IA SakhaNews. Hämmastav tunne – olla osaline "Siberi jõu" ehitamisel! 40 aastaid tagasi kirjutasid ajakirjanikud tõenäoliselt sama inspiratsiooniga BAM-ist, YuYATPK-st, Neryungri linna ehitamisest ...
"Siberi võim" on oma mastaabis grandioosne konstruktsioon ja loomulikult ei puuduta see mitte ainult Lõuna-Jakuutiat, vaid omab liialdamata ka ülemaailmset tähtsust. IA SakhaNewsi korrespondent külastas suurejoonelist ehitusplatsi, mis asub Lõuna-Jakuuti taigas ja täna pakume tema aruannet oma lugejatele.
EHITUSE ALGUS
Aktiivne töö Power of Siberia gaasijuhtme ehitamisel Neryungri rajoonis algas täpselt aasta tagasi - 2017. aasta veebruaris. Torujuhtme kogupikkus saab olema 2 158,5 kilomeetrit, millest 1 290,7 kilomeetrit läbib Jakuutia territooriumi ja 260 kilomeetrit - läbi Neryungri piirkonna territooriumi. Eelmisel aastal ehitas ettevõte Krasnodargazstroy ajutised laagrid Iyengrasse, Chulmanisse, Bolshoi Khatymisse ja Maly Nimnyri. Kokku paneb LLC Stroygazmontazh tütarettevõte Krasnodargazstroy 1 124 kilomeetrit põhigaasitoru läbi Aldani ja Neryungri piirkondade ning osaliselt ka Amuuri piirkonna kaudu Hiinasse. Teistes piirkondades tegelevad ehitusega ka Lengazspetsstroy ja Gazregion, kuid meil töötavad ainult krasnodarlased.
Üldiselt algas see kõik muidugi veelgi varem. Juhend Gazpromile töötada välja gaasitoru projekt tööpealkirjaga "Jakuutia - Habarovsk - Vladivostok" Vene Föderatsiooni president Vladimir Putin andis oktoobris 2012. Gaasitoru parimale nimele viidi läbi konkurss ja 27. detsembril 2012 kuulutati välja võidunimi - "Siberi võim". Mais 2014 Gazprom ja Hiina ettevõte CNPC (mitte Ryungriniidid on hästi tuntud peamise naftajuhtme "Ida-Siber – Vaikne ookean" kaudu) sõlmis lepingu 30 aastat Hiinale gaasi tarnimiseks.
Lepingu järgi peaks aastas tarnima 38 miljardit kuupmeetrit gaasi, lepingu kogusumma on 400 miljardit dollarit.
1. septembril 2014 alustas Vladimir Putin gaasijuhtme Power of Siberia ehitust. On uudishimulik, et see juhtus Jakutskis, Us Hatõni piirkonnas. Külastame seal regulaarselt Ysyakh Tuymaadat, kuid gaasijuhe seda püha paika rangelt võttes ei läbi. Esimese vuugi keevitamise tseremoonia oli aga sümboolse tähtsusega, sest see on kogu Jakuutia jaoks eluliselt tähtis ehitusplats.
Gazprom Transgaz Tomsk vastutab Siberi jõu ehitamise eest Gazpromi kontserni poolt. Selle organisatsiooni tegevjuhiga Anatoli Titov Meil õnnestus sama päeva õhtul rääkida.
Trassi marsruut rajatakse piki töötavat peamist naftatoru "Ida-Siber - Vaikne ookean", sealhulgas Neryungri piirkonnas. See võimaldab optimeerida infrastruktuuri ja energiavarustuse kulusid.
Toru läbimõõt on 1 420 mm, töörõhk - 9,8 MPa. Ehitamisel on kaheksa kompressorijaama. Sealhulgas viis Jakuutia territooriumil. Läbilaskevõime peaks olema 38 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas.
"Siberi jõu" peamine ressursibaas on kaks Jakuutia maardlat - Chayandinskoje koos varudega 1,2 triljonit kuupmeetrit ja Kovykta - 1,5 triljonit kuupmeetrit. Plaanitakse, et Chayandinskoje väljal toodetakse kuni 25 miljardit kuupmeetrit gaasi ja mitte vähem 1,5 miljonit tonni naftat.
Gaasitootmise algus on kavandatud 2018. aasta detsembrisse ning esimesed eksporditarned Hiinasse 2019. aasta lõppu.
Alates 2014. aasta augustist on rohkem kui 25 töövõtjad. Välja kuulutatud pakkumiste kogusumma ulatus üle 184 miljardit rubla.
See puudutab ainult gaasitoru ehituse esimest etappi. Teisel rajatakse lõik Irkutski oblastis asuvast Kovykta väljast kuni Chayandinskoje väljani - umbes 800 km. Kolmandas etapis on kavas laiendada gaasi ülekandevõimsusi lõigus Chayandinskoje maardlast Blagoveštšenski. Aga see on juba 20ndate küsimus ja me oleme ikka veel 2018. aastal.
HUBANE TUBA
Sõidame Neryungrist taigasse hubases ja selle klassi sõidukite jaoks üllatavalt mugavas vahetuses Gazprom Transgaz Tomskist. Gazpromi vahetused erinevad sellest, mida varem nägime - tehtud KamAZi baasil, on mugavam ja kaasaegsem. Inimeste transpordi reeglid on väga karmid. Siin saab sõita ainult istudes, kõik reisijad on turvavöödega kinnitatud. Seisvaid reisijaid pole.
Tehnoloogiline tee on ebatasane, kuigi üsna läbitav, eriti talvel, mil vihmad seda ära ei uhu. Tänaval miinus 40 aga auto on soe ja hubane. Suured valgusküllased aknad. Võimas elektriahi pakase korral ja konditsioneer kuuma korral. Juht näeb absoluutselt kõike, mis salongis toimub umbes umbes 25 mees, kes kasutab videokaamerat. Seega, kui keegi hakkab ettenägematu peatuse ajal valmistuma väljasõiduks, teatab juht raadio teel: "Kuni me lahkume".
