სუპერტანკერის კრიმინა სსრკ ქვაბის ავარია. ყირიმი (ტანკერი)

1974 წლის 9 აპრილს ქერჩში, ზალივის გემთმშენებლობაზე, სსრკ-ში პირველი სუპერტანკერი, ყირიმი, ამოქმედდა, რომელმაც პროექტს 1511 იგივე სახელი უწოდა.პროექტის ფარგლებში, 6 სუპერტანკერი 180000 ტონა გადაადგილებით. აშენდა, ეს არის ყირიმი, ყუბანი, კავკაზი ”, ”კუზბასი”, ”კრივბასი”, ”საბჭოთა ნავთობი”, ბოლო პროექტი დაიწყო 1980 წელს. ყველა მათგანმა მიიღო ნოვოროსიისკის რეესტრის პორტი.
ტანკერები, რომლებიც აშენდა პობედას პროექტის 80-იან წლებში, ორჯერ უფრო მცირე იყო 68 ათასი ტონა გადაადგილებით. პობედას პროექტში შედიოდა ტანკერები პობედა, მარშალი ვასილევსკი, გენერალი ტიულენევი, მარშალი ჩუიკოვი, მარშალ ბაღრამიანი, გამარჯვების ორმოცი წლისთავი, ალექსანდრე პოკრიშკინი. პროექტის ტანკერები დღესაც ფუნქციონირებს.

სუპერტანკერი „Krym“ ვიეტნამში 90-იან წლებში გაიყიდა და დღესაც ფუნქციონირებს და მას „Chi Linh“ ჰქვია.
მსოფლიოში ყველაზე დიდი სუპერტანკერი იყო Knock Nevis, რომელიც გაშვებული იყო 1976 წელს. მისი მკვდარი წონა 560 ათას ტონას აჭარბებდა. სიგრძე - 458 მ, სიგანე - 69 მ აშენდა იაპონიაში ნორვეგიის დაკვეთით. ტანკერი 2010 წელს გაუქმდა.

იმათ. "ყირიმის" და "ნოკ ნევისის" მაგალითზე შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ამ ტიპის გემების მომსახურების ვადა მინიმუმ 35 წელია. რატომ არის ეს სამოყვარულო გათვლა?
90-იან წლებში ქვეყანაში ხელისუფლებაში მოვიდნენ „ეფექტური კერძო მესაკუთრეები“ და „ეკონომიკური აქტივობის“ წყალობით ქვეყანამ მთლიანად დაკარგა სუპერტანკერების ფლოტი, როგორ ფიქრობთ, გაიყიდა ქვეყნებზე, რომლებსაც არ გააჩნდათ ასეთი გემების ასაგებად ტექნოლოგია?
არა, ის ბანგლადეშს მიჰყიდეს ლითონის ჯართად დასაჭრელად და 1998 წლისთვის მან (ფლოტმა) არსებობა შეწყვიტა. შედეგად, ბაზრის ერთ-ერთმა „ეფექტურმა“ ბიზნეს აღმასრულებელმა მერსედესი იყიდა.
რუსეთის ფედერაციის თანამედროვე ტანკერების ფლოტი მოიცავს ტანკერებს, რომელთა ტევადობა 120 ათასი ტონაა, ესენი არიან ანატოლი კოლოდკინი, ნიკოლაი ზუევი, გეორგი მასლოვი, ამურის ბეი, ბაიკალის ყურე, ამურ ბეი, მაგრამ ისინი ყველა აშენებულია სამხრეთ კორეაში.

ტანკერი „პობედა“ აშენდა 1981 წელს (სსრკ) DW 67980 ტ.

1974 წელს მათი გუნდი. B. E. Butoma პირველად გაუშვა ნახევარკუნძულის სახელწოდებით. „ყირიმის“ შემდეგ უმოკლეს დროში აშენდა სუპერტანკერები „კავკასუსი“, „კუბანი“, „კუზბასი“. ცოტა მოგვიანებით კიდევ ერთი გიგანტური ტანკერი Kryvbas გაემგზავრა საზღვაო გამოცდებზე. თითოეული მათგანის გადაადგილება 182 ათასი ტონაა, ტარების მოცულობა 150 ათასი ტონა.ოკეანეში მოძრავი ნავთობგადამცემების სიგრძე 295 მ, კორპუსის სიმაღლე 45 მ. თითოეული სუპერტანკერის ტანკები შეიცავს ასეთ რაოდენობას. ნავთობპროდუქტები, რომელთა ტრანსპორტირებასაც 40 მატარებელი დასჭირდება. ამ სერიის ბოლო იყო საბჭოთა ნავთობის სუპერტანკერი.

