हाइपरसोनिक मानव रहित हवाई वाहन। संयुक्त राज्य अमेरिका में हाइपरसोनिक विमान अपनी प्रारंभिक अवस्था में हैं

इस क्षेत्र में हथियारों की दौड़ के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - आज यह एक तकनीकी दौड़ है। हाइपरसोनिक परियोजनाएं अभी तक आर एंड डी के दायरे से आगे नहीं बढ़ी हैं: अब तक, ज्यादातर प्रदर्शनकारी उड़ रहे हैं। DARPA पैमाने पर उनकी तकनीकी तत्परता का स्तर मुख्य रूप से चौथे या छठे स्थान पर है (दस-बिंदु पैमाने पर)।

हालांकि, किसी प्रकार की तकनीकी नवीनता के रूप में हाइपरसाउंड के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। ICBM के वॉरहेड्स हाइपरसोनिक पर वायुमंडल में प्रवेश करते हैं, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ वंश वाहन, अंतरिक्ष शटल भी हाइपरसोनिक हैं। लेकिन कक्षा से उतरते समय हाइपरसोनिक गति से उड़ान भरना एक आवश्यक आवश्यकता है, और यह लंबे समय तक नहीं चलती है। हम उन विमानों के बारे में बात करेंगे जिनके लिए हाइपरसाउंड उपयोग का एक नियमित तरीका है, और इसके बिना वे अपनी श्रेष्ठता दिखाने और अपनी क्षमताओं और शक्ति को दिखाने में सक्षम नहीं होंगे।

स्विफ्ट स्काउट
SR-72 एक आशाजनक अमेरिकी विमान है जो पौराणिक SR-71 का एक कार्यात्मक एनालॉग बन सकता है - एक सुपरसोनिक और अत्यधिक पैंतरेबाज़ी टोही विमान। अपने पूर्ववर्ती से मुख्य अंतर कॉकपिट और हाइपरसोनिक गति में एक पायलट की अनुपस्थिति है।

कक्षीय हड़ताल

हम हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी निर्देशित वस्तुओं के बारे में बात करेंगे - आईसीबीएम के युद्धाभ्यास, हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल, हाइपरसोनिक यूएवी। वास्तव में, हाइपरसोनिक वायुयान से हमारा क्या तात्पर्य है? सबसे पहले, निम्नलिखित विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है: उड़ान की गति - 5-10 एम (6150-12 300 किमी / घंटा) और उच्चतर, कवर ऑपरेटिंग ऊंचाई सीमा - 25-140 किमी। हाइपरसोनिक वाहनों के सबसे आकर्षक गुणों में से एक वायु रक्षा के माध्यम से विश्वसनीय ट्रैकिंग की असंभवता है, क्योंकि वस्तु प्लाज्मा क्लाउड में उड़ती है जो रडार के लिए अपारदर्शी है। यह उच्च गतिशीलता और हार के लिए न्यूनतम प्रतिक्रिया समय को भी ध्यान देने योग्य है। उदाहरण के लिए, एक हाइपरसोनिक वाहन कक्षा से निकलने के बाद चयनित लक्ष्य तक पहुंचने में केवल एक घंटे का समय लेता है।

हाइपरसोनिक उपकरणों की परियोजनाओं को एक से अधिक बार विकसित किया गया है और हमारे देश में विकसित होना जारी है। कोई भी Tu-130 (6 M), अजाक्स विमान (8-10 M), OKB im के उच्च-ऊंचाई-गति वाले हाइपरसोनिक विमान की परियोजनाओं को याद कर सकता है। विभिन्न अनुप्रयोगों में हाइड्रोकार्बन ईंधन पर मिकोयान और दो प्रकार के ईंधन पर एक हाइपरसोनिक विमान (6 एम) - उच्च उड़ान गति के लिए हाइड्रोजन और निचले लोगों के लिए मिट्टी का तेल।

अमेरिका द्वारा विकसित बोइंग X-51A वेवराइडर हाइपरसोनिक मिसाइल

उन्होंने डिजाइन ब्यूरो के इंजीनियरिंग डिजाइन में अपनी छाप छोड़ी। मिकोयान "सर्पिल", जिसमें लौटने वाले एयरोस्पेस हाइपरसोनिक विमान को हाइपरसोनिक बूस्टर विमान द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था, और कक्षा में लड़ाकू मिशन पूरा करने के बाद, वातावरण में लौट आया, इसमें हाइपरसोनिक गति से युद्धाभ्यास भी किया। सर्पिल परियोजना के तहत विकास का उपयोग बीओआर और बुरान अंतरिक्ष यान की परियोजनाओं में किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाए गए ऑरोरा हाइपरसोनिक विमान के बारे में आधिकारिक तौर पर अपुष्ट जानकारी है। सभी ने उसके बारे में सुना है, लेकिन किसी ने उसे कभी नहीं देखा है।

बेड़े के लिए "ज़िक्रोन"

17 मार्च, 2016 को यह ज्ञात हुआ कि रूस ने आधिकारिक तौर पर हाइपरसोनिक एंटी-शिप का परीक्षण शुरू कर दिया है क्रूज़ मिसाइल(पीकेआर) "जिरकोन"। नवीनतम प्रक्षेप्य पांचवीं पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों (हस्की) से लैस होगा, यह सतह के जहाजों द्वारा भी प्राप्त किया जाएगा और निश्चित रूप से, रूसी बेड़े का प्रमुख, पीटर द ग्रेट। 5-6 एम की गति और कम से कम 400 किमी की सीमा (एक मिसाइल चार मिनट में इस दूरी को कवर करेगी) काउंटरमेशर्स के आवेदन को काफी जटिल करेगी। यह ज्ञात है कि रॉकेट नए Detsilin-M ईंधन का उपयोग करेगा, जिससे उड़ान की सीमा 300 किमी बढ़ जाती है। जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों का विकासकर्ता NPO Mashinostroeniya है, जो टैक्टिकल कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। मिसाइल आयुध""। 2020 तक एक सीरियल रॉकेट के दिखने की उम्मीद की जा सकती है। इसी समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूस के पास उच्च गति वाली एंटी-शिप क्रूज मिसाइल बनाने का समृद्ध अनुभव है, जैसे सीरियल P-700 ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइल (2.5 M), सीरियल P-270 Moskit एंटी-शिप मिसाइल (2.8 एम), जिस पर नई जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

विंग्ड स्ट्राइक
1950 के दशक के अंत में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित मानव रहित हाइपरसोनिक ग्लाइडिंग विमान, मिसाइल स्ट्राइक सिस्टम का अंतिम चरण माना जाता था।

चालाक वारहेड

यू -71 उत्पाद (जैसा कि इसे पश्चिम में नामित किया गया है) को आरएस -18 स्टिलेट्टो रॉकेट द्वारा कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और वायुमंडल में इसकी वापसी के बारे में पहली जानकारी फरवरी 2015 में दिखाई दी। प्रक्षेपण सामरिक मिसाइल बलों (ओरेनबर्ग क्षेत्र) के 13 वें मिसाइल डिवीजन द्वारा डोम्ब्रोव्स्की गठन के स्थिति क्षेत्र से किया गया था। यह भी बताया गया है कि 2025 तक डिवीजन को पहले से ही नई सरमत मिसाइलों से लैस करने के लिए 24 यू -71 उत्पाद प्राप्त होंगे। उत्पाद यू -71 परियोजना 4202 के ढांचे के भीतर भी 2009 से एनपीओ माशिनोस्ट्रोनिया द्वारा बनाया गया था।

उत्पाद एक सुपर-पैंतरेबाज़ी मिसाइल वारहेड है जो 11,000 किमी / घंटा की गति से ग्लाइडिंग करने में सक्षम है। यह निकट अंतरिक्ष में जा सकता है और वहां से लक्ष्य को निशाना बना सकता है, साथ ही परमाणु चार्ज ले सकता है और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली से लैस हो सकता है। वातावरण में प्रवेश के समय "गोताखोरी" की गति 5000 मीटर / सेकंड (18000 किमी / घंटा) हो सकती है और इस कारण से यू -71 में अति ताप और अधिभार के खिलाफ सुरक्षा होती है, और यह आसानी से उड़ान की दिशा बदल सकती है नष्ट किए बिना।

एक हाइपरसोनिक एयरफ्रेम का तत्व, जो एक प्रोजेक्ट बना रहा
विमान की लंबाई 8 मीटर, पंखों की लंबाई - 2.8 मीटर होनी थी।

यू-71 उत्पाद, ऊंचाई में हाइपरसोनिक गति पर उच्च गतिशीलता और एक गैर-बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरने और उड़ान भरने के लिए, किसी भी वायु रक्षा प्रणाली के लिए अप्राप्य हो जाता है। इसके अलावा, वारहेड नियंत्रणीय है, जिसकी बदौलत इसकी मारक क्षमता बहुत अधिक है: यह इसे गैर-परमाणु उच्च-सटीक संस्करण में भी उपयोग करने की अनुमति देगा। यह ज्ञात है कि 2011-2015 के दौरान कई लॉन्च किए गए थे। ऐसा माना जाता है कि यू -71 उत्पाद को 2025 में सेवा में डाल दिया जाएगा, और यह सरमत आईसीबीएम से लैस होगा।

ऊपर चढ़ना

अतीत की परियोजनाओं में से, एक्स -90 रॉकेट, जिसे रेडुगा डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, को नोट किया जा सकता है। यह परियोजना 1971 की है, इसे 1992 में देश के लिए एक कठिन वर्ष में बंद कर दिया गया था, हालांकि परीक्षणों ने अच्छे परिणाम दिखाए। MAKS एयरोस्पेस शो में रॉकेट का बार-बार प्रदर्शन किया गया। कुछ साल बाद, परियोजना को पुनर्जीवित किया गया: रॉकेट को 4-5 मच की गति और टीयू -160 वाहक से लॉन्च के साथ 3,500 किमी की सीमा प्राप्त हुई। प्रदर्शन उड़ान 2004 में हुई थी। यह रॉकेट को धड़ के किनारों पर स्थित दो वियोज्य वारहेड्स के साथ बांटने वाला था, लेकिन प्रक्षेप्य ने कभी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

