KrAZ C20.2R ნაგავსაყრელი მანქანა პირველად აჩვენეს რუსეთის საზოგადოებას საერთაშორისო სპეციალიზებულ სალონში "სამშენებლო აღჭურვილობა და ტექნოლოგიები-2012", რომელიც გაიმართა მოსკოვში მაისის ბოლოს - 2012 წლის ივნისის დასაწყისში. მაშინაც კი, მანქანამ გამოფენაზე დამთვალიერებლების განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო, მათგან მიიღო კრემენჩუგის მეტსახელი "ევროპული".
KrAZ C20.2R არის დიდი ტევადობის ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა ძრავზე კაბინაზე განლაგებით და ბორბლების 6×4 განლაგებით. სატვირთო მანქანა განკუთვნილია ნაყარი და ნაყარი ტვირთების გადასაზიდად მოკირწყლულ გზებზე, კერძოდ ნატეხი ქვისგან და რიყის ქვისგან, ასევე ჭუჭყიანი გზებისგან.
მართლაც, KrAZ C20.2R-ს აქვს ევროპული გარეგნობა, რომელიც გამოიყურება თანამედროვე და მიმზიდველი. ეს უზრუნველყოფილია Renault Kerax-ის კაბინის დაყენებით, რომელსაც აქვს მძღოლის სავარძლის მაღალი ერგონომიული ინდიკატორები: საჭის სვეტი, რომელიც რეგულირდება სიმაღლეზე და მისადგომზე, კომფორტული სავარძელი ჰაერსაკიდით, ფუნქციური დაფა, შესანიშნავი ხილვადობა და მაღალი ხარისხივიბრაციისა და ხმაურის დაცვა.
ეს ყველაფერი ერთად უზრუნველყოფს მძღოლს კომფორტსა და დაბალ დაღლილობას, ასევე შესაძლებელს ხდის გაზარდოს მართვის უსაფრთხოება და შრომის პროდუქტიულობა.
KrAZ C20.2R სიმძლავრე შედგება ექვსცილინდრიანი ტურბო დამუხტვით YaMZ-6511 დიზელის ძრავისგან, მოცულობით 11,12 ლიტრი და სიმძლავრით 362 ცხენის ძალა 1900 rpm-ზე, აწვდის 1765 Nm პიკს 1200 rpm-ზე.
იგი აგრეგირებულია 9-სიჩქარიანი 2 დიაპაზონის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით 9JS200TA, რომელიც იღებს ბრუნვას ერთსაფეხურიანი გადაბმულობით MFZ-430.
მანქანა აღჭურვილია 250 ლიტრიანი საწვავის ავზით, ას კილომეტრზე კი 35 ლიტრი საწვავი სჭირდება.
პასპორტის მაქსიმალური სიჩქარეა 80 კმ/სთ.
KrAZ C20.2R ნაგავსაყრელი აღჭურვილია დამოკიდებული წინა საკიდებით და დამაბალანსებელი უკანა საკიდებით ორ ნახევრად ელიფსურ ზამბარზე. საჭის მექანიზმი გამოიყენება ინტეგრალური ტიპის ჩაშენებული ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. სამუხრუჭე სისტემა არის ორმაგი წრიული ცალკეული პნევმატური ამძრავით, სამუხრუჭე მექანიზმები არის ბარაბანი, შიდა ბალიშებით, როგორც წინა, ასევე უკანა.
KrAZ C20.2R-ის საერთო ზომები არ არის პატარა, მაგრამ საკმაოდ ნაცნობი ამ კლასის მანქანებისთვის: სიგრძე - 7900 მმ, სიგანე - 2543 მმ, სიმაღლე - 3210 მმ. შემობრუნების რადიუსი 8,7 მეტრია. 13020 კგ წონით, სატვირთოს შეუძლია 20 ტონა ტვირთის გადაზიდვა. მისი მთლიანი წონაა 33200 კგ.
