Bestellt im Rahmen des Schiffbauprogramms für 1903-1920. Begonnen mit dem Bau von Darlehen, die zur Unterstützung der Aktivitäten von "private Werften und staatliche Werften". Sie wurden im Rahmen des Programms "Verteilung der Mittel für den Schiffbau" für 1907-1911 fertiggestellt.
Auf Kiel gelegt als verbesserte Schlachtschiffe vom Typ Borodino mit erhöhtem (bis zu 203 mm) Kaliber mittlerer Artillerie, verbesserter Panzerung und Minenschutz. Basierend auf den Erfahrungen des russisch-japanischen Krieges wurde das Projekt überarbeitet. Die Anzahl der Geschütze wurde auf 14 erhöht; führte ein einziges Minenabwehrkaliber ein und verstärkte den Minenschutz, da keine Löcher in der Panzerung unter dem Oberdeck vorhanden waren.
Aufgrund zahlreicher Revisionen verzögerte sich die Fertigstellung und bei Inbetriebnahme waren sie veraltet. Das letzte der gebauten russischen Schlachtschiffe.
Andreas der Erstberufene 1912/1923
Teilnahme am 1. Weltkrieg (Abdeckung der Überfallaktionen der leichten Streitkräfte der Flotte) und der Februarrevolution; unter den ersten rebellierten am 16. März 1917 in Helsingfors (Helsinki). Am 7. November 1917 wurde es Teil der Roten Ostseeflotte und am 21. April 1921 Teil der Ostsee-Seestreitkräfte. Vom 5. bis 10. April 1918 erfolgte der Übergang von Helsingfors nach Kronstadt. Teilnahme am Bürgerkrieg (Unterdrückung des Aufstands in der Festung Krasnaya Gorka vom 13. bis 15. Juli 1919); war Teil des Bunkers (aktive Abteilung von Schiffen).
Am 18. August 1919 wurde sie in Kronstadt durch einen von einem englischen Torpedoboot abgefeuerten Torpedo beschädigt und anschließend zur Restaurierung übergeben. Während des Bürgerkriegs wurden die 120-mm-Kanonen des Schiffes teilweise an Landfronten, Schiffen von Fluss- und Seeflotten eingesetzt.
Seit dem 1. September 1920 lagerte es im Militärhafen Kronstadt, am 15. Dezember 1923 wurde es dem Staatsfonds zum Zerlegen und Zerlegen in Metall übergeben und am 8. Februar 1924 aus den Schiffslisten gestrichen der Seestreitkräfte der Ostsee. Anschließend wurden die 203-mm-Türme des Schiffes in den Forts Krasnoflotsky und Pervomaisky installiert, und auf den Monitoren der Amur-Flottille wurden Entfernungsmesser und Artillerie-Feuerleitgeräte installiert.
Kaiser Paul I. 1912/1923
Teilnahme am 1. Weltkrieg (Abdeckung der Überfallaktionen der leichten Streitkräfte der Flotte) und der Februarrevolution; er war der erste in der Flotte, der am 16. März 1917 in Helsingfors (Helsinki) rebellierte. Am 7. November 1917 wurde es Teil der Roten Ostseeflotte und am 21. April 1921 Teil der Ostsee-Seestreitkräfte. Teilnahme am Bürgerkrieg (Eisüberquerung von Helsingfors nach Kronstadt 5.-10. April 1918, Verteidigung von Fort Ino im April 1918).
Ab dem 22. September 1920 lag er im Militärhafen Kronstadt im Lager. Während des Bürgerkriegs wurden die 120-mm-Kanonen des Schiffes teilweise an Landfronten, Schiffen von Fluss- und Seeflotten eingesetzt.
Am 22. November 1923 wurde es dem Komgosfondov zum Zerlegen und Schneiden in Metall übergeben und am 21. November 1925 von den Schiffslisten der RKKF gestrichen.
Projektschiffe (2) (16) (1) (5)
Bestellt im Rahmen des Schiffbauprogramms für 1903-1920. Sie begannen mit dem Bau auf Krediten, die zur Unterstützung der Aktivitäten "privater Werften und staatseigener Werften" bereitgestellt wurden. Sie wurden im Rahmen des Programms "Verteilung der Mittel für den Schiffbau" für 1907-1911 fertiggestellt.
Auf Kiel gelegt als verbesserte Schlachtschiffe vom Typ Borodino mit erhöhtem (bis zu 203 mm) Kaliber mittlerer Artillerie, verbesserter Panzerung und Minenschutz. Basierend auf den Erfahrungen des russisch-japanischen Krieges wurde das Projekt überarbeitet. Die Anzahl der Geschütze wurde auf 14 erhöht; führte ein einziges Minenabwehrkaliber ein und verstärkte den Minenschutz, da keine Löcher in der Panzerung unter dem Oberdeck vorhanden waren.
Aufgrund zahlreicher Revisionen verzögerte sich die Fertigstellung und bei Inbetriebnahme waren sie veraltet. Das letzte der gebauten russischen Schlachtschiffe.
Andreas der Erstberufene 1912 /1923Teilnahme am 1. Weltkrieg (Abdeckung der Überfallaktionen der leichten Streitkräfte der Flotte) und der Februarrevolution; unter den ersten rebellierten am 16. März 1917 in Helsingfors (Helsinki). Am 7. November 1917 wurde es Teil der Roten Ostseeflotte und am 21. April 1921 Teil der Ostsee-Seestreitkräfte. Vom 5. bis 10. April 1918 erfolgte der Übergang von Helsingfors nach Kronstadt. Teilnahme am Bürgerkrieg (Unterdrückung des Aufstands in der Festung Krasnaya Gorka vom 13. bis 15. Juli 1919); war Teil des Bunkers (aktive Abteilung von Schiffen).
Am 18. August 1919 wurde sie in Kronstadt durch einen von einem englischen Torpedoboot abgefeuerten Torpedo beschädigt und anschließend zur Restaurierung übergeben. Während des Bürgerkriegs wurden die 120-mm-Kanonen des Schiffes teilweise an Landfronten, Schiffen von Fluss- und Seeflotten eingesetzt.
Seit dem 1. September 1920 lagerte es im Militärhafen Kronstadt, am 15. Dezember 1923 wurde es dem Staatsfonds zum Zerlegen und Zerlegen in Metall übergeben und am 8. Februar 1924 aus den Schiffslisten gestrichen der Seestreitkräfte der Ostsee. Anschließend wurden die 203-mm-Türme des Schiffes in den Forts Krasnoflotsky und Pervomaisky installiert, und auf den Monitoren der Amur-Flottille wurden Entfernungsmesser und Artillerie-Feuerleitgeräte installiert.
Kaiser Pavel I1912 /1923Teilnahme am 1. Weltkrieg (Abdeckung der Überfallaktionen der leichten Streitkräfte der Flotte) und der Februarrevolution; er war der erste in der Flotte, der am 16. März 1917 in Helsingfors (Helsinki) rebellierte. Am 7. November 1917 wurde es Teil der Roten Ostseeflotte und am 21. April 1921 Teil der Ostsee-Seestreitkräfte. Teilnahme am Bürgerkrieg (Eisüberquerung von Helsingfors nach Kronstadt 5.-10. April 1918, Verteidigung von Fort Ino im April 1918).
Ab dem 22. September 1920 lag er im Militärhafen Kronstadt im Lager. Während des Bürgerkriegs wurden die 120-mm-Kanonen des Schiffes teilweise an Landfronten, Schiffen von Fluss- und Seeflotten eingesetzt.
Am 22. November 1923 wurde es dem Komgosfondov zum Zerlegen und Schneiden in Metall übergeben und am 21. November 1925 von den Schiffslisten der RKKF gestrichen.
