프리젠테이션 미리보기를 사용하려면 Google 계정(계정)을 만들고 https://accounts.google.com에 로그인하세요.
슬라이드 캡션:
도로 안전 상트페테르부르크 2013
C 콘텐츠 일반 조항운전자는 금지 보행자의 책임 경고 표지판 금지 표지판 참고 자료
이 규칙 교통러시아 연방 전역에 통일된 교통 질서를 확립하십시오. 교통과 관련된 기타 규정은 규칙의 요구 사항을 기반으로 해야 하며 모순되지 않아야 합니다. 도로 사용자는 자신에게 적용되는 규칙, 신호등, 표지판 및 표시의 요구 사항을 알고 준수해야 하며, 자신에게 부여된 권리 내에서 행동하고 설정된 신호로 교통을 규제하는 교통 관제사의 명령을 따라야 합니다.
도로에는 오른쪽 통행이 있습니다. 도로 사용자는 교통을 위협하거나 해를 끼치지 않는 방식으로 행동해야 합니다. 노면을 손상시키거나 오염시키거나 제거, 방해, 손상, 임의로 설치하는 것은 금지되어 있습니다. 도로 표지판, 신호등 및 교통을 조직하는 기타 기술적 수단, 교통을 방해하는 물체를 도로에 둡니다. 장애물을 만든 사람은 장애물을 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취할 의무가 있으며, 이것이 가능하지 않은 경우 가능한 수단을 통해 운동 참가자에게 위험에 대해 알리고 경찰에 알릴 수 있습니다. 규칙을 위반하는 사람은 해당 법률에 따라 책임을 집니다.
음주(알코올, 마약 또는 기타)에 취한 상태에서 차량을 운전하는 행위 약, 고통스럽거나 피곤한 상태에서 반응과 주의력을 손상시키고 교통 안전을 위협합니다. 교차 조직 (발 포함) 기둥과 그 안에 자리를 잡습니다. 만취 상태, 반응과 주의력을 손상시키는 약물의 영향, 아프거나 피곤한 상태에 있는 사람, 운전 면허증이 없는 사람에게 차량 통제권을 양도합니다.
사용 알코올 음료, 마약, 향정신성 또는 기타 취하게 하는 물질이 관련된 교통사고 후 또는 경찰관의 요청에 따라 차량이 정지된 후 음주 상태 확인을 위한 검사 전 또는 면책 결정이 내려지기 전 그러한 시험.
보도, 보도 또는 길가가없고 그들을 따라 이동할 수없는 경우 보행자는 자전거 경로를 따라 이동하거나 차도 가장자리를 따라 한 줄로 걸을 수 있습니다 (분할 스트립이있는 도로에서 - 차도의 바깥쪽 가장자리). 차도 가장자리를 따라 운전할 때 보행자는 차량이 움직이는 방향으로 걸어가야 합니다. 이 경우 엔진이 없는 휠체어로 이동하거나 오토바이, 오토바이, 자전거를 운전하는 사람은 차량의 지시를 따라야 합니다. 도로의 측면이나 차도의 가장자리에서 운전할 때 어두운 시간낮이나 가시성이 부족한 상황에서 보행자는 재귀반사 요소가 있는 물체를 운반하고 차량 운전자가 이러한 물체를 볼 수 있도록 하는 것이 좋습니다.
"도로 교통"- 도로 내에서 차량의 유무에 관계없이 사람과 물건을 이동하는 과정에서 발생하는 일련의 사회적 관계. (이 단락은 2001년 1월 24일 N 67의 러시아 연방 정부 법령에 의해 도입되었습니다)
운전자는 교통량, 차량 및 화물의 특성 및 상태, 도로 및 기상 조건, 특히 주행 방향의 가시성을 고려하여 설정된 제한을 초과하지 않는 속도로 차량을 운전해야 합니다. 운전자가 감지할 수 있는 교통 위험이 있는 경우 차량이 멈출 때까지 속도를 줄이기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.
