Aviația civilă a început cândva cu baloane: înainte de avioane și elicoptere, era ca și cum ai merge pe Lună, iar oamenii au început să zboare cu baloane încă din secolul al XVIII-lea. Astăzi vă vom spune cum se întâmplă pe 21: am fost în Cappadocia - o regiune din centrul Turciei - unde se efectuează zboruri în masă aproape în fiecare zi; baloane în aer - câteva zeci în același timp, iar pasagerii, respectiv, câteva sute.
Puțină fizică. Cum zboară un balon cu aer cald
Un balon modern pentru pasageri se numește corect balon cu aer cald, sau balon cu aer cald - după numele fraților Montgolfier, care în 1783 au făcut primul zbor cu o aeronavă de acest tip. Ca parte a înlocuirii importurilor, povestea a devenit populară că, de fapt, primul balon cu aer cald a fost construit cu jumătate de secol înainte de către inventatorul rus Kryakutnoy, dar aceasta este doar o păcăleală creată după zborul francez și promovată în vremea sovietică.
Principiul zborului unui balon cu aer cald este foarte simplu: în interiorul carcasei sale există aer a cărui temperatură este mai mare decât temperatura aerului din jur. Deoarece densitatea aerului cald este mai mică, acesta, conform legii lui Arhimede, tinde în sus sub acțiunea unei forțe de plutire. În același timp, carcasa în sine și sarcina utilă sunt atrase de Pământ (cochilia are o dimensiune de aproximativ 25x15 m cu un coș și toate echipamentele cântăresc 400-500 kg, plus pasageri: în coșul nostru erau douăzeci de oameni). Egalitatea acestor forțe permite balonului să „planeze” în aer la o anumită înălțime.
Cum se zboară un balon
Elementul principal de control al unui balon cu aer cald este un arzător cu gaz situat sub carcasă și îndreptat în sus. Arde un amestec de propan și butan, care este luat la bord în butelii asemănătoare celor pe care mulți locuitori de vară le au în bucătărie. Cu ajutorul focului, aerul din coajă este încălzit; temperatura crește, mingea crește. În funcție de volumul carcasei (2-5 mii de metri cubi de aer), sarcina utilă și temperatura ambiantă, temperatura din interior este de 50-130 de grade Celsius. Aerul din carcasă se răcește în mod constant și mingea începe să scadă, așa că trebuie să „porniți căldura” periodic pentru a menține o înălțime constantă. În general, totul este simplu: mai mult foc - ne înălțăm, mai puțin foc - menținem altitudinea, puțin-puțin-putin-putin-putin foc - coborâm.
Cu toate acestea, pentru a coborî, nu puteți aștepta până când aerul se răcește: în partea superioară a carcasei există o supapă care poate fi deschisă și închisă cu frânghii. Dacă îl deschideți, o parte din aerul cald va ieși și mingea va zbura în jos.
Ei iau cel puțin doi cilindri de gaz cu ei (unul principal, celălalt de rezervă) - este suficient pentru aproximativ o oră de zbor, un variometru pentru măsurarea vitezei verticale și un walkie-talkie pentru comunicarea cu piloții altor bile și vehicule de escortă ( mai multe despre ele mai jos). Și, cel mai important, nu există saci de nisip. Sunt folosite ca balast pe baloanele cu gaz (cu heliu și alte gaze similare în interior), și nu este necesar un balon cu aer cald.
Supapa de sus este deschisă, balonul se dezumflă. Atenție la număr. În Turcia, baloanele sunt înregistrate ca TC-Bxx, de exemplu, TC-BUM. În Rusia, sunt înregistrați în Registrul general de aviație și au numerele RA-xxxxG. Fiecare balon are un certificat de navigabilitate, totul este așa cum trebuie.
Unde se duce balonul?
