Rehvipaigaldajad ei too suur sissetulek, kuid teenuse järele on pidev nõudlus. Nende töö alustamiseks on vaja minimaalselt lubasid. See vähendab oluliselt ettevõtte asutamiseks kuluvat aega ja selle protsessiga seotud kulusid.
Olemasolevad rehvipoed erinevad üksteisest mastaabi ja teenuste osutamise viisi poolest. Need võivad esineda statsionaarsete punktide ja ratastel liikuvate töökodade kujul. Autode “jalatsite” remondi ja vahetuse teenustega kaasneb rehvide ja velgede müük.
Venemaal on üle 30 tuhande rehvitöökoja. Viimasel ajal on ratastel “garaažiteenused” jõudsalt arenenud. Mobiilne rehvimontaaž on kogu tööks vajaliku tehnikaga varustatud kaubik, mis läheb kliendile väljakutsel abiks.
Selliste rehvipoodide peamised eelised on mobiilsus, teenuse kättesaadavus kliendile, olenemata sõiduki rikke asukohast. Nad tegutsevad tiheda liiklusega maanteede piirkonnas.
Äritegevuse eelised ja puudused
Rehvipoodide peamiseks eeliseks on äri korraldamise lihtsus, minimaalsed kooskõlastused ja load, väikesed investeeringud, püsiv nõudlus teenuse järele, investeeringute lühike tasuvusaeg ning head kasvu- ja arenguväljavaated.
Teenus saab oma töös kasutada kolme maksustamisvõimalust - imputeerimist, lihtsustatud süsteemi ja patendi eest tasumist.
Peamine puudus- madal sissetulekute tase ja äritegevuse hooajalised kõikumised. Põhiosa sissetulekutest langeb kevadesse ja sügisesse.
Keskmised statistilised näitajad
Mobiilsete rehvipoodide avamiseks kulub keskmiselt 60 000 dollarit. Suurem osa sellest keskmisest kulust läheb kaubiku ja väliteenistuse toimimiseks vajalike seadmete ostmiseks.
Üks võimalus kulusid kokku hoida on osta kasutatud kaubik. Seda tüüpi teenus on kohalike rehvipoodidega võrreldes vähem allutatud hooajalistele kõikumistele.
Statsionaarsete punktide avamise kulud on palju väiksemad. Tööks vajaliku maksumus on keskmiselt 3500 dollarit. Ruume saab rentida. Tööks vajalike dokumentide ettevalmistamiseks kulutatakse umbes 800 dollarit.
20 autot päevas teenindava rehviteenuse keskmine tulu on 3000 dollarit kuus. Peale üüri, maksude ja palgad umbes 1000 dollarit jäänud. Sellise kasumlikkuse juures võib ettevõtte tasuvusaeg olla 4 kuud.
Frantsiisikulud on keskmiselt järgmised:
- Esialgne investeering alates - 500 tuhat rubla Ühekordne makse - alates 20 tuhat rubla.
- Autoritasu - alates 10 tuhandest rublast.
- Tasuvus alates 12 kuust Tööpiirkonnad - 30 tuhande elanikuga asulad.
Frantsiisikataloog
Frantsiis VIANOR
Rehvihooldusvõrgu nime tõlge tähendab "põhja teed". Ettevõte asutati 90ndate alguses. Esimene Soome rehvikeskus Venemaal avati 2005. aastal.
Frantsiisi käivitamise aasta - 2005.
Ettevõtete arv Venemaal: oma - 498, frantsiis - 319.
Ühekordne summa- 60 tuhat rubla.
Reklaami tasu- puudu.
Kuningriik- 25 tuhat rubla.
Esialgne investeering- alates 500 tuhandest rublast.
Tagasimakse periood alates 1 aastast.
Kuu kasum- alates 50 tuhandest rublast.
Nõutava ala minimaalne suurus- alates 200 ruutmeetrit meetrit.
Tööpiirkonnad: Euroopa riigid, USA, SRÜ, Venemaa.
Keskkontor alates: Nokian Tire LLC / Nokian Tiers LLC 188640, Venemaa, Leningradi oblast, Vsevolozhsk, Brick Plant Industrial Zone, kvartal 6.
