Утга

Па-ра-шут-ная си-сте-ма sp-tsi-al-no-go-ийн "Ойн-ник-2"-ын тэмдэгтийн өмнөх тэмдэг-че-он үсэрч па- ра-шю- ойн түймрийг унтраахад зориулж ойн задгай талбай, хэсгүүдэд ti-stov-in-түймэр. При-ме-ня-эт-ся сэлбэг па-ра-шю-р "3-5"-тай багцад.

Ку-шал па-ра-шю-та хоёр-хо-бо-лоч-то-ви талбай нь 26.5 м2 талбай нь төлөвлөгөөний дагуу тэгш өнцөгт хэлбэртэй байна. Нисдэг жин па-ра-shyu- ти-зуу зуун 100 кг-аас дээш 5 м / с ямар ч илүү нь-пе-чи-ва-эт дундаж босоо хурд бууруулах хангадаг.

Хэрэглээний диа-па-бүс:

• чи-со-та - 600-2000 м,
• хурд - 140-300 км / цаг.
• масс-са си-сте-бид 14 кг-аас ихгүй байна. (лу-ав-то-ма-том дахь пара-шут-нытай, хамрын уутгүй)
• ga-ba-rit-nye удаа-хэмжээ ulo-эмэгтэй па-ра-шут-ной си-сте-бид ямар ч дахиж:
• урт - 0.57 м,
• ши-ри-на - 0.29 м,
• чи-то-та - 0.225 м.

Па-ра-шут "Ойн-ник-3"

Па-ра-шут-ная си-сте-ма sp-tsi-al-no-go on-zna-che "Forest-nik-3" pre-na-zna-che-na for co-ver-she -niya тре-но-ро-воч-ных болон па-ра-шюү-ти-зуу зуун төрөл бүрийн мэргэжлийн үсрэлтүүд, үүнд па-ра-шю-ти-зуун-ми-по-жар-ны-ми , тусгай-ци-ал -ном степ-ры-же-ни ДЦС-2 ба ТЭЦ-3-д заасны дагуу ойн талбай, талбайг нээх, түүнгүйгээр са-мо-ле-т ба вер-то- le-t, ob-ru-to-van-ny for you -Ния бус па-ра-шут-ны хагас нь зуун-би-ли-зи-ру-ю-ши-ми па-ра-аар үсэрдэг. шю-та-ми.

Хэрэглээний диа-па-бүс:

• чи-со-та - 1200-4000 м,
• хурд - 140-350 км / цаг.
• max-si-жижиг зуны жин -150 кг.
• масс-са па-ра-шут-ной си-сте-бид -18 кг-аас ихгүй байна.
• ga-ba-rit-nye удаа-хэмжээ ulo-эмэгтэй па-ра-шут-ной si-ste-we:
• урт - 615 ... 630мм;
• ши-ри-на- 395...410мм;
• чи-со-та- 205 ... 225мм.

Па-ра-шюү-товын багц нь үндсэн-шинэ, нөөц па-ра-шюү-та, ойд үсрэх хамгаалалтын нойр зэргийг багтаасан бөгөөд энэ нь com-bi-not-zone, давхаргаас бүрдэнэ. -мас-со-го дуулга, ган тор маск, цүнхтэй. Үүргэвчинд дахин харахаас буух төхөөрөмж, их бие рүү авирах la-zy, айдас-ы-щы-яс, ту-ри-сти-че- ски то-по-рик зэрэг багтана.

PTL-72 шүхэр хоолой

Утга

Па-ра-шут тре-ни-ро-воч-ны жил-чи-ка PTL-72жилийн-чи-ка-ми, па-ра-шю-ти-зуун-ми -де-сант- боловсролын-гэхдээ-тре-ни-ро-воч-ны үсрэлт дуусгахын тулд өмнөх тэмдэг-чен ни-ка-ми ба на-чи-на-ю-ши-ми па-ра-шю-ти-ста-ми-спорт-ме-на-ми-аас vo-en-no-trans-port-sa-mo -le-tov болон vert-to-le-tov. При-ме-ня-эт-ся нь па-ра-шю-та-ми ты-па Z-5 ба Z-6P-ийн сэлбэг хэрэгсэлтэй. Ку-по-ломын доор буулгах үед хяналтыг хоёр хяналтын шугамын тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. KZU-ийн хоёр цоожны para-shut-noy системийн дизайнд байгаа нь түүнийг холбохоос эхлээд венийн судас гарахгүй байх боломжийг олгодог. shyu-ta-аас бага жингийн систем-ste-we, аль алинд нь агаар-сүнс-хэ, болон дараа- дэлхий-le-tion.

