Az utas és a „hétköznapi” ember szemszögéből az autókonduktori szakma meglehetősen primitívnek tűnik: jegyellenőrzés, autótisztítás, ágyneműosztás és -gyűjtés, titán ki-be forgatása, teafőzés. Ennek az alkalmazottnak azonban minden tekintetben az autó tulajdonosának kell lennie: az autószám felakasztásától az első megadásáig egészségügyi ellátás utasok. Ezért rendelkeznie kell a megfelelő ismeretekkel és készségekkel.
A személygépkocsi karmestere ráadásul nemcsak maga az utazás során dolgozik, hanem teljesen fel is készíti rá az autót, majd „épségben” szállítja az autót.
Munkahelyek
A konduktor pozíció az orosz vasutaknál, nemzetközi vasúti fuvarozásnál vagy szolgáltató és szállító cégeknél tölthető be.
A szakma története
Ez a szakma viszonylag nemrég jelent meg - az 1829-es megjelenéssel és a vasúti személyforgalom későbbi fejlődésével egy időben.
A karmester kötelezettségei
NÁL NÉL hivatalos feladatokat A személygépkocsiban lévő karmester sok feladatot tartalmaz, csak a főbbeket soroljuk fel:
- utasszállítás útközben (be- és kiszállás, fehérnemű, jegyek, vámáru-nyilatkozatok, okmányok, kiegészítő szolgáltatások);
- az autó megfelelő állapotban tartása (tisztaság, fűtés, villany, víz, szaniterek stb.);
- elsősegélynyújtás az utasoknak;
- könyvelés anyagi javakés leltár, papírmunka;
- jelentkezik a vonat vezetőjének.
Az utolsó autó karmestere további funkciókkal rendelkezik - biztosítja a biztonságot a kényszerleállások során, és figyeli a hátsó jelzőlámpák használhatóságát.
vezető követelmények
A vonaton a kocsivezetővel szemben támasztott alapvető követelmények így néznek ki:
- speciális oktatás a "személygépkocsi-vezető" szakterületen;
- munkatapasztalat (azonban gyakran vesznek egy második karmestert tapasztalat nélkül);
- egészségügyi könyv.
A nemzetközi járatokon idegen nyelvek ismerete szükséges lehet.
Karmesteri önéletrajz minta
Hogyan lehet karmester
Karmesterré válni meglehetősen egyszerű - iskolában, főiskolán vagy műszaki iskolában kell tanulnia személygépkocsi-vezetőként. Néha elegendő egy három hónapos tanfolyam elvégzése. Ha érdekel karrier növekedés- például a vonat vezetőjéhez, akkor el kell jutnia felsőoktatásés a vasúti kommunikáció különböző szakaszain dolgoznak.
karmester fizetés
Ahhoz, hogy megértsük, mennyit kapnak a karmesterek, el kell mondani, hogy a keresetüket a kormány által megállapított óradíj alapján számítják ki. tarifa mértéke, ami jelenleg 57 rubel óránként. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az Orosz Vasutak szabályai szerint a munkavállalónak nem kevesebbet kell pihennie, mint dolgozni - pl. a felső határ havi 15 munkanap, a fizetés is korlátozott.
Ennek eredményeként átlagos fizetés az autó karmestere havi 18 000 rubel körül van. Kicsit több, mint az ár, kivéve a nemzetközi járatok és a márkás vonatok, amelyek nem olyan sok.
Ugyanakkor valahol vannak bónuszok az értékesítési terv teljesítéséért, a szolgálati időért, az irányításért, de ez nem menti különösebben a helyzetet.
Röviden, a vezető fő felelőssége, hogy az utasok maximális kényelmét biztosítsa az egész utazás során. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy ebben a munkában nincs semmi bonyolult. Az Orosz Vasutak vezetése által elfogadott funkciók teljes listája van azonban, amelyeket minden vezetőnek végre kell hajtania.
Először is ez a jegyek ellenőrzése a vonatra való felszállás közben. Szükség esetén a kalauz köteles segítséget nyújtani az autóba való be- és kiszállásban.
A kalauz köteles az ágyneműt legkorábban fél órával az állomásra érkezés előtt átvenni és ellenőrizni. Az újonnan érkező utasok ágyneműjének kiadása is szerepel a konduktor feladatkörében. Az emberek megszokták, hogy a vonatok polcait magának kell letakarnia. Valójában, ha szükséges, ezt a munkát a karmester is elvégezheti. Ez a szolgálat is szerepel a feladatkörében.