운전자는 초과 금지 최고 속도한정된 기술 사양차량; 차량에 설치된 식별 표지 "속도 제한"에 표시된 속도를 초과하십시오. 너무 낮은 속도로 불필요하게 운전하여 다른 차량을 방해합니다. 사고를 방지하기 위해 필요한 경우가 아니면 브레이크를 세게 밟으십시오. 손을 사용하지 않고 협상할 수 있는 기술 장치가 장착되지 않은 전화기를 운전 중 사용하는 것.
보행자는 지하 및 고가 횡단보도를 포함한 횡단보도에서 차도를 건너야 하며, 횡단보도가 없는 경우 인도나 길가의 교차로에서 횡단해야 합니다. 시정 구역에 교차로 또는 교차로가 없는 경우 양방향에서 명확하게 보이는 분할 스트립과 울타리가 없는 지역의 차도 가장자리에 직각으로 도로를 건너는 것이 허용됩니다. 차도 위의 착륙장에서만, 그리고 부재시 보도 또는 길가에서 노선 차량과 택시를 기다리는 것이 허용됩니다. 고가 착륙장이 설치되지 않은 노선 차량의 정차 장소에서는 차량이 정차한 후에만 차도에 진입하여 차량에 탑승할 수 있습니다. 하차 후 지체 없이 도로를 비워야 합니다.
교통 위험" - 교통 과정에서 발생하는 상황으로 같은 방향, 같은 속도로 계속 이동하면 교통사고의 위협이 있습니다. (문단은 정부령으로 도입되었습니다.
다중트랙 양방향 교통 미끄러운 도로 제방으로 출발 철도어린이 가파른 내리막 위험한 갓길 철도 건널목 거친 도로 도개교 장벽이 없는 기타 위험
주차 금지 정지 금지 추월 금지 진입 금지 보행자 통행 금지 경적 금지
도로 안전에 관한 러시아 연방 법률 위반에는 다음이 수반됩니다. 일이 순조 로이 진행되어징계, 행정, 형사 및 기타 책임
참고 문헌 1. 도로 규칙(2012년부터) 2. P.D.D. 교과서 9학년 3. P.D.D. 교육의 방법론적 발전 4. R.F. 정부의 법령 01.26.01 일자 67호. 5. http://www.gai.ru 6.http;//www.qai.ru/dtp/event324.htm 7.nhttplaw.rambler.rulibrarynor 8.http;//www.znakcomplect.ru/road 표지판. PHP
MBOU "Sergiev Posad의 5번 체육관"
데민 글렙.
머리: OBJ 선생님
랴비첸코 릴리아 블라디미로브나
매년 평균 30,000명의 러시아인이 러시아에서 사망합니다.
장애인 20만명 .
매년 세계에서 도로의 결과 교통 사고(사고) 약 130만 명이 사망
800만 명이 장애인이 된다
러시아에서는 매일 400건 이상의 사고가 발생하고,
80명 이상의 사람들이 그들 안에서 죽고,
부상자는 약 500명.
2017년 초부터 모스크바 지역에서 7,945건의 교통 사고가 발생했으며, 이 중 850명 이상이 사망하고 9,000명 이상이 다양한 중증도에서 부상을 입었습니다.
- 러시아에서 일곱 번째 교통 사고는 학령기 어린이의 참여로 발생합니다.
- 사고의 10번째 희생자는 16세 미만의 어린이입니다.
- 부상의 약 60%는 사람이 도로에 부딪힌 결과입니다.
- 교통법규 기초 문서입니다.
- 모든 도로 사용자는 요구 사항을 엄격하게 준수해야 합니다.
- 대부분의 경우 학생들은 보행자 역할을 합니다.
- 학교 보행자의 사고 및 부상을 최소화하기 위해, 도로에서 행동의 안전 규칙을 따를 필요가 있습니다.
운전자 승객 보행자
교통 조직 및 규제가 사용됩니다. :
도로 표지판
신호등
교통 관제사
마크업
산책로
착륙장
구분선
안전한 운전을 위해 보행자 및 그 규정에 따라 2색 신호가 있는 신호등이 사용됩니다.
깜박이는 녹색 신호등은 전환 허용 시간이 임박했음을 나타냅니다.
