स्मारक परिसर-संग्रहालय "सबमरीन डी -2" नारोडोवोलेट्स "सेंट पीटर्सबर्ग के सबसे अनोखे स्थलों में से एक है।
संग्रहालय की प्रदर्शनी डी -2 पनडुब्बी के इतिहास, "डीसमब्रिस्ट" परियोजना के इतिहास के साथ-साथ बाल्टिक में सोवियत पनडुब्बी के कार्यों के लिए समर्पित है।
विभिन्न दस्तावेज और चित्र, बाल्टिक नाविकों के छोटे हथियार और नाव की बंदूकें, जहाज के मॉडल, विभिन्न उपकरण और नाविकों के घरेलू सामान प्रस्तुत किए जाते हैं।
लेकिन संग्रहालय में सबसे महत्वपूर्ण चीज नाव ही है।
"नारोडोवोलेट्स" 1920 के दशक के घरेलू जहाज निर्माण के इतिहास का एक अनूठा स्मारक है।
सबसे प्रसिद्ध और सबसे अधिक उत्पादक नहीं होने दें, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात - अच्छी तरह से संरक्षित, 60 के दशक में धातु में नहीं काटा गया। खूबसूरती से, प्यार से बहाल, ऐसे जहाजों की संरचना की पूरी तस्वीर देते हुए, पनडुब्बी की वीरता की सेवा।
उन लोगों के लिए जो नौसेना के इतिहास में रुचि रखते हैं, महान का इतिहास देशभक्ति युद्ध, और न्यायसंगत तकनीक - संग्रहालय को अवश्य देखना चाहिए।
पनडुब्बी डी -2 "नारोडोवोलेट्स"
पनडुब्बी D-2 . का इतिहास
इस परियोजना की नावें अक्टूबर क्रांति के बाद हमारे देश में पहली बार बनाई गई थीं और रूसी साम्राज्य की पनडुब्बियों की परियोजनाओं से काफी अधिक थीं।
श्रृंखला की प्रमुख नाव 1927 में जहाज निर्माण इंजीनियर बोरिस मिखाइलोविच मालिनिन (सलाहकार ए.एन. क्रायलोव, पी.एफ. पापकोविच और यू.ए. शिमांस्की) के नेतृत्व में एक डिजाइन ब्यूरो की परियोजना के अनुसार रखी गई थी।
विश्व जहाज निर्माण की उपलब्धियों को ध्यान में रखते हुए, घरेलू अनुभव और सैद्धांतिक विकास के आधार पर "डीसमब्रिस्ट" प्रकार की पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। पनडुब्बी "डीसमब्रिस्ट -1" 12 नवंबर, 1930 को बाल्टिक बेड़े का हिस्सा बन गई।
श्रृंखला की नौकाओं की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
विस्थापन: सतह 933 टी, पानी के नीचे 1354 टी; लंबाई 76 मीटर; चौड़ाई 6.4 मीटर; ड्राफ्ट 3.8 मी।
इंजन की शक्ति: दो डीजल इंजन 1619 kW (2200 hp), दो इलेक्ट्रिक मोटर्स 736 kW (1000 hp)।
गति: सतह 14.7 समुद्री मील (27.2 किमी/घंटा), पानी के नीचे 9 समुद्री मील (16.7 किमी/घंटा)।
क्रूज़िंग रेंज: 9.5 समुद्री मील (17.6 किमी / घंटा) 7,000 मील (13,000 किमी) की गति से सतह, 3 समुद्री मील (5.6 किमी / घंटा) की गति से 150 मील (278 किमी) तक पानी के भीतर।
आयुध: 6 धनुष और 2 स्टर्न टारपीडो ट्यूब (कैलिबर - 533 मिमी), 2 बंदूकें (100 और 45 मिमी), 1 विमान भेदी मशीन गन; 53 लोगों का दल।
डीसमब्रिस्ट-श्रेणी की पनडुब्बी का डिज़ाइन पूर्व-क्रांतिकारी पनडुब्बियों से काफी भिन्न था: एक डबल-हल डिज़ाइन का उपयोग बल्कहेड्स द्वारा वाटरटाइट डिब्बों में विभाजित एक मजबूत पतवार के साथ किया गया था, बैटरी के गड्ढों को सील कर दिया गया था, डबल-बोर्ड गिट्टी टैंकों का वेंटिलेशन था अलग, और एक त्वरित सिंक टैंक स्थापित किया गया था।
"डीसमब्रिस्ट" प्रकार की पनडुब्बियों को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सफलतापूर्वक संचालित किया गया। परियोजना डी की कुल 6 पनडुब्बियां।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, नाव ने 135 दिनों की कुल अवधि के साथ 4 सैन्य अभियान चलाए।
"नारोडोवोलेट्स" ने 12 टारपीडो हमले किए, जिसके दौरान 19 टॉरपीडो दागे गए।
विश्वसनीय रूप से ज्ञात जीत: 14 अक्टूबर, 1942 को, जैकोबस फ्रिट्ज़ेन परिवहन डूब गया था, 19 अक्टूबर, 1942 को, Deutschland रेलवे फ़ेरी को भारी क्षति हुई थी।
1956 में, पनडुब्बी को डैमेज कंट्रोल ट्रेनिंग स्टेशन में बदल दिया गया था।
1967 में, पनडुब्बी के दिग्गजों के एक समूह ने डी -2 को संग्रहालय में बदलने के प्रस्ताव के साथ क्रास्नाया ज़्वेज़्दा अखबार को लिखा।
5 मार्च 1987 को, D-2 पनडुब्बी को अंततः नौसेना की सूची से बाहर कर दिया गया। Kronstadt समुद्री संयंत्र में बहाली की मरम्मत शुरू हुई।