RVV-BD हाइपरसोनिक मिसाइल को Vympel Design Bureau द्वारा विकसित किया गया था जिसका नाम I.I. तोरोपोवा। यह K-37, K-37M मिसाइलों की लाइन जारी रखता है, जो मिग-31 और मिग-31BM के साथ सेवा में हैं। RVV-BD मिसाइल PAK DP प्रोजेक्ट के हाइपरसोनिक इंटरसेप्टर को भी लैस करेगी। MAKS 2015 में किए गए KTRV के प्रमुख बोरिस विक्टरोविच ओबनोसोव के बयान के अनुसार, रॉकेट का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ और इसके पहले बैच 2016 की शुरुआत में असेंबली लाइन को बंद कर देंगे। मिसाइल का वजन 510 किलोग्राम है, इसमें एक उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड है और यह ऊंचाई की एक विस्तृत श्रृंखला में 200 किमी की दूरी पर लक्ष्य को भेदेगी। डुअल-मोड सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन इसे 6 एम की हाइपरसोनिक गति विकसित करने की अनुमति देता है।

एसआर-71
आज, लंबे समय से सेवा से बाहर यह विमान, विमानन के इतिहास में एक प्रमुख स्थान रखता है। इसे हाइपरसाउंड से बदला जा रहा है।

मध्य साम्राज्य का हाइपरसाउंड

2015 के पतन में, पेंटागन ने रिपोर्ट किया, और बीजिंग द्वारा इसकी पुष्टि की गई, कि चीन ने DF-ZF Yu-14 (WU-14) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी विमान का सफलतापूर्वक परीक्षण किया था, जिसे वुझाई परीक्षण स्थल से लॉन्च किया गया था। यू -14 "वायुमंडल के किनारे" वाहक से अलग हो गया, और फिर पश्चिमी चीन में कई हजार किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्य के लिए योजना बनाई। डीएफ-जेडएफ की उड़ान की निगरानी अमेरिकी खुफिया सेवाओं द्वारा की गई थी, और उनके अनुसार, डिवाइस 5 मच की गति से संचालित हुआ, हालांकि इसकी गति संभावित रूप से 10 मच तक पहुंच सकती है। काइनेटिक हीटिंग के खिलाफ सुरक्षा। पीआरसी के प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि यू -14 अमेरिकी वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ने और वैश्विक परमाणु हमले करने में सक्षम है।

अमेरिका परियोजनाएं

वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न हाइपरसोनिक विमान "काम में" हैं, जो सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ उड़ान परीक्षण कर रहे हैं। 2000 के दशक की शुरुआत में उन पर काम शुरू हुआ और आज वे तकनीकी तत्परता के विभिन्न स्तरों पर हैं। X-51A हाइपरसोनिक वाहन के विकासकर्ता बोइंग ने हाल ही में घोषणा की कि X-51A को 2017 की शुरुआत में सेवा में रखा जाएगा।

चल रही परियोजनाओं में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास: AHW (एडवांस्ड हाइपरसोनिक वेपन) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी वारहेड प्रोजेक्ट, Falcon HTV-2 (हाइपर-सोनिक टेक्नोलॉजी व्हीकल) हाइपरसोनिक विमान ICBM, X-43 हाइपर-एक्स हाइपरसोनिक विमान का उपयोग करके लॉन्च किया गया है। बोइंग कंपनी का एक प्रोटोटाइप हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल X-51A वेवराइडर, सुपरसोनिक दहन के साथ हाइपरसोनिक रैमजेट से लैस है। यह भी ज्ञात है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉकहीड मार्टिन से SR-72 हाइपरसोनिक यूएवी पर काम चल रहा है, जिसने केवल मार्च 2016 में आधिकारिक तौर पर इस उत्पाद पर अपने काम की घोषणा की।

ब्रह्मांडीय "सर्पिल"
स्पाइरल प्रोजेक्ट के तहत एक हाइपरसोनिक बूस्टर एयरक्राफ्ट विकसित किया गया है। यह भी माना गया था कि इस प्रणाली में एक रॉकेट बूस्टर के साथ एक सैन्य कक्षीय विमान शामिल होगा।

SR-72 ड्रोन का पहला उल्लेख 2013 में हुआ था, जब लॉकहीड मार्टिन ने घोषणा की थी कि SR-71 टोही विमान को बदलने के लिए SR-72 हाइपरसोनिक UAV विकसित होगा। यह उप-कक्षीय तक 50-80 किमी की परिचालन ऊंचाई पर 6400 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरेगा, इसमें एक सामान्य वायु सेवन के साथ एक दोहरे सर्किट प्रणोदन प्रणाली और एक गति से त्वरण के लिए एक टर्बोजेट इंजन पर आधारित एक नोजल उपकरण होगा। 3 एम से अधिक की गति से उड़ान भरने के लिए सुपरसोनिक दहन के साथ 3 एम और एक हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन। एसआर -72 टोही मिशनों को पूरा करेगा, साथ ही इंजन के बिना हल्की मिसाइलों के रूप में उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों के साथ हड़ताल करेगा। - उन्हें इसकी आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि एक अच्छी प्रारंभिक हाइपरसोनिक गति पहले से ही उपलब्ध है।

SR-72 विशेषज्ञों के समस्याग्रस्त मुद्दों में सामग्री और त्वचा के डिजाइन का विकल्प शामिल है जो 2000 ° C और उससे अधिक के तापमान पर गतिज ताप से बड़े थर्मल भार का सामना कर सकता है। 5-6 एम की हाइपरसोनिक उड़ान गति पर आंतरिक डिब्बों से हथियारों को अलग करने की समस्या को हल करना और संचार के नुकसान के मामलों को बाहर करना भी आवश्यक होगा, जो एचटीवी -2 ऑब्जेक्ट के परीक्षणों के दौरान बार-बार देखे गए थे। लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन ने कहा कि SR-72 का आयाम SR-71 के आयाम के बराबर होगा - विशेष रूप से, SR-72 की लंबाई 30 मीटर होगी। SR-72 के 2030 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है .

सबसे तेज़ संभव बनाने की इच्छा सैन्य उपकरणों- ये है मुख्य लक्ष्यकिसी भी राज्य के लिए, क्योंकि केवल उच्च गति ही साधनों पर काबू पाने की गारंटी है हवाई रक्षा. इस कारण से, नाजी जर्मनी में भी हाइपरसोनिक हथियार प्रौद्योगिकियों को सक्रिय रूप से महारत हासिल थी। बाद में वे सहयोगियों के पास चले गए, जिन्होंने अपने उत्कृष्ट विकास को जारी रखा।

हालांकि, हाल के दशकों में ही प्रौद्योगिकी ने गुणात्मक कदम आगे बढ़ाना संभव बना दिया है। रूस के लिए, यह गुप्त परियोजना यू -71 - एक हाइपरसोनिक विमान में व्यक्त किया गया है।

हाइपरसोनिक हथियारों के निर्माण का इतिहास

शीत युद्ध के दौरान हाइपरसोनिक हथियार अपने अधिकतम विकास पर पहुंच गए। मानव जाति की कई उत्कृष्ट सैन्य परियोजनाओं की तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में मौलिक रूप से नई तकनीकों का निर्माण किया गया था। ध्वनि की गति (अर्थात् 1234.8 किमी / घंटा की बाधा को दूर करने के लिए) को पार करने के पहले प्रयासों से गंभीर उपलब्धियां नहीं हुईं। लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसी शक्तिशाली शक्तियों के लिए भी निर्धारित कार्य लगभग असंभव थे।

इन परियोजनाओं के बारे में बहुत कुछ ज्ञात नहीं है, लेकिन कुछ जानकारी प्राप्त हुई है, उदाहरण के लिए, यूएसएसआर में, डिजाइनरों को करने के कार्य का सामना करना पड़ा:

• एक विमान जो कम से कम 7000 किमी / घंटा की गति विकसित कर सकता है;
• कई बार तकनीक का उपयोग करने के लिए विश्वसनीय डिजाइन;
• नियंत्रित विमान इसका पता लगाने और इसे खत्म करने के लिए जितना संभव हो उतना मुश्किल बना सकता है;
• अंत में, राज्यों के समान विकास को पार करें - एक्स -20 डायना सोर।

लेकिन परीक्षणों के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि निकट गति और आवश्यक डिजाइन के साथ हवा में ले जाना भी असंभव था, और सोवियत संघपरियोजना को बंद कर दिया।

सौभाग्य से यूएसएसआर के नेतृत्व के लिए, अमेरिकियों ने भी प्रगति हासिल नहीं की: केवल कुछ ही बार हाइपरसोनिक विमान उप-कक्षीय ऊंचाई तक पहुंचे, लेकिन ज्यादातर स्थितियों में यह नियंत्रण खो गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

21वीं सदी में सुपरसोनिक प्रौद्योगिकी का विकास

हाइपरसोनिक प्रौद्योगिकियां दो अलग-अलग दिशाओं में परस्पर जुड़ी हुई हैं: बैलिस्टिक और निर्देशित मिसाइलों का निर्माण या एक पूर्ण विमान का डिजाइन।

और अगर कई बार ध्वनि की गति से अधिक की मिसाइलें पहले ही सफलतापूर्वक बनाई जा चुकी हैं और यहां तक ​​​​कि शत्रुता में भी भाग लेती हैं, तो विमान को वास्तव में सरल डिजाइन समाधान की आवश्यकता होती है। मुख्य रोड़ा यह है कि युद्धाभ्यास के दौरान उच्च गति पर अधिभार को दसियों में भी नहीं, बल्कि सैकड़ों ग्राम में मापा जाता है। इस तरह के भार की योजना बनाना और उपकरणों की विश्वसनीयता सुनिश्चित करना एक कठिन काम है।

प्रौद्योगिकी अभी भी खड़ी नहीं है, इसलिए, 21 वीं सदी में, 4202 परियोजना रूस में लागू की गई थी, जिसे अक्सर यू -71 - एक हाइपरसोनिक विमान कहा जाता है।

यह रॉकेट में हाइपरसोनिक तकनीक के विकास से विकसित हुआ है।

विकास के बारे में बहुत कम जानकारी है, क्योंकि ऐसा काम न केवल यूएसएसआर में, और फिर रूस में, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ-साथ चीन, ब्रिटेन और फ्रांस में भी किया जा रहा था। जटिल और महंगी खोजों को गुप्त रखने की दुनिया की अग्रणी शक्तियों की इच्छा समझ में आती है, क्योंकि हाइपरसोनिक तकनीक से गंभीर सैन्य श्रेष्ठता हासिल की जाएगी।

यह ज्ञात है कि 1991 में यूएसएसआर में पहली सफलता हासिल की गई थी। फिर खोलोद विमान ने सफलतापूर्वक हवा में उड़ान भरी। डिवाइस के आधार पर लॉन्च किया गया था विमान भेदी मिसाइल प्रणाली S-200, 5B28 मिसाइल का उपयोग कर रहा है। इंजीनियरों ने नियंत्रित उड़ान भरने और 1900 किमी / घंटा की गति विकसित करने में कामयाबी हासिल की। उसके बाद, संभावनाओं का विस्तार हुआ, लेकिन 1998 में परीक्षण रोक दिए गए। कारण निकला अभियोजन पक्ष - देश में जो संकट छिड़ गया।