Хэрэглээний диа-па-бүс

Pa-ra-chute on-de-but ra-bo-ta-et on-de-but ra-bo-ta-et on-de-but ra-bo-ta-et to 300-аас 3000 м-ийн хурдтайгаар 160-аас 350 км / цаг. Ку-пол па-ра-шюү-та дугуй хэлбэртэй хэд хэдэн сунасан-nen-us-mi in-lot-none-scha-mi болон from-ver-sti-i-mi- талбайтай 70 м2, хангадаг-pe-chi-va-et удирдах-ла-э-my тогтвортой бууралт дундаж босоо хурд нь 5 м / с па-ра-shyu-ти-зуун зуны жин нь 120 кг хүртэл. Дундаж уулын-ри-бүс-Тал-ная компо-став-ла-ю-шчая хурдыг бууруулах - 3.6 м / с.

• 360 ° эргэх хугацаа - 10 секунд хүртэл.
• чухал ач холбогдолтой дахин эх үүсвэр - 700 програм.
• үйлчилгээний хугацаа - 12 жил.
• жин - 15.5 кг-аас ихгүй байна.
• га-ба-рит-nye удаа-хэмжээ нь хэвтэх эмэгтэйчүүдийн-ной па-ра-шут-ной si-ste-we, ямар ч илүү:
• урт - 0.65 м,
• ши-ри-на - 0.375 м,
• чи-то-та - 0.22 м.

Удамшлын төрлүүд.

Descender SU-R

SU-R descender нь өмнөх на-мэдэх-че-гэхдээ салхи-архирах дагуу дахин гу-ли-ру-э-мо-го буухад зориулагдсан. Ре-гу-ли-дич-ка хурдны буултыг дэлхийгээс хийж болно. Op-ti-small- but with-spo-s-le-but for desdeding from ver-to-le-com. Па-ра-шут-но-го де-сан-ти-ро-ва-ниа pos-vo-la-et-гүйгээр пол-зо-ва-ние ашиглан хүмүүс ба ачааг neo-ru-to-bath-д хүргэх бүс нутаг.
Descent-to-ro-li-ko-voe төхөөрөмж SU-R нь ro-li-kov, суурин боловч металл-li-che-sky хавтан дээр бэхлэгдсэн багц юм.

SU-R төхөөрөмжүүдийн техникийн шинж чанарууд:

• тэр удамтай чи - 45м-ээс ихгүй
• ra-bo-tea tem-pe-ra-tu-ra - -20C... +50C
• салхины хурд - 15м / с-ээс ихгүй байна
• масс-са де-сант-ни-ка - 120 кг-аас ихгүй байна
• буух хурд - 3 м / с-ээс ихгүй байна

Шүхрээр үсрэх сургалт

"Forester"-ээр үсрэх

Шүхрээр үсрэх нь нэмэлт тунгаар адреналин авч өөрийгөө сорих хамгийн хөгжилтэй аргуудын нэг юм. Өөрийнхөө айдсыг даван туулж, чөлөөт уналтын үеэр үүсдэг гайхалтай мэдрэмжийн ертөнцөд орох чадвар нь шүхрээр үсрэх нь яг л татагддаг зүйл юм.

Слободка нисэх онгоцны буудал нь хүн бүрт хуучин мөрөөдлөө биелүүлж, 1.5 км-ийн өндрөөс "Ойчин" төрлийн бие даасан үсрэлт хийх сайхан боломжийг олгодог. Ийм үсрэлттэй чөлөөт нислэгийн үргэлжлэх хугацаа (шүхэр нээхээс өмнө) нь дүрмээр бол 10 секунд байна.

Лесник төрлийн шүхрийн системүүд нь 400 км / цаг хүртэл хурдтай тээврийн онгоцноос 50 кг жинтэй тусгай ачааны чингэлэг ашиглан үсрэх зориулалттай. Тиймээс зөвхөн манай нисэх онгоцны буудалд бий болсон таатай нөхцөлд төдийгүй, буухад бэлтгэгдээгүй газар цаг уурын хүнд нөхцөлд аюулгүй буулт хийх боломжтой юм.