Putem controla doar viteza verticală a balonului. Zboară orizontal oriunde o duce vântul. De aceea, ca un complet vehicul balonul este inutilizabil: este încă un avion de agrement. În ciuda acestui fapt, zborurile pe baloane sunt reglementate de autoritățile aviatice nu mai puțin decât pe avioane. Fiecare balon are o înregistrare în registrul aeronavei și un număr corespunzător la bord, iar piloții (sunt doi) - o licență. Zborurile se efectuează conform regulilor zborurilor vizuale, adică cu o vizibilitate bună, absența vântului puternic este, de asemenea, o condiție prealabilă. Problema este că poți zbura doar dimineața devreme în zori sau, dimpotrivă, la apus: în timpul zilei, curenții de aer ascendenți de la suprafața pământului încălziți de soare fac zborurile nesigure (și există fluxuri în sus și în jos dimineața , doar că nu atât de puternic). Așa că poți să dai cu ușurință într-o situație în care ai ajuns, dar nu ai zburat nicăieri - planifică pentru orice eventualitate mai multe zile deodată!
Fiecare balon are propriul vehicul de escortă: un jeep cu o remorcă cu platformă de mărimea unui coș. Jeep - pentru că mingea va ateriza, cel mai probabil nu pe drum. Acrobația aterizează direct pe platformă; mult mai tare decât a pune un avion de luptă pe un portavion.
Dacă bilele se ciocnesc între ele în aer, atunci... nu se întâmplă nimic, doar se resping reciproc și zboară mai departe. În general, bilele se ciocnesc destul de greu: la urma urmei, vântul le poartă în aceeași direcție.
Cum este un zbor cu balonul cu aer cald
În primul rând, ești adus la balonul tău cu aer cald. În acest moment, el este încă întins pe pământ, coșul este pe o parte, iar cu ajutorul unui ventilator puternic, carcasa este umplută cu aer, în timp ce se încălzește simultan cu un arzător. La un moment dat, mingea moale devine elastică și se ridică. Coșul este răsturnat, pasagerii stau în el, urcând pe lateral. În interior există hamuri în două puncte, pe care, totuși, puțini oameni le folosesc, precum și frânghii de care va trebui să te ții la aterizare. Briefing-ul de dinainte de zbor, de fapt, constă în faptul că, la aterizare, trebuie neapărat să vă așezați și să vă țineți de frânghii, deoarece există o probabilitate mare ca coșul să se răstoarne: acest lucru va evita rănirea.
Pregătirea zborului
Pilotul dă mai mult foc și... mingea se ridică lin în sus și în lateral. Parcă mergi pe o roată Ferris, doar că mult mai sus. Și, în același timp, nu există zgomot sau vibrații, așa că nici măcar aerofobii experimentați nu se tem. Și nici cei cărora le este frică de înălțimi (și balonul se ridică la 1500 m cu o altitudine medie de zbor de aproximativ 500) nu se tem: din cauza laturii înalte (aproximativ 1,5 metri) a coșului, este imposibil să cadă din ea, iar postura în picioare provoacă să privim nu în jos, ci în lateral. Frumusețe de nedescris! Adevăratul Tatooine! Piloții turci încearcă să zboare în așa fel încât să se apropie de stânci, „hornuri” și să le ofere posibilitatea de a le vedea, de a coborî aproape pe acoperișurile caselor satelor antice - desigur, totul poate fi fotografiat și filmat , principalul lucru este să nu scapi camera.
Altitudinea de zbor ajunge la 1500 m
Apropo, nu există vânt la înălțime - sau mai bine zis, nu se simte, pentru că zburați împreună cu acest vânt!
Cum să zbori într-un balon cu aer cald
Cappadocia, așa cum ați înțeles deja, este un loc în care zborurile cu balonul sunt o formă dezvoltată și populară de recreere. Va trebui să ajungeți în orașul Urgup, care se află la 70 km de Kayseri, unde se află cel mai apropiat aeroport civil (ASR). Există mai multe zboruri zilnice către Kayseri din Istanbul (IST și SAW) de către companiile aeriene locale: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines, etc. Zborul durează aproximativ o oră și jumătate. Desigur, multe companii aeriene diferite zboară spre Istanbul - de la Aeroflot și Turkish Airlines la Onur Air și Pobeda. Cumpărarea a două bilete separate la Istanbul și la Kayseri vă poate ajuta să economisiți mult (și, în același timp, să petreceți câteva zile în Istanbul).
