Москвагийн пуужингийн хөлөг онгоцны харьцуулсан үнэлгээний хувьд Орли Берк төрлийн URO устгагчийг авч болох боловч энэ нь зэвсэглэл, нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд ижил төстэй боловч өөр ангиллын хөлөг онгоц хэвээр байна.
Энгийн тааруулах гүйцэтгэлийн шинж чанарзэвсгийн дээж бага зэрэг өгдөг. Шалтгаан нь энгийн: муж бүр цэргийн аюул заналхийллийн агуулга, түүнийг саармагжуулах сонгосон арга, арга, үйлдвэрлэлийн ерөнхий түвшин, цэргийн техникийн сургуулийн онцлог шинж чанараар тодорхойлогддог шаардлагын дагуу зэвсэг бүтээдэг. Тиймээс харьцуулсан дээжийг байлдааны зориулалтаар ашиглах нөхцөл, тэдгээрийн шийдвэрлэх даалгаврын шинж чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хатуухан хэлэхэд гүйцэтгэлийн шинж чанарыг бус харин тэдгээрээс үүссэн байлдааны чадварыг харьцуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд шинжилгээний тодорхой аргыг баримтлах шаардлагатай.
"Удахгүй болох тулалдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг мөргөх магадлал тэг биш бол хамаагүй бага байх болно - энэ нь манай крейсерийг гар бөмбөгийн зайд ойртохыг зөвшөөрөхгүй"
Юуны өмнө харьцуулалт хийх өргөдөл гаргагчдыг зөв сонгох нь чухал юм. Гадаад аналог нь Оросын дээжтэй ижил ангилалд хамаарах ёстой. Тэдгээр нь ойролцоогоор ижил үеийн цэргийн техник хэрэгсэлтэй байхыг зөвлөж байна. Хэдийгээр энэ шаардлага нь заавал байх албагүй ч ихэнхдээ шинэ зэвсгийн системүүд нэгд нь ялж, нөгөөд нь өмнөх үеийнхэндээ ялагддаг. Үүний үр дүнд in тодорхой нөхцөлтодорхой асуудлыг шийдвэрлэх үед илүү орчин үеийн загвар нь үр дүн багатай байж болно.
Харьцуулах зөв нөхцөл, өөрөөр хэлбэл ямар зөрчилдөөн, ямар дайсны эсрэг, харьцуулсан дээжийг ямар аргаар ашиглах нь бас чухал юм. Ганцаарчилсан үйлдлүүдийг ихэвчлэн авч үздэг. Гэсэн хэдий ч шууд сөргөлдөөнгүй ийм цэргийн техник хэрэгслийн дээж байдаг. Шумбагч онгоцны эсрэг онгоцыг жишээ болгон дурдаж болно - тэд зүгээр л хоорондоо тулалдах зүйлгүй. Хэрэв харьцуулсан дээжийн үр нөлөө нь байлдааны ашиглалтын нөхцлийн дагуу тэгш хэмтэй биш байвал тэдгээрийг хэрэгжүүлэх хүлээгдэж буй магадлалыг харгалзан янз бүрийн хувилбаруудыг авч үзэх шаардлагатай.
Зөвхөн энэ ажлын дараа тактикийн болон техникийн шинж чанарын дүн шинжилгээ хийх нь зүйтэй юм. Үүний зэрэгцээ сонгосон байлдааны даалгавар, нөхцөл байдлын нөхцөлтэй холбоотой чухал өгөгдөлд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байна. Үүний үндсэн дээр хүлээгдэж буй гүйцэтгэлийн тооцоог хийж, түүний дотор ганцаарчилсан схемд оруулж болно. Тооцооллыг хэлэлцэж буй бүх байлдааны даалгаврын харьцуулсан дээж тус бүрээр хийдэг сонголтуудашиглах нөхцөл. Цаашид тооцоолно салшгүй үзүүлэлтүр ашиг. Энэ нь бүх ердийн байлдааны даалгаврыг урьдчилан таамаглах хувилбараар шийдвэрлэх үр дүнг нэгтгэн харуулав. Энэ нь харьцуулсан тактикийн нэгжүүдийн аль хэдийн илүү эсвэл бага объектив шинж чанар юм. Энэ үзүүлэлт нь харьцуулсан дээжийн цогц үнэлгээг өгдөг. Бодит байлдааны нөхцөлд аль нь илүү үр дүнтэй болохыг бид хэлж чадна.
чухал ба эдийн засгийн үнэлгээбүтээгдэхүүн. Гэхдээ үүнийг ерөнхий дүйцэхүйц хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжгүй байдаг.
Бөгж рүү дуудсан
Дээр дурдсан зүйлсийг харгалзан 1164 төслийн "Москва" төрлийн Оросын крейсерийг үнэлье. Юуны өмнө бид түүнд тохирох өрсөлдөгчөө олох болно. Сонголт хийх технологийн нарийн ширийнийг ярихгүйгээр Америкийн Тикондерога төрлийн хөлөг онгоц хамгийн тохиромжтой гэдгийг бид хэлж байна. Энэ цувралын төлөөлөгчид, үнэндээ, URO крейсер ангилалд хамаарах гадаадын флотын цорын ганц нь "Москва" -тай харьцуулах зэвсэгтэй байдаг. Тодорхой хэмжээгээр харьцуулсан хөлөг онгоцуудыг бүтээсэн даалгаварууд нь ижил төстэй байдаг. Тэдний зураг төсөл, барилгын ажлыг 70-80-аад онд хийсэн, өөрөөр хэлбэл энэ бол нэг үе юм.
Крейсер "Москва" төсөл 1164
Бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт - 11,500 тонн
Урт - 186.5 метр
Экипаж - 510 хүн
Бүрэн хурд - 32 зангилаа
Фото: blackseanews.net
Маш олон талт ангилалд хамаарах хөлөг онгоцууд нь бүх төрлийн цэргийн мөргөлдөөнд ашиглах зориулалттай. Мөн тэд аль хэдийн өөрсдийгөө харуулсан. Оросын хөлөг онгоц - 2008 онд Гүржийн түрэмгийллийг няцаахад болон Сирийн үйл явдалд хоёуланд нь зэвсэг хэрэглэлгүйгээр ажилласан. Америкийн крейсерүүд 1991 онд болсон Цөлийн шуурганаас эхлээд 2011 онд Ливийн эсрэг ажиллагаа хүртэлх бүх зэвсэгт мөргөлдөөн, бүс нутгийн дайнд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байна.