სპეციფიკაცია: სუპერტანკერი "ყირიმი"

სიგრძე 295,2 მ
სიგანე 45 მ
დრაფტი 17 მ
მკვდარი წონა 150000 ტ
გადაადგილება 181000 ტონა
მოცულობა (წმინდა) 202500 მ3
სიჩქარე ტესტზე 17 კვანძი.
საკრუიზო დიაპაზონი 25000 მილი
მოგზაურობის ხანგრძლივობაა 80 დღე.
გუნდი 36 კაცი
ორთქლის ტურბინის ქარხნის სიმძლავრე 30000 ცხ.ძ.

ჯანსაღი…

1981 წელს საბჭოთა ნავთობის ტანკერების ახალი სერიის პირმშო, დიდი ტონაჟის ტანკერი „პობედა“, ზალივის ქარხნის ნავსადგურიდან გაუშვეს და გაუშვეს. შემდგომში, წარმატებით გავლის შემდეგ, გაშვებული და სხვა ტიპის ტესტები, "ყველაზე სუფთა" ტანკერი "Victory" გაემგზავრა მუდმივი რეესტრის პორტში - ნოვოროსიისკში. ეს ხომალდი არის 243 მ სიგრძის, 32 მ სიგანისა და 18 მ სიმაღლის და აქვს ორმაგი ფსკერი და ორმაგი მხარე, რაც გამორიცხავს ზღვის წყლის შესაძლო დაბინძურებას. მომდევნო წლებში ქერჩის გემთმშენებლებმა ამ სერიის კიდევ რამდენიმე ტანკერი გაუშვეს, მსოფლიოში ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა. აი, ზოგიერთი მათგანის სახელები: „მარშალი ვასილევსკი“, „გენერალი ტიულენევი“, „მარშალი ჩუიკოვი“. თითოეული მათგანის გადაადგილება 84,5 ათასი ტონაა.ასანთი გადამზიდავი „სევმორპუტი“

1986 წელს ქერჩის ქარხანა „ზალივის“ მუშებმა, ლენინგრადის სპეციალისტების დახმარებით, მშრალი დოკიდან მსოფლიოში პირველი ატომური ყინულისმტვრევადი სანთებელა „სევმორპუტი“ გამოიტანეს. ამ უნიკალურ გემს, რომლის სიგრძე 250 მ-ზე მეტია, შეუძლია ბორტზე აიღოს 74 სანთებელა, ან საერთაშორისო სტანდარტების 1224 საზღვაო კონტეინერი და მიიტანოს ისინი არქტიკისა და ანტარქტიდის ნებისმიერ წერტილში.

დროშის აღმართვისა და სამუშაოების დაწყების დღიდან Sevmorput-ის სანთებელმა გადამზიდმა გაიარა 302000 მილი, გადაიტანა 1,5 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი და ამ ხნის განმავლობაში მხოლოდ ერთი ბირთვული რეაქტორის დატენვა განახორციელა. ის დღემდე მსახურობს მურმანსკის გადაზიდვის კომპანიაში.

ტექნიკური მახასიათებლები:
ტიპი Lighter-container carrier
რუსეთის დროშის სახელმწიფო
მურმანსკის რეესტრის პორტი
გაშვებული 1986 წელს
გამოყვანილია ფლოტიდან -
მიმდინარე სტატუსი მოქმედებაში
გადაადგილება 61 ათასი ტონა
სიგრძე 260,3 მ
სიგანე 32,2 მ
დაფის სიმაღლე 18,3 მ
დრაფტი 10 მ
ელექტროსადგური ბირთვული რეაქტორი 40 ათასი ცხ.ძ.
ნავიგაციის გამძლეობა შეუზღუდავია
სიჩქარე მაქს. 20 კვანძი

ძრავის მახასიათებლები: ელექტროსადგური შედგება:

