Înainte de a începe să construiți o barcă din lemn, trebuie să pregătiți partea principală a unei astfel de structuri - părțile laterale. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați cele mai uniforme, lungi și suficient de late scânduri, care sunt făcute din molid sau pin.
Priviți fotografiile bărcilor de casă și veți vedea că nu există scânduri pe părțile laterale care să aibă noduri - acest lucru este foarte important. Plăcile pentru această parte a bărcii trebuie să fie într-un loc uscat sub presiune ușoară timp de cel puțin un an.
Alegerea plăcilor pentru lucru
Înainte de a începe producția, trebuie să vă asigurați încă o dată că plăcile sunt absolut potrivite pentru lucrare. Apoi, pentru fiecare placă, trebuie să măsurați lungimea dorită și să le tăiați cu grijă la un unghi de 45 de grade. Aceste plăci vor merge la prova bărcii.
După aceea, este necesar să le planificați și să verificați dacă plăcile conectate între ele nu au goluri. Apoi tratați capetele cu un antiseptic.
Următorul pas este să pregătiți prova bărcii, iar o bară triunghiulară le servește. Ar trebui să fie de o ori și jumătate mai lung decât lățimea laturilor. Grinda este, de asemenea, rindeluită și acoperită cu un strat de antiseptic.
Alte instrucțiuni pentru a face o barcă cu propriile mâini este să alegeți o placă potrivită pentru pupa bărcii. Nu neglijați stocul, pentru că este mai bine să tăiați excesul mai târziu decât să căutați și să o luați de la capăt.
Ansamblu barcă
Când elementele bărcii din lemn sunt asamblate, trebuie să începeți asamblarea produsului. Ar trebui să începi cu arcul. Ambele părți și o bară triunghiulară trebuie conectate între ele folosind șuruburi autofiletante. Este recomandabil să tăiați imediat proeminențele de sus și de jos, astfel încât acestea să nu interfereze în viitor.
Următorul pas este foarte important și responsabil, deoarece este necesar să se dea o formă viitoarei barci. Este necesar să determinați lățimea bărcii și să puneți un distanțier în mijloc. Alegeți o placă de distanță de dimensiunea înălțimii ambarcațiunii, astfel încât părțile laterale să nu vă spargă.
Când loncherul este instalat corect, puteți începe să modelați barca, să chemați câteva persoane pentru ajutor sau să faceți aprovizionare cu frânghii pentru a ține structura.
Utilizați desenele și reglați dimensiunile pupei pentru fabricarea bărcii astfel încât să nu existe goluri și fisuri atunci când conectați peretele din spate și părțile laterale.
Când fundalul este instalat, tăiați partea în exces din partea de jos, iar deasupra puteți face un element sub formă de triunghi. În continuare, ne ocupăm de barele care vor menține în mod constant forma bărcii, precum și de scaunele care sunt instalate deasupra barelor. Puteți determina singur numărul, precum și locația acestor elemente, astfel încât să fie unul, două sau mai multe locuri.
Aliniem totul pe partea inferioară într-un singur plan și tratăm întreaga suprafață cu un strat protector. Când lipiciul se usucă, începeți să faceți fundul bărcii.
Cea mai bună opțiune pentru fund va fi o foaie de metal galvanizată. Încercați să găsiți unul care să se potrivească cu dimensiunea bărcii.
Cum să faci fundul bărcii cu propriile mâini
Puneți viitoarea barcă pe o foaie de metal și încercuiți-i marginile cu un marker, nu uitați să luați o marjă de câțiva centimetri pentru orice eventualitate, puteți oricând să tăiați excesul.
Următorul pas este să acoperiți legătura bărcii cu fundul acesteia cu un etanșant siliconic special pe toată lungimea într-o singură linie. Deasupra materialului de etanșare, până când se usucă, se așează un cordon pe mai multe rânduri - toate acestea sunt necesare pentru ca fundul bărcii să fie etanș și să nu lase apă să intre.
Când acest proces este finalizat, trecem la conectarea fundului cu cadrul. Așezați cu grijă fundul bărcii peste fundul bărcii. Utilizați cuie sau șuruburi pentru a conecta.
Începeți conectarea de la mijloc și treceți la marginile bărcii. Faceți lucrul cât mai încet și cu atenție, deoarece această parte este foarte importantă.
Tăiem excesul de metal care iese la mai mult de 5 mm de marginea bărcii și îndoim restul cu un ciocan. De asemenea, este important să protejați botul bărcii de factorii externi cu ajutorul aceluiași metal. Tăiați un dreptunghi de tablă în funcție de dimensiunea bărcii.
Peste tot unde lemnul și metalul sunt conectate, este necesar să mergeți cu etanșant și dantelă. Până în acest moment, înainte de a începe să „împachetați” nasul cu metal, trebuie să tratați întreaga barcă cu un antiseptic.
Asigurați-vă că faceți o montură pe arc pentru lanț. Acest lucru va ajuta dacă cineva dorește să fure o barcă nou-nouță, deoarece pe iaz va atrage o atenție deosebită datorită noutății sale.
