Trenat e rinj elektrikë me shpejtësi të lartë qarkullojnë në hekurudhat e brendshme midis Shën Petersburgut dhe Moskës. Shpejtësia e trenit Sapsan është relativisht e lartë. Kjo veçori bën të mundur kapërcimin e distancave të gjata në një kohë shumë më të shkurtër. Gradualisht, puna e tyre niset në drejtime të reja. Prodhimi u krye nga kompania gjermane Siemens.
Sa është shpejtësia e trenit Sapsan?
Falcon, pas së cilës është emëruar kjo makinë, është në gjendje të përshpejtojë në fluturim deri në 320 kilometra në orë. kufizoni mundësinë e përshpejtimit në 250 km / orë. Trenat Sapsan mund të arrijnë shpejtësinë 350 kilometra në orë.
Imbarkimi fillon 45 minuta para nisjes së trenit. Pas bllokimit të dyerve, automatizimi kontrollon funksionimin e të gjithë sistemit. Vetëm atëherë fillon lëvizja. “Sapsan” është treni i parë rus, ku mundësia e pirjes së duhanit është plotësisht e përjashtuar. Sot mund të shikoni një seri të tërë të disa filmave të animuar "Peregrine Falcon and Friends". Treni ka gjithashtu një llogari në Twitter dhe blogun e tij.
Makinistët "Sapsanov"
Drejtuesit e trenave të kësaj klase kanë një përgjegjësi të krahasueshme me punën e pilotëve të vërtetë. Përgjegjësitë e tyre përfshijnë mjaftueshëm zgjidhjen e problemeve të shumta nivel të lartë vështirësitë. Karakteristikat e shpejtësisë janë të krahasueshme me mënyrat e funksionimit të avionëve në fazën e ngritjes. Për pozicionin e drejtuesit të një treni të tillë përzgjidhen vetëm kandidatët më të mirë. Specialistët që kanë kaluar një trajnim të veçantë lejohen të menaxhojnë Sapsan. Të gjitha aftësitë e makinistëve duhet të përpunohen në perfeksion.
Wi-Fi në "Sapsan"
Që nga viti 2012, kanë filluar përpjekjet për pajisjen e trenit mbeshtetje teknike, duke kontribuar në mundësinë e marrjes së aksesit në internet pa tel. Routers janë instaluar në çdo makinë Sapsan. Pasagjerët e klasës së biznesit mund të përdorin internetin absolutisht pa pagesë. Qytetarët që udhëtojnë në mënyrë ekonomike detyrohen të paguajnë për akses.
makinë bistro
Shpejtësia e trenit Sapsan, si dhe format e thjeshta, janë larg nga gjithçka që e bën atë të pazakontë. Çdo pasagjer mund të përdorë një makinë të rehatshme bistro. Këtu jo vetëm që mund të hani një meze të lehtë, por edhe të porosisni një vakt të plotë. Pije, vakte të nxehta, si dhe ushqime të lehta janë në dispozicion për pasagjerët e trenit për të zgjedhur.
Transporti i kafshëve të vogla
Shpejtësia e trenit Sapsan është mjaft e lartë, por kjo nuk ndikon në mundësinë e pajisjes së ambienteve për transportin e kafshëve. Transporti lejohet në kafaze, shporta ose kuti që nuk i kalojnë 180 cm kur përmbledh gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë. Në këtë rast, duhet të keni me vete dokumente nga veterineri. Regjistrimi do të kushtojë 400 rubla. Kjo është një tarifë fikse e detyrueshme për lëshimin e biletës elektronike ose dokumentit të udhëtimit.
Kontrolli i bagazheve
Duke filluar nga nisja e parë e trenit, çdo pasagjer duhet t'i nënshtrohet një skanimi të sendeve që transportohen. Rritja e sigurisë gjatë udhëtimit është e garantuar për pasagjerët, pavarësisht kohëzgjatjes së shkurtër të gjithë procedurës së check-in-it.
valixhe dore
Pasagjerët kanë mundësinë e transportit me një biletë. Pesha e ngarkesës nuk duhet të kalojë 36 kilogramë, dhe shuma e të gjitha matjeve - 180 cm. Mbi normën e përcaktuar, mund të mbani shufra peshkimi, kamera, dylbi, çanta dore, çantat, çadra dhe gjëra të tjera të vogla, madhësia e të cilave nuk është më shumë se një metër me një matje të përgjithshme të dimensioneve.
