Skylab 2 багийнхан явахад алтан нарны бамбай сансрын станцын гол хэсгийг бүрхэв. Дээд талд байрлах нарны зай нь сансарт аялах үеэр байрлуулсан байв. Салхин тээрэмтэй төстэй дөрвөн нарны массивыг нарны одон орон судлалд ашигладаг Аполло телескоп массивтай холбосон.
Орчин үеийн ОУСС тойрог замын станцыг тойрог замд оруулахаас өмнө түүний байрыг Зөвлөлтийн хэд хэдэн өмнөх Салют хөтөлбөрийн хүмүүс эзэлжээ. Гэтэл Америкийн станцад юу тохиолдсон, яагаад түүнийг аварч чадаагүй юм бэ?
Орбит дахь Америкийн анхны станц
AT 1973 онтойрог замын станц skylab(Skylab) анх удаа тойрог замд гарсан. Энэ бол технологи, анагаах ухаан, биологийн салбарт янз бүрийн судалгаа хийх, мөн гарагийг ажиглах Америкийн төсөл байв.
Энэ нь мөн НАСА-гийн сансрын орчны хүний биед үзүүлэх нөлөөллийг судлах анхны төсөл юм. Эрдэмтэд хүн сансарт удаан хугацаагаар байж, оддыг судлах, нарны идэвхжил, бичил таталцлын амьд организмд үзүүлэх нөлөөг судлах чадвартайг нотлохыг хүссэн юм.
Сонирхолтой нь НАСА хэзээ ч Skylab-ийг сансрын тосгон гэж нэрлэх гэж оролдсонгүй. Оронд нь тэд ашигласан " тойрог замын цех". Удирдлага нь илүү том, илүү үнэтэй төсөлд санхүүжилт авна гэж найдаж байсан бөгөөд засгийн газраас хямд хувилбарыг (Skylab) сонирхолтой хувилбар болгон авч үзэхийг хүсээгүй явдал юм.
Станц ямар байсан бэ?
ЗХУ-ын нэг модультай Салют станцын загвартай харьцуулахад Skylab үнэхээр том хэмжээтэй байв. Тэр орлоо уртойролцоо 25 м, бараг 7 м диаметртэй. Өөр нэг зүйл бол сонирхолтой юм. Ихэвчлэн том байгууламжуудыг хэсэг хэсгээр нь тойрог замд гаргаж, дараа нь нэг бүхэлд нь угсардаг. Гэхдээ Skylab нь хатуу платформ болж эхэлсэн.
Нэг талд нь Аполлоны хоёр номлолд зориулсан залгах порт, телескоп байв. Үнэн хэрэгтээ энэ нь рентген болон хэт ягаан туяаны мужид нарны гэрэл зураг авах төхөөрөмж бүхий бүрэн хэмжээний сансрын ажиглалтын газар байсан юм.
Номлол ба станц дээрх амьдрал
1973 оны 5-р сарын 14-нд Skylab сансрын станц Санчир гаригийн V пуужингаар 39А хөөргөх тавцангаас хөөрөв.
Станцад тус бүр гурван хүнтэй (нийт 9 сансрын нисгэгч) гурван экспедиц очсон. гэр зорилго– хүн сансрын нөхцөлд дасан зохицож чадах эсэхийг судлах. Зарчмын хувьд Skylab дотор нь цэлгэр байсан тул та чөлөөтэй хөдөлж, бүр тоглох боломжтой. Төмөр тор нь орон зайг ажлын хэсэг болон амьдрах хэсгүүдэд хуваасан. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч жигд байдаггүй.
Баримт нь тойрог замд хөөргөх үед ч агаарын урсгал солирын бамбайг таслав, нарны хавтангийн нэгийг шүүрэн авч байна. Гэмтлийн улмаас хоёр дахь нарны хавтан ч эргэж чадсангүй. Үүнээс болж станцын дотоод хэсэг халж, эрчим хүч хүрэлцэхгүй болжээ.
Сансрын нисгэгчид маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болсон нь харагдаж байна засвартэд амжилттай хийсэн. Амьдрал яах вэ? Хэрэв та огторгуйд хэзээ ч очиж үзээгүй бол сансарт байгаа юм шиг санагдах болно спартан нөхцөл. Гэвч давчуу Аполлоны дараа сансрын нисэгчид хөдөлгөөнд үнэхээр дуртай байв. Тус станц нь шүршүүр, бие засах газар, жинхэнэ хоол, тэр ч байтугай дасгалын хэрэгсэлтэй байсан. AT Чөлөөт цагуншиж, хөгжим сонсохыг зөвшөөрдөг.
Skylab-д юу тохиолдсон бэ?
Хэрэв бүх зүйл ийм сайхан байгаа бол яагаад Америкийн станц зөвхөн хүлээн авав 3 даалгавар? эрдэмтэд мөрөөдөж байсан skylab-г хадгалтойрог замд, ирээдүйд нислэг, судалгаанд ашиглах. Үүнээс гадна Санчир-5 пуужинг үйлдвэрлэхээ больсон тул дахин ийм том байгууламжийг хөөргөх арга байсангүй.
Хүнд суртлын улмаас нислэгүүд хойшлогдож, станц аажмаар явагдсан буурч эхлэв. Бүтцийг тойрог замд тэгшитгэх тусгай илгээлт явуулахаар төлөвлөж байсан. Гэвч санхүүжилтийн асуудлыг шийдэж чадаагүй.
Эцсийн цохилтыг сансраас өгсөн. Нарны идэвхжил нэмэгдэж, Skylab-ийн өндөрт агаар мандлын нягтрал нэмэгдэв. Үүний үр дүнд инженерүүд боломжийг алдсанстанцын өндрийг олж авах. Skylab сүйрсэн.
Дэлхийн сандрал ба ан
Эрдэмтэн, сансрын нисгэгч Оуэн Гарриотт гурав дахь даалгавраа Skylab сансрын станцын консол дээрээс Аполло дурангаар удирдаж байна. Хөтөлбөрийн гол ололт нь нарны судалгаа байв.
Тэнгэрийн хаа нэгтээ нисч байгааг та мэдэх үед 70 тонн дизайнтай, толгой дээрээ унах чадвартай, тайван байх нь хэцүү байдаг. Олон улс орон сандарсан. Түүгээр ч барахгүй Европ, Азийн орнуудад уналтаас хамгаалах тусгай аргыг бий болгохоор төлөвлөжээ.
Энэ станц Энэтхэгийн далай, Австралийн хооронд унана гэж таамаглаж байсан ч хүн бүр санаа зовж байсан. Тэгээд нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, хүмүүс боломжийн талаар ярилцаж эхлэв авах станцын хэсэгхэрэв энэ нь усанд биш харин гадаргуу дээр унавал. Америкийн нэгэн сонинд шагнал гардуулах санал тавьсан 10,000 доллар. Эхний олдсон хэлтэрхийн хувьд.
P.S
НАСА өмнөд Африкийн Кейптаун хотоос өмнө зүгт орших станцын нуралт болж сүйрэхийг зохицуулахын тулд бүх зүйлийг хийсэн. 1979 оны долдугаар сар. Гэсэн хэдий ч устгах үйл явц удааширч, үүнээс болж зарим хог хаягдал үүссэн Австралид унав. Олон хэлтэрхий музейд хадгалагдаж байсан бөгөөд станцын бүрэн нөөц хуулбарыг Үндэсний Аэронавтик, Сансар судлалын музейд (Вашингтон) харж болно.
Сайн уу. Би "Америкийн Skylab станцын үерийн нууц" нийтлэлийг илгээж байна. Skylab станцыг татан буулгах болсон шалтгаан юу вэ? Артур Лепинский Киев
Дэлхийд ойрхон сансрын нисгэгчдийн түүхэнд тайлагдахыг хүлээж буй үйл явдлууд бий.
Америкийн Skylab сансрын станц 1973 оны тавдугаар сарын 14-нд тойрог замд гарсан. Энэ нь дэлхийн ойролцоох тойрог замд урт нислэг хийх зориулалттай байв. Туршилтын хуваарь, сансрын хөлгүүдийн нислэгийн хуваарийг ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу, хамгийн гутранги таамаглалаар 1983 оны хавар-зун хүртэл станцыг дэлхийн тойрог замд байлгахаар төлөвлөж байсан. Skylab хөгжүүлэх хөтөлбөр нь АНУ-ын хувьд хамгийн үнэтэй ажлуудын нэг болсон нь энэ юм. 340 гаруй метр квадрат талбай бүхий уг станцад асар их хөрөнгө зарцуулсан. метр, тойрог замд 103 тоннын даацтай. 1973-74 онд. станцад сансрын нисгэгчдийн 3 баг (нийт 9 хүн) зочилсон. Хамгийн их хугацаа Skylab-ийн нислэг бараг л эцсийн 84 хоног байсан (27.17 ба 59.04 хоногоос эхлэн).
3-хан багийнхан очсоны дараа станц яагаад усанд автсан бэ? 1979 оны 7-р сарын 11 (1979 оны 7-р сарын 11) Skylab эцэст нь тойрог замаасаа гарч, агаар мандлын өтгөн давхаргад унаж, шатсан. АНУ-ын эрх баригчид болон НАСА-аас тодорхой тайлбар авалгүйгээр станц ажиллахаа больсон.