Linnas istub ta meiega vahetuses Aleksander Rakushin- RUSO osakonna juhataja esimene asetäitja Neryungris. Tuleb märkida, et täna opereerib OOO Gazprom transgaz Tomsk Jakuutias Lenskis ühte peamiste gaasijuhtmete (LPUMG) lineaarset tootmisosakonda, samuti kolme piirkondlikku rajatiste ehitamise osakonda (RUSO) - Olekminskis, Aldanis ja Neryungris. Temalt saame esimest, üldist teavet ehitatava gaasitrassi kohta.
Vakhtovka sõidab rõõmsalt kõigepealt läbi linna, seejärel keerab Berkakitile, väljudes Amuuri-Jakutski maanteele. Poolel teel Berkakiti ja Iyengra vahel pöörab auto vasakule ja siin, parklas, ootab meid Krasnodargazstroy LLC projektijuht. Aleksei Ivantsov. Ilma temata ei möödu ükski vahetus. Ta saadab meid kuni gaasitoruni. Kuid võite esitada talle mis tahes küsimusi ja tundub, et ta teab vastust kõigile.
Kuid kõigepealt viib Aleksei Valentinovitš läbi kohustusliku ohutusjuhendi. Kirjutame sisse spetsiaalsesse ajakirja.
Edasi umbes 15 minutil läheme sügavale taigasse. Läbime lõputul metsalagendikul arusaamatu lumega kaetud rajatise, mille äärde on paigaldatud elektriliin. Just siin saame esimest korda teada, et see pole midagi muud kui kaheksa-kümme aastat tagasi ehitatud nafta magistraaltoru "Ida-Siber – Vaikne ookean" ja ka meie silme all. See töötab uudishimulikele silmadele täiesti märkamatult ja, pean ütlema, ei sega taiga elanike liikumist.
KORIDOOR JA TEED
Siit kerkibki meie esimene küsimus spetsialistidele: kas vastab tõele, et juba töötava magistraalnaftajuhtme “Ida-Siber – Vaikne ookean” “koridoris” ehitatakse Siberi jõu gaasijuhet? "Tõde, - vastab Aleksander Olegovitš Rakushin. - Neryungri piirkonnas on kahe juhtmesüsteemi vaheline kaugus umbes poolteist kuni viisteist kilomeetrit.
See tähendab, et taiga tuhandekilomeetriste vahemaade standardite järgi väga lähedal. Kuid tegelikkuses on ESPOga "ühes koridoris ehitamine" muidugi üsna meelevaldne mõiste. Te ei saa hüpata ühest torust teise ja te ei näe teist toru.
Seetõttu tehakse siin kõik tegelikult uuesti ja taigas raiutakse omaette raiesmik. Ainus, mida nafta magistraaltorustikust saab kasutada, on osa tehnoloogilistest teedest, mis loomulikult teeb ehitajate ülesande pisut lihtsamaks ning võimaldab veidi optimeerida infrastruktuuri ja energiavarustuse kulusid.
Kogu Neryungri piirkond on kurtide taiga, sood, arvukad ojad ja jõed, järsud mäenõlvad. Ja kõige keerulisem on teede täielik puudumine, mida pole taigas olnud maailma loomisest saati. Varem rajatud tehnoloogilised teed peaksid aitama Siberi Jõu ehitajaid. Nii see üldiselt toimib. Ja veel, praktikud ütlevad, et kõik pole nii lihtne. Gaasitöötajad kurdavad, et naftatöölised on valinud parima marsruudi ja nad peavad justkui kasutama seda, mis “ülejäänud”.
Siberi jõu gaasitoru ehituse eripäraks on sissepääsude puudumine lineaarsele trassile. Täna kaalub projekteerimisinstituut võimalusi, kuidas tagada torude, materjalide ja seadmete tarnimine. Projekt näeb ette ka trassi äärde rajatava tee, mille kaudu tarnitakse materjale ja seadmeid kraanasõlmede ja raadiorelee sidepunktide ehitamiseks ning nende edasiseks ekspluateerimiseks. Lisaks tuleb mõista, et marsruut Neryungri piirkonnas (ja paljudes teistes Jakuutia piirkondades) kulgeb keerulises mägises piirkonnas, kus nõlvade järsus ulatub mõnikord 33-34 kraadid.
See tähendab igal juhul ilma lisatööd ehitajad ei saa sinna midagi parata. Kallakute õhkimiseks, lõikamiseks ja silumiseks kulub palju, et masinad saaksid kallal töötada.
KLIERIMINE JA TORUD
Vahepeal peale ringi sõitmist 15 minuti sügavale taigasse, meie vahetus pöörab paremale. Umbes pool tundi sõidame mööda laia metsalagendikku, kuhu rajatakse tulevane gaasitrass. Tee peal küsime ekspertidelt, kuidas see kõik siin alguse sai.
Mis on üldiselt gaasitoru ehitus? Kirjeldage lühidalt kõiki etappe, need on trassi puhastamine, kaeviku kaevamine, torude kohaletoimetamine, kahetoru keevitamine, ripsmekeevitus, õmbluste kontroll, isoleerimine, isolatsiooni kontroll, paigaldamise ettevalmistamine, torude paigaldamine, tagasitäitmine jne. On palju muid seotud toiminguid. Igal etapil - kõige rangem kontroll. Ja isegi pärast ehituse lõppu on vaja teha veel rida töid kraanasõlmede, energiarajatiste, automaatika, elektrokeemilise kaitse, side, lineaarse aluste ehitamise jätkamisel. tootmisosakonnad magistraalgaasitorud ja kompressorjaamad.
Tulevase gaasitrassi ehitamine algas trassil metsastamise (raiega) teostamisega eesõiguse piires. Seejärel lõigatakse mulla pealmine kiht.
Isegi suhteliselt tasasel marsruudiosal ei saa kaevikute kaevamine läbi ilma puurimise ja lõhkamiseta - meie taigas on palju kive ja igikeltsa. Kivikivi peitub rikkalikult nii sügavuses kui pinnal.