Лесник нь шүхрийн сургалтын систем болгон ашиглахад тохиромжтой. Энэ нь зөвхөн анхан шатны сургалтанд хамрагдсан, үсрэлтийн туршлага багатай эсвэл огт байхгүй шүхрээр үсрэгчид ашиглах боломжтой. Энэ системийн гол давуу талуудын нэг нь удирдахад маш хялбар байдаг.

Лесник шүхрийн системийн дээгүүр тусгай нислэгийн туршилт хийсэн нь үүнийг харуулжээ өндөр зэрэгтэйаюулгүй, аль алинд нь ашиглахад тохиромжтой эрт үе шатуудсургалт, туршлагатай шүхрээр шумбагч нар. Үүнээс гадна олон хэсэгт маш идэвхтэй ашиглагдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй Оросын армиХойд туйлд үсрэх олон төрлийн хэрэглээг олсон.

Лесник нь хоёр (үндсэн ба нөөц) шүхрийн системээс бүрддэг бөгөөд тус бүр нь ижил халхавчтай, 27 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамардаг.

Чөлөөт уналтын нөхцөлд шүхрээр шумбагчийг хамгийн оновчтой байрлалд байлгахын тулд түүнийг онгоцноос гарсны дараа шууд тогтворжуулах зориулалттай тусгай шүхрийг ажиллуулдаг. Түүний талбай нь 1.5 хавтгай дөрвөлжин метр юм. Үүний зэрэгцээ, тогтворжуулах зориулалттай шүхэр гарч ирэх үед тусгай хамгаалалтын төхөөрөмж идэвхждэг бөгөөд энэ нь өндөр, төрлөөс хамааран тодорхой хугацаа өнгөрсний дараа үндсэн шүхрийг асуудалгүй нээхэд хувь нэмэр оруулдаг. хийгдэж буй үсрэлтээс.

Нөөц шүхрийн загварыг 350 км/цаг хүртэл нислэгийн хурдтай тогтворжуулах шүхэртэй хольж ажиллуулах боломжтой байхаар хийгдсэн. Урд талын гол шүхэр нь хэвтээ байдлаар хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тусгай обудтай системтэй. Хоёр шүхрийн халхавчны хэлбэрийг сайжруулсны ачаар шүхэрчдийн аюулгүй газардах баталгаа болж байна. Нэмэлт баталгаа бол шүхрийг удирдах чадвар, зааварлагчийн алхмууд ашиглан үйлдлийг засах чадвар юм.

Манай нисэх онгоцны буудалд "Forester" төрлийн үсрэлт хийх хамгийн чухал нөхцлүүдийн нэг бол дугуй шүхрээр дор хаяж таван удаа харайх явдал юм. Нэмж дурдахад, үсрэлт рүү шууд орохын өмнө манай нисэх онгоцны буудлын туршлагатай багш нар удирддаг газар дээр онолын сургалтанд хамрагдах шаардлагатай. Зөвхөн шаардлагатай ур чадвар, мэдлэг төдийгүй бас чухал ач холбогдолтой сэтгэл зүйн бэлтгэл, Онгоцонд сууж буй бүх эхлэн суралцагчид анхны үсрэлт хийх ёс суртахууны хүчийг өөрөөсөө олдоггүй.

Шүхрийг савлахад бэлтгэхийн өмнө бөмбөлөг ба залгууртай шугамгүй шүхрийг халхавчны хазаараас салгана. Татах олсны төгсгөлийн гогцоог гогцоогоор бөмбөгөр тагны хазаартай холбоно. Шүхрийг савлах цаашдын бэлтгэлийг "Шалгалтыг арилгах савлагаа" хэсгийн 2-р зүйлд заасны дагуу гүйцэтгэнэ.

3. Шүхэр савлах

Халхавч тавих, халхавч дээр бүрээс тавих, бүрээсний зөгийн сархинагт зураасыг шалгах, тавих, халхавчийг үүргэвч дээрх бүрээсэнд хийх ажлыг "Үргэлжийн овоолго"-ийн 3, 4, 5 дахь хэсэгт заасны дагуу гүйцэтгэнэ. хяналт". Бөмбөгийг тавих төгсгөлд эвдэрсэн дүүгүүрийг бөмбөгөр орой дээр нь холбоно (Зураг 52).