2 सितंबर, 1993 को, वासिलीवस्की द्वीप के तट पर, मेमोरियल कॉम्प्लेक्स-संग्रहालय "सबमरीन डी -2" नारोडोवोलेट्स "का भव्य उद्घाटन हुआ।
पनडुब्बी और संग्रहालय प्रदर्शनी की तस्वीरें
बो गन B-24PL कैलिबर 100 मिमी।
बाहरी निरीक्षण के बाद, हम नाव के अंदर जाते हैं। हम सातवें डिब्बे से, स्टर्न से निरीक्षण शुरू करते हैं।
स्टर्न 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
मुख्य स्विचबोर्ड स्टेशन, बाईं ओर - बैटरी चार्जिंग का "रिमोट" नियंत्रण।
टैपिंग टेबल। इसका उपयोग बैटन डाउन हैच के माध्यम से संवाद करने के लिए किया जाता है।
छठा कम्पार्टमेंट, डीजल। 2 MAN डीजल इंजन, 1100 hp प्रत्येक प्रत्येक। श्रृंखला की बाद की नावें पहले से ही हमारे डीजल इंजनों से सुसज्जित थीं।
5 वां कम्पार्टमेंट। इसमें एक नाव gyrocompass (दाईं ओर देखा गया) है। आप सीढ़ियों को पकड़ में देख सकते हैं, जो पहले बैटरी से भरी हुई थी। यह अब संग्रहालय के प्रदर्शन का हिस्सा है।
हम चौथे डिब्बे में जाते हैं - केंद्रीय पोस्ट, नाव का कमांड पोस्ट।
नेविगेटर का केबिन।
वैसे, धनुष सजावट स्थापित करने के लिए, एक धनुष के नीचे, एक नौकायन पोत के धनुष पर एक शौचालय एक ओवरहैंग है। उसी ओवरहैंग पर नाविकों के लिए शौचालय स्थापित किए गए थे। एक नौकायन जहाज की कड़ी में हवा चल रही है ...
पहला कम्पार्टमेंट पनडुब्बी की मुख्य हड़ताली शक्ति है। छह 533 मिमी टारपीडो ट्यूब। 12 टॉरपीडो - 6 लोडेड और 6 और डिब्बे में रखे गए। अधिकांश चालक दल यहां रहते थे।
टारपीडो ट्यूब।
टेबल, बंक और टॉरपीडो।
क्या आप 40 सेंटीमीटर चौड़ी सतह पर टारपीडो को गले लगाकर सो पाएंगे?
नाव की पकड़ में प्रदर्शनी।
बैटरी। उन्होंने अधिकांश होल्ड भर दिया।
पनडुब्बी डी -2 का नौसेना पताका।
हम नाव छोड़कर संग्रहालय जाते हैं। संग्रहालय में बाल्टिक में पनडुब्बी युद्ध के इतिहास पर बड़ी संख्या में दस्तावेज हैं। तरह-तरह के अवशेष रखे जाते हैं।
पीटर | पनडुब्बी डी-2 नारोडोवोलेट्स | वी और चतुर्थ डिब्बे।हम पनडुब्बी डी -2 "नारोडोवोलेट्स" का निरीक्षण करना जारी रखते हैं। आज पांचवें और चौथे डिब्बे एजेंडे में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि पांचवां कम्पार्टमेंट आवश्यक है और महत्वपूर्ण उपकरण वहां स्थित हैं, बाहरी रूप से यह चौथे से हार जाता है - नाव का केंद्रीय पद। पांचवें में, हमारे पास बैटरियों का चौथा समूह, तेल टैंक और, शीर्ष पर, फोरमैन के रहने वाले क्वार्टर हैं। चौथे में, हमारे पास नाव का सारा नियंत्रण है: गोताखोरी और चढ़ाई, पाठ्यक्रम नियंत्रण और अग्नि नियंत्रण। एक विमान-रोधी पेरिस्कोप भी है। कम्पार्टमेंट के ऊपर एक कॉनिंग टॉवर है, जहाँ से बोट कमांडर हमले के दौरान (यदि हमला जलमग्न स्थिति में होता है) एक कॉम्बैट पेरिस्कोप का उपयोग करके इसे नियंत्रित करता है।
मैं स्मृति से उपकरण के लिए हस्ताक्षर लिखता हूं और मैं गलत हो सकता हूं। यदि ऐसा है, तो बेझिझक मुझे सुधारें।
सारांशपिछली श्रृंखला:VI कम्पार्टमेंट
VII कम्पार्टमेंट
त्वरित संदर्भ:
5 मार्च, 1927 को लेनिनग्राद के बाल्टिक शिपयार्ड में I श्रृंखला "डीसमब्रिस्ट" की एक बड़ी डीजल-इलेक्ट्रिक टारपीडो पनडुब्बी रखी गई थी। 19 मई, 1929 को लॉन्च किया गया। 11 अक्टूबर, 1931 को सेवा में प्रवेश किया। श्रृंखला के मुख्य डिजाइनर बी डी मालिनिन।
जब बुकमार्क किया गया, तो इसे "पीपुल्स वालंटियर" नाम मिला। 21 अगस्त 1934 को इसका नाम बदलकर D-2 कर दिया गया। 7 अगस्त, 1956 का नाम बदलकर UTS-6 कर दिया गया।
I श्रृंखला की पनडुब्बियां डबल-हल, रिवेटेड निर्माण थीं। पिछले सभी प्रकार की रूसी नावों के विपरीत, डीसमब्रिस्ट्स के ठोस पतवार को मजबूत जलरोधक बल्कहेड्स द्वारा सात डिब्बों में विभाजित किया गया था, जो मैनहोल और त्वरित-समापन दरवाजों से जुड़े थे।
मैं कम्पार्टमेंट (धनुष): टारपीडो ट्यूबों के ब्रीच भाग (6), उनके लिए अतिरिक्त टॉरपीडो (6), टारपीडो-रिप्लेसमेंट और ट्रिम टैंक, लोडिंग हैच।
II कम्पार्टमेंट: बैटरियों का पहला समूह और एक रेडियो स्टेशन।