Өндөр чанартай дүрслэлийн материалыг анх хэвлүүлснээс хойш шинжээчид Skylab-ийн бэлэн зургуудаас станцын урд талд цахилгаан ферм (11.4 тонн жинтэй) илт харагдаж байгаад гайхширч байгаагаа илэрхийлсэн бөгөөд түүний үйл ажиллагаанаас шалтгаалж бэхэлгээ (туслах функцтэй) байна. техникийн илүүдлийн сонгодог жишээг харуулсан. Үүнийг даван туулах боломжгүй байсан. Тэр үед биш, өнөөдөр ч биш. Хэн 12 тонн жинтэй давхар далавчтай фермийг ямар ч шаардлагагүйгээр тойрог замд оруулах вэ? "Орбит дахь грамм бүр нь алтан" гэсэн илэрхийлэл байдаг. Энд тус бүр 12 тонн жинтэй хоёр объект байна! Өнөөдрийг хүртэл Skylab-ийн дизайны дагуу янз бүрийн мэргэжилтнүүдээс 45-60 оноо авсан асуудалтай жагсаалт бий. Үүний зэрэгцээ, ийм (өмнө нь зөвтгөгдсөн!) шүүмжлэлийг автоматаар устгаж, станцыг үл мэдэгдэх төрлийн төхөөрөмжтэй (НБО) мөргөлдүүлэх зорилгоор бүтээсэн хувилбартай холбоотой юм.
Цоожны ачаар одон орон судлалын модулиас гадна дэлхийн ойролцоох гадны биетийг цоожны камерт бэхэлсэн бөгөөд параметрүүд нь Skylab-ийнхаас 35-40 дахин өндөр байв. Байгааг нь хэн ч үгүйсгээгүй байгаа фермийн үүрэг бол Skylab-ыг (80 орчим тонн) 2000 тонн ба түүнээс дээш жинтэй харь гаригийн хөлөг онгоцтой холбохдоо тооцоолсон хамгийн бага ачааллыг хадгалах явдал байв. Асар их жин. Энэ бол шинжээчдийн "Хэрэв 1970-аад онд тэд автомат залгах, хажуугийн гадаргуутай ажиллах холбоо барих боломжгүй байсан бол яагаад SIDE залгах зангилааг загварт оруулсан бэ?" Гэсэн асуултын шударга хариулт юм. Зуухны найдвартай байдлын илүүдэл нь дизайнерууд болон инженерүүд тойрог замд юутай ажиллахаа мэдэхгүй байсантай холбоотой юм. Хөгжүүлэгчид аман болон харааны шинж чанарт тулгуурласан байх магадлалтай. Өөрөөр хэлбэл, сарны гадаргуу дээр олон удаа ажиглагдсан асар том байгууламжууд бидний тодорхойлолтод маш тохиромжтой! Ийм зүйлд нарийн харьцах шаардлагатай байсан. Тиймээс тойрог замын станц руу явсан анхны экспедицийн багийнхан нийтдээ бараг зургаан цаг үргэлжилсэн гурван (!) EVA хийжээ. Харвах үед ямар ч гэмтэл гараагүй. Станцын эвдрэлийг хэн ч засч залруулсангүй, албан ёсны хэллэгээр "ажиллагааг нь сэргээх". Үнэн хэрэгтээ, тойрог замын объектын "ажиллах чадвар" нь Skylab компани аварга нисдэг биеттэй залгахад инженерийн бэлтгэл хийж байсан үеэс л үүссэн юм.
Бид Skylab-ийг анх дайсагнасан нисдэг биетийн нисгэгчид авсан гэсэн түүхийг өөрчилж байна. АНУ-ын засгийн газар тойрог замд урт хугацааны нууц хамтын ажиллагаанд найдаж байсан бололтой. Станцыг тойрог замаас гаргахаас хэдэн сарын өмнө юу болсон бэ?
Сарны захирагч, Уран ухаант Бурхан Ххач хариулав. Америкийн "Skylab" сансрын станцыг дэлхийн ойрын тойрог замыг судлах, энэ тойрог замд харь гарагийн хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх, эдгээр хөлөг онгоцуудтай залгах, цаашид тэдэнтэй харилцан ашигтай төлөвлөгөөний дагуу хамтарсан ажлыг хийх зорилгоор сансарт илгээсэн.
Скайлэб станцыг хөөргөхөөс өмнө чөтгөрийн гаригийн харь гарагийнхантай хамт дэлхий дээр маш их бэлтгэл ажлыг хийсэн. Сөрөг төлөвлөгөөний хүмүүс Чөтгөрийн гаригуудтай харилцах явцад Чөтгөрийн гарагаас харь гаригийн сансрын хөлөгтэй залгах станц байгуулах талаар шаардлагатай мэдээллийг олж авсан. Америкийн өндөр хүрээнийхэн энэхүү хамтарсан ажилд ихээхэн найдвар тавьж байсан, учир нь дэлхийн ойролцоох тойрог замд Чөтгөрийн гаригуудын харь гаригийнхантай хамтран дэлхийн гарагийн хүн амыг психотроноор эмчлэх ёстой байсан харь гаригийн платформыг бий болгохоор төлөвлөж байсан. зэвсэг.
Чөтгөрийн гаригийн харь гарагийн хөлөг онгоц залгах зорилгоор Скайлэб станц руу ойртоход харь гарагийнхан бүдүүлэг, шаардлага тавьж, буруу авирласан. Тэдэнд станцын техникийн үзүүлэлтүүдийг гаргаж өгөхийг шаардсан. Харь гарагийнхантай телепатик харилцаатай байсан сансрын нисгэгч тэдний хүсэлтийг буруу ойлгосон байна. Сансрын нисгэгчдэд харь гаригийнхан хөлөг онгоцны зогсоол дээр тэднийг барьж авахыг хүссэн юм шиг санагдав. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн илүү боловсронгуй загвар зохион бүтээхийн тулд харь гарагийнхан өөрсдийн станцын техникийн шинж чанаруудтай байх ёстой гэж тэд бодож байв. Холбоо барих хүнээр дамжуулан сансрын нисэгчид харь гаригийнханд станцын техникийн шинж чанарыг нууцын зэрэглэлтэй мэдээлэл учраас тэдэнд өгөхгүй гэдгээ хэлжээ. Ийм хариултаас харь гарагийнхан эргэлзэж, хамтран ажиллахаас татгалзаж байгаагаа илэрхийлэв. Сансрын нисэгчид алдаа хийснээ ойлгов.
Амжилтгүй болсон туршилттай холбогдуулан станцыг үерт автуулахаар шийдсэн. Багийн хамт станц усанд автсан. Станцад харь гарагийн оршин суугчид байгаагүй.
Хэрэв танд ер бусын зүйл тохиолдсон бол та хачин амьтан эсвэл үл ойлгогдох үзэгдэл харсан, та ер бусын зүүд зүүдэлсэн, тэнгэрт нисдэг биет харсан эсвэл харь гаригийн хулгайн хохирогч болсон бол түүхийг бидэнд илгээж болно. манай вэбсайт дээр ===> .
Америкийн Skylab сансрын станц 1973 оны тавдугаар сарын 14-нд тойрог замд гарсан. НАСА-гийн мэргэжилтнүүдийн төлөвлөгөөний дагуу үүнийг бараг зуун жилийн турш ажиллуулах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч америкчууд 1979 онд энэ станцыг үерт автуулсан. Үүнийг арилгах болсон шалтгаан нь тайлагдаагүй нууц хэвээр байна. Skylab нь сансар судлалын түүхэн дэх АНУ-ын хамгийн үнэтэй хөтөлбөрүүдийн нэг болжээ. Төслийн өртөг нь тухайн үеийн үнээр гурван тэрбум орчим доллар байсан. Үнэхээр одон орны тоо.
Станцыг дэлхийн ойролцоох тойрог замд 435 км өндөрт хөөргөсний дараа асуудал шууд эхэлсэн. Нислэгийн эхний 63 секундэд хурдны даралтаас болж солирын эсрэг бамбайн нэг хэсэг, мөн хоёр нарны хавтангийн нэг нь тасарсан байна. Хоёр дахь зай нь солирын дэлгэцийн тасархайд гацсан байна. Тиймээс ямар ч байсан НАСА-гийн инженерүүд мэдэгдэв.
Гурав дахь экспедиц нь 1973 оны 11-р сарын 16-нд хөөргөсөн бөгөөд хамгийн урт нь сансарт 84 хоног ажилласан. Тэр үнэтэй станцад хамгийн сүүлд суусан.
Америкчууд яагаад станцыг үерт автуулсан нь одоогоор тодорхойгүй байна. Мэргэжилтнүүд, сэтгүүлчид эцэст нь бие даасан судалгаа хийж эхэлсэн.
Мэргэжилтнүүд Skylab-ийн нийтэлсэн зургуудыг үзээд станцын урд талд 11.4 тонн жинтэй цахилгаан станц байгааг анзаарсан бөгөөд үүнээс болж станцын өнгөлгөө нь нэмэлт элемент мэт санагдаж байв. Асуулт гарч ирэв: гаралтын жингийн килограмм бүр нь зардлын хувьд шууд утгаараа алтан болж хувирвал яагаад бараг 12 тонн жинтэй нэмэлт ачааг тойрог замд гаргах ёстой гэж?
Энэ нь цоожны камерт харь гаригийн аппаратыг бэхлэх боломжтой болсон бөгөөд түүний хэмжээ нь станцын хэмжээнээс 35-40 дахин том байв. Энэ нь 24.6 метр урт, 6.6 метр диаметртэй байв. Суурин фермийн үүрэг бол 2000 гаруй тонн жинтэй хөлөг онгоцтой 80 тоннын даацтай станцыг залгах үед ачааллыг тэсвэрлэх явдал байв. Энэ үнэн үү, үгүй юу гэдэг нь нууц хэвээр байна. Гэхдээ хажуугийн залгах портыг станцын загварт анхлан оруулсан. Мөн НАСА-гийн мэргэжилтнүүд түүний зорилгыг тайлбарлаж чадаагүй юм. Тэд хүсээгүй байх магадлалтай.
