Az év végére a város összes autóbuszon, villamoson és trolibuszon zökkenőmentes Wi-Fi hozzáférés működik a világhálóhoz.
Egyszeri nagy sebesség ingyenes internet október 11-től a metró és a felszín utasai használhatják tömegközlekedés. A zökkenőmentes zóna a moszkvai metróig terjed, és minden buszon, villamoson és trolibuszon is működik. Így Európa legnagyobb zökkenőmentes Wi-Fi-tere a tömegközlekedésben a fővárosban jött létre.
„Az utasok hálózathoz való hozzáférése a teljes út során biztosított, függetlenül a metró és a felszíni közlekedés közötti átszállások számától. Egy ilyen egységes tér kialakítása az üzleti élet és a város gyümölcsöző együttműködésének példája, amely a kényelmes moszkvai tömegközlekedés megteremtését célozza” – mondta Moszkva főpolgármester-helyettese, a .
Hogyan kell csatlakozni
Az ingyenes Wi-Fi-hez a metróban és a földi közlekedésben is csatlakozni kell, igazolványt kell adnia. A számot meg kell erősíteni mobiltelefon vagy jelentkezzen be a közszolgáltatási portálon keresztül. Ugyanakkor a már azonosított felhasználók WiFi hálózatok, nem kell újra megtenned.
A moszkvai metróban naponta akár hárommillió csatlakozás is történik a Wi-Fi-vel, és a hálózaton keresztül napi 70 terabájt forgalmat továbbítanak. Minden vonat akár 100 megabit/másodperc sebességgel csatlakozik a hálózathoz – ilyen szolgáltatás a világ egyetlen városában sincs. Internet hozzáférési pontok minden kocsiban találhatók. Így több mint ötezer vagont szereltek fel. 900 bázisállomásokés 880 kilométer száloptikai kábelt fektetett le.
Hol dolgozik
Ingyenes Wi-Fi a nagyvárosi földi városban személyszállítás már több mint egymillió egyedi felhasználó használja. Összességében a projekt elindítása óta a SUE Mosgortrans 7250 autóbusza, trolibusza és villamosa biztosított a hálózathoz. Az év végéig a város összes gördülőállományán működik az internet.
Moszkvában 450 földi közlekedési megállóban is csatlakozhat Wi-Fi-hez. A metróállomások, buszpályaudvarok, vasúti peronok és más moszkvaiak által kedvelt objektumok közelében találhatók.
A moszkvai metró ingyenes vezeték nélküli hálózatát az Üzemeltetők Nemzetközi Szövetsége elismeri vezeték nélküli kommunikáció A Wireless Broadband Alliance a világ legjobb megvalósítása WiFi technológiák a városi térben 2015-ben.
Ma, február 1-jén indultak a főváros utcáira az első ingyenes internetelérésű buszok. A vezeték nélküli hálózat a 902-es és 904-es félexpresszek utasai számára elérhető az Új-Moszkvában közlekedő H1-es éjszakai buszon és a 1002-es útvonalon.
A Wi-Fi jelenlétét a közlekedésben az utastérben elhelyezett speciális matricák jelzik. Bármilyen előfizetői eszközzel csatlakozhat az internethez. Ehhez válassza a Mosgortr ans_Free lehetőséget az elérhető Wi-Fi hálózatok listájából, és menjen át az SMS-engedélyezésen. A későbbi csatlakozások automatikusan létrejönnek. Internet sebesség - akár 10 megabit másodpercenként.
„A mai napon elindult egy nagyprojekt a fővárosban, amelynek célja, hogy a földi közlekedést vonzóbbá, az azon való utazást még kényelmesebbé és kényelmesebbé tegye a polgárok számára. A hálózathoz való állandó hozzáférés lehetővé teszi minden utas számára, hogy hasznos időt tölthessen az úton – cseveghessen a barátaival a közösségi hálózatokon, leveleket írni a munkához, megszerezni a szükséges információkat az interneten. Szeretném megjegyezni, hogy az év végére a Wi-Fi lefedi a napi 800 moszkvai útvonalon közlekedő buszokat, trolibuszokat és villamosokat. vezérigazgatóÁllami Egységes Vállalat "Mosgortrans" Jevgenyij Mikhailov.