4. Яндангийн холбоосыг бөмбөгөр таслах дүүгүүр болон яндангийн кабелийн гогцоонд бэхлэх; үүргэвчийг чангалах

Шүхрийг үүргэвчиндээ бүрээстэй тавьсны дараа шүхрийг ширээний төгсгөлд савлах зориулалттай шүхрийн эд анги, дагалдах хэрэгслийн байрлал руу шилжүүлнэ.

Олсны голд байрлах татах холбоосын гогцоонд татах олсыг гогцоо-гогцоор холбоно (Зураг 53). Төгсгөлд нь байрлах яндангийн гогцоонд эвдэрсэн дүүгүүрийн хоёр үзүүрийг (Зураг 54, зангилаа А ба В) холбоно, ингэснээр таталдсан төлөвт эвдэрсэн дүүгүүрийн нэг үзүүр нь сул байна (Зураг 37, зангилаа). C) сунгасан эвдэрсэн дүүгүүрийн дөрөвний нэгтэй тэнцэх.

Цагаан будаа. 53

Цагаан будаа. 54

6-р зүйлд заасны дагуу цүнхээ чангалж, оосортой оосоргүй шүхрийн савыг оруулахгүй. Дугуйн тагны хазаартай холбогдсон яндангийн гогцоо нь үүргэвчний баруун ба дээд хавхлагуудын хооронд байрладаг бөгөөд зангилаа нь баруун хавхлагын доороос гарч ирдэг (Зураг 55).

Цагаан будаа. 55

5. Яндангийн холбоосыг үүргэвчний резинэн доор байрлуулах

Таталтын олсыг төгсгөлийн гогцооноос гогцоо руу залгасан таталтын утсаар үүргэвчний резинэн доор татна, ингэснээр олсны гулзайлт нь үүргэвчний резинээс 40-60 мм-ээр давагдана.

Яндангийн холболтын гогцоог хавсаргасан яндангийн кабелиар дүүргэж, дээд ба баруун талын хавхлагуудын хоорондох уян хоолойн төгсгөлийг бөглөнө (Зураг 56, А).

Татах кабель бүхий гогцоо ба төгсгөлийн гогцооны хоорондох татах холбоосын хэсэг нь нугалсан төлөвт байгаа урт нь доод үүргэвчний резинэн доор чихэхэд хүрэлцэхгүй, хоёр дахин цоожтой утсаар сайтар холбоно. үүргэвчний баруун талын хавхлага дээр байрлах цагираг бүхий олсны нугалах (Зураг 56, В).

Яндангийн үлдсэн хэсгийг дээд ба доод уутны резинэн доор дүүргэ. Олсны карабиныг халаасанд хийнэ (Зураг 56).

Цагаан будаа. 56

6. Шүхрийг савлаж дууссаны дараа шүхрийн паспорт олгох

Шүхрийг савлаж дууссаны дараа түүнд заасан паспортыг хадгалах дүрмийн дагуу шүхрийн паспортын 11-р зүйлд шаардлагатай бичилтүүдийг хийнэ.

4.3. Нөөц шүхрээр 3-5.

Зорилго

Нөөц шүхэр 3-5 (Зураг 57) нь дараахь зорилготой.

Үндсэн шүхэр бүтэлгүйтсэн, хэвийн бус ажиллагаатай болсон тохиолдолд шүхэрчинг аврах;

Үүнийг хэрхэн ашиглах талаар суралцах зорилгоор явуулсан сургалтын дасгалын хувьд.

Цагаан будаа. 57. 3-5-р шүхрийг нөөцлөх. Ерөнхий хэлбэр

Тактикийн болон техникийн өгөгдөл

1. 3-5-р нөөц шүхэр нь шүхэрчин 140 кг жинтэй шүхэрчин, үйл ажиллагааны найдвартай байдал, гүйцэтгэлийн дараах үзүүлэлтүүдийг өгдөг.

