일반 조항, 구금 조건 및 상품 운송과 관련된 위반에 대한 책임은 에 의해 규정됩니다.
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법적 규제
상품 운송에 사용되는 운송 유형에 따라 상품 운송과 관련된 법적 관계는 원칙적으로 다음과 같은 운송 헌장 및 코드에 의해 다른 연방법에 의해 규제됩니다.
- 러시아 연방 철도 운송 헌장.
- 러시아 연방 자동차 운송 헌장
이 헌장 및 코드는 다음에 제공된 운송 작업 규제의 세부 사항을 제공합니다. 특정 유형운송 및 상품 운송 계약은 현행법에 따라 각 운송 유형에 제공되는 기능을 고려하여 작성됩니다.
또한 있을 때 갈등 상황다른 입법 행위와 함께 운송인과 관련된 상품 운송과 관련하여 "소비자 권리 보호"에 관한 러시아 연방 법률이 적용됩니다.
운송 계약에 따라 운송인은 자신에게 맡겨진 상품을 발송인이 지정한 장소로 인도하고 상품 수취인에게 인도하며 발송인은화물 운송 서비스 비용을 지불해야합니다.
운송 계약을 체결하는 간단한 서면 형식이 제공됩니다. 즉, 계약을 작성할 필요가 없습니다. 원칙적으로 운송 계약은 운송인에게 선하 증권 또는 선하 증권을 인도함으로써 확인됩니다.
계약 형식으로 작성된 운송은 민법 계약을 근거로 체결되며 다음을 포함해야 합니다.
- 화물의 발신인 및 수취인의 이름, 그들을 대표하는 사람 및 그들의 권한을 확인하는 문서를 나타냅니다.
- 출발지 및 물품 인도.
- 운송인이 제공하는 서비스에는 상품을 목적지까지 배송하는 것뿐만 아니라 적재, 하역, 보관 및 적절한 수취인에게 인도하기 위한 조건도 포함될 수 있습니다.
- 운송 기간. 운송 헌장 및 코드에 상품 운송 기간이 지정되어 있지 않은 경우 상품은 합리적인 시간 내에 인도되어야 합니다.
- 당사자의 권리와 의무.
- 운송 계약 이행에 대한 운송인의 운임. 예술에 따르면. - 러시아 연방 민법에 따라 운송인은 운송 비용을 지불하지 않은 경우 발송인의 화물을 억류할 권리가 있습니다.
계약 당사자의 책임
현행법은 당사자의 책임을 규정합니다.
- 운송 의무를 위반한 경우 -.
- 봉사하지 못한 경우 차량책임은 운송인에게 있으며 제출된 운송 수단을 발송인이 사용하지 않은 경우 -. 예외는 현재 운송 헌장 또는 코드에 명시된 방식으로 자연 재해, 불가항력 또는 특정 방향으로의 상품 운송 제한 또는 완전한 중단의 결과로 발생한 경우입니다.
- 화물의 분실, 손상 또는 부족에 대한 책임은 운송인이 예방할 수 없는 상황으로 인해 발생했음을 입증하지 못한 경우에 있습니다. 발송인은 화물의 분실, 부족 또는 손상에 대해 운송인으로부터 손해 배상을 받을 권리와 화물 운송을 위해 운송인에게 지불한 수수료를 받을 권리가 있습니다.
분쟁 해결을 위한 재판 전 절차, 즉 운송인에게 청구를 제기하는 절차가 제공됩니다. 클레임은 운송인이 클레임에 제시된 요구 사항을 완전히 또는 부분적으로 충족하기를 거부한 후에만 제기됩니다. 운송인이 어떠한 방식으로든 클레임에 응답하지 않은 경우 클레임 수령일로부터 30일 후에 클레임을 제기할 수 있습니다.
완성된 샘플 문서
계약
화물 운송
________________ "__" ___________ 20___
_______________________________________________________________,
(물품을 운반하는 회사의 이름)
이하 "운송인"이라고 하며 _________________________로 표시됩니다.
(직위, 이름)
(헌장, 규정)
한편으로는 _________________________________________________,
(상품을 보내는 회사 이름)
이하 "발송인"이라고 하며 ________________________로 표시됩니다.
____________________________________________________________________,
(직위, 이름)
__________________________________________에 근거하여 행동,
(헌장, 규정)
한편, 다음과 같이 본 계약을 체결하였다.
1. 계약의 주제. 운임
1.1. 이 계약에 따라 운송인은 발송인이 위탁한 화물을 운송할 책임이 있습니다.
(이름, 품질,
기타 개인적 특성)
________________________________ 금액으로, 이하
(숫자와 단어로)
다음 목적지로 "위탁": ______________________________,
(이름)
수취인에게 화물을 발행하고 발송인은 화물 운송을 위해 본 계약에서 정한 수수료를 지불할 것을 약속합니다.
1.2. 이 계약의 체결은 운송인이 운송장(화물에 대한 또 다른 문서)을 발송인에게 작성하고 발행함으로써 확인됩니다.
1.3. 배송료: ______________________
____________________________________________________________________.
1.4. 화물 운송은 다음 조건과 순서로 지불됩니다. __________________________________________________
____________________________________________________________________.
1.5. 운송인은 운송 전세 및 규정에 명시된 기간 또는 합리적인 시간 내에 목적지까지 상품을 인도할 의무가 있습니다.
1.6. 발신인의 요청에 따라 운송인이 수행하고 본 계약에 제공되지 않은 작업 및 서비스는 당사자의 추가 합의에 따라 발신인이 지불합니다.
1.7. 운송인은 자신과 운송에 대한 기타 지불로 인해 운송의 보안을 위해 운송을 위해 운송인에게 양도된 화물을 보유할 권리가 있습니다.
2. 차량 제출. 화물 적재 및 하역
2.1. 운송인은 다음 기간 내에 화물 운송에 적합한 상태로 서비스 가능한 차량을 선적할 수 있도록 화주에게 화물을 제공할 의무가 있습니다: ___________________________________________.
