अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में यूक्रेनी जहाजों पर गोलीबारी की गई: केर्च जलडमरूमध्य में पुतिन का आतंक। सोयुज आपदा

घटना के बाद में केर्च जलडमरूमध्यकई दिन बीत गए, और आज कुछ चीजें पहले से ही स्पष्ट हो गई हैं। हालाँकि, कुछ चीज़ें अभी भी अनिश्चित बनी हुई हैं। आइए उससे शुरू करें जो स्पष्ट है। भले ही इस घटना के लिए किसे दोषी ठहराया जाए (रूस और यूक्रेन एक-दूसरे पर आरोप लगा रहे हैं), यह पहले से ही स्पष्ट है कि इस नई स्थिति में कौन बढ़ना चाहता है। यह यूक्रेनी पक्ष है. कीव ने दस यूक्रेनी क्षेत्रों में मार्शल लॉ लागू कर दिया है, पश्चिम से उन्हें रूसी आक्रामकता से बचाने का आह्वान किया है और मांग की है कि रूस के खिलाफ तुरंत नए प्रतिबंध लगाए जाएं, साथ ही मौजूदा प्रतिबंधों को भी कड़ा किया जाए।

बदले में, रूस, कम से कम अभी तक, एक ऐसे देश के रूप में नहीं दिखता है जो संघर्ष को बढ़ाने के लिए मौजूदा स्थिति का फायदा उठाने को तैयार है (बेशक, यह हमेशा बदल सकता है)। उदाहरण के लिए, जब कीव और लावोव में उनके राजनयिक मिशनों पर हमला किया गया तो रूसियों ने बहुत अधिक विरोध नहीं किया।

हालाँकि, अगर बात करें कि घटना का दोषी कौन है, तो अभी भी किसी एक पक्ष या दूसरे पक्ष के दोषी होने का कोई ठोस सबूत नहीं है। और जो साक्ष्य हमारे सामने प्रस्तुत किये गये हैं वे विवादास्पद हैं। यूक्रेन ने एक वीडियो जारी किया है जिसमें कथित तौर पर दिखाया गया है कि रूसी जानबूझकर अपने दोगुने आकार के जहाज को यूक्रेनी जहाज की ओर निर्देशित करने वाले पहले व्यक्ति थे। लेकिन इस रिकॉर्डिंग के आधार पर यह कहना मुश्किल है कि आख़िर सब कुछ कहां हुआ. यूक्रेन का दावा है कि घटनाएँ रूसियों द्वारा अवरुद्ध क्षेत्र के बाहर हुईं। वे, बदले में, दावा करते हैं कि उन्हें यूक्रेनी जहाजों को रोकने के लिए मजबूर किया गया था, जिन्होंने रुकने से इनकार कर दिया था और केर्च जलडमरूमध्य से गुजरने के अपने इरादे के बारे में बिल्कुल भी रिपोर्ट नहीं की थी - कम से कम ऐसा आरोप लगाया गया है। यूक्रेनियन इसके विपरीत कहते हैं।

इसके अलावा, ऐसे फुटेज भी हैं जिनमें हिरासत में लिए गए यूक्रेनी नाविकों ने रूसियों द्वारा पूछताछ के दौरान "कबूल" किया है कि वे शुरू से ही केर्च जलडमरूमध्य में जबरन घुसकर उकसावे की कार्रवाई करना चाहते थे। सच है, इन छवियों को "सबूत" मानना ​​मूर्खतापूर्ण होगा, क्योंकि यह स्पष्ट है: हिरासत में लिए गए नाविकों पर उन सभी चीजों को "स्वीकार" करने के लिए दबाव डाला जा सकता है, जिन पर उन पर आरोप लगाया गया है।

जैसे-जैसे तनाव बढ़ता है, ये सारे सवाल धीरे-धीरे पृष्ठभूमि में धूमिल होते जाते हैं और सवाल सामने आता है: अब क्या होगा? आख़िरकार, हर नया कदम शायद युद्ध और शांति के बीच एक विकल्प है। और यहां हम अस्पष्ट बिंदुओं पर आते हैं, और उनमें से पहला अज़ोव सागर के तट पर यूक्रेनी शहर मारियुपोल से संबंधित है।