Скайлабыг түрэмгий харь гарагийнхан барьж аваагүй байх магадлалтай бөгөөд станцыг өндөр тойрог замд оруулах гол зорилго нь харь гарагийн соёл иргэншлийн төлөөлөгчидтэй урт хугацааны холбоо тогтоох явдал байв. Гэвч ямар нэг зүйл буруу болсон. Тийм ч учраас станцыг зориудаар усанд автуулсан байх. Гэхдээ энэ нь үнэхээр тийм эсэхийг бид мэдэхгүй.
Skylab-4 (мөн SL-4 ба SLM-4) нь Америкийн анхны сансрын станц Skylab руу ниссэн гурав дахь хүн юм. "Skylab-4" гэсэн нэр нь мөн энэ нислэгийг хийсэн Аполло цувралын сансрын хөлөгт хамаарна.
Экспедиц нь хүн сансарт байх хугацаандаа үнэмлэхүй дээд амжилтыг тогтоосон - 84 хоног, энэ нь зөвхөн 1977 онд Зөвлөлтийн Салют-6 станцад эвдэрсэн - 96 хоног. Карр, Гибсон, Погу нар уулзсан анхны сансрын нисэгчид болжээ Шинэ онсансарт, учир нь 1973 оны 11-р сарын 16-нд хөөргөсөн бөгөөд дараа жил нь буюу 1974 оны 2-р сарын 8-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв.
Ажлын хөтөлбөр маш завгүй байсан бөгөөд шинэхэн багийнхан цагийн хуваарь хэтэрхий хатуу байна гэж гомдоллосон. Газрын албаныхан ажлын хуваарийг өөрчлөхөөс татгалзаж, эцэст нь тэд үл тоомсорлон, төлөвлөөгүй амралтын өдрийг зарлаж, радиогоо унтраажээ. Энэ үйл явдал нь сансарт бүртгэгдсэн анхны цохилт юм. Гэсэн хэдий ч нислэгийн төгсгөлд төлөвлөсөн хөтөлбөр дууссан"
Бид гэрэл зургийн материалуудыг харж байна, энэ удаад тэд сарны шоу шиг биш, бага байна. Дэлхий дээрх "Skylab" киноны хуулбар нь мөн шоуны киноны багц бөгөөд хоёр бүсэд хуваагдсан, "станц" -ын эхний хэсэг нь таталцлын хүчгүй онгоцонд багтсан, "станц" -ын хоёр дахь хэсэг нь тийм биш байв. 6.6 метрийн том диаметрийг харгалзан онгоцны бүхээгт багтсан нь эхэндээ яг ийм байсан. Тиймээс алиалагчдын жингүйдлийн үзүүлбэр эхний хэсэгт өөр байсан - жингүйдлийн байдлыг онгоцонд олж авсан бол хоёр дахь үзүүлбэрийг заль мэх, хуурмаг байдлын системийг ашиглан хийсэн. Тиймээс сургалтын зургууд нь жижиг хэмжээтэй эхний бүсэд голчлон хамааралтай байв.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/ndxpage1.html
http://www.apolloarchive.com/apollo_gallery.html
Аполлоны дараах зургийн индекс. Скайлэб (орбитийн лаборатори / семинарт гурван нисгэгчтэй нислэг - 1973)
Америкийн сансрын нисгэгчдийн хувьд хараа муудах нь асуудал биш, учир нь жинхэнэ сансрын нисгэгчдийн хувьд зуун хувь хараа шаардлагатай байдаг тул ийм эрүүл мэнд, харааны мэдрэмжтэй жүжигчид шаардлагагүй бөгөөд энэ нь дараахь зүйлийг хийх болно.
Би таталцалгүй нөхцөлд бал үзэг, бэхний үзэггээр бичих боломжгүй гэдгийг америкчууд мэддэг байсан болов уу? Тэд мэдээгүй бололтой:
S73-32839 (1973 оны 9-р сарын 10) - Гурав дахь хүнтэй Skylab даалгаврын (Skylab 4) шинжлэх ухааны нисгэгч, сансрын нисгэгч Эдвард Гибсон Аполло дуран авирын удирдлага болон дэлгэцийн самбарт сууж байхдаа гарын авлагад тэмдэглэгээг оруулж байна. (ATM) Жонсон Сансрын Төв (JSC) дахь Олон залгах адаптер (MDA)-д зориулсан one-G сургагч дотор симуляцийн үеэр. Доктор. Гибсон 1973 оны 11-р сард Skylab 4 нислэг эхлэхэд командлагч Жералд П.Карр, нисгэгч Уильям Р.Поуг нар сансрын нисгэгчид нэгдэнэ.
"Станц" дахь шинжлэх ухааны үйл ажиллагааг дүрслэх оролдлого:
S73-32840 (1973 оны 9-р сарын 10) --- Skylab 4-ийн шинжлэх ухааны нисгэгч, сансрын нисгэгч Эдвард Гибсон Дэлхийн нөөцийн туршилтын багцын (EREP) бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болох S190B камерын хяналтын хайрцаг дээрх унтраалгыг асаав. ). Нэг линзтэй Earth Terrain Camera нь таван инчийн гэрэл зураг авдаг. Гибсоны ард сансрын нисгэгч Жеральд П.Каррын өмсгөлтэй хувцас, гурав дахь хүнтэй номлолын командлагч.
EREP хөтөлбөр нь 1970 оны 12-р сард эхэлсэн гэж НАСА-гийн мэдээлснээр дэлхийн хаана, ямар нөөц байгааг тодорхойлох боломжтой болсон гэж үздэг. "Дэлхийн нөөцийн туршилтын багц" гэсэн утгатай:
EREP - Дэлхийн нөөцийн туршилтын багц
EREP хөтөлбөр нь 1970 оны 12-р сард NASA-аас EREP-ийн цуглуулсан мэдээллийг дэлхийн нөөцийн судалгаанд мэргэшсэн судлаачдад нээлттэй болгоно гэж зарласнаар эхэлсэн.
Энэ нь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн туршилтыг хуулбарлах оролдлого бөгөөд тэдний үйл ажиллагааг Америкийн тагнуулын алба АНУ-д мэдээлсэн.
Жагсаал шинэ технологиАНУ-д Teflon бүрээс дээр хөлийг гулгахад үндэслэсэн "гүйлтийн зам" нь энэ гулсах хэрхэн явагдах нь тодорхойгүй байна.
S73-33858 (1973 оны 11-р сар) --- Сансрын нисгэгч Уильям Торнтон хөлний болон нурууны булчинг арчлахад зориулагдсан гүйлтийн замтай төстэй дасгалын төхөөрөмжийг хэрхэн ашиглаж байгааг харуулж буй хөлийг ойроос харж байна. Skylab 4 багийн ажилтан. Торнтон Жонсоны сансрын төвийн 5-р байранд байрлах Skylab Orbital Workshop симулятор дээр ажиллаж байна. Skylab 2 болон Skylab 3 сансрын нисгэгчид хөл, нурууны булчингуудыг хангалттай байлгах дасгал хийх төхөөрөмжгүй байв. Гүйлтийн зам нь Skylab Orbital Workshop-ийн шалан дээр бэхлэгдсэн Teflon бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан эсвэл хуудаснаас бүрдэнэ. Багийн гишүүд дасгал хийхдээ унадаг дугуйн эргометрийн бэхэлгээ зүүнэ. Шал болон оосор дээр бэхлэгдсэн банжийн утаснууд нь нуруу, хөлний булчинг доош чиглэсэн даралт буюу хүчийг хангана. Сансрын нисгэгчийн хөл нь тефлоноор бүрсэн хавтан дээгүүр гулсаж алхаж байх болно
S73-33858 (1973 оны 11-р сар) --- томСансрын нисгэгч эрдэмтэн Уильям Э. Торнтон Skylab 4 багийн гишүүний хөл, нурууны булчинг чангалж, ажиллуулах зориулалттай гүйлтийн замтай төстэй дасгалын машин ашиглаж байгааг харуулж буй бичлэг. Bldg дахь Торнтоноос Skylab тойрог замын семинарын симулятор. 5) Жонсоны сансрын төвд. Skylab 2 болон Skylab 3 сансрын нисгэгчид хөл, нурууны булчингуудыг хангалттай даах симулятор онгоцонд байгаагүй. Гүйлтийн зам дээр уг төхөөрөмж нь Skylab тойрог замын цехийн шалан дээр бэхлэгдсэн Teflon бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан эсвэл хуудаснаас бүрдэнэ. Багийн гишүүд дасгал хийхдээ эргометрийн бэхэлгээ зүүнэ. Бунги утаснууд нь шалан дээр бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь нуруу, хөлний булчинд дарамт, хүчийг арилгах боломжийг олгоно. Сансрын нисгэгчийн хөл нь алхаж байхдаа Teflon бүрсэн хавтан дээр гулсах болно.
Галзуу, инээдтэй загвар, өөр үг байж болохгүй. Teflon бүрээс нь ийм бүрхүүл дээр алхах үед хөлийг гулгахад хувь нэмэр оруулдаггүй. Гулсах нь ерөнхийдөө бусад физик үндэслэлтэй байдаг; ус, тос эсвэл өөр шингэн гэх мэт үрэлтийн хүчийг бууруулдаг тосолгооны материал шаардлагатай.