सूचना की उच्च गोपनीयता को देखते हुए, इतने विश्वसनीय स्रोत नहीं हैं।

हालाँकि, विदेशी प्रेस ऐसी जानकारी प्रदान करता है कि 20-2010 में। रूस ने फिर से हाइपरसोनिक परियोजनाओं को विकसित करना शुरू कर दिया है। कार्य निम्नानुसार निर्धारित किए गए थे:

1. लक्ष्य तक पहुँचने से पहले अवरोधन के किसी भी ज्ञात साधन पर काबू पाने की गारंटी के लिए तेज गति से बैलिस्टिक और निर्देशित मिसाइल बनाना।
2. ध्वनि की गति से 13 गुना तक की मिसाइल गति वाली मिसाइल प्रणाली विकसित करें।
3. परमाणु और गैर-परमाणु हथियार वितरण प्रणाली वाले विमान का परीक्षण करना।

ऐसे हथियारों के विकास का मुख्य कारण इस तथ्य पर आधारित था कि अमेरिकियों की एक समान परियोजना शीघ्र वैश्विक 1 घंटे में ग्रह पर किसी भी बिंदु पर हिट करने की गारंटी देने के लिए हड़ताल को जहाजों और विमानों पर आधारित होने के लिए डिज़ाइन किया गया था। स्वाभाविक रूप से, रूस को उन्हीं हथियारों से जवाब देना चाहिए था, क्योंकि किसी भी देश के पास इतनी तेज गति से लक्ष्य पर काम करने में सक्षम अवरोधन के साधन नहीं हैं।

रूस के गुप्त हथियार के बारे में सबसे प्रसिद्ध तथ्य - यू-71

पहले से ही काम की शुरुआत में, 4202 परियोजना के विचार अपने समय से गंभीरता से आगे थे, क्योंकि शानदार ग्लीब लोज़िनो-लोज़िंस्की मुख्य डिजाइनर थे। लेकिन वे रूस में पहले से ही एक पूर्ण विमान बनाने में सक्षम थे।

विदेशी स्रोतों के अनुसार, ग्लाइडर का परीक्षण, अर्थात् यू -71 विमान, 2015 की शुरुआत में नहीं हुआ था, जैसा कि रूसी सैन्य नेतृत्व का कहना है। इस बात के प्रमाण हैं कि 2004 में पहले से ही बैकोनूर में एक नया हाइपरसोनिक ग्लाइडर लॉन्च किया गया था। इस संस्करण की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि 2012 में, रुतोव शहर में देश के रक्षा उद्यमों में से एक में, नव वर्ष की बधाई, जहां कर्मचारियों की घोषणा की गई थी कि निकट भविष्य के लिए 4202 परियोजना महत्वपूर्ण थी।

सामान्य तौर पर, रूसी यू -71 सुपरसोनिक विमान को नीचे गिराना और यहां तक ​​​​कि ट्रैक करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, बहुत सारी जानकारी जनता से छिपी हुई है। रिपोर्टों के अनुसार, यू -71 में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. हाइपरसोनिक विमान को पृथ्वी की कक्षा के निकट से प्रक्षेपित किया जाता है। इसे UR-100N UTTKh मिसाइलों द्वारा वहां पहुंचाया जाता है। राय के स्तर पर, यह कहा जाता है कि भविष्य में RS-28 ICBM की नवीनतम सरमत मिसाइल डिलीवरी के लिए जिम्मेदार होगी।
2. यू -71 की अधिकतम दर्ज गति 11,200 किमी / घंटा अनुमानित है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह उपकरण प्रक्षेपवक्र के अंतिम भाग पर पैंतरेबाज़ी करने में सक्षम है। लेकिन इस क्षमता के बिना भी, यह वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणालियों के लिए पहुंच से बाहर रहता है उच्च गति. रूसी सेना के आश्वासन के अनुसार, यू-71 उस समय से ऊंचाई और पाठ्यक्रम में युद्धाभ्यास कर सकता है जब से यह पृथ्वी की कक्षा में शुरू होता है।
3. यू-71 अंतरिक्ष में जा सकता है, जो इसे अधिकांश डिटेक्शन टूल्स के लिए और भी अदृश्य बना देता है।
4. ऐसा माना जाता है कि लॉन्च के क्षण से, ग्लाइडर 40 मिनट में न्यू यॉर्क के लिए उड़ान भर सकता है, बोर्ड पर परमाणु हथियार ले जा सकता है।
5. हाइपरसोनिक मॉड्यूल एक बहुत बड़े द्रव्यमान द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं, इसलिए सैन्य नेतृत्व वर्तमान में उपयोग की जाने वाली तुलना में अधिक शक्तिशाली मिसाइलों के साथ कई यू -71 को कम-पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने की संभावना पर विचार कर रहा है।
6. ग्लाइडर में विभिन्न उपकरणों और हथियारों के साथ 3 डिब्बे हैं।
7. एक राय है कि रूस यू -71 परियोजना का सक्रिय उत्पादन शुरू कर रहा है। इसलिए, संभवतः, हाइपरसोनिक हथियारों को इकट्ठा करने के लिए ऑरेनबर्ग के पास स्ट्रेला सॉफ्टवेयर को पूरी तरह से तकनीकी रूप से फिर से बनाया जा रहा है।

एकमात्र जानकारी जिसे सटीक कहा जाता है, वह है विमान द्वारा विकसित गति और उड़ान में पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता।

बाकी जानकारी गुप्त रखी जाती है। लेकिन यह पहले से ही स्पष्ट है कि रूस हाइपरसोनिक दौड़ में पर्याप्त प्रतिक्रिया देने के लिए तैयार है।

यू-71 प्रतियोगी

हाइपरसोनिक प्रौद्योगिकियां प्रमुख विश्व शक्तियों के काम का विषय हैं। कुछ ने गंभीर उपलब्धियां हासिल की हैं, कुछ के लिए लागत बड़ी निकली है या अत्यंत तकनीकी परियोजनाओं को बाहर निकालना संभव नहीं था। रूस के मुख्य प्रतियोगी आज संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन हैं।

प्रतियोगियों	विवरण
1. ग्लाइडर एडवांस्ड हाइपरसोनिक वेपन (यूएसए)।	एएचडब्ल्यू विमान प्रॉम्प्ट ग्लोबल स्ट्राइक कार्यक्रम का हिस्सा बन गया। तकनीकी पहलू सात मुहरों के नीचे छिपे हुए हैं। यह केवल ज्ञात है कि ग्लाइडर 8 मच गति (10,000 किमी / घंटा) तक विकसित होता है। उनके पहले परीक्षणों को सफल माना गया, और दूसरे के दौरान, लॉन्च वाहन में विस्फोट हो गया। इसलिए हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि विदेशों में काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है।
2. ग्लाइडर WU-14 (PRC)।	पीआरसी की महान आकांक्षाओं का उद्देश्य हाइपरसोनिक बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइल बनाना है। लेकिन WU-14 ग्लाइडर भी विकसित किया जा रहा है। यह ज्ञात है कि यह मच 10 (12,000 किमी / घंटा से थोड़ा अधिक) तक विकसित होता है। कुछ स्रोत यह भी जानकारी देते हैं कि चीनी अपने स्वयं के रैमजेट हाइपरसोनिक इंजन पर विशेष रूप से विमान से ग्लाइडर के सीधे प्रक्षेपण के लिए काम कर रहे हैं।

21वीं सदी में मानवता हाइपरसोनिक हथियारों के करीब आ गई है।

यदि सूचना लीक पर विश्वास किया जाए, तो रूस अंतिम चरण की घोषणा करने वाला पहला व्यक्ति हो सकता है, अर्थात् ऐसी तकनीकों को अपनाना। यह सैन्य दृष्टि से एक ठोस लाभ लाएगा।

रूसी यू-71 . के लिए संभावनाएं

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, यू -71 का परीक्षण किया जा चुका है और इसे धारावाहिक निर्माण के लिए तैयार किया जा रहा है। हालांकि यह परियोजना गुप्त है, कई स्रोतों से संकेत मिलता है कि 2025 तक रूस के पास परमाणु हथियार वाले 40 ऐसे ग्लाइडर होंगे।

हालांकि यू-71 लॉन्च महंगे हैं, डिवाइस का इस्तेमाल विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। कम से कम संभव समय में ग्रह पर किसी भी बिंदु पर वारहेड पहुंचाने की क्षमता को भी कहा जाता है, और, उदाहरण के लिए, भोजन और आपूर्ति का परिवहन।

इसकी गतिशीलता के कारण, यू -71 को दुश्मन की रेखाओं के पीछे एक हमले वाले विमान या बमवर्षक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

यू -71 सबसे अधिक संभावना ओरेनबर्ग के पास, पीछे की ओर स्थित होगा, क्योंकि उड़ान का सबसे कमजोर हिस्सा प्रक्षेपण और कक्षा तक पहुंचना है। मिसाइल से ग्लाइडर के अलग होने के बाद, आधुनिक मिसाइल रक्षा या वायु रक्षा प्रणालियों के लिए, इसके आंदोलन को ट्रैक करना और इसके अलावा, इसे नीचे गिराना असंभव हो जाता है।

वीडियो

एक साधारण यात्री विमान लगभग 900 किमी/घंटा की गति से उड़ता है। एक जेट फाइटर जेट लगभग तीन गुना गति तक पहुंच सकता है। हालांकि, रूसी संघ और दुनिया के अन्य देशों के आधुनिक इंजीनियर सक्रिय रूप से और भी तेज मशीनें - हाइपरसोनिक विमान विकसित कर रहे हैं। संबंधित अवधारणाओं की विशिष्टता क्या है?

