Egyre gyakrabban fordultak hozzánk az irodába a következő kérdések: „Megvásárolhatja-e futárral a szállítóm áruit, vagy saját pénzén átválthat-e egy rendelést és kiszállíthatja-e nekem?”

Emiatt a "TIME POST" cég úgy döntött, hogy bővíti szolgáltatási körét "áruk visszavásárlása" formájában Moszkvában és a moszkvai régióban. Most már nem kell a forgalmi dugókban állnia és az idejét vesztegetnie, csak meg kell rendelnie a futárral történő áruvásárlás szolgáltatását, és mindent egy előre meghatározott időpontban szállítanak Önnek. Megrendeléseket fogad el emailés telefon.

Tisztában vagyunk vele, hogy mennyire fontos az áru időben történő beváltása, ezért a TIME POST futárszolgálat segítségére lesz, ha egyszerűen nincs ideje önállóan megvásárolni és átvenni a rendelést. Futáraink felelősek az áruk biztonságáért és a rendeltetési helyre való időben történő szállításért.

Mi az az "Áru visszavásárlása" szolgáltatás?

• A futár megérkezik a megrendelés címére, és azt (az áru bekerülési értékének mértékében) a Megrendelő által előre utalt pénzösszeg ellenében kiegyenlíti, majd a végső címzetthez történő kézbesítéskor ezt az összeget a vásárlónak visszatéríti. Ez az összeg nem tartalmazza a megrendelés közvetlen kézbesítésének fizetését, és külön történik.

Milyen előnyei vannak az "Áru visszavásárlása" szolgáltatásnak?

• felelősséget az áruk biztonságáért
• időt takarít meg
• nem kell jelentkezni

Mennyibe kerül az "Áru visszavásárlása" szolgáltatás jogi személyek számára (szerződés alapján)?

• A futárral történő beváltás költsége ingyenes.
• A szolgáltatás előre utalás nélkül vehető igénybe.

Mennyibe kerül az „Áru visszavásárlása” szolgáltatás magánszemélyeknek?

• A szállítási költség a távolságtól, súlytól és időkorlátoktól függ.
• A futárral történő visszaváltás költsége a visszaváltott áru összegének 3%-a.
• A szolgáltatás csak 100%-os előre utalással vehető igénybe.

Futárszolgálat az áruk visszaváltásának szolgáltatásával Moszkvában

Az utóbbi időben a szolgáltatás iránti igény egyre nagyobb. futárszolgálatáruvásárlással Moszkvában és a moszkvai régióban.

Mit tartalmaz az "Áru visszavásárlása" szolgáltatás? A futár az Ön által megadott címre érkezik és saját költségén visszaváltja a rendelést (az áru költségének mértékében). A végső címzetthez történő kézbesítéskor a megrendelő ezt az összeget visszatéríti a futárnak. Ez az összeg nem tartalmazza a megrendelés közvetlen kézbesítésének fizetését, és külön történik. Mi az előnye az "Áru visszavásárlása" szolgáltatásnak? Először is, a TIME POST futárszolgálat felelős az áruk biztonságáért. Másodszor, időt takarít meg. Harmadszor, nem kell nyugtát kiállítania, és nem kell aggódnia a pénze miatt, mivel mi felelünk a pénzeszközök biztonságáért.

A szolgáltatást mindketten igénybe vehetik magánszemélyek akiknek nincs saját rendszeres futárjuk. Barátságos és udvarias, képzést végzett és a futárszakma fortélyait jól ismerő munkatársaink időben kézbesítik megrendelését a megadott címre. Rendeljen weboldalunkon keresztül, ha még ma futárra van szüksége, a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Sürgős áruvásárlás és szállítás Moszkvában, a kezelés napján is lehetséges.

Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 510. cikke szerint szállítási szerződés alapján az árut a szállító szállítja a vevőnek. Az árunak a vevő részére történő átadásának kötelezettsége teljesítettnek tekinthető abban a pillanatban, amikor az értékeket a vevő, az általa megjelölt személy rendelkezésére bocsátják, vagy amikor az árut a fuvarozónak átadják (a cikk 1. és 2. pontja). Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 458. cikke). Fontolgat lehetséges opciókárazás.

Az áru ára tartalmazza a vevő részére történő szállítási költséget

Mivel az áru szerződéses ára tartalmazza annak szállítási költségét, ezért a szállítási szolgáltatások költsége az elsődleges bizonylatokon és számlákon külön nincs feltüntetve. Ugyanakkor a szállítási költség valójában növeli az áfát, mivel azt már az áru végső árából fizetik (figyelembe véve a szállítást) (az Orosz Föderáció adótörvényének 154. cikkének 1. szakasza).

A nyereség adóztatása során a szállító bevételét értékesítési bevételként kell elszámolni, amelyet az eladott árukkal kapcsolatos összes bevétel alapján számítanak ki, áfa nélkül (Adótörvénykönyv 1. pont, 248. cikk, 2. pont, 249. cikk). az Orosz Föderáció). Ezért az áruk értékesítéséből származó bevétel tartalmazza annak teljes költségét, amely a szállítási ár figyelembevételével alakul ki. Ugyanakkor az áruk vevőhöz történő szállításának költségeit a szállító figyelembe veszi, amikor a nyereséget az előállítással és értékesítéssel kapcsolatos költségek részeként adóztatja (az adótörvénykönyv 1. alpontja, 1. pont, 253. cikk, 320. cikk). az Orosz Föderáció).

Igaz, a vélemény szerint (2007. március 19-i 03-03-06 / 1/157 sz. levél) az áruszállítás költségei csak addig számíthatók be az anyagköltségek közé, amíg az árut át ​​nem adják a vevőnek. Ezért, ha a szállító az árut a vevő raktárába szállítja, az áruk tulajdonjoga a szerződés feltételei szerint nem szállhat át a vevőre az áru raktárba való átadásának időpontja előtt.

Az áru ára nem tartalmazza a vevő részére történő szállítás költségét

Ha az eladó nem számítja bele a szállítási költségeket az áru árába, és a vevőnek történő szállítása szállítási szervezeteket foglal magában, akkor a vevővel kötött szerződésben rögzíteni kell, hogy az eladó közvetítő a fuvarozó és a vevő között a szállítás tekintetében. szolgáltatások. Ebben az esetben az eladó és a vevő közötti adásvételi szerződés a jutalék típusa szerint ügynöki szerződés elemeit fogja tartalmazni, mivel az eladó a szállítás megszervezése során saját nevében jár el.

Ha a szállítás díjának összege a szerződésben külön van meghatározva (az áru árán felül), akkor az eladó számára az értékesítésből származó bevétel, valamint az áruk vevőnek történő eladásából származó bevétel. A szállító által a szállítás megszervezésével kapcsolatos kötelezettségek teljesítése érdekében kapott egyéb összegeket a nyereségadózás szempontjából nem ismerik el bevételként (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 251. cikkének 9. alpontja, 1. szakasz). Ezenkívül a szállító áruszállítási költségeit nem veszik figyelembe a nyereség megadóztatása során - azokat a vevő veszi figyelembe. Ezért a szállító, ügynökként teljesítve áruszállítási kötelezettségét, köteles a vevőnek átadni a szállítási költségeket igazoló dokumentumokat:

• ügynöki jelentés (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 1008. cikke) az ügynök költségeit igazoló dokumentumok másolataival (fuvarlevél, fuvarlevél, fuvarozó által kiállított számlák);
• az elvégzett munka aktusa és a díjazás összegéről szóló számla (amennyiben a szerződés rendelkezik róla).