Америкийн сансрын нисгэгчдийг "одны харалган байдал" гэх ноцтой өвчнөөс эдгээх оролдлогыг харуулсан гэрэл зураг, диаграммуудыг доор харуулав.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/lores/s73-36910.jpg
S73-36910 (1973 оны 11-р сар) --- Skylab 4 алсын хэт ягаан туяаны электронографийн камерын инженерийн зурсан зураг (туршилт S201). Сумнууд нь камерын янз бүрийн шинж чанар, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг заадаг. Кохоутек сүүлт од сансар огторгуйд 100,000 хурдтайгаар урсах үед Цагт миль хурдлахын тулд Skylab 4 багийнхан S201 хэт ягаан туяаны камерыг ашиглан сүүлт одны дэлхийн гадаргуугаас харагдахгүй байгаа хэсгүүдийн зургийг авах болно. Сүүлт од нь нарнаас тодорхой зайд байх үед камерыг Skylab сансрын станцын Орбитал цехийн (OWS) ханан дахь шинжлэх ухааны түгжээгээр чиглүүлнэ. Хэт ягаан туяаны оддын одон орон судлал (S019) туршилтад зориулан бүтээсэн хөдлөх толины системийг ашиглан сансрын станцыг эргүүлж, эргүүлснээр S201 камер нь сансрын станцын эргэн тойрон дахь сүүлт одны зургийг авах боломжтой болно.
S73-36910 (1973 оны 11-р сар) --- инженерхэт ягаан туяаны камерын зураг (туршилт S201) Skylab 4. Сумнууд нь камерын янз бүрийн үүрэг, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг заадаг. Кохоутек сүүлт од сансар огторгуйд цагт 100,000 миль хурдтайгаар эргэлдэж байх үед Skylab 4 багийн гишүүд S201 хэт ягаан туяаны камераар сүүлт одны дэлхийн гадаргуугаас харагдахгүй байгаа шинж чанаруудын зургийг авах болно. Сүүлт од нарнаас тодорхой зайд байх үед камерууд нь Orbital Workshop-ын сансрын станцын Skylab хананд шинжлэх ухааны гарцаар чиглэнэ. Хэт ягаан туяаны оддын одон орон судлал (S019) туршилтад зориулан бүтээсэн хөдөлгөөнт толины систем болон эргэдэг сансрын станцын тусламжтайгаар S201 камер нь сансрын станцын хажуугийн сүүлт одны зургийг авах боломжтой болно.
Ердийн дурангийн тусламжтайгаар сансрын нисэгчид өөрсдийн "сансар" дахь оддыг харж чаддаггүй байв.
S73-37264 (1973 оны 11-р сар) --- Кохоутек сүүлт од болон спектрийн ялгаруулалтын Skylab багаж хэрэгслийн хамаарлын график дүрслэл.
S73-37264 (1973 оны 11-р сар) --- Кохоутек сүүлт одны спектрийн ялгаралтыг ажиглахад Skylab төхөөрөмжийн ашиглалтын график дүрслэл.
S74-20010 (1973 оны 11-12-р сар) --- Кохоутек сүүлт одны гэрэлт цагирагыг харуулсан Skylab 4 алсын хэт ягаан туяаны электронографийн (S201 туршилт) зургаан фрэйм.
S74-20010 (1973 оны 11-р сараас 12-р сар) --- алс хэт ягаан туяаны бүс дэх Skylab 4-ийн зургаан кадр (S201 туршилт), Кохоутек сүүлт одны гэрэлт зургийг харуулсан гэрэл зураг.
S73-38731 (1973 оны 12-р сар) --- Skylab 4 багийн гишүүн дэлхийн тойрог зам дахь Skylab сансрын станцаас Кохоутек сүүлт одны авсан гэрэл зургийг.
S73-38731 (1973 оны 12-р сар) --- гэрэл зураг Skylab 4 багийн гишүүний гүйцэтгэсэн дэлхийн тойрог зам дахь Skylab сансрын станцаас Кохоутек сүүлт од.
S73-33283 (1973 оны 4-р сарын 28) --- Скайлаб хөтөлбөрт зориулж 1973 оны 4-р сарын 28-нд Китт Пик үндэсний ажиглалтын төвд 36 инчийн телескопоор авсан Кохоутек сүүлт одны дүрс бичлэг.
S73-33283 (1973 оны 4-р сарын 28) --- 1973 оны 4-р сарын 28-нд Skylab-ээр дамжуулан Китт Пик үндэсний ажиглалтын төвд 36 инчийн телескопоор авсан Кохоутек сүүлт одны видео бичлэг.
S74-17688 (1974 оны 1-р сарын 11) --- Кохоутек сүүлт одны өнгөт зургийг Аризонагийн их сургуулийн Каталина ажиглалтын төвийн сар, гаригийн лабораторийн гэрэл зургийн багийн гишүүд 1-р сард 35 мм-ийн камертай авчээ. 1974 оны 11.
S74-17688 (1974 оны 1-р сарын 11) --- энэ өнгөт гэрэл зураг"Кохутек" сүүлт од нь 1-р сард Аризонагийн их сургуулийн Каталина ажиглалтын төвд сар, гаригийн гэрэл зургийн багийн гишүүдийг 35 мм-ийн камертай болгосон. 1974 оны 11.
Дэлхий дээр энгийн дуран байхад хангалттай байсан ч сансарт АНУ-д сүүлт одыг ажиглахад зөвхөн хэт ягаан туяа л хэрэгтэй байв. Үүнгүйгээр Америкийн "сансар"-ын хар "тэнгэрт" сүүлт од ч, од ч харагдахгүй.
S73-28411 (1973 оны 2-р сар) --- Төлөвлөсөн гурван нисгэгчтэй Skylab даалгаврын гурав дахь (Skylab 4) багийн гурван гишүүн Жонсоны сансрын төвийн Номлолын сургалт, симуляцийн байгууламжид Skylab-ийн нислэгийн өмнөх бэлтгэлд хамрагдав. Skylab 4-ийн командлагч сансрын нисгэгч Жералд П.Карр (баруун талд) сансрын станцын Олон залгах адаптерт байрлах Аполло дуран холбогчийг удирдах ба дэлгэцийн консолыг төлөөлөх симулятор дээр сууж байна.
S73-28411 (1973 оны 2-р сар) --- Төлөвлөсөн гурван Skylab нисгэгчтэй нислэгийн гурав дахь (Skylab 4) багийн гурван гишүүн Жонсон сансрын төвийн нислэгийн өмнөх сургалт, загварчлалын ажиллагаанд оров. "Skylab 4" командлагч сансрын нисгэгч П.Жеральд Карр (баруун талд) сансрын станц дээр байрлаж байсан Аполло телескопын удирдлагын болон дэлгэцийн консолыг "док адаптер"-д дүрсэлсэн симулятор дээр сууж байна.
S73-32854 (1973 оны 9-р сарын 10) --- Skylab 4-ийн нисгэгч, сансрын нисгэгч Уильям Р.Поуг Жонсон дахь Multiple Docking Adapter (MDA) one-G дасгалжуулагчийн сургалтын дасгалын үеэр Skylab Viewfinder Tracking System (S191 туршилт) ашиглаж байна. сансрын төв. Цаана нь сансрын нисгэгч Жералд П.Карр Дэлхийн нөөцийн туршилтын багцын (EREP) хяналтын самбарт сууж байна. Карр бол Skylab 4 багийн командлагч, Гибсон бол шинжлэх ухааны нисгэгч юм.
S73-32854 (1973 оны 9-р сарын 10) --- Сансрын нисгэгч Уильям, "Skylab 4", Skylab Viewfinder нь Жонсон сансрын төвд байрлах One-G залгах адаптерийн сургалтын дасгалын үеэр хянах системийг (S191 туршилт) ашиглаж байна. Цаана нь сансрын нисэгч Жералд П.Карр Дэлхийн нөөцийн туршилтын багцын (EREP) алсын удирдлагад сууж байна. Карр "Skylab 4" багийн командлагч, Гибсоны шинжлэх ухааны нисгэгч.
Энэ системгүйгээр Америкийн "сансарт" оддыг харах боломжгүй байв. Америкчууд бодит орон зайгаас өөр өөрийн гэсэн "орон зай"-тай байсан.
11-р сарын 16-нд болох "Skylab-4" шоунд зориулж одоо бүх зүйлийг дахин авах боломжгүй болсон! бүх зүйлийг урьдчилж авсан. 11-р сарын 16-ны өдрийн нээлтийн өдөр, даруухан өглөөний цайны үзүүлбэр:
Даруухан өглөөний цай нь АНУ-ын санхүүгийн хямралын үр дүн бөгөөд сансрын нислэгийн өмнө ходоодоо дүүргэх нь аюултай гэдгийг ухаарсан хэрэг биш, харин их хэмжээгээр шингэж байгааг харуулж байна. хогийн хоолхуурамч нислэгийн шинж тэмдэг. Гарцыг эхлүүлэх:
Эцэст нь, эхлэл өөрөө. Бүх зүйл ердийнх шигээ, эхний шатанд шингэн хүчилтөрөгчтэй савтай туузан дээр хүнд мөстөлт үүсч, хоёрдугаар шатанд бараг цэвэрхэн, эхний үе шатанд хэвийн бус мөсжилтгүй байна. 2-р шатанд шингэн хийтэй, бага температуртай сав байгааг зарласан бөгөөд дулаан тусгаарлалт нь эхний, хоёр дахь үе шаттай төстэй байна.