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Anhang Nr. 2 „Andrew der Erstberufene“ und „Dreadnought“
(Aus der Broschüre „Society of Zealots of Military Knowledge“, veröffentlicht 1908 in St. Petersburg)
Schlachtschiffe "Andrew the First-Called" und "Emperor Paul I"
ICH. Taktische Elemente
Verdrängung - etwa 18.000 Tonnen.
Länge (maximal) - 460 Fuß, Breite - 79 Fuß.
Vertiefung - 27 f.
Artillerie (Zeichnung Nr. 1)
4 Kanonen - 12 dm. in 40 Messlängen.
14 Kanonen - 8 dm. in 50 Messlängen.
12 Kanonen - 120 mm. 8 Maschinengewehre.
Minenbewaffnung (Zeichnung Nr. 2)
3 Unterwasser-Minenfahrzeuge: eines davon ist Bug, zwei sind an Bord.
Das Schiff ist mit einem Widder ausgestattet.
Rüstung (Zeichnung Nr. 3)
1. Panzergürtel entlang der Wasserlinie vom Bug bis zum Heck - 8-8 1/2 dm. (Zum Heck hin wird dieser Gürtel auf 4 dm. und zum Bug auf 5 dm. dünner).
11. Panzergürtel über dem ersten vom Bug bis zum Heck - 5 dm. (Zum Heck und zum Bug verdünnt sich dieser Gürtel auf 3 1/2 dm.).
Der 111. Panzergürtel bedeckt die 8-dm-Kasematte. Waffen - 5 dm. (innerhalb der Kasematte sind die Geschütze durch Traversen voneinander getrennt).
Der IV. Panzergürtel deckt die Kasematte von 120-mm-Kanonen ab - 3 1/2 dm.
Türme 12 Zoll. Die Kanonen sind mit einer Panzerung von 10 dm bedeckt, Versorgungsrohre zu ihnen 5 dm.
Türme 8 Zoll. Kanonen sind mit Panzerung 7 dm bedeckt, Versorgungsleitungen zu ihnen-4 dm.
Kommandoturm 9 dm. Entfernungsmesser fällt 6 dm.
Das Deck über der Kasematte von 120-mm-Kanonen (Zeichnung Nr. 3) ist 3/4 Zoll, das Deck über der Kasematte 8 Zoll. Kanonen 1 dm., oberes Deck (Zeichnung Nr. 4) 1 dm., oberes gepanzertes Deck (Zeichnung Nr. 4) 1 1/4 dm., unteres Deck (Zeichnung Nr. 3 und 4) - 3/4 dm- 1 1/4 dm.-IV, dm.
Turmdächer - 2 dm.
Maschinen zwei - dreifache Expansion; 25 Kessel des Belleville-Systems.
Indikatorkräfte (je nach Projekt) - 1 7 600.
Reisegeschwindigkeit -18 Knoten.
Kohlevorrat (normal) - 1500 Tonnen.
Kohlevorrat (voll) - 3000 Tonnen.
Das Einsatzgebiet des Wirtschaftskurses beträgt 6500 Meilen (ungefähr).
Suchscheinwerfer - 2.
Lichtmasten - 2.
Schiffszusammensetzung: Offiziere, Mechaniker und Ärzte 29; Leiter 22; Teams von 900 Personen.
Die Türme werden mit Strom betrieben. Beschickung aller Anbaugeräte mit Hilfe von elektrischen Aufzügen und im Schadensfall manuell.
Die Unsinkbarkeit des Schiffes wird durch die Unterteilung in eine Vielzahl wasserdichter Kammern erreicht, aus denen im Falle eines Lochs mit elf 500-Tonnen-Elektroturbinen Wasser abgepumpt wird. So lassen Entwässerungsanlagen innerhalb einer Stunde 5500 Tonnen Wasser aus dem Schiff pumpen. Der Rollenausgleich wird erreicht, indem gegenüberliegende Abteile mit dicken Rohren verbunden werden, die automatisch Wasser von dem beschädigten Abteil in ein anderes gegenüberliegendes Abteil leiten.
Geschichtlicher Bezug
"Andrew the First-Called" wurde im September 1903 auf Galerny Island auf Kiel gelegt. Die ursprüngliche Zeichnung unterschied sich erheblich von ihrem heutigen Aussehen - die Dauer ihrer Konstruktion erklärt sich aus der Tatsache, dass die Zeichnungen während der Arbeit je nach Erfahrung des russisch-japanischen Krieges wiederholt geändert wurden. Insbesondere ein System der Panzerabdeckung, das weit davon entfernt ist, vollständig zu sein, wie es in der ursprünglichen Zeichnung der Fall war, hat nach Kampferfahrung erhebliche Änderungen erfahren und ist nun an seine Grenzen gestoßen - noch nirgendwo erreicht, da es den gesamten Rumpf abdeckt des Schiffes ohne ein einziges Loch darin (an der Seite) und alle seine Decks bedeckend. Um dies zu erreichen, war es beispielsweise erforderlich, die Dicke des unteren Panzerdecks zu reduzieren, anstatt dünne Panzer auf das obere und mittlere Deck zu legen (Bild Nr. 4). Man kann sich leicht vorstellen, wie viel Zeit diese Arbeit gekostet hat. Dieser Zeitverlust wird aber dadurch kompensiert, dass wir im Ergebnis ein Schiff erhalten, das weitgehend den Erfordernissen der Erfahrungen des vergangenen Krieges entspricht und im Vergleich zu seiner ursprünglichen Zeichnung nur den neuesten Schiffen seiner „ Dreadnought"-Typ.
Die Verdrängung von "St. Andrew the First-Called" ermöglichte es jedoch nicht, ausschließlich Zwölf-Zoll-Kanonen zu installieren und die Geschwindigkeit auf 20-21 Knoten zu erhöhen, worauf sich die Erfahrung des Kriegers hauptsächlich beschränkt. Es war nur möglich, zwei 8-Zoll hinzuzufügen. Waffen. In jedem Fall ist „Andrew the First-Called“ als Übergangsphase von Schiffen, die vor dem Krieg gebaut wurden, zu Schiffen zu sehen, auf denen die Erfahrungen des Krieges voll genutzt wurden.
Es wurde oben gesagt, dass „Andrew the First-Called“ nach „Dreadnought“ an zweiter Stelle steht, aber es sollte beachtet werden, dass zum jetzigen Zeitpunkt bereits „Dreadnought“ nicht das letzte Wort eines Kriegsschiffs ist. Es gibt bereits viele Schiffe perfekter" Dreadnought "a".
Die Kampffähigkeit von "Andrew the First-Called"
Die Kampffähigkeit eines Schiffes setzt sich aus seinen Angriffs- und Verteidigungsmitteln zusammen.
a) Angriffsmittel
Artillerie, Minen und Rammen sind die Mittel, mit denen ein Schiff seinem Feind Schaden zufügen kann; aber um das eine oder andere dieser Mittel vollständig zu nutzen, muss er auf verschiedene Entfernungen kommen: zum Beispiel für einen Widder auf Entfernungen gleich Null; für Minen 10-20 Kabel; für Artillerie - bei mittleren Entfernungen von 30 bis 50 und bei großen Entfernungen von 50 bis 95 Kabeln. Es ist möglich, auf eine günstige Distanz zu kommen, wenn man einen Geschwindigkeitsvorteil hat. In Bezug auf die Taktik gibt das Element der Geschwindigkeit die Kontrolle über die Entfernung, dh die Fähigkeit, eine günstige Entfernung für sich selbst aufrechtzuerhalten, ohne dem Feind zu erlauben, dieselbe für sich selbst zu wählen.
Gegenwärtig schwanken die durchschnittlichen Kampfentfernungen zwischen 30-50 Kabeln, und daher wird der Einsatz von Minen und Rammen im Kampf durch ein Schlachtschiff nur zufälliger Natur sein und das Schicksal des Kampfes wird hauptsächlich durch die Kraft der Artillerie entschieden Feuer.