Үүний дагуу бид нөхцөл байдлын хоёр хувилбарыг авч үзэх болно: Орос-НАТО-ын томоохон хэмжээний дайнд Агаарын болон хуурай замын хүчний ашиг сонирхлын үүднээс тэнгисийн цэргийн сул дайсантай орон нутгийн мөргөлдөөнд харьцуулсан хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа. Нэмж дурдахад, тэнгисийн цэргийн цохилтын бүлгийн (KUG) нэг хэсэг болох Америкчуудын эсрэг манай хөлөг онгоц гэсэн сонголтыг авч үзэх нь зүйтэй юм. Энэ сонголт нь нэлээд боломжтой, учир нь хоёулаа хөнгөн ангиллын хөлөг онгоцнуудын хамт KUG-ийн гол үүрэг гүйцэтгэж чаддаг. Харьцуулалтын цэвэр байдлын үүднээс Орос, Америкийн бүлгүүдийн дагалдан яваа хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн гайхалтай боломжууд ойролцоогоор ижил байна гэж үзэхийг зөвлөж байна.
Мөргөлдөөний үед хоёр хөлөг онгоц хоёулаа харьцуулах шаардлагатай дараах үндсэн ажлуудыг шийддэг: дайсны нисэх онгоц тээгч, олон зориулалттай бүлгүүдийг устгах, KUG болон KPUG-ийг устгах, шумбагч онгоцыг устгах, довтолгоог арга замаар няцаах. агаарын довтолгоодайсан, газрын байг цохиж байна.
Тэнгисийн цэргийн сул дайсны эсрэг орон нутгийн дайнд тодорхой даалгавар гарах магадлалыг харгалзан жингийн коэффициентийг дараахь байдлаар хуваарилдаг: гадаргын усан онгоц, завины бүлгүүдийг устгах - 0.1, шумбагч онгоцыг устгах - 0.05, тусгал -ийн AOS - 0.3, газар дээрх бай - 0.55. Энэ зохицуулалт нь Орос, Америкийн хөлөг онгоцонд хамаарна. Энэ тохиолдолд дайсны нисэх онгоц тээгч хүчнийг устгах ажил зогсохгүй нь ойлгомжтой.
Том хэмжээний дайнд жин нь өөр өөр хуваарилагдсан бөгөөд Орос, Америкийн хөлөг онгоцны хувьд өөр өөр байдаг. "Москва" -ын хувьд тэдний ач холбогдлыг дараахь байдлаар үнэлж болно: дайсны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилт, олон зориулалттай бүлгүүдийг устгах - 0.4 (үүнд 0.1 - зэвсгийг хянах байрлалаас, 0.3 - ирэх тулалдаанд), KUG болон KPUG - 0 .25, шумбагч онгоц - 0.1, EOS тусгал - 0.2, газрын бай руу цохилт өгөх - 0.05. "Америк" үүнийг өөрөөр хэлж байна: KUG ба KPUG-ийг устгах - 0,2, шумбагч онгоц - 0,3, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг няцаах - 0,3, газрын бай руу цохилт өгөх - 0,2. Орос улс нэг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой бөгөөд цохилт өгөх хүчний бүлэглэлд багтаж, энэ бүрэлдэхүүний агаарын довтолгооноос хамгаалах даалгаврыг голчлон шийдвэрлэх буюу тэнгисийн бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системд багтаж байгааг харгалзан түүнийг устгах ажлыг хийх болно. Америкийн пуужингийн хөлөг онгоцны хувьд ач холбогдол багатай.
Улаан буланд
Төслийн 1164 пуужингийн хөлөг онгоц нь нийт 11,000 тонноос дээш зай эзэлдэг бөгөөд үндсэн зэвсэглэл нь хөлөг онгоцны эсрэг 16 пуужин бүхий Вулкан цогцолбортой. Галын хамгийн дээд зай нь 700 км хүртэл. Агаарын довтолгооноос хамгаалах үндсэн зэвсгийг Форт олон сувгийн цогцолбор (S-300F) төлөөлдөг. Сум сум - 64 пуужин. Галын хүрээ - 90 км хүртэл. Өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг: нэг сувгийн хоёр Osa-MA систем, хоёр 30 мм-ийн АК-630 автомат бууны гурван батерей. Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэгт хоёр таван хоолойт торпедо хоолой, хоёр RBU-6000 багтдаг. Бүх нийтийн их бууг 130 миллиметр калибрын АК-130 хоёр хошуутай буугаар төлөөлдөг. Усан онгоц нь нисэх онгоцны радио электроник болон хөлөг онгоцны эсрэг пуужин хайгчийн ажиллагааг тасалдуулах үр дүнтэй электрон байлдааны төхөөрөмжтэй. Крейсер нь Ка-27 нисдэг тэрэгний суурийг тавьж өгдөг. Барууны шинжээчдийн үзэж байгаагаар, ийм хөлөг онгоцыг устгах, идэвхгүй болгохын тулд хөлөг онгоц эсэргүүцэх 4-6 Харпун пуужин эсвэл 2-3 Томахавк шаардлагатай.
Цэнхэр буланд
9600 тоннын багтаамжтай Тикондерога төрлийн хөлөг онгоцууд нь нийт 122 үүрний багтаамжтай бүх нийтийн босоо тавцангийн доор байрлах Mk-41 хөөргөх төхөөрөмжид байрладаг янз бүрийн төрлийн пуужингийн зэвсэгтэй. Ердийн ачаалал нь 24-26 Tomahawk далавчит пуужин, 16 ASROC PLUR, 80 Standard-2 пуужин юм. Нэмж дурдахад хөлөг онгоцны тавцан харвах төхөөрөмжид 16 Harpoon пуужинтай. Усан онгоцууд нь Aegis төрлийн байлдааны мэдээлэл, хяналтын системээр тоноглогдсон. Бүх нийтийн их бууг 127 миллиметр калибрын Mk-45 хоёр буугаар төлөөлдөг. Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэглэлд жижиг оврын Mk-46 шумбагч онгоцны эсрэг торпедод зориулсан хоёр гурвалсан хоолойтой торпедо орно. Усан онгоцнууд нь шумбагч онгоцыг хайх хүчирхэг sonar төхөөрөмж, шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэгтэй. Крейсерийг идэвхгүй болгох эсвэл живүүлэхийн тулд Оросын хөлөг онгоц эсэргүүцэх хүнд пуужингийн цохилтын тоог нэгээс гурав, Америкийн нисэх онгоц тээгчийг устгахад гурваас долоо гэж тооцож болно.