Az ügynök ÁFA-jának alapja csak a közvetítői díj összege (az Orosz Föderáció adótörvényének 156. cikkének 1. szakasza). Ha az áru ára tartalmazza a megbízott díjazását (az árubeszerzési szerződésben külön nem szerepel), akkor csak az áru értékesítésének költsége az ÁFA-köteles.

A szállító szervezettől kapott számlát a szállító bejegyzi a beérkezett számlák nyilvántartásába. A szállító beszerzési könyvében nem szerepel.

A vevő fizeti a szállítónak az áru szállítási költségét.

Az oroszországi pénzügyminisztérium magyarázatai szerint (2005. március 10-i levél, 03-03-01-04 / 1/103), ha a szerződés feltételeinek megfelelően a szállítási szervezet költségei a vevő megtéríti, akkor ezek a költségek a 76. „Elszámolások különböző adósokkal és hitelezőkkel” számla elszámolásában jelennek meg. Ebben az esetben a szállító nem nyújt szolgáltatást az áruk vevő részére történő kiszállítására, ezért nem köteles ÁFA-t felszámítani és azt a vevőnek bemutatni a szállítási szolgáltatások költségeire (1. alpont, 1. pont, cikk Az Orosz Föderáció adótörvényének 146. cikke).

Ha az áru vevője és a szállító között nem kötöttek közvetítői megállapodást az áruk vevő raktárába történő szállításának megszervezésére, úgy a szállítónak nincs oka a vevő részére számlát kiállítani, amelyen a számla mutatói a vevő raktárába kerültek. a szállítási szervezetet átadják. Az áruszállítás költségeinek megtérítésének alapja a szervezet jelentése lesz a kiállított fuvarokmányok másolataival. közlekedésszervezés a szállítónak.

Ebben az esetben a nézeteltérések a bevételek és ráfordítások adóelszámolásban történő minősítésekor merülnek fel.

Oroszország Pénzügyminisztériumának 2007. március 19-i 03-03-06 / 1/157, 2006. október 3-án kelt levelei a 03-11-04 / 2/195 számon jelzik: ha a szállítási szerződésben az szerepel, hogy a vevő az árat meghaladó szállítási költséget kompenzál, akkor a kompenzáció összege az adóelszámolásban a szállító bevételének minősül. Ugyanakkor a szállító által az áruk kiszállításáért fizetendő költség költséget jelent.

Megjegyzendő, hogy egyes bírák nem ismerik el a vevők ilyen összegű ellentételezését az áruk leszállításáért adózási szempontból a szállító bevételeként. A szállító cégnek fizetett és a vevő által megtérítendő áruk szállítási költsége pedig a szállító költsége (A Központi Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2006. július 31-i A35-6168 sz. rendelete / 04-C3, Északnyugati Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata, 2005. február 28., A05-6138/04-12).

Egy másik probléma az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 162. cikkének alkalmazási gyakorlatával kapcsolatos, amely szerint a vevőnek az áruk leszállításáért fizetett kompenzációja megnöveli a szállító áfa-alapját, mint „az értékesítéshez kapcsolódó egyéb bevételeket”. Az ilyen kompenzáció összegéből a szállítónak ki kell számítania a becsült mértékű áfát, egy példányban számlát kell kiállítania, és be kell jegyeznie az értékesítési könyvbe. Ebben az esetben a vevő nem jogosult levonásra.

S. Khvostova,
Az LLC ACF "Partnerek szakértői központja" helyettese

Amerikai marketingszakemberek kutatása szerint a webáruházakat vásárlók 59%-ánál a kiszállítás ára befolyásolja a vásárlási döntést, 44%-uk pedig a kiszállítás magas ára miatt egyáltalán nem hajlandó vásárolni. A statisztikák azt mutatják, hogy a legtöbb bevásárlókosarat a pénztárnál elhagyják, amikor a kiszállítás hozzáadódik az áruk árához. Amikor elérte ezt a pontot, a vevő kételkedni kezd, hogy valóban szüksége van-e erre a termékre. Ha a szállítás ingyenes, akkor valószínűleg nem lesz kétség. De nem mindenki engedheti meg magának, hogy ingyen szállítson árut. És bár ez a lehetőség a legvonzóbb a vevő számára, még a nagy piaci szereplők is pénzt vesznek a szállításért.

Boris Lepinskikh, az e96.ru online áruház igazgatója

„Két fontos tényező befolyásolja a szállítási költségeket. Az első a szállítási költség. Pontosan tudjuk, hogy városonként mennyibe kerül nekünk az utolsó mérföld. A második a piac. Megnézzük, mennyibe kerül a kategória fő versenytársaink hasonló termékeinek szállítása (például bútorok vagy nagy Készülékek) és „nem magasabbra, mint a piac”.
Általában a szállítási ár meghatározásakor különböző helyzetek lehetségesek:
a) a szállítási költség az árban és az árrésben elegendő - a legmenőbb helyzet;
b) a kiszállítás költségét külön és akkor gyakorlatilag fedezi a mi szállítási költségünket - szintén jó;
c) az „utolsó mérföld támogatásának” különféle helyzetei, amikor kénytelenek vagyunk csökkenteni a „piacra” szállítás költségeit, hogy ne veszítsük el az eladásokat.”

Csak három szállítási költségstratégia létezik: ingyenes, shareware és feltétel nélkül fizetett. És mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Ingyenes szállítás

A vásárlók által legkedveltebb és az eladó számára első pillantásra a legkedvezőtlenebb lehetőség. De mivel az ingyenes ajándékok szeretete elpusztíthatatlan az emberiség körében, az ingyenes szállítás jelentősen növeli az eladásokat.

A statisztikák szerint az online áruház látogatóinak 84%-a olyan oldalt választ, ahol ingyenes a kiszállítás.

Természetesen néha előfordul, hogy a rendelés költsége alacsonyabb, mint a szállítási ár, de a teljes értékesítés lehetővé teszi, hogy a cég fájdalommentesen túlélje az ilyen eseteket.

Dmitry Pokataev, a Stoletti Kitchens webáruház vezetője:

„Minden az üzlet bevételétől függ, ha az árrés lehetővé teszi, akkor nem szabad elriasztani a vásárlókat további szállítási felárral. Bár néha megesik, hogy rendelnek egy zsámolyt, többe kerül elvinni a vevőhöz, mint amennyit. Természetesen kár egy ilyen megrendelésért saját zsebből fizetni, de mi mindig elviseljük.”

A mindenki számára elérhető ingyenes szállítási stratégia előnyös lehet egy kis és könnyű cikkek értékesítésére szakosodott társaságok számára, valamint egy olyan vállalkozás számára, ahol sok ismétlődő értékesítés történik, például termékek, elkészített étel, víz. Mivel nem kell pénzt költeni új ügyfelek vonzására, ezeket újra el lehet osztani a szállítási költség kifizetésére a meglévő ügyfelek számára.