Telefon: +7 812 336 9000
Faks: +7 812 336 9595
Meil: [e-postiga kaitstud]
Veebisait: https://vianor.ru
- Rehviärist
- Seadmete ostmine
- Dokumentide koostamine
- OKVED ja maksusüsteem
- Sarnased äriideed:
Rehviäri on alati olnud, on ja jääb aktuaalseks seni, kuni meie teedel sõidavad ringi miljonid autod. Vaatamata kasvavale autode ja autoomanike arvule ei muutu uute mängijate rehviärisse sisenemine sugugi lihtsamaks. Selle põhjuseks on tohutu konkurents turul, suur hulk võrgumängijaid, pidev hinnadumping. Tegelikult on äsja vermitud ettevõtjal siin kaks võimalust: kas investeerida miljoneid tohutu suure sortimendiga suure poe loomisesse (et konkurentidest kuidagi eristuda) või avada väike teenus (rehvide paigaldus) ja sellest lähtuvalt väike kaubandusosakond. Mõlemal variandil on õigus elule, kuigi teine nõuab palju vähem finantsressursid avada ja seetõttu tundub see kõige vähem riskantne äri ...
Rehviärist
Rehviäri on kaugel sellest, mis oli 10-15 aastat tagasi. Kogenud ärimeeste sõnul eelistab tänapäeval üha suurem hulk autoomanikke osta rehve veebipoodidest. Eriti sisse suuremad linnad ja megalinnad. See lööb kindlasti kõvasti päris taskusse jaekaubanduspoed. Seetõttu on kasvava konkurentsi tingimustes ellujäämiseks vaja ka oma ettevõte veebis üle viia, luua veebipood (mille avamine maksab alates 60 tuhandest rublast).
Kuigi ka võrgus pole kõik nii magus. Interneti eelistest saavad aru ka teised turuosalised, mistõttu rehvide veebipoode tekib aasta-aastalt aina juurde. Üks asi on aga veebipoe loomine, selle teeb sinu eest iga veebiprogrammeerija. Teine asi on seda reklaamida ja otsingutulemustes võimalikult kõrgele tõsta. Yandex Directis reklaamimine on kallis rõõm, kuigi sellest piisab tõhus abinõu ostjate meelitamiseks. Näiteks 100 klõpsu saidile Yandex Directi kaudu maksab teile 1500–2000 rubla.
Kui palju raha on vaja rehvipoe avamiseks
Olgu kuidas on, investeering rehvipoe avamisse võib ulatuda mitme miljoni rublani. Arvestades, et ruumid antakse üürile. Peamine kuluartikkel on rehvivaliku loomine. Peaasi, et esmase ostuga ei eksitaks, et ladusid mitte reisiva kaubaga varuda. Kui kogemusi pole, on parem konsulteerida kogenud turuosalistega, uurida turgu ja nõudlust võimalikult täpselt. Näiteks välismaiste autode populaarseimad rehvimõõdud on järgmised: 175/70 13, 175/65 14, 185/70 14, 195/60 15, 195/65 15, 205/65 15, 205/55 16. Kallite automarkide (Toyota Prado, Volkswagen Tuareg jne) jaoks on suur nõudlus: 225/65 17, 255/55 18, 265/65 17.
Rehvitarnijate otsimisel võib tekkida mõningaid raskusi. Ideaalne variant, kuigi kõige pikem, on töötada mõnda aega oma linna või piirkonna rehvifirmas (no või leida sealt häid sõpru). Nii saate põhjalikult uurida autorehvide turgu, mis suurendab tulevikus oluliselt võimalust selles valdkonnas oma äri edukalt üles ehitada.
Kogenud ettevõtjad väidavad, et suuremad eduvõimalused on neil kauplustel, mis lisaks kaubandusele arendavad ka teenindust. Hea rehviteenindus, kus müüakse ka rehve, ei hakka kunagi “painutama”. Rehvipaigaldajad võidavad kliente palju kiiremini ja lihtsamalt, eriti järgmise “kummivahetuse” ajal. Jah, ja autoomanikul on lihtsam - ostsin rehvipoest kummi ja vahetasin vanad rehvid kohe uute vastu. Lisaks müüvad rehvipoed kasutatud rehve ja teenivad sellega head raha. Seega tee rehviliitmiku avamisest ja siis juba müügiosakond rehvide müüki peetakse palju "odavamaks", usaldusväärsemaks ja tõestatuks.
Kolesa.ru foorumis avaldas kasutaja hüüdnime "nbv" all väga huvitava materjali "Rehviäri on lõppenud". Ta ütles, et täna jääb rehviäris tõsiselt raha teenivaid ärimehi järjest vähemaks. Mõned suured tegijad, kes soovivad konkurente edestada, alahindavad hindu oluliselt, müües rehve peaaegu omahinnaga. Seetõttu nad ise ei teeni ega lase seda ka teistel teha.