Уулзалтын оролцоо
Москва ангиллын крейсерээр нисэх онгоц тээвэрлэгчийг цохих асуудлыг шийдвэрлэх хамгийн таатай нөхцөл бол мөрийн байрлалаас зэвсгээр буудах явдал юм. Энэ тохиолдолд AUG-тай тэнцэх бусад нөхцөлд хөлөг онгоц нь үндсэн хүчний (нисэх онгоц тээгч ба гурав, дөрвөн дагалдан яваа хөлөг онгоц) тушаалаар цохилт өгөх баталгаатай болно. 16 пуужингийн буудлага олон сувгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, байлдааны агаарын эргүүлийн сөнөөгч онгоц, электрон байлдааны системүүдийн эсэргүүцэлтэй тулгарах болно. Сөнөөгч хоёр хүртэл пуужинг харвах боломжтой. Тус захиалгын агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн нийт хүчин чадал нь 7-8-аас 10-12 нэгж хооронд хэлбэлзэж байгаа нь үлдсэн салво пуужингийн 70-80 хувийг устгах боломжтой болно. Цахим байлдааны техник хэрэгсэл нь бай онох магадлалыг дахин 50-60 хувиар бууруулдаг. Үүний үр дүнд хамгийн таатай нөхцөлд хамгийн ихдээ нэг эсвэл хоёр пуужин нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд хүрэх болно. Өөрөөр хэлбэл, ийм бөмбөгөөр нисэх онгоц тээгчийг ажиллагаагүй болгох магадлал 0.2-оос ихгүй байна.
USS Port Royal (CG-73) Тикондерога ангиллын хөлөг онгоц
Бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт - 9800 тонн
Урт - 172.8 метр
Багийн гишүүд - 387 хүн
Бүрэн хурд - 32 зангилаа
Аяллын хүрээ - 6000 миль
Фото: warday.info
Удахгүй болох тулалдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг мөргөх магадлал хамаагүй бага байх болно, хэрэв тэг биш бол энэ нь манай крейсерийг холын зайд ойртохыг зөвшөөрөхгүй (тиймээс шумбагч онгоц, тэнгисийн цэргийн пуужин тээгч онгоцууд гол үүрэг гүйцэтгэнэ. AUG-тай хийсэн тулалдаанд гүйцэтгэх үүрэг).
Гадаргуугийн усан онгоцны бүтэцтэй тулалдах үед манай хөлөг онгоц илүү сайхан харагдаж байна. Хоёроос дөрвөн устгагч, URO фрегатаас бүрдсэн KUG-ийн эсрэг ажиллахдаа дайсны хоёр хөлөг онгоцыг идэвхгүй болгох эсвэл живүүлэх чадвартай бөгөөд тэдэнд халдашгүй (пуужингийн зэвсгийн өндөр тусгалын улмаас) үлддэг. Хоёр нутагтан отряд эсвэл цуваа руу дайрах нь гурваас дөрвөн хөлөг онгоцыг бүрэлдэхүүнээс нь устгах боломжтой болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ сөргөлдөөнд манай крейсерийн байлдааны үр нөлөөг 0.3-0.5 гэж тооцож болно.
Тактикийн нисэх онгоцны эскадрилийн довтолгоог няцаах эсвэл 12-16 Томахавк/Харпун пуужингийн пуужингийн цохилтыг няцаах үед хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр нөлөөг AOS-ийн төрлөөс хамааран 0.3-0.6 (нээлттэй мэдээлэлд үндэслэн) тодорхойлно.
Боломжит сонголтууд
Газрын бай руу довтлохдоо манай хөлөг онгоц Вулкан хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг ашиглана. Энэ тохиолдолд байг онох чадварыг эргээс 600-650 км-ийн гүнд байрлах хоёр буюу гурван цэгийн объектод тооцоолох хэрэгтэй. Ийм цохилтын зорилго нь аливаа системийн үйл ажиллагааг, тухайлбал агаарын довтолгооноос хамгаалах эсвэл тодорхой бүс дэх команд, хяналтыг тасалдуулах явдал гэдгийг харгалзан үзэхэд үйл ажиллагааны үр нөлөөг цохилт өгөх ёстой нийт зорилтот тоотой харьцуулах ёстой. Хэрэв бид дурдсан нарийн төвөгтэй системүүдийн тухай ярьж байгаа бол тусдаа хязгаарлагдмал талбайд ч гэсэн 20 ба түүнээс дээш цэгийн объект байж болно. Үүний дагуу нөлөөллийн үр нөлөөг 0.1 ба түүнээс бага гэж тооцдог.
Манай хөлөг онгоцны шумбагч онгоцны эсрэг чадварыг шумбагч онгоцыг торпедо галт тэрэгний байрлалд оруулахаас өмнө устгах магадлалын шалгуураар тооцдог. Энэ үзүүлэлт нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг боловч хамгийн чухал нь хөлөг онгоцны SAC-ийн эрчим хүчний зорилтот илрүүлэх хүрээ юм. Бүхэл бүтэн хүчин зүйлсийг харгалзан би усан акустик нөхцөл, шумбагч онгоцны төрлөөс хамааран манай крейсерт энэ магадлалыг 0.3-0.6 гэж тооцдог.
Ticonderoga хөлөг онгоцны ижил төстэй үзүүлэлтүүд дараах байдалтай байна. Гадаргуугийн хөлөг онгоцны бүлгүүдийг (KUG, KPUG, буух анги, цуваа) устгах нь ойролцоогоор тэнцүү байна: гурваас дөрвөн усан онгоц буюу 0.3-0.5. Илүү хүчирхэг SAC-ийг харгалзан шумбагч онгоцтой тэмцэх үр нөлөө нь 0.5-0.9 байж болно. Агаарын довтолгооноос хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх - агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгслийн төрлөөс хамааран 0.4-0.7. "Tomahawks" -ын газар дээрх бай - зургаа - найман цэгийн байг мянган километрийн гүнд, өөрөөр хэлбэл 0,2-0,4 оноогоор ялна.
Дуэлийн нөхцөлд, ceteris paribus, буудлагын зайд ихээхэн давуу байсны улмаас Москва дайсны аллагын бүсэд орохгүйгээр 0.5-0.7 хүртэлх магадлалтай Америкийн крейсерийг идэвхгүй болгох эсвэл живүүлэх чадвартай.
Тикондерога пуужингуудыг харилцан илрүүлэх нөхцөлд сүүлчийнх нь магадлал өндөр байна. Гэсэн хэдий ч ийм үйл явдлын магадлал маш бага байна. "Америк" нь хэдэн цагийн турш зэвсгийн хүрээнд байх байрлалд орохын тулд манай хөлөг рүү ойртох шаардлагатай болно.
Оноогоор хожих
Хийсэн дүн шинжилгээ нь хоёр хөлөг онгоцны зорилгыг дагаж мөрдөх салшгүй үзүүлэлтийг гаргаж авах боломжийг олгодог. Оросын хөлөг онгоцны хувьд энэ нь: орон нутгийн дайнтай холбоотой - 0.23, томоохон хэмжээний дайнтай холбоотой - 0.28. "Америк" нь 0.39 ба 0.52 гэсэн тоон үзүүлэлттэй байна. Өөрөөр хэлбэл, хөлөг онгоцны байлдааны үр нөлөөг зорилгодоо нийцүүлэх түвшингийн хувьд манай хөлөг онгоц "Америк" -аас 40 орчим хувиар доогуур байна. Гэсэн хэдий ч тулааны нөхцөлд Оросын хөлөг онгоц зэвсгийн хүрээний хувьд мэдэгдэхүйц давуу байсны улмаас өрсөлдөгчөө ялав.