2.2. 발송인은 상품 운송에 적합하지 않은 운송 수단을 제출하는 것을 거부할 권리가 있습니다.
2.3. 화물의 적재(하역)는 발송인(수취인)이 다음 조건 내에서 다음 순서로 수행합니다. ______________
____________________________________________________________________,
뿐만 아니라 운송 헌장, 규정 및 규칙에 의해 설정된 조항을 준수합니다.
3. 운송 의무 위반에 대한 당사자의 책임
3.1. 운송 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행하는 경우 당사자는 당사자 간의 합의에 의해 설정된 다음 책임뿐만 아니라 다른 법적 행위에 의해 설정된 책임을 집니다.
_____________________________________________________________________
____________________________________________________________________.
3.2. 운송인의 법적 책임의 제한 또는 제거에 대한 양 당사자의 합의는 상품 운송에서 그러한 합의의 가능성이 운송 헌장 및 코드에 의해 제공되는 경우를 제외하고는 유효하지 않습니다.
3.3. 규정된 기간 내에 물품 운송을 위한 차량을 제공하지 못한 운송인. 발송인은 화물을 제시하지 못하거나 제출된 차량을 사용하지 않는 것에 대해 당사자 간의 합의에 명시된 다음과 같은 책임뿐만 아니라 법적 행위에 의해 설정된 책임을 져야 합니다.
____________________________________________________________________.
3.4. 불가항력 및 기타 자연 현상(화재, 표류, 홍수) 및 군사 행동; ______________에 의해 규정된 방식으로 설정된 특정 방향으로의 상품 운송 종료 또는 제한
____________________________________________________________________,
_____________________________________에 의해 제공된 다른 경우
____________________________________________________________________.
(운송 전세 이름 또는 코드)
4. 화물의 분실, 부족, 훼손에 대한 운송인의 책임
4.1. 운송인은 운송이 승인된 후 수취인에게 인도되기 전에 발생한 화물의 안전에 대한 책임이 있습니다. 그 제거는 그에게 의존하지 않았습니다.
4.2. 화물 운송 중 발생한 손해는 운송인이 다음 금액으로 보상합니다.
- 화물의 분실 또는 부족의 경우 - 분실 또는 누락된 화물의 가치 금액;
- 화물이 손상된 경우 - 그 가치가 감소한 금액과 손상된 화물을 복구할 수 없는 경우 - 그 가치 금액
- 가치 신고와 함께 운송을 위해 인도 된화물이 분실 된 경우-화물 신고 가격 금액.
화물의 가치는 판매자의 송장에 표시된 가격을 기준으로 결정되며, 송장이 없는 경우 유사한 상황에서 일반적으로 유사한 상품에 부과되는 가격을 기준으로 합니다.
4.3. 운송인은 화물의 손실, 부족 또는 손상으로 인해 발생한 확정된 손해에 대한 보상과 함께 본 계약에 따라 분실, 누락, 손상 또는 손상된 화물의 운송에 대해 부과된 운송 수수료를 발송인에게 반환합니다. , 이 수수료는 화물 비용에 포함되어 있지 않습니다.
4.4. 운송인이 일방적으로 작성한 화물의 비안전사유에 관한 문서(상법, 일반형식 등)는 분쟁 발생 시 다른 문서와 함께 법원의 심사를 받는다. 운송인, 발송인 또는 수취인 화물의 책임에 대한 근거가 될 수 있는 상황을 인증합니다.
5. 최종 조항
5.1. 상품 운송으로 인해 발생하는 운송인에 대한 클레임을 제기하기 전에 발송인(수취인)은 ___________________________________________________________에 명시된 방식으로 그에게 클레임을 제시해야 합니다.
(운송 전세 이름 또는 코드)
5.2. 이 계약에 의해 규제되지 않는 다른 모든 것에는
________________________________________________ 조항을 적용합니다.
(운송 전세 이름 또는 코드)
5.3. 계약은 _______ 사본으로 작성된 서명 순간부터 발효됩니다.
5.4. 당사자의 주소 및 은행 세부 정보.
보낸 사람: _________________________________________________
_____________________________________________________________________
통신사: ___________________________________________________________
_____________________________________________________________________
발신자 캐리어
_____________________ _______________________
계약 번호 ____
화물 운송 차로
LLC "이바노프", Ivanov I.I. 이사가 대표하며 헌장에 따라 행동하며 이하 한편으로는 "운송인"이라고합니다. LLC "페트로프", Petrov P.P. 이사가 대표하고 헌장에 따라 행동하며 이하 "고객"이라고 하며, 각각 개별적으로 또는 집합적으로 각각 "당사자" 또는 "당사자"라고 하며 다음과 같은 결론을 내렸습니다. 다음과 같은 계약:
1. 계약의 대상
1.1. 본 계약은 운송 서비스의 계획, 제공 및 지불뿐만 아니라 운송과 관련된 모든 비용 및 비용의 당사자 간의 분배를 포함하여 운송인의 자동차 운송에 의한 고객의 상품 운송에 대한 당사자 간의 관계를 규율합니다.
1.2. 이 계약에 따라 고객은 주문 및 지불하고 운송인은 상품 운송을 수행합니다. 즉, 송하인이 위탁한 화물을 목적지까지 인도하고 송장(이하 화물운송장)에 기재된 명칭과 분류에 따라 화물을 수취할 권한이 있는 자(수하인)에게 교부하고, 운송장(이하 - TN) 또한 각 운송에 대한 차량 제공을 위해 응용 프로그램에서 결정한 조건, 시간 및 가격으로 운송 구현과 관련된 기타 서비스를 제공합니다.
2. 운송 서류 발급 절차
2.1. 고객은 본 계약의 부록 1에 명시된 양식으로 책임자의 서명이 있는 서면 신청서를 운송인에게 보냅니다. 응용 프로그램은 이 계약의 필수적인 부분입니다.
2.2. 운송인은 고객으로부터 운송 신청서를 받으면 서명하고 고객에게 보냅니다. 운송업체가 작성하고 서명한 신청서를 고객에게 보내는 것은 신고된 운송을 완전히 수행할 준비가 되었음을 확인하는 것입니다.