हाइपरसोनिक विमान के लिए मानदंड

हाइपरसोनिक विमान क्या है? इससे ध्वनि के लिए उससे कई गुना अधिक गति से उड़ने में सक्षम उपकरण को समझने की प्रथा है। इसके विशिष्ट संकेतक को निर्धारित करने के लिए शोधकर्ताओं के दृष्टिकोण अलग-अलग हैं। एक व्यापक कार्यप्रणाली है जिसके अनुसार एक विमान को हाइपरसोनिक माना जाना चाहिए यदि यह सबसे तेज आधुनिक सुपरसोनिक वाहनों के गति संकेतकों का गुणक है। जो लगभग 3-4 हजार किमी/घंटा हैं। यही है, एक हाइपरसोनिक विमान, यदि आप इस पद्धति का पालन करते हैं, तो 6 हजार किमी / घंटा की गति तक पहुंचना चाहिए।

मानवरहित और नियंत्रित वाहन

एक विशेष उपकरण को एक विमान के रूप में वर्गीकृत करने के लिए मानदंड निर्धारित करने के संदर्भ में शोधकर्ताओं के दृष्टिकोण भी भिन्न हो सकते हैं। एक संस्करण है कि केवल उन मशीनों को माना जा सकता है जो किसी व्यक्ति द्वारा नियंत्रित होती हैं। एक दृष्टिकोण है जिसके अनुसार एक मानव रहित वाहन को भी एक विमान माना जा सकता है। इसलिए, कुछ विश्लेषक इस प्रकार की मशीनों को उन मशीनों में वर्गीकृत करते हैं जो मानव नियंत्रण के अधीन हैं और जो स्वायत्त रूप से कार्य करती हैं। इस तरह के विभाजन को उचित ठहराया जा सकता है, क्योंकि मानव रहित वाहन बहुत अधिक प्रभावशाली हो सकते हैं तकनीकी निर्देश, उदाहरण के लिए, अधिभार और गति के संदर्भ में।

साथ ही, कई शोधकर्ता हाइपरसोनिक विमान को एक ही अवधारणा मानते हैं, जिसके लिए मुख्य संकेतक- रफ़्तार। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कोई व्यक्ति उपकरण के शीर्ष पर बैठा है या मशीन को रोबोट द्वारा नियंत्रित किया जाता है - मुख्य बात यह है कि विमान काफी तेज है।

टेकऑफ़ - स्वतंत्र या बाहरी मदद से?

हाइपरसोनिक विमानों का वर्गीकरण व्यापक है, जो उन्हें उन लोगों के रूप में वर्गीकृत करने पर आधारित है जो स्वतंत्र रूप से उड़ान भर सकते हैं, या जिनके लिए अधिक शक्तिशाली वाहक - रॉकेट या कार्गो विमान पर प्लेसमेंट शामिल है। एक दृष्टिकोण है जिसके अनुसार विचाराधीन प्रकार के वाहनों को संदर्भित करना वैध है, मुख्य रूप से वे जो स्वतंत्र रूप से या अन्य प्रकार के उपकरणों की न्यूनतम भागीदारी के साथ उड़ान भरने में सक्षम हैं। हालांकि, वे शोधकर्ता जो मानते हैं कि हाइपरसोनिक विमान, गति की विशेषता वाले मुख्य मानदंड को किसी भी वर्गीकरण में सर्वोपरि होना चाहिए। चाहे वह मानव रहित, नियंत्रित, स्वतंत्र रूप से उड़ान भरने में सक्षम या अन्य मशीनों की मदद से डिवाइस को वर्गीकृत कर रहा हो - यदि संबंधित संकेतक उपरोक्त मूल्यों तक पहुंचता है, तो इसका मतलब है कि हम एक हाइपरसोनिक विमान के बारे में बात कर रहे हैं।

हाइपरसोनिक समाधान की मुख्य समस्याएं

हाइपरसोनिक समाधान की अवधारणा कई दशक पुरानी है। इसी प्रकार के वाहनों के विकास के वर्षों के दौरान, विश्व इंजीनियर कई महत्वपूर्ण समस्याओं को हल कर रहे हैं जो "हाइपरसाउंड" के उत्पादन को स्ट्रीम पर रखने से रोकते हैं - टर्बोप्रॉप विमान के उत्पादन को व्यवस्थित करने के समान।

हाइपरसोनिक विमान के डिजाइन में मुख्य कठिनाई एक ऐसे इंजन का निर्माण है जो पर्याप्त रूप से ऊर्जा कुशल हो सकता है। एक अन्य समस्या आवश्यक उपकरण का संरेखण है। तथ्य यह है कि जिन मूल्यों पर हमने ऊपर विचार किया है, उनमें हाइपरसोनिक विमान की गति का तात्पर्य वातावरण के खिलाफ घर्षण के कारण पतवार के मजबूत ताप से है।

आज हम इसी प्रकार के विमान के सफल प्रोटोटाइप के कई नमूनों पर विचार करेंगे, जिनमें से डेवलपर्स नोट की गई समस्याओं को सफलतापूर्वक हल करने के मामले में महत्वपूर्ण प्रगति करने में सक्षम थे। आइए अब हम प्रश्न के प्रकार के हाइपरसोनिक विमान बनाने के मामले में सबसे प्रसिद्ध विश्व विकास का अध्ययन करें।

बोइंग . से

कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, दुनिया का सबसे तेज़ हाइपरसोनिक विमान अमेरिकन बोइंग X-43A है। तो, इस उपकरण के परीक्षण के दौरान, यह दर्ज किया गया कि यह 11 हजार किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंच गया। यानी करीब 9.6 गुना तेज

X-43A हाइपरसोनिक विमान में क्या है खास? इस विमान की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

परीक्षणों में दर्ज की गई अधिकतम गति 11,230 किमी / घंटा है;

विंगस्पैन - 1.5 मीटर;

पतवार की लंबाई - 3.6 मीटर;

इंजन - प्रत्यक्ष प्रवाह, सुपरसोनिक दहन रैमजेट;

ईंधन - वायुमंडलीय ऑक्सीजन, हाइड्रोजन।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि विचाराधीन उपकरण सबसे पर्यावरण के अनुकूल है। तथ्य यह है कि व्यावहारिक रूप से उपयोग किए जाने वाले ईंधन में हानिकारक दहन उत्पादों की रिहाई शामिल नहीं है।

X-43A हाइपरसोनिक विमान नासा के इंजीनियरों के साथ-साथ ऑर्बिकल साइंस कॉरपोरेशन और मिनोक्राफ्ट के संयुक्त प्रयासों से विकसित किया गया था। लगभग 10 वर्षों के लिए बनाया गया। इसके विकास में लगभग 250 मिलियन डॉलर का निवेश किया गया था। विचाराधीन विमान की वैचारिक नवीनता यह है कि इसकी कल्पना परीक्षण के उद्देश्य से की गई थी नवीनतम प्रौद्योगिकीकर्षण के संचालन को सुनिश्चित करना।

कक्षीय विज्ञान द्वारा विकसित

कक्षीय विज्ञान, जैसा कि हमने ऊपर उल्लेख किया, X-43A के निर्माण में भाग लिया, अपने स्वयं के हाइपरसोनिक विमान, X-34 बनाने में भी कामयाब रहा।

इसकी टॉप स्पीड 12,000 किमी/घंटा से ज्यादा है। सच है, व्यावहारिक परीक्षणों के दौरान यह हासिल नहीं किया गया था - इसके अलावा, X43-A विमान द्वारा दिखाए गए संकेतक को प्राप्त करना संभव नहीं था। विचाराधीन विमान पेगासस रॉकेट के उपयोग से तेज होता है, जो ठोस ईंधन पर संचालित होता है। X-34 का पहली बार परीक्षण 2001 में किया गया था। विचाराधीन विमान बोइंग के उपकरण से काफी बड़ा है - इसकी लंबाई 17.78 मीटर है, पंखों की लंबाई 8.85 मीटर है। ऑर्बिकल साइंस से हाइपरसोनिक वाहन की अधिकतम उड़ान ऊंचाई 75 किलोमीटर है।

उत्तर अमेरिकी से विमान

एक अन्य प्रसिद्ध हाइपरसोनिक विमान X-15 है, जो उत्तर अमेरिकी द्वारा निर्मित है। विश्लेषक इस उपकरण को प्रयोगात्मक के रूप में संदर्भित करते हैं।

यह सुसज्जित है, जो कुछ विशेषज्ञों को इसे वर्गीकृत नहीं करने का कारण देता है, वास्तव में, एक विमान के रूप में। हालांकि, उपस्थिति रॉकेट इंजनडिवाइस को विशेष रूप से प्रदर्शन करने की अनुमति देता है, इसलिए, इस मोड में परीक्षणों में से एक के दौरान, पायलटों द्वारा इसका परीक्षण किया गया था। एक्स -15 उपकरण का उद्देश्य हाइपरसोनिक उड़ानों की बारीकियों का अध्ययन करना, कुछ डिजाइन समाधानों का मूल्यांकन करना, नई सामग्री और वातावरण की विभिन्न परतों में ऐसी मशीनों की नियंत्रण सुविधाओं का मूल्यांकन करना है। उल्लेखनीय है कि इसे 1954 में वापस स्वीकृत किया गया था। X-15 7 हजार किमी/घंटा से ज्यादा की रफ्तार से उड़ता है। इसकी उड़ान सीमा 500 किमी से अधिक है, इसकी ऊंचाई 100 किमी से अधिक है।

सबसे तेज उत्पादन विमान

हमने ऊपर जिन हाइपरसोनिक वाहनों का अध्ययन किया, वे वास्तव में शोध श्रेणी से संबंधित हैं। विमान के कुछ सीरियल नमूनों पर विचार करना उपयोगी होगा जो हाइपरसोनिक की विशेषताओं के करीब हैं या (एक पद्धति या किसी अन्य के अनुसार) हाइपरसोनिक हैं।

इन मशीनों में SR-71 का अमेरिकी विकास है। कुछ शोधकर्ता इस विमान को हाइपरसोनिक के रूप में वर्गीकृत करने के इच्छुक नहीं हैं, क्योंकि इसकी अधिकतम गति लगभग 3.7 हजार किमी / घंटा है। इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में इसका टेकऑफ़ वजन है, जो 77 टन से अधिक है। डिवाइस की लंबाई 23 मीटर से अधिक है, पंखों की लंबाई 13 मीटर से अधिक है।

सबसे तेज सैन्य विमानों में से एक रूसी मिग -25 है। डिवाइस 3.3 हजार किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंच सकता है। रूसी विमान का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 41 टन है।

इस प्रकार, धारावाहिक समाधानों के बाजार में, हाइपरसोनिक लोगों की विशेषताओं के करीब, रूसी संघ नेताओं में से है। लेकिन "क्लासिक" हाइपरसोनिक विमान के संदर्भ में रूसी विकास के बारे में क्या कहा जा सकता है? क्या रूसी संघ के इंजीनियर बोइंग और ऑर्बिटल सेंस की मशीनों के साथ प्रतिस्पर्धी समाधान बनाने में सक्षम हैं?