Feltételesen ingyenes szállítás

1. stratégia: ellenőrizze

Leggyakrabban az ingyenes szállításnak vannak bizonyos feltételei és korlátozásai. Egyikük - minimális rendelési érték. Általános szabály, hogy az emberek hajlamosak a megfelelő mennyiségű árut beszerezni, hogy ingyenes szállítást kapjanak. Itt működik a pszichológia: ugyanazért az árért több árut kapok. Ezenkívül a vásárolt kiegészítő áruk költsége gyakran magasabb, mint a kiszállítás ára. Ha a minimális vételár 1,5 ezer rubel, az árukosárban 1 ezer, és a szállítási költség 250-300 rubel, akkor a többség szívesebben vásárol valami mást 500 rubelért.

Jövedelem: 600х30=18000 rubel

Bruttó nyereség: 18000 -(600x0,8x30)=3600

Szállítási költség: 150x30=4500

Nettó nyereség: 3600-4500= -900 rubel

Kiderült, hogy 600 rubel vásárlás esetén ingyenes szállítást kínálva a cég 900 rubel veszteséggel működik. Egyszerű számításokkal azt kapjuk, hogy a cég nullára megy 750 rubel rendelési összeggel:

A nettó nyereség nulla lesz, a bruttó nyereség pedig megegyezik a szállítási költségekkel. Kiszámoljuk a bevételt. Bevétel \u003d bruttó nyereség x 100 / nyereség rendelésenként (4500x100 / 20 = 22500)

Megrendelés összege = bevétel / rendelések száma (22500/30=750)

Vagyis a vállalat számára nyereséges lesz a 750 rubelnél drágább megrendeléseket ingyen szállítani.

Yakov Grinemayer, GIANT-DVERI.Ru online áruház:

„A GIANT-DOORS.Ru projektben úgy döntöttünk, hogy ingyenes kiszállítást biztosítunk a következőtől származó megrendelésekhez egy bizonyos összeget. Ügyfeleink számára ez kellemes meglepetés, és gondoskodásunk egyik jelzője. Az ilyen kellemes apróságokból általános pozitív benyomás alakul ki a velünk való együttműködésről. Számunkra fontos, hogy a vevő elégedett legyen, és megossza kellemes élményét barátaival – ír véleményt. Ha a rendelés mennyisége nem teszi lehetővé a tervezett mennyiségben történő ingyenes szállítást járulékkulcs, akkor szállítási díjat számítunk fel. Az árazást „piacról” építjük, hogy szállítási feltételeink „szokásosak” legyenek, és ne riasszuk el a vevőt. A szállítási költség gyakran magasabb, mint az ügyfél ára, ezért az áru árrésének lehetővé kell tennie ezen költségek kompenzálását.

2. stratégia: a termékből

Ingyenes szállítás "a kiválasztott termékekhez" Ideális, ha meg kell szabadulni a feleslegtől állott áruk, például a nem a legnépszerűbb színű pólókat vagy a lassan mozgó méretű cipőket. Több termék vásárlása esetén ingyenes kiszállítást kínálhat, ami arra ösztönzi a vásárlókat, hogy elhagyják az üzletet több pénz. Korlátozhatja a promóciót ingyenes szállítással idő szerint.

3. stratégia: Profitból

Egy másik ingyenes szállítási lehetőség "Csak...". Klubkártya tulajdonosok vagy azok, akik meghatározott módon fizetnek a vásárlásért (csak készpénzzel vagy csak egy adott bank kártyájával). A szállítási költségeket ebben az esetben az eladó bizonyos előnyökkel ellensúlyozza.

Online fizetéskor egy webáruház két legyet üt egy csapásra: azonnal „élő” pénzt kap a számlájára, és biztosít az áruk vissza nem vásárlása ellen.

4. stratégia: távolról

Sok helyi vállalat korlátozza az ingyenes szállítást egy városba vagy néhány területre. Ez annak köszönhető, hogy szállítási földrajz jelentősen befolyásolja az értékét. Az idő, mint tudod, pénz. Egy futár több rendelést is ki tud szállítani egy területre egy óra alatt, de fél napba telik, míg eljut a szomszéd városba, ahonnan megrendelték a hírhedt zsámolyt. Pénzben ezek a szállítások nagyon eltérőek lesznek.

„Ingyenes szállítás van, de csak bizonyos összegről történő vásárlás esetén és csak Cseljabinszk városában. Helyközi szállítás esetén saját költségünkön szállítunk a közlekedési társaság termináljára. Kezdetben ők intézték a kiszállítást, hiszen akkor a miénk volt versenyelőny, és most kötelező követelmény piac".

Az ingyenes szállítás 5 módja

Mielőtt ingyenes kiszállítást ajánlana fel ügyfeleinek, gondolja át, hogy ez nem fogja-e tönkretenni Önt.

7 módja annak, hogy tönkretegyenek egy webáruházat

1. Túlméretes termékek esetén ingyenes szállítást biztosítunk. Ha a pizzát biciklivel futárral is ki tudja szállítani, akkor a szekrényt, hűtőt kamionba kell rakni, a helyszínre vinni, a lakásba felemelni. Vagyis a szállítási költségeken felül legalább két rakodógép munkáját kell fizetni.
2. Ingyenes kiszállítás futárszolgálattal. A professzionális szállítások a távolságok és a csomag súlya vagy térfogata alapján számítják ki szolgáltatásaik költségét. Ha ügyfele széket vásárol, és el kell vinnie egy szomszédos városba, akkor az ingyenes szállítás nem csak a megrendelésből származó hasznot emészti fel, hanem az üzletet is mínuszba hozza.
3. Ha az üzlet gyakran visszaküldi az árut, vagy megtagadja a rendelés visszaváltását, akkor az ingyenes szállítás csak veszteséget okoz.
4. Alacsony árrésű áruk kereskedelme során veszteséges az ingyenes szállítás. A mindennapi cikkeket, háztartási vegyi anyagokat és gyermekcikkeket árusító webáruházaknak célszerű minimális rendelési összeg esetén ingyenes kiszállítást biztosítani.
5. Ha a szállítás drágább, mint a vásárolt áru, akkor az eladó nem tudja fizetni.
6. Ingyenes szállítás a szállítási módok korlátozott választékával. Ezzel szembesülnek az egész Oroszországban értékesítő online áruházak. Például a távoli régiókban csak az orosz postával küldhet megrendelést.
7. Bonyolult szállítás. Ha a termék szállítási láncában 2 vagy több láncszem van, akkor az ingyenessé tétele veszteséges. Például vegye fel az árut a raktárban és vigye el a vasúti terminálra, szállítsa konténerben egy másik városba, szállítsa ki a célállomásra.

Fizetett szállítás

Ennek a stratégiának is több lehetősége van. Mindegyik átlagos számításon alapul, vagyis a vevők egy része többet fizet, mint amennyibe a szolgáltatás ténylegesen kerül, és van, aki kevesebbet fizet. Néha a cég maga fizeti a szállítási költségek egy részét.