2.3. 당사자들은 상호 합의에 따라 팩시밀리 또는 이메일. 원본은 사본 발송 후 바로 발송(택배이전)됩니다. 적재 및 (또는) 하역 장소에서 차량의 도착 및 출발 시간을 나타내는 날짜는 운송장의 표시와 적재 및 (또는) 하역 책임자가 서명 한 운송장, 서명에 따라 결정됩니다. 확정된 형태의 인감 또는 도장으로 증명해야 합니다.
3. 당사자의 권리와 의무
3.1. 클라이언트는 다음과 같은 의무가 있습니다.
3.1.1. 운송인의 차량이 도착하기 전에 송하인 또는 수하인(이하 계약서 본문: 선적지 - 화주, 하역지 - 수하인)이 화물의 운송 준비(준비 하역) 차량을 선적(하역) 장소로 전달합니다.
3.1.2. 신청서에 명시된 화물의 이름, 중량 및 특수 특성에 따라 화물이 운송을 위해 제시되었는지 확인하십시오.
3.1.3. 운송과 관련하여 본 계약에 따라 제공되는 서비스 비용을 운송인에게 늦어도 7일까지 지불하십시오. 일청구서 원본 수령일로부터 쌍방 서명 완료 증명서, 절취 쿠폰 승객 명부그리고 선하 증권.
3.2. 운송인은 다음과 같은 의무가 있습니다.
3.2.1. 확인된 신청서에 따라 이러한 유형의 화물 운송에 적합한 상태로 승인된 기한 내에 선적할 서비스 가능한 차량을 제출하십시오.
3.2.2. 현행법령에서 정한 절차에 따라 발송인으로부터 화물을 인수하고 수취인에게 화물을 인계하고, 화물의 완전성, 외부상태 및 포장을 상품에 따라 검사합니다. 지원 문서. 운송인은 고객에게 통지할 의무가 있는 파손 및 결함 패키지와 함께 육안 검사 중에 품질이 좋지 않은 화물을 적재해서는 안 됩니다. 적재가 완료되면 운송인은 선하증권 및 운송장에 운송인(운전자)이 화물의 수량(무게) 및 상태, 올바른 선적, 씰의 적절한 상태. 위탁된 화물을 정시에 목적지까지 배송합니다. 하역 장소에 차량이 도착하는 제어 날짜는 애플리케이션 및 TN에서 결정됩니다.
3.2.3. 하역 장소에 도착하면 신청서 및 TN에 명시된 정보에 따라 문서와 화물을 수취인에게 전달하고 필요한 모든 문서를 작성하십시오.
3.2.4. 도중에 지연이 발생하는 경우 운송업체는 고객에게 즉시 알릴 의무가 있습니다. 차량이 고장난 경우, 운송인은 이를 고객에게 즉시 통지하고 화물을 서비스 가능한 차량에 다시 적재하고 화물이 하역 장소로 계속 운송되도록 할 의무가 있습니다. 에 대해 항공사에 서면으로 지시했습니다. 추후 조치화물과 함께.
3.2.5. 사고, 교통사고 및 화물의 일부 또는 일부의 분실, 제3자에 의한 화물의 도난, 봉인의 훼손 등이 발생한 경우에는 이를 저장, 방지 또는 줄이기 위해 필요한 모든 조치를 취하십시오. 화물 손상. 문서에 표시된 장소 수, 실제 수 또는 차량 하역 중 결혼 감지가 일치하지 않는 경우 하역법 준비에 참여하십시오.
3.2.6. 고객의 신청 실행일로부터 역일로 5일 이내에 상품의 수락 및 양도를 확인하는 원본 선적 문서(TN, 운송장)와 완료 증명서, 송장을 고객에게 제공하십시오.
4. 결제절차
4.1. 고객은 특정 운송에 대한 계약 및 송장에 대한 필수 부록인 응용 프로그램에 지정된 금액으로 운송업체의 서비스 비용을 지불합니다.
4.2. 수행된 서비스에 대한 정산은 당사자 간의 별도 계약에 의해 달리 합의되지 않는 한 고객이 항공사 계정으로 은행 송금으로 이루어집니다. 지불 시점은 운송인의 계좌로 자금이 입금된 날짜입니다.
4.3. 고객은 5 역일 이내에 송장, TN 및 완료 증명서의 원본을 확인하고 운송인에 대한 청구가 없는 경우 작업 완료 증명서에 서명하고 운송인에게 전송해야 합니다. 사람 또는 우편으로. 완료된 작업 증명서 서명에 대한 청구 및 거부가 있는 경우 고객은 지정된 문서를 받은 날로부터 역일 기준 2일 이내에 거부 이유를 운송인에게 알립니다. 결제는 7일 이내에 운송업체의 정산 계좌로 이루어집니다. 서명된 수료증 및 TN Client 사본 1부, 틀림없이캐리어로 돌아갑니다.
5. 당사자의 책임
5.1. 본 계약에 따른 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행하는 경우 고객과 운송인은 러시아 연방 민법, 자동차 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장 및 본 계약에 따라 책임을 집니다.
5.2. 본 계약에 따른 의무를 이행하기 위해 제3자를 고용한 당사자는 자신의 행위와 마찬가지로 제3자가 의무를 이행하지 않았거나 부적절하게 이행한 것에 대해 상대방에게 책임을 집니다.
5.3. 본 계약의 의무에 따른 벌금 및 벌금은 현행법 및 규정에 의해 결정된 금액과 방식으로 유죄 당사자가 지불해야 합니다. 처벌 가능성은 권리이지만 권리가 침해된 당사자의 의무는 아닙니다.
5.4. 고객의 책임:
5.4.1. 수취인이 화물 인수를 거부하는 경우 화물의 방향 변경 또는 반환에 대한 모든 비용은 고객이 부담합니다.