Algaja ettevõtja viga
Enamiku turuosaliste viga on müügimahtude tagaajamine. Tark tootja pakub kõikvõimalikke boonuseid hulgimüüjatele, kes korjavad kokku tuhandeid partiisid rehve, ummistavad ladusid ja sellest tulenevalt ei oska seda kõike maha müüa. Selgub, et rehve müüakse ette nähtud 30% juurdehindluse asemel naeruväärse 5-10% juurdehindlusega. Hooaja lõpus ei teeni selline ettevõte midagi, töötajad lahkuvad, ettevõte ei saa oma võrku arendada, uusi seadmeid osta jne. Moraal on see, et ärge proovige rohkem müüa, parem on müüa vähem, kuid kõrgema hinnaga. Lõppude lõpuks on selleks, et müüa rohkem rehve, rohkem juhte, rohkem laopinda, rohkem logistikakulusid jne.
Samm-sammult plaan avada rehvipood
Stabiilset kasumit tootva rehviäri korraldamiseks on vaja tõsiseid rahasüste või mittestandardset lähenemist, mis võib esindajaid huvitada sihtgrupp. Kuid rehvipoe avamise üldalgoritm on praktiliselt sama, mis teiste ärivaldkondade sarnaste probleemide lahendamisel.
- Kõigepealt on vaja analüüsida turuolukorda rehvisegmendis kohalikul tasandil. Kui linnas on piisavalt palju rehve müüvaid jaemüügikohti, siis on parem investeerida oma raha mõnda teise ärisse.
- Koostage äriplaan ja mõelge välja, kuidas saate müüki suurendada (teha tasuta rehvivahetusi, sõlmida lepinguid suurte veofirmadega jne).
- Registreerige üksikettevõtja või LLC.
- Leidke ruumid, ostke seadmeid ja moodustage personal.
- Korraldage reklaamikampaania.
- Sõlmige lepingud tarnijate ja teiste töövõtjatega.
Pärast kaupluse avamist peavad ärikorraldajad pidevalt otsima võimalusi igapäevase tulu suurendamiseks ja ettevõtte kulude vähendamiseks. Ainult see lähenemisviis võimaldab teil loota stabiilse ja suure kasumi saamisele.
Kui palju rehvipoe omanik teenib?
Et vastata küsimusele kasumi kohta väljalaskeava Rehvide müügi puhul kaalume kahte võimalust.
- Väike pood, mis pakub klientidele tasuta rehvivahetust. Kui jagame müügipunkti aastased tulud ja kulud 12 kuuga, saame brutotuluks umbes 3,5 tuhat dollarit ja kuludeks 2 tuhat. Samal ajal maksab ettevõte makse 210 dollarit (6 USA dollarit). %), see on netokasum on: 3500-2000-210=1290 USD/kuus.
- Jaekauplus suure hulga rehvitoodetega. Sel juhul on ettevõtte igakuine sissetulek umbes 20 000 dollarit, kulud (koos maksudega) 12 000-13 000 dollarit ja puhaskasum 7 000-8 000 dollarit.
Seadmete ostmine
Rehvipoe pidamiseks peate ostma järgmised seadmed:
- Kaupade paigutamiseks vitriinid, nagid ja riiulid.
- Valgustus.
- Pangaautomaat.
- Arvuti.
- Kontoritehnika ja mööbel raamatupidamiseks.
Kui plaanite rehve vahetada, peate ostma lisavarustus ja tööriistad.
Dokumentide koostamine
Rehvide müügile spetsialiseerunud jaekauplus ei kuulu tegevusloaga tegevuste kategooriasse ega vaja erilubasid. Poe seaduslikuks toimimiseks vajalike dokumentide loend sisaldab:
- IP või LLC standardpaberid.
- load kohalik administratsioon, Rospotrebnadzor ja tulekahju ülevaatus.
- Ruumi üürileping.
- Töölepingud personaliga.
Lisaks peaks kaupluses olema ostjanurk, kust iga külastaja leiab ettevõtte kohta infot, kontrollivate riigiasutuste telefoninumbreid või jätab oma tagasiside müügikoha töö kohta.
Venemaal. Organisatsiooni portfell sisaldab turustuslepinguid selliste ülemaailmsete tootjatega nagu:
ROHKEM KUI 130 LINNA 42 PIIRKONNAS VENEMAA, samutiKASAHSTANI ja VALGEVENE vabariigid!