მთავარი ტურბო-გადაცემათა ერთეული 29420 კვტ სიმძლავრით და პროპელერის ლილვის სიჩქარით 115 ბრ/წთ, რომელიც მუშაობს კონტროლირებად დახრის პროპელერზე.
ბირთვული ორთქლის წარმომქმნელი სადგური, რომლის სიმძლავრეა 215 ტონა ორთქლი საათში, 40 ატმოსფერო წნევით და 290 ° C ტემპერატურაზე.
დამხმარე ინსტალაცია:
3 ტურბოგენერატორი თითო 1700 კვტ
2 ლოდინის დიზელის გენერატორი თითო 600 კვტ
2 ავარიული დიზელის გენერატორი 200 კვტ
გადაუდებელი სამუშაო ქვაბი ორთქლის ტევადობით 50 ტონა საათში 25 ატმ წნევით და ორთქლის ტემპერატურა 360 ° C, მუშაობს დიზელის საწვავზე

არადამოუკიდებელ უკრაინაში ასეთი რაღაცეები ზედმეტად თხელია ასაშენებლად...

1974 წლის 9 აპრილს პირველი საბჭოთა სუპერტანკერი Krym გაუშვეს. აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ყველაზე დიდი ტანკერი, რომელიც მუშაობდა არა მხოლოდ სსრკ-ში, არამედ თანამედროვე რუსეთშიც. სუპერტანკერი შეიქმნა Baltsudoproekt Central Design Bureau-ში, უძველესი დიზაინის ბიუროში, რომელიც მდებარეობს სანკტ-პეტერბურგში. ჩვენ დაწვრილებით მოგიყვებით მასზე და სხვა საბჭოთა საზღვაო გიგანტებზე, ასევე იმაზე, თუ რა გემები მოვიდნენ მათ ნაცვლად. სუპერტანკერი დამზადდა ქერჩის სახელობის გემთმშენებლობაში. ბ.ე. ბუტომები.

ტანკერის პროექტი 1511 "ყირიმი":
ტანკერის სიგრძე - 295 მ, სიგანე - 45 მ, სიღრმე - 25,4 მ, ნაკადი - 17 მ,
გადაადგილება - 180 ათასი ტონა, მკვდარი წონა - 150 500 ტონა,
ტვირთამწეობა - 143 250 ტ,
მოგზაურობის სიჩქარე 15,5 კვანძი, ორთქლის ტურბინის სიმძლავრე - 30 ათასი ლიტრი. თან.
საწვავის მთლიანი მარაგი 9250 ტონაა, რაც შესაძლებელს ხდის 25 ათასი მილის საკრუიზო დიაპაზონის განხორციელებას (პრაქტიკულად მთელს მსოფლიოში).
ეკიპაჟი - 36 ადამიანი.
ზომები შეირჩა სპეციალურად ისე, რომ გემს შეეძლო გაევლო ბოსფორისა და დარდანელის გავლით.
გემზე დამონტაჟებულია ოთხასზე მეტი სხვადასხვა მოწყობილობა და მექანიზაციისა და ავტომატიზაციის სისტემები. ინერტული გაზის სპეციალური სისტემა უზრუნველყოფს ტანკერის აფეთქების უსაფრთხოების გარანტიას.

საბჭოთა კავშირში სუპერტანკერების შექმნის გამოცდილება არ არსებობდა. ამასთან დაკავშირებით, "ყირიმის" აღჭურვილობა ძირითადად შედგებოდა ახლად შემუშავებული კომპონენტებისგან, მექანიზმებისა და სისტემებისგან. სამასზე მეტი იყო. მათმა უმრავლესობამ არ გაიარა წინასწარი სკამზე ტესტები ორი მიზეზის გამო. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელი იყო ტანკერის ექსპლუატაცია რაც შეიძლება მალე დაეწყო, რათა გამოეყენებინა ენერგორესურსების ბაზარზე არსებული ვითარება. მეორეც, არ არსებობდა ასეთი გიგანტური ზომების აღჭურვილობის ტესტირების სტენდი. ამიტომ, სუპერტანკერი თავის პირველ მოგზაურობაზე ძალიან "დაუმუშავებელი" წავიდა.