Ivan Bazdrin, "Sonata" alvási áruk online áruháza:

„Üzletünkben a szállítási költség, ha kifizetjük, legfeljebb a költségek 50%-át fedezi. Terjedelmes áruink vannak, és házhoz kell szállítani, és ez plusz a költöztetőknek. Mi magunk fizetjük a munkájukat.

1. stratégia: egy ár

Az egyik szállítási lehetőség egységes ár megállapítása. A számításnál számos tényezőt kell figyelembe venni: az átlagos csekken, a bevételen és a nyereségen kívül földrajzi adatokra, a visszaküldések arányára, a futárszolgálatok áraira, ha külső forrásokat használ, vagy a költségekre vonatkozó adatokra van szükség. saját futárok fenntartásáról.

Tekintse meg a képlet példáját egy rendelés kézbesítésére vonatkozó egységes díj kiszámítására

Ugyanakkor az optimális árnak nemcsak a veszteséges munkát kell lehetővé tennie, hanem az ügyfelek elriasztását sem. A szállítási költség kiszámításához vagy a megrendelt áru súlyával vagy mennyiségével kell egyenlővé tenni.

A legtöbb cég beállítja fix árak szállításhoz a rendelés mennyiségétől, mennyiségétől, földrajzi elhelyezkedésétől vagy egyéb paraméterektől függően.

Általában egy szabály működik itt: minél többet fizet a vevő az áruért, annál kevesebbet fizet a szállításért.

Egy 500 rubel értékű kenyérpirító és egy 5 ezer rubel értékű külső meghajtó szállítása (megközelítőleg azonos súlyú és méretű árukat veszünk) ugyanannyiba kerül, mondjuk 150 rubel. De az üzlet bevétele e két vásárlásból 10-szer különbözik. Tehát teljesen logikus a szállítási költségeket az ártól függően újraosztani: kenyérpirító szállításáért 200 rubelt, lemez szállításáért 100 rubelt vegyen be.

2. stratégia: valós költségek

Minden konkrét esetben attól függően, hogy mit vásárolnak, mennyit vesznek, és hova kell mindezt szállítani, saját szállítási ára alakul ki. Azok az online áruházak, amelyek ezt a szállítási fizetési módot választották, egy speciális számológépet telepítenek weboldalukra, amely minden megrendelés esetén számításokat végez.

Egy másik lehetőség, hogy a vevő maga választhatja ki, hogy ki szállítja neki az árut. Általában ebben az esetben a vállalkozások és cégek listája szerepel a szállítási feltételeket tartalmazó oldalon.

Melyik szállítási fizetési módot válasszam?

Érdemes többféle szállítási lehetőséget kínálni a vevőnek, amiből választhat, főleg, hogy a szállítási módok száma is befolyásolja az értékesítést.

A Parcel nemzetközi szállítmányozási szolgáltatása szerint nak nek a rendelések számának 10%-os növeléséhez elegendő több szállítási lehetőséget felvenni az oldalra.

A brit Hermes cég hasonló vizsgálatot végzett, és megállapította, hogy a vásárlások 25%-a nem történt meg a szállítási módok korlátozott választéka miatt.

Annak érdekében, hogy ne számoljon rosszul, alaposan elemezzen mindent.

• Ne tegye ingyenessé a szállítást csak azért, mert az ügyfeleknek tetszik. Egy ilyen lépésnek gazdaságilag indokoltnak kell lennie.

Vera Frolova, didriknaurale.ru online ruhaüzlet

Nincs ingyenes kiszállításunk. Nincs, mert az egész országgal dolgozunk, és a szállítási költség 90-900 rubel és még magasabb is lehet.Számunkra veszteséges, ha a kiszállítás egy részét is megtérítjük az ügyfélnek, és a munka kedvéért dolgozni sem érdekes. Vannak megbízások, amelyeket könnyebb visszautasítani, mint teljesíteni. Emellett egy olyan kategóriával dolgozunk, amely ugyan magas szezonális árrésű, de van szezonon kívüli értékesítés is, amikor az árrés szintje egyszerűen nem teszi lehetővé az ingyenes szállítást az ügyfélnek. Honlapunkon folyamatosan akció van.
Kisvállalkozás vagyunk, és a jövedelmezőség és a költségek kérdése akut számunkra - nincs lehetőségünk vég nélkül befektetni egy vállalkozásba pusztán a forgalom és a valamikor későbbi nyereségvárás érdekében. A legújabb trendek szerint pedig még a nagyobb versenytársak körében is az ingyenes kiszállítás akcióvá vált, nem pedig kötelező opcióvá. Egy időben volt átvételi pontunk, átvételi pontként együttműködtünk az Ozonnal és a Boxberry-vel. És meg tudnánk becsülni a legnagyobb üzletek ingyenes kiszállításának arányát (a legtöbbet fizetős volt), valamint láthatjuk a rendeléselhagyás százalékos arányát, tudjuk, hány vásárló nem jön el az árut visszaváltani. Ezek az információk lehetővé tették számunkra, hogy meghatározzuk szállítási szabályzatunkat, és a szállítási szolgáltatások értékelése után szolgáltatónkat válasszuk.
A kiszállítás ára egyszerűen alakul ki: kiválasztottuk magunknak az ár-minőség-szállítási sebesség szempontjából optimális futárszolgálatot. Alternatív kézbesítési módot is kínálunk - Oroszország mindenütt jelenlévő postája, amely akár Kamcsatkáig is elviszi. És egyes régiókban a postai kézbesítés sokkal olcsóbb. A közeli városokhoz Cseljabinszk, Tyumen, Perm stb. a szállítás akár másnap is megtörténhet, és az emberek szeretik. A moszkvai szállítás átlagosan 2-3 napot vesz igénybe, ami szintén nagyon gyors. Jekatyerinburgban az SDEC kibocsátási pontjaira vagy saját házhozszállítással szállítunk. Postai úton történő kézbesítés esetén nem használunk utánvétet. Először is többször találkoztunk szállítási késedelmekkel, és ennek eredményeként a vásárlók megtagadták a rendelést, és hatalmas költségekkel jártunk egy nem biztosított szolgáltatásért. Egyszer 30 napot késett a légi szállítás Yar-Sale-ben. A teljes költség megegyezett a megrendelés költségével, amelyet a vevő késedelem miatt nem váltott be. Egyébként nem kárpótolt minket senki semmiért. Másodszor, ha utánvéttel fizet, jutalékot számítanak fel az ügyféltől. Az utánvét összegének kiszámítása, hogy az ügyfél ne fizessen jutalékot, nehéz folyamat, és minden alkalommal manuálisan kell elvégezni. Ezért most, ha az ügyfél Orosz Postával szeretne kézbesíteni, akkor felajánljuk neki, hogy előleget fizet a rendelésért.

• Érdemes összehasonlítani a különböző termékek értékesítéséből származó nyereséget, és a haszon függvényében meghatározni a szállítási díjakat.

Sokan közületek legalább hetente egyszer meglátogatjátok az Avitót. Egyesek egy konkrét dologért, mások vakon és haszonszerzés céljából. az utolsók között vagyok.