III कम्पार्टमेंट: बैटरियों के दूसरे और तीसरे समूह, उनके ऊपर कमांड स्टाफ के रहने वाले क्वार्टर। पक्षों के साथ और बैटरियों के नीचे एक गैली, एक वार्डरूम और ईंधन टैंक भी थे।
IV कम्पार्टमेंट: मुख्य के साथ केंद्रीय पद को सौंपा गया था कमान केन्द्र. एक सर्ज टैंक और एक त्वरित सिंक टैंक भी था। ऊपर से, एक मजबूत बेलनाकार केबिन एक विशेष कोमिंग के माध्यम से एक मजबूत पतवार से जुड़ा हुआ था।
वी कम्पार्टमेंट: बैटरी और तेल टैंक का चौथा समूह। बैटरियों के ऊपर फोरमैन का रहने का क्वार्टर था।
VI कम्पार्टमेंट: डीजल।
VII कम्पार्टमेंट: अपने स्टेशनों के साथ मुख्य प्रणोदन मोटर्स, ब्रीच स्टर्न टारपीडो ट्यूब (2) बिना अतिरिक्त टॉरपीडो, टारपीडो-लोडिंग हैच और ट्रिम टैंक।
http://ru.wikipedia.org/wiki/D-2
http://www.morskoe-sobranie.ru/?page=d2
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/d%20I/d-2/d-2.htm
23 तस्वीरें, कुल वजन 2.9 मेगाबाइट
Erdva-dadva वास्तव में वह नहीं है, लेकिन gyrocompass का शरीर है।
"टेलीफोन" स्पष्ट रूप से बाद की अवधि का है।
डीजल डिब्बे में ल्यूक।
ल्यूक खराब हो गया है!
वेंटिलेशन वाल्व अलार्म और एक गोता स्टेशन क्या प्रतीत होता है।
टारपीडो टेलीग्राफ।
क्षैतिज पतवार चलाएं। व्हीलहाउस से विद्युत नियंत्रण के अलावा, आपातकालीन पतवारों को पहले और सातवें डिब्बों से यांत्रिक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।
बाएँ और दाएँ स्टर्न और धनुष पतवार के लिए संकेतक हैं। उनके बीच नाव का पिच संकेतक है (मुझे नहीं पता कि इस मामले में इसे सही तरीके से कैसे कहा जाता है। विमानन में, यह पिच है)। केंद्र में नीचे दो गहराई नापने का यंत्र हैं। 40 मीटर तक सटीक और 160 तक मोटे।
बोलते हुए पाइप।
संचालन की स्थिति। बाईं ओर रडर पोजीशन इंडिकेटर है, दाईं ओर जाइरोकॉमपास इंडिकेटर है।
सामान्य फ़ॉर्म। ऊपर से एक एंटी-एयरक्राफ्ट पेरिस्कोप चिपक जाता है।
विमान भेदी पेरिस्कोप।
वेंटिलेशन वाल्व सिग्नलिंग बोर्ड।
नाक की ओर देखें।
कोनिंग टॉवर में ल्यूक।
गोता स्टेशन।
बाईं ओर रडर पोजीशन इंडिकेटर है, दाईं ओर जाइरोकॉमपास इंडिकेटर है।
कोनिंग टॉवर में सभी महत्वपूर्ण उपकरणों और डिस्प्ले के रिपीटर्स हैं। छज्जा के साथ किस तरह की स्क्रीन मेरे लिए एक रहस्य है।
Gyrocompass पुनरावर्तक।
मुकाबला पेरिस्कोप। यह काम करता है, आप इसे देख सकते हैं और विभिन्न घुंडी मोड़ सकते हैं।
(सी) रसोस, 2007इतिहास संदर्भ
सेवा जीवन के मामले में, हमारे पनडुब्बी बेड़े में इस नाव के बराबर कोई नहीं है। विभिन्न हवाओं ने उसके नौसैनिक ध्वज को सहलाया, बाल्टिक, बैरेंट्स और कारा सीज़ की लहरें उसके ऊपर बंद हो गईं। आज गौरवशाली पनडुब्बी के डेक पर इतिहास की हवा दौड़ती है। लेकिन हर चीज की शुरुआत होनी चाहिए।
26 नवंबर, 1926 को, यूएसएसआर के श्रम और रक्षा परिषद ने 1926-1932 के लिए सैन्य जहाज निर्माण कार्यक्रम को मंजूरी दी, जो सतह के जहाजों के निर्माण के अलावा, विभिन्न प्रकार की 12 पनडुब्बियों के निर्माण के लिए प्रदान करता है।
5 मार्च, 1927 को लेनिनग्राद में बाल्टिक शिपयार्ड में सोवियत पनडुब्बी जहाज निर्माण के पहले जन्म, प्रमुख पनडुब्बी डेकाब्रिस्ट (21 अगस्त, 1934 से - डी -1) को रखा गया था। इसी समय, नारोडोवोलेट्स (21 अगस्त, 1934 से डी -2) और क्रास्नोग्वर्डेयेट्स (21 अगस्त, 1934 से डी -3) का निर्माण शुरू होता है। हेड बोट डी -1 के तल के विवरण में पहली कीलक एस.एम. किरोव द्वारा बनाई गई थी। 3 नवंबर, 1928 को, डिसमब्रिस्ट ने स्टॉक छोड़ दिया, और 19 मई, 1929 को, नारोडोवोलेट्स पनडुब्बी को लॉन्च किया गया। अप्रैल 1927 में, निकोलेव में शिपयार्ड में तीन और डी-प्रकार की पनडुब्बियों को रखा गया था। इन जहाजों को प्रतिभाशाली डिजाइनर बी एम मालिनिन (1889-1949) के मार्गदर्शन में विकसित एक परियोजना के अनुसार बनाया गया था और यूएसएसआर की पनडुब्बियों की पहली श्रृंखला बनाई गई थी। बी मालिनिन उन कुछ इंजीनियरों में से एक थे, जिन्होंने क्रांति से पहले भी, व्यक्तिगत रूप से पनडुब्बियों के निर्माण में भाग लिया था। इस अनुभव और अत्यंत दुर्लभ सैद्धांतिक आंकड़ों के आधार पर, बी मालिनिन और डिजाइनरों के एक समूह ने पहली सोवियत पनडुब्बियों के निर्माण के लिए डिजाइन सामग्री विकसित करना शुरू किया। कुल मिलाकर, Decembrist प्रकार की पनडुब्बियों की 6 इकाइयाँ बनाई गईं।