ნაგავსაყრელი აღჭურვილია უტუბლოიანი საბურავებით გაზრდილი ტვირთამწეობით განზომილება 315/8 R22.5.
ორიოდე სიტყვა კორპუსის შესახებ: KrAZ C20.2R აღჭურვილია 14 კუბური ნახევრად წრიული ტიპერ პლატფორმით, რომელიც დამზადებულია ავსტრიული მეტალურგიული კომპანია Voestalpine-ის მიერ წარმოებული მაღალი სიმტკიცის აცვიათ მდგრადი ფოლადისგან. მეორადი ტელესკოპური ჰიდრავლიკური ლიფტი კომპანია Binotto.
Kremenchug "European", იგივე KrAZ C20.2R, არის უკრაინული სიმძლავრისა და საიმედოობის წარმატებული კომბინაცია ევროპულ ხარისხთან.
ამონაწერი, რომელიც ახასიათებს KrAZ C20.2
- Დიახ, რა თქმა უნდა! სტელას გაეცინა. - და როგორ დაგიკავშირდეთ? როცა წახვალ, ახალ სახელს დაგისახელებენ, მაგრამ სანამ აქ ხარ, ძველთან მოგიწევს ცხოვრება. აქ სხვას ელაპარაკე გოგო მარიამ? - ჩვევის გამო, თემიდან თემაზე ხტუნვა, ჰკითხა სტელამ.”დიახ, მე…” თქვა პატარა გოგონამ გაურკვევლად. ”მაგრამ ისინი აქ ძალიან უცნაურები არიან. და ასე საწყალი... რატომ არიან ასე უბედურები?
”მაგრამ არის ის, რაც აქ ხედავთ, ხელს უწყობს ბედნიერებას?” გამიკვირდა მისი კითხვა. – თვით ადგილობრივი „რეალობაც“ კი ყოველგვარ იმედს წინასწარ კლავს!.. როგორ შეიძლება აქ ბედნიერი იყოს?
- Არ ვიცი. როცა დედაჩემთან ვარ, მეჩვენება, რომ აქაც შემეძლო ბედნიერი ვიყო... მართალია, აქ ძალიან საშინელებაა და მას ნამდვილად არ მოსწონს აქ... როცა ვთქვი, რომ დავთანხმდი დარჩენას. მან მიყვირა და მითხრა, რომ მე მისი "უტვინო უბედურება" ვარ... მაგრამ მე არ ვარ განაწყენებული... ვიცი, რომ უბრალოდ ეშინია. Ჩემნაირად...
- იქნებ მხოლოდ შენი "ექსტრემალური" გადაწყვეტილებისგან შენი გადარჩენა სურდა და მხოლოდ შენს "სართულზე" დაბრუნება უნდოდა? - ფრთხილად, რომ არ ეწყინოს, ჰკითხა სტელამ.
- არა, რა თქმა უნდა... მაგრამ მადლობა კარგი სიტყვები. დედა ხშირად მეძახდა არც თუ ისე კარგ სახელებს, თუნდაც დედამიწაზე... მაგრამ ვიცი, რომ ეს ბოროტების გამო არ არის. ის უბრალოდ უბედური იყო, რადგან მე დავიბადე და ხშირად მეუბნებოდა, რომ მე დავანგრიე მისი ცხოვრება. მაგრამ ეს ჩემი ბრალი არ იყო, არა? ყოველთვის ვცდილობდი გამეხარებინა, მაგრამ რატომღაც წარმატებას ვერ მივაღწიე... მაგრამ არასდროს მყოლია მამა. მარია ძალიან მოწყენილი იყო და ხმა აუკანკალდა, თითქოს ტირილს აპირებდა.
მე და სტელა ერთმანეთს გადავხედეთ და თითქმის დარწმუნებული ვიყავი, რომ მსგავსი აზრები ეწვია მას... უკვე ძალიან მეზიზღებოდა ეს განებივრებული, ეგოისტი "დედა", რომელიც იმის ნაცვლად, რომ თავად შვილზე ეფიქრა, არ აინტერესებდა მისი გმირობა. საერთოდ თავგანწირვა.მივხვდი და გარდა ამისა უფრო მტკივნეულად მტკივა.