Emlékezzünk vissza, hogy tavaly Moszkvában a városi földi közlekedés 450 megállójában jelent meg a vezeték nélküli internet. Az ingyenes Mosgortr ans_Free hálózathoz a metróállomások, buszpályaudvarok és vasúti peronok közelében lévő népszerű megállóhelyeken csatlakozhat.
Tájékoztatásul
2016 áprilisáig a szolgáltatás teszt üzemmódban üzemel. A Wi-Fi működésével kapcsolatos kérdések a moszkvai földi közlekedésben az utasok telefonon fordulhatnak forródrót: 8-495-988-80-60.
Az első útvonalak internet hozzáféréssel:
No. 902 "11. mikrokörzet. Solntsev – Kijev pályaudvar»
No. 904 "4. mikrokörzet. Mitina – Belorusszkij pályaudvar»
No. 1002 "Metro" Troparevo "- Kijev (település)"
No. H1 (éjszakai útvonal) "Ozernaya Street - Sheremetyevo Airport".
Felhasználói azonosítással rendelkező vállalkozásoknak: kávézókban, éttermekben, üzleti és bevásárló központok. Ma arról fogunk beszélni, hogyan építünk mobil Wi-Fi hálózatokat - vagyis olyan hálózatokat, amelyeknek nincs állandó helyük. Például a Wi-Fi a tömegközlekedésben, amely egész nap közlekedik a városban, a taxik, a kihelyezett üzleti rendezvényeken szintén kényelmes lehetőséget kínálnak a vendéglátó szolgáltatásokhoz. Termékünk úgy készül, hogy számunkra mindegy, hogy az ügyfélnek melyik hálózatra van szüksége: mobilra vagy vezetékesre. Mindenesetre teljes értékű Wi-Fi zónát kap azonosítóval. Tehát ismét átadjuk a szót Andrey Plavichnak, az MTS üzleti piac marketing- és termékmenedzserének.
Bármilyen mobileszközön kiépíthetünk Wi-Fi hálózatot: legyen szó buszról, trolibuszról, vonatról, gőzhajóról vagy taxiról. A szolgáltatás ugyanakkor minden jogszabályi előírás betartásával valósul meg. Általánosságban elmondható, hogy a hálózat működése két lépésben írható le: a router kommunikál a bázisállomással, és a jel továbbítódik azonosító platformunkra. Egy részletesebb diagram az alábbi ábrán látható:
A szolgáltatás csatlakoztatásához vállalati szintű (ipari) Wi-Fi routereket használunk. Minden bizonnyal elhelyezhetők poros helyiségekben, nehéz hőmérsékleti és vibrációs körülmények között is használhatók. Egy ilyen router 220 voltos, 48 és 12 voltos tápfeszültséggel működik, így könnyedén integrálhatjuk őket a közlekedésbe, ahol van egy szabványos 12 voltos akkumulátor – most egy ilyen hálózatot tesztelünk Szentpéterváron. Meg kell jegyezni, hogy az MTS berendezéseket a szolgáltatás részeként biztosítják, az ügyfél nem visel további költségeket a berendezés vásárlásáért, és nem tapasztal nehézségeket a konfigurációjával - minden kérdést az MTS mérnökei oldanak meg.
Mindig teszünk ügyfeleinkért Személyes terület az összes ügyfélstatisztikával. Ha routert telepít a tömegközlekedésbe, akkor láthatja, hogy az egyes trolibuszokban (buszban vagy kisbuszban) hányan utaztak, melyik trolibuszon és milyen gyakran közlekednek a városban, és mely útvonalak a legnépszerűbbek. Ilyen információk birtokában az ügyfél különféle marketingtevékenységeket tervezhet – a hálózat széles körű elemzési képességekkel rendelkezik.
