1980-аад оны эхээр ЗХУ нь "шумуулын флот"-той болсон. Үүнд 205 ба 206MR төслийн пуужингийн завьнууд багтсан бөгөөд тэдгээрийг 12411 төслийн том пуужингийн завиар сольсон. Тэдгээрийг 1234, 1234.1 төслийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцоор нөхөв.
Сүүлийнх нь маш орчин үеийн хөлөг онгоц гэж тооцогддог байсан бөгөөд ЗХУ задрах хүртэл баригдсан. Гэсэн хэдий ч 1970-аад онд төслийн 1234 RTO-г солих ажил эхэлсэн.Тэнгисийн цэргийн далайчид хамгийн их стандартын дагуу хөлөг онгоц бүтээхийг эрэлхийлэв. дэвшилтэт технологиөндөр хурдтай, далайд гарах чадвартай. Энэ нь уламжлалт нүүлгэн шилжүүлэлтийн бүтцээс динамик дэмжлэгийн зарчимтай хөлөг онгоц руу шилжихийг шаарддаг. Эхэндээ тэд гүний живсэн усан хальсан дээр тулгуурладаг байв. 1981 онд туршилтын жижиг пуужингийн хөлөг MRK-5 (төсөл 1240) энэ зарчмыг ашиглан бүтээгдсэн. Гэвч хэд хэдэн шалтгааны улмаас тэрээр цувралд ороогүй юм. Skeg hovercraft (KVP) концепцийг илүү ирээдүйтэй гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Ийм хөлөг онгоц нь нэг төрлийн катамаран бөгөөд их бие нь супер цэнэглэгчээр бий болсон агаарын дэрэнд хаалт болдог. Урд болон хойд аюулгүйн дэрийг уян хатан хамгаалалтаар хангадаг. Хөдөлгөөний явцад усны дээгүүр гулсдаг зөөлөн агаарын дэрний хамгаалалттай газар уснаа явагч STOL-уудаас ялгаатай нь скег STOL-ийн хажуугийн их биеийн доод хэсэг нь хөдөлгөөний явцад усанд живсэн хэвээр үлддэг. Энэ нь агаарын сэнс гэхээсээ илүү ердийн сэнс ашиглах боломжтой болгодог (усгадаг амьтдын STOL-д байдаг шиг).
ТӨСӨЛ БОЛОВСРУУЛАХ
Skeg KVP схемийн дагуу далайн ойрын бүсэд цохилт өгөх хөлөг онгоцыг бий болгох тушаалыг 1972 онд Алмаз төв тэнгисийн дизайны товчоонд гаргажээ. Төсөл нь 1239 дугаар болон "Sivuch" кодыг хүлээн авсан. Л.Ельский ерөнхий дизайнераар томилогдсон. Тактикийн утгаараа энэ нь 1234 ба 1234.1 төслүүдийн RTO-ийн хөгжил байсан боловч хэд хэдэн техникийн шинж чанараараа тэднээс ялгаатай байв. Тухайлбал, онцлогкатамаран нь том тавцангийн талбай болсон бөгөөд энэ нь уламжлалт ганц биетэй хөлөг онгоцонд хамаарах зэвсгийг байрлуулах хязгаарлалтаас зайлсхийх, багийнханд илүү тохь тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх боломжийг олгосон. 1239 төслийг бүтээсэн дизайнерууд эхлээд хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдэд тулгарч байсан хэд хэдэн асуудлыг шийдэх ёстой байв. Үүнд өндөр тэсвэрлэх чадвар, үр ашгийг баталгаажуулсан хөдөлгүүр, шахах системийг хөгжүүлэх. Усан онгоц нүүлгэн шилжүүлэх горимд хөдөлж байх үед уян агаарын дэрний саадыг цэвэрлэх төхөөрөмжийг бий болгох. Олон горимын хөдөлгөөнийг хангах (пуужингийн довтолгоо хийх үед нүүлгэн шилжүүлэх горимд бага хурднаас агаарын дэрний бүрэн хурд хүртэл).
Дизайн шийдлүүдийг цогцоор нь боловсруулахын тулд "Стрепет" ба "Икар" зэрэг жижиг туршилтын завьнууд баригдсан бөгөөд тэдгээр нь хажуугийн корпусын контурын хувьд ялгаатай байв. "Стрепет" нь хамгийн сайн гидродинамик чанарыг харуулсан боловч "Икар" нь илүү далайд тохиромжтой болсон. Үүний үр дүнд түүнийг "Сивуч" загвар өмсөгчөөр сонгосон.
Үүний зэрэгцээ үндсэн цахилгаан станцын бүтээн байгуулалт өрнөж байв. Хэд хэдэн сонголтыг үнэлсний дараа CODAG схемийн дизель-хийн турбины үйлдвэрт (дизель хөдөлгүүр ба хийн турбиныг бүрэн хурдтайгаар ажиллуулах) сонголтыг хийсэн. Өндөр хурдны горимд эргэдэг буулгах баганыг хийн турбинаар удирддаг сэнстэй болгосон. Тэдний загвар нь Алмаз дизайны товчоонд боловсруулсан MRK-5 (төсөл 1240) -ийн холбогдох нэгжүүдтэй төстэй юм.
ДИЗАЙННЫ ОНЦЛОГ
MRK төсөл 1239 нь аэростатик буулгах чадвартай нүүлгэн шилжүүлэх катамаран бөгөөд өөрөөр хэлбэл супер цэнэглэгчийн бүтээсэн агаарын дэр нь их биеийг бүрэн буулгаж, уснаас гаргаж авдаггүй. Нум ба хойд хэсэгт агаарын дэр нь хийлдэг уян хамгаалалтаар бэхлэгддэг. Усан онгоцууд нь 64 метр урт, 18 метр өргөн платформоор бүрхэгдсэн хоёр нарийн их бие юм.Усан онгоц нь зөвхөн өндөр хурдтай гүехэн ноорогтой байдаг боловч энэ тохиолдолд коаксиаль сэнстэй баганууд хэдэн метр усанд живдэг. Хэрэв өндөр хурдтай үсрэлт шаардлагатай бол нум ба хойд хэсгийн их бие хоорондын зайг хийлдэг хаалтаар хааж, сэнстэй хажуугийн багануудыг доош буулгана. ажлын байр, дээд тавцан дээр суурилуулсан дизель цэнэглэгчийг эхлүүлсэн. Бүрхүүлийн хоорондох зайд агаар үлээж байгаагаас тунадас 3.3-аас 1.5 м хүртэл буурч, үүний дагуу усны долгионы эсэргүүцэл ба үрэлтийн эсэргүүцэл эрс буурдаг. Агаарын дэр дээр боссон хөлөг онгоц энэ байрлалд 55 зангилаа хурдалж, 500 миль замыг туулж чадна.
Төслийн 1239 хөлөг онгоц хосолсон цахилгаан станцаар тоноглогдсон. Үүнд хоёр дизель хөдөлгүүр (ажлын ба бүрэн хурдтай), хоёр бүрэн хурдны хийн турбин, агаарын дэр үүсгэх хоёр дизель супер цэнэглэгч орно.
Дизель хөдөлгүүрт хөлөг онгоц 27 зангилаа хүртэл хурдлах чадвартай боловч аялалын хурд нь 12 зангилаа юм. Энэ хурдаар RTO нь 2500 миль хүртэл явах боломжтой. Хэдийгээр үндсэн хөдөлгүүр болон хийн турбин хоёулаа эвдэрсэн ч агаарын дэрээс ар тал руу агаар дуусч байгаа тул хөлөг онгоц дизель цэнэглэгчээр гурван зангилаа хүртэл хурдтайгаар хөдөлж чадна.
ЗЭВСЭГ БОЛОН РАДИО-ЭЛЕКТРОН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ
Sea Sivuch-ийн гол зэвсэг бол 3M80 пуужинтай (эсвэл сайжруулсан өөрчлөлтүүд) Москит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем юм. Усан онгоцны эсрэг найман пуужин нь дээд бүтцийн хажуу талд байрлах дөрвөн сумтай хоёр харвах төхөөрөмжид байрладаг. Пуужингийн зорилтот зориулалтыг дугуйны дээвэр дээр том тавцан дор суурилуулсан антен бүхий MR-144 "Монолит" радараар хангадаг. Жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны бусад бүх зэвсэглэл нь ихэвчлэн өөрийгөө хамгаалах зориулалттай.