Хувилбарууд, үзэл бодол. 25-р бүлэг
Skylab-ийн товч түүх
"Сарны" пуужингийн хувилбар нь 1973 оны 5-р сарын 14-нд 75 тонн жинтэй асар том тойрог замын Skylab станцыг хөөргөх тухай НАСА-гийн мэдээтэй эрс зөрчилдөж байна (Зураг 1).
Зураг 1.Skylab станцын төхөөрөмж
(НАСА-гийн зураачийн зурсан зураг).
1 - ажлын тасалгаа;
2 -сансрын нисгэгчдийн сансарт алхах агаарын түгжээ;
3 - залгах модульв хоёр залгах цэг;
4 - нарны ажиглалтын газар;
5 - Аполло хөлөг онгоц
Тиймээс энэ сөрөг аргументыг авч үзье. Skylab-ийн товч түүхээс эхэлье("Тэнгэрийн лаборатори").
1. « Skylab"-ийг яаравчлан бүтээж, эхлүүлсэн. С.Александровын бичсэнчлэн , "Сарны хөтөлбөр хэдхэн нислэгээр хязгаарлагдах нь тодорхой болоход Skylab станцыг яаравчлав." Ийм өөр зорилготой хоёр програмын хооронд ямар холбоотой юм шиг санагдаж байна? Сар руу нислэгийн төгсгөл харагдаж байвал дэлхийн ойролцоо станцыг яагаад яаран байгуулах шаардлагатай байна вэ?Гэсэн хэдий ч сүүлчийн Аполло (А-17) ниссэнээс хойш ердөө таван сарын дараа Skylab-ыг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөв.
2. НАСА Skylab хөтөлбөрийг эхлүүлэхэд тэд үүнийг үргэлжлүүлэх гэж байгаагүй юм шиг санагдсан. Энэ нь баримтаар нотлогдож байнаSkylab-ийг хөөргөснөөс хойш ердөө 3 сарын дараа, мөн сүүлийн гурав дахь баг сансраас буцаж ирэхээс зургаан сарын өмнө НАСА үлдсэн бүх Санчир гариг-5-ыг хөөргөхөөр шийджээ. Зөвхөн тэд дараагийн Skylabs-ийг хөөргөж чадна. Энэ нь бага зэрэг хачирхалтай харагдаж байна, учир нь шинэ төсөл, хөгжүүлэгчид түүний үргэлжлэх хэтийн төлөвийг хамгийн ягаан өнгөөр харах хандлагатай байдаг. Харин ч эсрэгээрээ хөгжлийн хэтийн төлөвийг нь олж харахгүй бол шинэ төсөл эхлүүлдэггүй. Энэ үүднээс харахад НАСА Skylab-ийг эхлүүлэнгүүтээ хаах шийдвэр гаргасан нь ер бусын санагдаж байна.
Skylab нь оршин тогтнох хугацааныхаа аравны нэг орчимд л амьдарч байжээ.Зочлох 3 багийнхан бүгд станцад нийт 171 хоног саатсан. Гурав дахь баг буцаж ирсний дараа (1974 оны 2-р сарын 8) станц 5 жилийн турш хоосон нисэв. 1979 оны 7-р сард агаар мандлын өтгөн давхаргад орж, нурсан .
3. Б3-аас дээш хүн өртөөнд хэзээ ч ирж байгаагүй.
НАСА-гийн мэдээлснээр Skylab-д тус бүр 3 хүний бүрэлдэхүүнтэй гурван Аполлос тойрог замд очсон байна. Холбогдох нислэгүүдийг "Skylab-2", "Skylab-3", "Skylab-4" гэж нэрлэжээ. ("Skylab-1" эсвэл зүгээр л "Skylab" нь нисгэгчгүй горимд хийгдсэн станцыг хөөргөх явдал юм). Тайлбарын дагуу Skylab нь хоёр залгах цэгтэй (Зураг 1) бөгөөд хоёр Аполло нэг дор бэхлэх боломжтой байв. Гэхдээ ийм зүйл хэзээ ч тохиолдоогүй. Эхлээд өмнөх багийнхан нисч, дараа нь дараагийнх нь ирсэн.Х Зөвлөлтийн "Салют", "Мир" станцуудад сургуулилт хийж байсан бөгөөд одоо ОУСС дээр болж байгаа шиг хоёр дахь ирсэн багийн улмаас Скайлэб дээрх сансрын нисгэгчдийн тоо нэмэгдээгүй. Үүний үр дүнд станцын ажлын тасалгаа маш том хэмжээтэй байсан ч 3-аас дээш хүн үүн дээр огт байгаагүй.
4. “Skylab туршлага”-ыг үл харгалзан НАСА бүрэн хэмжээний тойрог замын станц байгуулж чадаагүй бөгөөд үүгээрээ ЗХУ-аас (Орос) эрс хоцорчээ.Асар том хэмжээтэйгээрээ орчин үеийн хүмүүсийг гайхшруулж байсан Skylab сансрын нисгэгчдийн түүхэнд дахин давтагдахгүйгээр алга болжээ. Skylab-аас 30 жилийн дараа "төрсөн" орчин үеийн ОУСС ч энэ 30 жилийн хугацаанд дэлхийн сансрын технологийн бүхий л ололтыг өөртөө шингээж авсан ч жин, хэмжээсээрээ Skylab-тай өрсөлдөж чадахгүй. Энэ нь масс нь 20 тонноос хэтрэхгүй, өөрөөр хэлбэл Skylab-ийн массаас гурав дахин бага блокуудаас бүрддэг.
Skylab-ийн дараа НАСА "Эрх чөлөө" хэмээх шинэ сансрын станц байгуулах гэж оролдсон боловч бүтэлгүйтсэн.Арван жилийн турш үр дүнгүй хүчин чармайлт гаргасны дараа тэрээр энэ ажлыг зогсоож, ОУСС руу явж, Оросын (Зөвлөлтийн) туршлагад тулгуурлав. Skylab "орбитод сайн ажилласан боловч хөгжлийн хэтийн төлөвгүй байсан".
5. Станцад ирсэн 9 сансрын нисгэгч бүгд АНУ-ын иргэд байжээ. Нэг ч сансрын нисгэгч (сансрын нисгэгч) - АНУ-ын нэг ч иргэн станцад ажиллаж байгаагүй бөгөөд түүний жинхэнэ төхөөрөмжийг баталгаажуулж чадахгүй байна. Тиймээс "Сар руу нисэх" шиг Америкийн сансрын энэхүү рекордыг зөвхөн Америкийн гэрчүүд баталж байна.
Эдгээр бүх баримтууд биднийг танил талаа үргэлжлүүлэхэд түлхэц өгч байнаэнэ станцтай. Ингээд Скайлабд сансрын нисэгчид хэрхэн ажиллаж, амьдарч байсныг харуулсан зургуудыг сонирхоцгооё.
Дэлхий дээр ийм зураг авах боломжтой
НАСА-гийн тайлбарласнаар ,
цэлгэр ажлын тасалгаа 1
пуужингийн шатлалын түлшний саванд тоноглогдсон (Зураг 1). Зураг 2-т энэ тасалгааны дотор талыг харуулав. Энд зохиогчийн анхаарлыг улаан тэмдэглэгээтэй сансрын хувцаснууд татав.
Зураг 2.Сансрын хувцасны үзэсгэлэн?
Ихэвчлэн дизайнерууд ижил төрлийн объектыг нэг газар байрлуулахыг хичээдэг: ашиглахад илүү тохиромжтой, бага зай эзэлдэг. Энд бас яаран сансарын хувцасны үзэсгэлэн гарч байгаа юм шиг. Сансрын орон сууц болгон түр хугацаагаар чимэглэсэн жинхэнэ түлшний савны дотор талыг харахыг урьсан мэт сэтгэгдэл төрдөг. Хэдийгээр энэ нь зохиогчийн субьектив сэтгэгдэл байсан ч гэсэн нэг зүйлийг баттай хэлж болно: өвчтэй зураг.2 Сансарт авсан гэсэн ямар ч шинж тэмдэг байхгүй.
Зураг 3-т аз жаргалтай сансрын нисгэгч Конрадыг үзүүлэв. Тэрээр шүршүүрт орох тусгай цүнхэнд авирав. Энэ зураг дээрх НАСА-гийн тайлбарт энэ нь Skylab-д, өөрөөр хэлбэл сансарт болж байна гэжээ.
Зураг 3
. Таталцлын нөлөөгөөр өөдөс унжив.
(Скайлаб дахь шүршүүр)
Гэхдээ энэ дүр зураг дэлхий дээр яг адилхан харагдах болно. Эргэлзээг улаан тэмдэглэгээтэй даавуугаар бататгасан бөгөөд энэ нь зургийн баруун дээд буланд харагдаж байна. Тэр жингийн хүч түүнд нөлөөлж байгаа мэт хатуу босоо унжав. Энэ хүч жингүйдэл ноёрхох ёстой тойрог замын станц руу хэрхэн "гэвтсэн" бэ?
4a, b, c-ийн зураг дээр сансрын нисэгчид таталцлын хүчгүй нөхцөлд шилжих нь хичнээн амархан болохыг бидэнд итгүүлэхийг оролдож байна.
Зураг 4. Skylab сансрын нисгэгчдэд дэмжлэг хэрэгтэй.НАСА-гийн гарын үсэг:
а)Гибсон агаарын түгжээгээр сэлж байна; б)Кар нуманд хөөрөв; онд)Лусма акробатчин болжээ
« Гибсон агаарын түгжээгээр хөвж, - Энэ бол НАСА-гийн зургийн тайлбар юмөвчтэй.4а. Гэсэн хэдий ч ийм зураг авахын тулд дэлхий дээрх Гибсоны нүхэнд зогсоод гараа өргөхөд хангалттай. Зургийг дээрээс нь авсан.