Die Stärke des Artilleriefeuers wird anhand der Sprengstoffmenge gemessen, die pro Zeiteinheit auf mittlere Entfernung in das feindliche Schiff eingebracht wird.
Um die Stärke der Artillerie von St. Andrew the First-Called zu beurteilen, ist es daher notwendig, die Sprengstoffmenge zu bestimmen, die aus der Ferne durch Hindernisse (Panzerschutz) unterschiedlicher Dicke in das feindliche Schiff injiziert werden kann von 30 Kabeln pro Zeiteinheit.
Nehmen wir der Einfachheit halber 100 Minuten als Zeiteinheit.
Der Trefferprozentsatz (Kampf) aus Erfahrung kann mit 3 % angenommen werden.
Über "Andreas der Erstberufene"
auf einer Seite schießen:
4 Kanonen 12 dm, Feuerrate 1 Schuss pro 1 Minute.
7 Kanonen 8 dm. Feuerrate 2 Schüsse pro 1 Minute.
Daher werden sie in 100 Minuten das Ziel treffen:
12-dm. Muscheln - 12 Stück.
8-dm. Muscheln - 42 Stück.
Die Menge an Sprengstoff in Projektilen
Ein 12-lm-Panzerungsprojektil enthält ungefähr! 6 Pfund.
Ein halb panzerbrechendes 12-Zoll-Projektil enthält ungefähr 49 Pfund.
Ein 12-Zoll-Hochexplosivgeschoss enthält ungefähr! 00 Pfund.
Ein panzerbrechendes 8-Zoll-Projektil enthält ungefähr 5 Pfund.
Ein halb panzerbrechendes 8-Zoll-Projektil enthält ungefähr 15 Pfund.
Ein hochexplosives 8-Zoll-Projektil enthält ungefähr 30 Pfund.
Wir werden die Hindernisse auf dem Weg des Projektils in drei Kategorien einteilen:
Ungepanzerte Seitenteile, Rohre, Brücken usw. Für die angegebenen Granaten (mit Ausnahme der hochexplosiven) stellen sie kein Hindernis dar.
Die folgenden Daten zeigen für solche Projektile, welche Kategorien von Hindernissen aus einer Entfernung von 30 Kabeln verfügbar sind:
12-dm. Panzerungspiercing - I, II, III.
12-dm. halb panzerbrechend - II, III.
12-dm. hochexplosives Durchbohren - nur ein leichtes Brett.
8-dm. panzerbrechend - II, III.
8-dm. halb panzerbrechend - III.
8-dm. hochexplosives Durchbohren - nur ein leichtes Brett.
Folglich kann ein (Sprengstoff) in 100 Minuten in ein feindliches Schiff im Kampf in einer Entfernung von 30 Kabeln eingeführt werden:
Durch ein Hindernis der l-ten Kategorie aus 12 Granaten des panzerbrechenden Kalibers 12-dm, d.h. 192 Pfund.
Durch ein Hindernis der 11. Kategorie aus halbpanzerbrechenden Granaten: 12 Zoll - 588 Pfund + ab 8 Zoll. 210 Pfund - 798 Pfund.
Durch ein Hindernis der ll-ten Kategorie aus halbpanzerbrechenden Granaten: 12 Zoll - 588 f. + ab 8-dm. 630 Pfund -1218 Pfund
Durch eine leichte Platte von 12-dm. hochexplosiv 1200 Pfund + von 8-dm. hochexplosiv - 1260 Pfund - 2460 Pfund
Wenn wir jedoch die Durchdringung derselben Granaten bei einer anderen Grenze mittlerer Entfernungen bestimmen, dh bei 50 Kabeln, stellt sich heraus, dass dies der Fall ist
12-dm-Panzerungspiercings - Kategorien II und III;
12-Zoll halb panzerbrechendes Durchdringen - Kategorie III;
8-dm-Panzerungsdurchschlag - Kategorie III.
Hochexplosive Granaten durchbohren - eine leichte Seite.
So ist es bei einer Entfernung von 50 Kabeln möglich, einen Sprengstoff in 100 Minuten einzubringen:
Durch II Kategorie 12-dm. panzerbrechende Granaten - 192 Pfund.
Durch III Kategorie 12-dm. halbpanzerbrechende Granaten - 588 Pfund + 8 Zoll. panzerbrechende Granaten - 210 Pfund - 798 Pfund.
Durch ein leichtes Brett - 2460 Pfund.
Das moderne Reservierungssystem für die oben angegebenen Kategorien ist wie folgt über die Schiffsoberfläche verteilt:
Leichte ungepanzerte Bretter, Leitern und Brücken - 10%.
Basierend auf den oben angegebenen Berechnungen schließen wir, dass für "Andrew the First-Called" Entfernungen von 30-35 Kabeln vorteilhaft sind, da aus diesen Entfernungen seine 12-Zoll- und 8-Zoll-Granaten Sprengstoff injizieren können, ohne ihre Genauigkeit zu verlieren das feindliche Schiff durch ein Hindernis der Kategorien II und III, das 75% der gesamten Oberfläche des Ziels ausmacht, und die helle Seite mitgezählt - 85% des Ziels.
Entfernungen von 50 Kabeln werden für ihn deshalb nachteilig sein, weil erstens bei diesen Entfernungen die Genauigkeit 8 dm beträgt. Kanonen ist im Vergleich zum 12-Zoll deutlich reduziert. Kanone und zweitens 8-dm. Panzerbrechende Projektile, die eine begrenzte Menge an Sprengstoff tragen, sind nur in einer Entfernung von 50 Kabeln von Hindernissen der Kategorie III zugänglich, die 35-45% des gesamten Ziels in Entfernungen ausmachen. Mittlerweile 8 Zoll. Kanonen bilden das Hauptkontingent der Artillerie von "Andrew the First-Called".
Diese Daten lassen den Schluss zu, dass hochexplosive Granaten in zukünftigen Kriegen keine große Bedeutung mehr haben werden, da das Objekt ihrer Aktion von mehr als bescheidenen 10% des gesamten Ziels bestimmt wurde.
Insbesondere in Bezug auf "Andrew the First-Called" können wir sagen, dass es für ihn unrentabel wäre, eine Rüstung der l-ten Kategorie als Objekt seiner Aktionen zu wählen, da sie nur 15% des Ziels ausmacht Bereich und steht gleichzeitig nur seinen vier 12- dm zur Verfügung. Kanonen und völlig unzugänglich für seine 8-Zoll-Kanonen.
"Andrew the First-Called" befindet sich in einer Entfernung von 30-45 Kabeln und feuert halb panzerbrechende Granaten ab. Er hat die Fähigkeit, seinem Feind, der nach dem neuesten System gebucht ist, 20 bis 25 Pfund Sprengstoff innerhalb von 100 zu injizieren Protokoll.
b) Abwehrmittel
Was den Schutz der „Andrew the First-Called“ vor Artilleriebeschuss betrifft, lässt er kaum Wünsche offen und ist auf jeden Fall das beste aller Schutzsysteme für derzeit fahrende Schiffe.
Das Reservierungssystem ist so konzipiert, dass das Projektil überall dort, wo es auftrifft, auf eine Panzerung trifft, die es möglicherweise nicht verzögert, aber auf jeden Fall nach dem Durchgang durch die erste Panzerung zum Platzen bringt. Das nächste gepanzerte Deck hält Fragmente einer explodierenden Granate und verhindert, dass sie in die lebenswichtigen Teile des Schiffes eindringen.
Lassen Sie uns die Treffer einiger der beabsichtigten Projektile verfolgen.
Wenn das Projektil a (Abb. Nr. 3), trifft ein 5-Zoll. Kasemattenpanzer, es wird durchbrechen, dann wird es nach diesem Hindernis zweifellos platzen, die Fragmente werden um 1 1/4-dm verzögert. (mittleres) Panzerdeck und dringt nicht in die lebenswichtigen Teile des Schiffes ein.