- მაგრამ დინი ამბობს, რომ მე კარგად ვარ და რომ მას ძალიან ვახარებ! - უფრო მხიარულად წაიჩურჩულა პატარა გოგონამ. და მას სურს ჩემთან მეგობრობა. დანარჩენები კი, ვინც აქ შემხვდა, ძალიან ცივები და გულგრილები არიან, ხანდახან გაბრაზებულებიც კი... განსაკუთრებით მათ, ვისაც ურჩხულები ჰყავთ მიბმული...
- მონსტრები - რა? .. - ვერ გავიგეთ.
”ისე, მათ ზურგზე საშინელი მონსტრები აქვთ და ეუბნებიან, რა უნდა გააკეთონ. და თუ არ უსმენენ, ურჩხულები საშინლად დასცინიან... ვცადე მათთან საუბარი, მაგრამ ეს ურჩხულები არ მიშვებენ.
ჰოლდინგმა "AvtoKrAZ"-მა ტრადიციულად მეხუთე ავტოშოუ "KrAZ-2009" გამართა 2009 წლის 28 ივნისს კრემენჩუგში.
ავტო შოუს ფარგლებში მოეწყო ექსპოზიცია, მათ შორის კრემენჩუგის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული სერიული მანქანები, მანქანები სპეციალური დანამატებით, რომლებსაც სხვა საწარმოები აყენებენ KrAZ სატვირთო მანქანებში, რეტრო მანქანები და KrAZ-Krazy შოუს საცობი.
2009 წლის ავტო შოუს "ვარსკვლავი" იყო ახალი პერსპექტიული ნაგავსაყრელი KrAZ C20.0 (6x4), 20 ტონა ტვირთამწეობით, ძრავის კაბინაზე განლაგებით. ახალი ჩარჩო-პანელის კაბინა არის KrAZ დიზაინერების ორიგინალური განვითარება. ნაგავსაყრელი აღჭურვილია YaMZ-6501.10 (ევრო 3) ძრავით, MFZ 430 ერთსართულიანი გადაბმულობით და 9JS200TA გადაცემათა კოლოფით. მას აქვს უკანა ბორბლების ბალანსის შეჩერების ახალი დიზაინი, ახალი წინა ღერძი, ინტეგრირებული საჭის მექანიზმი და მრავალი სხვა დიზაინის ცვლილება, რომელიც ადრე არ იყო გამოყენებული KrAZ მანქანებზე. ახალ კაბინას აქვს მძღოლის სამუშაო ადგილის მაღალი ერგონომიკა, თანამედროვე ახალი ინსტრუმენტული პანელი, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა ძრავების დასაყენებლად, მათ შორის V- ფორმის, ადაპტირებულია საჭის დამონტაჟებისთვის მარჯვნივ.
ახალი კაბოვერის ნაგავსაყრელის KrAZ C20.0 მოედანზე გამოჩენამ, პრესკონფერენციის დასრულებისთანავე, ხმაური მოჰყვა. ახალი სატვირთო მანქანის საზეიმო მსვლელობა გამოფენის სტუმრების მხურვალე აპლოდისმენტებით და მხიარული შეძახილებით, დსთ-ს სხვადასხვა ქვეყნიდან ჩამოსული ჟურნალისტების მრავალრიცხოვანი კამერით შეხვდნენ.
2009 წლის მოდელის ასორტიმენტის სიახლეებს შორისაა KrAZT17.0EX Burlak ტრაქტორი 6x6 ბორბლიანი ფორმულით, KrAZ-S18.0 Gornyak ნაგავსაყრელი (6x4) და KrAZ-N30.0 EX (8x6) შასი.