A mobilhálózat egyedisége abban rejlik, hogy a közlekedésen túl azon cégek számára is hasznos, amelyek irodán kívül szerveznek megbeszéléseket, szemináriumokat, tárgyalásokat, videokonferenciákat. Alternatívaként természetesen bármikor „kiadhatja” az internetet a vendégeknek, de egyrészt túl nagy lehet a meghívottak listája, másrészt nem fogja teljesíteni a felhasználói azonosításra vonatkozó törvény követelményét. Vagyis nem vagy mentes az ellen, hogy a konferencia látogatói nem követnek el semmilyen jogellenes cselekményt a hálózatod használatával. Felhasználó azonosítással ellátott Wi-Fi hálózatunkkal nyugodt lehet, minden törvényi feltétel teljesül. Sőt, a résztvevőkről (akik csatlakoztak a hálózathoz) és elérhetőségeikről minden statisztikát birtokol, ami jó segítség lesz a jövőbeni marketingtevékenységekben.
Egy ilyen hálózat a természetben zajló tereprendezvényeken is bevethető. A kerületen több router elhelyezésével egyetlen hálózatot tudunk több területen megszervezni (ügyfél kérésére lehetőségünk van zónák elkülönítésére - az egyik a vendégek számára azonosítható, a másik a dolgozók számára egyetlen bejelentkezési névvel és jelszóval) . Bár egy ilyen hálózatnak lehetnek korlátai sávszélesség településeken kívüli bázisállomások, mert a jelet a közönséges bázisállomásokról - 3G vagy LTE - veszik, de gyenge jel esetén is - az ügyfél kérésére - meg tudjuk erősíteni.
Buszút Szentpétervár és Helsinki között. Sebesség 100 km/h. Wi-Fi elérhető a busz fedélzetén (és még azon kívül is). Hogyan történik ez?
A könyvjelzőkhöz
Műszaki és egyéb részleteket Igor Ivanov, a nemzetközi autóbusz-fuvarozó Lux Express Group orosz részlegének szervizszakembere közölt.
Milyen a Wi-Fi berendezés a buszon?
Ez egy speciális eszköz (nevezhetjük hub-nak), amely legfeljebb 8 SIM-kártyát tartalmaz azon országok üzemeltetőitől, amelyekben buszaink közlekednek. A berendezés speciális modemekkel van felszerelve - ezek felelősek a kívánt távközlési szolgáltatóhoz való csatlakozásért a busz tetején található antennák segítségével.
De ez még nem minden. Más eszközök a fő hubhoz csatlakoznak, így biztosítva a Wi-Fi közvetlen elosztását a busz utasterében. A fő vezeték nélküli szabványok szerint két, 2,4 GHz/5 GHz frekvencián működnek. Ugyanazok az eszközök (hozzáférési pontok) gyűjtik és elemzik a kapcsolat minőségéről vagy a bekövetkezett megszakításokról szóló információkat, felügyelik az összes csatlakoztatott eszközt, elosztják az internetkapcsolatot az egyes utasülések közelében telepített multimédiás rendszerek között.
A végső csatlakozási sebesség mindig a felhasználó eszközétől függ, így a kapcsolat (vagy fájlletöltés) sebessége nagyon eltérő lehet két, ugyanahhoz a Wi-Fi hálózathoz csatlakozó ember között.
Hol van a fő központ?
A fő csomópont elhelyezkedése a buszmodelltől és a vonalra lépés évétől függően eltérő. Általában a busz elején vagy középső részén található, de az eszközök lényege vagy funkcionalitása gyakorlatilag nem függ a helytől. A berendezés telepítésekor a legfontosabb dolog a magánélet védelme és a gyors hozzáférés lehetősége a vezető vagy a technikus számára. Erőre is szükség van a különböző alkatrészeihez. Például az akkumulátorok különbsége miatt a kisbuszok által szolgáltatott feszültség (12 V) eltér az 54 utas befogadására alkalmas nagy autók feszültségétől (24 V). Ez a Wi-Fi-eszközök telepítését is módosítja.