पहली सोवियत पनडुब्बियों के सामरिक और तकनीकी तत्व चालू थे उच्च स्तरऔर परदेशियों से हीन न थे, और कुछ बातों में उनसे बढ़कर भी थे। नई पनडुब्बियों का बहुत गंभीर परीक्षण किया गया, और
12 अक्टूबर, 1931 "नारोडोवोलेट्स" नौसेना का हिस्सा बन गया। 1933 में, व्हाइट सी-बाल्टिक नहर को चालू किया गया था। हमारे देश में इस सबसे बड़े जलमार्ग (लंबाई 226 किमी) के साथ नेविगेशन के उद्घाटन ने जहाजों के हिस्से को बाल्टिक सागर से उत्तरी सागर थिएटर में स्थानांतरित करना संभव बना दिया। 15 अप्रैल को पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस के आदेश के अनुसार, सभी तीन डी-प्रकार की पनडुब्बियों को उत्तर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां वे युवा उत्तरी सैन्य फ्लोटिला की पहली पनडुब्बियां बन गईं। 5 अगस्त 1933 को तीनों नावों को इस नाव में शामिल किया गया था।
1939 में, मोस्कवा विमान पर प्रसिद्ध सोवियत पायलट वीके कोकिनाकी ने मॉस्को से उत्तरी अटलांटिक के पार संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक नॉन-स्टॉप उड़ान भरी। इस उड़ान को सुनिश्चित करने के लिए, उत्तरी बेड़े की कमान ने Shch-402, Shch-403, Shch-404 और D-2 पनडुब्बियों को आवंटित किया। इस कार्य को करते समय, पनडुब्बी डी -3 (क्रास्नोग्वार्डेट्स) नेविगेशन अनुभव का उपयोग करते हुए उच्च अक्षांशों पर चढ़ गए। उत्तरी समुद्री रंगमंच के विकास के लिए, सेवरोमोरियंस के एक बड़े समूह को आदेश दिए गए थे। डी -2 के कमांडर, एलएम रीस्नर को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले, 22 सितंबर, 1939 को, डी -2 प्रमुख मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए लेनिनग्राद लौट आया, और अगस्त 1941 में बाल्टिक बेड़े में शामिल किया गया। नाव के चालक दल ने बाल्टिक शिपयार्ड में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध का सामना किया। पनडुब्बियों ने 1941-1942 की नाकाबंदी सर्दियों की कठिनाइयों को लेनिनग्रादर्स के साथ साझा किया। कैप्टन थ्री रैंक आरवी लिंडेनबर्ग की कमान में पनडुब्बी ने 23 सितंबर से 4 नवंबर, 1942 तक अपना पहला युद्ध अभियान चलाया और अगले ही दिन यह एक पनडुब्बी रोधी नेटवर्क में उतर गई। उन्होंने मुख्य गिट्टी के टैंकों को एक साथ उड़ाने के साथ सबसे पूर्ण गति दी।
नाव सामने आई, लेकिन जाल से नहीं छूटी। दो रातों के लिए (वे दिन के दौरान डूब गए ताकि दुश्मन को नाव न मिले), आपातकालीन दल ने ठंड के मौसम में खराब मौसम के दौरान स्टील के तार काट दिए। काम का नेतृत्व लेफ्टिनेंट कमांडर एस एन बोगोराड (बाद में बाल्टिक शच -310 के कमांडर, सोवियत संघ के हीरो) ने किया था। डी -2 दक्षिण बाल्टिक में टूट गया, टारपीडो और बोर्नहोम द्वीप के पास याकूब फ्रिट्ज़ेन परिवहन (4090 ब्रेट) को डुबो दिया, और पांच दिन बाद एक काफिले पर हमला किया, जिसमें वेहरमाच सैनिकों को ले जाने वाली दो रेलवे घाट शामिल थीं। इन घाटों में से एक "ड्यूशलैंड" (2972 ब्रेट) गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसमें 600 से अधिक सैनिक और अधिकारी मारे गए थे। पनडुब्बी रोधी जहाजों द्वारा नाव का पीछा किया गया था, चार घंटे के भीतर 48 गहराई के आरोप उस पर गिरा दिए गए थे, लेकिन डी -2 सुरक्षित रूप से लेनिनग्राद लौट आया, जहां इसकी मुलाकात नौसेना के कमांडर-इन-चीफ निकोलाई गेरासिमोविच कुज़नेत्सोव से हुई। और कुल मिलाकर नाव के युद्ध खाते पर - 12 टारपीडो हमले, चार दुश्मन परिवहन। युद्ध के दौरान, डी -2 ने 4 सैन्य अभियान किए (23 सितंबर से 4 नवंबर, 1942, 2 अक्टूबर - 30 अक्टूबर, 1944, 12 दिसंबर, 1944 से 20 जनवरी, 1945 और 20 अप्रैल से 18 मई, 1945 तक)।