Vähesed inimesed isegi Neryungri rajooni elanikest teavad, et me elame, nagu selgub, "kivijõgede" territooriumil. Need on nn kurumid - plokkide klastrid. Neryungri maastik on tihedalt täis kurumilaike. Neile ei kasva midagi peale, sest kivid on pidevas liikumises. See on väga aeglane, kuid sellest piisab, kui jahvatada mis tahes taim tolmuks.
Gaasitoru ehitajad teavad seda ja nende ülesanne on võtta kasutusele abinõud, et kuradid gaasitoru maapinnalt ära ei “pühkiks”. Kõik peab olema täiuslik ja isegi väikseim gaasijuhtme konstruktsiooni kahjustamine on siin täiesti vastuvõetamatu.
Metsastamistööde hulka kuuluvad sellised toimingud nagu tee puhastamine metsast ja võsast, järskude pikinõlvade (nõlvade) lõikamine, mida meie piirkonnas on palju. Varinguvastaste ja maalihkevastaste kaitsemeetmete läbiviimine, meetmete läbiviimine pinnase minimaalse külmumise tagamiseks. Suureks töömahuks on ajutiste teede, truupide, drenaaži- ja drenaažirajatiste ehitamine kiirtee sissepääsudel ja selle äärde, samuti sildade ja ristumiste rajamine üle jõgede, ojade, kuristike. Juurdepääsuteed on kaitstud lumetuisu eest.
Ajutised baasid ja laod materjalide ja seadmete hoidmiseks korraldati veelgi varem.
Teine etapp on transport ning peale- ja mahalaadimistoimingud. Tehnoloogilisel teel, mida mööda umbes tund aega vahetuses sõitsime, kohtame aeg-ajalt koormatud Tatraid. Need sõidukid veavad tehnoloogilist lasti.
Peagaasitorustiku ehitamiseks tarnitakse ja veetakse seda mööda torusid, torulõike, sulgeventiile (kraanid, ventiilid), suuremahulisi raudbetoontooteid, isoleermaterjale, paigaldusseadmeid, mehhanisme ja muid eriveoseid. Peamise veetava kauba mahu moodustavad loomulikult torud ise ja toruosad. Torusid - ilusad, mõlemalt poolt kindlalt pistikutega suletud ja sinisest polüetüleenist - veavad spetsiaalsed autod - torukandurid. Külastasime ka ajutise lao baasi, kus torusid hoitakse. See asub Berkakiti jaama kõrval.
Toruosad tarnitakse tootmiskohta paigaldustööd laaditakse tavaliselt maha Sõiduk torupaigaldajad.
Kaks sõna torude kohta. Kõik need on Venemaal valmistatud terasest, sealhulgas Vyksa metallurgiatehase ja Tšeljabinski torude valtsimistehase toodetud. Need, mida praegu Neryungri piirkonnas kasutatakse ja mida oleme näinud, valmistab Izhora torutehas (Peterburi). Nendel torudel on sees kõige siledam kate. See tehnoloogia vähendab gaasi transportimise energiakulusid, vähendades toru karedust ja seega ka hõõrdumist. Torude välimine isolatsioon on valmistatud uutest nanokomposiitmaterjalidest, et tagada gaasitoru kõrge korrosioonikindlus. Arvestades, et Neryungri piirkond kuulub suurenenud seismilise aktiivsusega piirkondadesse, kasutame suurema deformatsioonivõimega torusid. Nende paigaldamiseks on ka spetsiaalsed tehnilised lahendused, millesse me ei lasku, asjatundjad teavad neid.
Peaaegu samaaegselt kohaletoomise ning peale- ja mahalaadimisega toimuvad ehitusplatsil mullatööd. See hõlmab lööke neelava liivavoodri loomist gaasijuhtme alla, tammi, tagasitäitmist ja taastamist. Pärast ehitatava magistraalgaasitorustiku lõigu trassi paikapanemist ja ettevalmistustööde tegemist ehitatakse amortisatsioonipadi. Vooder on ehitatud imporditud liivast, millele järgneb kihtide tihendamine. Lööke summutava padja paksus varieerub vahemikus 100-150 mm ja peab täielikult katma teravad kivid, kõva pinnase tükid jms, mis võivad kahjustada tehase korrosioonivastast katet.
PANGAMINE JA KEEVITAMINE
Ja lõpuks, siin me oleme. Lõuna-Jakuuti taiga, Iengrast mõnikümmend kilomeetrit loodes, ligikaudu 1212 kilomeeter peamist gaasitoru "Siberi jõud". Siin läheb töö väga hästi. Inimesi pole nii palju, aga need, kes on, on tipptasemel spetsialistid, kelle iga liigutus on sõna otseses mõttes täiuslik. Samuti töötab selgelt tehnika, mida saate siin lihtsalt imetleda, saades sõna otseses mõttes esteetilise naudingu.
Nagu aru saime, töötab ehitatava torustiku kallal kaks spetsialistide rühma. Esimesed nimetavad end liinimeesteks - nad teevad gaasitorust ainult lineaarse osa, jättes teede ja kommunaalteenuste ristumiskohas tühimikud. Teine - nn plahvatusohtlikud brigaadid ja augustajate brigaadid. Tegeletakse raudteede ja maanteede alt ülesõitudega, samuti veetakistustega.
Peaaegu kõik need inimesed on kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid. Kuna Neryungri peamisi nafta- ja gaasijuhtmeid ehitatakse pehmelt öeldes mitte iga päev, liiguvad need piirkonna inimesed, nagu öeldakse, läbi. Enamik neist on aastaid töötanud Gazpromis - nad ehitasid gaasitorusid meie riigi kõikidesse nurkadesse ja isegi välismaale. Nad ehitavad selle Neryungrinsky linnaossa - nad lähevad kaugemale. Gaasitoru on väga pikk, tuhandeid kilomeetreid.