Umbes 200 rehvikeskusel 139 linnas Venemaal, Kasahstanis ja Valgevenes on oma kaubandus- ja laopinnad ning rehvimontaaži teeninduspiirkonnad (1 kuni 7 ametikohta), kuhu on paigaldatud moodsaim tehnika. See võimaldab lisaks rehvide ja velgede ostmisele paigaldada need võimalikult kiiresti ja tõhusalt peaaegu igale autole või mootorrattale.
4 ARENGUVEKTORI!
Praeguseks pakub ettevõte "Rattad tasuta" klientidele üle 4000 rehvitüübi ja 18 000 plaadi mudelit! Ja kogu auto-, mootorratta- ja jalgrattatoodete valik on umbes 100 000 eset!
ÜLE 88 TUHANDE. M 2 OMA PANIPAIK!
Meil on kolossaalsed laoressursid, mis vastavad klientide vajadustele kõikjal Venemaal ja riikide lähimad piirkonnad SRÜ. Organiseeritud logistika koos meie enda veokite edasi-tagasi reisidega võimaldab meil tagada tarne enamikusse Venemaa piirkondadesse nii kiiresti kui võimalik.
 |
 |
 |
 |
KASAKONNA VEEBIPOOD SOODSAKS OSTLEMISEKS!
PARTNERLUS KOLESA DAROMIGA
Oleme frantsiisisüsteemis kogunud tugeva kogemuse ja oleme selles valdkonnas oma partneritega tõhusat koostööd teinud. Frantsiis Wheels for Free annab teile võimaluse alustada uus äri, kellel on väike kapital ja samal ajal ei kuluta raha reklaamile ja aktiivsele reklaamile. Kogu ettevõtte kogemus juriidilistest küsimustest lähtekoodini reklaamikampaaniad, on raamitud spetsiaalsesse teadmistebaasi, mida jagame aktiivselt oma partneritega. Koostöö meiega annab mitmeid vaieldamatuid eeliseid: alates pakkumisest kuulus kaubamärk vankumatu mainega ja ainulaadsed allahindlused kollektiivsetelt ostudelt.
MEIE MISSIOON ON ÕNNELIK KLIENT!
Üle 1600 töötaja"Kolesa Darom" ettevõtted töötavad meie klientide hüvanguks! Meie moto on ette näha tulevikku, tegutsedes sammu võrra ees! Pikaajaline koostöö suurimate tootjate ja tarnijatega – ühelt poolt, samuti arvukate klientide ja hulgiostjad- seevastu annab tunnistust "Rattad tasuta" personali kõrgest usaldusest organiseerituse ja professionaalsuse vastu!
* Venemaal rehve ja velgi müüvate veebipoodide külastajate arvu poolest number 1 - portaali www.liveinternet.ru jaotises "Auto" avatud statistikast.
Soome Nokian Rehvide frantsiisivõtjaks saamine on kindlasti kasulik, kui teil on juba ettevõte, millel puudub kaubamärk. Kui ehitada kõik nullist, siis on tasuvusaeg arusaamatu
Rehvipood Vianori lipulaeva rehvikeskuses Leningradi oblastis (Foto: RIA Novosti)
Peterburist pärit ettevõtja Dmitri Šmatov ehitas oma autoteeninduse 2010. aastal Vianori kaubamärgi all rehvikeskuseks ümber. Investeeringud 10 miljonit rubla. (millest kolmandiku frantsiisiandja hüvitas) sai ta veidi enam kui kahe aasta pärast tagasi. Kaks korda aastas, kui autojuhid "jalatseid vahetavad", on selle rehvikeskuse igakuine tulu umbes 1 miljon rubla ja väljaspool hooaega - poole vähem.
Vianor numbrites
$800 miljonit eurot, mille Nokian Tyres on oma Venemaal asuvasse tehasesse investeerinud alates 2005. aastast
1429 rehvikeskused üle maailma on osa Vianori võrgustikust
411 Vianori keskused tegutsevad Venemaal
26% Nokian Rehvide müük toimub Venemaal ja SRÜ riikides
37,4 miljardit rubla päästis 2014. aastal Venemaal Nokian rehve müüva Nokian Tire LLC
Allikas: ettevõtte andmed, SPARK
Frantsiisiandja vaade
Soome rehvitootjal Nokian Tyresel on üks suurimaid kaubamärgiga rehvide turustusvõrke Venemaal, mis tegutseb Vianori kaubamärgi all. Ettevõtte teatel on praegu võrgustikus 411 rehvikeskust, millest ainult kaks on omad ja ülejäänud on frantsiisiga. 2015. aastal avati 35 punkti, millest 15 lõpetas töö.