Pajisjet e mëdha nuk mund të ngarkohen si bagazh dore. Gjërat e njerëzve të tjerë, lëndët shpërthyese, të ndezshme, helmuese, të ndezshme, substanca fetide nuk pranohen për transport. Armët e zjarrit duhet të jenë në një këllëf, këllëf ose këllëf të veçantë nga gëzhojat në gjendje të pa ngarkuar. Vetëm pas respektimit të të gjitha rregullave të mësipërme, pasagjerët mund të përdorin trenin me shpejtësi të lartë Sapsan për të transportuar ngarkesa të vogla (shpejtësia që mund të zhvillojë tregohet më lart).
Udhëtim në grup
Për udhëtimin e nxënësve të shkollës nga 10 deri në 18 vjeç parashikohet një tarifë grupore, e përbërë nga të paktën 10 persona që udhëtojnë në të njëjtën datë, në të njëjtën rrugë, në të njëjtin tren. Regjistrimi bëhet me kërkesë paraprake. Për udhëtimin e të paktën 10 fëmijëve nën 10 vjeç, që udhëtojnë në të njëjtin tren, në të njëjtën datë, në të njëjtën rrugë, parashikohet një tarifë grupore. Lëshohet edhe me kërkesë paraprake.
konkluzioni
Mundësitë e përdorimit të hekurudhës si opsion transporti po zhvillohen me shpejtësi. Një shembull i kësaj janë makinat madhështore të zhvilluara nga prodhuesi gjerman Siemens. Çdo pasagjer do të jetë patjetër i kënaqur me kushtet e rehatshme të lëvizjes dhe shpejtësinë e lartë të trenit Sapsan. Zhvilluesit kanë propozuar një zgjidhje për pothuajse të gjithë problemet e mundshme që lindin në procesin e tejkalimit të distancave, dhe i kombinuar ato në një zgjidhje të projektimit. Të rejat e ofruara për qytetarët e Rusisë lënë përshtypjet më të mira të udhëtimit.
"Sapsan" është një tren modern elektrik me shpejtësi të lartë i prodhuar nga kompania gjermane Siemens. Ajo u ble nga Hekurudhat Ruse dhe filloi të funksionojë në 2009. Një emër i ngjashëm iu dha trenit në Rusi, dhe në burimin origjinal emri tingëllon si Velaro RUS. Ju gjithashtu mund të përmendni faktin se Sapsan, gjatë shërbimit të tij, frymëzoi krijimin e një blogu dhe një faqe në Twitter.
Nga erdhi emri i trenit Sapsan?
Treni u emërua pas skifterit: gjueti, ai mund të arrijë shpejtësi deri në 322 km / orë. Edhe për familjen Falcon, kjo është një gjë e rrallë. Ky emër është më i përshtatshmi për trenin më të shpejtë në Rusi.
Specifikimet
"Sapsan" ka një sërë dallimesh nga trenat e tjerë të familjes Velaro:
- hyrjet e ajrit të vendosura në çati;
- mund të punojë në temperaturë ultra të ulët;
- kabina është 30 m më e madhe se homologu i saj evropian.
Gjatësia e Sapsan është 250 m, numri i vagonëve është 10.
Makinat janë me ajër të kondicionuar në mënyrë perfekte, dhe korridoret janë të gjera dhe nuk ka asnjë ngërç kur largoheni. Treni ka izolim të shkëlqyeshëm të zërit - kjo do të thotë që asgjë nuk do të ndërhyjë me pjesën tjetër të pasagjerëve në karrige të rehatshme.
Shpejtësia maksimale e Sapsan
Shpejtësia maksimale që mund të zhvillojë Sapsan, 350 km/h. Për më tepër, treguesi i shpejtësisë së lejuar në hekurudhat e Rusisë është 200 km / orë. Dhe vetëm në urën Mistinsky lejohet të rritet shpejtësia në 250 km / orë. Në rrugën Moskë - Nizhny Novgorod, nga Petushki në stacionin Vyazniki lejohet të përshpejtohet vetëm deri në 160 km / orë. Ditën, “Sapsan” bën 6 fluturime vajtje-ardhje.