Trifft das Projektil a' (Abb. 4) 1-dm. (oberes) Deck in dem Teil, in dem sich keine Kasematten (8-Zoll- und 120-mm-Kanonen) befinden, wird das Deck nur dann durchbohrt, wenn der Einfallswinkel des Projektils groß genug ist, d. H. 20 ° -25 ° . Daher muss das Projektil aus einer relativ großen Entfernung abgefeuert werden, um einen solchen Einfallswinkel von einer gezielten Waffe zu erhalten. Wenn die Entfernung, aus der das Projektil abgefeuert wird, groß ist, ist seine Durchdringungsfähigkeit gering, und daher kann mit Sicherheit gesagt werden, dass dieses Projektil, wenn es sogar das mittlere Panzerdeck durchbohrt, wahrscheinlich dahinter platzen wird, und die Fragmente werden es tun vom unteren gepanzerten Deck festgehalten werden; daher werden die lebenswichtigen Teile des Schiffes nicht beeinträchtigt. Der Raum, in dem die Granate platzt, wird dort natürlich zerstört, aber das Leben des Schiffes wird dadurch nicht gefährdet, da in den Räumen zwischen den Panzerdecks keine wichtigen Mechanismen vorhanden sind.
Lassen Sie uns weiter verfolgen, wie Granaten - bb (Hölle Nr. 3) in die lebenswichtigen Teile des Schiffes eindringen können. Wenn 12-dm. Das Projektil trifft auf eine 5-Zoll-Platte. Panzerung entlang der normalen und wird sogar aus einer Entfernung von 10 Kabeln freigegeben, dann wird es 5-dm passieren. Die Platten beider Seiten werden daher das Schiff durchbohren und herausfliegen, wobei sie nur Löcher in den Seiten hinterlassen, die etwas größer sind als der Durchmesser des Projektils, d.h. im Wesentlichen wird es dem Schiff keinen Schaden zufügen. Um einem Schiff Schaden zuzufügen, muss das Projektil 5 Zoll treffen. Platte in einem bestimmten Einfallswinkel (Abb. Nr. 3 - oben 6), d.h. aus einer Entfernung von 30-40 Kabeln gelöst werden. In diesem Abstand von 12 Zoll. Das Projektil wird diese Platte durchbohren und dahinter explodieren, und seine Fragmente werden auf das mittlere Panzerdeck treffen und natürlich darin festgehalten werden.
Ein Projektil in (Abb. Nr. 3) kann eine 8 "/2-Dm-Platte durchschlagen, wenn es ein 12-Zoll-Kaliber ist und aus einer Entfernung von nicht mehr als 30 Kabeln abgefeuert wird, aber wenn es diese Platte durchbohrt hat nicht einmal platzen, wird es auch auf das untere Panzerdeck treffen, in dem es stecken bleibt. Damit dieses Projektil 8 Zoll und 1 1/2 Zoll der Panzerung 12 durchdringen kann, muss es aus einer Entfernung von abgefeuert werden nicht mehr als 10-15 Kabel.
Wir sehen also, dass das Reservierungssystem so konzipiert ist, dass das Projektil, das versucht, in die lebenswichtigen Teile des Schiffes einzudringen, auf seinem Weg in einem bestimmten Abstand voneinander auf zwei Hindernisse trifft, von denen das erste es zum Platzen bringt , und die zweite verzögert ihre Fragmente.
Die Verwendung dieses Systems bei "Andrew the First-Called" macht es unverwundbar für panzerbrechende und nicht panzerbrechende Granaten aller Kaliber bei Entfernungen von mindestens 15 Kabeln und nicht mehr als 80 Kabeln, wenn das Projektil auf fällt ein großer Winkel. Wenn wir berücksichtigen, dass die Entfernungen des modernen Kampfes nicht weniger als 15 Kabellängen betragen werden, da auf diesen Entfernungen bereits eine Mine betrieben werden kann, stellt sich heraus, dass "Andrew the First-Called" aus der Entfernung anfällig sein kann von mehr als 80 Kabellängen; aber moderne Schlachten werden auf diese Entfernungen kaum ausgetragen, da die Stärke der modernen Artillerie auf solche Entfernungen unzureichend ist. In Erwartung einer zukünftigen Erhöhung der Artilleriestärke wird bei neuen Projekten vorgeschlagen, die Dicke der Oberdeckpanzerung auf 2 Zoll zu erhöhen. Hochexplosive Granaten werden keine größere Wirkung auf "Andrew the First-Called" haben, da sie, wie der Krieg gezeigt hat, platzen und auf eine Zollplatte treffen, aber sie durchdringen sie nicht.
Zusammenfassend kann man das sagen Stärke„Andrew the First-Called“ ist seine Buchung, die für das leistungsstärkste moderne Schiff äußerst schwierig zu bewältigen sein wird.
Seine Minenabwehr lässt zu wünschen übrig, steht aber auf jeden Fall den neuesten existierenden Schiffen in nichts nach. Die Erfahrung des Krieges wird auch in dem Sinne genutzt, dass auf der „Andrew the First-Called“ jeder brennbares Material und alle Arten von leichten Aufbauten und Brücken, gegen die hochexplosive Granaten platzen und die Schiffsbesatzung mit ihren zahlreichen Fragmenten sowie Fragmenten von zerstörbaren Aufbauten außer Gefecht setzen könnten.
Vergleich von "Andrew the First-Called" mit dem Schlachtschiff der englischen Flotte "Dreadnought"
Um einen vollständigen Eindruck von der Kampffähigkeit von "Andrew the First-Called" zu bekommen, stellen wir ihm das stärkste aller modernen Schlachtschiffe gegenüber - "Dreadnought".
Verdrängung 17900 Tonnen.
Alina (größte) 520 lb.
Breite 82 Fuß.
Vertiefung 31 f.
Maschinen sind Turbinentriebwerke.
Anzeigekräfte 23000.
Reisegeschwindigkeit 21 Knoten.
Kohlevorrat (normal) - 900 Tonnen.
Kohlevorrat (voll) - 2000 Tonnen.
Das Einsatzgebiet des Wirtschaftskurses beträgt 5800 Meilen (ungefähr).
Besatzung - etwa 800 Personen.
"Dreadnought" ist mit zehn 12-Zoll bewaffnet. Kanonen mit 45 Kalibern in 5 Türmen (Zeichnung Nr. 5); Von zehn Kanonen können acht einseitig wirken. Minenbewaffnung: 5 Minenfahrzeuge (ein Bug, vier in der Luft).
12-dm. Geschütze in ihrer Stärke sind fast die gleichen wie auf der "Andrew the First-Called". Daher vier 12-Zoll. und sieben 8-Zoll. Waffen "Andrew the First-Called", "Dreadnought" widersetzt sich acht 12-Zoll. ihre Waffen. Mit anderen Worten, vier 12-Zoll. Kanonen "Dreadnought "a" werden von sieben 8-Zoll-Kanonen "Andrew the First-Called" ausgeglichen. Wenn wir die Stärke von 8-Zoll mit 1 2-Zoll in einem Abstand von 50 Kabeln vergleichen, stellt sich heraus, dass sieben 8- Inch-Geschütze auf Distanz durchschlagen sie mit ihren panzerbrechenden Granaten nur Panzerung der Kategorie III, d.h. sie können pro Zeiteinheit (100 Minuten) 42 panzerbrechende Granaten mit jeweils 5 Pfund Sprengstoff durch die Panzerung der Kategorie III in das Schiff einbringen – also 5 Pfund Sprengstoff. 210 Pfund Sprengstoff.
Vier sind 12 Zoll. Kanonen in diesen Entfernungen durchbohren dieselbe Panzerung mit ihren halbpanzerbrechenden Granaten, das heißt, sie können 12 halbpanzerbrechende Granaten zu je 54 Pfund pro Zeiteinheit durch Panzerung der Kategorie III einführen, d.h. 648 Pfund Sprengstoff, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass panzerbrechende Granaten von 12 Zoll. Kanonen in diesen Entfernungen können Panzerungen der Kategorie II durchdringen.