Nokian Rehvide Venemaa peadirektori Andrei Pantjuhhovi sõnul peab ettevõte frantsiisivõtjaks saamiseks tasuma ühekordse sisenemistasu 60 tuhat rubla ja seejärel igal aastal sissemakseid turundusfondi - 25 tuhat rubla. Frantsiisivõtjad sõlmivad Nokian Rehvidega ärilise kontsessioonilepingu viieks aastaks. "Reeglina avavad frantsiisirehvikeskused selles äris kogenud inimesed," selgitab Pantyukhov intervjuus RBC-le.
Nõuded rehvikeskuse ruumidele on üsna ranged, kuna Vianor positsioneerib end esmaklassilise võrgustikuna. "Klientidele peaks olema mugav asukoht, mugav juurdepääs, peab olema parkimine ja klientidele puhkeala," loetleb Pantjuhhov. Müügipind peab olema vähemalt 45 ruutmeetrit. m, ladu - alates 100 ruutmeetrit. Frantsiisivõtja peab ettevõttega kooskõlastama keskuse välis- ja sisekujunduse. Nokian Rehvid soovitavad mitmele esindusele partnereid, kes on kursis viimistlustööde nõuetega.
"Partnerinvesteeringud võivad olla väikesed - mõnesaja tuhande rubla piires - ja seisneda olemasoleva rehvikeskuse uuendamises," ütleb Pantyukhov. - Kui rehvikeskust ehitatakse nullist, võivad investeeringud ulatuda 40 miljonist 100 miljoni rublani. - olenevalt rehvide paigaldamise formaadist, pindalast ja postide arvust. Partneri abistamiseks pakub ettevõte talle 500 tuhande rubla ulatuses tasuta materiaalset toetust. esimese jaoks avatud keskus ja kuni 2 miljonit rubla. järgmiste jaoks. Lisaks varustab Nokian Rehvid omal kulul frantsiisivõtjat siltide, müügi- ja rehvimonteerimisseadmetega (jääb frantsiisiandja omandisse ning lepingu lõpetamise korral peab frantsiisivõtja selle tagastama või tagasi ostma) .
Nokian Tyres hüvitab frantsiisivõtjatele poole nende rehvide reklaamimise kuludest. Ta annab tasuta müügivormi ja annab kaks korda aastas tasuta müügikoolitust. Lisaks annab Nokian Rehvid frantsiisivõtjatele turundustoetuse eest, mille eest nad maksavad nominaalselt 25 000 rubla, igasuguseid toredaid pisiasju - Vianori logoga pastakaid, maiustusi, päikesevarje autodele, jääkaabitsaid, väikseid kotte, võtmehoidjaid. , maitsed. “Suveniiritooteid antakse klientidele tasuta ja need on nende seas väga populaarsed,” ütleb Vianori frantsiisivõtja Dmitri Šmatov Peterburist RBC-le.
Peamine nõue Vianori frantsiisivõtjale on pakkuda kliendile mitme kaubamärgi tootesari, kus hakkab domineerima Nokian Rehvide müük. Seega peaksid uued partnerid viie aasta jooksul suurendama nii premium- (Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka) kui ka keskmise hinnaga segmendi (Nokian Nordman) osakaalu keskuses kuni 60% rehvimüügist. Nokian Tyres ei kontrolli teiste kaubamärkide valikut partnerrehvikeskuste reas, kuid need peavad olema laos. "Me võime müüa igat marki rehve, kuid Nokiani rehve on prioriteet," kinnitas Mežduretšenskis (Kemerovo oblastis) asuva Vianori rehvikeskuse juhataja Aleksandr Makarov RBC-le.
Lisaks määrab Nokian Rehvid minimaalse soovitatava müügihinna. Frantsiisiandja kontrollib keskuste nõuete täitmist: saadavad salaostlejad, kes jälgivad sortimenti, hindu ja hoolitsevad selle eest, et Vianori müüjad pakuksid eelkõige Nokiani kaubamärki.