Kohëzgjatja e udhëtimit
Fluturimet Moskë-Shën Petersburg kalon tren Sapsan nga 3 orë 40 minuta në 4 orë 10 minuta. E gjitha varet nga numri i ndalesave gjatë rrugës. Gjatësia e rrugës Moskë-Nizhny Novgorod zgjat 3 orë 55 minuta.
Dallimet midis klasës ekonomike dhe biznesit
Së pari, duhet të përqendroheni në treguesin e çmimit. Kostoja e një bilete të klasës ekonomike varion midis 2,406 - 3,600 rubla, dhe një udhëtim në klasën e biznesit do të kushtojë një renditje më të madhe - 4,750 - 6,680 rubla.
Lista e shërbimeve ofrohet për pasagjerët e klasës së biznesit dhe dallimet me klasën ekonomike;
- Klasa e biznesit ofron WI-FI absolutisht falas, ndërsa pasagjerët e klasës ekonomike do të duhet të paguajnë për të.
- Çdo vend në klasën e biznesit është i pajisur me një prizë, ndërsa në klasën ekonomike mund të mjaftoheni vetëm me dy për të gjithë karrocën.
- Ofrohen një sërë shërbimesh për klasën e biznesit: shtyp i freskët, komplet higjienike, drekë e nxehtë, një porcion alkool, çaj, kafe e freskët, shumë pije, lodra të ndryshme dhe argëtim për fëmijë. E gjithë kjo mungon në klasën ekonomike.
Incidente gjatë funksionimit të trenit Sapsan
Peregrine Falcon është në gjendje të zhvillojë shpejtësi të jashtëzakonshme dhe, natyrisht, ka pasur aksidente. Jo më kot në disa media ai mori nofkën Vdekja e Bardhë. Një nga shkaqet kryesore të aksidenteve ishte mungesa e kalimeve hekurudhat dhe shpejtësi të lartë. Për shkak të lëvizjes pa zhurmë, krahasuar me trenat e tjerë, këmbësorët nuk kanë mundur ta vërejnë gjithmonë në kohë afrimin e tij.
Por në shumë raste shkak ka qenë mosvëmendja e zakonshme njerëzore dhe shkelja e rregullave për kalimin e shtigjeve. Gjatë vitit të parë të funksionimit të trenit humbën jetën rreth 20 persona. Edhe duke marrë parasysh masat e sigurisë të marra në vitet 2010-2011. Çfarë përfshinte: ndërtimin e gardheve përgjatë degëve të hekurudhës, pajisjen e kuvertës me pajisje të posaçme sinjalistike, patrullimin nga rojet e zonave të rrezikshme. Deri më sot, përqindja e aksidenteve është jashtëzakonisht e lartë.
Çfarë është një makinë bistro?
Pavarësisht udhëtimit të shkurtër, shumë pasagjerë mund të kenë uri. Ishte për këtë qëllim që u krijua makina bistro. Ndodhet në qendër të trenit, në makinën numër 5. Këtu mund të relaksoheni plotësisht dhe të çlodheni me një filxhan çaj ose kafe, të pini një sasi të vogël pijesh alkoolike dhe joalkoolike. Dhe gjithashtu, për një rostiçeri të lehtë, ka pjata të ndryshme të nxehta, snacks dhe ëmbëlsira. Ata që duan të hanë darkë duke admiruar piktura të bukura mund të qëndrojnë më afër dritares. Makina është e pajisur me dhjetë tavolina pranë dritares secila. Nëse nuk keni ndërmend të zgjateni dhe sapo keni ardhur për të kafshuar, atëherë ka dy sportele bar për ju.
Pasagjerët me probleme shëndetësore ose që thjesht nuk duan të largohen nga vendet e tyre mund t'u kërkojnë gjithmonë punonjësve të Sapsan që t'u blejnë dhe t'u sjellin ushqim ose pije.
Avantazhi kryesor i trenit ekspres Sapsan për pasagjerët janë: shpejtësi, qetësi dhe rehati. Pavarësisht shkallës së lartë të rasteve tragjike që lidhen me lëvizjen e tij, ai është në kulmin e popullaritetit. Në përgjithësi, mund të themi se treni me shpejtësi të lartë Sapsan është një nga opsionet më të shpejta dhe më të përshtatshme për të lëvizur nga një qytet në tjetrin.