а) багажийн дагуу 350 км/цагийн хэвтээ тэнхлэгт нисдэг нисэх онгоцыг ашиглалтад оруулах үед үүргэвчээ нээхэд 3 ба түүнээс дээш секунд хоцрох үед 1000 м хүртэл өндөрт найдвартай ажиллагаа, хамгийн ихдээ шүхрийн халхавчийг дүүргэх үед үүсэх хэт ачаалал 16 г-аас хэтрэхгүй;

б) Т-4, Т-4 төрлийн 4МП, UT-15 цувралын спорт, сургалтын үндсэн шүхэр, С-4У төрлийн аврах шүхэр үндсэн халхавчны дараа нэвтэрсэн үед хэвийн бус ажиллагаатай үед найдвартай ажиллагаатай байх. бүрэн салгагдсан;

в) бүх төрлийн шүхрийн хэвийн бус ажиллагаатай тохиолдолд найдвартай ажиллагаа, тухайлбал:

Шүхрийн үндсэн халхавчийг шугамаар давхцуулах;

г) Т-4, D-1-5, PD-47-5, S-4U, S-4, S-3-3, T-4S цувралын бүрэн дүүргэсэн шүхрийн халхавчтай ажиллахад шүхрийн халхавч эвхэгддэггүй. 2 халхавч , "Forester", D-1-5U, D-5;

д) шүхрийг нэн даруй ажиллуулахад дор хаяж 120 км / цаг хурдтай хэвтээ тэнхлэгт нисдэг нисэх онгоцноос аюулгүй ашиглах хамгийн бага өндөр нь 100 м байна. Үүний зэрэгцээ бүрэн дүүрсэн шүхэр дээр буух хугацаа 100 м байна. халхавч нь дор хаяж 4 секунд;

е) 120 кг шүхэртэй шүхэрчний нислэгийн жин, 7.5 м/с-ээс ихгүй, газраас 30-35 м-ийн зайд хэмжигдэх стандарт агаар мандалд бууруулсан босоо буух хурд. нислэгийн жин 140. кг - 8.5 м/с-ээс ихгүй;

ж) баруун эсвэл зүүн гараараа шүхрийг ажиллуулах;

h) 16 кг-аас ихгүй татах бөгжийг татахад шаардагдах хүч;

i) нөөц шүхрийг хурдан буулгах, буулгах зориулалттай бэхэлгээний бэхэлгээний системд хурдан бөгөөд тохиромжтой бэхэлгээ;

и) шүхэрчин дээр үйлчилгээний хэрэгсэл, зэвсэг, түүнчлэн хүчилтөрөгчийн төхөөрөмж KP-43 байрлуулах боломж;

к) арван нэгэн удаа өргөдөл гаргах:

Шүхрийг нэн даруй ашиглалтад оруулах, цүнхийг нээхэд саатал гарсан тохиолдолд төхөөрөмжийн дагуу 225 км / цаг хүртэл нисэх онгоцны нислэгийн хурдыг ашиглалтад оруулах;

Шүхрийн үндсэн халхавчаас бүрээсийг нүүлгэн шилжүүлэхгүй байх;

Шүхрийн үндсэн халхавчны доод ирмэгийг чимхэх;

Гол бөмбөгийг дүүгүүрээр давхцуулах;

Лесник төрлийн, T-4S цуврал 2, PSN-71, PSN-74, PTL-72, D-1-5U, D-5 зэрэг дүүргэсэн ажиллаж байгаа тогтворжуулах шүхрийг салгахгүй (доод ирмэгийг нь салгах үед). үндсэн шүхрийн багц 2,5 м);

Эсвэл 1000 м хүртэл өндөрт ашиглалтад оруулахдаа багажийн дагуу 350 км / цаг хүртэл хурдтай нисэх онгоцыг орхисны дараа цүнхийг гурав ба түүнээс дээш секундээс хойш хойшлуулах;

м) үндсэн шүхрийн халхавч нээгдсэний дараа хязгааргүй тооны хэрэглээ.

2. Шүхрийн цүнхгүйгээр жин нь 5,2 кг-аас ихгүй байна.

3. Савласан шүхрийн хэмжээ: урт - 405+ 10 мм;

өргөн - 230+10 мм; өндөр - 180+10 мм.

Тодорхойлолт

Шүхрийн цогцолбор 3-5 (Зураг 58) нь дараахь үндсэн хэсгүүдийг агуулдаг.

Цагаан будаа. 58. Шүхрийн цогцолбор 3-5

1. Бөмбөг 50 кв. м (1).

2 Завсрын түдгэлзүүлэлтийн систем (2).

3. Цүнх (3).

4. Хоёр зүү (4) бүхий бөгжийг татах.

5. Зөөврийн цүнх (5).