Nokian Tyres ei jälgi finantsnäitajad frantsiisivõtjad: enam kui 200 Venemaa linna, kus asuvad Vianori keskused, on võimatu ühisele nimetajale tuua, selgitab Pantjuhhov. Kuid ettevõte lähtub sellest, et iga rehvikeskus peab müüma vähemalt 1,5 tuhat rehvi aastas, mis annab tavaliselt umbes 8 miljonit rubla. "Need on miinimumtasemed - paljude võrgustiku liikmete käive, eriti suurtes linnades, on nendest näitajatest suurusjärgus suurem," ütleb Pantyukhov.
Frantsiisivõtja vaade
Barnaulis asuva Vianori rehvikeskuste võrgustiku kommertsdirektor Dmitri Baginsky usub, et Nokian Tyresiga on kasulik töötada. "Nad ise otsivad piirkondadest partnereid ja pakuvad huvitavaid koostöötingimusi," ütles ta RBC-le. Esimese Vianori kaubamärgiga keskuse Barnaulis avas Baginskiy 2008. aastal, olles ümber varustanud olemasoleva rehvitöökoja, nüüd juhib ta nelja punkti. Viimasesse, nullist üles ehitatud ja 2014. aasta detsembris avatud investeeringud olid umbes 60 miljonit rubla. Selles umbes 1 tuhande ruutmeetri suurusel alal. m seal pole mitte ainult rehviteenus, vaid ka suur ostutuba, ja ladu.
Peterburist pärit Šmatovil oli juba autoteenindus, kui ta 2010. aastal otsustas selle külge kinnitada rehvitöökoja ja kaupluse; kuna tal olid juba maad, kommunikatsioonid ja osa hooneid, siis investeeringud ei ületanud 10 miljonit rubla. Ta tagastas need pärast kahe ja poole aasta pikkust tööd. Alexander Nakonechny Novosibirskist ütleb, et olemasoleva keskuse renoveerimine (ilma märkimisväärse ehitustööd) maksab 1-2 miljonit rubla, mille saab tagastada kuue kuu jooksul.
Rehvikeskuste tulud sõltuvad hooajalisusest: kõrghooajal (märts-aprill ja oktoober-november), kui toimub massiline autode "ümberkingitamine", võib see oluliselt erineda madalhooajast (ülejäänud kaheksa kuud). aasta). Peterburist pärit Šmatov ütleb madalhooajal umbes 0,5 miljonit ja 1 miljon rubla. kuus kõrge ja Baginsky Barnaulist - umbes 2,5-25 miljonit rubla. rehvikeskusele, mille pindala on 1000 ruutmeetrit. m. Sellist suurt erinevust ei seleta mitte ainult rehvide müügi kasv ja nõudlus rehvide paigaldamise järele. Oleg Hrjaštšov Moskva lähedalt Dmitrovist ütleb, et uute rehvide ostjate konversioon rehvide paigaldamise klientideks ulatub 90%-ni. "Peaaegu kõik, kes rehve ostavad, eelistavad need sinna panna," ütleb ta RBC-le. - Kuid lisatulu sõltub rehvide paigaldamise riiulite arvust: kui teil on ainult üks postitus, ei saa kõigile klientidele pakkuda "jalatsite vahetust". Kirovi firma "Regionshina" esindaja räägib Vianori keskuse keskmisest tulust 2-3 miljonit rubla. kuus, Nakonechny Novosibirskist - umbes 1,5-2,5 miljoni rubla kõikumised. kuus. "Hooajavälisel ajal rehvid üldiselt seisavad, muu kaup töötab," ütleb Dmitrovist pärit Hrjaštšov. Tema hinnangul võivad madalhooajal "mitterehvid" (õli, tarvikud, varuosad) tuua kuni 40% tuludest – kaks korda rohkem kui kõrghooajal.
Nokian Tyres ei kontrolli märgistust. "AT paremad ajad meie marginaal on 10-15% miinimumhinnast, ütleb Nakonechny Novosibirskist. - Kui hooaeg lõpeb ja paljudel on ülejääke, algab hinna osas anarhia – kliendile puhkus. Kaupmehed langevad 5%ni ja keegi müüb tõenäoliselt ostuhinnaga. Shmatov Peterburist ütleb, et mõned rehvibrändid pakuvad jaemüüjatele 10-15% allahindlust müügilt. Poed, teades, et neile on garanteeritud protsent müügist, müüvad selliseid rehve ostuhinnaga.
Mitte ükski Vianori frantsiisivõtja ei tahtnud nimetada kasumi absoluutväärtusi: enamus räägib keskmisest aastamäärast 10-15% tuludest.