Trecere joasă peste munte - una dintre acrobațiile în baloane
Există mai mult de o duzină de companii aeriene cu baloane în Urgup; De asemenea, puteți achiziționa un zbor prin intermediul partenerilor lor ruși, introducând pur și simplu cererea corespunzătoare pe Google - este convenabil dacă nu cunoașteți limba turcă și doriți să planificați totul în avans sau puteți direct la hotel din Urgup, dar totul depinde de Hotelul. Fii ghidat de faptul că costul unui zbor de o oră este de 13.000 de ruble de persoană, inclusiv transferul de la hotel și retur și un mic dejun modest în imediata apropiere a punctului de plecare (ceai, cafea, chifle).
Video (briefing înainte de zbor, trecere la joasă altitudine, aterizare pe un portavion, curățare balon).
Sosirea verii în unele colțuri fierbinți ale planetei noastre aduce cu ea nu numai căldură obositoare, ci și întârzieri ale zborurilor pe aeroporturi. De exemplu, în Phoenix, Arizona, temperatura aerului a atins recent +48°C, iar companiile aeriene au fost nevoite să anuleze sau să reprogrameze peste 40 de zboruri. Care este motivul? Avioanele nu zboară în căldură? Zboară, dar nu la orice temperatură. Potrivit rapoartelor presei, căldura este o problemă deosebită pentru aeronavele Bombardier CRJ, care au o temperatură maximă de operare la decolare de +47,5°C. În același timp, aeronavele mari de la Airbus și Boeing pot zbura la temperaturi de până la +52°С sau așa. Să aruncăm o privire la motivele acestor restricții.
principiul liftului
Înainte de a explica de ce nu fiecare avion este capabil să decoleze la temperaturi ridicate ale aerului, este necesar să înțelegem însuși principiul modului în care zboară avioanele. Desigur, toată lumea își amintește răspunsul de la școală: „Totul este despre ridicarea aripii”. Da, acest lucru este adevărat, dar nu foarte convingător. Pentru a înțelege cu adevărat legile fizicii care sunt implicate aici, trebuie să acordați atenție legea impulsului. În mecanica clasică, impulsul unui corp este egal cu produsul dintre masa m a acestui corp și viteza lui v, direcția impulsului coincide cu direcția vectorului viteză.
În această etapă, ați putea crede că vorbim despre schimbarea impulsului aeronavei. Nu, în schimb luați în considerare schimbarea impulsului aerului incident în avionul aripii. Imaginează-ți că fiecare moleculă de aer este o minge mică care lovește un avion. Mai jos este o diagramă care arată acest proces.
Aripa în mișcare se ciocnește de baloane (adică molecule de aer). Bilele își schimbă impulsul, ceea ce necesită aplicarea forței. Deoarece acțiunea este egală cu reacția, forța pe care aripa o exercită asupra baloanelor cu aer este de aceeași mărime cu forța pe care baloanele înseși o exercită asupra aripii. Acest lucru duce la două rezultate. În primul rând, este furnizată forța de ridicare a aripii. În al doilea rând, există o forță inversă - împingerea. Nu poți ajunge la lift fără a trage.
Pentru a genera portanță, avionul trebuie să se miște, iar pentru a-și crește viteza, ai nevoie de mai multă forță. Pentru a fi mai precis, aveți nevoie de exact cantitatea potrivită de forță pentru a echilibra forța de rezistență a aerului - apoi zburați cu viteza dorită. De obicei, această forță este furnizată de un motor cu reacție sau de o elice. Cel mai probabil ai putea chiar să folosești motor rachetă, dar în orice caz - aveți nevoie de un generator de forță.
Care este temperatura aici?
Dacă aripa se ciocnește cu o singură minge de aer (adică o moleculă), acest lucru nu va duce la o portanță prea mare. Este nevoie de o mulțime de ciocniri cu moleculele de aer pentru a crește portanța. Acest lucru poate fi realizat în două moduri:
- mișcă-te mai repede, crescând numărul de molecule care vin în contact cu aripa pe unitatea de timp;
- proiectează aripile suprafata mai mare, deoarece în acest caz aripa se va ciocni cu un număr mare de molecule;
- O altă modalitate de a mări suprafața de contact este utilizarea un unghi de atac mai mare din cauza înclinării aripilor;
- in sfarsit, poti realiza Mai mult ciocniri ale aripii cu moleculele de aer, dacă densitatea aerului este mai mare, adică numărul de molecule în sine per unitate de volum este mai mare. Cu alte cuvinte, o creștere a densității aerului crește portanța.