युद्ध की समाप्ति के बाद, D-2 ने बाल्टिक में सेवा जारी रखी। युद्ध के बाद की अवधि में, 1953-1954 में, नाव ने माइक्रॉक्लाइमेट सिस्टम के परीक्षण में भाग लिया। यह परियोजना 627 की पहली सोवियत परमाणु पनडुब्बी के निर्माण के संबंध में एक अनूठा प्रयोग है। परमाणु ऊर्जा संयंत्र ने स्वायत्त डाइविंग की अवधि में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया है। लेकिन साथ ही, जहाज की रहने की क्षमता सुनिश्चित करने की समस्या उत्पन्न हुई - कर्मियों के स्वास्थ्य और कार्य क्षमता को बनाए रखने के लिए उस पर स्थितियां बनाना।
जून 1956 में, पनडुब्बी को बेड़े से हटा लिया गया, निरस्त्र कर दिया गया और एक क्षति नियंत्रण प्रशिक्षण स्टेशन (UTS-6) में पुनर्गठित किया गया। अपनी नई क्षमता में, डी -2 का 1987 तक सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, जिसमें पनडुब्बी को आग और पानी से लड़ने के तरीकों के साथ-साथ एक डूबी हुई पनडुब्बी से बाहर निकलने की तकनीक का प्रशिक्षण दिया गया था।
1989 में, यूएसएसआर की सरकार ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के वीर पनडुब्बी, वैज्ञानिकों, डिजाइनरों और जहाज निर्माताओं को समर्पित एक स्मारक परिसर के निर्माण पर एक विशेष प्रस्ताव अपनाया। ऐसा स्मारक परिसर D-2 पनडुब्बी के आधार पर विकसित किया गया था। तकनीकी दस्तावेजबहाली के काम के लिए संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "टीएसकेबी एमटी" रुबिन "(ई.वी. बुटुज़ोव, वी.पी. सेमेनोव, के.जेड. सरवाइस्की) के समुद्री इंजीनियरिंग के केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, और बहाली और बहाली के काम के थोक द्वारा किया गया था। बाल्टिक शिपयार्ड। केंद्रीय नौसेना संग्रहालय के कर्मचारियों द्वारा प्रदर्शनी परियोजना का वैज्ञानिक विकास और इसके स्थापत्य और कलात्मक समाधान किया गया।
प्रशांत और उत्तरी बेड़े की समान स्मारक नौकाओं के विपरीत, डिब्बों में उपकरण, उपकरण और तंत्र (उनमें से कुछ सक्रिय) को बहाल करने का निर्णय लिया गया था, क्योंकि वे पनडुब्बी के युद्धक उपयोग की अवधि के दौरान थे। बैटरी के गड्ढे एक अपवाद थे, जिसमें से बैटरियों को उतार दिया गया था, और गड्ढों का उपयोग प्रदर्शनी को रखने के लिए किया गया था।
रूस और अन्य देशों के संग्रहालय जहाजों में, डी -2 नारोडोवोलेट्स पनडुब्बी एक विशेष स्थान रखती है। यह कई आगंतुकों और विदेशी विशेषज्ञों द्वारा नोट किया गया है। पनडुब्बी की विशिष्टता यह है कि बाल्टिक शिपयार्ड (1927-1931) में इसके निर्माण के दौरान कोई इलेक्ट्रिक वेल्डिंग नहीं थी, और इसलिए अब आप एक टिकाऊ टिकाऊ पतवार देख सकते हैं। वास्तव में, सभी घटकों और विधानसभाओं (जर्मन कंपनी MAN के डीजल इंजन सहित) को फिर से बनाया गया है, जो आपको उन परिस्थितियों को महसूस करने की अनुमति देता है जिनमें सोवियत पनडुब्बी रहते थे और युद्ध सेवा करते थे। सबसे अधिक, निश्चित रूप से, आगंतुकों को भयानक से मारा जाता है, जैसा कि उन्हें लगता है, जीवन के लिए नाव के डिब्बों की जकड़न और अनुपयुक्तता।
2 सितंबर, 1994 को, नौसेना के ध्वज को फिर से पनडुब्बी डी -2 ("नारोडोवोलेट्स") पर फिर से फहराया गया और एक संग्रहालय प्रदर्शनी खोली गई। वी.वी. पुतिन, एडमिरल आई.वी. कासातोनोव, वाइस एडमिरल वी.वी. ग्रिशानोव, रियर एडमिरल एल.डी. चेर्नविन, सेंट्रल नेवल म्यूजियम के प्रमुख कैप्टन 1 रैंक ई.एन. कोरचागिन और अन्य। स्मारक परिसर घरेलू बेड़े और पनडुब्बी जहाज निर्माण के इतिहास के लिए एक उल्लेखनीय स्मारक बन गया है, पहली घरेलू पनडुब्बियों में से एक का जीवन जारी रहा। पनडुब्बी के दिग्गजों के वैज्ञानिक सम्मेलन, प्रदर्शनियां और बैठकें परिसर के संग्रहालय हॉल में आयोजित की जाती हैं।
पनडुब्बी D-2 नारोडोवोलेट्स पर TsVMM शाखा न केवल नौसैनिक युद्ध इतिहास का वाहक है - यह भी है सांस्कृतिक केंद्र. उदाहरण के लिए, स्मारक परिसर के तटीय भवन में, जहां नियंत्रण और इंजीनियरिंग सहायता पोस्ट स्थित है, वहां एक सम्मेलन कक्ष है। वहां लगातार विभिन्न कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं।