Tootja täiendavad allahindlused võimaldavad teil suurendada oma ettevõtte marginaale. Barnaulist pärit Baginsky sõnul võimaldab Nokian Tyres teatud müügimahust (“mitu tuhat rehvi kuus”) osta rehve otse Vsevolozhski tehasest, mööda edasimüüjatest, mis vähendab oluliselt kulusid, kuna tootja maksab tarne eest. rehvidest. "Logistikakulude vähendamine võimaldas meil säästa 2,5% ostuhinnast, mille maksime edasimüüjatele saatmise eest," ütleb Baginsky. Partneritele, kes ostavad rehve otse ettevõttelt, on võimalikud muud soodustused, näiteks maksete edasilükkamine.
Ainult suurtel partneritel on võimalus osta otse tootjalt – alates tuhandest rehvist kuus, kurdab Shmatov Peterburist. Väiksemate mahtude puhul pole see Baginsky sõnul aga kasumlik: "Veoki mahuks on 800–1200 rehvi, väiksemate mahtude puhul pole sellest huvitatud ükski tootja." Piirkondlikelt edasimüüjatelt (riigis 35) ostude mahule ja sagedusele piiranguid ei ole. “Hooajal – oktoobris-novembris ja märtsis-aprillis – saab rehve osta kord nädalas,” ütleb Peterburist pärit Šmatov. Hooajaväliselt teeb ta oste tavaliselt kord kuus.
Enamik frantsiisivõtjaid täidab hõlpsalt Nokian Rehvide toodete 60% müügiosa. Mežduretšenskis ja Kirovis ulatub Soome rehvide osakaal isegi 70%-ni, kuid Novosibirskist pärit Nakonechny ütleb, et Siberi pealinnas peetakse isegi 40%-list osakaalu heaks näitajaks. "Meie piirkonnas õitsesid ajalooliselt ka teised kaubamärgid, näiteks Bridgestone," selgitab ta. Ettevõtja sõnul suhtub Nokian Rehvidesse standarditest kõrvalekaldumine mõistvalt - konkurents teiste kaubamärkidega on üsna suur ning keegi ei taha müügikanalit kaotada.
Dmitrovist pärit Hrjaštšovi sõnul on Nokian Tyresi suureks plussiks pikendatud rehvigarantii. "Vahetame või parandame rehve tasuta, olenemata kahjustuse iseloomust: song, rebend, parandamatu torke," ütleb ta. Eluaegne garantii, kuni rehv on kasutuses (mustri kõrgus mitte alla 4 mm). Nokian Rehvid hüvitab kõik frantsiisivõtja garantiitöödega seotud kulud.
Varem oli juurdehindlus!
Üheks peamiseks raskuseks rehviäris nimetasid RBC küsitletud frantsiisivõtjad veebipoodide konkurentsi suurenemist, mis viis Nokian Rehvide rehvide juurdehindluse mitmekordse languseni. „Kuus aastat tagasi oli meil marginaal 40–50%,“ tunnistab Baginsky Barnaulist. Lisaks hakkasid kaubamärgiga rehvikeskused kliente kaotama seetõttu, et tooteid hakati hüpermarketites müüma miinimumhindadega, märkisid kaks RBC küsitletud ettevõtjat. “Hüpermarketid pigistavad ettevõtjatelt tõesti kogu mahla välja, kuid Nokiani puhul on see mõju vähem märgatav, sest sealgi kontrollib ettevõte oma toodete miinimumhinda,” märgib Peterburist pärit Šmatov.
Kuid majanduslik olukord riigis veidi rahunes ja pärast langust hakkasid turud oma positsioone tagasi võtma. Nii kasvas juba järgmisel aastal müüdud sõiduautorehvide arv 29 miljonini.
Ja tõsiasi jääb vaatamata üldised suundumused langev müük, rehvid jaoks autod on nende toodete hulgas, mida alati ostavad. Ja arvestades isiklike arvu jätkuvat kasvu Sõiduk, selles pole kahtlust.
Siiski peate mõistma, et võrreldes viimase aja ajaga on olukord sellel turul endiselt muutumas. Nii on näiteks tarbijanõudluse aktsendid märgatavalt nihkumas. Üha enam kliente loobub kallist ja esmaklassilisest segmendist massilise keskmise hinnaga toote kasuks. 65% kogu müügist tulevad mõlemad temalt.