서 있는 사람의 빨간색 실루엣은 통과를 금지하고, "걷는" 사람의 녹색 실루엣은 통과를 허용합니다.
빨간 신호등 금지
노란색 신호등 경고
녹색 신호등 관대하다
보행자의 책임
보행자-학생 간의 사고 및 부상을 최소화하기 위해 다음을 수행해야 합니다. 다음 규칙도로 안전:
1. 도로를 건너기 전에 도로를 주의 깊게 살펴야 합니다.
2. 주의를 기울이고 집중해야 합니다.
3. 달리는 동안 시선이 앞을 향하고 사람이 주변 상황을 통제할 수 없기 때문에 달리기로 도로를 극복하는 것은 용납될 수 없습니다.
4. 도로에 진입하기 전에 위험 정도를 평가하십시오.
7. 악천후 및 시야가 좋지 않은 도로에서는 매우 조심하십시오.
6. 길을 건널 때 대화에 주의가 흐트러지면 안 됩니다. 뒤를 돌아보세요.
예의 바른 보행자는 횡단보도가 있더라도 도로로 뛰어내리지 않습니다. 그는 침착하게 갈 것입니다. 왜냐하면 운전자에게 도로에 뛰어내리는 사람은 항상 놀라움을 주기 때문이며 운전자가 신속하게 대응할 수 있을지는 알 수 없습니다.
도로 옆에서 노는 것은 위험합니다. 여름에는 자전거를, 겨울에는 썰매를 타십시오.
현재 우리는 점점 더 많은 사람들이 거리를 걷고 있고, 헤드폰을 끼고 음악을 듣는 것을 보고 있습니다. 이것은 매우 산만합니다. 아이는 주변에서 일어나는 일을 듣지 못하고 다가오는 차량이나 운전자의 신호도 듣지 못할 수 있습니다. 운전자와 보행자 모두에게 또 다른 문제는 다음과 같은 대화입니다. 휴대전화. 통화 중에 사람이 주의가 산만해지고 운전자는 보행자를 눈치채지 못할 수도 있고 보행자는 차를 눈치채지 못할 수도 있습니다.
- 차도 위로 올라간 탑승장(정류장)에서만 노선 차량이나 택시를 기다릴 수 있으며, 부재 시 보도나 길가에서 대기할 수 있습니다.
- 승강 플랫폼이 설치되지 않은 정지 지점에서는 차량이 완전히 정지한 후에만 차도에 진입하여 차량에 탑승할 수 있습니다.
- 하차 후 지체 없이 도로를 비워야 합니다.
위의 요구 사항을 준수하지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다.
자전거는 위험한 차량입니다.
- 자전거 타는 사람의 주요 부상은 다음과 같습니다.
- 자전거를 운전하다 실내에서만:야드, 왕새우, 경기장에서.
- 어린이용 자전거를 탄 어린이 전용 보도.
- 매일 자전거의 상태를 확인하십시오.
- 파란색 원 "자전거 도로"에 특별 표지판이 있는 도로에서만 주행하십시오. 허가 표지판 그룹을 나타냅니다.
- 도로를 따라 이동할 때 자전거 운전자는 다른 차량의 운전자가 보내는 모든 신호를 주의 깊게 따라야 합니다. 자전거 타는 사람 자신이 손으로 신호를 보냅니다. 제동하기 전에 손을 들어 올리십시오.
- 길을 건너야 한다면 자전거에서 내려 핸들을 잡고 횡단보도를 건너십시오.
- 자전거 타는 사람은 허용되지 않습니다.
- 14세 이전에는 도로와 거리에서 자전거를 탈 수 없습니다.
- 도로에서 경주를 준비하십시오. "경주"의 게임.
- 기술적 오작동이 있는 경우 자전거 작동.
- 자전거 또는 오토바이 견인.
- 거리와 도로의 모든 장소에서 자전거 이용자는 보행자에게 양보해야 합니다.
- 자전거의 길이와 너비를 따라 0.5미터 돌출된 하중을 운반하십시오.
- 한 손 또는 손 없이 핸들을 잡고 자전거를 타는 것.