ახალი სატვირთო ტრაქტორი KrAZT17.0EX "Burlak" აქვს უფრო მძლავრი სიმძლავრე, რომელიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის წევის მახასიათებლებს: რვაცილინდრიანი YaMZ-6581.10-06 Euro3 ძრავა 400 ცხენის ძალით (იხ. KrAZ-6446). : YaMZ-238DE2 სიმძლავრით 330 ცხ.ძ.) და ცხრა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი YaMZ-2391.
მანქანას შეუძლია ტვირთის გადაზიდვა 65 ტონა წონის ნახევრადმისაბმელით, უნაგირზე მაქსიმალური დატვირთვით 17 ტონა (შდრ. KrAZ-6446: ნახევრადმისაბმელის მთლიანი წონაა 34 ტონა, დატვირთვა უნაგირზე. არის 11 ტონა). მექანიკურის ნაცვლად გამოყენებული იქნა ინტეგრალური ტიპის საჭის მექანიზმი ჩაშენებული ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, რაც ამცირებს საჭის ძალისხმევას 8 კგფ-მდე.
ნაგავსაყრელი KrAZS18.0 "Gornyak" არის KrAZ-65055-ის ღრმა მოდერნიზაცია, აქვს გაზრდილი ტვირთამწეობა 18 ტონა, აღჭურვილია მძლავრი ექვსცილინდრიანი Cummins ISLe 375 30 Euro3 ძრავით და ცხრა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით 9JS150TA-. მცოცავი მექანიზმით. ამ ელექტროსადგურის გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გაზარდა მანქანის წევის მახასიათებლები რთულ პირობებში მუშაობისას. ასევე განახლებულია უკანა საკიდარი: ბალანსირების ღერძის გარეშე, გაძლიერდა ჩარჩოს მე-4 ჯვარი წევრი, რამაც შესაძლებელი გახადა დატვირთვის 15-დან 18 ტონამდე გაზრდა უკანა ბორტზე დატვირთვის გაზრდით და საიმედოობის გაზრდით. ავტომობილის. პლატფორმა წაგრძელებული ტილოთი, აქვს მოცულობა 12 მ3, გამაგრებული ქვედა და გვერდითი კედლები.
ახალი მძლავრი KrAZN30.0EX 8x6 შასის აქვს 30 ტონა დატვირთვა და აღჭურვილია რვაცილინდრიანი YaMZ-6581.10-06 Euro 3 ძრავით 400 ცხ.ძ. (KrAZ-63221 YaMZ-238DE2 330hp, გადაცემათა კოლოფი YaMZ-2381 და Clutch YaMZ-183), ერთსართულიანი გადაბმა და გადაცემათა კოლოფი YaMZ-2391, გადაცემათა კოლოფი YaMZ-184, გადაცემათა კოლოფი - YaMZ-2391 ერთად. ეს კომბინაცია აუმჯობესებს მანქანის წევას და დინამიურ მახასიათებლებს. შასის აქვს პირველი და მეოთხე საჭის ღერძი და 1,2 და 3 ამოძრავებული ღერძი. ჩარჩოს სამონტაჟო სიგრძე გაიზარდა 1740 მმ-ით ბოგის უკან კონტროლირებადი ღერძის დამატების გამო. ინტეგრალური ტიპის საჭის მექანიზმი, მექანიკურის ნაცვლად, საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ საჭეზე ძალისხმევა 10 კგფ-მდე, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მძღოლის დაღლილობას.
სიახლეებს აქვს ახალი აღნიშვნის სისტემა, რომელიც შემოიღო ჰოლდინგმა "AvtoKrAZ"-მა KrAZ მანქანების ახალი მოდელებისთვის. ის ნაკლებად დეტალურია, ვიდრე ძველი, 1996 წელს შემოღებული და უფრო მნიშვნელოვანი.