A karmesternek naponta legalább háromszor át kell haladnia az autón, és teával, kávéval és teával kell kínálnia az utasokat cukrászda. Az utasoknak a nap bármely szakában joguk van italt rendelni, az Orosz Vasutak alkalmazottjának pedig közvetlenül az utasülésre kell vinnie a rendelést.
A kalauznak az utas kérésére biztosítania kell számára a töltés lehetőségét mobiltelefon, hívd fel a pincért az étkezőkocsiból és hozd vizet inni(meleg vagy hideg).
23:00 óra után és 06:00 óráig a kalauz feladata a csend megszervezése és fenntartása, valamint az utasok felébresztése legalább fél órával a célállomásra érkezés előtt.
Fenntartani a rendet a vonaton
Az utasok kiszolgálása mellett a karmesternek folyamatosan figyelnie kell az előszobát és az autót. A titánban éjjel-nappal bizonyos hőmérsékletnek kell lennie, hogy mindig legyen meleg víz.
A karmester feladatai közé tartozik az autó, a WC és az előszoba napi többszöri kötelező nedves tisztítása. Óránként ellenőriznie kell és pótolnia kell a higiéniai termékeket a WC-kben: szappant, vécépapírt, papírtörlőt. A műszaki állomások a karmesternek ki kell vinnie a szemetet. A karmester minden állomásra érkezés előtt letörli a korlátokat az előcsarnokban, és felügyeli az autón lévő táblák tisztaságát.
A tél a legnehezebb időszak. Az évnek ebben a szakaszában a kalauzok feladatai bővülnek. Most még mindig fenn kell tartania az optimális hőmérsékletet az autóban, és rendszeresen meg kell tisztítania az előszobákat és a töltőcsöveket a hótól és a jégtől, valamint forrásban lévő vízzel le kell öblítenie a WC-csészéket és a mosogatókat.
Nem szabad elfelejteni, hogy a karmesterek anyagilag is felelősek a rájuk bízott autóért, és mindenféle kárt és veszteséget saját zsebből kell megtérítenie.
Minden alkalommal, amikor személyvonaton utazik, önkéntelenül felteszi magának a kérdést: mi tartozik az Orosz Vasutak kalauzának feladatkörébe? Hiszen ez az a személy, aki a peronon találkozik az utasokkal, végigkíséri őket az út során, és elkíséri őket az útvonal végállomására érkezéskor. Ezért nagyon fontos tudni, hogy mit lehet követelni a karmestertől, és mi az, ami egyáltalán nem tartozik a tevékenységi körébe.
Személyszállítás
A polgárok áthaladásához szükséges kényelmes feltételek megteremtése azoknak a fő előjoga, akiket karmesternek nevezünk. Ezért fő feladataik pontosan az utasoknak nyújtott szolgáltatásokhoz kapcsolódnak. Ezek tartalmazzák:
- az utasok utazási és személyi okmányainak ellenőrzése az utazás elején;
- beszállás közbeni fizikai segítségnyújtás azoknak, akik nem tudnak maguktól elfoglalni vagy megtalálni a helyüket;
- ágynemű és törölköző kiosztása az utazás elején, valamint átvételük fél órával az utas elhagyása előtt;
- kérésre az idegenvezető ágyat is készít, elsősorban kisbabákkal, idősekkel vagy fogyatékkal élőkkel utazók számára;
- ajánlat hideg és meleg italok, valamint egyéb élelmiszerek vásárlására, ehhez a vezetőknek naponta háromszor kell megkerülniük az egyes rekeszeket. Az utasok bármikor önállóan jelentkezhetnek a vezetőfülkébe a szükséges árukért;
- ha valaki a kocsiban cipő- vagy ruhakefét, valamint társasjátékot kér, hozzon neki, mindezt a kalauz köteles a jelentkező helyére vinni;
- a meleg víz magas hőmérsékletének fenntartása a kazánban;
- a hideg víz állandó elérhetőségének ellenőrzése;
- éjszakai csend biztosítása az autóban, amely éjfél előtt egy órával kezdődik és reggel 6 óráig tart;
- kísérők meghívása az étkezőkocsiból az utasok rendeléseinek fogadására;
- a polgárok elalvás utáni felemelkedése körülbelül fél órával a célállomásra való indulás előtt.