- 엄격하게 금지 된지나가는 차량에 달라붙어!
- 차에 타십시오 - 버클을 채우십시오!
법에 따르면 러시아 연방 12세 미만의 모든 어린이는 어린이가 안전 벨트를 사용하여 고정할 수 있는 특수 카시트에 탑승해야 합니다.
카시트의 주요 임무는 교통 사고, 긴급 제동 또는 급제동 시 어린이의 안전을 보장하는 것입니다. 그 필요성은 매우 분명합니다. 어린이용 카시트는 치명적인 부상의 가능성을 줄여줍니다.
세계보건기구(WHO)에 따르면 차량에 어린이 보호 장치를 사용하면 다음과 같은 방법으로 영유아 사망률을 줄일 수 있습니다. 71% , 그리고 나이가 많은 아이들 사이에서 54% .
관찰하다
교통법규!
프리젠테이션 미리보기를 사용하려면 Google 계정(계정)을 만들고 https://accounts.google.com에 로그인하세요.
슬라이드 캡션:
안전한 학교로 가는 길
우리는 매일 학교에 가는 길에 이 교차로를 지납니다!
그렇기 때문에 우리는 도로의 기본 규칙을 기억하고 따라야 합니다. 일어나지 않도록...
트러블… 트러블…
지정된 장소에서만 길을 건너십시오!
기억하십시오: 신호등은 길에서 당신의 진정한 친구이자 조수입니다!
길은 노는 곳이 아니다
교통 규칙에 대한 퀴즈
1. 보행자가 주차된 차량 사이에서 길을 건너기 시작할 때 어떤 예방 조치를 취해야 합니까? A. 천천히 길을 건너십시오. B. 더 빨리 길을 건너십시오. 나. 접근하는 차량이 없는지 확인
2. 보행자가 길을 건너는 것이 금지된 장소는 어디입니까? A. 급회전 시. 나. 도로가 올라가는 곳. B. 터널 및 다리 근처. D. 나열된 모든 장소에서.
3. 보행자가 교통 금지 신호가 켜져 있지만 아직 길을 건널 시간이 없다면 어떻게 해야 합니까? A. 인도로 돌아갑니다. B. 차도 반대편으로 재빨리 뛰어가서 차도를 비운다. B. 중앙선에 정차하여 좌우로 망설이지 않고 녹색 신호를 기다립니다.
4. 이 경우 보행자가 차도를 건널 수 있습니까? A. 금지. B. 허용됨. 나. 도로가 양방향으로 명확하게 보이고 횡단보도나 교차로가 보이지 않을 때 직각으로만 허용된다.
5. 보행자가 횡단보도를 건너는 것이 허용되지 않는 경우 횡단 보도? A. 금지. 나. 시정구역에 횡단보도나 교차로가 없는 상태에서 양방향으로 잘 보이는 구간에서 차도의 가장자리와 직각으로 도로를 건널 수 있다.
6. 보행자가 도로를 건너는 데 어느 쪽이 더 안전한가요? 가. 1 나. 2 1 2
7. 트럭과 승용차가 같은 속도로 달리고 있다면 어느 쪽이 더 빨리 제동을 걸고 멈출까요? A. 화물 B. 승객
1. 이 말은 귀리를 먹지 않고 다리 대신 바퀴가 두 개 있습니다. 수수께끼 2. 얼마나 기적인가 - 빨간 집, 거기에는 많은 승객이 있습니다. 신발은 고무로 만들어졌고 A는 휘발유로 구동됩니다.
3. 코끼리가 아닌 트렁크를 입는다. 그러나 그는 코끼리보다 강합니다. 수백 개의 손을 대신합니다! 삽 없이 파기! 4. 롤링 핀이 길을 따라 걷고 있습니다. 무겁고 거대합니다. 그리고 이제 우리는 직선과 같은 길이 있습니다.
5. 뛰고 쏘고, 투덜거린다. 이 횡설수설 뒤에는 전차가 따라갈 수 없습니다. 6. 긴 목나는 믿을 것이다 - 나는 무거운 짐을 들 것이다. 주문한 곳 - 넣어, 나는 그 남자를 제공합니다.