C - ტიპი მანქანა; 18 - ტევადობა ტონებში; 0 - მოდიფიკაცია; E - ცალმხრივი ავტობუსის არსებობა (ნიშნის არარსებობის შემთხვევაში, მანქანა ორმხრივი ავტობუსით); X - ოთხბორბლიანი (ნიშნის არარსებობის შემთხვევაში, მანქანა არ არის ყველა წამყვანი)
მყიდველების მოსაზიდად, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც აქვს დაბალი ბიუჯეტი, Kremenchug-ის დიზაინერებმა შეიმუშავეს ეგრეთ წოდებული ბიუჯეტის მანქანა KrAZ-65055-038-02, რომელიც ინარჩუნებს KrAZ-65055-054-ის ყველაზე გაყიდვადი მოდელის ყველა თვისებას. -02 ნაგავსაყრელი, მისი ღირებულების ქვემოთ დიზაინის ოპტიმიზაციის გზით.
გამოფენის სტუმრებმა ასევე შეძლეს ნახონ KrAZ-65055 (6x4) ნაგავსაყრელი, 18 ტონა ტევადობით, სალონის მოდერნიზაციის ღრმა დონით, გაუმჯობესებული ხმის იზოლაციით, ახალი ინსტრუმენტული პანელი სავარძლით გათბობით და პნევმატური. კონტროლი, საჭის სვეტი, სიმაღლეში რეგულირებადი. გარდა ამისა, ნაგავსაყრელი აღჭურვილია YaMZ-7511 ტურბო დიზელის ძრავით, 400 ცხ.ძ.
გამოფენაზე სერიულ ნიმუშებს შორის იყო ნაგავსაყრელი KrAZ-65032-064-02 (16 კუბური მეტრი), ყველგანმავალი KrAZ-6322-016-02 "ჯარისკაცი", KrAZ-64372-044-02 (050). -02), KrAZ-6233M6, KrAZ-6233R4 ბეტონის შემრევი სატვირთო მანქანა (7 კუბური მეტრი), KrAZ-65053 საბორტო მანქანა ჰიდრავლიკური მანიპულატორით და KrAZ-5233N2 (AC-40) სახანძრო მანქანა.
მანქანა გამორჩეულია მრავალი თვალსაზრისით. „უპირველეს ყოვლისა, მას აქვს განლაგების სქემა, რომელიც ახალია Kremenchug მანქანებისთვის - კაბოვერი“, - ამბობს S.Vasechek, AvtoKrAZ Holding Company-ის მთავარი დიზაინერი. – ჩვენ მიერ შემუშავებული იყო ექსპერიმენტულ ნაგავსაყრელზე KrAZ-7238С4 MAN კაბინით გასულ წელს წარმოებული. ამან ხელი შეუწყო ხარისხობრივად განსხვავებული მანქანის KrAZ-S20.0 შექმნას. წინამორბედთან შედარებით მას აქვს ახალი ძრავა, ტრანსმისია, წამყვანი ღერძები და საკიდარი. სრულიად ახალია ორიგინალური სალონიც, რომელზეც ორწელიწადნახევარი ვმუშაობთ“. ეს მანქანა მხოლოდ პირველი ნიშანია: მუშავდება კაბოვერ KrAZ სატვირთო მანქანების მთელი ოჯახი, რომელიც მოიცავს ნაგავსაყრელ მანქანებს, სპეციალური აღჭურვილობის შასიებს, სამხედრო მანქანებს და ა.შ.
მათ გადაწყვიტეს C20.0 სალონის ჩარჩო-პანელის დამზადება, ანუ ფოლადის ჩარჩოთი, რომელზეც პლასტმასის პანელებია ჩამოკიდებული. ამ დიზაინის უპირატესობა ის არის, რომ ის საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მოაწყოთ წარმოება და მძლავრი და ძვირადღირებული პრესის გარეშე, ძვირადღირებული ჭედური მოწყობილობა, რომელიც საჭიროა მთლიანად ფოლადის შედუღებული კაბინებისთვის. გარდა ამისა, ცალკეული პანელების გამოცვლით, ოღონდ ძველი ჩარჩოს დატოვებით, შესაძლებელია სალონის იერსახის შეცვლა დიდი ხარჯების გარეშე. ჩარჩო-პანელის კაბინა არ საჭიროებს გარედან შეღებვას - საღებავი უკვე ჩასმულია პლასტმასის ზედაპირულ ფენაში.