रूसी हाइपरसोनिक वाहन

पर इस पलरूसी हाइपरसोनिक विमान विकास के अधीन है। लेकिन वह काफी एक्टिव रहती हैं। हम बात कर रहे हैं यू-71 विमान की। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, इसका पहला परीक्षण फरवरी 2015 में ऑरेनबर्ग के पास किया गया था।

माना जा रहा है कि इस विमान का इस्तेमाल सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाएगा। इस प्रकार, एक हाइपरसोनिक वाहन, यदि आवश्यक हो, काफी दूरी पर हड़ताली हथियारों को वितरित करने, क्षेत्र की निगरानी करने और हमले के विमानन के एक तत्व के रूप में उपयोग करने में सक्षम होगा। कुछ शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि 2020-2025 में। सामरिक मिसाइल बलों को संबंधित प्रकार के लगभग 20 विमान प्राप्त होंगे।

मीडिया में जानकारी है कि विचाराधीन रूसी हाइपरसोनिक विमान को सरमत बैलिस्टिक मिसाइल पर रखा जाएगा, जो कि डिजाइन चरण में भी है। कुछ विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि विकसित किया जा रहा यू -71 हाइपरसोनिक वाहन एक वारहेड से ज्यादा कुछ नहीं है जिसे अंतिम उड़ान खंड में बैलिस्टिक मिसाइल से अलग करना होगा, ताकि, एक विमान की उच्च गतिशीलता विशेषता के लिए धन्यवाद, यह मिसाइल को पार कर जाएगा रक्षा प्रणाली।

प्रोजेक्ट अजाक्स

हाइपरसोनिक विमान के विकास से संबंधित सबसे उल्लेखनीय परियोजनाओं में अजाक्स है। आइए इसका अधिक विस्तार से अध्ययन करें। अजाक्स हाइपरसोनिक विमान सोवियत इंजीनियरों का एक वैचारिक विकास है। वैज्ञानिक समुदाय में, इसके बारे में बात 80 के दशक में शुरू हुई थी। सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में एक थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम की उपस्थिति है, जिसे मामले को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस प्रकार, अजाक्स तंत्र के डेवलपर्स ने ऊपर की पहचान की गई "हाइपरसोनिक" समस्याओं में से एक का समाधान प्रस्तावित किया।

विमान के थर्मल संरक्षण की पारंपरिक योजना में शरीर पर विशेष सामग्री की नियुक्ति शामिल है। अजाक्स डेवलपर्स ने एक अलग अवधारणा का प्रस्ताव रखा, जिसके अनुसार डिवाइस को बाहरी हीटिंग से बचाने के लिए नहीं, बल्कि कार में गर्मी देने के लिए, इसके ऊर्जा संसाधन को बढ़ाने के लिए माना जाता था। सोवियत तंत्र का मुख्य प्रतियोगी ऑरोरा हाइपरसोनिक विमान था, जिसे संयुक्त राज्य में बनाया गया था। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि यूएसएसआर के डिजाइनरों ने अवधारणा की क्षमताओं का काफी विस्तार किया, नया विकासकार्यों की विस्तृत श्रृंखला के साथ सौंपा गया था, विशेष रूप से, अनुसंधान। हम कह सकते हैं कि अजाक्स एक हाइपरसोनिक बहुउद्देश्यीय विमान है।

आइए हम यूएसएसआर के इंजीनियरों द्वारा प्रस्तावित तकनीकी नवाचारों पर अधिक विस्तार से विचार करें।

इसलिए, अजाक्स के सोवियत डेवलपर्स ने वायुमंडल के खिलाफ विमान के शरीर के घर्षण के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाली गर्मी का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा, ताकि इसे उपयोगी ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सके। तकनीकी रूप से, इसे तंत्र पर अतिरिक्त गोले लगाकर कार्यान्वित किया जा सकता है। नतीजतन, दूसरी इमारत जैसा कुछ बन गया। इसकी गुहा को किसी प्रकार के उत्प्रेरक से भरा जाना चाहिए था, उदाहरण के लिए, दहनशील सामग्री और पानी का मिश्रण। अजाक्स में एक ठोस सामग्री से बनी गर्मी-इन्सुलेट परत को एक तरल के साथ प्रतिस्थापित किया जाना था, जो एक तरफ, इंजन की रक्षा करने वाला था, दूसरी ओर, एक उत्प्रेरक प्रतिक्रिया को बढ़ावा देगा, जो इस बीच , एक एंडोथर्मिक प्रभाव के साथ हो सकता है - शरीर के बाहरी हिस्सों से गर्मी की गति अंदर। सैद्धांतिक रूप से, तंत्र के बाहरी हिस्सों का ठंडा होना कुछ भी हो सकता है। बदले में, अतिरिक्त गर्मी का उपयोग विमान के इंजन की दक्षता बढ़ाने के लिए किया जाना चाहिए था। जिसमें यह तकनीकईंधन और प्रजातियों की प्रतिक्रिया के कारण मुक्त हाइड्रोजन उत्पन्न करना संभव होगा।

फिलहाल, अजाक्स के विकास की निरंतरता के बारे में आम जनता के लिए कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है, लेकिन शोधकर्ता सोवियत अवधारणाओं को व्यवहार में लाने के लिए इसे बहुत ही आशाजनक मानते हैं।

चीनी हाइपरसोनिक वाहन

हाइपरसोनिक समाधान बाजार में चीन रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका का प्रतिस्पर्धी बनता जा रहा है। चीन के इंजीनियरों के सबसे प्रसिद्ध विकासों में WU-14 विमान है। यह एक हाइपरसोनिक ग्लाइडर है जो बैलिस्टिक मिसाइल पर लगा होता है।

एक ICBM अंतरिक्ष में एक विमान लॉन्च करता है, जहां से वाहन तेजी से नीचे की ओर गोता लगाता है, जिससे हाइपरसोनिक गति विकसित होती है। चीनी उपकरण 2,000 से 12,000 किमी की दूरी के साथ विभिन्न आईसीबीएम पर लगाए जा सकते हैं। यह पाया गया कि परीक्षणों के दौरान, WU-14 12 हजार किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंचने में सक्षम था, इस प्रकार कुछ विश्लेषकों के अनुसार सबसे तेज हाइपरसोनिक विमान में बदल गया।

साथ ही, कई शोधकर्ता मानते हैं कि चीनी विकास को विमान के वर्ग के लिए जिम्मेदार ठहराना बिल्कुल सही नहीं है। तो, संस्करण व्यापक है, जिसके अनुसार डिवाइस को ठीक एक वारहेड के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए। और बहुत प्रभावी। एक निश्चित गति से नीचे उड़ते समय, यहां तक ​​कि सबसे अधिक आधुनिक प्रणालीएबीएम संबंधित लक्ष्य के अवरोधन की गारंटी नहीं दे पाएगा।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका भी सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले हाइपरसोनिक वाहन विकसित कर रहे हैं। उसी समय, रूसी अवधारणा, जिसके अनुसार इसे संबंधित प्रकार की मशीनों का निर्माण करना है, काफी भिन्न है, जैसा कि कुछ मीडिया में डेटा से प्रमाणित है, अमेरिकियों और चीनी द्वारा लागू किए गए तकनीकी सिद्धांतों से। इसलिए, रूसी संघ के डेवलपर्स जमीन से लॉन्च होने में सक्षम रैमजेट इंजन से लैस विमान बनाने के क्षेत्र में अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। रूस इस दिशा में भारत के साथ सहयोग की योजना बना रहा है। कुछ विश्लेषकों के अनुसार, रूसी अवधारणा के अनुसार बनाए गए हाइपरसोनिक उपकरणों को कम लागत और व्यापक दायरे की विशेषता है।

उसी समय, रूसी हाइपरसोनिक विमान, जिसका हमने ऊपर उल्लेख किया है (यू -71), कुछ विश्लेषकों के अनुसार, आईसीबीएम पर बस एक ही प्लेसमेंट का सुझाव देता है। यदि यह थीसिस सच हो जाती है, तो यह कहना संभव होगा कि रूसी संघ के इंजीनियर हाइपरसोनिक विमान के निर्माण में दो लोकप्रिय वैचारिक क्षेत्रों में एक साथ काम कर रहे हैं।

सारांश

तो, शायद दुनिया में सबसे तेज हाइपरसोनिक विमान, अगर हम विमानों के बारे में बात करते हैं, तो उनके वर्गीकरण की परवाह किए बिना, यह अभी भी चीनी WU-14 है। यद्यपि आपको यह समझने की आवश्यकता है कि परीक्षणों से संबंधित सहित उसके बारे में वास्तविक जानकारी को वर्गीकृत किया जा सकता है। यह चीनी डेवलपर्स के सिद्धांतों के अनुरूप है, जो अक्सर अपनी सैन्य तकनीक को हर कीमत पर गुप्त रखने का प्रयास करते हैं। सबसे तेज हाइपरसोनिक विमान की गति 12,000 किमी/घंटा से अधिक होती है। यह X-43A के अमेरिकी विकास के साथ "पकड़ रहा है" - कई विशेषज्ञ इसे सबसे तेज़ मानते हैं। सैद्धांतिक रूप से, X-43A हाइपरसोनिक विमान, साथ ही चीनी WU-14, 12 हजार किमी / घंटा से अधिक की गति के लिए डिज़ाइन किए गए ऑर्बिकल साइंस के विकास को पकड़ सकता है।

रूसी यू -71 विमान की विशेषताएं अभी तक आम जनता के लिए ज्ञात नहीं हैं। संभव है कि ये चीनी विमान के मापदंडों के करीब होंगे। रूसी इंजीनियर एक हाइपरसोनिक विमान भी विकसित कर रहे हैं जो आईसीबीएम के आधार पर नहीं, बल्कि स्वतंत्र रूप से उड़ान भरने में सक्षम है।

रूस, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के शोधकर्ताओं की वर्तमान परियोजनाएं किसी तरह सैन्य क्षेत्र से जुड़ी हुई हैं। हाइपरसोनिक विमान, उनके संभावित वर्गीकरण की परवाह किए बिना, मुख्य रूप से हथियारों के वाहक के रूप में माना जाता है, सबसे अधिक संभावना परमाणु वाले। हालांकि, दुनिया भर के शोधकर्ताओं के कार्यों में ऐसे सिद्धांत हैं कि परमाणु प्रौद्योगिकी की तरह "हाइपरसाउंड" भी शांतिपूर्ण हो सकता है।

बिंदु सस्ती और विश्वसनीय समाधानों का उद्भव है जो उपयुक्त प्रकार की मशीनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को व्यवस्थित करने की अनुमति देता है। ऐसे उपकरणों का उपयोग आर्थिक विकास की व्यापक शाखाओं में संभव है। हाइपरसोनिक विमानों की सबसे बड़ी मांग अंतरिक्ष और अनुसंधान उद्योगों में मिलने की संभावना है।