Keevitamine näeb ehitataval gaasijuhtmel väga muljetavaldav välja, mis rikub täielikult kõik meie senised ideed selle protsessi kohta. Siinse Power of Siberia gaasitoru kallal töötavad keevitajad on oma funktsioonidelt lähedasemad arvutiteadlastele kui suitsuklaasiga maskis mehele. Nende käes on nuppudega kaugjuhtimispult, mitte elektroodiga keevitusmasin. Teie silme ees - hunnik keerulisi seadmeid, peaaegu nagu lennukis.
Mida me siis siin kohas näeme? Suurima võimaliku läbimõõduga tohutu toru - 1 420 mm. Seadmed kaevavad kaeviku gaasijuhtme paigaldamiseks. Paralleelselt kaeviku väljatöötamisega valmisaladel paigaldatakse kaeviku põhja liivapadi. Padi kaitseb torujuhtme isolatsiooni paigaldamise ajal kahjustuste eest ja toimib samal ajal siibrina pinnase külmumise korral.
Peaaegu samaaegselt mullatöödega teostatakse trassil torude eemaldamine ja paigaldamine. Torud on väga ettevaatlikult (võiks öelda, et õrnalt) laotud pinnaseprismadele, mis ei tohiks sisaldada kivimite lisandeid ja puidujääke, et isolatsioon ei saaks kahjustada.
Torujuhe keevitatakse automaatsete keevituskomplekside abil nn piitsadesse. Ühes vahetuses keevitatakse erineva pikkusega nn ripsmeteks vähemalt 12 liigendit. Siin, nagu öeldakse, on valikud võimalikud. Ekspertide sõnul sirgetel ja tasastel lõikudel torude pikkusega alates 9 enne 11,5 meetrit, võib ühe ripsme pikkuseks ulatuda peaaegu kilomeetrini. Aga me pole selliseid ripsmeid oma silmaga näinud.
Peale ripsmete keevitamist algab ripsmete ettevalmistamine ladumiseks. Selleks isoleeritakse keevisliited, teostatakse vuugi liivapritsiga puhastamine rooste ja mustuse eest. Kantakse peale spetsiaalne kahekomponentne mastiks, liigend soojendatakse ja termokahanev mansett fikseeritakse.
Küte toimub induktsioonspiraalide abil. Pärast seda laotakse valmis ripsmed kaevikusse ja kaitstakse seejärel liivapuistaga.
Enne tagasitäitmist ballastitakse torustik raskustega. Torustiku ballastimine on torustike kinnitamise meetod kaaluvate koormuste või betoneerimise abil nende paigaldamisel soisele või üleujutatud pinnasele.
On olemas ka selline asi nagu maakaitseekraanid (GZE). RUSO osakonnajuhataja esimene asetäitja selgitas mulle GZE eesmärki, mida alguses nimetasin lihtsalt "võrkudeks". Aleksander Rakushin.
Peale tagasitäite valmimist kaetakse torustik lõpuks pinnasega, rullseadmega. Kuid see on veidi hiljem, Neryungri linnaosas pole asjad veel sellesse etappi jõudnud.
Pärast keevitamist, paigaldamist ja tagasitäitmist tuleb magistraalgaasitorustik puhastada, tugevust kontrollida ja tihedust kontrollida. Aga see juhtub päris ehituse lõpus ehk juba tulevikus 2019. aastal.
VOOLU MEETOD
Gaasitoru ehitustööd korraldatakse nn in-line meetodil, samaaegselt, erinevates lõikudes. Selleks moodustatakse ehitus- ja paigaldusosakonnas spetsiaalsed osakonnad - komplekssed tehnoloogilised vood (CFT). See on nagu ehitusplatsid. Pealegi on igaüks neist sõltumatu ja varustatud kõige tööks vajalikuga.
Tegelikult on iga keeruline tehnoloogiline voog sait, mis elab ühes neljast laagrist. 2017. aasta suvel käisime näiteks Chulmani tagusel gaasitoru lõigul. Sinna peate minema esmalt Neryungrist Chulmani, seejärel mõne kilomeetri kaugusel Chulmanist mööda Neryungri rahvale hästi tuntud Nakhoti viiva teed. Umbes keset teed "Nakhoti" peate pöörama taigasse ja umbes 10 kilomeetreid taigas ületada.
Koht, kus me praegu, talvel olime, kuulub keerukasse tehnovoolu nr 3, mille rotatsioonilaager asub Iengrast poolteise kilomeetri kaugusel. Kuid Neryungri piirkonnas töötab üks organisatsioon, LLC Krasnodargazstroy, Siberi gaasijuhtme ehitamise kallal kõigis neljas KTP sektsioonis. Selle ettevõtte esimesed spetsialistid saabusid Chulmani 2016. aasta lõpus. Iyengras algas aktiivne töö 2017. aasta veebruaris. Umbes samal ajal - Khatõmis ja Maly Nimnyris.
Kõigis neljas kohas Lõuna-Jakuutias umbes 2 tuhat spetsialistid ja ligi tuhat tehnikat. Samal ajal on Stroygazmontazh, kuhu Krasnodargazstroy kuulub, kogu viimase aasta jooksul ehitustempot tõstnud. Aasta detsembris saavutas ta tippkoormuse.
Ekspertide sõnul on Power of Siberia gaasitoru ehitustööd talvel kiiremad ja lihtsamad kui suvel. Vähem looduslikke takistusi tugevate vihmade, üleujutatud ojade, märgalade jms näol. Ainus piirang: tööd tehakse õhutemperatuuril, mis ei ole madalam kui 45 külmakraadid. Pean ütlema, et tavaliselt on “toru peal” külmem kui linnas ja selliseid temperatuure on sel talvel Neryungri piirkonnas juba ette tulnud. Miinusel 45 tehnoloogia peatub. Kuid sellised ilmastikuoludest tingitud seisakud hästi korraldatud ehitusplatsil pole nii sagedased.