Treni me shpejtësi të lartë "Sapsan" (Rusi) - përshkrim i hollësishëm, orari, ndalesa gjatë rrugës, rishikime, foto dhe video.
- Turne të nxehta në Rusi
Foto e mëparshme Fotoja e radhës
Çfarë është ai: një zog grabitqar nga familja e skifterëve dhe një tren me shpejtësi ultra të lartë që lidh kryeqytetin e vendit tonë me Shën Petersburgun me mjegull? Natyrisht, bëhet fjalë për Sapsanin, i cili prej vitit 2009 qarkullon mes kryeqytetit dhe kryeqytetit verior.
Shpejtësia e zhvilluar nga trenat Sapsan mund të ketë zili nga shumë trena evropianë, gjë që nuk është çudi: autorësia e zogut grabitqar hekurudhor i përket kompanisë së famshme Siemens. Dhe zgjedhja e vetë emrit gjithashtu bëhet e qartë, sepse skifteri i zogjve është zogu më i shpejtë në botë.
Sapsan është i aftë të arrijë shpejtësi deri në 350 km/h, por për shkak të rregulloreve dhe masave paraprake të sigurisë, nuk lejohet ende të udhëtojë më shpejt se 250 km/h në hekurudhat ruse. Në të ardhmen, është planifikuar të rritet shpejtësia në disa zona në 330 km/h. Dhe, nga rruga, megjithë origjinën e tij evropiane, Sapsan është i burgosur ekskluzivisht për Rusinë. Për shembull, treni është në gjendje të funksionojë në temperatura deri në -50 °C, dhe pjesa e brendshme e tij është pothuajse 30 cm më e gjerë.Gjë që, natyrisht, është për shkak të trasesë më të gjerë hekurudhore.
Si rregull, të gjithë "Peregrine Falcons" përbëhen nga 10 vagona të aftë për të akomoduar 506 pasagjerë. (Edhe pse kohët e fundit trenat binjakë kanë qarkulluar gjithnjë e më shpesh midis Shën Petersburgut dhe Moskës.) Tradicionalisht, Sapsan përfshin një makinë të klasit të parë, një makinë të klasit të biznesit, 7 makina ekonomike dhe një makinë bistro.
Falë materialeve moderne izoluese të zhurmës, si dhe dyshemeve të buta, këta trena, mjerisht, nuk do t'u japin tifozëve të romancës hekurudhore minuta të lodhshme vetëm me "qetësinë-të rregullt": është shumë e qetë brenda trenit.
Por le të flasim më në detaje për vendndodhjen aktuale të pasagjerit - domethënë për vendin e tij. Të gjithë kanë mbështetëse të rregullueshme, mbështetëse këmbësh, një llambë leximi, tavolina të palosshme dhe mbështetëse krahësh. Klasa e parë dhe e biznesit mund të mburret me tapiceri lëkure, në ekonomi - pëlhurë, jo më pak të rehatshme, meqë ra fjala. Rreth - ngjyra të këndshme pastel të mureve dhe dritare panoramike me hije dielli. Nuk do të jetë e mundur të vizatoni modele në xhami të mjegulluar në dimër: ato ngrohen posaçërisht duke qarkulluar ajrin e ngrohtë. Por gjatë verës, askush nuk do të vdesë nga mbytja - një klimë e rehatshme në makina ruhet duke përdorur një sistem elektronik klimatik. Në verë dhe dimër, temperatura është rreth +22 °C.
Mund t'i vendosni sendet tuaja si sipër sediljes, ku ka një raft bagazhesh për çanta të vogla, ashtu edhe në një ndarje të veçantë bagazhesh që ka çdo makinë. Karakteristika shtesë: një makinë për ndriçimin e këpucëve në 3 makina, një tavolinë ndërrimi në tualetin e makinës së 6-të dhe një tualet për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar në mes të trenit. Dhe, sigurisht, makinën bistro, e cila ndodhet në pjesën qendrore të trenit. Këtu mund të hani një meze të lehtë në tryezën e barit ose të uleni në një nga 10 tavolinat.