रूस का दावा है कि केर्च जलडमरूमध्य फिर से खुल गया है, लेकिन यूक्रेनी पक्ष इसके ठीक विपरीत रिपोर्ट करता है। उनके बयानों के अनुसार, अब उनके दो शहरों - मारियुपोल और बर्डियांस्क की वास्तविक नौसैनिक नाकाबंदी है। जैसा कि मैंने पहले ही पिछली सामग्रियों में से एक में लिखा था, केर्च जलडमरूमध्य की नाकाबंदी का मतलब एक साथ अपेक्षाकृत छोटे (रूसी की तुलना में) यूक्रेनी बेड़े का दो भागों में विभाजन है। ऐसे कई और जहाज़ हैं जो अब नौसैनिक नाकाबंदी के कारण "फंसे हुए" हैं।

यूक्रेन के बुनियादी ढांचे के मंत्री व्लादिमीर ओमेलियन ने आज कहा कि आज़ोव सागर पर यूक्रेनी बंदरगाह अब अवरुद्ध हैं क्योंकि रूस एक भी जहाज को इस समुद्र में प्रवेश करने या छोड़ने की अनुमति नहीं देता है।

“35 जहाज अवरुद्ध हैं। आंदोलन केवल आज़ोव में रूसी बंदरगाहों की दिशा में किया जाता है, यूक्रेनी मंत्री ने सोशल नेटवर्क पर लिखा। "लक्ष्य स्पष्ट है - आज़ोव सागर में यूक्रेनी बंदरगाहों के काम को रोकना और अंतरराष्ट्रीय कानून में निहित हमारे वैध क्षेत्रों से यूक्रेन को धीरे-धीरे बाहर करना।"

बेशक, हाल के वर्षों में अंतरराष्ट्रीय कानून का मतलब कम और कम हो गया है, और यह यूक्रेनी पक्ष द्वारा भी महसूस किया गया है, जो डोनबास की तरह क्रीमिया को अस्थायी रूप से कब्जा किया गया क्षेत्र मानता है। वृद्धि के मामले में, वही परिदृश्य क्रीमिया और रूसी मुख्य भूमि के बीच के क्षेत्र में दोहराया जा सकता है, यानी, आज़ोव तट पर, जहां मारियुपोल और बर्डियांस्क स्थित हैं (साथ ही कई अन्य छोटे शहर भी हैं, लेकिन ये मुख्य बंदरगाह हैं) ).

ओमेलियन ने इस बात पर जोर दिया कि 18 जहाज आज़ोव सागर के मार्ग के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। चार बर्डियांस्क की ओर जा रहे हैं, और 14 मारियुपोल की ओर जा रहे हैं। मंत्री ने कहा, नौ और जहाज आज़ोव सागर से निकलने का इंतजार कर रहे हैं। ये मुख्य रूप से अनाज और इस्पात ले जाने वाले परिवहन जहाज हैं।

यदि यह जानकारी सही है (और इसे आसानी से सत्यापित किया जा सकता है), तो रूसी पक्ष के बयानों के बावजूद कि केर्च जलडमरूमध्य फिर से खुला है, नाकाबंदी अभी भी बनी हुई है। इसके अलावा, जाहिरा तौर पर, यूक्रेन एकमात्र ऐसा व्यक्ति नहीं है जो मानता है कि नाकाबंदी है। जर्मन विदेश मंत्री हेइको मास ने इसकी संभावना का सुझाव देते हुए कहा कि "आज़ोव सागर की नाकाबंदी अस्वीकार्य है।"

अगर नाकाबंदी जारी रही तो आगे क्या होगा? यह अपने आप में इंगित करता है कि पोरोशेंको अपने अविवेकपूर्ण कार्यों में किस हद तक जाने को तैयार है। एक घटना के दौरान तीन छोटे जहाजों और 20 नाविकों की हिरासत के कारण, जिसमें किसी की जान नहीं गई, पोरोशेंको, मुफ्त नेविगेशन आदि पर सभी अंतरराष्ट्रीय कानूनों के बावजूद, आसानी से एक ऐसे परिदृश्य का आह्वान कर रहा है जिसके परिणामस्वरूप आसानी से रूस के बीच सैन्य संघर्ष हो सकता है। और नाटो. पोरोशेंको यह सब समझता है, लेकिन शायद उसे इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता।

