zveřejněny v novinách "Kommersant" Lodní závod Feodosia More, který je od roku 2014 ve federálním vlastnictví, se stane součástí Rostecu a přejde pod vedení koncernu Kalašnikov. Podle informací Kommersantu soukromá loděnice Pella, která si od roku 2016 pronajímá zařízení Sea a investovala do závodu asi 800 milionů rublů, souhlasí s rozdělením podniku, ale očekává, že dostane kompenzaci.
Ve výstavbě pro ruské námořnictvove federálním státním unitárním podniku "Lodařský závod "Více"Malé raketové lodě projektu 22800. Storm (sériové číslo 254) vpravo, konstrukce trupu Okhotsk MRK (sériové číslo 255) uprostřed. Feodosia, 30.06.2017 (c) www.facebook.com/dmitry.rogozin
Jak se Kommersant dozvěděl, součástí Rostecu se stane Federal State Unitary Enterprise Shipbuilding Plant More, který je ve federálním vlastnictví. Ministerstvo průmyslu a obchodu to Kommersantu potvrdilo a upřesnilo, že spolkový státní jednotný podnik bude korporatizován. "Akcie závodu budou převedeny do svěřeneckého managementu Kalašnikov Concern JSC, což by mělo zvýšit kompetence koncernu v konstrukci vysokorychlostních plavidel a výrobě produktů z lehkých slitin, zajistit rozvoj a modernizaci závodu," vysvětlilo ministerstvo. V "Rostec" to jen potvrdil, v "Kalašnikov" "Kommersant" upřesnil, že je potřeba "seriózní diagnostika stavu majetku" a výrazná modernizace. Koncern dodal, že bude potřeba „přilákat nové zákazníky a rozšířit portfolio zakázek“. Samotná loděnice nemá o změně správcovské společnosti „žádné informace“.
„Námořní“ historicky postavená křídlová a vznášedla („Cyclone“, „Kometa“ atd.), rekreační jachty a čluny s trupem z hliníkové slitiny, vyloďovací vznášedla typu Zubr, protiponorkové lodě projektu Sokol“. Portfolio zakázek společnosti Mora se v létě 2016 odhadovalo na 3,3 miliardy rublů. 4. dubna ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin řekl, že More by mohlo získat řadu vládních zakázek bez výběrového řízení na obnovení výroby.
Dnes je část zařízení "Morya" pronajata soukromým leningradským loďařským závodem "Pella" Herberta Tsaturova, který se nachází v Leningradské oblasti. Pella staví na Krymu tři malé raketové lodě (RTO) projektu 22800 Karakurt (měly by částečně nahradit fregaty a korvety, jejichž stavba v Severních loděnicích a Kaliningradském Yantaru byla zastavena v roce 2014 poté, co Ukrajinci a Němci odmítli dodat elektrárny do Ruské federace). Objednávku na sedm RTO obdržela Pella v roce 2015. Jak je uvedeno v MPO, Pella pronajímá od roku 2016 do konce roku 2020 12 nemovitostí Morya pro výstavbu RTO, doba pronájmu je určena dodáním poslední lodi. Pella na otázky Kommersantu neodpověděl.
Podle mluvčího Kommersantu na trhu "Gerbert Tsaturov sám požádal, aby byl zbaven tohoto břemene: Moře potřebuje naložení, což vyžaduje ve střednědobém horizontu desítky miliard rublů." Podle dalšího partnera Kommersantu Pella již investoval 700-800 milionů rublů do opravy a modernizace krymského závodu. a očekává, že finanční prostředky budou kompenzovány akciemi závodu nebo jinou formou.
Andrey Vasyuta, ministr průmyslové politiky Krymu, poznamenal, že Vympel, který je součástí Kalašnikova, začal stavět vysokorychlostní plavidla z lehkých slitin. "Mor" má potřebné kompetence a "Kalašnikov" má zájem na dokončení stavby takových lodí ve Feodosii, říká úředník. Krymské ministerstvo průmyslu má zájem na práci koncernu v republice a na vstupu do „Více“, protože to pomůže zvýšit vytížení závodu a vytvořit nová pracovní místa, vysvětlil pan Vasyuta.
Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruské federace uvádí, že Kalašnikov plánuje rozvíjet výstavbu vysokorychlostních plavidel na moři, včetně pro přepravu cestujících v oblasti Azov-Černého moře, a také vytvořit centrum pro výstavbu, kompletace a údržba lodí a člunů námořnictva, pohraniční služby a Národní gardy, aby se rozvinula výstavba nevodů. Investice do „Moře“ budou určeny „po posouzení aktiv a vyjasnění portfolia zakázek,“ vysvětlilo oddělení.
Vedoucí analytického vedení investiční společnosti A1 Sergey Sviridov odhaduje loďařský závod More z jeho zatížení na konci roku 2016 a jeho jedinečný stav na 2-2,5 miliardy rublů. a 0,8-1 miliardy rublů - na náklady na majetek a pozemky. První viceprezident Opora Rossii Pavel Sigal věří, že moře je levnější - 500 milionů rublů. „Závod je nabitý objednávkami za 1 miliardu rublů, jejich návratnost je sedm až osm let a ziskovost je na úrovni 5–10 % při konstantním toku objednávek,“ říká. Šéfredaktor Moscow Defence Brief Michail Barabanov považuje More za cenné aktivum kvůli jeho kompetencím, není však zcela jasné, zda Rostec a Kalašnikov závod potřebují, nebo zda byl převeden jako společenská zátěž. Je přesvědčen, že převzetí závodu společností Rostec nepovede k zavedení nových sankcí. „Pokud tomu rozumím, nyní jsou Kalašnikov a Rostec již pod novými americkými sankcemi, hlubšími než jakékoli krymské“
"Akcie závodu budou převedeny do svěřeneckého managementu Kalašnikov Concern JSC, což by mělo zvýšit kompetence koncernu v konstrukci vysokorychlostních plavidel a výrobě produktů z lehkých slitin, zajistit rozvoj a modernizaci závodu," vysvětlilo ministerstvo.
Rostec to jen potvrdil, Kalašnikov upřesnil, že je potřeba „seriozní diagnostika stavu majetku“ a výrazná modernizace. Koncern dodal, že bude potřeba „přilákat nové zákazníky a rozšířit portfolio zakázek“. Samotná loděnice nemá o změně správcovské společnosti „žádné informace“.
„Námořní“ historicky postavená křídlová a vznášedla („Cyclone“, „Kometa“ atd.), rekreační jachty a čluny s trupem z hliníkové slitiny, vyloďovací vznášedla typu Zubr, protiponorkové lodě projektu Sokol“. Portfolio zakázek společnosti Mora se v létě 2016 odhadovalo na 3,3 miliardy rublů. 4. dubna ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin řekl, že More by mohlo získat řadu vládních zakázek bez výběrového řízení na obnovení výroby.
Dnes je část zařízení "Morya" pronajata soukromým leningradským loďařským závodem "Pella" Herberta Tsaturova, který se nachází v Leningradské oblasti. Pella staví na Krymu tři malé raketové lodě (RTO) projektu 22800 Karakurt (měly by částečně nahradit fregaty a korvety, jejichž stavba v loděnicích Severnaja a Kaliningradský Yantar se zastavila v roce 2014 poté, co Němci odmítli dodat elektrárny ruskému Federace). Objednávku na sedm RTO obdržela Pella v roce 2015. Jak je uvedeno v MPO, Pella pronajímá od roku 2016 do konce roku 2020 12 nemovitostí Morya pro výstavbu RTO, doba pronájmu je určena dodáním poslední lodi.
Podle deníku "Kommersant" sám Herbert Tsaturov požádal, aby byl zbaven tohoto břemene: "Moře" potřebuje nakládku, která vyžaduje ve střednědobém horizontu desítky miliard rublů. Podle dalšího partnera deníku Pella již investoval 700-800 milionů rublů do opravy a modernizace krymského závodu. a očekává, že finanční prostředky budou kompenzovány akciemi závodu nebo jinou formou.