5.4.2. 고객이 운송업체 서비스에 대한 지불을 역일 기준 5일 이상 지연하는 경우 운송업체는 고객에게 각 지연 금액의 0.03%에 해당하는 위약금을 지불하도록 요구할 권리가 있습니다.
5.5. 운송인의 책임:
5.5.1. 운송인의 차량 운송 제공이 4시간 이상 지연된 경우 고객은 이를 운송 차량 제공 실패로 간주하고 운송인의 운송 서비스를 거부할 권리가 있습니다. 확인된 애플리케이션, 이에 대해 운송인에게 알립니다.
5.5.2. 운송인은 현행법 및 규정에 따라 물품이 운송을 위해 인수된 순간부터 수하인에게 물품이 인도될 때까지 발생한 운송이 인수된 물품의 분실, 부족 및 손상에 대해 전적인 책임을 집니다. 분실, 누락 또는 손상된 화물 비용으로 발생한 손실에 대해 고객에게 배상합니다.
5.5.3. 운송인은 화물의 손실, 부족 또는 손상(부패)으로 인해 발생한 손해에 대한 보상과 함께 고객에게 분실 또는 누락된 화물의 운송 서비스 비용을 지불하도록 요구할 수 없습니다.
5.5.4. 고객의 동의 없이 운송인은 본 계약 조건 이행에 대한 책임과 고객이 입은 손실에 대한 보상 의무를 제3자에게 양도할 수 없습니다.
6. 불가항력
6.1. 당사자가 예측할 수 없는 특별한 사건의 결과로 본 계약 체결 후 발생한 불가항력 상황의 결과인 경우 당사자는 계약에 따른 의무의 부분적 또는 완전한 이행에서 면제됩니다. 지진, 홍수, 화재, 열차 사고, 전쟁 및 정부 명령과 같이 책임지지 않는 합당한 조치로 예방하거나 영향을 미치지 않습니다.
6.2. 불가항력 상황을 언급하는 당사자는 그러한 상황의 발생을 서면으로 상대방에게 즉시 알릴 의무가 있으며 상대방의 요청에 따라 러시아 연방 상공 회의소의 관련 문서를 제공해야 합니다. . 정보에는 상황의 성격에 대한 데이터와 가능한 경우 당사자가 계약에 따른 의무 이행에 미치는 영향과 의무 이행 기간에 대한 평가가 포함되어야 합니다.
6.3. 불가항력으로 인해 계약에 따른 의무를 이행할 수 없는 당사자는 가능한 한 빨리 이 이행을 재개하기 위해 모든 노력을 기울일 것입니다.
6.4. 이러한 상황이 종료되면 불가항력을 언급하는 당사자는 즉시 상대방에게 서면으로 통지해야 합니다.
6.5. 불가항력 상황이 발생하는 경우 계약에 따른 의무 이행 기한은 그러한 상황과 그 결과가 유효한 시간에 비례하여 연장됩니다.
7. 분쟁 해결
7.1. 양 당사자는 본 계약 기간 동안 발생하는 분쟁 및 불일치를 협상을 통해 해결하기 위해 모든 노력을 기울여야 합니다. 당사자가 본 계약에서 발생하는 청구를 제시하기 전에 청구를 제출해야 합니다.
7.2. 분쟁 문제를 사마라 지역 상공 회의소의 중재 법원으로 이전하기 전에 당사자는 분쟁 해결을 위한 청구 절차를 준수하고 현행법에서 제공하는 청구 절차를 준수해야 합니다. 및 규정.
7.3. 청구 절차에서 분쟁을 해결할 수 없는 경우 사마라 지역 상공 회의소의 중재 법원에 회부됩니다.
8. 최종 조항
8.1. 본 계약은 계약 시작 부분에 명시된 양 당사자의 서명일로부터 발효되며 2012년 12월 31일까지 유효합니다.
8.2. 어느 쪽 당사자도 계약 만료 1개월 전에 서면으로 계약을 종료하거나 다른 조건으로 연장할 의사를 상대방에게 통지하지 않으면 계약은 동일한 조건으로 1년 동안 연장된 것으로 간주됩니다. 같은 방식으로.
8.3. 이 계약은 각 당사자에 대해 하나씩 동일한 법적 효력을 갖는 두 개의 원본으로 러시아어로 작성됩니다. 본 계약에 대한 모든 추가 및 변경은 당사자의 권한 있는 대표가 서면으로 작성하고 서명한 경우에만 유효합니다. 본 계약은 당사자들의 합의에 의해 수정되거나 종료될 수 있습니다. 이러한 계약은 서면으로 작성되고 당사자가 서명하며 당사자가 서명하는 순간부터 본 계약의 필수 부분이 됩니다.
8.4. 본 계약의 조건이 러시아 연방 민법 규범과 충돌하는 경우 러시아 연방 민법 규범이 적용됩니다(러시아 연방 민법 421, 422조에 따름).
8.5. 본 계약에 서명한 후 본 계약과 관련된 문제에 대한 모든 예비 협상, 서신, 예비 계약 및 의정서는 무효가 됩니다.
물품운송계약발신자와 운송인의 두 당사자 사이에 있습니다. 제3자(수취인)는 본 계약에 정식으로 참여하지 않습니다.
상품 운송 계약 조건에 따라 첫 번째 당사자인 운송인은 두 번째 당사자인 발송인으로부터 모든 화물을 인수하여 수취인에게 인도할 것을 약속합니다. 발신인은 정해진 관세에 따라 운송인의 서비스 비용을 지불할 의무가 있습니다.
발신인에게 적절한 송장을 발행함으로써 당사자 간의 관계가 확인됩니다.
따라서 화물 운송 계약에 따라 운송인은 자신에게 위탁된 화물을 최종 목적지까지 인도하고 화물을 수령할 권한이 있는 사람(수취인)에게 인도할 의무를 지며 발송인은 이에 대한 비용을 지불해야 합니다. 상품의 운송 계약에 의해 설립운송비.
상품 운송 계약의 법적 근거
운송에 관한 일반 조항은 러시아 연방 민법 40장에 명시되어 있습니다.