Egyetértek, a hirdetési oldalaknak megvan a sajátjuk varázslat! És egy hátránya, hogy sokan már ismerősek.

Ha a megfelelő terméket egy másik városban adják el, akkor a span. Nincsenek biztonságos és kényelmes megoldások az átvételre – csak alternatív módok a saját veszélyére és kockázatára.

Nem titkolom tehát: régóta álmodoztam egy olyan szolgáltatásról, amely átvenné a szállítástés a vásárlás kezességét vállalta. Hogy ne zavarjam, ne pazarolja az idegeimet. Nem beszéltem az eladóval, és nem utaltam át pénzt a feltételes szabadságra.

Csendben szeretnék kártyáról fizetni, várok pár napot és megkapom a csomagban, amit akarok. Röviden, szeretném "Avito szállítás".

Milyen szállítás ez az Avitóval? Honnan jött?

"Avito szállítás"- egy új hivatalos Avito szolgáltatás, amely a hétköznapi emberek hirdetéseiből szállít dolgokat Oroszország egész területén. Ő veszi át a szállítás minden szakaszábanés elegáns távlatokat nyit, nem is lehet mást mondani.

Most már nem kell régió vagy város szerint korlátoznia a keresést. Ha a megfelelőt olcsóbban adják el az ország másik felén, az a tiéd lesz.

Példa. Vasya okostelefont árul Ufában, Seryoga pedig Kazanyban akarja megvenni. Az Avito felveszi az okostelefont Vasyától, és elviszi a Seryoga melletti átvételi pontra. Még pénzt is utal át közöttük, ezzel kíméli az idegeiket.

Ha Vasya úgy dönt, hogy csal, hamarosan visszakapja az okostelefont, és nem fogja látni a pénzt.

Az eladók is előnyösek: a szállítással együtt egész Oroszország, és nem csak a legközelebbi város és/vagy régió, potenciálisan meg akarja vásárolni az Ön dolgait.

Az eladó szállítására. Azt a vevő fizeti. Az összeg nem függ a csomag méretétől, és már benne van az áru ingyenes helyszíni visszaküldésének lehetősége is.

Hogyan kell használni az "Avito Delivery"-t? Hova kell kattintani?

Ha Ön eladó: A hirdetés létrehozási oldalán egy jelölőnégyzet található a megjelenítés engedélyezéséhez.

Ismétlem. Az "Avito Delivery" engedélyezéséhez a hirdetésben, csak egy pipára kell kattintania. Semmi másra nincs szükség. A szállítás az eladónak teljesen ingyenes.

Ha a vevő igénybe kívánja venni a szállítást, erről értesítést kap. Nyissa meg a linket, adja meg kártyaadatait a pénz átutalásához. Válasszon egy átvételi pontot, és két napon belül szállítsa oda az árut.

Amint a vevő átveszi az árut a futártól vagy az átvételi ponton, pénz kerül jóváírásra a kártyáján - pontosan annyiért, amennyiért eladták.

Példa. Vasya okostelefont ad el 7000 rubel. Amikor Seryoga felveszi ezt az okostelefont, Vasya megkapja 7000 rubel.

Az eladónak nincs Avito szállítási jutaléka. Nem veszít semmit.

Magasan jó téma, hogy őszinte legyek.

Ha a srácok fárasztóvá és bürokratikussá tennék a folyamatot (mint általában minden szállítmánynál), az emberek egyszerűen nem zavarják. De itt szinte semmi sem szükséges az eladótól: bejelölöd a négyzetet és vársz. Meglepődtem, hogy még az áru súlyát, méreteit sem kell megírni, ahogyan a futárszolgálatnál kénytelenek.

Ha Ön vásárló: ha a hirdetés mellett egy teherautó ikon jelenik meg, az eladó készen áll az áru elküldésére a „Kiszállítás” szolgáltatás segítségével.

Ha úgy dönt, kattintson a kiszállításra, fizesse ki azt plusz az áru költségét ezzel Bank kártya. Minden, a folyamat elkezdődött.

Amint az eladó átadja az árut az átvételi pontra, értesítést kap. Rendelését a legközelebbi átvételi ponton veheti át, választhatja ki.

Példa. A Seryoga okostelefont vásárol érte 7000 rubel. Az Ufából Kazanba történő szállítás 355 rubelbe kerül.

A teljes vevő fizet 7355 rubel.

Továbbra is meg kell állapodni az eladóval a szállításról üzenet írásával. Aztán fizetsz és nyugodtan vársz. Nem is beszélve arról a tényről, hogy most Oroszországban bárhol vásárolhat árukat hirdetésen, anélkül, hogy a városra és a régióra korlátozná magát. És ne félj attól, hogy becsapnak, nem küldenek semmit stb.

Miért szeretem személy szerint az Avito Delivery-t?

Vásárlóként nem akarom megkockáztatni, hogy kifogásokat hallgassak a lezárt postáról, elveszett csomagokról és egyéb mesékről. Eladóként pedig nem akarok elrohanni a postára, és megtudni, hova ment a csomagom, tényleg nem érkezett-e meg stb.

Az "Avito Delivery" nemcsak városok között vagy városon belül szállít valamit, hanem azt is minimalizálja a kockázatot az ügyletben részt vevő mindkét fél számára. Minden szakasz automatizált. Szállítási értesítések vannak. A helyzet állapota ellenőrző és felelős.

Én személy szerint ebben látom a szolgáltatás fő előnyét. Nincs „mi lenne, ha”: fizetve, elküldve, fogadva.

Hogyan küzd az Avito Delivery a csalók ellen?

Különböző dolgok történnek az életben. De ha ebbe a pénz kerül bele, akkor valamiféle garanciát akarsz. Főleg a csalásoktól. A következőket vettem ki a szolgáltatási feltételekből:

1. Az eladó nem küld - a pénzt visszaküldik. Oké, fizessen és várjon. De aztán az eladó eltűnik. Normális esetben csak találat, de itt más a helyzet.

Ha az eladó 3 napon belül nem viszi el az árut a kibocsátás helyére, a pénz teljes egészében visszakerül a vevő számlájára és nincs jutalék. Nem kell kitalálni, ki hova ment, nem a te problémád.

2. Az Avito nem utal azonnal pénzt. Nincs kellemetlenebb, mint a felismerés, hogy most nagyon könnyen megtéveszthető. Előfordul, hogy az eladó megkapta a pénzt, állítólag elküldte az árut, de valami nem stimmel a szállítással. Néha azért, mert nincs szállítás...

Az "Avito Delivery"-vel az eladó megkapja a pénzt csak amikor a szállítás visszaigazolódik, és a vevő átveszi az árut, és aláírja, hogy nincs igénye. Eddig a pillanatig az Avito megtartja a vevő pénzét, és kezesként jár el.

3. A vevőnek lehetősége van a csomag ellenőrzésére. Az áru kiadásának helyén erre 15 perc áll rendelkezésre. Ha valami nem tetszik, a vevőnek joga van visszautasítani és visszaküldeni a terméket. A visszaküldés okának magyarázata hátra van, hogy visszakaphassuk a kártyán lévő pénzt.

