale mzdy v UBERu i s náklady na plyn byly vyšší než dříve. Tak, Byl jsem rozhodnutý připojit se k UBER.
připojení k uberu.
Před připojením k systému to bylo nutné najít partnera UBER. Prošel jsem celý internet, četl stránky mnoha firem, mnohé byly velmi lákavé podmínky pro řidiče. Někteří se připojili zcela bez úroku, jiní mají provizi 5 % a další 10 %. Ale rozhodl jsem se na to podívat. Partnerem UBER je entita, společnost. V Rusku máme minimální daň z příjmu - 6%. Navíc různé prémiové pojištění, platba bankám za převody peněz, další výdaje. Jak může partner UBER zaplatit řidiči vše, co vydělá? Tomu jsem vůbec nerozuměl a pak to přišlo! To je nepoctivý partner. Společnost nemůže pracovat se ztrátou, určitě řidiči nejsou vypláceny bonusy, nebo dokonce vyhozeny za 2-4 týdny (takových příběhů je také mnoho).
Našel jsem partnera Fresh Staff. Provize „plovoucí“ od 11 do 16 procent. S manažerem jsme se shodli, že nejvýnosnější je pro mě pracovat 8-10 hodin denně, v určité hodiny. Manažer Ruslan řekl vše o všech bonusech a špičkových sazbách, my vytvořil rozvrh (na mou žádost je obecně rozvrh řidiče UBER zdarma) a začal bych vydělávat 20-30 tisíc rublů týdně. Náklady na benzín jsou cca 4 tisíce za týden. Celkem jsem plánoval čistý výdělek 60 - 90 tisíc měsíčně.
Na schůzce si Ruslan vzal kopie dokumentů nezbytných pro připojení k UBER, my podepsal dohodu a začal jsem čekat na pozvání k aktivaci a odeslání přihlašovacích údajů.
práci řidiče uberu.
První věc, kterou chci vzkázat všem "myslitelům" - kluci, UBER není taxi. Řidič v UBER je osobní řidič. Ke všem se musíte chovat slušně a tolerantně. Cestující jsou většinou všichni adekvátní, slušní, ale člověk nikdy neví.
Začal jsem pracovat 4 dny po setkání s Ruslanem. Ráno jsem odešel z domu, sedl za volant, zapnul aplikaci a čekal na objednávku. Po 10 minutách kýžený zvuk objednávky. Hurá, jdeme k prvnímu cestujícímu, jmenuje se Nikolaj.
Jedu nahoru, mám trochu obavy. Tady jsem v restauraci. Vyjde chlap, že? Ne. Dívka rozhodně ne. Po 3 minutách vychází muž, pevný. Sedne. Samozřejmě jsem se představil "Dobrý den, jmenuji se Alexander, jsem váš řidič." Nikolay se usmál, také se představil, řekl adresu a šli jsme.
Jeli jsme asi hodinu. Vzdálenost byla 10 kilometrů.Jeli jsme bez komunikace, protože Nikolaj celou dobu mluvil po telefonu. Když jsme dorazili, zdvořile jsem se rozloučil a Nikolaj vystoupil z mé Kia Rio. Toť vše, první cestující UBER byl spokojen a s mojí pomocí dojel do cíle.
Kolik jsem vydělal?
Nikolai za tuto objednávku zaplatil 700 rublů. Řeknu vám o této částce. 700 rublů je to, co zaplatil cestující. Toto číslo vypočítává program UBER. A nejsou to moje peníze! 20 % je to, co cestující zaplatil společnosti UBER za používání programu. Ale již 560 rublů, tzn. 80% je to, co jsem vydělal. Tady jsou moje peníze.
Z této částky platím partnerská provize. Protože Vydělávám hodně – moje provize je 13 %. Ukázalo se, že jsem vydělal 560 (výlet) + 80 (bonus) - 13 % = 556,8 rublů. A můžete zachytit 10-15 takových objednávek za den (s přihlédnutím k špičkovým sazbám a bonusům UBER). Tito. můj Plat řidiče Uber v mém příkladu je mnohem víc než moje očekávání. V UBERu si v průměru vydělám 90-130 tisíc rublů měsíčně. Budoucí řidiči by ale měli pochopit, že výdělky přímo závisí na čase, který jste ochotni této práci věnovat.
Pokud hledáte přivýdělek, brigádu v UBER, tak tato čísla nejsou pro vás. V tomto případě můžete obdržet 20-50 tis. Pracuji pro UBER jako hlavní zaměstnání.
Takže přátelé, pokud si myslíte – spojit nebo ne, rozhodně se připojte. I když nepracujete, účet nikam nepojede a vždy budete mít možnost si přivydělat, pokud je pár volných hodin. A samozřejmě radím partnerovi UBER - Fresh Staff LLC.
Jak jsou uspořádány obvyklé procesy na zadní straně - analyzujeme příklad VipUber.
Irina Cherepanova, vývojová ředitelka tvůrce webových stránek uKit, hovořila s majiteli zprostředkovatelské společnosti Uber.