Kocsi karbantartás
Annak érdekében, hogy a vonaton eltöltött idő minden utazó számára kényelmes és élvezetes legyen, a kalauzoknak számos olyan munkakörük is van, amelyek célja a rend és a tisztaság helyreállítása a területükön:
- 12 óránként nedves és száraz higiéniai tisztítást végezni a közös helyiségekben és a rekeszekben;
- 6 óránként rendet tenni minden előszobában és fürdőszobában;
- óránként töltse fel a fürdőszobákban a higiéniai fogyóeszközök készletét: szappan, papír, eldobható papírtörlő;
- gyűjtse össze a hulladékot és a szemetet, és helyezze el őket speciális állomásokon;
- törölje le tiszta, nedves ruhával az előcsarnok fogantyúit a vonat irányába eső állomásokon minden egyes megálló előtt;
- ellenőrzi a vonat és a kocsi számát, valamint útvonalát jelző táblák láthatóságát és olvashatóságát.
A hideg évszakban, különösen télen, kicsit több a kocsik és előcsarnokok szervizelése. A következőkkel egészül ki:
- az optimális hőmérséklet fenntartása az autóban;
- előcsarnokok tisztítása a hó- és jégnövekedéstől;
- a vízelvezető csatornák befagyásának megelőzése érdekében szükség szerint öntse le azokat forrásban lévő vízzel;
- a vízzel való feltöltés előtt tisztítsa meg a hó- és jégképződést a töltőcsőről;
- a vonat futó részeinek hóeltakarítása a vonat minden hosszú távú megállásakor.
Egyéb felelősségek
Természetesen a karmester egyszerűen köteles ügyesen kinézni és barátságosnak lenni minden utassal. Ez nem mindig könnyű, mert sok a munkájuk és az alváshiány.
A gyermekkel utazóknak vagy mozgásukban korlátozott állampolgárt kísérőknek bármikor joguk van megkérdezni az idegenvezetőt. Lehetősége szerint köteles segíteni.
Ezenkívül a karmesterek anyagilag felelősek mindenért, ami az autóban van. Az ellopott edényeket vagy ágyneműket, a megrongálódott függönyöket, üléseket, WC-csészéket, falakat stb. a karmesteri fizetés terhére javítják, restaurálják.
Mint látható, a karmestereknek sok munkájuk van, ezért igyekezzen a legnagyobb tisztelettel bánni munkájukkal.
Dmitrij Szofjanyikov, aki több évig egy személyvonat karmestereként dolgozott, megosztott a Twitteren a biztonságos és kényelmes utazás titkaival.
Ismernivaló szabályok
Háziállatok a rekeszes kocsikban szállíthatók. És minden rendben lenne, de egyszer láttam, hogy pórázon vittek egy mosómedvét, és sétáltattam vele az állomásokon.
Dmitrij Szofjanyikov
1. Senki sem akarja megjegyezni, hogy egy jegy maximális súlya 36 kg egy lefoglalt ülésen, és a három méret összege nem haladhatja meg a 180 cm-t.
2. Ha azt gondolja, hogy senki sem fog tudni a vécében való dohányzásról, akkor téved. Az autó szellőztetése úgy van kialakítva, hogy az előszobából, a WC-ből és a ferde folyosóból az összes levegő a vezetőrekeszbe kerüljön.
Az elkapott dohányosok számára tájékoztató lapot állítanak fel. Az első ilyen lap 1500 rubel bírság, és a jegyen feltüntetik, hogy dohányos; a második - egyszerűen nem adnak el neked vonatjegyet.
A Vaper egy másik történet. Az autóban nem lehet gőzölni, csakúgy, mint a dohányzás, de vannak okos emberek, akik "ez gőz, nem füst, én nem dohányzom".
3. Akárhány figyelmeztetést is írnak, az emberek továbbra is papírt dobnak a szárazszekrénybe. Elrontod a saját életedet: egy ilyen WC-t nem az úton javítanak. És így egy utas miatt az egész kocsi szenved.