Tehát ne hazudjon és ne túlozzon a hirdetéseiben. Ellenkező esetben csak időt veszítesz.

Kipróbáljam az "Avito Delivery"-t?

Véleményem szerint mindenképpen megéri.

Előnyök a vevő?

Most már sokkal szabadabban választhat dolgokat az Aviton. A közelben lévő lehetőség helyett többet is bevihet jövedelmező, de egy másik városból. És szabadon találhat valami egyedit, szokatlant, ami nem az Ön régiójában van, de nagyon szeretné. Ez különösen menő azokban a régiókban és kisvárosokban, ahol kevés a hirdetés.

Nem kell egy csomó dokumentumot kitöltenie: csak megkapja a csomagot, nincs bürokrácia.

igen és eladóáltalában szinte semmit sem kell tenni ahhoz, hogy termékét egész Oroszországban kínálhassa.

A szállítási költségek kiszámítása, a csomag nyomon követése és a konfliktusok megoldása helyett csak meg kell várnia az értesítést és kap pénzt a kártyára.

Ennek eredményeként gyorsabban ad el, és nem csak időt, hanem pénzt, sőt idegeket is megtakarít.

Következő bejelentéseimnél felveszem ezt a funkciót. Lássuk, hogyan működik a gyakorlatban. Még most sem fogok szűrőt tenni a városra, amikor a megfelelő dolgok után kutatok. Habozás nélkül választhat "Egész Oroszország" amit tanácsolok neked.

A feladási és kézbesítési szolgáltatás hasznos lesz az eladók számára szokatlan áruk, amelynek kereslete régiónként és városonként nagyon eltérő. Például a különféle ritka tárgyakat most sokkal vidámabban vásárolják meg, főleg a régiókból.

Nem elég eladni az árut, még ki kell szállítani a vevőnek. A szállítási folyamat azonban számos adózási kockázattal jár, amelyekkel minden szervezetnek tisztában kell lennie. A választottbírósági gyakorlat alapján figyelembe vettük azokat a vitás kérdéseket, amelyek az eladó és a vevő áruszállítása során merülnek fel.

Valamennyi szállítási lehetőség két csoportra osztható: az eladó (vevő) önálló szállítása és a rakományszállítási szolgáltatásokat nyújtó külső szervezetek bevonásával történő szállítás. A gyakorlat azt mutatja, hogy függetlenül attól, hogy melyik szállítási módot választják, sem a vevő, sem az eladó nem mentesül az adóhatóság követelései alól.

Szállítás harmadik fél által

Az értékesítési volumen növelése érdekében sok beszállító viseli az eladott áruk szállításának költségeit. A szerződés ugyanakkor előírja, hogy a vevőnek meg kell térítenie az eladónak a megfelelő költségeket. A szolgáltatók azonban nem mindig rendelkeznek saját szállítóeszközzel egy ilyen szolgáltatás elvégzésére. Megoldás: kössön fuvarozási szerződést egy erre szakosodott céggel. És akkor gond van az áfával, mind a szállító, mind a vevő számára.

Az eladónak lesz áfája...

Ha az áru vevőhöz történő szállítására a szállító szerződést köt a szállitó cég, akkor ő (mint ügyfél) kapja meg a megfelelő szolgáltatásokat. Ezek végrehajtásáról a szállító cég számlát és okiratot állít ki a szállítónak. Az áru vevője csak címzettként jár el, és egyszerűen kompenzálja a szállítót az áru szállításával kapcsolatos költségeiért. Vagyis a vevő és a szállító között nincs szállítási szolgáltatás megvalósítása. Ha pedig igen, akkor a szállítói áruszállítási költségeknek a szállítási okmányokon külön sorként kiemelt térítését nem kell áfa alá vonni. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy az adóhatóság másként gondolkodik. Ragaszkodnak ahhoz, hogy a szállító szállítási szolgáltatásokat adjon el a vevőnek, és az ilyen értékesítéseket áfával kell megadnia. A bíróságok többsége azonban nem osztja ezt a véleményt.

Így az Északnyugati Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2010. május 26-án kelt, A66-7801/2009 számú határozatában arra a következtetésre jutott, hogy az áruk kiszállításának ellentételezésének költsége külön soron elkülönítve a szállító okmányai, nem kell ÁFA-köteles. Ebben az esetben a szervezet a legyártott termékek szállítását szállító cég bevonásával hajtotta végre a vásárlók részére. A szállító a kiszállított termékekről és azok kiszállításáról számlát állított ki a vásárlóknak, melyben az „áru megnevezése (elvégzett munka, nyújtott szolgáltatások leírása)” rovatban a szállítási költséget külön feltüntette „szállítási költség megtérítéseként”.

Az adóhatóság úgy ítélte meg, hogy a szállító a fuvarozási szolgáltatás megvalósításával a Kbt. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 146. cikke nem számított héát az értékesítésből származó bevételre. Ezért felelősségre vonták (adóval, büntetéssel és pénzbírsággal együtt). Az elsőfokú bíróság helyt adott az adóhatóságnak. Érvelésének logikája a következő volt. Az árubeszerzési szerződések feltételei a szállítási költségek vevő általi megtérítésére vonatkozóan nem tekinthetők közvetítői szolgáltatás nyújtásának, mivel nem tartalmaznak rendelkezéseket a szállító díjazására vonatkozóan. A szolgáltatások értékesítését áfa tárgyának tekintik (az Orosz Föderáció adótörvényének 146. cikkének 1. cikkelye). Ugyanakkor a szolgáltatások árán felül az adóalany köteles a vevőnek bemutatni a megfelelő HÉA-összeget (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 168. cikkének 1. szakasza).

Mindazonáltal a másodfokú és a semmítőszék is támogatta a szervezést. Kiemelték, hogy a szállítási költségek megtérítése a szállító számára nem jelent többletbevételt, mivel a vevőktől kapott összegek nem haladták meg a fuvarozóknak fizetett összegeket. Ezért a vevők által megtérített szállítási költségek az Art. Az Orosz Föderáció adótörvényének 39. és 146. cikke nem vonatkozik a szolgáltatások értékesítésére, ezért nem ismerhető el áfa tárgyaként. Az Uráli Kerület Szövetségi Választottbírósága hasonló következtetésekre jutott a Ф09-4806/09-С3 számú, 2009. július 14-i határozatában (az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbíróságának 2009.09.08-i határozata, VAS-11613/09). megtagadta ennek az ügynek az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbírósága Elnökségének átadását).

Tehát a szállítási költségek megtérítését a szállító nem köteles áfa alá vonni. Ennek megfelelően ezeket a számlákon ÁFA nélkül kell feltüntetni, és nem kell feltüntetni a számlán (hiszen értékesítés nincs). Vegye figyelembe, hogy Oroszország Pénzügyminisztériuma egyetért azzal, hogy ha a szállítási szerződés feltételei szerint a vevő vállalja, hogy megtéríti az eladó szállítási költségeit, akkor az eladó által a szállított áruról kiállított számlán nem szerepel a szállítási szerződés feltételei. a fuvarozó által értékesített áruk szállítása (2012. 08. 15. 03-07-11/299. sz. levél).