길을 아는 사람은 실족하지 않습니다. (화물) 가장 쉬운 길은 지나간 길입니다. (부랴트.) 가장 어려운 길은 모르는 길이다.
수업 시간에 대한 프레젠테이션은 Novosibirsk Bakhireva S.V. MBOU 중등 학교 "Perspektiva"의 러시아어 및 문학 교사가 준비했습니다.
매년 전 세계에서 도로 교통 사고(RTA)로 인해 약 130만 명이 사망하고, 800만 명이 장애인이 됩니다. 매일 러시아에서 400건 이상의 교통 사고가 발생하고, 그 중 80명 이상이 사망하고, 약 500명이 사망합니다. 사람들이 다쳤습니다. 사고는 적어도 한 대의 자동차가 움직이는 상태에서 발생하여 사람이 사망하거나 부상을 입거나 차량, 구조물, 화물 또는 기타 물적 손상이 발생한 사건입니다. 매년 평균 30,000명의 러시아인이 러시아에서 사망합니다. 20만 명이 장애인이 됩니다.
많은 양의 가연성, 폭발성, 방사성 화물을 운반하는 특수 차량과 관련된 사고는 극도의 위험을 초래합니다. 많은 양의 가연성, 폭발성, 방사성 화물을 운반하는 특수 차량과 관련된 사고는 극도의 위험을 초래합니다. 환경으로 독성 물질의 방출. 넓은 지역의 오염, 많은 사람들의 사망 및 부상으로 이어지는 사고는 다음과 같습니다.
도로에서의 상호 작용은 1995 년 12 월에 채택 된 "도로 안전에 관한 러시아 연방 법률"에 의해 규제됩니다. 이 법은 도로 안전을 보장하기 위한 시민의 의무와 권리를 규정하며, 도로에서의 안전 행동 규칙에 대한 시민 교육을 의무화합니다.
교통 규정은 기본 문서입니다. 모든 도로 사용자는 요구 사항을 엄격하게 준수해야 합니다. 대부분의 경우 학생들은 보행자 역할을 합니다. 학교 보행자의 사고 및 부상을 최소화하기 위해 다음과 같은 도로 안전 규칙을 준수해야 합니다.
빨간색 신호등 금지 노란색 신호등 경고 녹색 신호등 허용 교통을 보장하고 규제하기 위해 보행자 경로가 사용됩니다. 신호가 사용됩니다. 서 있는 사람의 빨간색 실루엣은 통과를 금지하고, 녹색 실루엣 "걷는" 사람은 통과를 허용합니다. 녹색 신호등이 깜박이면 횡단 허용 시간이 임박했음을 나타냅니다.
보행자-학생 사이의 사고 및 부상을 최소화하기 위해 다음과 같은 도로 안전 행동 규칙을 따라야 합니다. 도로를 건너기 전에 도로를 주의 깊게 살펴보아야 합니다. 달리는 동안 시선이 앞으로 향하고 사람이 주변 상황을 제어할 수 없기 때문에 달리기로 도로를 극복하는 것은 용납될 수 없습니다. 길을 건널 때 대화에 주의가 산만해지면 안 됩니다. 뒤를 돌아보세요. 수집하고주의를 기울여야합니다. 도로에 진입하기 전에 위험 정도를 평가하십시오. 악천후와 시야가 좋지 않은 도로에서는 각별히 주의하십시오. 대부분의 경우 학생들은 보행자 역할을 합니다.
학생 승객의 책임. 차도 위의 착륙장에서만 셔틀 차량이나 택시를 기다릴 수 있으며 부재시 보도 또는 길가에서 기다릴 수 있습니다. 승강 플랫폼이 설치되어 있지 않은 정지 지점에서는 차량이 정지한 후에만 차도에 진입하여 차량에 탑승할 수 있습니다. 하차 후 지체 없이 도로를 비워야 합니다. 위의 요구 사항을 준수하지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다.