Egyébként az egészségügyi zónák alatt használhatja a WC-t, de csak akkor, ha mosni, fogat kell mosni vagy borotválkozni. A vezetőnek a közelben kell állnia, és figyelnie kell, hogy ne használják. Ha azonban a gyermek türelmetlen, akkor nincs joga visszautasítani, de ebben az esetben nem lehet lenyomni az öblítőpedált.
4. Ha úgy döntesz, hogy spórolsz, és nem veszel ágyneműt, akkor az a sorsod, hogy lefekszel egy polcon, vagy körbejárod az autót, mert ágynemű nélkül nem tudsz matracot használni.
5. És itt van az összes orosz vasút szörnyű titka: nem adhatod át az ágyneműt a karmesternek, amikor leszállsz az állomáson. A karmester pedig nem kényszerítheti arra, hogy vigyen neki egy ágyneműt, maximum fél órát, hogy készen álljon a kijáratra.
6. A kalauz tilos embereket kiengedni az öt percnél rövidebb vonatmegállókba. Légy megértő. Nincs szükséged erre az „igen, gyorsan dohányzom”. Ez biztonsági probléma, ezért légy türelmes.
7. Vodkát lehet inni a vonatokon! De ne vigyük túlzásba. Azt az utast, aki a kalauz szerint túl ittasnak tűnik, le lehet tenni. Elvi joga van arra is, hogy az utast ne engedje be az autóba, ha az a kalauz véleménye szerint túlságosan ittas vagy nem megfelelően viselkedik. Még akkor is, ha neki volt a legdrágább jegye a legmenőbb helyre.
Biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani
Üzeneteket nem lehet elküldeni. Teljesen lehetetlen. Még a borítékokat is. A barátomnak az FSZB embere egy próbabombát helyezett el az előszobában, tablettacsomagnak álcázva. Majdnem kirúgták.
Dmitrij Szofjanyikov
8. Az isten szerelmére, ne töltsétek a kütyüket az autók konnektoraiból! Leggyakrabban a vonatok huzalozása ilyen-olyan, és ha az autó összes elektromos része nem hibásodik meg az iPhone-tól, akkor biztosan elrontja az akkumulátort. - mindenünk!
Bár az igazság kedvéért azt kell mondanunk, hogy az iPhone még nem olyan ijesztő. Ilyenkor egy hosszabbítót bedugnak a hosszabbítóba, és több laptop is van benne – ez már veszélyes. A karmesterek ezt általában leállítják.
9. Ha az autó sebességnél kigyullad, az öt percig tart. Ügyeljen a tűzbiztonságra.
10. A vonatkocsiban mindig van elsősegélynyújtó készlet. Van benne kötszer, géz, gipsz, kesztyű, jód, de gyógyszereket nem. Ezért utazás előtt mindig ellenőrizze, hogy bevette-e az összes szükséges tablettát, és ne kíméljen rá pénzt.
11. A megbetegedett utast a konduktor köteles elsősegélynyújtásban részesíteni. Ezt kifejezetten tanítják nekik, úgyhogy kérdezz bátran. A legközelebbi nagy állomáson már jönnek az orvosok az autóhoz, és szakmai vizsgálatot végeznek.
12. A vezető csak az utasok életének veszélye esetén szakíthatja meg a leállító darut. Minden más esetben körülbelül 5000 rubel bírságot szabnak ki. És még egy vonat percnyi leállása is elég fillérekbe kerül.
13. Biztonságos aludni a felső emeleten. Ahhoz, hogy eless tőle, igazán akarnod kell. Gyermekeknél kérje meg a vezetőtől a biztonsági öveket, és emelje fel a speciális vashatárolót a polc szélén.
14. A biztonság nem üres kifejezés. Ezt ugyan figyelik, de minden évben történnek balesetek utasokkal és kalauzokkal egyaránt. Tehát légy óvatos, és hallgass az útmutatóra. Minden vasúti utasítás vérrel van írva.
A kényelem, amit megérdemlünk
Nyáron nagyon olcsón lehet nagy távolságokat megtenni jó vagonokkal. Kedvezmények a felső polcon egy rekeszben - akár 50%, pénzt takaríthat meg, és megkímélheti magát a lefoglalt ülésektől, a nagymamáktól és az állandó sétálástól az autóban.