Үүний гол шалтгаан нь манай хөлөг онгоц дайсны усан онгоцны томоохон бүлгүүдтэй харьцах зориулалттай цохилтын хөлөг онгоцны хувьд илүү мэргэшсэн явдал юм. Үүний зэрэгцээ түүний үндсэн зорилт болох AUG-ийн ялагдал харьцангуй бага байдаг бол Тикондерога хөлөг онгоц нь илүү уян хатан бөгөөд илүү өргөн хүрээний нөхцөл байдалд хамааралтай өргөн хүрээний даалгавруудыг шийдвэрлэхэд чиглэгддэг.
Зэвсэглэл
Их буу:
- 2 (1х1) - 127 мм буу MK-45 Mod. нэг.
Флак:
- 12 (2 × 6) - 20 мм-ийн Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25 мм-ийн ZAU "Bushmaster",;
- 2-оос 4 - 12.7 мм Браунинг М2.
Пуужингийн зэвсэглэл:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2×4) - хөөргөгч MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Мина торпедогийн зэвсэглэл:
- Гурвалсан хоолойтой 2 ширхэг 324 мм-ийн MK-32 торпедо хоолой.
Агаарын бүлэг:
- 2 нисдэг тэрэг - SH60B эсвэл SH60R.
Усан онгоцнууд барьсан
Тикондерога, Йорктаун, Винсеннес, Валли Форж, Томас С. Гейтс, Бункер Хилл, Мобайл Бэй, Антиетам, Лейте булан, Сан Жакинто, Чамплейн нуур, Филиппиний тэнгис, Принстон, Норманди, Монтерей, Канцлервилл, Коупенс, Геттисбург, Чосин, Хуэ хот , Шило, Анцио, Виксбург, Эри нуур, Кейп Сент. Жорж, Велла булан, Порт Роял.
Бүтээлийн түүх
1978 оны 9-р сард Тикондерога ангиллын анхны зургаан крейсер барих захиалга гарсан. Төлөвлөгөөнд ийм 28 хөлөг онгоц барихаар заасан бол Рейганы засаг захиргаа энэ тоог 30 болгон нэмэгдүүлж, дараа нь 27 болгож бууруулсан. Тикондерога хөлөг онгоц 1983 онд флотод орж, мөн сүүлчийн хөлөг онгоцтөрөл, "Порт Роял", - 1994 онд. Шинэ хөлөг онгоцны барилгын ажлыг "Ingalls Shipbuilding" компанийн усан онгоцны үйлдвэр (Миссисипи, Паскалоога), "Банны төмөр үйлдвэр" усан онгоцны үйлдвэр (Бат, Мэн) дээр хийжээ.
өмнөх хүмүүс
Spruence ангиллын устгагч
Тикондерога төрлийн хөлөг онгоц бүтээх явцад сүйрүүлэгчийн их бие, механизмыг үндэс болгон авсан. Spruance, энэ нь шинэ крейсерийн үйлдвэрлэлийн зардлыг хурдасгах, бууруулах боломжийг бүрдүүлсэн.Мөн сэлбэг хэрэгслээр хангах асуудлыг шийдэж, боловсон хүчнийг сургах ажлыг хөнгөвчилсөн. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцыг зэвсгийн нэгдсэн систем болгон зохион бүтээх арга барил, түүний дотор их бие, зэвсэг, байлдааны болон техникийн хэрэгсэл, боловсон хүчнийг улам боловсронгуй болгосон.
Бүтээлийн урьдчилсан нөхцөл
Загвар зохион бүтээгчдийн гол зорилго бол олон зориулалттай нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болон усан онгоцны цохилтын бүлгийн нэг хэсэг болгон ажиллахдаа агаар, усан доорх байг эсэргүүцэх орчин үеийн хөлөг онгоц бүтээх явдал байв. Крейсерийг олон зорилгоор ашиглах нь иргэний хөлөг онгоц болон нисэх онгоц тээгчдийг дагалдан явах боломжтой болно. Мөн буух эсвэл тагнуул хийх үед галын дэмжлэг үзүүлэх. Түүнчлэн хөлөг онгоц, зэвсгийн систем, цахилгаан станцын хөдөлгөөн, маневрлах чадварыг автоматжуулах даалгавар байв.
Дизайн
Усан онгоцны зохион бүтээгчдийн даалгавар бол их хэмжээний материаллаг зардалгүйгээр, харьцангуй их зардал гаргахгүйгээр ийм их биений загварыг боловсруулах явдал байв. богино хугацаатэдгээрийн шинэчлэлийг хийх. Мөн тэдний даалгавар бол байрлуулах, ажиллуулах нөхцөл байв янз бүрийн системүүд. Олон тооны антенны төхөөрөмж нь үйл ажиллагааны явцад харилцан хөндлөнгөөс оролцдог тул гол ажлуудын нэг нь электрон төхөөрөмжийг оновчтой байрлуулах явдал байв.
Зураг төсөл боловсруулахдаа их биений бүтэц, тоног төхөөрөмжийн цочрол, тэсрэлт эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэх зорилготой байв. Тусгай мэдрэгч ашиглан яаралтай тусламжийн хагас автомат систем нь эвдрэлийн шинж чанар, хэмжээг командад мэдээлдэг бөгөөд гал, ус тархахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хаалга, хаалгыг алсаас хаадаг.
Захиалга өгсөн
1983 оны 1-р сард 27 нэгжийн тэргүүлэгч хөлөг болох Ticonderoga URO хөлөг онгоц ашиглалтад оров. Сэтгүүлчдийн үзэж байгаагаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтыг агуулсан хамгийн орчин үеийн гадаргын хөлөг онгоцыг багтаасан байна. "Адмирал Горшковын дэргэд зогсоо: "Эгис" - далайд!" - "Болгоомжил, адмирал Горшков: Эгис далайд байна!"- Ийм мессежээр анхны Тикондерога далайд гарсан.
Дизайн тодорхойлолт
Материал ба бүрээс
Усан онгоцны дизайнд удаан эдэлгээтэй шинэ материалууд өргөн хэрэглэгддэг ( хөнгөн цагааны хайлш, хуванцар, элэгдэлд тэсвэртэй бүрээс гэх мэт). Сумны сумыг 25 мм-ийн ган хавтангаар хамгаалдаг. Дээд бүтцийн хамгийн чухал хэсгүүд нь зөгийн сархинагаас бүрдсэн хавтангаар нэмэлт хамгаалалттай байдаг. Дээд тавцан нь винил бүрээстэй. Хөдөлгүүр болон бусад модулиудын дууг шингээхийн тулд тусгай технологи ашиглан боловсруулсан дуу шингээгч бүрээсийг ашигласан. Кевлар хуяг нь дээд байгууламжид байрлах байлдааны гол постуудыг хамгаалж байв.