다음은 모든 유형의 운송에 적용되는 통일된 규범입니다.
철도 운송;
해상운송;
항공 운송;
도로 운송;
내륙수송.
좀더 구체적으로 일반 약관이러한 운송 방식에 의한 운송은 운송 헌장 및 코드, 기타 법률 및 그에 따라 발행된 규칙을 포함하는 운송 법률에 의해 결정됩니다(러시아 연방 민법 784조 2항 참조).
현재 다음과 같은 주요 운송법이 시행되고 있습니다.
1969년 8월 1일 No. 125의 RSFSR 각료회의 법령(이하 UAT라고 함)에 의해 승인된 RSFSR의 자동차 운송 헌장
2003년 10월 1일자 러시아 연방 철도 운송 헌장 No. 18-FZ(이하 UZhT라고 함);
1997년 3월 19일자 러시아 연방 항공법 No. 60-FZ(이하 VK);
내부 코드 수상 운송 2001년 3월 7일자 RF No. 24-FZ(이하 KVVT라고 함);
1999년 4월 30일자 러시아 연방 상선 코드 No. 81-FZ(이하 KTM이라고 함).
운송 분야의 관계는 다른 법률, 예를 들어 "철도 운송에 관한 연방법"에 의해 규제됩니다. 러시아 연방» 2003년 10월 1일자 No. 17-FZ.
운송 관계는 또한 운송 헌장 및 코드 및 기타 법률에 따라 러시아 연방 정부 및 관련 운송 부서에서 발행한 규칙에 의해 규제됩니다.
상품 운송 계약의 법적 본질
화물운송계약은 운송인에게 실제로 양도(위탁)된 특정 화물을 목적지까지 인도하는 법적 관계를 관장하므로 흔히 특정화물(특정 화물의 위탁) 운송계약이라고도 한다. ).
기본적으로 상품 운송 계약은 보상 계약그리고 상호 합의.
수하물이 운송을 위해 인도되는 순간부터 계약이 체결된 것으로 간주되기 때문에 이것은 실제 계약입니다.
대중교통으로 물품을 운송할 때 체결된 계약은 공공계약으로 간주됩니다.
따라서 법적 성격에 따라 상품 운송 계약은 다음과 같습니다.
실제 계약입니다(즉, 물건이 실제로 양도되는 순간부터 민권 및 의무가 발생함).
유료 계약입니다(계약에 따라 운송료가 부과됨).
쌍방 계약입니다(양 당사자에게 의무를 발생시키기 때문).
제3자(수하인과 일치하지 않는 경우)를 선호합니다.
물품 운송 계약의 필수 조건
상품 운송 계약의 필수 조건은 그 주제의 조건입니다.
물품 운송 계약의 대상
상품 운송 계약의 주제는 하나 또는 다른 운송 수단을 사용하여 상품을 최종 목적지로 이동하는 서비스를 제공하는 것입니다.
운송인은 화물 이동 서비스 외에도 화물 적재 및 하역, 화물 보관 및 기타 서비스와 같은 관련 서비스를 제공할 수 있습니다.
물품 운송 계약 기간
물품 운송 계약에 명시된 기간은 물품이 최종 목적지까지 인도되어야 하는 시간입니다.
이 경우 운송인은 정해진 시간 내에 목적지까지 상품을 인도할 의무가 있습니다.
운송 헌장 및 코드;
그러한 기한이 없는 경우 합리적인 시간 내에.
계약 당사자
화물 운송 계약의 당사자는 운송인과 송하인입니다.
민법의 유능한 대상은 상품 발송인이 될 수 있으며 특별한 요구 사항은 없습니다.
운송인은 상업적 법인 또는 개인 기업가화물 운송을 수행할 수 있는 허가를 받았습니다.
상품 운송 계약 가격
운송 계약의 가격은 물품 운송에 대한 지불액과 동일합니다.
대중 교통을 이용한 운송 비용은 승인된 관세에 따라 계약서에 명시되어 있습니다. 정부 기관행정부 또는 당국 지방 정부. 다른 경우, 상품 운송에 대한 지불은 현행법 또는 기타 규제 법률에 의해 달리 규정되지 않는 한 당사자 간의 합의에 의해 설정됩니다.
물품운송계약서
상품 운송 계약에 대한 서면 양식이 제공됩니다.
물품운송계약을 체결할 때에는 화물운송장(또는 운송약관에서 정하는 물품에 관한 그 밖의 서류)을 작성하여 발송인에게 교부합니다.
운송장은 운송 문서입니다. 이 운송장은 운송 계약 체결의 증거입니다. 운송장은 송하인이 작성하고 전체 경로를 따라 화물을 동반하며 화물과 함께 목적지 스테이션의 수하인에게 발행됩니다. 발송인에게 화물 영수증이 발행됩니다.
선하 증권은 소유권 문서입니다. 선하증권은 다음을 가리킨다. 보안, 재산권을 인증합니다 : 해상 운송 후 표시된화물을 수령 할 소지자 (또는 선하 증권에 표시된 사람)의 권리. 선하 증권에는 러시아 연방 상선 코드에서 제공하는 필수 세부 정보가 포함되어야 합니다.
물품 운송 계약의 종류
조약 화물 운송운송 유형에 따라 각각 계약으로 세분됩니다.
도로 운송;
철도운송;
항공 운송;
내륙수송
해상 운송.
회계
회계 규정 "조직의 비용"(PBU 10/99)(1999년 6월 5일 N 33n 일자 러시아 재무부 명령에 의해 승인됨)의 단락 2에 따르면 조직의 비용은 경제적 이익의 감소로 인식됩니다. 자산 (현금, 기타 재산) 처분 및 (또는 ) 의무의 출현으로 인해 참가자 (재산 소유자)의 결정에 의한 기부금 감소를 제외하고이 조직의 자본이 감소합니다. ).
목적을 위해 회계운송 계약에 따라 지급된 금액은 고객(클라이언트)의 비용으로 인식됩니다.