Înainte de a construi o barcă, gândiți-vă și revizuiți toate ideile din ce puteți face o barcă. Poate vei alege pentru tine un material special cu care îți va fi mai convenabil să lucrezi, sau poate ai nevoie de protecție specială sau masivitate.
Nu uitați să acoperiți partea inferioară cu o vopsea specială pe verso, deoarece metalul galvanizat se prăbușește în timp la contactul cu apa. Și părțile din lemn ale bărcii trebuie acoperite cu mai multe straturi de impregnare specială și, ca urmare, barca trebuie lăsată să se usuce la umbră.
Pentru comoditate, o pardoseală din lemn poate fi așezată în interiorul bărcii, în partea de jos a acesteia. Deci fundul nu va zdrăngăni atunci când vă deplasați de-a lungul ei.
Aceasta va completa barca. Citiți mai multe articole despre cum să faceți cele mai bune bărci de casă cu descrieri pentru a afla și alte nuanțe care vă pot fi utile în clădirile viitoare.
Fotografie cu barca DIY
4. Bărci portabile
Principala caracteristică a navelor de acest tip este transportabilitatea, adică capacitatea de a transporta și de a transporta cu orice mod de transport. Restricțiile de dimensiune și greutate rezultate obligă să fie preferate bărcile cu vâsle, dar sunt produse și bărci mai mari, concepute pentru a instala un motor exterior, care, atunci când sunt dezasamblate, sunt așezate în portbagaj sau pe acoperișul mașinii.
4.1. Bărci pliabile
Barcă de vânătoare pliabilă (Fig. 4.3)- una dintre cele mai simple în design barci pliabile. Conceput pentru pescarul solo. Din ea poți arunca învârtirea stând în picioare. Coca acestei barci pliabile este realizata din foi de duraluminiu de 1,5 mm grosime, interconectate prin intermediul unei centuri cauciucate de 2-4 mm grosime cu nituri. Într-o formă gata de utilizare, pupa bărcii este ținută de două distanțiere din țevi din duraluminiu.
"Taimen" (Fig. 4.4) - un caiac produs în serie.„Taimen” cu unul, două și trei locuri sunt concepute pentru călătorii turistice de-a lungul rutelor de mare complexitate. Contururile cu tulpini tăiate fără probleme, o prăbușire mare a ramelor oferă calitățile necesare pentru aceasta. Toate elementele cadrului pliabil sunt realizate din duraluminiu.
Inundabilitatea este asigurată de șase pachete termice - unul la prova și la pupa și patru laterale cu un volum total de 130-140 de litri, ceea ce este suficient pentru a menține un caiac complet inundat cu un vâsletor la plutire. Locurile pentru canoși pe caiace cu două și trei locuri sunt îndepărtate de la mijlocul navei, ceea ce crește semnificativ manevrabilitatea bărcii. În mijlocul carenei este alocat un compartiment special de marfă, în care mai poate fi plasată o persoană pentru ieșiri pe termen scurt.
LR-01 (Fig. 4.5) - barca cu motor cu vâsle, care, la fel ca caiacele pliabile, are un cadru pliabil și o carcasă moale cauciucată. Crucea din tablă duraluminiu cu ornamente din placaj este proiectată să accepte un motor exterior de 1 kW (2 CP). Cutiile transversale din placaj și plastic spumă măresc rigiditatea carenei, iar împreună cu pachetele termice plasate în prova și de-a lungul lateralelor, asigură flotabilitate de urgență.
În ceea ce privește navigabilitatea, barca nu este inferioară navelor neseparabile de aceleași dimensiuni, are o mișcare bună pe vâsle și cu motor.
Canoe secționale (fig. 4.6) poate fi folosit pentru călătorii și plimbări turistice pe distanțe lungi în versiuni cu vâsle, motor exterior sau velă. Proiectul ambarcațiunii a fost distins cu premiul I la concursul NTO care poartă numele. acad. A. N. Krylova (proiect de ambarcațiune pentru auto-construcție). Dimensiunile și greutatea bărcii permit transportul acesteia pe portbagajul superior al oricărei mașini.
Coca relativ îngustă a canoei are un fund aproape plat, cu sânuri cu rază mică, ceea ce asigură o bună stabilitate și o performanță satisfăcătoare la putere. Ridicarea liniei chilei la extremități îmbunătățește agilitatea, ceea ce este deosebit de important atunci când treceți rapid. Deplasarea celei mai mari lățimi spre pupa reduce trimurile care apar atunci când navighează numai sub motor.
Coca este o structură din fibră de sticlă care nu se stivuiește, împărțită în trei secțiuni cu pereți etanși perechi la îmbinări. Turnate în partea de mijloc a bărcii pe un fund plat, două ondulații servesc drept rigidizări și, în același timp, protejează corpul de abraziune. Împărțirea carenei în trei secțiuni de lungime inegală și asimetria sa față de secțiunea mediană nu numai că simplifică ambalarea (secțiunea de prova este introdusă în secțiunea pupa și, împreună cu aceasta, în secțiunea din mijloc), dar îi permite și să fie asamblate în mai multe variante. Din secțiunile de la prova și din mijloc, de exemplu, se formează o barcă cu motor planant pentru un motor cu o putere de până la 15 kW (20 CP).