Setkáváme se ve Starbucks na východě Moskvy. Kavárna u metra je jedním z bodů, odkud dva mladí muži ve věku kolem třiadvaceti let řídí svůj byznys. Řidiče do Uberu začali přivádět o něco méně než před rokem. Svůj současný personál 40 aktivních taxikářů nazývají „průměrem“ pro malé zprostředkovatele v hlavním městě.
„Peníze nejsou, ale vydržte“: první investice
Eugene a Ilya jsou přátelé ze školy a "nucení" podnikatelé. První pracoval v soukromé firmě, ale firma v době krize skončila. Druhý po ústavu nemohl najít dobře placenou práci ve strojírenství.
Ilja a Evžen
„O našem podnikání jsme přemýšleli od dob našeho institutu. Zkoušeli například destilovat ojetá auta z Evropy. - říká Eugene. "Ale do konce roku 2014 to kvůli směnnému kurzu nebylo tak ziskové."
Mladí lidé začali hledat nové místo. Model „taxi přes aplikaci“ je zaujal jako běžné uživatele i jako podnikatele. Téměř všechny obchody s dodavateli lze provádět na dálku. Ano, a vstupní práh se zdál nízký.
« Nezapadli jsme do Yandexu a Getta: musíte k nim přijet s tuctem nebo dvěma auty. U Uberu bylo pro začátek nutné mít pouze běžný účet a právnickou osobu, aby bylo možné uzavírat smlouvy s účinkujícími, říkají zakladatelé. "Řidič potřebuje systém se zprostředkovatelem, aby se neobtěžoval registrací svého vlastního podnikatele a rychleji získal taxislužbu, pokud ji nemá."
Pro začátek kluci vytáhli ze svých úspor 170 tisíc rublů. Rozpočet byl stanoven s rezervou na pojištění. Například sto tisíc bylo poskytnuto na výplatu mezd řidičům pro případ, že by došlo ke zpoždění převodu peněz z.
První výdaje byly:
- Za registraci LLC (s činností taxislužby specifikované v OKVED) - 4800 rublů,
- Za otevření účtu u Promsvyazbank - 5 000 za otevření účtu a certifikaci dokumentů plus asi 1 000 měsíčně za údržbu;
- Pro vytvoření a podporu webu - web jsme sestavili sami na konstruktoru, zaplatili 2700 za prémiovou funkčnost a 600 rublů za doménu na rok předem;
- Za placenou funkčnost - 1500 měsíčně;
- Za placenou funkcionalitu HeadHunter - 1000 měsíčně za zveřejňování volných míst a 3000 za přístup do databáze uchazečů;
- Na výdaje pro řidiče - 20 tisíc (platby od Uberu probíhají jednou týdně, a když auto právě odjíždí, řidič občas potřebuje zálohu: na benzín, mytí atd.).
Samotné připojení k systému probíhalo ve dvou etapách. Nejprve na dálku: stačilo odeslat firmě doklady a údaje o účtu. „Po kontrole jsme byli pozváni do kanceláře Uberu, vyměnili jsme si smlouvy a podrobnosti a získali partnerský účet, abychom mohli zadávat žádosti o spojování umělců a dostávat zprávy,“ vzpomínají kluci. To byl jediný okamžik, kdy bylo nutné schůzku: od té doby se veškeré obchody vedou přes internet.
Společný přítel začal vést účetnictví pro podnikatele. První řidič přišel týden po startu. První peníze přišly o dva týdny později.
„Uživatelé VK nebombardují Uber“: přilákání řidičů
Na konci druhého měsíce měli kluci již 15 řidičů. Nejprve byli staženi taxikáři s praxí, poté propuštěni manažeři soukromých firem, propouštění státní zaměstnanci a dokonce šel i bývalý policista. Nyní jsou řidiči rozděleni do dvou kategorií: polovinu tvoří ti, kteří taxikají profesionálně a neustále; polovina chodí na linku několikrát týdně, aby si přivydělala.
První dobře fungující kanál se stal Avito. „Inzerát na pozici řidiče tam může být zveřejněn ve dvou sekcích – jako volné pracovní místo i jako služba. Je tam kontext a retargeting. Navíc doteď jednou za dva týdny děláme výběr nových inzerátů od uchazečů a voláme lidem. Konverze je ale dost nízká, kolem 5 %. Ne každý je připraven pracovat prostřednictvím aplikace.“
Kvůli neustálým otázkám s Avitem museli kluci naléhavě vyvinout web: spustit FAQ, zveřejnit příklady dokumentů pro připojení, novinky o Uberu a články, proč je dobré být jejich řidičem. Podle Ilyi, který se staral o všechny digitální záležitosti, probíhají drobné aktualizace téměř po každé výzvě žadatelům.
„Šli jsme s placenými příspěvky na veřejnost o levných zahraničních autech, zkusil retargeting – ale jen vyčerpal rozpočet. Zdá se, že uživatelé VKontakte nebombardují Uber, věří Ilya. - Taxi fóra jsou jiný příběh. Je snadné tam narazit na negativitu, a to i ze strany konkurentů: říkají, podvodníci. Koneckonců, bereme 7 až 4 procenta objednávek pro sebe, v závislosti na zkušenostech řidiče, frekvenci, s jakou jde na linku, a kanálu, kterým přišel ... “.