Дээд бүтцийн арын хэсэгт буулгасан ихэр хөөргөгч бүхий Osa-MA2 агаарын довтолгооноос хамгаалах систем байрладаг. Түүний сумны ачаалалд 20 пуужин багтсан байна. Сивуч артиллерийн зэвсгийн гол калибр нь дээд бүтцийн урд байрладаг 76 мм-ийн АК-176 буу (316 сум) юм. Галыг хянахын тулд MR-123-01 Vympel-A радарыг ашигладаг. Бага нисдэг хөлөг онгоцны эсрэг пуужин ба дайсны нисэх онгоцноос өөрийгөө хамгаалахын тулд хөлөг онгоцны төгсгөлд байрладаг 30 мм-ийн зургаан хошуутай АК-630М хоёр их бууг ашигладаг (сумны ачаалал 3 мянган бүрхүүл). Тэд Вымпел-А радараас зорилтот тэмдэглэгээг хүлээн авдаг, мөн нөөц харааны төхөөрөмжүүд байдаг - харааны баганууд.
Агаарын болон гадаргуугийн байг илрүүлэх нь MP-352 "Эерэг" радараар хангагдсан. Мөн богино зайн навигацийн радар MR-244-1 Screen байдаг бөгөөд 2008 онд илүү дэвшилтэт радар MR-231-1 Pal-аар сольсон. Уг хөлөг онгоц нь Приток навигацийн систем, байлдааны цахим систем Vympel-R2, радио холбооны "Буран-7" системээр тоноглогдсон.
БАРИЛГА, ҮЙЛЧИЛГЭЭ
1239-р төслийн хөлөг онгоцны барилгын ажлыг нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэрт хийжээ. М.Горький Зеленодолка дахь. Анх MRK-27 нэртэй, 1992 онд Бора нэртэй тэргүүлэгч хөлөг онгоцыг хүлээн авчээ. туршилтын ажиллагаа 1989 оны 12-р сарын 30-нд Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болсон. 1991 онд MRK-27 далайд дараагийн гарцын үеэр хүчтэй шуурганд өртөв. Керчийн хоолой. Долгионууд нум хамгаалалтын бүрхүүлийг урж, их бие рүү ус урсаж эхлэв. Усан онгоцыг аврахын тулд командлагч түүнийг эргүүлж, аажмаар суурь руу буцах хэрэгтэй байв. Дараа жил нь төслийн дуусаагүй гуравдугаар блокийн эд ангиудыг ашиглан MRK-27-г засварласан. Дараагийн жилүүдэд Бора Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг хэвээр байв.
Хоёр дахь MRK-17 хөлөг онгоц (1992 оны 3-р сард Самум нэртэй болсон) 1992 оны 11-р сард туршилт хийхээр Хар тэнгист ирэв. 1993-1994 онд түүнийг дотоод усан замаар хэд хэдэн үе шаттайгаар Балтийн эрэг рүү шилжүүлсэн. Хэсэг хугацаанд тэрээр Санкт-Петербургт хэвтсэн бөгөөд 1996 оны 12-р сард тэрээр улсын шалгалтыг эхлүүлсэн. Тэд зөвхөн 2000 оны 2-р сард хөлөг онгоцыг флотод албан ёсоор ашиглалтад оруулснаар дуусав. 2002 оны 7-р сард Самум Хар тэнгист буцаж ирэв. Одоогийн байдлаар RTO хоёулаа Хар тэнгисийн флотын пуужингийн завины 41-р бригадын жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны 166-р дивизийн нэг хэсэг юм. Тэд 2014 оноос хойш Хар тэнгист байлдааны сургуулилт хийхээс гадна Газар дундын тэнгист ээлжлэн аялал хийжээ.
ЕРӨНХИЙ ҮНЭЛГЭЭ
Тэднийг үл харгалзан өвөрмөц шинж чанарууд, Төслийн 1239 хөлөг онгоцыг их хэмжээгээр бүтээгээгүй - цуврал нь зөвхөн хоёр нэгжээр хязгаарлагдаж байв. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байгаа бөгөөд тэдгээрийн нэг нь уг хөлөг онгоцны асар их зардал буюу төслийн 12411 пуужингийн завинаас 5.5 дахин өндөр үнэтэй байдаг.Тэнгисийн Сивучийн “Ахиллес өсгий” нь техникийн нарийн төвөгтэй байдал байсан юм. Хэдийгээр нисдэг тэрэг нь 55 зангилаа (100 км / цаг гаруй) хүртэл хурдлах чадвартай боловч нүүлгэн шилжүүлэх горимоос дэр рүү шилжих үйл явц хэдэн арван минут болно. Зэврэлтэнд өртдөг биеийн материал болох хөнгөн цагаан магнийн хайлшаар тусгай шаардлага тавьдаг. Их биений паспортын ашиглалтын хугацаа 15 жил байна (хэдийгээр одоогоор Sea Stellers хоёулаа энэ хязгаарыг хэтрүүлсэн). Усан онгоцны бие даасан байдал нь бас хангалтгүй гэж тооцогддог. Тиймээс Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан 1239-р төслийн RTO-уудыг барьж байгуулах Оросын Холбооны Улсзогссон. Төсөл болон гадаадын үйлчлүүлэгчдийг сонирхож чадаагүй.
Та сонирхож магадгүй:
Горькийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэрийн захиргаа 2019-2021 он хүртэл тус компани 22800 Каракурт корветт төслийн таван жижиг пуужингийн хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв. Гурван хөлөг онгоцыг Ленинградын "Пелла" усан онгоцны үйлдвэрт, өөр нэг хөлөг онгоцыг "Феодосия Море" хөлөг онгоцны үйлдвэрт барихаар төлөвлөж байна. Pella and More аж ахуйн нэгжүүд дахин гурван жижиг пуужингийн хөлөг онгоц барих болно.
Өөр зургаан хөлөг онгоц барих газрыг хараахан шийдээгүй байна. Ийнхүү Хар тэнгис, Балтийн болон Номхон далайн флотууд Каракурт төрлийн арван найман жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг зохих хэмжээгээр нөхөх болно. Эхнийх нь, эргүүлийн хөлөг онгоц"Хар салхи" нэртэй энэ нь ирэх онд Хар тэнгисийн флотод үйлчлэх боломжтой юм. Дараагийн хөлөг онгоцуудыг "Тайфун", "Шуурхай", "Шуурга" гэх мэт аймшигтай нэрээр аль хэдийн нэрлэжээ.
Төсөл 22800 жижиг пуужингийн хөлөг "Каракурт"
Каракурт төрлийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцуудыг Санкт-Петербургийн Алмаз дизайны товчоо - Төв тэнгисийн дизайны товчоо Буян-М төслийн 21631-ийн хөлөг онгоцны өөр хувилбар болгон боловсруулсан. Энэхүү төслийг ердөө таван жилийн өмнө Зеленодольскийн дизайны товчоо бүтээжээ. Үүний дагуу эдгээр Буянгийн барилгын ажлыг мөн Зеленодольскийн үйлдвэр гүйцэтгэж байна. Каспийн флотил ба Хар тэнгисийн флотИйм таван хөлөг аль хэдийн бий. Үүнээс гадна дөрвөн барилга баригдаж байна. Буянгуудыг арав хүртэлх нэгжээр барина гэж төлөвлөж байсан. Каракуртыг илүүд үзсэний улмаас 21631 төслийн сүүлчийн ес дэх жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг 2019 оны дөрөвдүгээр сард угсарч эхэлсэн. Найман сарын дараа Каракурт мөн цувралд тавигдсан.
22800 төслийн шинэ үеийн өвөрмөц RTO
Эдгээр хоёр завины цохилтын зэвсгийн хувьд ойролцоогоор ижил байна. Нэг ангиллын "Хар салхи" эргүүлийн хөлөг бараг ижил шинж чанартай байдаг. Хоёр завины нүүлгэн шилжүүлэлт тийм ч том биш боловч "Буян-М" хөлөг онгоцыг "гол-далайн" ангиллын хөлөг онгоц гэж үздэг. Тэрээр Ижил мөрний аманд ч, Каспийн тэнгисийн усанд ч итгэлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч бага зэрэг далай тэнгисийн хувьд харьцангуй жижиг Хар тэнгисийн далай ч хэтэрхий том болж хувирна. "Каракурт" нь далайн нээлттэй театруудад ажиллах зориулалттай хөлөг онгоцоор бүтээгдсэн.