ასე რომ, არ შეიძლება ლაპარაკი რაიმე დაფქულ საღებავზე და ნაკაწრებზე. სალონი შეიქმნა ProEngineer მოცულობითი დიზაინის სისტემაში. აქედან გამომდინარე, აქ არ არის გამოყენებული მოდელირების ხელით შრომა - ყველა ზედაპირი დამუშავებულია კომპიუტერით. შედეგად მიღებული სამგანზომილებიანი მოდელები გადაიტანეს სპეციალურ მანქანებზე, რომლებიც გამოიყენებოდა მასტერ მოდელების დასამზადებლად. მასტერ მოდელების მიხედვით, თავის მხრივ, დამზადდა საპირისპირო მატრიცები, რომლებზეც ჩამოსხმული იყო სალონის ცალკეული ნაწილები. პანელების წარმოების მთელი პროცესი ოპერატორისგან დამოუკიდებლად მიმდინარეობდა და, შესაბამისად, გარანტირებული იყო მისგან დაცული. შესაძლო შეცდომა. შედეგად, პანელები მზადდება ძალიან ზუსტად და პირველი სალონის აწყობა საოცრად მარტივი იყო.
სალონის ჩარჩოს შედუღება ასევე მარტივი საქმე იყო: ჩარჩო გაცილებით მარტივია, ვიდრე დღევანდელი მასობრივი წარმოების მანქანები. რასაკვირველია, სალონი კვლავ უნდა იყოს "გადამუშავებული", კერძოდ, ჩარჩოს წონის შესამცირებლად და გარე პანელების წებოვნების ტექნოლოგიის შემუშავება. მაგრამ დღეს შეიძლება ითქვას, რომ დიზაინი წარმატებული იყო. სალონის დიზაინი შეიმუშავეს AvtoKrAZ-ის სპეციალისტებმა. სამომავლო დიზაინი არაერთხელ განიხილებოდა ქარხნის ტექნიკურ საბჭოზე. შედეგად, ექსტერიერი დამტკიცდა. მართალია, მოდელი განიხილებოდა 1: 5 მასშტაბით - კომპიუტერული გრაფიკა. და როდესაც გაკეთდა სალონის სრული ზომის ნიმუში, მაშინ, რა თქმა უნდა, გაჩნდა საჭიროება რაღაცის დახვეწა. და ეს უკვე კეთდება.
მნიშვნელოვანია, რომ ბრენდის ოჯახური მახასიათებლები შესამჩნევი იყოს C20.0-ის გარეგნობაში. მართლაც, თუ ამ მანქანას მკაცრად უყურებთ წინიდან და ოდნავ დახუჭავთ თვალებს, მაშინ დავინახავთ, თითქოსდა, სერიული კაპიუშონიანი KrAZ-ის ფრონტალურ პროექციას - მისი დამახასიათებელი რადიატორის ცხაურით. არის უწყვეტობა! სალონი არის ნათელი და ფართო. საავტომობილო გვირაბი, თუმცა არა მაღალი, ფართო და მოცულობითია. ფაქტია, რომ მათ გადაწყვიტეს მისი დამზადება, ასე ვთქვათ, ზღვრით სხვადასხვა ზომის ძრავებისთვის, მათ შორის V- ფორმის. ყოველივე ამის შემდეგ, YaMZ დიზელის ძრავები არ შეესაბამება ყველა მომხმარებელს, განსაკუთრებით საზღვარგარეთ.