자전거 타는 사람을 위한 SDA "도로 규칙"(1996년에 개정된 도로 규칙 제2.3조, 변경 사항 포함 - 연도의 최신)에 따르면 자전거는 기계가 아닌 차량입니다. 사람이 거리와 고속도로를 따라 모든 유형의 자전거를 타는 것이 가능합니다. 트레일러 견인(단, 자전거로 견인되도록 설계된 것), 트레일러 견인(단, 자전거로 견인하도록 설계된 것), 화물운반(단, 조종에 지장을 주지 아니하고 길이 또는 너비 치수를 초과하여 0.5미터 이상 돌출되지 않도록 함) 화물운송(단, 조종에 지장을 주지 아니하고 반 이상 돌출되지 않도록 함) 길이 또는 너비의 치수를 초과하는 미터). 자전거 운전자에게 "필요한" 것: 한 차선의 가장 오른쪽 차선에서 최대한 오른쪽으로 운전하십시오. 캠페인에 참여하는 경우 10명의 사이클리스트로 구성된 그룹으로 나누어야 합니다(그룹 간의 거리는 m이어야 함). 좌회전을 해야 하거나 양방향으로 2차선 이상인 도로나 트램 선로가 있는 도로에서 우회전해야 하는 경우 도보로 길을 건너십시오. 14세 미만.
자전거에서 금지되는 것! 운전대를 손으로 잡지 않고 달리거나, 경주하거나, 움직이는 차량이나 다른 자전거 타는 사람에 집착하지 마십시오. 7세 미만의 어린이를 제외한 승객을 발판이 있는 특수 좌석에 태우십시오. 각 방향에 하나 이상의 차선이 있거나 트램 트랙이 있는 도로에서 좌회전 또는 우회전합니다. 근처에 4.5 표지판이 표시된 자전거 도로가 있는 경우 도로를 주행하십시오. 3.1 "입장 금지", 3.2 "이동 금지", 3.9 "자전거 이동 금지", 4.4 "이동 자동차", 5.1 "고속도로", 5.3 "자동차 도로"; 정원과 공원의 보도와 보도를 따라 타십시오. 거리와 도로를 따라 이동하고 자전거 타는 법을 가르치고 배웁니다.
자전거와 자동차 교차로에서 보조도로에서 이동하는 자동차는 간선도로에서 이동하는 자전거에게 양보해야 합니다. 1 우회전하는 자동차는 같은 도로에서 바로 옆으로 이동하는 자전거 운전자에게 양보해야 합니다. 2 교차로 외부에 있는 도로와 자전거 도로의 규제되지 않은 교차로에서 자전거 운전자는 이 도로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다. 3 통제된 교차로에서 자전거 이용자는 자전거 전용 신호등이나 일반 교통 신호등의 신호를 따라야 합니다. 4 다음과 같이 회전 신호를 보내야 합니다. 곧은 팔을 회전 방향으로 뻗거나 팔꿈치에서 구부린 팔을 회전 방향과 반대 방향으로 뻗습니다. 5 중지하려는 의도는 한 손을 똑바로 들어 올리는 신호입니다. 6
속도가 높을수록 사고가 발생할 가능성이 높을수록 결과가 더 심각합니다. 도로에서 자전거 타는 사람의 속도는 다음을 고려하여 선택해야 합니다. 실제 조건그리고 비상시 보안을 제공합니다. 자전거 타는 사람은 고려해야합니다! 사고 시 생존하려면 다음 규칙을 준수하십시오. 침착하세요. 빠르게 그룹화하고, 바닥이나 좌석에 눕고, 손으로 머리를 보호하고, 근육을 조입니다. 차가 완전히 멈춘 후에만 차가 떠나십시오. 부상이나 사망의 위험이 높으므로 운전 중 차량에서 내리지 마십시오. 사고 후 상황, 차량의 위치, 실제 위험의 존재를 신속하게 평가하십시오. 스스로 차에서 내리고 모든 희생자가 차에서 나오도록 도와주세요. 이것이 불가능한 경우 갑자기 움직이지 말고 최적의 자세를 취하고 도움을 요청하고 구조자를 기다리십시오. 문, 창문, 해치를 통해 차를 둡니다. 창문이 방해가 된다면 깨십시오. 비상현장에서 안전한 거리로 이동하십시오. 부상자에게 자조 및 응급처치를 제공합니다. 화재가 발생하면 즉석에서 화재를 진압하거나 전문가를 호출하십시오. 차가 물에 빠진 경우 완전히 물에 잠기기 전에 그대로 두십시오.