Сул тал нь Оросын аж үйлдвэрийн давуу тал болсон
Тун удалгүй энэ төсөлд дахин нэг дутагдал нэмэгдсэн. Барууны орнууд Оросын төрийн эсрэг хориг арга хэмжээ авсны улмаас Германы Буянчуудын хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч компани цаашид хамтын ажиллагаагаа зогсоохоор шийдэж, бидэнд хөдөлгүүр өгөхөөс татгалзсан. Гэвч тэд хурдан орлуулах хүнийг олжээ. Зеленодольскийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид Коломна аж ахуйн нэгж болон Санкт-Петербургийн Звезда үйлдвэрээс ижил төстэй 16 цилиндртэй хөдөлгүүрийг худалдан авч эхлэв.
Оросын зэвсгийн сүр жавхлан дэлхий даяар тархав
2017 оны намар Буранам-М дэлхий даяар шуугиан тарьж чадсан. Каспийн флотын дөрвөн хөлөг онгоц - "Углич", "Град Свияжский", "Великий Устюг" жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд, мөн "Дагестан" пуужингийн крейсер "Калибр" далавчит пуужингийн тусламжтайгаар бай руу харважээ. ISIS алан хядах байгууллагын (ОХУ-д хориглосон) байрлал руу пуужингийн томоохон цохилтыг эхлүүлсэн цэгээс ойролцоогоор нэг хагас мянган километрийн зайд хийжээ.
Оросын хөлгүүдийн шууд буудлагын далайц, нарийвчлалын талаар дэлхийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр бараг долоо хоногийн турш хэлэлцсэн. Гэсэн хэдий ч энэ ангиллын пуужингийн хүчин чадал нь бүх зүйл биш юм, учир нь тэдний нислэгийн хамгийн дээд зай нь хоёр, хагас мянган километрээс илүү хүрч чаддаг.
Каракурт хэмээх жижиг пуужингийн хөлөг нь ижил пуужингаар зэвсэглэсэн, тухайлбал, Калибр-НК. Нэмж дурдахад, буудлагын зай нь таван зуун километртэй тэнцэхүйц дуунаас хурдан Оникс хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг ашигладаг. Мөн хөлөг онгоц нь 100 мм буюу 76 мм калибрын автомат их буугаар зэвсэглэсэн байна. Агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламжууд нь 3M89 "Broadsword" зенитийн пуужин, их бууны системээр тоноглогдсон.
Бүх талын хэтийн төлөвтэй олон үйлдэлт радарын станц, дөрвөн тогтмол үе шаттай массив антен, түүнчлэн өндөр үр ашигтай оптик-байршлын станц нь Broadsword нь ямар нэгэн байдлаар хөлөг онгоцонд заналхийлж болох аливаа байг цаг агаарын болон цагийн турш илрүүлэх боломжийг олгодог. Эдгээр нь жишээлбэл, онгоц, нисдэг тэрэг, далавчит пуужин, тэр ч байтугай нисгэгчгүй онгоц байж болно. Эдгээр байг устгахын тулд гал нээх ажиллагааг арав хүртэлх километрийн зайд, таван километрийн өндөрт хийж болно. Бүхэл бүтэн цогцолборын ажиллах горим нь автомат юм.
Усан онгоцыг электрон байлдааны станцаар тоноглох
RTO "Каракурт" төслийн 22800 хөлөг онгоцууд нь богино зайн нислэгт зориулагдсан хөлөг онгоцууд юм. далайн бүс 2500 миль хүртэлх аялалын зай, арван тав хүртэлх хоногийн бие даасан байдал. Найман зуун тоннын даацтай завь жаран метр урт, арван метр өргөн, дөрвөн метрийн урттай. Хурд нь гучин зангилаа хүрдэг.
"Каракурц", "Буянс-М" зэрэг 1234-р төслийн "Гадфлай" жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг солих зорилгоор бүтээгдсэн. Тэдний хамгийн олон төрлийн өөрчлөлтийг 1967-92 онд гаргасан. Нийт дөчин долоон хөлөг онгоц бүтээгдсэн боловч одоо арван хоёр л үлдсэн байна.
"Алмаз"-ын бүтээсэн "Gadflies" нь жолоодлогын үзүүлэлтээрээ "Каракурт"-аас хамаагүй илүү хатуу харагдаж байв. Тиймээс "Gadfly" -ын хурд 35 зангилаа, хүрээ нь 4000 миль хүртэл хүрчээ. Гэсэн хэдий ч ёс суртахууны болон бие махбодийн хувьд хуучирсан зэвсэг нь эдгээр бүх давуу талыг тэг болгож бууруулдаг. Gadfly нь Малахит, хамгийн дээд тал нь зуун хорин километрийн тусгалтай усан онгоцны эсрэг зургаан P-120 пуужингаар зэвсэглэсэн бөгөөд энэ нь найман Caliber-NK эсвэл Onyx-ээс хамаагүй доогуур юм.
Шинэ жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны өвөрмөц байдал
Батлан хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов өнгөрсөн оны 7-р сарын сүүлээр 22800 төслийн дагуу дөрөв дэх жижиг пуужингийн хөлөг онгоцыг Пелла хөлөг онгоцны үйлдвэрийн гулгамтгай зам дээр тавихдаа "Ижил ангилалтай хөлөг онгоцууд дэлхийд байдаггүй" гэж хэлсэн. Алмаз дизайны товчооны дизайнерууд Каракуртын жижиг орон зайд маш олон хүчирхэг зэвсгийг байрлуулж чадсан. Дашрамд хэлэхэд, энэ зэвсгийг стратегийн гэж нэрлэж болно, учир нь ямар ч Калибр пуужин цөмийн цэнэгт хошуугаар тоноглогдсон байж болно.
Үйлдлийн радиус пуужингийн зэвсэгХар тэнгис, Балтийн флотын нэг хэсэг болох "Каракурт" нь Каспийн флотыг төлөөлөхийн зэрэгцээ Ойрхи Дорнод болон Европын бараг бүх тивийг хамардаг. Хэрэв эдгээр хөлөг онгоцыг Номхон далайн флотын мэдэлд өгөх шийдвэр гарвал бараг бүх зүүн хагас бөмбөрцгийн хойд хагаст хаагдах болно.
Ангид хэнийг "Каракурт" -тай харьцуулж болох вэ: Барууны хөлөг онгоцны загварууд
Цэргийн олон мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Каракуртууд цохилтын хүчээрээ орчин үеийн бүх хүмүүсээс түрүүлж байна.
Дэлхий дээрх зөвхөн нэг корветийг Каракуртуудтай харьцуулах боломжтой - үүнээс гадна энэ нь өнөөг хүртэл нэг хувь хэвлэгдсэн байна. Энэ бол Висби төрлийн олон зориулалттай Шведийн корветтуудын цувралын сүүлчийн хөлөг онгоц юм. Үүнийг 2013 оны хавар Шведийн Тэнгисийн цэргийн хүчин баталсан.
Түүний нүүлгэн шилжүүлэлт нь зургаан зуун дөчин тонн, урт нь далан нэг метр, өргөн нь бараг арав хагас метр юм. Гучин таван зангилаагаар түүний зай нь хоёр мянга гурван зуун миль юм. Усан онгоцыг үл үзэгдэх технологийн шаардлагыг харгалзан бүтээсэн. Эхний дөрвөн цуваа корветийг голчлон шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц болгон зохион бүтээсэн. Тав дахь нь хоёр зуун км хүртэл тусгалтай, усан онгоцны эсрэг 8 пуужинтай.