Шүхэр бүр паспорттай ирдэг.

Лесник-2

Лесник ба ПТЛ-72 шүхрийн жигд байдал нь шүхэрчин-гал сөнөөгчдийн сургалтыг нэгтгэж, нэг төрлийн шүхэрээс нөгөөд шилжих ажлыг хөнгөвчлөх боломжийг олгосон.

1986 онд үйлдвэр нь Төв баазтай хамтран бүтээгдсэн Лесник-2 шүхрийг туршилтад оруулжээ.

Лесник-2 шүхрийн халхавчны талбай нь 26.5 м 2, гулсах, гулсах хурдны хамгийн дээд бүрэлдэхүүн хэсэг нь хяналтын шугамыг бүрэн суллахад дор хаяж 9.0 м / с, хяналтын шугамыг нэгэн зэрэг татах үед 6.0 м / хүртэл буурдаг. с. Хяналтын шугамын аль нэгийг татсан үед 360° эргэх - 6 секунд хүртэл, буух хурд 4,31 м/с, шүхрийн жин 14,5 кг-аас ихгүй байна. Энэ нь PZ-78, Z-5 цуврал 4 нөөц шүхэр, PPK-U эсвэл PPK-1M аюулгүйн төхөөрөмжөөр хийгдсэн.

Лесник-2 шүхэртэй нэгэн зэрэг Төв Агаарын Баазын даалгаврын дагуу ой руу үсрэх шүхэрчин-гал сөнөөгч СПП-2-ын техник хэрэгслийг боловсруулж, одоо ашиглаж байна.

Нүхтэй шүхрийн хувьд үсрэлтийн өндрийг 600 метрээр тогтоосон. Дараа нь "Лесник-2" шүхрийг үйлдвэрлэлд нэвтрүүлснээр үсрэлтийн өндрийг 800 метр ба түүнээс дээш болгож тогтоосон.

Лесник-2 SPS

Ойн түймрийг унтраахын тулд задгай газар, ойн бүс рүү үсрэх шүхэрчин-гал сөнөөгчид зориулагдсан. Үүнийг SPB шүхэр чирэх систем болон 3-5, PZ-78 нөөц шүхэртэй хамт ашиглаж болно.
Лесник-2 системийг гараар эсвэл төхөөрөмжөөр ажиллуулдаг.
26.5 м 2 талбай бүхий хоёр бүрхүүлтэй шүхрийн бөмбөгөр нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байна. Шүхэрчин 100 кг жинтэй нисэх үед 5 м/с-ээс ихгүй босоо буух хурдыг хангана.

Сонголтууд

Нэр	Үнэ цэнэ
Дизайн
дөрвөлжин, м 2
нээх механизм,	гараар эсвэл төхөөрөмжөөр
системийн жин, кг	14-өөс ихгүй байна
Савласан хэмжээсүүд (LxWxH), см
Үйл ажиллагааны хязгаарлалт
системийн үйлчилгээний хугацаа, жил (жил)
нислэгийн жин, кг
програмын хурд, км/ц
хэрэглээний өндөр, м
хуваарилагдсан нөөц, -	400 хэрэглээ
Динамик шинж чанарууд
босоо хурд, м/с	PSN Лесник шүхэр - 2 Шүхэрчин-гал сөнөөгчид үсрэх зориулалттай нээлттэй талбайнуудойн түймрийг унтраах ойн талбай. Нөөц 3-5, ПЗ-81 шүхэртэй хамт хэрэглэж болно. Лесник-2 системийг гараар эсвэл төхөөрөмжөөр ажиллуулдаг. 26.5 м2 талбай бүхий хоёр бүрхүүлтэй шүхрийн бөмбөгөр нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байна. Шүхэрчин 100 кг жинтэй нисэх үед 5 м/с-ээс ихгүй босоо буух хурдыг хангана. Хэрэглээний хүрээ: - өндөр - 600-2000 м, - хурд - 140-300 км / цаг. Томилогдсон нөөц - 400 хэрэглээ. Үйлчилгээний хугацаа - 10 жил. Системийн жин 14 кг-аас ихгүй байна. Шүхрийн системийн нийлбэр хэмжээ: -ээс ихгүй байна. - урт - 0.57 м, - өргөн - 0.29 м, - өндөр - 0.225 м. Лесник-3 Гол бөмбөгөр нь Арбалет-1, нөөц нь Арбалет-2.