जैसे-जैसे संबंधित मशीनों की उत्पादन प्रौद्योगिकियां सस्ती होती जाती हैं, ऐसी परियोजनाओं में निवेश करने में रुचि दिखाई देने लगती है परिवहन व्यवसाय. औद्योगिक निगम, विभिन्न सेवाओं के प्रदाता "हाइपरसाउंड" को अंतरराष्ट्रीय संचार के आयोजन के मामले में व्यवसाय की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए एक उपकरण के रूप में विचार करना शुरू कर सकते हैं।

निकट भविष्य में तकनीकी परिपक्वता तक पहुंचने वाले हाइपरसोनिक विमान मिसाइल हथियारों के पूरे क्षेत्र को मौलिक रूप से बदल सकते हैं। और रूस को इस दौड़ में शामिल होना होगा, नहीं तो बहुत ज्यादा खोने का खतरा होगा। आखिर हम किसी वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति से कम की बात नहीं कर रहे हैं।

इस क्षेत्र में हथियारों की दौड़ के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - आज यह एक तकनीकी दौड़ है। हाइपरसोनिक परियोजनाएं अभी तक आर एंड डी के दायरे से आगे नहीं बढ़ी हैं: अब तक, ज्यादातर प्रदर्शनकारी उड़ रहे हैं। DARPA पैमाने पर उनकी तकनीकी तत्परता का स्तर मुख्य रूप से चौथे या छठे स्थान पर है (दस-बिंदु पैमाने पर)।

हालांकि, किसी प्रकार की तकनीकी नवीनता के रूप में हाइपरसाउंड के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। ICBM के वॉरहेड्स हाइपरसोनिक पर वायुमंडल में प्रवेश करते हैं, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ वंश वाहन, अंतरिक्ष शटल भी हाइपरसोनिक हैं। लेकिन कक्षा से उतरते समय हाइपरसोनिक गति से उड़ान भरना एक आवश्यक आवश्यकता है, और यह लंबे समय तक नहीं चलती है। हम उन विमानों के बारे में बात करेंगे जिनके लिए हाइपरसाउंड उपयोग का एक नियमित तरीका है, और इसके बिना वे अपनी श्रेष्ठता दिखाने और अपनी क्षमताओं और शक्ति को दिखाने में सक्षम नहीं होंगे।

स्विफ्ट टोही विमान: SR-72 एक आशाजनक अमेरिकी विमान है जो एक सुपरसोनिक और अत्यधिक पैंतरेबाज़ी टोही विमान - पौराणिक SR-71 का एक कार्यात्मक एनालॉग बन सकता है। अपने पूर्ववर्ती से मुख्य अंतर कॉकपिट और हाइपरसोनिक गति में एक पायलट की अनुपस्थिति है।

कक्षीय हड़ताल

हम हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी निर्देशित वस्तुओं के बारे में बात करेंगे - आईसीबीएम के युद्धाभ्यास, हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल, हाइपरसोनिक यूएवी। वास्तव में, हाइपरसोनिक वायुयान से हमारा क्या तात्पर्य है? सबसे पहले, हमारे पास निम्नलिखित विशेषताएं हैं: उड़ान की गति - 5-10 एम (6150-12 300 किमी / घंटा) और ऊपर, कवर की गई ऑपरेटिंग ऊंचाई सीमा - 25-140 किमी। हाइपरसोनिक वाहनों के सबसे आकर्षक गुणों में से एक वायु रक्षा के माध्यम से विश्वसनीय ट्रैकिंग की असंभवता है, क्योंकि वस्तु प्लाज्मा क्लाउड में उड़ती है जो रडार के लिए अपारदर्शी है।

यह उच्च गतिशीलता और हार के लिए न्यूनतम प्रतिक्रिया समय को भी ध्यान देने योग्य है। उदाहरण के लिए, एक हाइपरसोनिक वाहन कक्षा से निकलने के बाद चयनित लक्ष्य तक पहुंचने में केवल एक घंटे का समय लेता है।

हाइपरसोनिक उपकरणों की परियोजनाओं को एक से अधिक बार विकसित किया गया है और हमारे देश में विकसित होना जारी है। कोई भी Tu-130 (6 M), अजाक्स विमान (8-10 M), OKB im के उच्च-ऊंचाई-गति वाले हाइपरसोनिक विमान की परियोजनाओं को याद कर सकता है। विभिन्न अनुप्रयोगों में हाइड्रोकार्बन ईंधन पर मिकोयान और दो प्रकार के ईंधन पर एक हाइपरसोनिक विमान (6 एम) - उच्च उड़ान गति के लिए हाइड्रोजन और निचले लोगों के लिए मिट्टी का तेल।

अमेरिका द्वारा विकसित बोइंग X-51A वेवराइडर हाइपरसोनिक मिसाइल

OKB im की परियोजना। मिकोयान "सर्पिल", जिसमें लौटने वाले एयरोस्पेस हाइपरसोनिक विमान को हाइपरसोनिक बूस्टर विमान द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था, और कक्षा में लड़ाकू मिशन पूरा करने के बाद, वातावरण में लौट आया, इसमें हाइपरसोनिक गति से युद्धाभ्यास भी किया। सर्पिल परियोजना के तहत विकास का उपयोग बीओआर और बुरान अंतरिक्ष यान की परियोजनाओं में किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाए गए ऑरोरा हाइपरसोनिक विमान के बारे में आधिकारिक तौर पर अपुष्ट जानकारी है। सभी ने उसके बारे में सुना है, लेकिन किसी ने उसे कभी नहीं देखा है।

बेड़े के लिए "ज़िक्रोन"

17 मार्च 2016 को, यह ज्ञात हो गया कि रूस ने आधिकारिक तौर पर एक हाइपरसोनिक एंटी-शिप क्रूज मिसाइल (एएससी) का परीक्षण शुरू कर दिया था। नवीनतम प्रक्षेप्य पांचवीं पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों ("हस्की"), सतह के जहाजों से लैस होगा और निश्चित रूप से, रूसी बेड़े का प्रमुख भी इसे प्राप्त करेगा। 5-6 एम की गति और कम से कम 400 किमी की सीमा (एक मिसाइल चार मिनट में इस दूरी को कवर करेगी) काउंटरमेशर्स के आवेदन को काफी जटिल करेगी। यह ज्ञात है कि रॉकेट नए Detsilin-M ईंधन का उपयोग करेगा, जिससे उड़ान की सीमा 300 किमी बढ़ जाती है।

जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों का विकासकर्ता NPO Mashinostroeniya है, जो टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। 2020 तक एक सीरियल रॉकेट के दिखने की उम्मीद की जा सकती है। इसी समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूस के पास उच्च गति वाली एंटी-शिप क्रूज मिसाइल बनाने का समृद्ध अनुभव है, जैसे सीरियल P-700 ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइल (2.5 M), सीरियल P-270 Moskit एंटी-शिप मिसाइल (2.8 एम), जिस पर नई जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

विंग्ड स्ट्राइक: 1950 के दशक के अंत में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित एक मानव रहित हाइपरसोनिक ग्लाइड विमान को मिसाइल स्ट्राइक सिस्टम का अंतिम चरण माना जाता था।

चालाक वारहेड

यू -71 उत्पाद (जैसा कि इसे पश्चिम में नामित किया गया है) को आरएस -18 स्टिलेट्टो रॉकेट द्वारा कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और वायुमंडल में इसकी वापसी के बारे में पहली जानकारी फरवरी 2015 में दिखाई दी। प्रक्षेपण सामरिक मिसाइल बलों (ओरेनबर्ग क्षेत्र) के 13 वें मिसाइल डिवीजन द्वारा डोम्ब्रोव्स्की गठन के स्थिति क्षेत्र से किया गया था। यह भी बताया गया है कि 2025 तक डिवीजन को 24 यू-71 उत्पाद प्राप्त होंगे जो नए लोगों को लैस करेंगे। उत्पाद यू -71 परियोजना 4202 के ढांचे के भीतर भी 2009 से एनपीओ माशिनोस्ट्रोनिया द्वारा बनाया गया था।

उत्पाद एक सुपर-पैंतरेबाज़ी मिसाइल वारहेड है जो 11,000 किमी / घंटा की गति से ग्लाइडिंग करने में सक्षम है। यह निकट अंतरिक्ष में जा सकता है और वहां से लक्ष्य को निशाना बना सकता है, साथ ही परमाणु चार्ज ले सकता है और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली से लैस हो सकता है। वातावरण में प्रवेश के समय "गोताखोरी" की गति 5000 मीटर / सेकंड (18000 किमी / घंटा) हो सकती है और इस कारण से यू -71 में अति ताप और अधिभार के खिलाफ सुरक्षा होती है, और यह आसानी से उड़ान की दिशा बदल सकती है नष्ट किए बिना।

एक हाइपरसोनिक हथियार के एयरफ्रेम का एक तत्व, जो एक प्रोजेक्ट बना रहा। विमान की लंबाई 8 मीटर, पंखों की लंबाई - 2.8 मीटर होनी थी।

यू-71 उत्पाद, ऊंचाई में हाइपरसोनिक गति पर उच्च गतिशीलता और एक गैर-बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरने और उड़ान भरने के लिए, किसी भी वायु रक्षा प्रणाली के लिए अप्राप्य हो जाता है। इसके अलावा, वारहेड नियंत्रणीय है, जिसकी बदौलत इसकी मारक क्षमता बहुत अधिक है: यह इसे गैर-परमाणु उच्च-सटीक संस्करण में भी उपयोग करने की अनुमति देगा। यह ज्ञात है कि 2011-2015 के दौरान कई लॉन्च किए गए थे। ऐसा माना जाता है कि यू -71 उत्पाद को 2025 में सेवा में डाल दिया जाएगा, और यह इससे लैस होगा।

ऊपर चढ़ना

अतीत की परियोजनाओं में से, एक्स -90 रॉकेट, जिसे रेडुगा डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, को नोट किया जा सकता है। यह परियोजना 1971 की है, इसे 1992 में देश के लिए एक कठिन वर्ष में बंद कर दिया गया था, हालांकि परीक्षणों ने अच्छे परिणाम दिखाए। MAKS एयरोस्पेस शो में रॉकेट का बार-बार प्रदर्शन किया गया। कुछ साल बाद, परियोजना को पुनर्जीवित किया गया: रॉकेट को 4-5 मच की गति और टीयू -160 वाहक से लॉन्च के साथ 3,500 किमी की सीमा प्राप्त हुई। प्रदर्शन उड़ान 2004 में हुई थी। यह रॉकेट को धड़ के किनारों पर स्थित दो वियोज्य वारहेड्स के साथ बांटने वाला था, लेकिन प्रक्षेप्य ने कभी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