Wenn sich also der "Dreadnought", der mit "St. Andrew the First-Called" kämpft, in einer Entfernung von 55-50-Kabeln von ihm befindet, wird er die Wirkung von Panzerungs- und Halbpanzerungs-Piercing fast vollständig eliminieren 8-dm. Granaten von "Andrew the First-Called", die seine dicke und mittlere Rüstung nicht durchdringen können. Inzwischen im gleichen Abstand von 12-dm. Kanonen "Dreadnought "a" durchdringen die mittlere und sogar dicke Panzerung von "St. Andrew the First-Called" (12-Zoll-45-Kaliber-Kanone durchbohrt 8" / 2-Zoll-Panzerung aus einer Entfernung von 45-48 Kabeln mit ein panzerbrechendes Projektil). Gleichzeitig muss berücksichtigt werden, dass die Geschwindigkeitsüberlegenheit von „Dreadnought „a“ um drei Knoten (21 Knoten) gegenüber „Andrew the First-Called“ die Lokalisierung von „Dreadnought“ y“ ermöglicht günstige Entfernungen während der Schlacht. Es ist jedoch zu beachten, dass sich die betrachteten Schlachtschifftypen in den Buchungssystemen unterscheiden und die Buchung "Dreadnought "a" der Stärke von "Andrew the First-Called" deutlich unterlegen ist, was die Situation im Kampf zwischen ihnen etwas verändert diese beiden Schiffe, verglichen mit der Situation, wenn die Buchungssysteme gleich sind .
Von der Überlegung zur Hölle. Nr. 6 und 7 der Reservierung "Dreadnought" a "Wir sehen, dass entlang des Abschnitts N "-N" (Abb. Nr. 6 und Nr. 8) aus einer Entfernung von 45-50 Kabel 8-Zoll-Panzerungsgranaten kann die lebenswichtigen Teile des Schiffes wirklich nicht durchdringen Durchdringungsgranaten können aufgrund der erheblichen Einfallswinkel bei solchen Entfernungen völlig ungehindert 1-Zoll-Deck und die nächsten 3/4-Zoll-Decks durchdringen und direkt im Auto explodieren. Selbstverständlich haben hochexplosive 8-Zoll-Granaten ein riesiges Betätigungsfeld für "Dreadnought "y" / weil fast 40% seiner Oberfläche nicht gepanzert sind. (Siehe Längsschnitt "Dreadnought "a" - Zeichnungen Nr. 5 und Nr. 6).
Unter Berücksichtigung der bei weitem nicht perfekten Panzerung „Dreadnought“ kann man also mit Zuversicht sagen, dass 8-Zoll-Kanonen in für diesen letzten günstigen Entfernungen (45-50-Kabel) erfolgreich mit ihrer panzerbrechenden Wirkung kämpfen werden Granaten auf seinen Achterdecks und mit hochexplosiven Granaten, wodurch seine ungeschützten Seiten und Aufbauten verzerrt werden, was die Moral der Schiffsbesatzung äußerst nachteilig beeinflusst.
Wenn wir also zu den abschließenden Schlussfolgerungen kommen, können wir sagen, dass die lebenswichtigen Teile von „Andrew the First-Called“ über ihre gesamte Länge für „Dreadnought“-Granaten unverwundbar sein werden und die Seiten, die vollständig durch Panzerung geschützt sind, erhalten bleiben ihr ursprüngliches Aussehen, inzwischen auf "Dreadnought" e "Heck wichtige Teile: Maschinen, Wellen und Lenkgetriebe werden unter 12-Zoll-Streiks sein. und 8-dm. panzerbrechende Granaten, und die Seiten können leicht von hochexplosiven Granaten zerfetzt werden. Somit wird im Einzelkampf der beiden beschriebenen Schiffe derjenige den Sieg erringen, der zuerst einen moralischen Sieg über den Feind erringt, seinen Geist tötet und dadurch die Genauigkeit seines Feuers verringert.
Wenn wir jetzt berechnen, wie viele Granaten ohne Kaliberunterschied in 100 Minuten jedes Schiff treffen, stellt sich heraus (3% der Treffer werden für beide Seiten akzeptiert), dass 24 Granaten den "Andrew the First-Called" treffen werden 54 Granaten werden die "Dreadnought" treffen.
Aus diesem Vergleich geht hervor, dass „Andrew the First-Called“, der mehr Treffer liefert, einfacher ist als „Dreadnought“ und „den Geist des Feindes zu töten“.
Folglich wird derjenige, der den Prozentsatz der Treffer gewinnen wird, größer sein, aufgrund einer besseren Organisation, eines besseren Trainings, und derjenige, dessen Geist stark und standhaft sein wird, denn auf dem Meer sowie an Land, nicht auf Schiffen , nicht Waffen, sondern Menschen, und folglich ist Napoleons Diktum durchaus auf eine Seeschlacht anwendbar: "Der Erfolg hängt zu drei Vierteln von der Moral ab."
Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag, Kollegen. Eine Änderung wäre nötig, um mit den Adlern des Vaterlandes zu aktualisieren, sonst denke ich darüber nach, dass ich dieses Thema komplett aufgegeben habe. Es gibt tatsächlich viele Schiffsoptionen zur Veröffentlichung, aber ich habe mich für eine und nur eine entschieden, und ich würde sagen - ein einzigartiges Schiff.
Der Appell wird sich auf andere (aber nicht sehr) Schlachtschiffe des Typs Andrew the First-Called beziehen.
Einführung
Ich war in letzter Zeit auf unterschiedliche Weise hier. Ihre Raumeskorten und Schlachtschiffe wurden erstellt und veröffentlicht, und ich veröffentlichte meine eigenen baufälligen Entwürfe zu einem uralten Semi-Fantasy-Thema. Und das ist das Letzte, was mich süchtig gemacht hat. Nein, das Semi-Fantasy-Thema selbst war, bestimmte Momente, mit denen ich zufrieden bin, nicht zu beachten, Schlacke, und außerdem entsprach es nicht dem Thema der Site. Aber die Antike selbst hat es in sich. Und ich wurde gesprengt.
Und das obwohl altes Thema nicht beliebt auf der Seite (aber, wie viele rein historische Alternativen - je mehr technische Aspekte im alternativen Thema, desto mehr reagieren sie in Form von Kommentaren darauf), habe ich mich dennoch entschieden, mich bei diesem Thema zu verwirren und so etwas wie Phoenix herauszugeben Purpura-Chronologien, nur viel detaillierter, inhaltlich ähnlicher der Welt des verstorbenen Dschingis-Khan-Kollegen Boroda. Ja, wahrscheinlich werden die meisten Mitarbeiter diese neue Alternative von mir ignorieren, aber ich will, komme was wolle.
Es bleibt nur, das Material zu straffen und eine Karte zu zeichnen (wo wären wir ohne sie!). Und da ist es möglich, eine Alternative zu entwerfen, und im Großen und Ganzen kann sie noch etwas schreiben (ansonsten jammere ich immer noch und warte in meinen Träumen auf meine Muse, dass ich in den nächsten 5 Jahren etwas schreibe ).
Aber das alles bedeutet keineswegs, dass ich meine eigenen altersschwachen Alternativen verschließe. Genauer gesagt, während bei Dixieland alles traurig ist - bis dahin ist es nicht möglich, ihn weiter zu ziehen. Doch bei den Adlern des Vaterlandes fängt alles langsam an.