ზღვის ცდებიც უმოკლეს დროში ჩატარდა და ამიტომ მათი ინტენსივობა მაღალი იყო. სხვადასხვა სახის საგანგებო სიტუაციების სიმულაცია მოხდა, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას როგორც გემის ავტომატიზაციამ, ასევე ეკიპაჟმა. მაგალითად, ორი ორთქლის ქვაბიდან ერთის გაუმართაობის სიმულაცია მოხდა.

1974 წელს ქერჩის გემთმშენებლობის "ზალივის" გუნდმა დაასახელა. B. E. Butoma გაუშვა პირველი ყირიმის სუპერტანკერი ნახევარკუნძულის სახელწოდებით. „ყირიმის“ შემდეგ უმოკლეს დროში აშენდა სუპერტანკერები „კავკასუსი“, „კუბანი“, „კუზბასი“. ცოტა მოგვიანებით კიდევ ერთი გიგანტური ტანკერი Kryvbas გაემგზავრა საზღვაო გამოცდებზე. თითოეული მათგანის გადაადგილება 182 ათასი ტონაა, ტარების მოცულობა 150 ათასი ტონა.ოკეანეში მოძრავი ნავთობგადამცემების სიგრძე 295 მ, კორპუსის სიმაღლე 45 მ. თითოეული სუპერტანკერის ტანკები შეიცავს ასეთ რაოდენობას. ნავთობპროდუქტები, რომელთა ტრანსპორტირებასაც 40 მატარებელი დასჭირდება. ამ სერიის ბოლო იყო საბჭოთა ნავთობის სუპერტანკერი. მაგრამ, მიუხედავად წარმოებისა და ტესტირების დაჩქარებული ტემპისა, ექვსივე სუპერტანკერი აღმოჩნდა უკიდურესად თავისუფალი. მიუხედავად იმისა, რომ ავარიამ თითოეულ მათგანს შეიძლება კატასტროფული შედეგები მოჰყვეს. ეს აიხსნება იმით, რომ 70-იან წლებში ტანკერები აშენდა ძველი სქემით, რომელიც არ აკმაყოფილებს ამ ტიპის გემებისთვის „გარემოს კეთილგანწყობის“ დღევანდელ სტანდარტებს. თანამედროვე სუპერტანკერები დამზადებულია ორმაგი კორპუსით, რაც მინიმუმამდე ამცირებს მსოფლიო ოკეანეების უკიდეგანო სივრცეების ნავთობით დაბინძურებას.

სულ წარმოიქმნა ექვსი Project 1511 სუპერტანკერი - Krym, Kuban, Kavkaz, Kuzbass, Kryvbass, Sovetskaya Neft - დაინიშნა ნოვოროსიისკის პორტში. ხოლო „ყირიმი“ 1989 წელს მიჰყიდეს ვიეტნამს და სახელი შეუცვალეს „ჩი ლინში“.
საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ სუპერტანკერები ოთხ მფლობელს ეკუთვნოდა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, "ყირიმი" გახდა ვიეტნამური ტანკერი "Chi Linh". „კავკაზი“ 1993 წელს მიჰყიდა კომპანია „ნორდ-ვესტ სერვისს“, რომელშიც შედის ჩრდილო-დასავლეთის გადაზიდვის კომპანია.

იმავე წელს კრივბასი "მიცურავდა" მურმანსკში, გახდა Arctic-Service კომპანიის საკუთრება.
რიგებში მხოლოდ პირმშოა - სუპერტანკერი "ყირიმი" / "ჩი ლინი". ყველა დანარჩენი 1996-დან 1998 წლამდე ჯართად იქნა გატანილი და ბანგლადეშში ჯართად გაიყიდა.

ვინ მოვიდა შესაცვლელად?

1980-იან წლებში სსრკ-ში აშენებული ტანკერების ზომები შემცირდა. Krym-მა ჩაანაცვლა ტანკერების Pobeda ოჯახი, რომლებსაც აქვთ 2-ჯერ ნაკლები წონა - 68 ათას ტონაზე, მათ უდავო უპირატესობად შეიძლება ჩაითვალოს, ალბათ, "ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიების" მოთხოვნების სრული დაცვა.
ამ სერიაში აშენდა "გამარჯვება", "მარშალი ვასილევსკი", "გენერალი ტიულენევი", "მარშალი ჩუიკოვი", "მარშალი ბაღრამიანი", "გამარჯვების ორმოცი წლისთავი", "ალექსანდრე პოკრიშკინი".
ეს ტანკერები კვლავ ექსპლუატაციაშია.
რუსული ტანკერების ფლოტის უახლესი დანამატები ყველა თვალსაზრისით შესანიშნავია. ისინი ეკონომიური, ეკოლოგიურად სუფთა და ფართოა. ასეთებია, მაგალითად, ანატოლი კოლოდკინი, ნიკოლაი ზუევი, გეორგი მასლოვი, ამურის ბეი, ბაიკალის ყურე, ამურის ყურე... მათი მკვდარი წონა 120 ათას ტონას აჭარბებს.