"Нум дээр эргэлдэж буй Кар"ажлын тасалгааны бөмбөгөр "тааз" дор (4б). Гэхдээ Кар нь энэ таазанд наалдсан гэдгийг анхаарч үзээрэй. Мөн "тааз" нь үнэндээ сансрын нисгэгчийн хэвтэж буй шал юм гэж төсөөлөөд үз дээ. Дараа нь зураг нэлээд "дэлхий" болно. Сансрын нисгэгчийн нуруун дор ямар нэгэн зүйл байна. Тэр баруун мөрөн дээрээ харав. Таяг болгон ашигладаг энэ зүйл нь сансрын нисэгчийн бие болон шалны хооронд бага зэрэг зай гаргаж, сансрын нисгэгчийг агаарт түдгэлзүүлсэн мэт харагдуулдаг. Үүний зэрэгцээ сансрын нисгэгч өөрийн ер бусын байдлыг хадгалахын тулдпоза, өмнө нь харагдах гар, хөлөөрөө хүрэхмет.
"Лусма акробатчин"мөн "чөлөөт хөөрөх" (өвчтэй 4в) дүрсэлсэн. Гэхдээ дахин хэлэхэд түүний хөл нь нандин тулгуурт (бөглөөний ирмэг) маш сэжигтэй ойрхон байгаа бөгөөд тэр өвдөгнийхөө аль нэгийг түшиж байгаа бололтой.
Ухаалаг зурсан зурагт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй ill.5a. НАСА-гийн мэдээлснээр энд байнаСансрын нисгэгч Кар сансрын нисгэгч Пог хурууны үзүүр дээр барьж байна. Энэ зураг нь жингүйдлийн байдлыг баттай харуулж байгаа юм шиг санагдаж байна - Дэлхий дээр нэг хүн нөгөөгийнхөө хурууны үзүүр дээр барьж чадахгүй, нөгөө нь нэгэн зэрэг "дээш доош" байрлалд үлддэг.
Гэхдээ энэ зургийг хараарай. Жингүйдэлтэй байгаа нь хүмүүс ээбие биетэйгээ харьцангуй дур зоргоороо байрлалд орон зайд үлдэж болно (өвч.6). Мөн 5а зураг дээр сансрын нисгэгчид тодорхой хүчээр нэг шугамд "барьсан" мэт бие биентэйгээ уялдуулан байрладаг.
эргэх Зураг 5а, та харж болноүүнийг дэлхий дээр хэрхэн хийж болох вэ (5б).Погу хоолой дээр "хөлийнхөө үзүүр дээр" зогсоход, Кароо далд тулгуур дээр (хөрөнгө гэх мэт) өлгөхөд хангалттай. Энэхүү дэмжлэг нь бидэнд харагдахгүй байхын тулд Карагийн дүрийг зөвхөн бэлхүүсээс харуулав. Хуруугаараа өлгөөтэй Кар зогсож буй Погийн титэмд хүрнэ.Сансрын нисгэгчдийг нэг эгнээнд барьж буй хүч нь таталцал байж магадгүй юм.
Зураг 5.Энд ч гэсэн таталцлын хүч ажиллаж байх шиг байна.
а)НАСА-гийн гарын үсэг: " Кар сансрын нисгэгч Погуг хурууны үзүүр дээр барьж, хүндийн хүчгүй нөхцөлд "жин өргөх"-ийг харуулж байна.
б)Жингүйдэл байхгүй үед дэлхий дээр ийм зураг авах боломжтой
Ер нь 2,3,4,5-р зурагнуудаас авсан сэтгэгдэл нь жингүйдэл байхгүй ч харуулах гэсэн хүсэл байдаг. Хэдийгээр таны мэдэлд асар том сансрын станц байгаа бол яагаад ийм заль мэхэнд хүчин чармайлтаа үрэх хэрэгтэй гэж?
Жингүйдлийн тухай эдгээр клипийг онгоцонд хийж болно
НАСА-гийн вэбсайтууд болон кинонуудаас та Skylab-ийн сансрын нисэгчид жингүйдэлтэй байдлыг харуулсан кинонуудад багтсан хорь гаруй тусдаа клип эсвэл ангиудыг олж болно. Зураг 6а нь ийм хавчаараас авсан хүрээг харуулж байна.
Зураг 6.Сансрын нисгэгчид болон сансрын нисэгчид жингүйдлээ харуулж байна:
а)сансрын нисэгчид Skylab-д жингүйдлээ харуулж байна; б)Тухайн жилүүдэд симулятор дахь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч; онд)симулятор онгоцонд жингүйдэлд хүрэх схем
Skylab-д жингүйдлийн сэдэвтэй клип үзэх нь үүнийг харуулж байна Skylab-д авсан жингүйдлийн тухай бүх ангиуд маш богино настай.Тэдний үргэлжлэх хугацаа дунджаар 10 секунд байна. Мөн урт клипүүд байгаа бол тэдгээр нь тусдаа богино үзэгдлүүдээс бүрддэг. Жингүйдэл нь жинхэнэ сансрын станцын байнгын "зүйл" бөгөөд зураг авалтад яарах газар байхгүй бол сансрын нисгэгчид яагаад ийм яаравчлав. Эдгээр бүх богино клипийг сансарт биш, харин бүх сансрын нисгэгчдийн мэддэг онгоц - симулятор (өвчтэй 6c) -д авсан гэсэн таамаглал байдаг. Бүхээгт богино хугацааны жингүйдлийн байдалд хүрэхийн тулд ийм онгоц дээшээ хурдасч, инерцээр үргэлжлүүлэн хөдөлж, "гулсдаг" бөгөөд дараа нь доош унаж эхэлдэг. Онгоцны бүхээг дэх "толгод"-ыг даван гарахад богинохон секундын дотор жингүйдэлтэй ойрхон байдал үүсдэг. Гадны агаар онгоцны уналтыг удаашруулахгүй бол хамгийн тохиромжтой. Онгоцны нисгэгч хөдөлгүүрүүдийн тусламжтайгаар энэ удаашралыг аль болох нарийвчлалтай нөхөхийг хичээдэг.Толгойг өнгөрсний дараа онгоц удаан хугацаанд унаж чадахгүй, эс бөгөөс шумбахаас гарч амждаггүй. Нисэх онгоцны жингүйдлийн үргэлжлэх хугацаа нь ойролцоогоор 30 секунд байдаг.(тодорхой эрсдэлтэй үед энэ нь бага зэрэг нэмэгдэж болно).
Симулятор нисэх онгоцыг хүнтэй сансрын нисгэгчдийн анхны жилээс эхлэн ашиглаж ирсэн. Өвчин 6c-д бид энэ номонд өгүүлсэн яг тэр жилүүдэд онгоцонд жингүйдэж буй сансрын нисгэгч А.Николаевыг харж байна. Иймээс НАСА ийм агаарын хөлгийн дотор таталцлын хүчгүй эргэлдэж буйг арав, хоёр секундын турш хальсанд буулгаж, дараа нь сансрын станц дотор байгаа акробатын дасгал гэж төсөөлж болох байсан (Зураг 6а). нисэх онгоцны симуляторын бүхээгт байрлах станц. Түүний бүхээгийн хэмжээ үүнд хангалттай. “Союз” хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн загваруудыг манай онгоцонд суулгаж, сансрын нисэгчид тэднийг тойрон эргэлдэж, сансрын алхалтыг сургаж байсныг хэлэхэд хангалттай.
НАСА-д зарим нэг нарийн физик туршилтуудыг таталцлын хүчгүйгээр хальсанд буулгах нь илүү хэцүү байсан. Тэдний нэгнийх нь талаар ярилцъя. Жингүйд ус нь эргэн тойрон дахь агаарт чөлөөтэй хөвж буй бөмбөгөнд хуримтлагддаг нь мэдэгдэж байна. Зураг 7-д ОУСС-ын сансрын нисгэгч энэ туршлагыг харуулсан клипний хэд хэдэн кадрыг харуулав. . Эхлээд сансрын нисгэгч ундны тариураас усны бөмбөгийг шахаж, эрүүнийх нь ойролцоо унжсан (өвчтэй. 7а). 6 секундын дараа сансрын нисгэгч түүн дээр үлээж, бөмбөг хоёр хуваагдсан (өвчтэй. 7б). Эцэст нь сансрын нисгэгч бөмбөгнөөс залхаж, эхлээд нэг бөмбөгийг залгиж, дараа нь нөгөө бөмбөгийг залгив (өвчтэй. 7c, d). Бүх анги 13-14 секунд үргэлжилсэн бөгөөд энэ бүх хугацаанд бөмбөлгүүд сансрын нисгэгчийн хамрын өмнө агаарт тайван унжиж, сансрын нисгэгч тэдэнтэй удаанаар тоглов. Тэдний энэхүү хөдөлгөөнгүй байдал нь сансрын станц дээрх хамгийн тохиромжтой жингүй байдлын үр дагавар байв.
Зураг 7.Энэ бол жинхэнэ жингүйдэл юм.
Олон улсын сансрын станцад усан бөмбөлгүүд сансрын нисгэгчийг залхтал хүссэн хэмжээгээрээ агаарт өлгөөтэй байдаг.