Nagu juba mainitud, on Neryungri rajooni ehitatud neli vahetuslaagrit Power of Siberia gaasitoru ehitajatele. Külad on muidugi erinevad. Kuigi nad kõik asuvad väljaspool asulaid, taigas, kuid näiteks Chulmanis on tsivilisatsioon lähedal. Lähedal suhteliselt suur küla inimeste ja kauplustega. Aga näiteks Aldani oblastis asuv Maly Nimnyri küla, kuhu Krasnodargazstroy lähedale rajati veel üks töölisasula, on täiesti mahajäetud piirkond. Lähimate tsivilisatsiooni märkideni - 40 kilomeetrit. Millalgi sisse nõukogude aeg Nimnyr oli geoloogide asula, lisaks elasid siin endised vangid. Linnakese koht valiti siia kahel põhjusel: esiteks möödub lähedusest Lena maantee ja teiseks on säilinud elektrivõrgud.
Iyengras on tsivilisatsioon peagaasitoru ehitajate linnale väga lähedal. Küla pole kaugemal kui üks kilomeeter, Lena föderaalmaantee on täiesti lähedal. Elekter on ka korras. Kuid ikkagi peavad inimesed tööle sõitma umbes 30 kilomeetrit. See on umbes tund ühes suunas, sest näe, tehnoloogilistel teedel ei ole vahetustega töötajate kiirus nii suur.
Kuid isegi need vahetuslaagrid on ajutised. Kui alad, kus tööd tehakse, liiguvad alusest märkimisväärse vahemaa kaugusele, liigub alus, nagu öeldakse, "toru järgi" uude kohta. Meie vahetuslaagrid pole ilmselt seda protseduuri veel läbinud. Gaasi magistraaltorustikku ehitatakse veel ligi kaks aastat.
KÕIK KÜLAD
Üldiselt tegutsesid Power of Siberia magistraalgaasitoru ehitajad Neryungri piirkonnas väga aktiivselt, "märgistades" end oma võimsustega peaaegu igas asulas. Oleme juba rääkinud Chulmani, Iyengra, Khatymi ja Maly Nimnyri linnadest. Berkakit on ajutine laobaas, kus hoitakse ja sorteeritakse Siberi Jõule jaama saabuvad torud. Serebryany Boris, Neryungri GRESi vahetus läheduses, on nüüd ajutine kontor ja söökla ettevõtte töötajatele.
Ja Neryungri väljapääsu juures Amuuri-Jakutski magistraalliinile asub Gazprom Transgaz Tomsk LLC lineaarse tootmisosakonna ehitusbaas. Nüüd on alles mõned vagunid ja kopteriplats, millele maandus kopter, mis saabus meile Aldanist vastu tegevdirektor ettevõtted Anatoli Titov. Kuni 2019. aasta lõpuni ehitatakse samasse kohta, Serebryany Bori küla vahetusse lähedusse, ettevõtte Neryungri juhtkonna kontor.
Just OOO Gazprom transgaz Tomsk tagab Power of Siberia gaasijuhtme töö. Sellest tulenevalt palkab ta pärast 2019. aastat kohalikke töötajaid - mitte ainult ehituseks, vaid ka alaliseks tööks Siberi gaasijuhtmel.
Gazprom Transgaz Tomsk on PJSC Gazprom tütarettevõte, mille peakorter asub Tomskis. Ettevõte tagab gaasi ülekandesüsteemide toimimise aastal 14 Siberi ja Kaug-Ida piirkonnad. Jakuutiast saab 15 piirkonnas 2019. aastal. Käitatavate peamiste nafta- ja gaasitorustike pikkus on üle 9 tuhat kilomeetrit. Ettevõtte veetav gaasi aastane maht ületab 19 miljardit kuubik m. OOO Gazprom Transgaz Tomsk sisaldab 22 haru, sealhulgas 16 peagaasitorustike lineaarsed tootmisosakonnad, 9 kompressorijaamad, 1 NKS, 36 gaasipumpamisseadmed, 128 gaasijaotusjaamad, 11 autode gaasi täitmise kompressorjaamad.
Järgmises uudisteagentuuri SakhaNews väljaandes ehitatavast gaasijuhtmest Power of Siberia räägime Berkakitis asuva ajutise ladustamisbaasi tööst, kohtumisest Gazprom Transgaz Tomski peadirektoriga. Anatoli Titov, räägime gaasitoru palkadest ja kohalike elanike töövõimalustest.
Oleg SOLODUKHIN.
Neryungri piirkond, Jakuutia.
2014. aasta mais allkirjastasid Gazprom ja Hiina riiklik naftakorporatsioon (CNPC) lepingu Venemaa gaasi müügiks ja ostmiseks idamarsruudi (gaasijuhe Power of Siberia) kaudu. Leping sõlmiti 30 aastaks ja sellega tarnitakse Hiinasse 38 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas.
2014. aasta septembris alustas Gazprom gaasijuhtme Power of Siberia esimese lõigu ehitamist Jakuutias Chayandinskoje väljast Blagoveštšenski (Hiina piir), pikkusega umbes 2200 km. Teises etapis ehitatakse lõik Irkutski oblastis asuvast Kovykta väljast Chayandinskoje väljani - umbes 800 km. Plaani kohaselt antakse väljak kasutusele 2022. aasta lõpus. Kolmas etapp on gaasi ülekandevõimsuste laiendamine lõigus Chayandinskoje väljast Blagoveštšenski.
2016. aasta septembris allkirjastasid Gazprom ja CNPC EPC lepingu Amuuri jõe piiriülese Power of Siberia piiriülese lõigu veealuse ristmiku ehitamiseks. Ülesõidukoha ehitus Hiina poolelt algas 2017. aasta aprillis ning mais avati ajutine kahepoolne kontrollpunkt üle Vene-Hiina piiri, et korraldada piiritsoonis juurdepääsu ning ehitustehnika ja personali takistamatut tööd.
Venemaast ja Hiinast on saamas lähedased partnerid nii majandussfääris kui ka välispoliitika areenil. Ettevõtlusalase koostöö osas sõlmitakse riikide vahel suuremahulisi lepinguid. Nende hulka kuulub gaasileping sinise kütuse tarnimiseks Hiinasse läbi Power of Siberia torujuhtme.
Millised on selle projekti kõige tähelepanuväärsemad faktid? Mis on plaanis gaasi tarnimine Venemaalt Hiinasse?