Andrey Vasyuta, ministr průmyslové politiky Krymu, poznamenal, že Vympel, který je součástí Kalašnikova, začal stavět vysokorychlostní plavidla z lehkých slitin. "Mor" má potřebné kompetence a "Kalašnikov" má zájem na dokončení stavby takových lodí ve Feodosii, říká úředník. Krymské ministerstvo průmyslu má zájem na práci koncernu v republice a na vstupu do „Více“, protože to pomůže zvýšit vytížení závodu a vytvořit nová pracovní místa, vysvětlil pan Vasyuta.
Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruské federace uvádí, že Kalašnikov plánuje rozvíjet výstavbu vysokorychlostních plavidel na moři, včetně pro přepravu cestujících v oblasti Azov-Černého moře, a také vytvořit centrum pro výstavbu, kompletace a údržba lodí a člunů námořnictva, pohraniční služby a Národní gardy, aby se rozvinula výstavba nevodů. Investice do „Moře“ budou určeny „po posouzení aktiv a vyjasnění portfolia zakázek,“ vysvětlilo oddělení.
Vedoucí analytického vedení investiční společnosti A1 Sergey Sviridov odhaduje loďařský závod More z jeho zatížení na konci roku 2016 a jeho jedinečný stav na 2-2,5 miliardy rublů. a 0,8-1 miliardy rublů - na náklady na majetek a pozemky. První viceprezident Opora Rossii Pavel Sigal věří, že moře je levnější - 500 milionů rublů.
„Závod je nabitý objednávkami za 1 miliardu rublů, jejich návratnost je sedm až osm let a ziskovost je na úrovni 5–10 % při konstantním toku objednávek,“ říká. Šéf Moskevského obranného zpravodaje Michail Barabanov považuje moře kvůli jeho kompetencím za cenné aktivum, ale není zcela jasné, zda Rostec a Kalašnikov elektrárnu potřebují, nebo zda byla převedena jako společenská zátěž. Je přesvědčen, že převzetí závodu společností Rostec nepovede k zavedení nových sankcí. "Pokud tomu dobře rozumím, nyní jsou Kalašnikov a Rostec pod novými americkými sankcemi, hlubšími než jakékoli krymské."
Přihlaste se k odběru Kafu
Lodní podnik "More", transformovaný rozhodnutím Rady ministrů Krymu na státní unitární podnik, je připraven plnit obranné zakázky, které se očekávají v letošním roce, Andrey Skrynnik, ministr průmyslové politiky Republiky Krym, Krym byl ve vlastnictví Ukrajiny, rozhodnutím Rady ministrů republiky byl přeměněn na státní unitární podnik. Projekt byl vypracován v souladu s federální a republikovou legislativou. Závod se bude zabývat vytvářením nových typů námořních osobních lodí a prováděním obranných příkazů.
Společnost "More" má všechny podmínky pro stavbu lodí, civilních i vojenských. Obdržíme všechny licence a implementujeme. Letos je již možné zadávat takové objednávky, - řekl Skrynnik.
Podle ministra je dnes v závodě zaměstnáno více než 1,2 tisíce lidí. Nedoplatky na mzdě nejsou. Šéf krymské vlády Sergej Aksjonov nařídil, aby měl pod kontrolou výplaty mezd zaměstnancům závodu a práci na zajišťování zakázek podniku. 
Začátkem září bylo známo, že loďařský závod "Zaliv" (Kerch) a loďařský podnik "More" (Feodosia) ve spolupráci začínají vytvářet osobní motorové lodě. čísla 701 a 702 s kapacitou 180 osob místo 5. září v Kerči na zásobách loděnice Zaliv. Feodosia "More" obdržela příkaz k provedení prací souvisejících s tvorbou budov. Výše zakázky je 100 milionů rublů Od 80. let minulého století se závod More specializuje na tvorbu obojživelných výsadkových člunů projektu Zubr. V roce 2000 provedl objednávku na dodávku tohoto typu lodí pro řecké námořnictvo. Závod More splnil v letech 2012-13 objednávku na dodávku 5 výsadkových lodí tohoto typu projektu Bizon pro ČLR Na videu: testy Bizonu u Feodosie, obdoby Zubru.