Онгоцонд байгаа өөр нэг зүйл бол симулятор юм. Тэр хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэрхэн зохицуулж байгаагаас үл хамааран онгоц чөлөөт уналтаас арай удаан эсвэл арай хурдан унах болно. Бөөрөнхийлж буй сансрын нисэгчид жингүйдлийн байдлаас эдгээр жижиг хазайлтыг анхаарч үзэхгүй. Гэхдээ ийм нөхцөлд усны бөмбөг хөдөлгөөнгүй унжиж чадахгүй. Хэн хэнийгээ дарж байгаагаас шалтгаалж нэг тийшээ шилжинэ. Энэ мөч: хөдөлгүүрийн хүч нь агаараас тоормослохоос бага зэрэг давах эсвэл эсрэгээр. Зөвхөн нэг төлөвөөс нөгөөд шилжих ховор мөчүүдэд бөмбөг бүхээгийн агаарт хөлдөх болно. Эндээс харахад, нисэх онгоцны симулятор дээр чөлөөтэй унждаг усны бөмбөлөгтэй туршилт хийх боломжтой бол маш богино хугацаанд хийх болно. Энэ нь Skylab-д зураг авалт хийсэн гэгддэг үнэгүй усны бөмбөлөг бүхий видео бичлэг дээр яг ийм зүйл ажиглагдаж байна. Тэдний нэг нь агаарт чөлөөтэй хөвж буй усан бөмбөгийг харуулж байна (өвчтэй. 8). Энэ анги ердөө 1.4 секунд үргэлжилнэ. "Skylab" гэдэг үгийг нэг удаа хэлээрэй - энэ бол бүхэл бүтэн нислэгийн үргэлжлэх хугацаа юм.
Зураг 8.Богинохон баяр баясгалан
Skylab-ийн сансрын нисгэгч ердөө 1.4 секундын дотор хөвж буй усан бөмбөлгийг үзүүлж чаджээ.
Үүний үр дүнд НАСА-гийн үзүүлж буй Skylab-ийн жингүйдлийн тухай богино хэмжээний бүх клипийг станцын байрыг үзэгдэх орчинг суурилуулсан симулятор онгоцонд буулгаж болох нь тодорхой болов.
Цэлгэр станцад яагаад гуравхан хүн ажиллаж байсан юм бэ?
дагуу Skylab-ийн ажлын тасалгааны амьдрахад тохиромжтой хэмжээ 270 шоо метр байв (өвч. 9а). НАСА-гийн зураач Skylab-ийн дотор талыг зурсан (Зураг 9а). Уншигчдад ийм орон зайд байгаа хүний дүрсийг анзаарахад нь туслахын тулд зохиогч зурган дээр сум тавьжээ."Ийм их хэмжээний эзэлхүүнЭнэ нь Skylab-д дэлхийтэй ойрхон багийнхны амьдрал, ажлын нөхцлийг бүрдүүлэх боломжийг олгосон. Блокны арын хэсэгт хувцасны өрөө, унтах, амрах кабинтай. . Орчин үеийн ОУСС-ын сансрын нисэгчид ийм нөхцөлд атаархаж чаддаг: тэнд тэд ийм давчуу нөхцөлд амьдардаг (өвчний 9б).Гэхдээ түүний багийнхан яагаад цэлгэр Skylab-д ийм жижигхэн байсан бэ - ердөө гурван хүн? Ажил олдохгүй байсан юм уу илүүсансрын нисэгчид? Хараач, 7 хүн ОУСС-ын модулийн 5 дахин ойр өрөөнд (50 шоо метр) амрахаар суурьшсан байна (Зураг 9б). Мэдээжийн хэрэг, ОУСС-д ийм олон хүн байдаггүй: энэ нь багийн өөрчлөлтийн үеэр тохиолддог. Тэнд ихэвчлэн 3-4 хүн ажилладаг. "Бугуйн цагийг өнгөрөөсөн - цаг авсан" схемийн дагуу багийнхныг солих нь станцыг хадгалахгүйгээр гараас гарт шилжүүлэх боломжийг олгодог. Гэхдээ хоёр Аполло хэзээ ч Skylab-д нэгэн зэрэг бууж байгаагүй, гэхдээ НАСА-гийн тайлбарын дагуу үүний тулд шаардлагатай залгах модуль байсан (Зураг 1).Эцэст нь 3-аас дээш хүн хэзээ ч богино хугацаанд ч гэсэн өргөн уудам Skylab-д амьдарч байгаагүй. Үүнийг ингэж тайлбарлаж болно үнэндээ Skylab дээр ажлын тасалгаа байсангүй. Скайлаб руу ниссэн сансрын нисэгчид ниссэн зүйлдээ - Аполло сансрын хөлгийн давчуу бүхээгт амьдрахаар үлджээ.
Хормын хувилбар 9. а) 1973 он - Skylab-д хэр өргөн уудам бэ (НАСА-гийн зураачийн зурсан зураг);
б) 2003 он - 30 жилийн дараа 7 хүн орчин үеийн ОУСС-д чихэлдэв
НАСА-гийн мэдээлснээр Skylab-ийн гурван айлчлал 28, 59, 84 хоног үргэлжилсэн байна. НАСА-гийн дуураймал олон талт туршлагыг харгалзан үзэхэд тэд үнэхээр тэнд хичнээн байсныг хэлэхэд хэцүү байна. Скайлаб-2,3,4-ийн сансрын нисэгчид тойрог замаас буцаж ирснийг НАСА-аас зарласан тэр үед дараа нь цацах гүйцэтгэлтэй байсныг үгүйсгэх аргагүй, учир нь илт цацралтын техникийг нэлээд сайн боловсруулсан бололтой (Бүлэг 24). ).
Орбитын станцыг дуурайлган хийх боломжит схем
Албан ёсны хувилбарын дагуу НАСА-гийн Skylab станцын амьдрах боломжтой блок нь хувиргасан, хоосон тайзны орон сууц байв III (S-IVB) ) "Сатурн-5". Станцыг тойрог замд хөөргөх нь зөвхөн Санчир-5-ын эхний хоёр үе шатаар хийгдсэн.Гэхдээ Skylab-ийн талаар бидний олж мэдсэн бүх зүйл бол энэ нь тойрог замын станц биш, харин түүнийг дуурайлган дуурайлган байсныг харуулж байна.Үүнийг хэрхэн хэрэгжүүлсэн бэ?
Юуны өмнө, бидний хувилбарын дагуу 10а зурагт болоогүй Санчир-5 биш, харин дараагийн "сарны" пуужин, өөрөөр хэлбэл нэг нь ажиллаж буй хувцастай Санчир-1В-ийг харуулсан болохыг бид юуны өмнө тэмдэглэж байна. шат нь хамгийн доод хэсэгт байрладаг ба хоёр дахь ажлын үе шат (ижил S-IVB ) пуужингийн дээд талд байна. "Сарны" пуужингийн тайзан дээр S-IVB бүрэн түлшээр хангадаг бөгөөд энэ нь Skylab-ийн ажлын тасалгаатай ямар ч сонголтыг оруулаагүй болно. Энэ нь зүгээр л хөөргөх пуужин дээр байдаггүй. Бидний хувилбараар бол "сар" пуужин нь "маскарад" -аар хэт ачаалалтай байдаг тул дэлхийн нам дор тойрог замд гарах нь зүгээр л хоосон шат юм. S-IVB эргэлзээтэй санагдаж байна. Тиймээс 1973 оны 5-р сарын 14-нд НАСА-гийн хөөргөсөн Skylab-1 код нэртэй "сарны" пуужин тойрог замд огт ороогүй бөгөөд сүүлчийн шат нь Атлантын далайд унасан байх магадлалтай. Гэхдээ эхлэл нь дэмий хоосон байсангүй: энэ нь Skylab-ийн нээлтийг дүрсэлсэн бөгөөд үүнгүйгээр ирээдүйг төсөөлшгүй байх байсан.
Гэхдээ өөр "сарны" пуужин далайд унасан бол 10б-р зурагт үзүүлсэн бүтэц хэрхэн тойрог замд орсон бэ? Зохиогчийн хэлснээр үүнийг нууц дарааллаар, зөв цагт нь "хэвийн" Санчир-1В-ийг тусад нь хөөргөх боломжтой байсан. Тэр үед АНУ-д хийсэн хоёр дахь сансрын хөөргөлт бүр нууц байсан (Ch. 18). ээлжит "Сатурн-1В" хоёр дахь шат(S-IVB ) дэлхийн нам дор тойрог замд ямар ч асуудалгүйгээр ордог бөгөөд "Skylab"-ийг төлөөлж чадна. Ачааллын хувьд энэ үе шат нь "нарны дурангийн модуль" болон залгах станц (Зураг 1) гэж нэрлэгддэг зүйлийг агуулдаг.Тойрог замд орсны дараа телескопын модуль нь консолууд дээр тулгуурлан, цогцолборыг бүхэлд нь үзэсгэлэнтэй харагдуулна.