Această concluzie ne aduce la temperatura aerului. Ce este aerul? Sunt o mulțime de microparticule, molecule care se mișcă în jurul nostru în direcții diferite și cu viteză diferită. Și aceste particule se ciocnesc unele cu altele. Pe măsură ce temperatura crește, crește și viteza medie a moleculelor. O creștere a temperaturii duce la expansiunea gazului și, în același timp - la o scădere a densității aerului. Amintiți-vă că aerul încălzit este mai ușor decât aerul rece, tocmai pe acest fenomen se construiește principiul aeronauticii baloanelor cu aer cald.
Deci, pentru mai multă susținere, aveți nevoie fie de mai mult de mare viteză, sau o suprafață mai mare a aripii, sau un unghi mai mare de atac al moleculelor de pe aripă. O altă condiție: cu cât valoarea densității aerului este mai mare, cu atât forța de ridicare este mai mare. Dar este adevărat și invers: cu cât densitatea aerului este mai mică, cu atât liftul este mai mic. Și acest lucru este valabil pentru colțurile fierbinți ale planetei. Din cauza temperaturii ridicate, densitatea aerului este prea scăzută pentru unele aeronave, nu este suficient ca ei să decoleze.
Desigur, puteți compensa scăderea densității aerului prin creșterea vitezei. Dar cum se poate face acest lucru în realitate? În acest caz, este necesar să instalați motoare mai puternice pe aeronavă sau să măriți lungimea pistei. Prin urmare, este mult mai ușor pentru companiile aeriene să anuleze pur și simplu unele zboruri. Sau cel puțin reprogramați seara, dimineața devreme, când temperatura mediu inconjurator sub limita maximă admisă.
- Vântul este un curent de aer care se mișcă rapid paralel cu suprafața pământului. Pe Pământ, vântul este un flux de aer care se mișcă în principal pe o direcție orizontală; pe alte planete, este un flux de gaze atmosferice caracteristice acestora.
- Ce fel de aer poate zbura
- aer neliniştit
- Ce element poate transforma un calm într-o furtună?
- aer în mișcare
- Ce element formează peisajele bizare ale deșertului Sahara
- Mișcarea aerului pe suprafața pământului
- Flux de aer
- Mișcare, flux de aer
- Mișcarea aerului în direcția orizontală
- Diamantul (din alt grecesc ἀδάμας „indestructibil”, prin arabă ألماس [’almās] și turcă elmas) este un mineral, o formă cubică alotropă a carbonului.
- Ce piatră poate fi găsită într-o țeavă de kimberlit
- Ce bijuterie poate fi distrusă doar de căldură
- Antarctica (greacă ἀνταρκτική - opusul Arcticii) este un continent situat chiar în sudul Pământului, centrul Antarcticii coincide aproximativ cu polul sud geografic.
- Ce parte a lumii nu se află pe cel mai vechi glob?
- Care continent este cel mai înalt?
- Unde pe Pământ este cel mai curat aer?
- Ce continent se poate mândri cu cea mai mare altitudine
- Căutarea cărui continent i-a fost dedicată a doua expediție a lui James Cook?
- Steagul ONU înfățișează un glob al Pământului, care ar trebui să sublinieze egalitatea tuturor țărilor și de pe ce continent se deschide vederea asupra globului?
- Pe ce continent se află cel mai mare număr de meteoriți căzuți?
- Unde din lume este concentrată cea mai mare cantitate de apă dulce?