ლიბიაში ტანკერი ჩაიძირა.

ცოტა ომი.
სიახლე მ.ვოიტენკოსგან.

ახალ ამბებს ვაბეჭდავ მთლიანად, ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით, არაფერს ვასწორებ.

ყირიმის ტანკერი დაბომბეს, ხვრელები, წყლის შემოდინება
8 ოქტომბერი: ტანკერმა, უახლესი ინფორმაციის თანახმად, დატვირთა კონტრაბანდული ნავთობი ან საწვავი სანაპიროდან 2 მილის დაშორებით, მილსადენიდან. ლიბიის სანაპირო დაცვის გემმა მას გადაჭრა, როცა ის მოძრაობაში იყო და გაჩერება უბრძანა. ტანკერმა თხოვნას არ უპასუხა, რის შემდეგაც მასზე ცეცხლი გაუხსნეს 30 მმ-იანი ტყვიამფრქვევიდან ან ავტომატიდან, არ მესმის. ტანკერმა მიიღო ხვრელები სატვირთო ავზებთან და ძრავასთან ახლოს კორპუსში, გაიხსნა გაჟონვა, გამოჩნდა სია - თუ ვიმსჯელებთ ფოტოზე, სია უნდა იყოს პორტის მხარეს. ნავი ტრიპოლიში დაბრუნდა.
8 ოქტომბრის 0730 საათისთვის ტანკერის ამჟამინდელი მდებარეობა და მისი მდგომარეობა უცნობია და არაფერია ცნობილი ეკიპაჟის შესახებ.
ფოტოზე ნაჩვენებია ტანკერიდან რაღაცის, წყლის ან საწვავის ჭავლები. თუ ეს ტვირთია, მაშინ ეს არის მსუბუქი კლასის საწვავი.
ტანკერი, უახლესი ინფორმაციით, არ დააკავეს - ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ ინფორმაციის გაგება ასე შეიძლება. შესაბამისად, საერთაშორისო წყლებში ისროდნენ.
თუ ტანკერი მართლაც ყირიმულ კომპანიას ეკუთვნის, მაშინ რამდენადაც ყირიმი რუსეთის მიერ არის ანექსირებული, ტანკერი ფაქტობრივად რუსულია.
http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=1690

ყირიმის ტანკერი GOEAST დაბომბვის შემდეგ ჩაიძირა - განახლება
განახლებულია 2017 წლის 8 ოქტომბერი.
8 ოქტომბრის უახლესი ამბები GOEAST ტანკერზე: Libyan Express-ის მიერ გამოქვეყნებული ამბების მიხედვით, ტანკერი, ჭურვისა და წყლის მრავალრიცხოვანი ნახვრეტებით კორპუსში შესვლის შემდეგ, ჩამოყალიბდა ძლიერი სია და ამოტრიალდა. ფოტოზე დანახული სითხე, რომელიც წყალში ჩადის ტვირთის ავზებიდან არის ტვირთი, დიზელის საწვავი. სხვა ინფორმაცია ჯერ არ არის. უცნობია რა დაემართა ტანკერს და რა მდგომარეობაშია ის და რა დაემართა ეკიპაჟს.

რაც უფრო დიდხანს იცავ უფლებებს, მით უფრო უსიამოვნოა ნალექი.

ვინ მოვიდა შესაცვლელად?

სუპერტანკერის კრიმინა სსრკ ქვაბის ავარია. ყირიმი (ტანკერი)

ასევე წაიკითხეთ

სუპერტანკერის კრიმინა სსრკ ქვაბის ავარია

ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის საზღვაო გიგანტები

მცირე მსუბუქი შენადნობის სამაშველო ნავი "Chibis

ᲖᲐᲠᲘ