Wenn nicht für die Notwendigkeit, die Hälfte zu schneiden militärische Ausrüstung(Ich habe einen riesigen Skalierungspfosten gefunden, warum die meisten gezogenen Muster von militärischer Ausrüstung 15 bis 20 Prozent kleiner sind, als sie sein sollten - Sie selbst wissen, was für ein PC), dann hätte ich es bereits veröffentlicht - tatsächlich habe ich das gesamte BTT bereit bis 1920 und Panzer von 1920-1930. Luftfahrt würde ich veröffentlichen, wenn ich den Mut dazu hätte – denn ich sehe Srach und die Offenlegung des kompletten Bullshits meiner eigenen Entwicklungen zu diesem Thema voraus.
Irgendwann werde ich das Ganze veröffentlichen, aber wann - keine Ahnung. Und gut die Hälfte der Flugzeuge dort basieren auf echten ...
Und wen zeige ich jetzt? Ja, es gibt ein Schiff. Sie haben sich also unter keinen Umständen gefragt, wie würde Andrew the First-Called aussehen, wenn er mit der Buchung der Seiten nicht zu weit gegangen wäre? Und ästhetisch sieht der Achterturm in einer riesigen Trennung vom Aufbau nicht sehr gut aus.
Ich habe diese Fragen unweigerlich gestellt, und doch konnte ich am Ende eine Art abnormalen Andrew the First-Called zeichnen, eher wie Zeitgenossen wie Radetzky und Lord Nelson als wie ein massives, gemeißeltes Stück Gusseisen mit Kanonen, hineingeworfen das Wasser zu Tode und Angst vor Feinden. Natürlich wurde auch der technische Teil korrigiert - weil ich andere Kessel in der Alternative habe und neue Waffen rechtzeitig eintreffen werden und die Ausrichtung im Großen und Ganzen an zweiter Stelle steht - dementsprechend muss Andrey an zweiter Stelle stehen. Und wie es ausgegangen ist, liegt an Ihnen, Schlussfolgerungen zu ziehen.
Diesmal werde ich lakonisch sein. Ich meine, nicht so sehr, aber ich möchte bis dahin nicht zu viel über die Geschichte der Gerichte sprechen. Außerdem habe ich ein Problem, das durch mein nicht sehr gutes Gedächtnis verursacht wird - am Ende der Pause mit den Eagles of the Fatherland habe ich einige Punkte völlig vergessen, warum jedes Detail der Legende immer noch mit riesigen Pfosten behaftet ist. Es wird also einige Informationen geben.
Hauptsache, wie Andreika in der Alternative aussieht ...
Totgeborene Größe
Dieses Gürteltier war grausam und gutaussehend, obwohl er keine Chance hatte, sich im Kampf mit Ruhm zu bedecken.
Bereits bei der Verlegung des zweiten Trios von Geschwaderschlachtschiffen vom Typ Borodino wurde der MGSH der Auftrag erteilt, ein neues Geschwaderschlachtschiff für die russische kaiserliche Flotte zu entwerfen. Gleichzeitig stellte sich eine ziemlich wichtige Frage: Wo soll man sich weiterentwickeln?
Schlachtschiffe vom Typ Potemkin sahen aus wie die Höhe der Perfektion von Turmkasemattenschiffen, und der Typ Borodino war eine ausgezeichnete (aus Sicht von MTK und MGSH) Variation des Themas mit einer reduzierten Anzahl von SK-Kanonen. aber bessere Winkel ihres Beschusses und theoretisch bessere Überlebensfähigkeit. Die einfachste und natürlichste Methode der Entwicklung schien die bevorstehende Erhöhung der Anzahl der SK-Kanonen zu sein - bis zu 16 bei Borodino und 18-20 bei Potemkin.
Tatsächlich wurden solche Schiffsentwürfe für den Wettbewerb eingereicht. Außerdem hatten alle neuen Schiffe 107-mm-Minenabwehrartillerie anstelle des Kalibers 87-mm, 12-20 Stück. Es gab auch einen Entwurf des All-Big-Guns-Konzepts, bei dem 12 254/45-mm-Kanonen in sechs Türmen in einem Sechseck platziert waren.
Aber den Wettbewerb gewann ein ganz anderes Projekt der Baltischen Werft, das moderaten Konservatismus und genug vereint einen hohen Anteil Innovation. Das Baltikum entschied sich dafür, die Anzahl der Geschütze nicht zu erhöhen, sondern entschied sich dafür, das Kaliber des SK selbst auf 203 mm zu erweitern und dabei eine große Anzahl von Geschützen beizubehalten - 14 Stück. Gleichzeitig wurden 8 Kanonen in vier Türmen und zusätzlich 6 in Kasematten platziert (um Platz und Gewicht für ein wunderbares Kraftwerk zu sparen).
Bei der Auswahl eines Minenabwehrkalibers sprangen die Balten über 107-mm-Kanonen und beschlossen, sofort 130-mm-Artillerie zu installieren, ausgehend von der Tatsache, dass die persönlichen Projekte der neuen Zerstörer bereits 107-mm-Kanonen trugen und dies angemessen wäre um die Schlachtschiffe mit bemerkenswerteren Waffen gegen feindliche Zerstörer auszurüsten. Die 4 305/45-mm-Kanonen des Werks Obukhov, die zu diesem Zeitpunkt bereits getestet wurden, sollten als Hauptgeschütze fungieren.
Gleichzeitig hatte das Schlachtschiff einen guten Schutz einer riesigen Fläche und Dicke. All dies war der Grund für das Wachstum der Größe, der Gesamtfülle und der Verdrängung des Rumpfes. Um eine Geschwindigkeit von 18 Knoten aufrechtzuerhalten, musste daher ein deutlich bemerkenswerteres Kraftwerk als bei seinen Vorgängern platziert werden. Alle Eigenschaften zusammen machten ein ziemlich modernes und bemerkenswertes Schlachtschiff aus, das theoretisch alles übertraf, was ausländische Staaten ihm entgegensetzen konnten.
Es wurde beschlossen, drei solcher Schiffe zu bauen. Der Anführer wurde als Andreas der Erstberufene bekannt.
Schema des Rüstungsschutzes von Andrew the First-Called. Trotz der Tatsache, dass es sehr gut möglich ist, dass ich es irgendwo mit ihr vermasselt habe.
Aber die Geschichte hatte ihre eigenen Berechnungen zu diesen Gerichten. Die Schlachtschiffe, die kurz vor Beginn des russisch-japanischen Krieges auf Kiel gelegt wurden, hätten zu einem unbestreitbaren Argument für Russland auf See werden können, aber aufgrund der langwierigen Produktion und der organisatorischen Schwierigkeiten von 305/45-mm-Kanonen wurde beschlossen, ihren Bau nicht zu forcieren . Infolgedessen wurden die letzten drei russischen Schlachtschiffe 1908 in Dienst gestellt - zu einer Zeit, als die Ära der Dreadnoughts bereits begonnen hatte und Andrey bereits veraltet war.
Das Trio dieser Schlachtschiffe bildete jedoch zusammen mit dem Trio der ersten russischen Dreadnoughts den Kern der Baltischen Flotte während des Ersten Weltkriegs, wodurch die veralteten Schlachtschiffe zu einem der aktivsten Schiffe des höchsten Ranges im Ersten Weltkrieg wurden Russische Flotte. Sie hatten wiederholt die Gelegenheit, auf den Feind zu schießen, darunter die deutschen Mitarbeiter - die Schlachtschiffe des baltischen Geschwaders Deutschlands.
Es war nicht ohne Verluste – Kaiser Alexander I. wurde 1916 von einer Mine in die Luft gesprengt, und auf dem Rückweg zum Hafen riss er auch den Boden eines nicht markierten Berges auf. Infolgedessen nach Abschluss der Zertifizierung und des Andockens Arbeitsgruppe Die Entscheidung des Gerichts war enttäuschend - eine lange und teure Reparatur oder ein starker Rückgang der Kampfbereitschaft. Das Schlachtschiff wurde in eine schwimmende Batterie verwandelt.