RVV-BD हाइपरसोनिक मिसाइल को Vympel Design Bureau द्वारा विकसित किया गया था जिसका नाम I.I. तोरोपोवा। यह K-37, K-37M मिसाइलों की लाइन जारी रखता है, जो और के साथ सेवा में हैं। RVV-BD मिसाइल PAK DP प्रोजेक्ट के हाइपरसोनिक इंटरसेप्टर को भी लैस करेगी। MAKS 2015 में किए गए KTRV के प्रमुख बोरिस विक्टरोविच ओबनोसोव के बयान के अनुसार, रॉकेट का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ और इसके पहले बैच 2016 की शुरुआत में असेंबली लाइन को बंद कर देंगे। मिसाइल का वजन 510 किलोग्राम है, इसमें एक उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड है और यह ऊंचाई की एक विस्तृत श्रृंखला में 200 किमी की दूरी पर लक्ष्य को भेदेगी। डुअल-मोड सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन इसे 6 एम की हाइपरसोनिक गति विकसित करने की अनुमति देता है।

SR-71: आज लंबे समय से सेवा से बाहर यह विमान उड्डयन के इतिहास में एक प्रमुख स्थान रखता है। इसे हाइपरसाउंड से बदला जा रहा है।

मध्य साम्राज्य का हाइपरसाउंड

2015 के पतन में, पेंटागन ने रिपोर्ट किया, और बीजिंग द्वारा इसकी पुष्टि की गई, कि चीन ने DF-ZF Yu-14 (WU-14) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी विमान का सफलतापूर्वक परीक्षण किया था, जिसे वुझाई परीक्षण स्थल से लॉन्च किया गया था। यू -14 "वायुमंडल के किनारे" वाहक से अलग हो गया, और फिर पश्चिमी चीन में कई हजार किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्य के लिए योजना बनाई। DF-ZF की उड़ान की निगरानी अमेरिकी खुफिया सेवाओं द्वारा की गई थी, और उनके आंकड़ों के अनुसार, डिवाइस ने 5 मच की गति से पैंतरेबाज़ी की, हालाँकि इसकी संभावित गति 10 मच तक पहुँच सकती थी।

चीन ने कहा कि उसने ऐसे वाहनों के लिए हाइपरसोनिक जेट इंजन की समस्या का समाधान किया है और गतिज गर्मी से बचाने के लिए नए हल्के मिश्रित पदार्थ बनाए हैं। पीआरसी के प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि यू -14 अमेरिकी वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ने और वैश्विक परमाणु हमले करने में सक्षम है।

अमेरिका परियोजनाएं

वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न हाइपरसोनिक विमान "काम में" हैं, जो सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ उड़ान परीक्षण कर रहे हैं। 2000 के दशक की शुरुआत में उन पर काम शुरू हुआ और आज वे तकनीकी तत्परता के विभिन्न स्तरों पर हैं। X-51A हाइपरसोनिक वाहन के विकासकर्ता बोइंग ने हाल ही में घोषणा की कि X-51A को 2017 की शुरुआत में सेवा में रखा जाएगा।

चल रही परियोजनाओं में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास: AHW (एडवांस्ड हाइपरसोनिक वेपन) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी वारहेड प्रोजेक्ट, Falcon HTV-2 (हाइपर-सोनिक टेक्नोलॉजी व्हीकल) हाइपरसोनिक विमान ICBM, X-43 हाइपर-एक्स हाइपरसोनिक विमान का उपयोग करके लॉन्च किया गया है। बोइंग कंपनी का एक प्रोटोटाइप हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल X-51A वेवराइडर, सुपरसोनिक दहन के साथ हाइपरसोनिक रैमजेट से लैस है। यह भी ज्ञात है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉकहीड मार्टिन से SR-72 हाइपरसोनिक यूएवी पर काम चल रहा है, जिसने केवल मार्च 2016 में आधिकारिक तौर पर इस उत्पाद पर अपने काम की घोषणा की।

अंतरिक्ष "सर्पिल": सर्पिल परियोजना के तहत विकसित एक हाइपरसोनिक बूस्टर विमान। यह भी माना गया था कि इस प्रणाली में एक रॉकेट बूस्टर के साथ एक सैन्य कक्षीय विमान शामिल होगा।

SR-72 ड्रोन का पहला उल्लेख 2013 में हुआ था, जब लॉकहीड मार्टिन ने घोषणा की थी कि SR-71 टोही विमान को बदलने के लिए SR-72 हाइपरसोनिक UAV विकसित होगा। यह उप-कक्षीय तक 50-80 किमी की परिचालन ऊंचाई पर 6400 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरेगा, इसमें एक सामान्य वायु सेवन के साथ एक दोहरे सर्किट प्रणोदन प्रणाली और एक गति से त्वरण के लिए एक टर्बोजेट इंजन पर आधारित एक नोजल उपकरण होगा। 3 एम से अधिक की गति से उड़ान भरने के लिए सुपरसोनिक दहन के साथ 3 एम और एक हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन। एसआर -72 टोही मिशनों को पूरा करेगा, साथ ही इंजन के बिना हल्की मिसाइलों के रूप में उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों के साथ हड़ताल करेगा। - उन्हें इसकी आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि एक अच्छी प्रारंभिक हाइपरसोनिक गति पहले से ही उपलब्ध है।

SR-72 विशेषज्ञों के समस्याग्रस्त मुद्दों में सामग्री और त्वचा के डिजाइन का विकल्प शामिल है जो 2000 ° C और उससे अधिक के तापमान पर गतिज ताप से बड़े थर्मल भार का सामना कर सकता है। 5-6 एम की हाइपरसोनिक उड़ान गति पर आंतरिक डिब्बों से हथियारों को अलग करने की समस्या को हल करना और संचार के नुकसान के मामलों को बाहर करना भी आवश्यक होगा, जो एचटीवी -2 ऑब्जेक्ट के परीक्षणों के दौरान बार-बार देखे गए थे। लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन ने कहा कि SR-72 का आयाम SR-71 के आयाम के बराबर होगा - विशेष रूप से, SR-72 की लंबाई 30 मीटर होगी। SR-72 के 2030 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है .

निकट भविष्य में तकनीकी परिपक्वता तक पहुंचने वाले हाइपरसोनिक विमान मिसाइल हथियारों के पूरे क्षेत्र को मौलिक रूप से बदल सकते हैं। और रूस को इस दौड़ में शामिल होना होगा, नहीं तो बहुत ज्यादा खोने का खतरा होगा। आखिर हम किसी वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति से कम की बात नहीं कर रहे हैं।

इस क्षेत्र में हथियारों की दौड़ के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - आज यह एक तकनीकी दौड़ है। हाइपरसोनिक परियोजनाएं अभी तक आर एंड डी के दायरे से आगे नहीं बढ़ी हैं: अब तक, ज्यादातर प्रदर्शनकारी उड़ रहे हैं। DARPA पैमाने पर उनकी तकनीकी तत्परता का स्तर मुख्य रूप से चौथे या छठे स्थान पर है (दस-बिंदु पैमाने पर)।

हालांकि, किसी प्रकार की तकनीकी नवीनता के रूप में हाइपरसाउंड के बारे में बात करना आवश्यक नहीं है। ICBM के वॉरहेड्स हाइपरसोनिक पर वायुमंडल में प्रवेश करते हैं, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ वंश वाहन, अंतरिक्ष शटल भी हाइपरसोनिक हैं। लेकिन कक्षा से उतरते समय हाइपरसोनिक गति से उड़ान भरना एक आवश्यक आवश्यकता है, और यह लंबे समय तक नहीं चलती है। हम उन विमानों के बारे में बात करेंगे जिनके लिए हाइपरसाउंड उपयोग का एक नियमित तरीका है, और इसके बिना वे अपनी श्रेष्ठता दिखाने और अपनी क्षमताओं और शक्ति को दिखाने में सक्षम नहीं होंगे।

कक्षा से प्रभाव

हम हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी निर्देशित वस्तुओं के बारे में बात करेंगे - आईसीबीएम के युद्धाभ्यास, हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल, हाइपरसोनिक यूएवी। वास्तव में, हाइपरसोनिक वायुयान से हमारा क्या तात्पर्य है? सबसे पहले, हम निम्नलिखित विशेषताओं को ध्यान में रखते हैं: उड़ान की गति - 5-10 मीटर और ऊपर, कवर ऑपरेटिंग ऊंचाई सीमा - 25-140 किमी। हाइपरसोनिक वाहनों के सबसे आकर्षक गुणों में से एक वायु रक्षा प्रणालियों द्वारा विश्वसनीय ट्रैकिंग की असंभवता है, क्योंकि वस्तु प्लाज्मा क्लाउड में उड़ती है जो रडार के लिए अपारदर्शी है। यह उच्च गतिशीलता और हार के लिए न्यूनतम प्रतिक्रिया समय को भी ध्यान देने योग्य है। उदाहरण के लिए, एक हाइपरसोनिक वाहन कक्षा से निकलने के बाद चयनित लक्ष्य तक पहुंचने में केवल एक घंटे का समय लेता है।

हाइपरसोनिक उपकरणों की परियोजनाओं को एक से अधिक बार विकसित किया गया है और हमारे देश में विकसित होना जारी है। टीयू-130, अजाक्स विमान को दो प्रकार के ईंधन पर याद किया जा सकता है - उच्च उड़ान गति के लिए हाइड्रोजन और छोटे लोगों के लिए मिट्टी का तेल।

OKB im की परियोजना। मिकोयान "सर्पिल", जिसमें लौटने वाले एयरोस्पेस हाइपरसोनिक विमान को हाइपरसोनिक बूस्टर विमान द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था, और कक्षा में लड़ाकू मिशन पूरा करने के बाद, वातावरण में लौट आया, इसमें हाइपरसोनिक गति से युद्धाभ्यास भी किया। सर्पिल परियोजना के तहत विकास का उपयोग बीओआर और बुरान अंतरिक्ष यान की परियोजनाओं में किया गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाए गए ऑरोरा हाइपरसोनिक विमान के बारे में आधिकारिक तौर पर अपुष्ट जानकारी है। सभी ने उसके बारे में सुना है, लेकिन किसी ने उसे कभी नहीं देखा है।

बेड़े के लिए "ज़िरकोन"