Израилийн түнш - "Эйлат"
Израйлийн зүйрлэл бас байдаг, гэхдээ бас нэг хувь хэвлэгдсэн. Бид "Эйлат" пуужингийн корветийн тухай ярьж байна. Израилийн Тэнгисийн цэргийн хүчин үүнийг 90-ээд онд ашиглалтад оруулсан. Энэ нь нэг мянга хоёр зуун далан таван тонн, урт нь наян таван метр, өргөн нь бараг арван хоёр метр юм. хэмнэлттэй горимд, энэ нь гурван, хагас мянган миль явах боломжтой, мөн түүний хамгийн дээд хурдгучин гурван зангилаатай тэнцэнэ.
"Эйлат"-ын зэвсэглэл ч "Каракурт"-ын түвшинд хүрэхгүй байна. Израилийн зохион бүтээгчид нэг зуун гучин километрийн тусгалтай, хоёр зуун хорин долоон килограмм байлдааны цэнэг бүхий Америкийн Харпун хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг хөлөг онгоцон дээр байрлуулж чадсан бол хөлөг онгоцонд усан онгоцны эсрэг нэмэлт зэвсэг бий.
Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь сумны багтаамжтай 32 пуужин бүхий Барак зенитийн пуужингийн системээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн тусгал нь арван километрт хүрдэг. "Эйлат" нь нэг километр хагас хүртэлх зайд буудах зориулалттай 20 мм-ийн хурдан бууны их буутай.
Төсөл 22800 - эдийн засгийн бүрэлдэхүүн хэсэг
1000 тонноос бага жинтэй пуужингийн хөлөг онгоцууд бараг Оросын өвөрмөц онцлог юм. Үүний үр дүнд "Каракурт" -ыг зөвхөн илүү хатуу тоног төхөөрөмжтэй харьцуулах боломжтой. Үйл ажиллагаа, далайцын хувьд манай корветтүүдийг давж гарсан ч цохилтын зэвсэг, хүч чадлын хувьд Оросын хөлөг онгоцнуудаас дутуу байна. Үүний зэрэгцээ шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг, түүнчлэн нисдэг тэрэг эсвэл нисгэгчгүй онгоцууд нь илүү их шилжилт хөдөлгөөнтэй хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадварыг нэмэгдүүлдэг.
Гэсэн хэдий ч зоосны нөгөө тал бас бий - тэдгээрийн бүтээн байгуулалт, ашиглалтын өртөг нь Оросын өнөөгийн бодит байдалд туйлын хамааралтай юм. Гэсэн хэдий ч "үнэ, чанар" гэсэн сонгодог үзүүлэлтүүдийн дагуу Каракурт нь маш сайн пуужингийн хөлөг онгоцууд, магадгүй дэлхийн удирдагчид болж хувирав.
Германы корвет "Брауншвейг"
Массын хувьд илүү хатуу нь K130 төслийн Германы корветт юм. Энэхүү цуврал корветтуудын тав дахь хөлөг болох Брауншвейг 2013 онд хөөргөж, үйлдвэрлэж дууслаа. Цуврал хөлөг онгоцууд нь нэг мянга найман зуун дөчин тоннын багтаамжтай, ерэн метр хүртэл урттай, онгоцонд нисдэг тэргээр тоноглогдсон байдаг. Корветт нь шумбагч онгоц эсэргүүцэх торпедо, зенитийн пуужингийн систем, 27 мм-ийн зенитийн их буу, 76 мм-ийн их буутай.
Шведүүдийн нэгэн адил цохилтын гол зэвсэг бол хөлөг онгоц эсэргүүцэгч RBS 15M Mk3 пуужин юм. Гэсэн хэдий ч пуужингийн нэгжийн хоёр дахин бага буюу ердөө дөрөв. Брунсвик нь Каракурттай ижил зайтай, хоёр ба хагас мянган миль хүртэл зайтай, гэхдээ бага хурдтай, хорин таван зангилаатай.
Америкийн сүйрэгчид
Америкийн флот ч цагийг дэмий үрдэггүй. Жаран хоёр нэгжээр баригдсан хамгийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд нь Арлей Берк төслийн удирддаг пуужингийн зэвсгээр зэвсэглэсэн устгагч юм. Эдгээр хөлөг онгоцууд зургаан мянган миль зайд, есөн мянган тонн хүртэлх зайтай. Нэг зуун тавин метр урт, дөчин таван метр өндөртэй тэд гучин хоёр зангилаа хүртэл хурдтай байдаг.
Усан онгоцны эсрэг зэвсэглэл нь 8 Harpoon пуужингаар тоноглогдсон. Устгагчид их буу (агаарын эсрэг болон ердийн), шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг (пуужин, торпедо, мина), нисдэг тэрэг бүхий агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системтэй.
Шаардлагатай бол тэдгээрийг наймаас жаран хүртэлх тооны алдартай "Tomahawks" далавчит пуужингаар тоноглож болно. Мэдээжийн хэрэг, зэвсэг нь хатуу, гэхдээ дуунаас хурдан, нэг мянга зургаан зуун километр хүртэлх нислэгийн зайтай. Гэсэн хэдий ч энэ нь хурд, нарийвчлал, зайны хувьд Calibre-ээс бага зэрэг доогуур байдаг тул эдгээр зэвсгийн хяналтыг олон нийтэд сурталчлагдсан Aegis системд даатгадаг.
Оросын флотын байлдааны бүтцэд шинэ хөлөг онгоц хөөргөх, хүлээн авах нь үргэлж үйл явдал юм. Нүүлгэн шилжүүлэлт их байх тусам зэвсгийн системүүд нь олон янз байх тусам далайд гарах чадвар нь илүү гайхалтай байх тусам ёслолын үйл ажиллагааг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр илүү гэрэл гэгээтэй харуулах болно. 2014 онд Тэнгисийн цэргийн өдрийг тэмдэглэхийн тулд Каспийн флотыг бэхжүүлсэн хоёр шинэ анги нэгтгэлийг батлан хамгаалах хэлтэст хүргэх ажлыг давхцуулжээ. Эртний Оросын "Углич", "Град Свияжск" хотуудын нэрээр нэрлэгдсэн "Буян-М" төслийн 21631 "Буян-М" пуужингийн жижиг хөлөг онгоцууд нь эхлээд харахад цөмийн хөлөг онгоц, пуужингийн шумбагч онгоц гэх мэт хүндэтгэлийг төрүүлдэггүй. Гэвч Оросын батлан хамгаалах хүчинд тэдний гүйцэтгэсэн үүргийг хараахан үнэлээгүй байна.
Хаалттай далайд зориулсан хөлөг онгоц
"Буян-М" төслийг анх далай тэнгист бус, ил задгай тэнгист ашиглах зориулалттай хөлөг онгоцны төрөл хэлбэрээр зохион бүтээжээ. Энэ нь өнөөдөр нээлттэй эх сурвалжаас мэдэгдэж байгаа боловч 950 тонн нүүлгэн шилжүүлэлт нь нэлээд намхан талтай, жижиг ноорог нь таван цэгээс дээш давалгаатай усанд навигац хийх гэсэн үг биш гэдгийг хөлөг онгоцны мэргэжилтэн аль хэдийн тодорхой болсон. ОХУ-ын эрэгт зөвхөн гурван хаалттай тэнгис байдаг: Каспийн, Хар, Азов. Дашрамд дурдахад сүүлийн хоёр усан сан сүүлийн үед үндэсний аюулгүй байдлын үүднээс төдийлөн сонирхолгүй болсон. Украинд алдартай үйл явдлууд эхэлснээс хойш саяхан Хар тэнгисийн сав газарт НАТО-гийн орнуудын флотын идэвхжил нэмэгдсэн нь ажиглагдаж байна.