क्या उसकी इच्छा पूरी होगी? हम लगभग पूर्ण निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि नहीं। कोई भी दक्षिण चीन सागर की तरह आज़ोव सागर में युद्धपोतों को "चलाने" नहीं जा रहा है (और अब हम इसे देख रहे हैं), और हर कोई इसे समझता है। एक ओर तो इसका कारण यह है कि दक्षिण चीन सागर में चीन के विपरीत रूस को मान्यता प्राप्त है अंतरराष्ट्रीय स्तरकेर्च जलडमरूमध्य और आज़ोव सागर तक पहुंच (चीन केवल अपने मामले में इसका सपना देख सकता है)। दूसरी ओर, मॉस्को बीजिंग नहीं है। यदि चीनी कहते हैं कि वे "बहुत क्रोधित" हैं और वे "कार्रवाई करने" के लिए तैयार हैं यदि अमेरिकी युद्धपोत उन विवादित द्वीपों के पास जाना जारी रखते हैं जिन्हें चीन ने हथिया लिया है, तो कोई भी उनकी बातों को गंभीरता से नहीं ले रहा है। अगर रूस धमकी देता है तो उसके बयानों को गंभीरता से लिया जाता है. (आइए कम से कम सीरिया पर इजरायली दैनिक छापे के आसपास की स्थिति के विकास को याद रखें: जब से रूस ने कहा "बस", एक भी छापा नहीं मारा गया है!)

आगे। इस तथ्य के बावजूद कि अंतरराष्ट्रीय कानून का मतलब हर दिन कम होता जा रहा है, इस मामले में कोई भी इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं कर सकता है कि केर्च जलडमरूमध्य, आज़ोव सागर की तरह, के अनुसार है अंतरराष्ट्रीय कानून, रूस और यूक्रेन। दूसरे शब्दों में, कोई भी, न तो संयुक्त राज्य अमेरिका और न ही कोई अन्य शक्ति, यूक्रेन और रूस की सहमति के बिना इस जल क्षेत्र को स्वतंत्र रूप से "हल" नहीं कर सकता है (जैसा कि अमेरिकी बेड़ा दक्षिण चीन सागर में करता है)।

ख़ैर, अगर यह सामान्य जल क्षेत्र है तो रूस ने यूक्रेनी जहाजों पर गोलीबारी क्यों की? क्या यह आक्रामकता है? कैसे दिखें. बहुत से लोग, विशेष रूप से वे जो यह नहीं मानते कि यह घटना कुछ और विकसित होगी, कहेंगे कि यह यूक्रेन और रूस के बीच उस क्षेत्र के बारे में एक विशुद्ध रूप से द्विपक्षीय विवाद है जिसका वे संयुक्त रूप से उपयोग करते हैं। बेशक, इस स्थिति में कानून के चैंपियन की भूमिका निभाने का कोई मतलब नहीं है। यह सभी के लिए स्पष्ट है कि रूस और यूक्रेन के बीच शायद ही कोई "द्विपक्षीय संबंध" है और यह घटना वास्तव में मास्को और कीव के बीच खराब संबंधों का परिणाम है।

फिर भी, संधि तो संधि ही होती है और 2003 में रूस और यूक्रेन के बीच संपन्न हुआ समझौता लागू रहेगा। इसमें विशेष रूप से कहा गया है कि "केर्च जलडमरूमध्य के पानी से संबंधित मुद्दों का निपटारा पार्टियों के बीच समझौते से किया जाता है।" संधि के पाठ में यह भी कहा गया है कि विदेशी युद्धपोत किसी एक पक्ष के निमंत्रण पर आज़ोव सागर में प्रवेश कर सकते हैं। इस प्रकार, औपचारिक दृष्टिकोण से, यूक्रेन को आज नाटो जहाजों को आज़ोव सागर में आमंत्रित करने का अधिकार है। गठबंधन इस निमंत्रण को स्वीकार करेगा या नहीं, यह अलग बात है। हम लगभग पूर्ण निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि नहीं। बेशक, पोरोशेंको वास्तव में इसे पसंद करेगा, लेकिन वह केवल सपना देख सकता है। सच है, ट्रम्प अचानक यह निर्णय ले सकते हैं कि रूस के साथ युद्ध का आदर्श मौका सामने आ गया है, लेकिन ऐसा होने की संभावना नहीं है। ट्रम्प के पास सोचने के लिए कई अन्य चीजें हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि वह चीन को अपनी आर्थिक शर्तों पर कैसे सहमत कर सकते हैं।