Negativní vůči zprostředkovatelům na neoficiálním fóru
Nejvyšší konverze dává lákavé. Vypadá to takto: Ilja zavolá auto a během cesty se snaží mluvit s řidičem. Pokud se zjistí, za jakých podmínek člověk pracuje, nabízí 4% provizi. Zájem podle něj projevuje každý třetí řidič.
Pro přechod od jednoho zprostředkovatele k druhému stačí řidiči napsat krátký dopis ruskému zastoupení Uberu a počkat 1–3 dny, než se znovu připojí.
Práce s ovladači: recepty a problémy
Konkurenti nezůstávají v dluzích. Proces náboru vypadá takto: řidič odešle žádost a dokumenty zprostředkovateli, zkontrolují se údaje, člověk se zařadí do fronty na pohovor v Uberu. Za dva nebo tři dny by měl přijít včas na schůzku.
„Jednou jsme dostali spoustu přihlášek, které jsme předali dál – ale téměř žádný z řidičů na schůzku nepřišel. Jako varování byl náš partnerský účet na dva týdny zablokován,“ říká Evgeny.
Pokud pohovor dopadne dobře, řidič obdrží účet v aplikaci od Uberu, podepíše dohodu se zprostředkovatelem a může jít na linku.
Aplikace ovladače
Druhým klíčovým bodem po najímání je technická podporařidiči linky. Ilya to převzal. Hlavním problémem začátečníka je pochopit systém.
Kluci říkají: „Nyní na pohovorech často dávají video, které vysvětluje, jak používat aplikaci řidiče. Zdá se, že člověk všemu rozuměl, ale když se vydá na trasu, mohou se objevit otázky. Stává se také, že po aktualizacích aplikací se objeví chyby - buď zmizí tlačítko, nebo něco jiného. Jsou rychle opraveny, ale je těžké zjistit, když vám někdo volá, a vy máte iPhone. Takže přemýšlíme o tom, že přesuneme všechny na jeden model smartphonů.“
Jednu „transplantaci“ už chlapi absolvovali: kvůli urychlení plateb vydali exekutorům karty Tinkoff a podnik tam převedli sami.
Standardní smlouva mezi zprostředkovatelem a dodavatelem
Týden u Uberu začíná a končí každé pondělí přesně ve 04:00. Prostředky odečtené z karet cestujících jsou zpočátku akumulovány u společnosti. Jednou týdně posílá řidičům a prodejcům podrobný výpis objednávek a převádí výdělky mínus její provize.
Systémová provize je oficiálně 20 %, ale část jde na bonusy pro řidiče: za práci ve špičce a ve špičkách.
„Bonusy obvykle pokrývají polovinu provize Uber a více,“ říká Evgeny. Soudě podle fór a blogů jiných zprostředkovatelů se to stává, když je provize zcela kompenzována bonusy. Zatím to vypadá na investici do .
Po obdržení prostředků na účet si partneři odečítají procenta a zbytek pošlou účinkujícím.
Kromě bonusů ze služby pomáhají udržet řidiče „komplimenty“ od zprostředkovatele: například slevy na mytí a údržbu v autoservisech.
Eugene říká: „Když jsem pracoval v čištění a v autosalonech, mohu říci, že náklady na běžné mytí aut jsou nízké a chemické čištění je ještě nižší. Šli jsme a souhlasili s jedním z bodů na východě hlavního města. Autoservis může snížit marže v myčce, ale zaručeně získá proud zákazníků: řidiči musí pravidelně čistit interiér a celý vůz musí být čistý - to je pravidlo.
Pravidla a perspektivy
Investice bylo možné získat zpět do začátku čtvrtého měsíce: pak již 30 řidičů spolupracovalo s partnery. Pak přišel zisk: novoroční svátky Uber zvýšil sazby a dočasně uzavřel registrace nových aut. Pak ale nastal klid. Oba partneři přiznávají, že jde o vysoce konkurenční trh a je těžké zde udržet pozice a expandovat bez vážných injekcí.
„Snažili jsme se nabídnout Uberu účast regionální rozvoj- že pro ně vyrazíme do nového města, nastavíme všechny procesy. Ale neudělují franšízu. Společnost sama otevírá kanceláře ve městech a spouští zde první zprostředkovatele. A je těžké se do jejich počtu dostat, “říká Evgeny.
Nedávno kluci zjistili, že někteří jejich řidiči jedou v létě pracovat na jih. Nyní otevírají pobočku v Soči, kde již Uber působí – doufají v prudký nárůst domácího cestovního ruchu v létě a příliv lyžařů v zimě.
Řidič nebo partner registrovaný v jednom městě to nemůže jen tak vzít a začít pracovat v jiném: musíte zaregistrovat novou právnickou osobu a připojit k ní auta. Obecně projděte celým procesem začátku znovu.
Druhou možností škálování, o které uvažují, je východní Evropa: z dob byznysu s autodopravou mají známého v bulharské Varně.