आज, यह काम रूसी पनडुब्बी बलों की 100 वीं वर्षगांठ, डी -2 नारोडोवोलेट्स पनडुब्बी की 75 वीं वर्षगांठ और केंद्रीय नौसेना संग्रहालय (2009) की 300 वीं वर्षगांठ के जश्न की तैयारी के कार्यक्रमों के अनुसार किया गया था।
जो लोग गौरवशाली रूसी पनडुब्बी बेड़े के इतिहास से प्यार करते हैं वे इस अद्वितीय जहाज संग्रहालय में काम करते हैं: रिजर्व के कप्तान 1 रैंक वरिष्ठ शोधकर्ता एल.ए. नेस्टरोव, कप्तान प्रथम रैंक सेवानिवृत्त जूनियर शोधकर्ता बीए आर्किपोव, कप्तान 1 रैंक सेवानिवृत्त आर वी रयज़िकोव , कप्तान 3 रैंक रिजर्व इंजीनियर ए जी लासकोव, जिन्होंने एक समय में उत्तरी, प्रशांत और बाल्टिक बेड़े के डीजल और परमाणु पनडुब्बियों पर काम किया था।
T. V. Nosova, N. G. Frolova, M. V. Kornilova के कर्मचारी, जो भ्रमण के आयोजन और संग्रहालय को उत्कृष्ट स्थिति में बनाए रखने में सक्रिय भाग लेते हैं, दयालु शब्दों के पात्र हैं।
मुख्य सामरिक और तकनीकी तत्वपनडुब्बी डी-2 ("पीपुल्स वालंटियर्स")
- विस्थापन, टी: सतह - 940, पानी के नीचे - 1360।
- लंबाई, मी - 76.6।
- अधिकतम चौड़ाई, मी - 6.4।
- ड्राफ्ट, एम - 3.6।
- गति, समुद्री मील: सतह - 14.6, पानी के नीचे - 9.5।
- स्वायत्तता, दिन - 40।
- अधिकतम विसर्जन गहराई, मी - 90।
- चालक दल;, लोग - 53।
- अस्त्र - शस्त्र:
- टारपीडो - 8-533-मिमी टारपीडो ट्यूब, 14 टॉरपीडो,
- तोपखाने - 1-102-mm और 1-45-mm गन।
पनडुब्बी कमांडर"जन स्वयंसेवक"- डी 2
- वोरोब्योव व्लादिमीर सेमेनोविच - 1928-1931
- नाज़रोव मिखाइल कुज़्मिच — 1931-1932
- रीस्नर लेव मिखाइलोविच - 1932-1937
- डैचेंको गेवरिल ग्रिगोरिविच - 1937-1938
- ज़ुकोव अर्कडी अलेक्सेविच - 1938-1939
- ज़ैदुलिट इज़मेल मैगीगुलोविच - 1939-1940
- लिंडेनबर्ग रोमन व्लादिमीरोविच - 1940-1945
- अलेक्जेंड्रोव वैलेन्टिन पेट्रोविच - 1945-1947
- कोवलेंको जॉर्जी डेनिलोविच - 1947-1948
- एगोरोव सर्गेई ग्रिगोरिविच - 1948-1949
- अंदाशेव विक्टर पेट्रोविच - 1949 से
- खोमिच इवान मार्कोविच - 1951-1955
- अनानिएव वसेवोलॉड इवानोविच - 1955
- क्रायलोव यूरी अलेक्जेंड्रोविच - 1955-1956
डी -2 "नारोडोवोलेट्स"
ऐतिहासिक आंकड़ा
सामान्य डेटा
बिजली संयंत्र
अस्त्र - शस्त्र
सामान्य जानकारी
डी -2 "नारोडोवोलेट्स" - सोवियत पनडुब्बी बेड़े का अग्रणी। पहले सोवियत निर्मित और डिज़ाइन किए गए जहाजों में से एक। यह I श्रृंखला की पनडुब्बियों से संबंधित था, जिसके निर्माता बोरिस मिखाइलोविच मालिनिन थे, जो बाद में डॉक्टर थे तकनीकी विज्ञान, प्रोफेसर ने ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर से सम्मानित किया, साथ ही स्टालिन पुरस्कार (1943) का एक विजेता।
डिज़ाइन
सितंबर 1926 में, परियोजना की आधिकारिक मंजूरी से पहले ही, उत्पादन शुरू करने के लिए काम के दस्तावेज को लेनिनग्राद में प्लांट नंबर 189 में स्थानांतरित कर दिया गया था। जहाज के पतवार पूर्व-क्रांतिकारी स्टील स्टॉक से बनाए गए थे उच्च गुणवत्ताइज़मेल प्रकार के युद्धक्रूज़र और स्वेतलाना प्रकार के हल्के क्रूजर के उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया। पनडुब्बी के निर्माण को आधिकारिक तौर पर वर्ष के 1926 के नौसैनिक कार्यक्रम में मंजूरी दी गई थी। के लिये डिजाइन विकासएक डिज़ाइन ब्यूरो विशेष रूप से बनाया गया था: "बाल्टिक प्लांट का नंबर 4"। परियोजना के मुख्य निर्माता केआई रूबेरोव्स्की (बाद में गिरफ्तार और गोली मार दी गई) और बी एम मालिनिन थे।
डिजाइन विवरण
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि
- नाव ने अपने पहले युद्ध अभियान में केवल 23 सितंबर, 1942 को प्रवेश किया। अगले दिन, डी-2 जर्मनों द्वारा स्थापित पनडुब्बी रोधी जाल से टकराया और जमीन पर जोर से टकराया, जिससे ऊर्ध्वाधर पतवार क्षतिग्रस्त हो गया। चार घंटे के बाद ही नेटवर्क से छुटकारा पाना संभव था; नुकसान को ठीक करने में एक और दिन लग गया। डी-2 पर दुश्मन के पनडुब्बी रोधी हथियारों से केवल इसलिए हमला नहीं किया गया क्योंकि मौसम उनके कार्यों के लिए अनुकूल नहीं था।