არაერთი უცხოური ბაზრის თავისებურებების გათვალისწინებით, კაბინის დიზაინი ასევე ითვალისწინებს საჭის არა მარტო მარცხნივ, არამედ მარჯვნივ დაყენების შესაძლებლობასაც. სალონის ერგონომიკა კარგად არის გააზრებული. მძღოლის სამუშაო ადგილის მრავალსაფეხურიანი გაანგარიშება გამოყენებული იქნა ყველაზე დიდი, 95 პროცენტიანი მოტყუების გამოყენებით. დიზაინერებმა იზრუნეს მძღოლის კომფორტზე კონტროლისა და ხილვადობის, რბილობის, დაბალი ვიბრაციის დატვირთვის და მრავალი სხვა. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, სალონის ელექტრო ჩარჩო დაჯილდოვებულია უსაფრთხოების მყარი ზღვარით.
ტვირთის პლატფორმა თითქმის იგივეა, რაც მის წინამორბედზე - კაბოვერ KrAZ-7238C4. წლის განმავლობაში იგი ინტენსიურად გამოიყენებოდა პოლტავას სამთო კარიერში და სხეულის 15 კუბური მეტრის დიზაინმა გაამართლა. მას აქვს ნახევარწრიული განივი განყოფილება, ზედა აღკაზმულობა და ელექტრული ღვედი გადახურვის ზონაში. ასე რომ, პლატფორმაზე მხოლოდ მცირე ცვლილებები განხორციელდა. ნაგავსაყრელზე დამონტაჟებულია YaMZ-650 სერიის ელექტროსადგური. ეს არის ლიცენზირებული Renault DCi 11, რომელიც აწყობილია რუსეთში, ტუტაევში. მოდით განვმარტოთ, რომ ამ რუსული ქალაქიდღეს არის ორი ძრავის ქარხანა. ერთ-ერთ მათგანს დიდი ისტორია აქვს და აწარმოებს იაროსლავის დიზაინის ძრავებს.
მაგრამ მეორე, ახალი ასამბლეა, უბრალოდ აწარმოებს დიზელის ძრავებს ფრანგული იმიჯითა და მსგავსებით - 650 ოჯახი. ეს არის თანამედროვე 11-ლიტრიანი ხაზის ერთეულები, რომლებიც აღჭურვილია Bosch-ის Common Rail ინექციის სისტემით. ძრავები შეესაბამება ევრო-3 ეკოლოგიურ სტანდარტებს, რომლებიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციაში. მაგრამ ევრო-4-ის დონეც მისაღწევია. ეს ელექტროსადგურები ხელმისაწვდომია რამდენიმე მოდიფიკაციით. კრემენჩუგის ახალ საბაგიროზე გამოყენებული იქნა YaMZ-6501.10-ის 362-ძლიერი ვერსია. მაგრამ ძრავის სიმძლავრე შეიძლება გაიზარდოს 412 ცხ.ძ. - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მის პარამეტრებზე. დასახელებულ დიზელის ძრავასთან ერთად, კრემენჩუგის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ Eaton Fuller გადაცემათა კოლოფი.
ავტოშოუზე ნაჩვენები ნაგავსაყრელი აღჭურვილი იყო ამ ბრენდის 12 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. მაგრამ ზოგადად, დაგეგმილია 9-სიჩქარიანი მოდელის 9JS200TA გამოყენება. ეს არის კარგი, საკმაოდ თანამედროვე დიზაინი, სრულად სინქრონიზებული, ორმაგი ზოლიანი. C20.0 მანქანის წინა ღერძი ახალია, გათვლილია 8 ტონაზე დატვირთვაზე ინტეგრალური ტიპის საჭის მექანიზმით. შასის მთავარი წერტილი არის ახალი დაბალანსებული უკანა საკიდარი. მას აკლია წინა დიზაინისთვის დამახასიათებელი „მოღუნული ღერძი“. სამაგიეროდ, ზამბარებით დამაბალანსებლები დამონტაჟებულია კონსოლის საყრდენებზე, ხოლო დამაბალანსებელი სამაგრები დაკავშირებულია ცალკე ღეროთი.