회계 및 세무 회계에 이러한 비용을 반영하는 절차는 고객 (클라이언트)을 위해 운송되는화물이 무엇인지에 따라 다릅니다.
운송 계약에 따라 제공되는 서비스 비용(VAT 제외)이 재산 취득(현재 RAS에 따라 자산으로 등록됨)과 관련된 경우 서비스 비용은 이 재산의 비용을 형성합니다(2항). , 3, 회계 규정 제 23 조 및 재무제표러시아 연방에서 승인되었습니다. 1998년 7월 29일자 러시아 재무부 명령 N 34n).
고객 (클라이언트)이 구매자에게 제품 (상품)을 배송하기 위해 운송 업체의 서비스를 사용하는 경우 서비스 비용 형태의 비용은 고객 (클라이언트) 회계에서 일반 활동 비용으로 인식됩니다 ( 조항 5 PBU 10/99). 이러한 비용은 계정 44 "판매 비용"에 반영됩니다.
비용은 조직의 상품 운송에 대한 운송 계약 체결일(서비스 제공 사실을 확인하는 기본 문서에 서명한 날짜)에 인식됩니다.
기본 문서의 준비가 제공되지 않은 경우 비용은 운송인에게 상품을 인도하는 날짜에 인식됩니다(16, 18 PBU 10/99 조항).
법인 소득세
재산 취득과 관련된 물품 운송 계약에 따라 제공되는 물품 비용(VAT 제외)은 취득한 재산 유형에 따라 다음 순서로 고려됩니다.
서비스가 감가 상각 자산의 취득 (창설)과 관련된 경우 서비스 비용은 현재 비용의 일부로 고려되지 않지만 감가 상각 자산의 초기 비용에 포함됩니다 (5 조, 270 조 2 항, 러시아 연방 세법 257조 1항).
해당 서비스가 재료비에 포함된 재고(IPZ) 취득과 관련된 경우 서비스 비용은 해당 IPZ 비용에 포함됩니다(러시아 연방 세법 254조 2항).
서비스가 재판매용 상품 구매와 관련된 경우, 상품 비용을 형성하는 절차가 세금 목적으로 회계 정책에 의해 제공되는 경우 서비스 비용이 구매 상품 비용을 형성할 수 있습니다(조문 2항). 러시아 연방 세법 320).
세무 회계에서 상품 구매 비용은 조직의 회계 정책에 따라 결정됩니다 (러시아 연방 세법 320 조 2 항).
동시에 러시아 연방 세법 제 320 조는 상품 구매 비용에 배송비를 포함하고 유통 비용으로 회계 처리하는 것을 허용합니다 (조직의 회계 정책에 의해 설정된 절차에 따라 다름). .
회계 정책의 조항과 관계없이 운송비는 직접 비용이며 상품이 판매될 때 고려됩니다.
구매자에게 판매된 상품을 배송하는 비용은 이러한 상품의 판매 수입을 감소시킵니다(러시아 연방 세법 268조 3항 1항).
부가가치세
납세자는 상품(작업, 서비스), 재산권을 구매할 때 제시된 부가가치세를 공제할 권리가 있습니다. 상품 (작업, 서비스) , 회계에 대한 재산권 및 적절하게 실행 된 기본 문서 및 송장이있는 경우 (러시아 연방 세법 171 조 1 항 2 조 및 172 조 1 항).
적절하게 실행된 청구서와 운송 서비스 제공 사실을 확인하는 기본 문서(서비스 제공에 관한 행위, 보고서 또는 보편적 전송 문서일 수 있음)가 있고 운송 서비스를 구매했음을 제공하는 경우 과세 대상 VAT 활동을 수행하기 위해 고객(고객)이 지불한 금액에 대해 화물 운송업체가 제시한 VAT, 고객(고객)은 다음을 공제할 권리가 있습니다.
부가가치세로 인정됩니다.
결과
상품 운송 계약은 시스템에서 차지합니다. 운송 계약지배적 위치는 운동과 관련된 주요 작업을 수행하는 사람이기 때문에 일종의 기본 계약입니다. 물질적 자산, 소비자에게 제품을 제공하는 의무 이행에 기여합니다.
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상품 운송 계약 : 회계사 세부 정보
- 러시아 운송을 위한 화물 포워딩 계약: 서류 작업 및 회계
자체적으로 상품 운송 계약 (계약), 발송 및 수령 보장 ... 운송을 준비 할 때 자체적으로 상품 운송 계약을 체결 할 수 있습니다 ... - TN), 상품 운송 계약에 달리 규정되지 않는 한, 위탁자가 작성합니다 (p. 1 ... 상품 운송 계약에 따라 위탁자가 위탁 한 상품 운송 의무를 맡은 기업가 (... 참조: - 결정 백과사전. 상품 운송 계약과 계약의 차이점 운송 원정. *(2 ...
- UTII 지불로 양도할 수 없는 상품 및 사람의 운송은 무엇입니까?
러시아 연방 민법 785, 상품 운송 계약에 따라 운송인은 위탁 된 ...화물을 고정 수수료로 배송 할 것을 약속합니다. 상품 운송 계약의 체결은 ...의 작성 및 발행으로 확인되며 Art의 의미 내에서 상품 운송 계약의 대상이 될 수 없습니다. 785 ... 상품 운송 계약에 근거한 도로 운송. 그러한 당사자의 관계 ... 상품 운송 계약의 체결을 확인하는 필수 선적 문서. 선하 증권 발행에 관심이...
화물운송에 종사하는 운송기관과 화물을 인도하고 운임을 지급하는 송하인은 운송계약을 체결한다. 대부분의 경우 송하인은화물을 운송 기관에 맡기고 목적지에서화물이 발행되는 수취인 인 프로세스의 세 번째 참가자를 지정합니다.
위의 정의는 본질적으로 운송 계약이 상호적이고 상호적이라는 결론을 내릴 근거를 제공합니다. 운송인이 운송에 대해 일정 보수를 받기 때문에 지급됩니다. 운송인은 상품을 운송해야 하고 운송료를 받을 자격이 있고 화주는 상품을 운송할 권리가 있으며 운송 비용을 지불할 의무가 있으므로 계약은 상호적입니다.