17 मार्च 2016 को, यह ज्ञात हो गया कि रूस ने आधिकारिक तौर पर जिरकोन हाइपरसोनिक एंटी-शिप क्रूज मिसाइल (एएससी) का परीक्षण शुरू किया। नवीनतम प्रक्षेप्य पांचवीं पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों (हस्की) से लैस होगा, यह सतह के जहाजों द्वारा भी प्राप्त किया जाएगा और निश्चित रूप से, रूसी बेड़े का प्रमुख, पीटर द ग्रेट। 5-6 मीटर की गति और कम से कम 400 किमी की सीमा (एक मिसाइल चार मिनट में इस दूरी को कवर करेगी) काउंटरमेशर्स के आवेदन को काफी जटिल करेगी। यह ज्ञात है कि रॉकेट नए Detsilin-M ईंधन का उपयोग करेगा, जिससे उड़ान की सीमा 300 किमी बढ़ जाती है। जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों का विकासकर्ता NPO Mashinostroeniya है, जो टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। 2020 तक एक सीरियल रॉकेट के दिखने की उम्मीद की जा सकती है। इसी समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूस के पास उच्च गति वाली एंटी-शिप क्रूज मिसाइल बनाने का समृद्ध अनुभव है, जैसे सीरियल P-700 ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइल (2.5 M), सीरियल P-270 Moskit एंटी-शिप मिसाइल (2.8 एम), जिस पर नई जिरकोन एंटी-शिप मिसाइलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।

बुद्धिमान वारहेड

यू-71 उत्पाद के प्रक्षेपण के बारे में पहली जानकारी (जैसा कि इसे पश्चिम में नामित किया गया है) आरएस -18 स्टिलेट्टो रॉकेट द्वारा निम्न-पृथ्वी की कक्षा में और उसके वातावरण में फिर से प्रवेश फरवरी 2015 में दिखाई दिया। प्रक्षेपण किया गया था सामरिक मिसाइल बलों (ऑरेनबर्ग क्षेत्र) के 13 वें मिसाइल डिवीजन द्वारा डोम्ब्रोव्स्की गठन के स्थितीय क्षेत्र से यह भी बताया गया है कि डिवीजन को 2025 तक पहले से ही नई सरमत मिसाइलों से लैस करने के लिए 24 यू -71 उत्पाद प्राप्त होंगे। यू -71 उत्पाद भी NPO Mashinostroeniya द्वारा 2009 से प्रोजेक्ट 4202 के हिस्से के रूप में बनाया गया है।

उत्पाद एक सुपर-पैंतरेबाज़ी मिसाइल वारहेड है जो 11,000 किमी / घंटा की गति से ग्लाइडिंग करने में सक्षम है। यह निकट अंतरिक्ष में जा सकता है और वहां से लक्ष्य को निशाना बना सकता है, साथ ही परमाणु चार्ज ले सकता है और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली से लैस हो सकता है। वातावरण में प्रवेश के समय "गोताखोरी" की गति 5000 मीटर / सेकंड (18000 किमी / घंटा) हो सकती है और इस कारण से यू -71 में अति ताप और अधिभार के खिलाफ सुरक्षा होती है, और यह आसानी से उड़ान की दिशा बदल सकती है नष्ट किए बिना।

यू-71 उत्पाद, ऊंचाई में हाइपरसोनिक गति पर उच्च गतिशीलता और एक गैर-बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान भरने और उड़ान भरने के लिए, किसी भी वायु रक्षा प्रणाली के लिए अप्राप्य हो जाता है। इसके अलावा, वारहेड नियंत्रणीय है, जिसकी बदौलत इसकी मारक क्षमता बहुत अधिक है: यह इसे गैर-परमाणु उच्च-सटीक संस्करण में भी उपयोग करने की अनुमति देगा। यह ज्ञात है कि 2011-2015 के दौरान कई लॉन्च किए गए थे। ऐसा माना जाता है कि यू -71 उत्पाद को 2025 में सेवा में डाल दिया जाएगा, और यह सरमत आईसीबीएम से लैस होगा।

ऊपर जाना

अतीत की परियोजनाओं में से, एक्स -90 रॉकेट, जिसे रेडुगा डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, को नोट किया जा सकता है। यह परियोजना 1971 की है, इसे 1992 में देश के लिए एक कठिन वर्ष में बंद कर दिया गया था, हालांकि परीक्षणों ने अच्छे परिणाम दिखाए। MAKS एयरोस्पेस शो में रॉकेट का बार-बार प्रदर्शन किया गया। कुछ साल बाद, परियोजना को पुनर्जीवित किया गया: रॉकेट को 4-5 मच की गति और टीयू -160 वाहक से लॉन्च के साथ 3,500 किमी की सीमा प्राप्त हुई। प्रदर्शन उड़ान 2004 में हुई थी। यह रॉकेट को धड़ के किनारों पर स्थित दो वियोज्य वारहेड्स के साथ बांटने वाला था, लेकिन प्रक्षेप्य ने कभी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

RVV-BD हाइपरसोनिक मिसाइल को Vympel Design Bureau द्वारा विकसित किया गया था जिसका नाम I.I. तोरोपोवा। यह K-37, K-37M मिसाइलों की लाइन जारी रखता है, जो मिग-31 और मिग-31BM के साथ सेवा में हैं। RVV-BD मिसाइल PAK DP प्रोजेक्ट के हाइपरसोनिक इंटरसेप्टर को भी लैस करेगी। MAKS 2015 में किए गए KTRV के प्रमुख बोरिस विक्टरोविच ओबनोसोव के बयान के अनुसार, रॉकेट का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ और इसके पहले बैच 2016 की शुरुआत में असेंबली लाइन को बंद कर देंगे। मिसाइल का वजन 510 किलोग्राम है, इसमें एक उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड है और यह ऊंचाई की एक विस्तृत श्रृंखला में 200 किमी की दूरी पर लक्ष्य को भेदेगी। डुअल-मोड सॉलिड प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन इसे 6 एम की हाइपरसोनिक गति विकसित करने की अनुमति देता है।

हाइपरसाउंड

2015 के पतन में, पेंटागन ने रिपोर्ट किया, और बीजिंग द्वारा इसकी पुष्टि की गई, कि चीन ने DF-ZF Yu-14 (WU-14) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी विमान का सफलतापूर्वक परीक्षण किया था, जिसे वुझाई परीक्षण स्थल से लॉन्च किया गया था। यू -14 "वायुमंडल के किनारे" वाहक से अलग हो गया, और फिर पश्चिमी चीन में कई हजार किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्य के लिए योजना बनाई। डीएफ-जेडएफ की उड़ान की निगरानी अमेरिकी खुफिया सेवाओं द्वारा की गई थी, और उनके अनुसार, डिवाइस 5 मच की गति से संचालित हुआ, हालांकि इसकी गति संभावित रूप से 10 मच तक पहुंच सकती है। काइनेटिक हीटिंग के खिलाफ सुरक्षा। पीआरसी के प्रतिनिधियों ने यह भी बताया कि यू -14 अमेरिकी वायु रक्षा प्रणाली को तोड़ने और वैश्विक परमाणु हमले करने में सक्षम है।

अमेरिका परियोजनाएं

वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न हाइपरसोनिक विमान "काम में" हैं, जो सफलता की अलग-अलग डिग्री के साथ उड़ान परीक्षण कर रहे हैं। 2000 के दशक की शुरुआत में उन पर काम शुरू हुआ और आज वे तकनीकी तत्परता के विभिन्न स्तरों पर हैं। X-51A हाइपरसोनिक वाहन के विकासकर्ता बोइंग ने हाल ही में घोषणा की कि X-51A को 2017 की शुरुआत में सेवा में रखा जाएगा।

चल रही परियोजनाओं में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास: AHW (एडवांस्ड हाइपरसोनिक वेपन) हाइपरसोनिक पैंतरेबाज़ी वारहेड प्रोजेक्ट, Falcon HTV-2 (हाइपर-सोनिक टेक्नोलॉजी व्हीकल) हाइपरसोनिक विमान ICBM, X-43 हाइपर-एक्स हाइपरसोनिक विमान का उपयोग करके लॉन्च किया गया है। एक प्रोटोटाइप हाइपरसोनिक क्रूज मिसाइल बोइंग X-51A वेवराइडर, सुपरसोनिक दहन के साथ एक हाइपरसोनिक रैमजेट से लैस है। यह भी ज्ञात है कि लॉकहीड मार्टिन से SR-72 हाइपरसोनिक यूएवी पर संयुक्त राज्य अमेरिका में काम चल रहा है, जिसने केवल आधिकारिक तौर पर अपने काम की घोषणा की। मार्च 2016 में इस उत्पाद पर।

SR-72 ड्रोन का पहला उल्लेख 2013 में हुआ, जब लॉकहीड मार्टिन ने घोषणा की कि 5R-72 हाइपरसोनिक UAV SR-71 टोही विमान को बदलने के लिए विकसित होगा। यह उप-कक्षीय तक 50-80 किमी की परिचालन ऊंचाई पर 6400 किमी / घंटा की गति से उड़ान भरेगा, इसमें एक सामान्य वायु सेवन के साथ एक दोहरे सर्किट प्रणोदन प्रणाली और एक गति से त्वरण के लिए एक टर्बोजेट इंजन पर आधारित एक नोजल उपकरण होगा। 3 एम और 3 एम 5आर-72 से अधिक गति से उड़ान भरने के लिए सुपरसोनिक दहन के साथ एक हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन, टोही मिशनों को पूरा करेगा, साथ ही बिना इंजन के हल्की मिसाइलों के रूप में उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों से हमला करेगा। - उन्हें इसकी आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि एक अच्छी प्रारंभिक हाइपरसोनिक गति पहले से ही उपलब्ध है।

विशेषज्ञ एसआर -72 के समस्याग्रस्त मुद्दों को सामग्री की पसंद और त्वचा के डिजाइन के रूप में संदर्भित करते हैं जो 2000 डिग्री सेल्सियस और उससे अधिक के तापमान पर गतिज ताप से बड़े थर्मल भार का सामना कर सकते हैं। 5-6 मच की हाइपरसोनिक उड़ान गति पर आंतरिक डिब्बों से हथियारों को अलग करने की समस्या को हल करना और संचार के नुकसान के मामलों को बाहर करना भी आवश्यक होगा, जो एचटीवी -2 ऑब्जेक्ट के परीक्षण के दौरान बार-बार देखे गए थे। लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन ने कहा कि SR-72 का आयाम SR-71 के आयाम के बराबर होगा - विशेष रूप से, SR-72 की लंबाई 30 मीटर होगी। SR-72 के 2030 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है .