Зураг 10."Орбитын станц" "Skylab" хууран мэхлэлтийн хувилбар:
a) өөр "сар" пуужин хөөргөсөн;
б) Орбит дахь Skylab
Гэсэн хэдий ч араас нь цорго нь цухуйсан "нүцгэн" пуужингийн шат гарч ирснээр энэ төрлийн бүрэн бүтэн байдал саад болж байв. Энэ дутагдлаа засахыг үүрэг болгосонУдалгүй Skylab-2 даалгавраар Аполло сансрын хөлгөөр Skylab-д ирсэн сансрын нисгэгчдэд. Тэд ашигласан пуужингийн тайзыг өөрөөсөө өөр зүйл болгон хувиргах хэрэгтэй болсон. Сансрын нисгэгчдийг сансарт хөөргөх хэрэгцээг зөвтгөхийн тулд НАСА Skylab-ийг хөөргөх үеэр нарнаас хамгаалах бүрхүүл урагдаж, нэг самбар нь салсан гэж мэдэгдэв. нарны зайбас нэг нь гэмтсэн , Тиймээс ирж буй сансрын нисгэгчид зохих засварыг хийх үүрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ, зохиогчийн хэлснээр, нүцгэн алхамаас ийм тохиолдол байгаагүй S-IVB эвдэх зүйл байхгүй. Ирсэн сансрын нисэгчид сансарт нисч, пуужингийн тайзны биед "P" нарны зайн хавтанг холбож, нарнаас хамгаалдаг гэх мэт "Е" өнгөлөн далдлах дэлгэц суурилуулж, пуужингийн хошууг хаажээ. НАСА радиатор гэж нэрлэсэн "N" давхаргатай үе шат. Үүний дараа Skylab НАСА-гийн архивыг чимэглэсэн дүр төрхийг олж авав (Зураг 9б).
Санчир гариг-1В-ийг нэмэлт хөөргөх шаардлагагүй болсон симуляцийн арай хялбар хувилбар бас боломжтой. Skylab-ийг хөөргөхдөө "сар" пуужинг арван гурав дахь удаагаа хөөргөсөн гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. НАСА-гийн мэргэжилтнүүд оюун ухаанаа үе үе сайжруулж байсан байх. Skylab-ыг хөөргөх үед "сарны" пуужин аль хэдийн сүүлчийн хоосон шатаа хөөргөж болохыг үгүйсгэх аргагүй юм.(S-IVB ) тойрог замд нэмж хэдэн тонн ачаалал (нэрлэсэн модулиудын загварууд). Энэ тохиолдолд нэмэлт эхлүүлэх шаардлагагүй.
Дуураймал шинжлэх ухааны ололт амжилтахиц дэвшилд сайн биш
С.Александровын бичсэнчлэн. Skylab "орбитод сайн ажилласан боловч хөгжлийн хэтийн төлөвгүй байсан ... 80-аад оны эхээр."Салют"-ын амжилтын ачаар америкчууд "Эрх чөлөө" станцыг зохион бүтээж эхлэв. Судалгааны ажилд төгсгөл харагдахгүй байсан бөгөөд түүний удирдлага зарцуулсан мөнгөө Конгресст хэрхэн тайлагнах талаар огт төсөөлөөгүй байв. . Тэгээд АНУ тойрог замын станц байгуулахаар шийджээ. жилүүд дээр үндэслэсэн Оросын туршлага .
Гэхдээ станцын дамми нь хөгжлийн хэтийн төлөвтэй байж чадахгүй байв . Зөвлөлтийн тойрог замын станцууд нь сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн жинхэнэ үе шат байсан тул ОУСС-ыг бий болгоход Зөвлөлт (Оросын) туршлага хэрэг болсон юм. Үүнтэй ижил шалтгаанаар Скайлаб станцыг дуурайлган "карьерынхаа" эхэнд л "зочилсон" бөгөөд дараа нь тоглолт хийх хэрэгцээ алга болмогц түүнийг орхижээ. .
Та байхгүй байшинд урьж болохгүй
1975 онд “Союз-Аполло” хөлгөөр хамтарсан нислэг хийх үеэр Зөвлөлтийн сансрын нисэгчид Аполлоныг уг хайрцагт, Америкийн сансрын нисэгчид манай “Союз”-ыг харсан. 1976 оноос хойш ЗХУ-ын сансрын станцуудад гадаадын сансрын нисгэгчид ажиллаж эхэлсэн.Хожим нь америкчууд гадаадын сансрын нисгэгчдийг (сансрын нисгэгчдийг) шаттлаараа нисэхийг идэвхтэй урьсан. Гэхдээ зөвхөн америкчууд Skylab-ийг сансарт харсан. Энэ баримт нь станцын дуураймал хувилбартай нийцэж байгаа тулТа байхгүй байшинд урьж болохгүй.
НАСА АНУ-аас гадаадын сансрын нисэгчдийг Skylab-д урих төлөвтэй байгааг ойлгосон бололтой. Мөн 1975 онд Skylab аль хэдийн хоосон нисч байх үед НАСА эдгээр үгсийг хэлжээ : “Аполло, Скайлаб, Союз-Аполло хөтөлбөрүүд хэрэгжиж дууссаны дараа Санчир-5 пуужингийн хоёр пуужин, нэг Скайлаб станц, гурван Аполло командын модуль байх болно. НАСА энэ төхөөрөмжийг 1973 оны 5-р сард хөөргөсөнтэй адил хоёр дахь Skylab станцыг хөөргөхөд ашиглах талаар бодож үзсэн. Санчир гариг 5 Skylab-ийг хөөргөх болно. Энэ нь "Союз" болон "Аполлон" хөлгүүдийн сансрын станцын үүрэг гүйцэтгэнэ. Одоо байгаа тоног төхөөрөмжийг ашигласнаар эдгээр сонголтууд 220-650 сая долларын өртөгтэй байх болно. Гэвч хөрөнгө мөнгө олгоогүй. 1973 оны 8-р сард тоног төхөөрөмжийг эрвээхэй болгохоор шийдсэн. 1976 оны 12-р сард пуужин ба сансрын хөлөгмузейд хандивласан.
Ингээд энэ бүхэн харилцан яриагаар өндөрлөв. Хөрөнгө мөнгөгүйгээс ийм зүйл болсон гэвэл итгэхэд бэрх. Нэгдүгээрт, дурдсан хэмжээ нь томоохон төслүүдийн жишгээр бага байна (илүү ихгүй).Аполло хөтөлбөрийн зардлын 3%). Хоёрдугаарт, ЗСБНХУ-ын оролцоо, магадгүй бусад улсууд НАСА-гийн зардлыг бууруулах болно.Тиймээс олон улсын "Skylab"-ыг зөвхөн "өөрчлөх зорилгоор" хэлэлцсэн байх магадлалтай.
"Skylab" - "Аполлон"-ын гайхалтай эпилог
Яагаад хөөргөх гэж яарч, түүнийг дагасан бүх зүйл байсан бэ? Энэ нь үнэхээр С.Александровын бичсэнчлэн сарны хөтөлбөр дуусч, хаа нэгтээ яаран сандран ямар нэг зүйл хийх ёстой учраас л тэр үү?
Зохиогчид ийм яаруу байдлын шалтгааныг өөр зүйлээс олж хардаг. Тэд ингэж бичдэгАполлоны нислэг дууссаны дараа Зөвлөлтийн зарим мэргэжилтнүүд Америкийн саран дээр газардсан бодит байдлын талаар эргэлзсээр байв. Ийм эргэлзээ нь ЗСБНХУ-ын сарны уралдааныг үргэлжлүүлэхэд түлхэц болсон бөгөөд энэ нь хуурамч зүйлийг илчлэх аюул заналхийлж байв. Зөвхөн сарны эргэн тойронд нисдэг хүнтэй нислэг (буухгүйгээр) Америкийн сарны модулиудаас саран дээр тавцан байхгүй гэдгийг харуулж чадна. Сарны гадаргууг судлахын тулд автомат хиймэл дагуул илгээх нь ч мөн адил шалтгаанаар аюултай байх болно. Тиймээс ЗСБНХУ-ыг сарны хөтөлбөрөө бүх талаар хумихад түлхэх шаардлагатай байв. Энэ зорилгод хүнд жинтэй Skylab-ыг яаралтай хөөргөхөд тусалсан. Тэрээр АНУ-д жинхэнэ сарны пуужин байгаа эсэхэд эргэлзэж байсан сүүлчийн эргэлзээг "дуусгав".Х Skylab амжилттай болсноос хойш гурван сарын дараа ЗСБНХУ сар, сар руу нисэгчтэй нислэг хийх хөтөлбөрийн ажлыг хааж, хэсэг хугацааны дараа тэнд автомат машин илгээхээ больсон.
***
Скайлэб нь үндсэндээ Аполло хөтөлбөрийн эпилог байсан бөгөөд үзэл баримтлалын зориг, гүйцэтгэх урлагаараа гайхалтай төгс өгүүлбэр байв. Skylab хөтөлбөрийн захирлуудын нэг нь Аполло 8-ын командлагч, хурандаа Фрэнк Борман байсан нь тохиолдлын хэрэг биш байж магадгүй, тэр сарны бүхэл бүтэн хууран мэхлэлт амжилтанд хүрэхийн тулд маш их зүйлийг хийсэн (өвчтэй. 11).Тэрээр энэ жүжгийн 1-р дүрийн (Аполлон 8) 1-р жүжигчин байсан бөгөөд Аполло 11 (20-р анги) нисэхээс өмнө улс төрийн маш сайн хайгуул хийсэн, мөн Аполло хөтөлбөрийн бүхэл бүтэн гайхалтай эпилог бэлтгэсэн.
Зураг.11.Хуучин найз.
1 . НАСА http://www. сансрын нисгэгч. com/craft/skylab. htm- Skylab-ийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл, музейд пуужин хүргэх тухай, үзнэ үү
2 Энт. "Сансрын нисгэгч". Шинжлэх ухааны дор ed. акад. Б.Э. Черток. М.: Аванта+, 2004, х. 126, 193. 336-337, 341-344
3. харах[v27], [v28], [v29], [v30], [v31], [v32] 28-р хэсэг "Америкийн Сансрын Одиссей" цуврал кинонуудын нийт " Skylab: Эхний 40 хоног", "Skylab: 2 дахь нисгэгч", "Дөрвөн өрөө e a rth view" » ийм төрлийн хорин хэдэн анги байдаг.