जब ट्रम्प की बात आती है, तो यह महत्वपूर्ण है कि इस सप्ताहांत जब वह मिलेंगे तो क्या होगा रूसी राष्ट्रपतिव्लादिमीर पुतिन (हालांकि ट्रम्प का दावा है कि वह बैठक की आवश्यकता के बारे में निश्चित नहीं हैं, और क्रेमलिन इस बात पर जोर दे रहा है कि "सब कुछ योजना के अनुसार हो रहा है" और बैठक होगी)। वास्तव में, हम अभी भी नहीं जानते कि इन दोनों ने हेलसिंकी में अपनी आखिरी मुलाकात में क्या बात की थी (पेरिस में एक संक्षिप्त अभिवादन के अलावा, जहां वे दोनों प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति की 100वीं वर्षगांठ के सम्मान में समारोह के लिए पहुंचे थे) . लेकिन हम मान सकते हैं कि वे यूक्रेन के बारे में पहले ही बात कर चुके हैं।

शायद पुतिन अपने अमेरिकी समकक्ष को यह बताने में सक्षम होंगे कि तनाव बढ़ना बुद्धिमानी नहीं है, और शायद वह ऐसा नहीं कर पाएंगे। कौन जानता है? ट्रंप और पुतिन का रिश्ता काफी रहस्यमय है.

एक अन्य कारक वर्तमान स्थिति के परिणाम को बहुत प्रभावित करेगा। हम बात कर रहे हैं यूक्रेन में राष्ट्रपति चुनाव की. क्या उनका परिणाम पहले से ही निर्धारित है? क्या मजबूत पश्चिमी शक्तियों ने पहले ही चुन लिया है कि वे अगले साल मार्च के बाद किसे सत्ता पर देखना चाहते हैं? यदि "सौदा पहले ही हो चुका है" और वे पहले से ही पोरोशेंको और उनके भ्रष्टाचार से तंग आ चुके हैं, और यदि वे यूलिया टिमोशेंको को सत्ता में देखना चाहते हैं, तो वर्तमान राष्ट्रपति के पास उम्मीद करने के लिए कुछ भी नहीं है। इस मामले में, वर्तमान घटना वास्तव में पश्चिम से उसे "त्यागने" न देने की उसकी आखिरी पुकार है।

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रूसी सेना ने शुरू में बताया कि रूसी अनुसंधान जहाज काला सागर बेड़ा"लिमन" जहाज "अशोट-7" से टकरा गया। यह घटना तुर्की बोस्फोरस जलडमरूमध्य से 40 किमी उत्तर पश्चिम में काला सागर के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से में 11.53 बजे हुई। टक्कर के परिणामस्वरूप, रूसी जहाज के स्टारबोर्ड की तरफ जलरेखा के नीचे एक छेद हो गया।

टक्कर के सात मिनट बाद, 12.00 बजे, काला सागर बेड़े के जहाजों को घटना स्थल पर भेजा गया, और बेड़े ड्यूटी बलों की एक बचाव टीम ने एएन-26 विमान पर उड़ान भरी। रूसी सेना के अनुसार, लिमन चालक दल के सदस्यों में से कोई भी घायल नहीं हुआ। रक्षा मंत्रालय ने बयान के हवाले से कहा, "जहाज का चालक दल जहाज को बचाने के लिए लड़ रहा है।"