Annak érdekében, hogy az ügy ne kerüljön bíróság elé, a következő lehetőségeket kínáljuk a helyzetből való kilábalásra. Az első lehetőség az áruk szállítására külön ügynöki szerződés megkötése, amelynek feltételei szerint a szállító a vevő nevében vállalja az áruk szállításának megszervezését, és abban minimális ellenszolgáltatást állapít meg. Ebben az esetben az ÁFA csak az ügynökségi díjra kerül felszámításra. A második lehetőség az, hogy a szállítási költséget beleszámítjuk az áru árába, és ne emeljük ki külön a dokumentumokban.

...és levonás a vevőtől

Ha a szállító az adóhatóság nyomására ennek ellenére bemutatja a vevőnek a szállítási költségek áfával történő megtérítésének költségét, a vevőnek gondjai lesznek. Az adóhatóság nagy valószínűséggel megtagadja az ilyen áfa levonását. Így az Észak-Kaukázusi Körzet Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata által vizsgált ügyben (2009. május 19-i А53-10110/2008-С5-46 sz. rendelet) az adóhatóság megtagadta az ÁFA levonását a szállítási költségekre vonatkozóan. vevő az áruszállító dokumentumaiban külön sorként. Álláspontját azzal indokolta, hogy a szállító nem önállóan nyújt szállítási szolgáltatást a vevőnek (jelen esetben a szállítóval kötött fuvarozási szerződés alapján az áruszállítást szállító cég végezte). Ezért nem jogosult saját nevében e szolgáltatások nyújtására vonatkozó dokumentumokat, köztük számlákat készíteni. Az áruk kiszállításával kapcsolatos szolgáltatásokat ténylegesen a szállítmányozó cég nyújtja. A kiszállítás költségét az áru ára nem tartalmazza, a cég beszállítói közvetítők e szolgáltatások nyújtásában. A szállítási szolgáltatások adókedvezményét csak az eredeti vásárló, azaz a szállító érvényesítheti. Ezért a vevő nem jogosult áfalevonásra.

A bíróság az adóhatóság érveit elutasította, és a következő érvekre hivatkozott. A szállítási költség megfizetésének kötelezettsége az áruszállítási kötelezettségből fakad, amelynek résztvevői a vállalkozás és annak szállítója, nem pedig a szállítást ténylegesen végrehajtó szállítmányozó cég. A felek által kötött szállítási szerződés nem ró a szállítóra a megbízási, megbízási vagy megbízási szerződésben rejlő közvetítő jellegű kötelezettségeket. Adóhivatal nem nyújtott be bizonyítékot azon üzleti ügyletek fiktív voltára vonatkozóan, amelyek esetében az áfa levonható. Ennek eredményeként a bíróság arra a következtetésre jutott, hogy a vevő a szállításkori áfa összegét ésszerűen elfogadta levonásra.

Hasonló helyzetben az Uráli Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata (2009. május 25-i Ф09-3324/09-С3 számú határozat) szintén támogatta a vevőt az ÁFA levonási jogában. Kiemelte, hogy önmagában az áfa-alany vevőnek történő továbbszámlázás az érintett szolgáltatások igénybevételének ténye mellett nem alapja az áfalevonási jog megtagadásának. Meg kell jegyezni, hogy az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbíróságának 2009. szeptember 11-i VAC-12036/09. sz. határozata megtagadta az ügy felülvizsgálatát.

Tehát a vevőnek lehetősége van bíróság előtt megvédeni a HÉA levonási jogát. Az ilyen problémák elkerülése érdekében azonban jobb, ha a szállító követi az előző részben megadott ajánlásainkat.

Kiszállítás másoknak

A szállítóval akkor is vitatható helyzet alakulhat ki, ha az áruk tényleges szállítását a vevőkhöz nem az a szállítmányozó cég végzi, amellyel szerződést kötött, hanem annak szerződő felei. Itt a szállítónak fennáll annak a veszélye, hogy az adóhatóság megtagadhatja az áfa levonását a szállító cég által a szállításról benyújtott számlákon.

Ezt a helyzetet a Központi Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2009. július 1-i А54-3828/2008С8 számú határozata tárgyalja. A vevők áruszállításának biztosítása érdekében megállapodás született az üzem és a szállító cég között közlekedési expedíció. Ennek értelmében a szállítmányozó társaság kötelezettséget vállalt az üzem termékeinek vásárlókhoz való eljuttatásának megszervezésére. Egyes esetekben az áruszállítást a vasúti a Russian Railways OJSC, amellyel a közlekedési vállalat megállapodást írt alá. Az ilyen fuvarozásról számlát állítottak ki az üzemnek, ahol a szállító cég szerepel a szállítási szolgáltatások eladójaként. Az adóhatóság megtagadta az üzemtől az áfa levonását ezeken a számlákon, mivel a szállítási szolgáltatásokat valójában az Orosz Vasutak nyújtotta, nem pedig a közlekedési vállalat. A bíróság ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy az áfa-visszaigénylés szempontjából nem mindegy, hogy a fuvarozási szolgáltatásokat a fuvarozó cég személyesen nyújtotta-e, vagy azt rábízták és ténylegesen harmadik személy végezte. A szállítónak teljes joga van az ilyen ÁFA levonásra.

Véleményünk szerint az adóhatóság érvei teljesen megalapozatlanok. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 805. cikke kifejezetten előírja, hogy a szállítmányozónak joga van más személyeket bevonni feladatai ellátásába, kivéve, ha ezt a szerződés tiltja. A szállítmányozási szerződés alapján a szállítmányozó vállalja, hogy díjazás ellenében és a másik fél (a megbízó - feladó vagy címzett) költségére a teljesítés elvégzését vagy megszervezését végzi. megállapodás határozza megárufuvarozással kapcsolatos szállítmányozási szolgáltatások (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 801. cikkének 1. szakasza). Azaz valójában a szállítmányozó biztosítja az ügyfélnek közvetítő szolgáltatások. Az orosz pénzügyminisztérium egyetért ezzel. Így a pénzügyi osztály szakemberei a 2012.11.01.-i 03-07-09/148 számon kelt levelükben jelezték, hogy a szállítmányozók a bizományosok (ügynökök) számára előírt módon számlázhatnak a harmadik fél szolgáltatásairól a megrendelőnek. . Igen, legkésőbb ötig naptári napok, a szolgáltatás teljesítésének napjától számítva a szállítmányozónak számlát kell kiállítania az ügyfélnek, amelyben önálló pozíciókba kell különíteni a szállítmányozó által harmadik féltől a számláik alapján vásárolt szolgáltatástípusokat. Az ilyen számlához csatolni kell a szállítmányozó által a szállítmányozónak szolgáltatást nyújtó szervezetektől kapott számlák másolatát, valamint a vonatkozó elsődleges dokumentumok másolatait.

Tehát az adóigények kockázatának csökkentése érdekében a szállítónak, amely megszervezi az áruk szállítását a vevőknek, a szállítónak fuvarozási szerződést kell kötnie, és abban közvetlenül jeleznie kell, hogy a szállítmányozónak joga van más személyeket bevonni. feladatai ellátása során.