- În ce loc
ce fel de aer poate zbura
Descrieri alternativeMișcarea orizontală a aerului față de suprafața pământului
Mișcarea aerului față de suprafața pământului
Câinele latră... poartă „”, cuvântul
Atât briza, cât și simum
Mișcare, flux orizontal de aer
Un film de A. Alov
. „..., ..., ești puternic, conduci nori de nori”
. „Valurile se sting...” (Strugatsky)
. „Cine seamănă... va culege un vârtej”
. — Cine bâzâie în horn iarna? (mister)
. „Numai... epoca de piatră bate la porțile negre”
mișcarea atmosferică
Vagabond atmosferic
tirajul atmosferic
Bora, marshmallow sau nord
Aruncă cuvinte în...
Vânt m. mișcare, curgere, curgere, curent, flux de aer. După puterea lui, se întâmplă vântul: un uragan, un kavk. bora: furtună, furtună (de obicei o furtună și ploaia sunt legate de o furtună), puternice, puternice, furtuni de vânt: vânt sau adiere mediu, slab, liniștit, adiere, vânt, vltrishka; după constanța puterii: chiar rafale, squally sau gol, vânt cu duhuri, arh.; după constanța direcției: alize sau bandă; permanent, vonduluk; schimbător, tremurător sau tranzitoriu; tornadă, vârtej sau înfășurare, adică circulară. După direcția în general, vânturile sunt numite țările lumii, pentru care ovidiul este împărțit în părți, de-a lungul axei într-un sfert (vezi busolă, uter). La gurile râurilor sunt în general acceptate două tipuri principale de vânturi: mare, mare, val, nume și de coastă, mama, gorych, sukhmen, alungare, pășune, cal. Vânt rusesc, din Rusia, arh. sudic, sib. vest. Vântul a tras din Rusia. Vântul rusesc aducea căldură. Pe Marea Albă, vânturile se numesc: sever, nord, vară, vară, letnik, est. vest, miezul nopții, degerături sau rekostav, obednik, ape adânci, golomennik, în Kola coasta. shalonik în Mezen pauzhnik, Țările intermediare sau vânturile sunt numite intermediari acolo și sunt notate prin cuvintele: stria și între, de exemplu. într-un sfert: stria nordică la nord la miezul nopții, la miezul nopții la miezul nopții, la miezul nopții stria la nord, la miezul nopții, la miezul nopții la est, la miezul nopții la miezul nopții, la miezul nopții la miezul nopții, la est. Vânturi pe Onega: longitudinale sau coloane, Rebrovsky, est, est, mijloc, ruffs galicieni, shalonik; -vest, Pe Seliger: nord, amiază, est, vest, apă joasă, mezhnik, zimnyak, mokrik, cruce spre vest, Pe lacul Pskov : nord, amiază, seră, vest, stochey (est), mokrik, Pe Volga: Khilok sau Sweet, Moryan, Rotten, Veshnyak, Gorych, Nagorny, Meadow, Pe Marea Caspică, busola pescarilor este navală, adică olandeză. Pe Baikal: nord sau munte, amiază, est, kultuk, barguzin, muntos, gorych, gorynya, adânc, shelonik , Pe Dunăre: miezul nopții, amiaza, crap, obaza, Vologda Belozer, În direcția vântului în pânze: fordak, gybe, drept, pupa, Baikal obeton; trecere: vânt, spate, plin; transversal: cruce, vânt din golf, jumătate de vânt, lateral, Baikal, balansare, kolyshen; mai abrupt decât jumătate de vânt: oblic, vânt lateral, răsucire, abrupt, aster grebla, arc. înclinat, pariu, baikal. bitez; tejghea; foaie de copt, urâtă, pe frunte, lobach, frontală. Vânt de prăjitură, vânt francez, smântână, frișcă, uneori pe ouă. * Vânt, vorbind. despre persoană: carminativ, vânt, grabnic; inconstant, neliniştit, nesigur, nesăbuit. Suflat de vânt, la fel. Fă ceva cu vântul: mergi cu vântul, fă totul la întâmplare, nechibzuit. Vântul pătrunde în (prin) încăpere, suflă, poartă, străpunge. Ca vântul, degeaba. Vey în vânt, și opus (și opus) îți vei pudra ochii, nu te certa cu forță. Nu purta capul deasupra vântului, nu uita. a venit vântul, a plecat vântul. Nu poți ține pasul cu vântul pe