रूसी सैन्य विभाग ने बताया कि आशोट-7 जहाज की पहचान फिलहाल स्पष्ट की जा रही है।

हालाँकि, तुर्की प्रकाशन डेली सबा की रिपोर्ट है कि यह एक मालवाहक जहाज है जो पश्चिम अफ्रीकी राज्य टोगो के झंडे के नीचे चल रहा है और पशुधन का परिवहन कर रहा है। प्रकाशन के अनुसार, जहाज़ घने कोहरे के कारण टकराये।

लिमन का चालक दल जहाज को बचाए रखने में असमर्थ था, लेकिन सभी 78 चालक दल के सदस्यों को तुर्की तटरक्षक इकाइयों द्वारा सफलतापूर्वक बचा लिया गया।

डेली सबा ने पहले खबर दी थी कि जहाज की टक्कर के बाद 15 रूसी नाविक लापता हैं, लेकिन बाद में उसने यह जानकारी अपनी वेबसाइट से हटा दी.

रूसी रक्षा मंत्रालय ने इस जानकारी से इनकार किया। विभाग के बयान में कहा गया है, "काला सागर बेड़े के अनुसंधान पोत "लिमन" के चालक दल के सभी सदस्य जीवित और स्वस्थ हैं और वर्तमान में तुर्की बचाव जहाज से रूसी जहाज तक निकासी की तैयारी कर रहे हैं।"

रक्षा मंत्रालय ने निर्दिष्ट किया कि लिमन के सभी चालक दल के सदस्यों को काला सागर बेड़े के बेस पर पहुंचाया जाएगा। मंत्रालय ने जोर देकर कहा कि लापता रूसी नाविकों के बारे में "पश्चिमी मीडिया" की सभी रिपोर्टें झूठी हैं और "एक और दुष्प्रचार" हैं।

टक्कर के बाद एशॉट-7 की स्थिति के बारे में नहीं बताया गया है। इसी समय, यह बताया गया है कि समुद्री यातायात संसाधन के अनुसार, यूज़र्सिफ एच जहाज के साथ टक्कर हुई, जो आंदोलन को ट्रैक करता है समुद्री जहाज़और बंदरगाहों में उनका वर्तमान स्थान, यूज़र्सिफ एच वास्तव में एक मालवाहक जहाज है जो टोगोली ध्वज के तहत पशुधन का परिवहन करता है। पोर्टल के मुताबिक, एक दिन पहले यानी 26 अप्रैल को जहाज रोमानियाई बंदरगाह मिडिया से रवाना हुआ था.

समुद्री यातायात पर पोस्ट किए गए मानचित्र के अनुसार, यूज़र्सिफ एच अब काला सागर में है। इसके बगल में रूसी जहाज यूलस स्टार, साथ ही तुर्की जहाज कुर्तर्मा 3 हैं। जहाज "लिमन" को मानचित्र पर नहीं दिखाया गया है, खुले स्रोतों में जहाज "अशोट -7" के बारे में कोई जानकारी नहीं है।

रक्षा मंत्रालय ने पुष्टि की कि जहाज की टक्कर के समय यूलुस स्टार जहाज घटना स्थल के पास स्थित था, जो नाविकों की मदद के लिए गया था।

तुर्की पक्ष ने सरकारी चैनलों के माध्यम से रूस को काला सागर बेड़े के अनुसंधान पोत लिमन के साथ दुर्घटना के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान की। प्रेस सेवा द्वारा इसकी पुष्टि की गई।

प्रेस सेवा ने कहा, "तुर्की पक्ष ने घटना और रूसी नाविकों की सहायता के उपायों के बारे में जानकारी प्रसारित की।" —संभव है कि निकट भविष्य में ऐसा होगा फ़ोन वार्तालापरूस और तुर्की के प्रधान मंत्री और ".