Хүрээ
Ticonderoga төрлийн URO крейсерийн хэсэг.
Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцны их биеийг үйлдвэрлэлийн шугам дээр блок огтлолын аргаар (хөлөг онгоцыг арван блок, хэсэгт хуваадаг) модульчлагдсан дагалдах хэрэгслийг суурилуулж, урьдчилан бэлтгэсэн. өндөр зэрэгтэйхэсгүүдийн ханасан байдал.
Усан онгоц нь нумны нийт уртын 85% -ийг бүрдүүлдэг урьдчилсан мэдээ бүхий сунасан нум, мөн хайчны нум, хөндлөвчний хөндлөвчтэй байв. Их биеийг зохион бүтээхдээ хөлөг онгоцны нуман хэсэгт байрлах пуужин харвагчийг шуургатай цаг агаарт долгионы нөлөөллөөс хамгаалах даалгавар байв. Үүнтэй ижил зорилгоор их биеийг өнхрөх ба давирхайн далайцын бууралт, усан онгоцны хөдөлгөөнд усны эсэргүүцлийг харгалзан боловсруулсан болно. Мөн долгионоос хамгаалах зорилгоор уг төрлийн устгагч онгоцны суурийн уртын нумыг уртасгаж 40 орчим урт, 1.4 м өндөртэй бэхэлгээ суурилуулсан. Spruanceойролцоогоор 1.1 м-ээр нэмэгдсэн.
Ашиглалтын явцад харилцан саад учруулдаг олон тооны антенны төхөөрөмжийг оновчтой байрлуулахад маш их анхаарал хандуулах шаардлагатай байв.
Хөлөг онгоцны их бие, дээд байгууламжийн хийц нь цоорхойгүй, бүх дотоод орон зай нь агааржуулалтын системээр тоноглогдсон тул үй олноор хөнөөх зэвсэг ашиглах нөхцөлд байлдааны ажиллагааг үргэлжлүүлэх боломжтой болсон. Жишээ нь: химийн эсвэл бактериологийн.
байлдааны мэдээллийн пост
Байлдааны мэдээллийн постонд функциональ бүсүүдийг байрлуулах.
Крейсерийн байлдааны мэдээллийн пост (BIP) нь дээд бүтцийн нум дахь 01-р тавцан дээр байрладаг. Энэ нь зургаан функциональ бүсэд хуваагддаг бөгөөд үүнд дэд системүүдийн тоног төхөөрөмж (самбар, үзүүлэлтүүд) суурилуулсан бөгөөд шумбагч онгоц, агаарын бай, газрын гадарга дээр зэвсэг ашиглах шийдвэр гаргахад шаардлагатай мэдээллийг цуглуулах, дүн шинжилгээ хийх, нэгтгэх, харуулах боломжийг олгодог. хөлөг онгоцууд, түүнчлэн тактикийн нөхцөл байдлыг хянахын тулд нэг хөлөг онгоц болон бүх бүрэлдэхүүний үйл ажиллагааг хянадаг.
Засвар
Тоног төхөөрөмжийн модульчлагдсан загвар нь дүүргэгчийг засах аргыг ашиглах, эвдэрсэн хэсгүүдийг хөлөг онгоцны ажилтнууд болон түүнд үйлчилдэг хөвөгч баазаар хурдан солих боломжийг олгодог.
Цахилгаан станц ба жолоодлогын гүйцэтгэл
Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний анхны том хөлөг онгоцууд болж, үндсэн цахилгаан станц болох нийт 80,000 морины хүчин чадалтай 4 General Electric LM2500 хийн турбин хөдөлгүүртэй болсон. -тай. (60 МВт). Цахилгаан станц нь дөрвөн тасалгааг эзэлдэг бөгөөд эшелонд хоёр хэсэгт байрладаг хөдөлгүүрийн өрөөнүүдтуслах механизмын хоёр тасалгаагаар тусгаарлагдсан. General Electric LM2500 хийн турбин хөдөлгүүрүүд нь нэг чиглэлтэй эргэдэг тул сэнсний эсрэг эргэлтийг хангахын тулд зүүн болон боомтын хажуугийн суурилуулалтыг эсрэгээр нь сонгосон. Эшелон бүрийн хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг цочрол шингээгч тулгуур дээр нийтлэг суурийн хавтан дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүрүүд нь дуу чимээ тусгаарлагч хамгаалалтын бүрхүүлээр тоноглогдсон бөгөөд дотор нь моторыг хөргөх агаараар хангадаг. Агаарын оролтууд нь дээд бүтцийн дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрийг агаарын сувгаар ачаалж, буулгах боломжтой. Агаарын урсгалыг эрчим хүчний нэгжийн хөргөлтийн системийн халсан агаартай холих замаар урьдчилан халаах замаар агаарын сувгийг хөлдөхөөс сэргийлдэг. Түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд турбин тус бүрийг тусад нь ажиллуулах боломжтой.
General Electric LM2500.
Усан онгоцны ерөнхий сүлжээ нь 2500 кВт-ын хүчин чадалтай гурван хийн турбин генератороор үүсгэгддэг ээлжит гүйдлийг (давтамж 60 Гц) ашигладаг бөгөөд тус бүр нь нэг нэгжид (хийн турбин, цахилгаан үүсгүүр, хурдны хайрцаг) хийгдсэн бөгөөд эхний хэсэгт байрладаг. ба дөрөв дэх эрчим хүчний тасалгаанууд, түүнчлэн хөлөг онгоцны ар талд . Төв цахилгаан станцад 54 хүн үйлчилж, тав нь жижүүрээр ажиллаж байна.
Туслах тоног төхөөрөмж
Усан онгоц нь ачааг дээд тавцангаас доод тавцан руу шилжүүлэх, тасалгаануудаар зөөвөрлөх зориулалттай туузан дамжуулагч, цахилгаан шатаар тоноглогдсон. Конвейерүүдийн нэг нь хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн уртын дагуу барааны хэвтээ хөдөлгөөнийг хангадаг - нумаас хойш. Нуман болон хойд хэсэгт нисдэг тэргээр хүргэгдсэн ачааг хүлээн авах хоёр багана тоноглогдсон.