Sapsan kryen shtatë fluturime ditore nga Moska në Shën Petersburg dhe mbrapa. Tarifa varet nga koha e vitit, sezonaliteti dhe klasa e udhëtimit.
Destinacionet kryesore të udhëtimit me tren
Të gjithë artikujt në lidhje me udhëtimet e trenave në "Subtleties"
- Në Rusi: nga Moska dhe nga Shën Petersburg, në kryeqytetin verior, në Anapa, në Kazan, në Detin e Zi
- Austri Vjenë
- Shtetet baltike: Letonia (Riga), Estonia (Tallinn)
- Finlanda:
Gjithçka rreth trenit me shpejtësi të lartë Sapsan. Nga emri në dalje 🙂
Pse u quajt kështu treni Sapsan, cila hekurudhë nisi e para Sapsan dhe pse, pse thonë "treni me shpejtësi të lartë Sapsan", dhe jo vetëm "treni i shpejtë Sapsan".
Në këtë faqe - një përshkrim i trenit, fakte, shifra dhe pyetje rreth Sapsan.
Karakteristikat teknike të trenit Sapsan
Emri zyrtar i trenit Sapsan është Velaro RUS.
Ky është versioni rus i trenave të besueshëm që punojnë me besueshmëri në linjat me shpejtësi të lartë në Evropë. I afërmi më i afërt i Sapsan është Intercity-Express.
Prodhuar nga Siemens Corporation.
Temperaturat nga -50 në +40 gradë nuk e trembin atë.
Gjatësia e trenit - 250 m, e përbërë nga 10 vagonë. (1 karrocë të klasit të parë, 1 karrocë të klasit të biznesit, 7 karroca të klasës ekonomike dhe një karrocë bistro). Teknologjia e tyre e prodhimit është më afër aviacionit, kështu që Sapsan peshon më pak se trenat konvencionalë.
Të gjitha pajisjet teknike “udhëtojnë” ose në çatinë e makinës ose nën të, dhe hapësira brenda u jepet plotësisht pasagjerëve.
Pse u quajt kështu treni me shpejtësi të lartë Sapsan?
Ka një agjërim dhe zog i bukur- skifter katarak. Kur gjuan, ajo mund të arrijë shpejtësi më shumë se 300 km / orë. Kjo është e njëjta gjë e rrallë për botën e shpendëve si treni me shpejtësi të lartë Sapsan për hekurudhat me të cilat jemi mësuar.
Shpejtësia maksimale e trenave konvencionale është deri në 140 km/h.
Sa shpejt po ecën Sapsan?
Teknikisht, një tren mund të arrijë shpejtësi deri në 300-350 km/h, por në hekurudhat ruse është ende i kufizuar në 250 km/h.
Shpejtësia mesatare e trenit Sapsan në drejtim të Shën Petersburg - Moskë është rreth 200 km / orë.
Në seksionin Okulovka - Malaya Vishera shpejtesi maksimale Trenat Sapsan - 230-240 km/h.
Midis Moskës dhe Nizhny Novgorodit, Sapsan ul shpejtësinë në 160 km/h.
Sa është shpejtësia e trenit gjatë rrugës, gjithmonë mund ta shihni në një tabelë të veçantë brenda çdo makine.
Sa kohë duhet "Sapsan" për në Shën Petersburg?
Distanca midis Moskës dhe Shën Petersburg Sapsan kalon tani nga 3 orë 40 min. deri në 4.h. 10 min., në varësi të numrit të ndalesave.
Nga gushti 2014, Sapsan do të reduktojë kohën e udhëtimit. Koha e udhëtimit me trenin e skifterëve është 3 orë 30 minuta.
Në rrugën Moskë-Nizhny Novgorod "Sapsan" në rrugë është 3 orë. 55 min.
Ku dhe kur u nis treni i parë me shpejtësi të lartë Sapsan?
Në rrjedhën kryesore të hekurudhës Oktyabrskaya, midis Moskës dhe Shën Petersburgut.
Tani u bë e mundur të zgjedhësh nëse do të fluturosh me ajër apo me tokë: më pak se 4 orë nga qendra e një kryeqyteti në qendrën e një tjetri pa bllokime trafiku dhe pritje në aeroporte.