Dmitrij Szofjanyikov
15. A harmadik és ötödik rekesz vészkijárat, ott nem nyílnak ki az ablakok. Ezért nyáron ott elviselhetetlen, és semmit sem lehet tenni, ha nincs klíma. Ezt tartsa szem előtt, ha messzire utazik.
16. A kocsi klímaberendezése egy generátorhoz van kötve, amely csak akkor kezd el működni, ha a vonat 30 km/h feletti sebességet vesz fel. Ezért az utazás Fekete-tenger partján(négy óra 30-35 km/h sebességgel és megáll) pokollá változott.
Általában a légkondicionálás ügyében a vezető mindig az utasok oldalán áll. Ugyanazok az emberek, akik ugyanolyan körülmények között közlekednek, mint te. Ha a karmester azt mondja, hogy a légkondicionáló nem működik, akkor nem hazudik.
17. Az új autókban a karmesternek van egy kicsi. Köteles benne hordani gyermek étel, ha megkérdezik, de beleegyezhetsz, hogy mást is teszel oda.
De a régi autókban két előcsarnokban vannak zsebek a szén tárolására. Ott a hőmérséklet alacsonyabb, mint az egész összetételben. Ha például halat viszel, akkor is megállapodhatsz a vezetővel.
18. A WC-ülőke előnye minden hátrányt felülír – reggel mindig Ön megy ki először a WC-re.
19. Egyes vonatokon van szolgáltatás - zuhany a személyzeti kocsiban. Ára 100-250 rubel.
20. És ami a legfontosabb: a konduktorok ugyanazok az emberek, mint az utasok. Ha emberileg bánik velük, akkor utazása kényelmesebbé válik.
Ebből a cikkből megtudhatja:
A távolsági vonatvezető nem egy könnyű, de egyben hihetetlenül izgalmas szakma! A napi benyomások számát tekintve csak a belföldi és nemzetközi járatokon végzett légiutas-kísérő munkája mérhető vele. Új városok és országok, csodálatos tájak az ablakon kívül, folyamatos kommunikáció érdekes emberek- Nem ez az álma egyetlen irodai dolgozónak sem, aki belemerült a napi rutinba?
Aki belefáradt az egyhelyben ücsörgésbe, friss felfedezésekre vágyik, és szeretné, hogy a következő munkanap más legyen, mint az előző, köszöntsük a vonatvezető szakmát, melynek elsajátítása nem is igényel speciális műveltséget!
Hogyan lehet karmester
Ha erős vágy van arra, hogy személygépkocsi-karmesterré váljon, bárki megteheti, aki elérte a nagykorúságot. Ehhez elég, ha jelentkezik a legközelebbi vasúti telephelyen, ahonnan három hónapos tanfolyamra küldik. Ezek teljesítése után – az elméleti és gyakorlati részt is magában foglaló valamennyi vizsga sikeres letétele mellett – a végzett személy személygépkocsikat kiszolgáló alkalmazottként a hozzá rendelt kategóriájú bizonyítványt kap. Összesen 4 ilyen kategória van: az első kettőben takarítók vannak, a harmadikat a tanfolyam elvégzése után azonnal beosztják minden konduktorra, a negyediket pedig a továbbképzés elvégzése után, munka közben szerezhetik meg. A harmadik kategóriájú konduktorokat általában csak egyszerű vonatokon, a negyedik kategóriába tartozókat pedig a márkás vonatok utasainak kiszolgálásával bízzák meg.
Kilátások a jövőre
A karmesteri munkakör valamennyi képesítési szintjét teljesítette, tapasztalatot szerzett és ezzel bizonyított jobb oldala, számíthat a művezetővé (vonatvezetővé) való előléptetésre. Igaz, ehhez még felsőfokú végzettséget kell szerezni, vagy speciális tanfolyamokat kell elvégezni. Az utasösszetétel második beosztása szerelő, de erre a pozícióra csak férfiak jelentkezhetnek.
Munkakörülmények
Bármely kalauz munkarendje a vonat útvonalától függ, amelyhez csatlakozik. Minden járat feltételesen fel van osztva helyi (utazási idő legfeljebb egy nap) és távolsági (ennyi idő alatt). Helyi desztinációt szolgálva a karmester 10 műszakos/10 szabadnapos beosztásban dolgozik. A hosszú távú járatok személyzete számára pedig egyéni rendszert alakítanak ki annak megfelelően, hogy összetételük hány napot tölt az úton (“ munkahét» pontosan annyi nap, amennyi az úticélhoz és visszaérkezéshez szükséges, és ugyanennyi nap kiszolgáló személyzet otthon töltheti).