Зэвсэглэл
Эгис
Крейсерийн төрөл ТикондерогаАНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын анхны мэдээлэлтэй хөлөг онгоцууд болсон удирдлагын систем"Aegis" нь түүний гол элемент нь 300 км-ийн радиуст усан доорх, гадаргуу болон агаарын 1000 хүртэлх байг автоматаар илрүүлэх, хянах, хянах чадвартай AN / SPY-1A радарын хамгийн хүчирхэг станц юм. Түүгээр ч барахгүй машин нь баригдсан байнуудын аль нь хөлөг онгоцонд хамгийн их аюул учруулж байгааг бие даан тодорхойлж, довтлох чадвартай. Буулгах ажиллагааг "Стандарт" гэр бүлийн RIM-161 зенитийн зэвсгээр гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний тусламжтайгаар зөвхөн нисэх онгоц эсвэл дайсны сумыг төдийгүй баллистик пуужин, тэр байтугай агаар мандлын цэнэгт хошууг устгах боломжтой. өндөрт байгаа бөгөөд RIM-161 даалгаврыг гүйцэтгэхэд хэдхэн минут л болно. Aegis системийн бусад гол элементүүдэд дараахь дэд системүүд орно: хөлөг онгоц болон хөлөг онгоцны цохилтын бүлгийн удирдлага, тактикийн нөхцөл байдлын талаархи шаардлагатай өгөгдөл, зэвсгийн хяналтыг хангах команд ба удирдлага.
"Тикондерога" гэх мэт хөлөг онгоцны зэвсгийн байршил
Их буу
Марк-42
Усан онгоцны их бууны зэвсгийг хөлөг онгоцны нум ба хойд хэсэгт байрлуулсан 127 Марк 42 хоёр цамхагаар төлөөлдөг. Марк-45 загварын артиллерийн бэхэлгээ нь өмнөх үеийн Марк-42 AU-тай харьцуулахад 20 тонн хөнгөн, найдвартай, засвар үйлчилгээ сайтай байв. Барилгын ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд галын хурдыг золиослох шаардлагатай байв. Пуужингийн дундаж жин 30 кг, урт нь 66 см.Энэ төрлийн суурилуулалтыг 1971 оноос хойш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцнуудад ашиглаж байна.
| Онцлог шинж чанартай | Утга |
|---|---|
| Бүрэн баррель урт | 6858 мм |
| гал түймрийн хэмжээ | 20 цохилт / мин |
| Хамгийн их буудах хүрээ | 23.130 м |
| үр дүнтэй буудлагын зай | 15000 м |
| өндөрт хүрэх | 8000 м |
| Өргөх өнцөг | -15-аас +65 хэм хүртэл |
| ±170° | |
| 20°/с | |
| 30°/с | |
| Бууны жин | 21.6 тонн |
| Сум сум | 600 бүрхүүл |
| Амьдралын мөчлөг- 7000 цохилт | 7000 цохилт |
| хүн ам үйлчилгээний ажилтнууд | 6 хүн |
Флак
Марк 15 Vulcan Phalanx
Уг хөлөг онгоц нь далавчит пуужин болон нисэх онгоцыг ойрын зайнаас цохих чадвартай Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS төрлийн хоёр автомат зенит төхөөрөмжөөр зэвсэглэсэн байв. CIWS гэдэг нь Close-In Weapon System - тулдаг зэвсгийн систем гэсэн үг юм. Бусад CIWS-ээс ялгаатай нь тавцангийн бага зай эзэлдэг. Энэ төрлийн суурилуулалтыг 1978 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1980 онд ашиглалтад орсон.
| Онцлог шинж чанартай | Утга |
|---|---|
| Калибр | 20х102 мм |
| баррель урт | 7752 мм |
| Торхны тоо | 6 |
| гал түймрийн хэмжээ | 3000 цохилт / мин |
| Харвах жин | 0.102 кг |
| Пуужингийн анхны хурд | 1036 м/с |
| Хамгийн их өндөр | -28-аас +85 хэм хүртэл |
| Хэвтээ чиглүүлэх өнцөг | ±170° |
| Өргөх хурд | 92°/с |
| Хэвтээ чиглүүлэх хурд | 126°/с |
| Урвалын хугацаа | 2-3 секунд |
| Үр дүнтэй буудах хүрээ | 1.47 км |
| өндөрт хүрэх | 1470 м |
| сумны төрөл | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Сум сум | 1470 оноос өмнө |
| Суурилуулалтын жин | 5.42 т |
Марк 38 Бушмастер
25 мм-ийн Марк 38 бууны бэхэлгээ нь Alliant Techsystems-ийн үйлдвэрлэсэн McDonnell Douglas-ийн бүтээсэн 25 мм-ийн M242 Bushmaster буу дээр суурилсан нэг хошуутай автомат тэнгисийн цэргийн бэхэлгээ юм. Хөргөх - агаар, тогтворжуулалтгүй, гарын авлагын удирдамж. Хагас автомат (нэг удаагийн) болон автомат горимд буудна.
Браунинг М2
M2 Browning - Америкийн хүнд пулемёт нь дэлхийн бүх улс оронд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг. Богино зайд болон жижиг хөлөг онгоцонд гал гаргах зориулалттай. Энэ төрлийн пулемётыг 1933 оноос хойш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцнуудад ашиглаж ирсэн.
Пуужингийн зэвсэг
Марк 141
Mk 141 (Mark 141) нь хөлөг онгоцны эсрэг харвах Харпун пуужингийн Америкийн тэнгисийн цэргийн пуужин юм. Энэ нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон бусад орны хөлөг онгоцонд ашиглагддаг. Суурилуулалт нь 1-ээс 4 хүртэлх пуужинтай тээвэрлэх, хөөргөх савыг тогтмол өндрийн өнцгөөр суурилуулсан хүрээ юм.
- Суурилуулалтын жин - 5900 кг.
- Савыг суурилуулах өнцөг - 35 °.
- 1978 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна.
Марк 26
Тикондерога ангиллын эхний таван хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцны эсрэг Харпун пуужин, Агаарын довтолгооноос хамгаалах стандарт пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг ASROK пуужин хөөргөх зориулалттай хоёр MK-26 бүх нийтийн хөөргөгч байсан. Тэдгээр нь нум болон дээд бүтцийн арын хэсэгт байрладаг. Гэвч 1986 оноос хойш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин MK-41 пуужингуудыг чингэлэг үүртэй босоо хөөргөх суурилуулалтыг хүлээн авчээ.
Марк 41
Mk 41 (Марк 41) нь удирддаг пуужинд зориулагдсан Америкийн хөлөг онгоцны босоо хөөргөх нэгдсэн систем юм. Энэ нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн болон дэлхийн бусад орны хөлөг онгоцонд ашиглагддаг.