운송 계약의 개념, 유형 및 형식운송인은 운송 의무를 이행함에 있어 화물 또는 승객을 특정 목적지까지 인도해야 하며, 화물 또는 승객의 발송인은 운송료를 지불할 의무가 있습니다. 운송은 다양한 기준에 따라 분류됩니다. 운송 유형에 따라 운송은 다음과 같습니다.
통신사 수에 따라 다음과 같이 나뉩니다. a) 지역 교통 운송 (한 운송 수단에 의한 운송 및 운송 조직-철도, 강 운송 회사의 경계 내) b) 직접 교통 운송 -동일한 운송 유형의 여러 운송 업체가 하나의 문서로 수행됩니다. c) 혼합 직접 교통의 운송은 여러 운송 업체에 의해 수행됩니다. 다른 유형운송(항공 및 철도). 해상 운송에는 다음이 있습니다.
항공 운송은 다음을 수행합니다. a) 국내 항공 운송 - 출발지, 도착지 및 중간 착륙지가 러시아 영토에 있는 경우 b) 국제 항공 운송 - 출발지와 목적지가 두 국가의 영토 또는 한 국가의 영토에 있지만 다른 영토에 착륙하는 경우. 도로 운송은 국내 및 국제 교통에서 수행됩니다. 또한 운송 계약 유형은 운송 대상에 따라 다릅니다.
계약은 상품 운송을 공식화하는 단일 문서 형식으로 서면으로 체결되어야 합니다. 이러한 문서는 대부분 운송장이며 해상 운송에서는 선하 증권입니다. 계약체결시점은 첨부서류와 함께 물품을 인도받는 시점으로 본다. 계약 기간은 상품을 인도해야 하는 기간입니다. 화물이 인도 시간 만료 전에 하역되었거나 하역을 위해 제출된 경우 준수한 것으로 간주됩니다. 운송의 법적 규제에 법적 관계운송은 주로 민법, 항공법, 내륙수송법, 상선법(KTM RF), 철도 운송 전세 및 일부 조례에 의해 규제됩니다. 운송계약은 운송인이 발송인이 제공한 물품을 지정된 지점까지 인도하여 수취인에게 교부할 의무를 부담하고, 발송인은 약정된 운송료를 지불하는 계약입니다. 상품. 계약의 주제는 화물의 선적, 인도, 보관, 하역 및 인도입니다. 계약 당사자는 다음과 같습니다. 상품 운송 계약은 당사자 간의 합의에 의해 설정되거나 운송 코드 및 헌장에 규정된 방식으로 승인된 관세에 의해 결정되는 운송 수수료 징수를 규정합니다. 운송 계약 체결 절차그러한 계약의 체결은 관련 운송 코드 또는 헌장에 의해 제공되는 화물 운송장(선하 증권) 또는 기타 문서의 화물 송하인에게 준비 및 발행을 통해 확인됩니다. 운송 서류는 상품 운송에 필요한 서류이며 다음에 따라 작성됩니다. 정해진 규칙. 항공 운송의 경우 해당 계약은 위탁 운송장에 의해 인증됩니다. 그 형태는 민간 항공 분야에서 특별히 권한을 부여받은 기관에 의해 수립됩니다. 도로 및 철도로화물의 전체 경로에 대해 발행되는 선하 증권을 기반으로 수행됩니다. 운송을 위해 물품을 수령한 후 해상 운송발송인의 요청에 따라 운송인은 발송인에게 선하증권을 발행해야 합니다. 운송 계약 체결의 근거는 조직적 성격의 전제 조건입니다. 이러한 전제 조건에는 다음이 포함됩니다. 발송인의 주문; 운송 조직에 관한 계약 (내비게이션, 연간 및 기타); 법률에 의해 제공되는 행정 및 계획 행위. 상품 운송 계약의 주요 섹션운송 계약에는 다음 주요 섹션이 포함되어야 합니다. 계약의 대상문서를 체결할 수 없는 계약 조건은 다음과 같습니다. 계약서 또는 계약서 부속서에 명시된 상품의 발송인, 운송인 및 수령인이 수행한 조치를 표시해야 합니다. 운송 절차 및 조건화물의 목적지, 화물을 운송인에게 이전하는 장소 및 사용된 운송 요건을 표시해야 합니다. 또한 누가 누구의 비용으로 화물을 싣고 내리는지, 수취인에게 발행하는 절차를 표시해야 합니다. 당사자의 의무차량 수, 적재 제출 시간 및 목적지까지의 상품 배송 시간을 결정하는 운송인의 의무가 표시됩니다. 운송을 위한 화물 준비, 선적 및 하역, 목적지에서의 화물 인수 시기 및 운송 비용 지불에 대한 발송인의 의무가 주어집니다. 배송료 및 결제 절차이 섹션에는 배송비 금액, 결제 시기 및 결제 방법에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 당사자의 책임계약의 이 섹션에서 설정한 당사자의 책임은 운송 헌장 및 코드를 포함하는 러시아 연방 법률에 의해 설정된 책임에 추가됩니다. 불가항력 상황체결 된 계약의 실행을 방해 할 수있는 불가항력 상황 (전쟁 및 적대 행위, 폭동, 지진, 홍수, 전염병, 당국의 행위)이 나열됩니다. 이러한 상황이 발생하면 특정 상황을 제거하는 데 필요한 기간 동안 계약 기간이 연장됩니다. 최종 규정에 최종 규정계약에는 발효시기, 분쟁 및 불일치 해결 방법, 변경 및 추가에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 또한 계약서 사본 수에 대해서도보고했습니다. 당사자의 주소 및 은행 정보여기에 계약 당사자의 법적 및 실제 주소가 표시됩니다. 지불이 이루어지는 전체 은행 세부 정보도 포함됩니다. 운송 계약서 샘플샘플 계약서 다운로드: 운송 계약은 어떻게 체결됩니까?