जहाज "लिमन" पोलैंड के ग्दान्स्क में बनाया गया था और इसे पहली बार 1970 में लॉन्च किया गया था। सबसे पहले, जहाज बाल्टिक बेड़े का हिस्सा था; इसे 1974 में काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1980 के दशक के अंत में, लिमन को एक मध्यम टोही जहाज में आधुनिक बनाया गया था। 2017 की शुरुआत में खुले आंकड़ों के अनुसार, लिमन सेवस्तोपोल में स्थित काला सागर बेड़े के टोही जहाजों के 519वें अलग डिवीजन का हिस्सा था।

लिमन की लंबाई 73.3 मीटर, चौड़ाई - 11.2 मीटर, ड्राफ्ट - 3.9 मीटर है। जहाज डॉन रडार सिस्टम और ब्रोंज़ा हाइड्रोकॉस्टिक सिस्टम के साथ-साथ विभिन्न रेडियो टोही उपकरणों से सुसज्जित है। हथियारों के बीच, जहाज केवल इग्ला पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम से लैस है।

2015-2017 में, लिमन ने सीरिया में रूसी सैन्य अभियान के दौरान भूमध्य सागर में बार-बार निगरानी की। 2016 और 2017 में, जहाज ने काला सागर में सदस्य देशों और यूक्रेन के सी ब्रीज़ और सी शील्ड नौसैनिक अभ्यास की भी निगरानी की।

तुर्की तट रक्षक ने बताया कि बोस्फोरस जलडमरूमध्य से 40 किमी दूर एक मालवाहक जहाज से टक्कर के बाद काला सागर बेड़े का जहाज लिमन डूब गया। चालक दल को निकाला गया

जहाज "लिमन" (फोटो: ए ब्रिचेव्स्की / काला सागर बेड़ा)

काला सागर में टक्कर के बाद रूसी युद्धपोत लिमन डूब गया. रॉयटर्स ने तुर्की तट रक्षक के प्रतिनिधियों के हवाले से यह खबर दी है. रूसी जहाज के पूरे चालक दल, जिसमें 78 लोग शामिल थे, को निकाल लिया गया।

आरआईए नोवोस्ती की रिपोर्ट के अनुसार, जहाज डूबने की जानकारी की पुष्टि रूसी रक्षा मंत्रालय ने की है। जैसा कि विभाग ने स्पष्ट किया, टक्कर के परिणामस्वरूप जहाज़ डूब गया, जिसमें छेद हो गए। रक्षा विभाग ने भी पुष्टि की कि जहाज के पूरे चालक दल को बचा लिया गया है और रूसी जहाज को निकालने की तैयारी की जा रही है। रक्षा मंत्रालय ने काला सागर में झड़प के बाद लोगों के लापता होने की खबरों को असत्य बताया.

रक्षा मंत्रालय ने कहा, "डेढ़ मील दूर स्थित रूसी जहाज यूलस-स्टार घटना स्थल पर पहुंच रहा है, जो पूरे दल को काला सागर बेड़े के बेस तक पहुंचाएगा।"

रॉयटर्स ने तुर्की सरकार के सूत्रों का हवाला देते हुए रिपोर्ट दी है कि तुर्की के प्रधान मंत्री बिनाली यिल्दिरिम ने रूसी प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव के साथ टेलीफोन पर बातचीत की, जिसके दौरान पार्टियों ने चर्चा की कि क्या हुआ। जो कुछ हुआ उस पर तुर्की के प्रधान मंत्री ने मेदवेदेव से खेद व्यक्त किया।

काला सागर बेड़े का रूसी अनुसंधान जहाज "लिमन" एक मालवाहक जहाज के साथ, जो टोगो के झंडे के नीचे रवाना हुआ और पशुधन का परिवहन किया गया, 27 अप्रैल की दोपहर को ज्ञात हुआ। यह टक्कर बोस्फोरस जलडमरूमध्य से 40 किमी उत्तर पश्चिम में हुई। जैसा कि रक्षा मंत्रालय ने बताया, टक्कर के परिणामस्वरूप, लिमन को जलरेखा के नीचे इसके स्टारबोर्ड की तरफ एक छेद मिला।

लिमन 1974 में काला सागर बेड़े का हिस्सा बन गया। इससे पहले, जहाज को चार साल के लिए बाल्टिक फ्लीट को सौंपा गया था। इसका कुल विस्थापन लगभग 1.5 हजार टन है, अधिकतम गतिगति - 17 समुद्री मील. डॉन रडार सिस्टम, ब्रोंज़ा सोनार सिस्टम, रोटर-एन, वख्ता-एम, वख्ता-10, वख्ता-12 रेडियो टोही उपकरण और अन्य जहाज पर स्थापित हैं। लिमन के एकमात्र हथियारों में एक पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट गन शामिल है। मिसाइल प्रणाली"सुई"।