거리와 도로에서 보행자를 위한 규칙을 따르도록 아이들을 가르치십시오.
학생들이 집에서 학교까지 그리고 집까지 가장 안전한 길을 찾는 능력을 개발합니다.
가져 존중하는 태도모든 도로 사용자에게.
다운로드:
슬라이드 캡션:
이 자료는 초등학교 교사 Demisheva N.A가 준비했습니다.
도로에서 어린이의 안전을 보장하는 것은 부모와 교사의 가장 중요한 임무입니다
전교 학부모회 2013년 9월
러시아의 오른쪽 통행은 1812년에 마차와 카트에 도입되었습니다.
1924년 모스크바에 최초의 신호등 설치
도로 규칙에 대한 흥미로운 사실
1924년에 지팡이가 모스크바 거리의 교통을 통제하는 데 사용되기 시작했습니다.
도로 규칙에 대한 흥미로운 사실
첫 번째 경고 신호는 1926년에 나타났습니다.
도로는 운전자와 보행자를 포함한 모든 도로 사용자의 진지하고 책임감 있는 태도가 필요합니다.
교통 규칙 및 교통 사고 통계
우리 행성에서 연간 최대 250,000명이 자동차 사고로 사망하고 러시아에서는 최대 40,000명이 사망합니다.
우리나라 어린이 교통사고 현황에 대해 볼고그라드 지역 2012년
16세 미만 아동 및 청소년 교통사고 253건 사망 16명 미성년자 부상 269명 교육사고 학생 172건 16~20시간
대부분의 도로 교통 사고는 다음으로 인해 발생합니다.
오만 또는 경박함, 다른 사람에 대한 무관심, 주의 부족, 경험 부족, 다른 사람에 대한 무례함, 직무 수행에 대한 부주의한 태도, 그리고 마지막으로 단순히 무지와 "도로 규칙"의 위반 때문입니다.
길티 - 성인!
어린이와 관련된 대부분의 사고는 기본적인 안전 규칙을 따르지 않는 성인의 잘못으로 인해 발생합니다. 교통 규칙을 크게 위반하고, 특수 구속 및 안전 벨트 없이 미성년자를 운송합니다. 결과적으로 아이들은 부주의로 인해 성인의 인질이되는 것으로 나타났습니다.
전 러시아 예방 이벤트 "Decade 도로 안전어린이들"
플래시 액션 "운전자에게 문의"
학교 경쟁"신호등"
학교 선전팀의 경쟁
수업시간"교통법규를 지켜라"
어트랙션에 대한 오락 게임
여행 및 여행 중 워크샵
행사 목적: 도로 안전에 대한 학생들의 아이디어 형성.
교사의 임무: 어린이들이 거리와 도로에서 보행자를 위한 규칙을 따르도록 가르치고 학생에게 집에서 학교까지 가장 안전한 길을 찾는 능력을 개발 모든 도로 사용자에 대한 존중하는 태도를 함양합니다.
각 도로 사용자는 도로에서 자신의 행동에 대한 책임을 인식하고, 더 주의를 기울이고, 규칙을 엄격하게 준수하고, 다른 운전자 및 보행자와 관련하여 공손하고 정확해야 합니다.
항상 도로 규정을 기억하고 준수하십시오!
주제: 방법론적 발전, 프레젠테이션 및 메모
도로 위 어린이 안전 예방교실 개발 “함께하는 교통안전”
이 개발 제안 예방 작업도로 위 아이들의 안전을 지켜주는 비즈니스 게임의 형태로....
도로 위 어린이의 안전에 관한 부모를 위한 메모(SDA)
메모는 교통 규칙, 도로에서 어린이의 안전 문제를 다루는 학생의 부모를 위해 개발되었습니다. 이 유인물은 로비의 육아 게시판에 게시되며 유인물은 ...