Põhiteave projekti kohta
Siberi jõu gaasijuhe rajatakse Hiinasse Jakuutiast. Suurimad linnad millest see läbi läheb - Blagoveštšensk, Habarovsk ja ka Vladivostok. Siberi jõu projekt on Gazpromi prioriteetide hulgas. Vastavat tööd tehakse nii Venemaa kui ka Hiina poolel. Gaasitoru ühendab Irkutski ja Jakutski keskuste kütusejaotussüsteemid.Tähelepanuväärne on, et projekti nime - "Siberi võim" - määras konkursi tulemuste põhjal Venemaa Föderatsioon.
Eeldatakse, et gaasijuhtme esimene lõik - Jakuutiast Habarovskisse ja seejärel Vladivostokki - võetakse kasutusele 2017. aasta lõpuks. Võib märkida, et gaasitoru trass kulgeb mööda Ida-Siberist Vaikse ookeani ranniku poole kulgeva naftajuhtme trassi. See vähendab oluliselt projekti vajaliku infrastruktuuri ja energiavarustuse rajamise kulusid.
Gaasitorustiku omadused ja skeem
Siberi jõu projekt hõlmab umbes 4000 km pikkuse gaasijuhtme ehitamist. Seda kasutatakse maagaasi väljavõtmiseks, nagu eespool märkisime, kahest tootmiskeskusest korraga - Irkutskist ja Jakutskist Habarovski suunas. Eeldatakse, et gaasitorust saab võimas stiimul mitte ainult Kaug-Ida, vaid ka kogu Venemaa Föderatsiooni Aasia osa majandusarengule. See saab võimalikuks mitte ainult tänu otsetulude kasvule ning töökohtade loomisele gaasitootmis- ja transpordiettevõtetes, vaid ka tänu asulate gaasistamise taseme tõusule ja selle tulemusena avanevad võimalused uute käivitamiseks. tööstusharud. Neid protsesse stimuleeritakse täiendavalt eelarvetoetuse kaudu, mida antakse eelkõige Primorsky krai gaasivarustuse arendamise programmi raames.
Siberi jõu gaasijuhtme kaart näeb välja selline.
Näeme, et projekti elluviimise skeem hõlmab suure territooriumi katmist. Huvitav on uurida ka projekti majanduslikku ulatust.
Majanduslik ulatus
Siberi gaasijuhe on üks suurimaid projekte kogu kaasaegse Venemaa majandusarengu ajaloos. Teatavasti sõlmiti Vene Föderatsiooni ja Hiina vahel suur gaasileping, mille tulemusena sai Gazprom võimaluse jõuda uus turg suure potentsiaaliga. Mõnede teadete kohaselt peab Venemaa tarnima Hiinale umbes 1 triljon kuupmeetrit gaasi kogusummas umbes 400 miljardit dollarit. Võrdluseks: Venemaa SKT Ostujõu pariteet on umbes 3500 miljardit dollarit. Teadaolevalt teeb Gazpromi vastaspool China National Petroleum Corporation umbes 25 miljardi dollari suuruse ettemaksu enne kütusetarnete algust. Hinnanguline läbilaskevõime gaasijuhe - umbes 38 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas. Sellele näitajale vastav kütuseveo intensiivsus saavutatakse ootuspäraselt 5 aasta jooksul alates esimeste tarnete alguskuupäevast.
Mitmete ekspertide hinnangul tuuakse Siberi jõu gaasijuhe projekteerimisvõime aastaks 2024. Nüüd tegelevad impordiga ka Venemaa ettevõtted vajalikke materjale ja varustus. Eeldatakse, et 2015. aasta jooksul tarnitakse objektidele umbes 500-600 tuhat tonni seadmeid. Ka 2015. aastal loodetakse alustada gaasitoru esimese etapi ehitusega.
Lepingu allkirjastamine
Vene Föderatsiooni ja Hiina vaheline leping kütuse tarnimiseks nn idamarsruudil sõlmiti mõlema riigi valitsuse tasandil 13. oktoobril 2014. aastal. Selle lepingu kohaselt määrati kindlaks Venemaa ja Hiina vahelise partnerluse põhitingimused projekti osas, sealhulgas gaasijuhtme piiriüleste tsoonide projekteerimise, ehitamise ja käitamise osas. Power of Siberia gaasijuhtme ehitamine anti üle kahe ettevõtte - Venemaa Gazpromi ja CNPC (China National Oil and Gas Corporation) - pädevusse.
Vene Föderatsiooni ja Hiina vahelise lepingu allkirjastamine kõnealuse kiirtee ehitamise kohta võimaldas meie riigil loota sinise kütusevarude mitmekesistamisele. Nüüd on analüütikute hinnangul Venemaa gaasiekspordis liiga tugev sõltuvus müügist Euroopasse. Lisaks võivad Vene Föderatsiooni ja Lääne vaheliste poliitiliste erimeelsuste tõttu tekkida raskusi partnerluse edasisel arendamisel sobivas suunas. Seega on gaasiekspordi ümberorienteerimine Hiinasse samm tarnete hädavajaliku mitmekesistamise suunas. Hiina on arenenud tööstusega kasvav turg, mis vajab alati suurtes kogustes maagaasi. Venemaa Föderatsioon on üks väheseid tarnijaid, kes on valmis müüma Hiinale gaasi stabiilselt ja taskukohaste hindadega.
Gaasi tootmise ressursid
Seega varustab gaasijuhe Power of Siberia Hiinat Irkutski ja Jakutski keskustes toodetud kütusega. Mis puutub esimesse ressurssi, siis eeldatakse, et gaasi hakatakse tootma Kovykta väljal. Kütusevarusid selles hinnatakse umbes 1,5 triljonile kuupmeetrile. Mis puudutab Jakutski keskust, siis tootmine läheb selle umbes 1,2 triljoni kuupmeetri suurusesse varudesse.
Gaasitoru ehituse omadused
Seega näeme, kui võimas ja mastaapne on gaasijuhe “Siberi võim”, sealhulgas nime poolest. Kes seda ehitab? Kes on selle rahvusvahelise projekti elluviija?