Siguria pranë Sapsanit
Gjatë vozitjes shpejtësi e lartë rreth trenit formohet një rrymë e fortë ajri, e ngjashme, për shembull, me një tornado. Ai është në gjendje të kapë dhe shtrëngojë objekte të ndryshme nën përbërje. Një person për këtë fenomen është gjithashtu një objekt jo shumë i madh.
Nëse jeni duke qëndruar në platformë dhe dëgjoni paralajmërimin e spikerit për kalimin e Sapsan ose sinjalin e vetë trenit, largohuni nga buza.
Kjo frazë nuk u shpik kot. Distanca e sigurt është rreth 3 metra.
Platformat ndryshojnë në gjerësi, kështu që sa më larg të shkoni, aq më mirë.
Ne as nuk do të flasim për faktin se nuk duhet të përpiqeni të mposhtni një tren me shpejtësi të lartë dhe të përpiqeni të vraponi përballë tij.
Distanca e frenimit të Sapsan me një shpejtësi prej 200 km / orë është rreth 2 kilometra.
A ka Sapsan Wi-Fi?
Në karrocat e klasës së biznesit është falas, në klasën ekonomike me pagesë.
Pagesa - direkt në tren:
- kartë bankare
- nga llogaria celular(për abonentët e MegaFon)
- me një kartë speciale, e cila mund të blihet nga konduktori në makinën bistro
Si të ktheheni biletat për Sapsan?
Si çdo tren tjetër.
Mund të gjeni informacion të detajuar në lidhje me politikën e kthimit, duke përfshirë biletën elektronike
Rregullat për uljen në Sapsan
Imbarkimi fillon 45 minuta para nisjes së trenit.
Po kryhet një kontroll para hipjes së pasagjerëve dhe bagazheve të Sapsan.
Shpejtësia e kalimit nuk është më shumë se 1 minutë për person.
Nuk do të funksionojë të hidhesh në bandën e Sapsan-it që po largohet.
2 minuta para nisjes, dyert e të gjitha makinave bllokohen nga kabina e shoferit, fillon një kontroll automatik i sistemeve, pa këtë treni nuk do të lëvizë.
Ne kemi shkruar se cilat dokumente nevojiten për të hipur në tren
A ka ndonjë përfitim për Sapsan
Nuk ka përfitime. Ka zbritje të ofruara nga kartat Road dhe Universal.
Kartat mund të blihen në arkë ose në vetë trenin Sapsan nga dirigjenti i makinës bistro.
Ka edhe zbritje për udhëtimet vajtje-ardhje kur blini në arkë.
Një biletë elektronike me 2% zbritje mund të lëshohet në faqen tonë të internetit.
Sapsan, shërbime në tren
Në karrocat e klasit të parë dhe të biznesit, çmimi i biletës përfshin shtypin më të fundit, kompletin e higjienës së pasagjerëve, ushqimet e ngrohta, 1 porcion alkool, çaj, kafe natyrale dhe pije të tjera pa kufizime. Fëmijët gjithashtu nuk do të mbeten pa vëmendje dhe lodra.
në klasën ekonomike shërbime falas nuk ofrohet.
Kur porosisni një biletë në skemën e karrocave, do të shihni se si ndryshon çdo klasë.
A ka një tualet në Sapsan?
Po. Ka 13 banja për tren. Akomodimi mund të shihet në hartën e vagonëve.
A ka Sapsan priza?
Prizat janë standarde, në klasën e biznesit ato janë të vendosura pranë çdo sediljeje, në klasën ekonomike - 2 priza për makinë.
Mund të karikoni telefonin, tabletin ose laptopin tuaj.
A mund të pi duhan në Sapsan?
Nëse keni harruar gjëra në Sapsan, ju lutemi telefononi:
Sapsan është një tren plumbash i prodhuar nga Siemens dhe mundësohet nga energjia elektrike. Është blerë shoqëri aksionare"Hekurudhat Ruse" për zbatimin e transportit me shpejtësi të lartë të udhëtarëve në territorin e Federatës Ruse. Treni e mori emrin e tij nga skifteri i vogël.