जिस जहाज की रूसी जहाज से टक्कर हुई, उसका नाम यूज़र्सिफ़ एच है, जिसे पशुधन के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। समुद्री यातायात सेवा के अनुसार, जो जहाज डेटा और उनके स्थान को प्रदर्शित करता है, जहाज मिडिया के रोमानियाई बंदरगाह से अकाबा, जॉर्डन तक यात्रा कर रहा था। तुर्की तट रक्षक जहाज Kiyem-3 अब जहाज के बगल में स्थित है। मैरीनट्रैफिक वेबसाइट के अनुसार, यह एक खोज और बचाव अभियान चला रहा है।

"लिमन" का निर्माण 1970 में डांस्क शिपयार्ड में किया गया था। Youzarsif H को 1977 में लॉन्च किया गया था और यह 2.1 हजार टन से अधिक माल ले जा सकता है।

रूसी काला सागर बेड़े का अनुसंधान पोत "लिमन"।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद सोवियत और रूसी नौसेना के इतिहास में यह मामला अभूतपूर्व है।

1945 के बाद, ऐसी नौवहन दुर्घटनाओं का शिकार मुख्य रूप से पनडुब्बियाँ थीं। ऐसी कम से कम चार आपदाएँ ज्ञात हैं:

• 1956 में, पनडुब्बी एम-200 तेलिन की खाड़ी में विध्वंसक स्टैटनी से टकरा गई और डूब गई, जिसमें 28 नाविक मारे गए;
• 1958 में, एस-342, पॉलीर्नी शहर के एकातेरिनिंस्काया बंदरगाह से निकलते समय, अलज़ान टैंकर से टकरा गया, जिसमें 7 लोग मारे गए, पनडुब्बी को बाद में बहाल कर दिया गया;
• परमाणु मिसाइल वाहक K-56 1973 में पीटर द ग्रेट बे में अनुसंधान पोत "अकादमिक बर्ग" में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 27 नाविक मारे गए, पनडुब्बी की मरम्मत की गई;
• प्रिमोर्स्की क्षेत्र के तट के पास पूर्वी बोस्फोरस जलडमरूमध्य में S-178 पनडुब्बी रेफ्रिजरेटर-13 जहाज से टकरा गई और डूब गई, जिससे 32 पनडुब्बी चालक मारे गए।

यूएसएसआर और रूस की नौसेनाओं में बड़े सतह जहाजों की टक्कर के बहुत कम मामले थे जिनके परिणामस्वरूप उनकी मृत्यु, हताहत या गंभीर क्षति हुई। इनमें निम्नलिखित शामिल हैं:

13 मार्च 1977स्विनौज्स्की के पोलिश बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर, बाल्टिक बेड़े का छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज MPK-97 स्वीडिश टैंकर रूनो से टकरा गया। यह दुर्घटना घने कोहरे में एमपीके-97 कमांडर के गलत कार्यों के कारण हुई। पनडुब्बी रोधी जहाज का तना टूट गया था, और टैंकर के धनुष में लगी पतवार फट गई थी।

27 नवंबर 1978बैरेंट्स सागर में टोरोस द्वीप के पास, छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज MPK-40 सीमा जहाज सफायर से टकरा गया। दोनों जहाज़ गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे और उनकी लंबे समय तक मरम्मत की गई थी।

11 अगस्त 1982डेसेंटन्या खाड़ी (व्लादिवोस्तोक) में रात्रि अभ्यास के दौरान लैंडिंग जहाज BDK-181 और SDK-172 टकरा गए। दोनों को मध्यम चोटें आईं।

24 सितम्बर 1985बाल्टिक फ्लीट प्रशिक्षण जहाज हसन, बोस्फोरस जलडमरूमध्य से गुजर रहा था, कोहरे में तुर्की मिसाइल नाव मेल्टेम से टकरा गया। तुर्की जहाज डूब गया, पीड़ितों की संख्या अज्ञात है।