Aber sein Ende war das gleiche wie das seiner beiden zweiten Brüder - Kaiser Paul I. und Andrew der Erstberufene: Alle drei Schiffe wurden gemäß den Bedingungen des Washingtoner Flottenvertrags von 1922 aus der Flotte zurückgezogen und schließlich zugelassen Verschrottet werden. Einige von ihnen überlebten jedoch - die Kanonen und modernisierten Türme dieser drei Schiffe feuerten bereits im neuen Weltkrieg als Teil der Küstenverteidigungsbatterien von Moonsund und Riga auf den heruntergekommenen Feind.
Wie sich herausstellte, war dort mein Andreas der Erstberufene
"Andrew der Erstberufene" (BF), Admiralty Plant, St. Petersburg - 08.01.1904 / 14.05.1906 / 13.09.1908
"Kaiser Pavel I" (BF), Baltische Werft, St. Petersburg - 08.01.1904 / 23.04.1906 / 09.09.1908
"Kaiser Alexander I" (BF), Putilow-Werft, St. Petersburg - 08.01.1904 / 12.05.1906 / 15.07.1908
Hubraum: normal 17.850 Tausend Kilogramm, satte 18.880 Tausend Kilogramm
Abmessungen: 140,7 × 23,5 × 8,8 m
Mechanismen: 2 Wellen, 2 PM VTR, 18 Norman-MacPherson-Kessel, 18.000 PS = 18 Knoten
Brennstoffkapazität: 500/1400 Tausend Kilogramm Kohle
Reichweite: 3600 Meilen (10 Knoten)
Panzer (Krupp): Hauptgürtel 102–229 mm, Traversen und Obergürtel 152 mm, Kasematten SK 152 mm, Kasematten PMK 76 mm, Gehäuse KO 76 mm, Türme GK 203–254 mm, Dächer der Türme GK 64 mm, Türme SK 152 -178 mm, Turmdächer SK 51 mm, Barbetten GK 254 mm, Barbetten SK 203 mm, Turm 305 mm, Turmdach 76 mm, komm. Rohr 102 mm, Unterdeck 38–51 mm, Oberdeck 38 mm
Bewaffnung: 4 305/45-mm-, 14 203/45-mm-, 12 130/45-mm-, 4 57/50-mm-Kanonen, 2 381-mm-Torpedorohre
Besatzung: 957 Personen
1915 wurden 2 87/30-mm-Flugabwehrgeschütze installiert.
Anmerkungen
1) Es wird einen Artikel darüber geben. Obwohl es dort nicht viele Alternativen gibt…
2) Es besteht der Verdacht, dass die Verschiebung unterschätzt wird.
P.S. Ich kann nicht anders als zu verderben:
Himmlischer Schutzpatron des heiligen Russland: Apostel Andreas der Erstberufene und sein Kreuzweg
Feldzug 1912.
Minenartillerie-Kasematten - 127 mm,
Türme des Hauptkalibers 63,5 ... 254 mm,
Türme mittleren Kalibers 50,8 ... 177,8 mm,
Kommandoturm 102…203 mm,
unteres Panzerdeck - 39,6 mm,
Fasen - 38,1 mm,
Oberdeck - 31,7 mm
4 × 2-203 mm
6×1-203mm
12 × 1-120 mm/45
2 × 63 mm
4 × 37 mm
Schlachtschiffe vom Typ Andrew the First-Called- Geschwader Schlachtschiffe (EB), ab 10.10.1907 eingeschrieben in die Klasse der Schlachtschiffe ( "Pre-Dreadnought-Typ") der russischen Flotte. Entworfen und gebaut unter Berücksichtigung der Erfahrungen des Russisch-Japanischen Krieges. Das ursprüngliche Projekt, das 1903 unter der Leitung des Schiffsingenieurs Dmitry Vasilyevich Skvortsov abgeschlossen wurde, war eine Weiterentwicklung des ES-Projekts vom Typ Borodino, jedoch mit größerer Verdrängung und verbesserter Bewaffnung. Diese Schiffe zeichneten sich durch gute Panzerung und mächtige Waffen aus. Die Verdrängung von Schiffen hat im Vergleich zu früheren Typen um viertausend Tonnen zugenommen. Die Schlachtschiffe vom Typ Andrei Pervozvanny wurden die letzten gebauten Schlachtschiffe der russischen Marine. Die Erfahrung beim Entwerfen und Bauen eines Schiffes dieses Typs ermöglichte später russischen Schiffbauern und Schiffbauindustrie Fahren Sie mit der Erstellung des LC vom Typ Sewastopol fort.
Geschichte der Schöpfung
Während des russisch-japanischen Krieges wurde der Bau neuer Schiffe weit entfernt von seinen Einsatzgebieten in Russland fortgesetzt ... Ohne auf die Genehmigung des 10-jährigen Schiffbauprogramms zu warten, das Nikolaus II. 1904 vom Marineminister vorgelegt wurde, weiter In den geräumten Beständen der Galerny-Insel des Admiralitätswerks und des Ostseewerks wurden neue identische Geschwader-Schlachtschiffe (EB) „Andrew the First-Called“ und „Emperor Paul I“ auf Kiel gelegt. Die Lehren des Krieges machten Anpassungen an Design und Bewaffnung dieser Schiffe erforderlich, die ursprünglich als Weiterentwicklung des Borodino-Typs ES konzipiert waren, jedoch mit einer größeren Verdrängung und einer verbesserten Bewaffnung. Das Naval Technical Committee (MTC) berücksichtigte die Ergebnisse der vorläufigen allgemeinen Erfahrungen des russisch-japanischen Krieges bei den Projekten dieser Schiffe, soweit ihre Bereitschaft dies zuließ. Das liegt vor allem an der langwierigen Bauzeit. Während der Überarbeitung des ursprünglichen Projekts wurde die Waffenzusammensetzung geändert: Anstelle der 152-mm-Artillerie, die bei größeren Kampfentfernungen unwirksam war, wurden 14 × 203-mm / 50-Kanonen in 4-Türmen mit zwei Kanonen und in 6-Kasematten installiert ; Die 47-mm- und 75-mm-Anti-Minen-Artillerie wurde durch 12 × 120-mm-Kanonen ersetzt, die auf dem Oberdeck in der oberen Kasematte installiert waren. Die Artillerie der Hauptbatterie blieb die gleiche wie beim EM vom Typ Borodino, aber der Höhenwinkel der Geschütze wurde durch die Verwendung eines Klappdachs in den Geschütztürmen erhöht. Das System der elektrischen Ausrüstung von Turminstallationen wurde erheblich vereinfacht, indem die Anzahl der Kontaktverbindungen reduziert und die Zuverlässigkeit der elektrischen Elemente erhöht wurde. The Metal Plant – der Hersteller der Hauptkaliber-Turmanlagen – garantierte zum ersten Mal eine Ladegeschwindigkeit von nicht mehr als 40 Sekunden statt 66÷70 Sekunden beim EB vom Typ Borodino. Der Körper des Hauptbatterieturms mit allen Mechanismen, Kanonen und rotierender Panzerung war relativ zur Rotationsachse vollständig ausbalanciert. Starre Trommeln, die als Basis für die Türme des Hauptkalibers dienten, wurden am Panzerdeck befestigt, um die Steifigkeit der Struktur zu erhöhen. Die metallenen Mammarines, die bei Beschädigungen zum Blockieren der Türme führen, wurden durch Leder ersetzt. Buchungssystem basierend auf dem Prinzip der Gewährleistung der Kampfstabilität (vorgeschlagen von A. N. Krylov: "Bei einer Beschädigung des Rumpfes soll das Schiff sinken und nicht kentern") wurde erheblich verändert: Der Panzergürtel wurde in horizontaler Richtung bis zu den Vorbauten und in vertikaler Richtung bis zum Oberdeck verlängert; die größte Dicke des unteren Riemens wird auf 216 mm erhöht, die obere auf 127 mm; voll belegte Decks, obere und untere Kasematten, einschließlich Dach; Der Freibord ist frei von Bullaugen. Das Gesamtgewicht der Panzerung wurde auf 35 % der Schiffsverdrängung erhöht; Das Design der Befestigungspanzerplatten wurde erheblich verbessert, wobei Holzabstandshalter abgelehnt wurden. Das System zur Buchung von Kommandotürmen wurde komplett überarbeitet. Um die Kampfstabilität zu verbessern, wurden Doppelbodenabteile ausgestattet, um ein schnelles Aufrichten des Schiffes bei Krängung zu gewährleisten, die durch Überschwemmung durch ein Loch in einem der Maschinenräume verursacht wurde. So wurde angenommen, dass der St. Andrew der Erstgenannte Typ LK war, der die für ihn charakteristischen Designlösungen beibehielt "Vor-Dreadnoughts": Widderbildungsstamm; Vielfalt der Artilleriewaffen; Die rhombische Anordnung von 203-mm-Artillerietürmen sowie Kolbenmotoren wird für die damalige 305-mm-Artillerie auf allen Kampfentfernungen unverwundbar sein. Ab dem 10.10.1907 wurden beide ES in die Klasse der Linienschiffe (LK) eingeschrieben. Dank der am Projekt vorgenommenen Änderungen deutlich verbessert Leistungsmerkmale(TTX) dieser LCs, was es ermöglichte, sie als Übergangstyp von LC in der Entwicklung der Schlachtflotte von EB zu Dreadnought-Typ LC zu klassifizieren. .