Каспийн нөхцөл байдал
Бүс нутгийн тэнгисийн байдлыг тогтвортой байлгах үүрэгтэй флотилийн хувьд мэдээжийн хэрэг шинэчлэгдэж, хүчирхэгжих шаардлагатай байв. 21631 төслийн Буян-М хөлөг онгоцууд нь энэ үйл ажиллагааны салбарт зориулагдсан байв. Үүний зэрэгцээ ОХУ-ын стратегийн түнш, найрсаг гадаад бодлого баримталдаг Бүгд Найрамдах Казахстан улсыг ямар ч сөрөг хүчин гэж үзээгүй. Одоогийн байдлаар Азербайжанд (бас дайсагнагч биш) тэнгисийн цэргийн хүчин чадал бараг байхгүй. Туркменистан улс ОХУ-аас тоног төхөөрөмж худалдан авч, бие даасан гадаад бодлогын чиглэл баримталж, батлан хамгаалах салбарт харилцан ашигтай худалдаа, эдийн засгийн харилцаа, хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх сонирхолтой байна. Сүүлийн үед ЗХУ-ын бүрэлдэхүүнд багтаж байсан эдгээр улсууд манай хилийн аюулгүй байдалд ямар ч аюул занал учруулахгүй. Зөвхөн Иран л үлдсэн. Эдийн засгийн хувьд тусгаарлагдмал байдалд байгаа бөгөөд түүнийг хойд хөрш рүү түрэмгий ханддаг гэж хардах нь бас хэцүү. Тэдний хэлснээр тэдний санаа зоволт хангалттай.
Каспийн бүс нутагт Орост ямар ч бүс нутгийн аюул заналхийлэл байхгүй гэж дүгнэж болно. Төслийн 21631 жижиг пуужингийн хөлөг яагаад энд хэрэгтэй байна вэ? Энэ асуултад хариулахын тулд түүний зэвсгийн системийн шинж чанар, далайн мэдээлэл, дизайны онцлогийг судлах хэрэгтэй.
гол-далайн
Төсөл бүтээж, Татарстанд хөлөг онгоц барьсан. Тэднийг тарь. А.М.Горький алдарт Волга хотод Зеленодольск хотод байрладаг. Энэ баримт өөрөө маш их зүйлийг өгүүлдэг. Хөлөг онгоцны их бие нь зөвхөн далайгаар аялах төдийгүй гол мөрний цэнхэр артерийн дагуу хялбархан аялж, хойд зүгээс өмнөд, баруунаас зүүн тийш бүх улсыг нэвт шингээж өгдөг. Голын флотууд нь батлан хамгаалахын хувьд онолын хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд тэд Аугаа эх орны дайны үед тулалдах боломжтой байсан боловч түүнээс хойш цэргийн сургаал томоохон өөрчлөлтийг авчирсан. MRK төсөл 21631 "Буян-М" нь монитор болгон ашиглахад тохиромжгүй (явган цэргийг дэмжих зориулалттай хөлөг онгоцны анги нь үнэндээ хөвөгч их бууны зай юм). Үүнийг нэлээд даруухан их бууны зэвсэглэлээр нотолж байна: ердөө хоёр зуун миллиметрийн буу. Нэмж дурдахад арлуудын дундах голын сувгууд дахь үйлдлүүд нь нууцыг хадгалахын тулд ийм ноцтой арга хэмжээ авах шаардлагагүй бөгөөд хурд нь хэтэрхий том (25 зангилаа) юм. Мөн пуужингийн зэвсгийн найрлага нь ихэвчлэн тэнгисийн цэргийн шинж чанарыг илтгэдэг. 21631 төслийн "Буян-М" хөлөг онгоцыг голын эрэг дээр жолоодох чадвар нь эдгээр байлдааны ангиудыг бараг бүх цэргийн ажиллагааны театрт шилжүүлэх өргөн боломжийг харуулж байна. Шаардлагатай бол мэдээжийн хэрэг.
Артиллерийн болон агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг
Байлдааны хэрэглээний радиус харьцангуй бага. Бие даасан байдал нь арав хоног байна. Төслийн 21631 жижиг пуужингийн хөлөг нь хоёр ба хагас мянган милээс илүүгүй замыг туулах чадвартай. Өмнө дурьдсан 100 мм-ийн "Universal" (A-190M) буунаас гадна агаарын десантын их бууг хойд хэсэгт байрлах "Дуэт" хос суурилуулалт, MTPU 14.5 мм калибрын хоёр суурин пулемёт, гурван хурдан буугаар төлөөлдөг. 7.62 мм баррель.
Тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгсэл бол хуурай газрын хүчинд түгээмэл хэрэглэгддэг, үр дүнтэй Игла зенитийн пуужингийн системд суурилсан хоёр Гибка төхөөрөмж юм. Энэ зэвсэг нь их хэмжээний агаарын довтолгоог няцаахад хангалтгүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь довтолгооны нисэх онгоц, довтолгооны нисдэг тэрэгтэй тэмцэхэд зориулагдсан юм. Агаарын довтолгооноос зайлсхийхийн тулд бусад заль мэх дээр гол бооцоо тавьсан боловч дараа нь илүү ихийг хэлнэ.
Үндсэн калибр
RTO төсөл 21631 "Буян-М" нь болзошгүй дайсны хөлөг онгоц болон эрэг дээрх баазуудад пуужингаар галлах зорилгоор бүтээгдсэн. Үүний тулд түүний үндсэн зэвсэглэл нь хамтдаа UKKS (бүх нийтийн хөлөг онгоцны буудлагын систем) -ийг бүрдүүлдэг. Их биеэнд найман босоо ам байдаг бөгөөд тэдгээрээс босоо тэнхлэгт пуужин хөөргөх боломжтой бөгөөд эдгээр нь дууны доорхи (хөлөг онгоцны эсрэг 3M54, газар-газар анги 3M14, шумбагч онгоцны эсрэг 91RT) ба дуунаас хурдан (Onyx 3M55). Тиймээс маш даруухан хэмжээтэй, жижиг баг (35 орчим хүн), жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд"Буян-М" төсөл 21631 нь илүү том тоннын даацтай тэнгисийн цэргийн объектуудад маш аюултай дайсан байж болно.
Стратегийн корветт
Төслийн 21631 пуужингийн хөлөг болох платформ болох Калибр цогцолбор нь 2600 км-ийн байлдааны алсын зайн далавчит пуужингаар тоноглогдсон. Газарзүйн үүднээс авч үзвэл, Каспийн болон Хар тэнгисийн усанд байрлах цэгүүдээс хөөргөсөн оникс нь онолын хувьд Персийн булан, Улаан, Газар дундын тэнгис болон газрын зураг дээр дурдсан бусад газруудад байрлах зорилтот түвшинд хүрч чадна гэсэн үг юм. Евразийг заасан радиусын тойрог, түүний дотор стратегийн чухал ач холбогдолтой Суэцийн суваг.
Уламжлал ёсоор 21631 төсөлд хамаарах корветтуудыг (код "Буян-М") тактикийн түвшний байлдааны анги гэж үздэг. Одоогоор Каспийн флотиллад үйлчилж байгаа Град Свияжск, Углич нарын зэвсгийн шинж чанар нь тэдний стратегийн шинж чанарыг нарийн илтгэж байна.
нууц хөлөг
Орчин үеийн жижиг пуужингийн хөлөг онгоцны хэлбэр нь өндөр хурдтай, усан буу, харьцангуй жижиг хэмжээтэй (74 метр) хослуулан олон төрлийн хөлөг онгоцоор ханасан усанд үүнийг илрүүлэхэд амаргүй байх болно гэж найдаж байна. Радарын дэлгэц дээр Буян-М төслийг 21631 загас агнуурын хөлөг онгоц эсвэл бүр том дарвуулт онгоцноос ялгахад хэцүү байдаг. Нэмж дурдахад, энэ нь Орост үйлдвэрлэсэн бүх байлдааны хөлөг онгоцны нэгэн адил харилцаа холбооны систем, боломжит дайсны зэвсгийн радаруудыг идэвхгүй болгох чадвартай бүх төрлийн цахим эсрэг арга хэрэгслээр тоноглогдсон. Өндөр давтамжийн цацрагийг шингээдэг бүрээс, налуу дүрс бүхий онгоцнууд нь хүчирхэг пуужингийн зэвсэг бүхий хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай энэхүү хөлөг онгоцыг илрүүлэх боломжийг улам бүр бууруулдаг.