운송 계약이 실행되는 순간은 발송인이 지정한 장소에서 운송된 화물을 인도하는 것입니다. 그러나 그러한 계약의 이행은 상품 자체의 양도뿐만 아니라 상품 수령인이 상품을 수락할 수 있도록 필요한 몇 가지 준비 조치도 포함합니다. 이러한 조치에는 화물 도착 알림 및 통지가 포함됩니다. 따라서 하역소는 화물을 하역하기 위해 마차를 인도하기 2시간 전까지 화물을 인도하는 시간을 수하인에게 알려야 합니다. 통지는 보통 상품 도착 당일에 발송되지만 늦어도 익일 정오 12시 이전에 발송됩니다. 운송인이 통지를 보내지 않으면 수하인이 화물을 하역할 때 화차 체선료를 받을 권리와 통지 또는 공고를 보내기 전에 기한이 지난 화물 보관에 대한 지불을 받을 권리를 잃게 됩니다. 상품 도착의. 물품도착 알림은 운송인의 주된 업무가 아닌 부가적인 업무이므로 수하인의 물품도착 알림마다 수수료가 부과됩니다. 다양한 운송 계약 유형의 특징철도운송계약은 주된 운송서류인 화물운송장에 의하여 작성된다. 전체 경로를 따라 화물을 동반하고 목적지 역에서 화물과 함께 수취인에게 발행됩니다. 인보이스는 중요한 법적 의미가 있습니다. 1) 계약서의 필수 서면 형식입니다. 2) 계약 체결 사실 및 그 내용의 구현에 대한 증거; 3) 소송 및 청구를 제기하는 사람의 적법성을 확립합니다. 운송 회사운송 계약을 부적절하게 이행한 경우. 항공 운송 계약은 수하물, 화물, 승객 또는 우편물을 운송할 수 있는 면허가 있는 운송인의 존재를 규정합니다. 이러한 운영자는 항공기에 대한 소유권(또는 기타 권리)을 갖고 비행에 사용하는 자연인 또는 법인일 수 있습니다. 비행하려면 특별 자격증이 있어야 합니다. 해상 운송 계약은 다음과 같이 체결됩니다.
위의 모든 내용을 요약하면 상품 운송 계약은 특정 상품 운송 과정에 관련된 당사자의 권리, 의무 및 책임을 규정하는 문서라는 결론을 내릴 수 있습니다. |
조만간 모든 독립체는 한 장소에서 다른 장소로 이동할 때 문제나 기타 자료에 직면하게 됩니다. 일반 시민에게도 비슷한 문제가 나타날 수 있습니다.
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경제적 관점에서 문제의 해결책을 고려할 때 대부분의 경우 도로 운송이 가장 낮기 때문에 더 편리합니다.
이 상황에서 당사자의 의무는 거래의 주요 뉘앙스를 반영하고 상품의 후속 수락 및 운송인의 의무 이행에 대한 지불 프로세스를 규제하는 상품 운송 계약에 의해 규율됩니다. 또한 문서에는 특정 상황에 내재된 여러 기능이 포함되어 있습니다.
법률 제정
자동차 운송을 통한 물품 운송은 현재 적용 가능한 가장 보편적인 방법입니다. 자동차 운송에는 복잡하고 고도로 조직된 준비 작업이 필요하며 특정 위험이 수반됩니다.
화물 운송 절차의 주문, 당사자의 이익 및 권리 준수는 특별히 개발된 규칙과 원칙을 사용하여 이루어집니다.
다양한 법적 문서 목록에서 다음과 같은 입법 행위에 나열된 여러 핵심 사항을 구별할 수 있습니다.
- 러시아 연방 민법 2부 연방법 1996년 1월 26일 제14호 2017년 12월 5일에 수정됨 미술. 785 및 예술. 798(GK RF).
- 위험물 운송 규칙 위반.
- 2007년 11월 8일자 연방법 제259호
- 2007년 2월 9일자 연방법 제16호
- 2011년 4월 15일자 정부 법령 제272호 2018년 3월 16일 개정
- 1993년 10월 23일자 정부 법령 제1090호 최신 변경 사항 2018년 2월 13일
제시된 각 법적 규범은 상품 운송 계약의 상황에 영향을 미칩니다. 한 문서는 그 사용을 직접 규제하고 다른 문서는 간접적으로 관련될 수 있습니다.
- 미술. 34 "운송인, 용선자의 책임".
- 미술. 35 "위탁자, 수탁자, 용선자의 책임 ...".
제시된 각 행위는 당사자간에 체결 된 계약 조건을 준수하지 않는 경우 당사자의 관계를 규제합니다.
- 화물을 상대방에게 수출하거나 제시하지 않으면 이전에 합의한 서비스 비용의 20%에 해당하는 벌금이 부과됩니다. 이전에 서명한 계약에 의해 규정된 경우 다른 조치를 적용할 수 있습니다. 또한 의무 불이행에 대해 유죄가 아닌 당사자는 러시아 연방 법률에 따라 발생한 손실에 대해 상대방에게 보상을 요구할 권리가 있습니다.
- 제공된 차량을 제공하지 않거나 이용을 거부할 경우 사전에 약정한 서비스 제공 비용의 20%에 해당하는 과태료가 부과됩니다. 의무 불이행에 관여하지 않은 당사자는 러시아 연방 법률에 따라 발생한 손실에 대해 상대방에게 보상을 요구할 권리가 있습니다.
위의 조치 외에도 제시된 규정은 운송 계약에 명시된 의무를 준수하지 않는 다른 조건을 특징으로 합니다. 송하인 및 수취인의 책임과 관련하여 운송인의 경우 9가지 사항이 적용됩니다. 18. 다음에서 숙지할 수 있습니다. 풀 버전인용된 기사.
상품 운송은 구현을 위해 필수 문서 패키지가 필요한 프로세스입니다. 도로 운송 계약은 거래 당사자 각각의 권리와 의무를 강조하는 주요 계약 중 하나입니다.