UVP ашиглах нь угсралтын тэсвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлэх, сум, хөөргөсөн пуужингийн хүрээг нэмэгдүүлэх, хариу үйлдэл үзүүлэх хугацааг багасгах боломжийг олгосон. Зургаа дахь болон дараагийн Тикондерога зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд UVP-ийн ердийн ачаалал - 26 далавчит пуужингууд"Tomahawk", 16 ASROC PLUR, 80 Стандарт-2 пуужин - хоёр модульд нийт 122 пуужин.
Мина ба торпедогийн зэвсэглэл
Марк 32
Марк 32 - Америкийн торпедо хоолой. Энэ нь 1960 оноос өнөөг хүртэл АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцнуудад үйлчилж байна. Төхөөрөмж нь шилэн хоолой эсвэл металл бүрхүүлийн шилэн доторлогоо юм. Төхөөрөмжийн гэр нь ус нэвтэрдэггүй, ердийнхтэй засвар үйлчилгээТорпедог төхөөрөмж дотор удаан хугацаагаар хадгалах боломжтой. Гурван хоолойт төхөөрөмж нь ойролцоогоор 1010 кг жинтэй. Mark 44, Mark 46, Mark 50 (Mod 17-ээс эхлэн), Марк 54 зэрэг торпедуудыг хөөргөхөд зориулагдсан. Төхөөрөмжүүд нь торпедуудыг алсаас хөөргөх зориулалттай боловч Mod 15-аас бусад бүх төхөөрөмжид гараар хөөргөх боломж хадгалагдсан. Spruence ангиллын устгагч онгоцонд суурилуулсан . Торпедо нь машины арын хэсэгт байрлах даралтат савнаас шахсан агаараар гадагшилдаг.
Радарын навигаци ба гадаргуугийн зорилтот SPS-55 илрүүлэх
Агаарын бүлэг
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (англи. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) нь Америкийн олон зориулалттай нисдэг тэрэг юм. SH-60-ыг UH-60 нисдэг тэрэгний үндсэн дээр боловсруулсан өрсөлдөөнт хөтөлбөрАНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System - хөнгөн нисэхийн олон зориулалттай систем) нь байлдааны хөлөг онгоцнуудаас ажиллах зориулалттай. Анхны нисдэг тэрэгний нислэгийг 1979 онд хийж, 1984 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин баталсан.
Сул тал ба давуу тал
Алдаа:
- сул тал 1 хязгаарлагдмал хэмжээс, үүний үр дүнд хөлөг онгоцны аюултай түгжрэл;
- сул тал 2 Крейсерийн загварт хөнгөн цагааны өргөн хэрэглээ. .
Давуу тал:
- давуу тал 1 хамгийн бага зардлаар урьд өмнө байгаагүй олон талт байдал;
- нэр төр 2 асар их гайхалтай хүч;;
- давуу тал 3 пуужингийн довтолгооноос хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх, бага тойрог замд хиймэл дагуулыг устгах боломж. .
Усан онгоцнууд барьсан
| Тоо | Нэр | Барилгын компани | тавьсан | унтарсан | үйлчилгээнд орлоо | ашиглалтаас гарсан |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Тикондерога | Ингаллс | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Йорктаун | Ингаллс | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Винсен | Ингаллс | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ингаллс | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Томас С. Гейтс | Усанд орох | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Бункер Хилл | Ингаллс | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (төлөвлөгөө) |
| CG-53 | Mobile Bay | Ингаллс | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (төлөвлөгөө) |
| CG-54 | Антиэтам | Ингаллс | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (төлөвлөгөө) |
| CG-55 | Лейте булан | Ингаллс | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (төлөвлөгөө) |
| CG-56 | Сан Жакинто | Ингаллс | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (төлөвлөгөө) |
| CG-57 | Champlain нуур | Ингаллс | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (төлөвлөгөө) |
| CG-58 | Филиппиний тэнгис | Усанд орох | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 он (төлөвлөгөө) |
| CG-59 | Принстон | Ингаллс | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 он (төлөвлөгөө) |
| CG-60 | Норманди | Усанд орох | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 он (төлөвлөгөө) |
| CG-61 | Монтерей | Усанд орох | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (төлөвлөгөө) |
| CG-62 | Канцлерсвилл | Ингаллс | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 он (төлөвлөгөө) |
| CG-63 | Үхрийн хашаанууд | Усанд орох | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (төлөвлөгөө) |
| CG-64 | Геттисбург | Усанд орох | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (төлөвлөгөө) |
| CG-65 | Чосин | Ингаллс | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (төлөвлөгөө) |
| CG-66 | Хью хот | Ингаллс | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (төлөвлөгөө) |
| CG-67 | Шило | Усанд орох | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (төлөвлөгөө) |
| CG-68 | Анцио | Ингаллс | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (төлөвлөгөө) |
| CG-69 | Виксбург | Ингаллс | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (төлөвлөгөө) |
| CG-70 | Эри нуур | Усанд орох | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (төлөвлөгөө) |
| CG-71 | cape st. Жорж | Ингаллс | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (төлөвлөгөө) |
| CG-72 | Велла булан | Ингаллс | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (төлөвлөгөө) |
| CG-73 | Порт Роял | Ингаллс | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (төлөвлөгөө) |
бас үзнэ үү
Уран зохиол ба мэдээллийн эх сурвалж
- Википедиа
- Гадаадын цэргийн тойм 1984 он #1
|
 |
||
Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцыг харьцангуй хямд тээвэрлэгч болгон бүтээжээ орчин үеийн хэрэгсэлАгаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгсэл нь бөөнөөр барихад тохиромжтой боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь бидний цаг үеийн хамгийн дэвшилтэт байлдааны хөлөг болсон байж магадгүй юм. Эдгээр хөлөг онгоцны төслийг Spruence ангиллын устгагч онгоцны их бие дээр үндэслэн бүтээсэн тул тэргүүлэгч хөлөг Тикондерога нь анх устгагч гэж тооцогддог байсан боловч 1980 онд хөлөг онгоцны ангилалд багтаж, сүүлний дугаар нь CG 47-г авсан. Төлөвлөгөөнд ийм төрлийн 28 хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байсан бол Рейганы захиргаа энэ тоог 30 хүртэл нэмэгдүүлж, дараа нь 27 болгож бууруулсан. Тикондерога хөлөг онгоц флотод 1983 онд, хамгийн сүүлчийн хөлөг болох Порт Роял 1994 онд оржээ. .
Эдгээр хөлөг онгоцууд нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт агаарын довтолгооноос хамгаалах систем болох AEGIS олон үйлдэлт зэвсгийн системээр тоноглогдсон анхны байлдааны хөлөг онгоцууд байв. Энэхүү системийн үндэс нь 300 гаруй км-ийн зайд байгаа байг автоматаар илрүүлж, хянах чадвартай дөрвөн фазын антенны массив бүхий SPY-1A радар юм.