Хар тэнгисийн байдал
21631 төслийн таван “Буян-М” хөлөг онгоц одоогоор бүтээн байгуулалтын болон далайн туршилтын шатандаа явж байгаа бөгөөд эдгээр нь Великий Устюг юм. Вышный Волочек”, “Серпухов”, “Орехово-Зуево”, “Ногоон Дол”. Эхэндээ эдгээр нь бүгд Каспийн тэнгист үйлчлэх зорилготой байсан боловч сүүлийн нэг жилд огцом өөрчлөгдсөн Хар тэнгисийн сав газрын геополитикийн дүр зураг Оросын флотын командлалыг эдгээр зорилгоо эргэн харахыг уриалав. "Серпухов", "Ногоон Дол" зэргийг Севастополь руу илгээнэ. Хар тэнгисийн флотын тэнгисийн цэргийн хүчийг "НАТО-гийн мина цэвэрлэх бүлэг" гэж нэрлэгдэх томоохон хүчнийг эсэргүүцэх чадвартай хамгийн сүүлийн үеийн анги нэгтгэлүүдээр дүүргэх шаардлагатай байна. Мэдээжийн хэрэг, цэргийн мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд Крым хамгаалалтгүй үлдэхгүй бөгөөд өнөөгийн нөхцөлд Босфорын хоолой хүртэлх усны бүсийг бүхэлд нь хянах чадвартай Бал, Бастион цогцолборууд түүний бүрхэвчийг хангаж чадна. Харин энх тайван байдлыг найдвартай хангахын тулд байлдааны ангиуд байнга байх шаардлагатай., тэдний чадавхийг харуулах. Энэ ажлын гол ачаа нь Адмирал Григорович, Адмирал Эссен, Р.К.Москва нарын фрегатууд дээр буух боловч Буянчуудын хувьд хангалттай ажил байх болно.
Алсын хараатай эргийн хөлөг онгоцууд
Ухаалаг улс төрч флот, далайн тулалдааны түүхээс харахад бүх тохиолдлуудад тохирох, мөргөлдөөний хөгжлийн аль ч хувилбарт амжилттай ажиллах чадвартай бүх нийтийн зэвсэг байдаггүй гэж дүгнэж болно. Зарим тохиолдолд хүчирхэг хөлөг онгоц, том байлдааны хөлөг онгоцууд шаардлагатай байдаг бол зарим тохиолдолд нисэх онгоц тээгч бүрдэл зайлшгүй шаардлагатай байдаг бол зарим тохиолдолд зөвхөн шумбагч онгоцууд хамгийн үр дүнтэй хэрэгсэл болж чаддаг. Бидний үймээн самуунтай эрин үед 21631 төслийн "Буян-М" пуужингийн хөдөлгөөнт хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнд байр сууриа эзэлдэг бөгөөд Оросын эрх ашгийг түүний эрэг орчмоор хамгаалж байгаа боловч алсын тусгалын зорилготой юм.
Энэ төрлийн дахин таван хөлөг онгоц захиалж байна.
Энэ бол янз бүрийн төрлийн пуужингаар зэвсэглэсэн өндөр хурдны жижиг оврын завь юм. Анх удаа пуужингаар тоноглогдсон хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн дизайнерууд зохион бүтээжээ. ЗХУ-ын флот энэ ангиллын хөлөг онгоцыг 60-аад онд ашиглалтад оруулсан. XX зуун. Энэ бол хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай 183 P "Комар" хөлөг байв. Хөвөгч төхөөрөмж нь хоёр пуужингаар зэвсэглэсэн байв. Дөрвөн P-15 пуужинтай Зөвлөлтийн хоёр дахь загвар нь Project 205 пуужингийн завь байсан.Хожим нь Израиль пуужин харвагч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Саар төрлийн хөлөг онгоцны эзэн болжээ.
"Комар" пуужингийн завь
Байлдааны хэрэглээ
Завь нь дайсны гадаргуугийн байг устгах зориулалттай. Эдгээр нь тээвэрлэлт, буух, их бууны хөлөг онгоцууд байж болно. далайн бүлгүүдболон тэдгээрийн бүрхэвч. Өндөр хурдны завины өөр нэг үүрэг бол "тэдний" хөлөг онгоцыг далай, агаарын аюулаас хамгаалах явдал юм. Тэд далайн эрэгт ойрхон, далайд холгүй ажилладаг.
Пуужингийн завины галын анхны баптисм Египет, Израилийн хоорондох мөргөлдөөний үеэр болсон бөгөөд Израилийн устгагч сүйрсэнээр тэмдэглэгдсэн байв. Эсминчийг Египетийн шумуул харвасан Р-15 пуужингаар устгасан байна. Энэ хэрэг нь энэ ангиллын хөлөг онгоцууд цэргийн хэрэглээнд хэр үр дүнтэй болохыг харуулсан бөгөөд ингэснээр олон муж улсуудад пуужинтай завь бий болгох шаардлагатай гэж итгүүлсэн.
"Комар" завь
Төсөл 205 ба 205U "Шумуул"
Төсөл 205 Шумуулыг 1950-иад оны дундуур Алмаз дизайны товчоо боловсруулсан. Завьнууд нь ган их биетэй байв. Инженерүүд аппаратын зэвсэглэл, далайд тэсвэртэй байдлыг бэхжүүлсэн. Загварын 183P завинаас өөр нэг ялгаа нь бөөрөнхий хөлөг онгоцны дээд бүтэц, тусгай тавцангийн хэлбэр байсан бөгөөд энэ нь цацраг идэвхт бохирдлыг хурдан арилгах боломжийг олгодог. Цахилгаан станц нь 42 цилиндртэй M503 радиаль дизель хөдөлгүүрээс бүрдсэн байв. Завь нь 1960 онд ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг болсон.
"Шумуул" завь
60-аад оны эхээр. төслийн байгууллагаАлмаз 205U завийг бүтээжээ. Энэхүү хөлөг онгоц нь орчин үеийн P-15U пуужингаар зэвсэглэсэн байв. Пуужин хөөрөх үед далавч автоматаар нээгдэв. Мөн онгоцонд 30 мм-ийн хоёр ихэр АК-230 их буу байсан.
Эдгээр төслийн завь нь хэд хэдэн ноцтой цэргийн мөргөлдөөнд оролцогчид байв.
- 70-аад оны Египет, Израилийн мөргөлдөөн. XX зуун
- 1971 онд Пакистан-Энэтхэгийн дайн
- 1973 онд Арабын орнууд болон Израилийн хоорондох дайн
- 80-аад оны Иран-Иракийн дайн.
- 90-ээд оны эхээр АНУ, Иракийн хүчний хоорондох дайн.
төсөл 205 пуужингийн завь
Пуужингийн завины загвар
Эхлээд пуужингийн завь нь торпедо завины их биетэй байв. Торпедогуудыг хөлөг онгоцноос гаргаж, пуужингууд суурилуулжээ. Гэвч тэдгээрийг ашиглах явцад хөлөг онгоцонд хэд хэдэн шинэ шаардлага гарч ирэв.
- Усан онгоцонд ашиглах зориулалттай зэвсэг, тусгай пуужин харвах зориулалттай тусгайлан тоноглосон чингэлэг шаардлагатай байв.
- Пуужин хөөргөх үед тийрэлтэт хийг зайлуулах, багийн гишүүд болон хөлөг дээрх төхөөрөмжийг хамгаалахын тулд дээд бүтэц, тавцангийн зарим хэсгийг өөрчлөх шаардлагатай байв.
- Пуужинг хянах, илрүүлэх хүчирхэг радарын системээр тоноглох шаардлагатай болсон.
- Завины шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдсэн. Усны дундаж нүүлгэн шилжүүлэлт 170-1.5 мянган тонн байна.
- Их бие нь гангаар хийгдсэн бөгөөд гөлгөр тавцантай. Пуужингийн завины дээд бүтэц нь өндөр бат бэх хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн. Кейсийн босоо хана нь ус нэвтэрдэггүй. Их биений урт нь 30-65 метр, өргөн нь 17 метр хүртэл байдаг.
- Пуужингийн хөлөг онгоцны цахилгаан станц нь дүрмээр бол хийн турбин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй байдаг. Гэхдээ жишээлбэл, Молния пуужингийн завь нь хосолсон хөдөлгүүрийн системээр тоноглогдсон: хоёр M-70 шатдаг турбин, хоёр M-510 дизель хөдөлгүүр. Тэд тогтмол давтамжтай сэнс жолооддог. Энэ нь хөлөг онгоцны хурдны чадварыг нэмэгдүүлдэг - 40 зангилаа хүртэл. Хүрэх зай нь 1500 миль бөгөөд дундаж хурд нь 20 зангилаа юм.