Huvitav fakt on see, et gaasijuhtme Power of Siberia peatöövõtjad ei pruugi olla kaasatud. Vähemalt selline seisukoht on meedias. Eeldatakse, et Power of Siberia gaasitoru ehitustööd teostavad töövõtjad, keda esindavad väikesed organisatsioonid. Selles mõttes on Gazprom, nagu mõned analüütikud märgivad, oma taktikat muutnud – varem valis juhtpartneri ikkagi Venemaa gaasikontsern. Sellise projekti puhul nagu Power of Siberia gaasijuhe täidavad töövõtjad kohalikke ülesandeid.
Traditsiooniline skeem
Traditsiooniline Gazpromi skeem hõlmas lepingute jaotamist suurte partiide raames, see tähendab, et määrati kindlaks juhtiv organisatsioon, kes tegeles torujuhtme konkreetse lõigu ehitamisega. Näiteks South Streami taristut juhtis enne selle ümberorienteerimist Türgile korporatsioon Stroygazmontazh. South Streami Euroopa lõigu pidi ehitama Stroytransgaz. Nord Streami projekt viidi omakorda ellu Stroygazconsultingi juhtrolliga.
Sanktsioonitegur
Väljakujunenud skeem ei ole analüütikute hinnangul praegustes tingimustes, mil lääneriigid on Venemaa Föderatsioonile kehtestanud sanktsioonid, päris optimaalne. Asi on selles, et need Venemaa ettevõtted ka nende alla satuvad, mistõttu ei saa nad teatud sorte importida vajalik varustus. Eelkõige on need Caterpillari seadmed, aga ka USA-s toodetud CRC-Evance tüüpi keevitussüsteemid.
Garantii kriteerium
Teine versioon, mis selgitab Gazpromi töövõtjate suhtes kohaldatava poliitika läbivaatamist, on see, et selliste suuremahuliste projektide puhul, milleks on Siberi gaasijuhe, rakendab Vene Föderatsioon pangagarantiinõudeid. Raskusi nendega võib olla "Gazprom". Fakt on see, et suurim Venemaa gaasiettevõte peab 2015. aasta jooksul oma võlausaldajatele üle kandma umbes 174,3 miljardit rubla. Seda võlga ei pea analüütikud Gazpromi jaoks liiga suureks, kuid praegu ei saa korporatsioon tulude puudujäägi korral pikaajalisi laene kaasata.
On andmeid, et Power of Siberia gaasijuhtme ehitamisega on kaasatud 15 ettevõtet. Nende hulgas on ettevõte Stroytransgaz. Teiste ettevõtete hulgas, kellega Gazprom võib lepinguid sõlmida, on EURACOR, Argus Spets Montazh, Irkutskneftegazstroy, SpetsMontazhProekt.
"Siberi jõu" ehitamise hinnangulised kulud - umbes 770 miljardit rubla. Eelkõige neist umbes 283 miljardit rubla investeeritakse Sakha Vabariigi majandusse.
Projekti hinnangud
Nii et oleme õppinud põhitõdesid majandusnäitajad projekt. Uurisime ka Power of Siberia gaasitoru kaarti. Millised on Venemaa analüütikute hinnangud vastava projekti väljavaadetele?
Üldiselt nõustuvad eksperdid, et Siberi võim on näide edukast rahvusvahelisest partnerlusest. Fakt on see, et seda gaasijuhet on võrdselt vaja nii Venemaale kui ka Hiinale. Poliitilises kontekstis aitas projekt analüütikute hinnangul kaasa kahe riigi liitlassuhete edasisele tugevdamisele.
Eksperdid hindasid seda väga positiivselt. Nagu eespool märkisime, ulatub Gazpromi kütusetarnetest saadav tulu umbes 400 miljardi dollarini. Venemaa Föderatsiooni vastavad piirkonnad saavad olulise stiimuli majandusarenguks nii investeeringute sissevoolu kui ka uue infrastruktuuri, sealhulgas tööstustaristu, ehitamise osas.
On olemas versioon, et maailma peamised gaasitarbijad on keskpikas perspektiivis India ja Hiina. "Siberi jõud" on projekt, mis on selles mõttes maailma majandustrendidega korrelatsiooni seisukohalt täiesti asjakohane. Mõnede hinnangute kohaselt ulatub 2020. aastal Hiina gaasitarbimise dünaamika umbes 420 miljardi kuupmeetrini.
Venemaa ja Hiina on sõlminud sinise kütuse tarnelepingu, avanud võimalused partnerluse laiendamiseks piirialadel. Tänu uuele infrastruktuurile on Venemaa Föderatsioonil võimalik tõhusalt arendada uusi looduslikke maardlaid, mis on rikkad Siberis ja Kaug-Idas. Avanevad võimalused impordi asendamisel, mahtude suurendamisel tööstuslik tootmine piirkond.
Gaasijuhtme Power of Siberia ehitusest kujuneb eeldatavasti positiivne tegur Siberi ja Kaug-Ida piirkondade arengus tervikuna, sh. sotsiaalne aspekt. Venemaa vastavates osades elavad kodanikud saavad uusi võimalusi töötamiseks, ettevõtluseks ja hariduseks.
Stiimul investeerimiseks
Siberi ja Kaug-Ida majanduse kasv määrab analüütikute ootuste kohaselt investorite huvi kasvu nendes piirkondades. Samas on oodata, et vastavatel territooriumidel ei tegutse mitte ainult väga lähedal asuva Hiina, vaid ka teiste riikide, eelkõige Lõuna-Korea, Vietnami ja Singapuri ärimehed. Oodata on kodumaiste investorite prioriteetide märgatavat ümberorienteerumist. Paljud neist investeerivad praegu välisprojektidesse ja on täiesti võimalik, et nende kapital suunatakse ka Siberi ja Vene Föderatsiooni Kaug-Ida majandusse. Seda võivad soodustada ka Venemaa ettevõtetele kehtivad sanktsioonipiirangud.