Szállítás saját erővel

Ha a szállító saját vagy bérelt szállítóeszközzel rendelkezik, önállóan megszervezheti az áruk vevőkhöz való eljuttatását. Ezenkívül a megvásárolt árut a vevő maga is átveheti a szállító raktárából. Az önszállítással azonban problémák adódhatnak.

Szállítás - külön nézet tevékenységek?

Ha egy szállító önállóan szervezi meg az áruk szállítását a vevők számára, és az UTII-t bevezették abban a régióban, ahol dolgozik, akkor a következő probléma várhat rá: a szállítást önálló tevékenységnek kell-e tekinteni (motor biztosítása szállítási szolgáltatások), és alkalmazza az UTII-t hozzá? Emlékezzünk arra, hogy a gépjármű-szállítási szolgáltatások nyújtásával kapcsolatos tevékenységek átruházhatók az UTII-be, feltéve, hogy a szervezet ( egyéni vállalkozó) legfeljebb 20 tulajdonosa járművek(Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 5. aláírás, 2. záradék, 346.26. cikk).

Az orosz pénzügyminisztérium úgy véli, hogy a szállítás nem különálló tevékenységtípus, ha a következő feltételek egyidejűleg teljesülnek:

• az árubeszerzési szerződés előírja az eladó azon kötelezettségét, hogy az árut a vevőnek átadja;
• A szállítási költséget az értékesített termék ára tartalmazza.

Ezek betartása esetén az eladott áru átadása a vevőnek (saját vagy bérelt szállítással). szerves része az eladó tevékenységei az áruk értékesítésében (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2012. március 7-i 03-11-11/76 sz. levelei, 2011. április 13-i 03-11-06/3/45 sz. 2009. január 22-i 03-11-09/13 szám) . Ha az árubeszerzési szerződésekben a szállítási költséget külön felosztják, és azt a költség nem tartalmazza eladott áruk illetve külön megállapodás alapján történő szállítás esetén önálló típusként ismerhető el vállalkozói tevékenység(Oroszország Pénzügyminisztériumának 2012. március 7-i 03-11-11/76. és 2008. január 31-i 03-11-04/3/33. számú levelei).

A választottbírósági gyakorlat elemzése azt mutatja, hogy a helyi adóhatóságok nem osztják a finanszírozók álláspontját. Úgy vélik, ha a szállítást a szállító az árubeszerzési szerződés keretében végzi, az nem tekinthető külön tevékenységnek, függetlenül attól, hogy a szállítási költséget külön-e vagy sem.

A bíróságok ebben a kérdésben nincsenek egyöntetűek. Így a Kelet-Szibériai Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2012. augusztus 21-én kelt, A78-4149/2012 számú határozatában arra a következtetésre jutott, hogy a kézbesítéshez külön dokumentumok (számlák és cselekmények) elkészítése és külön feltüntetése a Az áruk és a szállítás költségeinek szállítási szerződése elegendő alapot nyújt a szállítás külön tevékenységtípusba történő szétválasztásához. Hasonló álláspontot tartalmaz a Kelet-Szibériai Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2012. március 05-i A78-5193 / 2011 és az északnyugati körzet 2011. január 12-i A44-1665 / 2010 sz.

Ugyanakkor az Észak-Kaukázusi Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2010. február 12-én kelt, A32-18385 / 2008-19 / 278 számú határozatában megjegyezte, hogy a szervezet késztermékek vevőhöz történő eljuttatására irányuló tevékenysége csak akkor kell az UTII hatálya alá tartozni, ha ezeket a szolgáltatásokat az árufuvarozásra vonatkozó külön szerződés alapján végzik.

Véleményünk szerint az áruszállítás a szállító szállítási szerződésben vállalt kötelezettségei miatt a kereskedelem szerves részét képezi, és értékének meghatározásától függetlenül nem különíthető el külön tevékenységtípusként (külön ill. az áru árában). Az ilyenek elkerülésére ellentmondásos helyzet, azt javasoljuk, hogy a szállítási költséget ne külön sorként jelöljék ki a dokumentumokban, hanem az áruk árába számolják be.

Felszedési problémák

Ha az árut a vevő maga veszi el a raktárból, a szállító TORG-12 formátumú számlával adja ki a kiadást, és nem állít ki fuvarokmányokat. De a vevőnek problémái lehetnek ezzel. Az a tény, hogy a kiadások figyelembevétele érdekében a jövedelemadó kiszámításakor azokat dokumentálni kell.

A gyakorlatban vannak olyan esetek, amikor az adóhatóság megköveteli az áruk szállítási költségeinek megerősítését a fuvarlevél (1-T számú nyomtatvány, az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság november 28-i rendeletével jóváhagyott) önkézbesítésekor, 97 sz. A bíróságok azonban nem osztják ezt a véleményt (az Uráli Körzet Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2012.04.23-i F09-2412/12., a Kelet-Szibériai körzet 2011.01.13-i, A19-3787/2010. sz. kerület 2011.11.02. sz. A68-4748 / 08-108/13 és az Észak-Kaukázus körzet 2010.02.03. A53-2634 / 2009). Így a Volga Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata 2010. május 13-án kelt, A55-14780 / 2008 sz. határozatában jelezte, hogy a fuvarlevél kiállításának kötelezettsége a feladót csak motoros áruszállítás esetén terheli. árufuvarozási szerződés alapján szállításszervezés. Amennyiben az áruk kiszállítása a vevő fuvarozásával (saját szállítással) fuvarozó szervezet bevonása nélkül történik, fuvarlevelek elkészítése nem szükséges.

Az orosz pénzügyminisztérium is úgy véli, hogy sem fuvarlevélre, sem fuvarlevélre nincs szükség az önálló átvételhez. Végül is a szállítási szolgáltatásokat nem nyújtják a vevőnek. Önálló szállítás esetén a szállítási költség és a szállítás ténye igazolt fuvarlevél(2011.12.22-i 03-03-10/123., 2011.09.02-i 03-03-06/1/540. és 2011.08.17-i 03-03-06/1/500. számú levél). Vegye figyelembe, hogy a fuvarlevél hiánya ilyen helyzetben nem szolgálhat alapul a vásárolt áruk ÁFA-összegei levonásának megtagadásához (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2012. október 30-i levele, 03-07-11 / 461) .

Abban teljes mértékben egyetértünk, hogy önszállítás esetén nincs szükség fuvarlevél kiállítására. Hiszen az 1-T számú nyomtatvány kitöltési útmutatójából az következik, hogy a fuvarlevél a leltári tételek mozgását és a szállításuk kifizetését hivatott elszámolni autóval. A feladó állítja össze minden címzett számára, és meghatározza a feladók, fuvarozók és címzettek viszonyát. Az áru saját átvétele esetén a vevő saját árut szállít. Vagyis ő maga a feladó, és a fuvarozó és a címzett. Ezért a fuvarlevél elkészítésének semmi értelme. És még ha az adóhatóság ragaszkodik is az ellenkezőjéhez, minden esély megvan arra, hogy bíróság előtt megvédjék álláspontjukat.