Vertreter der Serie
- Andrew the First-Called - Schlachtschiff - das Leitschiff der Serie. Am 28. April 1905 in St. Petersburg auf Kiel gelegt, am 7. Oktober 1906 gestartet und am 30. April 1912 in Dienst gestellt.
- Kaiser Paul I. - Schlachtschiff. Am 27. Oktober 1905 auf der Baltischen Werft in Sankt Petersburg auf Kiel gelegt. Stapellauf am 7. September 1907. In Auftrag gegeben am 10. März 1911. Dies ist das erste Schiff der Welt, das mit hyperboloiden mehrteiligen Stahlgittermasten ausgestattet ist, die vom berühmten Ingenieur VG Shukhov entworfen wurden.
Baugeschichte
Geschwaderschlachtschiffe vom Typ "Andrew the First-Called" wurden nach dem Schiffbauprogramm von 1903-1923 gebaut und 1904 auf Kiel gelegt. Nach der Schlacht von Tsushima wurde beschlossen, sie neu zu gestalten. 17-Projekte neuer Schlachtschiffe wurden in Betracht gezogen, als Ergebnis wurden die besten Lösungen aus jedem Projekt ausgeliehen.
Die Neuerungen des angenommenen Projekts waren folgende: Sie führten ein neues englisches Strukturschutzsystem, Gittermasten nach amerikanischem Vorbild, ein neues Feuerleitsystem, ein Buchungssystem wie auf deutschen Schlachtschiffen, ein neues Stabilitätssystem und Hallanker ein. Das neue Unsinkbarkeitssystem teilte das Schiff in 11 Abteile. 95% der Oberfläche des Schiffes waren mit Panzerungen bedeckt. Das Hauptseitenband aus 49 Platten hatte eine Dicke von 102 bis 216 mm. Die Kasematten wurden durch eine 127-mm-Panzerung geschützt. Um den Panzerschutz nicht zu schwächen, wurde beschlossen, die Bullaugen im Schiffsrumpf aufzugeben. Änderungen wurden im Januar 1908 abgeschlossen, mehr als 700.000 Rubel wurden dafür ausgegeben.
Der Bau von zwei Schlachtschiffen zog sich fast neun Jahre hin. Infolgedessen waren die Schiffe trotz aller Innovationen beim Eintritt in die Flotte veraltet und konnten nicht mit den neuen Schlachtschiffen und Schlachtschiffen konkurrieren. Das Design des Schlachtschiffs vom Typ "Andrew the First-Called" war für 1904 sehr perfekt, aber nicht für 1912, da die Technologie für die Konstruktion und den Bau großer Artillerieschiffe im Laufe der Jahre weit fortgeschritten war.
Entwurf
Die Unsinkbarkeit des Schiffes wurde durch siebzehn wasserdichte Hauptquerschotte sichergestellt, die das Schiff in 11 Hauptabteile unterteilten:
- RAM-Fach;
- Proviantabteil und Bugminenfahrzeuge;
- Fach für Nassproviant und Ankerketten;
- Das Bogenfach des Hauptkalibers;
- Munitionsfach;
- Bugheizerfach;
- Heizerfach achtern;
- Munitionsfach;
- Motorraum;
- Achterabteil des Hauptkalibers;
- Rumpelfach.
Das Schlachtschiff hatte einen zweiten Boden und ein Anti-Minen-Schott.
Rüstung
Artillerie
- Das Hauptkaliber bestand aus 4 verbesserten 305-mm-Kanonen (12 Zoll, Lauflänge, Kaliber 40), die im Werk Obukhov hergestellt wurden. Sie befanden sich in 2 drehbaren Türmen mit zwei Kanonen im Bug und im Heck.
- Ein mittleres Kaliber wurde durch 8 203-mm-Vickers-Kanonen (8 Zoll) in 4 Doppelkanonentürmen und 6 203-mm-Vickers-Kanonen in der unteren Kasematte dargestellt.
- Anti-Minen-Kaliber 12 x 120 mm Kane-Geschütze.
- Flugabwehrwaffen: 6 x 10,67-mm-Maschinengewehre des "Maxima" -Systems
Minen- und Torpedobewaffnung
- Die Minen-Torpedo-Bewaffnung bestand aus 2 einrohrigen 450-mm-Unterwasser-Torpedorohren des Danilchenko-Systems.
Power Point
2 vertikale Vierzylinder-Dampfmaschinen (eine Dampfmaschine des französisch-russischen Werks und eine Dampfmaschine des baltischen Werks für Kaiser Paul I) für 8816 Liter. Mit. jeweils 25 Wasserrohrkessel des Belleville-Systems ohne Economizer, die eine Gesamtfläche der Heizfläche von 4743,63 m² hatten, Roste von 153,71 m². Sie befanden sich in Heizräumen und im 2 Maschinenräume. Zwei Wellen drehten dreiflügelige Propeller. Die Schnecken waren aus Bronze und hatten einen Durchmesser von 5,6 m.
Der normale Kohlevorrat, der von der Auslegungslast vorgesehen war, betrug 850 Tonnen, was es dem Schlachtschiff ermöglichte, mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 10 Knoten zu passieren - 2100 Meilen oder 1300 Meilen bei einer vollen Geschwindigkeit von 16 Knoten. Die Gesamtkapazität von 19 Kohlegruben betrug 1584,79 Tonnen und ermöglichte es, 3900 Seemeilen mit wirtschaftlicher Geschwindigkeit zu passieren. Die maximale Reserve betrug etwa 3.000 Tonnen, was ein Überholen mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von etwa 6.500 Meilen ermöglichte, aber diese Reichweite hatte keine praktische Bedeutung.
Das Schiffskraftwerk bestand aus sechs Dampfdynamos des Gleichstrom-Verbundsystems mit einer Spannung von 105 V.
Klassenvertreter
| Name | Ort der Konstruktion | Lesezeichen | Starten | Eintritt in den Dienst | Gezüchtet | Das Schicksal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Andreas der Erstberufene" | Neue Admiralität | 28. April | 7. Oktober 1906 | 30. April 1912 | 1924 | Zerlegt für Metall |
| "Kaiser Paul I" | Baltische Pflanze | 27. Oktober | 7. September | 10. März | 21. November 1925 | Zerlegt für Metall |
Service
Nach dem Einlaufen der Schlachtschiffe