AEGIS системийн гол зорилго нь агаарын довтолгооноос хамгаалах болон электрон байлдааны системийг ашиглан АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны бүлэг рүү пуужингийн довтолгоог няцаах явдал юм. Энэхүү систем нь нөхөрсөг агаарын хөлгүүдийн хөдөлгөөнийг нэгэн зэрэг хянах, бөмбөрцгийн дээд тархи дахь агаарын байг илрүүлэх, илрүүлэх, хянах, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг түүн рүү чиглүүлэх чадвартай. Нэмж дурдахад уг системийн үндсэн дээр хөлөг онгоцны бүлгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах нэгдсэн системийн удирдлагын төвийг байгуулж болно.
Эхний таван хөлөг онгоцууд нь цахим дайныг идэвхтэй ашиглах нөхцөлд их хэмжээний дайралтын үеэр нисэх онгоц, төрөл бүрийн далавчит пуужингуудыг устгах ёстой байсан Mk 26 "Стандарт" SM-2MR хоёр ихэр хөөргөгчөөр тоноглогдсон байв.
Бункер Хилл хөлөг онгоцноос (CG 52) эхлэн Mk 26 хөөргөгч ба тэдгээрийн цэнэглэгч сэтгүүлийн оронд Mk 41 UVP-ийг суурилуулсан. Усан онгоц тус бүр дээрх хоёр UVP-ийн 127 үүрэнд Стандарт пуужин, Харпунь хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, ASROC хөлөг онгоцны эсрэг пуужин ба Томагавк пуужингууд байрладаг ” нь хөлөг онгоцыг агаар, гадаргуу, газар, усан доорх зорилтот газруудад цохилт өгөх боломжийг олгодог.
Тикондерога төрлийн хөлөг онгоцууд нь нисэх онгоц тээгч ба хоёр нутагтан дайралтын бүлгүүдийг хамгаалахаас гадна бие даасан ажиллагаа явуулахад зориулагдсан. Өнгөрсөн хорин хэдэн жилийн хугацаанд тэд Иракийн эсрэг хийсэн хоёр дайн, мөн Югослав, Афганистаныг Томагавк пуужингаар бөмбөгдөх зэрэг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний бүх ажиллагаанд оролцсон.
платформ гэж үздэг агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системХамгийн бага зардлаар бүсчилсэн агаарын довтолгооноос хамгаалах Aegis, Ticonderoga анги нь алдартай Spruence ангиллын устгагч онгоцны их бие дээр суурилдаг. Эхний төлөвлөгөөнд 30 нэгжийг барихаар төлөвлөж байсан боловч дараа нь энэ тоо 27 болж буурсан. Хөдөлгүүрийн механизмын их бие, зохион байгуулалт нь үндсэн Spruence ангиллынхтай төстэй боловч илүү их шилжилт хөдөлгөөн нь хурдыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэсэн. Үүнтэй холбогдуулан хөлөг онгоцны хамгийн их нүүлгэн шилжүүлэлтийн талаар зарим шүүмжлэл гарсан боловч 1983 онд тэргүүлэгч хөлөг Тикондерога (CG47) туршилтаар түүний тогтвортой байдал хангалттай байгааг харуулсан.
Хөлөг онгоцны үндэс нь Aegis компьютержсэн бүсийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем бөгөөд энэ нь хоёр хос үе шаттай антен бүхий SPY-1A радарын станцтай бөгөөд онгоцоо удирдаж, нэгэн зэрэг бөмбөрцгийн дээд тархи дахь байг ажиглах, илрүүлэх, хянах чадвартай. хөлөг онгоцны дээгүүр болон эргэн тойронд. Ашигласан пуужингууд - хоёр Mk 26 хөөргөгч дээрх "Стандарт" SM2-ER-ийг авч үздэг үр дүнтэй хэрэгсэлэрчимтэй цахим дайны нөхцөлд газрын гадаргаас болон усан доороос хөөргөсөн өндөр ба нам өндөрт хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужинтай харьцаж буй өндөр маневр бүхий агаарын хөлгүүдийн асар их довтолгооны эсрэг. Зургаа дахь хөлөг онгоцноос хоёр Mk 26 хөөргөгч ба тэдгээрийн сумны сумыг 104 пуужингийн оронд 122 Tomahawk, Harpoon, Стандарт SM2-ER пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг пуужинг байрлуулах зориулалттай хоёр босоо Mk 41 хөөргөгчөөр солино. анхны хөлөг онгоцууд. Энэ ангиллын хамгийн сүүлчийн хөлөг болох Шило 1994 онд ашиглалтад орсон. 1991 онд Персийн булангийн дайны үеэр Иракийн уурхайд Princeton маш их гэмтсэн.
"Тикондерога" хөлөг онгоцны гүйцэтгэлийн шинж чанарууд
- Шилжилт, t:бүрэн 9600;
- Хэмжээ, м:урт 172.8; өргөн 16.8; төсөл 9.5;
- Үндсэн цахилгаан станц:хоёр босоо ам дээр ажилладаг General Electric компанийн LM 2500 хийн турбин дөрвөн төхөөрөмж, хүч, л. -тай. (кВт): 80,000 (59,655);
- Аяллын хурд, зангилаа: 30;
- Онгоц:хоёр SH-2D Seasprite эсвэл SH-60B Seahawk олон зориулалттай нисдэг тэрэг;
- Зэвсэглэл: 16 хөлөг онгоцны эсрэг хоёр найман сум харвах төхөөрөмж пуужингууд"Харпун", SM2-ER зенитийн удирдлагатай пуужин ба ASROC шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн хоёр ихэр хөөргөгч (сумны ачаалал тус бүр 68 пуужин, 20 пуужин), нэг хошуут 127 мм-ийн хоёр их буу, хоёр 20- мм өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны систем " Phalanx", хоёр гурвалсан хоолойтой торпедо хоолой Mk 32 калибрын 324 мм, 14 сумтай торпедо Mk46 ;
- Электрон бараа:хоёр хосолсон фазын антенны массив SPY-1A "Aegis", агаарын байг илрүүлэх радарын станц SPS-49, газрын гадаргуугийн (газар) байг илрүүлэх радарын станц SPS-10, галын хяналтын систем SPQ-9A систем, дөрөв радарын станцуудСтандарт зенитийн удирдлагатай пуужингийн SPG-62 галын хяналтын систем, SLQ-32 радио тагнуулын нэг багц төхөөрөмж, хагархайг тохируулах дөрвөн Mk 36 Super RBOC хөөргөгч, NAVSAT хиймэл дагуулын навигацийн систем, нэг SQS-23 дууны станц, SQR-сонар чирсэн антенны массив бүхий станц 19, SATCOMM хиймэл дагуулын холбооны систем;
- Экипаж, хүмүүс: 360.