Peamised mängijad sisse Venemaa turg rehvitootjate seas vähe. Need on Cordiant, Nordman, Bridgestone, Nokian rehvid. Kama on kantud ka tootjate nimekirja, kelle turuosa ületab 5 protsenti. Ülejäänud jäävad sellest piirist kaugemale ega paista üldmassis nii väga silma.
Frantsiisitavate autode rehvipoed
Teoreetiliselt on sellel turul osalejaks saamine üsna lihtne, sest kõik tootjad teevad ostjatega avalikult koostööd ja tarnivad oma kaupu. Kõige sagedamini on kauplusi, kus sortimenti esitletakse kohe erinevatelt tootjatelt. See on tingitud asjaolust, et ainult ühe kaubamärgi rehvide müümine tähendab teie potentsiaalse vaatajaskonna vähendamist.
Pealegi on rehvipoed sageli osa suuremast ettevõttest, mis pakub ka autoremonditeenuseid ja müüb muid tarvikuid. Remonditöökoja, rehvitöökoja ja kaupluse ühendamine on suurepärane võimalus suurettevõtjale, kes soovib kindlalt oma turuosast kinni hoida.
Kuid teisest küljest toob selline mastaap alati kaasa suuri käivitamis- ja korduvaid kulusid. Pole sugugi lihtne jalga panna mahukat kolossi, mis mitte ainult ei too käegakatsutavat kasumit, vaid küsib ka selle ülalpidamiseks palju raha. Ja algaja ettevõtja ei saa siin hakkama ilma lisainvesteeringuid kaasamata.
Teine oluline tegur on ostude maht. On teada, et mida rohkem kaupu tootjalt tellitakse, seda soodsama hinnaga saab ta seda vastavalt müüa, seda mugavamalt saab ettevõtja end tunda, kujundades oma müügihinnad. Ja on loomulik, et turul kauplevad ettevõtted tulevad sellega oma mahtude ja kogemuste tõttu kordades paremini toime. Uus tulija siin võistelda ei saa.
Seetõttu on frantsiisipakkumised populaarsed nende seas, kes otsivad võimalusi siseneda sõiduautode rehvide turule.
Frantsiisil on sel juhul vaieldamatud eelised. Peamiste hulgas:
- Märkimisväärne kokkuhoid investeeringutelt
- Soodsad hinnad tarnijatelt ja tootjatelt ostes
- Frantsiisiandja tegevusskeem ja abi organiseerimisel
Nii et vaatame, mida frantsiisiturg meile selles valdkonnas pakub.
Autorehvide kaupluse frantsiisid
Vianori frantsiis
Alginvesteering: alates 600 000 rubla.
Nõutav tasuvusaeg: alates 10 kuust
Ühekordne summa: 600 000 rubla
Tasu: 20 000 rubla kuus
Nõuded: Rehvikeskuse formaadis hea asukohaga ruumide olemasolu.
Vianor on esmaklassiliste rehvikeskuste võrgustik. Praegu on Vianori võrgustik esindatud kahekümne neljas maailma riigis ning esimene keskus Venemaal avati 2005. aastal.
Vianori frantsiisi kohta saate lisateavet.
Frantsiisi Cordiant
Ühekordne summa: puudub
Autoriõigus: puudub
Cordiant Holding arendab aktiivselt jaekaubandust kaubandusvõrk kogu Venemaal. Peamised kaubamärgid: Cordiant (sõiduautode ja väikeveokite rehvid) ja TyRex (veoauto- ja põllumajandusrehvid).
Cordianti frantsiisi kohta saate lisateavet.
Frantsiis "REHVID PROS"
Alginvesteering: alates 1 000 000 rubla
Väidetav tasuvusaeg: ?
Ühekordne summa: puudub
Autoriõigus: puudub
Selle kaubamärgi all areneb maailm dünaamiliselt jaemüügivõrk, millel on praegu üle 500 rehvikeskuse.
Frantsiis "On Wheels.RU"
Alginvesteering: alates 500 000 rubla
Väidetav tasuvusaeg: ?
Ühekordne summa: 50 000 rubla
Tasu: 10 000 rubla
Na Kolesakh.RU hulgiostjad müüvad soodustingimustel kogu meie velgede, rehvide ja muude kaupade valikut. Pole vaja seda uuesti leiutada, pole vaja luua logistikat, ladusid, veebisaite, investeerida IT-tehnoloogiatesse, kõik on juba olemas.
Frantsiisi kohta saate lisateavet.