câmp, nu poți măsura gălețile vântului. Cere sfatul vântului, va fi un răspuns? Cine servește cu vântul este plătit cu fum. Vânt francez, carminativ. Unde bate vantul, place; unde suflă, nu rafturi. Nu umflați împotriva vântului. Din vânt nu se spune ceva. Totul a mers în vânt, risipit. Trage în vânt. Nu crede vântul (calul) în mare (în câmp), ci soția în sălbăticie (în casă). Speră în vânt, fii fără măcinare. De la proprietar la miros de vânt, de la stăpâna de fum. Au suflat vânturile, s-a dat jos căciula, s-a dat jos caftanul, mănușile dormeau singure, despre bețiv. Nu sufla vânt rece asupra noastră, fii milostiv. În vânt e bine să prinzi purici, smirnă. Vântul se va înnebuni și acoperișul va fi smuls din coliba de fasole. De unde vine vântul? mic dejun (sau: de la o gustare de după-amiază, de la prânz). Shelonikul vântului de-a lungul Onega este un tâlhar, sud-vest, periculos pentru nave. Pe Astafya septembrie) notează vântul de nord, la frig; sudic, a încălzi; occidental, a flegm; la est, la găleată. Pe Eulampius din octombrie), coarnele lunii par să fie pe partea de unde vin vânturile. Kirghiz în vântul de stepă! Vânturi pl. gaze formate în stomac și intestine, aer care se umflă. Vânt, acolo unde este vânt, la propriu și la figurat. Windy, referitoare la vânt [Windy phr. suferi., vânt și vânt, adj.; dacă distingeți între ele, atunci se pare că diferența indicată va fi aproape de obiect.]. Timp de vânt, vară cu vânt, vânturi abundente. E mai frumos in curte, bate vant (nar.) fara valoare. Moara de vant, multime, condusa de vant. Trachea, purjare, aer. Blană de vânt, roată, suflare, livrare, captare de aer. Cuptor de topire acționat de vânt, cu aer, autosuflat, cu suflantă gravitațională. Oaspeții vânt, arh. ajuns pe mare. Vânt pește, carne, uscat, agățat, agățat, sondaj. Om vânt, heliport, frivol, nefondat, legost, carminativ, anemonă. Boală de vânt, vânturi, grinzi, conform credinței populare, trimise. Prinderea vântului, leziune dureroasă a umărului la cai. Windy Mier arc. împușcare, aceasta este o boală care este inventată de vânt. Vânt legat de aer sau vânt, în diverse sensuri. Cârlige de fereastră de vânt, expansiune, mortar, pentru a ține jumătățile dizolvate. Wind Guy, Wind Runner. Cura de vânt, pentru intrarea în care vântul, aerul. Biban de vânt, uscat. vânt, vânt adv. tamb. yarosl. vânt, vântul bate, vremea bate vânt. Vântul, vântul, despre vreme, deveniți vânt; despre vânt: se întărește, se împrospătează, suflă, se ridică. A vânt ce, a seca în sălbăticie, a seca, a agățat; ventila. Dacă nu-ți înfășurați hainele, nu le veți salva. Foc de tabără vânt, distrează-te, plimbă-te. Ohotnich. despre un câine, a mirosi, a auzi cu fler. Vânt sau vânt, aerisește, se usucă, se ofilește; vreme; la vreme. Lenjeria bate vântul. Buzele în vântul vântului, se înmoaie. Piatra bate vant. Steagul bate, flutură în vânt. Fata bate vânt, găini. vultur a început să se comporte prost. Piatra s-a înrăit, s-a slăbit. Aerisiți hainele. Totul mi-a ieșit din cap. E senin, vântul s-a ridicat. Pielea este deteriorată, ofilit în aer. Buzele suflară, se înmuiară. Afară bate vânt. Derulează toate hainele, aerisește-le. Moara de vant, moara de vant m. Yuzhn. kaz. permanent. moara de vant moara de vant (moara de apa). Sail Mier naviga. Moara de vant jucărie pentru copii cu aripi de moara de vânt. Plantă Hepatica triloba, coppic, bucle, p(r)shot. Vetrenik m. deschis vântului, loc înălțat unde se usucă recolta. Sib. giruetă, giruetă, giruetă, o icoană care arată direcția vântului, care se întoarce în vânt. Podnezhnik, plantă Anemone Pulsatilla, anemonă. Elicopter, carnivor, mașină