A karmester fizetése közvetlenül attól függ, hogy hány órát "lecsapott" egy hónapban. A fizetési részen túlmenően a regionális együtthatónak megfelelő pótlékok, jutalmak és egyéb jutalmak is felhalmozódhatnak számára.
Többek között a karmesterek, mint a többi dolgozó vasúti szállítás, jó előnyökkel rendelkeznek a saját vállalkozásuk által. Például a depótól a lakóhelyük szerinti állomásig útiköltséget kapnak, évente egyszer két kiskorú gyermekkel együtt a munkáltató költségére eljuthatnak bármely vasúti hálózattal lefedett pontra, ill. vissza, és évente egyszer egyedül tegyen egy ingyenes utazást "oda-vissza" fiókjában vasúti.
A csökkentett utazási lehetőség nem az egyetlen kiváltság, amelyet az idegenvezetők kihasználhatnak. A szakszervezettől évente ingyenes vagy részben fizetett utalványt osztanak ki egészségügyi intézményeknek, illetve kedvezményes utalványokat nyári táborozásra gyermekeik számára. Kiszolgálásuk a csak vasutasoknak szánt egészségügyi intézményekben történhet, sürgős szükség esetén a munkáltató cég állja a segítségre szoruló munkavállaló ellátásának költségeit.
A szakma iránti hűségért 5 évente egyszer 3-4 fizetési bónuszban részesülnek a karmesterek, a 20 évnél több éven át a vasútnak adott nyugdíjasok pedig évente ingyenes oda-vissza utazásra jogosultak, és ingyenes utazási lehetőség elővárosi vonatokon a lakóhely állomásától 150 km-en belül.
A karmester kötelezettségei
Ha mégis szeretne vonatvezető lenni, akkor tudnia kell, hogy a kalauz munkaköri feladatai 2 csoportra oszthatók. Az első az utasok közvetlen kiszolgálásával kapcsolatos: az autó fel- és leszállásának segítése, úti- és személyi okmányok ellenőrzése, ágynemű ellátás, nyomdai és élelmiszerek kiosztása, stb. Egyébként az utolsónál szeretnék kitérni. kereskedelmi” kötelessége a karmesterek egy kicsit részletesebben. Ne gondolja, hogy a személygépkocsikban dolgozó személyzet „csalni” próbál, amikor italt, harapnivalót vagy sajtót kínál! És még a nagyon rögeszmés termékek eladási kísérleteit sem szabad az útközben unatkozó utasok kárára történő "hegesztés" vágyának tekinteni - mindez egyáltalán nem így van! A főnökök erőltetik a konduktorok eladását, a felállított bevételi terv elmulasztása pedig még rubelbüntetéssel is jár!
A karmester funkcióinak második része a tisztaság és a rend biztosítása az autókban, minden technikai eszköz zavartalan működése és az utasok kényelmes körülményei. Ezek olyan feladatok, mint:
- a belső tér rendszeres tisztítása;
- bizonyos hőmérséklet és fényviszonyok fenntartása az autóban;
- kivinni a szemetet;
- az utasokról való gondoskodás;
- stb.
Ezenkívül a karmester anyagi felelősséggel tartozik a rábízott vagyon biztonságáért. Tea és ágynemű, gépkocsik belső szerelvényei, benne elhelyezett műszaki eszközök - a vasúthoz tartozó bármely tárgy meghibásodása esetén a javítás költségeit a konduktor pénztárcájából téríti meg.
Igen, a személyautók karmesterének munkája „veszélyes és nehéz, és első pillantásra mintha nem is látszana”! Ha azonban nem lennének ezek a türelmes dolgozók, a vasút szolgáltatásait csak azok vennék igénybe, akiknek más módon nem lehet célba jutni. Barátságos tekintet és elemi hála a segítségért – ez az a jutalom, aminek minden idegenvezető nagyon örülni fog! Ne feledkezzen meg erről, amikor legközelebb elhagyja a vasúti kocsit – tedd színesebbé egy olyan ember szürke hétköznapjait, aki élete harmadát otthonától és családjától távol tölti!