Nem titok, hogy a Wi-Fi nem működik tökéletesen. Milyen tényezők befolyásolhatják a hálózati kapcsolat megszakítását?
Ezek lehetnek belső tényezők, például hálózati hiba vagy torlódás, vagy külső tényezők, például rossz időjárás vagy szolgáltatói leállások. Meg kell érteni, hogy amikor a busz mozog, az üzemeltető bázisállomásai folyamatosan változnak (pontos számukat még nehéz megnevezni), és az egy másik kérdés, hogy mindegyik egyformán jól működik-e. És ha valóban zavartalan internetről beszélünk a buszon, akkor szüksége van egy jó távközlési szolgáltatóra, megbízható jellel a teljes útvonalon.
Érdemes megjegyezni, hogy az elmúlt pár évben sikerült elérni, hogy az utasok videót, sőt élő adást is nézhessenek. Korábban korlátoztuk az adatforgalmat. Most eltávolították őket, és megnyílik a streamelés. Most már biztonságosan nézhet videókat olyan alkalmazásokban, mint a Youtube vagy a Facebook. Nemrég pedig munkatársaink elmondása szerint a Tallinn–Pétervár útvonalon néhány utas az interneten nézett egy Oroszország–Spanyolország közötti focimeccset.
Ennek a busznak az utasai nézték végig a győztes Oroszország–Spanyolország focimeccset. A vicces az, hogy a busz gyártó országa csak Spanyolország.
Ha mind az 54 utas csatlakozik a hálózathoz, hogyan reagál a berendezés? Ilyen terhelésre tervezték?
Igen, pontosan olyan berendezést választunk, amelyet ilyen terhelésre terveztek. Habár 54 utas van a hálózaton, a kapcsolat sebessége lelassulhat, különösen akkor, ha megkezdődik a "súlyos" adatok átvitele. Ebben az esetben sok múlik a távközlési szolgáltatón és a hálózatából érkező jel erősségén. Biztosan állíthatom, hogy a város határában „minden online” helyzetben nem lesz gond, míg városon kívül sebességcsökkenést tapasztalhatunk. Ugyanakkor támaszkodunk utasaink ésszerűségére a forgalom felhasználása tekintetében.
Vannak olyan gyenge pontok az utastérben, ahol az utas hálózati kapcsolata nem ideális?
A buszon nincs ilyen hely, leggyakrabban a mobil eszközökből adódnak problémák a csatlakozási kísérlet során. Például előfordulhat, hogy nem látja a hálózatot, vagy kapcsolódási hibát jelez – ilyen esetekben a felhasználó eszközének vagy internetes eszközének újraindítása a buszon segít, extrém esetben az internetelérési eszköz, például tablet vagy laptop cseréje. egy telefon.
Mekkora a Wi-Fi lefedettsége a buszról?
Nyílt térhez Műszaki adatok berendezéssel, a maximális kommunikációs hatótávolság 122 méter. Természetesen ez az érték a mi buszainkra nem vonatkoztatható, de a busztól 10 méteres körzetben biztosan lehet csatlakozni a hálózatra. Például gyakran Oroszország és más országok határán más buszok vagy autók sofőrjei élnek ezzel a lehetőséggel.
Az idei év első felében több mint 10 terabájt internetes forgalmat használtak buszaink Oroszországban
Igor Ivanov
Vannak-e sajátosságok a Wi-Fi működésében a különböző országokban? Vagy amikor a határon mozog egyik ország területéről a másikra?
A berendezés automatikusan vált a különböző országok távközlési szolgáltatói között – akár három különböző szolgáltató is dolgozhat egyszerre.