- Усан онгоцнуудын далайд гарах чадвар нэлээд өндөр байна. Энэ нь нум, тавцан, тусгай дээд бүтцийн бөөрөнхий дизайн, өндөр шилжилтийн ачаар хүрсэн юм.
- Усан онгоц сүйрсэн тохиолдолд аврах сал нь бүх периметрийн эргэн тойронд жигд байрладаг.
- Пуужингийн хөлөг онгоцны багийн гишүүд 27-78 хүн байна. Тиймээс 12418, 12411, 12421 төслийн "Молния" пуужингийн завь нь 40-41 далайчин, офицеруудыг багтаадаг. Бора пуужингийн том завь дээр - 78, түүний дотор хөлөг онгоцны командлагч. Ажилчдыг кабин, бүхээгт байрлуулсан.
Пуужингийн завины зэвсэглэл
Нэрнээс нь харахад завины гол зэвсэг нь янз бүрийн өөрчлөлт, хэлбэрийн пуужин, агаарын довтолгооноос хамгаалах, их бууны суурилуулалт гэдгийг ойлгож болно. Бүх суурилуулалтууд нь зөв чиглүүлэх системтэй бөгөөд их буунаас ялгаатай нь холын зайд байдаг.
Үндсэн тоног төхөөрөмж нь хэд хэдэн төрлийн пуужин харвагч юм. Анхны PRU "Оса-М". Энэхүү цогцолбор нь зорилтыг бие даан илрүүлж чаддаг. Үүний тулд суурилуулалт нь байршуулагчаар тоноглогдсон. Энэ нь 4 км хүртэл өндөрт, 30 км хүртэлх зайд байрлах объектыг харахад тусалдаг. Энэхүү цогцолбор нь зорилтот болон пуужин харах хэрэгсэл, команд дамжуулах төхөөрөмж, гурван операторт зориулсан консолоос бүрдэнэ.
Завиар тоноглогдсон хоёр дахь суурилуулалт бол хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн "Москит" систем юм. Энэ нь гадаргуугийн объектуудыг устгах зориулалттай. Пуужингууд нь цөмийн дэлбэрэлтийн нөлөөнд тэсвэртэй байдаг. Энэхүү цогцолборыг далайн эргийн хамгаалалт, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд ашигладаг. "Шумуул" нь хөлөг онгоцны аль ч арьсыг цоолж, хөлөг онгоцны дотор тэсрэх чадвартай. Энэ нь хосолсон хяналтын системтэй: навигаци, чиглүүлэх. Энэ нь зорилтот түвшинд өндөр цохилт өгөх баталгаа юм.
Усан онгоцонд суурилуулах зориулалттай өөр нэг суурилуулалт бол малахит юм. Энэ бол газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцуудыг устгадаг орос загварын далавчит пуужин юм. "Малахит" бол эхнийхээс илүү хүчирхэг өөрчлөлт юм далавчит пуужин P-70 "Номин талст".
Түүний хяналтын системд дараахь зүйлс орно.
- Автомат нисгэгч APLI-5;
- "Двина" радарын систем;
- "Drofa" дулааны систем.
"Бора" жижиг пуужингийн хөлөг
Жишээлбэл, пуужин Бора" аар тоноглогдсон:
- 3M80 төрлийн 8 пуужинд зориулсан "Шумуул" хоёр хөөргөгч;
- 20 пуужингийн Osa-M зенитийн пуужингийн системийн нэг хос хөөргөгч;
- Нэг 76 мм-ийн АК-176, хоёр 30 мм-ийн АК-630.
"Мираж" жижиг пуужингийн хөлөг
Мираж» зэвсэглэсэн:- Тус бүр нь 6 P-120 пуужингаар цэнэглэгдсэн Малахит хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн зургаан хөөргөгч;
- Нэг 76 мм-ийн АК-176 ба 30 мм-ийн АК-630;
- 20 пуужингийн нэг хосолсон Оса-М зенитийн пуужингийн систем.
"Ивановец" жижиг пуужингийн хөлөг
Ивановец" аар тоноглогдсон:- 4 пуужинд зориулсан "Шумуул" дөрвөн хөөргөгч;
- Нэг 76 мм-ийн АК-176, нэг 30 мм-ийн АК-630;
- "Игла" агаарын довтолгооноос хамгаалах нэг суурилуулалт.
Усан онгоцнууд идэвхтэй болон идэвхгүй зорилтот илрүүлэлтийг ашигладаг. Навигацийн болон радарын системүүд нь удирдлагын өрөөний дээд хэсэгт байрладаг. "Monolith" эсвэл "Harpoon" загварын радаруудыг ихэвчлэн суурилуулдаг. Хөвөгч байгууламжийн дээд хэсэгт Vympel радарын систем ба Spektr-F лазерын анхааруулах төхөөрөмж байрладаг. Завь нь ойролцоох хөлөг онгоцны харьяатыг таних боломжтой. Үүний тулд самбар нь "найз эсвэл дайсан" гэсэн тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Орчин үеийн пуужингийн завь
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин олон тооны пуужингийн завиар зэвсэглэсэн гэдгээрээ бахархаж болно өөр он жилүүд. Тэдний олон төлөөлөгч Болгар, Румын, Польш, Энэтхэг, Вьетнам, Туркменистан, Йемен, Египет зэрэг бусад орнуудад экспортлогдсон.
Пуужингийн завины нийт 62 загвар, өөрчлөлтийг зохион бүтээсэн. Энд ажиллаж байгаа гол завьнууд байна:
- Бора 1984 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна
- Завины R-60 төсөл 12411 - 1985 оноос хойш
- Мираж завь 1983 онд ашиглалтад орсон
- R-71 "Шуя" нь 1985 оноос хойш Оросын флотын бүрэлдэхүүнд байсан.
- R-109 төсөл 12411 - 1990 оноос хойш ажиллаж байна
- "Набережные Челны" завь 1989 оноос хойш ажиллаж байна
- "Ивановец" пуужингийн жижиг хөлөг онгоц - 1990 оноос хойш
- "Самум" төсөл 1239 нь 1991 онд флотын эгнээнд элссэн.
- Штил завь нь 1976 оноос хойш флотод байгаа.
Тэд бүгд хүчтэй байдаг сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжцэргийн техник хэрэгслийн дэлхийн стандартад нийцсэн зэвсэг.
Хүйтэн дайны үед өөрийн цар хүрээгээрээ хосгүй зэвсгийн уралдаан өрнөсөн. ЗХУ-ын эдийн засаг хүчин чадлынхаа хязгаарт ажиллаж, тус улсын зэвсэгт хүчин тасалдалгүйгээр улам бүр дэвшилтэт зэвсгийг хүлээн авч, зэвсэгт тэмцэл явуулах шинэ аргыг эзэмшсэн. Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн флот зэрэг бүрэлдэхүүн хэсэгЗэвсэгт хүчин ч гэсэн төрийн удирдлагын анхаарлын төвд байсангүй.
гарч ирэв байлдааны хөлөг онгоцуудЭнэ нь далай дахь дайны өөр шинж чанарыг тодорхойлсон. Тэд юутай ч зүйрлэшгүй, шумбагч онгоцны эсрэг байв хөлөг онгоцуудцоо шинэ цахилгаан станцтай, флотод "" хочтой титан хайлшаар хийсэн их биетэй цөмийн шумбагч онгоцууд. Жагсаалтыг удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болох ч үүн дээр цоо шинэ, эрин үеийг нэмье. байлдааны хөлөг онгоцтөсөл 1234 . Энэ үед Зөвлөлтийн эрдэмтэд, дизайнерууд, ажилчдын хүчин чармайлт бий болсон байлдааны хөлөг онгоцуудшинж чанарын хувьд тэд гадаадынхаас дутахааргүй төдийгүй ихэнхдээ давж гардаг байв.