de zbor, persoană frivolă, volubilă. Tver. ventilator, ventilator. Vetrenik m. arh. moara de vant o fereastră, un pinwheel, un orificiu de aerisire, într-o fereastră sau într-un perete; giroută, giroută. Moara de vant uscător, uscător, spațiu în pod sau o platformă înaltă, uneori în spatele gratiilor, pentru uscarea hainelor, pentru uscarea peștelui etc. Anemone w. inferior moara de vant, moara de vant. Femeie vântoasă, nesăbuită, elicopter, frivolă. Vost. fiecare dintre crenguțele lungi, stâlpi, care acoperă căți de fân, omeți și acoperișuri de paie ale colibei, pentru a proteja împotriva unei furtuni; peremetina; arc. trei scânduri superioare pe bărci, laterale deasupra punții, gât. O fisură sau crăpătură interioară într-o pădure, într-un buștean; uneori aceste crăpături apar pe tăieturi. Denumirea generică a plantelor Anemone: anemonă de pădure, Nemorosa; în. galben, ranunculoide; în. hepatic, hepatic. Boala emfizem, umflarea vântului sau a aerului, mai ales. în plămâni, sau extern, în fibră, sub piele. O pârghie cu aripi sau clapete, pe o axă, pentru a modera viteza forței de rotație; anemona stabilește viteza ceasului. Vânt, până la girouță, până la girouță etc. legate de A fi frivol, a acționa nesăbuit și nechibzuit, nechibzuit, rapid și nechibzuit. vânt proprietatea unei persoane vântoase, elicopterism. Vântul, oarecum vântul; despre o persoană frivolă. Vetroboy, -ax, paravan m. Colectat. vânt și furtunoasă, pădurea ruptă, doborâtă de furtună, de vânt. Arborele de capăt înseamnă copaci smulși; resturi rupte; lupta cu asta si cu asta. Vânt, vânt, strâns, tavan, agățat, uscat. Vetrogar m. arsuri solare pe fata, pe maini, intemperii corpului in aer. Vetrogarny, de la arsuri solare, a avut loc intemperii. Vetrogon m. anemonă, heliport, om-vânt. O moară de vânt este, de asemenea, o roată într-o cutie, sau un alt proiectil care servește pentru a conduce aerul, vântul; carminativ, vânt conducător, aer; referitoare la carminativ, în ambele sensuri. Tunelul de vânt m. tagan, trepied, trepied, pentru gătit alimente pe câmp. Anemonă, heliport, legostay. Vânt subțire, plin de găuri, prin, fante, suflat de vânt. Arzător de vânt, arzător de vânt, arzător de vânt, bronz. Galben ca vânt, stins de vânt, galben de vânt, căldură. Deflector de vânt, deflector de vânt. Vetrolet m. boyer, buer, vas cu vele pe patine. Elicopter, anemonă. Moara de vant femeie frivolă, vântoasă, agitată. Windbreaker m. windbreaker, windbreaker. Pădurea de vânătoare. Un copac spărgător de vânt, fragil, ale cărui ramuri sunt tapițate în vânt: cătină, salcie. Vetromakh m. -mashka w. windhook, -gon, -ani, heliport. Contor de vant m. anemometru, proiectil pentru masurarea fortei vantului. Nisipuri vântoase, libere, neregulate. Windspitter, -weave, sau windspitter, windspitter, mincinos și mincinos, leneș. Dansator de vânt, heliport, a nu face nimic, biela, shambler. Turbină eoliană m. tub sau alt conductor, orificiu pentru fluxul de aer; aeolipil, un dispozitiv fizic care transformă apa în vapori. Vetrosvist m. vetrolet și dansator de vânt. Vânt uscat, vânt uscat m. Înfăşurare cf. biserică mocnit în vânt, în aer; aer urât, urât. Vântos, distrus de influența elementelor, muritor, putrezitor
Întoarce moara de vânt
Conduce stoluri de nori
Reveler în capul unui prost
locuitor principal care se plimbă pe câmp
Un curent de aer mergând pe mare
Mișcarea aerului în direcția orizontală
Respirația naturii
Măsurat în puncte pe scara Beaufort
Ce element formează peisajele bizare ale deșertului Sahara
Cine conduce norii peste cer
Cine este rege peste pământ? (Mister.)