Ami például a határt illeti, az észt és az orosz szolgáltató mindaddig dolgozhat együtt, amíg a busz e hálózatok lefedettségi területén belül van. Ha valamilyen okból a határ átlépésekor a másik hálózatra való váltás nem történt meg automatikusan, akkor a vezetőnek egyszerűen újra kell indítania az eszközt.
Mit lehet még tenni a Wi-Fi fejlesztésében a busz fedélzetén?
Várjuk az 5G hálózatok fejlődését, de sajnos ez nem rajtunk múlik. Elvileg igyekszünk a lehető legnagyobb mértékben követni a legújabb technológiákat ebben a kérdésben. Vonatkozó vezeték nélküli internet, akkor valószínűleg az lesz a legjobb előrelépés a fejlesztésben, ha minden felhasználó azt kapja, amit várt a Wi-Fi-től, és elégedett marad a használatával. Számunkra pedig fontos lesz, ha filmnézés, olvasás vagy munkafolyamat közben az utas nem veszi észre, mennyi időbe telik az egyik városból a másikba utazáshoz. Vagyis teleportációt fog érezni.
Október 11-től a metró és a földi tömegközlekedés utasai egyetlen nagysebességű ingyenes internetet használhatnak. A zökkenőmentes zóna a moszkvai metróig terjed, és minden buszon, villamoson és trolibuszon is működik. Így Európa legnagyobb zökkenőmentes Wi-Fi-tere a tömegközlekedésben a fővárosban jött létre.
„Az utasok hálózathoz való hozzáférése a teljes út során biztosított, függetlenül a metró és a felszíni közlekedés közötti átszállások számától. Egy ilyen egységes tér kialakítása az üzleti élet és a város gyümölcsöző együttműködésének példája, amelynek célja a kényelmes moszkvai tömegközlekedés megteremtése” – mondta Maxim Liksutov moszkvai főpolgármester-helyettes, a moszkvai közlekedési és közúti infrastruktúra-fejlesztési osztály vezetője.
Hogyan kell csatlakozni
Az ingyenes Wi-Fi-hez a metróban és a földi közlekedésben is csatlakozni kell, igazolványt kell adnia. Meg kell erősítenie mobiltelefonszámát, vagy be kell jelentkeznie a közszolgáltatási portálon keresztül. Ugyanakkor a Wi-Fi hálózatban már azonosított felhasználóknak ezt nem kell újra megtenniük.
A moszkvai metróban naponta akár hárommillió csatlakozás is történik a Wi-Fi-vel, és a hálózaton keresztül napi 70 terabájt forgalmat továbbítanak. Minden vonat akár 100 megabit/másodperc sebességgel csatlakozik a hálózathoz – ilyen szolgáltatás a világ egyetlen városában sincs. Internet hozzáférési pontok minden kocsiban találhatók. Így több mint ötezer vagont szereltek fel. A metróalagutakban 900 bázisállomást telepítettek, és 880 kilométer száloptikai kábelt fektettek le.
Hol dolgozik
Már több mint egymillió egyedi felhasználó használ ingyenes Wi-Fi-t a fővárosi földi tömegközlekedésben. Összességében a projekt elindítása óta a SUE Mosgortrans 7250 autóbusza, trolibusza és villamosa biztosított a hálózathoz. Az év végéig a város összes gördülőállományán működik az internet.
Moszkvában 450 földi közlekedési megállóban is csatlakozhat Wi-Fi-hez. A metróállomások, buszpályaudvarok, vasúti peronok és más moszkvaiak által kedvelt objektumok közelében találhatók.
A Moszkvai metró ingyenes vezeték nélküli hálózatát a Wireless Broadband Alliance Nemzetközi Vezeték nélküli Szolgáltatók Szövetsége 2015-ben a világ legjobb városi Wi-Fi-technológiájának ismerte el.