Historia e Sapsan në Rusi fillon me një marrëveshje për zhvillimin dhe prodhimin e përbashkët të një serie prej 60 trenave bazuar në Intercity-Express, e cila u nënshkrua më 11 prill 2005. Në këtë morën pjesë Presidenti rus Vladimir Putin dhe kancelari gjerman Gerhard Schroeder. ngjarje. Shuma e kontratës ishte 1.5 miliardë euro, dhe prodhimi ishte planifikuar të vendosej në Rusi. Ky lloj trenat, sipas termave të referencës, duhej të arrinin një shpejtësi prej të paktën 300 km / orë.
Megjithatë, këto plane nuk ishin të destinuara të realizoheshin. Pas ndryshimit të menaxhimit të Hekurudhave Ruse dhe ardhjes në pushtet në shoqërinë e Vladimir Yakunin, u bënë rregullime të rëndësishme në kontratë. Kështu, numri i trenave të blerë u ul në 8 njësi, dhe shuma e kontratës - deri në 600 milionë euro. Sipas kushteve të reja, prodhimi i trenave duhet të kryhej ekskluzivisht nga një kompani gjermane dhe zbatimi dhe dorëzimi i tij te klienti duhet të kishte ndodhur para fundit të vitit 2010. Përveç kësaj, ka dhënë mirëmbajtjen e shërbimit trenat për një periudhë deri në 30 vjet ose një kilometrazh deri në 14 milionë kilometra.
Këta trena ishin planifikuar të zëvendësonin lokomotivat e vjetëruara me shpejtësi të lartë ER-200 në linjat hekurudhore, të cilat kanë qenë në funksion që nga vitet '80 të shekullit të kaluar.
Sipas kushteve të kontratës së nënshkruar nga ndërmarrjet ruse dhe gjermane, ishte planifikuar të furnizoheshin 2 lloje trenash:
Trenat me një sistem me një tension prej 3 kV DC (versioni B1), të cilët supozohej se do të përdoreshin në linjën hekurudhore midis Shën Petersburgut dhe Moskës;
Trenat me sistem të dyfishtë (me fuqi të dyfishtë) me një tension prej 3 kV DC dhe 25 kV AC (versioni B2), të cilët supozohej të niseshin në drejtimin Shën Petersburg - Moskë - Nizhny Novgorod.
Për të krijuar këto linja hekurudhore, metalurgët japonezë (Nippon Steel) furnizuan Rusinë me shina me një peshë totale prej më shumë se 20,000 tonë.
Në fakt, treni Sapsan është një tren i modernizuar dhe i personalizuar i platformës standarde Velaro, i prodhuar nga Siemens. Disa shtesa u bënë në dizajn. Pra, temperaturat e funksionimit për Sapsan u zgjeruan ndjeshëm, dhe tani ai mund të funksionojë në kushte deri në -50º C. Përveç kësaj, gjerësia e makinave u rrit gjithashtu me 0.3 m, gjë që ishte kryesisht për shkak të gjerësisë më të madhe se sa në Evropë matës hekurudhor përdoret në Federatën Ruse.
"Sapsan" është shumë i shpejtë. Ai është i aftë të transportojë pasagjerë me një shpejtësi prej 350 km/h, por në Rusi shpejtësia e tij është e kufizuar artificialisht në 250 km/h. Në të ardhmen, në seksione të caktuara të Hekurudhave Ruse, është planifikuar të lejohet që treni të lëvizë me një shpejtësi prej 330 km/h. Ai përbëhet nga 10 makina që mund të strehojnë 554 pasagjerë dhe bagazhet e tyre. Vagonët janë prej alumini.
Sapsan realizoi fluturimin e parë midis Shën Petersburgut dhe Moskës në korrik të vitit 2009 dhe që nga dhjetori i këtij viti filloi të bëjë fluturime të rregullta.
Historia e “Sapsan” ka vetëm një dekadë, por gjatë kësaj kohe këta trena tashmë kanë arritur të provojnë veten. Duke vlerësuar cilësinë e tyre, Hekurudhat Ruse në dhjetor 2011 lidhën një kontratë të re me Siemens për furnizimin e 8 trenave të tjerë Sapsan (projekti Velaro RUS). Çmimi i kontratës duke përfshirë trenat dhe të tyre Mirëmbajtja, arriti në 600 milionë euro.
Treni i parë sipas kontratës së re iu dorëzua ruse hekurudhor 3 dhjetor 2013. Deri në gusht 2014, 12 trena Sapsan transportuan pasagjerë në të gjithë Rusinë.