Puternic vânător de pachete de grăsime (lit.)
Gunoi în cântecul grupului „Crematoriu”
aer neliniştit
De obicei merge pe stradă, dar unii - în cap
Vânt alize sau muson
aer în mișcare
Cântec de O. Gazmanov
Aeolus era stăpânul a ceea ce
Cloud Driver și Sail Blower
Flux de aer
Pasărea familiei Corbului
Romanul scriitorului rus L. S. Ovalov „... peste câmp”
Fluieră în fire și suflă pânzele
Fluier în fire
Puternic într-un uragan
O poezie a poetului rus V. Kuchelbecker
constructor de dune
Sukhovey
Film de Abram Room „... din Est”
Film de Alexander Zarkhi „... în față”
Filmul Alova
Film de Mikhail Kalik „Și se întoarce...”
Filmul lui Eldar Kuliyev „Călătorind...”
Film de Ang Lee „Icy...”
Film de Yuri Egorov „... rătăciri”
Film de Jan Fried „Free”
Ceea ce face ca o giruetă să fie capricioasă
Ce face frunzișul să foșnească
Ce-ți ciufulește părul pe stradă
Ce împrăștie puful de plop
Ce balansează ramurile copacilor și împinge norii pe cer?
Cine împinge norii pe cer?
Principalul distribuitor de coada-calului
Conduce un val
Conducătorul viscolului
Mișcarea aerului pe suprafața pământului
Povestea lui Bradbury
Poezia lui Küchelbecker
Ce ar trebui să semănați dacă vreți să „culegeți vârtejul”?
Poezie de Sh. Petofi
Mișcare, flux de aer
Squally...
Film de Ang Lee „Icy...”
Film de Yuri Egorov „... rătăciri”
Filmul lui Eldar Kuliev „Călătorind...”
Filmul lui Abram Room „... din Est”
Film de Jan Fried „Free”
Filmul lui Alexander Zarkhi „... în față”
Film de Mikhail Kalik „Și se întoarce...”
Romanul scriitorului rus L. S. Ovalov „... peste câmp”
Ce element poate transforma un calm într-o furtună?
De la el a auzit Elisei vestea bună: mireasa este în sicriu!
Ea provine din fluctuațiile de presiune.
Care a fost conducătorul lui Eol?
Gunoi în cântecul grupului „Crematoriu”
Cum au fost duși de cap eroii celebrei melodrame de la Hollywood?
Ce trebuie adăugat la zăpadă pentru a face viscol?
Opereta M. Dunayevsky „Liber...”
Bâzâit în fire
Ce este barguzinul?
Fenomen atmosferic într-un cap gol
. „El și-a fluturat mâna, a îndoit copacul” (ghicitoare)
. „Cine bâzâie în coș iarna?” (mister)
. „se ondulează în jurul nasului, dar nu vine în mâini” (ghicitoare)
. „fără brațe, fără picioare, bătând sub fereastră, cer o colibă” (ghicitoare)
Caută-l pe câmp
Afgan, dar nu rezident
Gunoiul la "crematoriu"
Forța sa este măsurată pe scara Beaufort.
Poezia lui B. Pasternak
umple pânzele
Sufla in spate
Ce răspândește puful de plop?
Ce face ca o giruetă să fie capricioasă?
Ce-ți ciufulește părul pe stradă?
Ce fel de aer poate zbura?
Ce face frunzele să foșnească?
. „Sentimentele mor când le arunci în...”
. „Numai... epoca de piatră bate la porțile negre”
. „cel care seamănă... va culege un vârtej”
. „..., ..., ești puternic, conduci stoluri de nori”
vânzător ambulant de câini care lătră
Face girueta să se întoarcă