14 मई 1986बोस्फोरस जलडमरूमध्य के क्षेत्र में, कोहरे की स्थिति में, ब्लैक सी शिपिंग कंपनी का मोटर जहाज "कैप्टन सोरोका", ओडेसा के रास्ते में, सेवस्तोपोल से आ रहे ब्लैक सी फ्लीट के आपूर्ति जहाज "बेरेज़िना" में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ईंधन, भोजन और गोला-बारूद के एक माल के साथ। बेरेज़िना का किनारा टूट गया और आग लग गई। हालाँकि, छेद की मरम्मत कर दी गई, आग बुझा दी गई, और परिवहन अपनी शक्ति के तहत सेवस्तोपोल लौटने में सक्षम हो गया। कोई मृत या घायल नहीं हुआ।

23 अगस्त 1986रयबाची प्रायद्वीप (मरमंस्क क्षेत्र) के क्षेत्र में, उत्तरी बेड़े की पनडुब्बी बी-103 ने टीएल-995 टारपीडो बंदूकों को धनुष से मारा, जिसके बाद यह पलट गई और डूब गई। सात लोगों की मौत हो गई.

8 सितम्बर 1988जापान सागर में छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज MPK-40 सीमा गश्ती जहाज PSKR-803 से टकरा गया. इसका कारण खतरनाक दृष्टिकोण के दौरान कमांडरों की गलत हरकतें थीं। जहाजों को महत्वपूर्ण क्षति हुई और वे लंबे समय तक संचालन से बाहर रहे।

8 दिसंबर 1988रीगा की खाड़ी में, सामूहिक खेत "फॉर द मदरलैंड" का मध्यम आकार का प्रशीतित मछली पकड़ने वाला ट्रॉलर "KI-8067", बाल्टीइस्क से मछली पकड़ने के रास्ते में, सैन्य अभ्यास के क्षेत्र में थोड़ा गहराई में चला गया, जहां इसका सामना करना पड़ा गश्ती जहाज SKR-86 बाल्टिक फ्लीट। गश्ती नाव का तना विकृत हो गया था, ट्रॉलर को जलरेखा के नीचे 0.7 मीटर छेद हो गया और खींचे जाने के दौरान वह डूब गया। कोई हताहत नहीं हुआ.

उपरोक्त सभी मामलों में, आपदाओं का कारण उल्लंघन करने वाले कर्मचारियों की त्रुटियां थीं स्थापित नियममार्गदर्शन

यह घटना बोस्फोरस जलडमरूमध्य के पास दोपहर के आसपास हुई। जैसा कि TASS को तुर्की तट रक्षक द्वारा बताया गया था, सभी रूसी नाविकों को निकाल लिया गया था। रक्षा मंत्रालय के बयानों की मानें तो कोई हताहत नहीं हुआ

टोही जहाज "लिमन"। फोटो: सर्गेई पेट्रोसियन/TASS

अद्यतन 17:07

टक्कर के बाद रूसी काला सागर बेड़े का जहाज लिमन डूब गया। रूसी रक्षा मंत्रालय की प्रेस सेवा ने बताया कि पूरे दल को बचा लिया गया। तुर्की तट रक्षक द्वारा 78 रूसी नाविकों को निकाला गया। जैसा कि TASS ने बताया, कोई मृत या लापता व्यक्ति नहीं था। रूसी सैन्य कर्मियों को दो तट रक्षक नौकाओं पर ले जाया गया। इनकी डिलीवरी कहां होगी इसके बारे में अभी कोई जानकारी नहीं है.

यह टक्कर दोपहर के आसपास बोस्फोरस जलडमरूमध्य से 40 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में केप किलोस क्षेत्र में हुई। संभावित कारण कोहरे के कारण कम दृश्यता है। लिमन जहाज आशोट-7 जहाज से टकरा गया, जिसकी पहचान निर्दिष्ट नहीं की गई थी। तुर्की मीडिया के अनुसार, यह एक मवेशी जहाज है जो टोगो के झंडे के नीचे चलता है।