ასეთი საკიდი საშუალებას იძლევა, რომ ნაგავსაყრელი 25 ტონა ნორმალურ დატვირთვაზე იმუშაოს, მაგრამ უფრო მეტს უძლებს. ახალი KrAZ C20.0 ნაგავსაყრელი აღჭურვილია კრემენჩუგის სპეციალისტების მიერ შემუშავებული ღერძებით. შეგახსენებთ, რომ შარშანდელ ექსპერიმენტულ კაბოვერზე KrAZ-7238C4, ხიდები შეძენილი იქნა ჩინური კომპანიის FAW-ის მიერ წარმოებული. ეს იყო სუფთა ექსპერიმენტი მათი ქცევის შესწავლა ჩვენს პირობებში. მანქანის ტესტირების შემდეგ, მათ გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ საკუთარი დიზაინის ხიდები - წარმოებაში ათვისებული და ძალიან საიმედო.
| სპეციფიკაციები | |
|---|---|
|
ბორბლის ფორმულა |
|
| აღჭურვილი ავტომობილის წონა, კგ | 13 020 |
|
მანქანის მთლიანი წონა, კგ |
|
|
დატვირთვის მოცულობა, კგ |
|
|
პლატფორმის მოცულობა, მ3 |
|
|
დიზელის ხაზის ტურბო ძრავა |
|
|
ცილინდრების რაოდენობა |
6 |
| სიმძლავრე, კვტ (ცძ) 2100 წთ-1 | |
| Გადაცემა | 9JS200TA: მექანიკური, ორმაგი დიაპაზონი, ცხრა სიჩქარიანი |
|
Clutch |
MFZ-430: მშრალი, ერთი დისკი |
| წამყვანი ღერძი | ცენტრალური, ორსაფეხურიანი, ერთსიჩქარიანი, ჯვარედინი საკეტი დიფერენციალებით |
|
შუა ხიდი |
გავლის ტიპი |
|
საბოლოო წამყვანი თანაფარდობა |
|
| საწვავის ავზი, ლ | 250 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | 80 |
| მაქსიმალური გადალახვის ზრდა, % | 25 |
| საწვავის მოხმარების კონტროლი საგზაო მატარებლით, ლ/100 კმ | 35 |
| შემობრუნების რადიუსი, მ | 10 |
ნაგავსაყრელი KrAZ С20.2M
მიზანი მანქანა - ნაგავსაყრელი KrAZ S20.2M MAN-ის სალონით - ფხვიერი და ნაყარი ტვირთების გადაზიდვა როგორც მოკირწყლულ გზებზე (რიყის ქვა და ნატეხი ქვა), ასევე გრუნტის გზებზე. მანქანა შექმნილია სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში მუშაობისთვის. ამ მოდელის გამორჩეული თვისებაა ახალი კაბინა ძრავის განლაგება. MAN-ის კაბინა აღჭურვილია კომფორტული სავარძლით, კუთხით და სიმაღლით რეგულირებადი საჭის სვეტით და ფუნქციური ინსტრუმენტების პანელით. ეს კონფიგურაცია უზრუნველყოფს კაბინის მაღალ ერგონომიულ მუშაობას, კომფორტს და მძღოლის ნაკლებ დაღლილობას სამუშაო ადგილზე. კაბინის დიზაინი საშუალებას იძლევა დამონტაჟდეს როგორც შიდა, ასევე V- ფორმის ძრავები.
ნაგავსაყრელი KrAZ С20.2Mაღჭურვილია გაზრდილი სიმტკიცის ახალი პლატფორმით ნახევარწრიული ქვედა განყოფილებით, რომელსაც ამოძრავებს გადახრის მექანიზმი წინა ტელესკოპური ჰიდრავლიკური ამწევით. ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანის შასი აღჭურვილია უკანა ღერძების გაძლიერებული ბალანსირების საკიდებით, წინა ღერძით 8 ტონამდე გაზრდილი დატვირთვით, ინტეგრალური ტიპის საჭის მექანიზმით და უტუბლო საბურავებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ გაზრდილი დატვირთვის მოცულობას.