Өнгөрсөн долоо хоногт би "Авиалесоохрана" ХБНГУ-ын агаарын тээврийн төв баазад зочилж, жил бүр сургалт, арга зүйн цугларалт зохион байгуулдаг бөгөөд ОНӨААТҮГ-ын ахлах сургагч багш нарын мэргэжил дээшлүүлэх сургалтыг тус улсын ойг бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн ойг хамгаалах чиглэлээр мэргэшсэн. ОХУ-д болсон.
FBU "Avialesoohrana" - ойн түймрийг унтраах чиглэлээр ажилладаг Холбооны ойн агентлагийн хэлтэс. Авиалесоохранагийн шүхэрчид ба шүхэрчид газрын тоног төхөөрөмж хүрч чадахгүй хамгийн алслагдсан газруудад ажилладаг: ууланд, намагт, нэвтэршгүй тайгад.
"Агаарын гал сөнөөгчдийг" ажлын байрандаа онгоцоор (энэ тохиолдолд шүхрийн тусламжтайгаар газарддаг) эсвэл нисдэг тэргээр (дараа нь SU-R төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд та хурдыг тохируулж доошоо бууж болно) хүргэдэг. хэдэн арван метрийн өндрөөс утас) . Баазын тоног төхөөрөмж, гал унтраах хэрэгсэл, бүтээгдэхүүнийг шүхрээр эсвэл SU-R ашиглан буулгадаг. Ихэнхдээ бүлэг гал дээр удаан хугацаагаар байдаг - галыг унтраах хүртэл.

2. Тэр өдөр сурган хүмүүжүүлэх арга зүйн цугларалтууд ФИНАМ феродром (Большой Грызлово) дээр болов.
"Большой Грызлово" нисэх онгоцны буудал нь ерөнхий нисэхийн буух цэгүүдэд хамаарах жижиг нисэх онгоцны буудал бөгөөд 10 тонн хүртэл буух жинтэй нисэх онгоцонд үйлчилдэг.

3. Шүхрийн галын албаны ахлах багш нар.

4. Нэмэлт зэрэглэлийн шүхрээр гулгагчид.

5. Үсрэлтийг 60 хүн гүйцэтгэсний 24 нь бүсийн баазын ажилтан, 36 нь Авиалесоохрана нөөцөд харьяалагддаг.

6. "Forester-3" шүхэр
Далайн түвшнээс дээш 7100 метрийн өндөрт байрлах хязгаарлагдмал буух газар руу үсэрч, өндөр нарийвчлалтайгаар буух боломжийг танд олгоно.

7. Бүтцийн хувьд "Лесник-3" нь үндсэн болон нөөц шүхрийн системийг багтаасан бөгөөд нуруундаа нэг үүргэвчинд байрладаг бөгөөд нийтлэг дүүжлүүрийн системтэй байдаг.

8.

9. Агаарын галын албаны нөөцийг ихэвчлэн "ойн тусгай хүчин" гэж нэрлэдэг.

10. L-410 онгоцонд буух.

11. Хөөрөх.

12.

13. "Ойчин-3" 9 хэсэгтэй шүхэр, 27 м.кв талбайтай

14.

15.

16. Газар дээр буух.

17.

18. Тэгээд өдрийн турш.

19. Ан-28 онгоцны өмнө шүхэрчид

20. FBU "Avialesookhrana" Нэгдсэн нэг хэсэг юм төрийн тогтолцооОнцгой нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэх, арилгах: галын аюулыг урьдчилан таамаглах, бүс нутгаас ирсэн галын аюулын талаархи мэдээллийг шалгах; гал түймрийн үр дагаврын үнэлгээг хийдэг; ойн хортон шавьжтай тэмцдэг.

21.

22.

23.

24.

25. Манай улсад гарсан гал түймэр, гамшигтай холбоотой бүх зүйл Онцгой байдлын яам гэж бодож, Авиалесохрана ой хээрийн түймэртэй тэмцэж байгааг тэр үед л мэдсэн. Заримдаа яриандаа Онцгой байдлын яаманд харьяалагддаггүй гэдгээ онцолж байсан.

26. Маш их баярлалаа"Авиалесоохрана" FBU-ийн хэвлэлийн албанд сонирхолтой, мэдээлэл сайтай аялал хийх боломжтой.