AT байлдааны хөлөг онгоцуудтөсөл 1234 Хачирхалтай нь жижиг нүүлгэн шилжүүлэлт, асар их цохилтын хүч, хямд өртөг, хүлээгдэж буй өндөр байлдааны үр нөлөөг хослуулсан. Тэднийг устгах зорилготой байсан том байлдааны хөлөг онгоцууддайсан, далайн гарам дээр дайсны хөлөг онгоц, усан онгоцнуудын цувааг ялж, дайсны буух бүлгүүдийг устгах. Нөхцөл " тээвэрлэгч алуурчид". ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлага тэдэнд маш их найдвар тавьж байсан бөгөөд нэгэн цагт ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч адмирал С.Г.Горшков эдгээрийг биширдэг байв. байлдааны хөлөг онгоцууд, эмгэнэлтэй байдлаар хэлэв: Эдгээр RTO нь империализмын сүм дэх гар буу юм". Баруунд адмирал Горшковын санааг "пуужингийн корветт" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд НАТО-гийн ангиллын дагуу тэд "кодын тэмдэглэгээг" авсан. Нанучка».
"Gadfly" кодын 1234 төслийн RTO-г бүтээсэн түүх
Оросын анхны пуужингийн завинуудыг ашиглах, барихад хуримтлуулсан туршлага нь зураг төслийг эхлүүлэх боломжийг олгосон жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд(RTOs), тэдгээрийг "дунд зэргийн пуужин тээгч" гэж нэрлэдэг байв. Флотод завинаас илүү "алсын тусгал" бүхий жижиг, гэхдээ далайд гарах боломжтой хөлөг онгоц, давхраас давсан зорилтот пуужин, сайжруулсан их буу, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг хэрэгтэй байв.
Шинэ загварын дизайны ажлын даалгавар RTOsдизайны товчоог хүлээн авсан " Алмаз". Ерөнхий дизайнер байлдааны хөлөг онгоц, шифрийг хүлээн авсан " Гадфли"1234 дугаартай төслийг И.П.Пеговт өгсөн. Их биенд хоёр гурван чингэлэг хөөргөгч байрлуулах шаардлагатай байсан " Малахит", пуужингийн зэвсгийн зорилтот радарын цогцолбор" Титанит", сан цахим дайн, агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системОса-М ба АК-725 их буу нь Барс хяналтын радартай. Хийн турбины үйлдвэрийг завин дээр байрлуулах оролдлого амжилтгүй болсон, учир нь тэдгээр нь том хэмжээтэй байсан тул шинээр бий болгох цаг хугацаа байхгүй байсан тул дизайнерууд одоо байгаа гурван босоо тэнхлэгийг ашиглахаар шийджээ. цахилгаан станцМ-504 төрлийн хоёр дизель хөдөлгүүрийн босоо ам тус бүр дээр ажилладаг. Босоо амнууд нь хурдны хайрцгаар холбогдсон бөгөөд хөдөлгүүр нь 12 цилиндртэй байв.
НАТО-гийн "Нанучка" ангиллын дагуу жижиг пуужингийн хөлөг онгоц
Тэнгисийн цэргийн хүчний удирдлага баригдсан зүйлийг шилжүүлэхээр шийджээ байлдааны хөлөг онгоцпуужингийн завины ангиас тусгай анги хүртэл жижиг пуужингийн хөлөг онгоцууд. Дэлхий дээр гадаадын аналоги байхгүй бөгөөд "үнэ-чанар" гэсэн шалгуураар давж гаргаагүй хэвээр байна. Дараа нь экспортын хувилбарыг бас бий болгосон. RTOsтөсөл 1234E(экспортын) дөрвөн нэг чингэлэг P-20 хөөргөгчийг байрлуулах.
Сайжруулсан 1234.1 төслийн дагуу ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд 47 хөлөг онгоц барьсан.
дизайны онцлог RTO төслийн 1234 код "Gadfly"
Архитектурын хувьд гөлгөр тавцантай их бие байлдааны хөлөг онгоцтөсөл 1234 завины контуртай, тунгалаг биш, өндөр бат бэх хөлөг онгоцны гангаар хийгдсэн. RTOsавхаалж самбаа, хурдан зогсохтой холбоотой маш сайн маневртай.
MRK төсөл 1234
MRK төсөл 1234-1
Цахим дайны зорилгоор RTOsтохируулах хоёр буюу дөрвөн хөөргөгчөөр тоноглогдсон идэвхгүй хөндлөнгийн оролцоо, эдгээр нь хонгил ба босоо ханан дээр тулгуурласан бэхэлгээтэй арван зургаан чиглүүлэгч хоолой бүхий багц юм. Хуурамч радарын байг хөлөг онгоцноос 3.5 км хүртэлх зайд байрлуулж болно. Радио инженерийн цогцолбор систем " ТитанитЗорилтот объектыг идэвхтэй, идэвхгүй илрүүлэх, агаарын тандалт, чиглэл олох нисэхийн системээс мэдээлэл хүлээн авах, командын цэгт зорилтот тэмдэглэгээг боловсруулах, олгох, хамтарсан байлдааны ажиллагааг хянах, навигацийн даалгаврын шийдлийг хангах. Навигацийн радарын станц " Дон"мөн цахим тагнуул" булан". Хэт улаан туяаны төхөөрөмж « Хмель-2» нь хамтарсан навигаци хийх, нууцаар харилцах боломжийг олгодог харанхуй цагөдөр, хөлөг онгоц бүрэн унтарсан, түүнчлэн хэт улаан туяаны гэрлийг ажиглаж, чиглэл олох.
дарга RTO болон зэвсэглэл
Толгой RTOs"Ленинградын Приморскийн усан онгоцны үйлдвэрийн гулгамтгай зам дээр тавигдсан." MRK-3 1967 оны нэгдүгээр сарын 13. Ёслолын нээлт 1968 оны 10-р сарын 28-нд болсон. Ийм жижиг байлдааны хөлөг онгоцны хүч чадал, хүч чадлыг гайхшруулсан. Уналтад ЗХУ-ын флотын адмирал А.Г.Горшков оролцож, цаг агаарын янз бүрийн элементүүдэд нэр өгөхөөр шийджээ. " MRK-3"нэрлэсэн" ШуургаНовороссийск боомтод байхдаа ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг болсон. Үйлдвэрээс шилжих үед RTOsолон тооны сургалтын даалгавруудыг боловсруулж, бүх цогцолбороос буудлага хийсэн. 1972 он хүртэл тэрээр зүүн тийш 3823 миль явсан. 1982 онд RTOs« Шуурга" хамтдаа RTOs« АянгаГазар дундын тэнгист АНУ-ын цохилт өгөх нисэх онгоц тээгч CVA-67 хөлөг онгоцыг мөрдсөн. Цэргийн алба хаахад "онц" гэсэн үнэлгээ өгч, 4956 миль явсан.
RTO "Мороз"
RTO "Пассат"
RTO "Бороо"
Сайжруулсан төслүүд дээр бага нисдэг хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай тэмцэх 1234.1 RTOsбайрлуулсан байв автомат суурилуулалт"MR-123/176" артиллерийн галын удирдлагын системтэй "АК-630-М".
ZIF-122 хөөргөгч ба 9М-33 SAM Osa-M пуужингууд
SAM Osa-MA буудаж байна
АК-176 ба АК-630 их бууны хүйтэн харагдац
АК-725 их буугаар буудаж байна
RTOsтөслүүд 1234 болон 1234.1 70-аад оны эхээр Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчний стратеги, тактикт өөрсдийн байр сууриа эзэлжээ. Гадаргуугийн флотыг хүчирхэгээр дүүргэв байлдааны хөлөг онгоцууд, цохилт өгөх чадвар нь том дайснаа устгах даалгавруудыг шийдвэрлэх боломжтой болсон. Цувааг устгах гэх мэт. RTOsНэг төрлийн ба гетероген тактикийн бүлгүүдийн нэг хэсэг болгон байлдааны хэрэглээний тактикийг боловсронгуй болгох нь дайсны эсрэг тулалдах флотын чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн. RTOsГазар дундын тэнгист байлдааны алба гүйцэтгэж эхэлсэн бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн 6-р флотын командлалыг энэ чиглэлд агаарын довтолгооны бүлгүүдийн хамгаалалтын үйл ажиллагааны үзэл баримтлалыг эргэн харахыг шаардав. Байлдааны чадвар RTOsӨмнөд Хятадын тэнгис дэх Номхон далайд бүрэн эрэлт хэрэгцээтэй байсан.