Venemaa gaasi peamiseks ekspordikanaliks Hiinasse kujuneva torujuhtme esimese lüli ühendamise tseremoonia toimus 1. septembril. Lisaks aitab Power of Siberia gaasijuhtme ehitamine kaasa Venemaa Siberi ja Kaug-Ida piirkondade gaasistamisele. Tulevikus võimaldab see liita riigi gaasivõrgud ühtseks tervikuks.
Foto: AiFKust gaas ammutatakse ja kuhu see läheb?
Siberi jõud saab Irkutski ja Jakutski gaasitootmiskeskuste ühiseks gaasiülekandesüsteemiks ning transpordib gaasi läbi Habarovski Vladivostokki.
Gaasitoru "Siberi võim" ehitamine. Fotod: RIA Novosti / Aleksei Nikolski
Gaasi tootmine toimub väljadelt:
- Chayandinskoje väli, gaasivarud - 1,2 triljonit kuupmeetrit. m;
- Kovykta väli, gaasivarud - 1,5 triljonit kuupmeetrit. m.
Gaasitoru ehitamise etapid:
1. Gaasijuhtme "Jakuutia - Habarovsk - Vladivostok" ehitamine.
2. Irkutski keskus ühendatakse gaasitoruga Jakutski keskusega.
Gaasitorustik ehitatakse peaaegu täielikult torudest kodumaine toodang. Siberi jõu esimese etapi ehitusse kaasatakse umbes 11 700 spetsialisti ja gaasitoru opereerima hakkab veel umbes 3000 inimest.
Fotod: RIA Novosti / Aleksei Nikolski
Jakuutia-Habarovski-Vladivostoki gaasijuhtme esimene lõik on kavas kasutusele võtta 2017. aasta lõpus.
"Siberi jõu" tehnilised omadused:
- kogupikkus umbes 4000 km:
- lõik "Jakuutia - Habarovsk - Vladivostok" - umbes 3200 km;
- lõik "Irkutski piirkond - Jakuutia" - umbes 800 km;
- läbimõõt - 1420 mm;
- töörõhk - 9,8 MPa (100 atm.);
tootlikkus - 61 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas.
Ekspordipotentsiaal
21. mai 2014 Aleksei Miller, Gazpromi juhtimiskomitee esimees ja Hiina riikliku naftakorporatsiooni (CNPC) president Zhou Jiping sõlmis lepingu Venemaa torugaasi tarnimiseks Hiinasse. 30-aastase lepinguga on ette nähtud 38 miljardi kuupmeetri eksport Hiinasse. m Vene gaasi aastas.
Siberi jõu projekteeritud võimsus on 37% kõigi Venemaalt Euroopasse suunduvate gaasijuhtmete võimsusest.
Teisipäeval, 31. märtsil "idamarsruudil". Leping allkirjastati Moskvas 13. oktoobril 2014. aastal. Selles määratletakse peamised tingimused Hiina ja Venemaa Föderatsiooni koostööks energiasektoris.
Vaadake AiF.ru infograafikat, kus on näha kavandatavad marsruudid maagaasi tarnimiseks Venemaa Föderatsioonist HRVsse.
Gaasitoru pikkuseks on kavandatud 2,6 tuhat km, millest:
- 206 km läbib Jamalo-Neenetsi autonoomset ringkonda;
- 338 km läbib Hantõ-Mansi autonoomset ringkonda;
- Tomski piirkonda läbib 821 km;
- 241 km läbib mööda Novosibirski ja viimane 1000 km - mööda Altai territooriumi ja Altai Vabariiki.
"Siberi võim"
Siberi jõu gaasijuhe läbib Habarovski ning ühendab Irkutski oblasti ja Jakuutia tootmiskeskused. Marsruudi lõpp-punkt on Vladivostok.
Gaasijuhtme Power of Siberia ehitamise ja Tšayandinskoje väljast tarnete korraldamise maksumus on hinnanguliselt umbes 30 miljardit dollarit.
Torujuhtme pikkus on umbes neli tuhat km. Toru eeldatav läbimõõt on 1420 mm.
"Altai"
Gaasitoru hakkab kulgema Lääne-Siberi gaasiväljade ja Lääne-Hiinas asuva Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna vahel. Seal saab see ühenduda Hiina ida-lääne suunalise gaasijuhtmega, mis toob gaasi Shanghaisse.
Gaasitoru kavandatav pikkus on umbes 6700 km, millest 2600 km läbib Venemaad. Toru eeldatav läbimõõt on 1420 mm.
Milles leppisid kokku Gazprom ja Hiina riiklik nafta- ja gaasiettevõte CNPC?
21. mail 2014 sõlmisid Venemaa gaasivaldus Gazprom ja Hiina riiklik nafta- ja gaasiettevõte CNPC maagaasi ostu-müügilepingu tarnimisega idamarsruuti pidi.
Leping näeb ette Hiinale tarnida 38 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas (pärast 2018. aastat võib eksport kasvada 60 miljardi kuupmeetrini. Võrdluseks ostavad EL riigid Venemaa Föderatsioonilt umbes 125 miljardit kuupmeetrit gaasi), eelmise aasta andmetele).
Leping kehtib 30 aastat ja lepingu väärtus on 400 miljardit dollarit, ütles Gazpromi juhatuse esimees Aleksei Miller. Ta ei nimetanud baashind gaasi eest lepingu alusel, viidates ärisaladusele. Kuid gaasituru eksperdid on välja arvutanud, et see jääb vahemikku 360-390 dollarit 1000 kuupmeetri kohta. Võrdluseks, Gazprom müüb Euroopasse kütust keskmise hinnaga 370-380 dollarit 1000 kuupmeetri kohta.
Hiina RV gaasitarnete projekti elluviimiseks vajab Venemaa investeeringuid summas 55 miljardit dollarit (Hiina - 22 miljardit dollarit), mis suunatakse maardlate arendamisse ja gaasitoru rajamisse.
Venemaa energiaministri Aleksandr Novaki sõnul algavad kütusetarned Hiinasse 4-6 aasta pärast.