- क्षति की मरम्मत के बाद, पनडुब्बी ने 29 सितंबर को फिनलैंड की खाड़ी को पार किया और केप रिस्तना में संकेतित क्षेत्र पर कब्जा कर लिया।
- 30 सितंबर की रात को, डी-2 को गश्ती क्षेत्र को बदलने का आदेश मिला और 6 अक्टूबर की सुबह बोर्नहोम द्वीप के पास एक स्थिति में पहुंचे, 3 अक्टूबर को रास्ते में एक काफिले पर हमला किया। हेग्बी लाइटहाउस। टॉरपीडो की रिहाई के एक मिनट बाद, डी -2 पर एक विस्फोट सुना गया था, लेकिन इस हमले के परिणामों पर कोई विदेशी डेटा नहीं है। सोवियत पक्ष, स्टॉकहोम रेडियो के संदेश के संदर्भ में, 11,500 brt के परिवहन को डुबोने का दावा करता है। पनडुब्बी पर मुकदमा नहीं चलाया गया था। दुश्मन के परिवहन डी -2 पर चार और हमले (7, 8, 10 और 14 अक्टूबर की सुबह) असफल रहे।
- 7 अक्टूबर डी-2 शॉट के बाद सामने आया। टारपीडो को देखते हुए परिवहन ने इसे टाल दिया। विदेशी स्रोतों में इस हमले का कोई डेटा नहीं है। अगले दिन, स्वीडिश परिवहन गुन्नार पर असफल हमला किया गया।
- 10 अक्टूबर को, स्टीमर "तिमंदारा" पर भी कोई फायदा नहीं हुआ। टारपीडो को आउटगोइंग जहाज के बाद लॉन्च किया गया था।
- 14 अक्टूबर की सुबह वॉली के समय हेलसमैन-लेवलर की गलती के कारण पनडुब्बी गहराई में चली गई।
- मुकाबला खाता 14 अक्टूबर की शाम को खोला गया था, जब डी -2 से एक टारपीडो ने जर्मन परिवहन जैकबस फ्रिट्ज़न (4.0 9 0 बीआरटी) को कोयले के भार के साथ नीचे भेजा था।
- 19 अक्टूबर, 1942 को, ट्रेलेबॉर्ग के दक्षिण में, डी-2 ने एक काफिले पर हमला किया। स्वीडिश नौका "किंग गुस्ताव वी" एक टारपीडो से बचने में कामयाब रही, और नौका "ड्यूशलैंड" (ड्यूशलैंड) (2.972 बीआरटी), यात्रियों को ले जाने में कामयाब रही। नॉर्वेजियन लीजन की, कड़ी में मारा गया था। विस्फोट में 24 लोग मारे गए, 29 लोग घायल हो गए, फरवरी 1943 तक जहाज की मरम्मत चल रही थी। काफिले के अनुरक्षण जहाजों ने पनडुब्बी पर 16 गहराई के आरोपों को असफल रूप से गिरा दिया।
- 29 अक्टूबर को, द्वीप के 10 मील पूर्व में डी -2 बेस पर लौटने पर, बोगशेर को दुश्मन के विमान-रोधी रक्षा बलों द्वारा खोजा गया और चार घंटे तक पीछा किया गया गश्ती जहाज, जिसने नाव पर 48 गहराई के आरोप गिराए।
- 7 नवंबर की रात को डी-2 क्रोनस्टेड में सुरक्षित पहुंच गया।
- 1943 में, नाव समुद्र में नहीं गई थी। डी-2 ने अपने अगले अभियान पर 2 अक्टूबर, 1944 को ही शुरुआत की। रिहाई के लगभग तुरंत बाद, नाव टूटने की एक श्रृंखला से प्रेतवाधित होने लगी जो पूरे युद्ध गश्ती के दौरान जारी रही।
- 6 अक्टूबर, 1944 को, ऊर्ध्वाधर पतवार की खराबी के परिणामस्वरूप, D-2 को सतह पर लाने के लिए मजबूर किया गया था, और दिन के उजाले के दौरान आधे घंटे के लिए यह खराबी को समाप्त करते हुए सतह पर था।
- 8 अक्टूबर को, लिबावा क्षेत्र में, नाव ने परिवहन पर असफल हमला किया।
- 26 अक्टूबर 1944 को डी-2 ने पप्पेन्सी लाइटहाउस के पास एक काफिले पर हमला किया। कमांडर के अनुसार, उन्होंने पेरिस्कोप के माध्यम से हमला किए गए परिवहन की मौत को देखा, लेकिन डी -2 की सफलता की दुश्मन की ओर से कोई पुष्टि नहीं हुई है। एस्कॉर्ट जहाजों ने पनडुब्बी का पलटवार किया, उस पर 5 डेप्थ चार्ज गिराए। पनडुब्बी दो बार नीचे से टकराई, जिससे ऊर्ध्वाधर पतवार विफल हो गई। समुद्र में क्षति की मरम्मत करना असंभव था, और पनडुब्बी को बेस पर लौटना पड़ा। पिछले हमले का परिणाम, कई घरेलू स्रोत नॉर्वेजियन परिवहन "नीना" (1.371 brt) के विनाश को कहते हैं, जो 27 अक्टूबर, 1944 को डेनिश शहर आरहूस के पास एक ब्रिटिश तल की खदान में मर गया था।
- अगला सैन्य अभियान असफल रहा। नाव ने दुश्मन पर तीन बार हमला किया (23 दिसंबर, 29, 1944 और 3 जनवरी, 1945), और हालांकि कमांडर ने 29 दिसंबर, 1944 को लिबावा क्षेत्र में परिवहन के डूबने की घोषणा की, दुश्मन की ओर से कोई पुष्टि नहीं हुई है।
- डी-2 ने अपने चौथे सैन्य अभियान पर होने के कारण समुद्र में विजय दिवस से मुलाकात की। 18 मई, 1945 को, वह सुरक्षित रूप से बेस पर लौट आई।
- 9 जून, 1949 को पनडुब्बी को पदनाम B-2 प्राप्त हुआ। 20 जून, 1956 को, नाव को सेवा से बाहर रखा गया, निरस्त्र किया गया और क्षति नियंत्रण प्रशिक्षण स्टेशन UTS-6 में परिवर्तित कर दिया गया।
| № | पूरा नाम | सेवा के वर्ष |
|---|---|---|
| 1 | वोरोब्योव व्लादिमीर शिमोनोविच | 1 नवंबर, 1928 - 1 अक्टूबर, 1929 |
| 2 | नज़रोव मिखाइल कुज़्मिच | 1 जनवरी, 1930 - 26 जनवरी, 1933 |
| 3 | रीस्नर लेव मिखाइलोविच | 26 जनवरी, 1933 - 13 जून, 1937 |
| 4 | डैचेंको गेवरिल ग्रिगोरिएविच | 13 जून, 1937 - 17 मई, 1938 |
| 5 | ज़ुकोव अर्कडी अलेक्सेविच | 24 जून 1938 - 1 सितंबर 1939 |
| 6 | ज़ैदुलिट इस्माइल मैगीगुलोविच | 29 अक्टूबर, 1939 - 25 नवंबर, 1940 |
| 7 | लिंडेनबर्ग रोमन व्लादिमीरोविच | 20 नवंबर, 1940 - 14 सितंबर, 1945 |
| 8 | अलेक्जेंड्रोव वैलेन्टिन पेट्रोविच | 1945 - 1947 |
| 9 |
डी -2 किनारे पर। जहाज को संग्रहालय में बदलने का आखिरी काम चल रहा है। 1967 में वापस, अनुभवी पनडुब्बी के एक समूह ने क्रास्नाया ज़्वेज़्दा अखबार के संपादक को एक पत्र लिखा था जिसमें डी -2 को संग्रहालय में बदलने का प्रस्ताव था। लेकिन अधिकारियों ने बिना किसी उत्साह के यह पहल की। दिग्गजों की अपील का नतीजा केवल जहाज के व्हीलहाउस बाड़ के सामने एक स्मारक पट्टिका की स्थापना थी। दूसरी बार बेड़े के दिग्गजों ने इसी तरह की पहल के साथ 1977 में नौसेना के तत्कालीन कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल सर्गेई जॉर्जीविच गोर्शकोव को आवेदन किया था, लेकिन इस बार वे भी सफल नहीं हुए। उस समय, नाव अभी भी पनडुब्बी के व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए एक प्रशिक्षण स्टेशन के रूप में संचालित थी। दिखावटपनडुब्बी स्पष्ट रूप से बदल गई है, अंदर के उपकरण का मुख्य भाग नष्ट हो गया था। रूपांतरण के दौरान, गिट्टी टैंकों को अवसादित किया गया था। पनडुब्बी के दूसरे डिब्बे को गोताखोरों के लिए एक स्विमिंग पूल में बदल दिया गया था, "पानी के स्तंभ" का अनुकरण करने के लिए कॉनिंग टॉवर को एक टॉवर में बदल दिया गया था, जो एक डूबी हुई पनडुब्बी से निकासी के दौरान गोताखोरों ने पार कर लिया था। केवल तीसरे प्रयास में डी -2 को एक कुरसी पर स्थापित करना संभव था। 1984 में, रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ मरीन इंजीनियरिंग, बाल्टिक शिपयार्ड, लेनिनग्राद नेवल बेस की कमान, यूनाइटेड काउंसिल ऑफ़ नेवी सबमरीन वेटरन्स, सेंट्रल नेवल म्यूज़ियम और अन्य संगठनों के विशेषज्ञ पनडुब्बी की लड़ाई में शामिल हुए। पनडुब्बी के भाग्य का फैसला उच्चतम स्तर पर किया गया था। 18 अगस्त, 1986 को डी-2 संग्रहालय के नवीनीकरण की अनुमति देने के लिए एक प्रस्ताव पर हस्ताक्षर किए गए थे। 5 मार्च 1987 को, D-2 पनडुब्बी को अंततः सूचियों से बाहर कर दिया गया। शुरू हो गया है ओवरहालऔर नाव बहाली। डी -2 गोदी में समाप्त हुआ, जहां पतवार की जांच की गई और सहायक नींव की जांच की गई। यह पाया गया कि पतवार बहुत बुरी तरह से जंग खा गया था, और बड़ी मुश्किल से पनडुब्बी को बचाए रखा गया था। डी -2 के साथ आगे के काम के लिए, एक फ्लोटिंग डॉक आवंटित किया गया था। जहाज की बहाली पर काम शुरू हुआ। तट पर लगभग 800 टन वजन वाली एक पनडुब्बी स्थापित करने का निर्णय लिया गया। इसके लिए, एक विशेष परियोजना विकसित की गई थी, निकास बिंदु पर फेयरवे को विशेष रूप से गहरा किया गया था। 8 जुलाई, 1989 को, सेंट पीटर्सबर्ग में सी ग्लोरी स्क्वायर के पास स्किपर चैनल में D-2 स्थापित किया गया था, और 2 सितंबर, 1994 को सेंट्रल नेवल की शाखा का भव्य उद्घाटन, वासिलीवस्की द्वीप के तट पर किया गया था। संग्रहालय - पनडुब्बी डी -2 नारोडोवोलेट्स हुई। डी-2 की मरम्मत आठ साल बाद पूरी हुई। रैली में डी -2 पनडुब्बी के चालक दल के सदस्य, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लेने वाले: जी.पी. याकूबचिक, एन.आई. कुपिन, वी.ए. डुडकिन, के.आई. रेडियोनोव, एस.एस. शाखोव और बी.पी. गुशचिन। आज, डी-2 बोर्ड पर एक संग्रहालय प्रदर्शनी खोली गई है।  |
